Drevený podstavec na palube na pripevnenie káblov. Morské pojmy. Plátno na výrobu plachiet

List od rodiny Redneck ich synovi. (Redneck je obyvateľom južných štátov Spojených štátov amerických).
Môj milovaný syn-redneck!
Píšem veľmi pomaly, pretože viem, že nevieš rýchlo čítať. Už nežijeme tam, kde sme žili predtým, ako si nás opustil. Tvoj otec čítal v novinách, že väčšina nehôd sa stane 20 míľ od domova a my sme sa presťahovali ďalej.
A moju adresu ti poslať nemôžem, lebo posledná rodina z Arkansasu, ktorá tu bývala pred nami, si vzala so sebou všetky čísla domov, aby si nemenili adresy.
Máme dobrý dom. Má dokonca aj práčku. Naozaj si nie som istý, či funguje správne: minulý týždeň som dal bielizeň do práčky a natiahol som reťaz. Odvtedy sme už žiadnu bielizeň nevideli.
Počasie je tu o ničom. Minulý týždeň pršalo iba dvakrát; prvýkrát chodil tri dni a druhý - štyri.
Áno, o tom kabáte, ktorý si chcel, aby som ti poslal: tvoj strýko Billy Bob povedal, že s gombíkmi by to bolo veľmi ťažké poslať poštou, tak sme gombíky stlačili a dali sme si ich do vreciek kabáta.
Bubba si včera zamkol kľúče v aute; veľmi sme sa báli, pretože mu trvalo dve hodiny, kým mňa a otca dostal z auta.
Tvoja sestra dnes ráno porodila, ale ešte neviem koho má, takže ti neviem povedať, či si teraz strýko alebo teta.
Strýko Bobby Ray spadol minulý týždeň do suda whisky. Muži sa ho pokúsili vytiahnuť, no on ich zahnal a utopil sa. Spopolnili sme ho: horel tri dni.
Traja tvoji priatelia spadli z mosta vo svojom kamióne. Butch šoféroval. Otvoril okno a vyplával von. Ďalší dvaja boli vzadu. Utopili sa, pretože nemohli sklopiť zadné dvere, aby sa dostali von.
Viac nie je o čom písať. Ako vidíte, nič zvláštne sa u nás nestalo.
Tvoja milovaná teta, mama.

Výložník- plavák, pripevnený priečnymi nosníkmi k trupu plachetnice typu proa na záveternej strane, alebo vyvažovačka-protizávažie, inštalované rovnakým spôsobom na náveternej strane, slúžiace na zabezpečenie stability a náklonu.

Achterstag- stojace lanové lano, ktoré zaisťuje sťažeň v pozdĺžnom smere od kormy.

Akhtersteven- detail lodnej konštrukcie so zahrotenou (veľrybia) kormou, na ktorú sú spojené konce oplechovania trupu.

Backstay-1. Priebeh plachetnice, v ktorej vietor fúka od zádi pod uhlom 15-85 ° k DP. - 2. Lano stojatej takeláže, ktoré uvoľňuje sťažeň od kormy pod uhlom k DP.

Baller- os kormidla, ku ktorej je pripevnený list kormidla a kormidlo.

Jar- priečna doska slúžiaca ako výstuž trupu lode, aj ako sedadlo.

Zadok- čiary na "bočnom" priemete teoretického výkresu, získané prierezom trupu lode zvislými rovinami rovnobežnými s DP.

Beydewind- kurz plachetnice, pri ktorej vietor fúka z provy pod uhlom od 30° (strmý B.) do 80° (plný B.).

Mizzen- plachta na zadnom sťažni (mizzen stožiar).

Beam- bočné horizontálne spojenie súpravy trupu lode, ktoré slúži na udržiavanie podlahy paluby a vníma priečne zaťaženie, stláčajúce trup zo strán.

čln- výstužná podšívka plachty, všitá v jej rohoch.

Traky - náčinie pripevnené k nohám yardov a používané na otáčanie rovnej plachty v horizontálnej rovine.

Breshtuk- trojuholníkový horizontálny úplet spájajúci blatníky a nadväzec s predstavcom v prove lode.

Aktovka- rovná pomocná plachta, inštalovaná pri slušnom vetre na motorových a veslárskych lodiach.

Brucanets- kus plátna, ktorým je sťažeň u pärtnerov zviazaný, aby sa do kormidlovne nedostala voda.

Bowline- náčinie na pevné uchytenie lemu šikmej plachty alebo náveterného lemu priamej plachty.

Čelenec- vodorovný alebo naklonený trám vyčnievajúci z provy plachetnice, slúžiaci na posúvanie predných plachiet.

Chlap- náčinie stojacej takeláže, ktorou sa sťažeň odopína zo strán.

Van't-putens- detaily, pomocou ktorých sú káble pripevnené k bokom alebo palube.

Vodná čiara je priemet prierezu trupu lode vodorovnou rovinou. Konštrukčný V. je nastavený vodnou hladinou pri návrhovom zaťažení plavidla.

Windsurfista- pozri Plachetnica.

Tack.- 1. Poloha plachetnice vo vzťahu k vetru (proti vetru z pravoboku - vietor fúka na pravobok, na vetre zľava - na ľavo). - 2. Vedenie uhla prichytenia plachty. - 3. Dráha, ktorú prejde plachetnica medzi obratmi pri obrate. Krátky obrat s cieľom dostať sa do vetra alebo obísť prekážku sa nazýva protiútok.

Gulfwind- smer plachetnice, v ktorej vietor fúka v uhle približne 90 ° k svojmu DP.

Gaff- šikmý hriadeľ sťažňa, zdvihnutý zdvíhacím zariadením a slúži na pripevnenie hlavovej pijavice plachty.

Geek- strom spar, otočne pripevnený pätou k stožiaru; slúži na upevnenie lemu šikmej plachty.

Hrb plachty- zadná časť šikmého panelu plachty, vyčnievajúca za čiaru medzi lankom a rohom zadných dverí.

Hlavná plachta - so šikmou takelážou, plachta umiestnená hlavovou pijavicou na hlavnom sťažni.

Hlavná plachta-fal- náčinie na bežeckú takeláž, ktorá sa používa na zdvíhanie hlavnej plachty.

Diametrálna rovina (DP) je pozdĺžna vertikálna rovina rozdeľujúca trup lode na dve symetrické časti.

Dirik-fal- náčinie bežiacej takeláže, pomocou ktorého sa gaffy zdvihnú a držia v požadovanej polohe.

Orezať- uhol pozdĺžneho sklonu nádoby.

Unášané- demolácia plavidla pod vplyvom vetra a prúdu.

Záložka- 1. Pri stavbe malého plavidla - hlavná jednotka, zostavená z kýlu, stonky a kormy. - 2. Šípka na plachte, aby mala požadovaný tvar (veľkosť a poloha brucha).

Nastavenie vetra- zmena smeru vetra v smere opačnom ako je kurz plavidla.

Cabole- niť, z ktorej sa skrúca prameň lana.

Carlengs- pozdĺžny nosník podpalubia, ktorý spolu s nosníkmi zabezpečuje tuhosť paluby.

Katamarán- loď pozostávajúca z dvoch rovnakých trupov spojených priečnou väzbou - mostom.

Kýl- hlavný pozdĺžny nosník súpravy trupu lode, inštalovaný v DP od predstavca po kormový stĺp alebo priečnik.

Plutvový kýl- vertikálna platňa inštalovaná pod dnom v DP na zníženie driftu plachetnice pod vetrom.

Kýly jarmové- druh plutvového kýlu; inštalované v pároch na lícne kosti; poskytujú menší ponor ako plutva, ale majú nižšiu účinnosť.

Keelson- pozdĺžny nosník súpravy lodného trupu, ktorý je nainštalovaný na vrchu rámov a je spojený s kýlom priechodnými skrutkami.

Knitsa- časť súpravy, slúžiaca na spojenie spojov karosérie.

Koush- kovový lem s drážkou oválneho, trojuholníkového alebo okrúhleho tvaru, ktorý je zapustený do ohňa, aby chránil kábel pred odieraním.

Kraspitsa- rozpera inštalovaná medzi stožiar a kosoštvorce.

Priechodka- krúžok skrútený z prameňov tenkého kábla a zapustený do lemu plachty na pripevnenie náčinia - plachty, pripináčika atď.

Prichytávanie- plavba proti vetru po prerušenej čiare vetra.

Leventic- nefunkčná poloha plachiet, keď je plavidlo otočené proti vetru.

Tvár- okraj plachty.

Likpaz- vybranie v sťažni alebo ráhna, do ktorého sa vkladá lem plachty s lyktropom.

Lyctros- kábel prišitý k predku (tvári) plachty.

Malka- uhol stanovený teoretickým nákresom trupu lode medzi rovinou oplechovania a povrchom časti súpravy, ktorá k nemu prilieha.

Stredný rám- prierez lodným trupom vo vertikálnej rovine v strede alebo v jeho najširšom mieste.

Súprava lode- pozdĺžne a priečne väzby tvoriace kostru lode, vymedzujúce tvar jej trupu, zabezpečujúce pevnosť a tuhosť konštrukcie.

Nok- vonkajší koniec vodorovného alebo nakloneného rahna (výložníka, gaffu).

Zadok- svorník s krúžkom.

Oheň- slučka napletená na náčinie.

Hlavná línia (OL)- čiara teoretického výkresu plavidla prechádzajúca spodným bodom kýlu rovnobežná s rovinou vodorysky; od OL sa počítajú výšky všetkých ostatných čiar teoretického výkresu.

Stabilita- schopnosť plavidla vrátiť sa do pôvodnej polohy - na rovnomernom kýle alebo s konštantným náklonom po zastavení vonkajších síl.

Payol- odnímateľná drevená podlaha.

Plachetnica- športové vybavenie na plachtenie pozostávajúce z plochého plaváka (doska) so sťažňom, ktorý je k nemu zavesený; stojac na doske a držiac sa boom-wishbom, športovec ovláda PD pohyb sťažňa plachtou a ťažisko vlastného tela.

Stĺpec- zvislý stojan podopierajúci nosníky.

Plaz- rovná plocha (podlaha alebo štít), na ktorej je nakreslený teoretický nákres lode v plnej veľkosti alebo sú vyznačené plachty.

Plaza ordinates- rozmery uvedené v tabuľkovej forme, charakterizujúce polohu (vzdialenosť od DP a OL) priesečníkov pozdĺžnych čiar teoretického výkresu s rámami.

Gunwale- doska alebo trám pokrývajúci okraj boku lode bez paluby alebo horný okraj hrádze.

Podlegars- spojenie prechádzajúce po boku člna, o ktoré sa opierajú brehy.

Fender- silný nosník inštalovaný pozdĺž vonkajšej strany na ochranu kože pred nárazmi alebo (na lodiach) vo vnútri trupu pozdĺž horných koncov rámov na spevnenie súpravy.

Proa- plachetnica, ktorej stabilitu zaisťuje podpera.

Bunt- konvexnosť plachty, ktorej tvar je charakterizovaný pomerom vychyľovacej šípky k tetive.

Partneri- otvor v palube, brehu, cez ktorý prechádza stožiar.

Raxes- kovové krúžky, ktorými je lem plachty pripevnený k vreteníku.

Stožiar- všeobecný názov stožiarov, ramien, dvorov a iných stromov na lodi ..

Rezenkil- drevo, ktoré je umiestnené na kýle vo vnútri plavidla; Flóry sú pripojené k R.

Páchnuť- rahno na natiahnutie plachty v rohoch.

Rey- rahno, zavesené v strede od sťažňa na natiahnutie lemu priamej plachty.

Útesový luk- pás látky prišitý na plachtu rovnobežne s predným lemom na zvýšenie pevnosti panelu v mieste, kde je priviazaný k výložníku pri preberaní útesov.

Útesy berú- zmenšiť plochu plachty pri zosilnení vetra priviazaním alebo navinutím spodnej časti výložníka.

Útesové sezóny- hroty, ktorými je plachta priviazaná k výložníku pri preberaní útesov.

Útesové kolíky- krátke kravaty na viazanie spodnej časti plachty na výložník pri preberaní útesov.

Tiller- páka, ktorou sa otáča volantom.

Vyhladzovať- vychýliť sa z kurzu v dôsledku nesprávnej manipulácie alebo zlej stability plavidla.

Zátka- zariadenie na držanie vybraného lana, napríklad plachty.

Stringer- časť pozdĺžnej súpravy, tyč inštalovaná po bokoch a spodku. Zygomatic S. je umiestnený na lícnej kosti.

Bežecké vybavenie- pohyblivá plachetnica.

Stojanové vybavenie- káble, ktorými sa upevňuje nosník.

Lanyard- zariadenie na pevne priliehajúcu stojacu takeláž. Používa sa hlavne skrutka T. Na plachetniciach a kajakoch sa T. niekoľko Lappov lano.

Teoretické kreslenie- priemety rezov trupu lode v troch na seba kolmých rovinách, ktoré vymedzujú jej tvar. Spolu s tabuľkou plazovyh ordinátov slúži ako základ pre označenie častí trupu a opláštenia.

Hore- horná časť stožiara.

Topenant- bežecké vybavenie, používané na podopretie nôh geekov, raisov atď.

Toptimbers- bočná časť rámu, tvorená samostatnými časťami - pätkami.

Odrazový mostík- mäkká paluba pretekárskych a ľahkých turistických katamaránov, natiahnutá z látky medzi trámy priečneho mosta.

Transom- plochý zadný koniec trupu lode.

Trimaran- plavidlo pozostávajúce zo stredného (hlavného) trupu a bočných plavákov k nemu pripevnených priečnymi nosníkmi, ktoré slúžia na zabezpečenie stability a zníženie náklonu.

Padať do vetra- zmeniť kurz plachetnice na úplnejší.

Ovládateľnosť- rýchlosť reakcie plavidla na posun kormidla.

Stabilita na kurze- vlastnosť plavidla udržiavať smer jeho pohybu.

Wishbom- výložník v podobe dvoch oblúkov pokrývajúcich plachtu. Rozšírené na plachetniciach.

Fal- vybaviť bežecké vybavenie na zdvíhanie plachiet alebo yardov.

Falin- uviazaný na prove alebo na korme lode na kotvenie a ťahanie.

Čelo postele- tuhá doska (zvyčajne z preglejky), pripevnená k náklonu plachty na zvýšenie jej tuhosti a pevnosti.

Uhol hlavy plachty- horný roh plachty, pre ktorý sa zdvihne návesom.

Hradba- koľajnica alebo kovový profil umiestnený pozdĺž okraja paluby, aby sa zabránilo skĺznutiu osôb cez palubu.

Falošný kýl- pozdĺžna tyč, pripevnená z vonkajšej strany trupu ku kýlu. Na jachtách má F. značnú výšku a slúži na zamedzenie unášania.

Falšov- záhyb na plachte na spevnenie panelu.

Flor- priečne spojenie spodnej zostavy, spájajúcej časti rámu a slúžiace na jeho pripevnenie ku kýlu.

Kvetinárstvo- spodná časť kompozitného rámu.

Fordewind- kurz plachetnice priamo proti vetru.

Predný vrchol- predná časť, zvýraznená kolíznou prepážkou.

Forspiegel- lúč luku; používa sa hlavne na malých plachetniciach.

Predstavec- naklonený alebo zakrivený nosník tvoriaci provu plavidla; konce nosa puzdra sú pripevnené k F.

Podnožka- delená tyč na meranie malých hĺbok.

Bežecký koniec (lopar)- koniec náčinia, pre ktorý je vybraná.

Kotviace laná- lano používané na kotvenie.

Stredová doska- zdvíhací kýl; rozlišujte dýku sh., spustenú zvisle a skladaciu, otáčajúcu sa v osi.

Plachetný čln- plachetnica so stredovou doskou.

Stredová doska dobre- zariadenie, v ktorom je umiestnená stredová doska.

Schwerttal- lano ťahané v niekoľkých kolách na zdvíhanie stredovej dosky.

Shvertsy- stredové dosky zavesené zo strán.

Škatorina- okraj plachty.

Squall- náhly silný poryv vetra.

List-1. Bežecké takelážové náčinie pripevnené k výložníku alebo nohe z priadze a používané na ovládanie plachty. - 2. Náradie uviazané v zadnom rohu šikmej plachty, aby sa natiahlo pozdĺž ráhna.

Uhol sklonu- spodný zadný roh plachty.

Rám- detail priečnej zostavy plavidla; v teoretickom výkrese - priemet prierezu telesa zvislými rovinami.

Sprit- laty, diagonálne rozširujúce štvorhrannú plachtu.

Stag- výstroj stojacej takeláže, podopierajúca sťažeň vpredu.

Sturtros- ohybné lanko, ktoré prenáša silu z ovládania na kormidlovú páku alebo sektor na kormidlovej pažbe.

Yal- veslárska a plachetnica spôsobilá na plavbu; podľa počtu vesiel sa nazývajú „dvojky“, „štvorky“, „šestky“.

Jachta- v širšom zmysle - motorová alebo plachetnica pre cestovný ruch; užšie - plachetnica pre šport alebo turistiku, ktorá má balastný falošný kýl.

Plachty nazývané spojené panely plátna, ktoré vnímajú tlak vetra a slúžia na pohyb plavidla. Súhrn všetkých plachiet sa nazýva plachetnica. loď... Plachtením sa rozumie celková plocha všetkých plachiet a typy plachiet, ktoré sa ňou nesú plavidlo alebo čln (latinský, rovný, búrkový atď.). Rozlišujte bočný vietor, oblasť plachiet, ktoré sú umiestnené na prove vertikálnej osi otáčania loď a zadná časť - oblasť plachiet, ktoré sa nachádzajú vzadu od tejto osi. Tieto termíny sa používajú pri štúdiu účinku, ktorý majú zodpovedajúce plachty na vybočenie a otáčanie lode.

Klasifikácia plachiet

Plachty sa delia podľa tvaru a bodu uchytenia.
Podľa tvaru sa rozlišujú obdĺžnikové, lichobežníkové a trojuholníkové plachty.
V závislosti od bodu pripojenia:
horné okrajové plachty, ktoré sú pripevnené k dvoru;
plachty sú jednou zo strán, ktoré sú pripevnené k sťažni;
plachty s jednou stranou pripevnenou k lanku.
Okrem toho je možné všetky plachty rozdeliť na rovné a šikmé - prvé sú umiestnené naprieč a druhé pozdĺž osi plavidla. Šikmé plachty sa delia na latinské, gaffové, jibs a staysails.

Rovné plachty

Rovné plachty majú štvoruholníkový - pravouhlý alebo lichobežníkový tvar a sú svojou hornou stranou pripevnené k dvoru. Spodná strana, zvyčajne mierne zakrivená smerom k vrcholu, je pripevnená pomocou plachiet a cvočkov k podložnému dvoru alebo palube lode. Rovné plachty sa ľahko pripevňujú a nastavujú, ľahko sa delia na menšie. Sú rozšírené, ale je mimoriadne nepohodlné s nimi manévrovať s plavidlom, pretože najmenší (efektívny) uhol medzi smerom vetra a stredovou rovinou prednej časti plavidla je približne 67 stupňov. Lode s takýmito plachtami sú päťsťažňový Royal Clipper a štvorsťažňový barque Kruzenshtern. V závislosti od lodenice, ku ktorej je plachta pripevnená, existujú: predná plachta, predná plachta (spodná a horná), predná plachta (spodná a horná), hlavná plachta (dolná a horná) a hlavná plachta-bom-bramssel; mizzen, cruiselles (spodná a horná), cruis-bramssel (spodná a horná) a cruis-bom-bramssel. (obr. 1)

1 - predná horná plachta; 2 - stredný výložník; 3 - výložník; 4 - bom-jib; 5 - predvídavosť; 6 - spodná predná plachta; 7 - horná predná plachta; 8 - spodná ruka - bramsel; 9 - horný predný brahmsel; 10 - pre-bom-bramsel; 11 - predný trumesel; 12 - jaskyňa; 13 - dolná jaskyňa -brahmsel; 14 - horná hlavná topsail; 15 - dolná jaskyňa -brahmsel; 16 - horná hlavná plachta-brahmsel; 17 - jaskyňa-bom-bramsel; 18 - hlavná plachta -trumesel; 19 - hlavná plachta-munsel (malá plachta, ktorá sa používala na veľkých plachetniciach); 20 - mizzen; 21 - spodný krížnik; 22 - horný krížnik; 23 - spodný cruise-brahmsel; 24 - horný cruise-brahmsel; 25 - cruis-bom-bramsel; 26 - cruise-trumesel; 27 - pult-mizzen; 28 - predná časť; 29 - pred-marsa-lisel; 30 - pre-bram-lissel; 31-for-bom-bram-lissel;

Rovné plachty bývala inštalovaná na roletu (bom-blind-bowen), ako aj na roletu-a bomb-blind-rail (žalúzia pod čeleň a roleta na bombu pod jigger). Zvláštnosťou z nich boli dva alebo tri otvory na odtok vody padajúcej na plachtu. Fock, hlavná plachta a mizzen sa nazývajú spodné, alebo búrkové plachty, zvyšok sú vrchné plachty, bramssely a bom-bramssels - horné. (obr. 2)

sada rovných plachiet

I - obvyklé s jednou hornou plachtou: 1- hlavná plachta, 2 - horná plachta, 3 - brahmsell, 4 - horná brahmsell;
II - so spodnou a hornou hornou plachtou: 1 - hlavná plachta, 2 - spodná horná plachta, 3 - horná horná plachta, 4 - spodná horná plachta, 5 - horná horná plachta, 6 - bomba-brahmsel;

Latinské plachty

Latinské plachty to sú trojuholníkové plachty, uviazané dlhou stranou na dvor; v stredovej rovine plavidla smerom k korme sa napínajú pomocou plachty. Latinské plachty sú šikmé. Umožňujú lodi plávať pod uhlom 20 stupňov vzhľadom na smer lode a smer vetra. Latinské plachty sa nazývajú v závislosti od príslušnosti ku konkrétnemu sťažňu, a to: latinská predná plachta, hlavná plachta a mizzen. Najväčšia plachta používaná na galérach sa volala „bastardo“, stredná bola „borda“, najmenšia „marabotto“. Každá z plachiet bola nastavená v závislosti od sily vetra. Pri nepriaznivom počasí sa zdvihla rovná plachta na „veštec“ – búrková plachta. Až do konca 18. storočia mizzenský stožiar niesol na lodiach s rovnými plachtami latinský mizzen. Už od polovice 18. storočia sa začal používať mizzen dvoch foriem: tradičný trojuholníkový (tzv. mizzen francúzskeho typu) a lichobežníkový, pripevnený hornou stranou na priadzu, a predný, zvislý, na stožiari (mizzen anglického typu). Mizzen tohto tvaru vyzeral ako gaffová plachta - trisel. (obr. 3)

Gaff plachty

Gaff plachty majú lichobežníkový tvar a delia sa na vlastné gaff plachty (trisels), topsales zálivu, luger alebo hrabal a šprint. Trysail má tvar nepravidelného lichobežníka, ktorý je horným okrajom pripevnený k mizzen gaffu, spodným okrajom k mizzen boom a zvislou stranou k sťažni alebo triselovému stožiaru. Gulf topsail je trojuholníková plachta, ktorá je spodnou stranou pripevnená k mizzen gaffu a zvislou stranou k hornému sťažňu. Triseli navlečte si mizzenské stožiare lodí s rovnými plachtami a na všetky stožiare škaredého žaba. Pri tendroch sú v súčasnosti trisel a gulf topsail nahradené jednou trojuholníkovou plachtou, ktorej zvislá strana vedie pozdĺž sťažňa pozdĺž špeciálnej drážky alebo ramenného popruhu a spodná je pripevnená k výložníku. Vo Veľkej Británii sa nazývala Bermudy.

Luger alebo rack plachty sú akýmsi gaffom: ich horná strana je pripevnená k malej koľajnici, ktorej ťahadlo je upevnené na tretine dĺžky koľajnice, počítajúc od predného klepania. Nazývajú sa „treťaky“. Predný spodný roh plachty sa ťahá smerom k prove a zadný roh smerom k korme. Je tu aj „štvrťrok“. Toto je názov lugerovej plachty, ktorej predný spodný roh je pripevnený v blízkosti sťažňa a tiahla je jedna štvrtina dĺžky koľajnice, počítajúc od predného klepania. Šprintové plachty sú štvoruholníkové plachty s ostrým zadným uhlom kĺbu, ktorý je natiahnutý diagonálne nasadeným driekom - šprintérom. Spodný koniec šprintu sa opiera o popruh na sťažni a horný koniec o roh zadného kolena plachty. Gaffové plachty boli predtým rozdelené na gaffové plachty s gaffom a výložníkom (brigantine); gaffové plachty bez výložníka; šprintérske plachty, podobné vyššie uvedeným, nazývané „livarda“ – podľa názvu šprintu; luger plachty, identické s Tretiakom, a billandery, sú tiež podobné ako Tretiaky. Billander bol hlavnou plachtou lodí, ktoré Briti a Holanďania používali ako obchodné lode. Boli to dvojsťažňové lode s veľmi dlhou lichobežníkovou plachtou, ktorá visela z malej priadze. Medzi šikmé plachty patria trojuholníkové plachty: guaris a veľké guľovité spinakre namontované na prove s brokom – spinakrová tyč – a používané pri slušnom vetre. Táto plachta sa považuje za voliteľnú. (obr. 4)

Jibs

Tieto trojuholníkové plachty idú po úpätiach, od ktorých dostali názov stayail (nemecký jelen - veliteľstvo, segel - plachta). Jibs, ktoré sa nachádzajú medzi predným sťažňom a hlavným sťažňom, sa delia na tieto: hlavná plachta-podporná plachta (používa sa veľmi zriedka), hlavná plachta-podporná plachta (nazývaná „uhlie“, pretože ju znečisťoval dym z lodného komína), hlavná plachta-bram-podporná plachta a hlavná plachta -bom-bram-staysail. Medzi hlavným a mizzen stožiarom bol umiestnený apsel alebo „mizzen staysail“; cruise-steen-staysail; cruise-bram-jib a cruise-bom-bram-jib (obr. 5). Predtým sa rozlišovali tieto oporné plachty: hlavná plachta, hlavná plachta, „druhá“ alebo „malá“ hlavná plachta (stredná plachta); mainsail-bram-jib, cruise-jib alebo "cruise-jib"; cruise-steen-staysail, cruise-brahm-staysail a „druhá“ cruise-brahm-staysail (málo používané).

Sekáčik

Tieto trojuholníkové plachty sú umiestnené medzi predným sťažňom a čeleňom, niekedy priamo na vzperách alebo koľajniciach, ktoré sú pre ne špeciálne natiahnuté. V 18. storočí sa objavili sekáči.

Moderné plachetnice ktoré majú dlhý kus oblečenia, môžu obsahovať nasledovné výložníky: na prednom veliteľstve-búrka predná horná plachta alebo predná plachta (zdvihnutá počas búrky; v 18. storočí bola v týchto prípadoch nastavená dvojitá plachta alebo „búrkový výložník“); on the fore-top-staysail - fore-top-staysail; na zábradlia - stredný výložník, výložník alebo bom-jib. Niekedy sa používa aj šiesty výložník, ktorý kráča po čele-bom-bram-head. Plachetnice s malým výložníkom niesli štyri výložníky: prednú plachtu, stredný výložník a bombový výložník (obr. 6b). Na tendroch a jachtách je inštalovaný špeciálny výložník, ktorého spodný okraj má značnú dĺžku. Takéto výložník s názvom „Genoa“ (janovská staysail). Vojenské lode mali spravidla štyri výložníky: prednú plachtu alebo „malý výložník“; stredný výložník, výložník alebo „druhý výložník“ alebo „falošný výložník“; bom-jib, alebo „tretí jib“.

Dodatočné plachty

Plachty, ktoré sa pridávajú k hlavným rovným plachtám lode na zvýšenie rýchlosti pri slabom vetre, sa nazývajú pomocné plachty. Patria sem: lichobežníkové líšky a brahm-líšky, ktoré sú umiestnené na bokoch vrchných plachiet a bramcov, trojuholníkové alebo štvoruholníkové spodné líšky, ktoré sú umiestnené na bokoch prednej a hlavnej plachty (obr. 7 alebo 8).

Predtým sa plachta nazývala aj pomocná, ktorá bola pripevnená k rovným plachtám zo strán a niekedy aj zospodu. Ide o líšky alebo kapoty. Rozlišujú sa: predné a jaskynné kosti (podlisel), predné a hlavné marsové kosti, predné a hlavné kostice. Niekedy boli v blízkosti mizzenu a plavby umiestnené kapoty alebo líšky. Počas XIV-XVI storočí boli kapoty pripevnené zospodu priamo na spodné plachty, vrátane latinského mizzenu. Zavedením útesov vypadli z používania (obr. 6).

Búrkové plachty

V búrlivých podmienkach sa plocha plachty zvyčajne zmenšuje v súlade so silou vetra. Búrkové plachty zahŕňajú prednú plachtu, prednú plachtu búrku, spodnú hornú plachtu, reefovanú hlavnú plachtu, hlavnú plachtu a plachtovú mizzen.

Detaily plachty

Detaily rovných plachiet

Plachty sú tvorené niekoľkými rovnobežnými plátmi plátna, položených navrchu a zošitých dvojitým švom. Vzdialenosť medzi švami je 2-3 cm.Okraje plachiet sú preložené a prešité, takže sú väčšinou dvojité. Po okrajoch plachty je našité rastlinné alebo flexibilné oceľové lanko nazývané lyktrop. Horný okraj plachty, ktorý je uviazaný na priadzi, sa nazýva predok alebo „hlava“, bočné zvislé okraje sú lemy a spodný okraj je predok, alebo „podrážka“ (obr. 9).

Horné rohy plachiet sa nazývajú koleno, spodné sú šikovné. (obr. 10). Na spevnenie plachiet na najnapätejších miestach sú šité pásy plátna. Ak prebiehajú rovnobežne s lemom, potom sa nazývajú luky, ak - šikmo, potom - luky. Kútiky a kĺby a lyktá sú navyše potiahnuté kožou. Útesy sa nazývajú vodorovný rad šnúrok - útesové sezóny, prevlečené cez plachtu, ktoré v prípade potreby zmenšujú jej plochu. Pri snímaní útesov sa plátno zroluje medzi dvorom a príslušným oblúkom útesu a výsledný kotúč sa zviaže s útesovými sezónami. Tento spôsob brania útesov prežil dodnes.

Na hornom prednom leme plachty sú priechodky, cez ktoré sú navlečené malé kúsky vlasca - revantages, ktoré slúžia na pripevnenie plachty k koľajnici priadze. (obr. 11) Plachta je položená na dvore a upevnená malými hrotmi, takzvanými demolačnými sezónami, ktoré sa viažu na koľajnicu dvora. Košeľa položenej plachty je zaistená trojuholníkovým kusom plátna uviazaným do stredu dvora.

Vintage plachty

Podrobnosti vintage plachty mali rovnaké charakteristické črty a rovnaké označenia ako detaily moderných plachiet. Takže na rovnej plachte rozlišovali: panely alebo lem, „boky“ (bočné nohy), „nohy“ (lemy), rohy kĺbu a kĺbu. Boli tam lyktózy "hlava", "bočné" a "nohy". Na vystuženie plachiet naň našili mašle, dorazové dosky, útesové mašle s útesovými gatami na útesové sezóny atď.

Podrobnosti o plachte

I - spodná plachta alebo búrková plachta; II - horná plachta; III - brahmsel;
1 - línie pijavice; 2 - línie pijavice; 3 - gély na rolovanie útesov; 4 - útesové sezóny; 5 - plátno zodpovedajúceho útesu; 6 - revenanti; 7 - útes - luky; 8 - útesové brány; 9 - čižmy krengels; 10 - podanie; 11 - zastavenie platieb; 12 - odklápacie rohové reventory; 13 - luff; 14 - bočné nohy; 15 - luff luff; 16 - krengels sprue bulín; (obr. 12)

úplná plavebná výbava trojstužnicového plavidla 17. - 18. storočia

1 - jaskyňa; 2 - predvídavosť; 3 - horná plachta (hlavná horná plachta, predná plachta alebo krížová plachta); 4 - brahmsel; 5 - bom-bram-sel; 6 - slepý alebo slepý; 7 - mizzen; 8 - marsa-líška; 9 - hlavná plachta-pevná plachta; 10 - hlavná plachta topmails-staysail; 11 - brahm-líška; 12 - pod - líška; 13 - predná horná plachta; 14 - bom-jib; 15 - výložník; 16 - stredný výložník; (obr. 13)

výzbroj rovných plachiet na lodi 18. - začiatku 19. storočia(obr. 14)

Plachta bola pripevnená priamo k dvoru pomocou revolverov, ktoré prechádzali cez luffy. Na revante, aby nevyskakoval z očka, sa urobili dva uzly. Útesové sezóny boli fixované v útesových bránach podobným spôsobom. Hadice boli aplikované v opačných smeroch a potom boli konce zviazané. (obr. 15)

Podrobnosti o latinských plachtách

Latinské plachty sú ušité z plátna a majú preložené okraje potiahnuté lyktrom. Luff plachty, ktorý je pripevnený k dvoru, sa nazýva kosa, zadná časť - zadná a posledná - spodná (obr. 16)

Časti výložníka

1 - panel; 2 - podanie; 3 - lyktá; 4 - člny; 5 - predná časť; 6 - predná časť; 7 - luff; 8 - uhol prichytenia; 9 - uhol kĺbu; 10 - uhol sklonu; 11 - očká na upevnenie raxov; 12 - krengels;

Horný roh plachty sa nazýva lanko, spodná predná časť sa nazýva pripináčik a spodná zadná časť sa nazýva zadná časť. Tiež sa nazývajú výložník a časti výložníka. (obr. 17)

Latinské plachty pripevnený k yardom pomocou bežiaceho konca - vôle, ktorá prechádza očkami plachty a okolo dvora špeciálnym uzlom napínajúcim slučky. (obr. 18)

Podrobnosti o gaffových plachtách

Gaff plachty tiež ušité z plátenných panelov a po obvode majú zahnuté okraje. Odeté lyktrom so zodpovedajúcimi útesmi, krengelmi, mašľami a mašľami. Predný lem, ktorý je pripevnený k gaffu, sa nazýva horný alebo šikmý, lem, ktorý je pripevnený k sťažni, sa nazýva predný (stojaci), zadný (záklon) a posledný (dolný). Gaffová plachta spája stožiar drevenými alebo železnými obručami - segarami. (obr. 19)

Podrobnosti trisel

1 - panel; 2 - čln; 3 - lyktá; 4 - plátno zodpovedajúceho útesu; 5 - útesové luky; 6 - listový útes-krengels; 7 - pripínacie útesy-krengels; 8 - luff; 9 - luff; 10 - luff; 11 - luff; 12 - uhol knock-benzénu; 13 - uhol záberu; 14 - uhol prichytenia; 15 - horný uhol prichytenia; 16 - voľné očká;

Plátno na výrobu plachiet

Plachtiťšiť z ľanových, konopných alebo bavlnených látok. V druhom prípade sú bavlnené iba priečne nite, pozdĺžne (základňa) - konope. Existuje päť typov týchto tkanín: „katun“ (pre plachty shebekov a malé lode), dvojitý „katun“ pre vrchné plachty a lodné stany, pravidelný „katun“ pre lode, jednoduchý „katun“ pre shebeks a „katun“ s malé biele a modré štvorce na stany a závesy. Niekedy sa používalo plátno „melistuh“. Bol vyrobený v Beaufort a Augers v departementoch Mayenne a Loire. Existovali dva druhy tkanín: tenšia a ľahšia sa používala na podprsenky, ramená a ramená a hrubšia a pevnejšia sa používala na vrchné plachty, spodné ramená atď. Plátno mal vždy svetlo šedú farbu. Na šitie plachiet sa používajú špeciálne plachtárske nite.

Afrikánčina Albánsky Arabčina Arménčina Azerbajdžančina Baskičtina Bielorusko Bulharčina Katalánčina Čínština (Zjednodušená) Čínština (Tradičná) Chorvátčina Čeština Dánčina Jazyk detekcie Holandčina Angličtina Estónčina Filipínčina Fínčina Francúzština Galícijčina Gruzínčina Nemčina Gréčtina Haitčina Kreolčina Hebrejčina Hindčina Maďarčina Islandčina Indonézština Írska Taliančina Japončina Kórejčina Latinčina Lotyština Litovská Maltčina Macedónčina Nórčina Malajčina perzština poľština portugalčina rumunčina ruština srbčina slovenčina slovinčina španielčina swahilčina švédčina turečtina urdčina vietnamčina waleština jidiš ⇄ afrikánčina albánsky arabčina arménsky azerbajdžanský baskičtina bieloruština bulharčina katalánčina čínština (zjednodušená) čínština (tradičná) chorvátčina dánčina holandská angličtina estónčina filipínčina fínska francúzština haitčina gréčtina gréčtina kreolčina hebrejčina hindčina maďarčina islandčina indonézština írčina taliančina japončina kórejčina latinčina lotyština litovčina macedónčina malajčina maltčina nórčina perzština poľština portugalčina rumunčina ruština srbčina slovenčina slovinčina španielčina svahilčina Sw edish Thajský Turecký Ukrajinský Urdu Vietnamský Waleský jidiš

angličtina (automaticky rozpoznaná) »ruština