Cele mai mari nave din lume. Cea mai mare navă de pasageri din lume: istorie și modernitate. Superlinerul Pride of America are
Cele mai mari nave de croazieră din lume uimesc nu numai prin dimensiunile lor generale, ci și prin divertismentul oferit pasagerilor. Astfel de nave seamănă mai mult cu orașele mici care se mișcă pe apă. Cele mai mari nave de pasageri sunt dotate cu săli de sport, cafenele, multe camere confortabile și chiar magazine. În plus, oaspeții se pot bucura de bucătăria șic de la diferiți bucătari și pot vedea frumusețea lumea apei... Desigur, să călătorești prin lume cu astfel de mașini este o plăcere. Consultați cele mai mari și cele mai bune zece nave de croazieră din lume.
TOP 10 cele mai mari nave de croazieră din lume
2500 de pasageri
Greutatea vasului ajunge la 130 de mii de tone. Mai mult, lungimea sa este de 340 de metri. Caracteristicile distinctive ale navei trebuie atribuite asemănării cu Disneyland. Este practic o copie a acestei platforme de divertisment, doar că funcționează pe linia de plutire. Inutil să spun că această navă atrage copii din toată lumea, ceea ce este de înțeles, datorită program de divertisment... În imensitatea navei există un cinematograf, un parc acvatic și multe tobogane pentru copii. Aproximativ 600 de cabine oferă capacitatea de a găzdui 2.500 de pasageri. Camerele aparțin clasei de lux.
2640 de pasageri
O altă garnitură mare, care este concepută pentru călătoriile lungi ale pasagerilor. În total pot fi cazate 2.640 de persoane. Greutatea navei este de 151 de mii de tone. Lungimea sa este de 345 de metri. Dacă comparăm lungimea mașinii, putem spune că lungimea este egală cu 80 de autobuze afișate la rând. O vacanță pe această navă este o oportunitate atractivă de a vă relaxa în timp ce jucați cricket, golf și chiar baschet. Pe lângă divertisment sportiv există un cinematograf și multe piscine.
2670 de pasageri
De asemenea, incluse în lista celor mai mari nave de croazieră de pe planeta Princess Diamond. Lungimea sa este de 294 de metri. Mai mult, nava cântărește peste 116 mii de tone. În total, nava include 700 de cabine. Pe teritoriul de vehicul poate găzdui 2.670 de persoane împreună cu însoțitorii și membrii echipajului. Fiecare cabină este dotată cu minibar, balcon de lux și televizor. Există condiții excelente pentru o distracție plăcută chiar și în călătoriile lungi. O căptușeală mare este supusă întreținerii la fiecare șase luni.
3114 pasageri
În ciuda greutății de 138 de mii de tone, nava include mai puțin scaune decât Visul de carnaval. Voyajer of the seas are o capacitate de 3114 persoane. Mai mult, lungimea sa este de 311 metri. Nava este uriașă centru de divertisment... În vastitatea sa puteți găsi un patinoar, un mic teren de golf și chiar un studio TV. Există 800 de cabine, fiecare fiind dotată cu o cabină de duș separată, bar, TV. Toate camerele atrag prin decor elegant și comoditate.
3274 pasageri
O altă navă uriașă de pasageri, care este considerată a fi una dintre cele mai mari nave de pe planetă. Cântărește 137 de mii de tone. În acest caz, lungimea navei este de 338 de metri. În total, puntea poate găzdui 3274 de persoane. Potrivit experților, volumul spațiului acestui obiect este egal cu Turnul Eiffel... Adică peste 1,5 milioane de metri pătrați. Nava atrage prin designul său frumos. Și acest lucru este valabil nu numai pentru punte, ci și pentru cabine. Fiecare camera are conditii excelente de relaxare.
3634 de pasageri
Linia cântărește 160 de mii de tone. Lungimea sa atinge 339 de metri. Aceste dimensiuni sunt suficiente pentru a găzdui 3634 de persoane. Aspectul acestei nave este ca un parc plutitor. Și într-adevăr se potrivește cu designul, pentru că sunt multe divertisment pe apă... Un loc minunat pentru a călători cu întreaga familie. În orice moment, oaspeții navei de pasageri pot înota în piscine, încercați tobogane cu apă, distrează-te cu emulatoare de valuri și jacuzzi. Există saloane și masaj terapeuți. Fiecare camera are televizor si aer conditionat. Parcul și patinoarul pentru copii atrag de asemenea turiști.
3646 pasageri
Locul doi în listă este ocupat de Carnival Dream, care cântărește 130 de mii de tone. Nava oferă cazare pentru 3646 de persoane. Lungimea sa este de 306 metri. Vorbim despre un lunopark, care se poate mișca pe apă. Adesea pe linie, ei sărbătoresc nunți, iar celebritățile proeminente se odihnesc. Avantajele navei includ prezența mai multor cinematografe și servicii excelente. Fiecare camera dispune de aer conditionat, TV, bar. În plus, toate cabinele atrag cu un design interior excelent și confort.
3700 de pasageri
Cele mai mari nave de croazieră din lume includ și Celebrity Eclipse. Greutatea sa este de 122 de mii de tone. Puntea are 315 metri lungime. Nava include 19 punți. Există un teren de crochet și bocce. Dacă ar fi aliniate patru avioane Boeing 747, lungimea lor totală ar fi mai mică decât cea a Celebrity Eclipse. În total, nava are suficiente cabine pentru a găzdui 3.700 de persoane. Mai mult, fiecare număr de pe navă presupune condiții excelente de călătorie. Există un bar, dușuri, serviciu nonstop.
Cel mai mare nave de croazieră au cele mai luxoase și impresionante facilități. Acestea sunt practic orașe gigantice care plutesc pe ocean. Mai jos este o listă cu fotografii ale celor mai mari zece nave de croazieră din lume.
Libertatea de mările(Freeman of the Seas) este o navă de croazieră din clasa Freedom. A început zboruri regulateîn mai 2007. Această linie cu 15 punți poate găzdui 4.370 de pasageri, deservite de un echipaj de 1.360. A fost construit în 18 luni la șantierul naval Aker Finnyards din Turku, Finlanda. Are 338 m lungime și 56 m lățime. Viteza maximă este de 21,6 noduri (40 km/h). Tonaj brut - 155.889 GT.
Norwegian Escape este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania, în doar 17 luni, în octombrie 2015. Are 325,9 metri lungime, 41,4 metri lățime și 165.300 GT în tonaj brut. Poate găzdui 4.266 de pasageri și 1.733 de membri ai echipajului. Desenul de pe carenă este realizat de artistul și conservaționist jamaican Guy Harvey.
Norwegian Joy este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania, în 2017, special pentru piața de croazieră din China. Neobișnuit prin faptul că i s-a dat un naș, cântărețul chinez Wang Lihom, și nu ca nașă. „Joy” are 333,46 metri lungime, 41,40 metri lățime, cu un tonaj brut de 167.725 GT. Poate găzdui 3.883 de pasageri și 1.700 de membri ai echipajului.
MS Ovation of the Seas este o navă de croazieră din clasa Quantum. Deținut de Royal Caribbean Cruises Ltd. și este operat de Royal Caribbean International. Zboară sub pavilionul Bahamas cu un port de origine în Nassau. Nava a fost așezată pe 5 martie 2015 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 18 februarie 2016. Actrița chineză Fan Bingbing a devenit nașa navei. Primul său zbor a avut loc pe 14 aprilie 2016 de la Southampton (Marea Britanie) la Tianjin. Lungimea căptușelii - 348 m, lățime - 48,9 m, tonaj brut - 168,666 GT. Poate găzdui 4.180 de pasageri.
MS Anthem of the Seas este o navă de croazieră deținută de Royal Caribbean Cruises Ltd. A fost instalat la 20 noiembrie 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 20 februarie 2015. Pe 10 aprilie 2015 nava a fost dată în exploatare. A fost botezat pe 20 aprilie 2015, istoricul și publicista britanic Emma Wilby a devenit nașă. Linia de linie a efectuat primul zbor pe 22 aprilie 2015 de la Southampton către coastele Franței și Spaniei. Tonaj brut - 168.666 GT, lungime - 348 m, lățime - 49,4 m. Capacitate - 4 180 persoane.
MS Quantum of the Seas este o navă de croazieră din clasa Quantum a Royal Caribbean Cruises Ltd. A fost instalat la 2 august 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 9 august 2014. Pe 28 octombrie 2014, nava a fost dată în exploatare, iar pe 31 octombrie a aceluiași an a fost trecută în serviciul flotei clientului. Primul zbor a fost efectuat pe 2 noiembrie 2014. Nașa „Quant” este actrița americană Christine Chenoweth. Primul său zbor a avut loc pe 2 noiembrie 2014 din New Jersey de-a lungul coastei atlantice a Statelor Unite. Lungime garnitură - 348,1 m, lățime - 49,4 m. Tonaj brut - 168,666 GT. Capacitate de pasageri - 4 180 de persoane.
MSC Meraviglia este o navă de croazieră high-tech care a intrat în serviciu pe 3 iunie 2017. Deținut de compania italiană de croazieră MSC Cruises. La ceremonia de botez din Le Havre, pe 3 iunie 2017, au participat actorul Patrick Bruel, grupul de muzică Kids United și comediantul Gad Elmaleh. Sophia Loren a devenit nașă. Nava cu o lungime de 315,83 m și un tonaj brut de 171,598 GT va putea găzdui 5.700 de pasageri.
Oasis of the Seas este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construit la șantierul naval norvegian din Turku - STX Europe, comandat de Royal Caribbean International în octombrie 2009. Costul său de construcție a fost de aproximativ 1,5 miliarde de dolari, ceea ce o face cea mai scumpă navă de pasageri din istoria transportului civil. Poate transporta 6.630 de pasageri și 2.160 de membri ai echipajului. Lungimea sa este de 361,6 m, lățime - 47 m, tonaj brut - 225,282 GT.
MS Harmony of the Seas este o navă de croazieră construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța, în 2015. Deținut de compania americană Royal Caribbean International. Nava are 362,12 m lungime, 47,42 m lățime și un tonaj brut de 226,963 GT și are 2 744 de cabine de pasageri. Numărul maxim de persoane la bord este de 6.360 de pasageri și 2.400 de membri ai echipajului.
MS Symphony of the Seas este o navă de croazieră din clasa Oasis construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța, între octombrie 2015 și martie 2018. Deținută de Royal Caribbean Cruise Line. Din iunie 2017, este cea mai mare navă de pasageri din lume. Are o lungime de 362 m, o lățime de 65,68 m și un tonaj brut de 228.081 GT. Poate găzdui 5.518 pasageri și un echipaj de 2.200.
Vremurile în care doar oamenii bogați își permiteau să se odihnească pe vasele de croazieră au trecut de mult. Astăzi, croazierele pe mare oferă turiștilor posibilitatea de a vizita mai multe țări în cel mai scurt timp posibil la un preț foarte rezonabil, iar prețul biletului, de regulă, include mâncare și tot felul de divertisment. Pentru a găzdui personalul, pasagerii, zonele de recreere, restaurantele și alte atribute ale unei croaziere maritime la bord, dimensiunile navei trebuie să fie adecvate. Nu este surprinzător că informațiile despre următorul deținător al recordului în mărime apar în titluri aproape în fiecare an. În acest articol, vă vom spune despre cele cincisprezece cele mai mari nave de croazieră de astăzi.
Simfonia Mărilor
Cel mai mare vas de croazieră până în prezent este Royal Caribbean's Symphony of the Seas. Nava gigantică cu 18 punți aparține clasei Oasis, la bord se află 22 de restaurante, 24 de piscine, 2.759 de cabine și un parc imens cu plante tropicale. În plus, nava se mândrește cu cel mai înalt tobogan de apă din lume, care este operat în ape deschise. Capacitatea totală de transport a navei este de 228.081 de tone de înregistrare, iar lungimea este de 362 de metri.
Symphony of the Seas este subdivizată în șapte „orașe”, fiecare cu un stil de districte - o astfel de organizare a spațiului este o particularitate a clasei Oasis, iar pasagerii le place să exploreze particularitățile fiecărui „oraș”. Capacitatea maximă de pasageri a navei este de 6.680 de persoane, iar personalul și nava în sine sunt perfect pregătite pentru un număr atât de mare de pasageri.
Prima călătorie Symphony of the Seas a avut loc în aprilie 2018, dar zilele sale ca cel mai mare vas de croazieră din lume sunt numărate: în 2021 se va lansa a cincea navă din clasa Oasis, ale cărei dimensiuni promit să fie și mai impresionante. .
Armonia mărilor
Predecesorul deținătorului recordului modern a fost Royal Caribbean's Harmony of the Seas, care aparține, de asemenea, clasei Oasis. Nava a fost lansată în 2016 și poate găzdui 6687 de pasageri. Una dintre caracteristicile sale distinctive este toboganul cu apă Ultimate Abyss, pe care turiștii pot coborî pe 10 punți cu o viteză de 15 km/h. Harmony of the Seas are o capacitate de transport de 226.963 gt și o lungime de 362 de metri, similară cu Symphony of the Seas.
Alura marilor
Allure of the Seas a fost introdus în 2010 și face parte și din familia Oasis. Cei 6687 de pasageri ai navei pot alege între 25 de restaurante, 4 piscine și 10 jacuzzi-uri. Punctul culminant al acestui vas de croazieră este imensul teatru de 1380 de locuri, care găzduiește muzicale de pe Broadway, premiate la nivel internațional, precum Chicago.
Royal Caribbean cooperează activ cu DreamWorks Entertainment, astfel încât să puteți întâlni personaje celebre din desene animate la bordul Allure of the Seas și a altor nave ale aceleiași familii. Capacitatea totală de transport a navei este de 225.282 tone registru, iar lungimea este de 360 de metri.
Oaza mărilor
Oasis of the Seas este primul vas al liniei Oasis, pe el a fost aplicat pentru prima dată sistemul de organizare a spațiului sub formă de „orașe” în 2009, astăzi acest concept este un fel de standard.
La momentul primei lansări a navei în 2009, capacitatea sa de pasageri era considerată un record - 6780 de persoane. De asemenea, pe linie era și cea mai adâncă piscină construită vreodată pe o instalație plutitoare. În plus, turiștii de la Oasis of the Seas au putut urmări proiecțiile exclusive ale musicalului de pe Broadway Hairspray.
MSC Meraviglia
Acest liner a devenit primul reprezentant al clasei Meraviglia a MSC - Mediterranean Shipping Company. Meraviglia a fost lansată în 2017, iar oa doua navă de același tip va intra în serviciu în 2019. Poate găzdui 5.714 pasageri, iar cel mai neobișnuit dintre divertisment este Cirque du Soleil, care oferă spectacole de 12 ori pe săptămână în baza unui acord exclusiv cu MSC.
Majoritatea itinerariilor croazierei MSC Meraviglia trec prin Marea Mediterană, prin urmare turiştilor li se oferă în principal bucătărie locală De exemplu, la bord se află un restaurant al popularului lanț italian Eataly. Există, de asemenea, o promenadă interioară pe linie, disponibilă pentru turiști non-stop - există un imens 480 mp. m, pe care sunt difuzate o varietate de imagini, creând o atmosferă unică în cameră.
Fericirea norvegiană
Linia Breakaway-Plus a Norwegian Cruise Line Norwegian Bliss a intrat în funcțiune la sfârșitul lunii aprilie 2018. Navele NCL sunt ușor de recunoscut de la distanță prin designul lor uimitor al cocii; astăzi există trei nave Breakaway-Plus, a patra va fi lansată în 2019.
O trăsătură distinctivă a navelor NCL este că restaurantele nu sunt situate în interior, ca în majoritatea navelor, ci pe puntea deschisă, astfel încât turiștii să se poată bucura simultan de o cină delicioasă și de priveliștea suprafeței mării. Norwegian Bliss are o capacitate de 4.004 pasageri, are o sarcină utilă totală de 168.028 tone brute și o lungime de 329 de metri. Nava deține recordul pentru cel mai mare go-karting pe o instalație plutitoare și cel mai mare câmp de etichete laser în aer liber.
Quantum of the Seas
Familia Quantum a Royal Caribbean este formată din trei nave identice. Quantum of the Seas a fost lansat în 2014 și poate transporta până la 4.180 de pasageri. Deși această linie este mult mai mică decât navele din clasa Oasis ale aceleiași companii, restul de pe ea promite să fie nu mai puțin pline de evenimente. Proiectată special pentru piața asiatică, această navă este folosită în principal pentru croaziere din China, deoarece stilul, divertismentul și bucătăria sa sunt adaptate etniei locale.
Pe lângă un mare cazinou, Quantum of the Seas are și propriul circuit, un cerc pentru cei care doresc să se familiarizeze cu arta circului, numeroase promenade și zone deschise. Turiștii pot alege și între 18 restaurante, iar pentru iubitorii de senzații tari există un simulator de parașutism foarte realist „Steaua Nordului” și o atracție sub forma unei capsule de sticlă care se ridică la 90 de metri deasupra punții superioare a navei - de acolo, un vedere uluitoare asupra navei în sine și asupra apelor din jur. Nu ignora Bionic Bar, unde un barman robot va amesteca un cocktail pentru tine.
Imnul mărilor
A doua navă a clasei Quantum Anthem of the Seas este singura navă din această familie care navighează în apă. Oceanul Atlantic... Primul zbor al navei a avut loc în aprilie 2015: a fost o croazieră de opt zile din Southamptonul britanic către porturile Franței și Spaniei.
Anthem of the Seas găzduiește 4.180 de turiști și are un tonaj brut de 168.666 de tonaj brut, ceea ce o face cea mai mare navă care a intrat vreodată în portul Halifax din Nova Scoția din Canada în 2016.
Ovația mărilor
Ovation of the Seas este în prezent ultima navă din clasa Quantum aflată în serviciu, dar intenționează să extindă gama în viitor. Linia este folosită pentru croaziere în jurul Alaska în timpul verii în emisfera nordică și își petrece restul anului în Australia.
Ovation of the Seas are aceeași capacitate de pasageri și de marfă ca și frații săi. 
Seria Quantum este renumită pentru cabinele și zonele comune realizate cu meticulozitate, iar Ovation of the Seas a fost primul linie care a prezentat cabine interioare fără ferestre, cu balcoane virtuale, care captează imagini în timp real de la camerele din jurul punții navei.
Bucuria norvegiană
Un alt liner NCL, Norwegian Joy de 334 de metri, a fost construit la ordinul Chinei, interiorul a fost proiectat în conformitate cu preferințele majorității turiștilor chinezi, iar coca a fost proiectată de renumitul artist Tan Ping. Tonajul total al navei este de 167.725 tone registru.
Din 2017, Norwegian Joy navighează între China și Australia și poate găzdui până la 3.883 de turiști. Spre deosebire de alte nave de pe lista noastră, această limbă nu are o limbă oficială standard - engleza - ci chineză mandarină sau chineză mandarină.
Evadare norvegiană
În 2015, Norwegian Escape a devenit prima căptușeală NCL care a fost echipată cu un sistem de curățare a gazelor de eșapament, cunoscut și sub numele de scruber: captează impurități precum oxidul de sulf din gaze. Instalarea unui astfel de sistem permite navelor să navigheze în regiuni cu restricții stricte de mediu, de exemplu, în Alaska.
Norwegian Escape poate găzdui până la 4.266 de oaspeți, are o lungime de 326 de metri și o sarcină utilă totală de 165.300 de tone brute. Majoritatea liniilor sale de croazieră se află în Caraibe și Bahamas, iar portul de bază este în Miami.
Libertatea mărilor
O altă categorie grea a Royal Caribbean de pe lista noastră este Liberty of the Seas, care a fost anterior o clasă Freedom lansată în 2007. În 2012, nava a fost reconstruită și reorganizată conform sistemului de clasă Oasis deja dovedit. Capacitatea totală de transport a navei a rămas la nivelul standardului de clasă - 154407 tone registru, dar capacitatea de pasageri a crescut la 4960 de persoane.
Linia de 339 de metri oferă divertisment pentru toate gusturile, inclusiv Flow Rider, un perete de cățărare, o pistă de gheață, un cinematograf cu 1350 de locuri etc. Designerii au acordat o atenție deosebită dezvoltării unei zone de luat masa cu trei etaje, fiecare etaj. din care poartă numele în onoarea artistului din vremea Renașterii.
epopee norvegiană
Linia companiei NCL Norwegian Epic poate transporta până la 4.200 de pasageri, lungimea sa este de 325 de metri, iar capacitatea totală de transport este de 134.500 de tone registre. Din 2010, nava are sediul în portul Nassau din Bahamas.
În 2016, Norwegian Epic a primit un premiu ca unul dintre linerele cu cel mai bun divertisment la bord. La teatrul local, turiștii pot urmări spectacole de pe Broadway precum Aventurile lui Priscilla, regina deșertului. Turiștii care caută răcoare în apele calde din jurul Bahamas pot coborî în barul de gheață, care este menținut la -8 ° C.
Libertatea Mărilor
La fel ca majoritatea navelor pe care le-am enumerat, când a fost lansată în 2007, Freedom of the Seas era cea mai mare navă de croazieră aflată în serviciu. Multă vreme, această linie a avut sediul în Florida, dar recent și-a schimbat portul de origine în Puerto Rico și acum operează croaziere de șapte zile în sudul Caraibelor.
Freedom of the Seas este clasa Freedom a Royal Caribbean și poate găzdui 4.370 de persoane. Pasagerii pot participa la FreedomFest, în cadrul căruia vor afla despre toate distracțiile oferite pe navă, inclusiv un patinoar, un perete de alpinism, un parc acvatic și piscine atârnate pe suprafața mării, amplasate pe structuri speciale în afara bordului. .
Independenta Mărilor
Înainte de introducerea clasei Oasis, navele Freedom ale Royal Caribbean erau clasate drept cele mai mari nave de croazieră din lume. Pachetul Independence of the Seas - ultimul de pe lista noastră - a fost pus în funcțiune în 2008, cu 1.815 cabine pe 15 punți care pot găzdui până la 4.356 de pasageri. Cu o lungime de 339 de metri, capacitatea sa de transport este puțin mai mare decât cea a fraților săi de clasă - 160.000 de tone registre. 
În timpul iernii, Independence of the Seas efectuează croaziere din Port Everglades, Florida, iar vara, linia operează în zona Southampton. Printre divertismentul disponibil pentru vacanți se numără un teatru cu 1200 de locuri, promenade comerciale cu magazine și baruri, o pistă de gheață, tot felul de terenuri de sport, un perete de cățărat, piscine și multe altele.
În efortul de a rezolva simultan două probleme opuse - pe de o parte, luați la bord linia cât mai mult posibil mai multi turisti, pe de altă parte, pentru a le oferi cele mai confortabile condiții, precum și pentru a le face șederea la bord în timpul călătoriei cât mai interesantă și bogată cultural, companiile de croazieră sunt nevoite să-și mărească constant dimensiunea navelor.
În această postare vă vom spune despre cele mai mari șase nave de croazieră cu o greutate (deplasare) de peste 150 de mii de tone.
Oaza mărilor
Lungime- 361 m
Lăţime- 60 m
Înălţime- 72 m
Viteză- 22,6 noduri
Echipajul- 2165 de persoane
Deplasare- 225 mii tone
– 6400
Nava a fost construită în Finlanda, deținută de compania de croazieră Royal Caribbean Cruises Ltd, operată de Royal Caribbean International, un operator de turism și companie de transport maritim. Funcționează din decembrie 2009.
Oasis of the Seas poate fi considerat campion la categoria " Cele mai mari nave de croazieră din lume„în ceea ce privește volumul și varietatea distracției oferite turiștilor. Aici se află cel mai mare cazinou din flota de croazieră, un teatru de 1380 de spectatori, un amfiteatru de apă cu o arenă de 750 de locuri, cluburi pentru iubitorii de umor și jazz. parc adevărat... Dintre numeroasele facilități sportive, trebuie menționat patinoarși un teren de golf.
Lungime- 361 m
Lăţime- 60 m
Înălţime- 72 m
Viteză- 22,6 noduri
Echipajul- 2100 de persoane
Deplasare- 225 mii tone
Capacitate maximă de pasageri – 6400
De fapt, este geamănul Oasis of the Seas, corpul său este cu doar cinci centimetri mai lung decât predecesorul său. Deținut de Allure of the Seas Inc și operat de același touroperator din decembrie 2010.
Lungime- 339 m
Lăţime- 56 m
Înălţime- 64 m
Viteză- 21,6 noduri
Echipajul- 1360 de persoane
Deplasare- 154 mii tone
Capacitate maximă de pasageri – 4370
O navă anterioară (2006) din aceeași serie de superliner ca și cele două anterioare. Deținut de aceiași proprietari și operat de aceeași firmă.
La proiectarea Freedom of the Seas, s-a acordat preferință specii acvatice divertisment. Există tobogane cu apă, zeci de piscine diferite, un jacuzzi, un emulator de valuri, un parc acvatic pentru copii și, se pare, pentru contrast, un patinoar.
Lungime- 339 m
Lăţime- 56 m
Înălţime- 72 m
Viteză- 22 de noduri
Echipajul- 1360 de persoane
Deplasare- 154 mii tone
Capacitate maximă de pasageri – 4370
Folosit pe tot parcursul anului în piscină Caraibe... Aparține aceleiași clase Freedom și are toate minunile și noutățile navelor din această clasă - un patinoar, un teren de mini-golf, un perete de alpinism și chiar o piscină de surf cu surf artificial. O trăsătură distinctivă care a făcut ca Liberty of the Seas să fie populară este celebrul bulevard-promenadă care se întinde pe aproape întreaga navă.
Independenta Mărilor
Lungime- 339 m
Lăţime- 56 m
Înălţime- 72 m
Viteză- 21,6 noduri
Echipajul- 1365 de persoane
Deplasare- 160 de mii de tone
Capacitate maximă de pasageri – 3634
Tot o navă din clasa Freedom a acelorași proprietari, specializată pentru croaziere europene. La proiectarea liniei, s-a acordat o mare atenție cazării confortabile a turiștilor. La bord sunt oferite șase tipuri diferite de cazare, inclusiv Suita Prezidențială, cu o suprafață totală de peste 200 mp. metri. Apartamentul poate găzdui până la 14 pasageri și are patru dormitoare, patru băi, un living mare cu masă și o verandă imensă - un hol cu jacuzzi.
Regina Maria a II-a
Lungime- 345 m
Lăţime- 41 m
Înălţime- 72 m
Viteză- 30 de noduri (56 km/h)
Echipajul- 1253 de persoane
Deplasare- 151 mii tone
Capacitate maximă de pasageri – 2620
La momentul construcției și punerii în funcțiune, în ianuarie 2004, la șantierele navale din Saint-Nazaire (Franța), Queen Mary II era cea mai mare navă de pasageri din lume. În prezent, este singura navă care deservește linia transatlantică tradițională Southampton-New York, ruta legendarului Titanic. Deținut și este nava amiral a companiei maritime britanice Cunard Line. Mulți turiști de la bordul Queen Mary II sunt atrași de posibilitatea de a privi Statuia Libertății de pe puntea superioară în timp ce trec prin portul New York.
Din cele mai vechi timpuri, oamenii au călătorit prin mările, îmbunătățindu-și treptat navele. Construcția navală modernă este foarte dezvoltată, iar gama de nave a devenit neobișnuit de diversă. Dar TOP dintre cele mai multe corăbii mariîn lume, despre care se va discuta mai jos.
1. Uriașul Seawise (Knock Nevis)
Greutate mare - 564.700 de tone.
... Lungime - 458,5 m.
... Construit în 1979.
... Ultima țară de înregistrare: Sierra Leone. Dezasamblat pentru fier vechi.
Cea mai mare navă din lume până în 2010 a fost supertancul „Knock Nevis”, construit în 1975 în orașul japonez Yokosuka. Înainte de a-și schimba mai multe nume, avea un număr simplu 1016. Dar dimensiunile ciclopice l-au ruinat de fapt - tancul nu putea trece nici Canalele Panama, nici Canalele Suez, chiar și în Canalul Mânecii ar eșura, așa că trecerea de la ocean la ocean nu putea decât să treacă. ia un sens giratoriu.
În timpul războiului Iran-Irak din 1988, a fost lovit de o rachetă irakiană și grav avariat. Drept urmare, supertancul s-a scufundat Golful Persic nu departe de coastă. După încheierea conflictului, a fost ridicat de jos și remorcat până în Singapore, unde a fost restaurat în 1991, dându-i un nou nume „optimist” „Happy Giant”. Dar ca cisternă, nimeni nu avea nevoie de el, așa că a început să servească drept depozit plutitor de petrol. În cele din urmă, în 2009, „norocosul” a fost trimis în ultima sa călătorie pe țărmurile indiene, unde anul următor a fost tăiat în fier vechi.
Mulți oameni le-ar plăcea să călărească mai departe telecabina pentru a experimenta toate senzațiile extraordinare cauzate de un mod similar de mișcare...
2. Pierre Guillaumat
Greutate mare - 555.000 de tone.
... Lungime - 414,2 m.
... Construită în 1977.
... Ultima țară de înregistrare: Franța. Tăiați în fier vechi.
În familia de nave gemene din seria Batillus, acest supertanc este cel mai mare în ceea ce privește greutatea mare. A fost construit în șantierele navale franceze, a lucrat degeaba - 5 ani, după care a fost trimis fără milă în 1983 în Coreea de Sud, unde s-a transformat în fier vechi. Restul fraților săi din aceeași serie și-au împărtășit soarta. Motivele pentru o astfel de moarte necinstită au fost în toate cazurile aceleași probleme cu imposibilitatea trecerii prin Canalele Suez și Panama.
3. Esso Atlantic
Greutate maximă - 516 900 t.
... Lungime - 406,5 m.
... Construită în 1977.
... Ultima țară de înregistrare: Liberia. Tăiați în fier vechi.
La un moment dat, acest supertanc petrolier a fost, de asemenea, un campion la greutatea mare. A fost construită în Japonia și a făcut prima sa rută comercială din Liberia africană, unde proprietarul companiei „Esso Tankers” l-a înregistrat sub pavilion liberian. Cel mai adesea, cisternul transporta petrol din Orientul Mijlociu în Europa. Dar în 2002, i-a venit sfârșitul - în Pakistan a fost tăiat în fier vechi. Avea practic o navă geamănă „Esso Pacific”, dar, în ciuda numelui „Pacific”, era mai mică decât „fratele Atlantic”.
4. Emma Maersk
Greutate maximă - 156 900 t.
... Lungime - 397 m.
... Anul constructiei - 2006.
... Ultima țară de înregistrare: Danemarca. Este încă în funcțiune.
Aceasta este prima navă din opt nave portacontainere identice din clasa E construită de holdingul danez Moller-Maersk Group. La momentul călătoriei sale inaugurale, în 2006, era cea mai mare navă cu vele din lume. Emma Maersk transportă o varietate de mărfuri între Asia și America, urmând Canalul Suez și Strâmtoarea Gibraltar.
Această navă are o istorie nu foarte reușită - când construcția ei era deja încheiată, pe puntea superioară a izbucnit un incendiu, care a avariat grav nava nou-nouță. A fost nevoie de reparații, care s-au făcut rapid. În 2013, a avut loc un nou atac - chiar în mijlocul Canalului Suez, una dintre centralele electrice ale vrachierului s-a stricat, în urma căreia a pierdut controlul. Din fericire, atât nava, cât și canalul au rămas intacte.
Europenii nu îl favorizează pe gigant pentru utilizarea combustibilului bogat în sulf. La fel ca multe nave gigantice, „Emma” nu se potrivește în Canalul Panama, așa că Oceanul Pacific este închis pentru ea (să nu navigheze acolo în jurul Capului Horn!).
5. Clasa TI
Greutate maximă - 441 600 t.
... Lungime - 380 m.
... Anul constructiei - 2003.
... Ultima țară de înregistrare: Belgia. Este încă în funcțiune.
Această navă cu cocă dublă a avut cândva cel mai mare tonaj brut și cel mai mare. În total, au fost construite patru nave identice: două TI Africa și TI Oceania sub pavilionul Insulelor Marshall, TI Europe sub pavilion belgian și TI Asia. Dar în 2010, din „Asia” și „Africa” au realizat platforme-terminale plutitoare pentru depozitarea și expedierea produselor petroliere, de atunci lucrând la un doc în apropierea unuia dintre câmpurile petroliere offshore din Qatar.
Dezvoltarea modernă a forțelor blindate are ca scop creșterea compactității și manevrabilității vehiculelor, adică să le facă mai ușoare. Când le creați pe ne...
6. Vale Sohar
Greutate maximă - 400 300 t.
... Lungime - 362 m.
... Anul constructiei - 2012.
... Ultima țară de înregistrare: Insulele Marshall... Este încă în funcțiune.
Această navă este una dintre cele mai mari nave de marfă uscată și este deținută de compania minieră Vale din Brazilia. Transporta minereu brazilian în Statele Unite. În total, 40 de nave uriașe de marfă uscată circulă pe această rută, a căror greutate mare se află în limitele de 380-400 de mii de tone. Sohar este cea mai mare navă dintre ele.
7. Allure of the Seas
Greutate mare - 19.750 t.
... Lungime - 362 m.
... Anul constructiei - 2008.
... Ultima țară de înregistrare: Bahamas. Este încă în funcțiune.
Această navă este din clasa de nave de croazieră cu două nave Oasis (al doilea este Oasis in the Seas) și este cea mai mare navă din lume de acest tip. Ei spun că „Allure” este încă cu 5 cm mai lung decât „Oasis”, motiv pentru care este prezentat aici. Acest gigant este capabil să ia la bord 6296 de pasageri și 2384 de membri ai echipajului. Tipurile de divertisment oferite la bord sunt nenumărate, acest oraș plutitor are și un teren de golf și un patinoar, o grămadă de baruri și magazine și chiar și un parc cu plante exotice.
8. Regina Maria a II-a
Greutate mare - 19.200 de tone.
... Lungime - 345 m.
... Anul constructiei - 2002.
... Ultima țară de înregistrare: Bermuda. Este încă în funcțiune.
Această navă de croazieră transatlantică frumoasă este una dintre cele mai mari nave de pasageri din lume. Este capabil să se transporte de la Vechi la Lume noua sau înapoi 2620 de pasageri. Proiectat și construit de compania franceză Chantiers del Atlantique, are un teatru, cazinou, 15 restaurante și singurul planetariu al navei.
Pentru a cuceri natura, omul creează megamașini - cea mai incredibilă tehnologie din lume, ale cărei posibilități și dimensiuni sunt uimitoare. Da ...
9. Mozah
Greutate mare - 128.900 de tone.
... Lungime - 345 m.
... Anul constructiei - 2007.
... Ultima țară de înregistrare: Qatar. Este încă în funcțiune.
Această navă deschide o nouă familie de tancuri din seria Q-Max, care sunt specializate în transportul de gaze naturale lichefiate din câmpurile de pe coasta Qatarului. A fost proiectat și construit Coreea de Sud... Un total de 14 tancuri din această serie sunt în prezent în exploatare.
10. USS Enterprise (CVN-65)
Lungime - 342 m.
... Anul construcției este 1960.
... Ultima țară de înregistrare: SUA. Portavionul a fost scos din funcțiune.
Este cel mai mare portavion american de atac nuclear, primul care operează o centrală nucleară. A început să joace în 1961. A fost planificată o serie de șase hulk-uri similare, dar a fost construită doar Enterprise. Costul său a dus la 451 de milioane de dolari în plus, astfel încât astfel de cheltuieli nu erau accesibile nici măcar pentru bugetul fără fund al Statelor Unite. În lungime, este cea mai mare navă de război din lume. După ce a alimentat o dată cu combustibil nuclear, portavionul a dobândit autonomie pentru 13 ani de serviciu activ și ar putea călători un milion de mile marine în acest timp. În februarie 2017, Enterprise a fost trimisă cu o pensionare onorifică - pentru Marina SUA, acesta a fost primul rămas bun de la un portavion nuclear.