A repülésbiztonság folyamatosan emelkedő szintje minden évben előnyökkel jár a légiközlekedési ágazat számára. Az 1982 és 1991 közötti időszakban az Államközi Repülési Bizottság (IAC) jelentése szerint a Szovjetunió repülésbiztonsági mutatója 0,08 volt. A FÁK-országokban elérte a 0,1-et, az USA-ban pedig valamivel jobbat – 0,02-t. A mutatót a 100 ezer repült órára vetített balesetek számának arányában vettük.

A tragédiák okainak gondos elemzése és a repülésbiztonság irányítása az utasok bizalmának szintjére hozta a légi közlekedést. Az IATA által 2014-ben közzétett adatok azt mutatják, hogy 4,4 millió járatonként 1 baleset történt.

A Világalap adatai szerint 2019 januárja és 2020 decembere között több mint 20 légibalesetet regisztráltak, amelyek több mint 700 halálos áldozatot követeltek. Jelzik, hogy csak a 14 ülőhelynél nagyobb befogadóképességű polgári repülőgépeket vették figyelembe.

Annak érdekében, hogy az utasok naprakészen tartsák a légi utazási eseményeket, az ICAO bevezette projektjét – a Végső Jelentések Elektronikus Könyvtárát. A portált biztonsági órák lebonyolítására fejlesztették ki. Használhatja az incidensek dátuma szerinti kereséshez és a bizottság jelentésének megtekintéséhez.

A légi közlekedés teljes története során mindössze két légitársaság büszkélkedhet a balesetek nulla százalékával az elmúlt 50 évben. Ez az 1922 óta működő ausztrál Quantas és a finn Finnair 1923 óta. A JACDEC szerint összesen 22 globális légitársaságot tartanak nyilván, amelyek fennállása alatt nem történt súlyos baleset.

A német JACDEC cég minden évben közzéteszi saját légitársasági biztonsági besorolását. Eredményei a repülőgépek fedélzetén történt balesetek alapos elemzéséből származnak. A minősítés felépítésének mértéke a repülésbiztonsági index. Az új légitársaságok alapértelmezett értéke 0. A 0,001-es index jó számnak számít halálesetek nélkül.

Fontos megjegyezni, hogy a JACDEC baleseti adatbázisa 30 évre korlátozódik. A gyakorlatok, a rakományszállítás vagy a tesztelés során bekövetkezett eseményeket nem vesszük figyelembe. Csak az utasokkal a fedélzeten lévő repüléseket veszik figyelembe. A biztonsági elemzésben a világ 60 legnagyobb vállalata vesz részt.

Tehát bemutatjuk a 20 légitársaság vezetőjét a repülésbiztonság terén a 2019-2020-as időszakra.

Helyezze el a listában	Légitársaság	Ország	Biztonsági index
1	Cathay Pacific Airway	Kína, Hong Kong	0,006
2	Emírségek	Egyesült Arab Emírségek	0,007
3	Air Éva	Tajvan	0,008
4	Qatar Airways	Katar	0,009
5	Hainan légitársaság	Kína	0,01
6	KLM	Hollandia	0,01
7	Air New Zealand	Új-Zéland	0,011
8	Etihad Airways	Egyesült Arab Emírségek	0,013
9	Japan Airlines	Japán	0,015
10	TAP Portugália	Portugália	0,015
11	Jetblue Airways	Egyesült Államok	0,016
12	Lufthansa	Németország	0,016
13	Qantas	Ausztrália	0,016
14	Virgin Atlantic Airways	Egyesült Királyság	0,017
15	Az összes Nippon Airways	Japán	0,018
16	Air Canada	Kanada	0,018
17	Delta Air Lines	Egyesült Államok	0,018
18	British Airways	Egyesült Királyság	0,024
19	Szecsuán légitársaság	Kína	0,025
20	Air Berlin	Németország	0,025

2019-ben az ausztrál Qantas nem jutott be a legjobb tíz közé, és végül a 13. helyen végzett. A japán Japan Airlines pedig javított tavalyi eredményein, és a 44. helyről a 9. helyre emelkedett.

Az orosz légitársaságok ismét nem szerepelnek a biztonság szempontjából a legjobb 20 között. Az Aeroflot-Russian mindössze egy pozíciót lépett előre (35. hely). A Transaero Airlines pedig egyáltalán nem vett részt a JACDEC elemzésében.

Szakértői vélemény Svájcból

A svájci ATRA ügynökség szakértői szerint a repülőgép-balesetek arányának történeti összefoglalására támaszkodni nem teljesen helyes. Valójában minden légi szállítás külső tényezőknek van kitéve, és előfordul, hogy az utasok túlélési esélyei nagyban függenek a pilóta képzettségétől. Ezért az ATRA minősítés biztonsági tényezőjének számításakor az egyik kritérium a pilóták és az irányítók képzettségi szintje.

A légi események és balesetek hosszas elemzése után az ATRA 15 fő repülésbiztonsági kritériumot azonosított:

• A társaság pénzügyi helyzete;
• Az utasülések kihasználtsága;
• A fedélzeten lévő alkalmazottak és a pilóták száma;
• A repülőgép által megtett kilométerek teljes száma;
• Üzemben lévő és gyártáson kívüli hajók száma;
• Az üzemben lévő repülőgépek átlagos életkora;
• Légiflotta alkotóeleme (Airbus vagy Boeing);
• A veszélyeztetett repülőgépek száma;
• Balesetek száma az elmúlt 10 évben.

A számítási adatok a Nemzetközi Szövetségtől származó információkon alapulnak légi közlekedés(IATA) és a Flight Global repülőgépipari magazin.

Az ATRA a pénzügyi bevételek alapján a 94 legnagyobb légitársaságot választotta ki megfontolásra. Ezek közül az első és a legmegbízhatóbb az Asian Air China, a China Southern Airlines Group, az American - AMR Corporation, a Delta Air Line, a Southwest Airlines, a United Continental Holdings, a US Airways Group, az európai - Air France KLM Group és az International volt. Airlines Group (statisztika 2014).

Európai SAFA program

2004-ben az Európai Ügynökség repülésbiztonság(EASA) bemutatta a megbízhatóság értékelésének kritériumát - a SAFA-együtthatót. Ellentétben a sokszorosított nyilvános értékelésekkel, be pillanatnyilag A SAFA a megbízhatóság legmegbízhatóbb mutatója. A világ összes légiközlekedési szakértője elismerte. A SAFA a Nemzetközi Üzembiztonsági Audit (IOSA) egyfajta végső értékelése.

Érdemes megjegyezni, hogy az IOSA-tanúsítvány megszerzéséhez egy vállalatnak több mint 1000 repülésbiztonsági követelménypontos teszten kell megfelelnie.

Az együttható hozzárendelésének lényege, hogy az Európai Bizottság ellenőrei véletlenszerűen ellenőrizzék az EU-ban leszálló külföldi repülőgépeket. Lehetetlen megjósolni, hogy mikor kerül sor az ellenőrzésre. A repülőgép alapos, 54 pontos ellenőrzésen esik át műszaki állapot, a repülőgép kora és a dokumentáció tekintetében. A SAFA együttható a hajó hiányosságaiból származik.

Ezt követően, ha egy légitársaság ellenőrzött repülőgépei bizonyos számú büntetőpontot gyűjtenek össze, akkor maga a cég is felkerül az EU feketelistájára. Ily módon az EU területe feletti repülésbiztonságot folyamatosan kezelik és javítják.

Sajnos a SAFA szakértői következtetéseiket titokban tartják. Egy dolog ismert: minél magasabb a vállalat együtthatója, annál alacsonyabb a megbízhatósága. A kritikus küszöböt 1,95-ös együtthatónak tekintjük. Azok a légitársaságok, amelyek megkapták az ilyen jelölést, belépnek a vörös zónába, és az Európai Bizottság szoros és rendszeres felügyelete alá kerülnek.

Az EASA-tanúsítványt követően auditált orosz vállalatok megadták biztonsági minősítéseiket.

Repülésbiztonság. Dokumentumfilm

A légi fuvarozó repülőgépei 0,4 hüvelyk alatti értékeket kaptak Ural Airlines", "Siberia Airlines", "Aeroflot".

0,4-0,5 – UTair, Globus;
0,5-0,8 – „Yamal”, „Red Wings”, „Orenburg Airlines”, „Aeroflot-Nord”, „ Északi szél»;
0,8 – 0,9 – „Donavia”, „GTC Russia”;
1.08 – „Transaero”;
1.25 – „Sky Express”.

A Vladivostok-Avia, a Bashkortostan és a Dagestan Airlines társaságok megközelítették a „vörös zóna” küszöbét.

A legjobb olcsó repülésbiztonsági társaságok az Airline Ratings repülési portálról

A portál értékelése hétcsillagos rendszerrel történik. Minden csillag bizonyos mutatókhoz van hozzárendelve, mint például az incidensek száma és jellege, a személyzet és a szolgáltatás minősége.

Az értékelésben 449 légitársaság vesz részt. A csillagok kiosztása után az Airline Ratings rangsorolja a legjobb és a legrosszabb légitársaságokat. A világ legbiztonságosabb cégeinek így elkészült listája nem sokban különbözik a német JACDEC és más szakértők véleményétől.

De a legjobb olcsó társaságok (fapados légitársaságok) mindenképpen örömet okoznak a jövő utasainak. Tehát bemutatjuk a jelölés nyerteseit:

2020-ban a legnagyobb nem biztonságos fuvarozók közé Indonéziából, Nepálból és Suriname-ból származó vállalatok kerültek. 1 vagy 0 csillagot kaptak:

Batik Air	Srivijaya Air
Bluewing légitársaság	Trans Nusa
Citilink	Trigana légi szolgálat
Kal-Star Aviation	Wings Air
Lion Air	Xpres Air

A légi utazás sokak számára a mindennapi élet szerves részévé vált. Az ország különböző pontjaira és külföldre irányuló üzleti utak mindig a repülőjegyek megvásárlásához kapcsolódnak, amelyek során mindenki igyekszik nemcsak kedvező árajánlatot találni, hanem megbízható légi fuvarozóval is repülni.

Kifejezetten az Ön számára állítottuk össze a 2020-as orosz légitársaságok listáját, amelyben a Jacdec német ügynökség, az EASA európai szervezet, valamint az IOSA és az ICAO nemzetközi szervezetek kutatásai alapján rangsoroljuk őket a megbízhatóság és a balesetmentes működés mértéke szerint.

A repülésbiztonsági index kiszámításakor figyelembe veszik az elmúlt 30 év katasztrófáira vonatkozó adatokat, valamint az utasforgalmat, az áldozatok számát és az elveszett utasszállítókat.

A lista összeállításakor figyelembe vettük a fedélzeti szolgáltatás színvonalát és az orosz légitársaságok repülőgépeinek átlagéletkorát is. A repülőgépek számáról és átlagéletkoráról szóló minősítési statisztikákat a 2016. márciusi adatok alapján állítottuk össze.

Az orosz légitársaságok értékelése a repülések megbízhatósága és biztonsága tekintetében 2020

1. Aeroflot
2. Oroszország
3. Ural Airlines
4. UTair
5. Orenburg légitársaság
6. Red Wings

Aeroflot

A rangsorban minden tekintetben az első helyet jogosan foglalja el az Orosz Föderáció legnagyobb légitársasága, az Aeroflot, amely Európa legnagyobb flottájával rendelkezik. Ez az egyetlen hazai cég, amely a rangos Jacdec minősítésben szerepel - ami azt jelenti, hogy a külföldi szakértők megbízhatóbbnak tartják, mint mások Oroszországban. Ezenkívül az Aeroflot nem egyszer kapott tiszteletbeli cím Kelet-Európa legjobb légitársasága.

A cég előnye a minden ízlésnek megfelelő repülőgépmodell, a jól képzett személyzet, az átgondolt bónuszprogramok és a saját Situation Center, amelyet a problémahelyzetek gyors megoldására hoztak létre. Az Aeroflot magában foglalja a Rossiya, a Transaero és a Pobeda légitársaságokat.

• Alapítás éve: 1923.
• Repülőgépek a flottában: 170 darab.
• A repülőgépek átlagéletkora: 4,5 év.

A márkaváltás előtt a cég a „Sibir” nevet viselte. Ha a megbízhatóságot vesszük figyelembe, akkor az S7 a három elismert vezető egyike ebben a mutatóban. 2015-ben ez a híres légifuvarozó megkapta a National Geographic díját, mint a legjobb orosz légitársaság, és a világranglistán az S7 a 95. helyet foglalja el.

A társaság jelentős előnye a nyereségesség bónusz program, aminek köszönhetően a törzsutasok bónuszokat halmozhatnak fel, és ezt követően a jegyek árának egy részét kifizethetik. Az S7 különlegessége a kényelmes közvetlen járatok Ázsiába.

• Alapítás éve: 1957.
• Repülőgépek a flottában: 58 db.
• A repülőgépek átlagéletkora: 10 év.

2015-ben a Rossiya Airlines bekerült hazánk TOP 10 légi fuvarozójába a repülésbiztonsági mutatók tekintetében. 2014-ben a Rossiya a regionális útvonalak terén a legjobb lett, 2014-ben pedig az ötödik lett a legnagyobb hazai légitársaságok listáján. A pontosság tekintetében a Rossiya bekerült a top európai cégek rangsorába.

A Rossiya cég fő előnye a megfizethető árpolitika és a kifogástalan tisztaság a repülőgép fedélzetén. Az utasok csak azokkal a utasszállítókkal elégedetlenek, amelyek életkora a legtöbb esetben meghaladja a 10 évet.

• Alapítás éve: 1992.
• Repülőgépek a flottában: 23 darab.
• A repülőgépek átlagéletkora: 13,6 év.

Ural Airlines

Az egyik legnagyobb hazai légiközlekedési vállalat repülőgépét 2014-ben a legmegbízhatóbbnak ismerték el, a légi fuvarozó pedig három díjat kapott, köztük a belföldi útvonalak legjobbjaként.

Ha figyelembe vesszük a mennyiséget személyszállítás Oroszországban az Ural Airlines a megtisztelő harmadik helyet foglalja el. Megkülönböztető tulajdonság légitársaság egy speciális edzőterem jelenléte a pilóták számára, amelynek analógjai csak külföldön érhetők el.

• Alapítás éve: 1993.
• Repülőgépek a flottában: 35 darab.
• A repülőgépek átlagéletkora: 12,7 év.

Ez a cég az utasforgalom tekintetében a TOP 5 közé tartozik Oroszországban. 2014-ben az UTair a legjobb utasszállítóként rangos díjat kapott regionális útvonalak.

• Alapítás éve: 1991.
• Repülőgépek a flottában: 66 darab.
• A repülőgépek átlagéletkora: 14,5 év.

A légi fuvarozó fő jelenléti területe a Tyumen régió és a Yamalo-Nyenec Autonóm Okrug. Az a tény, hogy a vállalat által használt repülőgépeket biztonságosnak és megbízhatónak ismerik el, tükrözi a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség tanúsítványa, amelyet Yamal 2013-ban kapott. Egy évvel ezután a fuvarozót elismerték a legjobb légitársaság a személyszállítás területén és a legjobb helikopter-kezelő.

A Yamal cég előnyei a nehezen elérhető repülőterek települések valamint az útvonalhálózat rendszeres bővítése. Az utasok elégedetlenek a pilóták pontosságának hiányával.

• Alapítás éve: 1997.
• Repülőgépek a flottában: 24 db.
• A repülőgépek átlagéletkora: 14,1 év.

Orenburg légitársaság

Ez a légitársaság az orosz Aeroflot leányvállalata. 2013-ban az Orenburg Airlines országos elismerésben részesült, és megkapta az Év légitársasága díjat az utasok szerint.

• Alapítás éve: 1992.
• Repülőgépek a flottában: 19 darab.
• A repülőgépek átlagéletkora: 11 év.

Az egyetlen légiközlekedési vállalat az Orosz Föderációban, amely belföldi Tu-204-es és Szuhoj Superjet 100-as repülőgépeket üzemeltet.

• Alapítás éve: 1999.
• Repülőgépek a flottában: 13 darab.
• A repülőgépek átlagéletkora: 6,6 év.

Tehát most már ismeri a 2020-as oroszországi legjobb légitársaságokat, amelyek a kiváló szolgáltatási színvonal, az utasszállítás lenyűgöző volumene, a nagyszámú biztonságos, műszakilag kifogástalan modern repülőgép, a pontosság és a kedvező árajánlatok miatt kerültek listánkra. Ha megbízható légi fuvarozót keres, próbáljon meg ezek közül a cégek közül választani, hogy biztos legyen a közelgő járata biztonságában és kényelmében.

Sok orosz ma inkább repülővel utazik. Természetesen az ilyen típusú közlekedési eszközökre drágábbak a jegyek, mint például az azonos vonatokra, de légi úton is sokkal gyorsabban el lehet jutni a célba. Természetesen a repülõk nem utolsósorban a biztonságukra gondolnak. Az orosz légitársaságok listája ma meglehetősen széles, és legtöbbjük szerencsére megbízhatónak tekinthető ebben a tekintetben.

Egy kis történelem

Sokan emlékeznek arra, hogy a szovjet korszakban csak egy cég szállított utasokat légi úton - az Aeroflot. 1921-ben alapították. Kezdetben a „Deruluft” nevet kapta. 1923-ban a céget Dobrolet névre keresztelték. Az "Aeroflot" nevet 1932-ben rendelték hozzá az RSFSR polgári légiflottájához.

Új cégek

Sajnos a múlt század 90-es éveiben az egyetlen orosz légitársaság megszűnt létezni, és több kisebbre is felbomlott. Ma ismét az Aeroflot Corporation repülőgépei repülnek Oroszország és a világ más országainak légterében. Azonban mára messze nem ez az egyetlen fuvarozó hazánkban. magában foglalja mind az óriásokat, amelyek felvehetik a versenyt az Aeroflottal, és a kis chartercégeket.

A szolgáltató biztonságának kiválasztásának kritériumai

A balesetek ritkán történnek, de általában nagy tragédiával végződnek, sok áldozattal. Ezért természetesen teljes felelősséggel kell megközelítenie a légitársaság kiválasztását. Mielőtt bármilyen járatra jegyet vásárolna, győződjön meg arról, hogy a fuvarozó képes gondoskodni a repülés biztonságáról. Ezt nagyon egyszerűen meg lehet tenni.

1999 óta az Orosz Szövetségi Légiközlekedési Szolgálat megbízásából országunkban van egy program a polgári közlekedés biztonságának ellenőrzésére. Ennek keretein belül minden hajó, amelyre repül légtér Oroszország, legyen az külföldi vagy belföldi, az ország bármely repülőterén ellenőrizhető, hogy megfelel-e a biztonsági előírásoknak. Az elvégzett ellenőrzések alapján összeállítják a fuvarozó cégek biztonsági minősítését. Elolvasása után dönthet többek között arról, hogy érdemes-e igénybe venni egy adott cég szolgáltatásait.

A legnagyobb orosz fuvarozók

Milyen óriásokat tartalmaz az orosz légitársaságok listája? A biztonságos hordozók minősítését alább ismertetjük az olvasóval. A szállított utasok száma és mérete szerint a legnagyobb belföldi légitársaságok listája a következő:

Aeroflot. Ez a légitársaság, bár már nem az egyetlen, jelenleg vezeti a legnagyobb flottával rendelkező orosz légitársaságok listáját. Ez utóbbi jelenleg 106 modern gépből áll. ez a cég az állam tulajdonában van.

S7-Airlines („Szibéria”). Ez a cég jelenleg vezető szerepet tölt be a belföldi orosz fuvarozásban. Ennek a fuvarozónak 42 repülőgépe van a flottájában. A társaság 80 útvonalon üzemeltet járatokat, ebből csak 26 külföldi.

"Oroszország". Ez a cég is állami tulajdonban van. A legtöbb járatot a volt FÁK országaiba és oda hajtják végre Távol-Kelet. Azonban repülnek repülőgép cég "Oroszország" és be európai országok. A fuvarozó flottája 30 repülőgépből áll.

Utair. Ez a cég 30 gépet is birtokol. Fő jellemzőjének tekintik a helikopterflotta jelenlétét. Ez a szállító mind a 4., mind az 5. helyet foglalja el a rangsorban.

Ezt a listát az OrenAir fuvarozó (Orenburg és Orsk) is kiegészítheti. Ez a cég főként charter járatokkal foglalkozik. Flottája 29 repülőgépből áll.

A legbiztonságosabb légitársaságok értékelése Oroszországban

Az alábbiakban, csökkenő sorrendben, bemutatjuk azoknak az orosz légitársaságoknak a listáját, amelyek (a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség 2015-ös minősítése szerint) a legbiztonságosabbak:

"Ural Airlines". Bár ez a cég nem szerepelt a 7 legnagyobb listáján, ma a legbiztonságosabb minősítést vezeti. A légi fuvarozó teljes fennállása alatt mindössze 3 repülőesemény történt. Ráadásul mindannyian áldozatok nélkül megúszták.

S7 légitársaság. Megnyitása óta ez a fuvarozó 3 súlyos balesetet szenvedett. 2001-ben ukránok lelőtték a Sibir cég Tu-154-es repülőgépét a Fekete-tenger felett. Ebben az esetben 178 ember halt meg. Újabb baleset történt az S7 Airlines márkájú Tu-154-esével (51 ember). A következő balesetben 125 utas halt meg (A310). A mai napig ez a szállító az egyik legmegbízhatóbb biztonsági szempontból Európában.

Aeroflot. Ennek a cégnek négy katasztrófa fűződik a nevéhez. A leghíresebb 1994-ben történt. A pilóta 15 éves fiát állította az irányítók elé. A tinédzser tudtán kívül megnyomta az egyik kart, aminek következtében a robotpilóta kikapcsolt. A gépet nem lehetett vízszintbe állítani, és belemerült. A balesetben 75 ember halt meg.

Az orosz légitársaságok listája a biztonság szempontjából természetesen folytatható. Elvileg az előírások betartásának ellenőrzése jogi személyek részt vett légi szállítással, ma elég komolyan végzik. Biztonsági szempontból azonban jelenleg a fent felsorolt ​​cégek számítanak a legjobbnak.

A legrégebbi repülőgéppel rendelkező cégek minősítése

Az Orosz Föderáció repülőgépparkjának átlagos életkora 2016-ban 12 év. A legrégebbi repülőgépekkel rendelkező orosz légitársaságok listája így néz ki:

"Kagalymavia" - 17,1 év.

„Északi szél” - 14 év.

"Nord-Avia" - 14.

"Yamal" - 13,7 év.

Ural Airlines - 12,3 év.

"UTair" - 11.7.

Orenburg Airlines - 10.8.

"Szibéria" - 9.6.

Red Wings – 6.6.

Aeroflot - 4.4.

Megtiltják valamelyik társaságnak, hogy Európába repüljön?

Néhány utas valószínűleg tudni szeretné, hogy vannak-e olyan orosz légitársaságok, amelyek nem repülhetnek az EU-országokba. Végül is ezeknek az államoknak vannak bizonyos biztonsági szabványai, és sajátos követelményeik vannak a repülőgépek műszaki állapotára vonatkozóan. Ugyanakkor rendszeresen készülnek „fekete listák” az európai légtérben való repüléstől tilos cégekről.

Az új évezred elején néhány orosz fuvarozónak ténylegesen fel kellett hagynia Európába tartó járataival. A betiltott orosz légitársaságok listáján egy olyan óriáscég szerepelt, mint az Ural Airlines (részben). A Kuban Airlines, az Airlines 400 és néhány más repülőgép régi gépeinek repülését is betiltották. Ezek azonban nem az Európai Unió szankciói voltak. A tilalom a Rosztransnadzorból és a Rosavicából érkezett. Jelenleg az összes orosz vállalat hajói utakat tehetnek Európába.

2016. 01. 14. 22:48 · Pavlofox · 68 570

Az orosz légitársaságok értékelése a repülés megbízhatósága és biztonsága tekintetében 2018-2019 között

A biztonság a légi utazás során az egyik legfontosabb tényező. A légi fuvarozók megbízhatóságát az elmúlt években bekövetkezett balesetek hiánya, az utasforgalom, az EASA (Európai Repülésbiztonsági Ügynökség) tanúsítása, valamint az IOSA és az ICAO nemzetközi szervezetekben való tagsága határozza meg.

A hazai Transaero légitársaság a 20 légitársaság egyike volt a megbízhatóság és a biztonság tekintetében, és az első helyet foglalta el az orosz rangsorban. 2015 októbere óta azonban a cég csőd miatt beszüntette a működését. Emiatt a Transaero nem szerepel a TOP 10-ben.

Oroszország repülésbiztonsági és repülésbiztonsági adatai az EASA 2018-2019-es adatai alapján készültek.

10. Oroszország | 63 repülőgép

„” (ROSSIYA Airlines) – a belföldi légi fuvarozó az első tízet nyitotta legbiztonságosabb légitársaságok hazánkban a tavalyi eredmények alapján. A Rossiya az Aeroflot cégcsoport része. 2018-ban a Rossiya az ötödik helyet szerezte meg a legnagyobb orosz légitársaságok rangsorában. 2013-ban az „Oroszország szárnyai” ünnepségen elnyerte a „regionális célállomások legjobb utasszállítója” díjat. A flotta mérete 63 repülőgépből áll. A repülőgépek átlagéletkora 13 év.

9. Északi szél | 30 repülőgép

“” (Nordwind Airlines) – charter légitársaság, amelyet a legnagyobb utazásszervező PegasTouristik hozta létre. Üdülési célpontokra indít járatokat. 2019-ben bekerült a 10 legnagyobb orosz légitársaság közé. Biztonsági és megbízhatósági szempontból a Nordwind Airlines nem került be a világranglistán az első 100 közé, de a hazai rangsorban meg tudta őrizni pozícióját az első tízben. A légi flotta 30 repülőgépből áll. A légi közlekedés átlagéletkora 10,9 év.

8. Orenburg Airlines | 19 repülőgép

"" (ORENAIR Airlines) az Aeroflot leányvállalata. 2018 végén a légi fuvarozó megkapta a „Charter utasszállító”, „Az év légitársasága - utasszimpátia” 1. helyezést, „Az év légitársasága – belföldi légitársaságok utasszállítója” - 3. díjat. A légiflotta 19 Boening 737-800 és Boening 777-200 típusú repülőgépből áll. A közlekedés átlagéletkora 11 év.

7. Red Wings | 14 repülőgép

A „” (Red Wings Airlines) egy belföldi légi fuvarozó, amely külföldi gyártású repülőgépeket üzemeltet. A légi flotta tartalmazza modern repülőgép Airbus A320 és A321. A légi közlekedés átlagéletkora 11,3 év.

6. Jamal | 37 repülőgép

A légiközlekedési vállalat (YAMAL Airlines) a fő légi fuvarozó Jamalo-nyenyecben Autonóm Okrugés Tyumen régióban. A YAMAL Airlines 2013-ban megszerezte az IATA (International Air Transport Association) tanúsítványt, amely megerősíti megbízhatóságát és repülésbiztonságát. 2018-ban a cég három díjat nyert: „Az év legjobb légitársasága – belföldi útvonalakon közlekedő utasszállító”, „az év légitársasága – helikopter üzemeltetője” és „regionális útvonalakon a legjobb utasszállító”. A légi fuvarozó nem került be a világbiztonsági ranglista első százába, de a 6. helyet szerezte meg Orosz minősítés. A flotta 37 repülőgépből áll, amelyek átlagéletkora 11 év.

5. Földgömb | 23 repülőgép

A „” (Globus) az egyik legfiatalabb légitársaság, amely a szibériai hajók (S7 Airlines) alapján alakult. A társaság kiemelt hangsúlyt fektet a repülésbiztonságra és a megbízhatóságra. Ennek érdekében a biztonsági rendszert rendszeresen tesztelik és folyamatosan fejlesztik. A Globus számos utazási irodával működik együtt. Járatok tovább turista útvonalak– a légi fuvarozó fő tevékenysége. A Globus flottája S7 Airlines repülőgépekből áll, és 23 Boeing 737 -800 és Boeing 737 MAX 8 típusú hajót tartalmaz, amelyek 2018 őszén érkeztek, és 2019-ben is megérkeznek. Középkorú légi gépek 8,9 éves.

4. UTair | 65 repülőgép

Az „” (UTair) az egyik legnagyobb orosz légitársaság, amely utasforgalmat tekintve az öt legnagyobb légitársaság egyike. Bár az UTair nem szerepelt a világ 100 legbiztonságosabb fuvarozója között, a hazai rangsorban a megtisztelő negyedik helyet szerezte meg. Az UTair 2019-ben elnyerte a „Legjobb utasszállító regionális útvonalakon” kategóriában. A repülőszemélyzet rendszeresen vesz részt továbbképzéseken. A repülőgéppark 65 repülőgépből és 145 helikopterből áll. A közlekedés átlagéletkora 11,5 év.

3. Szibéria | 100 repülőgép

"Szibéria"(S7 Airlines) egyike a három legnagyobb és legbiztonságosabb légitársaságnak Oroszországban 2018-2019 között. Az S7 Airlines sokszor nyert versenyeket. 2015-ben a légi fuvarozó megkapta a National Geographic Traveller Awards 2015 díját, és megnyerte a „Legjobb orosz légitársaság” kategóriában. A világ légi fuvarozói közül a Sibir a 94. helyet szerezte meg a biztonsági és megbízhatósági értékelésben. A légi flotta Airbus és Boeing repülőgépeket foglal magában, amelyek összlétszáma 100 darab. A légi szállítás átlagos élettartama 10 év.

2. Ural Airlines | 45 repülőgép

(Ural Airlines) az egyik vezető orosz légitársaság a megbízhatóság és a biztonság tekintetében. 2018-ban az Ural Airlines háromszoros díjat kapott az „Év legjobb belföldi utasszállító légitársasága”, „Az év legjobb nemzetközi menetrend szerinti légitársasága” és „az év vezető e-kereskedelmi légitársasága” kategóriákban. Az utasforgalom tekintetében a társaság a 6. helyet szerezte meg az orosz légitársaságok között. A repülőgép-flotta átlagos élettartama 12,5 év. A flotta mérete jelenleg 45 légi egység.

Az Ural Airlines rendelkezik egy edzőteremmel, amelyet a repülőszemélyzetek képzésére terveztek. Itt a pilóták egyéni képzésen vesznek részt, fejlesztve a szakmai ismereteket a biztonságos repülés javítása érdekében. Tornaterem, amely a légi fuvarozó tulajdonában van, az egyetlen Oroszországban. Csak a világ legjobb légitársaságai rendelkeznek ilyen felszereléssel, például az Emirates, a Lufthanza és mások.

1. Aeroflot | 247 repülőgép

(Aeroflot) – az első helyen áll biztonságban és megbízhatóságban az orosz légitársaságok között. 2018 végén a Jacdec független német ügynökség világranglistáján a repülésbiztonság terén a 35. helyet szerezte meg. Az Aeroflotot többször is elismerték Kelet-Európa legjobb légitársaságaként. A flotta 247 repülőgépből áll. Ez az egyik legfiatalabb légi park Európában és a világon. A repülőgépek átlagéletkora 4,1 év. A tél folyamán Olimpiai Játékok 2014-ben az Aeroflot lett a hivatalos légi fuvarozó.

Mit kell még látni:

A repülésbiztonság kérdése az egyik legsürgetőbb kérdés, amelyet így vagy úgy minden utazó feltesz. A távolságtól függetlenül minden turista azt szeretné, ha az égen töltött órák és percek a lehető legnyugodtabbak és kényelmesebbek lennének.

Gyakran a járatot üzemeltető légitársaság kiválasztása teljes mértékben befolyásolja mindezeket a tényezőket. A nemzetközi vállalatok minden évben olyan légitársasági minősítéseket állítanak össze, amelyek tükrözik a fuvarozó teljes munkáját és az utasok fő mutatóját - a biztonságot.

A Vipgeo portál mutatja be a legtöbbet biztonságos légitársaságok Oroszország és a világ nemzetközi minősítések és hiteles kiadványok szerint.

Fontos: A légitársaságok listáját az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) minősítése alapján állították össze. Számos más hasonló ügynökség is létezik a világon, ezek adatai kissé eltérhetnek.

Biztonságos légitársaságok Oroszországban

Az európai ügynökségek szerint 2019-ben a légitársaságot az Oroszországban bejegyzett legbiztonságosabb légitársaságként ismerték el. A számítás alapján a legmagasabb, 0,24 pontos értékelést kapta - minél közelebb van egyhez, annál veszélyesebbek a légitársaság járatai.

A minősítés alapja a repülőgép általános állapotának, a pontosságnak, valamint a dokumentumoknak és a nemzetközi jognak megfelelő szabványoknak való megfelelés ellenőrzése. Ami a repülőgép-baleseteket illeti, 1993 óta egyetlen emberáldozattal járó incidens sem volt az uráli lakosoknak.

"S7"

A második helyen a biztonság tekintetében az Urálon túli legnagyobb légi fuvarozó áll. S7", korábban Szibériai cég néven. A szibériaiak régebbi repülőgépparkkal rendelkeznek, leggyakrabban a társaságában rendszeres járatok 15-20 éves Airbusok és Boeingek üzemelnek. A repülőgép műszaki állapota azonban soha nem okozott panaszt a nemzetközi bizottságoktól.

Nagyobb légi katasztrófák ez a társaság a 2000-es évek elején történt, amikor összesen több mint 300 ember halt meg. Azóta az S7-es szállítás biztonsági szintje minden nemzetközi szabványnak megfelel, és két kényszerleszállást leszámítva nem jegyeztek precedenst.

Ami Oroszország legnagyobb és legrégebbi légitársaságát illeti - "" - ma a legtöbb vita van. Egyrészt a leglenyűgözőbb költségvetéssel rendelkeznek, és lehetővé teszik számukra, hogy rendszeresen frissítsék repülőgépparkjukat. Másrészt azonban a 90-es években egy sor katasztrófa súlyosan rontotta az egykori közlekedési óriás hírnevét. Ezért most - csak a harmadik hely és 0,38 pont.

De a legfontosabb dolog, amit érdemes elmondani az Aeroflotról, hogy a vállalat az egyetlen orosz légitársaság, amely folyamatosan szerepel a nemzetközi minősítésekben. Igaz, ugyanez a JACDEC ügynökség 2019-ben az Aeroflotot csak a 36. helyre helyezte a világ legbiztonságosabb légitársaságainak listáján.

A Hanti-Manszijszkban bejegyzett "" cég ma az egyik legnépszerűbb fuvarozó az országban, több tucat belföldi és nemzetközi célállomással.

Érdekesség, hogy a cég flottája új, ATR márkájú, közepes kapacitású repülőgépekre épül, ami egyfajta vezető szerepet tölt be a rövid regionális járatok terén.

Az UTairnek már volt repülőgép-szerencsétlensége, de az utolsó nagyobb incidens 2014-ben történt egy MI-8 teherszállító helikopterrel. Utasszállító repülőgép repülni esemény nélkül.

A világ legbiztonságosabb légitársaságai

A világ legbiztonságosabb légi fuvarozóinak minősítését 2019-ben méltán vezette a Hongkongban bejegyzett cég. 1946 óta van forgalomban, és az elmúlt három évtizedben a repülőgépével kapcsolatos egyetlen baleset egy kemény leszállás volt. utasszállító repülőgép, Indonéziából repül.

Ma a Cathay Pacific Airways több tucat országot szolgál ki, beleértve az összeset Délkelet-Ázsia, Európában, az USA-ban és Oroszországban. A közelmúltban a cég még egy orosz nyelvű weboldalt is elindított jegyfoglalási lehetőséggel.

A 2017-es események ellenére a fuvarozók Egyesült Arab Emírségek továbbra is a második helyen áll a világ legbiztonságosabb légitársaságainak rangsorában. És a "" céget a legjobbak közül a legjobbnak tartják. Évente megújítják hajóflottájukat, és rendszeresen javítják az utasok szolgáltatásának minőségét - a turista osztálytól az első osztályig.

Mert Orosz turisták Az Emirates cég legalábbis azért fontos, mert együttműködik az S7-tel Indonéziába, Malajziába, Vietnamba, ill. Maldív-szigetek. Ráadásul 10-kor Orosz városok A társaság gépein lehetőség van közvetlen charter járatokra.

"EVAAir"

A legbiztonságosabb légitársaságok rangsorának harmadik helyét egy másik kínai fuvarozó foglalja el - " EVAAir" 1989-ben kezdte meg működését, és fennállásának évei alatt egyetlen emberáldozattal járó repülőgép-balesetet sem engedett meg. Az egyetlen precedens az Egyesült Államok kemény partraszállásához köthető.

Sajnos az orosz utazók csak az ázsiai repülőtereken vehetik igénybe ennek a légitársaságnak a szolgáltatásait.

"QatarAirways"

A negyedik helyet pedig a 2019-es légitársaságok biztonsági besorolása szerint szilárdan a "" cég közel-keleti repülőgépei foglalták el. A légitársaság dohai székhelye, és 160 úti célt szolgál ki szerte a világon. 1993 óta a cégnek csak két incidense volt, de egyik sem járt áldozattal.

A fuvarozónak hatalmas Boeing és Airbus flottája van. Az orosz turisták számára az a vonzó, hogy a katari gépek rendszeresen átrepülnek Moszkván, Szentpéterváron és Voronyezsen.

A fapados légitársaságok annyira veszélyesek, mint mondják?

IN utóbbi időben A fapados légitársaságok baleseteiről szóló jelentések növekvő száma miatt sok turista elkezdte elhagyni a fapados légitársaságokat, mert őszintén azt hitte, hogy a cégek szándékosan spórolnak a biztonsággal az eladott jegyek száma miatt. De mennyire igaz ez?

A fapados légitársaságokon nagy tapasztalattal rendelkező turisták azt állítják, hogy a pletykák és a találgatások nem mások, mint túlzások. Igen, vannak problémák a fapados légitársaságokkal, de a katasztrófák fő oka, mint máshol is, az emberi tényező. A Pobeda és más olcsó cégek állítólagos régi gépeire való hivatkozások hamisítások. A kételyekkel rendelkező beszélgetőpartnereket a szolgáltató hivatalos weboldalaira küldik.

Ha komolyan vesszük a kérdést, akkor a fapados légitársaságok fő problémája a megfelelő kényelem hiánya a repülés során, de nem az utasok biztonsága. Ha olcsó repülőjegyet választ, tudnia kell, hogy mire spórol. Ha fél, akkor közvetlen útvonala van a nagyobb légitársaságok jegyirodáihoz.