Airbus A320: Nakokorušovité lietadlo cestujúceho. Salon Sketch Aerobus A320 AEROFLOT: Najlepšie miesta a ako si ich vybrať
Na lety pozdĺž interných a medzinárodných smerov Aeroflotov bude existovať stredne-ťahový cestujúci Airlobes modelu A320 z dvoch konfigurácií. Dnes sú v jednotkách č. 79.
Aerobus A320 s dĺžkou takmer 38 m je určený pre rozsah letov do 4000 km. Maximálna dosiahnutá výška je 12,2 km. Cestovná rýchlosť - 830 km / h.
Chystáte sa v Aerobus Aerobus Airlobes 320, cestujúci si môžu vybrať najlepšie miesto v kabíne vopred pre pohodlné umiestnenie na letové obdobie. V článku budeme rozprávať o Airbuse z 320 Aeroflot Airlines, kde lietadlo letí, a zvážiť vnútorný plán a vymedzíme pohodlné miesta v ekonomike a obchodnej triede.
Popis Airbus A320 AEROFLOT AIRLINES
Veľký ruský letecký dopravca používa na svojich letoch airbusu 320 z dvoch konfigurácií, sa líšia v počte riadkov a sedenie V ekonomike kabíny a obchodnej triedy.
Airbus A320 - 20c:
- prvých 5 riadkov sú salón pozostávajúci z dvojitých stoličiek umiestnených v dvoch radoch so širokým priestorom medzi sedadlami;
- od 6 do 25 riadkov - pozostávajúcich z 20 riadkov s umiestnením stoličiek 6 v každom (rozloženie 3x3);
- celkový počet sedadiel - 140 (v salóne podnikania - 20, v ekonomike - 120).
Airbus A320 - 8C:
- prvé 2 riadky sú obchodnou triedou, kde sa nachádza 8 stoličiek v rozložení 2x2 v každom riadku;
- od 6 do 30 riadkov - ekonomická trieda pozostávajúca z 25 riadkov, každá inštalovaná kreslá v rozložení 3x3;
- celkový počet sedadiel - 158, z toho 8 v podnikaní a 150 salón - v ekonomike.
Salonská schéma
Kde je najvhodnejšie sedieť v Airbus 320
V Airbus 320, ako v iných lietadlách aeroflotov, existujú najpohodlnejšie a nepohodlné miesta Prispôsobiť cestujúcim. Pri nákupe lístkov si cestujúci môže vybrať najlepšiu možnosť, vzhľadom na osobné preferencie. Služba pre najlepšie miesta v kabíne je poskytovaná za poplatok.
Ak chcete vykonať plánovaný výlet v pohodlnom režime, odporúčame študovať vlastnosti niektorých miest v salóne podnikania a hospodárstva. Tieto informácie urobia správnu voľbu.
V ekonomickej triede
V triede A320-20C Aerobus sa ekonomika pokrýva 20 riadkov, počnúc 6 riadkov. Nachádza sa hneď za oddielom oddeľujúcou interiéru obchodnej triedy. Medzi kreslámi v 6 riadkoch a stene, existuje predĺžený priestor na nohách, ktorý vám umožní vziať pohodlnú polohu tela. Výhody tejto série zahŕňajú aj dostupnosť veľkého výberu jedál a nápojov z menu, pretože to je z tejto časti interiéru, že ohňovzdory začínajú slúžiť cestujúcim.
6 riadok ekonomickej triedy - vynikajúce miesta Pre let s malými deťmi. V predstihu stojaceho oddielu existujú špeciálne upevňovacie prvky na upevnenie detskej kolísky. Letové pravidlá v Aerofloti s dieťaťom možno nájsť.
7 riadkov - štandardné miesta bez špeciálnych nedostatkov a výhod.
8-9 riadok - nepohodlné miesta v blízkosti núdzového východu, ktoré majú obmedzenie zdravotného postihnutia operadla. Tam nie je tu dobrý výhľad Z oblastí, čo je kvôli blízkemu umiestneniu krídel lietadla pokrývajúceho celé preskúmanie.
10 riadok sa nachádza v blízkosti núdzového východu. Tu prevláda predĺžený priestor medzi sedadlami s funkčnou rejekčnou mechanizmom chrbta. Pohodlné miesta Pre umiestnenie je len jedna chyba absencia jednej lakťovej opierky na stoličkách A a F.
Najpohodlnejšie miesta v 10. ročenke - B, C, D, E je možné rezervovať vopred zaplatením výšky tarify dopravcu. Je pravda, že takéto stoličky nemôžu obsadiť osoby so zdravotným postihnutím, dôchodcov, tehotné ženy, menšie deti a cestujúci so zvieratami. Toto pravidlo je inštalované dopravcom výlučne na bezpečnostné účely. Môžu sa nájsť pravidlá letu zvierat v lietadle Aeroflot.
Od 11 do 14 riadkov - štandardné miesta s obmedzenou viditeľnosťou z okna (zavrieť umiestnenie krídel vložky).
25 riadok - najviac nepohodlný pre let. Existuje niekoľko nedostatkov: blízke umiestnenie na toaletu, obmedzenie poruchy stoličky, ako aj silné sluch o hluku motora na chvoste vložky.
Aeroflot tiež robí osobnú dopravu na A320 - 8C Airbusy. Ponúkame sa oboznámiť sa s najpohodlnejšími a nepohodlnými sedadlami v baníku vložky tohto modelu.
Výhody a nevýhody sedadiel spolujazdca v Salonskom hospodárstve:
- Prvý riadok ekonomickej triedy - 6, ktorý sa nachádza bezprostredne za oddielom obchodnej triedy. Pred stoličkami rozšírené miesto pre chodcov. Na oddiele je vybavenie na upevnenie detskej kolísky. Pohodlné miesta pre tehotné ženy a cestujúcich s deťmi. Ponúkame tiež, aby sme sa zoznámili.
- 12-18 Riadok - Miesta so zlým prehľadom oblastí, skrytých krídel lietadla.
- 12-13 Počet núdzových kontrolných stoličiek s blokovaným podporným mechanizmom.
- Na 14. radom zvýšeného pohodlia, ktorý sa nachádza v blízkosti núdzového východu. Pred stoličkami rozšírené miesto pre chodcov. Pracovné mechanizmy odchýlky operadla sedadla.
- 30 riadok - nachádza sa na chvost lietadla. Tu je hluk motora viac počuť a \u200b\u200bturbulencia je silnejšia. Nevýhody zahŕňajú aj blízke miesto s toaletnou miestnosťou a non-pracovným mechanizmom pre skladanie sedadla chrbta.
V obchodnej triede
V Airbus 320 s rozložením 20s, obchodná trieda zaberá prvých päť riadkov v nose časti leteckej dopravy. Všetky stoličky v tomto salóne majú predĺžené sedadlo. Medzi pristátím umiestni veľký priestor pre výhodnú polohu. Stoličky sú vybavené mechanizmom rozpadu. Medzi radmi veľkej pasáže.
Špeciálne chyby v salóne obchodnej triedy neboli zistené. Niektoré nepohodlie môžu vytvoriť blízkosť do toalety pre cestujúcich prvého riadku v kabíne a nájsť vedľa priehradky triedy ekonomiky za sedadlom v poslednom riadku.
V leteckej spoločnosti s rozložením 8 s obchodnou triedou len dvaja prvé riadky. Nainštaluje sa aj osobné kreslá s vysokým komfortom. Na stene sú upevňovacie prvky na upevnenie detskej kolísky.
Tam, kde lietajú Airbus 320 Aeroflot
Airbusses 320 Aeroflot sa posielajú na lety domácich a medzinárodných smerov na krátke vzdialenosti. Najobľúbenejšie trasy: St. Petersburg, Soči, Krym, Turecko, Mallorca atď.
Letieť do Aerobus A320 prešiel v najpohodlnejšom režime, kniha najlepšie miesta V kabíne vopred! Cestujúci Trieda Business Triedy si môžu vyhradiť najpohodlnejšie kreslo zdarma, čo je stanovené tarifným plánom. Pre cestovateľov, ktorí si vybrali ekonomickú triedu, táto služba je k dispozícii pre samostatnú platbu za skutočné tarify dopravcu.
28.08.2017, 10:53
Airbus A320 - Rodina úzke lietadlá Pre letecké spoločnosti malých a stredných dĺžok vyvinutých Európskym konzorciom Airbus S.A.S.
Airbus A320 Lietadlo je prvé osobné lietadlá pre osobné osobné s elektródovým riadiacim systémom (EDSU), kabínou posádky vybaveného bočnými riadiacimi rukoväťami namiesto bežných skrutkových stĺpov a horizontálne perie vyrobené úplne z kompozitných materiálov.
Airbus A320 je vybavený digitálnym komplexom EFIS Avionics produkovaný francúzskou firmou "THOMSON-CSF", ktorá sa skladá zo šiestich farebných multifunkčných displejov na zobrazenie informácií o letovej navigácii, ako aj údaje o prevádzke palubných systémov a popierajúcich varovaní. Všetka avionika spĺňa štandard Arinc 700.
Charakteristická externá vlastnosť Airbus A320 je mierne skosená regál predného podvozku.
V porovnaní s inými podobnými veľkosťami, séria A320 sa vyznačuje priestranným priestorom pre cestujúcich s veľkými policami pre ručne made batožiny, veľkú kapacitu nákladu nižšie (nákladu) a široký poklop na načítanie batožiny.
V Airbus A320, jedna centrálna priechod v kabíne, štyri vstupy cestujúcich a štyri núdzové východy. V nákladnom priestore môže sedem kontajnerov AKH zapadnúť - tri vpredu, štyri vzadu.
A320 je základným modelom lietadla so stredne vlasmi Airbus, ktorý tiež zahŕňa modely A318, A319, A321.
Prvý Airbus A320 prišiel do vzduchových vedení v roku 1988. Odvtedy sa lietadlo vyrába vo veľkých množstvách, niekedy dosahuje mieru výroby záznamov pre výstavbu civilných lietadiel (viac ako 40 lietadiel za mesiac). V súčasnosti bol postavený viac ako 2000 Airbus A320 a počet objednávok prekročil 4000.
Letové špecifikácie
- Maximálna rýchlosť: 871 km / h
- Cestovná rýchlosť: 845 km / h
- Letový rozsah: 6300 km
- Kapacita vložky: Ekonomická trieda - 180 cestujúcich, Ekonomika / Business - 150 cestujúcich
Umiestnenie a číslovanie miest v kabíne, systém plánovania v lietadle Airbus A320
Schéma Salon Airbus A320 Airlines "S7 Airlines.» 
Najlepšie a menej pohodlné miesta v Airbus A320
Najlepšie a menej pohodlné miesta v Airbus A320 Airline S7 Airlines Airlines
3 riadky - Veľmi podobné ako prvé, ale oddiel je oveľa bližšie, takže nohy nebude tak pohodlné a trieda sedadiel - ekonomická. Keďže vopred nie sú žiadne stoličky - tabuľky sú pripevnené k lakťovej opierke a nemôžu byť zrušené.
Výhodou týchto miest je, že neexistujú žiadni cestujúci dopredu, preto existuje záruka, že operadlo nebude naklonení a priestor pre kolená nebude znižuje.
Bezhľadávacie stoličky 9. miestoriadok Majú obmedzenia pri skladaní, niekedy nie sú zložiť vôbec, pretože za nimi sa nachádzajú núdzové výstupy.
Miesta v 10 riadkochmajú rovnaké nevýhody ako miesta v 9, ich výhodou je, že vzdialenosť k predchádzajúcej sérii sa zvýši.
9 a 10 riadkov nie sú povolené Pasta Cestujúci s deťmi, osoby so zdravotným postihnutím, ako aj rýchly prechod na núdzový východ. Všetky batožiny musia byť odstránené v ručnom taške, ktorá sa nachádza na vrchole.11 riadkov najlepší. Stoličky sa opierajú o nohy dostatočného voľného miesta, neďaleko neďaleko sa nachádzajú toalety a technické priestory. Ale nie je tiež dovolené neporiadok priechod na núdzový východ.
A tu miesta A A F V tomto rade sa nachádza priamo z núdzových poklopov, o niečo horšie. Kresby sú výrazne štandardné a môžu byť mierne nasadené vo vnútri kabíny. Zvyčajne tieto sedadlá chýba jedna lakťová opierka.
Miesta 26 riadkov c a d Nachádza sa na chodníku a toaletách, ktoré nie sú najpohodlnejšie.
Miesta v 27 riadkoch (Posledný riadok) Najmenej pohodlný. Skripty sú pevné, toalety sa nachádzajú v blízkosti. S neúplným zaťažením letu však môžu byť posledné rady úplne zadarmo. Počas cesty môžete pohodlne spať na všetkých troch stoličkách.
Najlepšie a menej pohodlné miesta v Airbus A320 Aircraft Aeroflot Airlines
- Stoličky majú veľký uhol sklonu, ale nebudete pred vami, takže sa nemôžete báť, že niekto môže vrátiť späť späť.
- Business trieda zriedka letí s malými deťmi, ale každý salón je vybavený spojovacími prvkami pre detské sušienky, ktoré sú na stene pred prvým.
- Neexistujú žiadne špeciálne upevňovacie prvky pre nohy.
8 riadkov Dôrazne stráca iné miesta ekonomickej triedy, pretože chrbty nie sú korunované. Výhodou je však, že tieto miesta sú umiestnené bližšie ako iné na núdzové výstupy.
9 riadkov Má tiež nedostatok skladania chrbtičných stoličiek, ale úspešne kompenzuje veľkou vzdialenosťou medzi riadkami. Takéto pohodlie vám umožňuje pohodlne ubytovať a v prípade potreby natiahnuť nohy. Aj keď niekto od susedov rozhodne vstať, môže prejsť bez toho, aby vás rušil. Extrémne miesta A a Fmalý stratený centrálny C, d, b, e, \\ t Vzhľadom k tomu, že môžu byť mierne skosené kvôli susedstve s núdzovým poklopom.
Extrémne sedadlá 10A a 10F Tiež trochu zakrivené, pretože úzko susedí s núdzovými východiskami, avšak ich stoličky sú ľahko zložené a medzi riadkami je veľa miesta nôh.
Najlepšie miesta v ekonomickej triede sa nachádzajú v 10 riadok (b, c, d, e). Komfort cestujúcich sa dosahuje kvôli zvýšenému záberu (v dôsledku blízkosti všetkých rovnakých núdzových východov), chrbtice stoličiek sú ľahko zložené. Avšak, ak s vami nosíte manuálny konektorNemôže byť umiestnený pod stoličkami alebo na nohách, môže sťažovať prístup k núdzovým poklopom.
9 a 10 riadkov Nie je k dispozícii pre starších ľudí, ľudí so zdravotným postihnutím a cestujúcimi s deťmi.
Osobné stránky v 24 riadkunie sú pohodlie kvôli susedstve toalety.
Miesta 25 riadkovsú považované najpríjemnejší v rovine. Sú umiestnené priamo na toalety a nie je možné vrátiť späť späť niektorých stoličiek. Miesta tejto série stoja za posledné miesto.
Iné miesta sú štandardom pre lietadlá tejto triedy a nemajú výrazné plusy alebo minesy v pohodlí pri lietaní.
Konečné montáž lietadiel Airbus Airbus A 320 sa vykonáva na štyroch lokalitách: v Toulouse (Francúzsko), Hamburg (Nemecko), Tianjin (Čína) a Mobile (USA). Toulouse zodpovedá za konečnú montáž A 320, Hamburg - 318, A 319, A 320 a 321, Tianjin - pre 319 a 320, na montážnej linke v mobile a 321 a 320 a 321.V roku 1981 začal Airbus Industria pracovať na projektoch dvoch vložiek s kapacitou 154 a 172 miest. V dôsledku toho boli vyvinuté Airbus A320 100 a Airbus A320 200. Spočiatku sa do oblohy uvoľnilo 21 lietadla.
Airbus A320.
Po niekoľkých rokoch sa projekt odmietol na jeden model, ale v dvoch verziách sa väčšinou rozdiely týkali objemu palivových nádrží a kapacity priestoru pre cestujúcich (150 alebo 180 miest). Takže obe mená dnes prežili.
Konzorcia Zvčasovaná pozornosť sa venuje tak zlepšiť technické schopnosti vzdušných zariadení a súladu s požiadavkami cestujúcich. Dnes sa Airbus A320 (100-200) považuje za jeden z lídrov leteckej dopravy.
Rozdiel medzi Airbus A320-100 / 200 je rôznorodosť najnovšieho vývoja:
- použitie kompozitných materiálov umožnilo znížiť hmotnosť štruktúry, pričom si zachovala potrebné mechanické vlastnosti;
- systém riadenia elektród nahradil volant;
- Ďalšie palivové nádrže (hlavný rozdiel medzi A320 200 Airbus z A320-100).
Airbus v súčasnosti pokračuje v modernizácii lietadla:
- Sharklets (Sharcles) - Ukončenie krídel roviny, ktoré dostali svoj názov kvôli formuláru, podobne ako žraločito plutva. Tento dizajn vám umožňuje optimálne distribuovať zdvíhacie sily lietadla. Letový rozsah v zariadení lietadla je 185 km, spotreba paliva sa zníži o 4% a nosnosť sa vypočíta 450 kg;
- NewEngine možnosť (NEO) - program zameraný na vybavenie spoločnosti Airbus A320-100-200 s novými nákladovo efektívnymi elektrárňami;
- Inštalácia DVR v kokpit pilotov - V súčasnosti existuje diskusia a taká inovácia. Toto opatrenie je určené na zvýšenie bezpečnosti cestujúcich a posádky lietadla;
- Dizajn salónu Pravidelne sa aktualizuje v súlade s potrebami cestujúcich a bezpečnostných požiadaviek.
Hlavné charakteristiky lietadla Airbus A320
- Dĺžka (m): 37,57;
- Výška (m): 11;
- Šírka (m): 3.7;
- Rozsah krídla (m): 34.1;
- Maximálna hmotnosť vzletu (t): 77;
- Maximálna rýchlosť KM / H: 840;
- Kapacita (osoba): 150-180;
- Letový rozsah (km): 6150;
- Palivové nádrže (L): 30000;
- Spotreba paliva (L / H): 2700;
- Núdzové výstupy: 4;
- Hlavné východy: 4.
Dizajn lietadla A320 sa vyznačuje osobitnou pozornosťou na maximálnu pohodlie cestujúcich a celej posádky:
- široká kabína;
- pohodlné, premyslené pre najmenších stoličiek Airbus A320 Crew Creader a druhým pilotom;
- zvýšený priestor nákladu uľahčuje zaťaženie batožiny.
Schéma kabíny Airbusu
| Fotografia | názov | Charakteristický |
 |
Salón | Moderný povrch priestranných palubných panelov; Obchodné triedy a ekonomické salóny sú rozdelené od oddielov |
 |
Ručné podložky | Priestranné a pohodlné ručné police |
 |
Dotyková obrazovka | Panel letu |
 |
LED svietidlá | Všetky miesta pre cestujúcich sú vybavené LED svietidlami. |
 |
Osvetlenie celého salónu | Jas je nastaviteľný od 0 do 100% |
 |
Biznis trieda | 12 miest, 2 stoličky. Prvých päť riadkov. Chrbát stoličiek obchodnej triedy sú ďaleko, bez toho, aby vytvorili nepríjemnosti ostatných cestujúcich. Je tiež možné vytvoriť detskú kolísku. Mínus - malé miesto |
 |
Ekonomická trieda | 138 miest, 3 stoličky. Rovnako ako v obchodnej triede, chrbty stoličiek sa úplne opierajú, ale miesta sú menej, resp. Nie je tak priestranná. Prvý riadok ekonomickej triedy nie je vybavený displejmi. |
 |
Núdzové východy | Nachádza sa medzi riadkami ekonomickej triedy uprostred kabíny. Sedadlá nachádzajúce sa v blízkosti núdzového východu sú buď vôbec alebo majú obmedzenia. |
 |
Toaleta | Toalety sa nachádzajú na začiatku a na konci kabíny |
Airbus A320 200 - SALON SYSTÉM Najlepšie miesta
Ako viete, existuje mnoho modelov A320 Airbus, pričom sieť sú 320-100-200. V súlade s tým sa počet riadkov obchodnej a ekonomickej triedy a ich číslovanie nemusí zhodovať. Pri výbere najpohodlnejšieho miesta sa odporúča zamerať na umiestnenie oddielov, núdzových východov a technických priestorov. Všetky potrebné informácie sa dajú ľahko nájsť na schéme lietadiel Salon:
- 1-5 riadkov.Obchodná trieda, samotný názov hovorí za seba - to je najpohodlnejšie miesta v lietadle;
- 6 riadok.Prvý riadok ekonomickej triedy: Chýbajúce displej, cestujúci sa musia pozerať na oddiel celý let - je lepšie premýšľať lepšie vopred, čo sa má vziať na let. Zatvorené, neexistuje žiadny spôsob, ako úplne ťahať nohy. Pri kompenzácii sú cestujúci údajov prvý, ktorí dostávajú potraviny a nápoje;
- 9, 10, 11 riadkov.Hovoríme o hodnostiach nachádzajúcich sa v núdzových východoch. Keďže existuje niekoľko konfigurácií Airbus 320, umiestnenie náhradných výstupov sa nemusí zhodovať - \u200b\u200briadok musí byť zadaný počas registrácie. Je tu dosť miesta, aby ste natiahli nohy a relaxovali, ale stupeň skladania sedadiel je obmedzený alebo stoličky a vôbec nie. Okrem toho, núdzové východiskové priestory sú viac vysoký stupeň injekcia, mohla potrebovať keid;
Núdzové výstupné priestory sa vyznačujú vyššou mierou injekcie.
- 26 riadok.Toaleta sa nachádza na chvoste lietadla, ktorá znamenajú takmer nepretržitú chôdzu ľudí cez kabínu. Samozrejme, že cestujúci budú najčastejšie prejsť v tejto sérii;
- 27 riadok.Posledný riadok v kabíne. Chrbát tejto série nie sú preplnené, a tam sú nepríjemnosti z blízkeho WC;
- Miesta pri okne.Tu je najmenšia pravdepodobnosť, že susedia však znieť, a to nebude fungovať s takýmto miestom. Na druhej strane je možné vychutnať si pohľad na mraky;
- Osobné miesta.Môžete natiahnuť nohy do priechodu, v prípade potreby je ľahšie vyniknúť. Okrem toho je to jednoduchšie a rýchlejšie z takéhoto miesta pri pristátí. Avšak, pravdepodobnosť nepríjemností cestujúcich a letových sprievodcov, ktorí absolvujú cestujúcich a letových sprievodcov, je vysoká;
- Miesta uprostred.Je nemožné povedať, že sú to zlé alebo dobré miesta, všetko závisí od susedov;
- Miesta na chvost lietadla.Považujú sa za najbezpečnejšie. Podľa štatistík s haváriami lietadla je vysoká pravdepodobnosť spásy od cestujúcich sedí v posledných riadkoch.
Airbus A320 Aircraft Catastrophes
A320 lietadlo lietadlo po celom svete od roku 1987 a nie je schopný byť považovaný za nielen najpohodlnejšie, ale aj najspoľahlivejšie. Podľa štatistík sa väčšina kefiek nastala v dôsledku ľudského faktora, alebo v súvislosti s poveternostnými podmienkami, a vôbec nie kvôli poruche samotného Airbusu. Pre všetky roky prevádzky sa kolaps utrpel len 31 A320-200 / 100 lietadiel. Nižšie je uvedený zoznam najznámejších havárie lietadla s A320 Airbuses.
| dátum | Trasa | Príčina katastrofy | Obete |
| 19. mája 2016. | Paríž - Káhira | Dôvod nie je známy | 66/66 |
| 31. október 2015. | Sharm El-Sheikh - St. Petersburg | Explózia na palube | 224/224 |
| 24. marec 2015. | Barcelona-Düsseldorf. | Druhý pilot zámerne poslal lietadlo do hôr | 150/150 |
| 28. decembra 2014. | Indonézia - Singapur | Technické problémy a chyba, keď sú eliminované | 162/162 |
| 27. júla 2014. | Tripolis Airport v Líbyi | Letisko Shelling | 0 |
| 3. júla 2013. | Tripolis, Líbya | Výbuch kyslíkového balóna pre údržbu | 0 |
| 5. mája 2012. | Sendai, Japonsko | Lietadlo visel chvost WFP, vstúpil do druhého kola pri pristátí | 0 |
| 24. septembra 2010. | Palermo, Taliansko | Hrubé pristátie | 0/129 |
| 28. júla 2010. | Karachi - Islamabad | Zlé poveternostné podmienky | 152/152 |
| 27. november 2008. | Technický let, Perpignan Rivalt Airport | Zlyhanie uhla snímačov uhla útoku, keď sa do nich voda dostane do nich počas údržby | 7/7 |
| 30. mája 2008. | San Salvador - TEGUCIGALPU (HONDURAS) \\ t | Airplane A320 letel z dráhy | 3/121, 2 osoby na Zemi |
| 17. júla 2007. | Porto Alegre - San Pouul | Skĺznutie cesty, lietadlo letelo z dráhy; Neplatný režim motora | 199 |
| 3. mája 2006. | Jerevan - Soči | Komplexné meteo podmienky pre pristátie | 113/113 |
| 23. august 2000. | Káhira - Manama | Pilot sa nespôsobil na kontrolu | 143/143 |
| 22. marca 1998. | Bacolod, Filipíny | Pilotová chyba | 0/127, 3 ľudia možno zomreli |
| 20. január 1992. | Lyon - Štrasburg | Parametre AUTPILOT sú nesprávne špecifikované. | 87/96 |
| 14. februára 1990. | BUMBAI - BANGALORE | Pripnuté pri pristávaní podvozku | 92/146 |
Foto lietadla A320-100 / 200
Sharklets.
Lietadlá Airbus A320 
"Sagestik" v kokpite pilotov - nachádzajúcich sa na ľavej strane z veliteľa lietadla a pravá ruka z druhého pilota; zodpovedný za valcový kotúč.
Hlavné nastavenia
A320 100 200 - SALON SCHÉMA Tento model leteckých spoločností produkuje letecký priemysel Airbus. Vo pokročilom dizajne sú položené dostatočne veľké množstvo technických inovácií. Toto lietadlo sa stalo prvým osobným lietadlom na svete, kde sa používa systém diaľkového ovládania. Teraz namiesto bežného volantu, piloti používajú bočné rukoväte. Mnohé kovové časti sú nahradené kompozitnými materiálmi.
Airbus A320 AEROFLOT AIRLINES
Napriek jedinečným vlastnostiam lietadla A320 sa jeho návrh naďalej zlepšuje. Najnovšia inovácia ocele. Tieto ohyby sú určené na zníženie spotreby paliva.
Unikátne parametre
Počiatočná verzia vložiek bola vyrábaná v malých množstvách, ale po vytvorení zlepšeného modelu sa výroba lietadla zvýšila na 40 zariadení mesačne. Okrem ochladeného krídlami sa modernizácia uskutočnila s palivovými nádržami, výrazne zvýšila ich objem. Teraz ubytujú 29,8 ton leteckého keryénu.
Airbus A320 s svorkami krídiel na Berlin Airshow, 2012
Hlavné charakteristiky zariadenia sú nasledovné:
- Výška - 11,8 metra.
- Dĺžka - 37,6 metra.
- Wingspan - 34,1 metra.
- Hmotnosť lietadla Airbus 320 je 77 ton. S plné tanky Palivo.
- Letová nadmorská výška je 11,9 km.
- Maximálna rýchlosť je 900 km / h.
- Vzdialenosť - viac ako 5000 km.
- Dĺžka behu - 2 km.
Počet stoličiek v kabíne pre bežných cestujúcich - 180, av prípade usporiadania kabíny s miestami obchodnej triedy, Airbus A320 kapacita bez pilotov je 150 ľudí.
V projekte tohto modelu vývojári urobili veľa technických inovácií. Lietadlo sa stalo prvou osobou vložkou s elektródovým riadiacim systémom. Jeho výhody sú v automatickej kontrole mnohých parametrov lietadla. Zadaný program neumožňuje najmä preťaženie a tiež reaguje na silu bočného vetra. O všetkých nezrovnalostiach, piloti vyvoláva palubnú digitálnu elektroniku dodávanú francúzskymi výrobcami.
Okamžite sa zvláda s aerobatic navigačné informácie, okamžite spracovávajú údaje týkajúce sa prevádzky palubných systémov. Včasné varovanie pilotov o zlyhaniach, značne uľahčuje prácu pilotov. Všetky elektronické zariadenia sú v súlade s medzinárodnými normami.
Fotoaparát sa prenáša okamžite na monitorovanie.
Každé krídlo je inštalované na jednom výkonnom turbojetovom motore. Bez ohľadu na model, motory sa rozdielnili. Sekvenčné číslo modifikácie závisí od ich typov.
Modernizácia Airliner A320.
Airbus inžinieri a dizajnéri zlepšujú toto lietadlo, na ktoré meno priradené: "A320NEO". Toto je ďalší krok v modernizácii tohto modelu. Pridá sa veľký počet prvkov komponentov: plast vystužené sklolaminátom a uhlíkovým vláknom. Používa sa aj bunkový agregát.
Nasledujúce zmeny sú zahrnuté v programe rozvoja lietadiel: znížená hmotnosť celého dizajnu, zlepšenie interiéru, zvýšeného batožinového priestoru.
Hlavná časť mechanizácie krídel je vyrobená z nehomogénnych umelých materiálov. Jedná sa o panely spojov, nosovej firmy, preds, klapiek a tak ďalej. Plne kompozitné je vertikálne perie. Materiál sa skladá z dvoch alebo viacerých zložiek. Každý z nich je oddelený jasnou hranicou. Vo väčšine kompozitov sú komponenty rozdelené do matrice a výstužných prvkov obsiahnutých v jeho zložení. Sú určené na zlepšenie mechanických vlastností. Predná časť horizontálneho stabilizátora je vyrobená z kompozitu.
Aktualizovaný model bude vybavený novými ekonomickými motormi. Výrazne znižuje emisie škodlivých látok a hladiny hluku. Spotreba paliva sa zníži na 15%. Zlepšenia budú podrobené krídlam. Teraz bude koniec podobať žraloky plutvy. Podľa výpočtov vývojárov je to takéto štruktúry, ktoré ovplyvňujú pokles spotreby paliva. Vďaka všetkým inováciám sa letový rozsah zvýši o takmer 1000 kilometrov.
Lietajúce laboratórium, je to prvý A320 s číslom MSN001
Vlastnosti
V porovnaní s inými vložkami podobnosti je model A320 charakterizovaný pomerne veľkým priestorom pre cestujúcich, ktorý je vybavený širokými policami, ktoré ubytujú veľké množstvo ručného vrecka. Prideľuje obrovské nákladný priestor A rozšírené Luche na zaťaženie batožiny. Všetky tieto a ďalšie zmeny uskutočnili vývojárov spoločnosti po roku 2000.
V salónoch nahradili plošné panely. Teraz cestujúci budú môcť umiestniť bez problémov. ručná batožina 10% viac ako predtým. Zdá sa, že jednotlivé LED osvetlenie sa objavilo nad každou stoličkou. Hlavné svetlo v kabíne je podľa potreby regulované. Zastarané monitory elektrón-lúča sú nahradené displejmi tekutých kryštálov.
Okrem elektroniky, vývojári pracovali na mnohých mechanizmoch, výrazne zlepšili ich prevádzkové kvality. To všetko ovplyvnilo náklady na údržbu.
Ďalšou vlastnosťou modelu A320 je zlepšená technické vybavenie pilotnej kabíny. Teraz všetky informácie týkajúce sa pomocných systémov, ako aj motorové lietadlá, jeho polohe, keď sa zobrazujú letové a iné parametre na niekoľkých displejoch, ktoré zaberajú hlavnú časť palubnej dosky.
Vďaka bočným rukovätim riadenia sa práca pilotov výrazne zjednodušila. Tieto joysticky sú priamo spojené s lietadlami. Akýkoľvek pohyb páka je spracovaný počítačom, po ktorom sa informácie prenášajú do jednotiek, ktorých práca je založená na hydraulike. Vysoká úroveň automatizácie umožnila obmedziť počet členov posádky na dvoch pilotov, a tiež výrazne zvýšený komfort pre cestujúcich a bezpečnosť letov.
Oficiálne začal vývoj modelu lietadla A320 v roku 1984. Prvýkrát vzrástol auto do vzduchu o tri roky neskôr. Napriek tomu, vložka nebola odpísaná, ale neustále aktualizovaná. To diktuje požiadavky času. Najmä vývojári znížia priestor pre cestujúceho trochu, vďaka ktorým zvýšiť počet stoličiek.
Pokiaľ ide o výrobné linky, sú otvorené v mnohých krajinách sveta. Relatívne nedávno rastliny na montáž lietadiel v Číne, začali vyrábať 4 lietadlá mesačne.
Na leteckej výstave v Le Bourget, ktorý sa konal v roku 2011, tento model bol vo vysokom dopyte. Vzhľadom k tomu, vedenie obáv Airbusu získalo niekoľko veľkých objednávok z lízingu a rovnomerných rozpočtových organizácií. Spoločnosť Aircraft Enterprise získala celkovo 667 objednávok, ktoré zaviazali, že položil 1029 modelu lietadla A320. Celková suma všetkých objednávok predstavovala takmer 70 miliárd dolárov. Tento ukazovateľ urobil leteckú dopravu najobľúbenejšie na svete.
Letecké spoločnosti s vysokou úrovňou služieb sa snažia vytvoriť vzduchovú cestu čo najpohodlnejšie. Avšak, let stále zostáva dosť únavnou vecou. Preto je dôležité vybrať si správne miesto v kabíne. Jedným z najobľúbenejších lietadiel, ktoré sa v súčasnosti používa na prepravu cestujúcich na dlhé vzdialenosti - "Airbus 320". Salonská schéma pre oba modely (320-100 a 320-200) vyzerá približne rovnaké. V súčasnosti je prevádzkovaný len druhý model. Od prvého z technických dôvodov vývojári odmietli. Ale prvé veci prvé.
História stvorenia
Ošetrovacie lietadlá pre letecké spoločnosti s malou a strednou dĺžkou. Airbus začal rozvíjať model A320 po úspechu A300. Hlavnými črtami noviniek boli digitálna kabína pilotov a EDSU (diaľkový ovládací systém). Namiesto mechanických zariadení pred očami pilotov, v roku 1988, všetky letové údaje sa zobrazia na obrazovke elektronickej žiarenia. Tri inovácie - použitie vedľajších bodov namiesto Coporvalova. Tieto bočné rukoväte boli priamo súvisiace s kontrolným zariadením lietadla. Akýkoľvek pohyb o mudrciách okamžite spracovaných palubných počítačov a otvoril sa. Vysoká automatizácia umožnila obmedziť počet posádok s dvomi pilotmi. Z toho istého dôvodu tento model aktívne využíva Aeroflot.
"Aerbus 320", ktorej schéma kabíny je uvedený nižšie, má dĺžku vložky 37,59 m, výška - jedenásť metrov, maximálna šírka je tridsaťštyri metrov. S maximálnym zaťažením jedného a pol sto ľudí môže lietadlom urobiť cestu šesť tisíc kilometrov. Rozdiel v úpravách ovplyvnil počet sedadiel. Dvojčinný model je určený pre 150 cestujúcich a jedna trieda - sto osemdesiat.
Airbus 320 Lietadlo: Salon Space Updated
A320 má množstvo výhod oproti iným lietadlám: veľké police pre ručné vložky v priestrannej kabíne, široký Luche na batožinové zaťaženie a veľkú nákladnú palubu. Na začiatku 2000s sa kabína zmenila obkladové panely, FAP bol vyrobený s dotykovými obrazovkami, objem políc pre ručne vyrobené tašky rástli o jedenásť percent, LED individuálne osvetlenie a schopnosť nastaviť jas kabíny. Okrem toho bola logistika počítačov aktualizovaná, elektrón-ray obrazovky boli nahradené LCD displejmi. Z týchto dôvodov, ako aj vďaka relatívne nízke náklady, Airbus je veľmi obľúbený na svete.
Výroba
Podrobnosti z rôznych tovární sa dodávajú v Toulouse na konečnú montáž A320. V roku 2007 nemeckí manažéri urobili prevod výroby do Nemecka. Produktívna kapacita - štyridsaťdva jednotiek mesačne, v KRN - päťdesiat lietadiel ročne. Niektoré detaily prichádzajú s uvoľňovaním A320, umožňuje Airbus Industrie kompenzovať straty spojené s výrobou A380. Ale spoločnosť je strata kvôli rozdielu v kurzoch. Platba za zariadenia sa vyskytuje v dolároch a výroba sa sústreďuje v eurozóne. Úspešný model slúžil ako základ pre rozvoj A321, A319 a A318.
"Airbus 320": Salonská schéma
"Aeroflot" Najlepšie miesta v lietadle hovoria takto: A, B, E, F vo štvrtom rade a B, C, D, E - v jedenástom. Všeobecné pravidlá Výber miesta - štandard. Pred zakúpením lístka nájdete v rozložení usporiadania lietadiel z brožúr, ktoré je možné zakúpiť v lietadle. "Dobré" vstupenky sú rýchlo pokazení, takže je lepšie sa zaregistrovať čoskoro. Miesta v chvoste, vedľa kuchyne a toalety, je lepšie získať. Počas nákupu sa zameriavajte na tvoju chuť: ak budete spať celú cestu - je lepšie si vybrať miesto na stene, a ak obdivujete mraky - potom na okruhu. Ide o dve rôzne koncepty. Opatrne učiť brožúry.
"Airbus 320 200", ktorej sa SALIV), ktorá je uvedená nižšie, obsahuje dvadsaťpäť riadkov piatich alebo šiestich sedadiel v každej. Prvých päť riadkov je uvedených v obchodnej triede. Vzdialenosť medzi riadkami v tomto modeli je dosť obmedzená. Prvý riadok má svoje vlastnosti:
- obchodné stoličky majú veľký uhol sklonu, môžete bezpečne posunúť späť, nikto niesol;
- business Trieda zriedka letí cestujúcimi s malými deťmi, hoci celý salón je vybavený upevnením pre detské sušienky;
- cestujúci obchodná trieda nebudú mať špeciálne miesto pre nohy.
Ekonomické funkcie
Šiesty rad sa nachádza pred oddiel vložky Airbus 320. Systém Salon je podrobne preukázaná. Krokové stoličky v ekonomickej triede ešte menej. Ale cestujúci sa nemusia starať v samostatnom riadku, že niekto bude pokrývať ich stoličku na ne. Ak s vami nezachytíte na ceste časopisov, potom po celú dobu, musíte obdivovať stenu dopredu. Keďže ide o prvý riadok ekonomickej triedy, potom to začne robiť.
Osem rade sa nachádza v blízkosti núdzového východu. Preto sú chrbty stoličiek výrazne obmedzené. S tým istým problémom, cestujúci deviateho radu budú čeliť. Miesta A a F môžu byť skosené. Ale vďaka veľkej vzdialenosti medzi riadkami môžu cestujúci pohodlne nastaviť, natiahnutím nôh. Ak niekto zo susedov musí ísť von, môže to urobiť bez toho, aby vás rušil.
Prvé deväť miest a e nemajú prístup k iluminátoru. Sú umiestnené uprostred rady. Cestujúci z miest C a D je možné kedykoľvek rýchlo opustiť bez rušenia susedov. Letové obsluhy s vozíkmi a inými účastníkmi letu môžu zasahovať, keď sa budú pohybovať cez uličku v modeli "Airbus 320 100".
Sanónová schéma je navrhnutá takým spôsobom, že najlepšie miesta ekonomickej triedy sú v desiatom riadku: b, c, d a E. Komfort cestujúcich sa dosahuje ľahko skladaním zadnej strany stoličiek a veľkým priestorom na nohách. Manuálny stánok však bude musieť byť umiestnený pod nohami, pretože neexistujú žiadne miesta v blízkosti sedadiel. Takáto situácia sťažuje prístup k núdzovým poklopom. Vstupenky na deviatych a desiatych radov sú lepšie nakupovať cestujúcich s deťmi a staršími ľuďmi. Seba bezpečné miesto Toto lietadlo sa nachádza v štvrtom a jedenástom rade, pretože sú vedľa núdzových východov.
Ďalšie vlastnosti salónu
Lehoty dvadsiateho štvrtého radu môžu byť veľmi nepríjemné z dôvodu najbližšieho susedstva s kabínkami toaliet. Je potrebné pripraviť sa vopred pre neustály klaster ľudí na stoličke. Miesta posledného, \u200b\u200bdvadsiateho piateho riadku sú považované za najpríjemnejšie v lietadle. Okrem vône z WC, trvalý pohyb, zvuk zlučujúcej nádrže a tlieskanie dverí kabíny, ľudia sediaci v poslednom riadku nebudú môcť vrátiť stoličku späť.
V tomto lietadle sa môžu cítiť aj najvyšší cestujúci nepohodlne. Toto je spojené nielen s turbulenciou, ale aj s technickými nuanciami lietadla. Avšak, napriek týmto nevýhodám, model A320 je jedným z najúspešnejších na svete. Viac ako štyri tisíce áut už bolo vydaných, sedem sa stále pripravuje na spustenie.
Vývojové vyhliadky
Aj keď A320 urobil prvý let ďalšou štvrtinou storočia, lietadlo je neustále aktualizované. V súčasnosti vývojári pracujú na inštalácii nových motorov, ktoré umožnia pätnásť percent na záchranu paliva, ako aj zvýšiť rozsah 950 km ďaleko alebo nosnosť dvoch ton. "Airbus 320", ktorej sa schéma kabíny, ktorá sa prakticky nelíši od predchodcu, prijaté v názve predpony NEO- (nové možnosti motora). Podľa generálneho riaditeľa spoločnosti bude nové zariadenie znížiť prevádzkové náklady o 20%. Príprava na vydanie v roku 2016. A za 15 rokov plány Airbusovej výroby realizovať 4000 kusov. Zozbierali 670 objednávok celkovo tisíc kusov. V Rusku sa prvý zákazník stal leteckou spoločnosťou Transaro.
Zhrnutie
Najpohodlnejšie lietadlo pre dlhé lety dnes je "Airbus 320". Salonová schéma, študovaná podrobne pred zakúpením letenky, vám umožní určiť pohodlné miesto pre let. Z tejto závislosti všeobecné dojmy o čase strávenom v lietadle. 4 (A, B, E, F) a č. 11 (B, C, D, E) sú najbezpečnejšie miesta v linke Airbus 320. Systém S7 Salon je podrobne preukázaná.