Viața piloților și a stewardesei la bordul aeronavei: modul în care echipajul revine în timpul zborului. Sfaturi pentru pasagerii aerieni. Ce loc este mai bine să luați avionul? La aeronava unde se află pilotul
Băieți, am pus sufletul pe site. Asa de
ce deschideți această frumusețe. Vă mulțumim pentru inspirație și gâscă.
Alăturați-vă în România Facebook. și În contact cu
Piloții profesioniști și lucrătorii la bord sunt instruiți aproape ca specialități. Ei știu cum să observe detalii mici, defecțiuni și inconsecvențe, chiar dacă se află într-un loc obișnuit de pasageri.
Iar punctul nu este faptul că cauzele întârzierilor sunt prea greu de înțeles pasagerii. Este întotdeauna ceea ce toată lumea poate înțelege. Dacă doriți să obțineți explicații detaliate, este suficient să cereți politicos unui însoțitor de zbor sau un angajat al aeroportului.
5. Unde sunt rezultatele
Pentru aerisirea frecventă, briefing-ul pe locația ieșirilor de incendiu pare a fi o formalitate care nu mai merită să se acorde o atenție deosebită.
Dar pilotul pensionar, John Cheshire (John Cheresire) își atrage întotdeauna atenția asupra locului în care există ieșiri de urgență și cât de repede va fi capabil să ajungă la ei. "Întotdeauna mă prefac câți pași între locul meu și ieșirea de urgență. Acest lucru pentru ca în cazul unui fum, într-un întuneric de pământ sau chiar în sus, am reușit să ajung la ieșire, să deschid ușa și să ieșim din avion ", spune John.
6. Anunțuri în timpul zborului
Piloții profesioniști ascultă mereu anunțurile, chiar și atunci când nu la locul de muncă. De exemplu, un anunț "punem un înspăimântător de zbor pentru a merge la cockpit" - este aproape întotdeauna un semn că a apărut o problemă.
Cu toate acestea, pot exista cazuri în care pilotul dorea pur și simplu o ceașcă de ceai verde sau cappuccino.
În ciuda tuturor dragostei profesiilor, activitatea piloților și a stewardesei, care efectuează zboruri dintr-o țară la alta, nu este întotdeauna privelisti frumoase Cer, dar și o muncă gravă. Prin urmare, chiar și pentru cei care lucrează deasupra noriilor, aveți nevoie de condiții confortabile pentru recreere. Travelask a decis să-ți spună cum viața echipajului este transmisă la bordul aeronavei.
Cea mai dificilă în lucrarea piloților și a stewardesei sunt zboruri non-reprezentative, iar acest lucru este peste 15.000 de kilometri de distanță și mai mult de 18 ore în aer. Pentru a depăși distanțele imense capabile de o mică aeronavă, așa că pe umerii Boeing 777 și Airbus A340 cea mai mare parte a direcțiilor transcane.
Cu toate acestea, astfel de zboruri pe termen lung necesită rezistență solidă nu numai din tehnica, ci și echipajul în sine. Activitatea lor este asociată cu cea mai bună responsabilitate și adoptare a deciziilor importante, ar trebui să fie întotdeauna calm și înveselii. Pentru piloți, se oferă un meniu separat care, în cazul unei otrăviri de mâncare de la unul, celălalt ar putea prelua controlul. Bineînțeles, factorul principal care permite personalului să reziste la sarcina de zboruri îndepărtate va fi un vis sănătos.
În cockpit este întotdeauna un pilot, iar în cabină - însoțitor de zbor. În același timp, pe tot parcursul zborului și piloților și însoțitorii de zbor, se bazează până la 5 ore de odihnă. Pentru a face ca restul cât mai eficient posibil, compania aeriană încearcă să creeze toate condițiile necesare. Deși echipajul nu funcționează în întreaga creștere, dar vă puteți întinde pe un pat moale și puteți dormi dulce. În funcție de aeronavă, se află o cameră de odihnă salonul de călători, deasupra lui sau în ea însăși. În ciuda faptului că obiectivul principal al tuturor companiilor aeriene este de a crea cel mai mare număr de locuri pentru pasageri, nu este de asemenea necesar să se folosească echipajul în etanșeitate.
De exemplu, la bordul unui Boeing 787 O cameră pentru o stewardesă este situată deasupra compartimentului pentru pasageri și este dotată cu 5 dormitoare. Se numește CRC (Compartimentele de odihnă a echipajului).
Când creați un proiect, toate acestea păreau confortabile și a fost mai colorată.
Cu toate acestea, această locație a locului de relaxare plătește pasagerii cu aspectul spectaculos al stewardesei după restul.
Pentru piloți, astfel de apartamente sunt create aici.
Dar în camerele de vacanță Airbus A350 au fost situate sub compartimentul pentru pasageri, dar în ultimele modele pentru a crește spațiul compartimentului pentru bagaje, acestea au fost transferate în partea superioară.
Pentru piloții din cameră nu există doar locuri de dormit, ci și locuri.
Dimensiuni uriașe airbus avion A380, proiectat pentru 853 de pasageri, locurile de dormit sunt deja necesare. Designerii s-au decis să folosească înălțimea căptușelii ca fiind cât mai rațională, așa că au plasat 12 paturi, 3 unul peste celălalt. Poate că nu este la fel de confortabil ca pe Boeing 787, dar se pare că oportunitatea de a sta în creștere.
"Apartamente" pentru piloți din Airbus A380 este mult mai convenabil - acestea sunt camere single.
Dormitorul Boeing 777-200LR este prevăzut pentru 8 angajați. Avionul zboară prin astfel de căi precum Johannesburg-, distanța - 13.582 kilometri, -os-angeles, distanță - 13.420 kilometri.
Mai multe informații despre acest avion vor spune videoclipului.
Cu toate acestea, din păcate, nu există întotdeauna camere pentru echipajul aeronavelor Transokane, astfel de confortabile, există, de asemenea, astfel:
Intrarea în avion, orice pasager va arăta nu numai la dreapta, ci și spre stânga. Uneori, ușa la cabină este deschisă și vedem cât de greu este totul înăuntru. Vom explica ce înseamnă principalele pârghii, tambrire și panouri.
1. Poziția spațială a aeronavei
Pitch-ul este afișat pe ecran - mișcarea aeronavei în canalul longitudinal. Pur și simplu, pitch este creșterea nasului sau a coastei aeronavei. De asemenea, rola de aeronavă este vizibilă aici în canalul transversal, adică creșterea aripii drepte sau stângi
2. Afișaj de navigare
Reamintește navigatorul tradițional auto. Ca și în mașină, datele sunt afișate aici despre destinație, locație în acest moment, ce distanța a zburat și ce urmează să fie
3. Dispozitiv duplicat al poziției spațiale a aeronavei și a navigației
4 ore
5. Computer de la bord
În fața zborului pilotului, introduceți manual datele: de unde și unde zboară, masă, centrare, viteză la decolare, vântul de-a lungul traseului. Calculatorul ne consideră combustibilul necesar pentru a zbura, restul combustibilului, timpul de zbor ...
6. Eliberarea și curățarea mânerului șasiu
7. SIDESTIK.
Butonul de comandă a aerului, înlocuiește volanul
8. Butonul de deconectare a autopilotului
9. Pedale de frână
Două pedale sunt folosite pentru a frâna în plan. Lucrează separat. Intensitatea frânării depinde de rezistența pedalei: cu cât este apăsat mai puternic, cu atât inhibarea mai rapidă
10. Sistem de incendiu
În cazul unui incendiu, indicatorii se aprind. Vedem în ce parte a navei focului și porniți modul automat de stingere a incendiilor. Extinctoarele de incendiu manual sunt în cabină și în cabină
11. Butoane de pompare a combustibilului
12. Buton de deschidere a ferestrelor
13. Autopilot
Autopilotul necesită datele pe care am introdus computerul la bord. Autopilot porniți după decolare atunci când aeronava a marcat înălțimea necesară. Aterizarea pe autopilot este utilizată în cazuri speciale, de exemplu în ceață
14. Pârghie de control al motorului
Acest lucru este același cu pedala de gaz din mașină. Cu ea, gestionați motorul
15. Comutator de control al spoilerului
Spoilere - scuturi pliante pe planul superior al aripii. Ele sunt o frână de aer. Este adesea necesară reducerea vitezei în aer, în special la aterizare. În acest caz, producem spoilere. Ele creează rezistență suplimentară, iar viteza aeronavelor scade
16. Buton închis de control
Deplasările sunt suprafețele deflectate situate pe marginea din spate a aripii. Le producem atunci când sunt luați pentru a crește zona aripii și, în consecință, forța de ridicare a aeronavei. Obținerea înălțimii necesare, eliminăm clapele
17. Butoane pentru includerea bateriilor
18. Butoane de control al temperaturii aerului în cabina de cabină și cabină de aeronave
19. Computer de comprimat
Acesta conține colecții de scheme de aeroport și de carduri tari diferite. De asemenea, pe ecran pot fi afișate cu camere video instalate în cabină
20. Panou de control al planului
Iată butoanele de rotire a mașinilor strâmte, comutatoare de selecție a instalațiilor de navigație, cursuri, viteze, viteze. Acționând asupra lor, oferim autopilot de echipă pentru controlul aeronavelor
Fotografie: Maxim Avdeev, Vasily Kuznetsov
Vineri, 22 ianuarie 2016 19:24 + în citate
Călătorii cu experiență știu cât de important, atunci când aveți un zbor lung, alegeți un loc bun Și câte inconveniente pot oferi un rând "rău".
Sunt de acord, pentru cei care de multe ori zboară, acest factor este fundamental, pentru că să stea, de exemplu, în rândul de mijloc, stoarse din două părți ", în măsura celor reutilizați" călători "nu este foarte frumos.
Dacă știți compania aeriană și un model precis al căptușelii pe care veți zbura, consultați informațiile de pe Internet cu scheme de localizare în aeronava de aeronavă. De exemplu, pe samolety.org
Următoarele locuri sunt indicate în diferite culori în diferite culori:
Verde inchis - Locații S. vedere mai bună afara pe fereastra
Verde - Locații S. cel mai mare loc pentru picioare
Verde deschis - cele mai liniștite locuri din cabină
Galben - servite mai întâi la servirea alimentelor și a băuturilor
Albastru - cele mai reci locuri
Roz - deservite cele mai recente la servirea alimentelor și a băuturilor
roșu - cel mai dificil acces la toaletă
Burgundia - Locuri cu cea mai gravă vedere din fereastră
Brown Brown. - Caracteristici limitate pentru plierea scaunului
Maro - locuri cu cele mai mici picioare
Maro inchis - cele mai zgomotoase locuri
Clase de avion
Deci, dacă începeți așa, împărțiți rude toate locurile din avion, apoi inițial pot fi împărțite în clasa economică, clasa de afaceri și clasa întâi.
Locuri de economie - Aceasta este cea mai ieftină clasă de locuri din avion, care sunt utilizate în principal de călători (deși ceea ce există, președintele Lituaniei zboară, de asemenea, clasa economică și nimic: o). Acesta este un tarif de bază.
Locuri de clasă de afaceri - Acestea sunt locuri fete ferate de perdele din clasa economică. Există un spațiu mai mic pentru picioare, plus - mai puțin locuri (2 scaune la rând). În plus, prețul biletului include ordinea meniului și băuturile alcoolice gratuite.
Dacă a mers la asta, alimentele pot fi achiziționate separat și în clasa economică, diferența va fi de numai 10 - 20 de dolari.
Locația de primă clasă - alternativă la clasa de afaceri pe zborurile intercontinentale. Prețurile sunt mai mari decât orele de clasă de afaceri în 10. Pentru aceasta, veți merge rapid la bord, obțineți o clasă ridicată de servicii și locuri de lux (de exemplu, în unele aeronave, scaunul este îndoit în canapea, care este - Stai de ședere!
Prin urmare, cel mai probabil, pentru turistul bugetar, alegerea este clasa economică.
Puneți lângă Porthole
Pro:
Dacă intenționați să dormiți sau, să spuneți, să citiți, pentru care aveți nevoie de iluminare bună, scaunul de la fereastră este cea mai optimă opțiune.
În primul rând, nimeni nu va fi "stoarse" prin locul dvs. în locul dvs. și nu vă va deranja și în al doilea rând, părerea minunată a nori și a formelor lor bizare nu se vor plictisi în cazul unui zbor pe termen scurt.
Adevărat, depinde de ora de zbor, noaptea, din păcate, arăți prea mult.
Minusuri:
Scaunul pentru culoar
Pro:
Minusuri:
Dar totuși, trebuie să săriți un vecin dacă vrea să iasă. Și cereți să obțineți un alt vecin, dacă vreți să vă părăsiți.
Bineînțeles, nu veți fi norocoși dacă vecinii dvs. vor fi periculoși.
Locuri care se află după ieșirile de urgență
Pro:
Caracterizată prin faptul că distanța până la următorul rând este oarecum crescut, ceea ce vă permite să treceți timpul zborului cu mare confort - întindeți-vă picioarele, pentru a vă ridica dacă este necesar, nu deranjați de vecini. Unele tipuri de aeronave nu au un număr de scaune în fața locurilor de la orificiul de evacuare / trapă.
Minusuri:
Deseori companii aeriene, din motive de siguranță, practică părăsesc aceste locuri pentru persoanele care îndeplinesc cerințele "într-o minte sănătoasă - sănătoasă" - se presupune că, în cazul unei evacuări de urgență, o astfel de persoană nu va fi confuză, poate deschide un Urgența de urgență și ajută personalul să aducă oameni, dar, bineînțeles, nu toate companiile aeriene iau un astfel de "aspect".
Mai mult de la minusuri - Abordarea la trapă nu poate fi blocată manual.
Locuri care sunt situate în fața trapelor de urgență
Aici, de obicei, numai minus - cel mai adesea spatele scaunelor din aceste rânduri sunt fixate sau au un unghi foarte mic de abatere. Acest lucru se face pentru a nu bloca abordările la trapa de urgență. Locuri în fața cabinei
În plus, primul rând este o oportunitate excelentă de a merge pe scară una dintre primele.
Minusuri:Dar aici există minusurile lor - de multe ori în partea nazală sunt instalate pentru biscuiții pentru copii și pot exista pasageri cu copii mici. Acest lucru nu contribuie la confort dacă veți lucra sau relaxa.
Cine a zburat lângă copilul care tolerează prost zborul și toate 7 sau 12 ore strigă, știe.
Locuri în coadă
Singurul, dar în plus, plus din acest loc este securitatea sa comparativă. Potrivit statisticilor Consiliului Național de Securitate privind transportul american de 30 de ani, numărul pasagerilor supraviețuitori este un accident de avion, în funcție de locul în care locurile lor erau în cabina aeronavei:
Cel mai mare procent de pasageri supraviețuitori a fost în secțiunea de coadă a cabinei (în spatele marginea aripii aeronavei) - 69%, secțiune peste aripa - 56% dintre supraviețuitori, ca în secțiunile din clasa economiei din fața aripii. În secțiunea frontală a cabinei, în cazul în care clasa de afaceri și prima clasă este de obicei localizată, procentul mediu de supraviețuitori sa ridicat la 49%.
În Statele Unite au efectuat, de asemenea, un colaps de încercare al unei aeronave vechi. Experimentul costă una și jumătate de milion de dolari. Avionul sa prăbușit în pământ la o viteză de 225 km / h. Ceea ce corespunde nu la o răsucire completă, în care șansele supraviețuiesc, de regulă, nu există nimeni, ci o aterizare dură.
În timpul experimentului, sa constatat că aeronava când o coliziune cu suprafața loviturii principale ia pe nas. Deci, mai multe riscuri sunt supuse pasagerilor de clasă de afaceri, ale căror locuri sunt localizate imediat la cabină și, în consecință, piloți. Dar pasagerii clasei economice care stau pe ultimele rânduri pot supraviețui în timpul unei aterizări de urgență.
Cel mai mare număr de accidente apare adesea atunci când efectuează o decolare \\ aterizare, ca urmare a erorilor piloților sau angajaților aeroportului, din cauza acoperirii slabe și a stării pistei sau a altor factori. În acest caz, puteți scăpa. Gândiți-vă la ce plasați avionul când aterizarea sau LELLE va lovi mai întâi? Mi se pare că cel mai probabil nasul, respectiv, lovitura principală va trebui să fie pe locurile din față că lovitura la mijlocul cabinei va veni la mijlocul cabinei și pe aripile din care va continua combustibilul să curgă. Înainte de locurile din spate, valul de șoc va veni cu cea mai mică putere, ceea ce va permite pasagerilor să supraviețuiască.
Din punctul de vedere al unei părți sigure - stânga sau la dreapta, statisticile oferă șanse egale, probabilitatea rolei laterale a aeronavei într-o singură direcție sau altul atunci când aterizarea este aceeași.
Deci, în cea mai mare parte scrie pe internet. Sincer, este dificil pentru mine să judec, dar în opinia mea, dacă sunteți în primul rând preocupați de securitatea dvs., este mai bine să alegeți un loc într-o pereche de o serie de ieșire de urgență. Acest lucru, în majoritatea cazurilor, este încă mai sigur, deși mai puțin convenabil.
Din același motiv, persoanele ale căror locuri sunt situate mai aproape de pasaj sunt într-o situație mai câștigătoare în timpul cazurilor de urgență
Se referă la securitate, dar ca și pentru confort, apoi ...
Se crede asta cel mai convenabil loc din avion este rândul penultim, în partea dreaptă a trecerii.Faptul este că este la sfârșitul cabinei că cea mai mare probabilitate a prezenței locurilor libere / goale și, prin urmare, este destul de realistă că veți obține o mulțime de spațiu liber, așezat chiar pe trei scaune: puteți obține Locuri libere spre dreapta și lăsate de la tine pe care puteți localiza nu numai pungile dvs., dar în general, se culcă și dormi
De ce trebuie să luați locuri exact? Deoarece vânzarea de bilete de avion se desfășoară strict în rânduri (cu excepția cazurilor în care pasagerul se întreabă într-o anumită măsură plantarea locului), primele rânduri A, B, C, care sunt situate pe partea stângă, prin urmare, probabilitatea unui număr mare de persoane există mai mare.
Un avantaj important este atât securitatea, deoarece nu este un secret pentru oricine un loc mai sigur decât coada aeronavei pur și simplu nu există. Și chiar aproape de aceste locuri pot fi localizate bucătărie (nu întotdeauna), iar toate comenzile dvs. vor fi livrate cât mai repede posibil.
De ce trebuie să alegeți un loc? Pentru ca numărul mai mic de oameni să arate o dorință de a rămâne cu tine lângă ușă. Dacă stați lângă fereastră, atunci nimic nu va interfera cu alți pasageri care se află în apropierea dvs. și apoi tot confortul vine la nr.
Dar când stați la pasaj și, de asemenea, plasați pungile pe scaunul următor, atunci un astfel de spectacol va fi perceput subconștient de alți pasageri ca o barieră, astfel încât numărul de persoane care doresc să fie amplasat lângă ușă va fi minim.
Inca cea mai bună opțiune Va fi imediat după a ateriza pentru a obține o pernă și ploaie, dar pentru a merge la culcare la două sau trei scaune, în acest caz este puțin probabil să vă deranjez că vă îndepărtați și pierdeți-l să stea în același rând.
Primul rând / rând în fața căruia nu există scaune
Din minusuri, observăm că cel mai probabil înainte de a fi partiționați sau bucătărie / toaletă. Unii pasageri nu sunt foarte convenabili pentru a viziona întregul zbor pentru a urmări în "perete". De asemenea, în perete pot exista elemente de fixare pentru biscuiții pentru copii. Ce este plin de - citiți mai sus.
Ultimul rând / rând pentru care nu există scaune
Rezuma
Aici, pe scurt, o listă de locuri bune / rele la care poate conta călătorul. Dar merită remarcat faptul că planificarea internă a aeronavei diferă semnificativ una de cealaltă, iar acest factor trebuie să fie luată în considerare.
În plus, scaunele sunt 2.3.4 la rând, este necesar să se țină seama de distanța dintre scaune, numărul de clase din cabină și alte caracteristici. La urma urmei, aceeași companie utilizează diferite tipuri de aeronave pentru zbor.
Sfat. Cum să vă luați cele mai bune locuri
1. Liner model, cele mai mici detalii ale confortului saloanelor (TV, prize electrice, intervalul dintre rânduri, locația toaletelor) poate fi ușor recunoscut pe site-ul companiei aeriene.
Dacă nu aveți o idee despre locație, cereți să vedeți schema salonului de linie - toate scaunele libere vor fi evidențiate prin culoarea corespunzătoare.
3. În aeroporturile moderne puteți utiliza serviciile de chioșcuri de auto-înregistrare și alegeți un loc. De asemenea, aproape întotdeauna acest lucru se poate face la înregistrarea online pe site-ul ați ales companiile aeriene - acesta va economisi în mod semnificativ timpul.
Metoda tradițională de înregistrare este mai bună pentru a trece prin două ore înainte de plecare. Dacă locurile sunt emise în acest fel, primele înregistrate există gama larga din locurile disponibile.
4. Dacă este posibil, ar trebui să vă bucurați de zboruri mai puțin descărcate - în acest caz, confortul zborului va crește semnificativ, deoarece (dacă doriți) Va fi posibil să dormiți chiar pe trei scaune libere, principalul lucru este să nu uitați pentru a cere stewardesei să aducă o pernă și o placă.
Zilele celei mai înalte volum de muncă sunt duminică și vineri, timpul este zborurile de dimineață și seara. Dacă aveți timp, alegeți luni, marți, sau joi, locuințe sau zboruri de după-amiază pentru zbor.
5. Pentru a nu cădea înainte, ar trebui să luați în considerare scrisorile scrise care denotă numărul camerei - ele pot fi ca rușii (1A, 1B, 1B, 1G, 1D, 1E) și latină (1a, 1b, 1c, 1d, 1e , 1F), și în anumite situații, este, așa cum se spune, două mari diferențe capabile să depășească impresia zborului.
La urma urmei, de exemplu, locul 1 "B" - va avea o locație diferită, adică atât scaunul la pasaj, cât și în mijlocul rândului. Este necesar să luați în considerare astfel încât să nu ajungeți cu locul 1b (pe care l-ați gândit din pasaj) la locul în mijloc (așa cum sa dovedit că acest lucru nu este rus "în", și latin "bi" ).
Prin urmare, este mai bine să alegeți locuri cu litere fără ambiguitate: 1a este întotdeauna un loc la fereastră, 1c - în orice aspect al cabinei va fi un loc la pasaj.
Consiliu. Dacă zburați adesea, știți cel mai important stres al tuturor (care nu zboară în clasa de afaceri;) - Stați pe locul de mijloc într-un rând de trei scaune. Cunoașterea și înțelegerea acestei fobii, puteți să o plătiți pentru voi înșivă și să o luați deloc un vecin al vecinului.
6. Asigurați-vă că luați în considerare direcția de zbor - cu o alegere competentă a locului, soarele nu va face ochii: est-vest (soarele strălucește întotdeauna pe stânga), vest - est (dreapta).
Dacă aveți nevoie să zburați în zborul de dimineață, direcția nord-sud va încânta soarele pe partea stângă, iar sudul este nord - cu dreptul.
Cât de accidental nu luați cele mai grave locuri
- Examinați o schemă de căptușeală pe care trebuie să zburați dacă există o astfel de oportunitate
- Consultați un reprezentant al companiei aeriene dacă există o astfel de oportunitate
- Înainte de zbor, decideți ce este mai important pentru dvs. - uitați-vă în porkole sau ocazia de a vă ridica cu ușurință de la locul dvs., de exemplu în toaletă
- Studierea diagramei cabinei, selectați cele mai bune locații, ghidate de aceleași reguli pe care le-am condus în acest articol.
- Nu luați scaunele în coadă, aproape de toalete, bucătărie la bord și alte spații tehnice.
- Nu luați locurile în care nu se înclină sau sunt limitate în acest sens
- Nu luați spațiu, între ieșirile de urgență sau pentru care este localizat
Dacă încă mai "ai" pe un scaun incomod
Mai mult decât atât, este mai bine să nu fiți timizi și să vă reconciliați și să nu așteptați serviciile însoțitorilor de zbor.
Există puțin timp, deoarece după un set de avioane cu viteza necesară, acesta va fi strict interzis de la scaunul pasagerului. Ei bine, după un set de înălțime, este probabil ca toate cele mai multe locuri confortabile in avion Vor fi ocupate de pasageri mai rapizi și inteligenți. Da, și nu vă faceți griji cu privire la asta. Stați pe legitim (pe bilet) locul pe care îl veți avea vreodată timp.
Dar este mai bine să alegeți cel mai confortabil loc direct atunci când cumpărați un bilet și check-in pentru zbor.
Toate sfaturile descrise mai sus sunt potrivite pentru pasagerul standard, avioane cu corp îngustcum ar fi Airbus A-319 și 320, Boeing-737, SSJ-100, YAK-40, etc. și pentru avioanele de vizită largă. Pentru toți, există mult mai multe opțiuni pentru a lua un scaun convenabil de pasageri.
| Rubricile: | |
Citit
Liked: 41 de utilizatori
Vă mulțumesc foarte informații utile Sâmbătă, 23 ianuarie 2016 06:39 ()
Mesaj sursă Iratsas.Călătorii cu experiență știu cât de important este, cu un zbor îndepărtat, alegeți un loc bun și câte inconveniente pot oferi un rând "rău".
Astăzi va fi în legătură cu cele mai bune condiții pentru zbor cu avionul.
Sunt de acord, pentru cei care de multe ori zboară, acest factor este fundamental, pentru că să stea, de exemplu, în rândul de mijloc, stoarse din două părți ", în măsura celor reutilizați" călători "nu este foarte frumos.
Sau "obțineți" la rândul din spate, unde este posibil ca acesta să nu fie o porkolă, iar scaunul nu se înclină, iar vecinul cu toaleta (mișcare constantă și contra) nu are confort.
Deci, pentru a avea un timp minunat "la înălțime", trebuie să știți unde se află cele mai bune locuri din avion.
Dacă știți compania aeriană și un model precis al căptușelii pe care veți zbura, consultați informațiile de pe Internet cu scheme de localizare în aeronava de aeronavă. De exemplu, pe samolety.org
Următoarele locuri sunt indicate în diferite culori în diferite culori:
Verde închis - locuri cu cea mai bună vedere din fereastră
Verde - Locuri cu cele mai mari picioare
Verde deschis - cele mai liniștite locuri din cabină
Galben - a servit mai întâi atunci când servesc alimente și băuturi
Albastru - cele mai reci locuri
Roz - deservit cele mai recente la servirea alimentelor și a băuturilor
Roșu - cel mai dificil acces la toaletă
Burgundia - Locuri cu cea mai gravă vedere din fereastră
Bordeau-Brown - Caracteristici limitate pentru plierea scaunului
Brown - Locuri cu cele mai mici picioare
Maro închis - cele mai zgomotoase locuriDacă avionul dvs. nu a fost găsit sau nu aveți astfel de informații, în acest articol sfaturi generale pentru dvs. În orice caz, nu va fi prea inutil, asta e sigur: o).
Clase de avion
Deci, dacă începeți așa, împărțiți rude toate locurile din avion, apoi inițial pot fi împărțite în clasa economică, clasa de afaceri și clasa întâi.
Locurile de clasă economică sunt cea mai ieftină clasă de locuri din avion, care sunt în mare parte călători (deși ceea ce există, președintele Lituaniei este, de asemenea, clasa economică și nimic: o). Acesta este un tarif de bază.
De regulă, este de trei rânduri de locuri (două rânduri pentru aeronave înguste de fuselaj) timp de trei locuri pentru fiecare rând.
Spațiul de podea este minim. Suport pentru aproximativ ca într-un microbuz: nimic inutil, sunteți doar livrat de la punctul A până la punctul B.Locurile de clasă de afaceri sunt locuri, s-au despărțit de perdele din clasa economică. Există un spațiu mai mic pentru picioare, plus - mai puțin locuri (2 scaune la rând). În plus, prețul biletului include ordinea meniului și băuturile alcoolice gratuite.
Cu toate acestea, în același timp, prețurile sunt mai mari decât clasa economică de aproximativ 5 ori și o diferență specială, în special pe zboruri în câteva ore, nu veți observa.
Dacă a mers la asta, alimentele pot fi achiziționate separat și în clasa economică, diferența va fi de numai 10 - 20 de dolari.Scaune de primă clasă - alternativă la clasa de afaceri la zborurile intercontinentale. Prețurile sunt mai mari decât orele de clasă de afaceri în 10. Pentru aceasta, veți merge rapid la bord, obțineți o clasă ridicată de servicii și locuri de lux (de exemplu, în unele aeronave, scaunul este îndoit în canapea, care este - Stai de ședere!
Merita? Aici toată lumea se consideră, dar nu este în mod clar subiectul revizuirii noastre, discutăm aici, cum să călătorim pe cel mai mult Döschev și confortabil :)
Prin urmare, cel mai probabil, pentru turistul bugetar, alegerea este clasa economică.Puneți lângă Porthole
Pro:
Dacă intenționați să dormiți sau, să spuneți, să citiți, pentru care aveți nevoie de iluminare bună, scaunul de la fereastră este opțiunea cea mai optimă.În primul rând, nimeni nu va fi "stoarse" prin locul dvs. în locul dvs. și nu vă va deranja și în al doilea rând, părerea minunată a nori și a formelor lor bizare nu se vor plictisi în cazul unui zbor pe termen scurt.
Adevărat, depinde de ora de zbor, noaptea, din păcate, arăți prea mult.
Minusuri:
Din acest loc este mai greu să te ridici, de exemplu, la toaletă. Va trebui să vă deranjăm vecinii.Scaunul pentru culoar
Pro:
Este extrem de convenabil pentru faptul că vă puteți întinde picioarele în pasaj, ridicați-vă liber, mergeți la toaletă, și luați puțin mai devreme la ieșire după plantarea aeronavei.Minusuri:
Oamenii și însoțitorii de zbor cu cărucioare vor fi ținute lângă tine. Poate atinge uneori. De asemenea, trebuie să vă ridicați ori de câte ori vecinii vor să urce din fotoliu. Acestea sunt locuri mai tulbure.Locuri "medile" - locuri neutre
Acestea sunt locuri "neutre". Combinați pluseile și dezavantajele scaunelor de la porkole și scaunele din pasaj. Aici mai calme decât pasajul și mai ușor de ridicat decât de pe scaun la "fereastră".
Dar totuși, trebuie să săriți un vecin dacă vrea să iasă. Și cereți să obțineți un alt vecin, dacă vreți să vă părăsiți.
Bineînțeles, nu veți fi norocoși dacă vecinii dvs. vor fi periculoși.
Locuri care se află după ieșirile de urgență
Pro:
Caracterizată prin faptul că distanța până la următorul rând este oarecum crescut, ceea ce vă permite să treceți timpul zborului cu mare confort - întindeți-vă picioarele, pentru a vă ridica dacă este necesar, nu deranjați de vecini. Unele tipuri de aeronave nu au un număr de scaune în fața locurilor de la orificiul de evacuare / trapă.Minusuri:
Deseori companii aeriene, din motive de siguranță, practică părăsesc aceste locuri pentru persoanele care îndeplinesc cerințele "într-o minte sănătoasă - sănătoasă" - se presupune că, în cazul unei evacuări de urgență, o astfel de persoană nu va fi confuză, poate deschide un Urgența de urgență și ajută personalul să aducă oameni, dar, bineînțeles, nu toate companiile aeriene iau un astfel de "aspect".
În acest sens, este imposibil să fii pasageri cu copii, animale și persoane în vârstă.Mai mult de la minusuri - Abordarea la trapă nu poate fi blocată manual.
Locuri care sunt situate în fața trapelor de urgență
Aici, de obicei, numai minus - cel mai adesea spatele scaunelor din aceste rânduri sunt fixate sau au un unghi foarte mic de abatere. Acest lucru se face pentru a nu bloca abordările la trapa de urgență.
O serie care se află în secțiunea dintre două ieșiri de urgență are un plus. În acest caz, veți fi un spațiu suplimentar.
Locuri în fața cabinei
Pro:
Cel mai adesea, serviciul alimentar începe cu "nas", astfel rândurile din față sugerează confortul și lățimea alegerii băuturilor și alimentelor propuse. De regulă, dacă locul este în coada aeronavei, pasagerul este limitat Alegerea intervalului (toată lumea este dezasamblată la început).În plus, primul rând este o oportunitate excelentă de a merge pe scară una dintre primele.
Minusuri:
Dar aici există minusurile lor - de multe ori în partea nazală sunt instalate pentru biscuiții pentru copii și pot exista pasageri cu copii mici. Acest lucru nu contribuie la confort dacă veți lucra sau relaxa.Cine a zburat lângă copilul care tolerează prost zborul și toate 7 sau 12 ore strigă, știe.
Locuri în coadă
Singurul, dar în plus, plus din acest loc este securitatea sa comparativă. Potrivit statisticilor Consiliului Național de Securitate privind transportul american de 30 de ani, numărul pasagerilor supraviețuitori este un accident de avion, în funcție de locul în care locurile lor erau în cabina aeronavei:
Cel mai mare procent de pasageri supraviețuitori a fost în secțiunea de coadă a cabinei (în spatele marginea aripii aeronavei) - 69%, secțiune peste aripa - 56% dintre supraviețuitori, ca în secțiunile din clasa economiei din fața aripii. În secțiunea frontală a cabinei, în cazul în care clasa de afaceri și prima clasă este de obicei localizată, procentul mediu de supraviețuitori sa ridicat la 49%.
În Statele Unite au efectuat, de asemenea, un colaps de încercare al unei aeronave vechi. Experimentul costă una și jumătate de milion de dolari. Avionul sa prăbușit în pământ la o viteză de 225 km / h. Ceea ce corespunde nu la o răsucire completă, în care șansele supraviețuiesc, de regulă, nu există nimeni, ci o aterizare dură.
În timpul experimentului, sa constatat că aeronava când o coliziune cu suprafața loviturii principale ia pe nas. Deci, mai multe riscuri sunt supuse pasagerilor de clasă de afaceri, ale căror locuri sunt localizate imediat la cabină și, în consecință, piloți. Dar pasagerii clasei economice care stau pe ultimele rânduri pot supraviețui în timpul unei aterizări de urgență.
Acesta a fost motivul pentru plasarea "casetei negre" în partea de coadă a aeronavei, iar acest lucru a servit și ca cel mai sigur loc.Cel mai mare număr de accidente apare adesea atunci când efectuează o decolare \\ aterizare, ca urmare a erorilor piloților sau angajaților aeroportului, din cauza acoperirii slabe și a stării pistei sau a altor factori. În acest caz, puteți scăpa. Gândiți-vă la ce plasați avionul când aterizarea sau LELLE va lovi mai întâi? Mi se pare că cel mai probabil nasul, respectiv, lovitura principală va trebui să fie pe locurile din față că lovitura la mijlocul cabinei va veni la mijlocul cabinei și pe aripile din care va continua combustibilul să curgă. Înainte de locurile din spate, valul de șoc va veni cu cea mai mică putere, ceea ce va permite pasagerilor să supraviețuiască.
Astfel, locurile din spate sunt cele mai sigure în cabină, deoarece lovitura principală este pe nas, dar din nou depinde de situație.
Locurile centrale din avion, de regulă, sunt situate deasupra aripii sau aproape de ea, în care există un combustibil aviatic, care, în cazul unui accident de avion, este aprins. Prin urmare, cel mai mult locuri periculoase Există locuri în mijlocul cabinei de aeronave. Dacă comparați locurile din față și securitatea medie, numărul de morți și în locurile din față și în medie aproximativ egal.Din punctul de vedere al unei părți sigure - stânga sau la dreapta, statisticile oferă șanse egale, probabilitatea rolei laterale a aeronavei într-o singură direcție sau altul atunci când aterizarea este aceeași.
Deci, în cea mai mare parte scrie pe internet. Sincer, este dificil pentru mine să judec, dar în opinia mea, dacă sunteți în primul rând preocupați de securitatea dvs., este mai bine să alegeți un loc într-o pereche de o serie de ieșire de urgență. Acest lucru, în majoritatea cazurilor, este încă mai sigur, deși mai puțin convenabil.
Imaginați-vă situația că a existat un accident de avion, avionul a suferit în parte, oamenii sunt în viață, dar focul a început în avion și salonul este umplut cu un fum otrăvitor negru, de la inhalare, de la care puteți muri. Ce se întâmplă? Corect, cel mai probabil, panică, și acum gândiți, cine va fi primul care va părăsi avionul? Și îl va lăsa pe primul care se află pe teren mai aproape de ieșirile de urgență, înseamnă că vor fi mântuiți cu ei vor fi mai mult.Din același motiv, persoanele ale căror locuri sunt situate mai aproape de pasaj sunt într-o situație mai câștigătoare în timpul cazurilor de urgență
Despre ce loc va fi aproape de ieșirea de urgență într-o anumită aeronavă, puteți învăța din schemele de locație.Se referă la securitate, dar ca și pentru confort, apoi ...
Se crede că cel mai convenabil loc din avion este rândul penultim, în partea dreaptă a trecerii. Faptul este că este la sfârșitul cabinei că cea mai mare probabilitate a prezenței locurilor libere / goale și, prin urmare, este destul de realistă că veți obține o mulțime de spațiu liber, așezat chiar pe trei scaune: puteți obține Locuri libere spre dreapta și lăsate de la tine pe care puteți localiza nu numai pungile dvs., dar în general, se culcă și dormi
De ce trebuie să luați locuri exact? Deoarece vânzarea de bilete de avion se desfășoară strict în rânduri (cu excepția cazurilor în care pasagerul însuși cere el însuși un loc de aterizare specific), mai întâi ieși din A, B, C, care sunt situate pe partea stângă, astfel încât probabilitatea a unui număr mare de persoane de mai sus.
După ei, rândurile drepte, D, E, F, care de obicei, cu încărcarea incompletă a aeronavei (acest lucru este importantă !!!), goală. Ei bine, este clar că dacă descărcarea este completă, toate recomandările descrise mai sus vor fi lipsite de sens.
Un avantaj important este atât securitatea, deoarece nu este un secret pentru oricine un loc mai sigur decât coada aeronavei pur și simplu nu există. Și chiar aproape de aceste locuri pot fi localizate bucătărie (nu întotdeauna), iar toate comenzile dvs. vor fi livrate cât mai repede posibil.
De ce trebuie să alegeți un loc? Pentru ca numărul mai mic de oameni să arate o dorință de a rămâne cu tine lângă ușă. Dacă stați lângă fereastră, atunci nimic nu va interfera cu alți pasageri care se află în apropierea dvs. și apoi tot confortul vine la nr.
Dar când stați la pasaj și, de asemenea, plasați pungile pe scaunul următor, atunci un astfel de spectacol va fi perceput subconștient de alți pasageri ca o barieră, astfel încât numărul de persoane care doresc să fie amplasat lângă ușă va fi minim.
O altă opțiune mai bună va fi imediat după aterizare pentru a obține o pernă și ploaie, dar pentru a merge la culcare la două sau trei scaune, în acest caz este puțin probabil să vă deranjeze astfel încât să vă îndepărtați și să-l ratați să stea în același rând .
Primul rând / rând în fața căruia nu există scaune
Dacă numărul dvs. este primul (acesta poate fi nu numai "primul rând" fizic, ci și primul rând, după o altă clasă de servicii sau primul rând într-una din secțiunile cabinei, înainte de care nu există scaune) , atunci un avantaj semnificativ al acestei locații este că nimeni nu vă va deschide spatele scaunei. Într-o mică distanță între rândurile de clasă economică, poate fi foarte important.
Din minusuri, observăm că cel mai probabil înainte de a fi partiționați sau bucătărie / toaletă. Unii pasageri nu sunt foarte convenabili pentru a viziona întregul zbor pentru a urmări în "perete". De asemenea, în perete pot exista elemente de fixare pentru biscuiții pentru copii. Ce este plin de - citiți mai sus.
Ultimul rând / rând pentru care nu există scaune
Cel mai probabil, spatele scaunelor dintr-un astfel de rând nu se apleacă sau puternic limitat în ea. Acest lucru se întâmplă atunci când aveți o ieșire de urgență, o toaletă, o bucătărie, o altă cameră tehnică sau un perete.
Rezuma
Aici, pe scurt, o listă de locuri bune / rele la care poate conta călătorul. Dar merită remarcat faptul că planificarea internă a aeronavei diferă semnificativ una de cealaltă, iar acest factor trebuie să fie luată în considerare.În plus, scaunele sunt 2.3.4 la rând, este necesar să se țină seama de distanța dintre scaune, numărul de clase din cabină și alte caracteristici. La urma urmei, aceeași companie utilizează diferite tipuri de aeronave pentru zbor.
Sfat. Cum să vă luați cele mai bune locuri
1. Model Liner, cele mai mici detalii ale confortului saloanelor (televizor, prize electrice, intervalul dintre rânduri, locația toaletelor) pot fi recunoscute cu ușurință pe site-ul companiei aeriene.
2. Dacă știți în mod specific, orice loc ar obține, cu această întrebare, ar trebui să contactați la înregistrarea pentru zbor la aeroport (există locuri distribuite care nu au rămas ocupate după înregistrarea online).Dacă nu aveți o idee despre locație, cereți să vedeți schema salonului de linie - toate scaunele libere vor fi evidențiate prin culoarea corespunzătoare.
De asemenea, la înregistrarea la aeroport, puteți cere pur și simplu locul "de fereastră", "pasaj" etc. De obicei, personalul nu refuză.
3. În aeroporturile moderne puteți utiliza serviciile de chioșcuri de auto-înregistrare și alegeți un loc. De asemenea, aproape întotdeauna acest lucru se poate face la înregistrarea online pe site-ul ați ales companiile aeriene - acesta va economisi în mod semnificativ timpul.
Acest serviciu este deja furnizat de cele mai mari companii aeriene rusești.
Metoda tradițională de înregistrare este mai bună pentru a trece prin două ore înainte de plecare. Dacă locurile sunt emise în acest fel, primul înregistrat are o selecție largă de locuri disponibile.
4. Dacă este posibil, ar trebui să vă bucurați de zboruri mai puțin descărcate - în acest caz, confortul zborului va crește semnificativ, deoarece (dacă doriți) Va fi posibil să dormiți chiar pe trei scaune libere, principalul lucru este să nu uitați pentru a cere stewardesei să aducă o pernă și o placă.
Zilele celei mai înalte volum de muncă sunt duminică și vineri, timpul este zborurile de dimineață și seara. Dacă aveți timp, alegeți luni, marți, sau joi, locuințe sau zboruri de după-amiază pentru zbor.
5. Pentru a nu cădea înainte, ar trebui să luați în considerare scrisorile scrise care denotă numărul camerei - ele pot fi ca rușii (1A, 1B, 1B, 1G, 1D, 1E) și latină (1a, 1b, 1c, 1d, 1e , 1F), și în anumite situații, este, așa cum se spune, două mari diferențe capabile să depășească impresia zborului.La urma urmei, de exemplu, locul 1 "B" - va avea o locație diferită, adică atât scaunul la pasaj, cât și în mijlocul rândului. Este necesar să luați în considerare astfel încât să nu ajungeți cu locul 1b (pe care l-ați gândit din pasaj) la locul în mijloc (așa cum sa dovedit că acest lucru nu este rus "în", și latin "bi" ).
De asemenea, se referă cu atenție la litera "E".Prin urmare, este mai bine să alegeți locuri cu litere fără ambiguitate: 1a este întotdeauna un loc la fereastră, 1c - în orice aspect al cabinei va fi un loc la pasaj.
Consiliu. Dacă zburați adesea, știți cel mai important stres al tuturor (care nu zboară în clasa de afaceri;) - Stați pe locul de mijloc într-un rând de trei scaune. Cunoașterea și înțelegerea acestei fobii, puteți să o plătiți pentru voi înșivă și să o luați deloc un vecin al vecinului.
Când Chekine, dacă zburați împreună, cereți personalului să stea la scaunele de lângă fereastră și pe culoar. Nimeni nu iubește să stea în mijloc și dacă avionul nu este înfundat sub șir, nu veți avea un vecin nedorit. Dacă zburați singur, puteți fi de acord cu o astfel de manevră cu un alt om drăguț care, ca tine, călătorește solo. Sau tocmai a cerut să vă pună în culoarul unde locul de la fereastra Zyanyato.
Există doar o problemă aici în faptul că atunci când un avion sa prăbușit, vei fi împărțit de un străin. Acesta va fi necesar doar să fie de acord cu el, astfel încât să se mute.
6. Asigurați-vă că luați în considerare direcția de zbor - cu o alegere competentă a locului, soarele nu va face ochii: est-vest (soarele strălucește întotdeauna pe stânga), vest - est (dreapta).Dacă aveți nevoie să zburați în zborul de dimineață, direcția nord-sud va încânta soarele pe partea stângă, iar sudul este nord - cu dreptul.
Cât de accidental nu luați cele mai grave locuri
Examinați o schemă de căptușeală pe care trebuie să zburați dacă există o astfel de oportunitate
Consultați un reprezentant al companiei aeriene dacă există o astfel de oportunitate
Înainte de zbor, decideți ce este mai important pentru dvs. - uitați-vă în porkole sau ocazia de a vă ridica cu ușurință de la locul dvs., de exemplu în toaletă
Studierea diagramei cabinei, selectați cele mai bune locații, ghidate de aceleași reguli pe care le-am condus în acest articol.
Nu luați scaunele în coadă, aproape de toalete, bucătărie la bord și alte spații tehnice.
Nu luați locurile în care nu se înclină sau sunt limitate în acest sens
Nu luați spațiu, între ieșirile de urgență sau pentru care este localizat
Dacă încă mai "ai" pe un scaun incomod
Dacă încă mai primești un bilet pentru un loc foarte confortabil, atunci imediat după aterizare aveți câteva minute pentru a face un spațiu liber mai convenabil (dacă există locuri neocupate, desigur).
Mai mult decât atât, este mai bine să nu fiți timizi și să vă reconciliați și să nu așteptați serviciile însoțitorilor de zbor.
După ce ultima persoană apare la bord, iar stewardesa va anunța "îmbarcare sa terminat", aveți 5 minute pentru a face un spațiu liber confortabil.Există puțin timp, deoarece după un set de avioane cu viteza necesară, acesta va fi strict interzis de la scaunul pasagerului. Ei bine, după un set de înălțime, este probabil ca toate locurile cele mai confortabile din avion să fie ocupate de pasageri mai rapizi și inteligenți. Da, și nu vă faceți griji cu privire la asta. Stați pe legitim (pe bilet) locul pe care îl veți avea vreodată timp.
Dar este mai bine să alegeți cel mai confortabil loc direct atunci când cumpărați un bilet și check-in pentru zbor.
Toate sfaturile descrise mai sus sunt potrivite pentru avioanele standard, cu aeronavele înguste, cum ar fi Airbus A-319 și 320, Boeing-737, SSJ-100, YAK-40, etc. și pentru avioanele cu bodă largă. Pentru toți, există mult mai multe opțiuni pentru a lua un scaun convenabil de pasageri.
Sper că aceste sfaturi simple vă vor ajuta să zburați confortabil fără încărcături nervoase inutile.
Piloții au informat informații despre regulile de siguranță, întârzieri inexplicabile, particularitățile muncii lor și multe alte detalii. Dacă ați vrut întotdeauna să știți ce secrete se ascund în spatele ușii cabinei pilot, ar trebui să explorați aceste informații!
Avionul adesea lovește fermoarul
Aproape toți piloții au supraviețuit cel puțin unei lovituri de fulgere direct în aeronavă. Este destul de sigur. Ați auzit doar râul și vedeți un focar orbitor, nimic mai mult. Nu va fi nici un accident de la asta. 
Nu zburați întotdeauna cu avionul companiei aeriene din care un bilet
Mergeți la site-ul web al companiilor aeriene și cumpărați un bilet, vino la recepție și treceți la bord, văzând că locația este scrisă într-un nume similar, totuși, aceasta este o companie aeriană regională. Acest lucru se întâmplă B. țări mari - Transportatorii mari cooperează cu o parte regională, care transmit o parte din plecări. Ar trebui să se țină seama de faptul că pilotul liniei regionale are alte preparate, deoarece nu se referă la aceleași standarde de siguranță ca și la nivel internațional. 
Dacă vă este frică să zburați, să rezervați zborul de dimineață
Mai târziu, pământul se încălzește și turbulența devine mai pronunțată. În plus, în după-amiaza, furtunile sunt mai probabile. 
Mai confortabil să stai la aripă
Cele mai multe dintre toate scutură pe cei care stau la coadă. Avionul se mișcă ca un ferăstrău, dacă vă aflați în mijloc, practic nu vă pompezi. În plus, merită considerată că mișcarea aerului din cabină este îndreptată din nas în coadă. Dacă doriți să respirați maximul aer proaspat Și simțiți-vă rece, așezați cât mai aproape de nas - în coadă este de obicei mai fierbinte. Dacă securitatea este îngrijorată de dvs., merită să înțelegeți că nu există garanții și când crashing este la fel de riscant totul. 
Oamenii nu înțeleg de ce este imposibil să folosiți telefonul
Ce se poate întâmpla dacă câțiva oameni decid să numească pe cineva înainte de a ateriza? Lucrarea dispozitivelor lor poate afecta înregistrările instrumentului și riscul de accident. În plus, laptopurile sunt interzise să obțină și să recomande curățarea înainte de a ateriza din cauza amenințării de vătămare. Dacă aeronava începe să decoleze brusc sau să scadă, puteți obține o lovitură la cap. Căștile sunt interzise pentru a afla dacă nu există o situație de urgență. 
Unele reguli de siguranță par chiar și pilot
Unele standarde nu au sens deloc. De exemplu, atunci când aeronava din aer și, în orice moment, se poate confrunta cu turbulențe, stewardesa este lăsată să taie cafeaua fierbinte. Dar când avionul se îndreaptă încet stripe de decolareTrebuie să stea, fixate cu grijă. 
Fluxuri periculoase în sus, nu zone de turbulență
Dacă avionul cade într-un flux ascendent, care nu poate fi observat pe radar noaptea, se transformă într-o împingere destul de intensă, care aruncă totul în sus și apoi se retrage foarte mult. Acest lucru nu este același cu turbulența care scutură avionul pentru o vreme. Nu există nici un fel de fenomen care să se teamă, deoarece turbulența nu este periculoasă, nu provoacă un accident. Piloții evită-o, pentru că îi deranjează și nu pentru că avionul se poate prăbuși. 
Principalul lucru - plecarea la timp
Piloții au cerințe stricte pentru plecări și aterizare la timp, astfel încât avionul nu va aștepta pasageri falsi. Programul a fost conceput foarte clar, deci este obligat să respecte totul. 
Cantitatea de combustibil este limitată
Linii aeriene încearcă întotdeauna să salveze, iar greutatea grea a aeronavei este însoțită de un consum mare de combustibil. Prin urmare, combustibilul este turnat la minim, iar dacă sa întâmplat ceva neașteptat, avionul va trebui să stea într-un alt aeroport, pentru că nu va putea să zboare. 
Nu veți auzi niciodată despre eșecul motorului
Cel mai probabil, chiar dacă ceva este greșit, nu veți ști nimic. În plus, majoritatea avioanelor zboară în mod normal atunci când unul dintre motoare este dezactivat. În plus, pilotul nu va raporta niciodată cu vizibilitate zero, el va avertiza pur și simplu despre ceață. 
Nu există aterizare pe apă
Avionul nu poate ateriza pe apă - va fi un accident. Cu toate acestea, există o șansă de a supraviețui. 
Piloții obosiți
Conform standardelor, pilotul poate fi la lucru timp de șaisprezece ore fără o pauză. Relaxați-vă în procesul de zbor, nu poate. Desigur, uneori a reușit să ia o pauză mică, dar nu există o recuperare cu drepturi depline. În plus, compania aeriană oferă adesea un hotel teribil pentru piloți, atât de mulți sunt constant obosiți la locul de muncă. 
Oamenii se îmbolnăvesc după zborul nu din cauza aerului, ci din cauza suprafețelor la care acestea ating
În toaletă petreceți o curățare temeinică, dar masa de pliere și butonul de reglare este cel mai probabil murdar. 
Despre turbulențe puternice spune un avertisment pentru participanții la zbor
Este un lucru dacă pilotul include un semn care necesită centurile de siguranță, iar cealaltă, dacă îi spune stewardesei să stea liniștit. În ultimul caz, înainte de turbulențe serioase. 
Conducerea unei mașini sperie mai puternice decât zborul cu avionul
Contrar opiniei generale, călătoria cu avionul este mai sigură decât conducerea unei mașini, astfel încât piloții sunt adesea frică de acesta din urmă. 
Aterizând multe discuții despre experiența pilot
Dacă doriți să spuneți pilotului ceva plăcut atunci când părăsiți bordul, marcați o aterizare moale. Acesta este cel mai dificil moment al zborului. 
Cele mai grave aeroporturi din SUA - în Washington și California
Acestea sunt aeroporturile cu dungi suficient de scurte de decolare. În plus, în California există anumite cerințe privind sunetul, astfel încât pilotul este forțat să ridice viteza imediat după decolare. 
Vremea rea \u200b\u200bpoate fi între destinații
Pasagerii sunt adesea surprinși când plecarea este amânată din cauza vremii, dacă în punctul de plecare și în elementul de destinație este în regulă. De fapt, motivul poate fi undeva la jumătatea drumului. 
Călătoria cu un copil pe genunchi este nesigură
Dacă avionul începe să se agită foarte mult, probabilitatea că ați scăzut copilul crește. Cu toate acestea, standardele de securitate încă permit să dețină copiii în genunchi. 
Pasagerii ar trebui să fie atenți
Nu uitați niciodată de centurile de siguranță. Dacă se întâmplă ceva, puteți face rău nu numai pe voi înșivă, ci și alții. De asemenea, amintiți-vă de persoana care stă la spate. Verificați întotdeauna ceea ce face, înainte de a vă sprijini scaunul. Nici măcar nu vă puteți imagina cât de multe laptopuri sunt rupte în fiecare an cu pasageri inactivi, respingând scaunul fără atenție la alte persoane. 
Piloții nu sunt un salariu atât de mare
Contrar credinței populare, piloții au destule câștiguri modeste. Costurile de instruire scumpe, iar salariul este minim! 
Pilotul elimină capacul în timpul zborului
Numai în film puteți vedea piloții care rămân tot timpul în cap și chiar puneți pe căștile ei. 
Pentru toate cerințele pilotului există un motiv
Toate cerințele au explicații. De exemplu, perdelele necesită majorare, astfel încât însoțitorii de zbor să poată vedea ce se întâmplă în afara. 
Unii pasageri au un comportament absurd
Pilotul poate contacta Pământul, totuși să nu creadă că va decide să vă ceară știri. În plus, încercați să nu vă întrebați dacă vedeți că pilotul este o femeie. 
Beneficiile nu sunt prea confortabile
Da, rudele pilotului pot obține cu adevărat un bilet gratuit, dar ele pot fi folosite numai dacă aveți locuri libere, astfel încât să puteți aștepta ocazia de a vă întoarce de la vacanță timp de trei luni! 
Piloții sfătuiesc să călătorească în pantofi de încredere. În cazul unei situații de urgență, va fi extrem de importantă. 
Adevărat în muncă în companiile aeriene
Odată cu lucrarea pilotului, prea multe prejudecăți sunt conectate. Piloții nu au mai multe romane, ei nu primesc bani fabricați și nu funcționează mult mai mult decât pare. 
În cele din urmă, unii termeni
Piloții și însoțitorii de zbor utilizează anumite terminologii, pasageri incomprehensibili. De exemplu, apa din toaletă se numește sucul albastru, iar autopilotul are o poreclă George.