A legjobb ülések a rekeszben. Melyik rekeszkocsit a vonaton jobb választani. Lehetséges, hogy nem vásárol ágyneműt

A plazkart kocsi 9 zárt rekeszből és 54 fekhelyből áll.

Minden rekesz 4 polcból áll - két alsó és két felső.

A rekesszel szemben két oldalsó ülés található - az alsó és a felső.

Minden kocsi két WC -vel van felszerelve, amelyek a kocsi elején és végén mosogatóval vannak ellátva, titánnal a vízmelegítéshez és két előcsarnokkal, amelyek közül az egyik a dohányzás.

Láthatja, hogyan néz ki a vonaton egy lefoglalt üléskocsi.

Az alsó és felső polcok számozása

Ha együtt utazik, akkor a legjobb, ha az egyik utas az alábbi polcot veszi fel, a másik pedig a felette lévő polcot. Így kényelmesebb és nyugodtabb leszel, mert egy ismerős emberrel mindig könnyebb megegyezni a mindennapi apróságokban.

Oldalsó ülések és kupék

Ha az utazás időben kevesebb, mint egy nap, és nem tervezi az alvást az utazás során, akkor választhat. Ezekre a jegyek általában olcsóbbak. Az oldalsó ülések a 37–54. Üléseket foglalják magukban. Az együtt utazók számára is célszerű oldalsó üléseket foglalni. Nem kell asztalt osztania egy idegennel, és nem kell aggódnia a sajátja és kényelme miatt.

Hosszú utat tervezel? Akkor a legjobb választani egy 4 üléses kupét. 1 -től 36 -ig vannak számozva. Az ilyen rekesz jobb a magas termetű emberek számára is. Ha a polc hosszirányú elrendezése miatt egyszerűen lehetetlen kinyújtani a lábát az oldalsó ülésen fekve, akkor egy 4 üléses rekeszben szabadon kinyújthatja a lábát teljes hosszában, kivéve, ha természetesen nem zavarja a lehetőség, hogy az elhaladó utasok folyamatosan megérintik őket.

Előszobák, illemhelyek és kalauzok elhelyezkedése

Az egyik WC a kocsi végén van, a másik az elején. Ha fontos, hogy WC -t találjon a közelben, akkor válasszon egy rekeszt annak elhelyezkedésének megfelelően.

A vonaton dohányozni csak erre a célra kijelölt helyen - az előcsarnokban - szabad. A dohányzó utasok számára a kocsi farkán található előcsarnok van kijelölve. A dohányzás az elején található előcsarnokban tilos.

A konduktor rekesz az autó elején található, az első utasülések mellett. Ha polcot vásárol egy ilyen rekesz mellett, mindig gyorsan megkaphatja az érdekes információkat az orosz vasút alkalmazottaitól.

1. A legtöbb legjobb helyek- 1, 2, 3 és 4.
   • Első ok: a legközelebb vannak ahhoz a rekeszhez, amelyben a vezetők közlekednek. Ez azt jelenti, hogy előre nem látható körülmények és problémák esetén mindig a vonat alkalmazottaihoz fordulhat segítségért.
   • A második ok: a szemközti oldalsó rekesz leggyakrabban utasok nélkül marad, mivel takarókat és ágyneműt tárol. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen rekeszben nem lesznek szomszédok, szemben a kényelemmel, mint egy zárt rekeszben.
   • Harmadik ok- sétatávolságra egy vízzel ellátott kazántól és egy ablakos előcsarnoktól, ahol az utas mindig magányos lehet, kinézhet az ablakon és kinyújthatja a lábát.
2. Az utasok körében és a kényelem kedvéért a második legnépszerűbbek a legelő közepén elhelyezkedő négyüléses rekeszek - ezek 14-27 közötti helyek. Ezeken a polcokon kényelmes lesz, hogy nem kell felébrednie a becsapódó vécé hangjaiból ajtókat és belélegezni a dohányosok előcsarnokából érkező dohányszagot.

Melyikre nem érdemes jegyet venni?

A legkellemetlenebb polcok 33-37. Ezek a WC és a dohányzóhely mellett található helyek. Az egész utat ajtó csörömpölése, kellemetlen szagok és az elhaladó utasok kísérik.

A 36 -os számú felső polcon nincs kapaszkodó, amellyel fel lehetne mászni.

Ne válasszon 4 és 6 rekeszt a távolsági utazásokhoz (13-16, 21-24, 43-44 és 47-48 ülés). Ezek a rekeszek vészkijáratokat tartalmaznak.

Biztonsági szempontból ez plusz lehet, hiszen vonattűz vagy baleset esetén Ön lesz az első, aki kiszáll.

A kényelem szempontjából az ilyen helyek nem mindig kényelmesek: az ablakok nem nyílnak ki, ami elviselhetetlenné teheti a forró időben történő utazást.

REFERENCIA: A polcok hossza az 1., 2., 35. és 36. helyen 15 cm -rel csökkent, a magas utasok kényelmetlenül fognak aludni az ilyen polcokon.

Olyan rekeszek, amelyeket a gyermekes családnak előnyben kell részesítenie

Gyermekes utasok számára a legjobb, ha 4 személyes üléseket választanak. Ajánlott a gyermeket az alsó polcra helyezni, mivel a felső nem biztonságos számára, mert ahhoz, hogy felmászhasson, bizonyos készségekre és fizikai erőre van szükség.

Meg kell jegyezni, hogy az 5 év alatti gyermekek számára ingyenes utazást biztosítanak. Számukra azonban nincs külön polc. Ez azt jelenti, hogy a gyermekes szülőnek két polcon kell osztoznia. Ebben az esetben ajánlatos a 4 üléses rekesz alsó ágyát választani. Ez nem a legjobb ülés egy kisgyermekes utas számára. Ebben az esetben a táblázatot három részre kell osztani.

Időseknek

A legjobb, ha az idősebbek a kocsi elejéhez közelebb választanak. Ebben az esetben az utasok mindent megtalálnak, amire szükségük van, gyalogosan.

Ne válasszon vészkijárattal rendelkező helyeket (4. és 6. öböl), mivel ezek nyáron túl fülledtek lehetnek. Télen viszont az ilyen rekeszek lehetnek a legmelegebbek. ...

Azok, akik nem tolerálják a hosszú utakat, válasszanak helyet a legelő közepén - ez a legkevesebb mozgásszervi betegség, és nem remeg.

Milyen helyet foglaljanak el a fiatalok?

Jegyvásárláskor sok fiatal szeretne ülést választani, amely aljzatokkal van felszerelve. Ha az út hosszú, akkor nem nélkülözheti telefonja vagy laptopjának újratöltését. a melegvizes kazán mellett a legelő elején és a 2. és 8. rekeszben (39-40. és 51-52. hely).

Hogyan vásárolhatok kedvezményes jegyet?

A vonat lefoglalt helyére való utazás olcsóbbá válhat, ha jegyeket vásárol a legtöbbet nem igényelt helyekre - a vécé melletti részre. 33-38 helyet foglal magában. Az ilyen polcokon a kedvezmények akár 30%-ot is elérhetnek. Emellett kedvezményt biztosítanak a felső polcokon és.

Ha pénzt szeretne megspórolni az utazás során, érdemes előre jegyet vásárolni. 45 nappal a repülési dátum előtt kerülnek értékesítésre. Így jegyet vásárolhat az eredeti ár közel feléért.

A hely kiválasztásakor másodosztályú kocsi Fontos figyelembe venni az utazás távolságát, jólétét és személyes preferenciáit. Jobb, ha előzetesen gondoskodik a jegyekről, hogy kiválaszthassa a legkényelmesebb és legbiztonságosabb helyet.

Modern közlekedési rendszerek sok lehetőséget biztosítanak a több tíz kilométeres földterület gyors és kényelmes leküzdésére. Repülővel néhány óra alatt elrepülhet az ország egyik végéről a másikra, vagy kényelmes buszon kényelmes utakon utazhat ugyanezen a távolságon.

Az utazás egyik legélvezetesebb módja Vasúti... Bárki, aki valaha is meglátogatott egy rekeszes autót, ismeri a kerekek hangját, a pohárban lévő teát pohártartóval és a kényelmes utazásokat társaival. Azonban kevesen ismerik a történetét, és néhányan érdekes jellemzők... Sőt, nem mindenki tudja megtalálni akár a saját ülését egy rekeszes autóban útmutató nélkül.

A jól ismert modell

Gyermekkorunk óta mindannyiunk számára elkezdték gyártani az ismerős, teljesen fém rekeszes autót az NDK-beli Ammendorf gyárban, kifejezetten a Szovjetunió igényei szerint. Gyártása és szállítása a 60 -as években kezdődött, és a 80 -as évek közepéig folytatódott. Ez a vagongyártás volt a vasút történetének legnagyobb tömege. Összesen több mint 30 ezret gyártottak belőlük.

V Ebben a pillanatban ez a típus jármű minden FÁK -országban aktívan leírásra kerül. Ugyanez a helyzet az orosz vasutaknál is. Az Ammendorfban gyártott rekeszes autó, bár ismeri polgártársainkat, nem felel meg a személyszállítás modern követelményeinek.

Egy rekeszes autó vázlata

A jegy kéznél van, de hová kell menni vele - valóban ismerős a helyzet? Annak érdekében, hogy ilyen kérdések ne merüljenek fel, érdemes részletesen megismerkedni a rekeszes autó elrendezésével.

Kezdjük a "kupé" fogalmának megfejtésével. Ez egy második osztályú személyszállító autó típusa. A kényelem szempontjából jelentősen jobban fenntartott ülés de kevésbé kényelmes, mint a lakosztály vagy az SV. Típustól függően a rekeszes autók 9 vagy 10 szállodai rekeszre vannak felosztva. Mindegyiket tolóajtó zárja, és négy személy elhelyezésére tervezték. Összecsukható asztal, fogas, csomagtartók és fiókok találhatók benne. Tükör van az ajtón. A modern kupékocsik általában légkondicionálóval vannak felszerelve.

Minden rekeszes autó szükségszerűen fel van szerelve titánnal a meleg víz melegítésére, rekesszel a vezető pihenéséhez, munkaterülettel a vezetők számára, két fürdőszobával és előszobával.

A rekeszkocsik összesen 36 vagy 40 ülőhellyel rendelkeznek. Ezenkívül a következő elv szerint vannak számozva: minden páratlan hely alacsonyabb, és minden páros hely felső. Az ülések számozása a vezetőrekeszből indul ki.

Coupé kocsi fokozott kényelemmel

Az SV és luxuskocsik ára legalább kétszerese a normál rekesz árának. Miért van ilyen különbség?

A nagy kényelemű kocsi elrendezése nem sokban különbözik a már tanult második osztálytól. Az SV -ben csak egy vagy két utas fér el. A kocsi összes polca alacsonyabb. Ugyanakkor a rekeszek száma változatlan marad, vagyis legalább kétszer kevesebb utas van, kevesebb zaj, felhajtás és előre nem látható helyzetek emberi tényező okozza.

Az utasok kényelme érdekében az első osztályú kocsi minden rekeszébe szekrény és TV is beépítésre került. A polcok puhábbak, mindig üléstámlával.

Mivel az ilyen típusú kocsikban nincsenek felső polcok, helyükön további csomagtartók találhatók.

Maga a kocsi belseje is némileg eltér a másodosztályú társaitól. Bár jelentéktelen, de általában nemesítő minimalista részleteket tartalmaz. A befejező anyagok pedig többnyire magasabb minőségűek.

A legjobb ülés a kocsiban

Úgy tűnik, hogy a rekeszes autó összes ülése azonos. Közöttük azonban megtalálható a legjobb és a legrosszabb. Például keveseknek tetszik a 36. szám alatti hely, mivel ez a vécé szélső felső polca. Fő hátránya az állandó zaj a folyosón, a fal mögötti nyüzsgés és a kellemetlen szag.

Továbbá, a tapasztalt utazók nem javasolják, hogy üléseket vásároljanak az útmutatóhoz legközelebb eső rekeszekben. A bennük lévő poggyásztereket takarók, csomagok csomagokkal és egyéb dolgok foglalhatják el. Ha szerencsétlen, és ilyen helyzet fordul elő, teljesen értelmetlen lesz vitatkozni és esküdözni - nincs elég hely a vonaton, de mindezt még el kell tárolni valahol.

A többség szerint a rekeszkocsi legjobb ülőhelyei a 9, 11, 13 és 15. Titán, vezető, WC és dohányosok számára fontos) a közelben vannak. És ugyanakkor elég messze helyezkednek el, hogy ne szagoljanak a WC -ből és ne füstöljenek a cigarettából.

Biztonság vagy friss levegő

Mielőtt elkezdené a jegyválasztást, meg kell tudnia az alvó személygépkocsik másik trükkjét. A 3. és 6. számú rekeszekben az ablakok nem nyílnak ki. És nem csak a rekeszkocsiban. Az SV -ben és a lefoglalt ülésekben hasonló a helyzet.

A keretek különleges kialakítása miatt nincs lehetőség az ablakok kinyitására, mivel ezeken a rekeszeken keresztül kell baleset esetén az utasokat evakuálni. Úgy gondolják, hogy egy félig zárt ablak komoly akadályt jelenthet az úton.

Tehát ha szeretsz Friss levegő, ezek a helyek nem neked valók.

Manapság a vonaton való utazás az egyik legbiztonságosabb. Manapság többféle vonat és kocsi létezik - deluxe, SV vagy deluxe hálókocsi, rekesz, fenntartott ülés és ülő autó.

Gazdaságos vonat- olcsó típusú személygépkocsi.

A másodosztályú kocsi neve a német "Platz-Karte" -ból vagy "fenntartott ülésből" származik-ez a távolsági vonatok ülésére vonatkozó főjegyhez tartozó kártya neve.

A plazkart kocsi 9 rekeszből áll, 6 üléssel, összesen 54 ülőhellyel. A rekeszben 6 polc található az utasok számára, 2 asztal, 3 felső polc és 3 felső rekesz az utaspolcok alatt.

A másodosztályú kocsi két WC-vel rendelkezik a kocsi ellentétes részein. Általában van egy vízmelegítő, ahol az utasok forró vizet meríthetnek a teához.

Kupé Ez egy olyan típusú személygépkocsi, amely nagyobb kényelmet nyújt, mint egy lefoglalt ülés. A rekeszben, akárcsak a lefoglalt ülésben, 9 vagy 10 rekesz található, amelyeket válaszfalak választanak el egymástól, és egy ajtó választja el a közös folyosótól. A rekeszben, mint a lefoglalt ülésben, két WC és egy vízmelegítő található.

A legfontosabb különbség a lefoglalt ülés és a kupé között az, hogy nincsenek válaszfalak az utastér között, valamint a közös átjárót elválasztó ajtók. Azon a helyen, ahol a közös járat a rekeszben található, további oldalsó felső és alsó ülések találhatók a másodosztályú kocsiban.

A fenntartott üléskocsival ellentétben a rekeszkocsiban nincsenek oldalsó ülések. Általában egy rekeszben 4 alvóágy található az utasok számára, egy asztal és egy csomagtartó. Néha lehetséges, hogy egyedi légkondicionálóval rendelkezzen. Általában tükör van a rekesz ajtaján.

Egy másik fontos különbség a kupé és a lefoglalt ülés között az alvóágyak megnövekedett hossza az oldalsó ülések hiánya miatt.

A rekeszes kocsi befogadóképessége kevesebb, mint egy lefoglalt ülés (36 ülés egy rekeszben, míg 54 ülés a fenntartott ülésen).

Fontos különbség a lefoglalt ülőkocsi és a rekeszkocsi között a jegy ára: a fülkében lévő jegy általában 2-3-szor drágább.

Gyakran az utazás benyomása alakul ki a legelején, és a jó hangulat meglétét vagy hiányát befolyásolhatja a vonaton kiválasztott ülés. Ahhoz, hogy jó helyet válasszon, ismernie kell néhány árnyalatot.

Ülések kiválasztása a rekeszben

• A „rossz” helyek természetesen a vécéhez közeli 9. rekesz, valamint az 1. rekesz, a konduktor és a második vécé mellett. Vagyis az 1-4 és a 33-36. Az ilyen helyeket általában utoljára váltják meg.
• Szintén kényelmesebbnek tekinthető Alsó polcok, van páratlan számozást, és honlapunkon ezeket egy szám jelzi, alatta narancssárga csíkkal. Felső polcok vannak még számozás.

Ülőhely kiválasztása a fenntartott ülésen

• Csakúgy, mint a rekeszes autókban, a WC közelében lévő ülések a legkevésbé kényelmesek. Ezek az 1-4 helyek és az "oldalak" 53-54 és 33-36 és 37-38.
• Természetesen az alsó polcok és a "rekesz" polcai kényelmesebbek. Kevésbé igényes oldalsó ülések
• A 3. és 6. számú rekeszek vészkijárattal is fel vannak szerelve, és ezekben a rekeszekben nem nyílnak ki az ablakok, csakúgy, mint a rekeszes autókban.
• A lefoglalt üléskocsiban az utolsó felső ülés (a következő 37. már oldalsó ülés) 36. Ez abban különbözik a többi üléstől, hogy elválasztóval van felszerelve. Magas utasok számára ez kényelmetlen lehet. Ezen a helyen nincs olyan lábtábla, amelyre támaszkodva felmászhat a polcra.
• Az 1., 2., 35. és 36. helyek valamivel rövidebbek, mint mások, amit az átlag feletti magasságú embereknek is figyelembe kell venniük. Az alsó polc standard hossza egy fenntartott üléskocsiban 177 cm, a felső 167 cm, szélessége 60 cm.

Gazdaságos vonat

Melyek az alsó ülések egy lefoglalt üléskocsiban?

Az ülések számozása a kocsiban a rekeszből indul ki karmester... A vonattal való utazás legnépszerűbb módja a lefoglalt hely. 54 üléssel rendelkezik, ebből 18 oldalsó. Hagyományosan még helyek - felső, és páratlan- Alsó.

A vonatok kocsisémái Intercity +

Az InterCity a nagysebességű helyközi vonatok egy osztálya Európai országok, megkülönböztető jellemzője ami azt jelenti, hogy köztes megállókat tesznek csak az útvonalon nagyvárosok országban vagy a csomóponti állomásokon.

Ez az, ami megkülönbözteti az InterCity osztályú vonatokat az elővárosi és személyvonatoktól.

Név InterCity az ilyen vonatok osztályába sorolták az analóg módon az azonos nevű nappali vonattal, amelyet Nagy -Britanniában vezettek be a London - Birmingham útvonalon 1950 -ben. Ez egy "InterCity" márkájú vonat volt, és ennek a vonatnak a nevét tartják eredetinek, és az InterCity osztály hasonló vonatainak minden későbbi neve világszerte kölcsönzött.

1966 -ban a brit vasúttársaság az összes belföldi útvonalon lévő expresszvonatára elfogadta az InterCity márkát, 1986 -ban pedig a brit vasút InterCity Express vonatszektora. Az Egyesült Királyságban a vasutak privatizációja következtében az „InterCity” kifejezést hivatalosan már nem használják, de a legtöbben mégis nagysebességű távolsági vonatokra hivatkoznak.

Most osztályvonatok InterCity legtöbbet befutni nagy országok- szóval ma ezek a vonatok szállítják az utasokat 22 európai ország.

Ukrajnában az InterCity és az InterCity + vonatok nagyrészt az ország bajnoki felkészülésének köszönhetően jelentek meg EURO 2012- annak ellenére, hogy az Ukrán Vasút bevezetését tervezte nagysebességű vonatok egy ilyen osztály az elmúlt évtized elején.

Az Intercity Plus osztályba tartoznak a koreai gyártású Hyundai elektromos vonatok (HRCS2), valamint az ukrán Tarpan és a cseh Skoda. HRCS2 Hundai jelenleg az ukrán vasútvonalakon közlekedik több (összesen 10 vonatot vásároltak), míg a vonatokat "Tarpan" csak kettő épült: Ekr1 és Ekr2.

Az ukrán vonat 612 ember szállítására képes, míg a koreai - 579. A koreai vonatokkal ellentétben a Kryukovsky Carriage Works vonatának is csak két első osztályú kocsija van, a HRCS2 -nek három.

A Hundai vonat kocsisémái

Tehát a Hyundai Rotem HRCS2 vonatban (Hyundai Rotem) mindössze 9 kocsi van, amelyek viszont első és második osztályra vannak osztva. Az első osztály a 2, 5, 8 autók, a második az 1, 3, 4, 6, 7, 9.

Ugyanakkor az első osztály ülőhelyeinek számozása a 2 + 2, a második 2 + 3 séma szerint történik. Az első kocsiban öt kerekesszék fér el.

Első kocsi. Másodosztály

Kocsik 2., 5. és 8. Első osztály

Az első osztályú kocsikban a foglalatok minden üléssorhoz, a második osztályú kocsikhoz - a soron keresztül - helyezkednek el.

3. kocsi. Másodosztály

A harmadik autóban van bár.

4., 6. és 7. kocsi. Második osztály

9. kocsi. Másodosztály

A tarpani vonatkocsik sémái

Autók 1. és 9. Második osztály

Az első és az utolsó kocsiban csak 20 ülés van. Két 4 üléses blokk található asztallal.

2. és 8. számú autók. Első osztály

3., 6. és 7. kocsi. Második osztály

A második osztályú autók (az ötödik és negyedik osztály kivételével) egyenként 94 ülőhellyel rendelkeznek. 4 üléssor van asztalokkal.

4. számú kocsi. Második osztály

A negyedik kocsi 112 utast tud befogadni.

5. számú kocsi

Az ötödik kocsiban büfé, mozgássérültek számára kialakított ülések és WC a fogyatékkal élők számára.

Skoda kocsiséma

Az EJ 675 sorozat két emeletes elektromos szerelvénye, amelyet a Škoda Vagonka gyárt, hat autóból áll, amelyek első és második osztályú ülésekkel rendelkeznek.

Az elsőben és az utolsóban mozgáskorlátozottak számára kialakított helyek (speciális emelők és süllyesztők platformok, valamint a kerekesszékkel közlekedő utasok számára kialakított vécék), az ötödikben pedig büfé áll rendelkezésre. Ukrajnában csak két ilyen vonat van a cseh termelésben.

Az elektromos vonat légkondicionálóval, aljzatokkal és Wi-Fi-vel felszerelt.

A vonat üzemeltetője a Déli Vasút. A vonatot interregionális szállításra (Intercity) tervezték, akár 160 km / h sebességet is elérhet, rezgéscsillapító és zajcsillapító anyagokat használtak a Skoda hajótest gyártásában, így a nagy sebesség ellenére elég kényelmes.

Az alsó szinten az ülések 2 + 2 mintázatban vannak elrendezve négyes tömbökben, míg az emeleten 2 + 1 kombinációt és egyszemélyes székeket találhat. Ha egyedül szeretne utazni, az utasok a közelben lévő szomszédok nélkül vásárolhatnak jegyet. Az ülések a menetirányhoz képest nemcsak a menetirányban és ellenben, hanem merőlegesen is kihelyezhetők.

A vonat összesen 634 utast szállíthat.

Skoda vonatkocsi diagramok

Autószám 1

Összesen 46 ülés, beleértve a fogyatékkal élőket is. A második szinten asztalokkal ellátott székek találhatók (a tervrajzokon kék téglalapok láthatók), ezek népszerűbbek, mint a szokásosak, és gyakran először megvásárolják őket.

# 2, 3 és 4

5. sz. Büfé

№ 6

Az első emelet szalonjában mozgáskorlátozottak számára kialakított helyek találhatók (az ábrán a megfelelő piktogramok jelzik őket), a második emeleten pedig két-, három- és négyszemélyes asztalokkal.

Az orosz vasutak vonatjain lévő személygépkocsik az ülések számától és a kényelmi szinttől függően több típusra oszlanak. A legtöbb autótípushoz a Tutu.ru webhelyen van egy üléstérkép.

Ülő autó

Az ülőkocsi szabadon álló puha karfákkal rendelkezik. Hasonló a repülőgép utasteréhez, ill helyközi busz, de itt sokkal több a hely. Jobb, ha üléskocsis jegyet vesz, ha az utazás több órán át tart. Így nem lesz ideje fáradni. Ilyenek például a nappali gyorsvonatok Moszkva és Szentpétervár között, ill Nyizsnyij Novgorodés Kirov.

Az ülőkocsik nagyban különböznek a helyük és az ülések száma, valamint a szolgáltatási osztályok tekintetében. Ezért számukra nincs egységes rendszer. Például az ábra a 102Ya Moszkva - Jaroszlavl vonat vonatkocsijának diagramját mutatja.

A Tutu.ru webhelyen, a Vonatok részben számos ülő vonat vonatkozásában találhatók üléstérképek, köztük népszerűek is. Vonatjegy vásárlásakor (az ülésválasztó oldalon) egyes vonatok esetében a menetirányt jelzik. Ez lehetővé teszi a választást kényelmes ülések hogy ne menjünk hátra.

Gyorsvonat "Strizh", 1. osztályú kocsi

Gazdaságos vonat

Ez a legnépszerűbb kocsitípus alacsony jegyárai miatt. A kocsiban 54 ülés található - 9 rekesz, egyenként 6 férőhellyel. Két felső, két alsó és két oldal. Nincsenek ajtók a rekeszek között; mindegyiket egy közös folyosó köti össze. Minden alsó hely páratlan, a felső pedig páros.

A 37–54. Helyek „oldalfalak”, rövidebbek, mint a 4. blokk helyei. A 33–38. Helyek a WC közelében találhatók. A folyosóra vezető ajtó becsapódása és kellemetlen szagok zavarhatnak itt.

A harmadik (9-12. Ülés) és a hatodik (21-24. Ülés) fülkében az ablakok nem nyílnak ki. Ez igaz a régebbi, légkondicionáló nélküli vonatokra. Az új vonatokon a szellőzés megfelelően működik.

Általában két WC van a kocsiban, a titán forró vízzel van a tea főzéséhez. Minden rekesz asztalokkal, egy asztallal és két ülőhellyel rendelkezik, ha az alsó polcot kibővítik. A lefoglalt ülésen sok hely van a csomagoknak - ezek az alsó ülések és a harmadik polcok alatti rekeszek.

Egy teljesen elfoglalt ülőhelyen fülledt és szűk lehet (különösen az oldalsó üléseken). A Platzkart autók a márkás vonatokban tisztábbak és kényelmesebbek: van légkondicionáló és száraz szekrény, több konnektor.

Platzkart autó a JSC "Russian Railways" vállalati vonatában

Közös kocsi

Általában ez egy fenntartott üléskocsi, három alsó üléssel az alsó polcokon, beleértve az alsó oldalsó polcokat is. Ennek az autónak számos komoly hátránya van.

Először is, a fenntartott üléspolcok nem alkalmasak hosszú ülésre, mivel nincs puha háttámla és fejtámla. Másodszor, a szorító érzés jön létre - nincsenek karfák, amelyek elválasztják egymástól az embereket. Végül a legtöbb esetben egy közös hintón minden jegyet ülőhely nélkül árulnak - akinek korábban volt ideje, az a legjobb helyeket foglalta el.

Ez a legkevésbé kényelmes kocsi, de a jegy a legolcsóbb is.

Rekeszkocsi

A rekeszkocsik általában 32 vagy 36 üléssel rendelkeznek, négy részre osztott rekeszekre osztva. Vannak 38 üléses vagonok, ahol a 37-38 ülés kétüléses. Az alsó helyek páratlanok, a felsőek pedig párosak. A rekeszek el vannak szigetelve egymástól és zárva vannak. A közös folyosón összecsukható székek találhatók.

A rekesz tükörrel, asztallal, fogasokkal és kampókkal rendelkezik a ruhákhoz, valamint éjszakai lámpával rendelkezik minden utas számára. A lefoglalt ülőhellyel ellentétben nincs harmadik polc a rekeszben - helyette egy poggyászréssz található a mennyezet alatt. Ezért szabadon ülhet a rekesz felső priccsén.

A rekesz az ár és a kényelem kombinációja miatt az egyik legkeresettebb kocsitípus. Kevesebb ember van a kocsiban, az idegen beszélgetések nem zavarják, és a személyes tárgyak biztonságban vannak. A rekeszes autó, hasonlóan a lefoglalt üléshez, két WC -vel és titánnal rendelkezik. De a fülkében kevesebb sor áll a vécéhez a lefoglalt ülőhelyhez képest, mivel lényegesen kevesebb utas van egy ilyen kocsiban.

Gyakran promóció céljából a rekesz felső polcai megvásárolhatók egy lefoglalt hely árán. Egyes kocsikban jegyvásárláskor kiválaszthatja a rekesz típusát. Férfiak és nők egyaránt utazhatnak vegyes rekeszben, és csak nők utazhatnak női rekeszben. A fülke típusát az az utas határozza meg, aki először vásárolta meg a jegyet.

Rekesz a JSC "TCS" magánszállító szállítókocsijában

Luxuskocsi (SV)

Az SV alvó autó. 8-10 rekesszel rendelkezik, mindegyik 2 férőhellyel, mindkettő alul. De vannak lakosztályok (SV) felső és alsó ülésekkel, de egy ilyen rekesz is csak 2 ülőhellyel rendelkezik. A standard lakosztály 18 férőhellyel rendelkezik. A Lux (SV) kényelmesebb, mint a rekeszkocsi, mivel nincsenek felső tartályai. Az alsó polcok párnázott háttámlával rendelkeznek az ülésekhez.

A szolgáltatás színvonalát tekintve az SV jobb, mint egy rekeszkocsi - a lakosztályban általában van egy hívógomb a karmesternek, a légkondicionáló, és néhány vonaton TV is van. A fuvarozótársaságtól függően az utasok különböző szolgáltatásokat kapnak (étel, ital, utazási készlet, prés, ágynemű). Például a TKS JSC fuvarozó kiváló minőségű kocsikkal és magas szintű szolgáltatással rendelkezik.

A Lux (SV) kényelmes családi vagy romantikus kirándulásokhoz, amikor a teljes rekesz megváltható. A fő hátrány SV a viteldíj. Általában 3-4-szer magasabb, mint egy lefoglalt ülésen, és 1,5-2-szer magasabb, mint egy rekeszben. Egy utazás SV -be kerül drágább, mint egy repülőgép ugyanazt a távolságot.

A JSC "TCS" magánszállító luxuskocsija (SV)

Puha kocsi

A puha kocsi 4, 5 vagy 6 rekesszel rendelkezhet. Maga a rekesz elrendezése és berendezése is nagyban változik. Minden rekeszben 1 vagy 2 fekhely található. Ha két ülés van, akkor az alsó egy kanapé, amely 120 cm széles ággyá alakul, maguk a rekeszek hasonlóak a lakosztályhoz, de nagyobb területen különböznek.

A puha kocsi egy 3-4 csillagos szálloda szintjén van felszerelve: minden rekeszben van szekrény, mosdó, zuhanyzó, légkondicionáló, TV, puha kanapé és karosszék. Itt biztos, hogy meleg reggelivel etetik őket, zuhanyzókészletet, fürdőköpenyt és frottír törölközőt, valamint a legújabb újságokat adják ki. A puha kocsik bárral vannak felszerelve.

A mínuszok közül - magas ár jelentősen meghaladja a repülőjegy árát.

A "Grand Express" vonat lágy kocsijának belseje.

Nemzetközi kocsi 4 üléses rekeszekkel

Kényelmi szintjét tekintve a nemzetközi utakon a négyüléses rekeszek hasonlóak az Orosz Föderáció területén található, normál rekeszes autókhoz. De általában az új kocsik külföldre mennek, így sok szép apróságuk van (például egy eredménytábla kúszó vonallal a folyosón).

Egy másik kocsi egy ilyen kocsiban lakosztállyá alakulhat, ha a felső tárolókat felemelik. Az útvonaltól függően lehet közös zuhanyzó a kocsiban, légkondicionáló a rekeszben, egyedi világítás minden üléshez és konnektorokhoz.

Négyüléses rekesz a Moszkva-Nizza vonaton. A kép az orosz vasút honlapjáról készült

Nemzetközi kocsi 3 üléses rekeszekkel

Egyes nemzetközi vonatok hármas rekeszekkel rendelkeznek. Egy ilyen kocsi összesen 33 üléssel rendelkezik. A rekeszben mindhárom kikötőhely egyik oldalon egymás alatt helyezkedik el. Az ilyen rekeszek kétülésesként használhatók - a középső polc felemelt helyzetben marad.

Kisebbek, mint egy 4 személyes kupé, és szűknek tűnhetnek. Ha három utas ül benne, mindannyian kénytelenek ülni vagy feküdni, mivel lehetetlen leengedni a középső polcot. Ezért a háromüléses rekeszes kocsikat ma már nagyon ritkán használják.

Csak akkor kellemes ilyen rekeszben közlekedni, ha két ember megvásárolja mind a három ülést, és felemeli a középső polcot. A kényelem közül ezek lehetnek (de nem minden rekeszben) karosszék, asztal, mosdó és szekrény.

Vonatjegy vásárlása után mindig érdekes - milyen helyet kapott?

Felső és alsó polcok, oldalsó és nem oldalsó ... Mindenkinek más a preferenciája, általában lehetséges a jobb és rosszabb helyek kiemelése a lefoglalt ülésen.

A fenntartott üléskocsiban csak 54 ülés található. Párosítatlan számok az alsó polcok. Páros - felső. Az 1-36-os ülések szokásosak. 37-54 - oldalsó.

A nem oldalsó üléseken, mint nekem, kellemesebb vezetni, mint az oldalsó üléseken. Senki sem jár oda -vissza melletted. Ha azonban nincs messze, akkor mégis inkább az oldalsó ülést részesítem előnyben - leülhet egy asztalhoz, kinézhet az ablakon, vagy könyvet olvashat, vagy összecsukhatja az asztalt, és lefekszik aludni. Amit nem lehet mondani a felső oldalról - ez talán a legkellemetlenebb. Rossz lesz a magas termetű embereknek az oldalfalon - a polc "magassága" körülbelül 1,80 m. Ha az oldalfalon megkapja az ideget, és beteszi a lábát a folyosóra, akkor az oldalfalon aligha fog működni.

A felső helyek azért jók, mert senki sem zavarja - senki sem szalad fel -alá, nem ül a polcán stb. stb. Bújhat egy sarokba, és aludhat, amíg meg nem áll. Én személy szerint ezt az opciót részesítem előnyben. A felső polc azonban határozottan nem alkalmas idősebb emberek számára. Az is kényelmetlen, ha nem hazudni, hanem ülni akar - akkor alulról kell "megerőltetni" a szomszédokat.

Az alsó ülések kényelmesek, mert nem kell felmászni, asztal van, és a polc alatti teljes "csomagtartó" az Ön rendelkezésére áll. (Természetesen oda is teheti a táskáját, még akkor is, ha felső ülése van, de nem hiszem, hogy az utazó társnak tetszeni fog, ha felébreszti, hogy felvegye a csomagjait.) Az alsó polcon unja, hogy a szomszédok felülről másznak, és esetleg fészkelődnek, hogy sirályt igyak a polcukon.

A "rossz" helyekre a WC melletti helyre utalnék (33-38. Hely). A 36 -os helyen van egy további fal (hogy a lábak ne zavarják az ajtó kinyitását :)). Kellemetlen szagok jelentkezhetnek az ajtón kívülről, valamint az utasok, akik oda -vissza járkálnak, és becsapják az ajtót (ami gyakran a legbosszantóbb).

Szerintem a 01-04 és az 53-54 helyek nem túl jók. Ide -oda járó utasok is vannak, folyamatos beszélgetések a karmesteri rekeszből és az esetleges zörgés az ajtónál (legtöbbször csak télen). Az 53. hely néha irodai.

A harmadik és hatodik rekeszben (9-12., 21-24. Ülés) vészkijárati ablakok és kalapácsok vannak, amelyek betörik őket. Ritkán, de plusz is lehet.

Mindezek alapján azt gondolom, hogy a legjobb az autó közepén lévő ülések. És oldalsó vagy sem, felső vagy alsó - már mindenki preferenciáitól és utazási feltételeitől függ. Továbbá, amint a gyakorlat azt mutatja, az utazás kényelme meglehetősen függ az útitársaktól - magától az utazástól kényelmetlen hely sokkal élvezetesebb lehet, mint jó elhelyezkedés de idegesítő szomszédokkal.