Airbus A320: avion de pasageri cu fuste îngustă. Aspect interior Aeroflot Airbus A320: cele mai bune scaune și cum să le alegeți
Pentru zborurile pe rute interne și internaționale, compania aeriană Aeroflot utilizează Airbus-uri pentru pasageri pe distanță medie, model A320, în două configurații. Astăzi sunt 79 de unități.
Airbus A320, lung de aproape 38 m, este proiectat pentru o rază de zbor de 4.000 km. Înălțimea maximă atinsă este de 12,2 km. Viteza de croazieră – 830 km/h.
Când merg într-o călătorie cu avionul cu Airbus 320 de la Aeroflot, pasagerii pot preselecta cel mai bun loc în cabină pentru cazare confortabilă în timpul zborului. În articol vom vorbi despre Airbus 320 al companiei aeriene Aeroflot, unde zboară avionul, și vom lua în considerare, de asemenea, aspectul cabinei și vom determina locuri confortabile în clasa economică și business.
Descrierea Airbus A320 al companiei aeriene Aeroflot
Mare transportator aerian rus folosește Airbus 320 în două configurații pe zborurile sale, care se disting prin numărul de rânduri și scauneîn cabine de clasa economică și business.
Airbus A320 – 20C:
- primele 5 rânduri sunt un salon format din scaune pereche dispuse pe două rânduri cu un spațiu larg între scaune;
- de la 6 la 25 de rânduri - constând din 20 de rânduri cu un aranjament de locuri de câte 6 în fiecare (aspect 3x3);
- numărul total de locuri este de 140 (în cabina business - 20, în cabina economică - 120).
Airbus A320 – 8C:
- primele 2 rânduri sunt clasa business, unde sunt 8 locuri într-un aspect 2x2 pe fiecare rând;
- de la rândurile 6 la 30 – clasa economică, formată din 25 de rânduri, fiecare cu scaune în aranjare 3x3;
- numărul total de locuri este de 158, dintre care 8 sunt în cabina business și 150 sunt în cabina economică.
Aspect interior
Unde este cel mai confortabil loc pentru a sta într-un Airbus 320?
Airbus 320, ca și alte avioane Aeroflot, are cel mai confortabil și locuri incomode pentru a găzdui pasagerii. La achiziționarea biletelor, un călător poate alege cea mai bună opțiune, ținând cont de preferințele personale. Serviciul pentru cele mai bune locuri din cabină este oferit pe bază de plată.
Pentru a efectua călătoria planificată în confort, vă sugerăm să studiați caracteristicile unor locuri din cabinele business și economice. Aceste informații vă vor permite să faceți alegerea corectă.
În clasa economică
Pe Airbus A320-20C, clasa economică acoperă 20 de rânduri, începând de la rândul 6. Este situat imediat în spatele despărțitorului care separă cabina de clasa business. Între scaunele din al 6-lea rând și perete există spațiu pentru picioare extins, permițându-vă să luați o poziție confortabilă a corpului. Avantajele acestui rând includ și disponibilitatea unei selecții mari de feluri de mâncare și băuturi din meniu, deoarece în această parte a cabinei însoțitorii de bord încep să servească pasagerii.
clasa economica al 6-lea rand - locuri grozave pentru zborul cu copii mici. Pe despărțitorul frontal există elemente de fixare speciale pentru fixarea leagănului pentru bebeluși. Vă puteți familiariza cu regulile de zbor cu Aeroflot cu un copil.
Rândul 7 – scaune standard fără dezavantaje sau avantaje speciale.
Rândurile 8-9 – locuri incomode lângă ieșirea de urgență, cu restricții privind deformarea spătarului scaunului. Lipsește și aici priveliste frumoasa de la ferestre, ceea ce se datorează locației apropiate a aripilor aeronavei, blocând întreaga vedere.
Rândul 10 este situat lângă ieșirea de urgență. Aici predomină spațiul extins dintre scaune cu un mecanism funcțional de înclinare a spătarului. Locuri convenabile pentru locație, au un singur dezavantaj - absența unei cotiere pe scaunele A și F.
Cele mai confortabile locuri din rândul 10 - B, C, D, E - pot fi rezervate în avans prin plata sumei conform tarifului transportatorului. Totuși, astfel de locuri nu pot fi ocupate de persoane cu dizabilități, pensionari, femei însărcinate, copii minori și pasageri cu animale. Această regulă este stabilită de transportator numai din motive de siguranță. Vă puteți familiariza cu regulile pentru animalele zburătoare pe aeronavele Aeroflot.
De la rândurile 11 la 14 - scaune standard cu vizibilitate limitată de la fereastră (în apropierea aripilor avionului de linie).
Rândul 25 este cel mai incomod pentru zbor. Există mai multe dezavantaje: locație apropiată de toaletă, deformare limitată a spătarului scaunului și audibilitate puternică a zgomotului motorului în spatele aeronavei.
Produce și Aeroflot transport de pasageri pe Airbus A320 - 8C. Vă invităm să vă familiarizați cu cele mai convenabile și incomode scauneîn cabina aeronavei acestui model.
Avantajele și dezavantajele scaunelor pentru pasageri în cabina economică:
- Primul rând al clasei economice este 6, situat imediat în spatele partiției clasei business. În fața scaunelor, spațiul pentru picioare este crescut. Pe despărțitor există echipamente pentru atașarea unui leagăn pentru copii. Scaune confortabile pentru femeile însărcinate și pasagerii cu copii. De asemenea, vă sugerăm să vă familiarizați cu -.
- Rândurile 12-18 - locuri cu vizibilitate slabă de la ferestre, ascunse de aripile aeronavei.
- Rândurile 12-13 – scaune cu ieșire de urgență cu mecanism de înclinare a spătarului blocat.
- Pe rândul 14 sunt locuri de confort sporit, situate în apropierea ieșirii de urgență. În fața scaunelor, spațiul pentru picioare este crescut. Mecanism de lucru pentru înclinarea spătarelor scaunelor.
- Rândul 30 – situat în partea din spate a aeronavei. Aici puteți auzi mai mult zgomot de motor și puteți simți mai multe turbulențe. Dezavantajele includ, de asemenea, locația apropiată de camera de toaletă și mecanismul nefuncțional pentru înclinarea spătarelor scaunelor.
La clasa business
În Airbus 320 cu aspectul 20C, clasa business ocupă primele cinci rânduri din prova aeronavei. Toate scaunele din acest salon au un scaun extins. Există un spațiu mare între scaune pentru o locație convenabilă. Scaunele sunt echipate cu mecanism de pliere. Există un pasaj mare între rânduri.
Nu au fost identificate deficiențe deosebite în cabina clasei business. Un oarecare disconfort poate fi creat de apropierea de toaleta pentru pasagerii din primul rând din cabină și de a fi lângă compartimentul despărțitor din clasa economică în spatele scaunelor din ultimul rând.
Într-un avion de linie cu aspect 8C, clasa business ocupă doar primele două rânduri. Există, de asemenea, scaune pentru pasageri instalate aici. Există elemente de prindere pe perete pentru fixarea leagănului pentru bebeluși.
Unde zboară Airbus 320 Aeroflot
Aeroflot Airbus 320 pleacă pentru zboruri interne și internaționale pe distanțe scurte. Cele mai populare rute: Sankt Petersburg, Soci, Crimeea, Türkiye, Mallorca etc.
Pentru a vă face zborul cu Airbus A320 cât mai confortabil posibil, rezervați-vă cele mai bune locuri in salon in avans! Pasagerii clasei business pot rezerva gratuit cel mai confortabil loc, conform planului tarifar. Pentru călătorii care aleg clasa economică, acest serviciu este disponibil contra unei taxe suplimentare conform tarifelor curente ale transportatorului.
28.08.2017, 10:53
Airbus A320 este o familie de aeronave cu fustă îngustă pentru companiile aeriene cu distanță scurtă și medie, dezvoltată de consorțiul european Airbus S.A.S.
Airbus A320 este primul avion de pasageri fly-by-wire din lume, o cabina de pilotaj cu comenzi montate lateral în locul coloanelor de control convenționale și o coadă orizontală realizată în întregime din materiale compozite.
Airbus A320 este echipat cu un sistem de avionică digitală EFIS fabricat de compania franceză THOMSON-CSF, format din șase afișaje multifuncționale color pentru afișarea informațiilor de zbor și navigație, precum și date privind funcționarea sistemelor de bord și avertismente de defecțiune. Toată avionica respectă standardul ARINC 700.
O caracteristică externă caracteristică a Airbus A320 este trenul de aterizare din față ușor înclinat.
În comparație cu alte avioane de dimensiuni similare, seria A320 are o cabină spațioasă pentru pasageri, cu compartimente mari deasupra capului pentru bagajele de mână, capacitate mare de marfă pe puntea inferioară (de marfă) și trape largi pentru bagaje.
Airbus A320 are un culoar central, patru intrări pentru pasageri și patru ieșiri de urgență. Cala de marfă poate găzdui șapte containere AKH - trei în față, patru în spate.
A320 este modelul de bază al familiei mid-range avioane Airbus, care include și modelele A318, A319, A321.
Primul Airbus A320 a intrat în funcțiune în 1988. De atunci, aeronava a fost produsă în cantitati mari, atingând uneori rate de producție record pentru aeronavele civile (mai mult de 40 de aeronave pe lună). În prezent, au fost construite peste 2.000 de Airbus A320, iar numărul de comenzi a depășit 4.000.
Performanța zborului
- Viteza maxima: 871 km/h
- Viteza de croazieră: 845 km/h
- Raza de zbor: 6300 km
- Capacitate aeronave: clasa economica – 180 pasageri, economie/business – 150 pasageri
Amplasarea și numerotarea locurilor din cabină, diagrama locurilor pe aeronava Airbus A320
Sistem cabina Airbus A320 al companiei aerieneCompaniile aeriene S7» 
Cele mai bune și mai puțin confortabile scaune de pe Airbus A320
Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri pe aeronava Airbus A320 de la S7 Airlines
al 3-lea rând- foarte asemănător cu primul, totuși, compartimentul despărțitor este mult mai apropiat, astfel încât picioarele nu vor fi la fel de confortabile și, în plus, clasa de scaune este economică. Deoarece nu există locuri în față, mesele sunt fixate pe cotiere și nu pot fi ridicate.
Avantajul acestor scaune este că în față nu sunt pasageri, prin urmare, există garanția că spătarul din fața ta nu va fi înclinat și spațiul pentru genunchi nu va fi redus.
Spătarele scaunelor al 9-learând au restricții atunci când vă înclinați, uneori nu vă înclinați deloc, deoarece ieșirile de urgență sunt situate în spatele lor.
Locuri în rândul 10 y au aceleași dezavantaje ca locurile din 9, dar avantajul lor este că distanța până la rândul anterior este mărită.
Nu este permis pe rândurile 9 și 10 cazeaza pasageri cu copii, persoane cu dizabilități, și, de asemenea, blocați trecerea către ieșirea de urgență. Toate bagajele trebuie depozitate în compartimentul superior pentru bagajele de mână.11 rânduri cel mai bun. Scaunele se înclină, există mult spațiu pentru picioare și nu există toalete sau încăperi tehnice în apropiere. Dar aici nici nu este permisă blocarea trecerii către ieșirea de urgență.
Dar locurile A și Fîn acest rând, cele situate direct lângă trapele de evacuare, sunt puțin mai rele. Scaunele sunt semnificativ mai înguste decât cele standard și pot fi ușor răsucite în interiorul cabinei. De obicei, astfel de scaune nu au o cotieră.
Locuri 26 rândurile C și D situat lângă culoar și toalete, ceea ce nu este cea mai confortabilă condiție.
Scaune în rândul 27(ultimul rând) sunt cele mai puțin confortabile. Spătarul scaunelor este fix, toaletele sunt situate în apropiere. Cu toate acestea, dacă zborul nu este încărcat complet, ultimele rânduri pot fi complet goale. În timpul călătoriei, puteți dormi confortabil pe toate cele trei locuri.
Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri pe aeronavele Airbus A320 ale companiilor aeriene Aeroflot
- Scaunele au un unghi mare de înclinare, dar nu vor fi scaune în fața dvs., așa că nu trebuie să vă fie teamă că cineva s-ar putea înclina cu spatele.
- Este rar să zbori cu copii mici în clasa business, dar fiecare cabină este echipată cu suporturi pentru căsuțe pentru copii, care sunt amplasate pe peretele din fața primului rând.
- Nu există elemente de fixare speciale pentru picioare.
8 rânduri mult inferior altor scaune din clasa economică, deoarece spătarele nu se înclină. Dar avantajul este că aceste locuri sunt situate cel mai aproape de ieșirile de urgență.
9 rânduri Are si un dezavantaj cu spatele scaunelor rabatabile, dar acest lucru este compensat cu succes de distanta mare dintre randuri. Această comoditate vă permite să vă așezați confortabil și, dacă este necesar, să vă întindeți picioarele. De asemenea, dacă vreunul dintre vecinii tăi decide să se ridice, poate trece fără să te deranjeze. Locurile extreme A și F pierde puțin la centru C, D, B, E, deoarece pot fi ușor teșite din cauza apropierii lor de trapa de evacuare.
Locuri extreme 10A și 10F sunt, de asemenea, puțin strâmbe, deoarece sunt aproape de ieșirile de urgență, dar spătarul scaunelor lor se înclină ușor și există mult spațiu pentru picioare între rânduri.
Cele mai bune locuri din clasa Economy sunt in Rândul 10 (B,C,D,E). Confortul pasagerilor este realizat datorită spațiului crescut pentru picioare (datorită apropierii acelorași ieșiri de urgență), în timp ce spătarele scaunelor pot fi înclinate cu ușurință. Totuși, dacă aduci cu tine bagaj de mână, nu trebuie plasat sub scaune sau la picioare, deoarece acest lucru poate împiedica accesul la trapele de evacuare.
9 și 10 rânduri nu este accesibilă persoanelor în vârstă, persoanelor cu dizabilități și pasagerilor cu copii.
Scaune pe culoar în rândul 24 nu este confortabil din cauza apropierii de toalete.
Scaunele rândul 25, sunt luate în considerare cel mai incomodîn avion. Sunt situate aproape de toalete și nu există posibilitatea de a înclina spătarul unor scaune. Locurile din acest rând trebuie ocupate ultimele.
Alte locuri sunt standard pentru aeronavele din această clasă și nu prezintă avantaje sau dezavantaje pronunțate în ceea ce privește confortul în timpul zborului.
Asamblarea finală a aeronavelor din familia Airbus A 320 se realizează la patru locații: Toulouse (Franța), Hamburg (Germania), Tianjin (China) și Mobile (SUA). Toulouse este responsabil pentru asamblarea finală a A 320, Hamburg pentru A 318, A 319, A 320 și A 321, Tianjin pentru A 319 și A 320, iar A 319, A 320 și A 321 sunt asamblate pe linie de asamblare în Mobile.În 1981, Airbus Industrie a început să lucreze la proiecte pentru două aeronave cu o capacitate de 154 și 172 de locuri. Ca urmare, au fost dezvoltate avioanele Airbus A320 100 și Airbus A320 200. Inițial, au fost lansate în cer 21 de avioane.
Airbus A320
Câțiva ani mai târziu, proiectul a fost redus la un singur model, dar în două versiuni diferențele au vizat în principal volumul rezervoarelor de combustibil și capacitatea habitaclului (150 sau 180 de locuri). Astfel, ambele nume au supraviețuit până în zilele noastre.
Consorțiul acordă o atenție deosebită atât îmbunătățirii capacităților tehnice ale Airbuses, cât și satisfacerii nevoilor pasagerilor. Astăzi, Airbus A320 (100-200) este considerat pe drept unul dintre liderii în transportul aerian.
Diferența dintre Airbus A320-100/200 este varietatea celor mai recente evoluții:
- utilizarea materialelor compozite a făcut posibilă reducerea greutății structurii, păstrând în același timp proprietățile mecanice necesare;
- un sistem de control fly-by-wire a înlocuit volanele;
- rezervoare suplimentare de combustibil (diferența principală dintre Airbus A320 200 și A320-100).
În prezent, Airbus continuă, de asemenea, să își modernizeze aeronavele:
- Rechinii- vârfurile aripilor unui avion, care și-au primit numele datorită formei lor, asemănătoare cu aripioarele unui rechin. Acest design permite ca forțele de ridicare ale aeronavei să fie distribuite cât mai optim posibil. Când sunt echipate cu rechini, raza de zbor a aeronavei crește cu 185 km, consumul de combustibil scade cu 4%, iar capacitatea de încărcare este de 450 kg;
- Opțiune NewEngine (Neo)— un program care vizează echiparea Airbus A320-100 -200 cu noi centrale electrice economice;
- Instalarea DVR-urilor în cabină— o astfel de inovație este în prezent în discuție. Această măsură este menită să crească siguranța pasagerilor și a echipajului aeronavei;
- Design interior este, de asemenea, actualizat în mod regulat în funcție de nevoile pasagerilor și cerințele de siguranță.
Principalele caracteristici ale aeronavei Airbus A320
- Lungime (m): 37,57;
- Înălțime (m): 11;
- Latime (m): 3,7;
- Anvergura aripilor (m): 34,1;
- Greutate maximă la decolare (t): 77;
- Viteza maxima km/h: 840;
- Capacitate (pers.): 150-180;
- Raza de zbor (km): 6150;
- Rezervoare de combustibil (l): 30000;
- Consum de combustibil (l/h): 2700;
- Ieșiri de urgență: 4;
- Ieșiri principale: 4.
Designul cabinei aeronavei A320 se distinge printr-o atenție deosebită acordată confortului maxim atât pentru pasageri, cât și pentru întregul echipaj:
- cabină largă;
- scaune confortabile, bine gândite pentru comandantul și copilotul de echipaj Airbus A320;
- Spațiul de încărcare sporit facilitează încărcarea bagajelor.
Diagrama interiorului Airbus
| Fotografie | Nume | Caracteristică |
 |
Salon | Finisaj modern al interiorului spatios cu panouri; Cabinele clasa business și clasa economică sunt separate prin pereți despărțitori |
 |
Rafturi pentru bagaje de mana | Rafturi spatioase si convenabile pentru bagajele de mana |
 |
Afișaj tactil | Panoul însoțitorilor de zbor |
 |
Iluminare LED | Toate scaunele pasagerilor sunt echipate cu lumini LED |
 |
Iluminare interioară integrală | Luminozitate reglabila de la 0 la 100% |
 |
Clasa business | 12 locuri, câte 2 scaune. Primele cinci rânduri. Spatele scaunelor din clasa business se înclină mult, fără a crea niciun inconvenient pentru alți pasageri. De asemenea, este posibil să instalați un leagăn pentru copii. Minus - spațiu mic pentru picioare |
 |
Clasa economica | 138 de locuri, câte 3 scaune. La fel ca în clasa business, spătarele scaunelor se înclină complet, dar există mai puțin spațiu și, prin urmare, nu la fel de spațios. Primul rând din clasa economică nu este echipat cu afișaje |
 |
Ieșiri de urgență | Situat între rândurile clasei economice în mijlocul cabinei. Scaunele situate lângă ieșirea de urgență fie nu se înclină deloc, fie au limitări. |
 |
Toaletă | Toaletele sunt situate la începutul și la sfârșitul cabinei |
Airbus A320 200 - diagramă interioară Cele mai bune locuri
După cum știți, există multe modele de Airbus A320, principalele fiind 320-100 -200. În consecință, este posibil ca numărul de rânduri din clasa business și din clasa economică și numerotarea acestora să nu fie aceleași. Atunci când alegeți cel mai confortabil loc, se recomandă să vă concentrați pe amplasarea pereților despărțitori, a ieșirilor de urgență și a încăperilor tehnice. Toate informațiile necesare pot fi găsite cu ușurință pe diagrama cabinei aeronavei:
- Rândurile 1-5. Clasa business, numele în sine vorbește de la sine - acestea sunt cele mai confortabile scaune din avion;
- al 6-lea rând. Primul rând al clasei economice: nu există afișaje, pasagerii trebuie să se uite la partiție pe tot parcursul zborului - în acest caz, este mai bine să vă gândiți în avans cum să vă ocupați în timpul zborului. Este puțin înghesuit, nu ai cum să-ți întinzi complet picioarele. Ca compensație, pasagerii din aceste locuri primesc mai întâi mâncare și băutură;
- 9, 10, 11 rânduri. Vorbim de rânduri situate la ieșirile de urgență. Deoarece există mai multe configurații ale Airbus 320, este posibil ca locația ieșirilor de urgență să nu fie aceeași - rândul trebuie clarificat în timpul înregistrării. Există suficient loc pentru a vă întinde picioarele și a vă relaxa, dar gradul de înclinare a scaunelor este limitat, sau scaunele nu se înclină deloc. În plus, locurile de la ieșirea de urgență diferă mai mult grad înalt flux de aer, poate fi necesară o pătură;
Locurile din apropierea iesirii de urgenta au un grad mai mare de ventilatie.
- 26 de rânduri. Există o toaletă în coada avionului, ceea ce presupune deplasarea aproape continuă a oamenilor în jurul cabinei. Desigur, pasagerii vor trece cel mai des pe lângă scaunele din acest rând;
- 27 de rânduri. Ultimul rând în cabină. Spătarul scaunelor din acest rând nu se înclină în plus, există inconveniente de la toaleta din apropiere;
- Scaune la fereastră. Aici există cea mai mică șansă ca vecinii să vă deranjeze, dar nu veți putea părăsi un astfel de loc neobservat. Pe de altă parte, există posibilitatea de a vă bucura de priveliștea norilor;
- Scaune pe culoar. Vă puteți întinde picioarele pe culoar, facilitând ridicarea dacă este necesar. În plus, dintr-un astfel de loc este mai ușor și mai rapid să ajungi la ieșire la aterizare. Cu toate acestea, există o mare probabilitate de neplăceri din cauza pasagerilor care trec și însoțitorilor de bord;
- Locuri la mijloc. Nu poți spune că acestea sunt rele sau locuri bune, totul depinde de vecini;
- Scaune în spatele avionului. Considerat cel mai sigur. Potrivit statisticilor, în caz de prăbușire cu avionul, pasagerii care stau în ultimele rânduri au șanse mai mari de a fi salvați.
Airbus A320 se prăbușește
Avioanele A320 zboară peste tot în lume din 1987 și sunt considerate pe bună dreptate nu numai cele mai confortabile, ci și cele mai de încredere. Potrivit statisticilor, majoritatea accidentelor s-au produs din cauza factorului uman, sau din cauza conditiile meteo, și deloc din cauza unei defecțiuni a Airbus-ului în sine. În toți anii de funcționare, doar 31 de avioane A320-200/100 s-au prăbușit. Mai jos este o listă cu cele mai faimoase accidente Airbus A320.
| Data | Traseu | Cauza dezastrului | Victime |
| 19 mai 2016 | Paris - Cairo | Cauza necunoscuta | 66/66 |
| 31 octombrie 2015 | Sharm el-Sheikh – Sankt Petersburg | Explozie la bord | 224/224 |
| 24 martie 2015 | Barcelona-Düsseldorf | Copilotul a trimis în mod deliberat avionul într-un versant de munte | 150/150 |
| 28 decembrie 2014 | Indonezia – Singapore | Probleme tehnice și erori în depanarea acestora | 162/162 |
| 27 iulie 2014 | Aeroportul Tripoli din Libia | Bombardarea aeroportului | 0 |
| 3 iulie 2013 | Tripoli, Libia | Explozie cilindrului de oxigen în timpul întreținerii | 0 |
| 5 mai 2012 | Sendai, Japonia | Avionul a atins pista cu coada în timpul aterizării. | 0 |
| 24 septembrie 2010 | Palermo, Italia | Aterizare bruscă | 0/129 |
| 28 iulie 2010 | Karachi – Islamabad | Condiții meteorologice nefavorabile | 152/152 |
| 27 noiembrie 2008 | Zbor tehnic, aeroport Perpignan-Rivalt | Defecțiunea senzorilor de unghi de atac când apa intră în ei în timpul întreținerii | 7/7 |
| 30 mai 2008 | San Salvador – Tegucigalpa (Honduras) | Avionul A320 a decolat de pe pistă | 3/121, 2 persoane la sol |
| 17 iulie 2007 | Porto Alegre – Sao Paulo | Drum alunecos, avionul a decolat de pe pistă; modul incorect al motorului | 199 |
| 3 mai 2006 | Erevan – Soci | Condiții meteorologice dificile în timpul aterizării | 113/113 |
| 23 august 2000 | Cairo – Manama | Pilotul a pierdut controlul | 143/143 |
| 22 martie 1998 | Bacolod, Filipine | Eroare de pilot | 0/127, 3 persoane la sol ucise |
| 20 ianuarie 1992 | Lyon – Strasbourg | Parametrii pilotului automat sunt setați incorect | 87/96 |
| 14 februarie 1990 | Mumbai – Bangalore | Trenul de aterizare nu este retras în timpul aterizării | 92/146 |
Fotografii cu aeronave A320-100/200
Rechinii
Aeronava Airbus A320 
„Sidestick” în cockpit - situat în mâna stângă a comandantului aeronavei și în mâna dreaptă a copilotului; este responsabil pentru rularea căptușelii.
Parametrii de bază
A320 100 200 - schema interioara Acest model de avion de linie este produs de asociația producătoare de avioane Airbus. Designul îmbunătățit include un număr destul de mare de inovații tehnice. Această aeronavă a devenit prima aeronavă de pasageri din lume care a folosit un sistem de control de la distanță. Acum, în locul volanelor obișnuite, piloții folosesc mânere laterale. Multe piese metalice au fost înlocuite cu produse din materiale compozite.
Airbus A320 al companiei aeriene Aeroflot
În ciuda caracteristicilor unice ale aeronavei A320, designul său continuă să fie îmbunătățit. Cea mai recentă inovație au fost vârfurile aripilor. Aceste curbe sunt concepute pentru a reduce consumul de combustibil.
Parametri unici
Versiunea inițială a aeronavei a fost produsă în cantități mici, dar după dezvoltarea unui model îmbunătățit, producția de avioane a crescut la 40 de avioane pe lună. Pe lângă vârfurile aripilor curbate în sus, au fost modernizate și rezervoarele de combustibil, crescându-le semnificativ volumul. Acum dețin 29,8 tone de kerosen de aviație.
Airbus A320 cu vârfurile aripilor la Salonul Aeronautic de la Berlin, 2012
Principalele caracteristici ale dispozitivului sunt următoarele:
- Înălțime - 11,8 metri.
- Lungime – 37,6 metri.
- Anvergura aripilor este de 34,1 metri.
- Greutatea Airbus 320 este de 77 de tone. Aceasta este cu rezervoare pline combustibil.
- Altitudinea de zbor este de 11,9 km.
- Viteza maxima – 900 km/h.
- Autonomie – peste 5000 km.
- Cursa de decolare este de 2 km.
Numărul de locuri în cabină pentru pasagerii obișnuiți este de 180, iar dacă cabina este configurată cu locuri din clasa business, capacitatea Airbus A320 fără piloți este de 150 de persoane.
Dezvoltatorii au introdus multe inovații tehnice în proiectul acestui model. Avionul a devenit primul avion de pasageri cu sistem de control fly-by-wire. Avantajele sale constau în controlul automat al multor parametri ai aeronavei. În special, programul specificat nu permite supraîncărcarea și, de asemenea, reacționează la puterea vântului transversal. Piloții sunt atenționați cu privire la orice discrepanțe prin electronicele digitale de bord furnizate de producătorii francezi.
Face față instantaneu informațiilor de zbor și navigație, procesând instantaneu datele legate de funcționarea sistemelor de bord. Avertizarea în timp util a piloților cu privire la defecțiuni facilitează foarte mult munca piloților. Toate echipamentele electronice respectă standardele internaționale.
Imaginea de la camere este transmisă direct la monitoare
Fiecare aripă este echipată cu un motor turboreactor puternic. Indiferent de model, motoarele instalate sunt diferite. Numărul de serie al modificării depinde de tipurile acestora.
Modernizarea avionului de linie A320
Astăzi, inginerii și designerii Airbus Corporation îmbunătățesc această aeronavă, care a primit numele: „A320neo”. Acesta este un alt pas în modernizarea acestui model. Se vor adauga un numar mare de elemente din materiale compozite: plastic armat cu fibra de sticla si fibra de carbon. Se folosește și miez de fagure.
Programul de dezvoltare a aeronavei include următoarele modificări: reducerea greutății întregii structuri, îmbunătățirea designului interior și creșterea portbagajului.
Partea principală a mecanizării aripii este realizată din materiale artificiale eterogene. Acestea sunt panouri spoiler, con de nas, lamele, clapete etc. Coada verticală este complet compozită. Materialul este format din două sau mai multe componente. Fiecare dintre ele este despărțit de o graniță clară. În majoritatea compozitelor, componentele sunt împărțite într-o matrice și elementele sale constitutive de armare. Sunt concepute pentru a îmbunătăți performanța mecanică. Partea frontală a stabilizatorului orizontal este, de asemenea, realizată din compozit.
Modelul modernizat va fi echipat cu noi motoare economice. Emisiile de substanțe nocive și nivelurile de zgomot vor fi reduse semnificativ. Consumul de combustibil va fi redus cu până la 15%. Aripile vor fi, de asemenea, îmbunătățite. Acum capetele vor semăna cu aripioarele de rechin. Conform calculelor dezvoltatorilor, tocmai astfel de modele reduc consumul de combustibil. Datorită tuturor inovațiilor, raza de acțiune va crește cu aproape 1000 de kilometri.
Laborator zburător, alias primul A320 cu numărul de coadă MSN001
Particularități
În comparație cu alte avioane de dimensiuni similare, modelul A320 are o cabină de pasageri destul de mare, dotată cu rafturi largi care pot găzdui o cantitate mare de bagaj de mână. Un imens compartimentul de marfăși trape extinse pentru încărcarea bagajelor. Dezvoltatorii companiei au făcut toate aceste și alte schimbări după 2000.
Panourile interioare au fost schimbate. Acum pasagerii pot plasa cu ușurință bagaj de mână Cu 10% mai mult decât înainte. Iluminare LED individuală a apărut deasupra fiecărui scaun. Lumina principală din cabină poate fi reglată după cum este necesar. Monitoarele învechite cu raze catodice au fost înlocuite cu afișaje cu cristale lichide.
Pe lângă electronice, dezvoltatorii au lucrat la multe mecanisme, îmbunătățindu-le semnificativ performanța. Toate acestea au contribuit la reducerea costului serviciului.
O altă caracteristică a modelului A320 este cabina de pilotaj îmbunătățită din punct de vedere tehnic. Acum orice informații referitoare la sistemele auxiliare, precum și la motoarele aeronavei, poziția sa de zbor și alți parametri, sunt afișate pe mai multe afișaje care ocupă partea principală a panoului de instrumente.
Datorită mânerelor laterale de control, munca piloților a fost mult simplificată. Aceste joystick-uri nu sunt conectate direct la avioane. Orice mișcare a pârghiilor este procesată de un computer, după care informațiile sunt transmise la unități, a căror funcționare se bazează pe hidraulic. Nivel înalt automatizarea a făcut posibilă limitarea numărului de membri ai echipajului la doi piloți și, de asemenea, a crescut semnificativ confortul pasagerilor și siguranța zborului.
Dezvoltarea oficială a modelului de avion A320 a început în 1984. Mașina a decolat pentru prima dată trei ani mai târziu. În ciuda acestui fapt, garnitura nu a fost anulată, ci este în mod constant modernizată. Acest lucru este dictat de cerințele vremii. În special, dezvoltatorii reduc oarecum spațiul pentru pasageri, crescând astfel numărul de locuri.
În ceea ce privește liniile de producție, acestea sunt deschise în multe țări din întreaga lume. Relativ recent, o fabrică de asamblare de avioane din China a început să producă 4 avioane pe lună.
La salonul aerian de la Le Bourget, desfășurat în 2011, acest model a fost la mare căutare. Datorită acestui fapt, conducerea concernului Airbus a primit câteva comenzi mari de la organizații de leasing și chiar bugetare. În total, asociația producătoare de avioane a primit 667 de comenzi, care s-au angajat să furnizeze clienților 1.029 de avioane A320. Suma totală a tuturor comenzilor a fost de aproape 70 de miliarde de dolari. Această cifră a făcut ca avionul să fie cel mai popular din lume.
Companiile aeriene cu un nivel ridicat de servicii încearcă să facă călătoria cu avionul cât mai confortabilă. Cu toate acestea, zborul este încă un lucru destul de obositor. De aceea este atât de important să alegeți locurile potrivite în cabină. Una dintre cele mai populare avioane utilizate în prezent pentru transportul de pasageri pe distanțe lungi este Airbus 320. Aspectul interior al ambelor modele (320-100 și 320-200) arată aproximativ același. În prezent, doar al doilea model este în funcțiune. Dezvoltatorii l-au abandonat pe primul din motive tehnice. Dar mai întâi lucrurile.
Istoria creației
Aeronave cu fustă îngustă pentru companiile aeriene pe distanțe scurte și medii. Compania Airbus a început dezvoltarea A320 după succesul A300. Principalele caracteristici ale noului produs au fost un cockpit digital și EDSU (sistem de control de la distanță). În loc de instrumente mecanice în fața ochilor piloților, deja în 1988 toate datele de zbor erau afișate pe un ecran cu raze catodice. A treia inovație este folosirea sidestick-urilor în loc de volan. Aceste mânere laterale au fost conectate direct la aparatul de control al aeronavei. Orice mișcare de pe sidestick-uri a fost procesată instantaneu de computerele de bord și pusă în acțiune. Nivelul ridicat de automatizare a permis ca echipajul să fie limitat la doi piloți. Din același motiv, acest model este utilizat în mod activ de către Aeroflot.
Airbus 320, a cărui diagramă interioară este prezentată mai jos, are o lungime de 37,59 m, o înălțime de unsprezece metri și o lățime maximă de treizeci și patru de metri. Cu o încărcătură maximă de o sută și jumătate de oameni, avionul de linie poate parcurge o distanță de șase mii de kilometri. Diferența de modificări a afectat numărul de locuri. Modelul cu două clase este conceput pentru 150 de pasageri, iar modelul cu o clasă este conceput pentru o sută optzeci.
Aeronava Airbus 320: aspect interior actualizat
A320 are o serie de avantaje în comparație cu alte avioane: rafturi mari pentru bagajele de mână în cabina spațioasă, trape largi pentru încărcarea bagajelor și o punte mare de marfă. La începutul anilor 2000, panourile interioare au fost schimbate, au fost realizate FAP-uri cu ecrane tactile, volumul raftului pentru bagajele de mână a crescut cu unsprezece procente, a apărut iluminarea individuală cu LED și capacitatea de a regla luminozitatea cabinei. În plus, logistica computerelor a fost actualizată, ecranele cu raze catodice au fost înlocuite cu afișaje LCD. Din aceste motive, precum și datorită costului său relativ scăzut, Airbusul este foarte popular în lume.
Productie
Piese din diverse fabrici sunt furnizate Toulouse pentru asamblarea finală a A320. În 2007, managerii germani au realizat transferul producției în Germania. Capacitatea de producție este de patruzeci și două de unități pe lună, în KRN - cincizeci de avioane pe an. Unele piese furnizate împreună cu versiunea A320 permit Airbus Industrie să compenseze pierderile asociate cu producția A380. Compania are însă pierderi din cauza diferenței de curs valutar. Plata pentru echipamente se face în dolari, iar producția este concentrată în zona euro. Modelul de succes a servit drept bază pentru dezvoltarea A321, A319 și A318.
Airbus 320: diagramă interioară
Aeroflot numește cele mai bune locuri din avion astfel: A, B, E, F în al patrulea rând și B, C, D, E în al unsprezecelea. Reguli generale selectarea scaunului - standard. Înainte de a cumpăra un bilet, familiarizați-vă cu diagrama de dispunere a aeronavei din broșurile care pot fi achiziționate de la casa de bilete. Biletele „bune” se vând rapid, așa că este mai bine să ajungeți mai devreme pentru înregistrare. Este mai bine să nu cumpărați locuri în coadă, lângă bucătării și toalete. Când cumpărați, ghidați-vă după gustul dvs.: dacă veți dormi toată călătoria, este mai bine să alegeți un loc lângă perete, iar dacă admirați norii, atunci lângă hublo. Acestea sunt două concepte diferite. Studiați cu atenție broșurile.
Airbus 320 200, a cărui diagramă interioară este prezentată mai jos, include douăzeci și cinci de rânduri de cinci sau șase locuri fiecare. Primele cinci rânduri sunt dedicate clasei business. Distanța dintre rânduri în acest model este destul de limitată. Primul rând are propriile sale caracteristici:
- scaunele de afaceri au un unghi mare de înclinare, poți înclina cu ușurință spătarul fără să lovești pe nimeni;
- Pasagerii cu copii mici zboară rar la clasa business, deși întreaga cabină este echipată cu suporturi pentru căsuțe pentru copii;
- Pasagerii din clasa business nu vor avea spațiu dedicat pentru picioare.
Caracteristici clasa Economy
Al șaselea rând este situat în fața partiției avionului de linie Airbus 320. Diagrama interioară demonstrează acest lucru în detaliu. Distanta scaunelor in clasa economica este si mai mica. Dar pasagerii dintr-un rând separat nu trebuie să-și facă griji că cineva își va întinde scaunul pe ei. Dacă nu iei reviste cu tine pe drum, va trebui să admiri mereu peretele din față. Deoarece acesta este primul rând de clasa economică, serviciul începe de acolo.
Al optulea rând este aproape de ieșirea de urgență. Prin urmare, spătarele scaunelor sunt foarte limitate în mișcare. Pasagerii din al nouălea rând se vor confrunta cu aceeași problemă. Locurile A și F pot fi teșite. Dar, datorită distanței mari dintre rânduri, pasagerii pot sta confortabil cu picioarele întinse. Dacă unul dintre vecinii tăi trebuie să iasă, o poate face fără să te deranjeze.
Primele nouă locuri B și E nu au acces la hublo. Sunt situate în mijlocul rândului. Pasagerii de pe locurile C și D îi pot părăsi rapid în orice moment, fără a-și deranja vecinii. Dar însoțitorii de bord cu cărucioare și alți participanți la zbor pot sta în cale atunci când se deplasează de-a lungul culoarului în modelul Airbus 320 100.
Aspectul interior este conceput astfel încât cele mai bune scaune din clasa economică să fie în al zecelea rând: B, C, D și E. Confortul pasagerilor este realizat prin scaune ușor de înclinat și spațiu mare pentru picioare. Dar bagajul de mână va trebui să fie plasat sub picioare, deoarece nu există spațiu sub scaune pentru el. Această situație va îngreuna accesul la trapele de evacuare. Este mai bine să nu cumpărați bilete pentru al nouălea și al zecelea rând pentru pasagerii cu copii și vârstnici. Cel mai mult locuri sigure pe acest plan se află în rândurile al patrulea și al unsprezecelea, deoarece sunt situate lângă ieșirile de urgență.
Alte caracteristici interioare
Scaunele exterioare ale celui de-al douăzeci și patrulea rând pot fi foarte incomode din cauza apropierii lor de toaletele. Merită să vă pregătiți din timp pentru o mulțime constantă de oameni în jurul scaunelor. Scaunele din ultimul rând, douăzeci și cinci, sunt considerate cele mai incomode din avion. Pe lângă mirosul de la toaletă, mișcarea constantă, sunetul scurgerii rezervorului și trântirea ușilor de la boxă, oamenii care stau în ultimul rând nu își vor putea înclina scaunul pe spate.
Chiar și cei mai înalți pasageri se pot simți inconfortabil în acest avion. Acest lucru se datorează nu numai turbulențelor, ci și nuanțelor tehnice ale avionului de linie. Cu toate acestea, în ciuda acestor neajunsuri, modelul A320 este unul dintre cele mai de succes din lume. Au fost deja produse peste patru mii de mașini, încă șapte sunt pregătite pentru lansare.
Perspective de dezvoltare
Deși A320 a făcut primul zbor în urmă cu un sfert de secol, aeronava este în continuă modernizare. În prezent, dezvoltatorii lucrează la instalarea de noi motoare care vor economisi combustibil cu cincisprezece procente, precum și să mărească raza de zbor cu 950 km sau sarcina utilă cu două tone. Airbus 320, al cărui aspect interior nu este practic diferit de predecesorul său, a primit prefixul neo- (noi opțiuni de motor) în numele său. Potrivit directorului general al companiei, noile echipamente vor reduce costurile de operare cu 20%. se pregătește pentru lansare în 2016. Și în doar 15 ani, producția Airbus intenționează să vândă 4.000 de unități. Au fost deja colectate 670 de comenzi pentru o cantitate totală de o mie de unități. În Rusia, primul client a fost compania aeriană Transaero.
Relua
Cel mai confortabil avion pentru zboruri lungi astăzi este Airbus 320. Dispunerea cabinei, studiată în detaliu înainte de a cumpăra un bilet, vă permite să determinați un loc confortabil pentru zbor. Depinde de asta impresii generale despre timpul petrecut în avion. Nr. 4 (A, B, E, F) și nr. 11 (B, C, D, E) sunt cele mai sigure locuri de pe avionul Airbus 320. Diagrama interioară S7 demonstrează acest lucru în detaliu.