A 10 legbiztonságosabb légitársaság. A legbiztonságosabb légitársaságok Oroszországban és a világon. Biztonságos légitársaságok Oroszországban

A tavalyi év volt a történelem legbiztonságosabb éve polgári repülés. A biztonsági minősítést azonban senki sem törölte. Szerint WallaNews, Az AirlineRatings.com összeállította és közzétette a világ legbiztonságosabb és legveszélyesebb légitársaságainak rangsorát. Most már világos, hogy mely légitársaságokkal repülhet biztonságosan akár a világ végére is, és melyek azok, amelyektől jobb távol tartani magát.

Az oldal szakértői 409 légitársaságot értékeltek szerte a világon. Olyan paramétereket vettek figyelembe, mint a korábbi biztonsági hibák és a flotta átlagos életkora repülőgép, repülőgépgyártók, szabályozó hatóságok és kormányzati tisztviselők által készített áttekintések és jelentések különböző országokban.

Tehát az elmúlt négy évben az ausztrál Qantas légitársaság a világ legbiztonságosabbnak tartott.

A világ 20 legbiztonságosabb légitársaságának listáján két brit társaság – a Virgin és a British Airways, valamint két amerikai – az Alaska Airlines és a Hawaiian Airlines (Hawaii-szigetek) is szerepel. Ellenkezőleg, a Delta és a United idén nem került be a legjobb húsz közé, ott helyükre az Emirates és a Royal Jordanian került.

„Ez a 20 légitársaság más magas szintű az innováció, és ez a biztonság terén nyújtott fölényüknek köszönhető" – mondja Jeffrey Thomas, az AirlineRatings.com főszerkesztője. „Ez azt is befolyásolja, hogy használják legújabb repülőgép, mint például a Boeing 787 és az Airbus A350."

Így a húsz legbiztonságosabb légitársaság így néz ki (in ábécé sorrendben):

EVA Air - Tajvan

Nippon Airways – Japán

Air New Zealand - Új-Zéland

Etihad Airways – Abu Dhabi

Alaska Airlines – USA

Emirates Air Line – United Egyesült Arab Emírségek

British Airways – Egyesült Királyság

Japan Airlines – Japán

Hawaiian Airlines – USA

Virgin Australia – Ausztrália

Virgin Atlantic - Virgin-szigetek, Egyesült Királyság

Lufthansa – Németország

Swiss Airlines – Svájc

Singapore Airlines – Szingapúr

SAS – Svédország, Norvégia, Dánia

Finnair - Finnország

Qantas – Ausztrália

Jordán királyi – Jordánia

KLM – Hollandia

Cathay Pacific Airways – Hongkong

A legnagyobb fapados légitársaságok, a Ryanair és az easyJet, amelyek aktívan repülnek Izraelbe, nem kerültek be a legjobb húsz közé. El Al azonban szintén. De a fapados légitársaságoknak megvan a saját besorolása. Íme a legbiztonságosabbak:

Aer Lingus – Írország

Flybe – Egyesült Királyság

Frontier - USA

HK Express – Hong Kong

JetBlue - USA

(Jetstar Australia) – Ausztrália

Thomas Cook Airlines – Egyesült Királyság

Virgin America – USA

Vueling - Spanyolország

Westjet – Kanada

Végül a legkevésbé biztonságos légitársaságok listája: Air Koryo - nemzeti légi fuvarozó Észak-Korea, Blue Wing Airlines Surinameból, Trigana Air Service Indonéziából és 4 légitársaság – Nepal Buddha air, Nepal Airlines, Tara air és Yeti Airlines Nepálból.

Megjegyzendő, hogy a világon több mint 100 légitársaság működik, amelyeknek a neve nem ismert, és amelyek a biztonsági előírások be nem tartása miatt nem léphetnek be az Európai Unió területére. Ide tartoznak Sierra Leone-ból, Afganisztánból, Kirgizisztánból, Mozambikból, Szudánból, Indonéziából és más országokból származó cégek.

Összességében a légiközlekedési hatóságok által világszerte gyűjtött adatok biztatóak. Például 2017-ben csak 10 halálos baleset történt kereskedelmi járatokon, amelyek 44 halálos áldozatot követeltek. Összehasonlításképpen: 2016-ban 302 ember halt meg. 2015-ben - 537, 2014-ben - 961 ember.

A tavalyi 36,8 millió járattal igaz, hogy a repülés soha nem volt biztonságosabb.

Legfrissebb fejlemények a globális légiközlekedési piacon személyszállítás sokan megkérdőjelezték a légi közlekedés biztonságát. Csak ebben az évben 2 repülőbaleset történt: februárban egy TransAsia Airways 235-ös zuhant le (43 ember vesztette életét), márciusban pedig a Germanwings német légitársaság Airbus A320-asa (144 ember vesztette életét). A tavalyi, 2014-es év pedig az egyik legrosszabb volt a repülés történetében: 968-an haltak meg a 21. repülőgép-balesetben. Ennek ellenére továbbra is a repülőgépek a legbiztonságosabbak jármű. Összehasonlításképpen: évente 1 millió 300 ezer ember hal meg autóbalesetben a világon. Tekintse meg az AirlineRatings.com által összeállított TOP 10 legbiztonságosabb légitársaságot a világon.

10 FOTÓ

Az anyag a világ legfrissebb eseményeit feldolgozó Forbes.ru portál támogatásával készült. Ismerkedjen meg az aktuális eseményekkel, pénzügyi és gazdasági hírekkel a RuNet legjobb hírszolgáltatása segítségével.

1. Az Air New Zealand a legjobb és legbiztonságosabb légitársaság a világon. Az elmúlt néhány évtizedben egyetlen komoly esemény sem történt a levegőben ennek a társaságnak a repülőgépeivel. (Fotó: CKwok Photography/flickr.com).

Kritériumok, amelyek alapján a biztonsági szintet értékelték 449 legnagyobb légitársaságok világ, ezek a következők: a nemzetközi repülésbiztonsági szabályok és előírások betartása, a légibalesetekben elhunytak száma az elmúlt 10 évben és a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) által végzett biztonsági auditok.

2. Singapore Airlines – 2000 óta nem történt baleset ennek a légitársaságnak a repülőgépeivel. (Fotó: Peter Walters/flickr.com).

Az AirlineRatings.com portál az első tíz légitársaság között a magas biztonsági szint miatt csak az első helyet ismerte el. A fennmaradó kilenc legbiztonságosabb légitársaság ex æquo [kb. szerző - ez az, amikor az összehasonlított objektumok értékelési eredményei megegyeznek, és egynél több objektum foglal el egy adott helyet a rangsorban].

3. Finnair - a finn nemzeti légi fuvarozó magas biztonsági előírásokkal büszkélkedhet, ennek köszönhetően a múlt század 60-as évei óta egyetlen súlyos baleset sem történt repülőgépeikkel. (Fotó: Oscar von Bonsdorff/flickr.com).
4. A British Airways Európa egyik legnagyobb és legsikeresebb légitársasága. Bár a British Airways története több incidenssel is büszkélkedhet, a cég alapítása után két évvel csak egyszer – 1976-ban – történt súlyos baleset a repülőgépei között. (Clément Alloing/flickr.com).
5. A Cathay Pacific a legjobb légitársaság az üzleti osztályú utasok számára. Nemcsak magas szintű kényelméről, hanem biztonságáról is híres. A légitársaságnak az 1960-as évek óta nem volt komolyabb balesete, kivéve egy 1972-es terrortámadást, amikor az egyik bőröndjében elrejtett bomba felrobbant a gép fedélzetén. (George Lau/flickr.com).
6. Emirates - működésének 30 éve alatt ez a légitársaság szinte ideális biztonsági szintet tartott fenn. Érdemes megjegyezni, hogy története során egyetlen halálos baleset sem történt Emirates repülőgépekkel. (Fotó: Kenny Teo (zoompict)/flickr.com)
7. Az Etihad egy Abu Dhabi légitársaság, még csak 10 éves, de nagyon magas szintű biztonságáról híres. (Fotó: JACQUES PANAS/flickr.com).
8. Az EVA Air, egy tajvani székhelyű légitársaságot nemrégiben az AirlineRatings.com választotta Ázsia legjobb hosszú távú légitársaságának. Ennek a fuvarozónak az alapítása, azaz 1988 óta nem történt komolyabb incidense. (Fotó: Globespotter/flickr.com).
9. A Lufthansa Európa legnagyobb légitársasága, amelyet 1955-ben alapítottak. Őt tartják az egyiknek legjobb légitársaságok a világban nagy távolságokon keresztül. Azt is meg kell becsülni, hogy 1993 óta egyetlen halálos esemény sem történt ennél a légitársaságnál. (Fotó: Mike (Radiostationx)/flickr.com)
10. A Qantas egy ausztrál cég, amely magas biztonsági előírásainak köszönhetően a világ egyik legbiztonságosabb légitársaságaként szerzett hírnevet. A világ egyik legrégebbi légitársasága, 93 éve alapították. 1951 óta nem történt halálos esemény a Qantas repülőgépeken. (Fotó: ANZ787900/flickr.com).

Aki még mindig tart a repüléstől, azoknak Arnold Barnett, a tekintélyes Massachusetts Institute of Technology statisztikus professzora által készített számításokat szeretnénk közölni egy repülőgép-baleset (nem)valószínűségéről. Egy utas körülbelül ... 4 000 000 évig repülhet minden nap egy repülőgépen, mielőtt a fedélzetén lévő repülőgép lezuhanna. Sőt, az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testülete által 2001-ben végzett tanulmány szerint egy légi esemény esetén a repülőgép utasainak 95,7 százalékának van esélye a túlélésre.

Ma hivatalosan is összegezték a Boeing San Franciscó-i kemény leszállásának előestéjén történtek eredményeit: 2 ember meghalt, 182-en megsérültek. Egy ilyen szomorú alkalom arra kényszerít bennünket, hogy alaposan átgondoljuk biztonságunkat, és emlékezzünk a nagy légi fuvarozókra, amelyek megbízhatatlanok hírében állnak.

Egy török ​​Boeing balesete 2009-ben az autópályán a holland Schiphol repülőtér közelében, amely az automatika és a személyzet közös hibája miatt következett be, kilenc emberéletet követelt, és súlyosan rontotta a hírnevét. Turkish Airlines. A nyaralóink ​​által kedvelt ország legnépszerűbb fuvarozója a hetvenes évek óta nem szenvedett komolyabb katasztrófát, de apró incidensek sora lehetővé teszi, hogy korántsem a legbiztonságosabb cégről beszéljünk.

A Sky Team holdinghoz tartozó tajvani légitársaság arról híres, hogy Ázsiában a legveszélytelenebb légitársaság. Az elmúlt három évtizedben 755 ember halt meg a fuvarozó repülőgépét érintő balesetekben. Az utasszállítók és a földi diszpécserek közötti kommunikációban folyamatosan felmerülő problémák pedig, amelyeket évek óta nem sikerült teljesen kiküszöbölni, arra kényszerítik a China Airlines-t, hogy az ügyfelei biztonsága iránti nagyon figyelmetlen hozzáállással gyanúsítják a China Airlines-t.

Latin-Amerika legnagyobb fuvarozója hat éve komoly csapást mért hírnevére, amikor egy légitársaság gépe egy irodaházba zuhant leszállás közben Sao Paulóban. A brazil légi közlekedés zászlóshajója ezt követően jelentősebb incidensben nem történt, de a kilencvenes években bekövetkezett katasztrófa és több incidens a világ egyik legveszélyesebb légitársasága címre ítélte a TAM-ot.

Az utolsó baleset az Air India gépével idén történt - 2013. március 9-én a New York-i nemzetközi repülőtéren, miközben gurult. kifutópályaösszeütközött egy amerikai Boeinggel. Abban az incidensben nem sérült meg senki, ami a 2010-es pilótahiba miatt bekövetkezett balesetről nem mondható el. A hazai piacon lassan, de biztosan teret veszít a cég - nyilván okkal.

A második brazil cég a nem biztonságosak listáján – valami még mindig nincs rendben a légi közlekedéssel a futball országában. A Gol Transportes Aereos főként az olcsó szállításra összpontosít, ami automatikusan némileg elavulttá teszi repülőgépparkját, kevésbé tapasztalt repülőszemélyzetet, és nagyobb valószínűséggel tisztességtelen a karbantartása. Két esemény a kétezer év alatt csak megerősíti ezt.

A legnagyobb hordozó Dél-Korea több mint egymilliárd dollárt költött rendkívül kényelmes ülés- és szórakoztatórendszerekre, bár lehet Korean Air Ezeket a forrásokat érdemes lenne a biztonsági rendszerek fejlesztésére fordítani. Eltekintve attól a tragikus incidenstől, amikor egy embert lelőttek légtér A Szovjetunió "Boeing" 1983-ban a cég repülőgépei folyamatosan kisebb incidensekbe kerültek, bár többnyire komoly következmények nélkül. Az utolsó tragikus esemény 1997-ben történt.

Négy súlyos baleset történt a fő légitársaság gépeivel Szaúd-Arábia a 2000-es években biztosítsa helyét a többi, nem kifogástalan hírnévvel rendelkező fuvarozó között. És annak ellenére, hogy ezekben az incidensekben csak egy ember halt meg – és ez az evakuálás közbeni gázolásban volt –, a Szaúd-Arábia légitársaság szállításával kapcsolatos problémák gyakorisága riasztó.

Thaiföld nemzeti légitársasága a kilencvenes években néhány jelentős katasztrófát szenvedett el. Azóta a Thai Airways csak kisebb baleseteket szenvedett el, így a potenciálisan legveszélyesebbek listájának végére került. A rossz hírnévre gyorsan szert tesz, a jóra pedig nagyon sok idő kell.

Dél-Afrika legnagyobb légitársasága, amely belföldi és nemzetközi járatok, amelyet a megbukott zimbabwei terrorista bukott meg, aki 2006-ban eltérített egy South African Airways repülőgépet. Annak ellenére, hogy az incidens során senki sem sérült meg, és általában a repülőtéri biztonsági szolgálatot okolják, ez nem mentette meg az afrikaiak hírnevét az ütéstől.

A tekintélyes, helyi fuvarozásra szakosodott amerikai légitársaságot a kilencvenes évek után, amely komoly csapást mért imázsára, csak 2008-ban, San Antonio-ban történt súlyos baleset. Az utasok és a személyzet egyik tagja sem sérült meg súlyosan, ami a Skywest Airlines hírnevéről nem mondható el.

Az egyetlen nagyobb katasztrófa, amely egy multinacionális skandináv légitársaság gépeit érintette, több mint 10 éve történt, a repülőtéri diszpécserek hibájából, és végül az SAS-t a megbízhatatlan légitársaságok listájára tette. A milánói baleset előtt az északiakat csak kisebb meghibásodások zavarták, de 2007 után, amikor a légitársaság úgy döntött, hogy leállítja a futóművel problémákkal küzdő Bombardier Dash 8-as repülőgépek üzemeltetését, a Scandinavian Airlines hírneve lassan javulni kezdett. De a skandinávok még mindig nem hagyták el a megbízhatatlanok listáját.

A spanyolok számára az Iberia Airlinest kényeztetik a nyolcvanas évek katasztrófájának árnyéka - ezt követően nem történt nagyobb, utasok halálával járó baleset ennek a légitársaságnak a gépeivel. És miután az ország Ibériai-félszigetről származó nemzeti légitársasága a British Airways része lett, kétségtelen, hogy az Iberia hamarosan elhagyja a nem biztonságos cégek listáját.

A modern utazási körülmények elképesztőek, néhány óra múlva a másik végén találhatod magad földgolyó. Mindez számos légitársaság fáradhatatlan munkájának köszönhető.

Utazások légi úton Ma már vezetnek a kényelem terén. A legtöbb légi fuvarozó különféle hűségprogramokban való részvételt kínál ügyfeleinek, és kedvezményeket biztosít a jegyekre, ez teljesen megoldja a magas repülési költségek problémáját. Azonban ne mindig a jegyár legyen a domináns mutató, inkább fontos pont egy adott cég által kínált biztonsági szint. A felhatalmazott szervezetek folyamatosan végeznek statisztikai vizsgálatokat a légitársaságok megbízhatóságáról. Ha nem felel meg bizonyos követelményeknek, egyszerűen megvonják az engedélyétől.

Melyik a legtöbb megbízható légitársaság Oroszországban? Találjuk ki.

Aeroflot légitársaság

Hosszú évek kiváló munkája során kiérdemelte státuszát. Ő vezeti a „Legmegbízhatóbb légitársaságok Oroszországban” listáját. Az Aeroflot 1923-ban alakult. Ma ez a cég az egész világon ismert. Nem egyszer nyert nemzetközi díjat, és szerepel a világ legjobb légitársaságainak listáján. Az Aeroflot nemzetközi repülésbiztonsági szabványokkal látja el ügyfeleit. A társaság az utasszállítás mellett több mint 50 országba szállít teherjáratokat is. A bázisnak saját iskolája van, amely hivatásos pilótákat képez.

A társaság légiflottája 149 repülőgépből áll, amelyeknek több mint fele modern Airbus és Boeing repülőgép. A flotta folyamatosan frissül új hazai és külföldi berendezésekkel, amelyek nemzetközi szabványosításon esnek át.

A személyszállítás osztályai

Az Aeroflot az alábbi osztályokban kínál járatokat utasainak:

1. Gazdasági. Az ebbe az osztályba tartozó utasok takarókat, poharakat, párnákat és füldugókat kapnak az éjszakai repülés során. Az indulás időtartamától, irányától és időpontjától függően hideg vagy meleg harapnivalókat, reggelit vagy vacsorát kínálnak. A repülés során gyümölcslevek és italok állnak rendelkezésre.
2. A "Kommersant" a megnövelt kényelem gazdaságos osztálya. Ilyen szintű repülőgépek főleg európai irányba repülnek. Ülést biztosítanak a gép elején, elsőbbségi poggyászszolgáltatást, amit akár a gépre is felvihetsz (15 kg-ig). Továbbfejlesztett étel az utasok számára (repülési idő - 3 órától). Aszalt gyümölcsök, diófélék és italok szintén ingyenesek. A nappali járatokon takarókat, párnákat és füldugókat is biztosítanak.
3. Business osztály. Az utasok igénybe vehetik a piperecikkekből, cipőkanálból, zokniból, füldugóból, nedves törlőkendőből, fogkrémből és keféből álló piperekészleteket. Az ételek frissen készített ételekből állnak. A repülés során mindenféle ital kapható.
4. President osztály - az üzleti osztály fokozott kényelme. A repülőgépek speciális ülésekkel vannak felszerelve, amelyek 4 pozícióba alakulnak át: fel- és leszálláshoz, olvasáshoz, kényelmes alváshoz és pihenéshez.
5. Premier osztály. A repülési idő 2-5 óra. A gépek kiemelt európai célállomások között repülnek.

A rendszeres vásárlók számára létezik egy Aeroflot Bonus hűségprogram, amely lehetővé teszi mérföldek gyűjtését és promóciókban való részvételt.

A légitársaságról szóló véleményeket elemezve azt mondhatjuk, hogy a pozitív szempontok dominálnak. Az utasok arról beszélnek kiváló minőségű szolgáltatás, jó ételek, barátságos személyzet, elfogadható repülőjegy árak. Vannak, akik nem örülnek a repülőgép fedélzetére vonatkozó tilalomnak, de ez a vélemény tisztán egyéni. A többi utas éppen ellenkezőleg, üdvözli őt.

"Ural Airlines"

A lista ezzel a légi fuvarozóval folytatódik. A vállalat nemcsak Oroszország egyik legnagyobbja, hanem megbízhatóságában is az elsők között van. A fő csomópont a moszkvai Domodedovo repülőtéren található. személyszállítást végez 24 ország több mint 183 célállomásán. Évről évre átlagosan 20%-kal nő az Ural Airlines-t választók számának növekedése.

És ma a parkban 35 van modern repülőgépek, amely főleg Airbusokból áll. Az utasok véleménye azonban néha az ellenkezőjét jelzi. Előfordul, hogy régi gépeket indítanak járatokra, amit természetesen nem szeretnek az emberek. Néha nincs elég takaró. De sokkal pozitívabb benyomások vannak. Ez magában foglalja a barátságos személyzetet, a tisztaságot, a késések nélküli repülőjáratokat és az elfogadható árakat.

A fent bemutatott legmegbízhatóbb oroszországi légitársaságok biztonságban felülmúlják számos külföldi versenytársukat.

S7 légitársaság

A légitársaság Novoszibirszkben található, és több mint 12 éve szállít utasokat. Nemcsak a belföldi forgalomban vezet, de a világ legjobb 50 légitársasága között is szerepel. Ma az S7 Airlines flottája a legmodernebb és legújabb repülőgépekből áll, az átlagéletkor mindössze 6 év. A flotta 32 repülőgépből áll, amelyek fő támasza az Airbus A319.

Az S7 Airlines többször nyert nemzetközi díjat. Sok utas elég jól beszél a cég repülőgépeinek minőségéről és a nyújtott szolgáltatásról. Itt nincs korhatár, ahogy az újaknak is, számos olcsó repülési lehetőség kínálkozik.

"Transaero"

Oroszország legmegbízhatóbb légitársaságainak minősítését a Transaero magánfuvarozó folytatja. Annak ellenére, hogy a cég meglehetősen fiatal (1990-ben alakult), már sikerült nemzetközi elismerést szereznie, és nemcsak Oroszországban, hanem az egész világon bekerült a tíz legbiztonságosabb légitársaság közé. A repülőgépek úgy teljesítenek belföldi járatokés nemzetközi.

Ez az első vállalat Oroszországban, amely elkezdi a Boeing repülőgépek használatát személyszállításra. Ő volt az első, aki bemutatkozott elektronikus jegyek. A Transaero utasainak száma minden évben óriási sebességgel növekszik. 2015 végén azonban a cég csődbe ment, és jelenleg is folynak a tárgyalások a kivásárlásról. Ha ez megtörténik, Ön ismét biztonságos repülést élvezhet, mivel a cég erre a mutatóra összpontosított. Várhatóan hamarosan Oroszország legmegbízhatóbb légitársaságai ismét elfogadják soraiba a Transaerót.

"Krasaero" és "Yamal"

Annak ellenére, hogy ez a két légitársaság szűk célállomásokra specializálódott, Oroszország legmegbízhatóbb légitársaságaiként is jellemezhetők. 1934-ben egyesület alakult Oroszország északi régióinak és Krasznojarszk terület. Ma a Krasaero nemcsak utasokat, hanem élelmiszereket és postai küldeményeket is szállít Oroszország minden városába. A légiflotta nemcsak repülőgépekből áll, hanem a társaság helikopteres járatokat is üzemeltet a Távol-Északra.

A Yamal Airlines 1997-ben alakult, hogy a területen szállítson Tyumen régióés autonóm régiói. Ma már nemzetközi járatokat is indít. A fő előnye az új repülőgép-flotta. Yamal többször is megkapta a címet a legjobb társaság belföldi szállítást, kényelmes és biztonságos körülményeket biztosítva utasai számára.

Oroszország legmegbízhatóbb légitársaságai a repülésbiztonság további javítását tervezik.

A közlekedési minisztérium azon szándékáról, hogy megfosztja a Red Wings légitársaság engedélyét a repülőgépekkel történt sorozatos incidensek miatt, amelyek közül a legutóbbi a tavaly december 29-i vnukovói repülőgép-szerencsétlenség volt. A kommentekben szemrehányást tettek nekem, mondván, hogy ez minden légitársaságnál előfordul, és a 3 hónap nem mutató, de én elhamarkodottan a „Red Wingst” rekordernek neveztem a balesetek terén, mert a 8 gépes flottájukkal 5 eset 3 hónap múlva már krónikus betegség. De úgy döntöttem, hogy teljes statisztikát készítek az egész 2012-re, és nem csak a Red Wingsre, hanem az összes kedvenc hazai légitársaságomra, hogy beazonosítsam az előző év legveszélytelenebb és legmegbízhatatlanabb repülőgépeit.

Egyáltalán nem „Red Wings” és TU-204 voltak...

Az értékelést egyszerűen összeállították: kiszámították az évi események számát. Nem arról van szó Mi Nem vagyok matematikus :)(Szívélyes üdvözlet a Matematikai Karnak), nincs adatom arra, hogy a teljes repülőgépflották számából kiszámoljam a repülőgépek százalékos arányát, figyelembe véve, hogy a polgári repülésben mely modelleket használják gyakrabban vagy ritkábban. Ugyanez a helyzet a légitársaságokkal. Minél kevesebb járatot üzemeltet egy légitársaság, annál kevesebb meghibásodás, baleset és egyéb műszaki esemény történik a repülőgépén. De ez nem mindig van így.

A minősítés nem veszi figyelembe a pilóta és a légitársaság egészén kívül álló körülményeket. Például madarakkal való ütközés fel-/leszállás közben (ez inkább repülőtéri akadály), kényszerű cselekvések vagy tétlenség időjárási viszonyok, a fedélzeten tartózkodó utasok betegsége vagy halála, ezért a repülőgépek is kényszerleszállást hajtanak végre. Csak azokat a helyzeteket vettük figyelembe, amelyeket pilóta hibája vagy a repülőgép műszaki problémái okoztak. Nyílt forrásból vett adatok.

A TOP 10 nem biztonságos légitársaság – 2012
1. UTair - 32
2. Aeroflot - 28
3. Oroszország - 27
4. Transaero - 13
5. Ural Airlines - 11
6. S7 Airlines - 10
7. Taimyr - 9
8. Rusline, Jakutia - 8
9. DonAvia, NordWind - 7
10. Yamal, RedWings, OrenAir (Orenburg Airlines), AK BARS AERO - 6

Az oroszországi légi szolgáltatások piacának fő részesedésén 5 légitársaság osztozott - az Aeroflot, az S7, az UTair, a Transaero és Oroszország. A többi kis regionális és általában előadó charter járatok. Leggyakrabban problémák merültek fel a három legnagyobb légitársasággal - az UTairrel, az Aeroflottal és Oroszországgal. Sőt, a lelkiismerete szerint az első nem biztonságos cég UTair - a legnagyobb Orosz repülőgép lezuhan 2012:
2012. április 2. A Tyumen-Szurgut járatot üzemeltető ATR-72-200 UTair légitársaság felszállás közben lezuhant a tyumeni repülőtérről Gorkovka falu közelében. A fedélzeten 43 ember tartózkodott – 39 utas és négy személyzeti tag. 33 ember vesztette életét, köztük a pilóták és a légiutas-kísérők is, 10 ember életben maradt.

Bár ha összegezzük az Aeroflot leányvállalatával, a DonAviával történt incidenseit, akkor a besorolás élére kerül.

A Transaero és az S7 Airlines esetében 2-3-szor kevesebb az incidensek száma, ami a piacvezetők nagyobb biztonságát jelzi. Nem tudom megítélni a regionális légitársaságokat, mert... Néhányukról először tudtam meg, és nem vizsgáltam részletesen, milyen piaci részesedést foglalnak el.

A TOP 10 nem biztonságos repülőgép – 2012
1. Boeing 737 - 51
2. Airbus A319/320 - 38
3. Boeing 757 - 17
4. AN-148 - 16
5. Bombardier CRJ - 13
6. Sukhoi Superjet 100 - 12
7. ATR-42 - 11
8. Boeing 767 - 9
9. TU-204 - 7
10. Jak-42 - 6

A Boeing 737 a világ legnépszerűbb utasszállító repülőgépe, és 10 módosítást tartalmaz. A Transaero, a DonAvia, az UTair, az Orenburg Airlines és számos más légitársaságnak problémái voltak vele. Egy időben az Aeroflot megszabadult a 737-es Boeingtől „A márka kockázatának csökkentése érdekében”, amikor 2008. szeptember 14-én Permben lezuhant egy Boeing 737-500 (88 ember halt meg abban a repülőgép-szerencsétlenségben).

Az Airbus, különösen az Airbus A320 a legnépszerűbb európai utasszállító repülőgép. Oroszországban számos jármű is használja őket, de a leggyakoribb meghibásodások "Oroszországban" és " Ural Airlines„Oroszországnak is problémái vannak az AN-148-cal (13 incidens az elmúlt évben).

A Sukhoi Superjet 100 – csavaros értelemben – 2012 repülőgépének nevezhető az indonéziai repülési tesztek során lezajlott repülőgép-baleset körüli felhajtás után. Az Aeroflot, mint a szuperjetek egyik fő vásárlója akkoriban kijelentette, hogy nem kíván lemondani ennek a modellnek a használatáról és a további szállításokról. Tehát egyedül szenvedett a szuperjetekkel – azért tavaly Az SSJ csak az Aeroflot járatain tapasztalt technikai problémákat - 12 alkalommal.

A Jak-42 egy betegség" Saratov légitársaság", nos, TU-204 - "Red Wings".

Az Ön döntése, hogyan kezeli ezeket az információkat. Egyértelműen - a repülőjegy vásárlásakor nem egy konkrét gépet választunk, és itt a légitársaság imázsa dönt, amit viszont elronthat a megbízhatatlan gépek üzemeltetése. Látod, ez egy ördögi kör. Mindenesetre ezek az információk nem adnak okot a pánikra, még akkor sem, ha naponta több gép tönkremegy – több száz másik sikeresen felszáll a levegőbe, és nem csak Oroszországban.