بيع المياه. يتعين على المتخصصين تحديد أنواع نقل المياه. طرق التطور W.

على الرغم من التطوير الواسع وتوزيع حركة السيارات والسكك الحديدية والهواء نقل المياه لا يزال لا يزال أحد الطرق الشعبية لتحريك الناس والبضائع. ما هي أسباب شعبية نقل المياه وما هي مصلحتها أكثر من زميل أكثر سرعة عالية؟

توزيع وأسباب شعبية النقل المائي

إذا كنا نتحدث عن نقل البضائع، فهناك تكلفة نقل منخفضة للغاية من خلال هذا النوع من وسائل النقل وقدرتها على نقل البضائع لأي أبعاد لا أحد من المنافسين الثلاثة الآخرين غير قادرين. في الوقت نفسه، في حالة التدريب المختص للموظفين اللوجستية، يمكن إجراء عمليات تفريغ وتفريغ السفن في المنافذ بسرعة إلى حد ما وتشغيلها، بالإضافة إلى تقليل تكلفة النقل. وعلاوة على ذلك، نقل المياه لا غنى عنها حيث النقل البري مستحيل - بين القارات والجزر.

يتم تخفيض سرعة السرعة المنخفضة للنقل المائي بشكل عملي إلى عدم وجود نقل ركاب أعمال، لكن رومانس الرحلات البحرية أصبحت تطور قطاع منفصل من وسائل النقل بالمياه، مثل بطانات الرحلات البحرية. نعم، ويتمتع النقل بالمياه الصغيرة واليخوت والقوارب والقوارب بشكل جيد في عشاق الأنشطة الخارجية.

أنواع النقل المائي

يتم تقسيم جميع وسائل النقل بالمياه إلى مجموعتين كبيرتين من المياه المستخدمة - على النهر والبحر. بدوره، داخل كل مجموعة من هذه المجموعات، يتم تقسيم جميع السفن الموجودة على نوع البضائع المنقولة إلى البضائع والركاب.

نقل بحري

تشمل هذه المجموعة جميع السفن القادرة على التحرك على طول سطح البحار والمحيطات ووظائف أداء لنقل البضائع أو الركاب. حسابات النقل البحري لحصة الأسد من النقل البضائع في العالم، وخاصة كبيرة الحجم والسائبة، مثل النفط والمنتجات البترولية والغاز المسال ومنتجات الصناعة الكيميائية. المجموعتين الرئيسية من سفن البضائع هي ناقلات، لنقل البضائع السائلة وناقلات الحاويات، والتي تنقل جميع السلع الأخرى في حاويات عالمية 20 أو 40 قدم. في كثير من الأحيان، يتم تكييف الأوعية البحرية المتخصصة للغاية للنقل، على سبيل المثال. السيارات أو الماشية أو الأطعمة المجمدة. تعد الصعوبات الموجودة في هذا النوع من وسائل النقل المائية هي الحاجة إلى بناء منافذ كبيرة مجهزة بعدد كبير من أنظمة التحميل والتفريغ. ولكن مع وجود نهج بشكل صحيح وحديث في الخدمات اللوجستية، يتم حل جميع هذه المشكلات بسهولة، مما يجعل النقل البحري في الأيدي الماهرة من خلال إحدى الشركات الأكثر ربحية في العالم.

ينقسم النقل البحري في الركاب إلى سفن خطية يحمل الركاب على الطرق المحددة بشكل صارم، وهو في هذه المجموعة التي تدير العبارات التي تعمل بين مختلف المنافذ من أحد المنافذ التي تبلغ من البر الرئيسي، وعلى أسطول كروز، كل من سفن الرحلات البحرية وهي مدينة في مصغرة. يتمكن بطانات الرحلات البحرية من نقل عدة آلاف من الركاب، وتزويدهم بأعلى مستوى من الراحة والسلامة. كروز على مثل هذا بطانة يترك انطباعات لا تنسى!

وبالطبع، يجب ألا تنسى الجيش الضخم من أصحاب اليخوت الخاصة، من القوارب المصغرة، بصعوبة استضافة شخصين أو ثلاثة أشخاص، إلى اليخوت الملياردير العملاقة، من حيث الراحة التي ليست أدنى من سفن الرحلات البحرية. ممنوع قرون الرومانسية للسفر البحري، ورأى في روايات حول القبطان العظيم والقراصنة الشجعان، وتسحب في البحر المئات والآلاف من البحارة الحديثة من عشاق! جميع هذه السفن والقوارب تنتمي أيضا إلى نقل مياه البحر.

نقل المياه النهر

تشمل مجموعة النقل المائية هذه جميع السفن التي تنقل الركاب أو البضائع في المجاري المائية الداخلية - الأنهار والبحيرات أو القنوات. صحيح، هناك استثناء واحد مثير للاهتمام - على الرغم من أن بحر قزوين هو بحيرة، ولكن بسبب أحجامها، فإن السفن، المبحرة من شواطئها تنتمي إلى وسائل النقل البحري.

الميزة الرئيسية لنقل النهر منخفضة التكلفة، لذلك يتم استخدامها على نطاق واسع، خاصة في أوروبا الغربية، حيث ترتبط فرنسا وبلجيكا وهولندا بشبكة واسعة ومتفرعة من القنوات التي تسعى مئات السفن البضائع الصغيرة الخاصة. ولكن بسبب انخفاض سرعة النقل، يتم استخدام النقل النهري لنقل البضائع التي لا تتطلب تسليم عاجل.

وإذا كان في العصور القديمة وفي العصور الوسطى، استمتعت سفن الأنهار بشعبية كبيرة مع الركاب، حتى في المرتبة العالية، مثل الفراعنة المصريين والأمراء السنوية، الذين ذهبوا إلى خاصة، ثم في عصرنا، للأسف، الركاب هذا النوع من وسائل النقل على الإطلاق ليس شعبية. السبب - سرعة منخفضة. إذا كنت تستخدم السفن التي يمكنها التنافس مع السكك الحديدية أو النقل البري، على سبيل المثال، في وسادة هوائية، فإن استهلاك الوقود هنا يزيد عدة مرات ويجعل استخدام هذه السفن غير مربحة.

ولكن هناك مجال آخر، حيث وجدت سفن النهر الاعتراف بها اليوم عبارة عن قوارب نزهة، مقلوبة على أنهار وأقنوات العواصم الأوروبية والعديد من المدن الجميلة في العصور الوسطى. لا يمكن تمثيل براغ أو البندقية أو باريس أو أمستردام بدون هذه، مثل هذه الأطراف وأوعية نهرية مريحة للغاية. المشي على هذه السفينة، يرافقها قصة مثيرة للاهتمام من الدليل وبوفيه المكرر، يترك انطباعا لا ينسى!

إن النقل البحري مهم في المقام الأول أنه يوفر جزءا كبيرا من علاقات التجارة الخارجية الروسية. النقل الداخلي (السفينة) أمر ضروري فقط لتوريد السواحل الشمالية والشرقية للبلاد. حصة النقل البحري في دوران البضائع هو 8٪على الرغم من أن كتلة البضائع المنقولة أقل من 1٪ من المجموع. يتم تحقيق هذه النسبة بسبب أكبر متوسط \u200b\u200bمسافة النقل حوالي 4.5 ألف كيلومتروبعد نقل الركاب حسب النقل البحري أمر ضئيل.

على المستوى العالمي تحتل نقل البحار المرتبة الأولى في دوران، وتقف على الحد الأدنى لنقل البضائع. في روسيا، يتم تطويرها بشكل سيء نسبيا، حيث تتم إزالة المراكز الاقتصادية الرئيسية للبلاد من سواحل البحر. بالإضافة إلى ذلك، فإن معظم البحار المحيطة بأرض إقليم البلاد تتجمد، مما يزيد من استخدام النقل البحري. مشكلة خطيرة البلاد البحرية القديمةوبعد تم بناء معظم السفن قبل أكثر من 20 عاما ويجب شطبها بالمعايير الدولية. هناك عمليا لا توجد سفن من الأنواع الحديثة: ناقلات الغاز، وناقو أخف وزنا، سفن الحاويات، سفن التحميل الأفقي، إلخ. لا يوجد سوى 11 ميناينا كبيرة في روسيا، والتي لا تكفي لمثل هذه الدولة. يتم صيانة حوالي نصف البضائع الروسية من المشي البحري عن طريق موانئ الدول الأخرى. هذه هي المنافذ بشكل رئيسي من الجمهوريات السوفيتية السابقة: أوديسا (أوكرانيا)، فنتسبيلز (لاتفيا)، تالين (إستونيا)، كلايبيدا (ليتوانيا). يؤدي استخدام المنافذ الساحلية للدول الأخرى إلى الخسائر المالية. لحل هذه المشكلة، يجري بناء منافذ جديدة على سواحل بحر البلطيق والبحر الأسود.

يجري حاليا دوران التجمع البحري لروسيا حاليا شرقا. المنافذ الرئيسية في نادرا ما تجمد فلاديفوستوك وناخودكا. بنى ميناء الشرق المعاصر مع محطات تصدير الفحم والغابات البضائع بالقرب من Find. يقع ميناء فانينو، الموجود في القسم الأخير من خط السكك الحديدية بايكال أمور، له أهمية كبيرة. في هذا المنفذ، هناك عبارة تربط شبكة السكك الحديدية الروسية البر الرئيسي مع شبكة جزيرة سخالين (ميناء الخمارك).

في المرتبة الثانية من حيث دوران البضائع هو التجمع الشمالي. المنافذ الرئيسية فيها: Murmansk (غير تجاري، على الرغم من أنها وراء الدائرة القطبية الشمالية) وترخانجيلسك (تصدير الغابات، في نفس الوقت البحرية، والنهر). المنافذ الكبيرة تعمل أيضا عند مصب ينيسي. هذا مستنان، من خلاله يركز خام من Norilsk، و Igarka، من خلالها الغابات التي تذهب ومنتجات الغابات. موقع مسار البحر الشمالي بين مصب ينيسي ومرمانسك هو على مدار السنة، والذي يضمن باستخدام كاسحات الجليد القوي، بما في ذلك الذرية. التنقل الفم الشرقي ينزيع ينيسي فقط 2-3 أشهر في الصيف

القيمة الثالثة هي بركة البلطيق. المنافذ الرئيسية فيها سان بطرسبرغ (تجميد) وكلينينجراد (غير متجمدة). من الصعب استخدام منفذ Kaliningrad مناسب، حيث يتم فصله عن الجزء الرئيسي من روسيا بأقاليم الدول الأجنبية. بالقرب من سانت بطرسبرغ هناك ميناء صغير من Vyyborg، من خلالها يتمتع البضائع الغابات بشكل رئيسي. يتم بناء موانئ Ust-Luga والخصوصية.

في المرتبة الرابعة من حيث دوران الشحن هو تجمع Cheryomor-Azov. فيما يلي صادران من النفط غير المتجمدان من الموانئ - Novorossiysk (أقوى في روسيا) و TUAPSE. النقل البحري يشمل أيضا النقل في بحر قزوين. أكبر هنا هي موانئ Astrakhan (في الوقت نفسه Marine and River) ومخشكالا، والتي توجد من خلالها بأحمال النفط بشكل رئيسي.

نقل النهر

نقل النهر (أو الماء الداخلي) كان الشيء الرئيسي في روسيا حتى نهاية XIXوبعد حاليا، معناها صغير - حوالي 2٪ من دوران البضائع والكتلة من البضائع المنقولةوبعد على الرغم من أن هذا هو نوع رخيص من وسائل النقل، إلا أن لديها أوجه القصور الخطيرة. غالبا ما لا تتزامن الاتجاهات الرئيسية لتدفق الأنهار مع اتجاهات نقل البضائع. لربط أحواض الأنهار المجاورة، يجب بناء القنوات باهظة الثمن. على أراضي روسيا، النهر - النوع الموسمي للنقل، لأن الأنهار تجميد لعدة أشهر في السنة. يبلغ الطول الكلي لسحق نهر الشحن في روسيا 85 ألف كيلومتر. 3/4 من البضائع المنقولة حاليا بواسطة النقل النهري لروسيا هي مواد البناء المعدنية. نقل الركاب مع وسائل النقل النهرية أمر ضئيل، وكذلك البحري.

أكثر من نصف دوران البضائع لنقل النهر في البلاد يقع على حمام سباحة Volga-Kama. وهي متصلة بالقنوات مع حمامات السباحة المجاورة (DON، نيفا، دفيينا الشمالية، البحر الأبيض)، كونها أساس نظام مياه عميق واحد من الجزء الأوروبي من البلاد. فيما يلي أكبر منافذ النهر: نيجني نوفغورود، الشمال، الجنوب والغرب في موسكو، كازان، سمارة، فولغوغراد، استراخان. في المرتبة الثانية من حيث حجم دوران البضائع، هناك حمام سباحة غرب سيبيريا، والذي يتضمن أوه مع روافد. بالإضافة إلى ذلك، بالإضافة إلى مواد البناء، حصة كبيرة في النقل هي البترول. المنافذ الرئيسية هي نوفوسيبيرسك، TOBOLSK، Surgut، Labytnangi، Tyumen. ثالثا في روسيا هو بركة سباحة الرصيف الشمالية مع روافد سوكون ودائم. في ذلك، حصة كبيرة في النقل هي شحن الغابات. المنافذ الرئيسية هي أرخانجيلسك وكوتلاس.

يتم تشغيل قيمة رائعة لنقل النهر في الجزء الشمالي الشرقي من روسيا، حيث لا توجد في الواقع أي شبكات من أنواع النقل الأخرى. يتم تغطية الكمية الرئيسية للبضائع لهذه المناطق في الصيف أو من جنوب السكك الحديدية (وفقا للينيسي من كراسنويارسك، على Lena من Ust-Kuta)، أو من فم الأنهار، حيث يتم تسليم البضائع عن طريق النقل البحري.

يسمى النقل المائي مثل هذا النوع من وسائل النقل، والذي يستخدم لحركة الشحن والركاب على ممرات المياه في الرسالة. هذه يمكن أن تكون إما طبيعية (الأنهار والبحيرات والبحر والمحيطات) أو مقارات مصطنعة (القنوات والخزانات). كسفينة السيارة الرئيسية.

تاريخ النقل المائي يبدأ مصر القديمة. حتى النصف الثاني من القرن التاسع عشر، عندما تم إنشاء السكك الحديدية Transcontinental، كان أهم نوع من وسائل النقل المائية (النهر والبحرية). وفي الوقت الحاضر، تحتل هذا النوع من وسائل النقل دورا مهما: من 60 إلى 67٪ من الشحن العالمي يتحول على الأوعية النهرية والبحرية.

سفينة بحرية من العالم القديم.

شحن السفينة

في مفهوم كلاسيكي، النقل المائي هو سفينة، قارب، يخت. لكن فئات السفن تشمل أيضا الكاياك والقوارب القابلة للنفخ، والمراكب، والعمل، وعاء قارب، وكذلك خطوط الحفر، NOISOPLANS، ScreenWatets، Hydrosapolines.

بالنسبة لمعظم سفن البحر والنهرية، هناك عدد من العناصر الهيكلية الشائعة:

• الإسكان
• الفحمية، تسجيل الدخول
• منشآت الطاقة السفينة
• أجهزة السفينة
• أنظمة وخطوط خطوط الأنابيب
• المعدات والمعدات الكهربائية

جزء من السكن البضائع الجافة

ولكن هناك أيضا ميزات مميزة لبعض فئات السفن، مثل الشاشة والقذرة. بالنسبة للجزء الأكبر من التصميم - هذه هي طائرة، يتم إجراء السكن فقط على مبدأ القوارب.

يسمى فيلق السفينة شل للماء، والذي يسمح للسفينة بالسباحة على الماء. تم تجهيز طرف السكن بالأحداث التي تسمى Shames. يطلق على Terresturn مثل هذه الشعاع، والتي تم تثبيتها في الجزء الأنف من السفينة. أيضا في النصائح لا يمكن تثبيتها، ولكن الجدران الرأسي النهاية مجهزة بسحب أو سفن ذات سيادة. جسم السفينة مصنوع عادة من الصلب.

سفن الركاب لها طوابق ونهر وسباحة مختلطة، تحتوي على سطح واحد - واحد رئيسي. تتميز سفن الركاب البحرية بحضور العديد من الطوابق - الجزء العلوي (الرئيسي)، متوسط، أقل. سفن الركاب الكبيرة العائمة في البحيرات لها طابقين.

من أجل أن تكون السفينة غير مربحة، يتم تقسيم جسمها إلى حادة كبيرة للماء المستعرض للماء. في هذه الحالة، العديد من المباني هي مقصورات.

استخدام سفن المياه

نقل النهر

اعتمادا على منطقة المياه التي يستخدمها هذا النوع من النقل، تميز بين النهر والنقل البحري.

وتسمى أول مجموعة متنوعة من وسائل النقل المائية أيضا IWT (نقل المياه الداخلية). هذه هي السفن التي تنقل نقل الشحن والركاب على المجاري المائية الداخلية - الأنهار والقنوات والخزانات والبحيرات.

نقل النهر قصة قديمة. ومع ذلك، تم بناء سفن النهر أو تجديف أو نوع الإبحار. استخدم في وقت لاحق التوجه في الخيول أو الناس (بورلاكوف) الذي سار على طول الشاطئ. في القرن التاسع عشر، ظهرت الباخرة النهرية الأولى. وفي عام 1903 يبدأ تاريخ السفينة - تم بناء هذه السفينة في روسيا وأصبحت جزءا من أسطول النهر.

في حركة الشحن، تشغل سفن النهر مكانا مهما. على الرغم من عيوب مثل موسمية التشغيل والسرعة المنخفضة (من 10 إلى 20 كيلومترا في الساعة)، فإن نقل البضائع المائية مفيدة بسبب حقيقة أن تكلفة النقل منخفضة للغاية. هناك سفن ومراكز ذاتية الدفع - النوع الثاني من سفن النهر غير مفخخة، ويستخدم سجاجة سفينة للدفع. على نقل النهر الذاتي الذي يتم نقله أو نقل شاحنات مع أي شحن أو حاويات - تسمى هذه السفن سفن حاويات النهر. يتم نقل الباركجيات إما البضائع السائبة (على سبيل المثال، المنتجات البترولية أو النفط الخام)، أو البضائع السائبة (على سبيل المثال، الحبوب والفحم والرمال).

في حركة الركاب، تحتل سفن النهر نسبة صغيرة نسبيا. يرجع ذلك إلى حقيقة أن السرعة المعتادة لهذه النقل تصل إلى 20 - 30 كيلومترا في الساعة، ولهذا السبب لا يمكن أن تنافس سفينة النهر مع المزيد من الحافلات والقطارات عالية السرعة. بمساعدة ما يسمى بالأجنحة تحت الماء وسادة هوائية، يمكن زيادة سرعة السفينة إلى 80 كيلومترا في الساعة. ومع ذلك، في هذه الحالة، تتزايد تكلفة النقل بشكل خطير - بسبب استهلاك وقود كبير. ولكن في الآونة الأخيرة، بدأت المحاكم في وسادة الهواء (SVP) في الظهور أكثر وأكثر على الأنهار. SVP لديه خصائص البرمائيات، وبالتالي ليست هناك حاجة إلى أرصفة مجهزة خصيصا للسفينة. في سكة حديد الربيع، هذا هو النقل الوحيد القادر على عبور الناس والبضائع من شاطئ واحد إلى آخر.

SVP-50 سفينة هوائية

يتم تطبيق سفن الركاب النهرية على الرحلات البحرية السياحية أو للمراكب الملحة في مثل هذه الأماكن لا توجد رسالة للنقل البري.

نقل بحري

النقل البحري هو سفن تتحرك على طول البحار والمحيطات والمياه الغزل التي يمكن أن تدعم الطفو، وكذلك خدمة الركاب والمشاركة في عمليات مختلفة مع البضائع.

أكبر حصة من حركة الشحن العالمية في النقل البحري. من حيث النقل، يشغل المقام الأول مجموعة متنوعة من البضائع السائبة: الزيوت النباتية والمنتجات السائلة للصناعة الكيميائية والنفط الخام ومنتجاتها لمعالجتها.

المرتبة الثانية من حيث نقل البضائع تحتل نقل الحاويات. أصبحت سفن متخصصة تسمى عمال الحاويات بديلا لسلفهم - السفن العالمية. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه في الحاوية المعتادة (20 قدما أو 40 قدم)، يمكنك حمل سلع مختلفة - كلا صغيرا وكبير جدا، مثل السيارات.

dryoguz.

هناك أنواع أخرى من النقل البحري:

• يشحن Likherovo
• السفن لنقل الثروة الحيوانية
• المحاكم الثقيلة
• سحب السفن
• ثلاجات
• Balkers لنقل السلع السائبة - على سبيل المثال الفحم، الحبوب، الرمال

تحركات بعض المحاكمة على جدول معين بين العديد من الموانئ البحرية، حيث يلتزم بطريق معين. هذه السفن الخطية - الركاب والشحن، وكذلك العبارات.

السفن الأخرى غير مرتبطة بالنقاط الجغرافية المحددة والنقل والسلع العشوائية، مثل هذا النوع من وسائل النقل البحري يسمى Freakov. عند تنفيذ وسائل النقل بالخصوصية، يتم تنفيذ اتفاقية الميثاق المزعومة، والتي تشارك فيها الناقل (المستأجر) ومرسل البضائع. يتم إجراء عملية الشحن ترامب في الحالات التي من الضروري إجراء نقل البضائع ذات القيمة المنخفضة القطعة.

المعروف أيضا مختلطة - فيما يتعلق بالممرات المائية - مجموعة متنوعة من وسائل النقل المائية. يمكن أن تسير هذه السفن من قبل الأنهار والبحيرات وفي البحار والمحيطات.

لنقل النهر، وكذلك الأوعية التي تعمل في طريق البحر الشمالي يتميز بموسمية. النقل البحري على النقل المائي هو أرخص، ولكن مرتبطة بالأسلوب الجغرافي. في تنفيذ نقل الشحن بين القوانين الإلكترونية، يتم استخدام النقل المائي، لتسليم البضائع عن طريق الجو مكلفا للغاية، وقدرة الحمولة على الطائرات أقل بكثير من سفينة البحر.

أمثلة على W والوصف الموجز

يمكن تقسيم وسائل النقل المائية الحديثة إلى سفن رياضية وشحن سفن الركاب. في المحاكم الرياضية، التقاليد التي جاءت من العصور القديمة، مثل كاياك، التجديف، المراكب الشراعية، تم الحفاظ على قوارب الوريد في المحاكم الرياضية. في كثير من الأحيان، فإن تصنيع أموال المياه هذه هي فن حقيقي، نتيجة لعمل الماجستير، يتم إنشاء أعمال فريدة من نوعها. لكن نوع ضخم من وسائل النقل المائية من بداية القرن العشرين كان وسيلة بمحرك الحركة - تم تغيير محركات البخار بواسطة البنزين (قوارب موتوت) ومحركات الديزل.
ميزات W، الاختلافات الرئيسية من أنواع أخرى من المركبات.

النقل المائي لديه العديد من الأصناف. هناك سفن صغيرة (معظمها شخصية) سفن متوسطة وكبيرة. بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى الأوعية الشخصية - القوارب، الزوارق المخارية، اليخوت.

Blohm & Voss Golden Odyssey II

يستخدم النقل المائي الشخصي لأغراض مختلفة: الصيد والسياحة والراحة والأحداث المختلفة. للاستجمام والسياحة، يتم استخدام السفن مثل القوارب والزوارب والزوارق. عشاق الصيد استخدام قوارب كهربائية نفخ. يتم استخدام اليخوت للأحداث.

على عكس القوارب، يتم تثبيت محركاتها ثابتة، محركات البنزين المعلقة المثبتة على قوارب السيارات. أيضا، عادة ما تكون قوارب المحرك عادة قوية لعجلات، والتي يمكن أن تكون مفيدة إذا رفض محرك القارب، أو من الضروري إجراء حركات صامتة (أو بطيئة).

بالنسبة لتزويدات السياحية المسافة الطويلة على الأنهار والنقل والزوارب السياحية المستخدمة. يتم نقل هذه السفن كلا المسافرين وأمتعةهم. مصنوعة من هؤلاء القوارب المحركات من المواد المعدنية الخفيفة - الألومنيوم أو سبائكها مع المغنيسيوم.

من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن أنواع كثيرة من الزوارق المائية هي النقل المائي من نوع المياه - مثل هذه السفن يمكن أن تنزلق على سطح الماء وفي هذه الطريقة إلى الخضوع بأمان للمياه الضحلة. بحيث كانت قوة المحرك كافية للانتقال إلى الانزلاق، يجب تحميل قارب المحرك بشكل معتدل.

يتم استخدام قوارب السيارات للصيد وصيد الأسماك والسياحة والترفيه، وكذلك عمل البحث والإنقاذ. اعتمادا على نطاق تطبيق هذه السفينة، واختلاف فرنها. على سبيل المثال، تتمتع الزوارق المائية الرياضية بأبعاد صغيرة وكتلة ولديها إمدادات الغاز التي تتيح لك التحرك بسرعة عالية.

القوارب تسمى في الأصل الأوعية الخفيفة مع صاري واحد. اليوم يسمى السفن الصغيرة المزودة بمحرك ثابت. في الاتحاد السوفيتي لبيع التجزئة مع دائرة واسعة من المشترين أنتجت نوع "كوب" في الوقت الحاضر، يشارك إطلاق القوارب في توم ذ م م. تنتج مؤسسة بناء السفن هذه القوارب نفسها بجسم خفيف الوزن من الألمنيوم والمقطورات لنقل هذه الأوعية.

تستخدم القوارب لقطات المياه والترفيه، السياحة المائية، الصيد، الصيد، وكذلك الأحداث الرياضية. بالإضافة إلى محرك ثابت، يتم تجهيز القوارب عادة بسقالة من نوع المياه. إنه دفع مياه ويسمح للفئة بالذهاب إلى وضع الانزلاق والتغلب بسهولة على مناطق المياه الضحلة في النهر.

مزايا وعيوب النقل المائي

نقل البضائع على النقل المائي عدد من المزايا الكبيرة:

• الإنتاجية لمسارات التداول البحرية غير محدود تقريبا
• وجود تاريخ قانوني واحد ترقيم تاريخ 400 عام
• تكلفة هذه النقل منخفضة للغاية
• سجلات رفع عالية، بفضل كمية كبيرة من البضائع يمكن نقلها على السفينة.

هذه المزايا هي الأخيرة بشكل خاص، ولا سيما المهم للنقل العاطفي كميات كبيرة من البضائع (على سبيل المثال، المنتجات النفطية أو البترولية). في الوقت نفسه، فإن النقل المائي لديه عدد من العيوب الخطيرة:

• يتحرك السفينة بسرعة منخفضة نسبيا
• بحاجة إلى مرافق ميناء مجهزة خصيصا
• بناء السفن والموانئ يتطلب نقدا خطيرا

قوارب السيارات هي وجهة نظر شائعة جدا لنقل المياه الصغيرة، بسبب عدد من المزايا:

• هذه الأوعية الصغيرة أرخص من اليخوت والقوارب
• تصميم بسيط
• الإدارة بسيطة، بفضل يمكن لقارب المحرك إدارة الوجوه دون تعليم خاص
• عمر طويل، بسبب إمكانية تخزين السفينة على الشاطئ
• خصيصا
• من الممكن توفير وعاء سفينة آمنة من الشاطئ غير المستعد
• يمكن نقل قارب السيارات بواسطة سيارة ركاب عن طريق إعداده في مقطورة خاصة.
• نظرا لحقيقة تعليق المحرك، من السهل إزالتها واستبدالها؛ أيضا، إذا لزم الأمر، يمكن إزالة المحرك وتخزينها بشكل آمن

أيضا، الزوارق المخارية لها عيوب:

• سجلات رفع منخفضة
• حجم المقصورة الصغيرة (المساحة المأهولة)
• المحركات المعلقة من هذه الأوعية مقارنة مع محركات القوارب الثابتة غير اقتصادية

طرق التطور W.

تم بناء أول سفن كبيرة في مصر القديمة، تم استخدام الخشب كمواد هيكلية. على السفن المثبتة أبسط الشراع، اشتعلت الرياح المارة. إذا لم يكن هناك رياح يمر، فقد تم استخدام المجوهرات.

في القرن الخامس عشر، ظهرت المحاكم البحرية الكبيرة مع العديد من الأشرعة. في بداية القرن التاسع عشر، تم بناء أول باخرة تستخدم كوعاء نهر. المعادن - بدأ الحديد يستخدم كمواد لحالة مثل هذه السفينة. وقيادة الطاقة - البخار. كانت المرحلة التالية من تطور معدات المياه هي الاكتشاف الذي ارتكب في عام 1876 بواسطة نيكولاس أوتو - محرك احتراق داخلي يعمل على البنزين. إنه محركات الاحتراق الداخلي التي بدأت تظهر على القوارب واليخوت والعبارات والسفن في القوارب بشكل كبير. في الوقت الحالي، يكون المحرك الرئيسي، ولكن ليس الوحيد الذي تم تثبيته على W. كانت مرحلة أخرى في تطوير هذه التقنية التطور السريع لصناعة البتروكيماويات. في الوقت الحالي، مصنوعة العديد من سفن المياه من البلاستيك من المواد البوليمرية. أول، البلاستيك والبوليمرات أسهل المعادن، ثانيا، بالقوة، فهي إما أنها تقترب، نفس السبائك المعدنية أو الأقوى والثالث، مقاومة للتآكل.

في الوقت الحالي، يتم رفع الأهم من أن تقنية المياه من خلال الشاشة، وعاء على وسادة الهواء وقوارب Glissing، لأن أنها تتطور أعظم سرعات. الأكثر سرعة هو screenoplan، يمكن الوصول إليها على سرعة رحلة الشاشة إلى 700 كم / ساعة. تتميز أيضا بنعومة السكتة الدماغية المطلقة وتتيح لك التغلب على العقبات الصغيرة (التي تعاني من تقطعت بهم السبل). العيب الوحيد لتظهر نقل الطاقة العالي لترجمة الجهاز والحفاظ عليه في الوضع على الشاشة، مما يؤدي إلى ارتفاع استهلاك الوقود. تتميز السفينة على وسادة الهواء والقارب بسرعة أصغر، وأمر ما يصل إلى 150 كم / ساعة، فإن نعومة السكتة الدماغية في VSP هي أيضا على مستوى الشاشة، ولكن القارب لديه نعومة السكتة الدماغية، ولكن يقضي SVP والقارب أصغر بكثير من الوقود مقارنة بشاشة.

حاليا، تاج الفكر الفني هو Screenoplan. مع تطور مواد جديدة، وزيادة في كفاءة وحدات الطاقة، قد تحل الطائرة الإيكولوجية أن تحل محل النقل الجوي الخاص بالركاب الخاص. وفي المستقبل تصبح وسائل خاصة النقل لمسافات طويلة والسفر العالمي، تعرق اليخوت والسيارات.

أحد الأنواع المريحة من الحركة من جانب إلى آخر هو النقل المائي. وبدأ الكثيرون في نسيانه، والشباب لا يعرفون حتى كيفية التمييز بين وسائل النقل البحري من النهر وبشكل عام، ما هو هدفه.

في الواقع، هذا النوع من حركة البضائع والناس لديه ميزة كبيرة على القطارات أو الطائرات. على سبيل المثال، عند النقل المائي، يمكنك نقل البضائع الثقيلة إلى حد ما لن يسحب الطائرة. في الوقت نفسه، إذا تم تنظيم كل شيء بشكل صحيح، فإن تفريغ البضائع سيكون أسرع بكثير من التفريغ من القطار. زائد آخر من هذه المركبة هو أنه في الأماكن التي تقع فيها البر الرئيسي أو النقل بين الجزر، لن تمر وسائل النقل البري، وسوف تسليم المياه بسهولة البضائع أو الركاب، ولكن هناك ناقص من هذه النقلات المياه في حدتها السرعة، يتفق عدد قليل من الناس على نقل الركاب، ولكن لا يزال هناك أولئك الذين لا ينسون هذا الرومانسية ويذهبون إلى بطانة الرحلات البحرية.

سفينة سياحية

يتم تقسيم كل هذا النقل إلى فئتين - البحرية والنهر، وقد انقسمت بالفعل في هذه الفئات من السفينة إلى نقل مياه الركاب والبضائع.

نقل بحر البحر

تشمل هذه الفئة السفن التي يتم نقلها بسهولة من قبل المحيطات والبحار (البضائع والركاب). تنقل النفط ومنتجاتها من هذه السفن أو الغاز المضغوط، وما إلى ذلك إلى هذه النقل تشمل ناقلات وناقلات الحاويات القادرة على نقل البضائع الثقيلة إلى حد ما.

ويتحرك نقل الركاب على طول مسار معين ونقل الركاب. أيضا، تشمل فئات نقل مياه الركاب العبارات واليخوت والبطانات الرحلات البحرية.

نقل نهر المياه

في الفئة نقل المياه النهر يمكنك جعل هذه المحاكم التي تنقل الناس والبضائع على طول القنوات والبحيرات أو الأنهار. زائد كبير من هذه السيارة في سعرها المنخفض، لذلك يستخدم على نطاق واسع للغاية. لكن ناقص النقل النهري لديه أيضا هو متطابق على البحر - هذه سرعة منخفضة.

نقل النهر

بالطبع هناك أوعية ليست أقل شأنا من الأراضي أو النقل الجوي، ولكنها ستستغرق ضعف المال، لذلك تعتبر غير مربحة ولا يتم إنتاجها في البحر. على هذا النقل باهظ الثمن، يمكن نقل الأشخاص الذين ليس لديهم مشاكل في التمويل، لذلك لا يناسب حركة الركاب العادية.

في العصور الوسطى، كانت هذه السفن شائعة حتى بين الأشخاص ذوي الرتب العالية، ويمكن نقل الفراعنة إلى آخر، واسمحوا أو الأمراء للوصول إلى دولة أخرى، ولكن الآن بدأ الناس في نسيان الرومانسيات الموجودة في البحر، غروب الشمس ذلك تجاوز الأفق، تغرق حفنة البحر.

النقل المائي الأكثر شيوعا في هذا الوقت هو سفن رحلة التي تعمل عبر القنوات أو الأنهار. لذلك، إذا أحضرت لزيارة فينيسيا أو باريس أو براغ، فاخذ وقتا وتسجيل الدخول إلى إحدى هذه السفن. لن تندم، حيث أن المشي للمياه سوف يرافقه قصص دليل، وسوف يترك العديد من المشاعر والذكريات الإيجابية في قلبك.

يستخدم النقل المائي لنقل الناس، وكذلك البضائع التي سوف تبطئ. على الرغم من الأهمية التاريخية المرتفعة إلى حد ما للنقل البحري، فقد فقدوا منذ فترة طويلة وزنهم الخاص بسبب زيادة أحجام النقل من قبل الطيران التجاري، على الرغم من استخدام النقل المائي لنقل وإجراء رحلات بحرية إلى هذه المرة. النقل المائي في عصرنا، بالطبع، أبطأ بكثير من الطيران، لكنه أكثر فعالية بكثير إذا كان من المفترض أن يتم نقل عدد كبير من البضائع. يبلغ وزن البضائع المنقولة عن طريق البحر في عام 2010 حوالي ستة مليارات طن. بحرا، تحدث المركبات المائية أي نوع تماما، وكذلك السفر العلمي. بالإضافة إلى ذلك، فإن تكلفة رحلة بالماء أرخص بكثير، بالمقارنة مع الحركة عن طريق الجو.

- برجا قدم الأوعية المسطحة التي تم تصميمها لنقل الأحمال الكبيرة والثقيلة بشكل أساسي من خلال القنوات والأنهار. بالنسبة للجزء الأكبر، لا يمكن أن يتحرك البارجة بشكل مستقل، وبالتالي فمن الضروري للسحب. في وقت مبكر من بداية الثورة الصناعية، تم نقل البورجات بمساعدة الناس أو الحيوانات الخاصة المستخدمة على قدم المساواة مع وسائل النقل بالسكك الحديدية. بعد بعض الوقت، انزلت الباركور من مسافة نظافة التعقيد، وكذلك قيمة كبيرة للنقل.

في البنية التحتية للنقل المائي، تتميز الأرصاف والموانئ والموانئ وحياة السفن والابتصامات. في المنافذ على السفن، يتم إجراء تحميل وتفريغ البضائع، يتم إجراء التفتيش الفني للنقل المائي في الرصيف، وهناك أيضا إصلاح Plaels.