Zenit Arena Umiestnenie. Technické špecifikácie. Dopravná dostupnosť a zlepšenie

Veľké projekty vždy nespôsobujú menej dôležitého záujmu. Mnohé, nie obzvlášť pochopenie, začínajú ich vymyslieť. Toto je najjednoduchší spôsob! Iní, mierne otáčajte hlavu, obdivujú inžinierstvo a technické riešenia. Tento osud a štadión som neunikol vo výstavbe "Zenit Arena" v Petrohrade. Projekt je komplexný, drahý, ale šialene zaujímavý v technických termínoch. A niektoré riešenia aplikované v štadióne sú jednoducho jedinečné.

Stalo som sa stráviť jeden deň v stavebníctve a je prekvapený v mnohých zaujímavých momentoch. Ale najprv malý príbeh.

Od roku 1950 do roku 2006 v Petrohrade na Cross Island bol štadión. Kirov. Bol jedným z najväčších štadiónov na svete - bol najväčší v celom Sovietskom zväze, Rusku a Európe.

Posledný oficiálny zápas v tejto oblasti sa hral 6. júla 2006, a do konca roka 2006 bol štadión demontovaný, aby začal budovať nový a takmer najdrahší štadión na svete. Rozpočet projektu je približne rovný 35 miliárd rubľov.

A stavba začala ...

V priebehu roka 2007 sa uskutočnilo pole Pile a zemné práce boli úplne dokončené. Projekt bol v roku 2008 pripravený, odovzdal pánskemu štátu, ale kvôli rôznym kolíziám bola stavba zastavená.

V decembri 2008 sa obnovili stavebné práce. Ale už v decembri 2009, po kontrole návrhu štadióna, požiadavky FIFA ukázalo, že pre viaceré kritériá, ktoré sú už vo výstavbe, štandard nie je v súlade s týmito normami. Hlavné tvrdenia boli prezentované konfigurácii Tribune (poskytujúce pohodlnú viditeľnosť, umiestnenie poklopov) a plánovanie podtoduktov, ktoré boli rozdelené výkonnými stenami do malých priestorov. Sály a otvorené priestory vo vnútri boli prakticky neprítomné. Na opravu identifikovaných nedostatkov v apríli 2010 bol pritiahnutý nový všeobecný profiler - Mosproekt-4, ktorý má rozsiahle skúsenosti s dizajnom športových zariadení (napríklad Lokomotiv Stadium v \u200b\u200bMoskve).

Plánovanie odizolovania, konfigurácia tribúnu bola daná v súlade s požiadavkami FIFA, ktoré sú umiestnené v štadiónoch tejto úrovne. Boli zistené veľké haly a voľné priestory, zistili sa, že sa nachádzajú ďalšie kaviarne, bary na všetkých úrovniach štadióna. V súvislosti s imaginárnymi zmenami bola výstavba zastavená v decembri 2009 a pokračovala v auguste 2010.

Od roku 2008 sa konštrukcia vykonáva inzhtranstroy, ktorá je súčasťou "transstručnej" štruktúry.

Nový štadión v roku 2018 zaujme zápasy majstrovstiev sveta. Vrátane semifinále. Konečný zápas sa bude konať v Luzhniki. Plánuje sa, že do konca stavebných prác sa štadión stane jedným z najmodernejších a dokonalých športových zariadení v Európe. Nebudú na ňom žiadne atletické cesty a bude navrhnuté len pre futbalové zápasy.

Pozrime sa na tento zázrak inžinierstva. Odhalím niekoľko technických riešení naraz, ktoré by sa mali zamerať:
- vyberavé futbalové ihrisko;
- obrovský železobetónový most s rozpätím 100 metrov, na ktorom sa nachádza stojan;
- posuvná strecha.

A stavebná zastávka bola prospech. Počas tejto doby je Pile pole zakázané a teraz to už neposkytuje zrazeninu. Jeden príbeh je s ním stále spojený. Faktom je, že prvý generálny dodávateľ ("Avant") bol trochu prekonaný s hromadu a ukázali sa viac, než bolo potrebné. V dôsledku toho sa ukázala schopnosť ložiska z poľa, ktorá bola viac ako dvakrát, ktorá bola naplánovaná na projekt. Tam som sa vo všeobecnosti stal s temným príbehom s nimi ... ale potom, keď sa zmeníte projektu, hral na ruke - nový projekt štadióna a všetky zmeny boli dokonale položené v limitoch váh a zaťažení. Bolo potrebné len zvýšiť asprakcie pod miskou štadióna.

No, dostatok vstupu, je čas sledovať!

1. Krásny výhľad z okresu Primorsky. Samotný štadión sa podobá lietajúcemu tanieru. Mimochodom, má špeciálne aerodynamický formulár, pretože sa tu museli zohľadniť veterné zaťaženie.

2. Všetky hlavné kultúrne podujatia a koncerty Petra sa budú konať na štadióne. A predstavte si nejaký rockový koncert na tomto štadióne ...

3. Negatívny kútik fasády, hoci je to krásne, ale pri navrhovaní a výpočte ukladá osobitné normy. Aj z tejto fasády by nič nemal v ohni, aby zabezpečili evakuáciu publika. Všeobecne platí, že požiarne normy a bezpečnosť na štadióne majú najbližšiu pozornosť.

4. Podľa oblasti je to najväčší štadión vo východnej Európe.

5. Vzhľadom na to, že poveternostné podmienky v St. Petersburg sú v zime nepriaznivé v zime rast v zime a mesto je najviac severnej, z Premier-League, autori projektu prijali architektonické riešenie, v ktorom je oblasť Štadión sa rozšíri na svoje limity a strecha sa posúva na zatvorenie poľa počas počasia a chladu. Samotné pole bude žiť na ulici, vyfúknuté morským vetrom. V chladnom období bude v skleníku. Najdôležitejšie je však, že prírodný trávnik dostane potrebné slnečné svetlo pre svoj rast. A v štadióne, už bez futbalového ihriska, môžete vykonávať koncerty, výstavy a iné hromadné udalosti, bez toho, aby sa obávali poškodeniu trávnika.

6. Počiatočný návrh štadióna bol z nemeckej ocele. Ale potom sa rozhodol ušetriť a robiť všetko zo železobetónu. Bolo však čeliť skutočnosti, že dizajn štadióna pri použití betónu sa stal oveľa silnejším a architektonickým projektom sa nezmestí do existujúceho konštruktívneho. Bolo potrebné uviesť osvedčené posilnenie štruktúr, ale stále sa stalo lacnejšie ako použitie dovoznej ocele. Teraz je misa štadióna úplne pripravená a kovové konštrukcie sú vyrobené tretím.

7. Neobvyklá metóda použitá na inštaláciu 22 000 ton strešných kovových konštrukcií. Typicky sú vytvorené dočasné podporné konštrukcie a sú nainštalované. Táto metóda však neposkytuje potrebnú presnosť a čo je najdôležitejšie, to trvá dva, 700 tonových žeriavov. A na štadióne nechceli umiestniť.

8. Preto sme sa rozhodli, že všetky strešné segmenty namontovanie na Stapel Tower na jednom mieste a potom na vodiacich koľajniciach sa posunuli do pozície projektu. Táto metóda je ťažšia a vyžaduje si viac dočasných návrhov, ale nakoniec poskytuje najvyššiu presnosť montážneho a časového zisku.

, :: CLICBEAR ::.

9. Aj keď je ťažké vidieť, čo sa stane v prúde stavebných konštrukcií, ale sú povolené.

10. Štadión vo futbalovej konfigurácii.

11. Rozhodnutie bolo veľmi jednoznačné a stretlo sa s mnohými oponentmi. Ale štartovacia strešná strecha ukázala, že je to správnym spôsobom.

12. Každý stĺpec dočasnej výstavby má jedinečný projekt a upevnenie v miske. Niektoré stĺpce sú zdvihnuté priamo na stojany, ale najviac ich prepichnite na požadovanú značku.

13. Veľmi hroziaci štadión je most, ktorý poskytuje pole na ulicu. Rozsah plochého prekrývania je viac ako 100 metrov! Toto je jedinečný dizajn predpätého vystuženého betónu. Maximálna normatívna deformácia spodnej dosky mosta pozdĺž jeho stredovej osi (v strede rozpätia) je 210 mm a odhadovaný - 87 mm. V tomto moste je tribune s ventilátorom (to znamená skákanie a iný futbalový rad) a časť strechy. V skutočnosti je to ako kúsok koláča, ktorý je odrezaný od zvyšku dizajnu a žije jeho život.

14. Vnútri Tribune v tomto sektore nebudú žiadne bary, reštaurácie a iné priestory. Iba membrány tvrdosti a malé izby.

15. Teraz je most úplne pripravený. Nie, prekvapivo. Dobre, bolo by to oblúk, stále rozumiem. Ale plochý sa prekrýva s takými toleranciami ... Fantasy.

16. A toto je návrh futbalového ihriska. Jeho hmotnosť je asi 7,8 tisíc ton. Pôvodne sa predpokladalo, že dizajn by tlačil pod štadiónom hydrauliky, ale bol pomaly ťažké a nie spoľahlivé. Výsledkom je, že táto časť bola tiež prepracovaná - všetky futbalové ihrisko bude mierne zdvihnuté na vzduchové vankúš, odstránenie časti zaťaženia na valce. A potom elektromotory v priebehu niekoľkých hodín presuňte pole. Na rozdiel od polovice, v prípade hydraulických tlakov.

17. Na severných stánkoch je tu STAPEL, kde sa zhromažďujú segmenty strechy.

, :: CLICBEAR ::.

18. Ďalším znakom štadióna bude jediným riadeným centrom. Všetky informácie o štadióne, o pohybe ľudí, o nakladacích diaľniciach atď.

19. Systém video Surveillance bude namontovaný na štadióne, ktorý v reálnom čase umožňuje sledovať akúkoľvek prehliadač z vstupných bezpečnostných kordónov na svoje miesto na pódiu. Systém okamžite identifikuje svoj lístok, portrét a jeho sledovací list ventilátora.

20. Pod strechou bude systém dymu a hasenia. To všetko, tiež, samozrejme, je jedinečné. V prípade hasiaceho systému bude schopný konať celkom lokálne. Ak niekto pripravil FAYER (náhle) a osvetlil ho, potom systém rozpoznáva miesto (počítame, kto to je), okolo miesta je vytvorený vodný oblak z postrekovačov a voda sa podáva na vrchole Brandsboy. Plný kozmos, kratší.

21. Rekonštruovaná fontána, ktorá bola v blízkosti štadióna Kirov.

22. Ale je čas vystúpiť na poschodí, na sklade. Pozrite sa na šikmá sivá vec? Toto je pylón, na ktorom sa strecha bude spoliehať, okrem stien. Farma pod plomtom je dočasná štruktúra pre montáž strechy.

23. Okres Primorsky.

24. Vstupná skupina je obnovená nie všetko, ale čiastočne: samotné pavilóny sú obnovené a fontána a schodisko sú rekonštruované.

25. Teraz sa prvé dva segmenty zhromažďujú a pomaly sa pohybujú na svojom mieste na južnom tribúne. Ale kvôli tomu, že most bol nedávno dokončený, teraz je potrebné počkať, kým sa vodiace koľajnice namontujú, pre ktoré segmenty sa pohybujú.

26. Niektoré zranné kráľovstvo fermentálnych štruktúr a kovu.

, :: CLICBEAR ::.

27. Segmenty sú zostavené s najvyššou presnosťou. Ďalej sa pripravujú na prepravu, kde sú povolené s už pripravenými a inštalovanými strešnými segmentmi. V skutočnosti to bude bagel. A v strede, posuvný segment strechy.

, :: CLICBEAR ::.

28. Bez čítania nižšie, skúste uhádnuť, ako sa segmenty posúvajú na sprievodcov?

29. Pilon Close-up. Mnohé otázky spôsobilo jeho negatívny uhol práce. Bolo by to logické, aby to bolo pozitívne, to znamená, že by sa pozrel. Moderné metódy pre výpočet a modelovanie umožňujú realizovať veľmi odvážne projekty.

30. Spočiatku strecha bola založená len na týchto pylónoch, ale nakoniec dospel k záveru, že to bola príliš riskantná a rozhodla časť zaťaženia na prenos šálky štadióna.

31. CARDAN, ktorý prenáša úsilie z káblov k segmentu. Faktom je, že segment sa pohybuje pozdĺž krivky a úsilie z konektora sa aplikuje len priamo.

32. Pre montáž strechy boli postavené dve "železničné" cesty.

, :: CLICBEAR ::.

33. Jack. Prekvapivo veľmi skromné.

34. Rozhodlo sa vybudovať stanicu Metra Novokrestovskaya na linke Nevsky-Vasileostrovskaya, ktorá sa do roku 2017-2018 stane strednou stanicou medzi stanicami "Primorskaya" a "SAVESSHKA Station". Hovorí sa, že aj tento rok začnú práce.

35. A tu je vyblednutie trením. Posuňte fluóroplastické listy.

36. Dajte len nový a dizajn s hmotnosťou od 621 do 1113 ton snímok ako olej.

37. Krása kĺbov a skrutiek.

38. Výstavba priemeru západného otáčok. Mimochodom, bude parkovanie okolo štadióna pre iba 4000 miest. S kapacitou štadióna na 68 000 miestach to znamená, že každý bude musieť dostať verejnú dopravu.

39. A niekoľko stiatov. Pozri, čo bude krása.

Pre posledný, mal malý príbeh. Faktom je, že oficiálny názov nemá štadión. Stále musí byť schválená Toponymickou komisiou. A názov "Zenit Arena" goths s ľahkou rukou staviteľov.

Technické špecifikácie

Štadión na Cross Island, tiež známy ako Zenit Arena, jediné športové zariadenie v Rusku, vybavené posuvnou strechou a vločkovým poľom, vďaka ktorým sa môže zmeniť na platformu pre rôzne udalosti. Komplex technických riešení používaných v zariadení z neho robí nielen jedného z najviac high-tech na svete, ale jeden z najbezpečnejších a najpohodlnejších pre návštevníkov.

Zaujímavosti

Najvyšší štadión v Rusku

Najvyšší štadión v Rusku: výška bez pylónov - 75 metrov, ktorá vám umožní udržať vysokú kapacitu a vynikajúcu viditeľnosť

Špecialistov z celého sveta

4500 ľudí bolo zapojených do vrcholu výstavby: to sú špecialisti z celého sveta - Rusko, Bielorusko, Ukrajina, Kazachstan, Uzbekistan, Moldavsko, Rakúsko, Švajčiarsko, Nemecko, Anglicko, Srbsko.

Miesta pre všetkých

14270 sedadiel bude určený pre aktívnych fanúšikov, 560 - pre lacných návštevníkov a 104 skybox pre tých, ktorí chcú tráviť čas v aréne so špeciálnym komfortom

Vynikajúca infraštruktúra

Štadión bude obsahovať 8 kaviarní a 8 reštaurácií pre 5 tisíc miest, ako aj 1109 žien a 1311 mužských toalety, vrátane 46 pre malých návštevníkov a 85 zamestnancov

32 tisíc ton kovových konštrukcií

Hmotnosť kovových konštrukcií štadióna je 32 tisíc ton, čo je porovnateľné s 4 Eiffel Towers

Veľa miest

34 tisíc metrov bude mať štadiónové stoličky, ak ich budujete v jednom riadku, to sú viac ako 300 futbalových ihrísk

Obrovská strecha

Oblasť strechy štadióna je 71000 metrov štvorcových. m, čo je približne 3 červené štvorce

Vyberavý pole

Ukazovacie pole vážiace 7000 ton, vrátane trávnika, vykurovacieho a fúkacieho systému, motorov a kovového rámu, sa bude pohybovať za luky a naopak, len za 4 hodiny

Viac ako Wembley

Počas výstavby štadióna sa použilo 486 tisíc metrov kubických. M Betón - 5,5-krát viac ako výstavba Wembley

Vyberavé pole a posuvné strechy

Kombinácia posuvnej strechy a polí roll-out sa stane jedným z hlavných know-how štadióna. Pole s rozmermi 120 * 80 m sa presunie s motorovým systémom, predĺžením s ohnutým vzduchom. Počas futbalových zápasov bude pole vo vnútri misky štadióna, a na obdobie koncertov, výstavy a súťaže v iných športoch bude umiestnený mimo štadióna. Toto rozhodnutie umožní udržiavať vysokokvalitný trávnik počas celého roka a vyhnúť sa potrebe jeho opakovaného náhrady, nevyhnutné pre klasické futbalové arény. Na udržanie konštantného režimu teploty a úroveň vlhkosti bude pole vybavené systémom prevzdušňovaním a elektrickým vykurovaním. Čas potrebný na presun poľa a všetky postupy spojené s tým spojené bude približne 6 hodín.

Vyberavé pole nového štadióna

Posuvná strecha zaistí prietok slnečného svetla v dňoch, keď futbalové ihrisko bude vo vnútri štadióna: bez správneho množstva slnka, trávnik nebude rásť. Okrem toho, podľa predpisov FIFA musia zápasy prejsť pod otvoriť oblohu A prítomnosť posuvného segmentu strechy umožňuje uspokojiť túto požiadavku. Najdôležitejšie je, že nový štadión vytvorí kedykoľvek pohodlné podmienky pre návštevníkov, vrátane zimnej zimy. Posuvná strecha je komplementárna oblasť technológie: zabezpečí tok slnečného svetla v dňoch, keď futbalové ihrisko bude vo vnútri štadióna. Okrem toho, podľa predpisov FIFA by sa mali zhody uskutočniť na otvorenej oblohe. Posuvný segment vám umožní splniť túto požiadavku a zabezpečiť pohodlné podmienky na pobyt návštevníkov arény v zimnom období, ktoré strecha bude zatvorená.

IT infraštruktúra

Bezdrôtový prístup

Štadión na kríži je rozsiahly IT projekt, ktorý berie do úvahy všetky potreby a pomáha realizovať všetky možnosti moderných športových zariadení. Oblasť štadióna bude pokrytá sieťou bezdrôtového pripojenia na internet (Wi-Fi): Kapacita projektovanej siete je 436 prístupových bodov. Sieť poskytne neobmedzený prístup na internet a interné mediálne zdroje VIP, VVIP kategórie a hostí skyboxy. Zástupcovia médií a zamestnancov štadióna budú môcť používať. Okrem toho bude sieť podporovať pripojenie arény s personálom situačného centra.

Spracovanie a prenos údajov

Procesový výkon štadióna poskytne 250 km optických sietí. Všetky informácie generované na štadióne sa uložia do jednotlivých dátových centier (ECOD) viac ako 50 TB. Takáto silná infraštruktúra je schopná podporiť prácu akéhokoľvek existujúceho aplikačného softvéru. Štadión rozšíri systém prenosu dát s 15 tisíc portov a dve internetové pripojenie kanálov. Na zabezpečenie výmeny údajov integrovaných bezpečnostných systémov sa poskytuje samostatný riadok. Rýchlosť prenosu informácií medzi spínačmi pre duplikované optické kanály bude 10gbps. Rýchlosť prenosu dát na pripojenie užívateľského zariadenia - 1Gbps.

Nárazový systém

Tesný systém štadióna je jediný softvér a hardvérový komplex pre plnohodnotnú automatizovanú prácu s návštevníkmi arény. Je určený pre informačné a referenčné služby, ktoré poskytujú špecializované platené a bezplatné služby a organizácie kontroly prístupu divákov.

S pomocou fakturačného systému sa vykonajú tieto operácie:

• predaj vstupeniek, predplatné a mapy pomocou všetkých možných kanálov, vrátane internetových a letenčných operátorov;
• kontrola prístupu divákov rôznych kategórií a registráciu pokusov o neoprávnený prístup;
• monitorovanie zariadení na kontrolu audítora;
• rozlíšenie konfliktov zamestnancami s automatizovaným vstupným kontrole;
• akreditácie určitých kategórií návštevníkov;
• automatizácia parkovacích prác;
• vydávanie, prijatie parkovacích lístkov a zber platieb na parkovanie;
• automatizácia taríf;
• automatizácia výkonových bodov;
• zabezpečenie predaja tovarov a služieb systému nepeňažného štadióna;
• displej v reálnych časových procesoch systému, vrátane procesu plnenia štadióna;
• získanie štatistických a analytických informácií o návštevníkoch, ich záujmoch a ich účasti;
• formovanie finančných a hlásení informácií a prevodu do účtovného systému.

V budúcnosti môže byť systém použitý na realizáciu vernostného systému návštevníkov.

Bezpečnosť štadióna

Cctv

Systém video monitorovania bude namontovaný v zariadení, ktorý vám umožní nasledovať ktorýkoľvek z publika zo vstupných kordu bezpečnosti na miesto na pódiu. Systém identifikuje letenku, vzhľad a záznam o trase ventilátora. V podbehnutiu štadióna bude nainštalovaných celkom 600 kamkordér. Hlavnou úlohou video dohľadu je opraviť nelegálne akcie a identifikovať votrelcov.

Bezpečnostný alarm

Na ochranu pred neoprávneným prenikaním do štadióna neoprávnených osôb bude štadión vybavený systémom bezpečnostného alarmu. Projekt poskytuje približne 3,5 tisíc magnetocontaktných detektorov nainštalovaných na dverách a okná, asi 200 detektorov rozbitého skla a viac ako 1 tisíc optických detektorov elektrónov riadiace veľkosti priestorov.

Požiarny hlásič

Systém požiarneho poplachu je navrhnutý tak, aby zistil požiar v počiatočnom štádiu a generovanie riadiacich signálov na zahrnutie rôznych systémov. V prípade precedensu v štadióne je uvedený súbor opatrení: upozornenie a správa prevádzky (prechod objektu do režimu alarmu), spustenie dymu systému, odpojenie ventilačných systémov, kontroly nad výťahov, odstavenie technologických zariadení atď. Systém bude postavený na základe 16 požiarnych staníc umiestnených v rôznych častiach budovy a kombinovať do miestnej siete, ktorá je jednou decentralizovanou stanicou. Ako senzory sa použije viac ako 10 tisíc multisenzorských a 2 tisíc manuálnych detektorov.

Hasiaci systém

V zariadení bude niekoľko typov hasičských systémov. V hardvéri - hasenie práškového hasenia, v rozvádzači - plynové hasenie a voda - vo všetkých ostatných priestoroch. Sprinklers sú poskytované v predčasných priestoroch arény a vnútorné a vonkajšie priesvitné návrhy (zafarbené sklenené okná, okná, dvere) v prípade spusteného systému bude zavlažovať s tenkou vodou. Jedným z jedinečných vlastností objektu bude hasiaci systém hasenia v Tribune Zone - Robotický požiar. Keď príde signál, požiarny robot určuje umiestnenie požiaru a vytvára automatický hasiaci hasenie striekanou vodou. Robot je vybavený "technickým zrakom" pozostávajúcim z IR snímača s skenerom a televíznou kamerou. Je tiež vybavený inteligenciou: určovanie súradníc cieľa a usmernení o ohnivom ohni. Požiarne roboty sú spojené s informačnou sieťou kontrolou cez centrálne diaľkové ovládanie a sú integrované do komplexného bezpečnostného systému.

Kontrola štadióna

Unified Control Center

Unified Center je komunikačný a kontrolný uzol, kde zamestnanci zodpovední za operácie zamestnanci sledujú procesy vyskytujúce sa v aréne a riadia všetky inžinierske systémy, reagujú na akékoľvek situácie, ktoré vznikli - ako pred začiatkom podujatia, v jeho \\ t a po vykonaní.

Monitorovacie systémy

Systém monitoruje všetky subsystémy: bezpečnostné systémy, živobytie, požiarna ochrana, komunikačné systémy, informovanie pracovníkov cla Centra pre monitorovanie a núdzové predpovedanie, denný riadiaci orgán jednotného štátneho systému núdzovej prevencie a núdzových situácií (RSC) na \\ t Vznik pred-núdzových, núdzových, núdzových situácií a požiarov. Aj v krízových situáciách poskytuje komunikačný a kontrolný systém štadióna garantovaný trvalo udržateľný objekt. telefónna komunikácia Medzi prevádzkovými záchrannými službami, osobitnými formáciami a ústredím na odstránenie núdzových situácií. Systém monitorovacieho inžinierstva (dopravcov) sa vykonáva v reálnom čase a umožňuje sledovať zmeny v stave inžinierskych (dopravcov).

Systém diaľkového ovládania štadióna

Automatický systém diaľkového ovládania štadióna je určený pre centralizované monitorovanie, dispečing a kontrolu

Inžinierske systémy:

• Úspora energie
• športové osvetlenie
• vykurovanie
• vykurovanie
• klimatizácia
• prívod tepla
• kotolňa
• termálne žily
• oklamať
• komunikačné systémy
• systém BILTETY
• technológie futbalových ihrísk
• hasenie plynového hasenia
• požiarny hlásič
• posuvná strecha
• vyberavý pole
• výťahy a eskalátory

Športové osvetlenie

Špecializované osvetlenie bude inštalované na aréne, ktorá spĺňa všetky podmienky pre pohodlie hráčov, divákov, sudcov a diel televíznych kamier. Vrátane elektronických a vysokofrekvenčných zariadení na nastavenie portu sa používajú na odstránenie blikajúceho efektu počas pomalých a super-nábojových odmietnutí. Núdzové televízne osvetlenie je zabezpečené pre núdzové televízne osvetlenie - možnosť nepretržitého televízneho vysielania a normálneho zápasu v prípade ukončenia elektriny. Štadión zabezpečí napájanie osvetľovacej inštalácie futbalového ihriska na prvej, špeciálnej kategórii pomocou nezávislého záložného napájania a neprerušiteľného napájania. Vďaka tomu zostane 100% osvetľovacích zariadení v pracovnom stave, čím sa neuskutoční normalizované úrovne osvetlenia do 3 hodín. Osvetľovacie zariadenie štadióna bude umiestnené na špeciálnom technickom moste kruhu, ktorý k nemu poskytuje bez neobmedzeného a pohodlnému prístupu. Most sa nachádza v priestore medzi farmami ("koľajnice", na ktorých zdvíhacie časť strechy sa pohybuje) a je spojené prechodnými radiálnymi mostu s výťažkami strechy.

30. rokov bolo rozhodnuté, že krížový ostrov bude miestom aktívny odpočinok Coriments (rozlíšenie Spojeného plenemu regionálnych a mestských výborov (VKPB) z 12. decembra 1934). Štadión na 100 000 divákov by sa mal stať dominantou nového športového a zábavného centra mesta. Jeho dizajn bol zverený zapojiť sa do známeho architektov, profesora Akadémie umenia, poctený korešpondent korešpondenta kráľovského inštitútu britských architektov Alexander Nikolsky.

Stavba začala v roku 1934. Len na vytvorenie nulovej úrovne štadióna bola potrebná 1 milión m 3 pôdy, ďalších 2 milión m 3 išlo do konštrukcie samotného kopca. Okrem štadióna mal projekt zahŕňať ihriská pre amatérske športy, jachta klubu, centrum plachetnica, vodné divadlo, pláž, springboard, veža, plávajúce fontány a vonkajšie bazény.

Štadión bol otvorený 30. júla 1950, prvý zápas dvoch tímov LeniGrad sa tu konal - Zenit a Dynamo. Viac ako 110 tisíc divákov zhromaždilo na slávnostnom otvorení. Po 30 rokoch, v predvečer olympijských hier z roku 1980, bol štadión zrekonštruovaný. Následne sa rekonštrukcia opakovala dvakrát: do hry Good Will (1994) a výročie St. Petrohrad (2003).

Stavba Zenit Arena Stadium (Peter Arena) na návrhu japonského predsedníctva začala v roku 2006. Spočiatku bola práca vykonaná spoločnosťou "Avant", ale čoskoro zákazník projektu - Výbor pre výstavbu St. Petersburg, Torzorg Dohoda s Avantantom a oznámila novú súťaž.

Víťaz novej súťaže na konci roka 2008 bol Transstroy, v tomto momente veľký počet kultových projektov, a to aj v oblasti stavebných športových zariadení a zariadení na infraštruktúru v Petrohrade. V roku 2013 sa zachovali hlavné otázky dizajnu, zatiaľ čo všetky koncepčné základy projektu, položil kees Kourozava, boli zachované. Posuvná strecha, "stúpajúca" na 8 pylónov, vločku, vstupy vo forme kozmických portálov a samozrejme "doska" samotná, týčiaca sa na kopci. Rok pred ukončením kapitálu a stavebných prác na štadióne - v máji 2015 je viac ako 70%.

Dizajn

V koncepcii štadióna stanoveného Architect Architect a Architektúra Kisto Kurokawa, myšlienka svetovej zosúladenia globálneho meradla, ktorá priťahuje všeobecnú pozornosť progresívnemu dizajnu a vysokým technológiám. Jeden z charakteristické funkcie Štadión je kombináciou historicky konzervovaných prvkov štadióna (pavilónov, schodisko, fontány) a high-tech riešenia, ako je napríklad vločkové pole a posuvnú strechu.

Vonkajšia silueta arény pripomína kozmickú loď, ktorú pristáva na ostrove. Veľkoplošná kopula arény sa spolieha na 8 stožiarov a tvorí obraz plachetnice, harmonicky vstupuje do nadpozemského predmetu do okolitého morského prostredia. Materiál, ktorý sa používa na pokrytie posuvnej časti kopol, prevodovka ETF okrem hlavného účelu - ochrana štadióna z zrážok a držaním tepla - môže slúžiť na proakovanie obrazu vo vnútri strechy.

V koncepcii dizajnu a dekorácie používali prísne rovné čiary, neutrálne farby a ľahké odtiene. Pri výbere materiálov boli zohľadnené všetky požiadavky na silu uloženú na ne. Pavol väčšina zón publika bude lemovaná porcelánovým dlaždice, steny sú natreté a stropy sú zdobené kovovou mriežkou. Na dekoráciu používali moderné materiály najvyššej kvality, predovšetkým ruská výroba. Pre verejné priestory, bary a reštaurácie s okolitými časťami chodieb a jazdca, a to tak pre aktívnu verejnosť aj publikum kategórie VIP, tiež vykonali funkčnú modernú povrchovú úpravu. VIP kategória divákov v centrálnom západnom tribúne sa vyrábajú s gumovou reštauráciou s použitím dreva čelného a čalúneného nábytku.

Schéma štadióna "St. Petersburg"

Štádiá prípravy

Štadión "St. Petersburg" sa stal podobným konečnej verzii v roku 2016, hoci sa znížila tempo výstavby. Ak hovoríme o pripravenosti v percentách, na začiatku minulého roka to bolo 82%. To uviedlo, že do polovice roka bude štadión úplne dokončený. Ale vzhľadom na spory vo finančnej otázke medzi Dodávateľom a mestskou správou, percento výstavby ostro klesol na 3.

Predtým bol termín na projekt vymenovaný na konci roka 2016. Ale v súčasnej situácii bol konečný termín sporný. FIFA vyžaduje záruky pripravenosti štadióna do začiatku roka 2017, inak bude udalosť na tomto mieste nemožná. V dôsledku toho sa zistilo, že kompromisný roztok sa zistil a konštrukcia štadióna bola 100% dokončená.

Čísla

Hotový projekt Štadióna Zenit-Arena zahŕňa nasledujúce technické vlastnosti:

- kapacita štadióna na futbalových podujatiach 68 000 divákov;
- kapacita štadióna na koncertných udalostiach 80 000 divákov;
- 46 000 ľudí sa môže ubytovať na horných stánkoch, na nižších - 22 000 ľudí;
- Celková plocha arény je 287 600 m2.;
- oblasť obchodné priestory 26000 m2.;
- vonkajšie parkovisko na 2732 sedadlách, interných - 240 sedadlách.

Dopravná dostupnosť a zlepšenie

Štadión sa nachádza v malebnom mieste - na jednom z najväčších a zelených ostrovov umytých Fínsky záliv - kríž. História krížového ostrova, ako hlavné miesto pre aktívnu zábavu občanov, má viac ako 100 rokov. Už viac ako 50 rokov bol v Rusku jeden z najznámejších a najväčších štadiónov. Kirov.

Vzdialenosť od štadióna historické centrum Mestá - asi 8 km. Nový športový objekt nezmení prevládajúcu panorámu v historickej budove. V najbližšom prostredí, prímorský park víťazstva a viac ako tucet iných športových zariadení (cyklistika, basketbalové centrum, jachta a veslovací klub, centrum športových bojových umení, tenisových kurtov atď.).

Pre majstrovstvá sveta vedľa arény, výstavba stanice NOVONOSTRESTOVSKAYA STAROSTLIVOSŤ MOTIVOSTNOSTI MOTIVOSTNOSTI A YACHT KLUBU S PIEĽOM PRE VEREJNÚKEJ VODU.

Ako sa dostať na štadión?

- dostať sa do stanice metra "Krestovský ostrov", potom pešo do štadióna cez hlavnú uličku Primorsky Park Victory - Akumulátor (2,5 km ďaleko, na ceste - 20-25 minút). Pre tých, ktorí považujú za ťažké prekonať takúto vzdialenosť, pohyb ecomboidov na bicyklovú uličku je organizovaná, služba je poskytovaná bezplatne;

- Na jachte most. Do mosta jachtu môžete dosiahnuť električku číslo 19 z stanice metra "starej dediny" a č. 48 z stanice metra "Čierna rieka";

- Z stanice metra "Vyborgskaya" (S4 SHTTL) je čas cesty cca 22 minút. Zastavte sa na Metro "Vyborg" na existujúcej autobusovej zastávke na lesnej perspektíve;

- Z stanice "námestie povstania" (raketoplán s2) je čas cesty asi 35 minút. Zastavte sa na LIGOVSKY AVEUNY, medzi Forge a Ligovské pruhy (doma číslo 30 v Ligovskom Ave.), pri vstupe do TRC "Galéria".

Štadiónový projekt vyvinula slávny japonský architekt Kisos Kurokawa. Kapacita arény je 62 tis. Miesta divákov, ale na vedenie divadelných a koncertných udalostí existuje zvýšenie kapacity až 80 tisíc divákov. Štadión je kontrolovaný Gazprom, ktorý mu dáva používať miestny futbalový klub Zenit.

Hlavnými vlastnosťami projektu štadión sú posuvná strecha a zatiahnuteľné pole. Vďaka týmto rozhodnutiam v aréne si môžete stráviť zápasy v akomkoľvek počasí, rovnako ako používať štadión pre všetky hromadné udalosti bez toho, aby sa obávali poškodiť futbalový trávnik. Externe sa stavba pripomína kozmickú loď. Téma lodnej dopravy sa vznikla, že sa týči, že sa týči.

Konštrukčný kurz štadióna v Petrohrade

Rozhodnutie vybudovať nový štadión v St. Petersburgu bol spojený s demoláciou plánu Kirovského štadióna. Toto sa stalo v roku 2005. V rovnakej dobe, prvé myšlienky boli vyjadrené o novom štadióne - 50 tisícinových kapaciách a náklady vo výške 150 miliónov USD. Posledná zhoda na starej aréne sa konala 17. augusta 2006. Stavba bola demontovaná koncom roka 2006.

2006 - Schválenie projektu

Orgány mesta organizovali medzinárodnú súťaž, ktorá mala určiť architektonický vzhľad budúcej arény. Japonský Kiso Kourokave získal víťazstvo, v ktorých projekte sa štadión objavil "kozmický výťah". To bol on, kto navrhol posuvnú strechu a špeciálny vykurovací systém, ktorý je schopný horúceho vzduchu, aby sa naň utrácal sneh. Potom náklady na štadión posúdil jeho dizajnéri 225 miliónov dolárov. Právo na vybudovanie štruktúry bola poverená LLC Synthes-SUI (Avant LLC). Náklady na prácu sú približne 6,7 miliardy rubľov.

2007 - začala stavba. Alebo nie?

Na začiatku roka orgány mesta optimálne uviedli, že štadión bude na konci roka 2008Okrem toho bolo konečné rozhodnutie, že aréna mala zatiahnuteľnú oblasť. V roku 2007 sa im podarilo položiť prvý kameň na stavenisku a na konci roka uviedli, že práca bola vykonaná s vedením harmonogramu. Vice guvernér St. Petersburg, Alexander Vakhmistrov, sľúbil, že Zenit bude hrať svoju prvú zápas tu začiatkom roka 2009.

2008 - Nárast cien a prvá pasáž lehoty doručenia

S nástupom roka 2008 sa ukázalo, že stavebné podmienky boli príliš zložité súvisiace so zvláštnosťou pôd. Prezident RFS Vitaly Mutko navrhol, že dodatočné finančné prostriedky možno priťahovať - \u200b\u200bnapríklad z hlavného mesta Gazprom. Prezident Zenit Dyukov bol konkrétny: Štadión sa zvýši najmenej dvakrát - s 6,7 miliardy rubľov predtým 13-14 miliárd rubľov. Zároveň je doba doručenia posunutá aspoň jeden rok.

V júli schválili nový odhad, náklady na štadión vyskočili viac ako trikrát - až 23,7 miliardy rubľov. Spolu s tým sa zvýši a kapacita - 62 tisíc stoličiek. Vzhľadom na zvýšenie nákladov na projekt mesta, zmluva bola ukončená s predchádzajúcim vývojárom Avant LLC, vyhodnocuje prácu, ktorú vykonala v 5,45 miliardy rubľov. Nový generálny dodávateľ na výstavbu štadióna na Cross Island bol spoločnosť Oleg Deripaska "Transstroy", ktorá navrhla vytvoriť tretí lacnejší štadión - 13,3 miliardy rubľov namiesto toho 18,6 mld..

2009 - Stavebná zastávka

Predchádzajúci projekt pre niektoré parametre ukázali nezrovnalosti v požiadavkách FIFA na najvyššej úrovni zhody. Zároveň sa uskutočnil proces výstavby. Väčšinou sa to týkal Tribune, ktoré už začali vzniknúť. Stavebné odpruženie.

img

2010 - návrat

Ukázalo sa, že Rusko zaujme zápasy Svetového pohára 2018 a bol navrhnutý St. Petersburg, ktorý držal jeden z semifinále turnaja. V tomto ohľade bol štadión ponúknutý na rozšírenie, zvýšenie kapacity až 67 tisíc miest divákov. Náklady na nový projekt sa opäť vzrástli. V súvislosti s majstrom sveta 2018 boli orgány mesta požiadať o zvýšenie rozpočtu prilákaním federálnych fondov. Do konca roka, prezident Zenit Dyukov povedal, že opätovné načítanie štadióna bol dokončený, jeho konečná kapacita bude 68 tisíc divákov.

2011 - náklady sú už viac ako miliarda dolárov

Ďalší prevod termín dodania - koniec roka 2012.. Estrase sa opäť zvýšila, teraz sa dostane $ 1 miliardy - 33 miliárd rubľov vo výške roku 2011. Záver štátnej skúšky prišiel o tri mesiace neskôr ako plánované obdobie, ale stavitelia už začali vybudovať strechu, ktorá bude musieť teraz rozobrať kvôli zmenám v projekte štadióna. Generálny dodávateľ opätovne zdôrazňuje, že môže vybudovať Arénu lacnejšie - 28,7 miliardy rubľov.

img

Na konci roka bola dodacia lehota odložená na rok 2013. Strecha sa opäť prepracuje, ktorá bude trvať až jednu a pol roka. Stavebný zákazník trvá na tom, že posuvná strecha pokrýva nielen stánky štadióna, ale aj pole. Za nové informácie Náklady na výstavbu zvýšia 40 miliárd rubľov.

img

2012 - Zostavte svet!

Projekt bol znovu odoslaný do štátnej odbornosti. Jeho náklady sú teraz 43,8 miliardy rubľov! Premiér prichádza na štadión a prekvapil dlhodobým. Guvernér George Poltavchenko (Stavba začala s Matvienka) vyvráti povesti o sprenevere na stavenisku a pripúšťa, že obyvatelia mesta môžu byť zapojení.

img

img

2013 - Trestný prípad a účtovná komora

Na štadióne sa už vynaložilo takmer 15 miliárd rubľov a jeho pripravenosť sa odhaduje o takmer 35%. Investigatívny výbor Ruskej federácie pokračuje v trestnom prípade: Prvý generálny dodávateľ LLC "Avant" je podozrivý z neprimeraných nadhodnotených nákladov 500 miliónov rubľov. Nový generálny dodávateľ "Transstroy" a podnik "MostOto-19" výmenných pohľadávok, čo je náročné na finančné prostriedky vyčlenené na vybudovanie strechy.

img

Termín pre absolvovanie štadióna na prevádzku sa odišlo 15. júna 2016. S týmto dátumom súhlasí viceprezidentom Petrohradu Marat Oganesyan a prezident Zenit Alexander Dyukov. Účtovná komora vykonáva audit, nájde nekonečnú oblasť na štadióne a znižuje náklady na arénu na 34,9 miliardy rubľov. OHANSYAN potvrdzuje, že už nie je potrebný, a vedúci účtovnej komory Sergei Stepashin neverí v určené termíny - podľa jeho názoru, štadión bude vybudovaný nie skôr ako 2017. Mesto je ukončené projektom s "Transsstand" s cieľom stráviť ďalšiu súťaž, že ten istý dodávateľ vyhrá. Na uzavretie novej zmluvy je potrebný nový projekt.

img

2014 - pád rubľa

9,1 miliardy rubľov je pridelených na dokončenie štadióna "Transstun". Nie je pripravená posuvná strecha a výsuvná oblasť štadióna. Koncom roka 2014, ďalších 2,3 miliardy rubľov pridelených na výstavbu - vytvoriť tkanú oblasť pôdy v oblasti štadióna. Dolár prudko rastie a dodávatelia deklarujú rast cien stavebných materiálov o 20-30%. Orgány mesta tvrdia, že to neovplyvní náklady na štadión.

img

2015 - Konflikt dodávateľa a zákazníkom

Pripravenosť štadióna sa odhaduje na 79%. Stavebný výbor uvádza, že prvá hra na poli "Cross" sa bude konať v septembri 2016. Neskôr bude oznámené december 2016. Generálny dodávateľ požiada o pol miliardy rubľov, zvyšuje náklady na projekt na 35,3 miliardy rubľov. Začína zdĺhavým sporom medzi dodávateľom a orgánmi mesta.

img

img

Stavebné zastávky na 85%. Generálny dodávateľ obviňuje orgány mesta v umelo sprísnenie súhlasu projektu, čo je dôvod, prečo spoločnosť nemôže začať pracovať. "Inzhtrasstroy-SPB" vyhlasuje rozsiahly pokus o zachytávanie zdvihu. Orgány mesta ohrozujú medzeru zmluvy so spoločnosťou.

2016 - Takmer pripravený!

Výbor City Budova zamrzne zmluvu "Transssstand" na šesť mesiacov začiatkom roka 2016. Dôvodom je neplnenie práce vo výške 3,1 miliardy rubľov. Podľa zmluvy mala práca dokončená do konca roka 2015. Zástupcovia Spoločnosti tvrdia, že výška zmluvy nebola indexovaná do posledných troch rokov, napriek ekonomickým šokom a používaniu dovážaných zariadení na stavenisku. O mesiac neskôr je zmluva predĺžená. Ústredie koordinácie stavebného tímu smeruje osobne viceprezident Igor albín.

img

Náklady na štadión sa zvyšuje 4,3 miliardy - predtým 39,2 miliardy rubľov. Príčina - Bezpečnostné požiadavky FIFA. Orgány mesta prerušujú zmluvu s "Transstant", ktorý má deficit na výstavbu 2,5 miliardy rubľov. Suma plánuje zotaviť sa cez súd, ale teraz prideľujú peniaze z rozpočtu mesta na sociálne sféry. Všeobecný dodávateľ vymenovaný " Metrostro", Čiastočne vo vlastníctve mesta. Štadión dostane oficiálny názov - "kríž".

img

V posledných niekoľkých dňoch z decembra 2016 dostal akt vstupu do štadióna do prevádzky. Na neho 41 miliárd rubľov A uzavrela sa zmluva o dodatočnej práci v hodnote 952 miliónov rubľov.

2017 - Čo sa stalo na konci?

Štadión má problémy s polevou - hovoria, že nebrali do úvahy problém vibrácií dizajnu a problémov s posuvnou strechou, ktorá prúdi.

img

img

img

22. apríl 2017 Na Stadium St. Petersburg sa konal prvý oficiálny futbalový zápas - St. Petrohrad "Zenit" vzal Ekaterinburg "Ural" v rámci Ruského šampionátu vo futbale a vyhral 2: 0. Prvým cieľom v histórii nového štadióna skóroval srbský obranca Zenit Bronislava Ivanovicha.

V lete 2017. V Rusku sa konala šálka konfederácií. Štadión "St. Petersburg" vzal konečný turnaj.

7. decembra 2017 Ukázalo sa, že štadión "St. Petersburg" bude mať zápasy evidenčnej etapy Euro 2020 (prvý turnaj v histórii, ktorý sa bude konať v 13 krajinách).

Stojí za to štadión "St. Petersburg" svojich peňazí?

Štadión stojí v St. Petersburg podľa oficiálnych údajov predstavovali 43 miliárd rubľov.

Podľa "Fontanka", ktorá študovala otvorené zdroje, aréna stojí 48 miliárd rubľov. Časť bola strávená ešte pred zmenou výmenného kurzu rubru, takže náklady možno hodnotiť viac ako v 1 miliardy dolárov. Toto je najdrahší štadión Ruska a jeden z najdrahších na svete.

Najvyšší mrakodrap na svete - náklady Burj Khalifa 1,5 miliardy dolárov.

Približne rovnaké množstvo "Wembley"(Kapacita - 90 tisíc miest).

Vo svete nie je štadión s rovnakou kapacitoučo by stálo najmenej 1 miliardy dolárov.

Ako sa dostať na štadión v Petrohrade?

Metro

Mali by ste ísť na vlakovú stanicu do stanice metra Cross Island" Ďalej musíte prejsť 2 km okolo parku. Môžete sa tiež dostať do stanice metra " Novokrestovskaya"- 1,6 km peší most cez južnú cestu.

Električka

Z stanice metra "Stará dedina" a potom na Yacht Street možno dosiahnuť električkou číslo 19, potom na Yacht Street, Jacht Bridge a Severná cesta (2.3 km). Električka ide asi 10 minút.
- Z stanice metra "Čierna rieka" a potom na ulicu Yacht môžete dosiahnuť číslo električky 48, 48A, potom na Yacht Street, Yacht Bridge a Severná cesta (2,3 km). Tram ide asi 20 minút.

Schéma lokality

Kliknutím otvoríte veľký obrázok

img

Predmetom univerzálnej pozornosti sa stal novým domovým štadiónom St. Petersburg Zenith. V prvom rade je to spôsobené trvalým prevodom termínov dodania a pravidelného zvýšenia rozpočtu. Avšak, v roku 2017 bol ukončený dlhotrvajúci projekt a severný kapitál Ruska dostal moderný štadión na Cross Island.

Všeobecné informácie

Oficiálna stránka: ARENA.FC-ZENIT.RU.

Kapacita: 56196 miest (pri športových podujatiach)

Adresa: Petrohrad, Football Alley, 1

GPS súradnice pre Navigator: 59.972878, 30.221394

Rok výstavby: 2017

Lúka: 105 × 68 m.

Búrka: Elektronické.

Strecha: Posuvné.

Povlak: Prirodzené.

Vnútorná časť štadióna je tradične rozdelená na dve úrovne a štyri sektory: A, B, C, D. Vstupenky pre Zenith zápasov možno zakúpiť rôznymi spôsobmi: prostredníctvom oficiálnych webových stránok, v klubovom obchode, klientskej kancelárii pomocou terminálov. Adresa klientskej kancelárie - ProsVLYUBOVA AVE., D.16, LIT.A, K.2. Adresy obchodov a iných miest, kde si môžete kúpiť vstupenky na Zenith Arena, musíte zadať na oficiálnej stránke štadióna alebo na webovej stránke FC ZENIT.

Jeden z najviac jednoduché spôsoby Kúpte si lístok - použite oficiálny internetový portál. Existujú všetky potrebné informácie pre zákazníkov, ako aj pohodlné grafické rozhranie, ktoré vám umožní rýchlo vybrať a rezervovať vhodné miesto.

Napriek dotovacieho konštrukčného procesu, zmätenosť s menami a inými nepríjemnými nuans, štadión St. Petersburg (Zenit Arena) má každú šancu stať sa centrálnym športovým zariadením severného hlavného mesta Ruskej federácie. UEFA pridelil nový štadión na 4. maximálnej kategórii, čím sa stavia Petrohburg Arena v jednom rade s najlepšími futbalovými zariadeniami.

Petrohradská Arena nie je len miestom pre futbalové zápasy. Budova, ako takmer všetky moderné štadióny, multifunkčné. Na kultúrnej a zábavnej činnosti sa môže kapacita misky zvýšiť na 80 000 miest. To robí štadión s veľkou platformou pre veľké festivaly a prejavy svetových hviezd.

Ako sa dostať na štadión. Infraštruktúra

Metro

Približne dva kilometre od hlavnej športovej arény St. Petersburg je stanica metra "Krestovský ostrov". Aj fanúšikovia môžu mať ďalšie dve stanice - "stará dedina" a "Chkalovskaya", ktoré sú v pešej vzdialenosti od štadióna. Stojí za zmienku, že čas cesty zo stanice "Cross Island" do arény bude asi 25 minút.

Električka

№48, №19. Musí sa špecifikovať plán električky a dostupnosť dodatočných ciest.

Autobusy a kyvadlová doprava

Autobusy číslo 10, №14, №25, №25a, K-131. Dve hodiny pred a po zápase spúšťajú špeciálne autobusy-kyvadlovú dopravu. Ich harmonogramu I. koncové zastávky Môžu sa zmeniť, takže tieto informácie musia byť kontrolované na oficiálnej stránke pred návštevou štadióna.

Noha do štadióna môžete prejsť jachtovým mostom, ktorého otvorenie sa konalo na konci mája 2017. Predpokladá sa, že most bude chodcom. Môže sa však použiť na prepravu ventilátorov na autobusoch.

Autom

K dispozícii je tiež možnosť dostať sa do štadióna "St. Petersburg" o vašej osobnej doprave. Stroj je možné na vonkajšie parkovisko (2 732 miesta) alebo vnútorné parkovisko (240 miest). Obaja parkovacie zóny Nachádza sa od zálivu. Adresa, kde si môžete kúpiť pass na auto, a všetky podmienky nájdete na oficiálnej stránke štadióna.

Zenit-Arena je hlavným, ale nie jediným športovým zariadením na križovatke. Neďaleko od futbalového štadióna sa nachádza multifunkčný komplex "Sibur Arena", ktorá môže mať 7120 fanúšikov. Počas boxových bojov a súťaží MMA je kapacita divákov až 8000 miest.

Okrem Sibur Arena je spoločnosť Stadium "St. Petersburg" na Cross Island cyklus "Lokosfinx" a športovec. Zo všetkých týchto športových zariadení sa nachádza aj hotel Krestovský park, ktorý bol postavený v roku 2009.

Ochranná konštrukcia

Výstavba nového štadióna v St. Petersburgu bola pravidelne sprevádzaná škandálov, ktoré boli aktívne diskutované v spoločnosti. Výstavba arény bola vážne oneskorená a jej rozpočet sa neustále zvýšil. To spôsobilo negatívne nálady a nedôvery medzi fanúšikmi sv. Petrohradov a medzi ľuďmi ďaleko od futbalu. Novinári vypočítali, že na výstavbu bolo vynaložených viac ako 40 miliárd rubľov. Táto obrovská suma, prirodzene, sa začala porovnať s nákladmi na výkon najlepších štadiónov sveta. Napríklad štadión Juventus bol postavený za tri roky s trochou a náklady predstavovali len viac ako 100 miliónov eur.

Zenit-Arena je postavená na mieste bývalého štadióna. Kirov, ktorý prevádzkoval na kríži od roku 1950. Je pozoruhodné, že predchádzajúci štadión mal aj komplexnú a dlhú históriu výstavby. Práca začala v roku 1932 a štadión bol zadaný. Kirov bol zavedený až po 18 rokoch. Je pravda, že v prípade, že druhá svetová vojna sa stala príčinou dlhodobej výstavby.

V roku 2006 sa začala práca na demontáži štadióna. Kirov, po vykonaní ktorej začala výstavba budúcej arény "St. Petersburg". V tom čase sa predpokladalo, že štadión by bol názov Gazprom Arena. S názvom komplexu bola dosť zaujímavá metamorfóza. Dokonca aj tlačové zástupcovia v rôznych štádiách nazývali štadión, ktorý Gazprom Arena, potom Zenit Arena, potom St. Petersburg. Takýto zmätok bol čiastočne zabezpečený nejednoznačnou situáciou okolo výstavby komplexu. Spočiatku mala byť práca financovaná Gazpromom. Prítomnosť mena spoločnosti v mene štadióna v tomto prípade bola dosť logická. Neskôr však peniaze boli pridelené z rozpočtu mesta. Otázka s menom arény zostala relevantná. V čase zápasov Confederation Confedation Cup a Svetový pohár 2017 a majstrovstvá FIFA sa rozhodlo použiť názov "St. Petersburg Arena".

V roku 2007 bol starý štadión úplne zbúraný. Po pôde, prvý kameň nových moderných Športový komplex. Súťaž architektických projektov vyhral Architects Kisho Kurokawa a Associates agentúra slávneho Kresusu Kurasava, ktorý opustil svoj život v tom istom roku 2007.

Termín na projekt bol opakovane presunutý a náklady na štadión sa pravidelne zvýšili. Avšak, ťažká stavba na ostrove kríž v roku 2017 bola dokončená. Svetový pohár 2018 sa nepochybne stal jedným z hlavných katalyzátorov pre logické dokončenie slávnej a nejednoznačnej konštrukcie v Petrohrade. Prvý oficiálny zápas na novej aréne sa uskutočnil 22. apríla 2017.

Športové podujatia

Na konci roka 2016 sa konala debutová neoficiálna hra na Štadióne Zenit Arena. Potom sa na ihrisku uvoľnili "metrostroy" a stavitelia St. Petersburg. Oficiálny súval štadióna na kríži vzal v apríli 2017. Zápas sa uskutočnil do 24 kôl Ruského šampionátu futbalu. Petrohrad Zenit porazil urals so skóre 2-0.

Už na prvej hre boli zjavné problémy s trávnikom, ktoré boli pridané, aby opakovane prekročili normy vibrácií. Naliehavo, práca bola vykonaná na odkaz na trávnik, ktorý skončil koncom mája. St. Petersburg Zenit bol však nútený vrátiť sa do Petrovského a odmeňovania sezóny Premier League 2016-2017 na starom štadióne.

Štadión "St. Petersburg" bol jednou zo štyroch arény, ktorý prijal konfederačný pohár v júni 2017. Je pozoruhodné, že to bolo na novej oblasti Petrohradu a úvodného zápasu (Rusko - Nový Zéland 2-0) a konečný turnaj (Čile - Nemecko 0-1). Všeobecne platí, že štadión "St. Petersburg" vydržal test hlavných súťaží.