كم متر هي أكبر سفينة. أكبر السفن في العالم: قائمة ، أسماء ، صور. يمكن للمراهقين قضاء وقت خاص

أي من السفن هي الأكبر في العالم اليوم؟ أول ما يتبادر إلى الذهن هو اسم تيتانيك. لا شك أن تيتانيك من أشهر السفن في العالم. وفي رحلته الأولى ، حلت مأساة مروعة. ولكن هناك العديد من السفن العملاقة الأخرى التي تم بناؤها في العالم والتي لا يعرفها معظم الناس. لقد اخترنا لك أكثر 10 السفن الكبيرةالتي تم بناؤها من أي وقت مضى. تم بالفعل إخراج بعضها من الخدمة وتفكيكها ، لكن البعض الآخر لا يزال قيد التشغيل. يتم سرد أكبر السفن في العالم وفقًا لطولها الإجمالي وحمولتها الإجمالية وحمولتها الإجمالية. تتضمن القائمة أيضًا عمالقة الحاضر ، سفنًا محددة وفئات كاملة من السفن ، ولكن معهم أيضًا سجل سفن الماضي ، والتي تم إيقاف تشغيلها.

10.TI Class Super Tanker

ربما تكون السفينة TI من الدرجة الأولى هي السفينة الأكثر روعة التي صنعها الإنسان على الإطلاق لنقل كميات هائلة من النفط الخام. "أوقيانوسيا". تضم هذه الفئة من العمالقة العائمة أربعة من أكبر الناقلات العملاقة ذات الطابقين في العالم. بالإضافة إلى ذلك ، فهي اليوم أيضًا أكبر السفن العملاقة في العالم. بالطبع ، سفن الحاويات Maersk Triple E أطول منها ، لكن T.I. لا يزال الأكبر من حيث القدرة الاستيعابية والحمولة الإجمالية. الوزن الثقيل TI تبلغ سرعة أوقيانوسيا حوالي 18 عقدة أكثر من 400 ألف طن. تي. أوقيانوسيا - سفن ممتازة عالية التقنية لا تخاف من أي عقبات تظهر أثناء رحلة طويلة. TI الطول أوقيانوسيا 380 متر.

9. بيرج امبراطور

من بين أكبر ناقلات النفط في تاريخ بناء السفن كانت Berg Emperor ، أكبر ناقلة نفط بناها ميتسوي في عام 1975 في اليابان. تم إطلاقه في 30 أغسطس 1975. في نفس الوقت كانت السفينة تزن 221 ألف طن وطولها قرابة 382 مترا. في البداية ، كانت مملوكة لشركة Bergeson & Co. ، ولكن في عام 1985 تم تعيينها لشركة Maastov B.V. وأعاد تسميته "الإمبراطور". ألغيت السفينة في 30 مارس 1986 في كاوشيونغ.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt هي سفينة حاويات من فئة Explorer سميت على اسم الفيزيائي Alexander Humboldt وتم تصميمها لـ CMA CGM. قبل إطلاق أولى سفن Maersk Triple E ، كان هذا أكبر نقل للحاويات في العالم. يبلغ طول هذه السفينة الكبيرة 396 متراً. يبلغ الوزن الثقيل لـ CMA CGM Alexander von Humboldt ما يقرب من 188 ألف طن.

7. إيما ميرسك

ثاني أكبر سفينة في العالم جارية حاليًا هي Emma Maersk. كانت أول سفينة حاويات من الفئة E من أصل 8 من نوعها مملوكة لمجموعة A.P. Meller-Maersk ، في عام 2006 ، عندما انطلقت في رحلتها الأولى ، كانت Emma Maersk أكبر سفينة تم بناؤها على الإطلاق. كانت ، إلى جانب 7 سفن من نفس السلسلة ، واحدة من أطول سفن الحاويات التي تم بناؤها في عام 2010. تقوم سفينة الحاويات هذه بنقل البضائع المختلفة من بلد إلى آخر. سفينة الحاويات إيما ميرسك قادرة على حمل ما يصل إلى 14770 وحدة تعادل عشرين رطلاً (TEU) من البضائع. يبلغ طول هذه السفينة الضخمة أكثر من 397 مترا.

6. ميرسك ماك كيني مولر

ينبغي اعتبار السفينة الرئيسية لفئة Maersk Triple E هي سفينة الحاويات Maersk McKinney Meller. في عام 2013 كان لديه أكبر سعةبوحدات تعادل عشرين جنيهاً (TEU) والطول بين جميع سفن الشحن المبنية حتى تلك النقطة. تم تصميمه بواسطة Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering for Maersk في كوريا ودخل الخدمة في يوليو 2013. إلى جانب السفن من نفس الفئة ، تعد Maersk McKinney Meller أكبر سفينة حاويات وأكثرها فعالية من حيث التكلفة في عام 2013 ، ويبلغ طولها الإجمالي 399 مترًا ويبلغ حمولتها الإجمالية 18 ألفًا وعشرين رطلاً. سرعته القصوى 23 عقدة.

5. ايسو اتلانتيك

Esso Atlantic هي واحدة من أشهر الأسماء في تاريخ السفن الكبيرة في العالم. يبلغ طول هذه السفينة الضخمة 406.57 مترًا ، وكان وزنها الثقيل 516.891 طنًا. لمدة 35 عامًا ، خدمت Esso Atlantic العالم بأمانة. وغني عن القول إنها كانت أفضل ناقلة نفط في ذلك الوقت. تم تفكيك Esso Atlantic في عام 2002.

4. باتيلوس

باتيلوس هي ناقلة نفط عملاقة تم بناؤها في عام 1976 بواسطة Chantiers de l'Atlantique في سان نازير لصالح الفرع الفرنسي لشركة Shell Oil. كانت أول سفينة من فئة الناقلات العملاقة التي تحمل الاسم نفسه. Batillus ، جنبًا إلى جنب مع السفن الشقيقة Bellamia و Pierre Gillamate و كانت Prairial أكبر السفن في العالم قبل بناء Seaways Giant في عام 1976 ، على الرغم من حقيقة أن جميع السفن الأربع من فئة Batillus كانت ذات حمولة إجمالية كبيرة. بسرعة تصل إلى 17 عقدة وطول حوالي 414 مترًا ، كانت باتيلوس رابع أكبر السفن التي صنعها الإنسان ، وانطلقت في رحلتها الأخيرة في 28 ديسمبر 1985.

3. بيير غيومات

كانت ثالث أكبر سفينة في التاريخ. سميت الناقلة العملاقة بيير جيومات ، التي سميت على اسم السياسي ورجل النفط Elf of Aquitaine ، في عام 1977 من قبل Chantiers de l'Atlantique لصالح Compagnié National de Gavigation. نظرًا للخسائر الكبيرة وانخفاض الطلب على النفط ، استمرت خدمة هذه السفينة لمدة 6 سنوات فقط قبل تفكيك الباخرة بيير جيومات بسنوات ، كان استخدامها محدودًا نظرًا لحجمها الهائل ، ولم تتمكن السفينة حتى من عبور بنما أو قناة السويس ، نظرًا لغاطسها الثقيل ، ولم تتمكن هذه السفينة من دخول سوى جزء صغير من موانئ العالم ، يجب أن ترسو على منصات الحفر البحرية والمحطات البحرية ، وفقط بعد التفريغ في يوروبورت. بلغت حمولة بيير جيلومات 555 ألف طن بسرعة 16 عقدة ، وكان طولها حوالي 414 مترًا.

2. عملاق البحر

كانت تُعرف سابقًا باسم Oppama و Knock Newis و Yare Viking و Happy Giant و Seaways Giant ، وكانت ناقلة عملاقة لشركة ULCC. أصبحت مون أكبر وأكبر سفينة من حيث وزنها الثقيل بعد توسعها. كان يطلق على Seawise Jayant أحيانًا اسم ملكة الأنهار والمحيطات. تم تصميمه في عام 1979 من قبل شركة Sumimoto Heavy Industries. خلال الحرب بين إيران والعراق ، تضررت من جراء القصف. بعد أن غرقت ، تم اعتبارها ضائعة تمامًا. ومع ذلك ، تم انتشال حطام السفينة واستعادة السفينة. بعد الإصلاحات ، ذهب مرة أخرى إلى البحر ، تحت اسم Happy Giant. تم بيع السفينة إلى كسارات السفن الهندية وأعيد تسميتها باسم Mon في رحلتها الأخيرة في ديسمبر 2009 بعد أن رست قبالة سواحل الهند لتفكيكها. إلى جانب كونها أكبر سفينة في العالم في ذلك الوقت ، تتميز Mon أيضًا بكونها أكبر ناقلة نفط في العالم تم بناؤها على الإطلاق.

1. مقدمة FLNG

Prelude هي أكبر سفينة في العالم تم تصميمها حتى الآن. بجسم أطول من ارتفاع مبنى إمباير ستيت ، تم بناؤه فيه كوريا الجنوبيةفي ديسمبر 2013. يبلغ طول السفينة 490 مترًا وعرضها 75 مترًا ، وهي مملوكة لشركة Prelude Shell ، وهي مصنع غاز طبيعي مسال عائم (FLNG) ، وهي الأكبر النقل المائيمن أي وقت مضى خلقه الإنسان. تم استخدام أكثر من 260 ألف طن من الفولاذ في بنائه. وأثناء عملها ، سوف تزن أكثر من 600 ألف طن ، وهو أثقل بخمس مرات من وزن أكبر حاملة طائرات.

اطول وقت سفينة كبيرةتم اعتبار التايتانيك الأسطوري على كوكب الأرض بطول 309 أمتار ومصير مأساوي. تجاوزت أكبر سفينة حديثة تيتانيك بأكثر من 100 متر ، مما جعل المعاصرين يلهثون بالبهجة.

أكبر سفينة غير عسكرية على هذا الكوكب

أكبر سفينة في العالم هي بلا شك الناقلة نوك نيفيس ، المملوكة للنرويج. إن تاريخ هذه السفينة فريد حقًا ، لأنه تم بناؤها في عام 1979 ، وفي نفس الوقت تم إطلاقها لأول مرة. نظرًا لحجمها الضخم ، لا يمكن تسمية السفينة بأنها قابلة للمناورة ، وبحلول منتصف الثمانينيات ، تركت حالتها الكثير مما هو مرغوب فيه.

في عام 1986 ، خلال الحرب العراقية الإيرانية عام 1986 ، تعرضت الناقلة للهجوم وغرق. تم ترميمها فقط في عام 1989 ، وتم إنفاق الكثير من الأموال على إعادة الناقلة إلى حجمها الضخم السابق. منذ بداية حياتها الجديدة عام 1989 حتى التخلص منها عام 2010 ، غيرت السفينة اسمها عدة مرات ، وحتى أبعادها اختلفت قليلاً.

في عام 2010 ، تقرر التخلص من السفينة ، لأن تكاليف الوقود الضخمة لم تؤدِ حتى إلى الطبيعة الجماعية للبضائع المنقولة.

كان عرض السفينة نفسها 68.8 مترًا ، وكانت السرعة القصوى لهذه السفينة 13 عقدة. تم تصميم السفينة نفسها لطاقم مكون من أربعين شخصًا ، وكانت مسافة توقف الناقلة أكثر من عشرين كيلومترًا.

السفن الكبيرة الأخرى

تعتبر Maersk Mc-Kinney Moller بحق أكبر تلك التي لا تزال تعمل. يبلغ طول السفينة المصممة لحمل الحاويات 399 مترا. يبلغ عرض السفينة نفسها 59 مترًا ، ويمكنها أن تصل سرعتها إلى 23 عقدة.

على الرغم من حجمها المذهل ، ليس للسفينة أي تأثير سلبي عليها بيئة. بفضل التقنيات الحديثة ، تمكن أصحاب السفينة من تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي نتيجة تشغيل السفينة بنسبة 50٪.

سفينة أخرى مصممة لنقل الحاويات هي CMA CGM Jules Verne. السفينة تابعة لفرنسا ، راسية في ميناء مرسيليا. حصلت السفينة على اسمها تكريما للكاتب الشهير جول فيرن. حجم سفينة الحاويات 396 مترا وعرضها 54 مترا.

غادرت السفينة كوريا الجنوبية في رحلتها الأولى في عام 2013 ، وتستخدم الآن بنشاط لتطوير الصناعة الفرنسية. يبلغ عدد طاقم السفينة نفسها 26 شخصًا ، وتبلغ السرعة القصوى للسفينة 22.5 عقدة. قدر الخبراء الفرنسيون أن حجم السفينة يبلغ 4 أضعاف طول ملعب كرة قدم قياسي. لا تعتبر هذه السفينة واحدة من أكبر السفن فحسب ، بل تعتبر أيضًا الأكثر حداثة ، لأنه تم استخدام الابتكارات وأفضل التقنيات الحديثة في البناء.

أكبر سفينة مصممة لنقل الركاب والسياحة - بطانة واحة البحار. يبلغ طول البطانة نفسها 361 مترًا وعرضها 66 مترًا. توظف هذه السفينة 2100 شخص يخدمون العديد من زوار السفينة. تشتهر واحة البحار ليس فقط بحجمها ، ولكن أيضًا أعلى مستوىخدمة.

لذلك ، على سبيل المثال ، على متن السفينة هو أكبر كازينو ، تزلج على حلبة التزلج، بالإضافة إلى حديقة بها عدة آلاف من النباتات. نظرًا للمعدات الممتازة للسفينة ، تعتبر Oasis of the Seas واحدة من أفضل السفن السياحية في العالم. تحتوي هذه السفينة حتى على مسرح شخصي خاص بها ، والذي يمكن أن يستوعب 1380 متفرجًا في نفس الوقت.

لقد سعى الإنسان دائمًا إلى تسجيل الأرقام القياسية ليس فقط من حيث حجم السفن ، ولكن أيضًا من حيث معدات كل سفينة. هذا هو السبب في العالم الحديثهناك عدة سفن في آن واحد ، ذات أبعاد ضخمة بشكل لا يصدق. في الأساس ، تُستخدم هذه السفن للأغراض الصناعية ، لكن قطاع السياحة يتطور أيضًا لصالح زيادة حجم السفن السياحية.

القراءة 13 دقيقة. المشاهدات 4.4k. نُشر في 7 تموز (يوليو) 2014

1 - ناقلة نوك نيفيس بطول 458 م.

نوك نيفيس هي ناقلة عملاقة ترفع العلم النرويجي. خلال وجوده ، غيّر هذا العملاق العديد من الأسماء: Seawise Giant ، و Happy Giant ، و Jahre Viking ، و Knock Nevis ، و Mont. علاوة على ذلك ، تمكن من تغيير ليس فقط الاسم ، ولكن أيضًا الأبعاد ، وكذلك نطاق تطبيقه.
في عام 1974 ، تلقت أحواض بناء السفن اليابانية أمرًا لبناء أكبر ناقلة في العالم. وبعد خمس سنوات ، في عام 1979 ، تم إطلاقه سفينة عملاقةملفتة للنظر في حجمها. لكن مالك السفينة اليوناني ، على ما يبدو ، اعتقد أن هذا لم يكن كافيًا. وأمر بزيادة حجم الناقلة. بعد ذلك ، تم قطع Seawise Giant (كما كان يسمى آنذاك) إلى النصف ، وأضيفت أقسام إضافية إلى الوسط. ونتيجة لذلك اتخذت أبعاد أكبر سفينة في العالم القيم التالية: الطول - 458.45 مترًا ، العرض - 68.86 مترًا ، وزن الحمولة المنقولة - 564763 طنًا ، وزن السفينة نفسها - 81879 طنًا ، وزن الدفة - 230 طن ، وزن المروحة - 50 طنًا. زادت المقاطع الإضافية الملحومة من الهيكل من وزنها الثقيل (السعة) إلى 564 ألفًا 763 طنًا من النفط ، وإلا - ما يصل إلى 658 ألفًا و 362 مترًا مكعبًا.نظريًا ، يمكن وضع 5.5 ملعب كرة قدم على السطح العلوي لنوك نيفيس.

كان أحد أوجه القصور الرئيسية للناقلة العملاقة ، التي حددت تشغيلها القصير مسبقًا ، هو السحب عند التحميل الكامل - 24.61 مترًا (أكثر من مبنى مكون من 7 طوابق). نظرًا لحجمها الضخم ، وأيضًا بسبب خطر الجنوح ، لم تتمكن السفينة من المرور عبر قناة السويس وبنما ، وكذلك عبر القناة الإنجليزية.
في عام 1986 ، خلال الحرب العراقية الإيرانية ، في مضيق هرمز ، تعرضت الناقلة لهجوم وإغراق من قبل طائرات القوات الجوية العراقية بصواريخ Exocet. أطلق مقاتل عراقي النار على ناقلة نفط فريدة من نوعها ، والتي كانت في ذلك الوقت تقريبًا الخليج الفارسیصاروخ Exocet المضاد للسفن. غرقت في المياه الضحلة بالقرب من جزيرة خرج ، بسبب رفعها في أغسطس 1988 وأخذها لإصلاحها في حوض كيبل لبناء السفن في سنغافورة من قبل مالكها الجديد نورمان إنترناشيونال. استبدل مصلحو السفن 3.7 ألف طن من الصلب المجعد.
اشترى Anders Jahre الناقلة التي تم إنقاذها وسحبها إلى سنغافورة لإصلاحها. في عام 1989 ، بعد الإصلاحات ، تم تغيير اسم الناقلة إلى Happy Giant. في عام 1991 ، بعد إصلاحات أخرى ، تم تغيير اسم الناقلة إلى Jahre Viking. في عام 2004 ، تم شراء الناقلة من قبل شركة سنغافورية واستخدمت لاحقًا كمنشأة عائمة لتخزين النفط في مياه قطر ، وفي نفس الوقت تم تسمية السفينة نوك نيفيس. في عام 2009 ، تم نقل السفينة إلى الهند إلى آلانج ، حيث تقطعت بهم السبل بالقوة للتخلص منها. في عام 2010 ، ألغيت السفينة.

2 - سفينة الحاويات Maersk Mc-Kinney Møller (400 م)

تعد Maersk Mc-Kinney Moller الأولى في سلسلة من 20 سفينة شحن Triple-E تم طلبها بواسطة Maersk Line. تم تسمية العملاق على اسم ابن مؤسس الشركة المالكة لسفينة الحاويات. أخرج أرنولد ميرسك ماكيني مولر بنفسه شركة عائليةمن 1965 إلى 2003 ، كان أغنى دانماركي وعاش حتى 98 عامًا. لكن السفينة مصممة لعمر خدمة لا يزيد عن 50 عامًا.
يبلغ طول سفينة الحاويات Maersk Mc-Kinney Moller 399 متراً وعرضها 59 متراً وارتفاعها 73 متراً. يصل غاطسها إلى 15.5 مترًا ، ويتم تركيب محركين بسعة 43 ألف حصان على متن السفينة. كل. يمكن للسفينة أن تصل إلى سرعات تصل إلى 23 عقدة. إذا وضعنا كل الحاويات في طابور ، نحصل على جدار بطول 111 كم.

تم بناء السفينة في أحواض بناء السفن التابعة لشركة Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering في مدينة Geoje (مقاطعة Gyeongsangnam-do). الشركة هي ثاني أكبر شركة لبناء السفن في العالم. تم وضع سفينة الحاويات الضخمة في 27 نوفمبر 2012 ، وهي تعمل منذ يوليو 2013. تكلفة السفينة 190 مليون دولار.
مقارنة بالسفن المماثلة السابقة ، فإن Mærsk Mc-Kinney Møller لديها تخفيض بنسبة 20 ٪ في استهلاك الوقود و 50 ٪ انخفاض في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. هذا يجعلها السفينة الأكثر كفاءة في فئتها. السرعة القصوى - 23 عقدة.

3 - سفينة الحاويات CMA CGM Jules Verne (396 م)

سفينة الحاويات "CMA CGM Jules Verne" IMO: 9454450 ، علم فرنسا ، ميناء التسجيل مرسيليا. شركة بناء السفن: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ، Goeje ، كوريا الجنوبية. المالك والمشغل: CMA CGM ، مرسيليا ، فرنسا.
سميت السفينة على اسم كاتب الخيال العلمي Jules Verne (CMA CGM Jules Verne). الخصائص الرئيسية: إزاحة 160.000 طن ، الوزن الساكن 186.470 طن. الطول 396 متر ، العرض 54 متر ، الغاطس 16 متر. السرعة القصوى 22.5 عقدة. السعة القصوى 16020 حاوية مكافئة. الطاقم: 26 ، معظمهم من الكروات والفلبينيين. السفينة تلبي أكثر المعايير البيئية الدولية صرامة.

مقارنات قليلة:
- الطول اكثر من 4 ملاعب كرة قدم او برج ايفل.
- ينتج المحرك طاقة تكفي لمدينة يبلغ عدد سكانها 16 ألف نسمة ؛
- إذا تم وضع 16000 حاوية نمطية في الخط ، فسيكون طولها 97 كيلومترًا.
في 3 مايو 2013 ، غادرت سفينة الحاويات "CMA CGM Jules Verne" ميناء بوسان ، كوريا الجنوبية ، بالتناوب: بوسان ، تشينغداو ، نينغبو ، شنغهاي ، شيامن ، تشيوان ، يانتيان ، بورت كيلانغ ، السويس ، مالطا ، مرسيليا ، طنجة ، ساوثهامبتون ، هامبورغ ، بريمرهافن ، روتردام ، زيبروغ ، لوهافر ، مالطا ، السويس ، خور الفكان ، جبل علي ، بورت كيلانج ونينجبو.

4 - سفينة الحاويات إيما مارسك (396 م)

إيما ميرسك ("إيما ميرسك") هي سفينة حاويات مملوكة للشركة الدنماركية A.P. تم بناء مجموعة Moller-Maersk في حوض بناء السفن Lindoe في الدنمارك ، والذي يعد جزءًا من Odense Steel Shipyard Ltd في عام 2006 (تم بناء 7 سفن أخرى من نفس النوع لاحقًا). في وقت البناء ، كانت إيما ميرسك أكبر سفينة حاويات في العالم. يبلغ طول السفينة 396.84 مترًا وعرضها 63.1 مترًا وارتفاعها 30 مترًا من العارضة إلى السطح. النزوح 156907 طن متري. يمكن أن تحمل إيما ميرسك ما يصل إلى 11000 حاوية قياسية 20 قدمًا (أكثر من 14 ألفًا وفقًا لطرق الحساب الأخرى). يمكن تحميل سفينة الحاويات "إيما ميرسك" بعشرين رافعة عملاقة في نفس الوقت. بالمناسبة ، على الرغم من حجمها الهائل ، فإن طاقم السفينة يتكون من 13 شخصًا فقط.

يتم تشغيل السفينة بواسطة محرك Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C ، وهو حاليًا أكبر محرك ديزل منفرد في العالم ، ويزن 2300 طن ، وينتج 109000 حصان (82 ميجاوات) ، ويستهلك 6291 لترًا من الوقود يوميًا. تم تجهيز السفينة بالعديد من ميزات التخفيف البيئي ، بما في ذلك نظام استرداد الحرارة وتوليد الحرارة والطاقة المشتركين. السرعة القصوى لـ Emma Mærsk لسفينة الحاويات صلبة تمامًا - 25.5 عقدة (أكثر من 47 كيلومترًا في الساعة).
يتم تثبيت 8000 مستشعر في MO ويحفظها ، ويتم إرسال المعلومات منه إلى مركز الكمبيوتر الموجود في وحدة المعالجة المركزية لغرفة المحرك. يتحكم المركز بشكل كامل في حالة السفينة. توجد الشاشات البعيدة للمركز على الجسر وفي مركز عمليات الشحن. تحمل إيما ميرسك ما يصل إلى 1،000 مرجع 40 قدمًا. لحاويات التثبيت ، تم تطوير أدوات تثبيت خاصة تضمن سرعة التشغيل.
يتم تحقيق السلامة البيئية على متن المركب بفضل نظام استعادة الحرارة ، والذي يساعد على توفير ما يصل إلى 10٪ من الطاقة. ولكن الأهم من ذلك ، نظرًا لأن حجم السفينة يبلغ ثلاثة أضعاف حجم أي سفينة حاويات أبحرت عبر قناة بنما ، فإن عدد السفن الصغيرة التي يمكن أن تحل محلها من شأنه أن ينبعث منها انبعاثات في الغلاف الجوي أكثر بكثير من أي سفينة كبيرة واحدة.

5 - سفينة الحاويات MSC Daniela (366 م)

في منتصف ديسمبر 2008 ، تم الانتهاء من بناء سفينة حاويات ، MSC Daniela ، في Samsung Heavy Industry Shipyard في Geoje. تم بناؤه من قبل مالك السفينة السويسري الإيطالي شركة البحر المتوسط ​​للشحن (شركة البحر المتوسط ​​للشحن ، MSC). تبلغ سعة الحاوية الخاصة بها حوالي 14000 حاوية مكافئة. طول السفينة 366 م وعرضها 51 م. الغاطس 15 م وارتفاع السفينة فوق خط الماء حوالي 53 م.

تختلف سفينة الحاويات هذه ليس فقط في الحجم ، ولكن أيضًا في التصميم. ليزود أفضل عرضمن جسر الملاحة ، يقع الهيكل العلوي الموجود عليه في الجزء الأمامي من السفينة ، مما يجعل من الممكن أيضًا زيادة سعة الحاوية وتقليل كمية الصابورة المستلمة. أثناء بناء السفينة ، تمت مراعاة القواعد الدولية لحماية خزانات الوقود: فهي تقع في منطقة محمية أسفل البنية الفوقية.
أثناء بناء سفينة الحاويات الضخمة ، تم استخدام الفولاذ شديد القوة ، مما جعل من الممكن تقليل سماكة الجلد ، وبالتالي إنشاء هيكل وعاء خفيف الوزن ودائم والحفاظ على صلابة الهيكل عند مستوى مقبول.

6- سفينة الحاويات CMA CGM Christophe Colomb (365 م)

في 10 نوفمبر 2009 ، تم تسليم أحدث سفينة حاويات لشركة الشحن الفرنسية CMA CGM Group من ميناء كوريا الجنوبية لحوض بناء السفن Hyundai Heavy Industries. أصبحت السفينة الجديدة المسماة "CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB" الرائد في منظمة شحن الحاويات الدولية. قدرتها مذهلة - 13300 حاوية عشرين قدمًا.

يبلغ طول السفينة 365 مترا وعرضها 51 مترا. كريستوف كولومب عبارة عن سفينة من الجيل الجديد مجهزة بأحدث التقنيات البيئية:
- محرك مزود بنظام حقن إلكتروني ، يسمح بتقليل استهلاك الوقود ويسمح لك بالعمل في وضع "ecospeed" ، وبالتالي تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي.
- خزانات الوقود محمية ببدن مزدوج.
"الاسترداد السريع للنفط" هي عملية مبتكرة لمنع التلوث البحري.
سفينة الحاويات "CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB" هي أيضًا السفينة الوحيدة حتى الآن المجهزة بجهاز "Pre-Swirl Stator" ، والذي يتمثل في إمكانية تغيير زاوية ميل ريش المروحة ، مما سيزيد بشكل كبير من كفاءة حركة السفينة. إلى جانب الوظيفة ، سيؤدي ذلك إلى تحسين الديناميكا المائية للسفينة وبالتالي تقليل استهلاك الوقود.
تقدم CMA CGM أيضًا رحلة بحرية على متن سفينتها الرئيسية ، CMA CGM Christophe Colomb ، والتي تتميز بسطح مخصص مع كبائن فاخرة واسعة. في خدمة المسافرين المسافرين - مكتبة ، نادي رياضي، حمام سباحة ، صالون. وجبات الطعام مع الطاقم. يمكن للسفن التي تبلغ سعتها 13800 حاوية نمطية استيعاب ما يصل إلى 10 ركاب في كابينة من 23 إلى 37 مترًا مربعًا.

7- سفينة سياحية واحة البحار (360 م)

Oasis of the Seas (الترجمة الإبداعية لـ Oasis of the Seas) هي أول سفينة سياحية من فئة الواحة. شركة الشحن الأمريكية Royal Caribbean Cruises Ltd. وقعت في 4 فبراير 2006 عقدًا لبناء أول سفينة من فئة الواحة مع حوض بناء السفن الفنلندي Aker Finnyards (منذ خريف 2008 STX Europe Cruise). بدأت التجارب البحرية في بحر البلطيق في 8 يونيو 2009 وانتهت في منتصف الشهر. في 28 أكتوبر 2009 تم تسليم الباخرة لشركة الشحن. كلف بناء الخطوط الملاحية المنتظمة العميل 1.5 مليار دولار.
طوله 361 مترًا وعرضه 66 مترًا ، إزاحته 225 ألف طن. البطانة مجهزة بـ 17 طابقًا و 2704 كابينة يمكنها استيعاب 6360 راكبًا. أكثر من 2100 من أفراد الخدمة وطاقم العمل على متن السفينة. يحتوي على حلبة للتزلج على الجليد ، وأكبر كازينو في أسطول الرحلات البحرية العالمية ، ومسرح خاص به يتسع لـ 1380 متفرجًا ، ونوادي ليلية وموسيقى الجاز ، وحديقة مائية بها حمامات سباحة ، ومحلات تجارية ، ومطاعم ، وحانات وغير ذلك الكثير.

تعد سنترال بارك أحد ابتكارات واحة البحار العديدة ، وهي أول حديقة عائمة في العالم تضم 12175 نباتًا من 93 نوعًا مختلفًا ، بما في ذلك 56 شجرة. منطقة بوردووك تحتوي على دائري ومقاهي ومحلات تجارية ونوادي ومدرج. ومن المعالم الأخرى للسفينة شريط Rising Tide في Royal Promenade ، وهو أول بار متنقل على متن سفينة سياحية.
تم تجهيز السفينة بستة محركات من طراز Wärtsilä - ثلاثة ذات 12 أسطوانة وثلاثة ذات 16 أسطوانة. تولد محطات توليد الطاقة معًا 96 ميجاوات من الطاقة ، مما يسمح للسفينة بالوصول إلى سرعات تصل إلى 22.6 عقدة.

8. سفينة سياحيةكوين ماري 2 (345 م)

RMS Queen Mary 2 هي سفينة بحرية ، وهي الشركة الرائدة في شركة الشحن البريطانية Cunard Line ، المملوكة لشركة Carnival Corporation & plc. تم بناؤه وتشغيله في 12 يناير 2004 في أحواض بناء السفن في Chantiers de l'Atlantique في Saint-Nazaire في فرنسا وفي وقت الإطلاق كانت أكبر سفينة ركاب في العالم.
"Queen Mary 2" ورثت الاسم عابرة محيطات"Queen Mary" ، أطلق عام 1934. هذا ، بدوره ، سمي على اسم الملكة الإنجليزية ماري من تيك ، زوجة جورج الخامس. في الطريق من ساوثهامبتون إلى نيويورك في أغسطس 1936 ، سجلت ماري الأولى رقماً قياسياً في السرعة ، وتغلبت على المحيط الأطلسيفي 3 أيام ، 20 ساعة و 42 دقيقة ، وأخذ الشريط الأزرق للمحيط الأطلسي من نورماندي الفرنسي. تم كسر سجل كوين ماري فقط في عام 1952.

الخصائص الرئيسية: الإزاحة 148528 طن ، الوزن الساكن 19189 طن. الطول 345 متر ، العرض 42 متر ، الغاطس 10 متر. سرعة السفر 29.6 عقدة. تتكون محطة الطاقة من أربعة محركات ديزل Wartsila 16V46CR واثنين من التوربينات الغازية بسعة 157000 حصان. الطاقم والمرافقون 1253 شخص. يمكن أن تستوعب الخطوط الملاحية المنتظمة 2620 راكبًا وسيتم استيعابهم في 1310 كابينة.

9. حاملة الطائرات USS Enterprise (CVN-65) (342.3 م)

USS Enterprise (CVN-65) هي حاملة طائرات أمريكية. أول حاملة طائرات مع محطة للطاقة النووية. بتكليف في عام 1961. السفينة الأولى والوحيدة من مشروعها ، على الرغم من خمس سفن أخرى من السلسلة المخطط لها للبناء. بلغت التكلفة الإجمالية للمؤسسة 451 مليون دولار ، وهو أحد أسباب التخلي عن بناء سلسلة من السفن.

يبلغ طولها الأكبر (342.3 مترًا) بين السفن الحربية في العالم. تكفي حمولة واحدة من الوقود النووي لمدة 13 عامًا من الخدمة ، وخلال هذه الفترة يمكن للسفينة السفر لمسافة تصل إلى مليون ميل. مجموع ذخيرة الأسلحة 2520 طنا.
أصبحت حاملة الطائرات رمزًا للقوة البحرية الأمريكية وشاركت في جميع الحروب والصراعات تقريبًا التي تورطت فيها الولايات المتحدة. في عام 1962 ، خلال أزمة الكاريبي ، شارك في الحصار البحري لكوبا. من نهاية عام 1965 إلى بداية عام 1973 عملت قبالة الساحل ست مرات شمال فيتنامالقيام بدور نشط في الأعمال العدائية. في يناير 1968 وأبريل 1969 كانت قبالة الساحل كوريا الشماليةخلال تفاقم العلاقات مع هذا البلد. في ديسمبر 1971 ، أثناء حرب استقلال بنغلاديش ، عمل في خليج البنغال ، وحاصر الأسطول الهندي. في يناير وفبراير 1973 ، بعد انتهاء حرب فيتنام ، شارك في غارات على أهداف في لاوس. في عام 1975 ، شارك في إجلاء المواطنين الأمريكيين من جنوب فيتنام. في عام 1988 ، عمل في الخليج العربي ، حيث كان يحرس الناقلات الكويتية خلال ما يسمى. "حرب الناقلات". كما شارك في ضربات جوية على الأسطول الإيراني. في عام 1998 ، شارك في عملية ثعلب الصحراء ، هجوم صاروخي على العراق. في 2001-2002 ، 2006 شارك في الحرب ضد أفغانستان. في 2003-2004 ، 2006 شارك في العدوان على العراق.
على حساب المؤسسة كان هناك العديد من السجلات العالمية الأخرى:
- حملت أول حاملة طائرات نووية في الستينيات لقب أكبر سفينة (إجمالي وزن وسعة المؤسسة 93 ألف طن) ،
- ظهر أول رادار صفيف مرحلي (SCANFAR) على المؤسسة ،
- أول سفينة بأسلحة طيران بحتة (أجبرت تجاوزات التكلفة المصممين على التخلي عن أي أنظمة دفاع عن النفس ، فقط في عام 1967 تم تثبيت أول أنظمة دفاع جوي من طراز Sea Sparrow على السفينة)
- تم تركيب أكبر عدد من المفاعلات النووية على متن المؤسسة
- ما يصل إلى 8 قطع (إنجاز مشكوك فيه ، يتحدث فقط عن نقص التكنولوجيا النووية في الخمسينيات) ،
- أول سفينة بمحطة طاقة نووية تشارك في الأعمال العدائية ،
- في ديسمبر 1969 ، أثناء حرب فيتنام ، سجلت طائرات حاملة الطائرات إنتربرايز رقمًا قياسيًا لم يهزم حتى الآن من خلال إكمال 178 طلعة جوية في يوم واحد ،
- أطول خدمة في الأسطول الحالي (51 سنة) ،
- أخيرًا ، تعد Enterprise هي أول حاملات الطائرات النووية العملاقة التي تمر بعملية إعادة التدوير.
في 4 نوفمبر 2012 ، أكملت حاملة الطائرات رحلتها الأخيرة التي استغرقت 8 أشهر. في المجموع ، ذهبت حاملة الطائرات إلى البحر 25 مرة. خرجت من الخدمة في 1 ديسمبر 2012.

10. سفينة الرحلات النرويجية Epic (329 م)

Norwegian Epic هي سفينة سياحية من فئة F3 مملوكة لشركة Norwegian Epic Ltd. وتشغلها شركة الشحن الأمريكية النرويجية خط الرحلات البحريةتم بناؤه في عام 2010 في حوض بناء السفن Chantiers de l'Atlantique التابع لشركة STX Europe في سان نازير ، فرنسا ، والرحلات البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​في الصيف وستعمل بين جزر الكاريبي في الشتاء.

الخصائص الرئيسية: الإزاحة 155873 طن ، الوزن الساكن 10850 طن. الطول 329 متر ، العرض 40 متر ، الغاطس 9.2 متر. متوسط ​​السرعةالسفر 22.5 عقدة. يمكن أن تستوعب السفينة 4200 راكب ، وسيخدمها 1730 من أفراد الطاقم. تحتوي السفينة السياحية على 15 طابقًا للركاب مع 2100 كابينة. السفينة بها 16 مصعدا وكذلك مثبتات.
تشغل غرفة محرك السفينة ثلث المساحة بأكملها ، وفي بعض الأماكن تتكون من خمسة طوابق. تحتوي غرفة المحرك على ستة محركات ديزل. محطة توليد الكهرباء هذه تولد 108000 حصان. مائتي طن مهاوي المروحةقم بتوصيل التركيبات بمراوح يبلغ قطر كل منها 6 أمتار.
أنفق Norwegian Cruise Line 1.2 مليار دولار على بنائه ، وهو ما يعادل تكلفة ست طائرات إيرباص.

يمكن مقارنة السفن العملاقة الحديثة بمؤشرات مختلفة: الوزن الثقيل ، العرض ، الارتفاع ، عدد الركاب. لكن دعونا لا نزال ننظر إلى أطول سفينة على هذا الكوكب.

أكبر سفينة على هذا الكوكب وأكبر هيكل عائم بناه الإنسان على الإطلاق هي Prelude FLING. إنه مساو في الطول لحائط المبكى الشهير في إسرائيل. على متن الطائرة يمكن أن تستوعب خمسة ملاعب كرة قدم كاملة الحجم أو 175 حمام سباحة أولمبي.

ومع ذلك ، فإن الغرض منه مختلف: فهو أول مصنع عائم في العالم لاستخراج الغاز الطبيعي وتسييله.

الصورة 2.

السفينة مملوكة لشركة النفط والغاز الهولندية البريطانية شل ، التي بنتها شركة سامسونج للصناعات الثقيلة في كوريا الجنوبية ، وستعمل قبالة ساحل أستراليا ، لاستخراج الغاز من قاع المحيط - ومن المقرر إجراء أول حفر في عام 2017. بالمعنى الدقيق للكلمة ، هذه ليست سفينة تمامًا: لن تتمكن المقدمة من الإبحار تحت قوتها الخاصة ، وسيتعين سحبها إلى مكان العمل (المعلومات مثيرة للجدل ، وهناك أخرى على الإنترنت ). لكن هذا الوحش غير قابل للغرق وغير قابل للتدمير: لقد تم إنشاؤه خصيصًا للخدمة في "منطقة الأعاصير" في المحيط المفتوح وهو قادر على تحمل حتى الإعصار الخامس والأعلى فئة. عمر الخدمة المخطط 25 سنة.

صورة 3.

تم تصميم السفينة لنقل الغاز الطبيعي وتحويله إلى غاز طبيعي مسال (LNG) وأخيراً نقله مباشرة إلى سفن النقل. ستبلغ إزاحة السفينة أكثر من 600000 طن (أي 661400 طن) ، ومن المخطط أن تحمل السفينة ما يصل إلى 3.6 مليون طن (3.9 مليون طن) من الغاز الطبيعي المسال سنويًا. تبلغ سعة Prelude الإجمالية أكثر من 430 مليون لتر ، أي ما يعادل حوالي 175 من حمامات السباحة الأولمبية.

الصورة 4.

يقع Prelude FLNG على بعد حوالي 475 كم شمال شرق بروم ، أستراليا الغربية لمدة 25 عامًا تقريبًا. موسم العمل فيه هذه المنطقةيستمر من أواخر نوفمبر إلى أبريل ، لكن السفينة العملاقة الجديدة ستكون قادرة على العمل على مدار السنة ، في جميع الظروف الجوية.

يسمح نظام الإرساء للمنصة بالدوران ببطء في مهب الريح لتقليل تأثير عنصر طبيعي قوي.

صورة 5.

ستذهب المنصة العملاقة إلى مواقع إنتاج الغاز الطبيعي بحلول عام 2017. ومع ذلك ، قد يتلاشى مجد Prelude FLNG قريبًا ، كما قال ممثلو الشركة في هذه اللحظةتطور سفينة أكبر. قال بروس ستينسون ، المدير العام لشركة شل الأسبوع الماضي ، "إننا نطور منصة ضخمة ، وستكون عملاقًا عائمًا آخر".

صورة 6.

صورة 7.

الصورة 8.

الصورة 9.

صورة 10.

صورة 11.

صورة 12.

صورة 13.

صورة 14.

صورة 15.

صورة 16.

صورة 17.

صورة 18.

صورة 19.

صورة 20.

صورة 21.

صورة 22.

صورة 23.

صورة 24.

صورة 25.

صورة 26.

منذ العصور القديمة ، جذبت المياه الكبيرة شخصًا ، وأثارت اهتمامه ورغبته في التغلب على مساحاتها. هكذا ظهرت القوارب أولاً ، ثم السفن. مع كل قرن ، زاد حجمها وقوتها وقدراتها فقط ، والآن أصبحت السفن رائعة حقًا بأبعادها. اتحدنا في واحد أكبر السفن في العالمبحيث يمكنك أيضًا رؤيتها وتقدير الحجم من الصورة.

10. يفتح قائمة أكبر سفينة شراعيةفي العالم وهي "فرنسا الثانية" التي ، للأسف ، لم تنجو حتى يومنا هذا. تم إنشاؤها في عام 1911 ، وكان طولها 127 مترًا ولها بدن فولاذي لم يساعدها في وقوع حادث. غرقت فرنسا الثانية عام 1922 المحيط الهادي.

9. Mærsk Mc-Kinney هي واحدة من أكبر سفن الحاويات الموجودة. يبلغ طول Mc-Kinney 400 متر وعرضها 60 تقريبًا. في عام 2013 ، تم إطلاقه رسميًا ، ولكن بعد فترة عاد إلى موطنه الأصلي لإعادة الهيكلة. والسبب في ذلك هو رافعات الميناء غير المناسبة التي لم تستطع تفريغها وتحميلها بالكامل. تعتبر Mc-Kinney أكثر السفن سوءًا في التاريخ ، لأنها تكاد لا تؤتي ثمارها.

8. صورة لأكبر سفينة في العالم للشحن غير القياسي تفاجئ Blue Marlin بنفسها. يبلغ طوله 225 مترًا ، وبسبب تصميمه وقدرته الاستيعابية ، يمكن أن يستوعب سطح السفينة حوالي 15 ناقلة سائبة.

7. تختلف سفينة الرصيف النرويجية Dockwise Vanguard عن غيرها في تصميمها غير العادي والقدرة على خفض منصة التحميل ليس فقط السطح نفسه ، ولكن أيضًا مستوى سطح البحر. العملاق النرويجي قادر على نقل أكثر من 110 آلاف طن من البضائع ويستخدم لنقل منصات البترول والسفن الأخرى.

6. يمكن أن يمتلك النرويجيون أو أي دولة رائدة أخرى في العالم أكبر ناقلة بضائع سائبة في العالم ، Berge Stahl ، لكن حكومة جزيرة مان الصغيرة ، التي ليست بعيدة عن أيرلندا ، لها الحق في ذلك. طوله 341 مترا وحمولته 176 ألف طن.

5. CSCL Globe هي سفينة حاويات أخرى تثير الإعجاب بأبعادها. صنع في هونغ كونغ ، بطول 400 متر ، لكنه قادر على سرعات تصل إلى 22 عقدة. يخدم السفينة بالضبط 31 شخصًا. تشتهر شركة Globe أيضًا بامتلاكها أحد أقوى محركات الديزل على هذا الكوكب.

4. ما هي أكبر سفينة في العالم؟ لفترة طويلة كان يعتبر عملاقًا لا يصدق من صنع النرويجيين. في عام 1976 ، تم إطلاقها ، بعد عشر سنوات بالضبط ، هاجمها طيار إيراني مقاتل ، بسبب تقطعت السبل بالسفينة. وعندما شطبها الجميع ، أعاد النرويجيون بناؤها ، وحتى عام 2010 استمرت الناقلة في تحقيق جميع أهدافها ، حتى تم التخلص منها في الهند.

3. سفينة الحاويات الدنماركية إيما ميرسك تثير الإعجاب بقدراتها. يمكن أن تستوعب 154 طنًا من البضائع وتطور سرعة لا تصدق تبلغ 33 عقدة لمثل هذا العملاق. يديرها 13 شخصًا فقط.

2. المركز الثاني كان من نصيب العملاق البنمي MSC Oscar ، الذي يحمل رقما قياسيا من حيث نقل البضائع - يمكنه حمل ما يقرب من 200 ألف طن. نظرًا لحجمها ، لا يمكنها الاتصال إلا في عدد قليل من الموانئ حول العالم.

1. من بين جميع المنافسة ، Prelude FLNG ، وهي عبارة عن مصنع لمعالجة الغاز العائم. أبعاد أكبر سفينة في العالم مثيرة للإعجاب: الطول 459 مترًا ، العرض - 75 مترًا ، الارتفاع - 105 مترًا. من أجل خدمة مثل هذه الآلة ، وإلى جانب ذلك ، لاستخراج الغاز ، يوجد بالضبط 240 من أفراد الطاقم على متنها.