Všetko o tuningu auta

História Airbusu A320. Airbus A320: osobné lietadlo s úzkym trupom

V letecký park Aeroflot má v súčasnosti 60 Airbusov A320 určených na lety na krátke a stredné vzdialenosti s maximálnou dĺžkou do 4000 kilometrov.

Spoločnosť vlastní dve konfigurácie Airbus A320:

Airbus A 320-214: 20 miest v kabíne biznis triedy, 120 miest v kabíne ekonomickej triedy.

Airbus A 320: 8 miest v kabíne biznis triedy, 150 miest v kabíne ekonomickej triedy.

DÔLEŽITÉ: ak si rezervujete alebo kúpite letenku, ale neviete, v akej konfigurácii lietadla poletíte, riaďte sa počtom sedadiel. Airbus A320-214 má len 25 radov, z toho 5 v kabíne biznis triedy. V Airbuse 320 inej konfigurácie je len 30 radov, z ktorých 2 sú vyhradené pre biznis triedu.

Ak poznáte usporiadanie salónu, bude pre vás ľahké si vybrať najlepšie miesta pre pohodlný let a vyhýbajte sa tým najnešťastnejším miestam.

Najlepšie sedadlá v kabíne biznis triedy

Kabína biznis triedy v Airbuse A320 je menej priestranná ako napríklad v Airbuse A330: vzdialenosť medzi sedadlami nie je príliš veľká, ale väčšia ako v ekonomickej triede. Operadlá stoličky sa nakláňajú pod dostatočne veľkým uhlom, aby zaujali pohodlnú polohu. Napriek tomu sú sedadlá v obchodnej triede v Airbuse A320 považované za najpohodlnejšie a najžiadanejšie, pretože sú vytvorené pohodlné podmienky pre let (pokojné prostredie, pohodlné sedadlá, pestrá ponuka jedál a rozšírený zábavný systém, pozorný servis).

Sedadlá v kabíne biznis triedy Airbusu A320 sú usporiadané v dvoch líniách. Riadky 5 alebo 2 (v rôznych konfiguráciách lietadiel).

Vo všeobecnosti sú všetky sedadlá v kabíne biznis triedy pohodlné a dobré. Keď v kabíne lieta len 8 ľudí, o to viac sa nemusíte ničoho obávať.

1. rad: sedadlá C a D v biznis triede Airbusu A320-214 môže byť trochu nepohodlný kvôli blízkosti kúpeľne. Hluk splachovacej vody a chôdza cestujúcich môže narušiť váš pokoj.

5 riadok môže byť nepohodlné kvôli blízkosti kabíny ekonomickej triedy, kde môže byť dosť hlučné.

Najlepšie sedadlá v kabíne ekonomickej triedy

6. riadok umiestnené priamo za prepážkou, čo týmto miestam pridáva niektoré funkcie. Jednak je viac miesta na nohy, nie sú pred vami stoličky, ktorých operadlá sa dajú sklopiť. Na druhej strane počas celého letu budete obzerať stenu, ktorá je pred vašimi očami. Okrem toho sú tieto miesta obľúbené a vhodné pre cestujúcich s malými deťmi, pretože na stenách sú pripevnené detské kolísky. Preto sa môže ukázať, že budete lietať v hlučnej spoločnosti. Ako plus možno v predných radoch poznamenať, že distribúcia jedla začína odtiaľto a budete mať viac možností výberu z menu ako cestujúci sediaci v zadnej časti lietadla.

Riadky umiestnené v blízkosti núdzových východov majú tiež svoje vlastné charakteristiky.

Riadok 8(alebo riadok 12 v inej konfigurácii) je nepohodlné v tom, že operadlá sedadiel sú upevnené tak, aby nebránili prechodu k núdzovému východu umiestnenému vzadu.

riadok 9(alebo riadok 13 v inej konfigurácii) je tiež vybavený sedadlami bez funkcie sklápania, má však určitú výhodu, a to voľný priestor na nohy vpredu, ktorý vám umožní zaujať voľnejšie a pohodlnejšie držanie tela.

Riadok 10(alebo riadok 14 v inej konfigurácii): sedadlá v tomto rade sa považujú za najpohodlnejšie, pretože vpredu je dostatok miesta na nohy a operadlo sedadla je v štandardnom režime vychýlené. Tieto sedadlá (okrem sedadiel v A a F v rade 10) sa nazývajú Space + a majú špeciálne požiadavky na cestujúcich. Z bezpečnostných dôvodov by takéto miesta mali obsadzovať zdraví zdatní cestujúci, pretože v príp nepredvídaná situácia musia byť schopní pomôcť posádke na palube evakuovať zvyšok cestujúcich. Preto tu nie je dovolené sedieť cestujúcim s deťmi do 12 rokov a prevážajúcim zvieratá, tehotným ženám, starším ľuďom, osobám s hendikepovaný. Je tiež dôležité si uvedomiť, že aj z bezpečnostných dôvodov je zakázané prepchávať núdzové východy taškami a príručnou batožinou.

Riadok 25(alebo riadok 30 v inej konfigurácii): tu sú najhoršie miesta, pretože sa nachádzajú vedľa toalety a operadlá stoličiek sa neodchyľujú. To všetko zahŕňa nepríjemné vzpriamené držanie tela počas letu a neustály prúd ľudí, ktorí vytvárajú hluk a pohyb, ktorý narúša váš pokoj.

Preto, aby ste si vybrali najlepšie sedadlá v lietadle, musíte poznať usporiadanie kabíny. Najlepšie sedadlá sú v predných radoch a blízko núdzových východov. Najnežiaduce miesta na rezerváciu sú na chvoste lietadla.

Airbus A320 je lietadlo s úzkym trupom určené pre lety na stredné a krátke vzdialenosti. Vydané v roku 1988, je to prvé osobné lietadlo vybavené systémom fly-by-wire. Airbus A320 je jedným z najpopulárnejších lietadiel súčasnosti, stále sa vyrába a neustále sa zdokonaľuje.

Najprv sa Airbus A320-100 vyrábal v malom počte, ale čoskoro bol nahradený A320-200, ktorý sa stal hlavnou modifikáciou Airbusu A320.

technické údaje

  • Rozpätie krídel - 34,1 m.
  • Dĺžka dopravného lietadla je 37,57 m.
  • Cestovná rýchlosť - 840 km / h.
  • Maximálna rýchlosť- až 890 km/h.
  • Dosah letu - až 6 150 km.
  • Počet miest na sedenie - 140 až 180.
  • Dĺžka kabíny - 27,5 m.
  • Šírka kabíny - 3,7 m.

Schéma kabíny lietadla Airbus A320 spoločnosti "Aeroflot"

Letecká spoločnosť „používa dve modifikácie usporiadania kabíny airbusu, ktoré sa líšia počtom sedadlá a pomer počtu miest v biznis triede a ekonomickej triede.

možnosť 1

Biznis trieda

Táto časť kabíny je najpohodlnejšia, nachádza sa v prednej časti lietadla. Kreslá sú usporiadané podľa štandardnej schémy 2:2, len v 5 radoch. Najlepšie miesta je ťažké určiť, ale rad 1 je pred kuchyňou a kúpeľňou, čo môže spôsobiť určité nepohodlie.

Ekonomická trieda

Kreslá sú usporiadané 3 v 2 radoch.

6 rad - umiestnený hneď za biznis triedou a oddelený prepážkou, čo robí let menej pohodlným. Tieto sedačky však majú vpredu priestor navyše a práve tu je miesto na pripevnenie detských kolísok, čo môže byť plus pre cestujúcich s deťmi a mínus pre tých, ktorí nechcú tráviť niekoľko hodín v spoločnosti bábätiek. .

Ak počas letu potrebujete kolísku, musíte na to vopred upozorniť na oficiálnej webovej stránke spoločnosti pri registrácii.

9 rad - umiestnený pred núdzovými východmi, čo zaručuje obmedzenú pohyblivosť operadiel sedadiel. A miesta A a F sú mierne deformované.

Rad 10 hneď za núdzovými východmi - veľa miesta vpredu, ale deformované sú aj sedadlá A a F. A sedadlá B, C, D a E patria do triedy Space + (zvýšený komfort), za získanie týchto sedadiel si budete musieť priplatiť.

Sedadlá pri núdzových východoch nemusia byť obsadené všetkými kategóriami cestujúcich. A to: cestujúci do 18 rokov, s telesným alebo mentálnym postihnutím, cestujúci s deťmi alebo tehotné ženy. A tiež, príručnú batožinu nemožno prepravovať v blízkosti sedadiel, musíte ju umiestniť na horné police. Všetky tieto obmedzenia sú potrebné na zaistenie bezpečnosti počas núdzových situácií. Preto cestujúci na týchto sedadlách musia plynule ovládať ruštinu a angličtinu.

24. rad nie je najvhodnejší, pretože nie je ďaleko od toalety a miesta C a D sú obzvlášť nepohodlné, pretože cestujúci, ktorí smerujú na toaletu, budú neustále prekážať.

25 - posledný rad, za ním je kúpeľňa. Okrem pachov a hrôzy je nevýhodou, že operadlá sedadiel nie sú pohyblivé. Preto sa týmto miestam treba vyhýbať.

Najlepšie miesta

  • celá obchodná trieda;
  • 10 rad, sedadlá B, C, D a E v ekonomickej triede.

dobré miesta

  • 6 riadkov - ekonomická trieda;
  • 10 riadok, miesta A a F.

Najhoršie miesta

  • 24 a 25 riadkov.

Možnosť 2

Biznis trieda

Toto usporiadanie lietadla sa líši tým, že v biznis triede je menej sedadiel. Iba 2 riadky podľa schémy 2: 2. Sú podobné obchodnej triede prvej možnosti.

Ekonomická trieda

Odpočítavanie začína od 6. do 30. riadku.

6 riadok zodpovedá prvej variácii.

13 riadok je podobný ako 9 a 14 - 10.

29. a 30. rad sú najvzdialenejšie rady lietadla, sú podobné ako 24. a 25. rad možnosti 1.

Najlepšie miesta

  • Biznis trieda;
  • 14 rad sedadiel ekonomickej triedy B, C, D a E.

dobré miesta

  • 6 riadkov - ekonomická trieda;
  • 13 riadkov miest A a F.

Najhoršie miesta

  • 29 a 30 riadkov.

Pri výbere miest na let sa musíte nielen vopred pozrieť na schému lietadla, ale aj určiť miesto v rade.

Sedadlá v uličke by si mali zvoliť cestujúci, ktorí uprednostňujú rýchly prístup do kúpeľne alebo sa počas letu prechádzajú po kabíne.

Okenné sedačky sú vhodné pre pasažierov, ktorým počas letu nevadí spánok alebo pohľad z okna.

Sedadlá v strede sú najmenej pohodlné. Výhľad z okna je obmedzený a ak budete chcieť ísť von, budete musieť rušiť suseda.

Ak plánujete let vo dvojici, môžete si sadnúť na sedadlo v uličke a sedadlo pri okne v rovnakom rade. Keďže miesta v strede nie sú žiadané, znamená to, že je veľká pravdepodobnosť, že toto miesto nikto neobsadí. V tomto prípade budete mať viac voľného miesta.

Vyberte si miesta podľa svojich preferencií a užite si let aerolíniou Aeroflot a lietadlom Airbus A320.

Airbus A320 je osobné prúdové dopravné lietadlo s úzkym trupom a prvé lietadlo, ktoré používa systém elektrického diaľkového ovládania. Patrí medzi typy s krátkym a stredným dosahom. Sériová výroba a320 bola spustená v roku 1988. Vložka je u leteckých spoločností veľmi obľúbená. Do roku 2017 sa vyrobilo asi 8-tisíc áut, z ktorých 6,5-tisíc je stále v prevádzke.

Verzie A320

Prvá verzia airbusu a320-100, vyvinutá v 80. rokoch minulého storočia a vyrobená v obmedzenom množstve: iba 21 lietadiel. Faktom je, že takmer okamžite bol vyvinutý model a320-200, ktorý sa stal vedúcou modifikáciou airbusu. Toto lietadlo je vybavené prídavnými palivovými nádržami na zvýšenie doletu. Jeho variácie A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 neprešli výraznými zmenami v letových vlastnostiach. Aktualizácie sa týkali najmä vnútornej konfigurácie.

Začiatkom roku 2010 V dôsledku hlbokej modernizácie A320 sa objavilo najnovšie ultramoderné lietadlo Airbus A320neo, ktoré uskutočnilo svoj prvý komerčný let 21. januára 2016 v Lufthanse.

Usporiadanie kabíny pre cestujúcich Airbusu A320

Každý, kto sa chystá letieť týmto Airbusom, sa nepochybne obáva otázky, ako vyzerá kabína pre cestujúcich v A320? Vo svojom segmente sa vyznačuje priestrannosťou a priestrannými výklenkami na ubytovanie ručná batožina. Veľká kapacita má nákladnú palubu. Lietadlo má rôzne možnosti dokončenia priestoru pre cestujúcich, do ktorého sa zmestí až 180 ľudí. Airbus má však častejšie dve triedy služieb: obchodnú a ekonomickú. Podnikateľský sektor môže byť navrhnutý pre:

  • 8 miest (dopravca "EasyJet"),
  • 12 miest (Rossiya Airlines),
  • 20 miest na sedenie (Aeroflot).

Celkový počet miest na sedenie sa tak môže znížiť na 134 a kapacita odvetvia hospodárstva na 114.

Schéma pre cestujúcich Kabína airbusu A320

Ekonomická trieda

Sedadlá v ekonomickej kabíne začínajú od 3., 4. alebo 6. radu. Nachádzajú sa hneď za predelom podnikateľského sektora. Počas jedenia cestujúci na týchto sedadlách používajú sklápacie stolíky. Kreslá sú usporiadané podľa typu „3 × 3“. Môžu mať šírku 43,2 cm a 45,7 cm.Ak sú sedadlá úzke, tak ulička medzi sedadlami je dosť široká a má 63,5 cm.To vytvára dodatočné pohodlie pre pasažierov obsadzujúcich sedadlá z okraja. Nebudú sa ich dotýkať okoloidúci ľudia. Salón ekonomickej triedy má dve kúpeľne, ktoré sa nachádzajú na konci salónu hneď za posledným radom.

Biznis trieda

Od 1 do 2 (v inej konfigurácii pre 3 alebo 5 radov) sú obchodné miesta typu „2 × 2“. Široké sedadlá (57 cm), takmer vodorovne sklopné operadlo, opierka nôh vytvárajú pohodlné letové podmienky pre cestujúcich tejto triedy služieb. Vzdialenosť medzi radmi je viac ako pol metra, takže cestujúci, ktorý si chce zdriemnuť, nebude obťažovať ľudí sediacich vzadu, aj keď si sedadlo nakloní do maximálneho možného uhla.

Najlepšie miesta

  • sedadlá C a D v Airbuse A320-214 sú v tesnej blízkosti toalety;
  • väčšina ľudí nie je veľmi potešená, keď vidí pred sebou stenu (vo vzdialenosti 1-1,5 m) na niekoľko hodín.

6 rad (v iných úrovniach výbavy 3 alebo 4 rad) - to sú prvé miesta ekonomiky. Oni majú väčšia plocha pre nohy a pre cestujúcich s deťmi mladšími ako 2 roky je to najvhodnejší riadok, pretože:

  • kolísky sú pripevnené k stene vpredu;
  • tu nebudú rušení ostatní pasažieri: vpredu nie je možnosť ležania a technické miestnosti (WC a kuchynka) sú umiestnené na konci lietadla.

Foto salónu

13. rad (10 alebo 11 v iných konfiguráciách) má tiež ďalší priestor pre nohy, pretože tu sú sedadlá umiestnené hneď za núdzovým poklopom. A320 má však dva únikové prielezy a druhý je umiestnený priamo za 13 radom, čím obmedzuje uhol operadla.

Sedadlá v 14. rade (11 alebo 12 v iných konfiguráciách) majú určite najväčší komfort v kabíne ekonomickej triedy. Vzdialenosť pre nohy sa zväčšila vďaka núdzovému poklopu a uhol sklonu kresla nie je obmedzený. Podľa existujúcich bezpečnostných pravidiel pre leteckú dopravu však miesta pred núdzovými poklopmi nemôžu zaberať deti, tehotné ženy, invalidi a cestujúci prepravujúci zvieratá.

Hlavné charakteristiky

Pokročilé technológie na konci minulého storočia radikálne zmenili vybavenie dopravného lietadla a320:

  1. V kokpite bol prístrojový panel so šípkami nahradený elektronickým, ktorý bol vybavený lúčovými displejmi (vtedy ich nahradili LCD monitory).
  2. Let A320 namiesto volantu je regulovaný pohodlnými bočnými rukoväťami. Trajektóriu pohybu, ktorú nastavili, najprv analyzuje palubný počítač a až potom sa privádza do riadiacich rovín.
  3. Elektro-diaľkové ovládanie umožnilo riadiť lietadlo s posádkou iba dvoch pilotov, pretože ovládanie vložky sa stalo oveľa jednoduchšie.

A320 má aj ďalšie menej nápadné, ale stále významné vlastnosti: ide o zvýšenie počtu dverí: 4 východy pre cestujúcich a rovnaký počet núdzových.

Dizajnové prvky

Airbus 320 je jednoplošník s nízkym šikmým krídlom s motormi umiestnenými pod ním.

Kapacita, rozmery, hmotnosť

A 320 je schopný pojať 180 cestujúcich, pričom maximálne užitočné zaťaženie lietadla je 16 600 kg.

Dĺžka tohto lietadla je 37,57 m, pričom dĺžka kabíny pre pasažierov je len 27,5 m a šírka 3,7 m. Rozpätie krídel vložky je 34,1 m. Sú pomerne tenké a majú vylepšenú aerodynamiku, čo prispieva k úspore paliva. spotrebu a zníženie indukčného odporu. Aeroflot bol prvým ruským dopravcom, ktorý prevádzkoval A320 s novými aerodynamickými Sharkletmi (sharklets) - koncovkami krídel.

Od toho, koľko váži samotné lietadlo, do určitej miery závisí aj jeho komerčná hmotnosť. Takže maximálna vzletová hmotnosť a320 je 78 ton, pristátie - 66 ton s malou vlastnou hmotnosťou lietadla - 42 100 kg.

letové údaje

A320 dokáže dosiahnuť rýchlosť až 890 km/h so vzletovou rýchlosťou 240 km/h. Je schopný pokryť vzdialenosti až 6150 km s maximálnou výškou letu 11900 m, ale nie každé letisko môže akceptovať tento airbus. Pristávacia dráha musí zodpovedať minimálnej dĺžke jeho vzletovej dráhy, ktorá je 2090 m Konštrukcia lietadla predpokladá spotrebu paliva pri cestovnej rýchlosti (840 km/h) 2 600 l/h. Zároveň je objem palivových nádrží 24 210 - 27 200 litrov.

História Airbusu A320

Prvýkrát na palube airbusový priemysel a320 sa vzniesol do neba v roku 1987. Bol otestovaný a certifikovaný pomerne rýchlo, bez sťažností. Prvým zákazníkom vyvinutých airbusov sa stala známa európska letecká spoločnosť Air France. A začiatkom jari 1988 uskutočnilo lietadlo A320 úplne prvý pravidelný let.

Potom, čo bolo auto opakovane vylepšené. A320neo je predstaviteľom novej generácie úzkotrupých diaľkových lietadiel. 25. septembra 2014 bol a320neo prvýkrát testovaný. Do konca roka bolo auto certifikované. Na to bolo potrebné 600-krát zdvihnúť dopravné lietadlo do neba. Celková dĺžka letu bola 1700 hodín.

Kde sa vyrába

Komponenty vyrobené v továrňach Airbus sa prepravujú na konečnú montáž A320 do Toulouse. S cieľom finančne ozdraviť spoločnosť v roku 2007 bola výroba a320 presunutá z Francúzska do Nemecka a výroba týchto strojov bola dodatočne založená v Číne. Aj v roku 2010 bola podpísaná dohoda o výrobe komponentov pre dopravné lietadlo v leteckom závode v Irkutsku.

Náklady na rôzne modely

Koľko stojí airbus a320 závisí od roku výroby, úpravy a opotrebovania auta a pohybuje sa od 65 do 105 miliónov dolárov. Takže nastúpte na a320-200 2002. s celkovou dobou letu 26 435 hodín sa dá kúpiť za 70 000 000 USD a renovovaný použitý A320neo za 102,8 milióna USD Nové lietadlá sú oveľa drahšie. Napríklad novo uvedený a320-214 bude stáť kupujúceho 93,9 milióna dolárov a viac (funkcie konfigurácie len zvyšujú náklady na auto) a a320neo - 107,3 ​​milióna dolárov.

Minulý rok dostal Airbus obrovské množstvo objednávok na 1 619 lietadiel v celkovej hodnote 240,5 miliardy dolárov.

Novinky, modernizácia, perspektívy

A320 má veľkú budúcnosť. Takéto airbusy sú žiadané na trhu osobných lietadiel. Podľa dlhodobej tridsaťročnej prognózy Boeingu potrebujú svetové aerolinky 38 050 nových lietadiel, z toho 26 730 s úzkym trupom.

Moderné modernizované A320neo rôznych konfigurácií je obľúbené najmä u leteckých spoločností. A hoci a320-200 všetkých modifikácií stále dominuje vo vzdušných flotilách popredných spoločností v segmente stredne dlhých lietadiel, budúcnosť stále patrí novej verzii tohto dopravného lietadla.

Pozrite si video o histórii stvorenia Lietadlo Airbus A320

Vážení návštevníci stránky Aviawiki! Je toľko vašich otázok, že, žiaľ, naši špecialisti nemajú vždy čas odpovedať na všetky. Pripomíname, že na otázky odpovedáme úplne bezplatne a podľa poradia príchodu. Máte však možnosť získať zaručenú rýchlu odpoveď za nominálnu sumu..

Tento model dopravných lietadiel vyrába asociácia výroby lietadiel Airbus. Do vylepšeného dizajnu je zakomponovaný dostatočne veľký počet technických noviniek. Toto lietadlo bolo prvým osobným lietadlom na svete, ktoré využívalo systém diaľkového ovládania. Teraz piloti namiesto obvyklých volantov používajú bočné madlá. Mnohé kovové časti boli nahradené výrobkami vyrobenými z kompozitných materiálov.

Airbus A320 Aeroflot

Napriek jedinečným vlastnostiam lietadla A320 sa jeho dizajn neustále zlepšuje. Najnovšou inováciou boli končeky krídel. Tieto ohyby sú navrhnuté tak, aby znížili spotrebu paliva.

Jedinečné možnosti

Počiatočná verzia vložiek sa vyrábala v malých množstvách, ale po vývoji vylepšeného modelu sa produkcia lietadiel zvýšila na 40 kusov mesačne. Okrem zahnutých koncov krídel boli modernizované aj palivové nádrže, čím sa výrazne zväčšil ich objem. Teraz obsahujú 29,8 tony leteckého petroleja.

Airbus A320 s končekmi krídel na Berlin Airshow, 2012

Hlavné charakteristiky zariadenia sú nasledovné:

  • Výška - 11,8 metra.
  • Dĺžka - 37,6 metra.
  • Rozpätie krídel je 34,1 metra.
  • Hmotnosť lietadla Airbus 320 je 77 ton. To s plné nádrže palivo.
  • Výška letu je 11,9 km.
  • Maximálna rýchlosť - 900 km / h.
  • Dojazd - viac ako 5000 km.
  • Dĺžka vzletu je 2 km.

Počet miest v kabíne pre bežných cestujúcich je 180 a v prípade usporiadania kabíny so sedadlami v biznis triede je kapacita Airbusu A320 bez pilotov 150 osôb.

V projekte tohto modelu vývojári urobili veľa technických inovácií. Lietadlo sa stalo prvým osobným dopravným lietadlom s riadiacim systémom fly-by-wire. Jeho výhody spočívajú v automatickom riadení mnohých parametrov lietadla. Daný program najmä neumožňuje preťaženie a reaguje aj na silu bočného vetra. Na prípadné nezrovnalosti pilotov upozorňuje palubná digitálna elektronika dodávaná francúzskymi výrobcami.

Okamžite sa vyrovná s letovými a navigačnými informáciami a okamžite spracováva údaje súvisiace s prevádzkou palubných systémov. Včasné upozornenie pilotov na poruchy výrazne uľahčuje prácu pilotov. Všetky elektronické zariadenia sú v súlade s medzinárodnými normami.

Obraz z kamier sa prenáša priamo na monitory

Každé krídlo má jeden výkonný prúdový motor. Bez ohľadu na model sú motory inštalované inak. Sériové číslo modifikácie závisí od ich typu.

Modernizácia dopravného lietadla A320

K dnešnému dňu inžinieri a dizajnéri Airbusu vylepšujú toto lietadlo, ktoré dostalo názov: „A320neo“. Ide o ďalší krok v modernizácii tohto modelu. Pribudne veľké množstvo prvkov vyrobených z kompozitných materiálov: plast, vystužený sklolaminátom a uhlíkovým vláknom. Používa sa aj plástové plnivo.

Program vývoja lietadla zahŕňa tieto zmeny: zníženie hmotnosti celej konštrukcie, vylepšený dizajn kabíny, zväčšenie batožinového priestoru.

Hlavná časť mechanizácie krídel je vyrobená z heterogénnych umelých materiálov. Ide o spojlerové panely, predný kužeľ, lamely, klapky a ďalšie. Plne zložený je vertikálny chvost. Materiál pozostáva z dvoch alebo viacerých komponentov. Každý z nich je oddelený jasnou hranicou. Vo väčšine kompozitov sú komponenty rozdelené na matricu a jej základné výstužné prvky. Sú určené na zlepšenie mechanického výkonu. Predná časť horizontálneho stabilizátora je taktiež vyrobená z kompozitu.

Modernizovaný model bude vybavený novými úspornými motormi. Emisie škodlivých látok a hladina hluku sa výrazne znížia. Spotreba paliva sa zníži až o 15 %. Vylepšené budú aj krídla. Teraz budú zakončenia pripomínať žraločie plutvy. Podľa výpočtov vývojárov práve tieto konštrukcie ovplyvňujú zníženie spotreby paliva. Vďaka všetkým inováciám sa dolet zvýši o takmer 1000 kilometrov.

Lietajúce laboratórium, je to úplne prvý A320 chvostové číslo MSN001

Zvláštnosti

V porovnaní s inými dopravnými lietadlami podobných rozmerov má model A320 poriadne veľký priestoru pre cestujúcich, vybavená širokými policami, do ktorých sa zmestí veľké množstvo príručnej batožiny. Tu vyniká obrovský nákladný priestor a predĺžené prielezy na nakladanie batožiny. Všetky tieto a ďalšie zmeny vykonali vývojári spoločnosti po roku 2000.

Vnútorné panely sú vymenené. Teraz môžu cestujúci ľahko umiestniť príručná batožina o 10% viac ako predtým. Každé sedadlo má samostatné LED osvetlenie. Hlavné svetlo v kabíne sa nastavuje podľa potreby. Zastarané katódové monitory boli nahradené displejmi z tekutých kryštálov.

Okrem elektroniky vývojári zapracovali na mnohých mechanizmoch, ktoré výrazne zlepšili ich výkon. To všetko prispelo k zníženiu nákladov na údržbu.

Ďalšou črtou modelu A320 je kokpit vylepšený z hľadiska technického vybavenia. Teraz sa akékoľvek informácie týkajúce sa pomocných systémov, ako aj leteckých motorov, ich polohy počas letu a ďalších parametrov zobrazujú na niekoľkých displejoch, ktoré zaberajú hlavnú časť palubnej dosky.

Vďaka bočným ovládacím rukovätiam sa práca pilotov výrazne zjednodušila. Tieto joysticky nie sú priamo spojené s lietadlami. Akýkoľvek pohyb pák je spracovaný počítačom, po ktorom sa informácie prenášajú na pohony, ktorých činnosť je založená na hydraulike. Vysoká úroveň automatizácie umožnila obmedziť počet členov posádky na dvoch pilotov a tiež výrazne zvýšila komfort pasažierov a bezpečnosť letu.

Oficiálne sa vývoj modelu lietadla A320 začal v roku 1984. Prvýkrát sa auto dostalo do vzduchu o tri roky neskôr. Napriek tomu vložka nebola vyradená z prevádzky, ale neustále sa modernizuje. Je to dané požiadavkami doby. Najmä vývojári trochu zmenšujú priestor pre cestujúcich, vďaka čomu zvyšujú počet sedadiel.

A čo sa týka výrobných liniek, tie sú otvorené v mnohých krajinách sveta. Relatívne nedávno začal závod na montáž lietadiel v Číne vyrábať 4 lietadlá mesačne.

Na leteckej výstave v Le Bourget, ktorá sa konala v roku 2011, bol tento model veľmi žiadaný. Vďaka tomu dostalo vedenie koncernu Airbus niekoľko veľkých zákaziek od lízingových a dokonca aj rozpočtových organizácií. Celkovo získalo združenie výroby lietadiel 667 objednávok, ktoré sa zaviazalo dodať zákazníkom 1029 lietadiel modelu A320. Celková suma všetkých objednávok predstavovala takmer 70 miliárd dolárov. Tento ukazovateľ urobil z dopravného lietadla najobľúbenejšie na svete.

Letecká doprava je najpohodlnejšia a jediná možný spôsob prekonať obrovské vzdialenosti v krátkom čase. Cestovanie lietadlom je však veľmi únavné a je dôležité rezervovať hotel v mieste príletu a vybrať si to správne miesto v kabínke, ktoré bude najlepšie vyhovovať vašim potrebám. Letecké spoločnosti nepochybne poskytujú cestujúcim rozloženie sedadiel, ale na určenie toho, ktoré sedadlá je najlepšie vybrať v lietadle, odporúčame, aby ste sa oboznámili s užitočná informácia o najobľúbenejších modeloch „vzdušných vlakov“, ktoré najčastejšie lietajú od známych leteckých spoločností.

Najväčším dopravcom Ruskej federácie je samozrejme Aeroflot, ktorý zaplnil vzdušný priestor dnes populárnymi modelmi Airbus 319, 320 a 321. Tieto lietadlá sa líšia úpravami, počtom sedadiel a umiestnením. Zvážte všetky vlastnosti každého modelu.

Projekt Airbus 320 sa začal vyvíjať už v roku 1984, keď sa konzorcium Airbus rozhodlo vytvoriť „ letecké auto"schopný stať sa konkurentom Boeingu 727." V roku 1987 sa uskutočnili prvé testy a nové lietadlo uskutočnilo svoj prvý let.

Umiestnenie sedadiel v lietadle Airbus 320 a ich počet sa líši v závislosti od úpravy. Dnes existujú oba modely pre 150 cestujúcich (v obchodnej triede sú sedadlá umiestnené v dvoch radoch, každé po dve sedadlá a v ekonomickej triede je schéma 3 + 3), ako aj vložky pre 180 osôb s jedným kabína triedy. Existujú aj prechodné úpravy, takže usporiadanie sedadiel v lietadle Airbus 320 bude iné. Pred kúpou letenky si určite skontrolujte model konkrétneho lietadla, ktorým sa chystáte cestovať.

Ak hovoríme o najlepších a najhorších sedadlách v Airbuse 320, vezmeme si ako príklad model pre 180 pasažierov (kabína jednej triedy):

  • Sedadlá 1 až 29, A a F. Tieto sedadlá sú vedľa okenného otvoru. Keďže sú tieto sedadlá umiestnené ďaleko od uličky, neustále sa motajúce letušky a ostatní pasažieri vás nebudú obťažovať.
  • 1 až 29, B a E. Sedadlá sú ďalej od okna, no stále sa cez neho dá pozerať. Od priechodu sú tiež na diaľku.
  • Od 1 do 29, C a D. Tieto sedadlá sú vedľa uličky a okrem toho budete musieť nechať prejsť dvoch cestujúcich, ktorí sedia vedľa vás. Z výhod len možnosť natiahnuť nohy do uličky a rýchly prístup na toaletu.
  • 1 riadok. Ak hovoríme o výhodách týchto miest, v prvom rade stojí za zmienku, že keďže pred vami nikto nesedí, neskloní si na vás operadlo svojho sedadla. 1. rad sa ako prvý dostáva k nápojom a jedlu a vďaka poriadnej vzdialenosti od sedačky k stene si vytiahnete stuhnuté nohy bez rudy. Ďalšou výhodou je, že lietadlo opustíte ako prví. Medzi nevýhody patrí nepohodlie spojené s tým, že celý let sa bude musieť pozerať na stenu. Za zmienku tiež stojí, že v prvom rade sedia najčastejšie ženy s malými deťmi, málokomu sa takáto štvrť páči.
  • 12 a 13 riadkov. Tieto miesta sa považujú za najbezpečnejšie, keďže sa nachádzajú najbližšie k núdzovému východu. V týchto radoch je tiež viac miesta nad hlavou, čo umožňuje zasunutie nôh. Sedadlá v týchto oblastiach sa však veľmi často nesklápajú.
  • 11 riadok. Sedadlá sú umiestnené pred núdzovým východom, a preto sú len zriedka sklopné.
  • 29/30 riadok. Najhoršie miesta, pretože sú bližšie ako iné k toalete a kuchyni. Počas letu si budete „užívať“ zvuky spúšťania nádrže, búchania dverí a iných „kúzel“.

Okrem Airbusu 320 existuje aj jeho menšia verzia A 319. Hodiť sa bude aj lietadlo, schéma, najlepšie miesta a ich vlastnosti.

Počet sedadiel v lietadle tohto modelu sa tiež môže líšiť v závislosti od úpravy. Toto číslo sa pohybuje od 124 miest na sedenie (kabína pre dve triedy) po 156 miest na sedenie (pre jednu triedu). Takýchto konfigurácií sú desiatky. Ak chcete vybrať najlepšie miesta, odporúčame vám venovať pozornosť nasledujúcim nuansám:

  • Od 1. do 5. riadku. Najčastejšie ide o sedadlá v biznis triede. V prednom rade je o niečo viac miesta na nohy a aj veľmi vysokí ľudia si môžu voľne prekrížiť nohy. Chrbát v biznis triede sa skláňa viac ako zvyšok lietadla. Ale rovnako ako v A320, matky s deťmi najčastejšie sedia v predných radoch, na to sú dokonca špeciálne upevňovacie prvky pre detské kolísky.
  • 6 riadok. Natiahnuť nohy v tomto rade je takmer nemožné, no keďže pred vami bude stena, nemusíte sa báť, že na vás niekto hodí operadlo stoličky. Až od 6. radu začínajú rozvážať jedlo, preto je z hľadiska prístupu k nápojom táto lokalita najvýhodnejšia. Má to však aj nevýhody – stolíky sú zabudované v opierkach rúk, a preto sa sedadlá trochu zúžia.
  • 7 riadok. Sedadlá v tomto rade sú umiestnené pred núdzovým východom.
  • 8 rad, A a F. Nepohodlné stoličky, ktoré sú mierne "šikmé" smerom k poklopu. Tieto sedadlá však majú viac miesta na nohy.
  • 8 riadkov, B, C a D, E. Podľa štatistík sú to najpohodlnejšie a bezpečných miestach ekonomická trieda. Sú umiestnené najbližšie k núdzovému východu, je tam dostatok miesta na nohy. Pre tieto sedadlá platia obmedzenia, pasažieri so zvieratami, deti, osoby so zdravotným postihnutím a starší ľudia na nich nesmú sedieť.

Najhoršie sedadlá sú umiestnené v poslednom rade 21, rovnako ako sedadlá C a D v rade 20. Tu, rovnako ako v A320, budete bližšie k záchodu a posledný dostanete nápoje a jedlo.

Model A321 je najväčšie lietadlo z rodiny A320, v skutočnosti ide o jeho predĺženú verziu, ktorá sa vyznačuje vysokou kapacitou. Pre tento „vzdušný vlak“ existuje štandardná konfigurácia, ktorá zahŕňa kabínu dvoch tried. Počet cestujúcich je 169 miest v ekonomickej triede a 16 miest v biznis triede.

Možno však nájsť aj iné konfigurácie A 321. Lietadlo, usporiadanie, najlepšie sedadlá sa môžu líšiť v závislosti od doletu. Napríklad pri charterových letoch sa pripravuje úprava na zvýšenie počtu sedadiel na 220 v ekonomickej triede. Ak chcete zistiť, ktoré sedadlá sú lepšie v lietadle tohto modelu, zvážte štandardný "Airbus" od spoločnosti Aeroflot.

  • Od 1 do 7 riadkov. Ide o sedadlá obchodnej triedy, v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi sú tu však nepohodlné. Pred 1 sa nachádza stena susediaca s toaletou, ktorá nijak zvlášť nechráni pred nežiaducimi zvukmi. Keď sedíte v 7. rade, budete počuť hlučnú ekonomickú triedu. Preto sa pri cestovaní v prvej triede snažte vybrať sedadlo umiestnené od 2 do 6 radov.
  • 8 riadok. Práve z tohto radu začínajú podávať nápoje v ekonomickej triede. Navyše je tu viac miesta na nohy.
  • 18 riadok. Vo všeobecnosti sú v tomto rade umiestnené štandardné sedadlá, sú však v tesnej blízkosti toalety.
  • 19 riadok. Ide o sedadlá umiestnené za núdzovým východom, takže v tomto rade, rovnako ako v 8, je voľný priestor. Z mínusov sú toalety, ktorých návštevníci spôsobia nepríjemnosti.
  • 20 riadok. Veľmi pohodlné a dobré miesta. Aj keď v tejto oblasti nie je miesto na nohy navyše, v 20. rade sú sedadlá umiestnené blízko okien.

Miesta predposledného a posledného radu (30. rad, C a D, ako aj 31. rad), ako aj v prvých dvoch prípadoch, patria k tým najnevhodnejším, vzhľadom na ich blízkosť k latrínam. Takéto sedadlá sa odporúča vyberať len v bezvýchodiskovej situácii.

Vo vyšetrovacej väzbe

Ako vidíte, sedadlá v lietadle, ktorých rozloženie si musíte podrobne preštudovať, môžu byť umiestnené rôznymi spôsobmi. Aby ste sa vyhli nepríjemnostiam, je najlepšie zvoliť miesta v prednej časti lietadla. Sedadlá pri kúpeľni sú najlacnejšie, no v tejto oblasti budete trpieť hlukom toalety a radmi, ktoré sa pri vás budú hromadiť. Kreslá za núdzovým východom možno zaradiť medzi najpohodlnejšie, tu vám nehrozí, že budete vedľa plačúceho dieťaťa či zvieratiek a miesta bude dosť aj pre unavené nohy.