Cărți despre aviație - militare și civile. Ce să citești novice și pilot continuu sau regimentul meu de aviație literatură artistică străină despre aviație
În anii de război civil, mulți specialiști de aviație au părăsit Rusia: oameni de știință, designeri, ingineri, piloți. Cei mai mulți dintre emigranții de aeronave erau Petersbgerers. Succes deosebit de mare, emigranții aviator realizat pe Pământ american.
Timp de mulți ani, numele lor au fost uitate, iar contribuția lor la aviația mondială nu a primit apreciere datorată. Cartea "Petersburg aripi din America" \u200b\u200bse spune despre soarta Sfântului Petersburgers, forțată să-și părăsească patria și să caute fericirea în străinătate pe domeniul industriei aviatice. Cartea se bazează pe un studiu profund al arhivelor domestice și străine, bine ilustrat, scris de o limbă ușoară și publică.
Nouă sute de ore de cer. Istoria necunoscută a aeronavei "URSS-B6"
În seara zilei din Februarie din 1938, pantele acoperite de zăpadă ale munților mici la vest de Kandalakshi au luminat o torță imensă. Într-o chestiune de minute, focul a distrus cea mai bună aerisire a Uniunii - "CSS R-B6 Osoavihim"
Istoricul Airhips Alexei Belokrys pune o versiune bazată pe diverse surse, inclusiv zeci de documente de arhivă, dintre care multe au fost declasificate doar recent și sunt introduse pentru prima dată în cifra de afaceri.
Cartea nu se închide asupra tragediei polare, ci spune despre evenimentele care precedă construcția de aeronavei, despre locul său în imaginea generală a avionului intern, acoperind perioada de la începutul secolului al XX-lea până la construirea aeronavei se oprește în 1940.
Înainte de a vă face un fel de aeronave de aeronave în țara noastră, subliniat într-o formă accesibilă, cu multe fapte și detalii curioase.
Prima rasă spațiu: Duel pentru satelit
În octombrie 1957, mii de oameni din întreaga lume au ieșit la apusul soarelui sau înainte de a ieși din afara pentru a viziona primul satelit pe cer. Puțini oameni știau că nu a văzut dispozitivul în sine și a doua etapă a rachetei R-7, care era în orbită împreună cu obiectul care o conduce. Eroii reali ai începutului epocii spațiale nu erau sateliți, ci rachetele transportatorului - triumfurile primelor zboruri cosmice erau imposibile fără ei. Rezervați "Cursa de First Space: Lupta pentru Satellite" vorbește despre formarea și dezvoltarea rachetelor balistice ale vehiculelor de lungă durată și de lansare a primilor sateliți artificiali ai Pământului, despre stadiul inițial al rivalității ambițioase între URSS și Statele Unite în Domeniul de studiu al spațiului, care a apărut în 1957 ca efect secundar al războaielor reci. Publicația este adresată unei game largi de cititori, interesată în primul rând de istoria rachetei interne și a tehnologiei spațiale, dar accentul principal este asupra tineretului, care începe să se familiarizeze cu astronautica și să aibă o pregătire primară generală în acest domeniu. Cartea este completată cantitate mare Ilustrații și scheme grafice, dintre care multe sunt făcute în mod specific pentru această publicație.
La adâncurile traduse. Istoria zborurilor înalte
Această carte este rezultatul unui studiu unic al calea dezvoltării zboruri cu altitudine mare - unul dintre cele mai interesante și, în același timp, mici pagini de istorie a aviației. Autorul a asamblat și a analizat integral materiale extinse referitoare la dezvoltarea de lucrări în domeniul zborurilor de înaltă altitudine - de la prima alpinism îndrăzneață a aerului în secolul al XVIII-lea. Înainte de exploatare în 1940, aeronave specializate de înaltă altitudine, în multe moduri identificând aspectul de aviație de astăzi. Imaginea holistică compilată permite utilizarea materialului prezentat ca bază pentru cercetări ulterioare privind istoricul științei și tehnologiei. Cartea conține ambele elemente de analiză istorică și tehnică și acordă atenție celor mai fascinante episoade, datorită căruia poate fi interesantă nu numai pentru istoricii aviației, aeronautica și alți specialiști tehnici, ci și o gamă largă de cititori.
Spune comandantul navei. Întrebări, răspunsuri și observații ale pilotului experimental
Încă mai cauți cele mai "sigure" locuri de avion? . Credeți naiv că dacă avionul a aterizat deja, atunci este cel mai greu în urmă? .Vas, de asemenea, interesează uneori că împiedică înlocuirea tuturor piloților prin mecanisme automate? . Și ați dori, de asemenea, să aflați cine stabilește prețurile pentru bilete, ce abilități speciale îi învață piloți, ce este turbulența și ce secrete păstrează aeroporturile? . Patrick Smith, un pilot curios al aviației civile, care a zburat peste pământ mai mult de 1000 de ori, autorul celui mai popular blog cere pilotul ("Cereți pilot"), a dezvăluit toate secretele. Întregul "Teatru Alfa" într-o singură carte! Doar vă rog să nu o luați cu dvs. în zbor.
1. Aviația în Rusia. La cea de-a 100-a aniversare a industriei aeronavelor interne. M.: Inginerie mecanică, 1983. 298 p.
2. Adler de ex. Așa cum a fost creat YAK-42 // aripile patriei, 1999, M 9. P. 5.
3. Andreev V.A. Ty-155: Prologul viitorului // Aviația civilă, 1989, N2 12.
P. 12-15.
4. Antonov O. K. Planificator. Aeronave. Kiev: Nookova Dumka, 1990. 503 s.
5. Amersors MS Civil Reactive a fost creat astfel ... M.: Politizarea, 1976. 118 p.
6. Arsenyev ev., Bern L.P., lupte da. și alții. Istoria construcției de aeronave în URSS 1951 - 1965. M.: Inginerie mecanică, 2000. 824 p.
7. ARTEMYEV A.A. Aeroflot avioane. Kemerovo Poligrafg combină, 1997. 312c.
8. Artemyev A.a. Aviația civilă a Rusiei. Kemerovo: Kemerovo Poly GrafcIndact, 2003. 843 p.
9. Balabuev P.V. Aripi de peste mări A-124 // aripile patriei, 1986, M 1. din 18-19; M 2. C 24-25.
10. exploziv Belyaev. Avioane de pasageri Lume. Aspol, argus, 1997. 336 p.
11. Bern L.P., lupte da., Ganshin N.S. Motoarele aviatice interne XX secolul. Aviko Press, 2003. 208 p.
12. BOGSPAEV V.A. 85 de ani în serviciul aviației // Aviapanema, 2001, N2 3. C 74-75.
13. Bubnov A., Ivanov A., Chalov N. Mi-38 - o noutate promițătoare // Aviația civilă, 1989. din 26-28.
14. Velikko AI camion elegant // Aviație și timp, 2000, M 6. cu 4-20.
15. Vinogradov Ri, Minaeva .. Avioane ale URSS. M.: Milivdat, 1961. Din 30.
16. Vinogradov Ri, Ponomarev Ar. Dezvoltarea aeronavei lumii. M.: Inginerie mecanică, 1991.381 p.
17. Agovnnko a.g. Faceți cunoștință: "RMIYA" // Aviația civilă, 1989, M 8. din 21-27.
18. Gagin V.V. Avia Design de frontieră A.C. Moskalev (la cea de-a 95-a aniversare a nașterii din 1904-1982). Voronezh, 1999. 80 p.
19. Gagin V.V. Avioane ale plantei de aviație Voronezh. Voronezh: Poligraf JSC. 1995. 80 s.
20. HYDE.I. Elicopterele sunt numite MI. M.: MOSCOW Worker, 1973. 136 p.
21. Gordon E.i., Commissarov. MI-2 Elicopter ușor de utilizat // Aviație, 2000, N2 3. C 10-31.
22. Dmitriev V.G. Yak-42M este un plan apropiat // Aviația Civilă, 1990, N2 9. C16-19.
23. Dmitriev V.G. Faceți cunoștință: YAK-46 // Aviația civilă, 1991, M 9. P. 4-6.
24. Dmitriev V.G. YAK-242 - O aeronavă nouă de generație // Aviația civilă, 1993, N2 8. C 5-7.
25. Dmitriev V.G. TU-324 - o aeronavă care are nevoie de regiuni // Aviația civilă, 1998, nr. 1. P. 18-20.
26. DUZ PD Istoric de adăugare și aviație în Rusia. M.: Inginerie mecanică, 1981. 272 \u200b\u200bp.
27. Egorov yu.a. FAR Vino-volum Avioane de marfă IL-96T // Buletin de aviație și cosmonautică, 2000, nr. 5. P. 26-27.
28. Zalyarin V.M. Hardware nepretențios // Aviație și timp, 2002, nr. 2. P. 4-24.
29. Zalyarin v.Mur turbopovate moștenitor AN-2 // Aviație și timp, 2004, nr. 4. P. 4-13.
30. Izakson a.m. Construcția elicopterului sovietic. M.: Inginerie mecanică, 1981. 295 p.
31. Din istorie aviația sovietică: Aeronavele okb-le. S.V. Ilyushin / ed. V. Novozhilova. M.: Inginerie mecanică, 1990. 382 p.
32. Ilyin V.e. Lumină multifuncțională IL-103 Avioane // Buletin de aviație și cosmonautică, 2000, nr. 5. P. 42.
33. Ilyin V.e. Aeronavă IL-100 de iluminat multifuncțional // Buletin de aviație și cosmonautică, 2000, nr. 5. P. 43.
34 Istoria aviației civile a URSS. Transport aerian, 1983.
35. CASSACKS. De la TU-144 la TU-224 // Aviația civilă, 1994, nr. 7.
36. KAT / Rev. I.Ya., Egorov Yu.a. Nabaza IL-96-300 // Aviația civilă, 1994, nr. 3. P. 6-8.
37. Katyshev G.I., Mikheev V.R. Aripi de Sikorsky. M.: Francentag, 1992.432 p.
38. KIVA D.S. A-28 înainte de începerea // aviația civilă, 1982, nr. 10. P. 15-18.
39. Cyrilin MM AN-74 - Air Lotsman Arctic // Aviația civilă, 1988, nr. 6. P. 21-28.
40. Krygin V.g. Elicopter B-62 // Civil - aviație, 1990, nr. 1o. P. 21-28.
41. kuzminal.m. Elicopter designer. Pagini ale vieții N.I. Kamov. M.: Gardă tânără, 1988. 254 p.
42. Lazmutov. Avioane cu marca "M" // Aviația Civilă, 1991, nr. 10. P. 10-12.
43. Lanovsky l.a. Avion TU-204 // Aviația civilă, 1994, nr. 1. S.7-8.
44. Leschinner DV., EGOROV YU.A. IL-114 - Calea în cer // Aviația civilă, 1990, nr. 3. P. 21-28.
45. LESCHINNER DV., EGOROV YU.A. IL-96-300 se pregătește să înceapă // Aviația Civilă, 1987, nr. 3. P. 21-28.
46. \u200b\u200bLyakushkin A. Indispensabil "finist" // avioane ale lumii, 1997, nr. 3-4. P. 36-41.
47. Lyakhovetsky d.B. Totul despre aripa: Pagini de viață și creativitate a designerului de aeronave K.A. Kalinina. Kcharkov: PRAPOR, 1986. 184 p.
48. Merenkov S. A-140 așteaptă pasagerii // aviația civilă, 1998, nr. 3. S. 15 - 18.
49. Mitykin V.A. Faceți cunoștință: YAK-112 // Aviația civilă, 1991, nr. 7-8. P. 21-25.
50. Mikheev V.R. Multifuncțional thoring secol XXI. Despre MI-8 Elicopter // Aripile patriei, 2001, nr. 7. P. 1-9.
51. Moiseev v.a. Unirea înaripată. Kiev: politizarea Ucrainei, 1989. 238 p.
52. Moiseev va. Numele înaripat. Kiev: Editura "Dnіpro", 1974. 261 p.
53. Novozhilov G.V. Faceți cunoștință: IL-86 // Aviația civilă, 1980, nr. 1. P. 14-19.
54. Onopchenko Makyan A.S., Koshnyh VN, Golovut E.a. AN-74: Reaprovizionarea în familie // Aviație și timp, 2001. Ediție specială. P. 22-25.
55. Panatov GS Centrul de hidraiene // Aviația civilă, 1992, nr. 12. P. 1-4.
56. Perov V., Rastresin O. Li-2 - Horse aeriene // Avioane ale lumii, 2000, nr. 2. P. 7-22.
57. Ponomarev a.n. Designer S.V. Ilyushin. Editura militară, 1988.
58. Ponomarev a.n. Constructorii de aviație sovietică. M.: Milivdat, 1990. 320 p.
59. Poohov A.L., Trofimovsky Il. TU-444 - Avioane de afaceri supersonice // aripi ale patriei, 2004, №11. G. 11-14.
60. Rigmansh y.g. Zborul de lungime de treizeci de ani // aripi din patria, 1998, nr. 1o. P. 4-8.
61. RIGMANH B.G. Lucrări de Tupolevsky Okb peste proiectul ATP-2 // Aripile patriei, 2006, nr. 6. P. 7-14.
62. Avioanele țării sovietici / sub OB. ed. B.l. Simakov. Dosaaf, 1974.
63. Sarkisov a.a. Motors Klimov - 85 de ani în rândurile // Buletinul de aviație și cosmonautică, 2001, nr. 3. P. 20-21.
64. Smirnovsg., Udalk.g, Marayev R.V. Douglas Lisunova // Aviație și timp, 1999, nr. 5. P. 4-20.
65. Sobolev Da. Nașterea unui avion. Primele proiecte și modele. M.: Inginerie mecanică, 1988. 208 p.
66. Soviet A.Yu., Zayarin V.M. AN-225: A doua venire // Aviație și Time, 2001. Ediție specială. P. 4-17.
67. Sokolov vezi elicopterele sovietice. Dosaaf, 1974. 72 p.
68. Talikov i.d Polevka - În primul rând. Avico Press, 1999. 112 p.
69. Familia otrăvitoarelor Taliks "IL-114" // Avioane ale lumii, 2001, nr. 1.
70. Tolmachev v.I Mighty Wings "Ruslan" // Aviația civilă, 1991, nr. 4.C.21-28.
71. Tupolev.a. TU-204 // Aviația civilă, 1987, nr. 10. P. 21-28.
72. Tupolev A.a. Faceți cunoștință: TU-334 // Aviația civilă, 1990, N: 2.
73. Delleskg., SHAM.V. Airplane Yak-40. M.: Transport, 1992. 72 p.
74. SHAVROV VB. Istoria modelelor de aeronave din URSS până în 1938. Materiale pentru istoria construcției de aeronave. M.: Inginerie mecanică, 1986.752 p.
75. Shavrov Wb. Istoria desenelor de aeronave din URSS 1938-1950. Materiale la istoria construcției aeronavelor. M.: Inginerie mecanică, 1988. 440 p.
76. Shevchuk este "Tupolev" - o privire încrezătoare în viitor // aripile patriei, 2005, №12. P. 2-17.
77. Javin A. Multi-scop BE-200 // Aviația civilă, 1992, nr. 12.
Există oameni care nu se gândesc fără cereri. Ei asociază soarta cu aviație și găsesc semnificația vieții și a romantismului special în apelul lor. Cărțile artistice despre aviație vă vor spune despre cer și zboruri nu din perspectiva numerelor uscate - veți vedea povestiri.
Interesant spiritul parcelelor despre modul în care cerul schimbă viața. Despre piloții care au fost izbucniți de volan. Despre piloții de luptă, gata să se riscă din nou și din nou. Despre designerii care creează păsări de fier ...
În timpul războiului Cecen, locotenentul Spetsnazovets Vyacheslav Petrov a fost capturat. Dintr-o dată, eroul primește o băutură specială, cade în trecut și în cele din urmă se ridică în corpul lui Krasovsky - faimosul pilot al timpului primului război mondial. Poate schimba povestea?
Romanul descrie bătăliile de aer ale primului război mondial, intrigă în jurul aeronavelor militare. Tema centrală a complotului este lupta pentru și împotriva miracolului rus - o aeronavă cu patru trepte "Ilya Muromets". Timpul de acțiune al Romanului - 1915, al doilea an de război.
Nu este ușor să conduceți aeronavele poștale, în special eșantionul din anii 1930, când biplans au fost de asemenea dominate. Cartea descrie viața pilotului aeronavei poștale: Vizite rare acasă, întâlniri cu Moors pe aeroportul marocan, zborurile prin deșert și ocean.
Această carte despre aviația civilă ne invită în momentul în care aviația comercială sa născut numai. Unul dintre personajele principale, directorul Rivieter Postal Airlines, este foarte rigid. El acuză strict de la acei piloți, al cărui zbor de noapte sa întors în jurul accidentului.
Această carte descrie nu numai zborul de la aeronava de informații în orașul capturat de naziști. Aici descrie, de asemenea, imaginea generală a înfrângerii - Franța a fost prea rapid capturată de cuceritorii germani. Există speranță pentru salvarea Franței?
Marele pilot francez, poetul și scriitorul au creat acest roman după ce a intrat într-un accident de avion. Romanul este dedicat faimosului pilot Henri Guyome, unul dintre capitole descrie faptele sale. Există, de asemenea, un capitol dedicat celor mai periculoase aventuri ale Exuperilor din Sahara ...
În timpul marelui război patriotic, nu numai bărbații s-au ridicat în cer. Autorul cărții a servit mai întâi în Airlock Femei Taman, apoi în Divizia Aviation A.I. Tashkin. I. DirtAgina reamintește lupta prieteni și prietene, plecări comuni ...
Cartea spune despre faimosul regiment de aviație Taman. Piloții acestui raft au zburat pe bombardierele de noapte, punându-se frica și groaza pe naziști. Heroinele curajoase ale acestui regiment de aviație au primit faimosul pseudonim "vrăjitoare de noapte".
Autorul este împărțit la amintiri ale marelui război patriotic. Atât Chechnewood însăși, iar colegii ei au ales calea pulpei militare. În această carte, Letchitsa își amintește colegii soldați, atât cei morți, cât și cei care se întâlnesc cu ziua victoriei, precum și zborurile lor în timp de pace.
Această carte descrie soarta piloților militari. Aceste vulturi curajoase au trecut o cale dificilă: la începutul războiului, ei adesea stropleau de la roouri de aeronave, în al doilea an de război, s-au implicat în cele mai periculoase bătălii de aer și în 1943 erau deja furtuni ale naziștilor.
În această carte - memoriile pilotului fără teamă Konstantin Mikhalenko, cunoscut sub porecla "Night Witcher". Puțin mai puțin de o mie de plecări de luptă în contul său, iar acestea au fost cele mai periculoase zboruri pe celebrul "Coroba" din 2, o bombardare de noapte!
Totul a început în anii 1920-1930. Aerocluburile au fost create în Uniunea Sovietică, unde au venit tinerele talente. Mulți elevi au devenit piloți de primă clasă. În marele război patriotic, au servit în 673 de atacuri de asalt și s-au distins în lupta Kursk.
Cartea descrie serviciul piloților Uniunii Sovietice a Uniunii Sovietice. Nu numai un serviciu de zbor nu este ușor - există o responsabilitate serioasă pe umerii controlorilor de trafic aerian, radiații. În complot există un loc pentru prietenie, trădare, dragoste, gelozie, certuri cu autoritățile.
Pe aeroportul principal Brusc sa prăbușit cu Buran. Dificultăți serioase încep la personalul aeroportului: atunci mașina de pasageri cu produse este blocată necunoscută unde, unul dintre avioane a venit la un accident. În plus, dramele personale ale eroilor sunt descrise în complot.
Eroul acestei cărți este faimosul designer de aeronave Igor Ivanovich Sikorsky. A lucrat la el Imperiul rusescȘi în timpul primului război mondial am construit un bombardier greu "Ilya Muromets". După emigrare, SUA au construit hidroplanuri, iar de la elicopterele de la sfârșitul anilor 1930.
Eroul acestei cărți este faimosul designer de avioane sovietice Andrei Nikolaevich Tupolev. Acesta a proiectat atât avioane militare, cât și avioane civile. Este în planul designului lui Tupoleva V.P. Chkalov și tovarășii săi au făcut un zbor celebru către SUA prin Polul Nord.
Un jurnalist din Los Angeles așteaptă Weda despre soția și fiicele sale - sunt în zbor. Am fost teribili: avionul sa prăbușit, toți au murit. Dar un an mai târziu, jurnalistul a aflat în mod neașteptat că omul de știință ciudat a supraviețuit într-o catastrofă, sa dovedit, de asemenea, că fără forțe alcente nu ar putea ...
Zborul nu era ușor - era necesar să zbori munti inalti. Zborul se încheie cu un accident de aeronavă, numai pilotul și pasagerul rămân în viață. Situația este foarte complexă, ei se pot spera doar unul altuia. Atașamentul se dezvoltă treptat în dragoste ...
Autorul cărții este un fost pilot. A analizat cu atenție motivele faimoasei avioane de avion și a concluzionat că nu s-au întâmplat din cauza șanselor fatefiale, ci ca urmare a unor greșeli grave sau chiar incredibile ale echipajelor de aeronave și de operatorii de aeronave.
Cartea descrie aventurile pilotului Alexey Gushchina, care operează în situații extreme. Când zboară într-o furtună, pilotul salvează aeronava, căzând o încărcătură suplimentară - Jeeps. O aventuri interesante, conflicte cu autoritățile și o ceartă cu iubiți constituie complotul cărților.
Cum înțelegeți că este imposibil ca dorește doar să meargă imediat la construirea l.a. Fără cunoașterea șanselor faptului că dați naștere la ceva care zboară și nu este periculos pentru dvs. și alții sunt minim! Timp de mulți ani am fost chinuit de întrebare - unde să începem? La urma urmei, este imposibil să luați și să începeți ceva bumping - nimic bun nu va ieși din ea. Soluția este simplă - aceasta este o carte! Cunoștințe de depozitare neprețuite și experiență! Acestea au răspunsuri și exemple pe cele mai multe probleme pe care le puteți specifica în procesul de alegere, invenții, design, calcul, construcție etc. LA.
Și așa, comună, "Chernovaya", o listă de aproape toate disponibile în prezența sau a cărților așteptate pe care le-am stăpânit. Poate fi
A fost o idee de ao aduce la un ideal complet, dar nu există nici o putere, nici o dorință, așa că văd întreaga listă, vă rugăm să scrieți la adresa [E-mail protejat] Ce ați vrut, în primul rând, să vedeți pentru descărcare pe site. Pe baza dorințelor dvs. și va face treptat o listă de "finisare" și o carte poștală. Și din partea noastră, trimiteți materiale.
Pentru schimbul de materiale pentru a contacta:
[E-mail protejat]
Atenţie! Formatul majorității cărților este DJVU (de la dvs. poate descărca un browser pentru un browser sau fișiere DJVU), acest format este citit, de asemenea, de către alți editori grafici.
Când descărcați arhiva, utilizați "Locațiile de balansare" (), care vă permit să descărcați mai repede și mai bine - Când vă tăiați comunicarea, puteți descărca în orice moment convenabil pentru dvs. fără a pierde date!
43. Fibrele și compozitele de carbon. Fitzer E, traducere din engleză. Editura 1988 335 p.
10,6 MB.
51. Motoarele de aeronave. Garkovsky A. a, Ceaikovsky A. V, Lavinsky S. I. Editura pentru editor 1987. 287 p.
4.4 MB.
53. Șuruburile aeriene. V.L. Alexandrov. Editura de stat Industria de apărare 1951 448 pp.
5.4 MB Carte de descărcare:
55. Construcția și rezistența aeronavei. Zaitsev v.N, Rudakov V. L. Kiev 1978. 487 pp.
5.9 MB Descărcarea unei cărți:
48. Designul aerodinamic al aeronavei. D. KÜHEMAN. Moscova "Mecanică Mecanică" 1983 623 p. Traducere de la engleză N. A. Blagoveshchensky și G. I. MAIKAPARA. Editat de G. I. MAIKAPARA.
26.1 MB Descărcarea unei cărți:
40. Calcularea, proiectarea și construirea aeronavei superhigh. P.. Chumak, V.F. Krivokrysenko.
2.70 MB.
50. Proiectarea aeronavelor. Eger S. M. Mecanica Inginerie 1983. Ed. 596 pp.
10,5 MB Carte de descărcare:
38. Proiectarea aeronavelor din lemn. Editat de S. Ya. Makarov. Traducerea de la ingineri englezi S. A. Dorokhov, I. G. Nikiforova, V. D. Yarovitsky. Institutul de Cercetare al Uniunii de Materiale Aviation. NKAP URSS Editura de Stat din industria de apărare Moscova 1945 pentru uz oficial.
4.1 MB Descărcarea unei cărți:
52. Procese tehnologice de turnare, desene de înfășurare și lipire. Kratin V.N, Krysin N.m. Inginerie 1989. 235 pp.
3.1 MB.
119. Proiectarea și eficiența greutății aeronavelor de călători. V. M. Sheinin, V.I. Manualul de referință Kozlovsky pentru ingineri în două volume. Volumul 1. Calcularea în greutate a aeronavei și a planificării în greutate. Moscova. Inginerie Mecanică. 1977 344 pp.
6,6 MB.
47. Calcularea și proiectarea planorului. LEDDISHEV B.K. Editura Oborongiz 1939 227 p.
7,5 MB.
44. Mecanica distrugerii materialelor compozite. T. FUZI, M. Cabo Per. din japonez 232 pp. Lumea din 1982
2.8 MB.
46. \u200b\u200bCalculul aeronavei pentru rezistență. Astakhov M. F., A. V. KARAVEV, S. YA. Makarov și Ya. Ya. Editura de stat SuzdaltSEV a industriei de apărare. Moscova 1954. 648 pp. Carte de fundal la calculul aeronavei pentru rezistență.
XXX MB a deteriorat mai multe. p.
49. Fundamentele construcției în construcția aeronavelor. GIMMELFARB A. L. Mecanica inginerie 1980 359 p.
3.7 MB.
45. Construcția părților aeronavei. Shatalov i.a. Mai, 1993 93 p.
30. Calculul aeronavei pentru rezistență.S. N. KAN, I. A. SVERDLOV. Ediția 5 reciclată și completată. Editura "Inginerie mecanică" 1966
3.78 MB.
37. Producția de aeronave din lemn. I. P. Berdinsky și M. A. KuznetSov Editura de Stat al industriei de apărare, Moscova 1945
8.60 MB Descărcarea unei cărți:
54. Tehnică verticală de decolare și aterizare. Haffe K., Zaksa G. Editor World 1985. 363.
20. Motoare cu combustie internă. Volumul 1. Fluxurile de lucru în motoare și unitățile acestora. Sub. ed. prof. A. S. Orlin. 396 pp. Editura: Mashgiz, Moscova 1957
10,4 MB Carte de descărcare:
21. Motoare cu combustie internă. Volumul 2. Construcții și calcule. Sub. ed. prof. A. S. Orlin. 535 pp. Editura: Mashgiz, Moscova 1955
18,4 MB Carte de descărcare:
57. Atlasul caracteristicilor aerodinamice ale profilurilor aripilor. Kashappuddinov, Lushin. 46 p. 1994
58. Caracteristicile profilurilor aviației. Kravets Editura de Stat al industriei de apărare Moskva Oborrmisdat 213 pagini 1939.
6,15 MB.
63. URSS Gliders. A.P. Viseri 240 PP Moscova Inginerie în 1991
24 MB Carte de descărcare:
65. Proiectarea aeronavelor subsonice. E. Trenbik. Moscova Inginerie mecanică 648 p. 1983
21 MB Carte de descărcare:
24. Construiți-vă în sine avioane. Gorbenko K. S., Makarov Yu. V. - M-: Inginerie mecanică, 1989.- 240є: il.
4.3 MB 24 RGB Carte de descărcare:
3. Cartea Guinness despre aviație. Înregistrări, fapte și realizări. Taylor Michael, Mandy David. / Bandă din engleza G. L. KHOLOWSKY. - Mn: Belladadi ("Turtle"), Belarus, 1997. -288 c.: Il.
19,7 MB Descărcarea unei cărți:
4. Zapolskis A. Airplans Luftwaffe Luftwaffe. - MN: Harvest, 1999.- 416c. - (Biblioteca de Istorie Militară).
10.1 MB Carte de descărcare:
5. Aviația militară. Kn. unu / Hota. oblast. M. V. Droko. - Mn: LLC Popurri, 1999. - 512 p.: Il. + incl. 8 s.
15.1 MB Descărcarea unei cărți:
6. Aviația militară. Kn. 2. / Hota. oblast. M. V. Droko. - Mn: LLC "Popurri", 1999. - 496 p.: Il. + incl. 8 s.
14.4 MB Carte de descărcare:
13. De la idee la model. V.A. Radies. Editura Moscovei "Iluminism" 1988
6,8 MB.
14. Modelele care zboară de elicoptere. B. Sunet. Pe. cu poloneză. - M.: MIR, - 136 P., IL.
5.43 MB.
15. Aeroflot de la A la YA. Popova S.N. - A doua ed., CHED. - M.: - Transport, 1988-182 p.
4.73 MB.
16. Nașterea unei aeronave. Sobolev d.a. Primele proiecte și modele. -M.: Inginerie mecanică, 1988-208 c.: Il.
8,6 MB.
17. Tupolev. Kerber L.L. C-PB: Politehnica, 1999. - 339 p.: Il
13,3 MB Descărcarea unei cărți:
18. Din istoria aviației sovietice: aeronavă OKB numită după S. V. Ilyushina/ G. V. Novozhilov, D. V. Leshchiner, V.M. Sheinin și colab.: Ed. G. V. NOVOZHILOVA. - M.: Inginerie mecanică, 1990.- 384C.: IL.
12 MB Descărcarea unei cărți:
19. Ghid pentru lucrările de laborator pe aerogezodinamică. Editat de prof. I. P. Ginzburg - Editorul Universității din Leningrad, 1959
7.20 MB Carte de descărcare:
22. Motoare pentru modele sportive. Kalina I. / Per, cu Cehă. S. I. Gracheva, -M: Dosaaf, 1983, - 159 p., IL.
8,3 MB Carte de descărcare:
23. Motociclete de curse V.V. Beckman.
14,6 MB mai multe capitole. Descărcați o carte:
26. Aerodinamica aeronavei TU-134A-3 (B-3) Ligume T. I.m.: Transport, 1987. -261 p.
35 MB Descărcarea unei cărți:
27. Metodologia pentru efectuarea lucrărilor de laborator pe aerogezodinamică.
2.40 MB.
28. Sisteme de aviație de automatizare anti-Uniune: Bogachev N.A., Zhukov A., Konovalov A.S. Studii. Manual / GuAp SPB. Sankt Petersburg, 1999. 84 p.
2,5 MB.
29. Fundamentele teoriei aripi și șuruburi.G. Glahert. 163 p. Stilou cu eng. Ed. V.L. Alexandrova Editura științifică și tehnică, Moscova-Leningrad, 1931
1,2 MB.
31. Manual de adeziune.Ayrapetyan L. Kh., Zaika V. D., Yaishin L. A.- l.: Chimie, 1980. -304 p., IL.
2.17 MB.
32. Avionul este mâinile tale.Kondratyev V. P., Yasnodolsky L.F. - M.: Patriot, 1993. -208 p., IL.
3,8 MB.
34. Avioane UT-2M cu motor M-11D. Societatea de facilitare a aviației aeriene (URSS Disa). Descrierea tehnică, instrucțiuni de utilizare și reparații. Editura de stat a industriei de apărare Moscova. 1950.
5.7 MB.
35. Airplane UT-2. E. A. Pechersky. Descriere și manuală pentru utilizare și reparații. 248 p. Editura militară a Comisariatului Poporului de Apărare al Uniunii SSR. Moscova - 1940.
2.53 MB.
36. Din istoria aeronavei.Pyshov V.S., Editorul "Mashinostroy", Moscova, 1968
Formatul HTML de 1,5 MB
39. Analiza aerodinamică a sistemului purtător de hidroplane. NASA. Pe. Engleză S. A. Kabakov Washington, martie 1934
0,7 MB Format Word
41. SHAVROV VB. Istoria modelelor de aeronave din URSS până în 1938 -3 ediția, corectată. -M. : Inginerie mecanică, 1985
4.1 MB HTML.
42. SHAVROV V.B Istoria desenelor de aeronave din URSS 1938-1950 A treia ediție., Corectată. - M.: Inginerie mecanică, 1994
4.9 MB HTML.
Atenţie! Pentru cei care nu știu! Descărcați fișierul RAR - Aceasta nu este cartea în sine este o arhivă în care cartea este, de asemenea, minciună. Arhiva se deschide, de exemplu, folosind programul Winrar (Archiver). Cartea este vizibilă imediat după volum. Acestea. Cel mai mare fișier este o carte în format Djvu. Fișierele acestui format sunt deschise de aceleași programe speciale, de exemplu, DJVureder (DJVU File Editor) sau mai bine instalarea pluginului pentru browser-ul dvs., adică Pentru Internet Explorer -a. Toate acestea pot fi descărcate în mod liber din arhiva noastră.
Atenţie! Pentru cei care au adunat cărți de scanare! Dacă faceți afaceri, faceți calitate! Este imposibil să folosiți literatura. Paginile sunt scanate strâmbe, foile sunt îndoite sau pierdute. Acoperă, etc paginile importante nu scanează și determină ce fel de carte devine dificilă. Fotografiile sunt distruse. Pe chore pentru a scana o carte cu fotografii în versiunea CH / B?! 8 biți de Grayscale Grays și toate problemele sunt rezolvate, iar dimensiunea nu va fi semnificativ mai mare! De ce apoi scanați cu o rezoluție\u003e 300 dpi sau cu cifra de afaceri cu prea scăzută http://www.scan-elib.narod.ru/djvu/
Prin urmare, de la postat, cărțile dvs. sunt găsite de bună calitate, cu formule deteriorate și chiar și cu pagini pierdute. Cereți-ne corecții, materialele celei mai bune calități, aproape inutile - nu le avem!
Dacă întâlniți orice erori, nu fiți leneși și anunțați-ne!
Contactați un formular respectabil.
În cazul în care la începutul numelui cărții este un semn de întrebare (""? ") - Aceasta înseamnă că cu siguranță nu am înțeles ce fel de carte sau există o altă întrebare de calitate, de obicei nu au cartea inițială și ultima p. Cărți și Prin urmare, descrierea nu este completă.
Atenție! În unele cărți la început sau la sfârșit, sunt incluse "corecțiile văzute". Acestea. Undeva în unele cărți, formulele au permis erori. Citiți aceste corecții și comparați formulele din diferite cărți, surse, altfel ați numărat acest lucru ...
| Atenție: Proprietarii și creatorii acestui site nu sunt responsabili pentru utilizarea resurselor, informațiile disponibile pe acest site. Toate informațiile sunt furnizate exclusiv în scopuri educaționale și de informare, în fragmentare, parțial, precum și sub formă de publicitate gratuită. Proprietarii site-ului nu sunt responsabili pentru rezultatele și consecințele obținute în timp ce încearcă să utilizeze orice date de materiale tehnice și de alte materiale ale acestui site ca ghid pentru acțiunea pentru o altă creativitate independentă sau de altă natură. 1. Toate informațiile și documentele situate pe acest site sunt destinate numai familiarizării și satisfacerea curiozității vizitatorilor, autorii site-ului nu sunt responsabili pentru posibilele consecințe ale utilizării acestora în scopuri interzise de legislația internațională și rusă actuală. Vă angajați să nu aplicați documentele și informațiile obținute aici în scopurile interzise de legislația internațională și rusă actuală. În cazul în care nu sunteți de acord cu aceste cerințe, dar continuați să vizualizați codul HTML al acestui site și să descărcați documentele disponibile aici, încalcă (sau nu încălcați documentul vizualizat), într-o anumită măsură sau în parte, legislația internațională și rusă existentă. Atenţie! Conectarea este interzisă și, sau lăsați imediat această resursă dacă sunteți sau aparțineți: 2. Premii ale Statelor Unite (o națiune de minciuni și criminali, prostituate, creaturi fără onoare și conștiință, bandiți, hoți, evrei și killers), Marea Britanie și alți membri ai NATO, este strict interzisă să vedeți informații pe acest site , Descărcați, salvați orice documente disponibile aici, arhive și bucurați-vă de serviciile oferite! Lăsați imediat site-ul! Încălcarea drepturilor de autor, titularul dreptului de autor veți fi urmăriți penal de lege! |
O zi buna!
Așa cum am promis în răspunsurile la comentarii, voi descrie ce materiale se pregăteau pentru PPL, precum și menționează și alte cărți utile și interesante despre aviație. Voi spune Zraza - citiți cât mai mult posibil, chiar dacă materialul care a căzut în mâinile mele nu este încă aplicabil zborurilor dvs.! Încercați să citiți cel puțin o carte de aviație pe lună, în timp ce nu sunteți probleme, dacă nu este un tutorial, ci amintirile pilotului și, de asemenea, nu uitați de blogurile contemporanilor, cum ar fi denokan. , tsiganash. Și alții - au multe înregistrări interesante și instructive.
Voi începe cu viziunea generală asupra colecției mele modeste, pe care am colectat-o \u200b\u200bîncet cu șapte ani. Am cumpărat în principal pe Amazon și Ozone, și am primit, de asemenea, un cadou de la prieteni. Există mai multe enciclopedii, iar în cadru nu au intrat în enciclopedia multi-volum de aviație de la Deagostini.
Aici este în mare parte materiale educaționale ...
Și aici mai multe memorii și filme de teme de aviație (nu toate :)). Mai ales interesante două cărți "CASSACK VERDEN" și "Rivalii Orlov" sunt interesante eseuri istorice La primul dintre piloți, interesanți, dar nu o soartă ușoară. Și, de asemenea, a recomandat amintirile lui Charles Lidberg despre zborul său peste Atlantic, filmul sa dovedit, de asemenea, interesant.
Pe acest raft lung, totul în amestec, dar, desigur, memoriile piloților străini și sovietici domină.
Dar încălzirea - în primul rând cartea mea și principalul lucru pentru handbook-ul meteo-pilot al cunoștințelor aeronautice. Puteți spune tutorialul oficial american. Aproape de analogul de la Machado - materialul este același, dar servit mai puțin, cu Umor. În aceste cărți există practic întreaga teorie, care este necesară pentru eliberarea unui test teoretic de calculator. Dar pentru examenul oral, poate fi necesar un material suplimentar, uneori legat de teme preferate ale examinatorilor.
Elementul necesar al pregătirii la distanță pentru examene este unul sau altul (am ales sportivul, dar există și alte) curs video cu posibilitatea de a trece examenele teoretice de încercare. Și cel mai important lucru - după mai multe examene de testare de succes, un oficial Documentul se eliberează prin confirmarea faptului de pregătire teoretică. Acest document necesită o școală să admită la examenul oficial al calculatorului.
Dacă nu puteți găsi ceva într-un manual, îl veți găsi aici - FAr / AIM (Regulamentul federal al Aviației / Manualul de informații aeronautice) - Analogul nostru - FPA, care, dacă înțeleg corect, cu o lumină la FAR / AIM și a scris, dar care nu a ajuns încă la nivelul structurate și sprijin legislativ al zborurilor AON.
Legile sunt actualizate în mod regulat, așa că îmi place mai mult versiunea electronică. Și căutați totul doar, iar materialul este proaspăt și nu este nevoie să purtați această "cărămidă". În plus, versiunea electronică are posibilitatea de a filtra materialul în conformitate cu tipul de drepturi de zbor. Acest lucru facilitează semnificativ studiul materialului, dar vă recomand cu tărie să nu fiți leneși și încă citiți articole legate de tipuri mai avansate de zboruri - nu va mai fi doar cunoștințe despre material, ci o înțelegere.
Dacă intenționați să continuați zborurile pe teritoriul Federației Ruse, este obligatoriu să cunoașteți târgurile rusești, iar cea mai convenabilă sursă este o colecție din Divizia Rusă Aopa. Se întâlnește în hârtie, cea mai convenabilă pentru PDF, în timp ce este actualizată anual pe site-ul AOPA ().
Cartea următoare, care, în special, ajută la pregătirea pentru partea orală, se colectează o cantitate impresionantă de întrebări și răspunsuri posibile la acestea cu referiri la legile. Slash în întregime - considerați că sunteți gata. Și chiar mai bine, colegul-student sau instructor au pus întrebări din carte și ați răspuns oral.
Să ne întoarcem la examenul scris. Această carte conține toate aceleași întrebări ca și cartea de sarcini atunci când cursurile video, dar există un avantaj imens!
Și avantajul este exprimat în aplicație în manualul cărții originale cu materialele examenului.
Acestea. Pe examenul veți schimba distanțele, citiți cărțile, determinați caracteristicile de zbor, lucrați cu materiale de hârtie. Și este foarte cool pentru a vă obișnui cu utilizarea în avans. Fotografia nu este de la PPL de mai jos, dar de la Instrument - PPL a pierdut după examen.
Acesta este modul în care ilustrațiile unui material cu un fragment de la rutele de înălțime redusă și aspectul unei pagini A / Fd. În cursurile electronice există multe instrumente convenabile pentru a lucra cu carduri, dar examenul va fi o linie obișnuită (plotter) și trebuie să poată utiliza.
Și această carte a fost de mulți ani (reeditați proaspătă) - a fost scris în 194 de ani. Și nu și-a pierdut relevanța până acum! Pur și simplu și în mod inteligent, explică aerodinamica aeronavei și aspectele practice ale pilotării. Este recomandat piloților de orice nivel :)
Povestea ar fi incompletă și nu ar fi corect să pierdeți câteva cărți excelente ale anilor sovietici încă. Și primul dintre ele - puteți spune clasicul - o aeronavă din negru și fiert. Metodele de îmbătrânire a aerului nu sunt descrise în detaliu și disponibile.
În comentariile au fost multe întrebări despre pregătirea schimbului de radio în limba engleză.
Mi-a plăcut acest produs de mână, cel mai mult - un limbaj plin de viață înțelept, analiza frazeologiei în etapele și situațiile de zbor, precum și multe alte aspecte ale comunicării radio pentru a asigura zboruri confortabile și sigure (deși în primul rând în state), de exemplu, Care este inculpatul, scopul principal și ce favoare suplimentară poate fi obținută de la acesta.
Aceste cărți sunt de asemenea utile, dar mi-a plăcut mai puțin.
Opțional, puteți asculta cursul video pe același subiect din sport. Dar nu va funcționa.
Dar pentru a instrui minunat în acest program - este deja aproape nici o vânzare, dar veți găsi cu ușurință pe torrents :) De asemenea, dezasamblează teoria, dar totuși vă permite să efectuați antrenamente interactive și apoi să comparați sunetul cu profesioniștii. Recomandă foarte mult! Efectul de imersie este foarte bun - la început am fost chiar nervos, în esență, punând computerul "mesaje radio" la computer. :)
Un alt subiect de învățare este vremea! Totul despre vreme este imposibil de învățat, deci este recomandat să studiezi în mod constant acest obiect. Mai jos este manualul de bază.
Acesta este un manual avansat de la faimosul pilot. Iar autorul este cunoscut în cercurile aviatice din personalul cărții - Steaua de Nord peste umăr - o autobiografie scrisă de zboruri a zborurilor, începând cu cel de-al doilea pilot pe Douglas DC-2 și încheind cu căpitanul pe Boeing 747.
Și unul mai mult - de la un alt pilot, care a lansat o mulțime de materiale de învățare populare pe o varietate de aspecte ale zborurilor.
Informațiile oficiale despre sursele de date meteorologice se aplică aproape numai în state.
Nu reduceți și manualele rusești, deși limba lor academică este oarecum grea după Hendou-uri simple și ușor de înțeles: (
Și aici este o altă carte clasică despre meteorologie din zilele de lungă durată. În meteorologie, ca și în cazul aerodinamicii, puțin sa schimbat de-a lungul anilor, în special aplicabilă aviației mici. Această carte, precum și o aeronavă și câteva manuale de limbă rusă pe care le puteți găsi pe site.
Destul de ciudat, dar majoritatea cărților meteorologice conțin ilustrații foarte convenționale la diferite efecte meteorologice. Prin urmare, pentru a extrage un atlas intestinat de vreme este foarte interesant :)
Ei bine, în concluzie, dar nu mai puțin decât toate cărțile anterioare vreau să vă sfătuiesc să găsiți și să citiți o serie de cărți sub numele general am învățat despre zborul de la asta (Ilaft) - Aceasta este o selecție de cele mai bune povestiri, de la publicat vreodată În secțiunea revistei care zboară pentru perioada de la 194-24. Acestea sunt poveștile sincere ale piloților, care au căzut în situația când au regretat că nu erau pe pământ. Datorită unei coincidență fericită, au reușit să supraviețuiască să ne avertizeze din greșelile lor.
Vreau să spun din nou, pe drumul spre PPL sau deja mii de ore ATP, piloți sigiliului nu încetează să se străduiască informație nouăAsta va aduce aproape de perfecțiune într-o afacere de zbor! Citiți și citiți cât mai mult posibil, chiar dacă acest material nu este încă aplicabil zborurilor dvs., chiar dacă este o carte de aviație pe lună, chiar dacă nu este un tutorial, ci o autobiografie, intrare blog etc. Încercați să abordați critic informațiile, pentru a reprezenta modul în care poate fi aplicată în practica dvs.
Zboruri în siguranță, și în intervalul de citire interesantă și utilă!