Programul de zbor al Aeroportului Internațional Odesa. Aeroportul Odesa. Căutați zboruri din Odesa
Aeroportul Odesa: cum să ajungeți la aeroport, site-ul oficial, numere de telefon, zboruri, taxi la aeroport, servicii și servicii ale Aeroportului Odesa.
Aeroportul Internațional Odesa este unul dintre cele mai mari din Ucraina. De aici sunt zboruri către multe orașe ucraineneși orașe din CSI. În plus, aeroportul conectează Odesa cu liniile aeriene Europa de Vest, Asia, Africa.
În ultima jumătate de secol, aeroportul a fost reconstruit cu greu, așa că starea pavajelor aerodromului și a căilor de rulare nu corespunde standardelor internaționale. Dar, în ciuda acestui fapt, zborurile pleacă de la aeroport către mai mult de 60 de orașe din întreaga lume.
Din septembrie 2015, traficul aerian între Odesa și Moscova și Sankt Petersburg a fost temporar suspendat ca urmare a conflictului ruso-ucrainean.
Terminalele aeroportului Odesa
Pe teritoriu Aeroportul Odesa un singur terminal care servește atât domestice cât și zboruri internationale.
Servicii
Pentru confortul pasagerilor, clădirea terminalului are zone de recreere, magazine, bancomate, case de bilete, cafenele, magazine de suveniruri, chioșcuri de ziare și depozit de bagaje (125 UAH pe zi per bagaj).
Tabloul de bord online
- Tabloul de sosire și plecare online: www.odessa.aero/ru/iboard
Cum să ajungi acolo
Cu autobuzul
Autobuzul nr. 117 circulă de la aeroport la fiecare 10-30 de minute Trece prin centrul orașului și gara, timpul de călătorie este de aproximativ o oră, tariful este de 7 UAH.
Cu troleibuzul
Din 2 iulie 2014, de la aeroport circulă troleibuzul nr. 14 garăși circulă de la 6:47 la 19:07 (plecare de la aeroport). Intervalul mediu de troleibuz în orele de vârf este de 16-17 minute, în alte momente - 40 de minute. Durata călătoriei este de 36 de minute, tariful este de 3 UAH.
Cu taxiul
O călătorie cu taxiul în centrul Odessei va costa 100-150 UAH.
Cu maşina
Pentru cei care sosesc cu mașina proprie, pe aeroportul din Odesa există 2 parcări: zilnic și orar. În parcarea zilnică, prima oră este gratuită, apoi 25 UAH pe oră, iar după 8 ore este inclus tariful zilnic - 120 UAH pe zi. Pentru parcarea orară, tarifele sunt aceleași, dar prima oră nu este gratuită.
: UKOO
Aeroportul Internațional Odesa(ukr. Aeroportul Internațional Odesa ascultă)) este aeroportul din Odessa, al treilea oraș ca mărime din Ucraina. Situat la șapte kilometri sud-vest de centrul orașului. Aeroportul Internațional Odesa aparține grupului celor mai mulți marile aeroporturițări și leagă orașul zboruri regulate cu Kiev, unele orașe din țările CSI, Europa și Orientul Mijlociu.
Aeroportul deservește sudul Ucrainei, adiacent Mării Negre, pe teritoriul căruia cel mai mare porturi maritime Ucraina - Odesa, Cernomorsk, Nikolaev, Herson.
YouTube enciclopedic
1 / 2
✪ Aeroportul Internațional Odesa
✪ Aeroportul Odesa
Subtitrări
Poveste
Pasionat de aviație și antreprenor Arthur Antonovich Anatra în 1908 a cumpărat un teren în stepă, lângă terenul de antrenament militar Strelishchnoye Pole, plasând acolo ateliere pentru repararea și asamblarea aeronavelor (din 1913 - Fabrica de avioane Anatra), un club de zbor (dincă 1910 - o școală de piloți) și un aerodrom școlar folosit pentru zboruri de antrenament și de testare. Mai târziu, numele „Școală” a fost atribuit oficial aerodromului.
Istoria aeroportului din Odesa a început în 1924. Apoi a fost deschisă o stație aeriană la aerodromul Shkolny, care pe 21 mai a primit primul zbor tehnic, iar pe 25 mai primul zbor de pasageri al lui Ukrvozdukhput de-a lungul rutei Harkov - Zinovyevsk - Odesa. Ceva mai târziu, zborul Odesa - Kiev - Cernigov - Moscova a fost deschis și, de la începutul anilor 1930, au fost deschise zboruri pe linia Odesa - Nikolaev - Krivoy Rog - Dnepropetrovsk - Harkov pe primul avion de pasageri sovietic K-5 ( zborul a durat aproximativ 6 ore de la trei aterizări).
De la sfârșitul anilor 1940 până în 1961, principalul aeroport din Odesa a fost Aeroportul Zastava (cu o pistă neasfaltată de 800 m lungime). Din 1961, a fost folosit pentru a efectua lucrări aviatice (în primul rând agricole) pe aeronave și elicoptere An-2, apoi a fost închis. În anii 1960 - 1980, un număr mare de zboruri de pasageri cu aeronavele An-2 au fost efectuate de la aeroportul Zastava către centre regionale și sate mari. Regiunea Odessa. În 1994, aeroportul Zastava a fost închis, acum a intrat pe teritoriul Cimitirului de Vest al orașului Odessa.
În 1960, pe teritoriul aerodromului de aviație de stat Shkolny, a fost construită o pistă artificială (la locația actuală) de 2800 de metri lungime, un șorț și apoi o clădire a terminalului aerian pentru aeroport (de atunci aerodromul Shkolny (pe care este are sediul în continuare) fabrică de reparații aeronave și aviație a trupelor de frontieră) nu are o pistă artificială proprie și folosește banda aeroportuară pentru decolări și aterizări). În 1961 a intrat în serviciu aeroport nou Odesa și a început să primească avioane de pasageri cu reacție Tu-104. Aeroportul Odesa a fost unul dintre cele trei aeroporturi din RSS Ucraineană care ar putea primi avioane de acest tip.
Principalele facilități aeroportuare, pe baza cărora a funcționat Escadrila Aeriană Unită Odessa, creată în 1961 ca întreprindere independentă, au fost construite în 1960-1961 (pistă, căi de rulare, zone de parcare aeronave, baza tehnică de aviație, clădirea controlului traficului aerian și altele). Suprafața aeroportului este de 570,8 hectare.
Complexul aeroportuar, a cărui capacitate totală din 2013 este de 400 de pasageri pe oră, este proiectat pentru a deservi rute internaționale și interne. Un terminal de marfă a fost construit în 1982.
Caracteristici
Pe 7 decembrie 2016, pe aeroport a aterizat pentru prima dată un Boeing 767-300, pentru care aeroportul nu este certificat. Echipa Manchester United a ajuns la Odesa cu acest avion.
Aerodromul, construit în urmă cu 50 de ani, practic nu a fost reconstruit în anii următori. Principalele discrepanțe constau în starea pavajelor aerodromului (planeitate nesatisfăcătoare și capacitate portantă insuficientă), dimensiunile geometrice insuficiente ale acestora, precum și profilele complexe longitudinale și transversale ale pistelor și căilor de rulare.
Proiectarea învelișului pistei, căilor de rulare, platformelor și zonelor de parcare a aeronavelor este reprezentată de plăci dreptunghiulare din beton de ciment cu grosimea de 24-26 cm pe bază de sol compactat, armate cu beton asfaltic în două straturi de 16-20 cm grosime (pentru RD-1 - beton asfaltic cu două straturi de 12 cm grosime cu geogrilă de armare ). Capacitatea portantă a pavajelor aerodromului (număr de clasificare ACN-PCN): pista - 30/R/C/X/T; MRD (1 elev) - 21/R/B/X/T; MRD (2 studii) - 16/R/B/X/T; platforma - 17/R/C/X/T.
Transportatori și destinații
Navigație de vară 2017
| Companie aeriană | Destinații |
|---|---|
| Aer Baltic | Riga |
| Austrian Airlines | Venă |
| Companiile aeriene cehe | Praga |
| Ellinair | Salonic |
| flydubai | Dubai |
| Georgian Airways | Tbilisi |
| LOT | Varșovia, Tallinn |
| Onur Air | Istanbul |
| Pegasus Airlines | Ankara (din 14 iulie) |
| Turkish Airlines | Istanbul |
| Azur Air | Antalya, Sharm el-Sheikh |
| Aerodart | Tivat |
| Belavia | Minsk |
| Bravo | Dalaman |
| LANCE | Tivat |
| UIA | Antalya, Baku, Vilnius, Erevan, Kiev, Kaunas, Kutaisi, Istanbul, Tel Aviv |
| Motor Sich | Kiev |
| Trandafirul vânturilor | Antalya, Tivat, Sharm el-Sheikh |
| San Dor | Tel Aviv |
| Ian Eyre | Batumi, Kiev, Tbilisi |
Din septembrie 2015, traficul aerian între Odesa și Moscova cu Sankt Petersburg a fost întrerupt ca urmare a conflictului dintre Ucraina și Rusia.
Sursa - Orarul zborului Aeroportul Odesa.
Traficul de pasageri
| An | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pasageri, oameni | 260 600 | 311 600 | 406 600 | 445 300 | 527 400 | 670 700 | 787 100 | 650 900 | 707 100 | 824 300 | 907 600 | 1 069 000 | 864 000 | 949 100 | 1 033 000 |
| Modificare, % | - | ▲ 16.6 | ▲ 30,5 | ▲ 9.5 | ▲ 18.4 | ▲ 27.2 | ▲ 17.4 | ▼ 17.3 | ▲ 8.6 | ▲ 16.6 | ▲ 10.1 | ▲ 17.2 | ▼ 19.2 | ▲ 9.8 | ▲ 8.9 |
Reconstrucție aeroport
Începând cu vara anului 2013, reconstrucția continuă. În timpul vizitei sale la șantier, fostul primar al Odesei, Alexey Kostusev, a remarcat că au existat progrese clare în construcția noului terminal. Ciclul de construcție zero a fost deja finalizat, adică fundația este complet gata. Cadrul clădirii a fost construit și până la etajul trei, iar acoperișul este planificat să fie montat la sfârșitul lunii iulie. Pe în acest moment Cadrul este gata în proporție de 50% până la sfârșitul anului, este planificat să se efectueze lucrări interne și să înceapă instalarea echipamentelor. Punerea în funcțiune a instalației a fost planificată pentru septembrie 2014.
Începând cu 03.03.2015, 85% din structurile metalice cu o greutate de peste 1000 de tone au fost asamblate, 100% din cadrul fațadei noului terminal al Aeroportului Internațional Odesa a fost finalizat. Au fost finalizate construcția stației de transformare și instalarea canalizării pluviale la fața locului, betonarea rafturii galeriilor pasarelelor, scărilor și puțurile lifturilor. După finalizarea lucrărilor de acoperiș, constructorii vor începe vitrarea fațadei, instalarea rețelelor interne și a echipamentelor terminale.
Din 21 iulie 2015, acoperișul a fost montat 100%. Vitrarea fațadei terminalului este așteptată în viitorul apropiat în acest moment, instalarea raftului care va ține panourile de sticlă este în curs de desfășurare. După finalizarea acestor lucrări, va începe asfaltarea intrărilor la intrarea principală a terminalului. Toate comunicațiile necesare funcționării instalației au fost deja stabilite.
Pe 07.09.2015, directorul Aeroportului Internațional Odesa SRL, Andrey Shatyuk, a anunțat că punerea în funcțiune a noului terminal este planificată pentru 15.06.2016. De asemenea, este planificată atragerea de voluntari care să testeze terminalul și să transfere zboruri charter în etapa inițială a funcționării acestuia. În viitorul apropiat va fi finalizată montarea fațadei și amenajarea zonelor înconjurătoare, după care va începe decorarea interioară a clădirii.
Puțin mai devreme, conducerea companiei aeriene cu buget Wizz Air și-a exprimat interesul pentru reluarea cooperării cu Aeroportul Odesa. Totuși, acest lucru nu se va întâmpla până la finalizarea construcției unui nou terminal și a unei piste la aeroport.
Pe 10 septembrie 2015, ministrul Infrastructurii Andrei Pivovarsky a declarat că construcția unei noi piste pentru aeroportul din Odesa, care este deținută în proporție de 75% de o companie privată, având în vedere prioritatea acestui proiect pentru regiune, va fi finanțată de la stat. buget. Construcția ar putea începe în 2016 și se va încheia în 2017. Se analizează atât problema construcției unei noi piste, cât și a reconstrucției celei vechi. Proiectul este estimat la 80-200 de milioane de dolari. Negocierile sunt în desfășurare pentru găsirea fondurilor necesare. Cu cine însă nu este specificat.
La începutul lunii aprilie 2016 a fost finalizată instalarea sistemului general de canalizare al terminalului, ceea ce a făcut posibilă finalizarea umplerii finale a 2/3 din suprafața etajului primului etaj. Se instalează sisteme de ventilație, de îndepărtare a fumului și de stingere a incendiilor. Instalarea galeriilor de tranziție între clădirea terminalului și receptoarele pasarelei este în curs de finalizare. Structurile metalice ale galeriilor sunt asamblate la sol, iar apoi sunt instalate pe terminal și receptoare cu ajutorul macaralelor. Este planificată finalizarea lucrărilor de instalare până la sfârșitul acestei luni. retelelor electrice, alarma incendiu, alimentare cu apa si sisteme de canalizare pe etaj.
De la începutul lunii iunie, terminalul era gata în proporție de 70% și va fi pus în funcțiune în septembrie. De acum înainte, va funcționa în modul de testare timp de 2-3 luni, luând zboruri interne. Terminalul va fi pe deplin operațional în martie 2017, când lucrările punctului de control internațional vor fi pe deplin organizate.
„Constructia terminalului se apropie de stadiul final.
Astăzi întrebarea este despre necesitatea de a construi un nou pista. Săptămâna aceasta plănuiesc să fac un apel la prim-ministrul Ucrainei și la ministrul infrastructurii cu o solicitare de a oferi fonduri la bugetul de stat pentru aceste scopuri”, a comentat Ghenadi Truhanov cu privire la rezultatele întâlnirii de lucru.
În octombrie 2016, administrația orașului Odesa a fost aproape de a primi finanțare guvernamentală pentru construirea unei noi piste. Primarul a spus că a discutat problema finanțării cu premierul Vladimir Groysman și ministrul Transporturilor Andrei Pivovarsky. La întâlnire s-a dezvoltat harta rutiera acțiuni, care vor permite începerea lucrărilor în viitorul apropiat. Construcția unei noi piste va costa 1,6 miliarde de grivne. Pe lângă acoperire, este planificată instalarea de echipamente moderne care să permită acceptarea plăcilor în condiții nefavorabile. conditiile meteo.
La sfârșitul lunii ianuarie 2016, terminalul a fost dat în funcțiune, însă, potrivit primarului, terminalul va începe să accepte zboruri nu mai devreme de primăvara lui 2017, și doar interne. Terminalul a fost acceptat de experții de la Kiev, iar instalația este de așteptat să fie acceptată de autoritățile locale.
Se decide și chestiunea alocării fondurilor pentru construcția unei noi piste, pe care orașul intenționează să o înceapă în 2017 și să o finalizeze până în 2018. Durata estimată a proiectului este de 26 de luni.
Lansarea unui nou terminal
Din 15 aprilie 2017 terminal nou a început să deservească zboruri interne. Primul a fost zborul UIA 0057 de la Boryspil. Terminalul va primi și zboruri ale companiei aeriene Motor Sich de pe aeroportul din Kiev.
Aeroportul este situat pe un teritoriu disputat între Federația Rusă și Ucraina, controlat de facto de Federația Rusă. Statisticile privind traficul de pasageri se bazează pe date de la Agenția Federală de Transport Aerian.
Această adăugare la nume a fost atribuită de Rada Supremă a Ucrainei, dar nu este folosită de Agenția Federală de Transport Aerian.
- document de identificare specificat în comandă,
- certificat de naștere atunci când zbori cu copii,
- chitanța de itinerar tipărită (opțional).
Ce poți lua într-un avion?
Bagajul de mână este obiectele pe care le veți lua cu dvs. în cabină. Normă de greutate bagaj de mână poate varia de la 5 la 10 kg, iar dimensiunea sa nu trebuie să depășească cel mai adesea suma a trei dimensiuni (lungime, lățime și înălțime) de la 115 la 203 cm (în funcție de compania aeriană). O geantă de mână nu este considerată bagaj de mână și este transportată liber.
Geanta pe care o iei cu tine în avion nu trebuie să conțină cuțite, foarfece, medicamente, aerosoli sau produse cosmetice. Alcoolul din magazinele duty free poate fi transportat numai în pungi sigilate.
Cum să plătești bagajele la aeroport
Dacă greutatea bagajelor depășește standardele stabilite de compania aeriană (cel mai adesea 20-23 kg), trebuie să plătiți pentru fiecare kilogram de exces. În plus, multe companii aeriene ruse și străine, precum și companii aeriene low-cost, au tarife care nu includ transport gratuit bagaj și trebuie plătit separat ca serviciu suplimentar.
În acest caz, bagajele trebuie înregistrate la aeroport la un ghișeu de check-in separat. Dacă nu puteți imprima cartea de îmbarcare, îl puteți obține la ghișeul de check-in obișnuit al companiei aeriene și puteți face check-in și lăsați bagajele acolo.
Unde să aflați ora sosirii dacă sunteți un salutator
Puteți afla ora de sosire a avionului pe panoul online al aeroportului. Site-ul Tutu.ru are o afișare online a principalelor aeroporturi rusești și străine.
Puteți afla numărul de ieșire (poarta) pe panoul de sosiri la aeroport. Acest număr se află lângă informațiile de zbor primite.
Ce să faci dacă zborul tău este anulat
Dacă un zbor este anulat cu mai mult de 24 de ore înainte de plecare, pasagerii vor fi transferați la zboruri similare ale companiilor aeriene. Transportatorul suportă costurile serviciul este gratuit pentru pasager. Dacă niciuna dintre opțiunile oferite de compania aeriană nu vă convine, majoritatea companiilor aeriene pot emite un „ întoarcere forțată" Odată confirmat de compania aeriană, banii vor fi returnați în contul dvs. Uneori, acest lucru poate dura câteva săptămâni.
Cum se face check-in la aeroport
Înregistrarea online este disponibilă pe majoritatea site-urilor web ale companiilor aeriene. Cel mai adesea se deschide cu 23 de ore înainte de începerea zborului. Îl poți parcurge cu cel puțin 1 oră înainte de plecarea avionului.
Pentru a vă face check-in la aeroport veți avea nevoie de:
Cel de-al treilea aeroport ca mărime din Ucraina este situat în Odesa. Acest port aerian deservește zboruri interne și internaționale. Distanța dintre terminalul aeroportului și Odesa este de aproximativ 7 kilometri.
Aeroportul Odesa datează din 1924, la acea vreme aerodromul Shkolny și stația aeriană de la care au fost situate primele zboruri tehnice și civile către Harkov erau situate pe acest teritoriu. Aproape 20 de ani mai târziu, prima clădire terminală a fost construită pe aerodrom. Din 1961, nodul aerian a devenit principalul aeroport al orașului. Infrastructură port aerian nu a fost reconstruit de aproape 50 de ani. În acest sens, în 2018 a fost deschis un nou terminal, iar lucrările au început la construirea unei noi piste. Astăzi, Aeroportul Odesa deservește până la 1,5 milioane de pasageri pe an.
Înainte de zbor, pasagerii pot verifica prognoza meteo pe aeroportul din Odesa. Acest lucru vă va permite să vă planificați călătoria cu mai multă atenție.
Tabloul de bord al aeroportului din Odesa
Pe pagina principală a site-ului oficial al aeroportului din Odesa există un afișaj unde puteți vedea orele de sosire și de plecare ale aeronavelor, precum și starea zborului. Aceleași informații sunt pe afișaj de la serviciul Yandex. Programe.
Programul aeroportului din Odesa în 2019
Un program aproximativ de zbor pentru luna curentă poate fi găsit la linkul de mai jos. Serviciul aerian face legătura cu Odesa marile oraseși majuscule diferite țări— Praga, Viena, Riga, Varșovia, Minsk, Tel Aviv, Istanbul, Amsterdam, Erevan, Tbilisi etc. După declanșarea conflictului cu Rusia în 2015, zborurile către Moscova și Sankt Petersburg s-au oprit.
Aeroportul Odesa cooperează cu aproape 20 de companii aeriene. Pe site-ul aeroportului puteți găsi contacte și orele de funcționare ale reprezentanțelor.
Căutați zboruri din Odesa
Puteți rezerva și cumpăra bilete prin partenerul oficial - Ukraine International Airlines (UIA), la casa de bilete a aeroportului, precum și prin agențiile de turism.
Pentru a căuta și cumpăra rapid bilete de avion, utilizați formularul de mai jos:
Înregistrare pentru zbor
Începutul check-in-ului pe aeroportul Odesa depinde de tipul de destinație: pentru zborurile internaționale, procedura începe cu 2-3 ore înainte de plecarea zborului și se încheie cu 60-40 de minute înainte de plecare; Pentru zborurile interne, check-in-ul se deschide cu 1,5 ore înainte de plecare și se închide cu 30 de minute înainte de plecare. Numărul ghișeului este indicat pe panourile informative din sala de plecare.
Unele companii aeriene oferă un serviciu de check-in online. Cu o zi înainte de plecare, pasagerul primește o notificare despre începerea procedurii. Puteți accesa site-ul web sau aplicația mobilă și vă puteți înregistra. La aeroport, tot ce trebuie să faceți este să vă verificați bagajele și să vă imprimați cartea de îmbarcare.
Harta aeroportului Odesa
Aeroportul este format dintr-un terminal cu două etaje. La parter sunt săli de sosire și plecare pentru liniile internaționale și interne, ghișee de check-in, puncte de control la frontieră și vamal, un lounge de afaceri, săli de așteptare, magazine, inclusiv Duty-free, cafenele și restaurante, toalete publice, un post de prim ajutor, un departament de poliție etc. La etajul doi se află sala de plecare nr. 2, puncte de control, precum și o cameră pentru pasagerii care călătoresc cu copii.