https: //www.sytcoy/2015-03-17/forbes_nashel_samolety_na_kotoryh_tytayut_abramovich_usmanov_fridman_prohorov_i_drugih_rossiyskie_mi.

وجدت فوربس الطائرات التي أبراموفيتش، عثمانوف، فريدمان، بروشوروف وغيرها من المليارديرات الروسية تطير

قام فوربس بتحليل ما يفضله المشاركين في قائمة أغنى الروس. نظرا لأن المنشور يكتب، غالبا ما تكون أسلوب الأشخاص المعروفين في أعمال الناس معروفين للغاية: يحب المليارديرات بمساعدة اللوحة بوسائل نقلهم أو رقم تسجيل غير عادي.

لذلك، الملياردير الروسي رومان أبراموفيتش يفضل الطيران على بوينغ 767-300er مع رقم P4-MES. غالبا ما يمكن رؤية هذه الطائرات البالغة من العمر 11 عاما في أجزاء مختلفة من الكوكب: نيس، سالزبورغ، سانت مارتن، تل أبيب. يتم شرح الجغرافيا الغنية بإمكانيات بوينج 767-300er المسجلة في جزيرة أروبا. بادئة ER في تعديل هذه السفينة تعني مجموعة متزايدة من الرحلة، والتي تسمح للمسافة إلى 11 ألف كيلومتر. يمكن أن يستوعب مثل هذه البطانة ما يصل إلى 245 راكبا، طوله 54.9 متر، ونطاق الأجنحة - 47.6 متر، تكلفة الكتالوج للطائرات - 191.5 مليون دولار. من بين المحاربين (عشاق الطائرات)، حصلت السفينة على اسم مستعار "العصابات" للشريط الأسود المميز في قمرة القيادة الطيارين، تذكرنا بالنظارات الشمسية. تم بيع نموذج "اللصوص" في 1: 500 في متاجر الهدايا التذكارية.

طائرة رومانية أبراموفيتش

رئيس مجلس الإشراف لمجموعة ألفا ميخائيل فريدمان. غالبا ما يطير مروحية MI-171 مع رقم RA-25777. وسيلة غير عادية للغاية للحركة، على الأقل لسبب أن هذه المروحية تتميز بملون مثير للاهتمام وعدد سعيد ينتهي على ثلاثة سبعة. ربما، على هذه الطائرة هليكوبتر، يطير فريدمان إلى قاعدة الترفيه في منطقة تيف. وفقا للشركة المصنعة، فإن الحد الأقصى لمجموعة من هروب هذه السفينة هي 600-800 كيلومتر اعتمادا على التكوين، سرعة الربح - 230 كيلومترا في الساعة، تكلف الكتالوج - 10 مليون دولار.

ميخائيل فريدمان هليكوبتر

صاحب المجموعة "Onexim"، والمالك المشارك "OK" RACH " ميخائيل بروكوروف يفضل الطيران في AIRBUS AIRBUS A319 لمدة 6 سنوات مع رقم M-RBUS. هذا بطانة كبيرة مع لون ديناميكي وسهام تسجيل علامة الفضة. وفقا لمواصفات Airbus، فإن طول هذه الطائرة هو 33.8 متر، فإن نطاق الأجنحة هو 35.8 متر، يتم وضع ما يصل إلى 156 راكبا داخلها، وتبلغ قيمة الكتالوج 88.6 مليون دولار. ومع ذلك، فإن الجزء الداخلي من البطانة هو على الأرجح إعادة بنائه خصيصا لاحتياجات العميل.

طائرة ميخائيل بروكوروف

طائرة Airbus A319 مع تسجيل M-Kate، الذي يطير الرجل أعمال الروسية ديمتري Rybolovlev.، جذب بضع سنوات انتباه الصحفيين، بادئ ذي بدء بريطاني. حاول مراسلون معرفة ما إذا كانت هناك طائرة مع مثل هذا التحدث سجل أي شيء عن كيت ميدلتون، زوجة دوق كامبريدج، الأمير وليام. ومع ذلك، على الأرجح، تلقى A319 مثل هذا التسجيل على شرف ابنة Rybolovlev - كاترينا. تنتمي الطائرة إلى Sophar Property Holding BVI، التي اكتسبت Uralkali، بينما لا تزال تحت سيطرة Fisherovleva. بعد بيع أوركاللي، اشترى رجل الأعمال أصولها من صوفار.

طائرة Dmitry Rybolovlev.

عضو مجلس إدارة OJSC Novatek Gennady Timchenko. يفضل الطيران على Gulfstream G650 مع رقم OH-GVV. هذه الطائرة قادرة على إحداث رحلة ثابتة على بعد 12 ألف 964 كيلومترا وتستغرق ما يصل إلى 18 راكبا. في أغسطس من العام الماضي، اشتكى رجل الأعمال من الصحافة أنه بسبب عقوبات جلفيريم لا يمكن أن تبيعه طائرة جديدة وخدمة تم شراؤها بالفعل. وبالتالي، أجبر على طلب رحلات الميثاق عندما يحتاج إلى الطيران في مكان ما.

طائرة Gennady Timchenko.

رئيس مجلس إدارة بنك أنظمة الائتمانية تينكوف أوليغ تينكوف تفضل السفر على متن سفينة فالكون 900LX مع تسجيل M-Tink، على النحو التالي من صور حسابه على الشبكات الاجتماعية. الميزة المعروفة - معطف الأسلحة على ذيل الطائرة، نفس الشيء الذي يرون عملاء بنك تينكوف على البطاقات والمستندات الرسمية. وفقا للشركة المصنعة، فإن طائرة من هذا النوع لديها نطاق أجنحة 21.38 متر، وتداخل مع ما يصل إلى 19 راكبا، يمكن أن يؤدي بعيدا عن 1.890 كيلومترا، على سبيل المثال، يمكنك السفر من موسكو إلى طوكيو. تكلفة الطائرة في السوق هي 20-32 مليون دولار اعتمادا على الدولة والتعديل والتكوين.

طائرة أوليغ تينكوفا

المؤسس والمساهم الرئيسي Holdings أليشير عثمانوف تحلق في رقم Airbus A340-300 M-IABU. بطانة Usmanova بين جميع المشاركين الطائرات في تصنيف أغنى الروس. يطلق على البطانة Bourkhan (يعتقد أنه يتكرم في شرف الأب أليشر عثمانوفا)، ويمكن فك تسجيلها بأنه "أنا، ألكشر بورخانوفيتش أوسمانوف، يمكن فك" I، Alischer Burchanovich Usmanov). وفقا لشركة إيرباص، مجموعة من الرحلات الجوية من هذا النوع من الطائرات - ما يصل إلى 13.7 ألف كيلومتر، Wingspan - 60.3 متر، طول - 63.69 متر، سعة - ما يصل إلى 440 راكبا في تصميم من الدرجة الأولى، كان سعر الكتالوج في عام 2011 238 238 مليون دولار، والآن تمت إزالة الطائرة الآن من الإنتاج.

تم تسجيل هذه الطائرات التي تنتمي إلى إدارة Challenger LLC، الواقعة في واشنطن، باسم مؤسس Microsoft Bill Gates. تم إنشاؤه لجعله مريحا 8 أشخاص على مسافة يساوي الرحلة من لوس أنجلوس إلى موسكو أو من نيويورك إلى طوكيو. في العدد على متن الطائرة من هذه الطائرات (N887WM) هناك أحرف أول من أسماء آباء أبواب البوابات "William" و "Maria".

تم شراء Convair 880 Elvis Presley في عام 1975، ثم الأموال الأساسية، 250،000 دولار. تم إعادة تجهيزها على الفور - بدلا من 110 راكبا يمكنهم الآن استيعاب 28 فقط، ولكن تم تثبيت طاولة كبيرة للمفاوضات، كراسي جلدية ضخمة وبار. بعد التحديث، كان بالفعل يستحق 600000 دولار. ودعا بريسلي إن طائرة ليزا ماري - تكريما لابنته.

مارك كوبان، مؤسس broadcast.com، مكتسب بوينغ 767-277 لفريق دالاس مافريكس لكرة السلة، صاحبها. تم تجهيز هذه الطائرة بمقاعد مصممة خصيصا لضمان أقصى قدر من الراحة للاعبين طويل القامة.

جعلت رومان أبراموفيتش حالته بشكل رئيسي خلال خصخصة صناعة النفط الروسية. لكن في الخارج هو معروف في المقام الأول باعتباره صاحب نادي تشيلسي لكرة القدم. شخصيته "بوينغ 767"، المخدومة في لندن "مطار لوتون" على بعد 51 كم من لندن، رسمت غير واضحة، على عكس الداخل. في هذه الحالة، تكون الطائرة مزينة بالذهب الطبيعي والأحمر الشجرة.

على الرغم من حقيقة أن Boeing 767 هو طائرة كبيرة تماما، أصبح أبراموفيتش مالك أحدث عملاق "Aerobus A-380". قام Abramovich One of the One Order بترتيب هذه الطائرات في عرض الهواء في Le Bourget. ستوفر الطائرة مالكها فقط في عام 2011، ثم بعد إعادة المعدات، ستكون تكلفتها 400 مليون دولار. بالنسبة إلى Abramovich، تم تجهيزه بعدة غرف معيشة وغرفة مفاوضات وشقق فاخرة. هذا هو أكبر طائرة ركاب من الركاب الذي يمكن أن يستوعب في البداية 380 راكبا.

بوينج 727-23 دونالد ترامب ينتمي في الأصل إلى شركة "الخطوط الجوية الأمريكية"، ولكن بعد ذلك تم استردادها "D.J. الفضاء، واحدة من الشركات الملياردير الأمريكي. الكراسي الجلود الخفيفة، قفل حزام المقعد مذهب، معرض الفنون، والإضاءة الناعمة الخاصة وموظفي المهنة الشخصية - كل شيء يهدف إلى الرحلة الأكثر راحة دونالد ترامب وضيوفه. شعار "ترامب" على متن الطائرة ارتفاع أكثر من متر، وعرضه 9 أمتار مصنوعة من ورقة من الذهب 23 قيراط.

ينتمي هذا بوينج 747-430 إلى حاكم بروناي حاجي حسانال بولكيا، أحد أغنى الناس في العالم، المعروف أيضا باسم صاحب واحدة من أكثر المجموعات مذهلة للسيارات وأعمال الفنية. هذه الطائرة هي أغلى طائرة خاصة - الداخلية لها مزينة بالذهب النظيف والجلد البغيضة الحقيقية وكريستال حقيقي. تكلفة هذه الطائرة هي أكثر من 120 مليون دولار. يمتلك حاكم بروناي 2 Aerobus A-340 و "Boeing-767" الجديد.

ممثل جون ترافولتا هو طيار مرخص لشركة طيران قانتاس، والذي يسمح له بتجربة طائرات الركاب مثل بوينغ 707. لمدة 54 عاما، طار ترافولتا بأكثر من 5 آلاف ساعة، تمتلك 5 طائرة، بما في ذلك: "Boeing-707"، واثنان من "تعلم 24B"، "Gulfstream 2" وكذلك "Canadair CT-114"، والتي تقوم بها الطيارون العسكريين عادة ما تدربت قواعد القتال وأرقام تجريبية أعلى. على أراضي مقر إقامته في Hemborair، في فلوريدا، مجهزة بمدرج، على بعد كيلومترين ومسار توجيهي يؤدي إلى المنزل.

كافة الصور

الملياردير رومان أبراموفيتش اتضح أنه في المقام الأول في ترتيب رجال الأعمال الذين يمتلكون الطائرات الشخصية التي جمعتها المجلة "المالية"

اشترى Avialiner Abramovich في عام 2004، خطط لإنشاء مقر من الطائرة، يذكر "الأخبار". وفقا لشهود العيان، لا يمكن مقارنة ملء هذه الطائرة إلا مع معدات الرئيس الأمريكي باراك أوباما. لذلك، تم تجهيز بطانة أبراموفيتش بنظام مضاد للصواريخ بقيمة 1.5 مليون دولار.

المركز الثاني في قائمة مالك المطار يحمل مالك نافتا موسكفا، عضو مجلس الاتحاد سليمان كيريموف وبعد تمتلك ثلاث طائرات: Boeing 737-7BJ / W BBJ بقيمة 50-52 مليون دولار، Gulfstream G-V لمدة 35 مليون دولار و Gulfstream G550، والتي تقدر بمبلغ 55 مليون دولار. يقام المركز الثالث من قبل المالك المشارك "Wimm-Bill-Dann" ديفيد ياكوباشفيلي استضافته Bombardier Challenger 604 بقيمة 26-28 مليون دولار و Glfstream GV-SP، يقدر بمبلغ 45 مليون دولار.

أيضا من بين مالكي الطائرات الشخصية - رئيس مجموعة "Onexim" ميخائيل بروكوروف لديه طائرتان: Gulfstream GV-SP مقابل 45 مليون دولار و Falcon 900 السابق بقيمة 28-30 مليون دولار. رئيس مجلس إدارة ومالك البنك "المعيار الروسي" رستم تاريكو لديها بنينغ 737-7BJ / W BBJ لمدة 50-52 مليون. نائب دوما الحكومي، المالك المشارك "Metalloinvest" أندريه سكول تمتلك Aerobus A319-115CJ حوالي 50 مليون دولار.

المالك الرئيسي ورئيس مجلس الإشراف على مجموعات ألفا ميخائيل فريدمان هناك Bombardier Global Express لمدة 48 مليون دولار. العاشرة في ترتيب صاحب الشركة الصناعية المتحدة، عضو مجلس الاتحاد سيرجي بوجاشيف تمتلك طائرتين: فالكون 2000 EX سهلة ل 25 مليون و Gulfstream IIB بقيمة 10 ملايين.

وفقا للخبراء، مالكي نفاث الأعمال في روسيا أكثر من 450 شخصا فقط. تحت طائرة عمل، طائرة نفاثة صغيرة من فئة VIP، في أغلب الأحيان الإنتاج الأجنبي مع عدد الكراسي لا يزيد عن 19. وفقا للخبراء، لم يتم قبول موضوع ملكية النخبة الروسية النخبة الروسية. في الوقت نفسه، غالبا ما يتم تسجيل جميع هذه الطائرات تقريبا في الهياكل التجارية.

وفقا للشائعات، فإن مالكي النقل الجوي هم أيضا بعض السياسيين والفنانين. لذلك، U. فيليب كيركوروف وفقا لبعض المعلومات، يوجد طائرة أمريكية استشهاد سيسنا III. روسيا المتحدة، عضو لجنة الدوما الحكومية حول العمل والسياسة الاجتماعية جريجي أنيكسيeيف وأشار في الإعلان الضريبي الذي يملك طائرات الصقر 2000 السابقين. حاكم منطقة كالينينجراد جورج بوس كما اعترف أنه في عام 2009 استحوذت على طائرة لمدة 9 مقاعد.

أما بالنسبة للطائرة التي يحرزها رئيس ميدفيديف، وكيف أصبح معروفا، تم الحصول على طائرات رحلة فئة الصقر مؤخرا للمياه الرئاسية، بسعر 50 مليون دولار لكل قطعة. الطائرات الثقيلة للآلة الفرنسية هي خمس مرات أكثر اقتصادا من، على سبيل المثال، بطانة IL-96-300 المحلية.

وفقا للمجلة، يتم نقل رواد الأعمال الذين يمكنهم شراء عدة سيارات مجنحة على JATS، - أوليغ ديريباسكا، ميخائيل بروكوروف، فيكتور فيكشيلبرج .

يتكون معظم الطائرات من أسطول من الشركات المشاركة في تنظيم شحنات VIP. هذه الشركات في البلاد، وفقا لمصادر مختلفة، هناك عدة عشرات. وفقا للمصادر، أغنى رجل روسيا فلاديمير ليزين لا تملك طائرة شخصية، ولكنها تستخدم خدمات شركة الطيران VIP بناء على "Vnukovo-3". ومع ذلك، كقاعدة عامة، يتم استخدام عملاء الطائرات المستأجرة أخرى - يتم استخدام حوالي 4.5 ألف رجل أعمال من قبل خدماتهم الذين لا يريدون الحصول على طائرة أو تطير في كثير من الأحيان. لذلك، بالنسبة إلى الرحلة إلى أوروبا، فإن هؤلاء الناس مستعدون لوضع حوالي 30-40 ألف يورو.

أحد الأسباب التي تجعل الأشخاص الأثرياء يكتسبون طائرتهم الخاصة هم طرق معقدة، عندما يكون لديك وقت محدود عليك زيارة عدة أماكن. لذلك، رئيس البنك "Avangard" كيريل مينوفوفوف يؤدي تجريب بطائرة سيسنا بشكل مستقل وبالتالي يدير وقتها بشكل فعال، مما يجعل المفاوضات مع الشركاء في أوروبا. يشارك في مجال الشعير والزجاج. وفقا للإحصاءات، فإن ما يصل إلى 80٪ من الرحلات الجوية جيتي مصنوعة في المطارات حيث لا يوجد جدول منتظم أو يقتصر على ثلاث رحلات.

مشكلة أخرى يتم حلها الأثرياء من خلال الاستحواذ على الطائرة الأمنية. بعد كل شيء، لم يتم نقل أي مالك طائرة العمل بمفرده، ولكن مع المديرين والأمن. إذا كان رجل أعمال قد استمتع بالطائرة العادية أو الميثارة، فسيتعين عليه شراء نصف لفريقه.

يتكون منتزه جيتوف الروسي في معظمه من آلات الشركات التي تستخدم في المقام الأول في مصالح الكيانات القانونية. بالنسبة لمثل هذا الروادين، يصبح مجلس الإدارة الخاصة بهم استثمارا في تحسين كفاءة الأعمال والفرص التواصلية للشركة، يلاحظ الخبراء.

ومع ذلك، فإن الأمور ليست كل الناس الأثرياء على ما يرام. يجبر البعض على بيع طائراتهم. في العام الماضي، تم بيع العديد من السيارات للبيع، لكنها لم تهم أحدا. لذلك، فإن مالكي طاقة سيبير كانوا يحاولون التخلص من محاكمهم الخاصة شالفا chigirinsky. ومجموعة ميراكس. سيرجي بولونسكي وبعد رجل الأعمال الإسرائيلي ليف ليفي لا يزال تطوير AFI في روسيا، باعت Bombardier Global 5000 لمدة 46 مليون دولار.

الروس الأثرياء، الذين يكتبون في كثير من الأحيان في كثير من الأحيان، - الأشخاص الذين يعانون من الهائلين، لديهم أموال لهذه المراضة. لقد كتبنا بالفعل حول ما يعيش المليارديرات المحلية والذي يتحرك اليخوت حول البحار والمحيطات. لقد حان الوقت للنظر في سمة إلزامية أخرى تقريبا لصورة Oligarchs - طائراتها الخاصة.

تأخذ طائرة شخصية لفئة الهدوء، ومع ذلك، لن يكون دائما قرارا صحيحا. في بعض الأحيان هناك حاجة إلى بطانة خاصة بها فقط لأن "الوقت أكثر تكلفة من المال". بالإضافة إلى ذلك، غالبا ما تكون طائرة شخصية في كثير من الأحيان هي خاصية الفرد - يمكن تأجيرها أو تنتمي إلى الشركة التي توفر مالك أعمالها.

في المنتزه الجوي للمليارديرات الروسية هناك مجموعة واسعة من عينات الطائرات - من YAK-142 إلى طائرات الهليكوبتر 767-300 والجيش. تستخدم بوينغ بوينغ البعيد واسعة وإيرباص للرحلات البعيدة. ومع ذلك، فهي صيانة باهظة الثمن للغاية، وبالتالي فإن أكثر شعبية بين المليارديرات أقل فالكون فسيحة، جولف ستريم وقوم بومباردييه. في المجموع، في عدد من البيانات، في الاتحاد الروسي هناك حوالي 500 طائرة VIP الخاصة.

وفقا لركاب كبار الشخصيات أنفسهم، فإنهم بحاجة أساسا بسبب السلامة والموثوقية والسرعة ومستوى معين من الراحة. يفهم القلة لماذا مطلوبة من قبل الطائرات، وتجهيزها بموجب المهام الحالية وأذواقها، لماذا غالبا ما تعكس الداخلية للطائرة الفردية لأصحابها. شخص ما من الأغنياء هو الطائرة بأسلوب Hi-Tech، يحب شخص ما الفخامة الشرقية الذهبية والسجاد باهظة الثمن، فإن شخص ما يناسب المعرض الفن من المكتبة الأصلية أو المكتبة. بالإضافة إلى ذلك، هناك النسخ الأصلية التي تشبه طائرتها داخل كوخ أو كمطعم. هناك أتباع أسلوب حياة صحي، تجهيز صالة الألعاب الرياضية مع المسارات الجارية وطائرة ممارسة الرياضة. ومع ذلك، هناك قيود في الديكور - يحظر إنشاء طاولات البلياردو وحمامات ثقيلة، وكذلك لاستخدام المواد الخطرة والضخمة الحرارية (على سبيل المثال، الرخام). بشكل عام، على الديكور الفردي لصالون الطائرات في سويسرا، سنة أو عامين وحتى 20 مليون دولار. يتكلف محتوى القلعة الجوية 3-5٪ من قيمته في السنة ويعتمد على بلد التسجيل.

من، كيف والذين يطير

ينقسم أسطول الطائرات الخاصة إلى حديقة بطانة كبيرة، والتي يتم إرسالها في الرحلة فقط لحل خدمات الإرسال، والطائرات الصغيرة التي تحلق فقط إشعار. كل منهم يمكن أن يكون كل من الممتلكات الخاصة والشركات. هناك أيضا طائرة تجارية للإيجار المستخدمة من قبل رجال الأعمال والمسؤولين، والأرجح للمسؤولين استخدام الطائرات العادية. في الطائرات المؤجرة الجوية من Nedleysh: الشيك الأوسط هو مليون روبل وأكثر من ذلك. هناك أيضا علامة سعر للطرق الأكثر تروما بشكل متكرر: على سبيل المثال، معدلات لتأجير طائرات من أربعة أسرة من موسكو هناك والعودة إلى Courchevel تتراوح بين 40 ألف يورو، من جزر المالديف - من 80 ألف يورو، لطيفة وباريس - من 30 ألف. اليورو. من الواضح أن كل هذه الخدمات ليست للفقراء.

من المهم أن يتم تسجيل جميع تكنولوجيا أعمال الطيران تقريبا، والخاصة والشركات، عادة في الخارج ولا يدفع الضرائب الروسية، على الرغم من مقرها في الاتحاد الروسي.

تكلفة خدمة الطائرات الخاصة، بما في ذلك الرحلات الجوية نفسها، يمكن أن تكون من 100 ألف دولار وما يصل إلى عدة ملايين سنويا.

معيار عند حساب: أربعة طيارين، مهندس واحد، اثنين أو ثلاثة مضيفات طيران ومدير واحد. بالمناسبة حول الموظفين: رواتب الطيارين الشهرية في مجال الطيران في مجال الطيران يشكلون 12-15 ألف دولار، ومضيفات الطيران - 2.5-5 ألف، ولكن هذه الأموال تعطى لهم بعمل صعب: يجب أن يمتلك مضيف الطيران لغة أجنبية، أساسيات علم النفس، والمهارات الطبية، لفهم النبيذ والمطابخ من مختلف الشعوب، وفي الوقت نفسه من المنظفات التي يتم بها تقديم صالون. النظام الغذائي على متن الطائرة (مطعم بوشكين في بلوفارد) وتوجيه النظام والنظافة في الطائرات هو التزام مضيف طيران. غالبا ما تؤدي الأحمال المرتفعة على الجسم إلى مقدمي الرعاية المضيفة: النسيان بسبب جوع الأكسجين والعقم وجلد Onco-REGAB، وما إلى ذلك. هذه هي الطريقة - أو الصحة، أو المال. بالمناسبة، يتطلب هذه الأموال و IQ، حسنا، يجب أن يكون المظهر، بالطبع، جذابا لتبدو كافية مقابل خلفية طائرة باهظة الثمن.

القلة خصخصة المطارات

Vnukovo-3 على إقليم فبرف هو أكبر مطار أعمال في أوروبا. في المتوسط، هناك 35-40 ألف رحلة خاصة في السنة، والتي تبلغ 90٪ من جميع رحلات أجراس روسي. يعتبر المجمع لخدمة الطائرات من الدرجة العلمية ومسافرين VIP على مدار الساعة الحارس الصلب. لا يتم الإعلان عن المغادرين والوصول إلى طائرات VIP ولا تعني في الجداول، وصول المسافرين VIP ويتطيرون عبر الأطباق، حيث لا أحد يراههم. من خلال عدد الرحلات الجوية، في اتجاه معين، يمكنك تحقيق رأي حول ما يحدث في مجتمع الأعمال. على سبيل المثال، مقارنة مع 2014 الماضي 2016 انخفاض بنسبة 30٪ من الرحلات الجوية إلى فرنسا، ما يقرب من صفر انخفض عدد الرحلات الجوية إلى أوكرانيا. لكن عدد المغادرين إلى مالطا زاد من 39 إلى 120. فضولي، ماذا سيكون؟

في VRITHERS-3، هناك ميزة أخرى. هذا هو الميناء الذي يحتاجون إلى مغادرة البلاد في أقرب وقت ممكن. كان من هنا أنني أردت أن أطير إلى استئجار أنالابانك Magomed Mukhiev لفترة طويلة لطائرة تأجير، يشتبه في اختلاس 30 مليار روبل. يبدو أنه من هنا أن مصرفي بورودين، متهم بتضمين 62 مليار روبل، وعدد من السادة الآخرين الذين كانوا متقدمين على مكتب المدعي العام. من هنا كان يطير بعيدا عن طريق تحميل التحف واللوحات وحتى خلايا النحل والعمدة السابقة لموسكو نوري لوتشكوف. من نفس المطار، يطير الأثرياء إلى الخارج للأطباء ومواد التجميل.

بالمناسبة

في عام 2013، وقع ديمتري ميدفيديف مرسوما على الخروج من الدولة من ملكية مطار VNukovo. واحدة من المزايا الرئيسية لهذا المنفذ هي عائدها المرتفع. في وقت واحد، أراد الميناء حقا الحصول على موسكو - فشل. ومع ذلك، استثمرت رأس المال المال فيه لائق، وفي السنوات الأخيرة في Vnukovo-3 كان هناك الكثير من ميزانية الدولة.

المطارات أشياء استراتيجية هي عادة في ملكية الدولة. ومع ذلك، لا تعتقد حكومة ميدفيديف أن نقل أكبر المطارات إلى حدود إدارة الأوليغارشية. تشكلت بالفعل مجموعات من المطارات فيكتور فيكلبرغ. و أوليغ ديريباسكا. وهكذا، تحرم الدولة من الدخل من المطارات وترفض الاستفادة من القلة من الموارد الاستراتيجية.

وقال فوربس فيما يتعلق بخصخصة فرييبوف إن المساهمين الخاصين يمتلكون حصة مسيطرة، مطار Vnukovo الدولي في فونوكوفو (75٪)، الذي سيكون فيه 81٪ من ستشا، المالك المشارك USM Holdings Usmanova. بالنسبة للمالكين الخاصين، سيكون هناك خيار في استرداد 25-30٪ المتبقية من أسهم الدولة. VNukovo يمكن لاحقا الدخول USM Holdings alisher usmanova.وبعد المخطط بسيط: استجابة لاستثمار الأموال الصغيرة نسبيا، سيحصل القلة على ملكية دولة ضخمة. هذا ليس فقط مطارا، ولكن أيضا مدخل للسكك الحديدية، وطريق، والبنية التحتية المحيطة بها، والأرض في الاتجاهات التي تعيش فيها الأعمال الروسية النخبة بشكل رئيسي: Rublevskoye، موزيديو، نوفوريزسكو. ما ليس استمرار مزادات الضمان؟

أولغاري الطائرات المفضلة

1. ايرباص A340-300.

المالك - اليشير عثمانوف

تكلفة - 350 مليون دولار.

لدى Alisher Usmanov العديد من الطائرات، لكن إيرباص A340-300 هو أكبر منهم. تم إنفاق 112 مليون دولار على التحديث التحديثي. تحتوي الطائرة على أربعة محركات، ومجموعة الرحلة هي 13500 كيلومتر. لا يوجد أكثر من 30 طائرة من هذا القبيل في العالم. يتم تسمية الخطوط الجوية المسماة بعد والد القلة "برخان" (يتم تسمية برخان "(Yacht Oligarch باسم والدته). على متن الطائرة M-IABU في "الترجمة" على ما يبدو فك "الرجال أوه، أنا أب. عثمانوف. "

2. بوينج 767-300er.

المالك - رومان أبراموفيتش

تكلفة - 191 مليون دولار.

من المعروف أن الطائرة مسجلة في أروبا الخارجية (الكاريبي وهولندا). نطاق هذا بوينغ هو 11 ألف كيلومتر. سعة بطانة -

245 الركاب. تسمى الطائرة أحيانا "العصابات" للحصول على "النظارات" السيدة السيدة في قمرة القيادة للطيارين والشريط المظلم على طول الطائرة. بالإضافة إلى بوينغ، لدى أبراموفيتش طائرة شخصية أخرى.

3. ايرباص a319 م rbus.

المالك - ميخائيل بروكوروف

هذا بطانة كبيرة من العمر 6 سنوات مع لون ديناميكي وسهام علامة الفضة تسجيل الدخول. طول الطائرة، الذي يفضل الطيران السياسي والملياردير، هو 33.8 متر، نطاق الأجنحة - 35.8 متر. في المقصورة يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 156 راكبا. تكلفة الكتالوج 88.6 مليون دولار. ومع ذلك، من المرجح أن يكون الجزء الداخلي من البطانة تحولت خصيصا إلى احتياجات المالك.

4. ايرباص A319-133.

المالك - ديمتري Rybolovlev

تكلف - 86 مليون دولار.

يحتوي البطانة على رقم M-Kate على شرف ابنة الأوليغاركي كاثرين. يتم وضع ما يصل إلى 156 راكبا في الطائرة القياسية، فإن تعديل الأعمال يأخذ ما يصل إلى 19 شخصا، ومجموعة الرحلة ما يصل إلى 12 ألف كيلومتر. Dmitry Rybolovlev هي واحدة من أول من شارك في الأوراق المالية وشراءها. إنه مهتم بجمع عمل الانطباعيين، وتعيش في موناكو. أساس دولته هو الوسائل التي تم الحصول عليها من بيع أوركاللي.

5. إيرباص A319-115 CJ.

المالك - Andrei Skost

التكلفة - 50 مليون دولار.

من خلال الآب، الذي هو الدزينة التاسعة وعلى الأعمال التجارية التي تعيد كتابتها، تشارك أندريه سكوسش في شركة USM Holdings، المالك الرئيسي الذي هو أليشير عثمانوف. كما تمتلك حصة كبيرة في مطار Vnukovo. تجمع USM Holdings بين الأصول المعدنية والاتصالات والاتصالات عبر الإنترنت من الشركاء.

6. gulfstream

المالك - فلاديمير بوتانين

تكلفة - 33 مليون دولار.

تم تصميم الطائرة ل 19 راكبا. يقع طول رحلته على بعد 15 كيلومترا، ومجموعة الطيران - 12.5 ألف كيلومتر، السرعة - 850 كيلومتر في الساعة. عملت البوتانين في هياكل وزارة التجارة الخارجية لجيش المفوضية الخارجية الأمريكية، أنشأت الرابطة الاقتصادية الأجنبية "Interros"، والتي تباع الموارد الطبيعية، أنشأ بنك Onexim (ربما، باستخدام أموال CPSU)، ولدت فكرة مزادات الرهن العقاري و من خلالهم للحصول على أموال صغيرة مستعارة تلقت شركة سيدانكو النفطية، شركة Novorossiysk الشحن البحري والنيكل. حصل رأس المال على النيكل، في روزبانك وعند شراء وإعادة بيع الأصول.

7. بومباردييه BD-700 Global Express. المالك - Victor Vekselberg

تكلفة - 23 مليون دولار.

Vekselberg هو مؤسس المغامرة الروسية الأمريكية المشتركة "رينوفا" والألمنيوم القابضة "sual". يقدر حالته بمبلغ 12.4 مليار دولار. ذهبت أرباحا كبيرة من Viktor Vekselberg بعد شراء منشآت توليد (CES-Holding) ومطالبة برعاية الخدمة المقدمة والعمل النشط مع IC Skolkovo، بسخاء للغاية من وزارة المالية. وفقا للحصانات، إذا كانت لجنة التحقيق بنشاط ستتحدث بنشاط، T.F. في الواقع، قد تحتاج عاجل إلى طائرة. ومع ذلك، Victor Vekselberg هو عضو في العديد من المنظمات العامة ويتمتع بدعم مجلس أمناء مؤسسة سكولكوفو، والتي تشمل ديمتري ميدفيديف، فلاديسلاف سوركوف وأركادي دفيكوروفيتش، بحيث يثق به.

8. بوينج 737-7BJ / W BBJ.

المالك - سليمان كيريموف

التكلفة - 50 مليون دولار.

تم تصميم النموذج ل 19 راكبا ومجموعة الطيران - 9300 كيلومتر بسرعة 850 كيلومترا في الساعة. يحتوي Kerimov أيضا على Gulfstream G-V لمدة 35 مليون. تملك عائلة كيريموف حصة 61٪ في بوليوس (ذهب بولس السابق) - أكبر منتج للذهب في الاتحاد الروسي، وكذلك مطار مخاتشكالا الدولي. بالإضافة إلى ذلك، كيريموف يمتلك نافتا موسكو. في عام 2015، باعت Kerimov فندق موسكو. فعلت الدولة تستثمر في النمو الأسهم. منذ عام 2008، عضو في SF من داغستان.

9. بوينج 737-7BJ / W BBJ.

المالك - Rustam Tariko

نفس النفاثة لديها مالك البنك والفودكا العلامة التجارية "المعيار الروسي" Rustam Tariko. الآن شركة تاريكو "الصدأ" نمو في مبيعات الفودكا، لكن البنك القياسي الروسي، وفقا ل "Morningnews"، يمشي. يجب أن يكون البنك حوالي 70 مليار روبل، والسبب هو الديون على القروض المقدمة بالعملة. لقد باع Tariko بالفعل يخت مفضلا، لكن الطائرة لا تزال تعقد - فجأة ستكون هناك حاجة إليها.