Vechiul drum Sevastopol pe hartă. Coasta de Sud din Crimeea. Vechiul Yalta (Vorontsovskaya). Istoria traseului calendanian

"Off-Road pentru un consumator de masă" - acesta este exact ceea ce puteți apela pe drum, conform căruia am mers la cea de-a cincea tabără de bază. De acolo vom merge la valea deliberărilor de degradiere și apoi, în vechiul drum Bakhchisaray spre Kuibyshevo, pre-oprirea la muntele Ai-Petri. În general, aprofundând partea centrală Peninsula Crimeea. În spatele celor mai renumite atracții ale peninsulei, Crimeea sălbatică așteaptă înainte.

2. Căutarea unei compensații pentru cea de-a cincea tabără ne-a condus într-un astfel de loc în care "aventura căutătorilor" aduce în turneele Jeep, plimbarea pregătită de UAZ. Destul de a se mișca în timp ce călătoresc pe pietre, astfel încât toți cei care au cumpărat un bilet la Gip-Safari și-a dat seama ce este "Crimeea off-Road" și și-a dat seama că nu a fost în zadar plătit banii pentru adrenalina primită.

3. SO. Sub viziunile Motley ale UAZED-urilor care câștigă bani la livrarea turiștilor la cascada Jur-Jur, am condusÎn cheiul Haphal . Foarte bine, frumusețea fotografiată, a alergat în jurul pietrelor până când am prins "acuzat" UAZ - plin de turiști. Prins, mersul pe jos Cu privire la bucuria turiștilor Suntem în spate și am mers la cascadă.

4. Noi, între timp, am găsit o poiană excelentă pentru a cincea tabără ( 44.80506; 34.46464 ), între două platouri - Demerji și Karabi-Yayla.

Apropo, este aproape singurul loc În imediata apropiere a cascadeiunde poți să te ridici cu un cort. În plus, există o sursă cu apă proaspătă în apropiere.

5. Din compensarea, vederile frumoase ale frontierei Plateau Douerji sunt deschise.

6. Și la granița platoului Karabi-Yayla. La Karabi acum speciile spațiale cele mai probabile și vizibilitatea zero - din acest motiv, vederile cosmice sunt deschise. De fapt, ținem calea pe Karabi.

7. În ceea ce privește cascada Jur-Jur, conform Wikipedia, aceasta este cea mai puternică cascadă din Crimeea: consumul mediu de apă este de 270 de litri pe secundă.

Mai mult decât nimic despre cascadă nu este în special nimic de spus, cu excepția faptului că a existat o bifă de niva șoferului. Acesta din urmă, în timpul procedurilor de baie, scârțoasa a fost îndepărtată din corpul sergeanului. După aceea, Valea lui Demerji a mers în vale.

8. În general, datorită fotografilor de peisaj - valea fantomelor, Demerji asociată cu caii sălbatici în cadru, pe fundalul munților frumosi. Și întregul drum, în timp ce m-am dus în valea fantomei, undeva adânc în suflet îngrijorat - "Ceea ce este fotograf, dacă nu pot aduce cadrul caii pe fundalul demerji" (sarcasm) . Și aici este un noroc.

Luați o imagine a celor neplacute pe fundalul Misty Demerji - făcut.

9. Cel mai probabil, o astfel de activitate este mică, dar mândră Izhaka este explicată prin ceea ce vede în jur.

10. Da, chiar și în astfel de cantități.

11. Și totuși, în timp ce s-au dus în vale, am observat cum echipajul era așezat pe coada de pe coadă. Mai târziu sa dovedit că, de asemenea, de la Moscova, a venit să caute aventuri la punctul cincilea. Și prima întrebare pe care mi-au întrebat-o - "La naiba, unde poți să te blochezi aici? N-am fost spus lui Demerdzhi, cu siguranță nu aș fi izbucnit, ne-am dus pentru tine în speranța blocată împreună - nu este blocată ...".

Le-a oferit să se rupă prin grămada de jurnal. \u003d) După aceea, au trecut la un val cu vagoanele noastre și au plecat undeva. Nu le-am auzit mai multe în radio.

12. "Pentru cele mai bune locuri Pe această planetă. "Desigur, vorbim despre NIVA 4 * 4. Ne vedem? Și este.

13. De mult timp, Demerji nu a întârziat, mai exact un vânt squalid cu zăpadă, ne-a forțat să continuăm. Bypassing Orașele de coastă a mers la cel mai frumos drum din Crimeea.

14. Bătrânul Bakhchisaray Road. În ciuda faptului că pe hartă, acest drum arată ca un secundar, iar înainte de a intra în trecere, semnele atârnă - "Pass este închis", fiecare autocesor care a vizitat Crimeea ar trebui să vadă în acest fel cu ochii săi.

15. Drumul este îngust. Munte stânga, dreapta deschisă.

16. Zeci de viraje răcoroase, datorită timpului din când în când, mașinile de comandă sunt plecate. Și brusc Niva, cu zăpadă pe bara de protecție. \u003d O.

Pe stradă + 15.

17. La o altitudine de 800 de metri de zăpadă devine mai mult, există vederi nebunești. Este necesar să se creeze situații de urgență, oprirea la trecere, pentru a face un cadru.

18. Rotiți 180 de grade, la 300 de metri și întoarceți-vă din nou, iar din nou și porniți din nou pe 180 ...

19. Pur și simplu puneți, întreaga trecere se transformă. Și o creștere prelungită la o înălțime de 1000 de metri.

20. Și cu atât mai mare - cu atât mai multă zăpadă.

21. Și chiar mai multă dorință de a opri și trage frumusețe în jur.

22. Finisaj intermediar. Rock în sus, în față nu coborâți mai puțin spectaculos.

23. Dar pentru un început, mergeți la Ai-Petri.

24. Deci, AI-Petri, sau mai degrabă să-i spun fragmentul. Apropo, înălțimea de 1234 de metri de AI-Petri. 1 - 2 - 3 - 4 metri, foarte ușor de reținut.

25. Din munte, cu vedere la "jucărie" Yalta și un nor uriaș la orizont, care ne va ajunge la noi în 30 de minute și va schimba peisajul dincolo de recunoaștere. Nu credeți, frunze mai jos.

26. Yalta - ca și Crimeea este diversă. De exemplu - hoteluri de cinci stele.

27. Timpii de pensii din URSS, dintre care unele au fost abandonate de mult timp.

28. Sectorul privat.

29. Venirea epică a aceluiași nor din Marea Neagră. Diferența cu cadrul anterior pentru câteva minute.

30. Planul general - pentru claritate.
Cât de impresionant arată în viață nu trebuie să treacă.

31. Și peisajul, care sa schimbat dincolo de recunoaștere.

32. După 15 minute din nou soarele.

33. Și coborârea pe vechiul drum Bakhchisaray. Din nou, amețitoare se transformă, vederi nebune în jurul valorii de, stânci ...

34. Și pădurea de fag. În general, fagul Crește în munți - la o altitudine de până la 2300 m deasupra nivelului mării. Prin urmare, această porțiune a pădurii de fag este unică.

35. Pădurea obișnuită.

36. Normal pentru vechiul peisaj rutier Bakhchisaray.

37. Și Canyonul mare Crimean. Pe care nu am avut timp să explorăm. Mai precis, kilometrul literal se plimba și își dădu seama că nu era atât de mult încât să găsească un loc sub tabără - am mers mai departe.

39. În cele din urmă, pentru a conduce aproximativ 70 de kilometri. Am lăsat 8 ore!

40. Sunsetul a găsit o cale minunată care pleacă în pădurea densă.

41. Unde și puneți 5 tabere.

42. Cu coordonatele celei de-a cincea tabere, poate data viitoare și începe.

Astăzi, traseul nostru va fi ținut într-un singur singur - vechiul drum Sevastopol, dar nu acoperă întreaga lungime a lungimii sale, dar va face segmentul ei care este pe deplin depășit în șase până la șapte ore, având în vedere că drumul va fi neted, asfaltat și fără ridicare. Ne vom ridica de la Food la Poarta Baidar, apoi ne întoarcem puțin înapoi și mergeți spre est de-a lungul autostrăzii. În fața privirii noastre, astfel de așezări, ca Foros, Mellas, Castropol, Park, Park, Park, Katsofeel și prin alunecările de teren și Blue Bay, vom merge direct. Din ultima așezare, vom merge la noua rută a lui Yalta - Sevastopol (autostrada de coastă de sud).

Opțiunile au început foarte mult pe vechiul drum Sevastopol. Îți sugerez să porniți de la formular din două motive. În primul rând, un drum asfalt neted, pe care îl urcați pe autostradă. În al doilea rând, cele mai frumoase segmente ale acestuia - de la forma în satul Bay Bay, apoi autostrada se scufundă în Alupka. Astfel, aveți ocazia să vedeți acest site de încărcare de neegalat.

Schema de traseu:

Deci, să începem. Nu este dificil să ajungeți la formular, mai precis - înainte de a opri piesa principală. Nu face dificilă și să găsească drumul, ridicându-se de la ea până la biserică. Drumul este neted, fără ridicare bruscă.

Făcând o buclă mare la est, ea se va întoarce în curând spre vest. Drumul trece foarte aproape de rocile impresionante.

Foros au rămas la parter, este clar vizibil de pretutindeni.

În curând vom vedea Biserica Foros, dar vom merge la ea pe drumul înapoi de la Pass Baidar.

Vederea bisericii foralizate cu Vechiul Sevastopol scump	În zona Bisericii Foros

Și până la ultimul pentru a merge destul de puțin. Nu pierdeți această trecere faimoasă, deoarece este încoronată cu o poartă de Baiar la fel de faimoasă. Acest monument a fost construit de către arhitectul de la Yalta Carl Eshliman până la sfârșitul construcției autostrăzii Sevastopol - Yalta, care a avut loc în perioada 1837-1848 prin ordinul general al guvernatorului provinciei Tauride și, prin urmare, Crimeea, inclusiv Vorontsov. Coloanele de pe partea porticului îndreptat spre mare fac posibilă apelarea acestei structuri cu propulsoare, cele mai cunoscute exemple ale cărei dintre acestea se găsesc în arhitectura greacă antică. Când treceți poarta Baiar, liniile vin în minte de poezia Mayakovski "Sevastopol - Yalta":

Și brusc tu vei fi leneș
iubește golful
și sufletul
și corp
și gura.

Deci, imediat
ridice în picioare
nori și Bay.
În ruptură
Poarta Baiar.

Și imediat
drum
umed și înalt
în tunel.
frânele remorcherilor.

Aici este o grămadă de piatră,
și biserica peste ea -
groază
toată căsătoria.

Și din nou
aproape
despre rocile obrazului
cu laturi
orb arată.

În spatele porții un mic Bazar cu suveniruri și provizioane. Puteți urca direct pe poarta Baiar, există punct de vedereDe unde există o panoramă pe Valea Baidar și satul Foros. Apropo, înălțimea acestui loc este de 503 de metri deasupra nivelului mării, conform acelorași date, pe cealaltă - 527. În apropiere - faimosul restaurant "Shalash", înainte de revoluție a fost un hotel și o stație poștală. Pasul este înconjurat de toate părțile de pădure.

Monumentul porții de arhitectură Bair Pe Pass Baiar.	Vedere de la Muntele Tros Pe Pass Baiar.

Din trecerea Baiar, ne întoarcem la Biserica Foros. Puteți să o vizitați sau să stați la umbra de pe teritoriu. Imediat puteți cumpăra provizioane în chioșcuri din fața bisericii.

Drumul merge mai departe făcând o buclă, est. Du-te în intimitate tangibilă din munții care se ridică de pereți. Și așa va fi până la trecerea chaitanului, după care drumul să se retragă treptat din gama montană.

În timp ce la nivelul satului Mellas, veți observa vârful frumos al acestor locuri de medo-kayasa. Doar în fața ei și este faimosul pass Shaitan-murven.

Autostrada este potrivită pentru munții din apropierea locului în care se toarnă drumul asfaltat de la Oliva. Pe acest drum, puteți coborî confortabil pe o nouă autostradă (autostrada de coastă de sud), dacă este necesar.

Drumul de la Olive este turnat În vechiul drum Sevastopol	Vechiul Sevastopol Road. În districtul Oliva.

Vă continuăm drumul. Aproximativ un kilometru de la dezvoltare veți vedea o intrare din lemn la trecere. Dacă încă mai hotărîți să crească, Shaitan-murven vă va răsplăti cu specii frumoase, printre altele, va fi vizibilă pentru vechiul drum Sevastopol. Mai ales că creșterea nu durează mai mult de o jumătate de oră.

Vechile costume de drum Sevastopol Să treacă Shaitanul Merdven	Vederea vechiului drum Sevastopol Cu pasajul Shaitan-murven

O surpriză va arăta ca o ușă sub stâncă, aparent scopuri tehnice, o surpriză plăcută - decorațiile de pe marginea drumului.

Premisele tehnice sub stâncă Vechiul Sevastopol Road.	În zona Foros

Pădurea este spartă după ceva timp, drumul va deveni deschis, munții încă înota de-a lungul traseului nostru. Nu, nu va fi posibil să ascundeți camera.

Pe vechiul drum Sevastopol În zona Shaitan-crimă	Vechiul Sevastopol Road. În zona Castropolului

Pe drumul rutier dintre Castropol și Lanterls sunt marcate urme de pliere. Acest lucru este deosebit de izbitoare în zona parcului sat. Cel mai mare stonepad, care a lăsat în urmă memoria proastă și a făcut o generație de rezidenți locali cu atenție, a avut loc la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Apoi satul, care a fost încă numit Kuchuk Koy, pentru un cuplu cu vecinul său Kikinizom (acum alunecare) a fost puternic suferit de o alunecare gigantica. De acum încolo, partea principală a parcului este mai mică. Cutremurul din 1927 și-a contribuit și la formarea de joncțiuni de piatră de-a lungul drumului. Pe parcursul Parkov, aceste jeturi sunt deosebit de mari, numele lor colectiv este Kuchuk-Koisian Stone Chaos.

Complot cu părul de perete În zona parcului	Vechiul Sevastopol Road. În zona parcului

Uneori, mersul pe jos de-a lungul autostrăzii vechi Sevastopol, ei vor găsi un preponder într-o suprafață destul de netedă a frunzei rutiere, evident lăsată de piatra căzută sau chiar întregul bolovan, care se ridică de la munte.

Și parcul se înclină peste drum recent consolidată.

Zona deschisă ne permite să luăm în considerare împrejurimile fără interferențe. Pe măsură ce palma poate fi văzută parcul sau, așa cum se numește, de asemenea, coaste (a fost coaura de coastă în satul parcului urban în anii '70 din secolul trecut). Apropo, în zona parcului există două coborâre de pe autostradă, primul la Castropol, al doilea - de fapt, în parc.

De la ultima întoarcere la alunecare mai mică de o oră de mers pe jos. Fără a ajunge la sat, puteți vedea că traseul urcă brusc. Acesta va duce la traseul turistic KEZLA, care afișează pe cei care doresc să meargă la AI-Petrinsky Yayla în zona muntelui Morcek. Intrăm în sat.

O parte din acesta este situată mai sus, partea este sub pistă, iar cea de-a treia parte este la o jumătate de oră de mers pe jos de est. Satul este destul de liniștit, există un magazin unde puteți reface stocurile, aici vindeți invariabil un arc din Yaltian bun. De la marginea estică a satului părăsește calea prin podgoriile de pe Muntele Biyuk Isar, din care începe traseul Eski-Rolat, aducând oul. Așezarea de alunecare din jurnalele a menționat Pushkin și Griboedov, și nu e de mirare, pentru că era o stație de gem, unde au schimbat caii înainte de tranziție prin Shaitan-murven - a trecut complet pentru cutremur atât pentru oameni cât și pentru animale.

În zona Passului Baiar și a Bisericii Foros, sunteți sigur că ați abundea abundența transportului în ambele direcții. Cu toate acestea, ei folosesc pentru coborârea drumului spre foros, iar pe vechea autostradă nu merg. Pe complotul de la formarea la alunecările de teren, riscați să nu vedeți mașini deloc. Și este foarte frumos. Zona pustie și deschisă, civilizația pare să fie departe, dar nici un sunet nu pătrunde în posesia vechii autostrăzi. În zona de alunecare a terenului, un pic mai des poate fi găsit mașina. Lucrul este că acest sat, cum ar fi Blue Bay Fed de la această arteră de transport. Poate că sunt atât de liniștiți și confortabili.

Resursa de Internet ajută la vorbirea despre țara noastră și Crimeea unii pe alții și împreună - întreaga lume. Despre monumentele noastre cu o istorie de o mie de ani. Despre natura noastră uimitoare și completă de farmec. Despre colțuri, unde un picior de turist nu a pășit niciodată. Despre Crimeea I. oras natalcă noi toți iubim atât de mult!

La pregătirea materialului, a fost utilizat un smartphone Kyivstar Spark. ÎN În ultima vreme A devenit popular să folosiți conținutul mobil descărcabil. Descărcați subiectul de pe telefonul tactil a devenit foarte simplu. Jocuri și diverse programe utile se bucură de asemenea populare.

Vechiul autostradă Sevastopol - un exemplu de autostradă pentru țărmurile sudice din Crimeea, care sa dovedit a fi aproape uitat după ce a apărut un drum mai confortabil. De regulă, orice căi de pe coastă sunt încă folosite, deoarece este destul de aprofundată. Dar pe vechea autostradă Sevastopol, mașina poate fi găsită foarte rară, pe măsură ce trece departe de mare și nu duce la aproape un obiect căutat.

Prin urmare, vă sugerăm să faceți o plimbare pietonală, ceea ce se va face destul de ușor, profitând de unele dintre sfaturile noastre.

În primul rând, ar trebui să vă gândiți la echipament. O atenție deosebită este acordată încălțămintei - Faptul este că va fi necesar să mergeți pe căile de bază, ci pe drumul asfaltat. Prin urmare, în schimb, ar părea că sugerarea cizmelor turistice dure sunt mai bine să aleagă adidași cu o talpă de primăvară. În ceea ce privește restul hainei, va trebui să mergeți pe o zonă destul de civilizată, deci nu este necesar să urmați rochia turistică militarizată pentru turism, deși în rochia de seară va fi în continuare destul de confortabilă. Luați ceva pentru a bea cu tine (nu va exista apă pentru o perioadă foarte lungă de apă) și să aveți o gustare. În vara și iarna, pista reprezintă un interes mic, dar în primăvară și toamna vor fi pe ceea ce să vadă.

Vechiul Road Sevastol are loc suficient de mare peste nivelul mării. Este cauzată de faptul că constructorii săi nu au putut rezolva două probleme cu ajutorul tehnologiilor din timpul lor și, prin urmare, au fost forțați să se înscrie în jurul lor. Primul este o pisică de munte peste Simeiz. Constructorii noii autostrăzi de Sevastopol trebuiau să "sune creasta cu animale", pliate de la calcar foarte durabil. Un pic mai departe, în direcția Sevastopolului, există un alt munte care stătea pe calea constructorilor de drumuri - Dragon sau Ay-Yuri. A fost "mai ușor" cu ea - un tunel de mașină de pe coasta de sud a fost perforat.

Puteți trece prin vechea autostradă Sevastopol de la două laturi - de la Alupka la formular sau invers. Să presupunem că vom începe să începem de la Yalta și, prin urmare, ar fi logic să mergem de la formularul la Alupka, adică până la punctul de plecare. Deci, va trebui să ajungem la dezvoltare, unde există o întoarcere la Foros.

Cu toate acestea, nu avem nevoie de el, iar drumul care pleacă în munți la Poarta Baidar Gate.

Ambele ramuri sunt de fapt unul împotriva celuilalt, astfel încât să puteți merge sau un autobuz de forțe sau sevastopol. FOROS - cel mai îndepărtat sat inclus în așa-numitul Mare yalta.Și direct din oraș se află la o distanță de 42 de kilometri. Interesant, la Sevastopol de la formele mai aproape și unele locuitorii locali Prefer să caute munca în orașul-erou. De la Yalta merge timp de aproximativ o oră, așa că vă recomandăm să plecăm dimineața.

Deci, donăm Foros Forkoy și mergem pe drum pentru a începe să vedem aproape de unul dintre cele mai renumite temple din Crimeea - Biserica Învierii lui Hristos, care, prin Cuvântul, pe 4 octombrie 2012, sărbătorește 120th aniversare. A fost construită pe mijloacele "regelui de ceai" al lui Alexander Kuznetsov, în onoarea mântuirii minunate a familiei Alexandru III în accidentul trenului. În vremurile sovietice, templul a fost folosit sub nevoile de producție, inclusiv atât un snack bar pentru turiști. Deja cu o Ucraina independentă, soarta bisericii neobișnuite a fost învățată decât președintele Leonid Kuchma și cu participarea sa Biserica a fost restabilită, după care a devenit un obiect turistic și religios foarte popular. Adesea este cea care aleg politicieni bine-cunoscuți sau cifre de afaceri pentru nuntă. Du-te la ea pe drum va avea 4 kilometri. Adevărat, inițial, drumul face bucla și, trecând la 2 kilometri, veți fi despre punctul de unde ați început drumul. Cu toate acestea, nu se recomandă să căutați căi scurte, deoarece este încă un munte și adesea îndepărtează pe pante foarte abrupte.

Drumul spre templu, așa cum ar trebui să fie făcut orice domeniu de munte, foarte înfășurat. Prin urmare, în timpul faimosului Race Yalta Rally, este una dintre etapele de la vechea autostradă Sevastopol.

Din biserica învierii lui Hristos, o viziune superbă a formei și a munților din apropiere se deschide, deși templul însuși nu arată ca un impresionant pe fundalul coastei, îndepărtat de pe drumul de sus. În principiu, biserica este complet aproape de trecerea poarta Baiar și este acolo care părăsește drumul vechi spre Sevastopol, dar, după ce a iubit atracția, este mai bine să se întoarcă, deoarece drumul va fi foarte neclar.

Este ușor să mergi de-a lungul autostrăzii, deoarece foarte rar merge la munte și chiar apoi la un unghi mic, dar în cea mai mare parte - netedă sau încet coboară sub munte. Primul un obiect interesantCine se va întâlni pe drum, mai precis, el va fi clar vizibil de pe pistă, va fi un tunel, perforat de constructorii autostrăzii noi și acționate Sevastopol din Muntele Dragon.

Este mic (aproximativ 50-70 de metri), dar nu există în mod constant cele mai plăcute procese geologice, iar pereții tunelului au început să se prăbușească în timp.

În ultimii ani, mișcarea pe ea este unilaterală, adică mai întâi mașinile merg la Yalta și apoi vine coada celor care se mișcă în direcția opusă. În plus, din partea lui Yalta se mișcă constant cu munca opresivă. Nu a fost posibil să afli data exactă a construcției sale, dar există informații pe care le-a întâmplat la începutul anilor '70 din secolul trecut. Deci, din acest timp, vechea autostradă Sevastopol a început să-și piardă importanța strategică.

După ce vom trece mai departe, vom fi aproape una dintre cele mai vechi artere de transport din Crimeea - construite de vechii romani ai drumului prin trecerea Chaitan-Merdovny sau scara traidelor care se leagă coasta de sud Crimeea cu restul acesteia.

"Road" este acum mai amintește de o cale bine echipată și mergeți foarte simplu. Se spune că Alexander Sergeevich Pushkin a depășit personal această trecere, ținând coada măgarului.

De fapt, chiar și pentru elevii mai tineri, nu ar trebui să existe probleme în depășirea uneia dintre cele mai mici pasaje din Crimeea. Creșterea durează din puterea de 20 de minute, iar principalul lucru nu este să uităm de pantofi, deși chiar și în flip flops este posibil să treacă acolo. Din nou, există informații că în timpul unei vizite la Crimeea de prim rang renumit - Catherine II - Persoana Regală nu a riscat la Banca de Sud, atunci aproape sălbatic și nu au avut drumuri. Cu toate acestea, din această trecere, împărăteasa a privit în jurul noilor achiziții rusești și a rămas în general, satisfăcută. Acest obiect protejat este un monument, astfel încât intrarea este plătită, dar vi se va oferi un tur și din nou nu uitați că sunteți încă în munți, deci mandatul experimentat nu va fi inutil. Cu toate acestea, este mai bine să nu combinați o plimbare de-a lungul autostrăzii și să urcați la Shaitan-Merdozen, este mai bine să faceți acest lucru alt moment. Pietrele înconjurătoare, apropo, sunt fericiți să folosească alpinismul pentru antrenament, așa că nu fi surprins dacă vedeți o figurine minuscule ale oamenilor care atârnă pe frânghii sau mergând de-a lungul stâncilor.

Păi, continuăm. Apropo, motivul va fi în curând clar de ce nu există practic mașini pe autostradă. Cu câțiva ani în urmă, a apărut o alunecare majoră, din cauza căreia nu era ceea ce să conducă, era periculos să meargă. Dar acum drumul este restabilit, dar pericolul unei alunecări de teren rămâne, astfel încât șoferii să nu se plângă din acest domeniu.

Și pentru noi, pietoni, este chiar mai bună. Pe drum, vom întâlni două sate - o alunecare de teren și un golf albastru, prin care autostrada își ia și a supraviețuit cele mai bune momente Chiar înainte de apariția unui nou traseu. Există magazine și puteți completa stocurile de apă și alimente. În plus, de acolo puteți merge în autobuz dacă forțele vă părăsesc sau devine clar că în timp nu veți avea timp să treceți prin autostradă. În plus, există multe ramuri care conduc de la vechea autostradă până la cea nouă, așa că în orice moment puteți întrerup o plimbare și reveniți la civilizație. În ceea ce privește coasta, în timpul când vom merge imediat peste mai multe așezăriDintre care unele sunt atât de mici încât sunt greu de distins de o simplă acumulare de clădiri rezidențiale. De asemenea, în această regiune există mai multe pensii și sanatorii mari care sunt clar vizibile de sus. Unele salvate trăsături specifice Arhitectura statului sovietic, altele sunt modernizate, iar al treilea este construit, în general, în ultimii ani de la zero.

Trecerea golfului albastru, mergem la "creasta" muntelui pisicii.

Partea superioară este încă închisă pentru a vizita și există facilități militare acolo. În timpul pregătirii programului Lunar, Serghei Korolev a decis să testeze lunii, din cauza înmormântării antice au suferit, dar progresul științific nu era foarte așteptat cu trecutul. Partea muntelui, care era sub noua rută, este cel mai popular loc de vizitat cu nou-născuți, precum și un monument arheologic. Și acolo puteți cumpăra celebrul ceapă dulce "Yalta" și este regiunea Golful albastruMăslinele, alunecările de teren și Kaziwell sunt cele mai favorabile pentru creșterea sa. Dacă te uiți în partea de sus, atunci bovinele va fi dreptul pisicii cu un parc acvatic și un telescop imens (Observatorul din Crimeea) și în satul din stânga - Simeiz, cu o diva de alpinism și microclimatul cel mai mediteranean pe întregul SKK . De la Simeiza și, prin urmare, și cu autostrada de mai sus, este perfect vizibilă cea mai faimoasă munte din Crimeea AI-Petri, care, din greșeală, este adesea numit cel mai înalt pe peninsula.

La panta pisicii, vom merge la marginea orașului Alupka și la intersecția a două "generații" ale autostrăzii Sevastopol. Apropo, să stai pe autobuzul de zborVa trebui să mergeți cam acum 100 de metri pe o nouă autostradă. Dacă nu faceți acest lucru, următoarea oprire va fi deja în zona Corees 10 kilometri. Faptul este că autobuzele pur și simplu nu se opresc pe pistă, ci pentru a avea un astfel de bonus pentru o plimbare pe vechea autostradă cu greu doriți. Apropo, să luăm în considerare cât de mult a trecut. Deci, de la răscruce de foros la templu - 4 kilometri, un alt 2 - drumul spre intersecție, de unde mergem spre munți și de la ea la Alupka - 22 kilometri. Total - 28 de kilometri. De aceea este mai bine să nu fiți distrași de campanii de la Shaitan-Merdven și să vedem multe lucruri interesante fără ea.