Vintage moderné lietadlo po celom svete. Vintage lietadlo
Chlapci, dali sme dušu na stránke. Tak
to, čo otvoríte túto krásu. Ďakujeme za inšpiráciu a goosebumps.
Pridajte sa k nám Facebook. a V kontakte s
Pred vami, klasické tajomstvo pri tavenia a pozornosť. Raz, naši rodičia boli zradili tak a občas ich vyriešili. Skontrolujte, či sa vám podarí vyrovnať sa s ním tak rýchlo? Naša ilustrátor usilovne skryla niekoľko hádaniek na tomto obrázku. Aby ste ich vyriešili, budete musieť použiť vaše pozorovanie a odpočet.
internetová stránkapozýva vás, aby ste si skontrolovali svoju úroveň tavenia na tento problém z časopisu vintage detí.
1. Meno mesto, v ktorom lietadlo letí.
2. Dážď už dávno?
3. Akým spôsobom tečie rieka?
4. Spodná bielizeň schne rýchlo?
5. Čo prišli turisti?
6. Ako skúsení turisti?
7. Ktorý z chlapcov chytil ryby, ktorá čistí človeka?
8. Ktorá výška bude strieľať slnečnice?
9. Je v spoločnosti niekto iný, s výnimkou tých, ktorých vidíme na obrázku?
Odpovede:
1. Toto nie je osobné lietadlo. Vykonáva poľnohospodársku prácu.
2. Dážď bol dávno. V opačnom prípade by stan neskúsených turistov plával, pretože je v náručí.
4. Práčovňa bude rýchlo vysušená, pretože deň je veterný.
5. Posúdenie nádobou, prišli autom. Aj keď je voda v nádobe, nie benzín, bolo by to dosť ťažké priniesť na bicykli alebo priniesť.
6. Turisti sú neskúsení. Ten chlap so sekerou je ovládaný clusily a zvolí si miesto, ktoré je príliš blízko k ohňu. Sliver sa môže dostať do nadhadla, dym z ohňa jej oči. A chlapec v stane trvalo príliš dlhý závit.
7. Nikto. Toto je morské ryby a rieka je nakreslená na obrázku. To znamená, že ryby zakúpené v obchode.
8. Sunflower nebude rásť viac, ako to bolo zlomené a uviaznuté v banke odpadu. Ak bol slnečnica "nažive", pozrel by sa na slnko.
9. Spoločnosť je presne žena. Na lane s bielizňou môžete vidieť ženské oblečenie.
Koľko otázok sa vám podarilo odpovedať správne? Máte iné teórie týkajúce sa spoločnosti turistov? Možno sme niečo vynechali a podarilo sa vám vidieť?
McDonnell Douglas DC8 v Amsterdam Airport. November 1978. Foto: Boudiwijn Deurvorst
Každý, kto má záujem o letectvo vždy znepokojený tému - ktoré lietadlo letelo v minulom storočí, alebo aké boli lietadlá z nás Asc a "na západe". Pre staršiu generáciu má stred minulé storočia romantický odtieň, ako sa práve začala história letectva. Tam bolo niekoľko letisiek, petroleju a letenky mali hodnotu penny a nábytok na palube prvého prúdu osobné lietadlá viac pripomenula reštauráciu dobrý servis skôr ako salón prímestského autobusu.
Avšak, čas išiel, súťaž a letecké spoločnosti začali pochopiť, že cestujúci potrebujú let, a potom službu s vysokou triedou. Samozrejme, že takáto pozícia bola diktovaná ekonomickými úvahami. Lietas teda zmizli z lietadla a počet stoličiek sa zvýšil. Takto sa objavila obchodná trieda pre tých, ktorí nie sú pripravení na účasť s komfortom.
A tu je obed na palube TU-104. Jeden z prvých sovietskych prúdových lietadiel.
Samozrejme, chcem trochu povedať o TU-104, pretože to bol prvý letecký lietadlá sovietskeho prúdu.
Základná základňa vložky bola odobratá z TU-16 (Lietadlo "104" Aj jedenkrát nosil index Tu-16P - "Cestujúci"), aby poskytol zdroje a čas na celkovom dizajne. Úlohou prípravy letu a technického personálu, spaseného a na pozemné prevádzkové a opravárenské zariadenia.
Nemohla ovplyvniť kvalitu lietadla. Tam bol dokonca zlý vtip: "TU-104 - najrýchlejšie lietadlo: dve minúty predtým, ako bude trvať hrob." Nehoda nové auto Podľa moderných noriem to bolo len tvár primeranej. V celej histórii prevádzky trpeli vážne nehody 37 automobilov - 18% z celkového počtu vydaného čísla. Prvá hlavná nehoda sa stala v roku 1958: Lietadlo padlo, že vyčerpalo dodávku paliva.
Ale aj zároveň súčasne, TU-104 bol oveľa spoľahlivejší ako jeho anglický konkurent "komét" De Khivland (23% stratených áut): Mohol by sa rozpadnúť vo vzduchu kvôli únave z kovu, pretože to bolo mimoriadne choré zaistené.
Na fotografii kométe DE Havilland DH.106.
V roku 1960 bol prvý sovietsky spolujazdca odstránený z výroby a úspešne nahradený z AERAFLOT do Turbopropov IL-18. Posledná TU-104 však bola odstránená z pravidelných leteckých spoločností len v roku 1979.
Medzitým, v Spojených štátoch došlo k rozkvitnutiu letectva. Lietadlo vytvorené v roku 1954, doslova, urobil revolúciu v stavebníctve lietadiel. Vďaka tomuto Laineru sa medzinárodná letecká doprava stala omšou a populárnou.
V roku 1969, Boeing navrhol prvú dvojzložkovú transkontinentnú vložku. Jumbo Jet. Legenda. Čo tu povedať ...
A na tejto fotografii vidíte, že neexistujú žiadne letisko Hongkongu "Kai SO" vzorky z roku 1971, ktorá bola hlavnou letecká brána od roku 1925 do roku 1998.
Západ slnka na WFP 13 na letisku "Kai So" vďaka svojej zložitosti a zábave dostal celosvetovú slávu.
Nedávno som získal niekoľko fotiek lietadiel.
Neexistuje žiadny výstup, keď sú obrázky neznáme.
Ale dve lietadlá viem, čo sa nazýva, ale to nie je na titulnej fotografie.
Môže mi niekto povedať, čo je pre lietadlo na fotografii?
Citát z referenčnej knihy letectva VB SHAVROVA:
Lietadlo bolo určené na vojenské účely, takže sa predpokladalo, že inštaluje rezerváciu a zbrane.
Okrem toho dizajn ľahko rozobratý po dobu 5 minút, v demonštrovanej forme "Bi-Kok" bol umiestnený v transportnej nádobe s rozmermi 3,7 x 1,8 x 1,7 m.
Hlavným dôvodom vzhľadu "skladateľného" lietadla bol jej výstavbou na osobnom byte dizajnéra, umiestnený na 6. poschodí obytného domu.
Bi-Kok úspešne absolvoval testy od 15. augusta do 5. septembra 1914
S plným zaťažením 256 kg, rovnaká hmotnosť prázdneho lietadla, pilot M.L. Grigorashvili sa podarilo dosiahnuť maximálna rýchlosť Asi 100 km / h.
Ale toto je, ako sa biografia tohto zvedavého auta skončila:
Dve ďalšie fotografie pod rezom.
Ruské lietadlo Vityaz (C-21 "Veľké ruské-Baltské") je prvým štvorstranným lietadlom na svete, viedla k ťažkej letectve.
Vytvorené I. I. Sikorským ako skúseným lietadlom pre strategickú inteligenciu.
A na fotografii Skorú dvojrozmernú modifikáciu.
Lietadlo "Ilya Muromety" (C-22 "Ilya Muromets") je celkový názov niekoľkých sérií štyroch zmýšľajúcich veľkoobchodných biplesa, vyrobených v Rusku v Ruskom baltickom vozovom parkovisku v rokoch 1914-1919.
Počet zdvíhacích záznamov sa umiestni na lietadlo, počet cestujúcich, čas a maximálnu výšku letu.
Je to prvý sériový multi-motorové lietadlo na svete.
Lietadlo bolo vyvinuté leteckom oddelení Ruské-Balt-Balt-Balt-Balt-Balt-Balt-Balt-Balt-Balt-Balt-Balt-Balt-Balt-Baltical The Sv. Petrohrade pod vedením I. I. Sikorského.
Ilya Muromety sa objavili v dôsledku ďalšieho rozvoja dizajnu konštrukcie "Ruskej Vityaz", počas ktorého sa ukázalo, že je takmer úplne prepracovaný, len všeobecná schéma lietadla a jeho krabicové krídla so štyrmi motormi inštalovanými v nižších Wing boli ponechané bez významných zmien, trup bol v podstate nový.
Výsledkom je, že s rovnakými štyrmi motormi motorov je Argus 100 litrov. z. Nové lietadlá vlastnilo dvojnásobok hmotnosti zaťaženia a maximálnej výšky letu.
Ako je vysvetlené v pripomienkach, je to tretia loď (hlava č. 151, sériová č. B-10), rovnaký typ s "Kyjev" (bývalý siedmy) Gorshkov.
Boli to prvé dva prístroje postavené na základe prvej novej skúsenosti s bojovým používaním lodí B. Series.
Vo všeobecnosti zachránili povesť Sikorského.
Vďaka úsiliu Gorshkovej, Broadcho (Kyadovsky Kyadira), Brodovich a Ozersky (tretí velitelia) tento pár vytiahol levovú časť práce EUK v roku 1915. Vonkajšie sa tieto lode ľahko učia na "sochárskom nose".
Na rozdiel od iných strojov boli tzv. "Ostro".
Tretia loď na rozdiel od "Kyjeva" mala rozvinutejšie zasklenie prednej časti kabíny.
Mnohé zabezpečenie, že ide o obraz útočníka vrtuľníka a to, čo pripomína kontajnery umiestnené pod iným s horľavým. Aj na bas-reliéf je jasne viditeľný hemisférou orla, stojí na ňom a pozerá sa na "pancierové". Tam boli tiež dva typy lietadiel a posudzovanie svojím smerom, "nepriateľ" je "tank". Jeden dôstojník na dôchodok dokonca identifikoval špecifický model Spojených štátov v vrtuľníku a napísal, že celý súbor hieroglyfov konvertuje s obrazom vojenskej operácie "Storm v púšti". Bola to jediná vojna, v ktorej sa v rovnakom čase zúčastnili podobný vrtuľník a tanky.
Je ťažké argumentovať, že Egypťania nevideli budúcnosť, rezanie hieroglyfov tisíce rokov predtým, ako boli vynájdení vrtuľníkmi. Mnohí ľudia na celom svete vyšetrili tento obrázok. A vykonáme nezávislé vyšetrovanie.
Podrobnosti. Vedľa nadšencov vrtuľníkov dávajte pozor na squat tank s dlhým delom. Pod ňou - alebo nákladným lietadlom alebo ponorkou. Zvlášť vymazateľné pozri v pravom rohu radarovej inštalácie s miskou antény. Silne vyvinutá predstavivosť umožňuje niektorým predpokladať, že vedľa vrtuľníka a nie nádrž vôbec, ale "lietajúca doska". 
Štvrtý objekt je interpretovaný ako vzducholoď, a ako typický UFO, a ako lietadlo s veľkým trupom: 
Technika, samozrejme, nie zodpovedajúca čas, ani generuje, ale podporuje hypotézu, že staroveký Egypťania dostali niečo cenné z určitej rozvinutého civilizácie, ktorá existovala predtým. Napríklad z Atlanta. Alebo z cudzincov z priestoru, v súvislosti s ktorými faraóns boli vždy podozrivé. 
Riddle "starovekého egyptského vrtuľníka" bol vyriešený archeológmi z Mníchovského inštitútu egyptológie v roku 1992. Po preskúmaní obrazu vedci dospeli k záveru, že jej čas bol čerpaný. Trhliny, stopy z omietky, čipy pridané časti - napríklad nesúci "vrtuľník" skrutka, pištoľ - "tank", chvost - "lietadlo". A "technika" našla moderné funkcie. V skutočnosti všetky tieto "štruktúry" boli predtým len hieroglyfy. 
Okrem času je text v podstate "paletping", to znamená rôzny čas Rôzne hieroglyfy boli narezané na jeden kameň. Text siete bol "opravený" svojím nástupcom Ramses II. Titul "Kto odrážal deväť nepriateľov Egypta (deväť cibule)" bol nahradený hormsesou titul "Kto chráni Egypt a dobýva krajiny iných ľudí." Podobné prípady USURPATION (priradenie) pamiatok svojich predchodcov nie sú izolovaní. 
V priebehu času, farbenie hieroglyfov, časť omietky, ktorá zavrela starý nápis, a to ukázalo túto podivnú kombináciu.
Je ťažké zbaviť sa dojem, že tieto príznaky sú podobné modernej technike. Takže naše vnímanie je usporiadané: v nezrozumiteľnom, máme tendenciu identifikovať predovšetkým, že sme dobre známe.
Monštrum Kaspického mora, tiež známy ako "Caspian Monster", bol experimentálny screenwall vyvinutý v konštruktívnom predsedníctve Rostislava Alekseeva v roku 1966.
STIPA.- Caproni.
Stipa-Caproni je experimentálne talianske lietadlo s toupom v tvare barel (1932).
BLOHM & VOSS BV 141 je nemecká taktická inteligencia lietadla druhej svetovej vojny, ktorá je známa svojou nezvyčajnou štrukturálnou asymetrou.
Douglas XB-42 "mixmaster" - experimentálny bombardér špeciálne navrhnutý pre veľmi vysokú maximálnu rýchlosť (1944).
Libellula, britské experimentálne lietadlá s dvojitými krídlami a dvoma motormi, dal pilota vynikajúcu viditeľnosť pri pristátí pre dopravcov lietadiel (1945).
Severne.Američan.Xf.-82
Severoamerický XF-82 - SUSTAPHO TWO LISTYTRAFT P-51 "MUSTANG", a dostanete tento dlhotrvajúci stíhač (1946).
Northrop.XB.-35
Northrop XB-35 - Experimentálny bombardér - "Flying Wing", určený pre americké letectvo na konci druhej svetovej vojny.
McDonnell XF-85 "GOBLIN" - Americký prototyp thinkerovho stíhača, ktorý mal prebiehať z bublinového lietadla Creation B-36 (1948).
Martin.XB.-51
Martin XB-51, Americké útočné lietadlo s tromi motormi. Venujte pozornosť netradičnému dizajnu: jeden motor sa nachádza na chvoste a dve v kapsulách pod prednou časťou trupu (1949).
Douglas.X.-3 "Stiletto.»
Douglas X-3 "Stiletto" bol postavený na štúdium konštrukčných prvkov, ktoré lietadlo potrebovalo lietať nadzvukové rýchlosti (1953-1956).
ZámokXfv.
Lockheed XFV "Losos", experimentálny prototyp eskortného bojovníka s možnosťou vzletu "z chvosta" (1953).
Flying Aerocycle PlatformDE.ChybníkHz.-1
De Chackner HZ-1 bol navrhnutý ako jedno lietajúce agent na vykonávanie spravodajských misií (1954).
Lietajúci ColeopterSCECMA. (C.-450)
SNECMA C-450 je francúzsky experimentálny letún s kruhovým umiestnením krídel a turbo-motora, ktorý môže vzlietnuť a pristáť vertikálne (1958).
AVRO.Kanada.Vz.-Nines "Arorocar»
AVRO CANADA VZ-9 "AVROCAR" je zvislé prevládanie v tvare disku a pristátie, vyvinuté ako súčasť tajného projektu americkej armády (1959).
Hl-10
HL-10 je jedným z piatich lietadiel postavených ako súčasť programu NASA "Zdvíhacie telo výskumného programu" (1966 - 1970).
DornierUrobiť. 31
Dornier DO 31 - West Nemecký experimentálny dopravný lietadlo Vertikálne vzlet a pristátie (1967).
« Aerodyne."Alexander Lippisha
Aerodyne Alexander Lippisha - Experimentálne lietadlá. Jeho ťah bol poskytovaný dvoma koaxiálnymi vnútornými vrvami (1968).
Voght.V.-173
Voght V-173 "Flying sakra" je experimentálny bojovník určený pre nás námorných síl (1942).
Hyper.Iii
HYPER III - Plná veľkosť diaľkovo riadená lietadlá v centre študovania NASA letov v roku 1969.
VVA.-14 Robert Bartini
VVA-14 - Sovietsky lietadlá-obojživelník z vertikálneho vzťahoch, navrhnutý v Berieriev Designer Bureau v sedemdesiatych rokoch.
Ames.- Dryden. (Reklama) -1 s skoseným krídlom
Ames-Dryden (AD) -1 - Výskumná rovina určená na preskúmanie koncepcie vymeniteľného krídla (1979-1982).
B.377 Pg.
B377PG - Nasa Super-Turbine nákladné lietadlá, ktorého prvý let sa uskutočnil v roku 1980.
X.-29
X-29 - bojovník s reverzným krídlom, vytvoreným na demonštráciu tejto technológie v centre štúdia letov Dridana v NASA (1984-1992).
Zedieť bojovníkX.-36
X-36 - Znížený bojový prototyp, postavený McDonnell Douglas pre NASA (1996 - 1997).
Akvaplan BeerievByť.-200
BE-200 je ruské multifunkčné obojživelné lietadlá navrhnuté v Berievovej dizajnérskemu úradu v roku 1998.
Proteus je výskumná plavba s dvojitým krídlom a dva motory postavené zloženými kompozitmi v roku 1998.
Caproni.Ca..60 NOVIPLANO.
CAPRONA CA.60 NOVIPLANO bola deväť lietajúcou loďou, ktorá sa musela stať prototypom pre transatlantické lietadlo schopné niesť stoviek cestujúcich. Mal osem motorov a troch sadov trojlôžkových krídiel. Dva pontóny posilnené na každej strane by mali mať udržateľnosť lode. Bola postavená len jedna kópia tohto lietadla, a on urobil len jeden krátky let cez jazero Muggore v Taliansku 4. marca 1921. Lietadlo skóroval výšku len 18 metrov a potom padol, rozpadol pri balení. Jeho pilot netrpel. Capona zozbierala trosky svojho lietadla, vykríkli na brehu a oznámila, že má v úmysle vybudovať to znova, ale táto noc všetky prežívajúce časti boli spálené.