بناء جسر حجري. بونتي روتو: أول جسر حجري في روما. معلم عاصمة روسيا

كبير جسر حجريفي موسكو - أحد أشهر الجسور في العاصمة وفي روسيا كلها. في جميع الصور ، سواء كانت بطاقات بريدية أو ملصقات أو صور فوتوغرافية ، حيث تظهر ، يجب أيضًا تضمين جسر الحجر الكبير في الإطار. يربط هذا الهيكل المصمم لكل من الأشخاص والسيارات ، ضفتي نهر موسكفا. على جانب واحد من الجسر يوجد ميدان بوروفيتسكايا وشارع زنامينكا وموكوفايا في الجوار ، وعلى الجانب الآخر - جزيرة بولوتني وشارع بولشايا بوليانكا.

حتى القرن الخامس عشر ، بدلاً من الجسر الحديث ، كان هناك جسر عائم ، وهو عبارة عن سطح من جذوع الأشجار ، موضوعة على عدة أطواف مثبتة. كان هذا الهيكل مناسبًا للاستخدام ، إذا لزم الأمر - غارات الأعداء ، ونزول الجليد ، وتغطية النهر بالجليد - يمكن ببساطة إزالته.

بعد انتهاء غارات قوات التتار على المدينة ، زاد عدد سكان زاموسكفوريتشي بشكل ملحوظ ، مما أدى إلى الحاجة إلى جسر قوي دائم. في عام 1643 ، بدعوة من ميخائيل رومانوف ، وصل المهندس المعماري جاغون كريلستر من ستراسبورغ إلى موسكو لبناء جسر جديد. كان من المفترض أن يكون الهيكل المصمم في ذلك الوقت عبارة عن هيكل مذهل. كان من المخطط أن يصل ارتفاع الجسر إلى أكثر من 30 مترًا ، وكان الأساس هو أن تكون ثيران قاطعة الجليد ، ومعالجتها بالمعدن لحماية المعبر أثناء هبوط الجليد. نتيجة لذلك ، كان يجب أن تكون قوية بما يكفي لتحمل حتى طلقات المدافع. أدى مقتل كليستر إلى تأخير بناء المعبر لعدة عقود.

فقط في 1682-1687 اكتمل بناء الجسر بالكامل. قاد المشروع راهب لم يتبق عنه أي بيانات. والنتيجة هي هيكل كبير الحجم - طوله 170 مترًا وعرضه 22 مترًا. كان الهيكل مدعومًا بثمانية أقواس. كان ارتفاع الأقواس في وسط الجسر 15 متراً. كان هذا الارتفاع كافياً لمرور السفن تحت الهيكل. لحماية الجسر من الأعمال العدائية أثناء الحروب ، تم بناء برج مع الخيام على الضفة اليمنى للنهر. أصبح الجسر ليس فقط وسيلة للتواصل السريع بين البنكين ، بل أصبح أيضًا فرصة لممارسة التجارة ، حيث كانت هناك متاجر على الجانبين.

خدمت العبارة الجديدة حتى عام 1859. ثم ، بسبب الخراب ، تم استبداله بهيكل معدني بثلاثة امتدادات. مظهر عصريتم الحصول على الجسر الحجري في عام 1938. شاركت مجموعة من الحرفيين في المشروع الجديد: المهندس ن. يا كالميكوف والعديد من المهندسين المعماريين المحترفين. يبلغ طول الجسر اليوم 487 مترا وعرضه 40 مترا.

إذا نظرت إلى المدينة من هذا الجسر ، يمكنك رؤية البانوراما المركز التاريخيموسكو وثلاثة سدود رئيسية للمدينة.

في نهاية القرن التاسع عشر. موسكو. يقع جسر Bolshoi Kamenny عبر ، بالقرب من بوابة Borovitsky ويربط الشوارع ومع الشارع الذي يعبر. في موقع جسر Bolshoi Kamenny الحديث في القرن الخامس عشر. كان هناك جسر "حي" عائم. في عام 1643 ... موسكو (موسوعة)

للجسر الذي يحمل نفس الاسم في الصين ، انظر جسر أنجي. جسر Bolshoy Kamenny B. جسر Kamenny في عام 2006 Scope auto ، المشاة يعبر موسكو (نهر) الموقع ... ويكيبيديا

جسر موسكفوريتسكي عام 2006 ... ويكيبيديا

جسر أوبوكوفسكي الكبير ... ويكيبيديا

جسر Krasnokholmsky الكبير ... ويكيبيديا

إحداثيات جسور أوستينسكي الكبيرة والصغيرة: 55.747222 ، 37.638889 ... ويكيبيديا

I Stone Bridge: Bridges Stone جسر عبر نهر Zolotukha في جسر Vologda Stone في جسر Voronezh Stone عبر نهر Iset في جسر Yekaterinburg الحجري عبر واد Berezuevsky في جسر Kaluga Stone في جسر Riga Stone عبر قناة Griboyedov في ... ويكيبيديا

مجرى مائي الحجر الكبير ... ويكيبيديا

- (في الأيام الخوالي جسر Vsesvyatsky الحجري ؛ جسر Vsesvyatsky ؛ جسر الحجر الجديد ؛ الجسر الحجري) أول جسر حجري دائم عبر نهر موسكو في القرن السابع عشر ، تم تصميمه وبدأ في عام 1643 ، لكنه اكتمل أخيرًا في 1692 1693. متصل Zamoskvorechye. .. ويكيبيديا

- (فودوبروفودني سابقًا ، Yamskaya ، عبر Yamskaya Sloboda ، Bolshoi Karetny ، Granitny) ، من خلال قناة الالتفافية، على احتمال Ligovsky. بني عام 1817 21 (المهندس P.P. Bazin) في موقع قناة خشبية كانت موجودة هنا عام 1805 11 (المهندس ف ... سانت بطرسبرغ (موسوعة)

كتب

• سلسلة "في فجر الزمان" (مجموعة من 11 كتابا). يُنظر إلى سلسلة "في فجر الزمان" على أنها نوع من مختارات من الأعمال عن الماضي البعيد للبشرية. هذه كتب عن أرضنا. حول ما جاء قبلنا. أمامنا - ذكية ومتحضرة. لنا ...
• روائع من الألف إلى الياء العدد 1 ، Astakhov A.Yu .. مع المشروع الجديد لدار نشر معرض الرسم الروسي ، سيكون لعشاق الفن فرص جديدة - فريدة حقًا -. نقدم لكم أكثر مجموعات المواضيع شمولاً ...

11 ديسمبر 2018

هنا ، على جسر Palatine ، يتوقف مئات السياح كل يوم لالتقاط أنفسهم مرة أخرى في الجزء الضخم من التاريخ الروماني القديم الذي يقف في وسط النهر. منذ مئات السنين ، سيطر على المياه المضطربة لنهر التيبر حيث يصنع النهر آخر منعطف له قبل مغادرة المركز التاريخي. من المدينة الخالدة... هذه هي الرفات التي نجت حتى يومنا هذا الجسر القديم، التي تسمى اليوم بونتي روتو ، والتي كانت أول جسر حجري في روما.

بونتي روتو ، تيبر

عند القيام بأعمال توسيع مجرى النهر وتحسين ضفافه عام 1887 جسر مشاةعبر نهر التيبر تم القضاء عليه. تم تدمير جسورها المقنطرة ، الواقعة بالقرب من الضفة الغربية وتم بناؤها في القرن السادس عشر ، ولم يتبق سوى واحد في وسط النهر. الخراب المطل على المياه لا يزال قائمًا على أبراج أصلية يعود تاريخها إلى القرن الثاني قبل الميلاد.

الجسر المكسور ، 2018

اليوم ، بقايا الجسر مغطاة بالعديد من الشقوق ، مما يعطي هذا الجزء من التاريخ الروماني القديم مظهرًا رومانسيًا لا يضاهى. والجسر المكسور في روما الذي يقف في منتصف النهر سيذكر دائمًا سكانه بالقوة التدميرية الهائلة لنهر التيبر.

وسط الحي الإداري... يربط ساحة بوروفيتسكايا. من شارع Serafimovich و (عبر جسر Maly Kamenny مستمرًا) من الشارع. بولشايا بوليانكا.

في موقع الجسر الأخير ، على ما يبدو ، منذ بداية موسكو ، كان هناك فورد يمر عبره الطريق من ريازان إلى نوفغورود عبر فولوك لامسكي ، المعروف باسم فولوتسكايا. ثم تم بناء جسر عائم ("حي") تم رفعه للسماح للسفن بالمرور. مقابل الجسر في نهاية القرن السادس عشر. تم ترتيب جميع بوابات القديسين (الماء) المدينة البيضاء، التي سميت على اسم كنيسة جميع القديسين ، التي كانت تقع في مكان قريب (بالقرب من كاتدرائية المسيح المخلص الحديثة) ، على الخندق.

في عام 1643 ، تمت دعوة سيد الجناح أنس كريستلر من ستراسبورغ لبناء الجسر الحجري. جنبا إلى جنب مع عمه إيفان ، صنع نموذجًا خشبيًا للجسر مع مخطط. تم تحديد موقع البناء أيضًا ، أعلى قليلاً من التقاء نهر Neglinka في نهر Moskva. ومع ذلك ، لم تتجاوز الأمور بداية العمل.
استؤنف العمل في عام 1682 واكتمل في عام 1687 ، وتم بناء الجسر وفقًا لمشروع كريستلر. بلغ طول الجسر 149 م وعرضه 21 م ، وقد أشرف على البناء "سيد الجسر الحجري" الراهب الأكبر فيلاريت. لقد تم إنفاق الكثير من الأموال حتى أن سكان موسكو ، وهم يتحدثون عن شيء باهظ الثمن ، قالوا: "أغلى من الجسر الحجري". تم تسمية الجسر Vsekhsvyatsky. الأسماء الأخرى للجسر هي: Bersenevsky و New Kamenny (تحت الحجر القديم كان يقصد جسر Trinity عبر Neglinka ، بالقرب من برج Trinity في الكرملين). بمرور الوقت ، ظهر الاسم الحديث خلف الجسر.
في عام 1689 ، أفاد المسافر de la Neuville: "قام الأمير غوليتسين ببناء جسر حجري مكون من 12 قوسًا على نهر موسكفا ، مرتفع جدًا بسبب الفيضانات الشديدة".

بدأ الجسر من زاوية مقر الحكومة أو المنزل على الجسر (الآن شارع سيرافيموفيتش ، 2) وذهب إلى شارع لينيفكا. تم بناء العديد من المتاجر على جسر كاميني ، وأصبح مكانًا مفضلاً للمشي. على جانب Zamoskvoretskaya ، من أجل حماية الجسر والجمال ، تم بناء برج بثلاثة أزواج من البوابات ، تعلوها خيمتان. على gulbishop ، خاص ملاحظة ظهر السفينةعلى البرج ، كان هناك حانة مطلة على الكرملين. كان هناك طاحونة تحت الجسر.
في عام 1783 ، انهارت ثلاثة أقواس من الجسر مع أحد عشر متجر أثاث للتاجر يبانيشنيكوف بسبب ضغط المياه والحمل الزائد وسوء الرعاية. قتل 4 اشخاص. خلال عملية التجديد ، تم تفكيك جميع المحلات التجارية وبرج الجسر. في هذا الشكل ، وقف الجسر حتى منتصف التاسع عشرالخامس.
في عام 1859 ، في موقع الجسر الحجري القديم ، تم بناء جسر جديد وفقًا لتصميم المهندس تانينبرج. هذه المرة كانت ثلاثية ، مع دعامات معدنية.

في 16 مارس 1938 ، تم افتتاح جسر Bolshoi Kamenny الحديث وفقًا لتصميم المهندس N.Ya. كالميكوف والمهندسين المعماريين V.G. جلفريخ ، م. Minkus و V.A. Shchuko .. قرروا إرساله ليس إلى Lenivka الضيق ، ولكن إلى مكان الممر المحطم حديثًا ، الأقرب إلى الكرملين. يبلغ طول الجسر الآن مع الاقتراب 487 مترًا ، ويبلغ الارتفاع 8.8 مترًا من مستوى الاحتفاظ الطبيعي (NLU) لنهر موسكو. سدت الأقواس المعدنية العالية النهر في فترة واحدة. ارتبط بناء جسور جديدة عبر نهر موسكفا في عام 1938 بافتتاح قناة موسكفا-فولغا. اضطرت سفن الفولغا الكبيرة الآن إلى الإبحار على طول نهر موسكفا ، وبالتالي ، كان لا بد من رفع جسور الجسر إلى ارتفاع كبير.
حتى عام 1945 ، كان خط الترام يمر عبر الجسر.

وهكذا ، تنافست أسماء Kamenny و Vsekhsvyatsky منذ لحظة بناء الجسر. كان أول جسر حجري عبر نهر موسكفا ، وهو ما انعكس في اسمه اللاحق.

يوفر الجسر إطلالة على الكرملين وكاتدرائية المسيح المخلص والمنزل على الجسر و Bersenevskaya و Prechistenskaya و Sofiyskaya.

شيء التراث الثقافيالأهمية الإقليمية.

من شارع بولشايا بوليانكا.
قبل بناء جسر Kamenny على نهر موسكو ، كان هناك ما يسمى بالجسور "الحية" (تم وضع قطع خشبية متصلة ببعضها البعض على الماء) ، خشبية ، والتي غالبًا ما تنكسر في الربيع أو الخريف فيضان المياه. كانت هذه من العصور القديمة: Moskvoretsky و Krymsky و Dorogomilovsky و Yauzsky. في موقع الجسر الحجري الحديث ، كانت هناك دائمًا عبارة. لقد فكروا في بناء جسر حجري في القرن الخامس عشر فيما يتعلق بنمو سكان زاموسكفوريتشي ، حيث كانت توجد المستوطنات الخانقة ، واكتشفت الحاجة إلى اتصال "موثوق" للمدينة بالضاحية الرئيسية. لهذا الغرض ، في عام 1643 ، تم استدعاء سيد الجناح أنس كريستلر مع عمه إيفان كريستلر إلى موسكو من ستراسبورغ. بأمر من القيصر ميخائيل فيدوروفيتش ، تم تقديم كريستلر لأول مرة نموذج خشبيمع رسم. تم صنع النموذج من قبل النجارين في القصر. بعد النظر في النموذج والتقدير في Ambassadorial Prikaz ، نشأت أسئلة حول ما إذا كان الجسر سيكون قادرًا على مقاومة الجليد ، سواء كان من الممكن حمل مدفع عبر الجسر وما إذا كانت الخزائن ستقف. مثل هذه الأسئلة تثير الشكوك حول إمكانية بناء جسر حجري عبر نهر موسكفا يتحمل ضغط الجليد ويحمل أوزانًا ثقيلة ، ويمكن القول إن بناء الجسر كان معجزة.
مع وفاة ميخائيل فيدوروفيتش وكريستلر المفاجئة في عام 1645 ، توقف بناء الجسر الحجري. استمر بناء الجسر في عام 1682 ، الأمير فاسيلي فاسيليفيتش غوليتسين ، المفضل للأميرة صوفيا. وأكملوها عام 1687 على نموذج جسر كريستلر. كان المهندس المعماري راهبًا لم ينج اسمه. بعد أن دفع أكوامًا من خشب البلوط إلى قاع النهر وتراكمها بالعوارض ، أحضر هيكلًا حجريًا عليها. في ذلك الوقت ، بدا هذا الهيكل مهمًا جدًا لدرجة أنه أصبح مقولة شائعة عن شيء باهظ الثمن: "أغلى من الجسر الحجري".
في الأيام الخوالي ، كان للجسر الحجري شكل مختلف تمامًا وأثاثه مختلف تمامًا. تم ربط طواحين الماء بالسدود وبوابات الصرف لثيران التحويل. وقفت على الجسر نفسه: غرفة دير العجائب وأربع خيام حجرية للأمير مينشيكوف ، ودار جمارك للتبغ وساحة بيرة. في نهاية الجسر كانت هناك حانة تعرف باسم Zaverniaika. في الطرف الجنوبي من الجسر ، كانت هناك ستة بوابات وغرف ، تعلوها سقوفان منحدرة ، متوجة بنسور برأسين ، ومكتب كوركيم وسجن المدانين (صنع النبيذ السري) كانوا موجودين في الخيام. تحتها كانت صالات العرض ، التي تسمى gulbisches العلوي ، حيث تجمع سكان موسكو للمشي وشرب النبيذ والبيرة من صالات العرض ، وتجمع خشبي أدى إلى السد ، إلى ما يسمى مرج Tsaritsynsky وإلى Bersenevka. كان هناك نهر جليدي تحت الجسر. على الضفة اليسرى ، بالقرب من الجسر ، كانت هناك حمامات التجارة لجميع القديسين ، التي منحها بيتر الأول للأمير مينشيكوف والمعروف لفترة طويلة باسم "المناشيكوف". كما تم بناء مخازن حبوب "لتوزيع راتب القيصر على جنود فوج بريوبرازكي". من برج Vsesyatskaya والكنيسة باسم All Saints المتاخمة للجسر ، كانت تسمى Vsesyatsky ، من منطقة Bersenevka المجاورة - Bersenevsky ، على طول كنيسة Nicholas the Wonderworker - Nikolaevsky. في هذا الشكل ، كان الجسر الحجري قبل عهد آنا يوانوفنا. بموجب مرسومها الصادر في 26 مايو 1731 ، أمرت بكسر الطواحين عند الجسر وتنظيف الثيران حتى يكون هناك ممر مجاني بينهما على الماء. وفقًا لوصف روبان في عام 1782 ، كان الجسر على الشكل التالي: "ستة بوابات حجرية في نهاية الجسر في مصنع القماش من جانب ، وعلى الجانب الآخر في ساحة النبيذ في Kamer-collegiate." لقد وقفوا من ثلاث جهات: واحد مقابل جسر كاميني مباشرة وشارع Kosmodemyanskaya مع مسارين ، والآخر على اليمين إلى Bersenevka ، مع مسارين أيضًا. في الواقع ، لم يكن هناك سوى ثلاث بوابات ، ولكن كانت هناك ستة ممرات من خلالها. منذ وجوده ، تم إصلاح الجسر الحجري مرارًا وتكرارًا ، بحيث تم تغيير مظهره الأصلي لاحقًا.
في عام 1783 ، تضرر الجسر بشدة بسبب ضغط الربيع للمياه. لتصحيح ذلك ، تم إنشاء قسم خاص تحت سلطة الكونت تشيرنيشيف. ولم يجدوا حلًا آخر ، وهو كيفية تحويل مياه نهر موسكفا بمساعدة قناة ، من أجل فتح أساس الجسر. وتقوية الضفة اليمنى من القناة إلى الجسر بجذوعها. مع وفاة الكونت تشيرنيشيف ، لم يتم تنفيذ هذه الخطة. ومع ذلك ، تم استخدام هذه الخطة جزئيًا من قبل القائد العام الجديد لموسكو ، الكونت بروس. تمت إزالة جميع المقاعد أخيرًا من الجسر ، وتم تعزيز الدرابزين المصنوع من الحجر ، وفي عام 1785 تم حفر قناة فودوتفودني. تجري القناة في نفس اتجاه نهر موسكفي تقريبًا. يبدأ فوق الجسر الحجري ، ويمر بميدان بولوتنايا وخلف Sadovniki.
في عام 1788 ، تضرر جسر كاميني مرة أخرى بسبب الفيضانات ، واستمرت إعادة بنائه حتى عام 1792 ، وفي نفس الوقت أصبح الجسر تحت سلطة الخزانة. في عام 1804 ، تطلب الجسر إصلاحات جديدة. تم تخصيص 111164 روبل لهذه الأعمال. بدأ العمل في عام 1809 وانتهى قبل عام 1812. ولكن مع كل عمليات إعادة الهيكلة ، ظلت قاعدة الجسر هي الأصل. يبلغ طول الجسر 70 و 11 قامة (149 و 23 مترًا) ، وقد تم بناء الجسر على شكل قوس على ستة أقواس أو أعمدة ، كبيرة واثنتان أصغر ، تم وضعها بعد ذلك. كانوا متجاورين من الشرق بنصف دائري ، ومن الغرب بدعامات زاويّة ، أو ثيران محرّكة مصنوعة من الحجر البري. أسسها العميقة والصلبة والبناء الواعي والعلاقات الحديدية السميكة التي كفلت وجودها.
في الحياة السابقة ، لم يكن الجسر الحجري بمثابة ممر للمارة فحسب ، بل كان بمثابة ملاذ حيوي للمتسولين والمقعدين ومغني لازاروس والتجار والقوادين والمشي بشكل عام ، والتي كانت كثيرة في العاصمة القديمة.
حتى في عهد الإمبراطورة إليزافيتا بتروفنا ، تم من خلالها قيادتها من "لغات" ترتيب البحث ، والتي تنص على العداد. تحت الزنزانة التاسعة من الجسر ، على الجانب الأيسر ، كان هناك تجمع من اللصوص الذين سرقوا وقتلوا هنا ، الذين سُرقوا في النهر (مذكور في ملفات أمر البحث).
في هذا الشكل ، كان الجسر موجودًا حتى بداية عهد الإسكندر الثاني. أثار الطوب المتساقط من الأقبية في الأقواس مخاوف من أن القبو قد ينهار ، وبدا صعود الجسر نفسه حادًا بالفعل بالنسبة إلى أرصفة الشوارع المجاورة. تقرر كسرها ، وبناء واحدة جديدة أسهل بكثير من سابقتها. استغرق الأمر الكثير من الجهد والنفقات لكسر النصب التذكاري الذي يعود إلى قرنين. كان سكان موسكو ينظرون بفضول إلى تدمير هذا الجسر ، الذي لطالما كان يحظى بالاحترام باعتباره أحد عجائب موسكو ، ولكن في روسيا بأكملها. تم بناء الجسر الجديد على ثلاثة أقواس من الحديد الزهر وثوران حجريان ، مع درابزين من الحديد الزهر. كان منشئها المهندس العقيد تانينبيرج. لم يعد الجسر الجديد يثير الفضول. تم تكريسه وافتتاحه للقيادة عام 1859.
في عام 1938 ، تم بناء جسر حديث على نفس الموقع تقريبًا (المهندس N. Ya. Kalmykov ، المهندسين المعماريين V. A. Shchuko ، V.G Gelfreikh ، M. A. Minkus). يبلغ طول الجسر مع المداخل 487 مترًا ، والعرض 40 مترًا.