CENIGSBERG CITY GATES. Königsberg Gates. Ausfali a železničné brány. Trvalá expozícia múzea

Posledná nedeľa v Kaliningrad bola teplá a slnečná. Pri tejto príležitosti som prvýkrát prepustený na bicykli z suterénu a išiel na expert na bicykli na 8. mestskej bráne Königsberg-Kaliningrad, ktoré boli stále zachované.

Prvá obranná distribúcia Königsberg bola postavená späť v XVII storočia. Potom boli vybudované hriadele, brány a iné spevňovacie štruktúry. Na konci tímu XIX storočia bola vytvorená druhá obranná distribúcia, čiastočne zopakula prvý. No, v 20. storočí, všetky obranné a posilňujúce budovy predávali mesto, stráca ich vojenský význam.

Začal som cestu na hornom jazere (Funtime Pond) - jeden z mála miest v Kaliningrad, kde sú cykly. Po cestovaní jazera v smere hodinových ručičiek a prechádzal cez malé dvere, som sa ocitol v prednej časti jantárového múzea nachádzajúceho sa v bývalej obrancovi "Don". Mimochodom, na druhej strane, rybník je twin Tower "Dona", ktorý sa nazýva "Wrangel".

Tolsthenian Don.

Vedľa múzea je moja prvá destinácia: Rosgar'an Gate (Crossroads ChernyAkhovsky a Alexander Nevsky Streets). Oni už nevykonávajú svoju funkciu, nie je možné prejsť cez ne. Ale prezentovať ich v prípade pomerne reálne. Teraz na bráne je reštaurácia pre ryby " Slnečný kameň" Predtým to bolo veľmi chutné, teraz neviem - skontrolujem v prípade.

Rosgarian Gate

Je čas pohnúť sa. Moja cesta leží pozdĺž pouličného litovského hriadeľa. A tu naozaj je hriadeľ, pripevnený storočia - predstaviť si! Na ceste sa stretávam s mnohými starými posilňujúcimi zariadeniami, ktoré sa teraz používajú na rôznych účely.

Rezervovať si hotel v Kaliningrad: http://1kaliningrad.ru/

A tu je druhá brána - Kráľovská (križovatka litovského hriadeľa a ulici Gagarin). Dostali svoje meno v roku 1811, a predtým sa nazývali Gumbinnsky, pretože viedli cestu do Humbinninu (teraz Gusev). Po dlhú dobu bola kráľovská brána opustená a pomaly zničená. Ale 750. výročím Königsberg-Kaliningrad v roku 2005, boli konečne obnovené. Teraz na bráne sa nachádza pobočka Svetového oceánskeho múzea - \u200b\u200b"Veľká veľvyslanectvo", rozpráva o histórii a rozvoji mesta.

Tri čísla na vrchole sú Ottokar II (český kráľ a zakladateľ Königsberg), Friedrich I (King of Prussia) a Duke Albrecht (posledný Grand Master of Theutic Order a prvý vojvodu Pruska). Mali nasekané hlavy a oživenie bolo celý problém kvôli nedostatku potrebných fotografií. Ale všetko šlo hladko a tri králi sa opäť pozerajú na jej mesto.

Medzitým, idem ďalej na litovský hriadeľ, som sa pohyboval do Moskvy Avenue a pozrite sa na Zakhaimsky Gate. Posledných pár rokov je v nich je umenie priestoru "brána", ktorú jemne milujem, takže idem tam na šálke kávy. Vzhľadom k tomu, že som si nebral zámok na bicykli, laskavo som dovolil dovnútra. V "bráne" je kaviareň "chlieb a Turk", výstavy Kaliningrad a nielen umelcov, fotografov a ďalšie kreatívne osobnosti sú pravidelne držané a "Tabuľka a stolička" Coworking tiež pracuje. Veľmi odporúčam pozrieť sa!

Káva bude piť, cupcake je jedený, doba odpočinku je u konca, a ja pokračujem v mojej ceste - opäť v litovskom hriadeli, ktorý po Moskve vyhliadky sa stáva úzkym a pokojným. Prenesť stranou nedávno zrekonštruované Tributs nábrežie, aby sa dostal k mostu na most a presunúť sa na druhú stranu rieky Pragol, kde sa nachádzajú nasledujúce tri brány.

Predtým toto pobrežie Pragoli bolo bezkonzigné, opovrhnuté a pokryté odpadky, a teraz je to príjemné chodiť sem.

Promenade Tributsa

V prednej časti mňa druhý Kaliningrad Estakade, ktorý by ma viedol rovno do Friedlandovej brány, ale zdá sa mi, že to nie je veľmi dobré ísť na bicykli v veternom počasí dobrý nápad, takže som si vytvoril háčik cez Oktový ostrov.

Na ceste, ktorú vidím Katedrála - jeden z hlavných symbolov mesta a riadil rybie dediny - bola postavená v roku 2005, a to aj na 750. výročie mesta. Niekto hovorí, že toto je hrozné Novodel, a som veľmi rád, že nábrežie nadobúdajú nový život.

Friedland Gates sú na križovatke Kalinin Avenue a Dzerzhinskej ulice. Tu je múzeum toho istého mena, ktorého expozícia je venovaná histórii pred-vojny Konigsberg. Pomenoval bránu na počesť mesta Friedland (teraz Pravdinsk), a postava na fasáde je Siegfried Fayakhtvangen, zakladateľ Marienburského hradu (teraz Malbork, Poľsko).

Friedland Gate

Ďalej idem na stranu jedinej brány, stále vykonávanie funkcie vašej dane. Toto je brána Brandenburska, nachádzajú sa na opačnom konci Kalinin Avenue na mieste, kde sa ulica Bagration zmení na SUVOROV Street. Mimochodom, vedeli ste, že otec veliteľa Alexander Suvorov, Vasily Suvorov 2 roky bol generálnym guvernérom Východného Pruska? A tu!

Brandenbursko Gates sú pomenované nie na počesť Brandenburska, že pôda v Nemecku, ale na počesť Brandenburského hradu (teraz obec Ushakovo). Veľmi sa mi páči, ako vyzerá brána - skoro ako perníkový dom 🙂

V mojom zozname brány Friedrichsburg (Porthouse Street). Akonáhle to bola celá pevnosť, ktorú Peter I, ktorý prišiel do Königsberg s veľvyslanectvom, bol veľmi inšpirovaný. Podľa príkladu Friedrichsburgu, strážil vchodu rieky do mesta, Kronstadt bol postavený.

Friedrichsburská brána

Pevnosť bola demolovaná v roku 1910, pretože stratila svoj význam. A brána je zachovaná, v druhej svetovej vojne boli poškodené a podobne ako kráľovská brána, neboli potrebné dlho. Ale na začiatku roka 2000 sa úrady zvýšili svoju obnovu av roku 2010 (ak nie som sa mýliť) sa tu otvorila ďalšia pobočka Svetového oceánskeho múzea. Mimochodom, má múzeum priamo cez rieku. Nebol som tu od otvorenia a príjemne prekvapeného, \u200b\u200bvidel, ako sa územie zmenilo.

Toto múzeum je pevne nazývané historické a kultúrne centrum "Vzkriesenie lodí" a je venovaný histórii lodiarstva. A tu žije Königsberg Cat - podľa môjho názoru je to veľmi dôležitá skutočnosť!

Medzitým zostali len 2 body v mojom programe. Ak chcete, aby kliešte oproti nim, musíte sa znova pohybovať cez korisť. Tentoraz mám najviac zaujímavý most Kaliningrad - Bunk. Na hornej vrstve prešiel vlakom a tieto sa pohybujú autá a chodcov. Toto je nastaviteľný most: jeho stredný rozsah stúpa. Stalo som sa, že som videl rozvod tohto mosta len raz v mojom živote. Možno máte šťastie viac?

Posledná brána tých ôsmich, ktorá bola zachovaná v Kaliningrad, - Ausfali a Železne, sú blízko seba na území Victory Park, vedľa pamätníka 1200 Guardsmen - Pamätník a Bratský hrob bojovníkov, ktorí zomreli počas Königsberg Storm.

Železničné brány sa nachádzajú pod strážcami Avenue. Spočiatku som na nich išiel priamo a potom som išiel po rebríku. Tieto brány do určitej miery zachránili svoje funkcie: cez neho vedie chodník chodiaci chodník. Predtým, železničná dráha v Pillu bežal cez ne (teraz BaltiYSK), teda meno. Teraz sa vráti železničná brána, hovoria, že expozícia múzea bude umiestnená v nich.

Ausfalist Gates sú na križovatke strážcov Avenue a ulíc hory. Rozpoznať bránu v nich je veľmi ťažké. Od samého začiatku boli zapustené do hriadeľa, boli pod úrovňou zeme a prešli len chodcom. A v XX storočí bol prechod cez ne uzavretý a kontrolný bod vojenských jednotiek sa nachádza na bráne. Teraz je ortodoxná kaplnka postavená na bráne AUSFAL.

Moja malá exkurzia je u konca - to ukázalo 16 kilometrov. Idem domov, a môžete prejsť cez poulitnú hora, sedieť na lavičke na astronomickej bašta, pozrite sa na pamätník hrdinov z prvej svetovej vojny a ísť do strážcov Avenue na námestie víťazstva, kde nie ste určite stratené.

20 článkov o Kaliningrad:

1.
2. Pokračujeme v Kaliningráde: osem brán Königsberg

Centrum Kaliningrad je obklopený osem bránou, ktorá bola ešte desiatich. Každá brána má vlastnú históriu, vlastný charakter a ich tajomstvo. Musia byť videní s vlastnými očami!

Ausfals Brána

Ausfals Brána (Z nemeckej Ausfalstor - brány pre ciele) Niektoré z najjednoduchších a najstarších brán Königsberg. Prvé brány boli postavené v 17. storočí, v 19. storočí boli použité výlučne na absolvovanie chodcov, a teraz je brána vôbec položená.

Umiestnenie: Juhozápadný koniec križovatky strážcov a ul. Vrch.

Čo je zaujímavé: ortodoxný reťazec je postavený na vrchole pokrytia Ausfalg Gate.

Brandenburská brána

Brandenburská brána - Toto sú jediné dno použitej brány mesta. Boli postavené v roku 1657 a v roku 1843 takmer úplne prečítal na rovnakom mieste. Ich štýl sa líši od všetkých ostatných brán mesta s vynikajúcimi trojuholníkovými frontónmi. Brána má dva kvapky na ceste, pokryté chodníkmi a električkovými cestami.

Umiestnenie: Na konci ulice. Bagration pri prechode na ul. Suvorov (Berlín).

Čo je zaujímavé: Bočné časti brány boli pešia turistika a teraz sú zatvorené.

Železničné dvere

Železničné dvere - Pekná laconická tehlová brána, cez ktorú je tu turistická pasáž. V minulosti, w / d išiel do moderného Baltiyska. Teraz nie sú žiadne koľajnice, ale nie sú žiadne vlakové filmy.

Umiestnenie: Pod cestovnou cestou, strážcovia profesorov.

Čo je zaujímavé: Na konštrukcii nájdete dátum výstavby 1866-1869.

Zakhaimsk Gate

Zakhaimsk Gate Pôsobivá výkonná dutina z vnútorných veží. Brána dátum späť do 17. storočia, ale súčasná štruktúra bola postavená v polovici 19. storočia. V 20. storočí boli caasemates čiastočne zbúrané na rozšírenie obytných budov.

Umiestnenie: Na križovatke prospemu. Moskva a litovský hriadeľ.

Čo je zaujímavé: teraz Brandenburská brána sa používa na pestovateľné udalosti založené na art platforme "Gate".

Kráľovská brána.

Kráľovská brána. - Je to dosť masívne, kompletné a nie zaťažené štruktúrou sekundárnych budov. Spočiatku to bola brána Calfo, potom Gumbinnensky a v roku 1811 premenil Royal. Rovnako ako všetky brány Koenigsberg, stavba prešla veľa preskupení.

Umiestnenie: Na križovatke ul. Frunze a litovský hriadeľ.

Čo je zaujímavé: Takže mocné brány sa podarilo navštíviť sklad, obchod a kaviareň, ale teraz je tu múzeum sveta oceánu s jantárovými vzorkami z celého sveta.

Rosgarian Gate

Rosgarian Gate majú hlavný otvor a šesť caasemates - tri na každej strane otvoru. Kasemáty zvonku sú embrasure pre streľbu a z vnútorného okna. Je pozoruhodné, že vonkajšia strana brány nemá žiadny povrch.

Umiestnenie: Na križovatke ul. Chernyakhovsky a A. Nevsky.

Čo je zaujímavé: teraz v cieli je kaviareň a caasemates hrajú úlohu šatníka, satiters a kuchyne.

Friedland Gate.

Friedland Gate. Berú svoje meno z mesta Friedland (teraz Pravdinsk). Dva hlavné jednotky sú položené, neexistuje žiadna stena a stredná strana mestom. Je známe, že prvé friedské brány zo 17. storočia boli trochu inde. Na tomto mieste brána postavená v približne 1857-1862.

Umiestnenie: Crossroad PR-TA Kalinina a ul. Dzerzhinsky.

Čo je zaujímavé: V 80. rokoch boli brány nájdené starožitnosti, ktoré možno nájsť v súčasnom múzeu.

Friedrichsburská brána

Friedrichsburská brána - Toto je zvyšok pevnosti-bašta s názvom Friedrichsburg. Brána a teraz vyzerá ako stredoveká budova - štyri zaoblené veže, gotické falošné okná a parapety vo forme zubov.

Spravodlivá pevnosť bola postavená v roku 1657 vyhláškou Grand Kurfurtistu Friedrich Wilhelma. Samotné brány boli predpísané už v roku 1852 podľa výkresov F.A. Stula.

Umiestnenie: ul. Port, 39.

Aká je zaujímavá vec: v roku 1697, pevnosť poctená Peter I študovať strely.

Po návšteve 8 úžasné Kenigsberg Gates, objavíte sami pre seba, že môžete jesť čas v bráne, kultúrne trávi čas a dokonca sa modlite.

Získajte viac informácií o exkurzii a zanechať žiadosť:

Ako ušetríme na hoteloch na 25%?

Všetko je veľmi jednoduché - použijeme špeciálny vyhľadávač izbuGuru na 70 hotelových rezerváciach a apartmánoch s najlepšou cenou.

Bonus na prenájom Apartmány 2100 rubľov

Namiesto hotelov si môžete rezervovať apartmán (v priemere 1,5-2 krát lacnejší) na Airbnb.com, veľmi pohodlné celosvetové a známe prenájom služieb apartmánov s bonusom 2100 rubľov počas registrácie

V tejto časti bude opísaná o jednej z atrakcií regiónu Kaliningrad - sedem prežití a niektorých údajov o plne zničených bránach, ktoré naraz podávali vo vstupoch do Konigsberg.

Zakhaimsk Gate

Zakhaimsk Gate (Sackheimer Tor) - Niektoré zo siedmich konzervovaných mestských brán Kaliningrad. Nachádza sa na križovatke Moskvy Avenue a litovský hriadeľ.

Súčasná budova Zakhaimsk Gate bola postavená v mid XIX. storočia. Prvé brány na tomto mieste boli postavené aj počas výstavby prvého posilnenia Konigsberg na začiatku XVII storočia. Do konca XIX storočia, zatiaľ čo tam boli hrubé opevnenie, brána bola vykonaná funkciou kontrolného bodu pri vstupe do mesta. Potom, čo boli hriadele zlomené, stratili obrannú funkciu a stali sa druhom analógu triumfálneho oblúka. Na začiatku 20. storočia bola brána predávaná vojenským úradom v meste. Potom bola časť incidentov zbúraná a obytné budovy boli pripojené k bráne.

Po druhej svetovej vojne sa brána začala používať pod skladom, ktorá funguje do roku 2006. Zároveň má brána stav pamiatky histórie federálneho významu.

V roku 2006 začala obnovovacia brána. Po rekonštrukcii bude brána prevedená do Federálnej štátnej inštitúcie "Centrum pre normalizáciu a metrológiu". Laboratóriá a malé múzeum budú umiestnené tu, kde môžu vidieť váhy a iné meracie prístroje vintage.

Architektúra

Zakhaimsk brány majú jednu pasáž vo forme oblúka. V minulosti boli strany tiež menšie oblúky, ktoré mohli byť chodby pre chodcov, ale neboli zachované na tento deň. V rohoch brány sú štyri veže: dve kolá z mesta a okomálne z vonkajšej strany. Zo strany mesta boli brány zdobené horákmi Johanna David Ludwig Yorku a Friedrich Wilhelm Bühlovom, na vonkajšej strane - obraz čierneho orla (poradie Black Eagle bolo najvyššie ocenenie Pruska).

Kráľovská brána.

Kinglavskaya Avomt - niektoré zo siedmich konzervovaných mestských brán Kaliningrad. Nachádza sa na križovatke z ulice Frunze a litovského hriadeľa. V roku 2005 bola kráľovská brána symbolom oslavy 750. výročia Kaliningrad. Z toho istého roku je brána pobočkou Svetového oceánskeho múzea. Sú umiestnené v nich venované návšteve Königsberg Grand Veľvyslanectvo Petra I.

Brána je zoradená v pseudo-štýlovom štýle a externe sa podobá malým hradom.

Nemecký čas

Súčasná kráľovská brána zdedila svoje meno zo starších brán, ktoré sa nachádzajú na rovnakom mieste. Tieto prvé brány boli pôvodne nazývané humbninnen, pretože to bolo v Humbinen (teraz Gusev), ktorí cez ne šli cestu. V roku 1811 bola brána premenovaná za Royal, menom ulice, na ktorej boli (koeigstrasse). Názov ulice je spôsobený tým, že na ňom nasledovali pruské kráľov, smeruje z Hrad Königsberg do vojenských divákov na predmestí Deva.

Na konci prvej polovice XIX storočia sa modernizácia mestských opevnení začala v Konigsbergu. Potom boli staré brány zbúrané, a novo zachované na ich mieste boli postavené.

Kráľovská brána v XIX storočí

Slávnostná záložka novej kráľovskej brány sa konala 30. augusta 1843 v prítomnosti kráľa Friedrich-Wilhelma IV a výstavbou skončila v roku 1850.

Na začiatku 20. storočia sú obranné štruktúry, ktoré zahŕňali kráľovskú brán, sú zastarané, stratili vojenský význam a predali mesto zo strany vojenského oddelenia. V roku 1910 boli rozbité hriadele susediace s bránami na bokoch. Brána sa teda stala slobodným státím, ostrovnou štruktúrou. Teraz vykonávali funkciu druhu triumfálneho oblúka.

Nie je známe, či bola kráľovská brána použitá ako obranná stavba počas búrlivého mesta sovietskych vojsk počas Veľkej vlasteneckej vojny. Aspoň v kronikách nepriateľských akcií a v memorovacej literatúre nie sú uvedené.

Brána bola poškodená od delostrelectva a bombardovania, ale to neznamená, že boli cieľom, pretože celé mesto bolo vystavené artulestrov a bombardovania.

Sovietsky čas

O histórii brány v období od roku 1945 do roku 1960 nie je nič neznáme. Prvý úradný povojnový dokument týkajúci sa kráľovskej brány - uznesenie Rady ministrov RSFSR č. 1327 z 30. augusta 1960. Tento dokument Nastavte zoznam historické pamiatky Štátnej ochrany.

Jediným dôsledkom tohto uznesenia však bolo, že brána bola zdobená znakom "Monument je vziať do úvahy a je chránený štátom." Potom sa neuskutočnili žiadne obnovenie a dokonca aj konzervačné práce.

V čase, keď už pasáž cez bránu už nebola.

Ďalších pätnásť rokov v histórii brány sa nič nestalo. Neboli obnovené, nepísali o nich. Brána sa postupne zrútila.

V roku 1975 sa do Ministerstva kultúry RSFSR a Úrad pre ochranu pamiatok histórie a kultúry podpísali v roku 1975 nasledujúci list, podpísaný predsedom Výkonnej komisie Kaliningrad City V. V. Denisov: \\ t

Kaliningrad mestský výkonný výbor uvádza, že oprava a ochrana práce na "Royal Gate", ktorá sa nachádza na Frunze Street - Litovský Val a ktorí sú pamiatkou štátnej architektúry, budú splnené v nasledujúcich rokoch. V budúcnosti bude táto budova prispôsobená pre kultúrne potreby mesta.

V skutočnosti však tieto dobré úmysly nespôsobili žiadne následky. Naopak, nová hrozba bola zavesená čoskoro cez bránu:

"... Opýtajte sa na svoje povolenie, ktoré nepredstavujú ani historické, ani štátu hodnotu na zničenie nasledujúcich sochárskych obrazov, horákov, BAS-reliéfov a medailónov: a) od Royal Gate theted snímok Friedrich I, Duke Albrecht a Ottokary II, B ) Z Brandenburskej brány Medailons s obrazmi generálov Aster a Boien a erbom Pruska ... ".

Autor tohto listu zaslaného štátnemu inšpektorátu o ochrane histórie a kultúrnych pamiatok v roku 1976 bola osoba, ktorá by nemala byť zničená úradom, ale zachovať kultúrne pamiatky, konkrétne vedúci kultúrneho oddelenia Kaliningradského regionálneho výkonného výboru VK GLUSHKOV.

Avšak, Moskva experti nedávali dobré "Clutching" brány.

V tom istom roku, prvýkrát od konca vojny, sa začala brána: sú umiestnené kníhkupectva.

V nasledujúcich rokoch, pokusy o miestnych orgánov zničiť bránu sa nezastavili. V miestnosti z 8. januára 1978, Kaliningradskaya Pravda noviny napísal, že brána by mala byť zbúraná. Je nepravdepodobné, že by tento článok bol nehodou, pretože na približne rovnakom čase Výkonný výbor Kaliningrad Mesto zaslal Ministerstvu kultúry a Ústrednej rade spoločnosti All-Union Society na ochranu pamiatok histórie a kultúry Oficiálna žiadosť o odstránenie z kráľovskej brány štátnej ochrany.

Našťastie tejto dobe iniciatívy Kaliningradu na zničenie dôkazov predvojnovej histórie mesta nespĺňal podporu v Moskve. Článok z "Kaliningradka" padol do vedúceho úradu pre ochranu pamiatok histórie a kultúry Ministerstva kultúry RSFSR A. N. Kopylov, ktorý prudko zlomil iniciatívu.

S cieľom vyriešiť otázku hodnoty kráľovskej brány, bola podpísaná osobitná komisia do Kaliningradu ministerstvu kultúry. Pracovala v meste od 10. do 16 rokov 1978. V dôsledku toho bol potvrdený stav strážcu brány a list pochádzal z Ministerstva kultúry do Kaliningradu, v ktorom bol historický a kultúrny význam brány odôvodnený, a odmietnutie žiadosti o odstránenie štatútu a Chránená pamiatka bola daná na požiadanie.

Na začiatku reštrukturalizácie sa kníhkupectva v bráne zastavila. Opäť sa stali nevhodnou budovou, pre ktorú nikto nebol združený, a ktorý postupne zničil. U chvíľu sa brána používala pod skladom.

Ako je uvedené vyššie, do roku 1991 bola brána opustená. Počas nasledujúcich desiatich rokov sa toto ustanovenie nezmenilo, napriek tomu, že existuje mnoho možností na ich vymáhanie a ďalšie použitie.

Otočná udalosť v histórii brány bola oslava 750. výročia mesta, ktorá bola zaznamenaná v roku 2005. Kráľovská brána sa stala nielen jedným z mnohých objektov obnovených na výročie, táto stavba sa stala hlavným symbolom výročia.

Anniversary symbol bol silueta brány na pozadí ruskej vlajky s nápismi "Kaliningrad" a "750".

Na jeseň roku 2004, 20 miliónov rubľov bolo vyčlenených z federálneho rozpočtu na nahrávanie brány, ale náklady sa zvýšili viac ako dvojnásobok, až do 49 miliónov rubľov.

Reštaurovanie práce začali v novembri 2004. V tejto dobe, stav brány zanechala oveľa lepšie, pretože boli poškodené počas vojny počas vojny a stáli bez odchodu takmer šesťdesiat rokov. Bas-reliéfy boli poškodené: Friedrich I, vojvoda z Albrecht a Ottokary II boli nasekané hlavy

Kurz obnovy brány bol dohľad nad najvyššou úrovňou, pretože organizačný výbor pre prípravu osláv 750. výročia Kaliningradu viedol minister hospodárstva Ruska Nemecké GREF. Vo februári 2005 uviedol, že ak do 3. júla (posledný deň výročia osláv) nebude brána úplne zrekonštruovaná, potom bude Kráľovský Hangovian inštalovaný vedľa nich pre úradníkov zodpovedných za obnovu.

Nebolo však potrebné uchýliť sa k takýmto strmým opatreniam: brána bola pripravená včas. Ich objav po obnovení sa uskutočnil 1. júla.

Opätovné obnovenie BAS-reliéfov "Tri hlava kráľov", ako boli povolaní v Kaliningrad (aj keď jeden z nich, Albrecht, nebol kráľom) bol špeciálnymi ťažkosťami. Tam bola prakticky žiadna dokumentácia a sudca, ako sa pozerali skôr, ako vojna mohla byť len fotografií. Pošlite čísla na reštaurovanie do Nemecka, kde je v takejto práci veľa skúseností, bolo mimoriadne ťažké z dôvodu ruských zákonov, ktoré zabezpečujú komplexný postup na povolenie dočasne exportovať predmety plodín v zahraničí. V tejto súvislosti sa rozhodlo obnoviť čísla na mieste.

Pre obnovu údajov do Kaliningradu z St. Petersburg, Majster Alexey Kadyrov a Sergey Bugaev, Reštaurácie sochárov, ktorí predtým obnovili kaplnkovú kaplnku. GLINKA V Petrohrade. Aj popredný obnovenie štátneho obnovenia mesta Hermitage Vyacheslav Mozgovaya bol vyzvaný, aby obnovil BAS-Reliéf.

Obtiažnosť reštaurovania patrí medzi všetky ostatné veci, ktoré boli postavené z pieskovca špeciálneho plemena a posilniť ich hlavy museli vytvoriť špeciálnu zloženie.

Nebolo to bez curiors: keď boli hlavy takmer pripravené, podrobné fotografie obrázkov boli objavené v jednom z poľských archívov. Hlavy museli znova urobiť. Teraz, v prípade, že Kings v budúcnosti z nejakého dôvodu opäť strácajú hlavy, môžu byť nahradené nahradením.

Dňa 10. novembra 2005 sa posolstvo pre potomkov bolo vyzvané na stenu potomkov - sklenený prípad s knihou "Mesto môjho sen", z ktorého KaliningRaders of budúcnosti uznávajú, ako bol svoj čas 2005 Kaliningraders. Jednou zo záznamov v knihe bola ruský prezident Vladimir Putin 2. júla, pri návšteve osláv výročia.

Vytvorenie správy pre potomkom bolo iniciatívou Svetového múzea oceánu.

Dňa 10. februára 2005 bola brána prevedená do múzea Svetového oceánu. Existuje expozícia venovaná veľkému veľvyslanectvu Petra I do Európy.

Architektúra

Rovnako ako zvyšok Königsberg, bola kráľovská brána postavená v štýle neoatics, ale bolo to v kráľovskej bráne štýlu najviac jasne vyjadrená. Materiálová brána - Brick.

Kráľovská brána pozostáva z jedného prejsť 4,5 metra širokú, na bokoch, ktorých existujú bývalé indikované. Z mesta Caasemates mal okná a dvere a zvonku - Ambrusuras. Z vonkajšej strany brány sa takzvaný Cordhegardia nachádzal - nádvorie, ktoré sa zazvonilo zo všetkých strán.

Vertikálna časť brány sa skladá z troch jednotiek častí, obojstranná časť členstva vstupuje do spaľovania, priemer patrí do priechodu. Horizontálne členstvo je indikované prehliadkou odkvapu, ktoré rozdeľuje bránu na dve úrovne. Kasemáty majú výšku jednej úrovne, strednej časti brány (časť s priechodom) vežiacimi vežami nad nimi do výšky inej úrovne. Na okrajoch strechy oboch komôr a centrálnou časťou sú zuby. Na štyroch rohoch vysokej centrálnej časti sa nachádzajú na veži. Na vonkajších rohoch spodnej vrstvy sú štyri rovnakých veží, takže brána má osem veží. Teraz všetko osem veží vyzerajú rovnako, ale v XIX storočí veže dolnej vrstvy mal tvar tulníkov - štylizované ochotné vežičky. S najväčšou pravdepodobnosťou veža dolnej tarsu získala svoj aktuálny vzhľad, keď bola brána prestavaná po ich predaji mesta.

Prvá brána vrstva je zdobená tromi portálmi, druhý - tri výklenky, v ktorých hranice kráľa českého českého Ottochar II (vľavo), kráľ Prussia Friedrich I (v strede) a vojvodu Pruska Albrecht I ( správny). Čísla obsahujú svoje generické emblémy. Nad výklenky znázorňovali srsť ramien pruských krajín - podpredseda a Natantia.

Steny tváre majú hrúbku dvoch metrov, klenby sú 1,25 m. Takže steny brány by mohli odolať narušeniu potom delostrelectva. Nátery stupňov a prekrytie medzi úrovňami sú vyrobené vo forme systému krížov. Keďže tieto klenby spôsobili silný úsek, na strane brány boli usporiadané proti.

Počas svojej existencie sa architektúra brány prešla zmien. V roku 1875 bol severný kasemát premenil na chodbu chodcov, neskôr to isté sa stalo s južným kasemátom. Po predaji brány bolo mesto zbúrané Cordhegardia a niektoré ďalšie prvky potrebné na obrannú stavbu, ale zbytočné pre bránu - Arc de Triomphe. Koncové strany brány boli prestavané, že štýly sú viditeľné po trepaní hriadeľa.

Brána ako prípadné miesto utajenia stratených kultúrnych hodnôt

Počas vojny v Konigsbergu boli poslaní kultúrne hodnotyUnesený nemeckými vojskami v múzeách, archívoch, knižniciach a cirkvách Sovietskeho zväzu. Na jar roku 1945 boli tieto hodnoty spolu s hodnotami Múzeí Konigsberg a ostatnými kultúrnymi inštitúciami opečiatkovaný v rôznych cache. Často boli takéto cache usporiadané v opevnení.

Existujú verzie skutočnosti, že hodnoty sú na Königsberg Gates, vrátane v Royal.

V podstate, hľadanie expedície bolo zamerané na Rosgardon Brána, pretože tam boli ďalšie dôkazy, že tam boli skryté hodnoty. Vyhľadáva sa väčšinou obmedzené na vizuálnu kontrolu priestorov. Expedícia nemala žiadne zariadenia, použité zariadenia prijaté do dočasného používania vo vojenskej inžinierskej škole. Hoci tieto zariadenia neboli určené na takéto použitie, výber vyhľadávačov nebol.

Rosgarian Gate

Rosgar'an Gate - jeden zo siedmich konzervovaných mestských brán Kaliningrad. Nachádza sa na križovatke ulíc Chernyakhovského a Alexandra Nevského, vedľa Vasilevského námestia a Amber Museum.

Súčasná budova brány sa nachádza na mieste, kde boli umiestnené epidiamed brány, patrili k prvému posilniť mesto (začiatok XVII storočia).

Budova brány zachovanej dodnes bola postavená v roku 1852-1855 na projekte Gauptmann Engineer a riaditeľa budovy Serf-budova Irfuhelbacht a poručíka Engineer Von High in Königsberg. Projektová fasáda brány bola vyvinutá tajným najvyšším poradcom výstavby do augusta, vedúceho deptrávenia technickej výstavby v Berlíne. Autor sochárskych šperkov - Wilhelm Ludwig Sturmer.

Prvá brána bola vyvinutá v roku 1852 oddelením pevností v Königsbergu. Tento projekt bol výrazne prepracovaný tajným poradcom centra. Sewler sám pracoval fasádny projekt, ktorý mu dáva svetlé gotické formy.

Po vojne bola brána obnovená a začala byť použitá ako kaviareň-reštaurácia "slnečný kameň".

Architektúra

Brána je len jedna prejsť štyri metre široká. Na oboch stranách strán pasáže, existujú tri caasemate. Fasáda brány sa teda pozostáva zo siedmich otvorov. Z mesta Caasemates majú okná, zvonku - Ambrusuras.

Z vyššie uvedenej fasády brány je séria zubov, oddelených dvoma polovicami vznešených centrálna časť. Na stranách je centrálna časť zarámovaná dvoma vysokými osem-pestovanými vežičkami, ktoré sú doplnené dekoratívnymi strojmi. Medzi vežičkami je vysoký oblúk, ktorý aktívne vstupuje do samotnej brány. Cez oblúk je dozorná platforma, oplotená zubami. Na pravej strane a vľavo od argumentu sú arkády, ktoré pozostávajú z oblúkov na základe stĺpcov.

Na bokoch hlavného oblúka sú dva medailónové portrét zobrazujúce pružné generály Sharnhorsta a Gneisenau.

Kým mestská strana brány je charakterizovaná krásnym dekoratívnym dizajnom, vonkajšia strana nemá žiadne ozdobné ozdoby. Z vonkajšej strany je priechod pokrytý blockouse, z ktorého môže byť kruhová puška a delostrelecký oheň a šerérie, od Ambrazaru, ktorý by sa mohol uskutočniť predný a bokový oheň. Cordegedia mala hojdačku. Pred kordegáciou bola priekopa, cez ktorú bol zdvíhajúci most.

Ausfals Brána

Ausfalco Gate (tiež: Ukončite bránu, od neho. Ausfalstor, brána pre bytizácie) - niektoré zo siedmich konzervovaných mestských brán Kaliningrad. Nachádza sa v juhozápadnom rohu, križovatke strážcov Avenue a horskej ulici, v zaistenej intimity z pamiatky 1200 strážcov.

Zo všetkých konzervovaných brán boli Ausfali prestavané vo väčšej miere.

Prvé brány približne miesta prúdu boli postavené v dvadsiatych rokoch XVII, pri konštrukcii obranného hriadeľa okolo mesta. Neskôr, v roku 1866, brána bola preinštalovaná v štýle tehál gothic. Ausfalcianová brána bola postavená v XIX, Ausfalcian Brána prešla len chodcom, a boli menej významné vo vzťahu k zvyšku mestskej brány (ako hovorí, napríklad, chudobnejší architektonický dizajn). Navrhnutý nový Ausfalist Gate Architect Ludwig von Aster.

Od samého začiatku sa hriadeľ havaroval a bol vlastne pod úrovňou zeme. V XX storočí bol položený jediný cieľový cestovné. Rovnako ako všetky ostatné mestské brány, v roku 1910, Ausfalcian Gates predával vojenský úrad v meste.

Počas vojny boli ausfalistické brány prevedené na riadenie vojenských jednotiek. Rozsiahle vnútorné brány boli rozdelené do samostatných oddelení s betónovými stenami. Priechody medzi oddeleniami boli uzavreté hermetickými ochrannými dverami.

Po vojne sa brány používali ako sklad, neskôr - ako bomba prístrešok, ktorý sa nachádza v blízkosti školy milícií, a neskôr sa nachádzala zberateľka odpadových vôd.

V roku 1993, ortodoxná kaplnka sv. Juraja, venovaná sovietskych vojakov, ktorí zomreli počas vojakov Königsberg, bol postavený na hornom povlaku brány, ktorý sa nachádza v ceste príchodu časti strážcov.

Na jar 2007 boli ausfali a železničné brány prevedené do Kaliningrad Historické a umelecké múzeum. Plánuje sa obnoviť bránu a umiestnenie múzejných expozícií vo svojich priestoroch. Spolu s pamiatkou 1200 strážcov a parku víťazstva by mala byť brána súčasťou vojenského historického komplexu.

Architektúra

Ausfalsky Gate má len jednu pasáž, na ktorú sa schodisko a pomerne úzky most (z nich zachovali), čo potvrdzuje skutočnosť, že brána prešla len chodcom. Na stranách priechodu sú komory predného a ohňa. Cestovanie je zablokované na oblúku oblúka, ktorý je zdobený puzdrom so zubami. Bočné vonkajšie steny brány sú lemované žulovými doskami, zdobené rustikálnym v type štvorkolky.

Na chodníku je bojová platforma s ozubeným parapetom.

O vzhľade vnútorného (tváre) fasády brány nie je známy, pretože sa pozrel na pozemok a jeho fotografie alebo kresby neboli zachované.

Železničná brána (Kaliningrad)

Železničná brána - jeden zo siedmich konzervovaných mestských brán Kaliningrad. Brána sa nachádza pod vozovkou strážcov Avenue, vedľa pamiatky 1200 strážcov. Prostredníctvom brány prechádza chodcom chodcom vedúcim do parku umiestneného za pamiatkou.

Pri bráne sa uchovával nápis s dátumom ich výstavby - 1866--1869 rokov. Nachádza sa na hradnom kameni brány. Vyškolená železničná brána Architect Ludwig von Aster (je autorom návrhu Ausfalsovej brány).

Cez tieto brány prešli ŽeleznicaVedenie Pillau (teraz Baltiysk). Potom, čo boli odstránené obranné štruktúry centra mesta, na bývalého hriadeľa (teraz strážca Avenue) bola položená ulica Doychorhering. Preto je brána menšie a skôr pripomínajúca tunel cez cestný kopec.

Po druhej svetovej vojne sa pohyb v železnici prechádzajúce cez bránou zastavila, pretože bola postavená nová železničná tratia. Avšak, koľajnice staré cesty Sa vzdal na koniec deväťdesiatych rokov.

Neskôr na diaľnici diaľnice bola položená chodník pre chodcov, ktorý vedie z Moskvy Avenue cez železničnú bránu do parku za pamiatkou 1200 strážcov.

Na jar roku 2007 boli železničné a ausfalistické brány prevedené do Kaliningrad Historické a umelecké múzeum. Plánuje sa obnova brány a umiestnenie múzejných expozícií vojenských historických predmetov vo svojich priestoroch. Spolu s pamiatkou 1200 strážcov a parku víťazstva by mala byť brána súčasťou vojenského historického komplexu.

Architektúra

Železničné brány majú dva rozliaty zdobené oblúkom tieňovaných obrysov. Brány portály sú zdobené vaasoma zvedavým tehlom. Na stranách oblúkov sú spolubývajúci s embrazitou. Z vonkajšej strany brány sa nachádza šerémia, ktorá má mocné ambrusuras.

Brána je dokončená parapets s tvarovanou mriežkou, ktorá chráni strážcovia Avenue prechádzajúceho na cieľ.

Funkcia brány je takzvané etapy. Sú vertikálne dvojité hranice usporiadané v stenách oblúk. V prípade obrany s nimi by mala byť ukradla. Vzdelávaná teda bariéra pripomínali žalúzie. Demontujúce stupne zvonku bolo nemožné.

Ostatné železničné brány v Konigsberg

Ostatné železničné brány existovali v Konigsberg. Prvý bol postavený po roku 1853, boli blízko Brandenburskej brány. Prostredníctvom týchto brán sa uskutočnila železnica vedúca k Berlínu. Boli tu tiež niekoľko ďalších železničných brán. Všetky z nich boli zbúrané na dvadsiatych rokov.

Brandenburská brána (Kaliningrad)

Brandenburg (Berlin) brána - niektoré zo siedmich konzervovaných mestských brán Kaliningrad. Nachádza sa na ulici Bagration. Brandenburská brána je jediným mestským bránou Kaliningrad, stále používané v priamom stretnutí.

Brandenburská brána bola postavená v Konigsberg v roku 1657 v juhozápadnom pozemku prvého posilnenia pri prekročení s nákladom vedúcim k Brandenburskému hradu (teraz POS. Ushakovo). Vzhľadom na nedostatok peňazí a príslušného projektu boli organizátori obmedzené na stavbu drevenej brány sady pod strechou a odpočíva v hlinenej hriadeli. Pre spoľahlivý kryt bol dopredu vytiahnutý a naplnený vodou.

Po sto rokov, poradím pruského kráľa Friedrichu II, bola rozpustná štruktúra rozbitá, a masívna tehlová konštrukcia s dvoma priestrannými cestami, ktoré majú dokončenie montáže, bolo postavené na jeho mieste. Nová trvanlivá brána úplne zablokovala cestu na juh (teraz SUVOROV Street) a slúžil ako spoľahlivá ochrana mesta. Hrubé steny boli dobre pokryté malým posádkou ochranného krytu, ktorý bol umiestnený vo vnútorných caasematoch. Tam boli tiež servis, užitočné, sklady a výťahy. Počas obnovy práce z roku 1843 bola brána výrazne prestavaná (takmer postavený na tom istom mieste) a sú zdobené špicaté dekoratívne dekorácie, krížové kvety z pieskovcového kameňa, štylizované listy na dodávateľstvo, erb a medailón. Na bráne Sochárske portréty v poli Marshal Boyen (1771-11848), vojenského ministra, účastníka reforiem v Pruskej armáde; Na pravej strane - Generálneho zariadenia Ernst von Aster (1778-1855), náčelník inžinierskej budovy, jeden z autorov druhého posilnenia.

Brandenburská brána je jediná zo všetkých Königsberg Gates, ktorí prežili tento deň, ktorý vykonáva svoju bývalú dopravu funkciu. Štruktúra je zrekonštruovaná a strážená štátom ako architektonický pamiatk, zdobenie Bagration Street v Kaliningrad.

Architektúra

Brána má dva pohony. Hoci každý postavený uprostred XIX storočia v Konigsbergu, brána zaobchádzala so štýlom neootiks, v Brandenburskej bráne, gotické motívy sú vyslovené najmä jasne. Rozlišujú sa furovidné frontóny, ktoré v podstate dávajú nízke, pocit výšky. Brána je bohato zdobená dekoratívnymi prvkami - napríklad horáky a štylizované kamenné kvety.

Friedland Gate.

Friedland Gate - jeden zo siedmich konzervovaných mestských brán Kaliningrad. Nachádza sa na križovatke Kalinin Avenue a Dzerzhinskej ulice, priľahlej k South Park ( bývalý park 40. výročie WLKSM). Na bráne je múzeum.

Názov brány je spojený s mestom Friedland, aktuálne Pravdinsky. Prvé friedlandové brány boli postavené v XVII storočí, ale neboli sa nachádzaní v mieste súčasných.

Zachované brány Friedland sa teraz stali poslednou bránou Königsberg (to znamená, že boli vybudované). Presný dátum ich výstavby nie je známy, približný dátum - 1857--1862 rokov. Je tiež neznámy, kto bol ich architekt. Na začiatku 20. storočia, zastaraný a stratený vojenský význam, brány spolu so všetkým druhým bojovým mestom predával vojenské ministerstvo. Potom sa pohyb dopravy cez ne prerušil, pretože časť zbytočného obranného hriadeľa bola porušená a cesta k Friedlandu (aktuálna ulica Dzerzhinského) začala ísť na boku z brány.

Po vojne bola brána prázdna na dlhú dobu, potom sa v nich nachádzal sklad. Koncom 80. rokov pracuje na zúčtovaní územia a čistenia dna parku v južnom parku. Počas týchto diel bolo nájdené mnoho starých položiek. Čoskoro sa na bráne organizovalo múzeum, základom zberu a stal sa objektmi nachádzajúcimi sa v parku.

Architektúra

Rovnako ako všetky konigsberg brány, Friedland Gate bol postavený v štýle Nepoads. Názov autora projektu nie je známy, niekedy sa autorstvo pripisuje APLELLU.

Fasáda brány zo strany mesta je rozdelená do piatich protiľahlých pre šesť častí. Protice sú dokončené špicaté dvojtretové dekoratívne vežičky, ktoré sú dekoratívne parapet so zubami. Všetky vonkajšie otvory brány (pohony, okná, dvere) sú vyrobené vo forme vybavených oblúkov a sú zdobené sľubnými portálmi.

Dve centrálne časti brány sú obsadené. Rozmery jazdy - 4,39 m široké a 4,24 m na výšku. Časti cez hrany sú zaneprázdnené caasemates.

Povrch brány fasády je zariadený, ako keby mesh predstavovalo kosoštvorcové ornament. "Vlákno" tejto mriežky sú stanovené z tehál inej farby.

Fasáda brány bola zdobená sochou veľkej prívody Friedrichu von Trolleny, ktorá sa nezachovala (zmizla po vojne). Ďalšia socha zobrazujúca Grand Master of Siegfried von Fouhtwangene, sa nachádza na vonkajšej strane brány. Táto socha bola zachovaná, ale ona je mimo hlavy. Z vonkajšej strany brány je Cordegediaria.

Múzeum v Gate Friedland založilo Alexander Georgiecich Novik (1956-2001). Spočiatku bolo múzeum skutočne súkromné \u200b\u200ba nemalo oficiálny stav. Len v roku 2002 bolo múzeum oficiálne vytvorené príkazom riaditeľa South Park. Formálne sa múzeum otvorilo 22. októbra 2002.

Základom múzea je objekty zistené počas práce na čistenie parku a jeho zásobníkov. V múzeu môžete vidieť vintage fľaše, jedlá, domáce predmety, televízne a režimové kolesá atď. Ďalšia expozícia rozpráva o opevnení Königsberg.

V roku 2007 sa múzeum vzalo druhé miesto na štvrtejšu súťažnú súťaž "meniteľné múzeum v meniacom sa svete." V tejto súťaži sa zúčastnilo štyristo múzeí, Friedland Gate ustúpil len na Tretyakovskú galériu. Ceny sa použijú na modernizáciu múzea.

Nežútočná mestská brána Kaliningrad

Okrem sedem mestských brán, ktoré boli doteraz zachované, tam boli aj iné brány v Konigsbergu, teraz stratili.

Tragheimsky Gate

Gates Tragheim sa nachádzali v oblasti aktuálneho námestia víťazstva. Boli zbúrané v roku 1910, potom, čo sú obranné štruktúry druhej povinnosti zastarané, stratil obranný význam a predával mesto vojenské oddelenie.

Steindham brána

Rovnako ako Tragheim, tieto brány sa nachádzali v oblasti aktuálneho štvorca víťazstva. Boli demolované v roku 1912.

Hollenderbaum

Tieto brány sa nachádzali v oblasti križovatky prúdových ulíc všeobecnej Butkovej a nábreží Maršal Bagryamyan, vedľa Bunk Bridge cez rad. Brána sa nazývala oblasť, v ktorej boli umiestnené (Hollenderbaum, "Dutch Strom"). V blízkosti bolo železničná stanica S rovnakým názvom. Brána bola zbúraná na začiatku 20. storočia.

A teraz sa otočil, aby vysvetlil, prečo je hlavička uvedená v hlavičke príspevku.
V rokoch 1626 - 1634 bolo postavené posilnenie, ktoré bolo obklopené Königsberg zo všetkých strán. Posilnenie pozostával z niekoľkých baštiek a semi-lastov, ako aj z 9 brán. Okrem toho, z mora v roku 1657, bola položená mocná pevnosť Friedrichsburg.
A už dva storočia neskôr, kráľ Friedrich Wilhelm IV vydáva dekrét o začiatku výstavby druhého posilnenia, vo všeobecnosti, opakujúce sa kontúry predchádzajúceho. Výkonné veže Don a Wangel sú postavené, obranné kasárne koruncov a astronomické bašta, ako aj nové opevnené brány, na mieste predchádzajúcich. Prvý v roku 1843 začal stavať kráľovskú bránu a výstavba Friedland Gate bola dokončená v roku 1862.
Podarilo sa nám navštíviť nie všetky brány: (Ale niektorí z nich vám stále ukážem :)

Brána Branderburg.

Na stene nezabudnuteľnú dosku.

A tu je samotný meč. Prostredníctvom električkovej čiary prechádza cez ne.

Brandenburská brána bola postavená v roku 1860s. Projekt fasády vyvinula architekt Auguston Stüler. Na boku smerujúcom do mesta sú zachované dve portréty Medallers Wilhelma Ludwig Ameligra: na ľavom a vojenskom inžinierskom poli Marshal Hermann Boyen, Left - General Ernst Ludwig von Aster, člen napoleonských vojen a autorom druhého posilnenia Konigsberg Pevnosť. Názov brány je možné interpretovať v dvoch: prvá - cez neho cesta ide do oddedenského hradu Brandenburska (teraz POS. Ushakovo); Druhá - tá istá cesta vedie nemecká pôda Brandenbursko. Ale nemajú nič spoločné s Brandenburskou bránou v Berlíne.

ktorý z nich je Feldmarshal, a kto generál som zmätený))

Toto je pohľad na bránu na druhej strane. Mimochodom, venovať pozornosť tramovej čiare je úzka scéna. A električky idú celkom bežné rozmery. Podľa mojich pocitov triasol v ich dvoch krát viac ako v Moskve :)
Trochu z histórie Königsbean Tram. V 19. storočí, kvôli rastu mesta, bola potrebná verejná doprava. V máji 1881 bol prvý konečný trasa otvorená v Konigsberg (elektrická električka bola už spustená v Berlíne). Majitelia zábaľkov boli akciové spoločnosti. V porovnaní so stromami boli náklady na výlet na konci oveľa demokratický: od 10 do 20 Panenigs (v závislosti od vzdialenosti) proti 60 Panenigs na cestujúceho, 70 panenitov pre dvoch, 80 pre tri a značky pre štyroch cestujúcich na stromoch.
A v máji 1895, prvé električky prišli do ulíc Königsberg. V roku 1901, mesto kúpilo všetky riadky slučky (okrem línií v Hufen) a začal svoju elektrifikáciu.

Podivná budova dopredu je most.

Ďalšou bránou je Friedrichsburg.


Brána Friedrichsburg je jedinými historickými bránami v Kaliningrad, ktorý neviedol k mestu Konigsberg, ale na tú istú pevnosť. V roku 1657, ako je určený veľkou Kurfurstou Friedrich Wilhelm south Bank Pragol rieky postavili pevnosť Friedrichsburg. Bol postavený na projekte kresťanských vydier av topografickom pláne mal tvar námestia. Na svojich rohoch boli štyri bašty s benevolentnými menami - Rubin, Emerald, Diamond a perly. Na kvadruginóznom dvore, obklopené hlinenými hriadeľmi, rôzne budovy boli umiestnené: Kompenzia, kasárne, CEIGHAUS, BARNS, GAPTWAHT, PRISON A CHIRH.

Počas svojho pobytu v roku 1697, veľké ruské veľvyslanectvo v Königsbergu pod názvom Spik Peter Mikhailov, ruský cár Peter som prešiel delostrelectva v Friedrichsburgu a Pildau Fortunes. Školenie sa uskutočnilo v tomto poli Colonel Von Sternefeld. Poznamenal schopnosť svojho 25-ročného študenta. Vrátil sa do Moskvy, Peter som dostal certifikát, ktorý povedal: "Peter Mikhailov rozpozná a čítať pre bomby perfektné v hádzaní, opatrnej a kvalifikovanej strelnej zbrane."

V strede XIX storočia, počas výstavby okolo Konigsberg, bola pevnosť Fridrihsurg prestavaná na štyridsať pevnosti. V roku 1852 bola postavená tehlová brána v Fortichsburgu Fortichsburg. Autorom projektu týchto brán bol August Stewler - súdny architekt pružného kráľa Friedricha Wilhelma IV. 23. augusta 1910 bol Fort Friedrichsburg vylúčený z obranného opevnenia Konigsberg a predával cisárskou železnicou. Hriadele boli rozbité, zakryté ripy Fort Friedrichsburg. Hlavná časť jej štruktúr je demontovaná. Železničné trate boli položené na území, ktoré predtým obsadili túto pevnosť. Z budov pevnosti sa zachovali len brána a kasárňa na východnej obrannej stene juhovýchodnej bašty.
Teraz sú Friedrichsburg Gates prevedené do múzea Svetového oceánu.

Niektoré malé poklopy))

Most. Tento podivný dizajn je distribučný mechanizmus, presnejšie zvyšovanie :) Nový železničný most bol postavený v roku 1926. Jeho dizajn bol otočený, horná časť mosta bola určená pre vlaky, nižšie pre chodcov a automobilov. Otočná časť bola 57 metrov a vážila 1225 ton, zatiaľ čo most sa mohol otáčať do 2-3 minút. Bola fúkaná ústupom nemeckých vojsk a obnovená v roku 1949. Konštrukcia mosta bola zmenená na zdvíhanie. Výška Bridge Lift je asi 50 metrov.

Most v takomto ... spustil malebný stav. Moji priatelia sa dokonca báli pohybujú sa cez hrdzavý kov. A môj domov si spomenul a schodisko na nábreží)))

Názory z mosta veľmi!

Môže hromady nejakého starého mosta?

Katedrála je viditeľná preč.

Kitte nejako sa pozerá na hostí mesta :)

"Záhrada kameňov" v jednom z nádvorí :)

Tu som najviac spokojný s ružovým "hračkou" domom)

Budova na pravej strane je tiež veľmi zaujímavá.


Toto Yui MVD je policajná univerzita. Stavebné stavby cca. 1931, v nemeckom čase existovala výmena práce.

Železničné dvere


1866-1869 Navrhnuté železničné brány architekt Ludwig von Aster.
Prostredníctvom týchto brán bola železnica držaná, čo vedie k Pillau (teraz - Baltiysk). Potom, čo boli odstránené obranné štruktúry centra mesta, ulica položila bývalý hriadeľ. Preto je brána menšie a skôr pripomínajúca tunel cez cestný kopec.

Na bráne neočakávané znamenie)))

Cez bránu krásny park S rybníkmi.

A to je brána Ausfalistická.
Prvé brány približne miesta prúdu boli postavené v dvadsiatych rokoch XVII, pri konštrukcii obranného hriadeľa okolo mesta. Neskôr, v roku 1866, brána bola preinštalovaná v štýle tehál gothic. Ausfalcianová brána bola postavená v XIX, Ausfalcian Brána prešla len chodcom, a boli menej významné vo vzťahu k zvyšku mestskej brány (ako hovorí, napríklad, chudobnejší architektonický dizajn). Navrhnutý nový Ausfalist Gate Architect Ludwig von Aster.

Brána od samého začiatku narazila do hriadeľa a boli vlastne pod úrovňou zeme. V XX storočí bol položený jediný cieľový cestovné. Rovnako ako všetky ostatné mestské brány, v roku 1910, Ausfalcian Gates predával vojenský úrad v meste.
Počas vojny boli ausfalistické brány prevedené na riadenie vojenských jednotiek. Rozsiahle vnútorné brány boli rozdelené do samostatných oddelení s betónovými stenami. Priechody medzi oddeleniami boli uzavreté hermetickými ochrannými dverami.
Po vojne sa brána používala ako sklad, neskôr - ako úkryt bomby, ktorý sa nachádza v blízkosti školy polície, a neskôr v nich sa nachádzala zberateľka odpadových vôd.

V roku 1993, ortodoxná kaplnka sv. Juraja, venovaná sovietskych vojakov, ktorí zomreli počas vojakov Königsberg, bol postavený na hornom povlaku brány, ktorý sa nachádza v ceste príchodu časti strážcov.

Koenigsberg bol obklopený sedem baštaných frontov, t.j. Občania polygonálnych remesov Serf, so zahrnutím baštiek v nich so zemným hriadeľom, ktorý ich spája. Luntovanie, kavalíči, Ružiny a individuálne opäty by sa mali stať pomocnými obrannými štruktúrami, zabudovanými do hriadeľa a vydávali mimo jeho limitov. Systém sa tiež zmenil na systém, poháňaný vodou, obaja preželové rukávy a iné zásobníky. Samostatné prvky obranného okruhu boli brána.

Všetky mestské brány Königsberg uzamknuté na noc a dali strážcu. Vstup do mesta od západu slnka do svitania bol zakázaný. Výnimkou boli len lekári a kňazi.

História výstavby brány

5. apríl 1843, pruský kráľ Friedrich Wilhelm štvrtý, nariadil vytvoriť druhú úzku úzkosť okolo Königsberg. Vypracovať projekt bol zadaný vedúcim inžinierskych zborov, generálne poručík Ernest Ludwig von Aster.

Ludwig von Aster, vývoj projektu druhého najlepšieho posilnenia mesta Königsberg, vzal do úvahy nielen vojenské pridelenie brány, ale aj estetické. Všetky mestské brány sa uskutočnili v jednom z pokynov anglického neoeta - tudor-štýlu. Ideálna pozornosť bola venovaná sochárstvu zdobená.

Výstavba mestskej brány začala 30. augusta 1843 Zohlásity Kráľovskej brány. V tomto prípade sa zúčastnil kráľ Friedrich Wilhelm Štvrtý sám. Výstavba zasvätenia Friedland Gate v roku 1862 bola dokončená.

Na konci 19. storočia sa začala výstavba štrnástich nocí "nočná parina Königsberg", ktorá bola vyrobená v značnej vzdialenosti od hraníc mesta.

Druhé posilnenie mesta Koenigsberg stratilo svoj vojenský význam.

Vyhláška z 25. augusta 1910 sa z operačného systému predpísali rad ochranných konštrukcií, vrátane mestských brán Königsberg.

Počas druhej svetovej vojny mnohí cengsberg City Gate (Kaliningrad), boli čiastočne poškodené.

V povojnových rokoch sa ani nepovažovali za pamiatku architektúry a zafarbili v obsadení a zabudnutí. Niektoré boli dané pod zeleninovým skladom, iní pod workshopmi. Tak trvalo až do roku 1960, kedy rozhodnutím Rady ministrov RSFSR boli vyhlásené za ochranu štátu.

Hlavné oživenie mesta Koenigsberg však došlo v roku 2004. Potom boli rekonštruované kráľovské 750. výročie Kaliningradu.

Teraz je to sedem atrakcií mesta. Niektoré brány sa nachádzajú múzeum expozície, v iných útulných kaviarňach.

Kráľovský

Royal Gate (HIM. Königstor) Nachádza sa na križovatke z ulice Frunze a litovského hriadeľa. Spočiatku bola na tomto mieste calfo brána.

V roku 1717 boli zbúrané a počas vstupu Königsbergu do Ruska na tomto mieste boli postavené ruskí inžinieri.

Tieto brány boli pôvodne nazývané Gumbinnin, ako to bolo v Humbinen (Gusev), ktorí prešli cez nimi cestu. V roku 1811 bola brána premenovaná Royal, menom ulice, na ktorej boli (HO. Königstrasse).

Na konci prvej polovice 19. storočia sa v Königsbergu začala modernizácia mestských opevnení. Potom boli staré brány zbúrané, a novo zachované na ich mieste boli postavené.

Slávnostný záložka Nové kráľovské brány Uskutočnila sa 30. augusta 1843 v prítomnosti kráľa Friedrich-Wilhelm 4 a výstavba bola dokončená v roku 1850.

Koenigsberg. Zabudovaný v pseudo-štýlovom štýle a vonkajšie pripomínajú malý hrad. Autor Gate Project General Ernst Ludwig von Aster, Architect Friedrich August Stewler odpovedal na umelecký dizajn fasád, Bas-reliéfy vytvorili sochár Wilhelm Ludwig Sturmer.

Kráľovská brána. Pozostáva z jedného prechodu šírky 4,5 metra, na bokoch, ktorých sú CHAMSIS. Z mesta Caasemates mal okná a dvere a zvonku Ambrusura.

Okraje strechy sú zarámované zubami. V rohoch budovy sú štyri ôsmich okrajových veží (na starej vežici pictures) a na vysokej centrálnej časti kráľovskej brány sa nachádzajú štyri ďalšie osemchodné veže.

Fasáda mesta je zdobená hranicami kráľa Českej Ottokary 2 (vľavo), Kráľ Prussia Friedrich 1 (v strede) a vojvodu Pruska Albrecht 1 (vpravo). Čísla obsahujú svoje generické emblémy. Nad výklenky znázorňovali srsť ramien pruských krajín - podpredseda a Natantia.

Na konci 19. storočia stratili hrubé opevnenia svoje obranné funkcie a začiatkom 20. storočia Kráľovská brána. Vojenské ministerstvo mesta.

Neskôr, v 20. storočí, hriadele susediace s bránami na bokoch boli rozbité, pretože zabránili zvýšenému pohybu vozidla. Tak sa stali slobodným státím, ostrovnou štruktúrou. Teraz vykonávajú funkciu zvláštneho triumfálneho oblúka.

V priebehu veľkej vlasteneckej vojny, počas bombardovania mesta, brány dostali menšie škody.

Po vojne sa kráľovské brány používali ako kníhkupectvo číslo 6, ktoré sa uzavreli v deväťdesiatych rokoch minulého storočia. Po použití pod skladovacím priestorom.

V roku 2004 začali obnovovacia práca, počas ktorej bola budova kráľovskej brány kompletne zrekonštruovaná, a Friedrich 1 Basperfam 1, Duke Albrecht 1 a Ottokar 2 boli vedené ich stratené hlavy.

V roku 2005 sa kráľovské brány stali symbolom osláv 750. výročia Kaliningrad.

Dňa 10. novembra 2005 sa posolstvo k potomkom bolo vyzvané na stenu potomkov - sklo s knihou "Mesto mojich snov". Jednou zo záznamov v knihe bola ruský prezident Vladimir Putin 2. júla.

Od roku 2005 bola kráľovská brána pobočkou Svetového oceánskeho múzea. Existuje expozícia venovaná návšteve Königsberg Petra 1.

Z mesta	hlavná fasáda
bas Reliéfy	Vonku s

Rosgarian

Rosgarten Gate (IT. Rossgärter Tor)nachádza sa na križovatke ulíc Chernyakhovského (Wangels) a Alexander Nevsky (Cranzer Allee), vedľa námestia Vasilevského a Amber Museum.

Prvé brány, ktoré boli na tomto mieste, boli postavené na začiatku 17. storočia počas výstavby prvého posilňovania Königsberg.

V rokoch 1852-1855, na návrhu riaditeľa Serf-Budovanie Irfuhelbacht a poručíka inžiniera, Bay High, na mieste prvej mestskej brány, postavené nové, modernejšie.

Projektová fasáda brány bola vyvinutá tajným najvyšším poradcom výstavby do augusta, vedúceho deptrávenia technickej výstavby v Berlíne. Sewler sám pracoval projekt fasády, čo mu dáva výrazné gotické formy. Autor sochárskych šperkov - Wilhelm Ludwig Sturmer.

Rosgarian Gate Existuje len jeden prechod štyroch metrov stierač. Na oboch stranách strán pasáže, existujú tri caasemate. Touto cestou fasáda Rosgarian Gate Pozostáva zo siedmich otvorov. Z mesta Caasemates majú okná, zvonku mesta Ambrusura. Z vyššie uvedenej fasády brány je séria zubov, rozdelená na dve polovice subliime centrálnej časti.

Na stranách je centrálna časť zarámovaná dvoma vysokými osem-pestovanými vežičkami. Nad vchodom je pozorovacia plošina, oplotená zubami. Na pravej strane a vľavo od vstupu sú arkády, ktoré sa skladajú z oblúkov na základe stĺpcov. Na bokoch hlavného oblúka sú dva medailónové portrét zobrazujúce pružné generály Sharnhorsta a Gneisenau.

Od vonkajšej strany je priechod pokrytý blockouse, z ktorého môžete vykonať kruhovú pušku a delostrelecké oheň a šerérie, z AMBRAZUR, z ktorých by sa mohol uskutočniť predný a bokový oheň. Cordegedia mala hojdačku. Pred kordegáciou, cez ktorý je zdvíhací mostík hodený.

Po vojne Rosgarian Gate boli obnovené a začali sa používať ako kaviareň-reštaurácia "slnečný kameň".

Zvonku	Z mesta

Rosgarian Gate	medailón-portrét Sharnhorst	medailón-portrét Gneisenau

Zakhaimsk

Zakhaimsky Gate (vrece. Sackheim Tor) Nachádza sa na križovatke Moskvy Avenue a pouličný litovský hriadeľ. Prvé brány, ktoré boli na tomto mieste, boli postavené na začiatku 17. storočia počas výstavby prvého posilňovania Königsberg.

Výstavba Zakhaimsk brána, ktorý dosiahol náš čas, bol postavený v polovici 19. storočia.

Majú jednu pasáž vo forme oblúka, ktorá vykonávala funkciu kontrolného bodu pri vstupe do mesta.

Gatehouse je postavený v neoctic štýle z červenej tehly rôznych stupňov. Z neho sú steny a dekoratívne časti skladané. V rohoch brány sú štyri veže: dva kolo z mestskej strany a dve osemchodované zvonku. Zo strany mesta boli zdobené Bas-Reliéfmi Johanna David Ludwig Yorku a Friedrich Wilhelm Bülovom, na vonkajšej strane - obraz čierneho orla.

Na konci 19. storočia stratili hrubé opevnenia svoje obranné funkcie a začiatkom 20. storočia Zakhaimsk Gate Ministerstvo vojenskej správy predávali na administráciu mesta a zostali ako pamätník architektúry, vo forme triumfálneho oblúka. Časť šampiopy bola zbúraná a obytné budovy boli pripojené k bráne. Prostredníctvom nich prestali chodiť, ktorá bola povolená vedľa brány, rozpad významnej časti obranného hriadeľa.

Počas druhej svetovej vojny sa brána nebola zranená. Po vojne začali byť použité pod skladom, ktorá funguje do roku 2006.

V roku 2006 začala obnovovacia brána. V bráne Zakhaimu to malo vyhovieť federálnemu Štátna inštitúcia "Centrum pre štandardizáciu a metrológiu", jeho laboratórium a malé múzeum, kde môžete vidieť váhy a iné vintage meracie prístroje.

Na tento moment (Apríl 2011), nie je vykonaná žiadna práca, ale môžeme snívať len o múzeu.

Z mesta	Zvonku
Z mesta	Zvonku

Frézny

Na okraji mesta, neďaleko nádvoria dobytka, na ceste z rakúskej ulice (Kalinin Ave), a prejsť s Schiennglisserally Street (Ul Dzerzhinsky), hriadeľ bol postavený s bránou, na zakrytie mesta Južná, cesta, ktorá viedla k mestu Friedland (Pravdinsk).

Prvá zmienka o O. Friedland Gate (IT. Friedländer Tor) Vzťahuje sa na 1657, tento rok, v tomto roku bola Pruska oslobodená od Vassal závislosti od časti Poľska.

Defenzívne štruktúry boli dobre vybavené delostrelectvom, ale tieto opevnenia boli vážne kontrolované len počas napoleonských vojen. Pokus o francúzsku vziať Koenigsberg trochu, ale táto skutočnosť je výnimkou, pretože prvý chladný prsteň ukázal svoju nekonzistentnosť pri výskyte nepriateľa.

A už v rokoch 1857-1862 začal výstavba nového druhého obranného kruhu okolo mesta. Olds boli demontované a na svojom mieste v roku 1862 boli postavené nové, a boli najviac opevnené v systéme druhých krúžkov. Friedland Gates boli postavené pod smerom Architect F. A. Stewler (1800-1865).

Friedland Gates sú vyrobené v štýle neoctic z červených tehál rôznych stupňov. Z neho sú steny a dekoratívne časti skladané. Brány mali veľký počet komôr so systémom Windows a Embrasress. Mali escarp stenu (vnútorná stena pevnosti hriadeľa) s ňou. Táto stena, prejde po parku a zachováva sa do súčasnosti.

Brány brány nemali len puškové embrazy, ale aj delo. Brána mala dva pohony s portálmi tieňového obrysu a portály mali opakovanie svojich foriem. Predná časť bránky z mesta je šírená vertikálne päť protivníkov, končí na úrovni dekoratívneho kolesovej labky s špicaté dvojité veže - Pinakles s fylami. Z vonkajšej strany brány takýchto operácií, len tri.

Parapetova vežičky a zuby na vytváranie osvetlenia a väčšej architektonickej expresivity sú zdobené dekoratívnymi výklenkami s multibanu a oblúkovým oblúkom. Pod pojmovými labkami si ornament z opakujúcich sa krížov staroveká architektúra Názov Baezant.

Zo strany mesta bola postava zdobená postavou Friedrichom von Trollena, ktorý bol na začiatku 15. storočia Comnor of the Balg Pevnosť. Z vonkajšej strany brány je obraz Fiftteenth Master Master of Teutic Order Siegfried von Faochtwangene.

Autor sochy Wilhelm Ludwig Sturmer (1812-1864). Dátum vytvorenia sôch zistených počas obnovy - 1864.
V súčasnej dobe, sochy sú obnovené (socha Fahtwangena - v roku 2005, sochárstvo Trollena - v roku 2008).

Na začiatku 20. storočia, Friedland Gate. Chceli sme zbúrať, ale brána spolu so všetkými druhými témami predával vojenské ministerstvo v roku 1910 mestskou správou a zostali ako pamiatka architektúry.

Po prvej svetovej vojne sa Friedlandová brána zavrie na dopravu a stane sa vstupnými bránami do parku, ktorý je vytvorený na mieste obranných štruktúr južného frontu. A cesta do Friedland (súčasná ulica Dzerzhinského) začala prechádzať na boku brány, zatiaľ čo časť obranného hriadeľa bola zbúraná.

Počas druhej svetovej vojny sa Friedland Gate musela stať vojenským zariadením. Na poschodí stále stopy z zákopov a otvorov pre delostrelecké zbrane. Počas búrlivosti mesta 1945 bola brána prakticky ovplyvnená. Čo sa nedá povedať o sovietskom období. V povojnej vojne bola brána prázdna na dlhú dobu, potom sa v nich nachádzal sklad. Unikátne keramické tehly boli opakovane zostúpené, maľované, stromy na streche brány a nakoniec bola brána zničená.

V roku 1988. Friedland Gate. Park pomenovaný po "40. výročie VLKSM" (teraz South Park) bol prevedený. O daroch jednotlivcov a verejné organizácie Friedland Gates sa podarilo obnoviť a otvoriť Múzeum východného Pruska v nich.

Pri čistení rybníkov, boli nájdené rôzne položky, ktoré boli prvou expozíciou múzea. Tu zhromaždil zbierku zbraní 19. - 20. storočia, zbierku fliaš vína a piva, kováčskej a tesárskeho nástroja, tehál s výtlačkami zvierat a majstrov známky.

Múzeum v bráne Friedland Založil Alexander Georgievič Novik. Spočiatku bolo múzeum skutočne súkromné \u200b\u200ba nemalo oficiálny stav. Len v roku 2002 bolo múzeum oficiálne vytvorené príkazom riaditeľa South Park.
Teraz "Friedland Gate" múzeum je jediným múzeom Kaliningrad, ktorých expozícia je venovaná histórii pred-vojny Königsberg.

Trvalá expozícia Múzeum:

"Mestská pevnosť, záhradné mesto. Virtuálna prechádzka cez ulice starého Konigsberg ": možnosť vidieť, aké mesto bolo v roku 1895-1910, pozrite sa do obchodných okien.
"Königsberg z prvej polovice 20. storočia": Život mešťanov z prvej polovice 20. storočia, zvyčajné veci v nezvyčajnom vzhľade, slávnych ochranných známok.

"Civilizácia začína kanalizáciou": História zásobovania vodou a odpadových vôd z dávnych čias do súčasnosti.

Z mesta	Zvonku

socha Friedrich von Trollena	socha Siegfried von Fahtvangen

múzeum

Brandenbursko (Berlín)

Brandenburg (Berlin) brána (IT. Brandenburger Tor) Nachádza sa na križovatke ulice Bagration (Alter Garten) a Luga South.
Prvé mestské brány na tomto mieste boli postavené v roku 1657. Zamýšľali chrániť mesto na juhozápadnom pozemku, a cesta vedúca k hradu Brandenburska (teraz POS. Ushakovo).

Kvôli vzácnemu financovaniu bola drevená brána postavená so strechou, ktorá spočívala v hlinenej hriadeli. Pre spoľahlivosť pred nimi bola zomrená a naplnená vodou.

18. storočie, podľa poradia pruského kráľa Friedricha 2, Brandenburská brána Boli zbúrané, ale na svojom mieste, na pokrytie mesta z juhu (teraz Suvorov Street) bola postavená masívna konštrukcia tehál.

Mali dva priestranné pohony, priestory posádky, služby, služby a sklady.

V roku 1843 sa uskutočnili obnovu, budova brána bola takmer úplne prestavaná.

Prednášanie sa ukázali, s krížovými kvetmi z pieskovcových a štylizovaných listov.

Brány sú inštalované sochárskymi portrétmi poľného maršálneho boyen (1771-1848), vojenského ministra, účastníka reforiem v Pruskej armáde a generálne poručík Ernst von Aster (1778-1855), šéf inžinierskych zborov, jeden z Autori druhého posilnenia.

Brandenburská brána - Jediný zo všetkých mestských brán Königsberg, ktoré boli zachované na naše dni vykonávanie ich bývalej dopravnej funkcie. Štruktúra Brandenburskej brány je zrekonštruovaná a chránená štátom ako pamätník architektúry.

Zvonku	Z mesta

Ausfali

Ausfalstor Ausfalstor), Nachádza sa na križovatke vyhliadky na strážcov (Deutschordening) a ulíc hory.

Prvé brány na mieste prúdu boli postavené v dvadsiatych rokoch 17. storočia počas výstavby prvého posilnenia Königsberg.

V roku 1866. Ausfals Bránaboli úplne prestavané v štýle tehál gothic. Vzhľadom k tomu, že boli určené len pre chodcov, a boli menej významné vo vzťahu k zvyšku mestskej brány, architektonický dizajn brány bol rádovo rozsiahlym horším než zostávajúce mestské brány Königsberg.

Navrhnutý nový Ausfalist Gatesarchitect Ludwig von.

Ausfalist Gates majú len jednu pasáž, na ktorú sa schodisko a úzky most odišli z vonkajšej strany mesta. Na stranách priechodu sú komory predného a ohňa. Priechod je zablokovaný na oblúku oblúka, ktorý je zdobený puzdrom so zubami. Bočné vonkajšie vína brány sú lemované žulovými doskami.

O výskyte fasády bránu z boku mesta nie je nič neznámy, pretože fasáda brány je pokrytá pôdou a jeho fotografie alebo kresby nie sú zachované. Na chodníku je bojová platforma s ozubeným parapetom. Od samého začiatku sa hriadeľ havaroval od samého začiatku a bol vlastne pod úrovňou zeme.

Na konci 19. storočia, posilňovanie mesta mesta stratil svoje obranné funkcie a na začiatku 20. storočia, Ausfalsky brány predávali vojenské ministerstvo do mestskej správy a jediná pasáž brány bola položený.

Počas druhej svetovej vojny Ausfals Brána boli prevedené pod riadením vojenských jednotiek. Rozsiahle vnútorné brány boli rozdelené do samostatných oddelení s betónovými stenami. Priechody medzi oddeleniami boli uzavreté hermetickými ochrannými dverami.

Po vojne B. Ausfalist Gates Používa sa ako sklad, neskôr - ako úkryt bomby, ktorý sa nachádza v blízkosti školy polície, a dokonca neskôr sa nachádzali v nich zberateľ odpadových vôd.
V roku 1993, ortodoxná kaplnka sv. Juraja, venovaná sovietskych vojakov, ktorí zomreli počas vojakov Königsberg, bol postavený na hornom povlaku brány, ktorý sa nachádza v ceste príchodu časti strážcov Avenue.

Na jar roku 2007. Ausfali a železničné brány boli prevedené do Kaliningrad Historické a umelecké múzeum. Plánuje sa obnoviť bránu a umiestnenie múzejných expozícií vo svojich priestoroch. Spolu s pamiatkou 1200 strážcov a parku víťazstva by mala byť brána súčasťou vojenského historického komplexu.

Ausfali	zberateľ odpadových vôd
ortodoxná kaplnka sv. Georgea

Stídhamsky

Steindammer Thor (Steindammer Thor)Boli umiestnené v oblasti aktuálneho námestia víťazstva. Boli demolované v roku 1912, po obranných štruktúrach druhej povinnosti sú zastarané, stratil obranný význam a predával mesto zo strany vojenského oddelenia.

Tam boli dva široké pohony pre dopravu a dve cesty pre chodcov. Na pravej strane a doľava boli umiestnené tri kasárne.

Rovnako ako väčšina Cengsberg City Gates, Budova STORDAMMSKY GATE Bol postavený v gotickom štýle.

Rúry klenutej brány mali mikrofón. Strešné hrany dokončili zuby. Na okrajoch portál pre chodcov sa týčia vežičky. V strede brány, v odbore, bola vyslaná socha kráľa Friedricha Wilheyma 4.

Hollenderbaum

Hollanderbaum Thor (Hollanderbaum Thor) Boli v oblasti križovatky General Boutkova (AusfallTorstr) a nábreží Maršal Baghamyan (Hollanderbaumstr), vedľa Bunkového mosta cez rieku Preligol.

Brána sa nazývala oblasť, v ktorej boli umiestnené (Hollenderbaum, "Dutch Strom"). Brána bola zbúraná na začiatku 20. storočia, po skončení obranných štruktúr druhej povinnosti sú zastarané, stratil obranný význam a predával mesto zo strany vojenského oddelenia.

Tragheim

Tragheimsky Gate Nachádza sa v oblasti Gorky Street (Waldburgstr). Boli zbúrané v roku 1910, potom, čo sa obranné štruktúry druhej povinnosti zastarajú, stratili svoj obranný význam a predával mesto vojenské oddelenie.

Železnica

Železničná brána (Eisenbahnhof Tor) Boli postavené v roku 1866-1869 na projekte Architect Ludwig von Aster.

Železničná brána mala dve rozpätia (severné a južné), zdobené vybavenými oblúkmi. Na stranách železničných štiepení sú kasemáty s embrazúrami, a zvonku - miestnosť pre strážcu.

Na začiatku 20. storočia bola doychoring ulica položená na vrchole brány (IT. Deutschordening, teraz stráži Avenue).

Po druhej svetovej vojne sa pohyb na pobočke prechádzajúce cez bránou zastavila kvôli výstavbe nového. Staré cesty boli nakoniec demontované len v deväťdesiatych rokoch, teraz chodil chodník bol položený v parku víťazstva.

Železnica

Bol to veľký projekt. Bohužiaľ, nie všetci zachované na naše dni.