Expoziție Căile Ferate (PVLC). Excursie la expoziția mobilă și complexul de lectură al SA "Căile ferate rusești PVLC cale ferată

La 24 mai 2015, o expoziție mobilă și complex de lectură (PVLC) a căilor ferate din Rusia Sarcină a sosit în Gomel. Aici va rămâne 2 zile. În interiorul vagoanelor speciale au organizat o expoziție dedicată transportului feroviar. În 2015, traseul trenului a fost pus pe căile ferate din Rusia, Belarus și Kazahstan. Un program detaliat al PVLC este publicat pe site-ul www.rzd-expo.ru.

Despre faptul că această compoziție va ajunge în Gomel, am învățat destul de întâmplător de la Twitter. Învăț pe Internet, dar nu am găsit detalii despre cum să ajung la excursie. Să presupunem că trenurile stau de obicei la posturi, m-am dus să caut acest tren de expoziție acolo. El a trecut pe Perron, a văzut o grămadă de trenuri diferite, pe lângă un singur lucru, aveam nevoie. A trebuit să contactez referința, unde mi sa spus că PVLK se află lângă trecerea căii ferate în zona UL. Divizia Chongane. Deja bine, jumătate din calea făcută, a condus acolo :)

Compoziția observată de la distanță. A venit, a salutat ghidul de ghidare. Expoziția funcționează de la ora 9:00 la 18:00, pauză de la 13:00 la 14:00. Admitere libera. Excursia începe cu prima mașină și apoi se mișcă de-a lungul vagoanelor la sfârșitul trenului. În vagoane, totul este foarte tehnologic, chiar și ușile sunt deschise cu butoane speciale.

Car "Conferințe și prelegeri"

Primul transport din care inspecția PVLC se numește "conferințe și prelegeri". Aici am luat un loc liber în primul rând și un pic așteptând un grup de oameni care au vrut să participe la excursie.

În mașină, iluminarea interesantă, care schimbă în mod constant culoarea. Un televizor mare atârnă pe perete. Și pe plafon un cer interactiv înstelat.

Oamenii s-au adunat, a început un tur.

O mică prezentare de film despre SA "Căile Ferate ruse".

Du-te la cea de-a doua mașină ...

Vagon "70 de ani de victorie în marele război patriotic"

A doua mașină este dedicată evenimentelor marelui război patriotic și rolul feroviar din el.

La începutul mașinii, a fost creat un model al vagon-grebului războiului patriotic, care a fost folosit pentru transportul trupelor.

Potrivit ghidului, toate lucrurile sunt originale. În timpul creării acestei compoziții, numai capacul fierului din acea vreme nu a putut găsi.

În timp ce ghidul a spus despre evenimentele din acele zile, trenul a călătorit de-a lungul șinelor, explozii tuse, avionul bâzâit. Interesant și informativ.

Camion cu aburi cu vagoane sanitare.

Puturawner de tip "cârlig".

Ei au onorat memoria momentului căzut de tăcere.

Vagon "Dezvoltarea inovatoare a căilor ferate rusești

În această mașină ne-am întâlnit cu istoria dezvoltării transport feroviar Rusia din 1837 până în prezent.

Atributele feroviare ale capului sfârșitului XIX-secolului XX.

Tren electric de mare viteză "Sapsan".

Trenul electric de viteză "Allegro".

Viteza trenului electric "Swallow".

Mașina "compoziția mobilă a căilor ferate rusești"

Conține layout-uri pe scară largă de locomotive moderne, mașini, călătorii și alte echipamente feroviare.

Furnizați "Nord" (de sus) și locomotiva electrică a EP20 cu dublă putere (partea de jos).

Locomotive electrice DC 2 Sinar.

Toate layout-urile sunt făcute foarte bine.

Locomotive electrice DC 2ES10 "Granit".

Vagon "infrastructură feroviară"

Mașina prezintă layout-urile actuale - panorame, stații de tren, În mișcare, stații de tracțiune și alte facilități de infrastructură. De exemplu, cosmodromul estic.

Mai mult spațiu ...

Complexul rachetelor feroviare marțiale "bine făcut".

WAG "Economisirea energiei, eficiența energetică și siguranța mediului"

Expunerea vagonului este dedicată dispozitivelor și dispozitivelor care asigură utilizarea tehnologiilor de economisire a energiei.

Sistemul de iluminat solar "solartar".

Sistemul de module solare din Anapa, oferind o stație la electricitate de 100% în timpul zilei.

TEMNOTIVE DIESEL LOCOTIVE DIESEL TEM19.

Masina de automatizare, telemechanica si comunicare. Managementul transportului "

Aici puteți pătrunde în orice complexitate a procesului de organizare și gestionare a transportului.

Un alt loc de muncă ...

Foarte tare!

Vagon "Politica de tineret și personal de căi ferate rusești. Complexe de gimnastică »

În această mașină au instalat mai multe simulatoare. 90 pentru copii :)

Cu toate acestea, este interesant aici nu numai copiilor. Adulți, de asemenea, au urmărit în cele din urmă pe "kamaja" virtuală :)

Masina de gimnastică mașină electrică locomotivă electrică.

Un alt șofer mic își ia locul :)

Vagon "nanotehnologie. OJSC Rosnano.

În ultima mașină au prezentat produse de peste 20 de întreprinderi ruse - ambele proiecte Rusnano și companiile independente.

Conform rezultatelor excursiei, vizitatorii i-ar putea lăsa recunoștința și dorințele în cartea de feedback.

Mi-a plăcut foarte mult expoziția. Mă bucur că aș putea ajunge aici. Pe fundalul Tibo'2015 plictisitor cu care nici măcar nu am încărcat fotografii, a fost foarte interesant aici. Este rău faptul că informațiile despre sosirea acestui tren au fost foarte rare. Sunt sigur că mulți nu bănuiesc nici măcar că această compoziție a venit la Gomel.

La 29 ianuarie, un complex de prelegere a expoziției mobile a sosit la stația de pasageri din Kirov.
Expunerile de tren demonstrează rezultatele colaborării cu liderii mondiali în domeniul construcției locomotive, mișcării de mare viteză, soluțiilor nanotehnologice aplicate în transportul feroviar.

Trenul expozițional efectuează funcționarea regulată pe parcursul rețelei de căi ferate din Rusia, iar expunerea sa este actualizată în mod constant, demonstrând cele mai recente soluții utilizate în procesul de modernizare profundă a căilor ferate ruse astăzi.
Am aflat despre sosirea trenului de expoziție timp de o jumătate de săptămână. De timp am fost pus și am mers acolo mai aproape în după-amiaza târziu cu prietenii mei, care au fost, de asemenea, pasionați de transportul feroviar

Afișat aici un videoclip despre perspectiva construirii autostrăzilor feroviare de mare viteză în Rusia
Mergem la a doua mașină


Este mult mai interesant aici. Este dedicat temelor căilor ferate URSS


Dar expoziția cea mai unică a fost aspectul stației Vitebsk 1944. Aici este afișat în timpul ocupației germane


Apoi ni sa spus despre stația Vitebsk și despre oraș. A fost interesant și informativ. Și continuăm
În cea de-a treia mașină a prezentat batjocorite de trenuri electrice de mare viteză care sunt operate pe drumurile noastre


SM6 SM6 "Allegro" (folosit pe traseul Sankt Petersburg Helsinki, Finlanda). Trenul în sine este desemnat din păcate, nu de la noi ...


ES1 "Swallow" este folosit pe multe linii suburbane și interregionale din diferite regiuni ale țării încep de la Leningrad și Regiunea Sverdlovsk.. În site-urile DC, există trenuri electrice modificate ES2L care sunt unice, spre deosebire de predecesorii lor.


EVS1 "Sapsan". Utilizate între două capitalele noastre
4 vagoane


Locomotive electrice Dual Power EP20
Apoi, trimiteți locomotive electrice DC


Ep2k.


2S6 "Sinara"

2 EC10 "Granit"


Ra2 cu autobuzul feroviar.


GH1 Gas Turbovo. Una dintre cele mai puternice locomotive din lume. Până în prezent, funcționează în regiunea Sverdlovsk. În viitor, este planificată să le folosim în direcția noului Urengoy-Surgut-Lenovka (Tyumen) pentru dezvoltarea traficului greu pe o tracțiune autonomă


Vagoane trenul de viteză Talgo "strege". Acum, talgo lucrează în direcția Moscovei-Nizhny Novgorod în loc de "sapsani" menționați mai sus. Astăzi este planificată să zboare "strege" la Berlin
Cea de-a cincea mașină


Locomotivele de mediu au fost prezentate aici. Am fotografiat doar Chmukhu
A șasea mașină








Aici am fotografiat diverse căi ferate
Cea de-a șaptea mașină a trecut rapid doar prin atragerea atenției la formatorul de locomotive EP1M Electric
Cel mai mare interes a provocat penultima mașină a opta
Există formatori de control al ES1 EC1 "Swallow"


Există o oportunitate de a vă simți ca un șofer pe site-ul Adler-Alpinka Service, teritoriul Krasnodar, autostrada Caucazia de Nord
Singurul JAMB - rețeaua de contacte DC este vizibil pe ecran, dar de fapt, site-ul este electrificat prin curent alternativ


Speedometru "Swallows"
Și apoi simulatorul curentului alternativ EP1M


Boluri prin expansiile regiunii Irkutsk la stația Slyudyanka a căii ferate din Siberia de Est


Consola Eppica.
Threesome în rânduri au fost umplute cu un eprio. Aici, în mașina a opta a fost mai interesantă
pentru un timp părăsiți mașina


Ultima mașină nouă este reprezentată de diferite perspective nano. Aici nu am fost lungi și apoi ne-am întors la cele anterioare, unde a reușit din nou să gestionăm simulatoarele încă nu au existat oameni


La final a scris feedback despre PVLC


Excursia a fost interesantă și cognitivă
Astăzi, a 30-a zi a trenului va fi cu noi, iar mâine va merge la stația Zuevka, iar după ea în Igeevsk și de acolo până la mișcarea sudică a drumului Gorky.
Mulțumiri tuturor 31.12.2015 |11:38

Compania de pasageri din nordul Suburbanului raportează schimbări în programul în legătură cu activitatea complexului de expoziție mobilă

OJSC "SPPK" raportează că din motive tehnice, programul se schimbă parțial trenul suburban Nr. 6009 Yaroslavl-șef - Alexandrov, plecând de la Yaroslavl-Main ianuarie 2016. Trenul de tren Shushkovo va urma în conformitate cu programul curent, Mai departe:

Shushkovo 18.16 - 18.17;

pL. 147 km 18.22 - 18.23;

Berendevo 18.26 - 18.27;

pL. 142 km 18.30 - 18.31;

despre. P. Bagrimovo 18.35 - 18.36;

De asemenea, în legătură cu activitatea expoziției mobile și a complexului de lectură a SA "Căile Ferate ruse" (PVLK), programul trenului suburban 6284 Yuriev-Polsky - Ivanovo este schimbat în Ivanovo de la stația Yuryev-Polsky la 4:57 . În zilele specificate, trenul va urma programul curent spre stația Pelgusovo, apoi textil - 7:13 - 7:25 (în loc de 7:13 - 7:15). Trenul va ajunge la stația Ivanovo la 7:35 (în loc de 7:25).

La 12 ianuarie, programul unui tren suburban nr. 6326 Danilov - va fi plecat de la stația Danilov la ora 18:29. Trenul va urma programul curent la aproximativ. 438 km, apoi Coreg 20:39 - 21:18 (în loc de 20:39 - 20:41) și ajungeți la stația de buclă la ora 21:27 (în loc de 20:50).

Toate informatii detaliate Cu privire la schimbarea programului de mișcare, precum și numirea și anularea trenurilor, puteți afla în Centrul de Informare și Service Unified pentru SA "Rail Raedways" prin telefon 8-800-775-00-00 (în jurul valorii de Ceas, pentru toate regiunile Rusiei, un apel este gratuit), precum și pe standurile situate la stațiile de tren și stațiile.

Organizarea de servicii de transport pentru populație de către calea ferată suburbană este responsabilitatea organelor executive ale autorităților Federației Ruse. Aceștia determină volumul traficului suburban în regiune: ordonarea numărului necesar de trenuri și vagoane și stabilirea unui tarif pentru o populație, care, de regulă, este mai mică decât tariful sonor economic, în timp ce sunt obligați să compenseze pentru pierderile transportatorului în întregime.

Timp de trei ani, expoziția mobilă și complexul de lectură a căilor ferate rusești (PVLC). În cele din urmă, a ajuns la Kursk și am vizitat-o.

Există un bilet 70 de ruble, dar copiii, pensionarii și persoanele cu dizabilități sunt gratuite.

Prima mașină este o sală de curs.

În a doua mașină, întâlnim o expunere istorică. Mulți sunt speriat de neobișnuit.

Model popular după războiul de locomotivă L.

În interiorul jucăriei Sapsan există viață:

Trenul de mare viteză "Allegro" din interiorul altui.

Există chiar și un bar!

Și aceasta este o "înghițire", care se plimba de-a lungul traseului Kursk-Moscova.

Din interior este așa. Cine a călătorit, spune-mi - toate astea?

Am fost norocos - am prins un grup de studenți ai Școlii Tehnice Feroviare și am fost atașat la excursii și toate ascultate.

Următoarea mașină este situată layout-uri ale unei varietăți de echipamente feroviare. Nu voi spune în detaliu, există o mulțime de ea și este o destinație diferită.
Toate modelele sunt de înaltă calitate.

Pavilionul spațial ne întâlnește cu un manechin al cosmonautului cu picioarele disproporționat de scurtă.

În plus față de setul cu cască Gagarin și alte relicve, înălțimea sezonului este reprezentată în expoziție - un fragment al meteoritului Chelyabinsk.

Amenajarea cosmodromului "Est".

În general, layout-urile terenului sunt, de asemenea, multe, unele dintre ele se mișcă. La aspectul meu neexperimentat - calitatea este foarte decentă.

În următoarea mașină - echipament feroviar special. De exemplu, acesta este un "demonstrator al tehnologiilor staționare de lubrifiere de călătorie". Se pare că șinele lubrifiază, pentru că a devenit o revelație.

Autopilot pentru tren.

Un astfel de panou de control al climei este instalat în mașini moderne. Fiecare coupe poate fi controlat.

Ecologia nu a fost ignorată. O mașină separată este dedicată tehnologiilor curate și de economisire a energiei.

Aceasta este o locomotivă diesel de manevră promițătoare pe un gaz natural lichefiat.

Următoarea mașină este o varietate de tehnici de management al echipamentului. Imaginea este o dispecerizare modernă. Fete, din păcate, ireal.

Dar mai popular printre vizitatori a fost simulatorul obișnuit "Kamaz".

Elevii feroviari sunt, de asemenea, interesați de simulatorul locomotivelor electrice. Ei au condus chiar sub îndrumarea unui ghid de la stație la stație. Grafică - ca în cele mai bune jocuri tridimensionale.

De asemenea, există o mașină dedicată nanotehnologiei. Dar nu există foarte spectaculoase - dimensiunile tehnologiei afectează. Multe aspecte, mostre de materiale, postere.

Mi-am bucurat că expunerea părea mulți elevi și studenți - grupurile merg una la una.

Dacă doriți să obțineți și expoziția, mergeți la sfârșitul săptămânii următoare la Zheleznogorsk, pe 27-28 decembrie, trenul va fi la stația Mikhailovsky a mea.

Trenul oficial: Rzd-expo.ru/pvlk. Pe aceasta, puteți vedea programul și expunerea.

Și ce vă voi spune astăzi! Am vizitat zilele lui JSC " Căile ferate rusești" Ce este, întrebați?! Acest tren este o prelegere pe roți! Mișcarea lui in orașe mari A început în august 2011 și au sosit de la Volgograd la noi. Toți doresc să demonstreze expozițiile situate în 9 vagoane, vorbind despre actualizări în dezvoltarea transportului feroviar, a energiei, a nanotehnologiei și a altor lucruri. A contribuit la crearea acestui " trenurile inovatoare»Organizații mari, cum ar fi Roscosmos, Rosatom, Rosnano, Philips. În starea "Căilor Ferate", 16 angajați, ghidurile vin în numărul lor, dar compoziția lor se schimbă sau nu, nu știu.

Am fost norocoși să ajungem la începutul prelegerii, deși nici măcar nu am bănuit că le planificăm, pentru că în știrile au vorbit numai despre timpul muncii. După plata a 70 de ruble pe persoană cu o persoană (copii gratuit, studenți, în opinia mea), ne-am stabilit confortabil în scaune confortabile și am început să vizionăm videoclipul pe un "panou" mare. Era vorba despre istoria dezvoltării transportului feroviar și a inovațiilor sale, despre lucrul cu tinerii și altceva, el a ascultat în vulgaritate, pentru că a admirat iluminatul de schimbare coloranți și tavanul cu stele străpunse.

După întâlniri informative, ni sa oferit să mergem la următoarea mașină, purtând numele " Dezvoltare inovatoare Căile ferate rusești.

Aici puteți lua în considerare ușor ferestrele, deoarece fotografiile și videoclipurile clipește. Am întâlnit grupul nostru de manechin - un om important - șeful, evident.

După cum a spus ghidul (și el este în fiecare mașină - a lui), începutul dezvoltării transportului feroviar în Rusia datează din 1837. Am văzut un aspect al unei locomotive unice de abur P36, numită "Joseph Stalin" la un moment dat și apoi a înlocuit numele într-un "FDP" mai concis. Această locomotivă a fost un pasager de mare viteză, a condus "săgeata roșie" la Leningrad și "Rusia" în altă parte. Acum, o singură copie a fost păstrată la Kiev, unde stă în forma unui monument veșnic (corectați-mă de Kievan, dacă a fost deja eliminat).

Special, chiar aș spune, locul central (prezentări cu exponate sunt situate în centrul mașinii), ocupă layout-urile trenurilor electrice de mare viteză și de mare viteză.
Primul dintre ochii tăi a venit "Sapsan".

Acesta este un tren electric de mare viteză, care dezvoltă viteze de până la 250 km / h (cu 300 km / h), având 604 de locuri, depășește distanța dintre Moscova și St. Petersburg timp de 3 ore și 4 minute și între Moscova și timp de 3 ore și 55 de minute. De asemenea, "Sapsan" urmează de la S.-P. BC, dar în timpul mult mai mult - pentru 8 cu orele mici.

Viteza de mișcare este de 220 km / h (atât structurală, cât și operațională). Acest tren electric are o serie de caracteristici inovatoare, de exemplu, o tehnologie de înclinare de până la 8 grade, permițând când trecerea curbelor să nu reducă viteza și nivelul acțiunii forței centrifuge.

De asemenea, ne-am întâmplat să vedem aspectul trenului electric de mare viteză de "înghițire" (cu toate acestea, nu numai layout, potrivit ghidului, expoziția mobilă și complexul de curs SA " Căile ferate rusești"Situat în așa fel), care este planificat să fie pus în slujba participanților și oaspeții Jocurilor Olimpice de iarnă XX din Sochi - 2014, apoi trimite la lucru în mesaje între orașe.

Trenul electric "Swallow" este prevăzut pentru înlocuirea trenurilor electrice învechite mesaj suburban. Particularitatea sa este că echipamentul poate fi instalat pe acoperiș și pe spațiul de lipire, permițându-vă să găzduiți mai mult de 850 de pasageri.

Următoarea mașină este o altă expunere "materialul rulant al căilor ferate rusești".

Aici au fost layout-urile locomotivelor și mașinilor moderne, vederi ale drumului și altor tehnici de cale ferată. De exemplu, o mașină de curățare a puiului este timidă - 1200 (înaltă performanță, conform ghidului):

Sau complexul de urmărire universală autopropulsată și complexul detectoscopic "Nord":

Acesta este conceput special pentru muncă în condițiile nordului. Direct în mișcare se efectuează diagnosticarea șinelor, controlul parametrilor geometric ai pieselor principale și de preluare a căilor de trimitere. Având în vedere că dezvoltatorii proiectului "Nord" sunt asigurați, cu începerea utilizării, eficiența muncii a crescut semnificativ, consumul de energie a scăzut, parametrii de mediu s-au îmbunătățit.

În ceea ce privește dezvoltarea raportului suburban, expoziția prezintă autobuzul feroviar RA2:

Acest miracol - proiectul a fost dezvoltat la Metrovonmash OJSC și este destinat punerii în aplicare a traficului de pasageri pe zone electrificate ale căilor ferate și ca transportul mesajelor suburbane și intraregionale. Maximum un astfel de autobuz găzduiește 600 de persoane. RA "poate consta din două mașini de cap sau poate avea un vagon intermediar suplimentar de 1-2 conectat prin tranziție. Viteza de proiectare este de 100 km / h, operația nu este specificată.

Acesta este destinat conducerii trenurilor de marfă pe șine 1520 mm, electrificate de curentul direct (cu o tensiune de 3 kV).

Ce am văzut încă în această mașină?! Manevra de manevră cu două axe cu o unitate de putere cu o capacitate de 600 de litri. din. Acesta este construit în Yaroslavl, iar cabina lui are o revizuire circulară.

Locomotive electrice DC 2EC10 "Granit" cu unitate de tracțiune asincronă:

Fără o fotografie, voi adăuga ceea ce am văzut: o mașină specializată pentru transportul cărbunelui 12 - 9828, transportul modelului model 13 - 9851, un vagon interior universal, cu o carcasă glisantă, GT1 Gas Turboovo (care funcționează pe o lichefied natural Gaz), locomotivă diesel de marfă 2TE25A "Vityaz", manetra de locomotivă diesel TEM18DM, sursă de alimentare cu energie electrică de mare viteză, de asemenea, cu unitate de tracțiune asincronă (Novocherkassk), cu trenul electric ED4MKM-Aero pentru transportul intermodal (în aeroporturi), Wagon Hopper pentru transportul de transport Îngrășăminte minerale, Macara de instalare Marea Britanie 25/25 și alte tehnici.

Du-te la următoarea mașină, care este numele "infrastructura feroviară". Apropo, există două uși automate între ele. Nu am avut timp să merg împreună cu toți turiștii - faceți clic pe buton și așteptați până când ușile sunt deschise.

Am întâlnit un cosmonaut:

Ședința în scaunul amortic "Kazbek - U" și îmbrăcat într-un spațiu de salvare de urgență - Sokol - 2. Cosmonaut înconjoară spectacolul cu o parte din lucrurile personale Yu. A. Gagarin (chiar și o casca, și la fel ca, la expoziția în care merg periodic).

Expoziția expozițională a acestei mașini reprezintă excursorii care acționează layout-uri sau panorame (cum să apeleze corect, să fie dificil). Adică, ele au obiecte în mișcare. Pentru a fi sincer, am reușit să văd doar câteva, mai ales atras (miniatura mea) - acesta este un artist desen pe Molbert lângă drum (se ridică și o mână coboară în care deține o pensulă).

Layout-ul complexului feroviar pe Cosmodromul Baikonur - primul și cel mai mare din lume (fondat în 1955). Pe teritoriul Baikonur 470 km de căi ferate:

Numai pe cosmodromul Baikonur există 2 complex de pornire pentru un vehicul de lansare a clasei grele ("Proton").

Racheta cu nava de către calea ferata Importate din complexul de instalare - Test pe o platformă de pornire situată la câțiva kilometri.

Lățimea regelui Rusiei și a Europei are sensuri diferite. În Rusia - 1520 mm, și în Europa - 1435 mm. La granița dintre Belarus și Polonia, părțile de alergare ale vagoanelor cu un standard pe celălalt (în conformitate cu sistemul Talgo RD) sunt înlocuite. În special, vagoanele se ridică, părțile de funcționare ale acestui standard care trebuie înlocuite, se rostogolesc și rulează părțile de funcționare ale unui standard complet diferit. Vagoanele sunt apoi coborâte.

Următoarea mașină, numită "economie de energie și siguranță a mediului", este împărțită în mai multe zone. Voi arăta unii.
Acesta este ecosistemul "QUINT". Cu aceasta, este posibil să se efectueze telecomandă, în timp ce cu un telecomandă în buzunar într-o altă mașină. Complexul în sine raportează rezultatele diagnosticului.

Sistemul Auto Science este conceput pentru controlul complet automatizat al materialului rulant, ținând seama de toate standardele de siguranță a traficului și corespondența privind modul de mișcare de economisire și în conformitate cu cursa specificată în avans și timp.

În expunerea, așa cum am înțeles, este prezentată echipamentul fotografic al companiei Philips.

Partea inferioară este roșie, galbenă și în mijloc, după cum puteți vedea, lumina verde.

Du-te la mașina următoare. Ghidul a numit-o astfel: "Automatizarea, telemechanica și comunicarea. Gestionarea procesului de transport. " Este extrem de dificil să se organizeze transportul și să le gestionezi.

Acesta este un complex simulator al șoferului locomotivei electrice, se pare. Pe acest scaun, a fost posibil să stați și chiar să atingeți pârghiile și să împingeți unele butoane:

Controlul la distanță al conexiunii tehnologice operative a stației la stație (PAL):

Aceasta este, în opinia mea, cel mai real loc de muncă automat al expeditorului de tren:

În transportul "energia generațiilor viitoare. Rosatom prezintă unele realizări în domeniul tehnologiilor nucleare pașnice. Ghidul a spus pe scurt despre tipuri reactoare nucleare și a arătat HERZAMON (Scala 1: 100):

Și pe aceste panouri (au existat doar 4 dintre ele, în opinia mea) există o difuzare online despre un fundal de radiații și demonstrează imagini:

Cele mai multe dintre toate am fost lovite de podelele din această mașină:

Și un dispozitiv care vă permite să măsurați nivelul radioactivității proprii. Adevărat, ghidul cu mare reticență a fost luat în vigoare acest dispozitiv, aparent scaunul camerei (și ea era abia tolerantă) a provocat o astfel de reticență.
În general, lansarea fetei a fost produsă, am crescut alternativ pe locurile marcate și am urmărit rezultatul. Cu cât este mai mare persoana, indicatorul de mai sus. Pentru comparație: Indicatorul meu este 3834 Beckel, iar indicatorul fiicei este de 1020 BECQUER (1 BECQUER este egal cu cea de-a doua degradare pe secundă). Limita normei este de 20 mii becquer.
Radioactivitatea este naturală un fenomen naturalinerente tuturor obiectelor materiale de pe Pământ, inclusiv o persoană.

După o scurtă procedură de măsurare, am trecut la autovehiculul "Nanotehnologia Rosnano". Ce doar aici nu am arătat-o!
Aici, de exemplu, un sistem inteligent de securitate conceput pentru a recunoaște persoanele în locuri de grup mare de persoane (metrou, aeroporturi, stații, stadioane etc.).

O atenție deosebită este acordată produselor compozite, materialelor de zgomot și izolație termică, uneltelor de tăiere, ferestrelor de economisire a energiei, ceramicii nanostructurate, produselor de iluminat, sistemelor de dezinfectare și dezinfecție a aerului.

Și aici este stimulatorul de creștere a plantelor LED (RGB, adică roșu, verde, albastru) accelerează fotosensența plantelor și creșterea lor.

Aceasta este ceea ce arată ultima mașină, pe care am vizitat-o, mai precis, ni sa oferit să vizităm. Din păcate, o mașină, evident, numită "Politica de tineret și de personal a căilor ferate rusești. Complexele de simulatori "Din motive tehnice nu au funcționat, așa că nu pot spune despre asta.

Pe această excursie la expoziția mobilă și complexul de curs SA " Căile ferate rusești"Încheiat. După câteva zile, compoziția a servit în Sankt Petersburg, pentru a-și familiariza locuitorii cu realizări în domeniul transportului feroviar.

Și în orașul tău am rămas așa trenul de inovare? Și cum vă simțiți despre un astfel de eveniment?