Plachetnice, ich druhy a vlastnosti. Plachetnice. Foto. Projekt stožiarov na jachte v modernom svete

Projekt cestovnej jachty s výtlakom 16,8 ton

Cestovná jachta s výtlakom 16,8 t (projekt D. A. Kurbatova) je určená na plavbu v Baltskom mori a Ladožské jazero, ako aj na školenia. Hlavné rozmery a hlavné prvky jachty spĺňajú požiadavky na námornú triedu jácht podľa klasifikácie z roku 1958.

Základné údaje o plavbe na jachte
Maximálna dĺžka, m	16,0
Dĺžka pri konštrukčnej vodoryske, m	11,0
Maximálna šírka, m	3,61
Priemerný ponor, m	2,07
Výška voľného boku, m:
v nose	1,54
stredné lode	1,05
na zádi	1,08
Posun pri návrhu ponoru ponoru, t	16,8
Falošná hmotnosť kýlu, t	5,8
Plocha plachty, m2:
iol	105,6
chytiť	111,0

Boli vyvinuté dva typy plachetných súprav: iol a kech. Výzbroj typu IOL s hornou vzperou poskytuje vylepšený pohon a lepšie sa ovláda.

Jachta je hladká palubná loď s palubným prístreškom na zádi. V kuchyni je 10 lôžok (vrátane kapitánskej kabíny) a náhradné lôžko.

K úžitkovému vybaveniu jachty patrí kuchynka s plynovým sporákom, latrína lodného typu, šatníky, skrinky a systém sladkej vody.

1 - afterpeak; 2 - kokpit; 3 - kormidelňa; 4 - galéra; 5 - kabína; 6 - latrín;
7 - luk kabína; 8 - forluk.

Bola vyvinutá možnosť na inštaláciu pomocného motora M51-U s uhlovým radením spiatočky s výkonom 62 k. s. pri 1650 ot./min. Rezerva paliva 300 litrov poskytuje autonómiu plavby až 100 míľ pri 8 uzloch.

Trup jachty má ostré čiary. Koeficient všeobecnej úplnosti δ = 0,22; koeficient pozdĺžnej úplnosti φ = 0,53 a relatívna dĺžka L / D 1/3 = 4,3. Tvar trupu poskytne jachte dostatočnú stabilitu a pohon.

Celozvárané oceľové telo čl. 3. Systém vytáčania je priečny. Hrúbka vonkajšieho plášťa je 4 mm; rozstup - 400 mm. Palubová podlaha, hrubá 3 mm, vyrobená zo St. 3 je pokrytý tmelom alebo drevom.

Očná vnútroočná šošovka. med. IOL história histórie národnej literatúry, literatúry, vzdelávania a vedy IOL Inštitút verejného vedenia Ukrajinčina: IGL, Inštitút vedúceho komunity ... Slovník skratiek a akronymov

IOL- (Angličtina). Veslárska loď vyzbrojená jediným delom. Slovník cudzích slov zahrnutý v ruskom jazyku. Chudinov A.N., 1910. IOL angl. Veslárska loď vyzbrojená jediným delom. Vysvetlenie 25 000 cudzích slov, ktoré sa začali používať v ... ... Slovník cudzích slov ruského jazyka

IOL- (Yawl) malá plachetnica s dvoma stožiarmi, hlavnou plachtou a mizzenom. Mizzenský stožiar má zvyčajne malú veľkosť a má iba jednu plachtu. Výložník nevyčnieva za príborník, čo uľahčuje vyberanie útesov z plachty. Plachta na mizzenovom stožiari pri I. má veľký ... ... morský slovník

IOL- manžel., nástroj. (víriaci, víriaci) porotca, boj, dav, zhon. Samotný iol veľtrhu, kolaps, výška. Iolose, Iolose, atď. (Yul, tatárska cesta, torus.) Dahlov výkladový slovník. IN A. Dahl. 1863 1866 ... Dahlov výkladový slovník

IOL- (Dutch jol) malá plachetnica s dvoma stožiarmi so šikmými plachtami; zadný stožiar je inštalovaný za osou kormidla ... Veľký encyklopedický slovník

iol- podstatné meno, počet synoným: 8 delových člnov (3) čln (122) vysoký (10) ... Synonymický slovník

iol- a, m. iole f., yole f., hlava. jol. mor Yal, yalbot. Mak. 1908. 1. Malá dvojsťažná plachetnica so zadným stožiarom za osou kormidla. SIS 1985. Akú odmenu dať remeselníkom, štruktúru plávajúcich batérií, iolov a delových člnov ... ... Historický slovník ruských galicizmov

Iol- (Dutch jol) druh dvojstěžníkovej plachetnice so šikmými plachtami. Poloha zadného stožiara (za osou kormidla) je odlišná od Kechu, v ktorom je zadný stožiar umiestnený pred osou kormidla. Plachetná výzbroj typu I. mám ... ... Veľká sovietska encyklopédia

iol- (Dutch jol), malá plachetnica s dvoma stožiarmi so šikmými plachtami; zadný stožiar je inštalovaný za osou kormidla. * * * IOL IOL (holandský jol), malá plachetnica s dvoma stožiarmi so šikmými plachtami; zadný stožiar je nainštalovaný za nápravou ... ... encyklopedický slovník

IOL- (Dutch jol) malá plachetnica s dvoma stožiarmi so šikmými plachtami (pozri obr.). Plachetné zariadenie typu I. sa niekedy používa na veľkých jachtách, v ktorých je mizzenový stožiar inštalovaný vzadu od hlavy kormidla. Plachetná loď typu Iol ... Veľký encyklopedický polytechnický slovník

Knihy

• Najdôležitejšia vec. O ruskej literatúre XX storočia Lekmanov Oleg. Táto kniha obsahuje v jednej obálke najnovšie články slávneho ruského literárneho kritika, ktoré napísal za posledných niekoľko rokov. Tieto diela sú fascinujúce, takmer detektívne ... Kúpte za 746 rubľov
• Mikroinvazívna chirurgia predného segmentu oka, M. A. Shanturova, S. V. Stashkevich, A. G. Shchuko, V. V. Malyshev. Príručka predstavuje jednu z najťažších sekcií oftalmosurgie - fakoemulzifikáciu katarakty v kombinovanej patológii zrakového orgánu. Moderné údaje o ...

Barque

Bark je veľká námorná plachetnica s tromi až piatimi stožiarmi na prepravu tovaru rovnými plachtami na všetkých stožiaroch, okrem zadnej časti (mizzen-stožiar), ktorá nesie šikmé plachetné zariadenie. Najväčšími člnmi, ktoré sú stále v prevádzke, sú Sedov (Murmansk) a Kruzenshtern (Kaliningrad).

Barquentine

Barkentina (škuner-kôra) je troj-päť-stožiarová (niekedy šesť-stožiarová) morská plachetnica so šikmými plachtami na všetkých stožiaroch okrem prove (predná časť), ktorá nesie rovné plachty. Moderné oceľové barkentíny majú zdvihový objem až 5 000 ton a sú vybavené pomocným motorom.

Brig

Briga je plavidlo s dvoma stožiarmi s priamou plavbou predného a hlavného stožiara, ale s jednou šikmou plachtou na hlavnej plachte-hlavnou plachtou-gaff-trisel. V literatúre, najmä v beletrii, autori túto plachtu často nazývajú kontra-mizzen, ale treba pamätať na to, že loď s brigovou plachtovou výzbrojou nemá mizzen-stožiar, čo znamená, že k tomuto stožiaru nie je žiadne príslušenstvo, aj keď funkčné zaťaženie hlavného väzobného trezora brig je úplne rovnaké ako kontra-mizzenská fregata.

Brigantine

Brigantine je ľahké a vysokorýchlostné plavidlo s takzvaným zmiešaným plavebným vybavením-rovné plachty na prednom stožiari (predný stožiar) a so šikmými plachtami vzadu (hlavný stožiar). V 16.-19. storočí piráti zvyčajne používali brigantíny s dvoma stožiarmi. Moderné brigantíny sú dvojstěžňové plachetnice s predným stožiarom, vyzbrojené ako briga, a hlavný stožiar so šikmými plachtami, ako škuner - hlavná plachtová a vrchná plachta. Brigantína s bermudskou jaskyňou v našej dobe zrejme neexistuje, aj keď sa nájdu odkazy na samotný fakt ich existencie.

Galleon

Galleon je veľká viacpodlažná plachetnica zo 16.-18. storočia s pomerne silnou delostreleckou zbraňou, ktorá sa používa na vojenské aj komerčné účely. Galeóny sú najlepšie známe ako lode nesúce španielske poklady a v bitke pri Veľkej armáde, ktorá sa odohrala v roku 1588. Galleon je najpokročilejší typ plachetnice, ktorý sa objavil v 16. storočí. Tento typ plachetnice sa objavil počas vývoja karavelov a karakk (lodí) a bol určený na diaľkové námorné plavby.

Harabúrda

Djonka je drevené plachtové nákladné dvoj-štvorstužňové plavidlo pre riečnu a pobrežnú námornú plavbu, rozšírené v Juhovýchodná Ázia... V ére plachetnej flotily boli D. používané na vojenské účely; náklad sa prepravuje moderným D. a často sa používa aj na bývanie. D. majú plytký ponor, nosnosť - až 600 ton; vlastnosti- veľmi široké, takmer obdĺžnikového pôdorysu, zdvihnutá predná a zadná časť, štvoruholníkové plachty vyrobené z rohoží a bambusových latiek.

Iol

Iol je druh dvojstěžníkovej plachetnice so šikmými plachtami. Poloha zadného stožiara (za osou kormidla) Iolu sa líši od ketchy, v ktorej je zadný stožiar umiestnený pred osou kormidla. Niektoré veľké jachty a rybárske plavidlá majú plachetné zariadenie typu Iola.

Caravel

Caravel-3-4 stožiarová jednopodlažná univerzálna plachetnica, schopná oceánskych plavieb. Karavela mala vysoký úklon a záď, aby odolala morským vlnám. Prvé dva stožiare mali rovné plachty a posledný šikmú plachtu. Karavela sa používala v storočiach XIII-XVII. V roku 1492 uskutočnil Columbus transatlantickú plavbu na 3 karavelách. Okrem plavby po mori mali karavaly aj vysokú nosnosť.

Karakka

Karakka je veľké obchodné alebo vojenské plachtové trojstužnicové plavidlo 16.-17. storočia. Výtlak až 2 tisíc (spravidla 800-850) ton. Výzbroj 30-40 zbraní. Plavidlo mohlo pojať až 1200 ľudí. Plavidlo malo až tri paluby a bolo navrhnuté na dlhé oceánske plavby. Karakka bola v pohybe ťažká a mala zlú manévrovateľnosť. Typ takéhoto plavidla vynašli Janovčania. 1519-1521 Karakka „Victoria“ z Magellanovej expedície urobila prvý obchádzka... Na karakke sa prvýkrát použili zbraňové porty a uskutočnilo sa umiestnenie zbraní do uzavretých batérií.

Ketch

Ketch, keč, dvojstěžňová plachetnica s malým zadným stožiarom umiestneným pred osou kormidla. Plachetnica typu K. (Bermudy alebo Gaffer) má niekoľko rybárskych lodí, veľké športové jachty.

Flauty

Flauty sú typom plachetnice, ktorá mala tieto charakteristické črty:
* Dĺžka týchto lodí bola 4 - 6 alebo viacnásobok ich šírky, čo im umožnilo plaviť sa dosť strmo k vetru.
* Pri lanoví bol zavedený vrchný stožiar vynájdený v roku 1570
* Výška stožiarov presahovala dĺžku plavidla a yardy sa skrátili, čo umožnilo zúžiť a ľahko udržať plachty a znížiť celkový počet režijných posádok.

Prvá flauta bola postavená v roku 1595 v meste Horne, centre holandskej stavby lodí, na ostrove Zsider See.
Plavidlá tohto typu sa vyznačovali dobrou plavbou, vysokou rýchlosťou, veľká kapacita a slúžili predovšetkým ako vojenský transport. V priebehu 16.-18. storočia dominovali flauty vo všetkých moriach.

Fregata

Fregata je vojenská loď s tromi sťažňami s plnou výzbrojou a jednou palubovkou. Fregaty boli z hľadiska vlastností jednou z najrozmanitejších tried plachetníc. Fregaty sledujú svoj pôvod späť k ľahkým a rýchlym plavidlám používaným na nájazdy v Lamanšskom prielive asi od 17. storočia. S rastom námorných flotíl a ich rozsahu pôsobnosti prestali charakteristiky fregát Dunkirk uspokojovať admirality a tento termín sa začal vykladať široko, čo v skutočnosti znamená akúkoľvek ľahkú rýchlu loď schopnú nezávislých akcií. Klasické fregaty plavebný vek boli vytvorené vo Francúzsku v polovici 18. storočia. Boli to stredne veľké lode s výtlakom asi 800 ton, vyzbrojené asi dvoma až tromi desiatkami kanónov s hmotnosťou 12 až 18 libier na jednej palube zbraní. V budúcnosti narástol výtlak a sila zbraní fregát a v čase napoleonských vojen mali asi 1 000 ton výtlaku a až šesťdesiat 24 librových zbraní.

Sloop

Sloop (malá korveta) je vojnová loď troch stožiarov druhej polovice 18. - začiatku 19. storočia s priamou plavbou. Zdvihový objem až 900 ton, výzbroj 10-28 zbraní. Používa sa na hliadkové a kuriérske služby a ako dopravné a expedičné plavidlo. Sloop je navyše typom plachtovej súpravy - jeden stožiar a dve plachty - predná (vzperná plachta s bermudskou súpravou, výložník s priamou súpravou) a zadná (respektíve hlavná a predná plachta).

Škuner

Škuner je typ plachetnice, ktorá má najmenej dva stožiare so šikmými plachtami. Podľa typu plachetného zariadenia sa škunery delia na gaffy, Bermudy, stayail, topsail a bramsail. Brahmselling škuner sa líši od vrchnej plachty prítomnosťou vrchného stožiara a ďalšej prídavnej priamej plachty - brahmseilu. Súčasne je v mnohých prípadoch možné zameniť dvojstužňové škunery typu topsail a bramssel (najmä so briefom) za brigantín. Bez ohľadu na typ šikmých plachiet (gaff alebo Bermudy) môže byť škuner aj topsail (brahmsel). Prvé lode so škunerovým vybavením sa objavili v 17. storočí v Holandsku a Anglicku, ale škunery boli v Amerike široko používané.

Jachta

Jachta je pôvodne ľahké, rýchle plavidlo na prepravu VIP osôb. Následne - akékoľvek plachetné, motorové alebo plachetno -motorové plavidlo určené na športové alebo turistické účely. Najbežnejšie plachetnice.

Moderné používanie pojmu jachta.
V modernom použití termín jachta označuje dve rôzne triedy lodí: plachetnice a motorové jachty. Tradičné jachty sa od pracovných lodí líšili predovšetkým účelom - ako rýchly a pohodlný spôsob prepravy bohatých. Takmer všetky moderné plachetnice majú pomocný motor (prívesný motor) na manévrovanie v prístave alebo na pohyb nízkou rýchlosťou bez vetra.

Plachetnice

Plachetnice sú rozdelené na plavebné, s kabínou a určené na dlhé túry a preteky, chôdzu a preteky - na plavbu v pobrežnej zóne. Podľa tvaru trupu sa rozlišujú kýlne jachty, v ktorých sa dno mení na balastový kýl (presnejšie falošný kýl), ktorý zvyšuje stabilitu jachty a zabraňuje jej unášaniu (driftu) pri plavbe, plytkom ponore člny (člny), so zasúvateľným kýlom (stredová doska) a kompromismi, ktoré majú predradník a zasúvateľné kýly. Existujú jachty s dvoma trupmi - katamarány a jachty s tromi trupmi - trimarany. Jachty sú jedno- a viacstužňové s rôznym plavebným vybavením.

Ioly (yoly) sú malé plachetnice a veslice. Niekedy sa im hovorilo aj malé delá. Charakteristickým črtou plachetnicového zariadenia Iolov bol zadný stožiar (mizzen), výrazne nižší ako predný, nazývaný nie predný stožiar, ale hlavný stožiar. Preto boli yoly často klasifikované ako jeden a pol stěžňové plavidlá.

V roku 1789 a začiatkom roku 1790 vo Švédsku bolo postavených niekoľko desiatok delových člnov s dĺžkou 13 m a hĺbkou 0,75 m. Iol mal 10 vesiel a jeden stožiar. Výzbroj pozostávala z jedného 24-lb kanónu a niekoľkých sokoletov. Tím 24 ľudí. V Rusku boli Ioly postavené podľa modelu Chapmanovho delového člna Iols.

Chyby pri vyberaní sú v týchto modeloch bohužiaľ veľmi časté. Riskuješ seba. O nekompletnom obale sa budete musieť obrátiť na výrobcu.... Nemôžeme vám pomôcť. Prosím pochopte to.

O nás
Sľubujeme, že:

• s viac ako 15 -ročnými skúsenosťami ponúkame len tie najlepšie produkty na trhu, pričom odstraňujeme zrejmé chyby;
• Tovar dodávame našim zákazníkom po celom svete presne a rýchlo.

Pravidlá zákazníckeho servisu

Radi zodpovieme všetky adekvátne otázky, ktoré môžete mať alebo môžete mať. Kontaktujte nás a my urobíme všetko pre to, aby sme sa k vám vrátili čo najskôr.
Naše pole pôsobnosti: montované drevené modely plachetníc a iných lodí, modely pre montáž parných lokomotív, električiek a vozňov, 3D kovové modely, montované mechanické hodiny z dreva, konštruktérske modely budov, hradov a kostolov z dreva, kov a keramika, ručné a elektrické náradie na modelovanie, spotrebný materiál (čepele, nadstavce, brúsne príslušenstvo), lepidlá, laky, oleje, lazúry na drevo. Plech a plast, rúrky, kovové a plastové profily na samomodeláciu a výrobu modelov, kníh a časopisov o práci s drevom a o plachtení, kresby lodí. Tisíce prvkov na vlastnú stavbu modelov, stovky typov a veľkostí pásov, plechov a matríc cenných drevín.

1. Doručenie po celom svete. (okrem niektorých krajín);
2. Rýchle spracovanie prichádzajúcich objednávok;
3. Fotografie na našich webových stránkach sme urobili my alebo ich poskytli výrobcovia. V niektorých prípadoch však môže výrobca zmeniť obsah balenia výrobku. V tomto prípade budú predložené fotografie slúžiť na referenčné účely;
4. Uvedené dodacie lehoty poskytujú dopravcovia a nezahŕňajú víkendy a prázdniny... V čase špičky (pred Novým rokom) sa môže dodacia lehota predĺžiť.
5. Ak ste nedostali zaplatenú objednávku do 30 dní (pri medzinárodných objednávkach 60 dní) od odoslania, kontaktujte nás. Vašu objednávku budeme sledovať a čo najskôr sa vám ozveme. Našim cieľom je spokojnosť zákazníkov!

Naše výhody

1. Všetok tovar je v našom sklade v primeranom množstve;
2. V tejto oblasti máme najväčšie skúsenosti v krajine drevené modely plachetnice a preto môžeme vždy objektívne posúdiť vaše schopnosti a poradiť, čo si vybrať pre svoje potreby;
3. Ponúkame vám rôzne spôsoby doručenia: kuriérska, bežná a EMC pošta, CDEK, Boxberry a Business Lines. Títo dopravcovia môžu úplne pokryť vaše potreby z hľadiska času, nákladov a geografie dodania.

Pevne veríme, že budeme vašim najlepším partnerom!