Majitelia ukrajinskej oblohy: Kto vlastní leteckú spoločnosť. Zoznam ruských leteckých spoločností. Veľké Ruské letecké spoločnosti: Hodnotenie leteckých spoločností, ktorých letecká spoločnosť
Zoznam 37 Ruských leteckých spoločností pôsobiacich v roku 2019, ktoré vykonávajú pravidelné, charty a dotované lety. V sekciách o leteckých spoločnostiach sa zozbierajú iba najdôležitejšie a užitočné informácie: Hľadať lety, propagačné akcie, správy, populárne destinácie, nájazd vstupeniek a batožiny, ako aj recenzie cestujúcich.
Okrem toho kontakty Airlines zahŕňajú telefóny, e-mail, formuláre spätnej väzby, IATA a ICAO kódy, aliancie a programy míľ.
AVRORA Airlines - Ruská regionálna letecká spoločnosť založená na Yuzhno-Sakhalinsk, ktorá je súčasťou skupiny AERAFLOT. V uplynulom roku sa Aurora prepravila 1,3 milióna cestujúcich a zaradil 12. ročník v Rusku z hľadiska dopravy.
Azimuth Airlines (Azimut) - nová súkromná ruská letecká spoločnosť, vytvorená v Rostov-on-Don. Letecká spoločnosť vykonáva domáce lety do južných smerov, a tiež spája juh a centrum Ruska. V plánoch "Azimut" - Otvorené lety do Európy v blízkej budúcnosti.
Azur Air (Azur Air) - Ruská charterová letecká spoločnosť, vykonáva lety na medzinárodných turistických destináciách z 32 miest Ruska. Azur Air je zahrnutý v 10 najväčších ruských leteckých spoločnostiach. 2,3 milióna cestujúcich si letecký dopravca teší každoročne.
Airlines ALROSA je ruským regionálnym leteckým dopravcom, vykonávajúcim lety do Yakutia, pravidelnú a charterovú dopravu v Rusku, Charter medzinárodné lety do Ázie, Európy a krajín CIS. Letecké spoločnosti "Alrosa" je dcérskou spoločnosťou spoločnosti produkujúcej Diamond. Každý rok letecká spoločnosť prepravuje približne 1,08 milióna cestujúcich.
"ANGARA" je ruská regionálna letecká spoločnosť, založená v roku 2000. Vykonáva pravidelné a charterové lety do regiónu Irkutsk, Sibírsku a Ďalekému východu Ruska. ANGARA Hlavná letecká spoločnosť vlády regiónu Irkutsk je tiež zahrnutá vo východnej skupine spoločností, najväčšia turné prevádzkovateľom východnej Sibíri. Približne 130 tisíc cestujúcich prepravuje rok.
Aeroservice je ruská regionálna letecká spoločnosť, založená v roku 2010. Vykonáva pravidelné lety cestujúcich do mesta Transbaikalsky región Ruska, ako aj vyhľadávanie, hygietové lety a letecká prevádzka. Sieť trasy sa skladá z 13 destinácií.
Aeroflot - Ruské letecké spoločnosti - Národná letecká spoločnosť Ruska: Podiel dokončených letov je 47% interných a 37% medzinárodnej. Aeroflot je prémiová letecká spoločnosť a jediná v Rusku, ktorá získala 5 hviezdičiek podľa prestížneho hodnotenia SkyTraxu. Letecká spoločnosť má veľkú sieť trasy: 350 pravidelných letových plánov. Každý rok letecká spoločnosť prepravuje 26 miliónov ľudí.
Vologda Airline Enterprise je ruská regionálna letecká spoločnosť, vytvorená v roku 1928. Vykonáva cestujúcich, náklad, záchranné lety, ako aj pre servisné plynové a ropné diaľnice. Sieť trasy leteckej spoločnosti je malá, pokrýva 5 miest.
Gazprom Avia je ruská firemná letecká spoločnosť, založená v roku 1995. Vykonáva pravidelné a charterové letiskové lety v celom Rusku, do európskych krajín, Ázie, Ameriky, Afriky a Austrálie. Tiež "Gazprom Avia" robí obchod, záchranu, inteligenciu a sledovanú dopravu. Airline vlastní 3 Ruské letiská: Ostafiavo, Bovanenkovo \u200b\u200ba Yamburg. V roku Gazprom AVIA transportuje viac ako 250 tisíc cestujúcich.
Globus (Globus) je ruská letecká spoločnosť, založená v roku 2008. Letecký dopravca "Globus" je zahrnutý v skupine spoločností S7 Group. Vykonáva pravidelné a charterové lety v Rusku, krajinách CIS a Európe. Letecká spoločnosť spolupracuje s cestovnými kanceláriami, toľko letových ciest závisí od turistických ročných období.
Izhavia Airlines - Ruský regionálny štátny dopravca, ktorý vykonáva pravidelné a charterové lety z Izhevsk do Ruska a krajín CIS. Letecká spoločnosť je majetkom vlády UDMURTIA. 300 tisíc ľudí si užíva služby IZHAVIA ročne.
Iraerové letecké spoločnosti - Ruská regionálna letecká spoločnosť vykonáva pravidelné a charterové lety z Irkutsk do mesta Rusko, susedné krajiny a Čína. Služby leteckej spoločnosti za rok sú 200 tisíc cestujúcich.
Ifly Airline (AY Flyta) je ruským charterovým leteckým dopravcom. Lety pre TEZ Tour a TUI TOUNTER. Podľa výsledkov minulého roka, pokiaľ ide o 401 tisíc cestujúcich.
ComiaviaTrans je ruská regionálna letecká spoločnosť, založená v roku 1998. Vykonáva cestujúcich, náklad, záchranné lety do Komi republiky, ako aj na hlavné mestá Ruska. Trasa sieť leteckej spoločnosti je malá, pokrýva osady v oblastiach s ťažkoami. Letecká spoločnosť vlastní 7 letísk v KOMI. V roku Služby "ComiaviaTrans", 146 tisíc cestujúcich teší.
Kostroma Aviation Enterprise - Ruské regionálne letecké spoločnosti vznikli v roku 1944. Vykonáva cestujúceho, nákladu, záchranné lety do regiónu Kostroma. Trasa sieť leteckej spoločnosti pozostáva z 3 smerov, z ktorých 2 sa vykonávajú na juh od Ruska v letnej sezóne.
Krasravia Airlines - Ruská regionálna letecká spoločnosť Krasnojarského územia. Fly z Krasnojarska v regionálnych komunálnych centrách z ďalekého severu Krasnojarského územia a mesto Ďalekého východu, vykonáva pravidelné a charterové lety na lietadlách a vrtuľníkoch. Okrem toho Krasrava má v Sibíri sieti letísk. V roku Služby leteckej spoločnosti Krasnojarsk má asi 180 tisíc cestujúcich.
Airlines Nordvia je ruský regionálny letecký dopravca, ktorého väčšina letov tvoria lety medzi severozápadnými mestami Ruska. Nordvia rozšírila letovú mapu a vykonáva lety zo severného regiónu krajiny do juhu a centrálnej. Letecká spoločnosť sa snaží vytvoriť sieť nízkej rozpočtovej osobnej dopravy a dodržiava flexibilnej cenovej politike. Okrem pravidelných letov, Nordvia vykonávať charterové lety. V roku leteckých služieb má asi 960 tisíc cestujúcich.
Nordwind Airlines (Nordwind, Severný vietor) je ruská letecká spoločnosť špecializujúca sa na výkon priamych letov do Simferopolu (Krym) z mestách Ruska a Charty do Ameriky, Ázie, Afriky a Európy. Letecký dopravca je zahrnutý do 10 hlavných ruských leteckých spoločností. Služby Nordwind ročne používajú 1,7 milióna cestujúcich.
Nordstar (Nordstar) - Ruská letecká spoločnosť so sídlom v roku 2008 je zahrnutá v 15 najväčších leteckých spoločnostiach Ruska. Letecká spoločnosť sa nazývala "Taimer", v roku 2016 došlo k reorganizácii, po ktorej bol nosič premenovaný na Nordstar. Je to hlavný letecký dopravca v Sibíri, najmä v Krasnojarskom území, spája mesto Norilsk a ďalšie osady okraja so susednými regiónmi, plní lety pre tvrdé severné smery. Služby Nordstar používajú 1,4 milióna ľudí.
"Orenburg" je ruská regionálna letecká spoločnosť, založená v roku 2013. Dopravca je vo vlastníctve letiska Orenburg. Vykonáva pravidelné lety cestujúcich do mesta Ruska. Sieť leteckej spoločnosti je malá, pozostáva z 5 destinácií. Okrem toho dopravca robí sezónne lety do ruských stredísk. V roku Služby spoločnosti Orenburg má 31 tisíc cestujúcich.
Pegas Fly Airlines (Pegas Flyta), tiež známy ako IKAR Airlines, je ruským osobným leteckým dopravcom, ktorý spĺňa pravidelné lety v Rusku a charte v zahraničí. Airline Airline sa nachádza v Krasnojarsku, pobočky sa nachádzajú v Moskve a Khabarovsk. Pegas Fly Airlines Minulý rok prepravoval 988 tisíc cestujúcich.
Letecké spoločnosti "Víťazstvo" - Ruský Lurogerger je zahrnutý v skupine spoločností Aeroflot. Implementuje projekt nízkonákladového dopravcu: lacné letenky, krátke lety, nové lietadlá z jedného modelu s ekonomickými triednymi salónikmi, prísnymi požiadavkami na batožinu a platené služby. To umožňuje leteckým spoločnostiam ušetriť náklady a predaj letenky za nízke ceny. Jednou z prioritných úloh "víťazstvo" je zvýšenie dopravnej dostupnosti miest Ruska.
"Polar Airlines" - Ruská regionálna letecká spoločnosť bola založená v roku 1997. Lety cestujúcich, nákladnej, záchrannej a vlastnej turistickej lety v Yakutiu. Trasa sieť "Polar Airlines" pokrýva viac ako 100 osád SAKHA (Yakutia), vrátane vzdialených arktických uruse. V roku leteckej spoločnosti slúži 120 tisíc cestujúcich.
Red Wings Airlines ("Červené krídla") je jedným z najdynamickejších rozvojových leteckých spoločností Ruska: Za štyri roky letecký dopravca rástol viac ako dvakrát. Vykonáva pravidelné lety z Moskvy cez centrálne a južné regióny Ruska a charterových letov v zahraničí. Asi 900 000 ľudí si každoročne využíva služby leteckej spoločnosti.
Letecká spoločnosť "Rusko" je veľkou ruskou spoločnosťou priemerného cenového segmentu. Väčšina letov sa vykonáva zo St. Petersburg a Moskva - mestá základne leteckej dopravy. Zahrnuté v skupine spoločnosti Aeroflot ponúka cestujúcim bonusový program "Aeroflot bonus". V uplynulom roku sa Ruska letecká spoločnosť prepravila 8 miliónov cestujúcich a po tretie v krajine.
Kráľovský let je ruská charterová letecká spoločnosť, vytvorená v roku 2014. Osobná doprava uznesením veľkých cestovných kancelárií Pegas, Coral Cestu a Sunmar z Ruských miest v zahraničí. V roku, Royal Leting Services používajú 5 miliónov cestujúcich.
Letecké spoločnosti "RUSLINE" (RUSLINE) - Ruský regionálny letecký dopravca. Vykonáva pravidelné a charterové lety po celom Rusku, do európskych krajín, pobaltských štátov, CIS a Turecka. V roku služby leteckej spoločnosti má asi 600 tisíc ľudí.
S7 Letecké spoločnosti je jedným z popredných ruských leteckých spoločností, poradenstvo v Rusku v počte prepravovaných cestujúcich. Väčšina letov je vykonaná z Moskvy a Novosibirska - mestá základne leteckej dopravy. Podľa jedného S7 Airlines Značka Sibír a Globus sú letecké spoločnosti, ktoré vykonávajú najmä charterové lety. V minulom roku sa 10,6 milióna ľudí vybralo letov s S7.
Severstal je ruskými regionálnymi leteckými spoločnosťami, založenými v roku 1998. Letecká spoločnosť je prevádzkovateľom letiska CherePoves. Vykonáva pravidelnú a charterovú cestujúcu dopravu v meste Ruska av zahraničí. Sieť trasy sa skladá zo 16 destinácií, letecká spoločnosť tiež robí sezónne lety do stredísk. Severstal opakovane získal titul jedného z najviac presných leteckých spoločností z letiska Shememetyevo a Domodedovo. V roku služieb spoločnosti Cherepovets leteckej spoločnosti, 230 tisíc cestujúcich teší.
"Sila" ("Siberian Light Aviation") - Ruskí regionálne letecké spoločnosti, vzniklo v roku 2008. Vykonáva pravidelnú a vlastnú cestu cestujúcich na území regiónu Kolyma a Sibír. Nosič tiež robí lesné hliadky a záchranné lety. Trasa sieť leteckej spoločnosti je malá, pozostáva zo 16 destinácií.
Mnohí Rusi dávajú prednosť cestovať lietadlom. Samozrejme, lístky na tento typ dopravy sú drahšie ako napríklad na rovnakých vlakoch, ale aj dostať do cieľa vzduchom môže byť oveľa rýchlejšie. Samozrejme, ľudia, ktorí sú spáchaní, nepostupujú sa na ich bezpečnosť. Zoznam ruských leteckých spoločností je dnes pomerne široký a väčšina z nich sa našťastie považuje za spoľahlivú v tomto ohľade.
Trochu histórie
Mnohí ľudia si pamätajú, že v čase ZSSR, len jedna spoločnosť prepravovala cestujúcich - Aeroflot. Bola založená v roku 1921. Spočiatku dostala meno "rulyult". V roku 1923 bola spoločnosť premenovaná "Dobole". Názov "AEROFLOT" získal občiansky vzduchový otvor RSFSR v roku 1932
Nové spoločnosti
Bohužiaľ, v 90. rokoch minulého storočia, jediná ruská letecká spoločnosť bola pritlačená, vdýchla, dýchaná na niekoľko malých. Dnes lietadlá Aeroflot Corporation opäť bráni vzdušného priestoru Ruska a ďalších krajín sveta. Avšak teraz to nie je jediný dopravca v našej krajine. Zahŕňa oboch gigantov schopných konkurovať "aeroflot" a malé charterové firmy.
Kritériá bezpečnostného výberu dopravcov
Nehody sa často nevyskytujú, ale zvyčajne končia veľkou tragédiou s mnohými ľudskými obeťami. Preto by sa na výber leteckej spoločnosti, mal by byť vhodný s plnou zodpovednosťou. Pred zakúpením letenky na akúkoľvek letu by ste sa mali uistiť, že dopravca je schopný zabezpečiť bezpečnosť letu. Môže to byť veľmi jednoduché.
Od roku 1999, po objednávke Ruskej federálnej leteckej dopravy, máme program na kontrolu bezpečnosti občianskej dopravy. Každé plavidlo lietajúce vo vzdušnom priestore Ruska, či už zahraničné alebo domáce, možno overiť v súlade s bezpečnostnými predpismi na letisku akejkoľvek krajiny. Na základe inšpekcií sa vypracuje hodnotenie bezpečnosti dopravných spoločností. Po jeho prečítaní sa môžete rozhodnúť, či stojí za to používať spoločnosť konkrétnej spoločnosti.
Najväčších ruských dopravcov
Čo Giants zahŕňa zoznam ruských leteckých spoločností? Hodnotenie bezpečných dopravcov bude prezentované čitateľovi čitateľovi. Zoznam najväčších domácich leteckých spoločností v počte cestujúcich prepravovaných a veľkosť je nasledovný:
Aeroflot. Tento nosič, hoci to nie je jediný, v súčasnosti vedie zoznam Ruských leteckých spoločností s najväčším parkom. Ten v súčasnosti pozostáva z 106 moderných áut. Táto spoločnosť patrí do štátu.
S7-AIRLINES (Sibír). Táto spoločnosť je v súčasnosti lídrom v domácej doprave. V parku tohto dopravcu 42 lietadiel. Spoločnosť vykonáva lety z 80 trasov, zatiaľ čo len 26 z nich sú cudzie.
"Rusko". Táto spoločnosť tiež patrí do štátu. Väčšina letov s lietadlom sa vykonáva v krajinách bývalého CIS a Ďalekého východu. Rusko lietadlo lietadlo a v európskych krajinách lietajú. Park tohto dopravcu má 30 lietadiel.
UTAIR. Táto spoločnosť je tiež vlastníkom 30 áut. Jeho hlavnou črtou je prítomnosť vrtuľníka parku. Tento nosič je v rovnakom čase 4 a 5 miestach v poradí.
To je tiež nositeľom Onunair (Orenburg a Orsk). Táto spoločnosť sa zaoberá najmä charterovými letmi. V jej parku - 29 lietadiel.
Hodnotenie najbezpečnejších leteckých spoločností Ruska
Nižšie v zostupnom poradí vám predstavujeme zoznam ruských leteckých spoločností, ktoré sú považované (podľa Rosavition Rating 2015) sú najbezpečnejšie:
"Ural Airlines". Hoci táto spoločnosť nezadala zoznam 7 najväčších, dnes vedie rating najbezpečnejších. Pre celú existenciu tohto nosiča nastala len 3 incidenty s lietadlom. A všetci nestojí žiadne obete.
S7 Airlines. Z dôvodu tohto dopravcu od otvorenia 3 hlavných nehôd. V roku 2001 bol Aircraft "TU-154" "Sibír" zastrelil Ukrajinci nad Čiernom mori. Zároveň zomrel 178 ľudí. Ďalšia nehoda nastala s "TU-154" Značka S7 Airlines (51 osôb). 125 cestujúcich zomrel v ďalšej katastrofu (A310). Doteraz sa tento dopravca považuje za jednu z najspoľahlivejšej bezpečnosti av Európe.
Aeroflot. Na účet tejto spoločnosti štyri katastrofy. Najslávnejší došlo v roku 1994. Pilot zasadený na volant svojho 15-ročného syna. Pri nevedome, teenager stlačil tie isté páky, v dôsledku ktorého Autopilot vypol. Lietadlo nemohlo byť zarovnané a išiel do vrcholu. 75 ľudí zomrelo v tejto nehode.
Zoznam ruských bezpečnostných leteckých spoločností môže, samozrejme, pokračovať. Kontrola nad dodržiavaním predpisov leteckou dopravou v zásade je v zásade pomerne závažná. Vyššie uvedená spoločnosť však je v súčasnosti v bezpečnostnom pláne, sa považuje za najlepšie.
Hodnotenie spoločností s najstarším lietadlom
Priemerný vek Airpark v Ruskej federácii na rok 2016 je 12 rokov. Zoznam ruských leteckých spoločností s najstarším lietadlom vyzerá takto:
Kalagalymavia - 17,1 roka.
"Severný vietor" - 14 rokov.
Nord-Avia - 14.
Yamal - 13,7 roka.
"Ural Airlines" - 12,3 roka.
"Utyir" - 11.7.
"Orenburg Airlines" - 10.8.
"Sibíri" - 9.6.
"Červené krídla" - 6.6.
AEROFLOT - 4.4.
Sú flotily do Európy zakázané spoločnostiam?
Niektorí cestujúci by pravdepodobne chceli vedieť, či existujú takýmto ruským leteckým dopravcom, ktorí nemajú dovolené lietať do krajín Európskej únie. Tieto štáty majú skutočne určité bezpečnostné normy a konkrétne požiadavky na technický stav lietadiel. Zároveň sa pravidelne zostavujú "čierne zoznamy" spoločností, ktoré sú zakázané, aby sa letenky vo vzdušnom priestore Európy.
Na začiatku nového tisícročia si niektorí ruskí dopravcovia skutočne museli opustiť lety do Európy. Zoznam zakázaných Ruských leteckých spoločností, vrátane takého obrie ako "Ural Airlines" (čiastočne). Lety zo starých lietadiel "Airlines Kuban", "Airlines 400" a niektoré ďalšie boli zakázané. Neboli však sankcie z Európskej únie. Zákaz pokračoval z Rostransnadzoru a Rosaviation. V súčasnosti môže Dvor všetkých ruských spoločností lietať do Európy.
Detekt 15., 2016, 09:58 AM
Výsledky, vo všeobecnosti, nie prekvapenie - VIM-AVIA., Jamový, Nordstar z Airlines Medzi najhoršie, S7. a Rusko v dni v strede a Aeroflot Nad nimi všetci, ale stále nie najlepší.
Odborníci letiskovej spoločnosti vyrábali niekoľko letov do malých, stredných a dlhých vzdialeností. Vstupenky boli kúpené inkognito, to znamená, že letecká spoločnosť nevedela, že boli vyhodnotené. Každý let bol študovaný na 145 parametroch, vrátane číselného času v call centre, kvalite energie na palube a dokonca aj prítomnosť Wi-Fi. Samostatne oceňoval pohodlie postupov súvisiacich s nákupom lístka, prihlásenie na let a riadenie rezervácie prostredníctvom webových stránok leteckých spoločností a ich mobilných aplikácií.
12 Ruské letecké spoločnosti sú vybrané na štúdium, ktoré vykonáva pravidelné lety v smeroch trupu. Okrem toho rating zahŕňa osem zahraničných dopravcov lietajúcich do Ruska, čo umožnilo posúdiť, ako sú domáce spoločnosti konkurencieschopné v úrovni služieb v medzinárodných destináciách.
A tieto výsledky sa ukázali:
Od 1 do 2,5 hviezdičiek
Len jedna hviezda z piatich odborníkov VIM-AVIA.ktoré nemali pozitívnu povesť kvôli častým oneskoreniam letu. Tu potešený Jamový, Nordstar a Belavia. Len podlaha hviezd bola lepšia Airlines. Dve hviezdy ocenili Yakutia. No, a presne uprostred zoznamu, s odhadom 2,5 hviezdičiek, ukázalo sa, že Utair, Červené krídla. a " Nordvia. Vo všeobecnosti nič neočakávané, je to spoločnosť ekonomickej triedy s nízkou cestou vstupeniek.
"Hlavné tvrdenia, ktoré sa vyskytli nosiče, časté personálne chyby, napríklad dlhá reakcia na tlačidlo volania letušku, slabosť letušky a dokonca neprítomnosti toaletného papiera. Okrem toho, v ekonomike segment kresiel sa nachádza s maximálnou prípustnou hustotou výrobcu, napájanie nie je vždy jedlé na palube. Existuje určitá hodnota kalórií odporúčaná od sovietskych časov, ekonomická spoločnosť sa snaží dosiahnuť s maslom buchtami a vo vyššej triede sú ovocie a zelenina zahrnutá v potravinách."Komentoval Oleg Panteleev hodnotené odhady, výkonného riaditeľa ratingu AviaPort agentúry. Nepáčilo sa mi odborníci a informačná podpora - pohodlie webových stránok a aplikácií.
Od 3 do 5 hviezdičiek
Pracovali tri body Rusko, Azal a Veľa., mierne až štyri hviezdy nedosiahli S7.. Aeroflot Dostali štyri body - toto je maximálne hodnotenie medzi domácimi spoločnosťami, na jednom riadku s ním Air France., jeho dcéra Klm. a Lufthansa.. Päť mínus dostať Turecké aerolinky.. A jediná luxusná spoločnosť je uznávaná Emiráty. - päť hviezd. Parametre, ktoré rozlišujú prémiové dopravcovia, sú bezchybné personálne práce, široká škála zábavy na palube (filmy a hry), ako aj pohodlnú vzdialenosť medzi stoličkami.
Zároveň môže byť cena vstupeniek z poradcov a outsiders identická (vo svojom cenovom segmente). To znamená, že cena konkuruje dopravcov z jednej hviezdne na 2,5 a drahšie - od troch do piatich. Napríklad, lietať do Dubaj z Moskvy Troj Azal Teraz drahšie ako štvorhviezdičkové Aeroflot A dokonca päť strategických Emiráty.. A napríklad, do Novosibirska z hlavného mesta je lacnejšie lietať "2,5-hviezdičkový" Utair alebo "3,5-hviezdička" S7.než AirlinesKto si ocenil len 1,5 hviezdičky.
Všetky výsledky:
Register civilných lietadiel s ukrajinskou registráciou, ktorá má platnú licenciu, má asi tisíc lodí. Viac ako polovica z nich využíva letecké spoločnosti, ktoré sa zaoberajú leteckou osobou. Insider pripravil kompletný zoznam svojich vlastníkov.
Nebeský monopolista
Asi 65% Ukrajinskej leteckej dopravy kontroluje guvernér Dnipropetrovsk regiónu Igor Kolomoisky. Medzi affiliates s ním - Dniprovith, Rose Winds a International Airlines Ukrajiny (Mau).
Predtým bol majiteľom ďalších ďalších leteckých spoločností - Donbassaero a Aerosvit. Avšak, oni boli umelo privedení do konkurzu štruktúry skupiny Privat Kolomoisky.
Podľa zdrojov obchodníka sa guvernér Dnipropetrovsk regiónu stal vlastníkom Mau na konci roka 2012, ale spoluvlastníci spoločnosti a samotný Kolomoisian neboli potvrdené. Podľa odborníkov je to spôsobené skutočnosťou, že antimonopolný výbor by mu nedovolil, aby sa takúto významnú časť trhu sústredila.
Airframe of Mau, podľa štátneho webu, má takmer 40 lietadiel, z ktorých 33 - Boeing.
Dedičstvo "legitímne"
Nie je stratený licenciu na centrá leteckej dopravy, známe, že úzko súvisí s ex-prezidentom Viktorom Janukovyča.
Je to ona, ktorá má štátny podnik Ukrajina prenajal dve vrtuľové vrtuľníky a lietadlá triedy Falcon-900 s koženými salónikami, plazmovými televízormi a systémami klimatizácie, ktoré letel bývalý hlavu štátu.
Dnes je kvalita svojich majiteľov rezidentom Donecka Pavel Kovalev, Virgin Aero Holdings Limited a British Aero Holdings. V roku 2007 bol zakladateľom spoločnosti Pavel Litovchenko, známy ako správca Janukovyčovej rodiny a prvého spolumajiteľovi Tantalit, ktorý prenajal pozemkový pozemok pre rozvoj Mezhigorye.
Podľa registra, stredové vrtuľníky už nie sú tam, len Falcon-900 zostal.
Business Stavitsky išiel hore
Pokračuje v práci a rozvíja sa v rámci novej sily a dopravca Urga, ktorý je kontrolovaný rodinou EX-minister energetického vzdelávania Edward Stavitsky.
Po začiatku mája, dcéra jedného z najväčších ruských leteckých spoločností U Ukrajina prestala lety na mnohých vnútorných trasách, jej miesto rýchlo prijal Urga, generálny riaditeľ povedal Hubom, že je to len začiatok a Letecký dopravca má v úmysle vziať nové lietadlá na prenájom a rozvíjať prospektívne trasy.
95% akcií URGI patrí do Sirius 2013 Igor Ivanchenko, ktorému sú naše peniaze spojené s Edwardom Stavitsky. Dozorná rada podniku na čele jej otca - Anatoly Stavitsky.
Vzdelávací let spoločnosti zahŕňa trinásť lietadiel, vrátane ôsmich švédskych Saab.
"Silk Road" pre Azerbajdžanský prezident
Malý-známy letecký hodvábna cesta, ktorej park má len dva priemerné AN-12, tiež zaznamenané so spojením s prvými osobami, ale nie Ukrajina, ale Azerbajdžan.
Malý firma je "dcéra" jedného z najväčších leteckých spoločností Azerbajdžanských leteckých spoločností, ktoré sú súčasťou Holkway Holding.
Rádio Liberty Novinári zistili, že priatelia a príbuzní prezidenta Azerbajdžanom Ilham Aliyev a prezidenta Azerbajdžanského štátu sa týkajú Azal Jahangary Askherova, majú kontrolu balenia akcií všetkých podnikov.
Odsúdený na smrť kommersantu
Od roku 2013 sa na ukrajinskom trhu objavila nová malá letecká spoločnosť YANAIR. To sa nelíši zvláštne, okrem svojho majiteľa - ruský Alexander Yangchuk.
Podľa Forbes, Yangchuk spolu s krajanmi, Evgeny Sbytov a Peter Ivanik, spolu vlastník Eastok Avia (Spojené arabské emiráty). Na jar roku 2009, po konflikte medzi partnermi, bol chrápanie zabitý.
Po dvoch rokoch súdnych súdnych sporov, Shariyan Court, Sharjah uznal Yangchuk vinného vraždy a odsúdil ho na trest smrti. Odvtedy sa SAE snažia dosiahnuť vydanie podnikateľa, ktorý podľa svojich údajov žije v Nemecku.
Doneck Airline SAVI, ktorá sa zaoberá charterovými zásielkami a poskytuje svoje služby podnikateľom, politikom a hviezdam, ktorý založil Libérijský Tulsa International Inc. Táto spoločnosť je tiež známa ako zakladateľom energetického záujmu bývalého generálneho prokurátora Gennady Vasilyeva a ortodoxný oligarch Viktor Nunkins.
Okrem toho, ich letecké spoločnosti majú podnikateľov Dmitry Firtash - DF Avayishn, Alexander Yaroslavsky - Airlines Kharkov a Konstantin Grigorishin - Constantra.
Ostatné letecké spoločnosti patria k menej známym podnikateľom, spoločnostiam a vládnym agentúram.
Leteckí dopravcovia Ukrajiny
| Letecká spoločnosť | Príjemca | Flotila |
| Um vzduch. | Podnikateľ, bývalý občan Libanon Rodrig Merchezh | 3 bae 146-300 |
| Bukovina | Otec Rodriga meheja (UM AIR), ELIAS MERCHEZH | 8 DC-9-82 |
| Ruže | 8 A320 | |
| Savi. | Bývalý generálny prokurátor Gennady Vasilyev a podnikateľ Viktor Nunkins | 2 VIP lietadlá Mystere Falcon 50 |
| Airlines Charkov | Podnikateľ Alexander Yaroslavsky | 2 Boeing 737? 1 Boeing 767. |
| Aerf | Oleg Friedrick, Victor Yaryshkin a Anatoly Mazurenko | 3 VIP-lietadlá EMB-500 a 1 Saab 340B |
| Aero Charter. | Ex-vedúci štátnej správy Mikhail Semenov, v blízkosti ex-podpredseda vlády Vladimíra Sivkovich (vláda Nicholas Azarov) | 3 VIP lietadlo: 2 Sessna 525B a 1 YAK-40 |
| Aileron | Bývalý minister ochrany životného prostredia Ukrajiny Pavel Ignatenko | 1 IL-76TD |
| Business Jet Travel | Kievwoman Larisa Dmitrieva | 7 Charterové lietadlá |
| Bravo | Kievans Anatoly Kirashenko a Lyubov Orlovskaya | DC-9-83 |
| Wizz Air Ukrajina | Maďarský Joseph Varady | 3 A320 |
| Ukrajina | Štátne riadenie podnikania | A319, 2 IL-62, AN-74TK-300D, 2 MI-8VND-1 |
| Štrbina | Majiteľ bol indikovaný bráni Ivanny, ktorý pracoval ako letový sprievodca v leteckom koni, ktorý v polovici roka 2010 spolu s Dartovým vlastníkom Kievlyanin Sergey Tamcha | 4 VIP lietadlo typu AVRO 146-RJ, DC-9-83 a Learjet-60 |
| Dniprava | Guvernér Dnipropetrovsk Igor Kolomoisky | 5 EMB-145EU |
| Antonov. | Ministerstvo priemyselnej politiky Ukrajiny | 12 lietadiel kyseliny rôznych modifikácií |
| Zetavia | Rusi Mountains Pavlushev a Oleg Sergeev | 5 IL-76TD |
| Kavok ayr | Kyjev Resident Valery Belecurov | 3 A-12 a 1 AN-74 |
| Kolumbus | Kievans Anna Kolesnik a Tatyana Chelnokova | Model C90A Charter |
| Konštantný | Podnikateľ Konstantin Grigorishin | 5 YAK-40 |
| Airlines Maximus | Maximus Air Ellesi "(SAE) | 2IL-76TD a 1 AN-124 |
| Mau. | Guvernér Dnipropetrovsk Igor Kolomoisky | 33 BOEING-737 A 5 EMB ERJ190 |
| Meridián | Fond štátneho majetku | 1 AN-12BK |
| Motor Sich | Nardep zo strany regiónov Vyacheslav Bogusev | 7 kotvy, 2 vrtuľníky YAK-40 a 13 MI-2 |
| SUSTAORUKH | Mininfraštruktúra | |
| Ukrajina-aeroalyans | Majiteľ 100% je indikovaný Kyjev, Natalia Bondarenko, skôr medzi spolupracovníkmi spoločnosti bol Evgeny Marchuk - syn ex-tajomníčka Národnej bezpečnosti a minister obrany Evgeny Marchuk | 7 AN-12BK |
| Urón | Ex-minister Energy Eduard Stavitsky | Cessna 172R, 5 AN-26B a 8 Saab 340B |
| Kôň | Majitelia sú štyri trochu známy fyziologický roztok. Do roku 2010 boli zakladatelia Kochanin Sergey Tamchani, ktorý tiež vlastnil leteckú spoločnosť Darth | DC-9-83 |
| Centrum | Ex-prezident Viktor Janukovyč | Falcon-900 VIP-trieda lietadlá |
| Chellenge Aero Yukrein | Sergey Nikiforov - Obchodný partner Alexander Shepelev, bývalý zástupca, ktorý sa teraz schováva | ADMINISTRATÍVNA LOTHY FALCON-900 A 5 BELL-407 |
| Silkway (Silkway) | Jahangir Askerov - prezident Azerbajdžanského štátu sa týka Azal. Stredom prezidenta Azerbajdžanu Ilham Aliyev | 2 A-12 |
| Uteir Ukrajina | Ruský miliardár, prezident a spolumajiteľ Surgutneftegaz Vladimir Bogdanov | 8 ATR 42-300, štyri boeing-737 a 3 Cl-600 |
| Yanair. | Alexey Yangchuk - Ruský podnikateľ odsúdený na smrť v Spojených arabských emirátoch | 1 A320 a 2 Saab SF340A |
Na prípravu materiálu boli tieto štátne registre použité a potvrdené fakty publikácií v médiách. Do úvahy letecké spoločnosti zapojené výlučne dopravou vrtuľníka a niektorými štátnymi leteckými spoločnosťami neboli zohľadnené.