Totul despre autoturismele de reglare

FlightArAr24 com Cum să găsiți planul potrivit. Cum funcționează FlightRarmar24. Principala esență a ADS-B de lucru este reflectată în imagine.

G Ruffle, călătorind de avion este mult mai sigur decât mașina. Poate că acest lucru este într-adevăr, cel puțin, avioanele se confruntă unul cu celălalt pe cer, se întâmplă foarte rar. Cu toate acestea, cine a avut o încredere specializată de servicii de internet în siguranța deplasări în aer ar putea fi ascunsă. Această resursă originală demonstrează în mod clar cât de mult în momentul în care există aerieri civili pe cer și unde zboară.

Acesta arată direcția de zbor, viteză, înălțime, ora locală, temperatura peste bord și o grămadă de alți parametri diferiți, totuși, majoritatea sunt disponibile numai în versiunea Premium. Dar cel mai important lucru este că toate acestea sunt afișate în timp real.

După ce am adus mai aproape de șoarece cu locul terenului, veți vedea că aeronava se mișcă, zboară literalmente pe pământ. Pentru a vizualiza detalii despre un anumit zbor, trebuie să faceți clic pe mouse-ul de pe figura de aeronavă. În acest caz, în partea stângă a paginii web va apărea imediat panoul de informare Cu diferite informații cum ar fi: puncte de plecare și destinație, ora lor locală, tipul și înregistrarea numărului de căptușeală, distanța a trecut la ei, Înălțimea și viteza de zbor, latitudinea și longitudinea actuală și alte informații.

În colțul din dreapta sus al paginii web există un buton sub formă de unelte, făcând clic pe care puteți apela panoul Setări, permițându-vă să setați unități mai familiare, de exemplu, înlocuiți kilometri de kilometri . Acolo puteți seta, de asemenea, mulți alți parametri de afișare, în special, schimbați tipul hărții. Sunt acceptate mai multe moduri: Teren, Satelit, Harta rutieră, Hibrid și radar deschis și întunecat.

Utilizatori cu plugin instalat Google Earth. Mai mult, pot schimba încă 3D.—mod.. Există, de asemenea, informații diferite despre vreme, nori, curenți oceanici și alte lucruri, dar pentru accesul la ele, ar trebui să faceți un abonament. Apropo, valoarea sa este numai 1.99 Euro. Pe lună, cu condiția să o facilitați pentru un an. Pentru utilizarea gratuită a serviciului, o mică restricție este suprapusă: puteți monitoriza numai mișcarea aeronavei 30 minute Pentru a continua observarea, va trebui să reporniți pagina.

Probabil toți cei care au întâlnit vreodată sau au însoțit rude sau prieteni în avion, sa bucurat de serviciul Free FlightAr24. Acesta este un mod foarte convenabil de a urmări poziția aeronavei în timp real.

Deoarece un sondaj a arătat familiar, foarte puțini oameni știu că acest serviciu este susținut numai de entuziaștii care trimit date serverului. Știți deja că cineva se poate alătura proiectului.

Completați acest decalaj. Despre cum funcționează va continua sub tăiere.

Fier

Prima întrebare este locul în care provin datele.

Fiecare consiliu civil este echipat cu un transmițător special, așa-numitul Ads-b transponder:


(Fotografii de la Garmin)

Acest dispozitiv trimite parcele speciale la o frecvență de 1090 MHz, care conține parametrii principali de zbor, tipul de aeronavă, coordonatele sale, destinația etc.

Semnalul de pe spectru arată astfel:

Și care este cel mai important lucru pentru noi, decodarea acestor date este ușor, un receptor destul de RTL-SDR, prețul de aproximativ 8 dolari conectat la computer. De fapt, ideea este probabil clară - dacă colectați date dintr-o varietate de receptoare, vom obține o fotografie, aproximativ o astfel de:

Dar asta nu este tot. O parte din aeronava transmite pachete de date, dar nu au coordonate GPS. Dacă luați datele în același timp de la o multitudine de receptoare ale căror coordonate sunt cunoscute, atunci analizând întârzieri în diferite receptoare, puteți afla locația aeronavei. Această tehnologie se numește multilaterație (Mlat), puteți citi mai multe despre acest lucru pe site.

Și, în cele din urmă, ultima întrebare este modul în care sunt acceptate datele. Răspunsul este simplu, un receptor poate găzdui oricine dorește, prețul de emisiune variază de la 0 la $ 50. De exemplu, cardul receptoarelor de serviciu WARKARWARE arată cum ar fi:

După cum puteți vedea, învelișul părții ruse lasă mult de dorit, așa că unii au o șansă de a fi mai întâi.

Pentru recepția de date necesară:

Raspberry Pi2 / 3 cu Internet conectat (preț de la 20 $)
- RTL-SDR-dongle (preț de la $ 10)
- cel puțin cea mai simplă antenă a celor două felii de sârmă de 6,8 cm lungime (1/4 dipol pe 1090mgz)

De asemenea, este de preferat un loc cu o imagine de ansamblu mai mare sau mai puțin deschisă a cel puțin o parte a cerului, pentru că Semnalele de frecvență Gigahertz sunt absorbite de obstacole cum ar fi casele sau copacii.

I și Raspberry Pi, și RTL-SDR erau deja, așa că nu trebuia să cumpăr nimic. Dar încercați să obțineți un receptor gata, oricine - și Flightarar și Flyarware trimite kituri pentru utilizatorii gratuit din zonele în care acoperirea nu este suficientă. Puteți trimite o cerere prin referință (FlightRarmar sau Warcower), desigur, încercați să fie recomandabil pentru cei care trăiesc într-o zonă destul de îndepărtată.

Am folosit un set de RTL-SDR V3, care, împreună cu antena și mini-trepied costă 27 de dolari cu transportul gratuit de la China:

Apropo, ca al doilea bonus, toate trimiterea datelor către server și FlightAr24 și Flyaterware oferă acces nelimitat la contul Premium Și toate funcțiile serverului (separat un astfel de acces este de aproximativ 50 USD / lună). Deci, dacă cineva este interesat de aviație și dorește să aibă acces avansat la un astfel de cont, instalarea receptorului RTLSDR este o alternativă complet ieftină.

Testarea

Instalarea este extrem de simplă, este suficient să conectați receptorul la Raspberry Pi și să executați o comandă:

Sudo bash -c "$ (wget -o - http://repo.feed.flighctradar24.com/install_fr24_rpi.sh)"
Scriptul va solicita datele necesare (coordonate și tip receptor, adresa de e-mail), atunci software-ul va funcționa automat, atenția de la utilizator nu mai este necesară. În paralel, puteți activa contul Premium (pentru FR24 la adresa https://www.flightradar24.com/premium/signupp?account\u003dfree) și să utilizați imediat toate capabilitățile sale (piste de urmărire etc.).

Puteți accesa pagina de adresă IP Raspberry Pi și consultați starea curentă:


Multe informații pot fi văzute pe pagina de cont FLARDARAR24:

Locuiesc la etajul 6 relativ aproape de aeroport, astfel încât numărul de aeronave observate pe zi a fost mai mare de 1000, chiar și pe o simplă antenă pe pervaz. Interesant, chiar și cu o astfel de antenă, gama maximă la consiliul acceptat a fost de 215 de mile. Diferite opțiuni pentru antene pot fi găsite pe eBay prin tastarea antenei ADS-B.

Alternativă

Bonusul pentru cei care au suficientă răbdare de a împlini până aici. Unii cititori pot avea o întrebare: Pot să fac fără servicii de partid ca FlightAradar? Desigur, puteți începe decodorul pe Raspberry Pi poate fi direct. Descărcați codul sursă la Github.com/antirez/dump1090.

Destul pe Raspberry Pi pentru a forma 3 echipe:

Git clone https://github.com/antirez/dump1090.git CD Dump1090 / Make
Apoi decodorul poate fi lansat printr-o comandă:

./dump1090 - Intractive --net
Decodorul începe să lucreze și vedem "date brute" - o listă de "laturi" vizibile:

Acum vă puteți conecta la browserul de la Raspberry Pi și vă puteți admira proprietatea dvs., FlighArmArdar, imaginea poate arăta așa ceva:

De ce poate fi necesar? În primul rând, doar din interes, în al doilea rând, FlightRarmar24, din păcate, filtrează o parte din date și spectacole nu tot Avioanele (de exemplu, militare, guvern sau jet de afaceri nu pot fi afișate). Rularea propriului dvs. serviciu local, vedem totul "așa cum este", fără nici o cenzură. Dar, desigur, cantitatea de date este limitată la locația noastră locală și calitatea antenei, tehnologia Mlat nu va fi disponibilă. Dump1090 este disponibil în surse, astfel încât dorințele pot chiar să creeze propria versiune a lui FlightRadar, cu Blackjack și alte clopote și fluiere.

Concluzii

După cum puteți vedea, totul nu este atât de dificil, în timp ce este destul de interesant și ieftin. Pentru a înțelege ordinea prețului: acum 10 ani, receptorul Radarbox Airnav costă aproximativ 1000 $, acum RTL-SDR, care face același lucru, poate fi preluat pentru $ 10.

În cazul meu, receptorul a fost lansat numai pentru testarea, sensul practic pentru a menține în mod constant inclus, nici o densitate de acoperire a părții europene ajunge deja la 100%. Pentru rezidenții profunzimii ruși, dimpotrivă, poate fi destul de interesant - este posibil să se facă un caz util pentru călătorii de aeronave din întreaga lume, extindând zona de acoperire și să acceseze contul premium al site-urilor menționate mai sus.

Toate experimentele de succes.

Există multe site-uri dedicate urmăririi online - datorită acestora, puteți urmări zborurile în timp real. Este foarte convenabil pentru că vă permite să aflați cu o mare precizie, unde avionul care vă interesează.

Cum să urmăriți aeronava online?

FlightRarmar24 (Flytradar) merită o atenție deosebită între acest tip de resurse, care sub forma unei cărți interactive demonstrează localizarea oricărei aeronave. Toate zborurile sunt urmărite până la câteva minute.

Deci, acum aflați unde se află planul rudelor sau prietenilor, nu va funcționa. Mai mult, resursa vine la îndemână și cei care călătoresc adesea. Cu ajutorul unei aplicații mobile cu o interfață destul de convenabilă, pasagerul va fi capabil să determine unde se află planul, ceea ce este foarte apropiat, dacă zborul este întârziat sau în timpul zborului, vreau să știu dacă nu există rămânând din program.

Folosind site-ul de zborRarmar24 este foarte simplu. Pentru a găsi aeronava potrivită, introduceți numărul de zbor în câmpul de căutare. Și puteți alege, de asemenea, orice pictogramă pe care mi-a plăcut și faceți clic pe ea - atunci puteți vedea ce a fost făcută deja traseul. În plus, în coloana specială din stânga, vor fi afișate informații detaliate despre zbor - de exemplu, un model de avion, viteză, înălțime etc.

Datele sunt actualizate o dată pe minut, astfel încât toate informațiile sunt proaspete și actualizate. Cu toate acestea, datorită unor dificultăți tehnice, acesta poate acționa cu o întârziere de 5 minute - Astfel de aeronave sunt marcate în mod specific pe harta portocalie.

În cele din urmă, baza de date Fligharcar24 conține informații nu numai despre zboruri, ci și la aeroporturile din multe țări și oferă, de asemenea, posibilitatea de a urmări toate zborurile dintr-o anumită companie aeriană. În general, acest lucru nu este numai util, ci și un site de divertisment - dacă numai pentru că puteți privi focul de foarte mult timp, apă și modul în care se deplasează de-a lungul firului figurinelor de aeronave.

Unde să găsești bilete la loadosta?

Pentru a găsi zboruri de pe cele mai multe companii aeriene din lume, puteți utiliza formularul de căutare situat sau utilizați TripMyDream Metapoisk

Pentru a căuta bilete Loaufeer Airlines nu există un serviciu mai bun decât kiwi.com. Încercați să vă vedeți!

Unde să rezervați hoteluri ieftine

Rezervați hoteluri Cele mai convenabile prin hoteluri combinate este un serviciu în care este posibil să se compare prețurile diferiților furnizori. Sau prin vechiul vechi

FlightRarmar24 este un serviciu de internet care în timp real arată fluxul de aer din toată lumea. FlightArAr24 Afișează date din mai multe surse, cum ar fi ADS-B, Mlat și FAA. Datele de la sistemele ADS-B, Mlat și FAA sunt sincronizate cu programul și starea de zbor în conformitate cu aeroporturile și companiile aeriene, iar toate acestea oferă o experiență unică în aeronave pentru dvs. pe aplicațiile FlightRarmar24 și în FlightRarmar24.

ADS-b.

Tehnologia principală pe care o folosim pentru a primi informații despre zbor se numește difuzare automată de supraveghere (). Principiul operațiunii ADS-B este afișat pe imagine din partea dreaptă.

  1. Aeronava determină locația sa pe sistemul de peisaje GPS.
  2. Transponder (transmițător) ADS-B de avion transmite acest lucru și multe altele, semnal radio de date
  3. ADS-B Semnalul radio este acceptat de receptor
  4. Receptorul transmite date despre FlightRadar24
  5. Datele sunt afișate pe site-ul www.fr24.com și în aplicațiile FlightRarmar24

Astăzi, aproximativ 60% din toate aeronavele de călători sunt echipate cu un transponder ADS-B. Acest procent cresc în mod constant, deoarece ADS-B este implementat ca un radar primar pentru controlul aeronavelor.

FlightRarmar24 are o rețea de mai mult de 3.000 de receptoare ADS-B la nivel mondial, ceea ce face ca informațiile despre avioanele și parametrii de zbor din transponderele ADS-B de aeronave și transmit aceste informații serverelor noastre. Deoarece frecvența este de 1090 MHz, acoperirea fiecărui receptor este de aproximativ 250-400 km (150-250 de mile) în toate direcțiile de la antena receptorului, deoarece crusterea terenului "se aprinde". Mai departe aeronava de la receptor, cu atât mai mare ar trebui să zboare astfel încât să puteți lua semnalul de la acesta. Prin urmare, peste oceane, recepția semnalelor ADS-B pur și simplu nimic.

Aproximativ 99% din Europa acoperă receptoarele ADS-B. O bună acoperire este, de asemenea, în SUA, Canada, Caraibe, Brazilia, Rusia, Orientul Mijlociu, India, Japonia, Thailanda, Malaezia, Indonezia, Australia și Noua Zeelandă. În părțile Durga de lumină, o acoperire ADS-B variază.

Mlat.

Unele regiuni sunt acoperite de mai mulți receptori de marcă FR24, cu care devine posibilă determinarea coordonatelor aeronavei utilizând tehnologia multilaterației (multilaterație), prin calcularea diferenței de timp în primirea semnalelor (TDOA). Măsurarea diferenței în momentul primirii semnalelor de la transponderele "vechi" ale aeronavei de mod A / C, devine posibilă calcularea locației aeronavei. Patru receptor FR24 și mai mult, ar trebui să primească semnale de la o aeronavă - aceasta este o condiție prealabilă pentru Mlat. Aceasta implică faptul că operațiunea MLAT este posibilă la altitudini de peste 10.000-20000 de picioare, iar probabilitatea de a primi un semnal de 4 sau mai multe receptoare crește cu o creștere a înălțimii zborului de aeronavă.

În prezent, Mlat acoperă o parte limitată a Europei și America de Nord, dar se extinde rapid.

Faa.

În plus față de datele ADS-B și MLAT, primim, de asemenea, date din Administrația Federală Aviation (FAA) din SUA. Spre deosebire de datele ADS-B și MLAT, care sunt date în timp real, datele FAA au o întârziere de aproximativ 5 minute de standardele FAA. Pe hartă FlightRarmar24, toate aeronavele primite de la FAA sunt portocalii.

Datele FAA se bazează pe date de la radarele obișnuite (adică, aeronavele nu numai cu transponderele ADS-B) și includ cele mai importante pe zboruri comerciale din spațiul aerian al Statelor Unite și Canada + parțial peste Oceanul Atlantic și Pacific.

Ce aeronavă poate fi vizibilă la FlightRarmar24 (în interiorul acoperirii ADS-B)

Modelele de aeronave socializate care au de obicei un transponder ADS-B și vizibile pe FlightRarmar24 (în interiorul acoperirii ADS-B):

  • Toate modelele Airbus (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350, A380)
  • Antonov A-148 și A-158
  • ATR 72-600 (Cele mai noi livrări)
  • Bae ATP.
  • Bae Avro RJ70, RJ85, RJ100
  • Boeing 737, 747, 757, 767, 777, 787
  • Bombardier CS100 și CS300
  • Embraer E190 (Cele mai noi livrări)
  • Fokker 70 și 100
  • McDonnell Douglas MD-10, MD-11
  • Sukhoi superjet 100.
  • Unele noi Ilyushin și Tupolev (de exemplu IL-96 și TU-204)

Modelele de aeronave socializate care de obicei nu au un transponder ADS-B și nu sunt vizibile la FlightRarmar24 (în interiorul acoperirii ADS-B):

  • "Forța aeriană"
  • Antonov AN-124 și AN-225
  • ATR 42, 72 (cu excepția celor mai noi livrări ale ATR 72-600)
  • Boeing 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP
  • Bae JetStream 31 și 32
  • Toate modelele Bombardier CRJ
  • Toate modelele Bombardier Dash
  • Toate modelele Casa
  • Toate modelele Dornier
  • Toate modelele Embraer (cu excepția celei mai noi livrări de Embraer E190)
  • De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
  • Fokker 50.
  • McDonnell Douglas DC-9, MD-8X, MD-90
  • SAAB 340 și 2000
  • Cele mai multe elicoptere
  • Cele mai vechi aeronave
  • Cele mai multe jeturi de afaceri
  • Majoritatea avioanelor militare
  • Majoritatea avioanelor de reproducere

Desigur, există excepții de la reguli. Unele vechi A300, A310, A320, B737, B747, B757, B767, MD10, MD11 zboară fără transpondere ADS-B, care i-ar fi făcut să fie vizibile pe Zonele de acoperire ADS-B în zonele de acoperire a anunțurilor. Dar există niște viduri gemene, Saab 340, Saab 2000 și MD-80 cu transpondere ADS-B care sunt vizibile pe FlightRarmar24.

Avioane vizibile pe fir de zborRarmar24 (în interiorul stratului Mlat sau FAA)

În regiunile cu stratul Mlat sau FAA, majoritatea traficului aerian aparent indiferent de tipul de aeronavă, având în vedere că operațiunea MLAT este limitată de prezența mai multor receptoare FR24 într-o zonă de recepție și înălțimi de peste 10.000-20000 de picioare. Datele furnizate de FAA adesea nu conțin informații despre datele de înregistrare a aeronavelor.

Blocarea informațiilor

Pentru a asigura securitatea și confidențialitatea, informațiile despre unele aeronave sunt blocate și nu sunt afișate pe hartă.

Harta de acoperire

În zonele în care FlightRarmar24 are o acoperire, toate aeroporturile principale sunt marcate cu markeri albastri.

FlightArAr24 câștigă voluntari din întreaga lume pentru a-și crește acoperirea. .

Rețineți că învelișul și vizibilitatea aeronavei depind de mulți factori, inclusiv de tipul de aeronavă, tipul de transponder de aeronavă, înălțimea aeronavei și suprafața Pământului și se poate schimba. Dacă avionul pe care îl căutați nu este vizibil pentru a fi zbârcați24, atunci nu are transponderul necesar sau nu este în afara zonei de acoperire din FlightAr24.

Vă rugăm să vizitați informații frecvente pentru a căuta întrebări frecvente despre FlightRarmar24.