Ce să faci turiștii Vim Avia. Fie că va supraviețui "Vim-Avia" și ce să facă cu biletele achiziționate. Am doar un bilet la zborul charter "Vim-Avia", sunt un călător independent, cum să fiu eu

"Vim-Avia" a fost pe punctul de a falimenta. Mare compania aeriană rusă De la începutul anului, a fost reținut aproximativ 12% din zborurile lor. Mai mult, plecarea în masă și de lungă durată a zborurilor au început în vara, dar transportatorul a explicat-o prin "sosirea târzie" a aeronavei cu întreținere. Încălcarea a ajuns la o asemenea amploare pe care Ministerul Transit, Rosaviatsiya, Procuratura Generală și Comitetul de Investigație au intervenit. Acesta din urmă a deschis un caz penal în conformitate cu articolul "fraudă".

Potrivit Asociației operatorilor de turism al Federației Ruse, până la 100 de mii de turiști pot suferi de suspendarea programelor de charter, inclusiv de cei care așteaptă acasă la bord.

Ce se întâmplă cu "Vim-Avia"

Întârzierile zborurilor Vim-Avia au început în vara, dar nu erau atât de mari. Plecările de transfer de masă au început la 22 septembrie. Deja pe 23, situația a fost agravată: mai mult de o duzină de zboruri nu au putut zbura de la Domodedovo. Serviciul de presă "Vim-Avia" a explicat problema cu un factor sezonier tradițional.

Din mesajul serviciului de presă "Vim-Avia":

Cu toate acestea, în rosaviație a declarat că întârzierile pe termen lung ale zborurilor aeriene din Aeroportul Domodedovo sunt asociate cu arieratele sale "nerezolvate" în fața organizațiilor de bronzare. Ministerul Transporturilor a declarat, de asemenea, că situația nu a fost destul de completă.

Seara 23 septembrie, în numele șefului SCR Alexandra Bastrykina, a început o verificare pre-anchetă Cu privire la încălcarea drepturilor pasagerilor. La 24 septembrie, ziarul "vedomosti" a raportat că compania aeriană a făcut apel la guvern pentru sprijinul de stat și, în timp ce ajutorul transportatorului va oferi guvernului Tatarstanului. Cu toate acestea, reprezentantul președintelui Republicii Tatarstan a declarat pentru RBC că transportatorul nu a fost planificat să ajute.

Potrivit lui Vedomosti, Aeroportul Domodedovo a refuzat să servească companiei în datorii (500 de milioane de ruble), care a cauzat întârzierea și anularea zborurilor.

La 25 septembrie, a devenit cunoscut faptul că Procuratura Generală a Rusiei a emis un depunere la șeful de rosavie la Alexander Neradko în legătură cu întârzierile zborurilor WIM-AVIA și cu întârzierea salariilor angajaților companiilor aeriene.

În seara zilei de 25 septembrie, Comitetul de Investigație al Rusiei a anunțat inițierea unui caz penal pentru h. 4 lingurițe. 159 din Codul penal al Federației Ruse ("fraudă într-o scară largă") cu privire la furtul de numerar al pasagerilor ofițeri Linii aeriene "Vim-Avia".

Serviciul de presă al Comitetului de Investigații al Rusiei:

De la seara 25 septembrie "Vim-Avia" a oprit complet zborurile de zboruri charter. Pe pagina sa "vkontakte", compania aeriană a publicat un mesaj care "nu poate fi zboruri fără finanțare suplimentară" și planifică "Introducere a gestionării anticriză externă". Pe site-ul oficial "Vim-Avia" nu există un astfel de mesaj.

Din postul de companie aeriană "Vim-Avia":

Scale de dezastru

Compania "Vim-Avia", potrivit Rosaviației, conform rezultatelor primei jumătăți a anului 2017 a ocupat a zecea trafic de pasageri. Baza activităților companiei aeriene cu sediul în Domodedovo, constituie transportul de călători regulat și charter de la Moscova și aeroporturile regionale. În 2016, compania aeriană a transportat 2 milioane de pasageri.

Potrivit Procuraturii Generale, în ianuarie-august 2017, Vim-Avia a fost reținut despre 1020 de zboruri mai mult de două ore, alte 209 de zboruri - mai mult de șase ore.

În Uniunea Rusă, industria turistică a spus asta acum, din stațiuni, este necesar să luați de la 50 mii la 100 de mii de pasageri "Vim-Avia"Toată aceeași companie aeriană are angajamente față de mai mult de 190 de mii de pasageri. Cu toate acestea, ele sunt destul de problematice.

Irina Tyurina, purtătorul de cuvânt al PCT:

Acum nu există gratuit de pe piață sau mai degrabă, există foarte puține dintre ele. Dacă au reținut până la sfârșitul lunii septembrie, partea ar putea căuta. Operatorii de turism acum în această situație vor trebui să decidă dacă să facă ce să facă cu turiștii. Principalul lucru este să luăm turiști, deoarece turneul poate fi anulat acolo, dar, desigur, operatorii de turism vor fi forțați să returneze bani.

În ATOR, susțin că plata tuturor zborurilor poate costa cel puțin 10 milioane de dolari.

Rosturismul a creat astăzi sediul operațional În legătură cu încetarea companiei aeriene "VIM-AVIA" care efectuează programe de zbor charter. Acum, agenția împreună cu operatorii de turism este o listă de turiști care au nevoie de ajutor în întoarcerea acasă.

Decizia privind soarta companiei aeriene în sine va fi luată până la sfârșitul săptămânii, scrie RNS cu referire la Rosaviatsiya. Acum, departamentul consideră mai multe opțiuni, inclusiv introducerea gestionării anticriză și eliminarea managementului de la controlul activităților economice. Lucrările continuă cu creditorii "Vim-Avia".

Ce să faci turiști

Pe măsură ce site-ul a spus șefului Asociației Urale Turism, Mihail Maltsev, de la probleme cu "Vim-Avia", nu va suferi un număr foarte mare de turiști. Acestea sunt în principal cele care ar fi trebuit să plece în vacanță de la Moscova, nu de la Yekaterinburg sau de turiști independenți.

Mikhail Maltsev, șeful Asociației Ural Turism:

Faptul este că primul incident cu compania aeriană a avut loc în iunie. Am avut doi operatori de turism principali care au fost transportați de clienții Vim-Avia. Ei s-au dovedit a fi foarte atenți sau astfel că circumstanțele au fost că acești operatori de turism au fost efectuați restul programului la alte companii aeriene. În această situație, Uralurile noastre pot suferi numai dacă au zburat prin aeronavă Moscova.

Potrivit lui Mal'tsev, situația cu "Vim-Avia" este un caz clasic în care este inclusă Asociația operatorilor de turism de turism.

Mikhail Maltsev:

Potrivit directorului executiv, UAT, dacă ați cumpărat un turpa, nu există motive de îngrijorare: Aceasta este preocuparea operatorului de turism - pentru a vă găsi un nou transportator. "Cei care au dobândit excursii sunt complet protejați. Cu această problemă, operatorii de turism vor face față ", asigură Maltsev. "Dacă ați luat turistul obișnuit, un turist neorganizat, atunci destinul dvs. va rezolva în funcție de modul în care va fi soarta companiei aeriene".

În ciuda asigurării că totul va fi bine, sute de turiști nu pot zbura în străinătate la timp și se vor întoarce înapoi.

Instrucțiuni Ce trebuie să faceți dacă zborul dvs. este întârziat

In primul rand, puteți refuza zborul și obțineți banii înapoi.. Chiar dacă biletul dvs. nu poate fi returnat. În cazul unei întârzieri în vina companiei aeriene, eșecul zborului este considerat forțat, astfel încât transportatorul este obligat să returneze banii.

În al doilea rând, vă puteți califica pentru despăgubiri morale de daune și daune. Clientul companiei aeriene poate fi întreținut printr-o cerere de despăgubiri suportate datorită întârzierii zborului pierderilor (de exemplu, dacă o persoană a întârziat pentru un tren și a rupt excursii care au fost plătite în avans). Revendicările trebuie să atașeze copii ale documentelor care confirmă ce pierderi sunt suportate. Puteți să o prezentați la aeroport ca un punct de plecare și destinație. Dacă vorbim despre întârzierea traficului intern, cererea poate fi depusă în termen de șase luni de la întârzierea zborului.

În al treilea rând, de la compania aeriană puteți recupera o amendă. Dacă motivul nu era forță majoră, transportatorul este obligat să plătească 25% din salariul minim (la salariul minim 8862 ruble. - Este de 2215 de ruble) pentru fiecare oră de întârziere, dar nu mai mult de 50% din prețul biletului.

În al patrulea rând, în cazul unei întârzieri de zbor compania aeriană este obligată să ofere o cameră de mamă și de copii Pasager cu prescoler (până la șapte ani). Și să aveți grijă de bagajele voastre: Organizați-vă spațiul de stocare în camerele corespunzătoare. Dacă plecarea dvs. este amânată cu mai mult de două ore, trebuie să oferiți ocazia de a apela de două ori sau de a trimite două e-mailuri. De asemenea, compania aeriană trebuie să ofere pasagerilor răcoritoare.

Al cincilea, când o întârziere de zbor timp de patru ore poți conta la prânz sau cină. Apoi mesele fierbinți vă oferă la fiecare șase ore în timpul zilei și la fiecare opt ore - în noapte. Când o întârziere de zbor pentru ora șase noaptea și opt ore în timpul zilei aveți dreptul la hotel. Reprezentanții companiei aeriene ar trebui, de asemenea, să livreze hotelului.

Amintiți-vă că, pentru a obține toate aceste "beneficii libere", trebuie să vă întoarceți la reprezentanți ai companiei aeriene. Mergeți la recepție și obțineți un certificat care indică timpul de întârziere a zborului sau plasați o ștampilă specială pe bilet. Prin aceasta documentați întârzierea. Și, cel mai important, colectați cecuri pe toate aceste servicii.

După aceasta, scrieți o declarație a companiei aeriene care solicită restituirea tuturor cheltuielilor. Cererea trebuie să fie aplicată toate verificările, un certificat de întârziere a zborului și un bilet. Fiți pregătiți pentru faptul că va trebui să vă apărați drepturile în instanță. Adevărat, dacă considerați că situația financiară "Vim-Avia" este "mai degrabă plângând", va fi dificil să obțineți despăgubiri, chiar dacă pasagerul câștigă instanța.

Compania aeriană a raportat o reducere a programului de zbor al zborurilor până la data de 15 iunie. Ce să faci turiști care rezervă bilete pentru aceste date?

"Vim-Avia" reduce charile înainte de 15 iunie. Compania aeriană a adoptat o astfel de decizie pentru a minimiza întârzierile fanilor de zboruri datorită sosirii târzii de trei aeronavă Din repararea planificată, spune transportatorul.

Problema cu plecările lui Vim-Avia a început la sfârșitul lunii mai, iar dificultățile au apărut atât la zborurile charter, cât și la regulat: unii au fost anulați, unii deținuți timp de câteva ore. La 1 iunie, avionul care trebuia să zboare din UFA în Sochi a fost reținut timp de 15 ore. Plecările sunt amânate și în Magadan. Autoritățile din regiune au promis să spargă relația cu compania aeriană dacă se repetă situația.

Joi, conducerea "Vim-Avia" a fost chemată la Rosavia. După conversația din cadrul departamentului, ei au declarat că transportatorul ar avea nevoie de câteva zile pentru a intra pe deplin în program. Cu privire la posibilele consecințe ale companiei aeriene, șeful serviciului analitic al Agenției Aviaport Oleg Panteleev:

Oleg Panteleev. Șeful Agenției de Service Analitice "Aeroportul""Având în vedere programul suficient de intens al zborurilor, care a fost format de transportator, o sosire târzie după întreținerea a trei părți cu corp larg nu ar putea, decât să afecteze o modalitate destul de dramatică asupra integrității programului de zbor. Nu este necesar să spunem că o pauză de două săptămâni va conduce compania aeriană la colaps, nu cel puțin valoarea veniturilor dispărute nu privește în contextul veniturilor anuale ale companiei irelevante. Pe de altă parte, dacă aceste precedente vor fi repetate, atunci riscurile posibile pentru transportator vor crește de către clienții programelor de charter turistice și de autoritățile aeronavelor, care, pentru a le pune ușor, nu sunt încântați de situație, dacă există a transportatorilor permite zboruri de întârziere pe termen lung. Vedem că în anii precedenți, rosiaviația a reacționat suficient la astfel de precedente, dacă oamenii au rămas la aeroporturi și un fel de defecțiuni au continuat mult timp ".

Cauza problemelor cu zborurile nu a fost nu numai avioanele din reparații. La sfârșitul lunii mai, sa raportat că Vim-Avia nu are echipaje: mulți piloți până la 20 mai au încheiat rata sanitară și nu au putut zbura până în luna următoare.

Cu toate acestea, anul trecut, compania aeriană a experimentat, de asemenea, problemele, iar Rosaviatsiya a avertizat chiar și despre posibilitatea de a limita certificatul operatorului datorită întârzierilor masive de zboruri. Șeful companiei turistice "Gaudi-tur" Yevgeny Potapov spune că nu cooperează cu acest transportator:

Evgeny Potapov. Șeful companiei turistice "Gaudi Tour""Anul trecut, unul dintre operatorii de turism a avut blocuri pe Vim-Avia, iar aproape fiecare zbor a fost fie cu o întârziere, fie cu o anulare. A fost un scandal, toate sumele s-au alăturat. Prin urmare, în acest sezon, chiar dacă au promis că a venit noua aeronavă, parcul a fost completat, dar, după cum puteți vedea, la fel. Am un pic cu un zbor regulat. Turistul a avut un zbor spre Sochi și au sunat, au spus că a fost anulat. Compensat pentru costul total, totuși a existat un astfel de precedent. "

Ministerul Transporturilor va ridica nivelurile de compensare de către pasageri pentru întârzierea zborurilor pentru a spori responsabilitatea companiilor aeriene în astfel de situații, a raportat șeful Ministerului Maxim Sokolov.

La zborurile "Vim-Avia" în această vară, charterurile au organizat un astfel de operatori de turism majori ca Anex tur., "Intourist NTK", Coral Travel, mouzenidis Travel, Tui, și alții, a declarat Secretarul de presă Interfax al Uniunii Rusiei de Inginerie turistică Irina Tyurina. Acum, problema transportatorului va cădea pe umeri, a declarat Business FM Advisor la șeful Agenției Federale pentru Turism, Dmitri Gorin:

vicepreședinte al Asociației operatorilor de turism din Rusia, consilier la șeful Agenției Federale pentru Turism"Acum, povara principală a soluționării operatorii de situație au preluat. Din păcate, nu există aeronave gratuite și, desigur, va fi extrem de dificil de două săptămâni pentru a găsi un înlocuitor pentru aceste zboruri, care anulează "Vim-Avia". Acum, Rosaviatsiya promovează companiile turistice în căutarea posibilelor alternative, dar luând în considerare începutul sezonului turistic înalt în acest an, cererea de excursii turistice a crescut cu 20-30%, din păcate, nu este atât de ușor de făcut. Acum, probabil, vor exista anumite schimbări în momentul plecării zborurilor, numele companiilor aeriene, astfel încât turiștii care au fost decorați anterior cu bilete "Vim-Avia" vă recomandăm să urmăriți informații actualizate prin intermediul companiilor de călătorie. Turiștii care se află acum pe stațiuni vor fi transportați de compania aeriană. Cel puțin aceasta este poziția oficială a "Vim-Avia". Și turiștii care nu au fluturat încă, vor fi revizuiți acum pentru zborurile altor companii aeriene sau vor primi o rambursare dacă transportul este imposibil. "

În calitate de șef al Ministerului Transporturilor, șeful Forumului Economic Sf. Petersburg a declarat că Oficiul controlează situația cu întârzierile zborurilor Vim-Avia și certificatul certificatului operatorului de la compania aeriană acest moment Nu a fost planificat.

Situația incredibilă cu anularea în masă a zborurilor Vim a dus la faptul că mulți pasageri sunt forțați să facă ceva cu bilete cumpărate, astfel încât să nu fie în situația acestor zeci de mii de oameni care sunt blocați în mai multe stațiune de aeroporturi. Dacă aveți un zbor către Vim Avia, ce să faceți cu el și cum să faceți o rambursare, citiți în articol.

Ce trebuie să faceți cu biletele Vim Avia

În primul rând, luați biletele care nu neapărat. Obligații privind punerea în aplicare a zborurilor Vim Avia Airlines Ural Airlines., Nordstar, aripi roșii, Vânt de nord, Yakutia, Icar și zbor.

Din bugetul Federației Ruse, pentru a rezolva situația actuală, au fost alocate 200 de milioane de ruble. Acești bani vor avea ca scop rambursarea cheltuielilor companiilor de mai sus care vor transporta zborurile de pasageri Vim Air Regular și Chiter.

În plus, a fost acceptată să aloce fonduri extrabugetare pentru rambursarea datoriei Vim Avia în fața aeroporturilor, precum și pentru plata combustibilului. Astfel de măsuri au fost adoptate pentru a asigura îndeplinirea zborurilor charter ale companiei aeriene din străinătate în Rusia. În plus, managerii externi vor controla cheltuielile de fonduri.

Pasagerii Vim Avia sunt exportate în Rusia, de asemenea, în detrimentul operatorii de turism care sunt forțați să atragă partea altor companii aeriene charter să coopereze. Interesant, purtătorul grec al lui Ellin Air și transportatorul grec al lui Ellin Air, care și-a exprimat disponibilitatea de a lua pasagerii Vim Avia și, pe propria cheltuială.

Urmați programul curent pentru execuția zborurilor Vim Avia și știri pe site-ul oficial al Rosavietion - Favt.ru (secțiunea "Știri") sau pe site-ul oficial al Aeroportului Vnukovo - Vnukovo.ru (în cazul în care zborurile din Domodedovo) au fost transferate.

Ultimele știri Vim Avia

În prezent, potrivit reprezentanților Rosaviatsiya, grupurile mari de pasageri Vim Avia nu mai sunt. Treptat, toți pasagerii companiei aeriene sunt exportate în Rusia ca la zborurile de la Vim Avia și pentru zborurile aeriene care sunt obligații adecvate.

În plus, operatorii de turism nu dorm. Aproape toți pasagerii ale căror vouchere pentru luna octombrie au fost "legați" pentru zborurile Vim Avia, sunt deja reorganizate altor transportatori.

Începând cu 1 octombrie, Vim Air a anulat zboruri regulate către Simferopol și Sochi. Până la 15 octombrie, este planificată să efectueze zboruri regulate către orașul Orientului Îndepărtat, apoi vor fi anulate.

Returnarea biletelor de avion electronic Vim AVIA

Puteți face un bilet de întoarcere numai acolo unde a fost achiziționat. Adică, este necesar să contactați agenția în care rezervați un zbor. Dacă ați făcut-o în aeronavă, trebuie să mergeți acolo și asigurați-vă că aveți un pașaport cu dvs.

Există un bilet care a fost emis pe site-ul oficial al companiei aeriene Vim Avia, cererea de rambursare trebuie trimisă la [E-mail protejat] Anchetă, asigurați-vă că specificați numele, numărul zborului, numărul bilet de avion electronic., timpul și data plecării, numărul de rezervare și numărul de telefon de contact. După procesarea cererii dvs., veți fi trimis să plătiți valoarea returnărilor mai puțin amenzi sau taxe. Va trebui să fiți de acord cu calculul, în plus, rambursarea va fi finalizată și veți primi ajutorul corespunzător. Dacă biletul a fost plătit de cartea bancară, după înregistrarea întoarcerii, banii vor merge la contul dvs. în termen de 30 de zile lucrătoare.

Ajutorul va trebui să fie tipărit, va fi necesar să returnați fondurile. Dacă biletul a fost plătit prin Euroset, va fi necesar să contactați cel mai apropiat salon cu acest certificat, pașaport și verificarea plății. Banii vor fi returnați în numerar.

Dacă biletul a fost plătit prin terminalul Qiwi, banii vor reveni la card. Dar, pentru aceasta va trebui să scrieți o aplicație suplimentară și să o trimiteți la e-mailul de contact al companiei aeriene indicate mai sus. Puteți descărca formularul de cerere pe site-ul oficial al companiei.

Vă rugăm să rețineți că, cu o întoarcere voluntară (dacă zborul nu a fost anulată oficial), nu toate mijloacele vor fi returnate. Companiile aeriene vor deduce o taxă pentru emiterea unei rentabilități. Cantitatea de colectare depinde de tarif.

1000 freca. - când faceți o revenire cu mai mult de o zi înainte de data plecării;

1000 freca. și 50% din suma tarifului atunci când se întoarce mai puțin de o zi înainte de plecare;

2000 de ruble. și 50% din suma tarifară la recuperarea după plecare.

Biletele pentru tariful "Promo" nu pot fi returnate. Ce este și în ce cazuri puteți returna bani pentru bilet fără returnare, .

În acele situații în care faceți o rambursare la un zbor oficial anulată, banii vor fi returnați în întregime. Indiferent de tarif, inclusiv bilete tarifare nerambursabile "Promo".

Terminarea transport de charter Vim-Avia Airlines și amenințarea cu falimentul ei în curând au rămas cu bilete pe mâini și în senzație. Aproximativ 45 de mii dintre ei (conform lui Ator) - turiști în Țări străine Și practic, practic, nu se întoarce acasă de către aeronava acestei companii aeriene.

Unele dintre ele sunt deja situate la aeroporturi, așteptând că plecările promise, iar părțile trebuie încă să fie într-o poziție similară, ca la sfârșitul restului și abordând plecarea casei de plecare.

"Ridus", care a fost făcut jurnaliștilor care urmează să fie furnizate într-o situație similară, inclusiv copiii în mână și absolut fără bani, au pregătit o serie de sfaturi și recomandări care ar putea ajuta victimele actuale ale Vim-Avia, precum și toți ceilalți pasageri într-o poziție similară..

În pregătirea recomandărilor, ne-am ajutat d.directorul Asociației Naționale pentru Dezvoltarea Turismului Karen Goncharov, director al Asociației în domeniul turismului turistic "Recepția turistică" Alexander OsAlelenko, precum și reprezentanții companiilor turistice.

În acest articol vom analiza toate situațiile și întrebările modelului deja întâlnite sau inevitabil să se ciocnească în viitorul pasagerilor apropiați Vim-Avia.

Am ajuns la aeroport pentru a zbura acasă de odihnă, unde am aflat că transportatorul meu aerian "Vim-Avia" deține zborul spre un timp nedeterminat, cum pot fi?

În conformitate cu normele actuale, în cazul unei întârzieri de zbor, transportatorul este obligat să ofere pasagerilor cu apă și alimente și, dacă este necesar și peste noapte în hotel.

Din păcate, în această situație puteți uita de asta.

Reprezentanții "Vim-Avia" sunt acum îngrijorați de destinul lor mult mai mult decât soarta pasagerilor lor și aproape cu siguranță, "explică Karen Goncharov. - Ar fi calculul pe noi înșine de la angajator.

Din aceasta putem concluziona că este inutil să căutăm nimic în compania aeriană în situația actuală. Este foarte probabil ca "Vim-Avia" să aștepte procedura de faliment, iar acest lucru indică indirect că nici banii pentru alimente și hoteluri, nici avioanele pentru exportul de pasageri la dispoziția sa nu mai există.

Cu toate acestea, nu este deloc un motiv pentru disperare. Este necesar să se facă referire la reprezentanții operatorului de turism, cu care turistul a încheiat un contract, deoarece circumstanțele apărute sunt problema nu a unui pasager, ci a operatorului și a decide cum să-și returneze clienții acasă, să fie numai pentru el .

Dacă o persoană a cumpărat un tur de lot, atunci toate obligațiile companiei aeriene "înecing" în contractul cu operatorul de turism explică Karen Goncharov.

Într-adevăr, incidentul cu "Vim-Avia" este departe de primul și, ca spectacole de practică, operatorii de turism, cu implicarea ajutorului străin sau fără, au reușit întotdeauna să se întoarcă acasă toate turiștii "blocați".

Astfel, clienții operatorilor, în ale căror pachete de turneu, transportatorul este "Vim-Avia", trebuie înțeles că ei vor merge acasă oricum. Singura problemă este că așteaptă "Evacuarea" poate întârzia perioada de la câteva ore la câteva zile.

Ar trebui să cumpăr singur biletele de întoarcere?

Nu există un răspuns fără echivoc la această întrebare, deoarece depinde în întregime de situația specifică a unei anumite persoane. Dacă vorbim despre pasager, nu am cumpărat un pachet de turneu, ci doar bilete de avion, atunci pentru el, cumpărând un nou bilet invers, va fi singura cale rezonabilă.

Cumpărați biletele pe care le veți avea și dacă pasagerul nu are timp să aștepte până când operatorul găsește ocazia de a le trimite acasă de un alt zbor sau altă companie aeriană.

Dacă aveți bani pentru a cumpăra un bilet de întoarcere în poziție și dacă aveți nevoie de urgență de întoarcere acasă și nu vă puteți permite să atârnați la punctul de plecare pentru mai multe zile, cumpărați bilete noi ", spune Karen Goncharov. - Dar trebuie să știți că va trebui să cereți o rambursare pentru ei pentru bani numai prin intermediul Curții - deoarece contractul dvs. cu compania aeriană sau cu un operator de turism este probabil să fie mai probabil furnizat. Iar reprezentanții lor se vor dovedi în instanță că erau gata să vă ia, deși târziu, și că acestea sunt pur și simplu problemele voastre pe care le-ați dovedit a fi atât de nerăbdători.

Merită să se extindă timpul de ședere la hotel în anticiparea "evacuării"?

Aceasta poate fi o soluție destul de rezonabilă, mai ales dacă pasagerii zboară cu copii mici. Cu toate acestea, aici este necesar să se conștientizeze că acum starea la hotel nu este o vacanță, ci o situație de urgență, Este necesar să se rezolvă pe care numai după apariția unei clarități complete cu privire la momentul încheierii zborului de întoarcere.

În caz contrar, riscul de pasageri târziu la bord, în mod neașteptat "minat" de către operatorul de turism pentru clienții săi. Sfat în această situație doar una: să fie pentru o conexiune permanentă cu operatorul dvs..

Cum să fie dacă zborul invers al zborului "Vim-Avia" este încă în câteva zile?

Răspunsul la întrebare este același ca în primul caz. Dacă sunteți deja conștienți de faptul că compania aeriană are mari probleme, ar trebui să parcă cât mai repede posibil contactați operatorul dvs. de turismCine probabil caută deja modalități de "evacuare". Sperând că afacerile transportatorului aerian vor ajunge brusc și totul se va întoarce la cercuri, fără sens. Șansele unei astfel de decizii sunt minime.

Apel la operatorul de turism garantează că cel puțin nu pierdeți și "cădeți din proces" în contextul general. Dacă operatorul vă oferă garantat să zburați de un alt zbor înainte de sfârșitul sărbătorii, acesta nu are sens să refuze. Următoarea "fereastră de posibilități" poate fi descoperită semnificativ mai târziu decât această perioadă.

Dacă ați cumpărat un bilet, fără participarea operatorului de turism, pentru a cumpăra un nou bilet ar trebui să fie utilizat cât mai curând posibil..

Este posibil să returnați biletul de întoarcere "Vim-Avia" pentru bani?

Răspuns fără ambiguitate - nr.

Trebuie să se înțeleagă că pentru a returna biletele disponibile ale companiei aeriene "în bine" nu va mai funcționa, chiar dacă au fost achiziționate la o rată de returnare ", spune Karen Goncharov. - Pro non-rambursabil este, în general, mai bine să nu vorbim. Pentru a cere bani înapoi de la "Vim-Avia" poate fi acum exclusiv prin instanță. Dar aici trebuie să fim în mod clar conștient de faptul dacă jocul merită jocul.
Ei bine, cât de mult este un bilet - lăsați maximul de 400 de euro. Dar dvs. ca client al companiei falimentare, potrivit legii, sunt definitive în coada de coadă a creditorilor săi. Înainte de tine, compania va obliga să plătească datoriile în fața angajaților, acționarilor, în fața statului etc. Până când nu ați ajuns pur și simplu, dacă numai pentru că întreaga proprietate "Vim-Avia" nu poate fi suficientă pentru a plăti cu creditorii chiar și prima etapă.

Ce trebuie să faceți dacă plecarea zborului Vim-Avia este atinsă pentru odihnă?

Dacă biletul face parte din pachetul de turism, urgent Întoarceți-vă la operatorul dvs. de turism. În acest caz, el va fi obligat să returneze banii pentru întregul pachet, fie să ofere o opțiune de livrare alternativă la locul de recreere.

În cazul achiziționării unui bilet de la compania aeriană adecvată gândiți-vă la achiziționarea unui nou cu un alt transportator. Conform celui existent document de calatorie Nu este greu să zboare.

Cu privire la posibilitățile de compensare pentru compensarea de la compania aeriană vor fi descrise mai jos.

Este posibil să se bazeze pe pasagerii AV-AVIA pentru a ajuta Asociația "Recovery Tour"?

Cel mai probabil nu.

Din păcate, nu avem fonduri speciale pentru astfel de cazuri ", a explicat Alexander OsAlelenko" Ridus "de Alexander Osaulenko. - Rosaviația are un astfel de fond. În acest an, acest fond conține 80 de milioane de ruble. Potrivit legii, putem petrece fondurile noastre numai în cazul falimentului operatorului de turism. Compania aeriană în acest caz este terță parte, în conformitate cu Codul civil. Aceeași parte a astfel de situații, ambele părți, adică un operator de turism și un turist, transportă o responsabilitate egală pentru riscurile asociate relațiilor cu terța parte. Din păcate, aproape niciunul dintre cei care cumpără vouchere despre aceste subtilități nu sunt conștiente de aceste subtilități, iar operatorii de turism nu sunt aproape niciodată dedicați acestor detalii.

Este posibil să se bazeze pe despăgubiri pentru costurile suportate de pasageri datorită situației cu "Vim-Avia"?

Teoretic, este posibil, dar Numai prin instanță. Pentru a face acest lucru, este necesar să se colecteze dovezi documentare despre toate costurile suportate, dacă biletele noi, plata hotelului, achiziționarea de alimente etc. ISKA poate fi depusă în raport cu operatorul de turism sau compania aeriană (pentru cei care au dobândit bilete înșiși).

Cu toate acestea, probabilitatea satisfacției lor complete este minimă. Operatorul de turism va fi în instanță pentru a insista asupra a ceea ce a făcut tot posibilul (cel mai probabil a făcut-o cu adevărat) pentru a rezolva problemele clienților săi în condițiile situației fortemartale. Am vorbit deja despre posibilitatea de a obține ceva cu compania aeriană.

În reziduul uscat

Principalele comportamente din situația actuală sunt două:

• cât mai curând posibil, contactați operatorul dvs. de turismDacă biletele "Vim-Avia" au fost achiziționate ca parte a unui singur pachet de turism;
• cumpărați noi bilete de întoarcere (și cât mai repede posibil) dacă biletele au fost cumpărate direct de la transportator;

Că perspectivele de rezolvare a problemei pe primul scenariu astăzi sunt destul de favorabile, Ridus a confirmat reprezentantul companiei de turism Tui Rusia & Cis Tatyana Kruglov.

Avem aproximativ 500 de persoane acum în Turcia și un număr mic - în Italia ", a explicat ea. - Și unii dintre ei, sfârșitul turneului nu este mâine, așa că suntem în stare de funcționare Căutăm un transportator de rezervă dacă "Vim-Avia" nu va relua munca. Iar acei turiști care au nevoie să zboare chiar astăzi, suntem căutați aeronavei altor transportatori în care există spații libere.
Aceeași parte a clienților noștri care sunt încă la Moscova, oferim o alegere a trei opțiuni. Sau deplasați data plecării, astfel încât să putem schimba compania aeriană sau să zburam chiar acum la o altă "plajă" pe care alți transportatori le servesc, de exemplu, în Cipru. Sau, dacă ambele variante ale unei persoane nu sunt satisfăcute, suntem gata să returnați bani în întregime.

Toate zborurile charter. Acest lucru a fost precedat de întârzieri masive de zboruri, ca urmare a cărora mii de turiști nu au putut să zboare de la aeroporturi. Datoriile transportatorului sunt evaluate de miliarde de ruble. Compania nu are fonduri sau compensații pentru turiști și nici să înlocuiască zborurile amânate ..

Ce a început?

Primele dificultăți ale companiei au început la sfârșitul primăverii: La 31 mai, "Vim-Avia" a anulat sute de zboruri din întreaga țară. Două zile mai târziu, zborurile charter către Turcia, Bulgaria și un număr de altele au fost amânate. destinații populare. Doar într-o săptămână, datorită defalcării transportului, aproximativ 10 mii de pasageri nu au putut zbura. Cei mai mulți dintre aceștia sunt clienți ai operatorilor de turism "NTK Intourist", Coral Travel, Grupul de călătorie ICS și altele.

În același timp, în rosavie, au marcat capacitatea de a anula zborurile charter în Rusia, dacă întârzierea în masă continuă. Mai târziu, aceste informații au fost respinse. Aerul Turc Onur și Bulgaria Bulgaria Air și Bulgaria Bulgaria au luat parte.

Vim-Avia a eliminat eșecurile în programul de zbor până la jumătatea lunii iunie. Cu toate acestea, compania a reușit deja să atragă atenția agențiilor de aplicare a legii. Transportatorul a adus un caz administrativ datorită unei întârzieri a 173 de zboruri în două luni.

De ce au repetat întârzierile?

Eșecurile punctului s-au întâmplat în program și în vară. Dar serios situația a fost împușcată pe 23 septembrie. Apoi a devenit cunoscut despre mai multe miliarde de dolari ale companiei, care "Vim-Avia" nu poate plăti. Astfel, transportatorul datorată Aeroportului Domodedovo pentru servirea aeronavelor de peste 500 de milioane de ruble, și, de asemenea, nu a plătit sistematic salariile angajaților săi. Doar aproximativ 30 de milioane de ruble nu au permis participanților și piloților de zbor. Datoria totală la personalul 206 milioane de ruble. Conturile companiei sunt estimate de la 3 la 10 miliarde de ruble.

Verificarea procurorului, desfășurată cu privire la întârzieri masive, a stabilit deja că angajații companiei au vândut bilete la pasageri, știind cu bună știință că nu ar putea să zboare. Interesul total nu este încă definit, cu toate acestea, conform estimărilor preliminare, au fost rănite peste 140 de mii de turiști.

Câțiva sute de pasageri se află în Domodedovo în speranța că plecarea lor va avea loc. Mulți pasageri rămân la aeroporturile din Antalya, Rimini și Ray statiuni populare Și nu se poate întoarce acasă.

Alți transportatori aerieni au declarat deja că nu vor efectua zboruri în loc de "Vim-Avia". În timpul verii, de companii aeriene terțe, au fost trase peste 220 de mii de turiști care au cumpărat bilete Vim-Avia. În Uniunea Rusă, industria turistică a fost deja avertizată că pentru a exporta turiștii în cazul plecării aeronavelor WIM nu va fi activată. Nu există practic niciun serviciu gratuit de pe piață. Asociația Operatori de Tour din Rusia (ATOR) a cerut deja intervenția guvernului în situație.

Ce spui în Vim-Avia?

Inițial, reprezentanții transportatorilor au asociat întârzieri cu "declinul sezonier tradițional" și la sosirea târzie a aeronavelor cu întreținere. Cu toate acestea, câteva zile mai târziu, conducerea companiei a recunoscut că, cu dificultăți financiare semnificative și nu își pot îndeplini obligațiile față de pasageri. Una dintre opțiunile din situația actuală, ei văd posibila tranziție a companiei pentru management extern. Aceasta este menționată pe site-ul companiei.

La 24 septembrie, conducerea "Vim-Avia" a făcut apel la autoritățile pentru furnizarea de garanții de stat pe împrumuturi. A doua zi, Rosaviația a început inspecția neprogramată a companiei aeriene în legătură cu întârzierile zborurilor. De asemenea, se desfășoară Ministerul Transporturilor. Șeful departamentului Maxim Sokolov a explicat că problemele cu întârzierile au afectat în principal zborurile charter. Concediu regulat cu o întârziere minimă din program. "Compania a reținut repararea unui număr de aeronave, iar în acest caz programele de charter au scăzut sub reducere, aceasta este o practică internațională", a spus Sokolov.

Conform rezultatelor inspecțiilor, Ministerul Transporturilor și Rosaviatiya a decis să suspende programele de charter "Vim-Avia", iar compania a fost obligată să ia pasageri de pe site-urile de recreere pe cont propriu sau cu implicarea forțelor terțe. De la marți, 26 septembrie, zborurile companiei vor fi aeroportul Vnukovo.

Ce se întâmplă la aeroporturi?

Zborurile Wim-Avia zboară cu multe ore de întârziere. În Crimeea, pasagerii zborului Simferopol-Moscova a așteptat la aeroportul de șapte ore.

Prezent ca zboruri domestice (în St. Petersburg, Sochi, Krasnodar, Blagoveshchensk, Magadan) și zboruri din destinații internaționale (Dubai, Antalya, Salonic, Rimini, Yerevan). În aeroporturile de peste mări peste 43 de mii de clienți ai companiei aeriene.

Sediul operațional din străinătate turiștii ruși - clienții Vim-Avia din Agenția Federală pentru Turism (Rosturism). Serviciul va primi date despre clienții care se află în străinătate și vor determina calendarul exportului de turiști.

Vor putea turiștii să returneze bani?

Rospotrebnadzor a publicat recomandări pentru turiștii legați de daune. În circumstanțele actuale, pasagerul are dreptul de a refuza zborul și de a obține bani chiar și pentru un bilet de returnare. Nerespectarea în acest caz este recunoscută ca fiind forțată.

În plus, clienții companiei aeriene au dreptul de a solicita despăgubiri pentru daune morale și despăgubiri pentru daune datorită întârzierii zborului. În plus, pasagerii pot solicita furnizarea hotelului atunci când o întârziere peste ora opt. Dacă plecarea a fost amânată timp de patru sau mai multe ore - clienții ar trebui să li se furnizeze mese fierbinți gratuite. De asemenea, conform regulilor, după două sau trei ore puteți cere băuturi răcoritoare.

În majoritatea cazurilor, problemele legate de abolirea zborurilor charter pot fi rezolvate prin intermediul operatorului de turism. Zborurile charter nu sunt de obicei benefice pentru călătorii independenți, zboară în principal peste turnee lot. Operatorii de tururi mari tind să găsească cu ușurință o companie aeriană alternativă pentru zbor. Compania poate oferi alte opțiuni de vacanță sau este obligată să compenseze pe deplin costul turului. În Ator, se presupune că, chiar și în cazul falimentului "Vim-Avia", situația nu va fi esențială pentru afaceri de turism.

Cu toate acestea, în ATOR, ei cred că operatorii de turism ruși nu sunt afectați de operatorii de turism ruși.

"Toate programele de charter" Vim-Avia "până la sfârșitul sezonului au fost plătite integral pentru operatorii de turism. Pentru a identifica aceleași fonduri pentru reclamația zborurilor (și acest lucru, conform estimărilor preliminare, cel puțin 10 milioane de dolari) fără o amenințare cu o muncă stabilă, operatorii de turism nu au astăzi capabilități tehnice ", spune Asociația.

Dacă biletul este cumpărat independent, atunci este posibilă obținerea de compensare, contactați direct compania aeriană. Nu va fi inutil să urmați mesajele de rosavie și Ministerul Transporturilor. Pentru zborurile anulate către țările UE, există un sistem de compensare, datorită căruia puteți reveni la 600 € pentru zborul anulați.

Serviciul compensator, care este specializat în primirea despăgubirii pentru întârzierea și anularea zborurilor, este recomandat să mențină calmul și, în același timp, să pregătească o serie de documente care pot facilita în continuare procedura de returnare. De exemplu, dacă pasagerul învață să anuleze zborul în timpul aeroportului, el ar trebui să primească un comentariu scris al companiei aeriene sau al unui certificat de eșec.

"Vă recomandăm să asamblați contactele tuturor pasagerilor din zbor. Acest lucru va face posibilă prevenirea plângerii colective a companiilor aeriene și apoi revendicarea. În conformitate cu legile Federației Ruse, primul lucru merită cu siguranță solicitantă de la compania aeriană - îndeplinind obligațiile de transport. Compensarea pentru o întârziere sau o anulare este puțin probabil să se poată obține direct de la compania aeriană, astfel încât să recomand pasagerii să se unească pentru a face apel la Curte ", a spus cEO Companiile Roman Guilmanov.