У середині січня 2015 року ЗСУ, порушивши режим припинення вогню, пішли в атаку на позиції армії ДНР у старому терміналі донецького аеропорту. Командири Арсен Павлов (Моторола) та Михайло Толстих (Гіві) повели своїх людей у ​​контрнаступ і в результаті остаточно вибили супротивника з повітряної гавані. Спецкор Лайфа Семен Пегов згадує про те, яким був останній годинник битви за символ донбаської війни.

Секунд через тридцять після першого вибуху, щойно почав осідати залізобетонний пил, луною по зруйнованих руїнах нового терміналу заметушилися стогін і крики кіборгів - так у Києві називали тих, хто воював проти ДНР у донецькому аеропорту.

Це було 21 січня 2015 року, йшов дев'ятий день вирішальної битви за аеровокзал, і тепер його результат був вирішений наперед.

Сапери заклали близько півтори тонни зернистого тротилу (такий використовують на вугільних шахтах) у перекриття над приміщенням, де залишалася остання група українських солдатів.

Здетонували не всі закладки, втім вибух все одно вийшов потужним, але перекриття обрушилися не повністю. Судячи з криків, що заповнили ефір, справи у кіборгів були погані.

Ополченці знову запропонували противнику здатися, але зведений загін ЗСУ (там були і десантники, і військовослужбовці з аеромобільної бригади, і нацгвардійці, і, зрозуміло, правосіки) продовжував вірити повідомленням зі свого штабу, який запевняв, що ніякої блокади повітряної гавани під контролем.

Раптом поверх криків та скрегота металу (перекриття, продовжуючи роз'їжджатися навіть після вибуху, завивали по-своєму) жіночий голос протяжно затягнув слова української пісні:

"Дивлюся я на небо та й думку гадаю,

Чому я не сокiл, чому не лiтаю…".

Це була снайперша-доброволець, судячи з усього, з "Правого сектора"* (у регулярній армії таке не особливо практикувалося).

Ще кілька днів тому хлопці з уривків радіоперехоплення зробили висновок, що серед кіборгів є дівчина. Потім удалося встановити, що вона не медсестра, а снайпер. Однак більше ніякої інформації вивудити не виходило. Не був відомий її позивній, загадковій "біатлоністці" ніхто не бачив.

Саме тому її протяжний спів сприймався як розмова із примарою. У вухах у хлопців, як і раніше, дзвеніло (вибухова хвиля докотилася і до них), але навіть крізь цей дзвін продирало, кому підкочував до горла - співала снайперша пронизливо і відчайдушно.

Ополченці вже точно знали – на допомогу кіборгам ніхто не прийде. Напередодні ЗСУ відправили нібито на підкріплення до нового терміналу три БМП (кількість особового складу була до взводу) - бронемашини одразу ж підбили, а всіх, хто вижив, взяли в полон.

Командир групи стверджував: у штабі йому пообіцяли, що дорогу до терміналу відкрито. Керівництво ЗСУ або насправді не мало реальної обстановки, або авантюрно діяло навмання, обманюючи своїх бійців.

Кіборги, як і українські солдати, що потрапили в полон, перебували у впевненості, що ситуація не критична. При цьому вони самі прогаяли момент - за три дні до того, як ополченці підірвали перекриття. Усі шанси на реванш були.

18 січня Київ відправив на допомогу кіборгам щонайменше десяток танків, за ними підтягнулася й інша бронетехніка (БМП, МТЛБ, БТР), яку ніхто не рахував.

Танки вийшли на край злітки і перемелювали оголену кістяку нового терміналу, який взяли під контроль бійці Мотороли, командира батальйону "Спарта", спільно з батальйоном "Сомалі", яким керував Гіві.

То була м'ясорубка.

Запекла кров особливо яскраво виділялася на обличчях спартанців через густий шар бетонної пудри. Танкові снаряди ЗСУ розривалися на верхніх поверхах нового терміналу із утробним тріском. Кам'яна потерть набивалася в очі, рот, вуха.

На цокольний поверх нового терміналу продовжували приносити поранених. Контужені були абсолютно всі.

Щоб докричатися до бійців, командири долали подвійний бар'єр - почервоніння вибухів і триденну оглушеність слухових шляхів особового складу.

Матрос - комроти підрозділу "Спарта", чиї хлопці першими заходили в термінал і тепер тримали нижні та верхні поверхи будівлі, - вирішив, що для нього цей бій може стати останнім.

Сили були непорівнянні.

У новому терміналі спартанців залишалося чоловіка тридцять, не більше. Горезвісних кіборгів приблизно стільки ж. Вони засіли на другому поверсі.

Опинившись в оточенні, кіборги не поспішали здаватися - з великої землі їм надходили райдужні прогнози: у ополченців не вистачить сил, контратака захлинулась, підкріплення ось-ось прийде, треба триматися.

Матрос знав про це, бо противник був настільки близький, що за хвилину затишшя бійці ЗСУ та моторолівці могли перекрикуватися.

Матрос - міцний п'ятдесятирічний мужик, груди колесом, із сивою вже бородою та добродушною усмішкою лісника. Він місцевий, донбаський, до війни займався бізнесом. Справи йшли непогано, діти були влаштовані, разом із дружиною кілька разів на рік літав відпочивати на європейське узбережжя, збирався купувати нерухомість у Чорногорії.

Здавалося б, кому як не боротися за євроінтеграцію. Однак любов до батьківщини плюс служба у флоті привчили його до патологічної спраги справедливості і виробили в ньому незламну офіцерську впертість.

Матрос покинув усе, вступив у ополчення і тепер готував на першому поверсі терміналу кулеметну точку смертника.

Якщо кіборги підуть в атаку, щоб відкинути спартанців назад, він збирався прикривати відхід своїх хлопців до кінця.

Матрос не драматизував, панікером він ніколи не був, але останнє повідомлення від комбата "Спарти" Мотороли звучало дослівно так: "Зайняти кругову оборону! Противник прорвався до церкви!"

Храм знаходився на лівому фланзі, якщо стояти обличчям до злітно-посадкової смуги, і в тилу до нового терміналу. Тобто, за фактом виходило, що Матроса з його бійцями відрізали від основних сил ДНР.

Ситуація виходила із розряду сон уві сні.

Українських кіборгів на другому поверсі аеровокзалу блокували спартанці, яких, у свою чергу, взяли до оперативного оточення ЗСУ.

З рідним братом - позивний Водяний - Матрос попрощався на четвертому поверсі терміналу, що прострілювався з усіх боків. Звідти Водяний вів нагляд за пересуваннями супротивника.

Брати пройшли пліч-о-пліч всю війну, Водяний навіть встиг побувати в українському полоні, але Моторола досить швидко виміняв його на якогось полоненого українського солдата і повернув до ладу.

Обійнявшись із братом, як востаннє, Матрос сказав: "Я з терміналу нікуди не піду, якщо не зможемо встояти, бійців виводиш ти". Проте відступати не довелося.

У той момент, коли спартанців обклали з усіх боків – артилерією, танками, піхотою – кіборги мали зважитися на фінальний ривок – піти в атаку на людей Матроса. Зроби вони це тоді, доля нового терміналу могла скластись інакше.

Але вони не наважилися.

У результаті спартанці вистояли, а сомалійці (так називали бійців Гіві) разом із хлопцями з "П'ятнашки" (командир Абхаз) відбили у ЗСУ церкву.

Переговори з кіборгами вели протягом наступних трьох днів, пропонували коридор, пропонували піти до своїх. Але командування ЗСУ продовжувало їм вселяти, що такий варіант неприйнятний, що більшу частину донецького аеропорту, як і раніше, контролює Київ.

Після другого вибуху перекриття обрушилися на розташування кіборгів повністю. Вижили дванадцять людей. Снайперші серед них не було.

* Організація заборонена біля РФ за рішенням Верховного суда.

Точку в історії боїв за донецький аеропорт поставила операція, яку сили ДНР провели у 20-х числах січня 2015 року. Тоді вже армія ополчення, що вже зміцніла, змогла завдати досить відчутного удару по позиціях ЗСУ, які розмістилися навколо міст Новоросії, основного удару завдали бійці батальйонів “Спарта” та “Сомалі”.

Обстріл диспетчерської вежі танками "Сомалі" після довгих місяців дав результат - вона впала, що позбавило українських військових підтримки снайперів та коригувальників артилерії. танки ДНР, що пробилися на територію аеропорту, зруйнували зміцнення ЗСУ, а ударна група "Спарти" приступила до зачистки нового терміналу. Загнавши «кіборгів» у пастку, ополчення зайняло верхні поверхи та підвал нового терміналу. Сили українців виявилися замкненими на першому поверсі, але здаватися відмовлялися і на всі пропозиції світу відповідали вогнем.

Тоді ополченці вирішили вчинити інакше: у підвалі під місцем оборони вони заклали вибухівку та підірвали. Два вибухи, 19-го та 20-го січня, поставили крапку у штурмі ДАП. Більшість бійців ЗСУ загинула під завалами, а вдень 21 січня українські військові, які залишилися живими, були змушені здатися ополченцям.

Внаслідок багатомісячної облоги аеропорт Донецька перетворився на руїни, нашпиговані вибухівкою - мінами та «розтяжками». Обстріл території не припинявся ще довгий час.

* Організація, заборонена біля РФ.

Вже місяць найспекотніші бої відбуваються у донецькому аеропорту. Масовий героїзм виявляють обидві сторони – одні захищають, інші будують дорогу з трупів. Героїв оточує щільна завіса, побудована з брехні, міфів та популізму.

На згадку полеглих захисників ми вирішили пролити хоч трохи правди на події та розвінчати міфи, створені у Москві та Києві.

Донецький аеропорт імені С. С. Прокоф'єва

Аеродром у місті Сталіно був побудований на крові. Перші бульдозери почали вирівнювати майданчик під злітну смугу 1933 року - найголодніший в історії України. Навіть російські історики, які сперечаються про провину Сталіна, не заперечують сам факт голоду. Перші пасажирські літаки літали з Донецька аж до Старобільська - міста Луганської області, розташованого за 160 км від аеропорту.

У липні 2011 року, під Євро2012 було збудовано нову смугу, а у травні 2012 року - новий термінал, який міг пропустити 3100 пасажирів за одну годину. Проектували хорвати і, як показав час, свою роботу зробили добре. Недарма Колесніков (міністр транспорту) витратив майже 7 млрд гривень державних грошей, тобто 875 млн доларів. Стоїть термінал, витримує "гради". Вкрали теж багато, але хтось згадає.

Але й після футбольного чемпіонату будівництво не закінчилося. Донецькі олігархи, як справжні феодали, не можуть скористатися загальним терміналом. Прості донеччани для них діляться на дві категорії - челядь та смерди. Тому затіяли зведення VIP терміналу. За гроші платників податків, тобто нас.

Сергій Прокоф'єв, іменем якого названо аеропорт, це відомий композитор минулого століття, який народився на території Донецької області. Улюбленець Сталіна, його опери «Війна і мир» і «Вогненний ангел» якнайкраще підходять для сучасних подій.

Аеродром

Може приймати літаки будь-якого класу. За 2013 рік пропустив через себе 1100500 пасажирів. Крім чартерів Ахметова та компанії, літає трохи більше десятка авіаліній. Головні напрямки – Київ та Москва. Майже все інше – це турецькі курорти. До Європи і далі – лише один рейс, на Мюнхен. Для середнього класу донецьких феодалів, які ще не купили особистий літак, є ще рейси до Греції та Емірату. Решта так, по дрібниці – Кутаїсі, Сургут, Ашгабад, Ізраїль. Приймає також вантажі.

Перший штурм Донецького аеропорту

Після захоплення Слов'янська до аеропорту прибув загін 3 полки спеціального призначення ЗС України. Спецназівці розмістилися у старому терміналі, аеропорт продовжив приймати та відправляти рейси. У травні до Донецька прибув загін Ходаковського, який отримав назву «батальйон Схід». У його складі було багато вихідців із Кавказу – Чечні, Дагестану та інших місць.

Так це починалося...

26 травня Ходаковський, який, як стверджують деякі джерела, раніше служив в Альфі, провів переговори з командиром нашого спецназу. Розмова була приблизно такою:

– Давайте, ми займемо новий термінал. Щоб без стрілянини та нікому не потрібних жертв. Ви залишаєтеся в старому терміналі, можете доповісти начальству, що ви позиції не здавали. Кому потрібне кровопролиття? Ми увійдемо до робочого, нового терміналу, приїдуть журналісти з Росії, знімають. Аеропорт працюватиме й надалі.

- Ну спробуйте. Ми складали присягу і не збираємося ставати зрадниками, як деякі.

Після цієї розмови кілька КАМАЗів із бойовиками вирушили у бік аеропорту. Вони увійшли до нового терміналу, в якому знаходилися пасажири та персонал аеродрому. Спецназівці не стали їм перешкоджати, щоби не було жертв серед мирного населення. Бійці відкрили спочатку попереджувальний вогонь, який розігнав мирних. Бойовики в цей час зайняли оборонні позиції та приготувалися до відбиття атаки. Після чого розпочався бій.

...а так скінчилося.

Бойовики встигли вилізти на дах та встановити там переносні засоби ППО. Наші задіяли авіацію, як мінімум, два вертольоти Мі-24 та один штурмовик Су-25. Під прикриттям димових шашок бойовики Ходаковського здійснили маневр, пізніше використаний Стрєлковим у Слов'янську. Кодова назва – «Задати стрекача».

Через цю м'ясорубку пройшли практично всі частини регулярної армії РФ, які були введені на територію України. Не кожен солдатів йшов в атаку, але від кожної частини були представники. Артилеристи, звичайно, в атаку не йшли, лише підтримували вогнем.

Те саме можна сказати і про загони бойовиків. Навіть козачків із ЛНР привозили до Донецька для цієї справи. Тому описувати кожен підрозділ немає сенсу – називайте будь-яке, не помилитеся, брали участь. Навіщо це було? Відповідь – наприкінці статті.

Російське телебачення розкрутило польових «командиров» Гіві та Моторолу, але їхня роль сильно перебільшена. Вони - зірки телебачення, які отримають усі лаври, у разі перемоги, але ніяк не ключові постаті і навіть не командири значних підрозділів. Поруч із ними перебувають військові радники з РФ, які й ухвалюють всі рішення.

Варто зауважити, що створювати міфи довкола вигідно всім сторонам конфлікту. Брехня йде з усіх боків - і від путіна, і від Порошенка. Але жоден із них не стосується тих героїв, які стоять там до смерті.

Міф №1 Донецький аеропорт імені Прокоф'єва

Десь у середині вересня таке поняття як Донецький аеропорт ім. Прокоф'єва просто перестало існувати. Він не може приймати пасажирів – термінали, разом із усією інфраструктурою, майже зруйновані. Він не може приймати літаки – навігаційне та радарне обладнання практично знищено, як і нафтобази, ремонтні та інші необхідні для авіації потужності.

Частина авіаційного обладнання знаходиться далеко за межами аеродрому, що з ним зараз ніхто не знає. Стан злітно-посадкової смуги – під великим питанням. Відновлення хоча б мінімальної працездатності аеродрому може тривати багато місяців. Проблема ще й у тому, що ремонтувати напівзруйновані об'єкти – небезпечно. Краще все знести та відбудувати заново. Так буде навіть дешевшим.

Тому логічніше вживатиме фразу «територія колишнього аеропорту ім. Прокоф'єва».

Міф №2 Донецький аеропорт взято

Якщо вам хтось скаже, що взяв аеропорт, сміливо шліть його до путіна. Площа аеропорту – понад 400 гектарів, 99% з якої – це повністю відкрита місцевість. Вся ця земля проглядається не лише за допомогою безпілотників, а й простими стаціонарними приладами. Артилерія обох сторін вже дуже добре пристріляла цю площу, тож контролювати її просто неможливо. Ані Україні, ані ДНР. Все, що там з'являється, відразу потрапляє під щільний і точний артилерійський вогонь.

Це – луганський аеропорт

Під аеропортом є безліч підземних комунікацій, починаючи від тунелю, що з'єднує зенітні частини та закінчує бомбосховищем та підвалами терміналів. Десятки будівель, великих та малих, дозволяють ховатися від обстрілів.

Йтиметься лише про контроль за конкретними будинками. Головний опорний пункт наших сил – це новий термінал. Артилерія, яку мають бойовики, може повністю знищити всі будівлі на території аеропорту, як це було зроблено в Луганську. Українська може зробити те саме. Але сторони намагаються по можливості зберегти хоч щось, що можна було б, нехай умовно, назвати захопленим/захищеним аеропортом.

Але навіть якщо бойовики й захоплять усі будинки, не можна буде говорити про повний контроль. Спецназ може з'явитися будь-якої миті, прямо з-під землі. Отже, якщо навіть терористи й виб'ють наших із будівель, їм буде трошки страшно ночувати у цих величезних порожніх гігантських будівлях.

Залишати на ніч гарнізон у кілька сотень людей (а менше не вийде – надто великі площі треба тримати під контролем), командири бойовиків не наважаться. Українським солдатам навіть не потрібно їх вибивати. Прокинулися вранці любителі російського світу і недорахувалися десятка-двох своїх товаришів. А тіл знайшли ще менше. І так щоночі. Як ви думаєте, всі ці Гіві та Мотороли вирішуватимуться на таку піррову перемогу?

Щоб взяти донецький аеропорт, потрібно зайняти усі населені пункти, що знаходяться в радіусі 10 км від нього.

Міф №3 Ситуація у Донецькому аеропорту

Якщо говорити про ситуацію в донецькому аеропорту, то треба називати точний час та перераховувати всі об'єкти, про які йдеться. Наприклад: «Станом на 16:21 07.10.2014, українські військові контролюють об'єкти А, Б, В та два поверхи об'єкта Г. Бойовики контролюють наземні частини об'єктів Д та Е, в об'єктах Ж, З, І йдуть бої». Через п'ять хвилин усе може різко змінитись.

Головний міф. Стратегічне значення Донецького аеропорту

Обидві сторони конфлікту називають аеропорт «стратегічним» об'єктом. Але це не так. Найкраще про аеропорт сказав відомий волонтер Роман Донік у своєму

У ніч із 13 на 14 січня розпочався останній, успішний для ВСН штурм донецького аеропорту. Мабуть, це була символічна битва, що сталася в ході війни на Донбасі. Успішна оборона цього об'єкта ЗСУ у попередній період зробила його своєрідним ідеологічним символом української армії, на його захисників, так званих "кіборгів", представники українського сегменту інтернету молилися як на ікону. Падіння аеропорту, який здавався непорушною твердинею, навпаки підірвало моральний дух українського суспільства, крім того, варто зазначити, що в ході цих боїв було розгромлено найбільш боєздатні формування ЗСУ.

До початку 2015 року ополчення вдалося досить щільно обкласти формування ЗСУ, які обороняють новий термінал донецького аеропорту, проте говорити про повну блокаду було неможливо, оскільки колони української бронетехніки періодично проривалися до об'єкта, підвозячи зброю та боєприпаси, а також здійснюючи ротацію особового складу. Прориви коштували ЗСУ великих втрат, що призвело до того, що командування в обмін на тимчасове припинення обстрілів Донецька домовилося із ополченням про проведення ротації особового складу у грудні 2014 року. Новий термінал та диспетчерська вежа аеропорту височіли над місцевістю, що дозволяло ЗСУ ефективно коригувати артилерійський вогонь по місцевості. Варто зазначити, що попередні штурми аеропорту, восени-взимку 2014 року були відбиті насамперед завдяки артилерійській підтримці, які "кіборги" отримували з Пісків та Авдіївки, які фактично були опорними плитами в обороні об'єкту. Однак у ході осінніх боїв ополчення вдалося максимально зблизитися з противником, що суттєво утруднило артилерійську підтримку з боку ЗСУ. Варто зазначити, що аеропорт оборонявся найбільш підготовленими та мотивованими підрозділами української армії з 80-ї аеромобільної, 93-ї механізованої бригад. аеромобільного батальйону 81-ї десантно-штурмової бригади Загалом у секторі українська сторона мала чисельну перевагу над ВСН.

Близькість аеропорту до міста Донецька створювала сприятливі умови для артилерійських ударів по житлових кварталах міста, що зробило захоплення об'єкта пріоритетним завданням для ВРН. Крім того, взяття аеропорту було необхідним з моральних міркувань, неодноразові невдалі спроби штурму та постійні артобстріли не сприяли підняттю духу населення ДНР. Для штурму аеропорту було залучено найбільш підготовлені підрозділи республіки-батальйони "Спарта" під командуванням А.Павлова(Мотороли), Сомалі під командуванням М.Толстих(Гіві), підрозділ "Схід", а також формування російських добровольців із Чеченської республіки. Перед початком штурму вдалося сформувати потужний артилерійський кулак для його підтримки. Засобами радіоелектронної розвідки було встановлено контроль за радіопереговорами української сторони. Також до операції були підготовлені підрозділи РЕБ, які під час штурму зуміли придушити зв'язок обороняючих термінал "кіборгів" з командуванням. Бійці штурмових груп наперед ретельно відпрацювали взаємодії під час штурму.

Штурм розпочався ввечері 13 січня, насамперед атакуючі танковими пострілами обрушили диспетчерську вишку, позбавивши українців спостережного пункту. Одночасно артилерія ВСН розпочала контрбатарейну боротьбу з заздалегідь розвіданим цілям. Найбільш несподіваним для української сторони стало застосування при штурмі терміналу установки розмінування УР-77, так званого "Змія Горинича". Згодом командування ЗСУ заявлятиме про застосування РСЗВ нового типу "Чебурашка", якого не існує. ядерному ударі по луганському аеропорту виявився заразним. Ця установка застосовувалася для знищення укріплених ворожих.
позицій ще за штурму Грозного в Першу Чеченську війну. Інженерний боєприпас еквівалентом понад 2 тонни тротилу призвів до часткового обвалення будівлі нового терміналу, одночасно танки ВСН вели вогонь по вогневих точках. Під прикриттям вогню штурмові групи увірвалися в термінал і приступили до його зачистки. У ближньому бою активно застосовувалися гранати, накладні заряди вибухівки, а також сльозогінний газ "Черемуха". Перший поверх був захоплений відносно швидко, далі, після втрати ефекту раптовості, поступ пішов повільно, але вірно. Фактично вже першого дня штурму "кіборги" були загнані в мишоловку і їх розгром став лише справою часу. За допомогою засобів радіоелектронної боротьби було паралізовано зв'язок між українськими підрозділами.

Вихід боїв за термінал вирішувався, по суті, не всередині будівлі, а на прилеглій території, українська сторона одразу кинула у бій підрозділи, підтримані бронетехнікою. Проте цього разу артилерія ВСН за всіма параметрами перегравала українських колег і більша частина атак захлинулась ще до прямого контакту із противником.

14 січня Денис Пушилін заявив про повний контроль над аеропортом, проте ці заяви виявилися передчасними. Бої всередині терміналу тривали, ЗСУ постійно кидали у бій нові підрозділи з боку Пєсков та Авдіївки. Спроби розблокування виявлялися безуспішними. Втрати у бронетехніці влітку 2014 року змусили українське командування посилати особовий склад в атаку за підтримки МТ-ЛБ-легкоброньованих тягачів, які взагалі не призначені для ведення бойових дій. Українські солдати та техніка опинялися на відкритому просторі, де розстрілювалися з усіх видів озброєння, в тому числі і РСЗВ. Не в силі пробитися до нового терміналу українське командування зняло свою злість на донеччан. Саме в ці дні місто зазнавало найінтенсивніших артилерійських обстрілів, що призвело до численних жертв і руйнувань у Куйбишевському районі міста. Згодом ці обстріли зіграють дуже злий жарт із полоненими "кіборгами".

17 січня в бій вступили загони "Правого сектора", які спеціально прибули до Піски для розблокування аеропорту. Командування ПС заявило про те, що їм вдалося на 2 кілометри заглибитися в Донецьк, проте це так і залишилося хвалької балаканею. Загалом, розрекламований наступ на новий термінал успіхом не увінчався - взагалі наївно було очікувати, що силами 15 танків і батальйоном піхоти можна взяти об'єкт, який останніми днями зачищався як мінімум порівнянним. силами.

18 січня, у зв'язку з високими втратами українське командування змінило тактику, цього разу ударна група атакувала з боку селища Спартак і зуміла досягти певних успіхів, зокрема їм вдалося зловити три танки ВРН, які знаходилися без боєкомплекту і знищити. Однак загалом командування ВРН досить оперативно зреагувало на раптову контратаку, зав'язався зустрічний бій у районі Путилівського мосту, в ході якого 1 український танк був знищений, ще 2 підтверджені та захоплені. Декілька українських танкістів потрапили в полон. Проте під прикриттям танків колоні ЗСУ вдалося прорватися до терміналу, перекинути підкріплення і вивезти частину поранених "кіборгів". Незважаючи на приреченість свого опору, бійці ЗСУ продовжували опір у новому терміналі.

До 20 січня суттєві втрати змусили командування ЗСУ формувати зведені підрозділи із різних частин і навіть видів військ. Зокрема у бій як піхоту було кинуто військовослужбовців 160-ї зенітно-ракетної бригади, а також підрозділів з 25-ї транспортної авіаційної бригади. Як "пожежну команду" на прорив було кинуто також підрозділи 25 ОВДБр, які знову зазнали суттєвих втрат. Символом безпорадності ЗСУ став розстріл колони 90-го аеромобільного батальйону "Житомир". Напередодні операції командиром
батальйону був призначений підполковник Олег Кузьміних, який із самого початку АТО брав участь у бойових діях. Отримавши завдання прорив блокади, підполковник особисто очолив підрозділ, який на 3(!) одиницях бронетехніки висунувся до нового терміналу. Варто зазначити, що одна машина з трьох належала не 90-му батальйону, а 57-й мотопіхотній бригаді. Нестача бронетехніки у ЗСУ змушувала командування вилучати техніку в одних підрозділів на користь інших. У тумані колона втратила орієнтацію і вийшла прямо на позиції батальйону "Сомалі", де була розстріляна, один БТР був пошкоджений, але зумів піти, дві бронемашини були знищені. Загалом 9 людей було вбито, ще 8, включаючи комбата, потрапили в полон. Саме підполковника Кузьміних та його підлеглих Гіві нагодував шевронами ЗСУ у присутності телекамер. Фактично, це стало останньою спробою прориву до "кіборгів", що ще обороняються.

21 січня третій поверх терміналу був зруйнований накладними зарядами, які встановили сапери, що знаходилися у складі штурмових груп. Фактично опір "кіборгів" припинився. Півтора десятки бійців потрапили в полон. Де-факто, контроль ЗСУ досі зберігався лише на околицях аеропорту, що й дозволяло командуванню ВСУ ще робити заяви, що аеропорт тримається, хоча насправді ключові точки вже втрачені, а фронт зараз проходила дугою Піски-Дослідне-частина ППО-Авдіївка, де по суті відбувалася боротьба за позиції, з яких раніше здійснювалися спроби прориву до терміналів. Дані про втрати в цілому, що просочують у свідому пресу, підтверджували дані ДНР про те, що за останні дні в боях за аеропорт і прилеглі села противник втратив убитими, пораненими і полоненими кілька сотень людей, а госпіталя південно-східної України зараз забиті пораненими солдатами. За фактом, аеропорт було взято 21 січня 2015 року, проте командування ЗСУ ще тиждень заперечувало очевидний факт, незважаючи навіть не на репортаж знімальної групи Євгена Піддубного з нового терміналу.

Проте бої на околицях аеропорту тривали. ЗСУ продовжували контролювати частину ППО, Піски та частину Авдіївки, де підрозділи ВСН зав'язли у вуличних боях. Командування ЗСУ люто кидало в бій все нові резерви, намагаючись повернути об'єкт, що став символом військової доблесті ЗСУ. Втім, атаки не давали результатів, українські підрозділи, опинившись на відкритому просторі, потрапляли під шквальний вогонь артилерії, зазнаючи при цьому великих втрат в особовому складі та техніці. Так, лише за 22 січня 25 ОВДБр за офіційними даними втратила 12 осіб убитими. Великі втрати в особовому складі підірвали дух українських військ, дійшло до того, що навіть елітні формування відмовлялися йти в атаку. Командування ЗСУ, у звичній для себе манері, вирішило відігратися на мирному населенні, завдаючи масованих артилерійських ударів по житлових кварталах. У ці дні кількість загиблих мирних жителів Донецька, Горлівки та Докучаєвська перевищила 100 осіб. Фактично на очах світової спільноти вчинявся військовий злочин величезної тяжкості, проте лідери західних країн заплющували на це очі, воліючи цими днями брати участь в акції "Я Шарлі".

25 січня формування ЗСУ відступили з будівлі РЛС, ніж за фактом і завершилися бої за аеропорт. Командування ЗСУ до 29 січня нахабно стверджувало про утримання аеропорту, заперечуючи при цьому масові втрати. Підрозділам ДНР так і не вдалося захопити Піски та Авдіївку, інтенсивні бойові дії в яких тривали до кінця лютого, а з меншою інтенсивністю ведуться й донині. Розташування артилерійських батарей ЗСУ у Пісках та Авдіївці досі зберігає загрозу обстрілів житлових кварталів Донецька.

Відверто смішними виглядають дані української сторони про втрати, понесені в боях за аеропорт. За офіційними даними, ЗСУ втратили під час боїв близько 50 військовослужбовців убитими та потрапившими в полон. За фактом лише полонених було більше 30. У поіменному списку загиблих утримуються прізвища 130 військовослужбовців, але це теж занижені цифри. Серед поранених з боку ЗСУ виявився навіть голова "Правого Сектору" Д.Ярош, який отримав ушкодження при спробі деблокади аеропорту. На відміну від попередніх невдалих штурмів сторони за фактом змінилися місцями, якщо раніше ополченці, що атакували аеропорт, опинялися під шквальним артилерійським вогнем на відкритому просторі, то тепер, після взяття терміналу, в їх становищі опинилися підрозділи ЗСУ. У ході боїв за аеропорт ЗСУ втратили як мінімум 6 танків, 13 БМП, 7 БТР, 5 БМД 9 МТ-ЛБ, САУ 2С9 "Нона", 2 БРДМ а також 2 одиниці інженерної бронетехніки. Ще 4 танки, 2 БТР, БМП, БМД і МТ-ЛБ дісталися ВСН як трофеї. Завдяки грамотнішій організації бойових дій втрати ВРН були в рази нижчими. Наприкінці доби 20 січня командування ЗСУ могло врятувати життя чотирьом десяткам своїх солдатів, замкнених у терміналі, віддавши наказ про відхід. Періодично до терміналу вдавалося прорватися окремим бронемашинам, що говорить про можливість прихованого відходу особового складу в нічний час доби.

Перемога підрозділів ДНР в аеропорту стала результатом якісного зростання організації збройних сил республіки. Під час штурму ДАПа вчорашні ополченці перетворилися на добре організовані мобільні штурмові групи, посилені саперами. У ході боїв грамотно застосовувалися накладні заряди, за допомогою яких пророблялися проломи та знищувалися приміщення, де ховалися "кіборги". У великих кількостях застосовувалися тепловізори. У ході боїв було грамотно організовано взаємодію між штурмовими групами та артилерією, а також танками, які ефективно використовувалися для придушення вогневих точок супротивника. Окремо варто сказати про роботу артилеристів. "Бог війни" є одним з ключових факторів у війні на Донбасі. ЗСУ, багато в чому вирішивши результат протистояння, нівелював цим чисельну перевагу противника в секторі. Фактично, "Схід", "Спарта" і "Сомалі", що штурмували аеропорт, вже не були іррегулярними формуваннями ополченців, це були вже швидше елітні штурмові підрозділи регулярних військ. Треба визнати, що подібне якісне зростання торкнулося не всіх формувань ВРН, у штурмі аеропорту брали участь найбільш підготовлені підрозділи республіки. До регулярної армії було ще далеко, і наступна операція під Дебальцевим виявила безліч проблем у військовому будівництві республік. Проте бої за аеропорт закінчилися повною перемогою підрозділів ДНР. Об'єкт, який багато місяців був кісткою в горлі республіки, був зайнятий, крім того в ході боїв були знекровлені найбільш боєздатні підрозділи ЗСУ, загибель "кіборгів серйозно деморалізувало українське суспільство. Взяття аеропорту було мабуть найбільшою моральною перемогою ВСН над супротивником. Це був своєрідний реванш розгром при першому невдалому штурмі 26 травня 2014 року, коли загинули десятки бійців, у тому числі 35 добровольців із Росії.Міф про непереможні "кіборги" був розвіяний.

СОЛДАТСЬКА ПРАВДА. "ТЕРМІНАЛ"

Не пам'ятаю чому, я не включив деякі епізоди того дня до загального ролика про зачистку нового терміналу донецького аеропорту 15 січня 2015 року. Адже деякі з них були досить значущими для мене. Та й не лише для мене. Наприклад, коли в'їжджали на бетері в нижній поверх старого терміналу, нас, тих хто сидів на броні, а саме оператора з якогось каналу, Моторолу і мене, мало не розмазало по цій самій броні міжповерховим перекриттям. Напевно, наступні за цим події, як витіснили цей епізод у мене з пам'яті.

Напевно, представлю деяких героїв цього випуску "Солдатська Правда"
"Моторола"

"Воха"

"Матрос"

"Прапор"
Цей Ака, Прапор все-таки взяв і навіть уже підкрався кудись цілитися. Але підійшов боєць і сказав:
- дядечко, це мій автомат. Віддайте, будь ласка...
Довелося повернути)

Був дуже здивований, зустрівши Михайла Галустяна, який виявився бійцем Спарти з позивним "Гном"

А ось який позивний був у цього громадянина, я так і досі не знаю

Воха, думаю, напевно його знає)

Назад на їхали вже з Греммом Філліпсом

Я того дня лише вмостився легким переляком і подряпаним пальцем.

А ось снайперу, який з нами був, пощастило менше

Ну, і зрозуміло мінометний розрахунок, який своїми діями викликають шок і трепет не тільки серед своїх ймовірних супротивників)

Ну, і власне сам фільм:

Тут детальніше про те, що відбувалося у кадрі того дня

Битва за Донецький аеропорт стала найбільш кровопролитною битвою цієї божевільної та злочинної російсько-української війни. За кількістю загиблих вона набагато перевершила бій під Іловайськом, під Саур-Могилою та прикордонні бої червня-липня місяця.

Примітно те, що з українського боку Донецький аеропорт героїчно та самовіддано захищали у різний час то уродженці Кіровограда (майже всі вони хрещені в Українській Православній Церкві Московського Патріархату), то Миколаєва (а ці не лише майже всі прихожани УПЦ МП, а й говорять здебільшого) по російськи). Хоча, обмовимося, канонічні дискусії щодо Православ'я в Україні чи навіть богословська дискусія православних та уніатів не мають нічого спільного із цим смертельним кровопролиттям. Аеропорт показав нам, що православні брати б'ються до смерті з іншими православними братами. Нам довго розповідали, що ополчення нібито йде переможним визвольним маршем Україною. А виявилося, що перемога одних православних братів над іншими може бути лише дуже кровопролитною та запеклою. Меншої ціни в такому братовбивстві вже не буде. Це навіть не піррова перемога. Це біда більше, ніж перемога.

Перша битва за аеропорт відбулася 26 травня, коли українські війська відстояли її. З того часу до середини вересня аеропорт зазнавав періодичних обстрілів і атак. З середини вересня обстріли та спроби штурму аеропорту стали майже щоденними, а з 1 жовтня вони набули особливо жорстокого характеру. У деякі дні відбувалося кілька атак з досить великими втратами. Вже неодноразово повідомлялося, що під час штурмів ополченці втратили понад 500 людей убитими і припинили майже всі наступальні дії на інших ділянках фронту, сконцентрувавшись лише на цій недосяжній меті протягом довгих місяців.

Що ж є ця жадана для самопроголошеного ополчення військова мета? Колись чудовий сучасний термінал вартістю 875 млн. дол., який приймав 1 млн. пасажирів за рік, він був добротно збудований хорватською будівельною фірмою. Сама будівля аеропорту являє собою майже квадрат зі стороною всього якихось 150 метрів скла і бетону, до якого з боку льотного поля приєднана галерея довжиною 200 метрів і п'ять виходів на посадку довжиною близько 70 метрів теж із залізобетонного каркасу, сталі та скла. Таким чином вся оборона трималася «на п'ятачку» в 150 на 200 метрів (4 футбольні поля), проте під кількома шарами бетонних перекриттів. Старий термінал аеропорту ще менше. Це будівля довжиною 150 метрів і шириною 20 метрів з невеликим примикаючим залом 50 на 50 метрів. Старий термінал знаходиться від нового на відстані лише 70 метрів. Крім них на відстані стоїть залізобетонна вежа аеропорту, на якій довгі місяці майорів український прапор. Ось і все, що в новинах зазвичай називається гучною фразою «комплекс будівель аеропорту». За розмірами новий термінал виявився порівнянним з епічної Троєю, адже саме такі розміри вона має в розкопках. Лише битва під Троєю була швидкоплинною, лише близько 1-2 тижнів. Наша ж битва виявилася набагато тривалішою. І замість фортеці тут стояли прості будинки. І ці будинки виявилися неприступними. Окрім нового і старого терміналів неподалік знаходиться готель «Політ», супермаркет «Метро», ангари і вже давно порожні порізані вибухами резервуари для палива. За терміналами аеропорту простягається величезне льотне поле із двома злітно-посадковими смугами (довжина бетонки понад 4 км). Ці злітно-посадкові смуги могли приймати будь-які літаки, що є на планеті Земля, включаючи супергігант «Мрія» і навіть американський космічний човник у разі аварійної посадки. Чудовий був аеропорт. На захід від аеропорту знаходиться селище Піски, зайняте українською армією. Це селище стало другорядною ділянкою битви за донецьку повітряну гавань.

Однак повернемося до терміналів. Виходячи з дуже скромних розмірів двох будівель можна зробити висновок, що їх захищали навряд чи більше 2 рот. Більше було важко ефективно розмістити для оборони. Приблизно 200 солдатів. Менше, ніж було спартанців. Тільки спартанці стояли до смерті проти величезної армії інтервентів, а тут брат ішов на брата. Саме така чисельність гарнізону у 200 осіб визначила успіх найрезультативнішої оборонної операції української армії. Саме стільки бійців української армії з православними хрестами на шиях знекровили ополченські формування з такими самими православними хрестами на шиях.

Аеропорт зазнавав обстрілів з наростаючим запеклістю. Влітку це були лише періодичні обстріли з «градів» та 120-мм мінометів. У середині вересня вогонь значно посилився. У повідомленнях донецьких соціальних мереж замиготіли фрази «артилерійський обстріл зі пострілами майже кожну секунду», «вогонь з усіх боків аеропортом», «сильна канонада з кількох районів у бік аеропорту». Одразу після виборів 2 листопада за повідомленнями в соцмережах Донецька вогонь по аеропорту вівся з гармат весь день із середньою інтенсивністю два постріли за хвилину, що означає 120 снарядів на годину. Міномети зазвичай вели вогонь з близької дистанції, прикриваючись житловими будинками, артилерійські гармати встановлювалися в місті на площах, а «гради» та «урагани» стріляли через все місто з південного заходу, півдня та сходу. Судячи з повідомлень у соціальних мережах, кожен сильний обстріл повинен був складатися не менше, ніж з кількох сотень снарядів. І це не так багато, якщо врахувати, що один залп "граду" – це 40 реактивних снарядів калібром 122 мм. І таких сильних обстрілів було щонайменше кілька десятків. У січні обстріли стали ще сильнішими. Тоді по терміналу почали стріляти прямим наведенням танки. Якщо ґрунтуватися на оцінках у соціальних мережах Донецька за інтенсивністю обстрілів і якщо вважати, що більшість обстрілів було направлено на район аеропорту, то можна в першому наближенні оцінити, що на цю ділянку фронту за весь час з травня до середини до 21 січня обрушилося не менше 5 тис. снарядів.

Важливо розуміти, що за такої великої кількості снарядів, випущених у район аеропорту, і часто навіть «через голову» Донецька з його південних чи східних районів, деяка невелика частка їх давала неминучі недольоти та падала у житлових районах. У цих помилках і є значною мірою розгадка тих незрозумілих ударів по житлових районах Донецька, в яких сторони звинувачували і продовжують звинувачувати один одного. Але як правило це не результат злого наміру, а частіше або недоліт снарядів ополченців, або помилкові удари у відповідь української артилерії по позиціях артилерії ДНР. Від будівлі нового терміналу аеропорту до вулиці Стратонавтів на околиці Донецька (на цій вулиці було найбільше руйнувань) лише 700 метрів. При цьому розгортання позицій систем залпового вогню та артилерії для обстрілу аеропорту передбачало значно більшу дальність, адже стрілянина з малих дальностей неможлива. Це робило неминучим для ополченців ДНР стрілянину через місто з далеких дистанцій. І дивно було б очікувати, щоб із багатьох сотень реактивних снарядів та артилерійських снарядів якась мала частина не падала з недольотом на мирне місто. А з снарядів української армії у відповідь якась частина неминуче падала на житлові райони.

Сама будівля аеропорту після тривалих артобстрілів на початок січня сильно постраждала, деякі перекриття та колони обрушилися, проте фортеця, як і раніше, стояла. Багато снарядів падали навколо терміналу, за ним на нещодавно опублікованих відеосвідченнях можна помітити одразу не менше десятка одиниць техніки та транспорту, всі розбиті артилерійським вогнем. Перед будинком аеропорту також можна побачити численні вирви на асфальті. Багато снарядів також було випущено по селищу Піски за задньою околицею аеропорту. Селище завдовжки 1 км на 2 км майже зруйноване.

Оцінка в першому наближенні числа 5 тис. снарядів, що обрушилися на аеропорт і околиці за весь час боїв, неминуче викликає асоціацію з Брестською фортецею. При цьому виявляється, що за кількістю випущених снарядів штурм німецькими військами Брестської фортеці виходить порівнянним із нинішніми боями двох братніх народів навколо Донецького аеропорту. Звіт 45-ї піхотної дивізії вермахту з штурму фортеці (опублікований істориком М.Солоніним у перекладі Василя Ристо) називає порівняно чітко тимчасові проміжки, коли Брестською фортецею велася артпідготовка, а також кількість задіяної артилерії. Наприклад відомо, що по фортеці було випущено 2880 снарядів реактивної артилерії з шестиствольних мінометів, 31 снаряд надважких мортир типу «Карл», а також по цитаделі стріляли 9 легенів, 3 важкі батареї і 210-мм мортири в кількості 9 одиниць дивізіону таких самих мортир. Сам вогонь вівся 22 червня лише 15 хвилин із 4 ранку, проте 23 червня було відразу кілька потужних вогневих ударів по фортеці протягом усього дня, а 24 червня лише до полудня. Після цього організований опір фортеці припинився, а опір зберігалося лише окремих осередках. За ці дві з половиною доби по фортеці було випущено близько 6 тис. снарядів (звіт не дає точної підсумкової цифри, але приблизна оцінка виводить на такі цифри). Таким чином, за кількістю снарядів Брестська фортеця та Донецький аеропорт виявляються порівнянними. Однак цитадель Бреста, за якою в основному і вівся вогонь 22-24 червня 1941 року, простягається на 700 метрів завдовжки і на 300 метрів завширшки. Тобто площа під ударом у Бресті виявилася вп'ятеро більшою, ніж у Донецькому аеропорту, хоча з іншого боку в Бресті це сталося за три дні, а в повітряних воротах Донецька – багато місяців.

З чим ще можна порівняти цей шалений штурм православними інших православних? Із Порт-Артуром? Із Севастополем? За інтенсивністю вогню можна. А через безглуздість атакуючих і протиприродне запеклість ніяк не можна. Там на напад йшли іноземні агресори. А тут православні росіяни штурмували своїх православних братів. Одна за одною відбивалися десятки атак. Такого не було у Брестській фортеці. Таке було лише у Севастополі та Порт-Артурі. Звісно, ​​оборона цієї твердині увійде до підручників військового мистецтва всього світу.

Якщо подивитися на термінали аеропорту, можна побачити, що весь простір навколо будівель відкритий. Це або стоянки автомобілів та під'їзди спереду, або бетонне покриття льотного поля ззаду. Для лобової атаки гірше не буває. При вибухах фугасів усі уламки летять, рикошетуючи від твердого покриття під гострим кутом і вражають все на своєму шляху. При цьому вирв немає взагалі на бетонному покритті або майже немає на асфальті і сховатися ніде.

Якщо уважно переглянути фотографії терміналу Донецького аеропорту під час його будівництва, то можна побачити, що вся конструкція високої будівлі заснована на великій кількості вертикальних потужних залізобетонних колон, на яких лежать залізобетонні перекриття в кілька рівнів. Ці кілька рівнів видно всюди, крім головної зали. У головному центральному залі можна побачити залізобетонні перекриття даху та під ними вже пів верхньої зони вильоту. При цьому зона прильоту була нижче естакади також під потужними залізобетонними перекриттями. Під зоною прильоту розташовувалися підвальні приміщення у два або більше рівнів.

Така конструкція будівлі аеропорту зробила його важкою для артилерійського вогню. Будь-які фугасні снаряди, що падали на будинок зверху, не повинні були завдавати йому великої шкоди. Навіть фугасні снаряди клібру 152 мм, розриваючись на бетонних перекриттях даху, мали залишати у високоміцному бетоні лише невеликі вибоїни. Захисникам, що знаходяться внизу, це не сильно шкодило. Бетонобійні снаряди навряд чи були ефективнішими. Бетонобійний снаряд покликаний пробивати бетонне перекриття та вражати замкнутий простір ДОТу або бліндажу. Тоді він виводить із ладу грнізон ДОТу. Але в даному випадку, коли перед нами залізобетонна коробка з дахом, відкрита з усіх боків, удар такого снаряда повинен призводити лише до невеликої пробоїни в даху. Вразити конструкцію, що несе, при навісній стрільбі виявляється дуже важко. Загони ДНР спробували перебити несучі залізобетонні стовпи під час стрільби танковими знаряддями прямим наведенням. Але це складно. Адже потрапити з танка в залізобетонний стовп, що несе, шириною в 70-80 см не так і просто. А якщо попадання танкового снаряда і відбулося, то перебити стовп можна лише з кількох влучень. Але це виявилося єдиним способом штурму. Це й відбувалося у січні, коли за терміналом багато разів вели вогонь танки та артилерія прямим наведенням. Але сам термінал не міг відповідати артилерією, адже свого артилерійського озброєння він не мав і розмістити його не було де.

Лише увечері 21 січня після багатоденного обстрілу українські війська залишили новий термінал. На той час він уже весь прострілювався наскрізь. Ополчення заявило про перемогу, проте перемога є сумнівною. Не дарма керівники ополчення виступали перед відеокамерами біля житлових будинків за 700 метрів від терміналу за схилом. Українські війська залишилися на позиціях навколо льотного поля аеропорту і вони можуть також прострілювати руїни нового терміналу, як це раніше робили ополченці. Швидше за все руїни будуть на нейтральній смузі. Чи ополченці зможуть закріпитися в них.

Ці руїни будуть пам'яткою ганьби нашій країні. Але вони скоро стануть і пам'ятником російського покаяння. Покаяння за братовбивство.
І таке покаяння не за горами.