Elektrické vlaky smer Ryazan. Kazanský smer moskovskej železnice. Východný smer elektrických vlakov
Ryazan smer Moskva železnica ide železničná trať juhovýchod z Moskvy. Prechádza Moskvou (Central, Vostočnyj, Yugo Východný okres), Moskovská a Ryazanská oblasť. Spája dopravné spojenie ... ... Wikipedia
Gorky smer moskovských železničných tratí východne od Moskvy. Hlavný priechod do Vladimíra, dĺžka 190 km [zdroj neuvedený 934 dní]. V smere Gorkého sú prímestské ... ... Wikipedia
Rižský smer Moskovskej železnice je železničné trate západne od Moskvy. Hlavná pasáž začína na moskovskej železničnej stanici Rizhsky a prechádza cez mestá Krasnogorsk, Dedovsk, Istra a Volokolamsk do stanice Šachovskaja. Dĺžka ... ... Wikipedia
Železničná stanica Paveletsky je východiskovým bodom hlavného kurzu smeru Paveletsky na Moskovské železnice (december 2011) ... Wikipedia
- (tiež Belorusskoe, Mozhaiskoye) železničné trate na západ od Moskvy. Hlavná trasa do Smolenska a ďalej k hraniciam s Bieloruskom (do stanice Krasnoe). Dĺžka hlavného kurzu je 490 km. V smere Smolenska sú prímestské ... ... Wikipedia
P · o · ... Wikipedia
Kursk Moskovská železnica je železničná trať južne od Moskvy. Prechádza mestom Moskva (stred, juhovýchod, Južný okres(Butovo), Moskva, Tula, Oryol a Kursk. Hlavný priechod do Kurska ... ... Wikipedia
Budova Kyjevská železničná stanica Kievskoe smer moskovských železničných tratí juhozápadne od Moskvy. Hlavný priechod zo železničnej stanice Kievsky do Brjansku, dĺžka ... Wikipedia
Ovládače
V smere Ryazan kontrolóri radšej chodia po vzdialených vlakoch (čím je vlak ďalej, tým je väčšia pravdepodobnosť). V elektrických vlakoch do 47 km jazdia niekde iba v tretine vlakov, spravidla sedia na Lyubertsy 1 v poslednom vozni a idú do Bykova alebo Ramenskoye. Je tiež celkom možné, že sa nestretnete s kontrolórmi na vzácnych letoch do Faustova, Vinogradova. Obvykle premáva 1 koč. Ryazanskí otriasajú takmer celou trasou, s výnimkou Moskvy.
V kazanskom smere idú inšpektori vo všetkých vlakoch až na zriedkavé výnimky (môžu zabodovať skoro ráno a neskoro večer). Obvykle sa jedna brigáda dostane do posledného vozňa v Lyubertsy 1 alebo do prvého vozňa v Koreneve. Môžete vystúpiť na akejkoľvek zastávke z Gzhel do Kurovskaya. Občas nevychádzajú na Kurovskú, ale idú opačným smerom ako na Shaturu. Monitorovanie pultu je veľmi jednoduché, pretože z každého vozňa utečie 10-15 ľudí. Na diaľkových trasách (do Čerusty, hlavne tranzit do Vekovky) môžu byť dve brigády idúce rovnakým smerom vo vzdialenosti od seba napoly elektrického vlaku. Beží spravidla jeden koč.
A v kazanských a ryazanských smeroch rozpory takmer nikdy neprekážajú tým, ktorí narazia a nevrátia sa pre ne. Navyše, pokiaľ ide o kazanský smer, ktorý je druhým z hľadiska „percenta zajacov v aute“, ak dodávatelia pred zastavením skontrolovali celé auto, nejdú k ďalšiemu, ale počkajú, kým sa dvere otvoria a predsieň je bez prebehlíkov! Počítadlá sú obvykle sprevádzané pasívnym kotletom.
Úsek Cherusti - Vekovka, ktorý v roku 2013 stratil priamu komunikáciu s Moskvou (oficiálne v skutočnosti existujú dva priame lety cez víkendy), má svoje vlastné, vážne nezhody, z ktorých je ťažké uniknúť, ale je to možné. Prechádzajú raz alebo dvakrát. Počet prejazdov je nepriamo úmerný počtu vozňov vo vlaku (od 6 do 11).
V satelitoch pred Ramenskoye niekedy existujú ovládače, niekedy nie sú. Občas môžu byť dokonca v takmer každom vozni.
Niekedy musíte na Golutvin vybehnúť v rýchlikoch REX iba raz, ale dosť často pulty prechádzajú tam a späť, niekedy dokonca sedia v každom vozni.
Cestovať expresom Moskva - Ryazan bez lístka, s výnimkou krátkych úsekov, je veľmi náročné. Jazdí na záchode (nie však po celej trase). Pri vchode do vozňov sú sprievodcovia, lístky typu PDS s uvedením miesta.
V expresnom vlaku Moskva - Shatura sú kontrakcie zhruba na úrovni bežných TsPPKshnyhs, dá sa behať, niekedy musíte mať 2 vozne. Ovládaču chodu bráni malý počet zastávok.
Ďalšie informácie o smere
Koľajové vozidlá
Smer Ryazan obsluhujú PM-7 Ramenskoye (námestie 47 km), Kazanskoye-PM-26 Kurovskaya. Bežné elektrické vlaky v oboch smeroch - ED4M, vyrobené v rokoch 2002-2009. Vlaky PM-26 sú v dobrom stave, PM-7-v priemernom stave. Od čísla ED4M-0182 boli všetky elektrické vlaky vybavené malými skladacími „vražednými“ prieduchmi. Pre satelity Moskva - Ramenskoye sa používajú šikmé ED4M, pre expres Moskva - Golutvin - ED4M -0352 a 0353. Expres Moskva -Shatura - ED4M -0483.
Vlastnosti smerov
Trasy idú spoločne zo stanice na stanicu. Lyubertsy 1. Ryazan smeruje na juh, čo je pôvodný hlavný chod Transsibu. Kazanskoe - na sever, smerom na Murom. Verí sa, že úsek Moskva - Lyubertsy 1 patrí smeru Ryazan. Niektorí ľudia však nazývajú oba smery vo všeobecnosti kazašským smerom.
Na úsekoch Moskva - Ryazan a Moskva - Korenevo je vlaková doprava na všetkých hlavných koľajach ľavostranná.
Na úseku Moskva - Ramenskoye sú 4 hlavné trate. Predmestí zvyčajne trvá 1/2 s veľké množstvo zastávky, ale niektoré vzdialené vlaky a expresy - po 3/4. Zastávky na 3/4 tratí sú možné: Moskva, Sortirovochnaya (do Moskvy), Novaya (do Moskvy), Fraser (do Moskvy), Perovo (do Moskvy), Vykhino, Kosino, Lyubertsy 1, Fabrichnaya (z Moskvy), Ramenskoe (k elektrickým vlakom vedľa nemá zastávku na námestí 47 km).
Smer Ryazan bol opravený v polovici roku 2000 na úseku Moskva - Ramenskoye. Všetky nástupištia, koľajové vozidlá boli obnovené, mnohé stanice a nástupištia dostali turnikety. V smere do Kazane sa obnovili iba koľajové vozidlá. Mnoho nástupíšť je v zlom stave, niektoré sa rozpadávajú (73 km).
V smere Ryazan sú rýchlosti na úseku Moskva - Ramenskoye nízke kvôli veľkému počtu blízkych zastávok, inak sú pomerne vysoké. Po 47 km sú niektoré zastávky vynechané, hlavne elektrické vlaky. Ale nie vždy: existujú dokonca aj Golutvinsky so všetkými zastávkami. V smere z Kazane v polovici roku 2000 boli niektoré vlaky zrušené pridaním zastávok k iným, takže drvivá väčšina vlakov premáva so všetkými zastávkami. Ale za Gzhelom, kde je vzdialenosť medzi zastávkami väčšia, sa rýchlosti tiež výrazne zvyšujú.
Existujú pobočky: Golutvin - Ozyory (prevádzkuje RA2 v zime a DP1 -M v lete, 30 párov týždenne), Krivandino - Ryazanovka, Rybnoe - Uzunovo, Lyubertsy -2 - Dzerzhinsky a Lukhovitsy - Zaraysk (posledné dve sú teraz čisto náklad).
Vysoké nástupištia na úsekoch Moskva - Golutvin a Moskva - Vekovka, okrem osady. Miltsevo, sv. Jet smerom na Vekovku. Na úseku Golutvin - Rjazaň a na odnožiach sú nástupištia nízke, pred / po Golutvínovi asistent prechádza vlakom, dvíha / spúšťa zástery - poskytuje ľahký výstup na nízke nástupište, takže beh po nábreží nie je problém.
Smer Kazaň sa na stanici križuje s BMO. Kurovskaya. Ryazanskoe - na pl. 88 km, st. Voskresensk. Jednotná tarifná zóna v Moskve končí na stanici Kosino.
Koľko ľudí denne dochádza z moskovského regiónu do Moskvy za prácou a späť? A koľko zástupcov našej spoločnosti chodí cez víkendy mimo mesto do svojej dachy? Môžete si byť istí, že každý z týchto cestujúcich má v telefóne (tablete) stiahnutý alebo vytlačený diagram pohybu elektrických vlakov.
Dopyt po prímestských vlakoch
Popularita tohto druhu dopravy je vysvetlená skutočnosťou, že mnohí obyvatelia Moskvy a Moskovského regiónu si nemôžu dovoliť auto alebo nechcú stáť hodiny v zápchach, najmä preto, že sa každoročne zvyšujú. Niekoľko ďalších zrejmých výhod elektrického vlaku je dôsledné dodržiavanie plánu, lety idú pravidelne, v krátkych intervaloch.
Schéma pohybu elektrických vlakov v Moskve nie je menšia ako metro (ktoré je jedným z desiatich najväčších systémov metra na svete). Tento fakt nie je vôbec prekvapujúce, pretože v našom hlavnom meste ich je deväť železničné stanice, a z každého z nich sú neustále odosielané elektrické vlaky.
Práve s cieľom odľahčiť osobnú dopravu ministerstvo dopravy vypracovalo samostatné trasy a rozmiestnilo ich medzi stanicami, zaviedlo vhodné tarify a vybavilo ich všetkým potrebným vybavením.
Južný smer elektrických vlakov
Jedným z najžiadanejších v súčasnosti je smer Kursk. Schéma elektrických vlakov z tejto stanice pokrýva mnoho miest moskovského regiónu a denná osobná doprava je asi 140 000 ľudí.
Harmonogram tu zohľadňuje napätie v ranných a večerných špičkách a do týchto intervalov pridáva ešte viac letov. Vlaky odchádzajú a prichádzajú tak často, že si každý cestujúci môže nájsť najvhodnejšiu možnosť. Práca stanice je v režime viacerých úloh naraz. O necelých desať minút neskôr sa na stanici objaví nový let... Jedinou pätnásťminútovou prestávkou na železničnej stanici Kursk je okamih medzi príchodom posledného vlaku v aktuálny deň a odchodom prvého v nasledujúcu hodinu.
Táto stanica je žiadaná nielen medzi obyvateľmi moskovského regiónu, ktorí prichádzajú do mesta z tohto regiónu služobne, ale aj medzi moskovčanmi, ktorým je pohodlnejšie dostať sa do svojej kancelárie / továrne / podniku nie metrom, ale dochádzajúcim vlak prechádzajúci mnohými okresmi Moskvy.
Často sa stáva, že na jednej stanici nie je možné nastúpiť do vlaku, obrovské skupiny ľudí sa navzájom tlačia do vozňa, ktorému sa hovorí „ako šproty v banke“, a na inú stanicu nevstúpi ani duša. To vo väčšej miere závisí od počtu obyvateľov konkrétneho mesta. Najpopulárnejšie body medzi cestujúcimi na trase elektrických vlakov Kursk smer- Železničná stanica Kursk, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. V týchto staniciach je samozrejme cestovný poriadok zostavený s prihliadnutím na také vysoké pracovné zaťaženie a vlaky častejšie zastavujú. Okrem týchto staníc trasa elektrických vlakov vedie cez Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Čechov, Serpukhov, Yasnogorsk, Taruskaya. Vrátane expresných vlakov sa ľahko dostanete do Orelu a Tuly.
Niektoré stanice, napríklad Stolbovaya, Moskva Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, sú prestupnými stanicami do susedných smerov Ruských železníc alebo staníc metra.
Východný smer elektrických vlakov
Medzi obyvateľmi Moskvy a Moskovskej oblasti nie je schéma pohybu vlakov kazanského smeru nemenej populárna. Denná osobná doprava je približne 330 000 ľudí. A na železničnú stanicu Kazansky, ktorá je najobľúbenejším bodom tohto smeru, prichádza a odchádza 230 elektrických vlakov každý deň, z toho 50 expresných vlakov „Sputnik“, do staníc Ramenskoye a Lyubertsy. Druhá najrušnejšia zastávka je na mieste Vykhino.
Schéma pohybu vlakov kazanského smeru, podobne ako Kursk, sa vyznačuje vysokou intenzitou letov prichádzajúcich a odchádzajúcich z konečná stanica každých osem minút. Odtiaľ sa dostanete do nasledujúcich miest v blízkosti Moskvy: Lyubertsy, Kurovskoe, Yegoryevsk, Shatura, Ramenskoe, Zhukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Ozery, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Do Ryazanu sa môžete dostať expresným vlakom.
Severovýchodný smer elektrických vlakov
Samozrejme, vzhľadom na túto otázku si nemožno nevšimnúť dôležitosť Jaroslavskej železničnej stanice v schéme pohybu elektrických vlakov v Moskve a Moskovskej oblasti. Nachádza sa vedľa Kazanského a Leningradského, na námestí Komsomolskaja, nazývanom „Námestie troch staníc“. Tu je osobná doprava približne 450 000 ľudí denne! To je niekoľkonásobne viac ako na všetkých ostatných trasách. Maximálny počet pohybujúcich sa ľudí Smer Jaroslavl, denne prediera na konečnú zastávku trasy - Jaroslavskú železničnú stanicu. Ich desať ciest je uvedených presne pod prímestské vlaky... Ďalej v popularite sú Mytishchi. Ďalšia zastávka v meste Pushkino. Štvrté miesto obsadilo bolševské nástupište, potom zastávky Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.
Zo železničnej stanice Yaroslavsky sa dostanete do miest Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Shchelkovo, Monino pri Moskve.
S konečné zastávky, Železničné stanice Kazansky a Leningradsky, je vhodné prejsť na susedné trasy Ruských železníc a z Jaroslavskej sa rýchlo ocitnete na stanici Komsomolskaja moskovského metra.
A čo prímestské vlaky v Petrohrade?
V severnom hlavnom meste Ruska nie je toľko vlakových staníc ako v Moskve. Je ich iba päť: Moskva, Vitebsk, Fínsko a Pobaltie, Ladoga. Schéma pohybu elektrických vlakov v Petrohrade sa vo svojom meradle prakticky nelíši od moskovskej, o ktorej sme hovorili vyššie.
Petrohradský letový poriadok obsahuje 702 letov, z ktorých 250 beží denne a ostatné - podľa plánu. Najpopulárnejšie dotazy na túto tému v Leningradská oblasť sú diagramy pohybu elektrických vlakov fínskej stanice a Moskovského.
Železničná stanica Finlyandsky v Petrohrade
Nachádza sa v centre mesta, na Leninovom námestí 6, je dôležitým článkom v živote mesta a je súčasťou Októbrovej železnice. Rozhodnutím správy dopravného výboru Petrohradu v roku 2010 sa fínska stanica stáva hlavným dopravným uzlom, ktorý zahŕňa všetky možné pozemné možnosti cestnej a železničnej dopravy. dopravné spojenie severozápadným smerom.
Osobná doprava je tu približne 36 000 ľudí denne. V súčasnej dobe stanica prijíma a odosiela iba elektrické vlaky v severozápadnom a severovýchodnom smere: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Preto, pravidelné lety sa môžete dostať do nasledujúcich miest Leningradskej oblasti: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (vrátane expresného vlaku), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.
Jedinou diaľkovou expresnou cestou je vlak Allegro z Petrohradu do Helsínk.
Schéma pohybu vlakov moskovskej stanice
Táto stanica sa nachádza v samom srdci Petrohradu na Nevskom prospekte (adresa: Námestie Vosstaniya, budova 2) a má svoju jedinečnú históriu. Byť presným dvojnásobkom Leningradská železničná stanica v Moskve, umožňuje v prvých minútach cítiť sa ako doma Moskovčanom, ktorí sem prišli. Obe budovy boli postavené podľa projektov dvorných architektov Mikuláša I. - architektov Tona a Zhelesevicha. Aktuálne terminál pre cestujúcich Moskovská železničná stanica sa nazýva Hlavná. Niekedy nájdete aj jeho starý názov - Oktyabrsky.
Dôležitými smermi vlakov tejto stanice sú východný, moskovský a južný. Osobná doprava je približne 27 000 ľudí denne. Denne tu jazdí viac ako 90 prímestských vlakov: Petrohrad - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, do Veľkého Novgorodu premávajú časté rýchliky.