كل شيء عن ضبط السيارة

بوينج 767300er تخطيط المقصورة أفضل المقاعد. طائرات Azur Air: موقع المقاعد

Pegasus Fly هو ممثل شاب إلى حد ما لصناعة النقل الجوي. تم تسجيل الشركة في عام 1993 ، وكان الاسم آنذاك "إيكاروس". ظهرت Pegasus Fly فقط في عام 2015. تتمركز طائرات الشركة في كراسنويارسك. لكن الخروج ليس فقط من هناك. قائمة المدن التي توحد خطوط Pegasus Fly طويلة جدًا. وهذا يشمل موسكو ، إيركوتسك ، خاباروفسك ، إلخ.

تقوم الشركة أيضًا بنقل الركاب عن طريق الميثاق إلى وجهات المنتجعات حول العالم.

تمتلك Pegasus Fly 5 طائرات بوينج 767300 في أسطولها.تم إنشاء أول طائرة من هذا القبيل في عام 1986 وقد أثبتت نفسها في العالم طيران الركابكطائرة موثوقة ومريحة.

بعد ذلك بعامين ، تم إصدار نسخة ذات نطاق ممتد. الآن كان هذا الرقم 11300 كم (بدون إعادة التزود بالوقود). تلقى النموذج أحرفًا إضافية ER في الاسم.

بوينج 767300 بيغاس فلاي.

التصميم الداخلي لطائرة بوينج 767300 بيجاسوس فلاي

أما بالنسبة للسعة ، فإن طائرة بوينج 767300 قادرة على نقل 290 راكبًا. من بين هؤلاء ، يوجد 12 مقعدًا في منطقة درجة رجال الأعمال ، و 278 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية.

تنقسم مقاعد الدرجة الاقتصادية أيضًا إلى:

  • الدرجة السياحية الممتازة
  • السفر على الدرجة السياحية

بوينج 767300 بيجاسوس فلاي

درجة رجال الأعمال

تحتوي طائرة بوينج 767300 بيجاسوس فلاي على 12 مقعدًا في درجة رجال الأعمال. تقع في الصفين الأولين ويتم توزيعها في نمط 2-2-2. هذا الترتيب يلغي وجود مقاعد غير مريحة ، دون الوصول إلى الممر أو الكوة. إنها واسعة جدًا ، والمسافة بين المقاعد 105 سم ، وهي أكثر بكثير من نفس المسافة في الدرجة الاقتصادية.

مقصورة درجة رجال الأعمال

الأهمية!بالإضافة إلى المقاعد المريحة ، تشمل درجة رجال الأعمال خدمة وصيانة محسّنة. مجموعات السفر والوجبات الساخنة ومجموعة كبيرة من المشروبات - كل هذا يتم تقديمه لركاب درجة رجال الأعمال. لا توجد اختلافات جذرية بين ترتيبات الجلوس في درجة رجال الأعمال ، لكن المقاعد على خطوط G و F تعتبر الأفضل.

الدرجة السياحية

"ثلاثمائة" تحتوي على 278 مقعدًا من الدرجة الاقتصادية موزعة على نمط 2-4-2 ، مما يوفر مقاعد دون الوصول إلى الكوة أو الممر. تعتبر هذه الأماكن تقليديًا أكثر الأماكن إزعاجًا. الصفوف في الدرجة الاقتصادية قريبة جدًا من بعضها البعض. المسافة بينهما 57 سم فقط وهذا رقم مقبول ولكن في بعض الأحيان قد يسبب بعض الإزعاج.

تقع مقصورات الأمتعة فوق المقاعد ، وتسمح بالنقل حقيبة يد.

ملحوظة!على الرحلات الداخلية ، الوزن القياسي لحقائب اليد هو 10 كجم. عالمي - 5 كجم.

تحتوي القائمة المقترحة على طبقين ساخنين ، ويمكن أيضًا توفير بعض المجلات والكتب.

تم تجهيز كل سطر من المقاعد بأجهزة تلفزيون فردية.

الدرجة السياحية الممتازة

إذا أخذنا في الاعتبار أنواع الدرجة الاقتصادية ، فإن الدرجة الاقتصادية المتميزة تتميز بزيادة الراحة. في هذا الجزء ، مقاعد الصف الأول هي الأفضل. لديهم مساحة أكبر للأرجل من غيرهم. وأيضًا عدم وجود أماكن فنية قريبة يستبعد الخفقان المتكرر للناس.

يعتبر أسوأ موقع في الدرجة الاقتصادية الممتازة هو الصف الأخير ، خلفه مباشرة المراحيض. لن يكون هناك تدفق مستمر للناس فقط ، ولكن ظهور هذا الصف يكاد يكون بلا حراك تمامًا. خلال رحلة طويلة ، يمكن أن تؤدي هذه التفاصيل إلى تعقيد الحياة بشكل كبير.

مقصورة اقتصادية

السفر على الدرجة السياحية

الدرجة السياحية السياحية تتميز بأقل راحة وأقل سعر. هناك العديد من الميزات هنا ، ولكن اختيار أفضل مكان صعب. الشيء الوحيد الذي يمكن قوله بالتأكيد هو أنه لا يجب أن تأخذ مكان الصف الأخير. يوجد بجانبهم عدد كبير من الغرف الفنية (المراحيض ، مقصورة الأمتعة ، إلخ) ، مما يعني أنه لا يجب أن تتوقع السلام أثناء الرحلة. كما أن ظهور المقاعد لا يتكئ.

الميزة المشكوك فيها لهذه المقاعد هي القرب من مخرج الطوارئ ، ومع ذلك ، إذا لزم الأمر ، فإن الطائرة تواجه مشاكل أكثر خطورة من وجودها. أماكن غير مريحة.

باختصار ، يمكنك إنشاء قوائم بأكثر الأماكن ملاءمة ومتوسط ​​الراحة والأكثر إزعاجًا على متن طائرة بوينج 767300.

توجد مقاعد الدرجة الاقتصادية الأكثر ملاءمة في الصفين 3 و 19. إنها تسمح لك بتمديد ساقيك بالكامل وإمالة ظهر الكرسي. تتضمن القائمة نفسها أماكن في الصف الثامن عشر ، لكن لها عيبًا واحدًا - ظهر ثابت.

الأهمية!يتم توفير المقاعد في مخرج الطوارئ فقط للمسافرين الذين أكدوا صحتهم الجسدية والنفسية.

المقاعد المفضلة ، أو مقاعد الراحة المتوسطة ، هي مقاعد في الصفوف 4 و 5 و 6 في مقدمة الطائرة ، والصفوف 21 و 22 من الخلف.

الأكثر إزعاجًا هي الصفوف الموجودة في الجزء الخلفي من الماكينة وتقع بالقرب من الحمامات. إنهم محرومون ليس فقط من مساحة للأرجل ، مثل المقاعد العادية ، ولكن أيضًا لديهم ظهر ثابت. بالإضافة إلى ذلك ، يضمن القرب من المباني الفنية التدفق المستمر للأشخاص عبر هذه الأماكن. من غير المرغوب فيه للغاية شراء هذه الأماكن ، إلا إذا كنت مازوشيًا. ومع ذلك ، فإن سعر هذه المواقف أقل بكثير من سعر الأماكن الأكثر راحة.

قد يختلف تصميم مقصورة بوينج 767300er لشركة Pegas Fly عن مقصورات نفس الطائرة في شركات الطيران الأخرى ، لذا يرجى مراجعة الموظفين للحصول على المعلومات.

بوينج 767300 S7 خريطة المقصورة

على سبيل المثال ، في Royal Flight ، تنقسم الدرجة الاقتصادية بأكملها إلى ثلاثة أجزاء. الجزء الأول هو الأصغر ، ويضم 59 مقعدًا فقط. مستوى الضوضاء منخفض. بفضل هذا ، المقاعد في هذه المنطقة مريحة للغاية. عدد المقاعد التي لديها القدرة على شد رجليك أعلى من تلك الموجودة في طائرة بيجاسوس فلاي.

تتميز خطة الجلوس في بطانات S7 باختلاف مهم للغاية عن غيرها. يكمن في حقيقة أن المقاعد مرتبة في نمط 2-3-2 ، ولا يوجد سوى مقعد واحد في كل صف دون الوصول إلى الكوة / الممر. من حيث التوزيع المريح ، تشبه الطائرات أجهزة Pegasus Fly.

تمتلك Azur Air 5 طائرات بوينغ "300" في أسطولها. تكمن خصوصيتهم في شخصية الطبقة الواحدة ، أي لا درجة رجال الأعمال. تنقسم الدرجة الاقتصادية بأكملها إلى ثلاث حجرات. تصميم المقصورة هو 2-4-2 ، وعادة ما تكون المقاعد الأكثر راحة في المقدمة. تقوم شركة UTair بتشغيل طائرة بوينج واحدة بتصميم مماثل للمقصورة.

خريطة مقصورة بوينج 767300 Azur Air.

تعتبر طائرة بوينج 767300 من أكثر طائرات الركاب راحة. هذا يرجع إلى الهيكل الواضح للمقصورة وتعدد استخداماتها. تختلف درجة الراحة وكذلك السعر. ومع ذلك ، يقول المسافرون المتمرسون أنه يمكنك الطيران جيدًا في أي مكان. على أي حال ، من الأفضل التحقق من الراحة مباشرة أثناء الرحلة ، حيث قد تختلف معايير الراحة.

طائرة بوينج 767 هي طائرة ركاب أسطورية من شركة تحمل نفس الاسم وهيكل عريض. في البداية ، تم إنشاؤه من أجل التحليق فوق المحيط الأطلسيلكن سرعان ما اكتسب شعبية مع الآلاف من شركات الطيران. اليوم ، تقوم طائرات من هذا النطاق برحلات يومية حول العالم.

إصدارات بوينج 767

  • 200- النموذج الأساسي ، الذي بدأ تطويره في عام 1978 (أي قبل 4 سنوات من بدء التشغيل). كان الحد الأقصى لعدد الركاب 255 مقعدًا ، وتم تقسيم المقصورة إلى 3 فئات. تم إنتاج 128 طائرة فقط من هذا النموذج. خارج الإنتاج حاليا.
  • 200ER. نسخة محسنة من النموذج السابق. الابتكار الرئيسي هو زيادة نطاق الرحلة. هذا هو النموذج الأول في هذه العائلة ، والذي جعل من الممكن القيام برحلات عبر المحيط الأطلسي. في عام 1984 ، بدأ تشغيل 200ER بواسطة EI AI. في عام 1988 ، تم تعيين رقم قياسي لمسافة طيران من هذا النوع - 16.160 كم. تم تصنيع ما مجموعه 121 طائرة من هذا النموذج.
  • 300. يختلف عن النموذج السابق حيث زاد جسم الطائرة بمقدار 6.5 متر. بدأ إنتاجها في عام 1983 ، وكانت أول شركة بدأت العمل هي الخطوط الجوية اليابانية (1986). في المجموع ، تم إنشاء 104 طائرة من هذه العلامة التجارية.
  • 300ER. نموذج محسّن يتميز بمدى طيران أكبر وسعة ركاب ومحرك محسّن. حتى الآن ، تم إنتاج أكثر من 500 طائرة. 300ER هو النموذج الأكثر شعبية في عائلتها.
  • 300 ف. نموذج عالي التخصص مصمم حصريًا لنقل البضائع. ما مجموعه 88 طائرة غادرت المصنع.
  • 400 إي آر. النموذج الأكثر تقدمًا للخط ، والذي زادت أبعاده (جسم الطائرة أطول بمقدار 6.43 م ، وجناحها 4.36 م). الابتكارات الرئيسية: تحديث داخلي ، محرك أكثر قوة ، معدات كمبيوتر حديثة للتحكم في الماكينة. تم إنتاج ما مجموعه 37 وحدة من هذا النموذج.

موقع وتصنيف الصالون

تتسع مقصورة طائرة بوينج 767 من 181 إلى 375 شخصًا (حسب التعديل). تنقسم مقاعد الركاب إلى فئتين: الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال.

الدرجة السياحية

تشغل مقاعد من 6 إلى 39. يحتوي هذا الجزء من الكابينة على ممرين ، ويتم ترتيب المقاعد وفقًا لمخطط 2-3-2. في هذا الجزء من المقصورة ، توجد فجوة مثيرة للإعجاب إلى حد ما بين المقاعد ، مما يسمح حتى للأشخاص طوال القامة بالجلوس بشكل مريح.

درجة رجال الأعمال

تقع في مقدمة الطائرة ، وتحتل الصفوف من 1 إلى 5. المقاعد مرتبة في نظام 2-2-2 ، مما يوفر مساحة خالية أكبر بكثير. المسافة بين المقاعد والممر المركزي أكبر بكثير منها في الدرجة الاقتصادية. تم ترتيب المقاعد ، مما يسمح للركاب بالنوم بشكل مريح أثناء الرحلة. لركاب درجة رجال الأعمال ، يتم توفير قائمة أكثر تنوعًا.

الفروق الدقيقة في اختيار المكان

المقاعد الموجودة في الصف الأول والخامس من درجة رجال الأعمال أدنى من بقية المقاعد من حيث الراحة. ويرجع ذلك إلى قرب المرافق النسبية والمراحيض. يضمن هذا "الحي" ضجة وضوضاء مستمرة من إغلاق الأبواب حتى في الليل. لذلك ، يوصى باختيار الأماكن في الصفوف 2 و 3 و 4.

عند اختيار مقعد مريح في الدرجة الاقتصادية ، يجب عليك اختيار الصفين 6 و 27. ويرجع ذلك إلى عدم وجود مقاعد أمامهم ، مما يعني أنه لن يكون هناك ركاب يمكنهم الاتكاء ، مما يحد من مساحة الأرجل. من الأفضل تجنب الأماكن في الصفين 38 و 39 ، لأنها تقع بالقرب من مرافق المرحاض.

سلامة الطائرات بوينج 767

أكثر من 35 عامًا من التشغيل ، فقدت 17 طائرة ، وبلغ عدد ضحايا حوادث الطيران 851 شخصًا. لطائرة بوينج 767 ، على الرغم من العدد القليل نسبيًا من حوادث التحطم ، لها تاريخ مأساوي للغاية. خلال الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001 في ولاية كاليفورنيا ، تم إرسال طائرتين من هذا الطراز بالذات إلى مبنى مركز التجارة العالمي ، مما أدى إلى خسائر فادحة (حوالي 3000 شخص).

معلومات اساسية

تختلف طائرة بوينج 767 عن الطراز السابق (747) من خلال انخفاض استهلاك الوقود (4800 كجم / ساعة عند التحميل الكامل) ، ووجود معدات طيران محوسبة حديثة (الابتكار الرئيسي هو نظام التحكم الرقمي في الطيران) ومستوى ضوضاء منخفض في المقصورة ، والتي توفر مزيدًا من الراحة أثناء الرحلة. عند إنشاء هذا النموذج ، تم استخدام التقنيات والمواد المتقدمة (في ذلك الوقت) (سبائك الألومنيوم والتركيبات المركبة خفيفة الوزن).

زادت المقصورة بمقدار 1.5 متر مما جعل من الممكن زيادة سعة الركاب إلى 224 شخصًا (في التكوين الأساسي). شهدت حجيرات الأمتعة أيضًا زيادة في المساحة - وصلت سعتها إلى 86.7 متر مكعب. م ، وهو أعلى بنسبة 45٪ من الموديلات السابقة.

وفقًا للإحصاءات الرسمية ، على مدار 35 عامًا من التشغيل ، نقلت طائرة بوينج 767 حوالي 800 مليون مسافر ، مما أدى إلى 4.8 مليون رحلة. بالنسبة لجميع الطائرات في الخدمة ، يبلغ متوسط ​​مدة الغارات 10 ساعات (في اليوم). على عكس معظم المنافسين في ذلك الوقت (IL-96 و Airbus A300) ، لا يزال يتم استخدامه بنشاط من قبل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم.

ميزات التصميم

تاريخ الخلق

بدأت شركة Boeing الأمريكية في عام 1978 في تطوير طائرة بمحركين يمكن أن تخدم الرحلات القصيرة والمتوسطة المدى. كان أحد المبادئ الرئيسية للمشروع الجديد هو تقليل مستوى استهلاك الوقود عن طريق زيادة كفاءة استخدامه. أصبحت الخطوط الجوية المتحدة (شركة النقل الجوي الرائدة في أمريكا الشمالية في ذلك الوقت) مهتمة بهذا التطور.

نتيجة لذلك ، قدمت طلبًا لشراء 30 طائرة. تم إصدار أول نموذج أولي في أغسطس 1981. قامت طائرة بوينج 767 بأول رحلة لها في 26 سبتمبر من نفس العام. أعجبت العديد من شركات الطيران بالطائرة ، مما ساهم في زيادة شعبية هذا الخط. بدأت بوينج في تلقي الطلبات من جميع أنحاء العالم.

في عام 1983 ، بدأ تطوير نموذج محسن ، Boeing 767-300. اختلفت عن "أخيها" في جسم الطائرة الموسع وزيادة السعة (مثل مقصورة الركاب، و مقصورة الشحن). تم تطوير النماذج اللاحقة من أجل زيادة مدى الطيران الأقصى.

تكلفة النماذج المختلفة

  • 200ER - 160 مليون دولار
  • 300ER - 182 مليون دولار
  • 300F - 185 مليون دولار.
  • 400ER - 200 مليون دولار.

أهم 10 حقائق غريبة عن طائرة بوينج 767

  1. يمكن للطرازين 300ER و 400ER استيعاب أكثر من 90 طنًا من الوقود. هذا المبلغ يكفي لملء أكثر من 1200 ميني فان متوسطة السعة. لا يستغرق ملء خزان الوقود بالكامل أكثر من 28 دقيقة. إذا تم إعادة تزويد السيارات بالوقود بنفس السرعة ، فسيستغرق الأمر أقل من ثانية واحدة.
  2. يمكن لطائرة بوينج 767 القيام برحلة بحرية على ارتفاع يزيد عن 13 كم.
  3. يتكون تصميم الطائرة من أكثر من 3 ملايين قطعة.
  4. إذا تم تركيب محرك بوينج 767 في سيارة تقليدية (نظريًا بحتًا) ، فسوف يتسارع إلى 100 كم / ساعة في حوالي 0.46 ثانية.
  5. لا تتجاوز ضوضاء الإقلاع على مسافة 3 كم متوسط ​​الضوضاء الحضرية.
  6. خط 767 هو الأكثر شعبية في الاتجاه عبر المحيط الأطلسي - لم تعبر أي طائرة أخرى المحيط الأطلسي في كثير من الأحيان. علاوة على ذلك ، يحتل هذا النموذج الريادة في هذا الترشيح منذ اليوم الأول للتشغيل.
  7. يتطلب الأمر 227 لترًا من الوقود لنقل شخص واحد من نيويورك إلى لندن. إذا قطعت هذه المسافة بالسيارة ، فستحتاج إلى ضعف كمية الوقود.
  8. كمية الهواء التي يتم دفعها عبر محرك طائرة بوينج 767-400ER أثناء الإقلاع كافية لتضخيم منطاد كبير. ويستغرق الأمر 7 ثوانٍ فقط.
  9. يشارك أكثر من 800 من موردي قطع الغيار في إنتاج طائرة بوينج 767.
  10. تم وضع كابل كهربائي على متن طائرة بوينج 767 ، من 145 إلى 201 كم (حسب التعديل). سيكون هذا كافياً لتوفير الكهرباء لقرية صغيرة.

زوار موقع Aviawiki الأعزاء! هناك الكثير من أسئلتك التي ، للأسف ، لا يتوفر لدى المتخصصين لدينا دائمًا الوقت للإجابة عليها جميعًا. للتذكير ، نجيب على الأسئلة مجانًا تمامًا وعلى أساس أسبقية الحضور. ومع ذلك ، لديك الفرصة للحصول على استجابة سريعة مضمونة لمبلغ رمزي..

طائرة بوينج 767-300 هي طائرة ركاب ذات جسم عريض وذات محركين طورتها شركة بوينج للطائرات التجارية. تم تصميم هذه الطائرة للطرق الجوية المتوسطة والطويلة المدى. طائرة ركاب بوينج 767-300 ، في المظهر ، هي نسخة من طائرة بوينج 767-200 يبلغ طولها 6.43 متر.

تم الإعلان عن تطوير نسخة مطولة من Boeing 767-200 بواسطة Boeing في فبراير 1982. لزيادة سعة الركاب ، تم إطالة جسم الطائرة عن طريق تركيب قسمين إضافيين. تم تركيب القسم الأول بطول 3.08 متر أمام الجناح الرئيسي ، أما القسم الثاني بطول 3.35 متر فقد تم وضعه في مؤخرة جسم الطائرة. حصلت الطائرة الجديدة على التصنيف "767-300".

بوينج 767-300 صور

تمت الرحلة الأولى للطائرة في 30 يناير 1986. وفي سبتمبر من نفس العام ، حصلت طائرة بوينج 767-300 على شهادة من الفيدرالية الطيران المدنيالولايات المتحدة الأمريكية (FAA).

كان أول عميل ومشغل للطائرة من أكبر شركات الطيران الآسيوية ، شركة الخطوط الجوية اليابانية (JAL) ، التي استلمت أول طائرة بوينج 767-300 في 25 سبتمبر 1986.

تم تسليم الإصدارات الأولية من Boeing 767-300 لشركات الطيران بمحركات Pratt & Whitney JT9D-7R4 بقوة دفع تبلغ 213.5 كيلو نيوتن وجنرال إلكتريك CF6-80As مع قوة دفع مماثلة. لكن النماذج اللاحقة من الطائرة بدأت أيضًا في تزويدها بمحركات RB-211-524Gs بقوة 269.9 كيلو نيوتن ، تم تصنيعها بواسطة Rolls-Royce.

يحتوي التصميم النموذجي لمقصورة بوينج 767-300 على ثلاث درجات ، والتي يمكن أن تستوعب 210 مقعدًا للركاب. في تكوين من فئتين ، يمكن أن تستوعب مقصورة الطائرة 269 مقعدًا للركاب. من بين هؤلاء ، 25 مقعدًا في درجة رجال الأعمال و 244 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. في التكوين الاقتصادي الأقصى ، تبلغ سعة الطائرة 328 مقعدًا للركاب. في عام 1989 ، تم اعتماد طائرة بوينج 767-300 لسعة ركاب قصوى تبلغ 360 راكبًا.

يبلغ مدى طيران الطائرة التى تقل 269 راكبا 7890 كيلومترا.

في عام 1988 ، تلقت شركة الخطوط الجوية الأمريكية أمريكان إيرلاينز طائرة بوينج 767-300 معدلة ، مع زيادة مدى الطيران إلى 11300 كيلومتر. تم تعيين هذا الإصدار بوينج 767-300ER. هذا الإصدار مجهز بـ Pratt & Whitney PW-4056s بقوة دفع 252.4 كيلو نيوتن أو جنرال إلكتريك CF6-80C2B6s بقوة دفع 266.9 كيلو نيوتن. من الممكن أيضًا تثبيت محركات Rolls-Royce RB-211-524G بقوة دفع 269.9 كيلو نيوتن.

في عام 1993 ، أطلقت شركة Boeing نسخة شحن من الطائرة ، أطلق عليها اسم Boeing 767-300F. يحتوي تعديل الحمولة على هيكل جناح وشاسيه مقوى ، ومجهز أيضًا بأبواب إضافية. تبلغ سعة Boeing 767-300F 24 منصة شحن قياسية ، وحجم 2.2x3.2 متر و 30 حاوية LD2.

اليوم ، المنافس المباشر لطائرة بوينج 767-300 هو إيرباص A330-200. اعتبارًا من يوليو 2010 ، كان هناك حوالي 670 وحدة من طائرات Boeing 767-300 و Boeing 767-300ER و Boeing 767-300F في شركات الطيران.

أفضل طائرة بوينج 767-300 مقاعد مقصورة - إيروفلوت

الخصائص التقنية لطائرة بوينج 767-300:

    سنوات الإنتاج: منذ 1986

    الطول: 54.94 م.

    الإرتفاع: 15.85 م.

    باع الجناح: 47.57 م.

    الوزن الفارغ: 86080 كجم.

    الوزن الأقصى للإقلاع: 158780 كجم.

    مساحة الجناح: 283.3 متر مربع.

    سرعة الانطلاق: 870 كم / ساعة

    السرعة القصوى: 914 كلم / س

    السقف: 13200 م.

    مدى الطيران بوينج 767-300: 7890 كم.

    مدى الطيران بوينج 767-300ER: 11300 كم.

    مدى الإقلاع: 2600 م.

    طول الركض: 1700 م.

    محركات بوينج 767-300: 2 x Pratt & Whitney JT9D-7R4 (213.5 كيلو نيوتن) ، JT9D-7R4Es (222.4 كيلو نيوتن) ، PW-4052s (233.5 كيلو نيوتن) ، جنرال إلكتريك CF6-80As (213.5 كيلو نيوتن) ، CF6-80C2B2s (231.3 كيلو نيوتن) ، CF6-80C2B4Fs (257.5 كيلو نيوتن) ، RollsRoyce RB-211-524Gs (269.9 كيلو نيوتن)

    محركات بوينج 767-300ER: 2 × برات آند ويتني PW-4056s توربوفان (252.4 كيلو نيوتن) ، جنرال إلكتريك CF6-80C2B6s (266.9 كيلو نيوتن)

    الطاقم: شخصان

    عدد مقاعد الركاب: 328 مقعدا بالدرجة الاقتصادية

بوينج 767-300. صالة عرض.

طائرة بوينج 767-300 هي طائرة ركاب كبيرة مصممة لتصل حمولتها القصوى إلى 350 شخصًا. تم إنتاجه منذ حوالي 30 عامًا ، لكن هذا لا يمنع النموذج من أن يكون شائعًا واستخدامه في العديد من شركات الطيران حول العالم. حقيقة أن رومان أبراموفيتش لديه مثل هذه الطائرة تتحدث عن الكثير. أثناء العملية كان "ضائع" 17 طائرة فقط ، ولسوء الحظ ، تسببت طائرتان منهم في مأساة الولايات المتحدة في 11 سبتمبر 2001.

معلمات بوينغ 767-300

  • طول- 54.5 مترا.
  • جناحيها- 47.6 مترا.
  • ارتفاع- 15.8 مترا.
  • نطاق الرحلة (الحد الأقصى) - 11300 كيلومتر.
  • اقصى ارتفاع - 13200 كم.
  • السرعة القصوى - 914 كم / ساعة.
  • الوزن الفارغ - 86 طن.
  • خلع الوزن- 186880 كجم

Azur Air هي شركة خاصة مملوكة لشركة Anex التركية القابضة. ينفذ بشكل رئيسي رحلات الطيران العارضعلى الشعبية وجهات السياح. على ال هذه اللحظةلديها في أسطولها 7 بوينج 767-300.

تم تصميم هذه الطائرات للرحلات المتوسطة والطويلة المدى. إذا نظرت إلى لوحة الرحلات ، فكلها ليست قريبة - تايلاند ، المكسيك ، الهند ، فيتنام ، إسبانيا ، تونس ، جمهورية الدومنيكان. هناك أيضا رحلات داخلية.

يتكون الصالون حصريًا من مقاعد الدرجة الاقتصادية ، لذا فإن اختيار أفضل المقاعد سيكون مشكلة. بسبب عبء العمل الثقيل ، تحتوي الطائرة على مطبخين في المقدمة و 7 مراحيض - 1 في المقدمة ، 2 في الوسط و 4 في ذيل الطائرة.

جميع المقاعد مقسمة إلى ثلاثة صفوف. هناك 4 كراسي في الوسط ، 2 في الكراسي الجانبية ، وهي مريحة جدًا لأولئك الذين يسافرون معًا.

لسوء الحظ ، في السنوات الأخيرة ، بدأت شركات الطيران في تقاسم المقاعد في مقصوراتها. أكثر شيوعًا وملاءمة للبيع بسعر أعلى. يحتوي Azur Air على مقاعد Azur Space الخاصة. يكلف 1000-1500 أكثر ، اعتمادًا على نطاق الرحلة.

لماذا هم أفضل؟

تبلغ المسافة بين الكراسي حوالي متر واحد ، ويمكنك تمديد ساقيك - وهذا صحيح بالنسبة للأشخاص طوال القامة.

لكن هناك أيضًا قيود. لا يمكن أن تكون النساء الحوامل والقصر والمعوقين والركاب الذين لديهم أطفال معهم. بالإضافة إلى ذلك ، إذا غيرت شركة الطيران الطائرة ، فستفقد حقك في ترقية المقاعد. تقول ذلك في الشروط والأحكام. "Azur Air". أين هذه الأماكن؟ في الصف الأول ، خلف قمرة القيادة وأمام مخارج الطوارئ.

نظام المقاعد المحسّنة من Azur Space

ينحني

  • الصف الأول بأكمله - الأماكن A ، B ، C ، D ، E ، F ، G ، H.

منتصف المقصورة

  • 14 صفًا - الأماكن C ، D ، E في الصف الأوسط.
  • 16 صفًا - الأماكن A و B و G و H على الجانبين (بالقرب من النوافذ).
  • 32 صفًا - الأماكن C ، D ، E ، F في الصف الأوسط.
  • الصف 33 - الأماكن A و B و G و H على الجانبين (بالقرب من النوافذ).

صحيح ، تجدر الإشارة إلى أن الصفين الرابع عشر والسادس عشر يقعان بجوار المرحاض مباشرةً. ما هو أكثر أهمية بالنسبة لك يعود إليك.

بالمناسبة ، لا يحب الجميع أن يكون أمامهم مساحة كبيرة. في وقت هبوط الطائرة ، يسعى بعض الركاب غريزيًا للحصول على الدعم. على ال أماكن أزورمساحة لن تجد مثل هذا الدعم على شكل كراسي واقفة أمامك.

أماكن مناسبة

بالإضافة إلى أفضل الأماكن المعترف بها رسميًا ، يمكنك العثور على الأماكن التي لا يتعين عليك دفع مبالغ إضافية مقابلها.

بالنسبة لأولئك الذين يسافرون معًا ، ستكون هذه مقاعد جانبية. لن يضطروا إلى مطالبة الغرباء بالسماح لك بالدخول ، ولن يخوضك أحد أيضًا. يمكنك ممارسة عملك بأمان - النوم أو تناول الطعام أو مشاهدة فيلم أو الاستماع إلى الموسيقى.

يحب بعض الركاب الجلوس "عند النافذة"، البعض - على العكس من ذلك ، يخافون بشدة من النظر إلى أسفل. شخص ما يفضل القوس فقط ، شخص ما يحب النظر إلى الجناح ، وآخر يريد الجلوس في الذيل ، لأنه سمع ذات مرة أنه في حالة وقوع حادث هناك فرصة للنجاة. لذلك ، يختار كل راكب مقاعد مريحة لنفسه.

أماكن محرجة

تقليديا ، ستكون هذه أماكن بالقرب من دورات المياه. بتعبير أدق - 12 ، 14 ، 15 ، 16 صفًا عند انتقال الجزء الجديد إلى الجزء المركزي و 45 ، 46 صفًا في الذيل نفسه. بالإضافة إلى الأصوات والروائح الكريهة ، سوف تشعر "بالإرهاق" من قبل الأشخاص الذين يمشون باستمرار ويغلقون الأبواب ويغلقون الأبواب ويريدون "غسل أيديهم". ومع ذلك ، في الرحلات القصيرة ، تكون الطائرات نظيفة تمامًا ، والعامل الثاني أكثر إزعاجًا.

السلسلة التالية من الأماكن غير المريحة تقع في وسط المقصورة. هذه هي الأماكن D و E. على أي حال ، سيكون عليك أن تطلب من شخص ما للسماح لك بالمرور إذا لزم الأمر. هذا أمر غير مريح ، حتى لو كان من تحب يجلس بجانبك. إنه لأمر جيد أن تكون الرحلة قصيرة وتحدث الحاجة بشكل غير منتظم.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من الازدحام في الصف الأوسط. يتواجد الركاب المحيطون بك في منطقة الراحة الشخصية الخاصة بك ، والتي لا يحبها الجميع. وهذا جزئيًا سبب أن معظم الناس يجدون أن قيادة طائرة غير مريحة.

لماذا تختار المقاعد المريحة وكيف تنجو من رحلة طويلة؟

السؤال بلاغي. يُسأل من قبل أولئك الذين لم يسبق لهم السفر لأكثر من 3-4 ساعات. تخيل رحلة طيران من موسكو إلى جنوب شرق آسيا ، تستغرق 9-10 ساعات ، أو إلى القارة الأمريكية - عبر المحيط ، وهي أطول من ذلك. كيف تقضي الكثير من الوقت في منصب واحد؟ نعم ، ومضغوط من جميع الجهات من قبل الجيران. ستكون محظوظًا إذا استطعت النوم.

لذلك ، من الأفضل عدم تناول الكحول ، ولكن تناول جرعة صغيرة من المهدئ. لذلك أنت لا تخرق القانون وستفعل "غير كاف". ضع في اعتبارك أنه يمكن إبعاد شخص مخمور من الرحلة في كل من مطار المغادرة والوجهة. ما هو أكثر إحراجًا.

إذا كنت تعاني من مشاكل في العمود الفقري والأوعية الدموية ، فتأكد من تناول الأدوية معك وحاول تغيير وضع الجسم إن أمكن. اشتر لنفسك وسادة قابلة للنفخ مسبقًا. حتى أن بعض شركات الطيران توزعها ، لكنها لن تشغل مساحة كبيرة في أمتعتك.

رحلة ممتعة!


بدأت المشاكل في مكتب الجبهة. مباشرة بعد حصولي على مقعد في المقصورة ، تلقيت دعوة إلى صالة رجال الأعمال.

هذا ما أعطوني إياه.

ولفظياً - اذهب إلى قاعة "ماتريوشكا". وبعد إجراء جميع الإجراءات الأمنية ، ذهبت مباشرة إلى منطقة الصالة هذه ، ها هي:

ومع ذلك ، كنت هنا أتوقع الفشل. لم يُسمح لي بالدخول إلى القاعة بحجة أنه لم يكن لديهم اتفاق مع هذا المشغل ، لكن الموظف أخذ مني وثائقي وأراد التحقق مرة أخرى في حالة. بعد عدة مكالمات هاتفية ، تكون النتيجة واحدة. قبلت الوضع وغادرت الغرفة. ومع ذلك ، قالت الموظفة إنها بحاجة حقًا إلى معرفة ذلك واستمرت في التعليق على الهاتف. وهكذا ، فقدت 15 دقيقة من وقتي ، والتي كان بإمكاني تكريسها لشيء أكثر إنتاجية.

نتيجة لذلك ، تم إرسالي إلى القاعة "Classic" ، وكانت هناك بالفعل مراجعات منها ، لذا لن أرهقك بتكرار الصور.

بعد القاعة ، ذهبت للخروج رقم 3 ، حيث كانت هناك حافلة تنتظرنا بالفعل ، ولا توجد حافلة منفصلة لركاب درجة رجال الأعمال.

وها هي الطائرة نفسها. كما أفهمها ، هذا ميثاق تركي مصري خامل ، يتم تشغيله حاليًا في اتجاه آخر. الطائرة قديمة جدًا ، ولكن ، يجب أن نشيد ، أثناء الرحلة كان كل شيء بدون أي ملاحظات ، هادئًا ومريحًا.

هذه المرة ، عملية الإقلاع بأكملها ، حتى انتهى الإنترنت ، قمت بالبث في تطبيق OK-live. قلة ممن شاهدوا الفيديو اعتقدوا أن هذا كان بالفعل "بثًا مباشرًا". أشعر أنه قريبًا جدًا سأنسى أمر المنظار وسأستخدم حصريًا الخدمة من Odnoklassniki.

الكراسي رثة وضيقة ، لكن لا توجد مشاكل في زاوية مسند الظهر. النوم فيها ليس نافورة ، ولكن برغبة قوية يمكنك ذلك.

المشروب الترحيبي في كوب بلاستيكي ، عصير البرتقال في هذه الرحلة كان فظيعًا.

كانت مجموعة السفر ، على الرغم من ضآلتها ، موجودة. هذه هي المرة الأولى التي لم آخذها معي ، لقد كان الأمر مؤلمًا بجودة رهيبة ، لقد تجاوزوا هنا حتى ترانسايرو.

interteyment هي أيضا مشكلة. لكنني كنت مستعدًا لمثل هذا المنعطف وقمت بتحميل بعض الأفلام على جهازي اللوحي. K / f Mobile المستوحى من رواية ستيفن كينج اتضح أنه وهمي تمامًا ، والأهم من ذلك ، أنه ليس مخيفًا على الإطلاق ، الشيء الوحيد الذي أدهشني هو أن الغول ، التي سقطت في غيبوبة ، هزت النطق الأسطوري لإدوارد خيل ، حول راعي بقر يعود إلى المنزل (الأسطوري ترولولو). لم أفهم هذا من النكتة الأصلية أو هذه الدبلجة.

لقد تأثر العشاء بحجمه ، كان ضخمًا حقًا ، لكنه في الوقت نفسه لم يلمع بجودة عالية ، من كلمة "مطلقًا". لا أريد أن أسرد ، لكن كل طبق هنا كان سيئًا بطريقته الخاصة.

الحلوى تصحيح الوضع بطريقة أو بأخرى.

ثم نام الجميع.

وعند الاقتراب من خاباروفسك ، تم تقديم الإفطار. أيضا القصدير ، وخاصة القهوة.

النزول والهبوط

سأكون هنا حتى الغد ، وبعد ذلك سأسافر إلى فلاديفوستوك.

كيف تحب درجة رجال الأعمال هذه؟