Totul despre reglarea mașinilor

Cel mai mare avion de transport din lume. Cele mai mari avioane de pasageri din lume

Călătoria aeriană intră în viață

Astăzi este dificil să surprinzi pe oricine are călătorii aeriene. Oamenii care doresc să obțină succes în viață (în primul rând în afaceri) trebuie să zboare către diferite părți ale planetei, depășindu-și uneori teama de a fi în aer.

În orice caz, nu există nicio alternativă la deplasarea pe acest mod de transport cu viteză foarte mare în ceea ce privește depășirea distanțelor semnificative într-o perioadă de timp destul de scurtă.

Avioanele nu sunt destinate pasagerilor

În același timp, apare adesea o problemă ușor diferită: dacă nu primiți bilete pentru zbor înainte de timp, atunci este posibil să nu apară la momentul potrivit - vor fi epuizate de aceeași suferință. Cu toate acestea, cei care au nevoie să meargă în locuri în care ar zbura cele mai multe avioane care ridică marfă de pe planetă nu ar trebui să se îngrijoreze de acest lucru. Ar fi suficiente locuri în ea pentru aproape toți cei care ar dori să cumpere un bilet aici. Cu toate acestea, ar trebui spus că astfel aeronave companiile aeriene care le dețin folosesc de obicei cele mai aglomerate rute.

Între timp, avionul, care are un record mondial în ceea ce privește capacitatea de încărcare, nu zboară zboruri de pasageri. În general, a fost proiectat în anii optzeci ai secolului trecut în scopuri complet diferite - pentru a asigura transportul materialelor necesare (inclusiv componentele rachetei) pentru grandiosul sovietic program spațial„Buran”. Pentru un proiect atât de mare, era nevoie de o aeronavă adecvată și puternică. Apoi, designerii de la Kiev au dezvoltat modelul An-225, care a fost numit „Mriya” (în limba ucraineană, un cuvânt atât de frumos înseamnă „vis”). Până acum, o astfel de aeronavă există într-un singur exemplar.

Cât crește Visul?

Dimensiunile sale în comparație cu alte similare vehicule uimi. „Mriya” are 84 de metri lungime și optsprezece metri înălțime. Pentru comparație, o clădire rezidențială cu șase etaje și patru intrări va avea parametri similari. Dimensiunile compartimentului de marfă al lui An-225 sunt, de asemenea, foarte impresionante - are o lungime de până la patruzeci și trei de metri și o înălțime de aproximativ patru și jumătate.

Așa cum a fost conceput de designeri, acest avion de ridicare a încărcăturii trebuia să transporte până la două sute cincizeci de tone de materiale necesare pentru programul spațial pe zbor. Mai mult, nu numai capacitatea cabinei menționate a fost luată în considerare - designul prevăzut pentru fixări pe corpul aeronavei, pentru posibilitatea de a transporta diverse mărfuri în exterior.

Primul zbor al „Mriya” a avut loc la sfârșitul anului 1988, iar chiar anul următor a doborât peste o sută de recorduri aeriene mondiale, ridicând la bord aproximativ 156 de tone de materiale necesare. De la debutul său în spațiul aerian, An-225 a zburat aproape două milioane de kilometri, ceea ce este aproximativ echivalent cu mai mult de patru duzini de orbite în jurul ecuatorului pământului.

Pasager Giant

În ceea ce privește traficul exclusiv de pasageri, liderul incontestabil este în continuare gigantul Airbus 380. Dezvoltat și lansat în circulație în anii 2000, este capabil să ridice până la o sută și jumătate de tone de marfă, iar greutatea maximă permisă de zbor este de 560 tone Pasagerii la bordul acestui „Airbus” urcă cu 525 într-o configurație cu trei etaje cu două etaje și într-o singură clasă - până la 853.

În perioada operațională de aproximativ zece ani, orice accident grav s-a întâmplat de două ori cu Airbus 380. Mai mult, în ambele situații, au suferit doar nervii pasagerilor. Deci, în viitor, cu greu ar trebui să vă fie frică să zburați pe el.

Acești uriași ară cerul cu ușurință și grație și, uitându-se la ei de la sol, nimeni nu crede că aceste păsări de oțel sunt o structură atât de imensă încât înălțimea cozii unuia dintre aceste căptușeli - A-380 - este de cinci girafe , stabiliți-vă reciproc. Airbus A-380 este cel mai mare avion de pasageri din lume, dar acest articol nu este doar despre asta.

Boeing 747

Printre avioane de pasageri dimensiunea maximă este Airbus A380 și Boeing 747. Acestea sunt linii capabile să transporte simultan mai mult de cinci sute de pasageri. În special, A380 este capabil să ridice 853 de pasageri în aer. Înainte de apariția acestui gigant, avionul Boeing 747 cu o lungime de 70,6 metri și Boeing 747-8 cu o lungime de 76,25 metri (cel mai lung avion de pasageri) erau cele mai capabile avioane din lume (numărul maxim de pasageri transportați în același timp a ajuns la 600 de persoane). Boeing 747-8 este mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil decât Boeing 747, care a zburat pentru prima dată pe 9 februarie 1969. Proiectanții au planificat inițial o structură de aeronavă cu două punți, dar puntea superioară a fost scurtată din cauza unor probleme tehnice. Boeing 747 a devenit primul avion din lume care a avut o cabină cu două culoare. Această aeronavă este certificată să zboare pe trei motoare și, dacă unul dintre cele patru eșuează, nava decolează, zboară și aterizează pe cele trei motoare rămase. Viteza de croazieră a avionului de pasageri Boeing 747 este de 913 km / h.

Giant A-380

Avionul gigant „francez” A380, al cărui prim exemplar a ieșit de pe linia de asamblare în 2005, este cel mai mare avion de pasageri din istoria aviației mondiale. Într-adevăr, creatorii săi au ceva de care să fie mândri - cabina A380 Airbus poate găzdui 853 de pasageri. Până în prezent, peste 110 utilaje au fost deja construite și puse în funcțiune. Producția lunară a acestor căptușeli este de 2,5 mașini. Astăzi, acești uriași sunt folosiți de 20 de companii aeriene, cu cea mai mare flotă la Emirates.

Viteza de croazieră a aeronavei de pasageri A380 atinge 1020 km / h. Fiecare linie este formată din aproximativ patru milioane de piese și componente individuale, care sunt fabricate în treizeci de țări ale lumii de o mie și jumătate de companii producătoare și sunt livrate folosind un sistem logistic unic dezvoltat de de către Airbus, care include o cale pe apă, precum și pe cale aeriană și rutieră. Fiecare tren de aterizare poate rezista la o sarcină de aproximativ 260 de tone (200 de mașini). Pentru comparație cu predecesorul său - aria de aripă a avionului A380 este egală cu o jumătate din zonele de aripă ale Boeing 747-400 și are 845 de metri pătrați.

Cel mai mare avion de pasageri din lume poate fi echipat cu două tipuri de motoare cu zgomot redus: fie Rolls-Royce Trent 900, fie Engine Alliance GP7000. În același timp, A380 este cel mai economic avion de linie din segmentul său - consumul de combustibil pentru transportul de pasageri la 100 km cu o cabină de 525 de locuri nu depășește trei litri.

Dimensiunile avioanelor de pasageri sunt impresionante; cabina A380 are o suprafață de 554 metri pătrați. Căptușeala are două punți - cea principală, a cărei lățime este record - 6,5 metri, iar cea superioară, cu o lățime de 5,8 metri.

Volumul de aer de 1.500 de metri cubi este înlocuit la fiecare trei minute de sistemul de aer condiționat; în timpul zborului, se face o liniște plăcută în cabina căptușelii, zumzetul turbinelor este practic inaudibil.

Rusia este mândră de ele

Și ce ne oferă industria aeriană internă? Cel mai mare avion cu turbopropulsie din lume este Antonov An-22. Lungimea sa este de aproximativ 60 de metri, viteza de zbor este de 580 km / h. Primul liner a fost lansat în 1965.

"Acea"

Legendarul Tu-134 este un avion de pasageri pentru zboruri pe distanțe medii, până la 2800 de metri. Este proiectat pentru maximum 96 de locuri, viteza de croazieră este de 850 km / h la o altitudine de 11.000 m. Tu-154 este un avion mai mare, 158 de persoane pot fi cazate în cabina de pilotaj din trei clase și 180 în clasa economică . Viteza maxima zborul acestui liner este de 950 km / h, iar modificarea Tu-154M este capabilă să acopere distanțe de până la 5200 km.

Tu-204 găzduiește 214 de pasageri, iar viteza de croazieră este puțin mai mică decât „fratele” anterior - 850 km / h.

„Su”

Sukhoi Superjet-100 nu este cel mai mare avion de pasageri din lume, dar este renumit pentru că este primul Căptușeală rusă dezvoltat folosind tehnologia digitală. Este proiectat pentru zboruri de până la 3.000 de kilometri pe companiile aeriene cu trafic redus. Numărul maxim de pasageri este de 98 de persoane.

„Il”

Vorbind despre aeronavele interne, nu putem să nu menționăm pe Ilyushins. Rusă avioane de pasageri prezentate de acest birou de proiectare au mai multe tipuri principale care sunt bine cunoscute de noi. Să vorbim despre fiecare dintre ele mai detaliat.

Să începem cu cel mai simplu - Il-62, o linie care a fost produsă din 1971 și este proiectată pentru zboruri pe distanțe medii - până la 10.000 de kilometri. Această aeronavă poate găzdui 198 de pasageri și cinci membri ai echipajului. Viteza sa maximă la altitudinea de croazieră este de 850 km / h.

În ceea ce privește aeronava Il-86, este proiectată și pentru zboruri cu rază medie de acțiune, cabina care conține două clase poate găzdui 234 de pasageri, dacă aeronava este de trei clase, apoi 314 de persoane. Clienții sunt deserviți de 11 însoțitori de zbor. Aeronava este echipată cu douăsprezece rampe de urgență și toate sistemele moderne de salvare necesare. Viteza de croazieră a Il-86 este de 950 km / h, distanța pe care o zboară nu depășește 5000 de kilometri cu o durată maximă de zbor de opt ore.

IL-96

Acum despre cel mai mare reprezentant al familiei Ilyushin - airbusul Il-96. Este proiectat pentru zboruri pe distanțe lungi. Trei sute de persoane în clasa economică și 262 de pasageri în cabina celor trei clase - această cifră practic nu diferă de modelul anterior descris al acestei familii. Linerul zboară cu o viteză maximă de croazieră de 900 km / h și este capabil să parcurgă o distanță de până la 12100 km. „Modelul” său îmbunătățit - IL-96M - găzduiește un număr mai mare de pasageri - până la 435 de persoane într-o versiune charter.

Perspectivă imediată sau dezvoltare internă

Astăzi, cel mai mare proiect de aviație rusesc este Irkut MS-21. În cadrul său, este planificată producerea de avioane de pasageri pe distanțe scurte-medii. Acum compania „Irkut” se dezvoltă și construiește, primele copii ale avioanelor vor fi certificate în 2016, în același timp vor începe testele de zbor. Începutul producției unei scări în serie MS-21 este preconizat în perioada 2017-2018. Pe piața rusă de avioane de pasageri, aceste avioane de zbor vor înlocui Tu-154 și Tu-204 și vor fi operate pe companiile aeriene interne și internaționale.

În cadrul proiectului, nu este dezvoltată cea mai mare aeronavă de pasageri din lume, dar familia de avioane create va include diverse aeronave de trei tipuri în ceea ce privește lungimea și capacitatea pasagerilor - pentru 150, 180 și 210 locuri. Linia va conține aeronave cu o autonomie de zbor crescută. Altitudinea de croazieră a navei va fi de 11.600 de kilometri, viteza pe care o va dezvolta linia va fi de 870 km / h, iar lungimea maximă a fluxului va fi de 39,5 metri. Echipajul va fi format din două persoane.

În ceea ce privește progresul muncii, baza proiectului este Yak-242. Dezvoltarea noii aripi aparține companiei Sukhoi Civil Aircraft, lucrările de fuzelaj fiind efectuate direct de Irkut Corporation și Yakovlev Design Bureau.

Se presupune că noile căptușeli vor fi mai economice datorită utilizării materialelor compozite moderne, precum și a motoarelor de nouă generație. Aeronava va fi echipată cu motoare turboventilatoare cu angrenaj Pratt & Whitney; în viitor, este posibilă instalarea motoarelor domestice permiene PD-14.

De atunci, pe măsură ce oamenii au învățat să proiecteze mașini zburătoare, au început să fie folosiți pentru transportul mărfurilor grele și voluminoase. În istoria aeronauticii, au fost create multe avioane de transport, care impresionează prin dimensiunea lor imensă. În selecția de astăzi, vă prezentăm 11 dintre cele mai mari avioane de marfă din lume.

11 FOTOGRAFII

An-225 pe acest moment este cel mai mare avion din lume, are o sarcină utilă extra-mare și poate ridica în aer aproximativ 250 de tone. Inițial, An-225 a fost proiectat și construit pentru a transporta componentele vehiculului de lansare Energia și al navei spațiale reutilizabile Buran.


Acest avion de transport este o versiune modificată a Boeing 747, a fost construit și este utilizat exclusiv pentru transportul unor părți ale Boeing 787. Dreamlifter se distinge prin aspectul său neobișnuit.


Avionul de marfă Super Guppy a fost produs în cinci exemplare și până în prezent, doar unul dintre ele este în uz. Este deținut de NASA și este operat pentru a livra piese voluminoase de marfă și nave spațiale.


An-124 este un avion greu de transport militar pentru operațiuni pe distanțe lungi, cel mai mare dintre toate avioanele comerciale de marfă în serie din lume. A fost conceput în primul rând pentru transport aerian lansatoare de rachete balistice intercontinentale, precum și pentru transportul de rachete grele echipament militar... Capacitatea de încărcare a An-124 este de 120 de tone. Întreținerea aeronavelor poate fi efectuată numai într-un hangar special construit pentru compania care deține An-124 din structuri metalice (un principiu similar este http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlennye-zdaniya ).


Avioane militare americane de transport, al doilea în ceea ce privește capacitatea de încărcare după An-124. Lockheed C-5 Galaxy este capabil să poarte în cală de încărcareșase elicoptere sau două tancuri mari. Greutatea totală pe care o poate transporta aeronava este de peste 118 tone.


O aeronavă cu jet de marfă pentru transportul de marfă supradimensionată, care a fost dezvoltată pe baza seriei Airbus A300. Scopul principal al A300-600ST este înlocuirea avioane de transport Super Guppy. Numele Beluga își datorează numele formei corpului, care seamănă cu o balenă beluga. Capacitatea de încărcare a "Beluga" - 47 tone.


Avioane de transport greu de producție sovietică, cel mai mare avion cu turbopropulsie din lume. Avionul este utilizat în prezent de Forțele Aeriene Ruse și de compania aeriană ucraineană Antonov Airlines. Capacitatea de încărcare a An-22 este de 60 de tone.


C-17 Globemaster III este unul dintre cele mai utilizate avioane de transport militar ale Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, încă în uz. Aeronava este concepută pentru a transporta echipamente și trupe militare, precum și pentru a efectua misiuni tactice. Capacitatea de transport a C-17 este mai mare de 76 de tone.


A400M Atlas a fost proiectat și construit ca un proiect internațional pentru Forțele Aeriene din Franța, Germania, Italia, Marea Britanie și alte câteva țări. Este un avion cu propulsie turbo-propulsor cu patru motoare, cu o capacitate de încărcare utilă de până la 37 de tone.

Un avion bimotor de transport militar al Forțelor Japoneze de Apărare Aeriană, creat ca înlocuitor al avioanelor Kawasaki C-1 și Lockheed C-130 Hercules. C-1 are o capacitate de ridicare de 37 de tone și jumătate.

Într-unul dintre articolele noastre, am vorbit despre cea mai mare navă de croazieră din lume. Să vă reamintim că aceasta este „Oaza Mării”. Astăzi vom vorbi despre ce aeronavă cu aripi aparține statutul: „Cel mai mare avion din lume”.

Faceți cunoștință cu avionul "" (An-225), dezvoltarea complexului științific și tehnic al aviației din Kiev. Antonov. Este, de asemenea, cel mai greu, cel mai transportator de avioane din lume, care a fost lansat pentru prima dată în aer la 21 decembrie 1988. Managerul de proiect a fost Viktor Tolmachev.

Inițial, acest avion a fost creat exclusiv pentru nevoile industriei spațiale sovietice, în special pentru transportul navei spațiale Buran. În același timp, în cursul dezvoltării, specialiștii au depus două aeronave, dar au reușit să finalizeze doar una. După prăbușirea URSS, motorul a fost scos din aeronava în funcțiune, iar Mriya a rămas mult timp. Cu toate acestea, șapte ani mai târziu, gigantul aerian a văzut din nou cerul. Astăzi, aeronava An-225 este utilizată exclusiv pentru efectuarea zborurilor comerciale de marfă ale companiei Antonov Airlines.

Pentru a înțelege cât de mare este acest avion, permiteți-ne să oferim dimensiunile și caracteristicile AN-225.

1. Dimensiunile compartimentului de marfă:

  • lățime - 6,4 m;
  • lungime - 43 m;
  • înălțime - 4,4 m.

În același timp, compartimentul de marfă al aeronavei este complet sigilat, ceea ce face posibilă transportul unei mari varietăți de mărfuri. Judecând după mărimea compartimentului de marfă, este ușor de transportat 16 containere standard sau întreaga carenă Boeing 737.

2. Cabina de pilotaj pentru membrii echipajului poate găzdui până la 6 persoane.

Vă rugăm să rețineți că o scară specială duce la cabină.

3. Există, de asemenea, o cameră separată pentru 18 persoane la bord (de regulă, acestea sunt persoane care însoțesc încărcătura). Aici vă puteți relaxa, purta negocieri, conferințe.

4. Greutate maximă marfă - 250 tone.

5. Anvergură: 88,4 m, înălțime -18 m, lungime - 84 m.

6. Lansarea este efectuată de 6 motoare, fiecare dintre acestea dezvoltând o tracțiune de 23,4 tone în modul de decolare.

7. Masa de combustibil în rezervoare - 365 de tone. Mriya poate rămâne în aer 18 ore și poate parcurge o distanță de 15.000 km, dar atunci când este încărcat complet, avionul se află pe cer, fără a face realimentare timp de aproximativ 2 ore. Este nevoie de până la o zi și jumătate pentru a alimenta această aeronavă și de la 7 la 70 de tancuri.

8. Numărul total de roți este de 32. La fiecare 90 de aterizări roțile necesită înlocuire.

9. Viteza de croazieră - 850 km / h. Viteza de decolare / aterizare - 240-280 km / h.

În total, An-225 are aproximativ 250 de recorduri mondiale. Cel mai faimos este transportul:

  • cea mai grea marfă -253 tone;
  • cea mai grea marfă monolitică - 188 tone;
  • cea mai lungă încărcătură.

De exemplu, încărcarea unei mărfuri de 170 de tone de la Zurich la Bahrain cu realimentare în Atena și Cairo.

Cel mai îndepărtat punct pe care An-225 a reușit să-l viziteze este insula Tahiti (16400 km). Având în vedere consumul ridicat de combustibil și funcționarea costisitoare, transportul de marfă pe această aeronavă este rar efectuat atunci când nu există posibilitatea de a livra marfa pe mare. Pentru finalizarea construcției celui de-al doilea Mriya este necesară o finanțare de 120 de milioane de dolari.

Și astfel de urme rămân pe bandă în timpul decolării acestui gigant aerian.

Cel mai mare avion de pasageri

Dar cea mai mare aeronavă pentru transportul de pasageri este Airbus A380. Parametrii săi:

  • înălțimi - 24 m;
  • anvergura aripilor - 79,4 m;
  • lungime - 73 m;
  • capacitate - 555 persoane, dar versiunea charter poate găzdui până la 853 persoane.

Pe lângă spațiul impresionant, Airbus A380 are și un consum redus de combustibil: 3 litri la 100 de kilometri. Mai mult, acest avion poate efectua zboruri non-stop de până la 15.000 km. Acest al doilea gigant aerian a durat 10 ani pentru a se dezvolta și a cheltuit 12 miliarde de euro.

Dar, poate, designerii au decis să nu se oprească aici, iar la sfârșitul lunii mai 2017, cel mai mare avion din lume, Stratolaunch, și-a părăsit hangarul. Judecă singur:

  • anvergura aripilor - 117 m;
  • înălțime - 15 m;
  • greutate - 226 tone;
  • capacitate de încărcare - 250 tone.

Potrivit experților, acest avion este mai lung decât un teren de fotbal, mai greu decât o balenă albastră și este lansat cu șase motoare, a căror putere corespunde puterii motoarelor Boeing 747.
Această dezvoltare aparține unei companii private americane conduse de Paul Allen, care la un moment dat a fost unul dintre fondatorii Microsoft Corporation.

Acest super gigant a fost creat doar pentru un singur scop - aceasta este lansarea vehiculelor de lansare la o înălțime mare, de unde își pot continua zborul, ceea ce la rândul său va face posibilă reducerea costului lansării navei spațiale.

Cu toate acestea, în ciuda acestei evoluții, aeronava AN-225, mai cunoscută sub numele de Mriya, rămâne cea mai mare aeronavă din lume, de vreme ce concurentul său Stratolaunch nu a decolat niciodată de la sol, iar primul său zbor demonstrativ este programat doar pentru anul 2019.

Această listă conține cele mai multe 10 avioane mariîn lumea construită vreodată. Clasamentul include aeronave ca aviația pasagerilorși căptușeli de marfă și transport. Există materiale mai detaliate despre unele dintre ele, de exemplu An Mriya, și despre unele vom vorbi pentru prima dată. Lista este prezentată în ordine descrescătoare.

Dornier Do X
Dornier Do X a fost cel mai mare, mai greu și cel mai puternic avion din lume când a fost fabricat de compania germană Dornier în 1929. De fapt, este mai mult o barcă zburătoare de pasageri decât un avion clasic.

Tupolev Ant-20
Tupolev Ant-20, sau Maxim Gorky, a fost numit după Maxim Gorky și este dedicat aniversării a 40 de ani de la activitățile sale literare și sociale. Ant-20 a fost cel mai mare avion cunoscut pentru a adera la filozofia de proiectare Junkers, cu tablă ondulată din multe componente cheie ale corpului.

Boeing 747 Dreamlifter
Această versiune mai mare a Boeing 747, numită Dreamlifter, este utilizată exclusiv pentru a transporta părți ale aeronavei Boeing 787 către fabricile de asamblare ale companiei de la furnizori din alte părți ale lumii.

Boeing 747-8
Boeing 747-8 este cea mai mare versiune a modelului 747, precum și cel mai mare avion comercial construit în Statele Unite și cel mai lung avion de pasageri din lume. Acesta este numărul de înregistrări pe care le are această aeronavă remarcabilă.

Boeing 747
Boeing-ul original 747 avea de două ori și jumătate capacitatea de pasageri a Boeing 707, unul dintre giganții aviatiei comerciale din anii 1960.

Antonov AN-22
Antonov 22 este un avion greu de transport militar dezvoltat de Biroul de proiectare Antonov din Harkov. Aeronava este propulsată de patru motoare cu jet de aer turbopropulsor. AN-22 a devenit primul avion sovietic cu corp larg și rămâne cel mai mare avion cu turbopropulsor cu patru motoare cu aripă înaltă din lume, cu o coadă cu două aripioare și o trapă de încărcare.

Antonov An-124
Antonov 124 este un avion strategic de încărcare aeriană. Una dintre cele mai mari aeronave din lume a fost dezvoltată de Biroul de Design Antonov. 124 este al doilea cel mai înalt avion de marfă din lume după Boeing 747-8F și al treilea cel mai greu avion de marfă din lume.

Airbus A380
Airbus A380 este un avion cu două punți, cu corp larg, cu patru motoare. Este cel mai mare avion de pasageri din lume. Multe aeroporturi au fost nevoite să le modernizeze benzi de aterizare pentru a le adapta la dimensiunea sa. A380 a efectuat primul său zbor pe 27 aprilie 2005 și a început serviciul comercial în octombrie 2007 cu Singapore Airlines.

Airbus A340
Al doilea pe listă este Airbus A340. Poate găzdui până la 375 de pasageri în versiuni standard și 440 într-o versiune mărită. În funcție de model, A-340 poate parcurge între 12.400 și 17.000 km cu o singură alimentare.

Cel mai mare avion - An-225 Mriya
An-225 Mriya este un avion strategic de încărcare aerian dezvoltat de Antonov Design Bureau în anii 1980. Mriya este tradus din ucrainean ca Vis. Aeronava este propulsată de șase motoare turbofan și este cea mai mare din lume, cu o greutate maximă la decolare de 640 de tone. În prezent, a fost construită doar o versiune a acestuia, dar a doua „Mriya” este pregătită pentru lansare.