أكبر قدرة Boeing 747. قدرة طائرات الركاب. كم من الناس يرفعون أكبر طائرات ركاب "بوينغ"؟ الاحتلال ليس

Boeing 747 هو أول طائرة ركاب مسافات طويلة في العالم مزودة بطبقتين. يعاني هذا النمط الألقي للتشكيل المعترف به، بسبب وجود السطح العلوي، طبقة أولى في طول الأول، مما يشكل ارتفاعا غزايا في القوس الطائرات.

الشركة المصنعة - شركة بوينج، المؤسسة الأمريكية، التي هي من بين الشركات الرائدة في مجال الطائرات الطيران المدنيوبعد تعمل الشركة لأكثر من 100 عام، سنة المؤسسة - 1916. بالإضافة إلى التصميم والإنتاج طائرات الركاب تعمل شركة بوينج في تطوير وإنشاء طائرات هليكوبتر عسكرية، صواريخ وأقمار صناعية، معلومات، أنظمة إلكترونية، دفاعية. يقع مقر الشركة في شيكاغو.

التعديلات

تم إصدار أول طائرة بوينج 747 في عام 1966. خلال العقود، تم تطوير إنشاء هذا الخط من الطائرات الشراعية وأصدرت التعديلات التالية للطائرات.

الخصائص الفنية لطائرة الركاب Boeing 747

تعديل	قدرة السفينة، الرجل (مع أماكن إقامة ذات 3 فصول / مع سكن من 2 فصول)	مجموعة الطيران مع أقصى تحميل، كم	سرعة الابتعاد طائرات الركاب بوينغ 747، كم / ساعة	ارتفاع الرحلة (السقف)، م
747-100	366/452	8500	895	13700
747SP.	230/331	9800-11000	990	13750
747-200b.	366/423	8900-10660	895	13750
747-300	412/496	10360	910	13750
747-400er.	416/524	14200	855	13750
747-8i.	467/581	14800	988	13000

747-100

النسخة الأولى من الطائرة - بوينغ 747. الشركة بأكملها أنتجت 250 طائرة، منها 167 منها مجموعة كاملة أولي كاملة، 45 - تتوافق مع المجموعة الفرعية SF، 29 - SR، 9 - 100 فولت.

الخيار الأولي - تم إنتاج 747-100 في 02 سبتمبر 1968، حدث بول التجاري الأول في 1 يناير 1970.

مثير للإعجاب. في أول بطانات تم إصدارها، لم يكن السطح العلوي مساحة للمسافرين البسيطين. كان هناك مكان يستريح، مجهز بثلاث صور. بعد مرور الوقت، تم إعادة بناء سطح السفينة إلى مقصورة قياسية، حيث تم مسح الركاب في الغالب من الدرجة الأولى وفئة "Biznec".

الاختلافات 747-100:

• 747-100 (SF) - إعادة بنائها من الطائرات النموذجية الأساسية لنقل البضائع؛
• 747SR - تباين 747-100، تم إنشاؤه لأغراض الرحلات الجوية المنخفضة؛ بالمقارنة مع الحزمة الأساسية، رافق ريال SR إمدادات الوقود المخفضة وكان مقصورة ركاب أكثر فوهة قادرة على النقل في أول 500، ثم 550 شخصا. في 747SR، هناك تباين مع سطح السفينة ثان أطول - 747 دولار، كل هذه النسخ - 3، يتم توفير جميعها جميعها لشركات الطيران اليابانية اليابانية؛
• 747-100B - من التجسيد الرئيسي، تميزت مثيلات هذا التعديل بنظام تحكم محسن و SCECS.

تم الانتهاء من توريد مثل هذه الخطوط التجميعية في عام 1986، تم إرسال آخر بطانة 747-100 ثانية إلى شركة الطيران الجوية اليابانية.

747-SP.

هذا الاختلاف هو 747-100 محسن. 747SP أقصر من التعديل السابق كان يهدف إطلاق سراحه إلى حل المشاكل:

• منافسة McDonnell Douglas DS-10 و Lockheed L-1011، والتي فازت في ذلك الوقت بالوزن ونطاق الطيران؛
• إكمال الرحلات الجوية الترطية، أي أن بطانة كان من المفترض أن يكون لديك مجموعة أكبر واسعة.

سنة بداية الإصدار 747SP - 1976، سنة إنهاء الإنتاج الضخم - 1983.

747-200

ظهر هذا التعديل في سوق الطيران في عام 1971. من السلف الطائرات تمتيز هذا التكوين من قبل محرك زيادة الدفع المتزايد وماككو عالية الإقلاع. كانت هذه الخصائص عاملا في الزيادة في مجموعة الطيران.

أصبحت النسخ البداية من 747-200 آخر في السطر 747، حيث كان هناك 3 فلاص فقط على الطابق الثاني. على المتشددين اللاحقين لهذه التعديلات وغيرها من التعديلات، كان الطبقة العليا 10 صور.

خيارات التعديل 747-200:

• 747-200V - الاختلاف الأخير لطائرة الركاب في هذه المجموعة، هنا هو الحد الأقصى لرحلة الرحلة هو 10800 كم؛
• 747-200C - بطانات هذا التعديل لديها القدرة على نقل كل من الركاب والشحن؛
• 747-200F - طائرات البضائع؛
• 747-200M Combi هو ممكن وسائل النقل المتزامن للبضائع والناس.

تم تصميم قاعدة التعديل 747-200 من قبل الطائرات الشراعية للقوات الجوية CSHA، وكذلك طائرتي حكومية لنقل زعيم الدولة.

تم إيقاف إطلاق نماذج Boeing 747-200 في عام 1991.

747-300

بدأت الطائرات في هذا التعديل في عام 1980. تتم زيادة ميزةهم المميزة لقدرة الركاب، بسبب الزيادة في مكانها على المستوى الأعلى. تم تغيير الدرج من أسفل إلى السطح العلوي، فقد أصبح مستقيما، مقابل دوامة مثبتة مسبقا. وصلت نطاق الرحلة القصوى إلى 12400 كم.

خيارات التعديل 747-300:

• 747-300M - Cargoacfergh
• 747-300SR - بالقرب من المستشفى.

747-400

أصبح النموذج الذي تم إدخاله في عام 1989 الأكثر شعبية في السلسلة.

الأسباب:

• كان الاقتصاد بالمقارنة مع السلف 25٪؛
• ضوضاء أصغر
• مقصورة موظفين من الطيارين من قبل إلكترونيات الطيران الجديدة، والتي أعطت الفرصة لعدم جذب مهندس طيران في الطيران؛
• زيادة راحة أماكن الركاب المحلية.

خيارات التعديل:

• 747-400D - طائرات الركاب بسعة تصل إلى 594 شخصا. تم إنتاج النموذج لشركات الطيران المحلية اليابانية لفترة طويلة، وحتى عام 2005، كان زعيم راكب عالمي؛
• 747-400F؛
• 747-400SF - هذه التعديلات السابقة هي البضائع؛
• 747-400er - بطانة مع مسافة رحلة أكبر؛
• 747-400M - البضائع الرزهة.

747-8

تم تكليف طائرة شراعية لهذا التعديل في عام 2010.

من الإصدار 747-400، يتم تمييزها من خلال استطالة السكن بمقدار 5.5 متر وزيادة مكة المكرمة - 442 طن إلى الحد الأقصى للقيمة في المسطرة. لمست الابتكارات التقنية الرئيسية الجناح، تم تخصيصها بالكامل تقريبا.

خيارات التعديل:

• 747-8 سفينة شحن - بضائع؛
• 747-8 إنتركونتيننتال - راكب.

أيضا، على أساس 747-8، يتم تطوير الطائرات للبي بي سي CSH والإصدارات الرئاسية، وهي مصممة لتحل محل الطائرات الشراعية BBC 747-200 التي تم إنشاؤها في وقت سابق.

في نهاية عام 2016، تم طلب شركة الشركة المصنعة بمقدار 138 طائرة، 42 من المسافرين.

747 LCF Deemlifter.

تم إنشاؤه في عام 2006، بتكليف طائرة شراعية الشحن في أغسطس 2007. وجهةه - نقل الأجزاء لتجميع مجموعة بوينغ الجديدة 787. من طائرة الشحن Boeing 747-400F التعديل الجديد مختلف في سعة عالية من مقصورة الشحن.

حتى الآن، أطلقت الرحلات الجوية 4 وحدات.

مخطط صالون

تم تجهيز بطانة التعديل الأساسية من طابقين بمقصورة لركاب الدرجة العلمية - الصفوف 1-3 على سطح السفينة العليا و 5 مقصورات من الدرجة الاقتصادية 10-67، في القاع.

اختيار مكان على متن الطائرة، تحتاج إلى الانتباه إلى وجود أو عدم وجود خروج للطوارئ المجاورة، وعدد الكراسي المجاورة.

إن تخطيط المقاعد 2 و 3 و 4 يجعل من الممكن استيعاب الأسرة بشكل مريح أو السفر زوجا.

يتم ترتيب كراسيين في فئة المقصورة الأولى من خلال الاقتصاد على 10 و 11 صفوف وفي مقصورة ركاب 5 صفوف 64-66 - في كتل المقعد عند الفوائد.

ثلاثة كراسي - على صفوف من 12 إلى 18 صالونات أول، في البقية - في كتل من النافذة.

تم تجهيز مقاعد المقاعد المتوسطة 2-5 شحنة من اقتصاد الفصل بمقاعد مجمعة في 4 كراسي.

يحظر على السفر مع الأطفال وضعها على كتل من المقاعد المتاخمة لمخرجات احتياطية. ستكون الأكثر ملاءمة هي الرحلة في الصفوف الأمامية من 2-5 صالونات، أعداد السلسلة: 14، 27، 40، 51، في الكراسي الموضوعة في كتلة الوسيط.

تم تجهيز كابينة الطائرة بتلفزيونات تقع في بداية كل مقصورة راكب.

بوينغ 747-SP

الفرق الرئيسي بين طائرات هذا التعديل - في استطالة الطبقة العلوية والتنسيب هناك أكثر مقاعد للاقتصاد الدراسي للركاب.

تستوعب المقصورة الأربعة الركاب من الدرجة الاقتصادية.

اختيار المقاعد يشبه تعديلات 747-100. الأماكن المجاورة لمخرجات الاحتياجات هي الأكثر ملاءمة من وجهة نظر مساحة بين ريغا، ولكن ممنوع أن توضع عليها مع الأطفال.

بوينغ 747-200V.

يقدم الرسم البياني الإصدار الأول من بطانة مع ثلاثة أسطر من الكراسي على السطح العلوي، ثم تم إحضار عدد الفواتل إلى عشرة وعدد الصفوف قد ارتفع.

المجموع على متن الطائرة مجهزة ب 6 صالونات.

في صفوف الرتب من 10 إلى 67 من الصالونات الرابعة الثانية، يتم استيعاب الركاب من الدرجة الثانية. تتكون الأماكن من 2 مقاعد 3 مقاعد في الكتل الجانبية من الكراسي، في النافذة و 4 - في المتوسط.

توضع غرف المرحاض في السطح العلوي في الأنف، في الجزء السفلي - بين 1 و 2 و 3 و 4 صالونات، وكذلك في الجزء الذيل.

مخارج الطوارئ موجودة على السطح العلوي في بداية المقصورة، في الأسفل - في الفضاء المنفصل بين مقصورات الركاب.

يمكنك استيعاب مع الطفل في أي صف من المقاعد، باستثناء تلك الموجة بجوار مخرجات الطوارئ - رقم 32.

لدى الركاب الذين يعانون من الأطفال الفرصة لإقامة مهد للأطفال، مثل هذه الخدمة ممكنة عند الطيران في المرتبة 21، 34، 43، الأماكن D-G.

على متن الطائرة توضع الشاشات في مقدمة كل مقصورة راكب.

في المجموع داخل الطائرة، تم تجهيز 69 صفوف في 7 صالونات.

1st - هو في السطح العلوي، لديه 3 صفوف من المقاعد المجمعة بنسبة 2، مفصولة بمرور واحد. هنا يمكن أن تستوعب 6 ركاب الطبقة التجارية.

تم تصميم صالون 2 من السطح العلوي، وكذلك جميع أماكن عمل المستوى السفلي، لركاب الطبقة الاقتصادية. تم تجهيز الصفوف من 4 إلى 9 كتلتين من الكراسي المجمعة بنسبة 3 وفصلها بالمرور.

في المقصورة 1 من السطح السفلي، يتم تثبيت صفوف C 10 إلى 18، حيث يتم تجميع الكراسي بنسبة 2 و 3 جوانب.

في المراجعم اللاحقة للكرسي، أجمعت 3 مقاعد في الكتل الجانبية و 4 - في المتوسط. استثناء: الصفوف 19 و 20، حيث يستوعب الوحدة المتوسطة كراسيين، وكذلك الصفوف 66-68، حيث 2 كراسي في الكتل الجانبية.

ضع مهد الأطفال مسموحا به في المرتبة 34، 44، 57، المكان D-G.

747-400er.

على متن الطائرة مجهزة ب 6 صالونات، بما في ذلك:

• 1 - بالنسبة للمسافرين من الفصل الإمبراطوري، مجهز بالصفوف من 1 إلى 4؛
• 1 - بالنسبة للمسافرين من الدرجة العلمية، الموجود في الطابق العلوي ومجهز بالصفوف من 5 إلى 11؛
• 4 - من الدرجة الاقتصادية للسفر، الصفوف من 12 إلى 64.

يمكن استيعاب المسافرين من الدرجة الاقتصادية على الكراسي المجمعة بنسبة 2 و 3 أماكن على الكتل الجانبية بالقرب من الفواتيل، و 4 في الوحدة الوسطى.

السفر مع طفل وتحتاج إلى مهد الأطفال، يستحق اختيار الأماكن على الصفوف التالية:

• 5 (درجة رجال الأعمال)؛
• 15، أماكن D-G؛
• 16، أماكن A-S؛
• 26، أماكن N-L؛
• 27، أماكن D-G؛
• 35، أماكن D-G؛
• 52، أماكن D-G.

في هذا التعديل، بالإضافة إلى الشاشة الرئيسية في كل صالون هناك شاشات مدمجة في ظهورهم أمام الكراسي الدائمة. من الممكن اختيار قنوات الفيديو والراديو.

747-8i.

على متن الطائرة مجهزة ب 6 صالونات الركاب:

• بالنسبة للمسافرين من الطبقة الأولى أو الإمبراطورية - الأول في أنف طائرة شراعية على سطح السفينة أسفل، مجهزة بثلاثة صفوف من المقاعد؛
• بالنسبة للمسافرين من الدرجة بين الأعمال - صالون 2 على سطح السفينة السفلى والمساحة من السطح العلوي؛

• يمكن للمسافرين من الدرجة الاقتصادية استيعاب 3-5 صالونات أسفل سطح السفينة. تم تجميع متوسط \u200b\u200bكتلة الكراسي بنسبة 4 كراسي. على الكتل الجانبية من الكرسي متصلة بمقدار 3 مقاعد أو 2 - في ذيل الطائرة.

يمكن تثبيت مهد الأطفال للأطفال:

1. على السطح العلوي: عدد من 16 مكان H، J؛
2. في أسفل السفينة:

• في بداية المقصورة الثانية أمام الأماكن A، B و H، J؛
• صالون ثالث - المدى 31، الأماكن D-G و N-K؛
• الرابع - الصف 38، أماكن D-G؛
• الخامس - الصف 51، الفضاء D-G.

تم تجهيز صالونات الطائرات بشاشة مشتركة تقع أمام جميع الركاب على القسم الأوسط وشاشات فردية في ظهورهم أمام الكراسي الدائمة، وهناك لوحة تحكم قناة فردية، بما في ذلك الراديو، ألعاب الكمبيوتر.

بغض النظر عن الطائرة، أي نوع من تعديل Boeing 747 سيكون رحلة، يجب أن تعرف عدة قواعد عامة عن طريق اختيار مكان:

1. قد يختلف تخطيط الصفوف اعتمادا على شركة الطيران المحددة. هذا ينطبق بشكل رئيسي على أحدث تعديلات على طائرة شراعية ورحلات الطيران من شركات الطيران التي تنقل الركاب في صالونات الطبقات الأولى والأعمال؛
2. تتميز أحدث تعديلات على بوينغ 747 بمستوى انخفاض مستوى الضوضاء. لكن الأمر يستحق معرفة أن أقل صاخبة في أنف طائرة شراعية، وهذا هو، على أساس يقع المقبلة ومزيد من المحركات؛
3. في صالونات الطبقة الاقتصادية هناك صفوف ذات مساحة مترابط ممتدة، على سبيل المثال، مخارج الطوارئ؛
4. مقاعد المساند للذراعين لا تعتمد حول حواف السلسلة، وكذلك في كثير من الأحيان في الصفوف الأولى من صالونات صالونات. توفر العديد من شركات الطيران مخططات طائرات مع أيقونة خاصة تشير إلى هذه المرة؛
5. تم تجهيز الصفوف الأولى من كراسي المقصورة بأي طاولات قابلة للطي، ولكنها قابل للسحب من مساند المسند.

محاسبة العوامل المذكورة أعلاه وملكية المخطط جلوس اسمحوا لي أن تختار أفضل مكان.

استغلال

لا يمكن أن يسمى Boeing 747 طائرة شائعة بين شركات الطيران الجوية العالمية. المنافسون الرئيسيون في هذا النموذج هم Airbus A300 و Boeing 767. في معظم الأحيان، يتم إجراء الرحلات الجوية على بوينغ 747 بطانة من قبل شركات النقل الآسيوية. حتى عام 2011، كانت شركة الخطوط الجوية اليابانية أكبر مشغل من 747.

اليوم، يقع أكبر عدد من وحدات Boeing 747-400 في طائرة من الخطوط الجوية البريطانية INDITITION - 48 نسخة. إنهم ينفذون رحلات إلى بكين ودبي وكيب تاون ومكفيكو سيتي وغيرها من المدن والبلدان.

في روسيا، كانت الركاب بوينج 747-400 موجودة كجزء من أسطول ترانسايرو، عبرت لاحقا الناقل الجوي "روسيا"، حيث استغلالها للحاضر.

بالنسبة للطائرة البضائع في الخط 747، ثم في روسيا يتم تشغيلها من قبل أكبر شركة طيران للطيران Airbridgecargo و Sky Gates الخطوط الجوية

أحدث تعديلات ل Boeing 747 ضمان الأمن والسرعة والرحلة الراحة مريحة. ومع ذلك، فإن الشعور بالتطورات الجديدة في بوينغ، على الأرجح ستكون ممكنة فقط على رحلات شركات الطيران الأجنبية.

فيديو

يسمى بوينج 747 "ملك السماء". ربما هذه هي الطائرات الأكثر شهرة والأسطورية في التاريخ. ولكن على الرغم من هذه الشعبية، والكثير حقائق مثيرة للاهتمام حول هذا النموذج لا يزال غير معروف. قررنا إصلاح هذا الخطأ!

قام بوينج 747 بالرحلة الأولى في فبراير 1969، فقط 5 أشهر قبل هبطت أبولو 11 على القمر

أصبح 747 أول طائرة عريضة للجسم، وهذا هو، كان هناك ممرتان في مقصورة الطائرة

قام مؤسس Pan AM، Juan Tripp، بدفع بوينج لإنشاء طائرة أكثر من 2 مرات نموذج 707. في ذلك الوقت، كانت حركة المرور المطار مثقلة، والطائرة الكبيرة ستساعد في عمل عموم أكثر كفاءة

747 2.5 مرة أكثر من بوينغ 707، التي كانت واحدة من أكثر الطائرات التجارية شيوعا في ذلك الوقت

كان الغرض من تطوير المستوى العلوي للطائرة 747 تحول خفيف إلى وسيلة للبضائع. يعتقد المطورون أن طائرات النقل الأسرع من الصوت ستجعل بسرعة 747 عفا عليها الزمن، لذلك كان استخدامها كمنقل الشحن ذو أهمية كبيرة

في البداية، تصميم 747 Eranged من الدرجة العليا على طول جسم الطائرة بأكمله، ولكن لأنه منع إخلاء آمن وسهل في 90 ثانية، تم رفض الفكرة

بسبب الميكنة المعقدة للجناح، يمكن 747 العمل من المطارات القائمة. القضبان الرصاص واللوحات Faucel من ثلاثة أجزاء تزيد من منطقة الجناح بنسبة 21٪ ورفع قوة بنسبة 90٪

ليس لدى بوينغ غرفة كبيرة بما يكفي لبناء 747، لذلك اضطررت إلى بناء مصنع تجميع جديد في إيفريت، واشنطن. كانت فترات تنفيذ المشروع عدوانية للغاية بحيث تم بناء التصميم الأول من 747 قبل الانتهاء من جعل سقف المصنع. هذا النبات لا يزال أكبر مبنى في العالم.

أول النماذج 747 لديها مشكلة مع المزامير عالية السرعة في الأجنحة. حل المهندسين هذه المشكلة عن طريق وضع اليورانيوم المنضب في معارضة المحركات المعلقة.

كان المشروع مكلف للغاية أن الشركة بالكاد تلقت قروضا لإكمالها. بوينج واجب، في ذلك الوقت، كان أكثر من ملياري دولار - كان أكثر من أي شركة أخرى في العالم

بدأ تطوير 747-400 في عام 1985. مع مقصورة زجاجية جديدة، تم تخفيض الحاجة إلى الطاقم من ثلاثة إلى طيارين

747 لديه Sworwdiness السيف 37.5 درجة - أكثر من أي طائرة تجارية أخرى في العالم

Evergreen 747 Supertanker (742-200) هي أكبر طائرة لإطلاق النار في العالم. يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 20،000 جالون من المواد الكيميائية لإطفاء الحرائق.

منذ عام 1969، 1،494 بوينغ 747

اختارت ناسا 747 لنقل مكوكاتها الفضائية لسببين: 1) انخفاض التصميم للجناح يجعل من السهل تثبيت المكوك؛ 2) قد تكون ناسا صاحب بوينج 747، في حين أن سلاح الجو C-5 لا يمكن أن ينتمي إليهم.

بفضل أيقافه "سنام"، أصبحت 747 واحدة من أكثر الطائرات شعبية ويمكن التعرف عليها في العالم، وتستحق لقبه "ملك السماء"

ربما تريد العثور بسرعة على الأرقام المحددة؟ حسنا، لن نقوم بالإطارات محادثات طويلة.

سرعة نقل الطائرات Boeing 737

دعونا نتعامل مع مدى سرعة تقلع الطائرة. كل هذا يعتمد على الفرد الخصائص التقنية.

إذا تحدثنا عن Boeing 737، فسيتم تقسيم الإقلاع إلى عدة مراحل:

1. تبدأ الطائرة في التحرك في الوقت الحالي فقط عندما يعمل المحرك بسرعة 810 ثورا في الدقيقة. بعد تحقيق هذا الرقم، ينزل الطيار ببطء الفرامل ويحافظ على رافعة التحكم على العلامة المحايدة.
2. يتم تجنيد السرعة عندما تتحرك الطائرة على ثلاث عجلات.
3. بطانة يتسارع إلى 185 كيلومترا في الساعة والتحركات بالفعل على عجلتين.
4. عندما يصل التسارع إلى علامة في 225 كيلومترا في الساعة، تقلع السفينة.

قد تتقلب المؤشرات المذكورة أعلاه قليلا، لأن السرعة تتأثر بتوجيه وقوة الرياح وتدفق الهواء والرطوبة والصحة والجودة. إقلاع الشريط إلخ.

يمكنك معرفة سرعة الإقلاع من المتشددين الآخرين من الجدول:

نحن نقدم النظر إلى هذا الفيديو بسرعة قياس مرئي عند الإقلاع عن طريق طائرات الركاب على GPS:

سرعة الطائرة عند الهبوط

بالنسبة لسرعة الطائرات عند الهبوط، فهي قيمة غير دائمة تعتمد على كتلة المجلس وقوى الرياح القادمة، ولكن في متوسط \u200b\u200bمعدل الهبوط هو 240-250 كم / ساعة، أي حوالي 20 كم / ساعة تحت طائرات المدرج.

في وجود الرياح القادمة، قد تكون السرعة أصغر، لأن الرياح المضادة تزيد من قوة الرفع، في هذه الحالة، يتم السماح بقيم 130-200 كم / ساعة تماما.

سرعة طائرة الركاب في الرحلة

وبالتالي، متوسط \u200b\u200bالسرعة البطن الحديث هو 210-800 كيلومتر في الساعة. ولكن هذه ليست القيمة القصوى.

المتجول والقيم القصوى

ينقسم تسريع بطانات الركاب إلى رحلة بحرية والحد الأقصى. لا تتم مقارنة هذه القيمة مع حاجز الصوت. مع أقصى سرعة الركاب لا ينقلون.

تختلف الخصائص عالية السرعة اعتمادا على نموذج الطائرة. معاني متوسط:

• TU 134 - 880 كيلومتر في الساعة؛
• IL 86 - 950 كيلومتر في الساعة؛
• الركاب بوينغ - طلب تسريع من 915 إلى 950 كيلومتر في الساعة.

بالمناسبة، القيمة القصوى لنقل الطيران المدني تقريبا 1035 كيلومتر في الساعة.

تتميز بطانات الركاب بالسرعات المنخفضة والحد الأقصى.لذلك أنت لا تقلق مرة أخرى بشأن الرحلة القادمة!

سرعة الطيران لطائرة الركاب - كتاب مرجعي موجز:

• Airbus A380: السرعة القصوى - 1020 كم / ساعة، رحلات بحرية - 900 كم / ساعة؛
• بوينج 747: الحد الأقصى - 988 كم / ساعة، قياسية عند الطيران - 910 كم / ساعة؛
• IL 96: بحد أقصى - 900 كم / ساعة، سرعة الرحلات - 870 كم / ساعة؛
• TU 154M: أقصى سرعة - 950 كم / ساعة، المعدل - 900 كم / ساعة؛
• ياك 40: الحد الأقصى - 545 كم / ساعة، ومؤشر السرعة العادي هو 510 كم / ساعة.

ربما سيكون من الأسهل بالنسبة لك التعامل مع الأرقام بفضل الجدول:

لا يوجد منشورات ذي علاقة.

يتم التعرف على بوينغ 747 في أول نقل جوي واسع الهيكل في تاريخ الطيران العالمي. لمدة أربعين عاما تقريبا، لا يمكن أن يتجاوز النقل الجوي قدرة بوينج 747، واليوم سجله غير قادر على هزيمة أي طائرة على هذا الكوكب.

على إنشاء Boeing 747، بدأ العلماء الأمريكيون يعملون في أواخر الستينيات من القرن الماضي. كان خلال هذه الفترة أن عدد النقل الجوي والنقل الجوي المتاح في ذلك الوقت لا يمكن أن يتعامل مع نقل العديد من الركاب.

في التطورات الأولى، خطط مهندسو أمريكا لإنشاء بوينج 747، كنقل راكب من البضائع. بعد كل شيء، جادل العديد من المحللين بأن الطائرات الكبيرة سيتم تهجيرها في المستقبل القريب والأجهزة الحديثة التي تمتلكها سرعة الصوت الأسترونيوبعد لذلك، في تطوير المهندسين، تم تصور إجراءات إعادة استخدام معدات الطائرات في نوع البضائع من الطائرة. لهذا الغرض من أن المقصورة، التي يجب نقلها إلى سطح السفينة، تقع في الجزء العلوي من المحكمة. مثل هذا التحويل، على فكرة العلماء، يجب أن يبسط الحدث لتغيير أنف الطائرة في الطريق المنحدر لنقل الشحن.

بحلول بداية عام 1967، أنهى المهندسون العمل على المشروع ونفذوا لمناقشة تخطيط طائرات جديدة، ودعا "بوينغ 747". كان المشروع الذي تمت مناقشته النقل الجوي مع طابقين، ولكن بعد المناقشات الطويلة، تقرر تغيير التكوين الأولي، كما حمل بعض المضاعفات. بعد تغيير التخطيط، استحوذت الطائرة على شكل "حدود" للطائرات، والنظام الأول جاء من شركة الطيران الشهيرة لمدة 25 وحدة من التكنولوجيا.

لم يطلب العميل فقط مجموعة كبيرة من الطائرات، ولكن طلب أيضا إجراء تغييرات على تصميمها والخصائص التقنية ل Boeing 747، والتي تستخدم حاليا المهندسين الحديثين. تتأثر التغييرات بما يلي:

• قمصان نطاق الأجنحة؛
• نقل الدعم للهيكل؛
• زيادة في كتلة الإقلاع.

تتطلب إنشاء وتطوير الطائرة تكاليف ضخمة، لذلك تم إجبار الشركة على أخذ أموال من الدائنين. ولكن على الرغم من ذلك، تمكن بطانة الهواء النهائي من تعويض جميع التكاليف في الثلاثي، لأنه كان ينتظر نجاح غير مسبوق. هذا هو بطانة الجسم الواسع لعدة عقود أخذت المركز الأول في شريحة عالمية مماثلة. وتنفذ رحلته الأولى في أوائل عام 1970.

إنشاء طائرة بوينج

وصف موجز Boeing 747

تم تجهيز بطانة Boeing 747 Dective Body-Body Body بأربعة محركات قوية، كما قال سابقا، وهو شكل خاص من سطح السفينة العليا. الخصائص التقنية ل Boeing747 والبيانات التشغيلية أعلى بكثير من مؤشرات النماذج السابقة، لذلك فإنها تجعل هذه الطائرة في الطلب بين نظائرها العديدة. تجدر الإشارة إلى التحسينات التالية:

1. مؤشرات الديناميكا الهوائية.
2. سطح النهاية للديناميكا الهوائية، مما جعل من الممكن الحد من مقاومة التعريفي.
3. ظهرت إلكترونيات الطيران المتجددة ومقصورة طاقم أكثر ملاءمة في المقصورة.

التحسن الأكثر إلحاحا لهذا النموذج لديه أجنحة معروفة النقل الجويوبعد بعد الإجراء، وصل طولها إلى 6 أقدام، وبدأ نهاية السطح الديناميكي الهوائي في الانحناء وتبرز قليلا. بفضل هذه التغييرات، كان من الممكن تقليل استهلاك الوقود وزيادة مدة الرحلة عدة مرات. انخفض استهلاك الوقود بنحو 3.5٪. إذا قمت بحساب المدخرات لفترة تشغيل الطائرة بأكملها، فهناك مبلغ ضخم.

هذا هو هذا النوع من النقل الجوي هو الأكثر سرعة عالية، لأن معدل بوينغ 747 في الرحلة يمكن أن يصل إلى 940 كم / ساعة.

اختبار بوينغ 747.

مواصفات النقل الجوي

كما ذكرنا سابقا، فإن قدرة بوينج 747 أعلى عدة مرات من النماذج السابقة بسبب الشكل الخاص من السطح العلوي، والذي يتم في شكل ممتد. بفضل هذا التكوين في الطبقة الاقتصادية، يتم وضع ما يصل إلى 580 راكبا، ويمكن أن يستوعب 495 راكبا في فئة الأعمال وفي الدرجة السياحية.

تم استبدال رؤوس الأسهم الموضوعة في قمرة القيادة من الطيارين بالحديثة. شكرا لهذا، أصبحت الإدارة أسهل بكثير، معلومات مهمة عرض على شاشات الكريستال السائل. جعل وجود نظام تحكم رقمي من الممكن تقليل عدد الطيارين إلى شخصين.

تم تجهيز الطائرة بسلم سلم مباشر لرفع الجزء العلوي من السطح، وليس بناء برغي، الذي كان يمتلك أسلافه، مما يضيف بلا شك راحة الركاب وأفراد الطاقم.

وفقا للمشروع، تم تعديل الصالون أيضا. شكرا لهم، اكتسب كل راكب مساحة أكبر، وزيادة الرفوف للأشياء عدة مرات. بالنسبة لراحة الركاب، تم تثبيت أنظمة الوسائط المتعددة الخاصة لعرض مقاطع الفيديو والأفلام المثيرة.

نظرا لأن الطابق العلوي قد تقرر إطالة، تم تثبيت مخرجات إضافية على سطحها. بالنسبة لمحطة الطاقة ومحركات Turbojet المزدوجة الدائرة (4 قطع) وتحديث المحركات المحدثة من الشركات المصنعة المعروفة نتيجة لذلك، كانت السرعة القصوى للطائرة الركاب بوينغ 747 مساواة ب 940 كم / ساعة، وكانت كتلة الإقلاع 350 طنا.

الخصائص الفنية ل Boeing 747:

• 70.7 - طول الطائرة بالأمتار؛
• 19.5 - ارتفاع الطائرات؛
• 60 م - نطاق جناح واحد؛
• 6 م - عرض صالون الركاب؛
• 511 متر مربع م - منطقة جناح واحد؛
• 940 كم / ساعة - أقصى سرعة؛
• 12500 كم - مجموعة طيران الطيران؛
• 175000 كجم - تزن طائرة تفريغ؛
• 13755 م - ارتفاع السقف في المقصورة؛
• 910 كم / ساعة - سرعة الربح للسيارة الجوية.

توفر الطبقة الاقتصادية مقاعد لاستيعاب 580 راكبا. يتكون طاقم الطائرة من 3 أشخاص - المهندس الأول و 2 طيارين من الطائرة. اخترع المهندسون الأمريكيون، باستثناء النقل الجوي الركاب، بوينج الركاب البضائع، بالإضافة إلى نموذج يوفر لمجموعة طيران أصغر - "747-300".

في تواصل مع

شركة الطيران "روسيا" هي أكبر شركة الاتحاد الروسيوبعد في أسطولها هو الحديثة و طائرات سريعةوبعد واحد منهم هو بوينغ 747-400. الخطوط الجوية لديها حوالي عشرة مثل هذه الخطوط.

تحديد

ظهرت بوينج 747-400 في نهاية القرن الماضي، وأولت الرحلة الأولى في عام 1989. مثل هذه "الوحوش" قادرة على نقل أكثر من 400 شخص لمسافات طويلة. يطور البطانة سرعات تصل إلى 900 كيلومتر في الساعة، والحد الأقصى للمجموعة من الرحلات الجوية هي 13،450 كيلومترا. ما يقرب من 65 مترا تقريبا، ويبلغ وزن السيارة 184،570 كيلوغراما. بسبب خصائصها الفنية الممتازة، أصبحت بوينغ 747-400 شعبية في العديد من البلدان.

لكن الإبراز الرئيسي للبطانة هو أنه لديه طابقين، وهذا هو، يمكن أن يسمى بأمان طائرة من طابقين، فإنه حقا سوف يجتمع في كثير من الأحيان.

في الفيديو، يمكنك التعرف على المناطق الداخلية من الطائرة، تحدث الرحلة على طابقين بطانة مع زيارة إلى قمرة القيادة الطيار:

مخطط صالون وموقع الكراسي في الطائرة

في الطائرات بوينج 747-400 تقع كراسي بذراعين في ثلاث فئات. هذا يمكن أن ينظر إليه على المخطط الداخلي:

موقع الأماكن في الطائرات يعتمد على فئة الخدمة:

• الدرجة السياحية. يمكن للكراسي من هذا النوع أن يميل، ولكن 60 درجة فقط، المسافة بين الكراسي لا تزيد عن 90 سم، يحتوي الكرسي على طاولة خط أمامي.
• درجة رجال الأعمال. يتم زيادة المسافة بين الكراسي، والمقاعد أنفسهم بالفعل أكثر من 180 درجة. بالإضافة إلى ذلك، تتضمن خدمة فئة الأعمال بأكملها قائمة خاصة ومشروبات والوصول إلى Wi-Fi.

ابحث عن تذاكر رخيصة إلى أي نوع من وسائل النقل دون مغادرة المنزل:

غالبا ما يتم العثور على هذا المخطط في طائرة بوينج 747-400:

أفضل الأماكن على سطح السفينة العليا

عند الطائرات بوينج 747-400 على السطح العلوي هناك مثل هذه الأماكن المريحة:

• من 5 إلى 7 صفوف عندما تكون هذه فئة رجال الأعمال. الكراسي مريحة هنا، المسافة بينهما حوالي 1.5 متر، مكان الساقين يكفي. ليس بعيدا هناك مرحاض. كراسي مجهزة بشاشات.
• 121 صف. هذا هو الصف الأول من الطبقة الاقتصادية، لذلك هناك الكثير من المشهد القدم، لأنه لا أحد سوف يجلس أمامك. يتوفر أيضا شاشات الاقتصاد، لكنهم أقل من العمل.
• 125 صف. قد لا تبدو هذه الأماكن مريحة للغاية، لأنها خلفها هي الجدار والمرحاض، لكن شخصا يختار بشكل خاص الكراسي الأخيرة في المقصورة أو أقرب إلى الخروج أو المرحاض.

اعتمادا على المخطط، وتحديدا في الطائرة التي تطيرها، يمكن أن تتغير الأماكن. لذلك، في السطح العلوي لا يمكن أن يكون فقط مساحة للفئة التجارية. لذلك، حدد المخطط من شركة النقل الجوي.

أفضل الأماكن على سطح أسفل

الطابق السفلي هو صالون طائرات عادي، استيعاب الكثير من الناس.

أفضل الأماكن هنا:

• الصفوف 21-23، ولكن فقط أماكن مثل A، B، H، K. والحقيقة هي أن هذا هو الجزء الأنف من الطائرة، وترتيب الكراسي في أزواج، وهذا هو، سيكون لديك جار واحد فقط بدلا من اثنين. هذه الأماكن مريحة أيضا لأولئك الذين يسافرون مع الأطفال، حيث توجد السحابات للمفرقعات. ومن ناحية أخرى، بالنسبة لشخص قد يبدو ناقصا، لأنك سوف تحيط بالأطفال الصغار، وبالتالي فإن الرحلة يمكن أن تذهب صاخبة وضاعة.
• 40 عدد من الأماكن A، B، مع وجود مساحة أكبر للساقين، فقط ليس بعيدا عنها هناك مرحاض ومخرج في حالات الطوارئ، يمكن أن يجلب إزعاج. بالقرب من 40 ثانية هناك درج في الطابق العلوي، سوف يبدو شخص ما غير مريح، على الرغم من أن الناس أثناء الرحلة نادرا ما يستخدمونه.
• 53 صف. مماثلة ل 40 صف، فقط لا يوجد درج ومرحاض. ولكن هناك مساحة كبيرة القدم. يتم كسر الأماكن هنا على طول الثلاثة الأوائل، وهناك مخرج في حالات الطوارئ.
• 64 صف. صف آخر مماثل. هناك خروج طارئ، هناك مكان للساقين. ولكن هنا هناك بوفيه بين المقاعد اليمنى واليمين.

أماكن جيدة على الطوابق

على سطح السفينة العليا من الأماكن جيدة، ولكن مع بعض العيوب:

• 124 صف الأماكن A، في، مع و 125 صف. في مثل هذه الأماكن، يوجد مرحاض وصدر، لذلك غالبا ما يتم تخفيض ظهر المقعد حتى النهاية، حيث يمكن أن تتداخل مع الناس.

يحتوي السطح السفلي على المزيد من هذه الأماكن:

• 29 صف في، S، N، إلى المكان. لا تتداخل ظهور المقاعد متداخلة تماما، حيث توجد خلف مخرجات احتياطية.
• 38 عدد من الأماكن مع D على G و 39 سلسلة من الأماكن في، S، N، K. يفسر إزعاج هذه الأماكن ببساطة - المرحاض هنا، وبالتالي فإن الناس سوف يمشون باستمرار، حتى إلى جانب ظهورهم ، ليس تماما.
• عن طريق القياس مع 38 و 39 صفوف يذهب 51، 52، 62، 63 صف، وهناك أيضا مرحاض أو بوفيه، لذلك سيكون هناك حركة مستمرة للركاب.
• من 76 إلى 79، توجد عدد من الكراسي المتطرفة على اثنين، وليس ثلاثة، ولكن قد تكون الصفوف الأخيرة غير مريحة، لأن ظهورهم منخفضون لا تنتهي.

أسوأ الأماكن على الطوابق

يجب الإشارة على الفور إلى أنه لا توجد أماكن غير مريحة وسيئة على السطح العلوي، ولكن على سطح السفينة أسفل تستحق تجنب مثل هذه الكراسي:

• 29 سلسلة من الأماكن A، D، E، L. في مثل هذه الأماكن، لا تولد ظهور الكراسي أو هي صغيرة للغاية. لكن الأماكن D و E زوجان وفي الوسط.
• 39 عدد من الأماكن A و L - على الأقل هذه الأماكن وفي الفصالة، يعتقد أنهم ليسوا الأكثر راحة، لأنهم يقعون مباشرة قبل مخرج الطوارئ، مما يعني أن الظهر لن يتم إلقاءها مرة أخرى.
• مقاعد مماثلة وجانبية في صفوف 52 صفوف. هناك أيضا طريقة للخروج منها، وبالتالي فإن ظهورهم لا تولل.
• في 63 و 79 صف في الأماكن A و L، يتم تكرار التاريخ، لذلك إذا أردت أن تنام على متن الطائرة، فقم بإلقاء الجزء الخلفي من المقاعد مرة أخرى، فهذا ليس خيارك.

بشكل عام، للرحلات البعيدة، تحتاج إلى اختيار مكان سيكون مناسبا لك. هنا بعض النصائح:

• إذا كانت لديك حاجة متكررة في المرحاض، فعليك عدم اختيار الأماكن في منتصف الصالون، نلقي نظرة على الصفوف الشديدة.
• إذا كنت ترغب في النوم أثناء وجودك أثناء الطريق، فلا تأخذ الأماكن في الصفوف الأخيرة، في المرتبة التي يوجد بها منفذ أو مرحاض، على مثل هذه المقاعد لا يتم تخفيض مسند الظهر.
• في الأنف من المكان، من المرغوب فيه أن تأخذ الأماكن لأولئك الذين يطيرون مع الأطفال الصغار. ولكن إذا كنت لا ترغب في الطيران بجانب الأطفال، تجنب هذه الأماكن.
• الأماكن في منتصف الرتب، أي الأماكن التي تحتوي على D على G، وخاصة مقاعدها الجانبية، قد تكون غير مريحة، لأن الركاب والحكام سيعقدون غالبا، يمكنك لمسك عند التحرك.

استنتاج

طائرة بوينج 747-400 هي آلات نقل الركاب ممتازة لمسافات طويلة. تم تجهيز المقاعد بشاشات، وجداول قابلة للطي، وتقع المراحيض حول الصالون، ويتم تقسيم الصالون نفسه إلى مستويين - الجزء العلوي والسفلي. أليس كذلك الراحة؟ الطائرة نفسها سريعة ومريحة، لذلك يجب أن تكون الرحلة مريحة لكل راكب. اختيار السفر الشركة "روسيا"، قبل شراء التذاكر، تأكد من إلقاء نظرة على مخطط صالون الطائرات لاختيار نفسك مكان مناسبوبعد رحلة ممتعة!