Care este numele avionului de marfă. Cele trei mari aeronave din lume

Lista de aeronave de dimensiuni maxime include atât lucrătorii militari de transport de marfă, cât și aeronavele capabile să transporte mai mult de cinci sute de pasageri. Liderii dintre ei sunt Airbus A380 și Boeing 747.

Ce modele sunt incluse în lista celei mai mari aeronave?

Lista celor mai mari aeronave din lume include astfel de giganți, cum ar fi AN-225 și Airbus A380, Boeing 747 și A-22, ANT-20 și Airbus A340-600. Toți aceștia au devenit lideri în lungime sau pasageri.

Aeronavele listate sunt create în tari diferite Lumea, unele dintre ele sunt transportul și încărcătura, unele sunt create doar pentru transportul pasagerilor. Nevoia de aeronavă de mare capacitate crește de la an la an, care este asociată cu dorința oamenilor de a călători, să învețe noi țări, să descopere noi continente.

Hughes H-4 Hercules

Până în prezent, avionul cu cele mai mari aripi este Hughes H-4 Hercules. A fost construită în 1947 de un copac. Sa presupus că ar fi capabil să transporte nu mai puțin de șapte sute cincizeci de militari cu echipament complet.

Înălțimea acestui gigant din lemn este de douăzeci și patru de metri, lungime - șaizeci și șase de metri patruzeci și cinci de metri, când aripile sunt aripă nouăzeci și opt de metri. Astăzi, Hughes H-4 Hercules este situat în Oregon și este expoziția muzeului.

A-225.

În lume există o singură aeronavă AN-225. Al doilea nume este "RMIYA". În anii optzeci, a fost creat în Ucraina pentru transport aerian Și este o aeronavă de marfă. A lui limită de greutate decolare - șase sute patruzeci de tone.

Dimensiunile "Mriya" sunt afectate. Cu o înălțime de douăzeci și patru de metri de zece centimetri și lungimea de șaptezeci și trei de metri, aripile sale sunt egale cu aproape optzeci și optzeci și jumătate. Se știe că construcția celei de-a doua astfel de aeronave este în curs de desfășurare.

Airbus A380.

Liderul este printre aeronavă de călători Capacitatea este Airbus A380 Airclayer. Creatorul său este Airbus S.A.S. Pasagerii din această aeronavă sunt plasați pe două punți.

Fiind cea mai mare dintre avioanele fabricate în serie, această combustie de combustibil este, de asemenea, cea mai economică. La o sută de kilometri de modul în care consumul de combustibil pentru fiecare pasager este egal cu trei litri.

A-124.

Aeronava AN-124, numită aceeași "Ruslan", este una dintre cele mai mari aeronave impuse în sarcină din lume. Acest gigant este folosit ca o aeronavă militară. Lungime "Ruslan" - șaizeci și nouă de metri de zece centimetri, înălțime - puțin mai mult de douăzeci și unu de metri când aripile aripilor șaptezeci și trei de metri treizeci de centimetri.

Lockheed C-5 Galaxy

Galaxia C-5 Lockheed a fost considerată cea mai mare dintre transportul serial produs și aeronavele de marfă la 1982. Este folosit astăzi de armata americană și este capabil să transporte cel puțin două sute șaptezeci de soldați.

Acest avion câștigă o înălțime de până la zece kilometri și poate depăși o distanță de cinci mii șase sute de kilometri fără realimentare. Viteza maximacare galaxia C-5 Lockheed poate dezvolta nouă sute douăzeci de kilometri.

Boeing 777-300er

Titularul record pentru abilitatea de a zbura fără realimentare este Boeing 777-300er, care poate face un zbor pentru o distanță de douăzeci și o mie șase sute unu kilometru. Acest avion de pasageri a fost dezvoltat în anii 1990, iar patru ani mai târziu a făcut prima sa plecare a procesului, operațiunea a început în 1995.

Printre aeronavele cu două dimensiuni de pasageri, Boeing 777-300, rămâne cea mai mare. El își poate lua consiliul de la trei sute cinci sute cincizeci de oameni.

Airbus A340-600.

O aeronavă mare de pasageri cu patru voce este numită Airbus A340-600. A fost creată pentru zboruri intercontinentale și ar putea zbura fără realimentare suplimentară pentru o distanță de paisprezece mii șase sute de kilometri.

Înălțimea căptușelii este de șaptesprezece metri de treizeci de centimetri, lungimea este șaptezeci și cinci de metri de treizeci de centimetri, iar wingspanul are șaizeci și trei și jumătate de metri.

Boeing 747.

Boeing 747 a fost considerat avionul de pasageri cel mai mare, spațios și greu, la momentul creației sale. Această înregistrare a păstrat timp de treizeci și șapte de ani până când a fost depășită Airbus A380.

Boeing 747 este, de asemenea, titularul înregistrării din lume. Se știe că au fost eliberate mai mult de o jumătate de mii de astfel de avioane.

Cea mai mare aeronavă de pasageri din lume

După cum știți, călătoria cea mai confortabilă și rapidă este aeronava. Din acest motiv, multe modificări ale pasagerilor aeronavă. Cea mai mare dintre ele a rămas, lansată în 1969, Boeingul Pasager 747. Inițial, capacitatea sa a fost de patru sute cincizeci și doi de pasageri, iar după modificare, a crescut la cinci sute șaizeci și opt.

În 2005, a apărut o nouă aeronavă mare superchariată - aceasta este Airbus A380. În mod surprinzător, capacitatea sa este egală cu opt sute cincizeci și doi pasageri. Ele sunt plasate pe două punți. Aripile acestui avion cu patru motoare sunt fără mici optzeci de metri, înălțimea este de douăzeci și patru de metri, iar lungimea este șaptezeci și trei de metri. Acesta surprinde greutatea acestui "gigant" - fără pasageri pe care el cântărește aproape două sute șaptezeci și șapte de tone și este capabil să zboare cincisprezece mii două sute de kilometri, fără să se oprească pentru realimentare.

Și cel mai mare avion de marfă este numit A-225 "RMIYA". A fost făcut în URSS. .
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.dzen

Scurtă descriere a aeronavelor de transport

Avionul un 12. - O aeronavă de marfă, care este un mare metal, highlands gratuit, cu o aripă dreaptă. Șasiul de aeronavă se distinge prin mare permanență, datorită căruia un 12 zboară cu aeroporturile din sol. Încărcarea se efectuează printr-o trapă de încărcare cu o rampă situată în partea din spate a fuselajului și transmiterea liberă a echipamentului de dimensiuni mari. Descărcarea este posibilă în același mod sau prin resetarea încărcăturii pe parașute. Procesul de încărcare-descărcare și ancorare este facilitat în mod semnificativ de dispozitivul de încărcare la bord, capabil să ridice obiecte care cântăresc până la 2,5 tone și un troliu care scoate încărcările necomote în cabină. Livrarea de bunuri din China, Japonia, Coreea, Țările europene, nordul și America de Sud Cu ajutorul a 12 aeronave, vă permite să transportați bunuri cu o greutate totală de până la 18.000 kg.
Caracteristicile celor 12 aeronave
Încărcarea maximă - 18000 kg
Volumul maxim - 90 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 13,5x3,0x2,4 m
Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 3.0x2.4 m

Avioanele unui 22 "Antey" Făcute în funcție de schema de evidențiere. Designul prevede prezența unei trapei de mărfuri de dimensiuni impresionante - 4,4 × 16 m. În plus, aeronava este echipată cu o rampă înclinată, care poate fi instalată la diferite niveluri și patru telhelmne, capacitatea de transport a fiecăruia dintre acestea este de 2,5 tone. Rampa și Telfers fac un 22 independent de prezența dispozitivelor de încărcare și descărcare la aerodromuri. De asemenea, prevede posibilitatea transportului de dimensiuni mari pe o suspensie externă: pe fuselaj sau sub aripă. Șasiul cu 12 roți multiforoase, caracterizat prin creșterea țării transversale, permite nu numai să stea pe acoperirea solului și să decoleze de la ea, ci și să planteze chiar și în cazul eliberării unuia sau a două rafturi sau distrugerea pneumaticului Amortizoare și rafturi. Datorită acestei caracteristici, livrarea de bunuri din China, America de Nord Și alte centre economice majore ale lumii nu sunt doar rapide, ci și cât mai sigure posibil, iar capacitatea unică de transport a acestei aeronave (până la 50.000 kg) vă permite să salvați și să transportați toată sarcina pe un singur zbor.
Caracteristicile unei aeronave Un 22
Încărcare maximă - 50.000 kg
Volumul maxim - 650 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 26,4 * 4.3 * 4.1 m
Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 4,3x4.1

Transportul aeronavei un 26 În mod tradițional, utilizat pentru transportul de mărfuri și echipamente mici la distanța distanței până la 2000 km. Acest vas este caracterizat prin stabilitate uluitoare, ușurința de control, astfel încât aeronava poate fi controlată de aeronavă. Iar calitățile unice de scurgere cu șasiu de mare viteză îl fac fără pretenție la tipul de site-ul de aterizare și fac posibilă funcționarea în aproape orice condiții meteorologice de pebble, sol, nisip, "stropi și aerodromuri acoperite de zăpadă de dimensiuni extrem de modeste. Designul monoplanului și o deschidere largă a trapei de marfă vă permit să instalați o canară specială, ceea ce facilitează și accelerează procesul de încărcare de descărcare de pe pământ sau corpul mașinii. Viteza de descărcare și de încărcare a lucrărilor are un efect benefic al unui fascicul de macara, capabil să ridice în greutate până la 1500 kg. Specialiștii companiei noastre vă vor organiza cu plăcere livrarea de mărfuri de către o aeronavă 26 și va furniza servicii vamale, întrebările "de hârtie" vor rezolva și controla fiecare etapă de transport.
Caracteristicile unei aeronave Un 26

Volumul maxim - 45 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 11,1x2,2x1,6 m
Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 2.2x1.6

Un 74 - un avion uniccare a fost creată în scopul transportului de bunuri și echipamente pe orice latitudini la oricare condiții climatice. Este neîntreruptă să lucrați la un interval de temperatură de la -60 până la +45 ° C, în munți și pe câmpie, pe ecuator și polonezi. Utilizate de obicei pe rutele de lungime medie și joasă. Un 74 este potrivit pentru funcționarea atât pe situsurile de aerodrom echipate, cât și cele neechipate, cu beton, pietricele, solul sau zăpada. Poate efectua și ateriza în orice moment al zilei. Compartimentul de marfă este optimizat pe dimensiunile celei mai tipice de încărcare și vă permite să transportați încărcături în recipiente, pe paleți hard, recipiente non-standard (butoaie, baloturi), precum și tehnica pe roți. Deschiderea compartimentului de încărcare este închisă de o rampă, pe care compania "Optilog" recomandă utilizarea ca o scară. Aeronava este echipată, de asemenea, cu un dispozitiv de încărcare la bord, cu o capacitate de transport de până la 2500 kg.
Caracteristicile unei aeronave 74
Încărcarea maximă - 8000 kg
Volumul maxim - 45 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 10.0x2.15x2.1 m
Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 2.1x2.1

Un 124 (Ruslan) Acesta aparține clasei de aeronave de transport grele și este destinată transportului de bunuri de dimensiuni mari la nivel mondial. Caracteristici aerodinamice excelente și, ca rezultat, o gamă largă de zbor este asigurată de aripa unui profil de mătură groasă și o formă cu atenție a fuselajului. Șasiul cu roți multiforoase permite utilizarea unui 124 pe benzile de aer din aerodromuri, precum și modificarea unghiului de înclinare a fuselajului și a clearance-ului de parcare, care este în mod semnificativ facilitată de procesul de încărcare și descărcare. Designul special al fuselajului implică prezența a două ecrane de marfă, dintre care unul este situat în partea nazală a fuselajului, cealaltă în coadă. Avionul este echipat, de asemenea, cu macarale mobile la bord și alte echipamente de încărcare și descărcare cu o capacitate totală de 20 de tone și echipamente de ancorare, datorită cărora se încarcă și livrarea de bunuri din China și alte țări este mult mai rapidă. O aeronavă un 225 (Maria) este foarte asemănătoare în design și caracteristici de la un 124 și vă permite să transportați mărfuri mari de dimensiuni mari, cântărind până la 200 de tone.
Caracteristicile unei aeronave 124
Încărcare maximă - 120000 kg
Volumul maxim - 800 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 36,5x6,2x4,2 m

Caracteristicile unei aeronave Un 225
Încărcare maximă - 200000 kg
Volumul maxim - 1100 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 43.0x6.2x4.2 m

Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 6,2x4,1 m

Airbus 300 B4 Avion A fost special conceput pentru transportul unor structuri, mașini și aparate de dimensiuni mari pe distanțe medii și scurte (până la 2700 km). Se distinge printr-o fuselaj crescută, care deschide o farfiere nazală și o podea îmbunătățită. Înainte de aripa din partea stângă a fuselajului există o ușă de marfă cu o dimensiune de 3,58 × 2,56 m. În cabină de pilotaj, puteți purta simultan până la 20 de paleți de marfă și 20 de recipiente de încărcare a tipului LD3 în încărcătura inferioară compartimente. Avionul este echipat cu un complex impresionant de echipamente de încărcare și descărcare.
Caracteristică airbus avion 300 B4.
Încărcare maximă - 43500 kg
Volumul maxim - 280 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 39,0x4,77x2,23 m

Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 3,58x2,56 m

Boeing 737. Aparține clasei de aeronave de transport cu rază scăzută. Pentru mai mult de un sfert de secol în urmă, a devenit lider în zboruri mici de majoritatea majorității continentelor. Puterea ridicată de ridicare a aeronavei, indicatori excelenți de zbor la viteze reduse care oferă oportunități pentru o debarcare și decolare scurtată, precum și eficiența la viteze mari și altitudini mici, permit să rămână competitive până în prezent.
Caracteristicile aeronavei Boeing 737
Încărcarea maximă - 16000 kg
Volumul maxim - 105 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 21.0x3.1x2.2 m
Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 3,4x2.15 m

Boeing 747. Aparține numărului de una dintre cele mai ridicate aeronave. Se caracterizează prin costuri reduse de combustibil atunci când se calculează fiecare mile, iar gama de zbor poate ajunge la 8000 km. Acesta este motivul pentru care aeronava este ideală pentru organizarea livrării economice și maxime eficientă a bunurilor din China și alte țări îndepărtate. Cargo Boeing 747 are o podea de cabină armată, o ușă de marfă laterală de dimensiuni impresionante, precum și un set de echipamente de încărcare și descărcare.
Boeing 747 Caracteristicile avioanelor
Încărcarea maximă - 110000 kg
Volumul maxim - 750 m3
Dimensiune compartimentul de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 49.0x4,8х3.04 m
Dimensiunea trapei de marfă (lățimea × înălțime) - 3.25x3.1 m

Boeing 757. Proiectat pentru transportul mărfurilor care cântăresc până la 39 de tone. În cockpit în același timp, puteți plasa 15 paleți standard. Închiderea încărcăturii, prin care, prin intermediul și încărcarea la bord, se înregistrează încărcarea și descărcarea la bord, situată în partea stângă a fuselajului. Fără realimentare, avionul este capabil să depășească distanța de 4670 km.
Boeing 757 Caracteristicile avionului
Încărcare maximă - 39000 kg
Volumul maxim - 185 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 33,2x3,53x2,18 m
Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 3,4x2,18 m

DC 8 - avion de marfă DALNAME - bandă de înaltă bandă, creat de eforturile profesioniștilor americani din Douglas. Cu aceasta, livrarea de bunuri din Franța, Italia și alte țări din Europa și Lumea devine cea mai accesibilă posibilă. Limită de limită a acestui lucru vehicul - 8950 km. Aeronava este echipată cu toate echipamentele necesare pentru descărcare rapidă și convenabilă și încărcarea.
DC 8 Caracteristica aeronavelor
Încărcarea maximă - 45000 kg
Volumul maxim - 200 m3
Dimensiune compartimentul de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 34.0х3.17х2.03 m
Dimensiunea unui trapă de încărcare (lățime × înălțime) - 3.55x2.0 m

DC 10 poate fi atribuită clasei de avioane cu gamă largă de corpuri. Unele modificări sunt capabile să zboare până la 11.000 km distanță, astfel încât compania "Optilog" recomandă clienților săi să aibă această navă atunci când este nevoie să furnizați încărcături mari din colțurile îndepărtate ale planetei. Încărcarea în DC 10 este efectuată prin ușa laterală. În compartimentul de marfă găzduit liber până la 30 de containere precum LD3. Complexul standard de echipamente de încărcare și descărcare este instalat la bord.
Caracteristică a aeronavelor DC 10
Încărcare maximă - 65000 kg
Volumul maxim - 450 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 37,25x3,56x2.34 m
Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 3.5x2.54 Fokker 27 este utilizat în mod tradițional pe companiile aeriene locale, adică pentru traficul intern. În partea din spate a fuselajului acestei aeronave există o trapă mare de marfă echipată cu clape pneumatice. Încărcarea în greutate până la 6 tone sunt livrate la cabină cu un troliu special cu condiția. Partea inferioară a aeronavei se caracterizează printr-un coeficient de rezistență excesiv, datorită căruia o încărcătură bine ambalată rămâne în siguranță chiar și în cazul unei aterizări de urgență cu șasiul curățate.
FOKKER 27 Caracteristicile avioanelor
Încărcarea maximă - 6000 kg
Volumul maxim - 58 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 13.36x2.1x1.9 m
Dimensiunea unei încălcări a încărcăturii (lățime × înălțime) - 2,28x1,75 m

Avionul IL 76. - opțiunea ideală pentru livrarea operațională a încărcăturii, a echipamentelor și a echipamentelor de dimensiuni mari pentru aerisirea cu lungime medie situată în diverse latitudini geografice. Pentru IL 76, aproape orice condiții de conținut sunt potrivite. Șasiul cu sporire a permanenței, mecanizarea puternică a aripilor și transportul impresionant de energie oferă decolarea de la benzi de aerodrom din sol nepregătionate și aterizarea pe ele. În același timp, distanța pistei este complet nesemnificativă pentru aeronava de astfel de dimensiuni. Livrarea de bunuri din China către Rusia, precum și transportul de mărfuri din alte țări este posibilă în recipientele aviației sau automobilelor de orice tip, paleți și alte tari utilizate în transportul internațional. O astfel de universalitate se realizează datorită designului special al cabinei de marfă echipate cu diferite mijloace și dispozitive de încărcare și descărcare și dimensiunea acestuia.
Caracteristicile aeronavei IL 76
Încărcare maximă - 47000 kg
Volumul maxim - 175 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 18,5x3,3x3,25 m
Dimensiunea unui trapă de marfă (lățime × înălțime) - 3.3x3.25 m

L 100-30 - Transportul aerian de încărcare mijlocie Produs de Lockheed. Gama de zboruri la o încărcătură maximă este de 3790 km, care poate fi organizată de livrarea de bunuri din Franța și altele. tari europene O greutate totală de până la 21 de tone. Trapa principală de marfă este situată în partea din spate a cabinei. Operațiile de încărcare și descărcare sunt accelerate datorită unei coarde speciale cu unitate hidraulică. Este demn de remarcat faptul că aceste aeronave participă adesea la operațiunile de organizare și furnizare de asistență umanitară.
Caracteristicile aeronavei L 100-30
Încărcare maximă - 21000 kg
Volumul maxim - 140 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 17.0x3.02x2.74 m
Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 3,02x2,74 m

MD 11 - Aeronave de agricultură cu corp, Care este capabil să transporte încărcături la o distanță de 7500 km. Acesta vă permite să găzduiți până la 6 containere standard pe puntea principală, restul încărcăturii este situat în compartimentele de jos. Încărcarea se efectuează prin ușa de încărcare de 3,55 × 2.55.
Caracteristicile aeronavei MD 11
Încărcare maximă - 80000 kg
Volumul maxim - 640 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 48.0x3,5x2,45 m
Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 3,55x2,55 m

Saab 340 Aeronavele pot fi numite avion slab liber. Se utilizează pe linii de o lungime mică. Modificările recente au posibilitatea unei decolări și plantare scurtate, care permite acestei aeronave chiar și pe aerodromuri mici. O capacitate relativ mică de transport la manevrabilitatea impresionantă face ca versiunea ideală SAAB 340 să fie transportată în colțurile "surd" ale țării.
Caracteristică a aeronavei Saab 340
Încărcare maximă - 3800 kg
Volumul maxim - 35 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 11,2х1,62x1,7 m
Dimensiunea trapei de marfă (lățime × înălțime) - 1,3x1,28 m

Avion TU 204. Perfect pentru companiile aeriene de lungime medie. Gama de zbor la sarcină maximă este de aproximativ 4700 km. Cu această aeronavă, poate fi organizată livrarea de bunuri din Franța, Germania, Spania și alte țări europene. Fuselagele vasului are o ușă de marfă laterală cu o dimensiune de 3,4 × 2.0. Cabina de marfă poate găzdui până la 14 paleți standard, în timp ce în compartimentele de marfă inferioare, recipientele de 12 tip de tip 2.7 sunt gratuite. Pentru confortul de încărcare și de descărcare a lucrărilor, podeaua cabinei de marfă este echipată cu piste cu role, panouri cu bile și alte echipamente.
Caracteristică a aeronavei TU 204
Încărcare maximă - 28500 kg
Volumul maxim - 178 m3
Dimensiunea compartimentului de marfă (lungime x lățime x înălțime) - 29,5x3,25x2,8 m
Dimensiunea unei trapei de marfă (lățime × înălțime) - 3.4x2.0 m

Transportul aerian este considerat un agent de turism sigur și la prețuri accesibile. Pentru a ridica o căptușeală, aerul necesită o cantitate decentă de combustibil, astfel încât designerii conduc o luptă constantă pentru reducerea consumului de combustibil. Capacitatea mai mare sa dovedit ca un mijloc eficient care pot transporta cantități mari de încărcătură și pot menține traficul principal de călători.

Cel mai mare avion de pasageri

Cea mai mare aeronavă de pasageri din lume este Airbus A380. Airlinerul este produs de un grup de companii europene din mai multe țări ale Uniunii Europene. Wingspanul acestui gigant este de 80 de metri, care eliberează locul pentru rezervele mari de combustibil și face posibilă zboruri ne-finală pe termen lung.

A380 are specificații incredibile:

1. Numărul de pasageri: 850 de persoane.
2. Max. Viteza de zbor: 1020 km / h.
3. Max. Distanța de zbor: 15200 km, mai mult decât oricare dintre reprezentanții acestei clase.
4. Max. Rulați greutate: 575 tone.

Utilizarea materialelor compozite permite aeronavei să cântărească semnificativ mai puțin, ceea ce ajută la obținerea înălțimii dorite cu o accelerație minimă.

În proiectul aeronavei, inginerii au reușit să conecteze cunoștințele în domeniul gândirii și aerodinamicii ingineriei.

Capacitatea de capacitate

Modelul are un număr mare de modificări, dar un airbus mediu este capabil să găzduiască aproximativ 555 de persoane. Avionul este caracterizat de cel mai înalt nivel de confort. Exploatarea căptușelii este efectuată pe toate continentele. Airbus este renumit pentru o bună manipulare și un accident aproape zero.

Pentru a ridica în aer, această mahina nu este potrivită pentru fiecare motor, deoarece, în plus față de scaunele de pasageri de pe căptușeală, există:

1. Zone de odihnă.
2. Cabine de dormit.
3. Bare și multe altele.

Doar 4 Rolls motor motor motor motor motor Rolls-Royce sunt capabili să ridice această masă.

În Rusia, cea mai mare aeronavă de pasageri exploatează în mod activ principala companie aeriană a țării - Aeroflot. A380 are o participație semnificativă în parcul acestui transportator.

Cel mai mare avion de marfă

Un 225 - "RMIYA" deține drept titlul de big Avion. in lume. Lungimea aeronavei este de 73 de metri, iar Wingspanul este incredibil de 88 de metri! Avionul există într-o singură copie și operată de compania ucraineană "Antonov Airlines". În teorie, această aeronavă poate fi clasificată ca transport, dar destinația sa inițială a fost transportul navei spațiale reutilizabile "Bucuran".

După prăbușirea URSS, cea mai mare aeronavă de marfă din lume a mers în Ucraina, dar nu a fost exploatată de mult timp. Motoarele și toate echipamentele valoroase au fost îndepărtate de la căptușeală. Numai la începutul anilor 2000 a fost nevoie de un "camion de aer" similar, iar avionul a fost modernizat, pentru a respecta standardele internaționale de aviație.

Acum, cea mai mare aeronavă adaptată pentru transportul comercial. Capacitatea de încărcare a avionului este de aproximativ 250 de tone.

Important: De fapt, există oa doua copie a "RMIYA", dar nu este finalizată. Pregătirea proiectului este estimată la 70%. Pentru a finaliza construcția necesită aproximativ 100 de milioane de dolari, pe care nici un investitor nu este încă gata.

Înregistrează liner.

A - 225 a rupt o mulțime de înregistrări de ridicare. Cel mai mare avion de marfă din lume are un record absolut pentru ridicarea încărcăturii în aer - 253,5 tone. Titularul de înregistrare a aerului a intrat în mod repetat în cartea de înregistrări Guinness.

În următorii zece ani, este puțin probabil ca oricine să poată construi o scară similară a proiectului, astfel încât căptușeala pentru următorii zece - cincisprezece ani va păstra palma campionatului în nominalizările "cel mai mare avion din lume" și "Cel mai greu plan".

Cea mai mare aeronavă militară din lume

Cel mai mare avion din lume este folosit numai în scopuri pașnice, dar mulți dintre omologii mai mici sunt folosiți pentru a transfera bunurile militare. Cele mai de succes țări din acest domeniu sunt Rusia și Statele Unite. Războiul rece a stimulat rasa de arme și fluxul de finanțare a statului a fost rănit în industria de apărare.

Producția unui model a cerut fonduri imense, astfel încât înainte de zborurile fiecare proiect a trecut printr-un control aprofundat. Timpul de punere în funcțiune al acestui tip de tehnologie este de aproximativ 5 ani de la începutul designului.

Un 124 "Ruslan"

Această liner de transport militar este unul dintre puținii reprezentanți ai giganților de aeronave din Rusia. Dezvoltarea proiectului și primele zboruri au fost efectuate în epoca Uniunii Sovietice, cu toate acestea, soluțiile tehnologice ale constructorilor au avut într-adevăr timp de timp și, prin urmare, rămân relevante pentru această zi.

Numele "Ruslan" Lainera a primit piloții de luptă, dar a fost atât de asediat de jurnaliști atât de mult încât în \u200b\u200btoate topurile și evaluările pe care le apare cu această abreviere. Porecla a devenit o parte integrantă a aeronavei.

Mașina de aer are o vedere a aripilor de aproximativ 80 de metri, lungimea este de 73 de metri. Gama maximă de zbor este mai mare de 15 mii kilometri. De mai multe ori, aceste avioane în timpul zborurilor lor sunt învelite pământ Cu realimentare minimă.

Operațiunea "Ruslan" se desfășoară în Rusia și în Ucraina, nu numai pentru transportul de marfă militar.

Lockheed C - 5 galaxie

Modelul Lockheed C-5 Galaxy este un răspuns american la proiectele interne cu căptușeală de supernat. Scara acestui monstru este impresionantă: într-o configurație militară, este capabilă să transporte 275 de soldați complet echipați și când este utilizat în aviatie Civila Ia la bord 75 de pasageri. În proiectul inițial sa presupus că consiliul a reușit să transporte rachete balistice intercontinentale.

10 cele mai mari aeronave din lume

Din momentul apariției aviației, aeronavele au devenit mai fiabile și au crescut în dimensiune. Fiecare eră era o aeronavă care este o descoperire tehnologică. Pentru dvs., prezentăm primele 10 aeronave care au influențat dezvoltarea aviației mondiale.

Tupolev Ant-20 "Maxim Gorky"

Construită în onoarea evenimentelor semnificative în biografia lui M. Gorky - 40 - o aniversare de vară de la momentul începutului căii sale literare, avionul a lovit dimensiunile. Acest gigant cu opt diminuare a însoțit tipografia, laboratorul și biblioteca. Pentru utilizarea completă a personalului de zbor necesar în 20 de persoane.

Soarta foarfece a instanței emise tragică - la 18 mai 1935, a avut loc un accident, ceea ce a dus la o catastrofă. Cu toate acestea, această aeronavă a devenit un prototip pentru crearea de avioane interne grele, cum ar fi Ruslan și RMIYA.

Important: La mijlocul anilor 30 ai secolului al XX-lea, acesta ar putea fi numit nu numai cea mai mare aeronavă rusă, ci și cea mai mare aeronavă de marfă din lume.

Hughes H-4 Hercules

"Hercules" nu are loc accidental în partea de sus. Puneți ziua este cea mai mare aeronavă de transport cu posibilitatea de a decolare și ateriza pe suprafața apei.

Proiectul a fost finanțat de magnatul american Howard Hughes, dar a fost efectuat numai într-o versiune de lemn. Acest lucru se datorează faptului că perioada de construcție a căzut la cel de-al doilea război mondial, astfel încât întregul metal a mers la nevoi militare. Capacitatea estimată este de 750 de persoane - ar face-o cea mai mare aeronavă de pasageri din partea vreodată construită.

Boeing 747.

Acest avion a văzut oricum fiecare dintre noi: trăiesc, într-o fotografie sau video. Timp de 37 de ani, Boeing 747 a păstrat titlul celor mai mari aeronave civile, până când a apărut Aerobus A380. Folosit la nivel mondial. A fost folosit pentru a oferi transfer spațial de la locul de producție.

Caracteristici:

1. Lungimea nasului la coada: 76.4.
2. Wing Span: 68,5.
3. Echipaj: 2 piloți.
4. Numărul de pasageri: 600 de persoane.
5. Max. Viteza de zbor: 1100 km / h.
6. Gama de zboruri: aproximativ 14.000 km.
7. Max. Rulați greutate: 448 tone.

Următoarele modele intră, de asemenea, primele 10 mai mari aeronave ale lumii, dar locul lor în listă este bine meritat în principal de fiabilitatea și productivitatea acestora.

Boeing 777-300er

Cel mai mare plan al companiei Boeing. Dispozitivul are un spațiu larg în interiorul ornamentelor și este capabil să transporte până la 70.000 de tone de mărfuri comerciale.

Airbus A340-600.

Acesta a fost eliberat în cantitatea de 97 de exemplare, care îi permite să se numească una dintre cele mai căutate aeronave, este capabilă să ia la bordul a 450 de pasageri. Eliminat din producție în 2011, dar continuă să fie exploatat peste tot.

Boeing 747-8.

Versiunea alungită a căptușelii este condusă de lista onorifică a celei mai lungi aeronave (76, 4 metri). În clasificarea internațională se numește "Intercontinental".

TU-134.

Linia principală din Midsparshir, care este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai bune din Rusia. Acest model nu atrage o cantitate imensă în interior și o viteză decentă pentru dimensiunile sale - poate ajunge până la 950 km / h.

Uscat "superjet" -100

Aeronava rusă este o înghițire avansată a aeronavelor interne. Are o umplere digitală modernă, este capabilă să transporte 100 de persoane. Achiziționate activ în Asia, în planurile companiei "uscate" care intră pe piața americană.

Irkut MS-21

Acest avion nu este încă făcut și primește un loc în lista noastră de avans. În ciuda celor mai mari dimensiuni ale proiectului (lungime - până la 40 de metri), care nu-l va permite să se schimbe cel mai mult de la primele linii big avioane West, el este capabil să salveze Rusia să domine producătorii străini.

Concorde.

Avionul a servit ca începutul unei creșteri ascuțite a construcției de garnituri de pasageri supersonice. Silueta recunoscută cu un nas ascuțit este ușor de recunoscut în fotografie și video. A fost folosit timp de 27 de ani, ceea ce ia permis să devină un titular record pentru transportul pasagerilor - 3 milioane de persoane.

Fiecare producător dorește să fie numit industria uriașă. În industria aeronavelor, nu există nici un airbus egal cu modelul A380. Cea mai mare aeronavă de pasageri din lume nu este făcută pentru primul an și este modificată în mod constant. Nu departe de momentele în care un avion durează mai mult de 1000 de persoane la bord.

Piața rusă a aeronavelor grele se confruntă cu nu mai multe ori. În funcțiune există vechi modele sovietice. Treptat, producătorii ruși încearcă să recupereze colegii din Europa și America, dar este nevoie de timp.

Fiecare dintre căptușeli descrise poate cântări zeci de tone, dar coeficientul de utilitate este estimat prin formula: 1 kg de greutate proprie prin cantitatea de ridicare a greutății.

Lockheed C-130 Hercules este o populare populară de transport militar popular pe planetă. Începând cu anul 1954, compania americană Lockheed Martin a produs și a vândut aproximativ 2500 de "hercule". Astăzi, cerul este furios 951 reprezentant al acestei familii, ocupând 22% din piața militară globală.

Facilitățile turbiste americane Beechcraft King este un serviciu de destinație generală constă în serviciul în armata multor țări din lume. Este folosit pentru a instrui piloții, patrulele de zone marine, explorarea, comunicațiile și alte scopuri. Deși majoritatea celor 295 care funcționează în prezent "Kings of Air" sunt implicați în transportul de afaceri.

Primul zbor al "Transport" militar Boeing C-17 Globemaster al III-lea a comis în 1991. Greutatea este capabilă să transfere încărcături la scară largă și unități militare la distanțe lungi, precum și terenuri pe arbori de aer mici, prost pregătiți.

Airbus CN-235 este principalul concurent european pentru aripi americane "non-chineze". Gigantul guvernamental al avioanelor Airbus numește creierul său, nici altul decât "cea mai ieftină aeronavă militară militară". Și acest fapt atras de clientele CN-235 din armatele a două duzini de țări, inclusiv Statele Unite.

Transportul militar A-26 dezvoltat în KB Antonova (pe codificarea NATO, Curl, Vortex ") a fost eliminat din producție în 1986. Cu toate acestea, mai mult de 200 AN-26 și predecesorii săi sunt încă în funcțiune. Ceea ce pune "veterani" într-un rând cu cele mai solicitate aeronave din această clasă.

Aeronava de transport militară IL-76 (pe codificarea NATO-SANDID) pentru prima dată a crescut în aer în 1971 și rămâne în continuare principala "lucrător" a aviației de transport militară a Rusiei. Adevărat, din momentul nașterii, capacitatea de transport a lui Ilyushina a crescut de la 30 la 60 de tone.

Transportul militar AN-32, creat pe baza AN-26, este adaptat pentru condițiile de temperaturi ridicate (până la +50 de grade) și uman cu aeroporturi de munte înalte (până la 4500 de metri). Acum, el a funcționat cu succes în forța aeriană a țărilor fierbinți - cum ar fi India, Sri Lanka, Bangladesh, Afganistan, Mexic, Statele africane.

Easy American Transporter Cessna 208 Caravana a fost creată ca un avion pentru teritorii greu accesibile. Versiunea militară a U-27A Găieți pacea Braziliei, Columbiei, Liberiei, Thailandei și a altor țări. În total, serviciul este 125 "Army" Cessna.

La fel ca A-26, aeronavele medii militare Transport Transall Allianz C-160 nu este produs timp de 30 de ani - de la mijlocul anilor 1980. Dar mașina dezvoltată de consorțiul germano-francez pentru nevoile forțelor aeriene ale țărilor sale este încă în rânduri. 120 C-160 Winged C-160 încă se ridică în cer.

CASA C212 Aviocar - Dezvoltarea companiei spaniole EADS CASA. Această aeronavă militară poate decola și stai pe dungile de la sol cu \u200b\u200bo lungime de 400 de metri. Diferitele modificări sunt utilizate pentru explorarea foto-explorare, patrulele marine și transportul persoanelor militare VIP.

În umbra "stelelor" rămâne cai de lucru - militari avioane de transport și aeronavele cu scop general. Poate, de fapt, ele sunt inferioare vitezei de mare viteză și umplute cu tehnici moderne de luptă. Dar profesioniștii sunt fiabile și folosite de o cerere constantă și nu numai la armată. Prezentăm primele zece avioane cele mai căutate, create pentru nevoile zilnice ale Forțelor Aeriene.

Astăzi, nimeni nu-și poate imagina viața fără existența aeronavelor, iar înainte ca oamenii să viseze doar să zboare pe cer. Datorită muncii extraordinare făcute de oamenii de știință și de ingineri-designeri din diferite părți ale planetei, lumea a întâlnit prima aeronavă. Și la 25 octombrie 2007, a fost comandat Airbus A380. - cea mai mare aeronavă de pasageri din lume a căror fotografie reflectă într-o anumită măsură dimensiunea reală a gigantului.

Nu ne vom opri pe un model, ci să vă prezentăm altor avioane capabile să transporte un număr considerabil de pasageri la bord.

A apărut în 2005, aeronavele de pasageri Airbus A380-800 a deplasat gigantul aerian principal al BOING 747 peste 36 de ani.

Specificatii tehnice:

• Lungimea navei: 73 m
• Capacitatea pasagerilor: 525 de persoane
• Domeniu de aplicare: 79,75 m
• Wing Square: 845 de metri pătrați. M.
• Înălțime: 24,09 m
• Mass: 280 tone
• Viteza maximă: 1020 km / h
• Lungimea layout: 2050 de metri

Dezvoltarea Airbus a trebuit să petreacă un deceniu și 12 miliarde de euro. Distanța maximă depășită aeronava fără realimentare în zbor este de 15.400 km. Prin numărul de combustibil combustibil Aerobus A380-800 este mult mai economic în comparație cu altele aeronavă din această clasă.

Consumul redus de combustibil a fost determinat datorită formei corect proiectate a aripii și a fuselajului. Pentru a realiza o astfel de precizie în Japonia, mașinile de frezat utilizate în producția de aeronave au fost dezvoltate în mod specific. 100 de kilometri pe trei pasageri iau 3 litri de combustibil.

În ciuda capacității mai mari a airbusului în comparație cu Boeing 747, fabricarea sa este de 15% mai ieftină. Pentru prima dată, Gigantul Air a început să fie operat de companiile aeriene naționale ale companiei Singapore Singapore Airlines care servește traseul Sydney din Singapore.

"Boeing 747-8"

În 2005, o altă modificare a apărut în Corporația Americană "Compania Boeing" aeronavă de călători - Boeing 747-8. Principalele diferențe față de căptușele precedente sunt o clădire și o economie alungită. Schimbarea abaterii aripii în ceea ce privește perpendicululară pe axa longitudinală a aeronavei și reducerea grosimii acestora producătorilor au reușit să îmbunătățească calitatea aerodinamicii. Datorită acestei forme ale aripii, consumul de combustibil a scăzut.

"Boeing 747-8"

Această modificare a fost preferată de Guvernul a 19 de state, folosind zborurile avionului ale conducătorilor de rang înalt ai țării.

Boeing 747-8 76,25 metri lungime - cea mai mare aeronavă comercială construită în Statele Unite ale Americii. În plus, Boeing 747-8 conduce la comenzile versiunilor VIP, destinate personalului politic al puterii de stat.

Cea mai mare aeronavă de pasageri din istorie - Hughes H-4 Hercules. Acest titlu este primit în 1947. Pe fondul existenței în perioada respectivă a aeronavei "Mercles" Hughes H-4, Hercule a subliniat distanța de 98 de metri între marginile aripilor, datorită cărora o astfel de modificare a fost considerată cea mai largă corp.

Un total de 2 aeronave de acest tip au fost produse, astăzi doar unul a rămas. Avionul Hughes H-4 Hercules cu o capacitate de 750 de pasageri în 1993 a fost adus la Muzeul Long Beach, unde se află și ea. Mai multă persoană într-un singur zbor nu a fost depășită în nici un avion.

Planul de pasageri Boeing 777-300ER, proiectat în 1990, fără realimentare în zbor, poate zbura 20.000 km. Plecarea procesului a avut loc în 1994.

Boeing 777-300er - Prima aeronavă de pasageri, atunci când se proiectează care a fost utilizată un ansamblu de calculator virtual și nu desene de hârtie. Datorită tehnologiilor informatice noi sau mai degrabă programului de creare a modelelor CATIA tridimensionale, a fost posibilă evitarea erorilor tipice de conectare nu în timpul producției, ci în stadiul de proiectare.

Linia este echipată cu cele mai puternice motoare cu două circuite turbojet cu gradul înalt. Circuit dublu și echipat cu rezervoare suplimentare de stocare a combustibilului. Introducerea unei astfel de modificări a redus consumul de combustibil cu 1,4%. La bordul linerului, 305-550 de pasageri pot zbura în același timp.

Cea mai mare căptușeală produsă în Rusia este recunoscută ca o IL-96M cu o capacitate de 435 de pasageri. Designul său a fost angajat în companiile interne și occidentale. Modelul de aeronavă nu a fost semnat odată pe avionul de profil, dar nu au început niciodată eliberarea de masă. În 2009, avionul a fost distrus din cauza uzurii fizice.

Aeronava cu o lungime de 63,7 m și o capacitate de 400 de persoane aparține înregistrării Absolute World Flight pe un singur motor. În 2003, în luna martie, după eșecul unuia dintre motoare, avionul a zburat cu 2 ore și 57 de minute cu 255 de pasageri. În ciuda apariției modificărilor de calitate îmbunătățită, Boeing 777-200 EP, ca înainte de cerere. Există mai mult de 400 de aeronave despre această modificare în lume.

Airbus A340-600 Aeronave este una dintre garniturile de la Far-Haul. La un realimentare, este capabil să depășească distanța de 14.800 kilometri. La liniile internaționale și intercontinentale, A340-600 Airbus este operat din 2002. Capacitatea aeronavei cu o lungime de 75 de metri și aripile de 63,5 metri este de 380 de persoane.

În total, au fost colectate 97 modele A340-600 de modele Airbus. În 2011, producția seriei de căptușeală a încetat.

Wingspanul aripilor aeronavei ruse "Ruslan" ajunge la 73 de metri la o lungime de 69 de metri. Principala diferență a aeronavei - colosal compartiment de marfă Volumul de 1050 de metri cubi. metri. Aeronava cu o viteză de croazieră de 850 km / h a fost utilizată pentru transportul de marfă (capacitate de transport - 120 de tone), dacă este necesar, a fost posibilă transportul personalului militar. Resursa de aer a modelului AN-124 nu depășește 45 de ani.

Modelul militar al aeronavei Lokhid C-5 "Gelexi" este, de asemenea, demn de a concura pentru titlul celui mai mare aeronavă de pasageri. Linerul a fost folosit atât pentru transportul persoanelor, cât și pentru încărcături. La bordul aeronavei, 270 de militari pot fi trimiși la zbor, în plus, dacă este necesar, este posibilă dotarea mașinii de scaune suplimentare de pasageri în cantitatea de 75 de unități. Datorită dimensiunilor impresionante (lungimea vasului este de 75,5 metri, lățimea este de 68 metri) LockHID C-5 "Gelexi" atribuită aeronavelor gigantice.

Fără realimentare, Lockhid C-5 "Gelexi" depășește o distanță de 5600 kilometri la o viteză de 920 km / h. Înălțimea maximă la care trandafirul gigant este de 10 100 de metri.

Din momentul preluării primului pasager și înainte de apariția de avioane spațioase, au trecut 60 de ani. Și astăzi nu mai putem surprinde cu aeronave uriașe cu caracteristici excelente de zbor, nici zboruri transcontinentale sau multe ore de călătorie pe avioane.