Екскурсія на теплоході шлюзами. Річкові круїзи. Конаково, що славиться мінеральною водою та заводом з розведення осетрових риб

Чому б не вчинити нестандартно і під час подорожі замість автомобіля не взяти напрокат... невеликий корабель?
І вирушити в тріп країною. Наприклад, щодо Франції.
Адже як виглядає звичайна подорож, до якої звикла більшість туристів?
Прилетіли до аеропорту. Там або зустрічає трансфер туроператора і далі готель-екскурсії-прогулянки-оплачена програма, або трансфер-готель-басейн-пляж-пам'ятки, або беремо машину на прокат і далі їздимо по містах і визначних пам'ятках, що цікавлять, або третій варіант, але без машини на прокат.
А тут кораблик!
Ну а що, чому б і ні? Майже як на машині, тільки тут у тебе і готель, і кухня, і автомобіль.

2. Взяти участь у цій, не зовсім звичній подорожі, нас запросив провідний в Європі туроператор річкових круїзів на комфортабельних катерах з самостійним управлінням - компанія LeBoat.
LeBoat працює є частиною TUI Group - найбільшого у світі туристичного холдингу і на сьогоднішній день володіє найбільшим у Європі флотом комфортабельних річкових катерів, які можна орендувати для круїзів каналами, озерами та річками 9-ти країн Європи: Франції, Німеччини, Англії, Ірландії. , Шотландії, Італії, Бельгії, Голландії, Польщі.
Ми для своєї подорожі обрали Францію, вірніше її південну частину – дельту річки Рона.
Свої катери ми забирали до Сен-Жилі, де знаходиться одна з баз LeBoat.

3. Цей комфортний Vision 4 став нашим будинком на 4 дні. Благо, тут є всі умови для того, щоб подорож була легкою та приємною.
До речі, мені було дуже цікаво порівняти ці річкові катери з вітрильними яхтами, якими я подорожую кілька разів на рік.

4. Головна відмінність від звичних мені інтер'єрів та внутрішнього пристрою вітрильних яхт- Наявність простору, благо компонування подібних катерів це дозволяє.
Уздовж правого борту йде коридор, до якого виходять двері чотирьох двомісних кают.

4. Каюта хоч і невелика за площею, але значно перевершує каюти на вітрильних яхтах.
Ліжка можна як скласти разом, так і залишити окремими.
Над ліжком невелика полиця, в каюті індивідуальне освітлення, кліматичне встановлення, шафа для речей, розетка 220В та власний санвузол.

5. На цьому катері чотири санвузли з душем – у кожній каюті. Туалет оснащений електричною системою очищення, а не ручною помповою, як це зазвичай буває на вітрильниках.

6. Пульт керування кліматичною системою

7. Важливим моментом, Що робить цей вид подорожей цікавим для туристів є те, що компанія дозволяє брати ці катери на умовах індивідуального управління. Тобто. фактично, як автомобіль на прокат – без водія (капітана). Управління досить просте, спеціально навчена людина проводить короткий інструктаж і все можна вирушати в дорогу.

8. Системою життєзабезпечення керує комп'ютер. Він показує залишки прісної та технічної води у баках, рівень заряду акумуляторних батарей, підзарядку їх за допомогою дизель-генератора тощо.

9. У передній частині дуже просторий салон із кухнею. Тут цілком комфортно можуть розміститися 8 людей. Звідси можна потрапити як до кают, так і на верхню палубу.

10. Кухня обладнана газовою плитою, НВЧ-піччю, холодильником. Тут же ТБ з плоским екраном і ДВД-програвач.
У нижніх ящиках весь необхідний посуд як приготування їжі, так її прийому.

12. Наш перший сніданок.
Думаю, уявляти нікого не потрібно. Зліва направо Ірина Русакова, менеджер TUI-Росія, alexcheban , lovigin , anton_petrus , macos , я і sergeydolya

13. Річкова мережа на півдні Франції за протяжністю, мабуть, не менша, ніж автомобільна.
У середні віки Рона та її притоки були взагалі основною транспортною артерією регіону.
Тож не дивно, що тут так розвинене мале річкове судноплавство.

14. Уздовж річок і каналів розташована величезна кількість містечок і селищ, тисячі будинків збудовані мало не прямо на воді, а біля кожного з них пристані для моторного катера. Точно як автомобільне паркування перед будинком. Тільки з іншого боку

15. Крім річок, у регіоні Лангедок-Руссилльон величезна кількість каналів, що з'єднують річки, озера та ставки.
Круїзні катери пересуваються, як правило, саме каналами.
Справа в тому, що для управління катером на річці потрібна спеціальна шкіперська ліцензія, а для управління каналами - ні. Тому взяти катер в оренду може, по суті, будь-який повнолітній турист.

16. Круїз на річковому катері нагадує повільну прогулянку або тріп на велосипеді.
Катер рухається зі швидкістю близько 10 км/год, що дозволяє розслабитися під тентом і насолоджуватися краєвидами.

17. Першого дня мене дивувало, що в таких нешироких каналах спокійно ходять катери практично впритул до берега.
Виявляється, спеціальні служби стежать за каналами – за їхньою глибиною, очищенням дна та берегів.
Так, наприклад, спеціальний трактор видаляє молоді пагони чагарників, які можуть надалі стати на заваді руху катерів.

18. Автомобільно-річковий трафік.

19. У дельті Рони просто величезна кількість ставків та озер.
Тут навіть розташований біосферний заповідник Камарг, відомий у всьому світі (в ньому я побую буквально наступного тижня, тож чекайте звідти репортаж)

20. У багатьох містах обладнані десятки кілометрів пристаней та причалів для тисяч моторних катеріві човнів, як приватних, так і круїзних

21. У середині квітня Франція зустріла нас приємною весняною погодою, так що можна було насолоджуватися оточуючими видами у шортах та футболці.

22. Не хвилюйтеся, цей велосипед alexcheban не привіз із собою із Києва. Цер одна з опцій, яку можна замовити під час оренди катера. До речі, опція дуже класна, адже прибувши до чергового міста, ти вирушаєш прогулятися ним і подивитися пам'ятки. Одна справа, коли ти швартуєшся прямо в місті, як, наприклад, в , інша справа, коли до точки, що цікавить, потрібно добиратися, як, наприклад, до Магелонського абатства

23. Багато місцеві жителівикористовують катери як вдома і як засоби пересування.

24. Береги каналів у Ег-Морті

25. Нам не дарма рекомендували взяти з собою біноклі та телевизори. Тут просто величезна кількість птахів

26. Вони досить спокійно ставляться до людини, так що їх можна знімати досить зблизька.

27. Сіра чапля на полюванні

28. - Бобер, дивись, бобер! – закричав Петрусь.
- Ех ти, це ж ондатра...

29. Цю чайку можна було мало не рукою доторкнутися, коли ми пропливали за кілька метрів від неї. Щоправда, така може й чіпнути.

30. Крім птахів, вистачає тут і інших літаючих.
A320 Air Arabia, що злітає з Монпельє

31. А цей товариш уже відплавав своє...

32. Що можна побачити під час річкового круїзу півднем Франції?
По перше, красиві пейзажі. Фактично, не виходячи їхнього будинку, можна помилуватися і світанком.

33. ... і заходом сонця.

34. Міста. Грамотно збудувавши маршрут, можна чергувати кілька годин повільної прогулянки каналом з пішими прогулянкамиза середньовічними фортецями та містечками

35. У регіоні багато виноделен, шато та абатств.

36. Це в'їзд у Магелонське абатство

37. Єдине, у чому можуть під час такого круїзу виникати складнощі, це зі швартуванням.
Все-таки, потрібні певні навички та розуміння алгоритму дій.
Але одна-дві швартування, і все відбувається на автоматизмі.
Особливо, коли є три зайві кінські сили на додаток до підрульки двигуна

38. Ну а після швартування... Можна й у ресторан. Або на приватну виноробню на дегустацію.
Але це вже зовсім інша історія...

Поїздка до Лангедок-Руссильон організована російським представництвом

Перші роки мого життя пройшли в районі поряд з Північним річковим вокзалом Москви, і в дитинстві ми з батьками або бабусями-дідусями частенько ходили на його причали дивитися на кораблі, що відпливали. Любов до цього місця та звичку іноді бувати там я зберіг і після переїзду, і в юнацькому віці у мене оформилася мрія колись відплисти від Річкового вокзалу до круїзу на великому теплоході. Тиждень тому ця мрія частково здійснилася — я здійснив прогулянку каналом імені Москви справжнім. круїзний лайнер. У цьому пості на вас чекають гарні вечірні види підмосковних водоймищ, враження від проходження шлюзу та розповідь і про те, як мене зняли з корабля з формулюванням «за куріння на палубі». :)))

Теплохід, на якому ми вирушили в цю міні-подорож - чотирипалубна "Княжна Анастасія" компанії "Мостурфлот" - біля причалу Північного річкового вокзалу.

«Княжна Анастасія» вже другий сезон працює як лоуостер. Тут діє той самий принцип, що у авіакомпаній-лоукостерів: базова ціна максимально знижена, але набір послуг, що включені до неї, обмежений — решту можна отримати за додаткову плату. Чи бачите цих людей на фото? Вони пливуть на палубі, бо заощадили на місці у каюті. :))) Жарт, звичайно. Відмовитися від каюти на «Княжне Анастасії» не можна, а от від харчування (повністю або частково) і екскурсійної програми- можна, можливо.

Судно «Княжна Анастасія» так званого 302-го проекту було збудовано 1989 року в НДР і раніше мало ім'я Миколи Баумана.

У 2009 році його перейменували на згадку про Анастасію Миколаївну Романову - одну з дочок Миколи II, розстріляну з усією царською сім'єю в 1918 році. Одну з палуб теплохода прикрашають її портрет та фотографії інших членів монаршої родини.

Основні палуби «Княжни Анастасії» виглядають приблизно так.

Нагорі знаходиться так звана сонячна палуба з шезлонгами та столиками на відкритому повітрі.

Північний річковий вокзалЯким можна було помилуватися з сонячної палуби до відплиття теплохода, відкрився в 1937 році, разом з усім каналом, що зв'язав Москву з Волгою. Про цю будівлю можна було б зробити окремий піст — розповісти про зірку, перенесену на неї зі Спаської вежі кремля, про висувний шпиль, про майолікові «тарілки» на фасаді. Шкода тільки, що, незважаючи на періодично озвучувані плани з реставрації вокзалу, ця пам'ятка архітектури приходить у все більш занедбаний стан і вже давно огороджена не дуже естетичним парканом.

Причали Північного річкового вокзалу.

Тушинський берег через скляні двері «Княжни Анастасії».

Теплохід відплив так плавно, що зайнятий фотографуванням я цього навіть не помітив. :)

Адміністративний будинок Північного річкового порту.

І його крани.

Зі здивуванням для себе виявив, що з води можна зробити кадр, в який помістяться і Північний річковий вокзал, і вежі Москва-сіті. Коли я востаннє катався тут на кораблику (маленькому прогулянковому, а не великому) хмарочоси ще, мабуть, тільки-но починали будувати.

За будівлею коньячного заводу«Кін» виявився симпатичний бізнес-центр River City, архітектура якого, як мені здається, витримана цілком собі в портовій стилістиці, але тільки не в московській, а в якійсь англійській та голландській.

А ось будівлю портхладокомбінату, що стояв поруч, уже зруйнували. Були повідомлення, що на його місці збираються збудувати нове житло, якого взагалі-то й так чимало на багатостраждальній Ленінградці.

Лівобережний пляж, на який ми ходили купатися в дитинстві, готель «Союз» та рятувальна станція (праворуч ліворуч).

Ми проминули мости Ленінградського шосе та МКАД.

І пливемо повз «Арену Хімку». До неї примикає вежа бізнес-центру, який зберіг назву старого стадіону, що стояв на цьому місці, – «Новатор». Кажуть, на його даху знаходиться футбольне поле.

Поруч із футбольним стадіоном – баскетбольний центр «Хімки».

Ось позаду залишився і Жовтневий міст залізниці, що з'єднує Москву та Санкт-Петербург.

Тепер ліворуч за курсом у нас Хімки...

А праворуч – Довгопрудний. Виявилося, що тут уздовж каналу влаштована дуже приємна прогулянкова зона.

Приблизно звідси починається ділянка каналу, що називається Глибока виїмка. Її глибина складає 22,5 метри.

Періодично на берегах зустрічаються споруди загороджувальних воріт, які дозволяють перекрити канал, вимкнувши його частину із загальної системи, — це потрібно на випадок катастроф чи проведення якихось робіт. Ці ворота мають номер 73.
На задньому плані фотографії проглядається малопримітний міст сумнозвісної своїми кінськими тарифами траси М11.

Вигини роблять канал дуже мальовничим.

На каналі досить жвавий рух. Правда, великих теплоходів ми більше не бачили, але прогулянкові кораблики різних форм і кольорів зустрічалися часто.

Попадалися й цікаві маленькі судна, зокрема воєнізовані. :)

Уздовж каналу було багато відпочиваючих, смажили шашлики, вирішили використати рідкісну цього літа хорошу погоду для того, щоб провести час на свіжому повітрі. Хтось, певне, розраховував посмажити на мангалі те, що спіймає. :)

За навколишніми красами, до речі, необов'язково спостерігати з палуби чи вікна каюти. Приміщення в носовій та кормовій частині судна віддано під громадські простори: бібліотеку, кафе-бар, дитячий клуб тощо.

Ось так, наприклад, виглядає бібліотека з читальним залом.

За вікном тим часом продовжують пропливати всякі краси та цікавості. Це, наприклад, каплиця Новомучеників російських у водно-спортивному центрі «Авангард» у районі Хлєбнікова.

Хлібніковський міст Савелівського напрямку МЗ.

Довгопрудний виявився дуже довгим містом. :) Ми пливли вздовж нього, мабуть, близько години.

Не знаю, як жити тут звичайним людям, а ось тим, хто може дозволити собі яхту чи катер, має бути зручно – водяні стоянки розташовані під боком.

Нарешті, після Довгопрудного та мосту Дмитрівського шосе перед нами розкинулося на всю ширину Клязьмінське водосховище.

Не знаю чому, але пейзажі з баржами подобаються мені більше видів з круїзними теплоходами. :)

Це місце називається база відпочинку «Троїцьке».

Місцева визначна пам'ятка — штучна скеля із псевдомаяком.

Своє ім'я це місце отримало на честь Троїцького храму, який був збудований у камені на початку 18 століття (дзвіниця – на півтора століття пізніше).

Комусь пощастило мати котедж на берегах водосховища.

Або хоч би будиночок при водяній стоянці.

А хтось подорожує водними просторами прямо зі своїм житлом. :))) Хоча швидше за все, це, звичайно, плавуча лазня.

Мальовничий вид (якщо я правильно ідентифікував по карті) Жостовським кар'єром.

Село Вітеневе із сучасним дерев'яним храмом (старий кам'яний був розібраний при будівництві каналу) та причалом. Колись сюди ходили з Річкового вокзалу «Ракети», але, кажуть, останні судна на підводних крилах у Москві вже списали.

До моменту нашого виходу до Пестівського водосховища сонце перейшло у передзахідний режим.

Настав час підкріпитись. :) Вечеря складалася з овочевого салату, м'яса по-французьки з картоплею, чаєм з десертом та приємним видом з вікна. :) Було смачно та красиво! Це була стандартна вечеря туристів, які включили вечірню трапезу до обраного турпакету. Як я вже казав, від харчування, включеного у вартість круїзу, можна й відмовитись — повністю чи частково. Втім, у цьому випадку у вас завжди збережеться можливість підкріпитися на борту, вибравши самостійно страви на лінії роздачі. Наприклад, вартість гарячих страв на ній варіюється від 140 до 230 рублів.

Після вечері на «Княжне Анастасії» влаштували навчальну тривогу — усі пасажири мали надіти рятувальні жилети, перевірити працездатність свистків і розташуватися для перевірки своєї каюти. На кораблі, до речі, пливло 300 туристів – не було жодного вільного місця. Директор Владислав Хасиков — повний кілограмів чарівності та харизми чоловік, який міг би запросто заробляти на життя стендапом, — розповів нам, що навіть йому не дісталося окремої каюти і він ділить житло з кимось із колег. Ще Владислав пообіцяв встояти тим, хто недбало поставився до навчальної тривози — наприклад, вийшов із каюти, просто тримаючи жилет у руках, — окрему перевірку, вночі. Мовляв, не навчилися з першої спроби робитимемо роботу над помилками. Загалом стендапи стендапами, а з безпекою директор не жартує.

Тим часом, наш теплохід підійшов до першого на своєму шляху шлюзу. Загалом, до потрапляння до Іваньківського водосховища на Волзі, кораблю потрібно пройти шість шлюзів, які опустять його на 38 метрів.

Зліва від шлюзу розташована електространція «Ікша-I» з греблею.

Сам шлюз носить номер 6 (нумерація ведеться від Іваньківського водосховища) і прямо навпроти залізничної станціїІкша. Його споруди виконані у стилістиці сталінської архітектури.

Крім скульптур, вхідні ворота шлюзу прикрашають пам'ятні таблички.

Після того, як «Княжна Анастасія» зайшла в шлюз, задні ворота зачинилися і ми почали непомітне, але швидке зниження, яке можна було відстежувати слідами рівня води на бічних стінках.

Приблизно за 20 хвилин корабель опустився на 8 метрів.

На жаль, на цьому програма моєї маленької подорожі закінчувалася, і одразу після шлюзу мене та ще кілька людей, що пливли таким же маршрутом, висадили на технічному причалі. Ступивши на сушу, ми мимоволі опинилися в центрі загальної уваги, адже за нашою висадкою з палуб з подивом: «А що це за місто?», «А що, можна було купити квиток до Ікші?» - спостерігала добра половина пасажирів. Директор круїзу пообіцяв розповісти їм, що зняв із теплохода тих, хто курив у недозволеному місці. :)))

Після цього ми вирушили у зворотний шлях до Москви, а «Княжна Анастасія» з 300 щасливчиками на борту продовжила подорож маршрутом Москва-Угліч-Ярославль-Плес-Кострома-Коп ріно-Мишкін-Дубна-Москва.

У столиці є три великі річкові порти: Північний, Південний і Західний, а також два пасажирські річкові вокзали. Найбільший з них – Південний порт, який знаходиться на лівому березі Москви-ріки та оснащений сімнадцятьма причалами. Північний порт розташований на лівому березі Хімкінського водосховища, і Північний річковий вокзал знаходиться поблизу. а Західний порт - правому березі річки Москви. Південний річковий вокзал встановлено на дебаркадері, що стоїть біля правого берега річки Москви.

Круїзи з Москви організуються безліччю компаній, таких як "Інфофлот", "ВолгаWolga", "Ортодокс", "Водохід", "Мостурфлот" та іншими. Наприклад, компанія «Водохід» перебуває на ниві річкового туризму з 2004 року. З 2012 року ця компанія володіє всім пасажирським річковим флотом Волзького пароплавства, у тому числі прогулянковими та круїзними суднами.

До ваших послуг комфортабельні теплоходи «Дмитро Пожарський», «Олександр Невський», «Супутник», «Русь велика», «Гермес» та інші. Наші менеджери отримують актуальну інформацію про стан судів, а також регулярно беруть участь в огляді перед відправленням у плавання. Завдяки цьому, ви можете завжди розраховувати на об'єктивні дані, які дозволять вам зробити оптимальний вибір щодо комфорту, умов розміщення, розважальним програмамна борту та вартості.

Вам не доведеться нудьгувати в дорозі між містами. На всіх теплоходах є анімаційні та концертні програми, а також дискотеки, вечірки, майстер-класи та інші способи зайняти себе. А на березі ви зможете вивчати місто самостійно або вирушити вивчати його історію та пам'ятки з професійним і досвідченим гідом. Різноманітність розваг не дозволить нудьгувати.

Популярні маршрути

Москва – Тверь – Москва

Один із найцікавіших та затребуваних маршрутів вихідного дня на чотирипалубному теплоході європейської якості «Олександр Радищев». На вас чекають жива музика та дискотека, бари, сауна та дитячий клуб.

У ході подорожі ви познайомитеся з визначними пам'ятками кількох стародавніх російських міст, насолодитеся пейзажами, придбаєте приємні сувеніри та дізнаєтеся багато нового на пізнавальних екскурсіях.

Москва – Череповець (Сизьма) – Москва

Цей круїз для тих, хто нікуди не поспішає і готовий з головою поринути у неспішну річкову подорож теплоходом, названим на честь поета, який «наше все» – «Олександр Пушкін». Круїз займає 5 днів – це ідеальний варіант для нетривалої відпустки.

У ході екскурсії Мишкиним, ви познайомитеся з дореволюційним купецьким побутом, а дітям буде цікаво побувати в мишачому палаці. В Угличі вам розкажуть про трагічної загибеліцаревича Дмитра, покажуть його палати та церкву його імені, до екскурсії входить відвідування Богоявленського монастиря та Спасо-Преображенського собору, а бажаючі можуть пройти до музею ГЕС. Також круїз включає екскурсії по Череповцю та Білозерську, відвідування «селянської хати», Кремля та інших пам'яток. Примітно, що круїз включає два варіанти програми і ви можете вибрати той, який вам здається найбільш цікавим.

Москва - Кінешма - Плес - Москва

Найцікавіший круїз на комфортабельному чотирипалубному теплоході «Олександр Пушкін», що включає екскурсії по Мишкіну, Ярославлю, Кінешмі, Плесу, Костромі, Коприно та Угличу. Повірте, у кожного з цих міст знайдеться чим вас здивувати. Чи були ви колись на сирній біржі? А чи знаєте ви, скільки у нас у країні ГЕС і як вони влаштовані? Все це і багато іншого ви можете дізнатися, відвідати, доторкнутися і подивитися в цьому круїзі.

Міста, які ви пропливатимете, славляться не тільки пам'ятками, але й промислами, тому якісний шопінг та гарні оригінальні сувеніри вам гарантовані. А щоб не нудьгувати під час повільного водного шляхуНа теплоході є бари, дитячий клуб, сауна і так далі.

Москва - Санкт-Петербург - Сортавала - Москва

Подорож на теплоході «Олександр Радищев» практично по радищевскому маршруту, тільки у зворотному напрямі: не з Петербурга до Москви, а з Москви в Пітер і далі в дивовижний карельський місто Сортавала, дивовижні Кіжі і на святий Валаам. Цей тур сподобається і дітям, і дорослим. Крім основної програми, вам будуть запропоновані додаткові екскурсії в Петергоф, Павловськ та Олонець, до центру вепської культури та до реставраційної майстерні Преображенської церкви. Вражень залишиться на рік уперед.

Москва – Ярославль – Казань – Ярославль – Москва

Ні кращого способупровести відпустку, ніж купити путівки на теплохід із відправленням з Москвипо найкрасивішим містамнашої Батьківщини. Теплохід "Рідна Русь" запрошує вас на борт. Це судно цікаве тим, що при сучасному оснащенні, на ньому було збережено історична архітектураТому його можна вважати своєрідною пам'яткою.

У подорожі ви побуваєте в таких старовинних російських містах як Ярославль, Городець, Нижній Новгород, Казань, Чебоксари та Чкаловськ. І цими містами подорож не обмежується. Вражень вистачить надовго.

Екскурсоводи повідають про минуле та сьогодення цих міст, і в кожному з них знайдеться захоплююча та повчальна історія. Цей круїз буде цікавий для сімей з дітьми та дружних компаній, які цікавляться своєю рідною країною. Тривалість круїзу становить 6 днів та 5 ночей, тому він цілком може стати нагородою відміннику у шкільні канікули.

Раннє бронювання – заощаджуємо до 50%

Інтернет-магазин подорожей "Ніко Турс" щиро радить дізнаватися розклад та ціни на круїзи в сезоні 2020заздалегідь. Забронювавши подорож за півроку, ви зможете суттєво заощадити – до 50% ціни. Крім того, у вас буде час, щоб вдумливо перебрати всі варіанти і знайти оптимальний за ціною та якістю. Ті, хто бронює квитки в останній момент, будуть суттєво обмежені у виборі умов та напрямків.

Також надаються сезонні знижки:
10% - за 100% оплати до 1-го жовтня 2018 року;
9% - за 100% оплати до 1-го грудня 2018 року;
8% - за 100% оплати до 31-го грудня 2018 року;
5% - за 100% оплати до 31-го січня 2019 року;
3% - при 100% оплаті до 1 березня 2019 року.

Менеджери «Ніко Турс» будуть раді зробити все, що залежить від них, щоб ваша подорож пройшла на вищому рівні. Ми надамо вам повну інформацію, допоможемо визначитися з вибором та забронюємо путівку на відповідний тур.

Програма

Чи можете ви повірити, що на початку тридцятих років минулого століття Москва-річку в районі Кремля можна було перейти вбрід?
І якби не будівництвограндіозного каналу ім. Москви, що буквально вливживі волзькі водив висихаюче русло Москви-ріки і наживлого живлющою вологою великі підмосковні водосховища, доля колосального мегаполісу країни була б досить туманною.
Наше унікальна подорож– це захоплюючийекскурс в історію головної водної артеріїнашого міста, цечудові краєвиди з борту красеня-теплоходаі знайомство з роботою потужних «клапанів» цієї артерії– московських шлюзів.
Окрасою програми стане 3-х годинна прогулянка на теплоході Ікшинським і Пестовський водосховищами. А унікальна можливість насолодитися рідкісним, якщо не сказатиекзотичним, видовищем шлюзування «зсередини», нам представиться на борту красеня-теплоходапри проходженні одного з найкрасивіших шлюзів каналу ім. Москви.Шлюз в Ікшіне тільки унікальна гідротехнічна споруда, а й чудова архітектурний шедеврсталінського "ампіру". Неймовірне видовище та чудові фотокадри!
Береги водойм дуже мальовничі, дзеркальна гладь води заворожує, а з кают-компанії доноситься запах юшки. Обід від капітана з чарочкою настоянки буде дуже доречним. На кораблі звучить музика, усі охочі зможуть потанцювати чи просто приємно провести час. Ексклюзивна «родзинка» нашої подорожі – відвідуваннямузею історії Каналу ім. Москви. Тут на нас чекає занурення в історію будівництва цієї неймовірної для свого часу гідротехнічної споруди, і безліч правдивих, трагічних, «закритих» донедавна подробиць спорудження «Сталінського дзеркального мосту». Оцінити масштаби цієї споруди допоможуть деталі гігантських шлюзових насосів та комірних агрегатів, які не помістились у будівлі музею та зберігаються зовні. І, якщо нам пощастить, екскурсію проведе сама фундаторка та хранителька музею, найстарша співробітниця каналу ім. Москви, і безпосередня учасниця трагічних подій його історії… Чарівне диво «живої води», її мощі та сили, неймовірні перспективи та мальовничі краєвиди, маса нових знань та сотні чудових фото – чудова альтернатива нудним вихідним у місті!

Додатково оплачується

Обід – 450 руб. (за бажанням, при купівлі туру)