Cele mai bune locuri pe Airbus A320: asigurați-vă zborul confortabil. Airbus A320: caracteristici, aspectul cabinei și cele mai bune locuri
Toate Airbus A320 din flota Rossiya Airlines au același aspect al cabinei, ceea ce nu este cazul altor tipuri de nave.
De fapt, aspectul cabinelor lui A320 urmează aspectul lui A319, cu câteva excepții.
informatii generale
Harta scaunelor A320 
Pentru sfaturi generale despre alegerea celor mai bune locații, citiți articolul nostru.
Clasa Business
Cabina din clasa business are 3 rânduri în prova lui A320. Fotolii clasice late dispuse în model 2 x 2. Există două ferestre pentru fiecare loc A sau F pe rând.
Nu ne vom opri în detaliu asupra descrierii clasei business, deoarece orice scaun din orice rând oferă confort în zbor.
Clasa economica
Cum să alegi cele mai bune locuriîn cabina A320 și să profitați la maximum de zborul Rossiya Airlines?
Clasa Economy, la acest tip de aeronavă, începe la 4 și se termină la rândul 29.
Rândul 4
Dacă nu sunteți un călător frecvent, va fi util să știți că cele mai bune locuri din Airbus A320 sunt situate în primul rând al clasei economice.
O excepție este opțiunea când salonul a fost transformat din full economy în eurobusiness + economie.
Scaunele de pe al 4-lea rând au spațiu crescut pentru picioare. În față, în loc de scaun cu un pasager imprevizibil, există un despărțitor.
Absența unui scaun în fața ta este un mare plus. Nimeni nu își va înclina spatele, invadând spațiul personal. Copiii nu își vor arunca jucăriile în prânzul tău.
Lipsa cozilor pentru toaleta de la nasul aeronavei, pentru ca trebuie vazut in orice avion sunt toaletele din coada. Ei bine, vei fi primul care va gusta din gama completă de alimente servite, proaspete și calde.
Pasagerii de pe locurile A și F au două ferestre la dispoziție - de două ori mai multe peisaje în afara ferestrei, s-ar putea spune.
Rândurile 5-8
Înclinarea scaunelor în aceste rânduri este standard. Acest bloc de scaune are avantajele secțiunii din față a habitaclului așa cum este descris mai sus.
Cu excepția celui de-al 8-lea rând. Vederea din hublo poate fi parțial ascunsă de marginea anterioară a aripii și de motorul aeronavei. Zgomotul crescut este posibil și în timpul zborului.
Rândurile 9-11
Scaunele din ambele rânduri sunt deasupra aripii. Scaunele 9A și 9F au o vedere parțială din hublo. Din inconvenientul rândului al 9-lea - este posibil un zgomot crescut de la motor.
Secțiunea aripii este o zonă cu zgomot redus. Motorul aeronavei acoperă complet aripa și elimină zgomotul în această parte a cabinei.
Biletele pentru zborurile Rossiya Airlines pot fi achiziționate Pe aceasta site-ul.
Rândul 12
Rând de urgență cu spațiu crescut pentru picioare în locurile B, C, D, E. Vă rugăm să rețineți că spațiul pentru picioare este standard pentru scaunele de lângă ferestre.
Rândurile 13-16
Toate avantajele și dezavantajele scaunelor peste aripi sunt descrise mai sus.
Rândul 17
Dezavantajelor scaunelor, voi atribui marginea de fugă a aripii care întunecă parțial vederea și zgomotul crescut de la motor în zbor.
Rândul 18-28
Dacă vrei să fii în mijlocul lucrurilor, dacă îți plac mulțimile de oameni - ești în spatele cabanei.
Parametrii scaunelor de aici nu diferă de scaunele din prova lui A320, doar rețineți. Cu cât va fi mai aproape de coadă scaunul tău, cu atât mai des vei contempla coada oamenilor suferinzi pentru a intra în camerele de toaletă, care, în așteptare, se vor sprijini pe spătarul scaunelor de lângă culoar, vor crea zgomot sporit de la conversatii.
Airbus A320neo. Fotografie: Manuel Mueller | Airliners.net
Aeronavă cu reacție cu distanță medie capabilă să ia la bord până la 180 de pasageri și să îi transporte până la 6.150 km.
Airbus A320 a fost dezvoltat la mijlocul anilor 80 și conținea multe soluții inovatoare. De exemplu, A320 a devenit prima aeronavă de pasageri din lume cu un sistem de control Fly-By-Wire (folosit anterior doar la avioane de vânătoare). Carlinga a fost echipată cu bețe laterale în locul volanelor convenționale. În loc de cadrane învechite, în cockpit au fost instalate afișaje, care afișează parametrii de zbor. Scaunul inginerului de zbor a fost înlocuit cu calculatoare care calculează toate datele de zbor necesare și controlează, de asemenea, munca echipajului. De asemenea, pentru prima dată în proiectare, au fost folosite materiale compozite pentru a ușura greutatea aeronavei.
Airbus A320 a efectuat primul zbor în februarie 1987. Exploatarea comercială a navei a început în martie 1988.
În comparație cu alte avioane de dimensiuni similare, seria A320 se caracterizează printr-un spațiu spațios habitaclu cu rafturi mari pentru bagajele de mână, capacitate mare de încărcare a punții inferioare (de marfă) și trape largi pentru încărcarea bagajelor.
Au trecut mai bine de două decenii de la apariția A320, dar aeronava este în permanență modernizată în conformitate cu cerințele vremii. Airbus oferă în prezent o nouă modificare a A320neo cu motoare mai puternice și mai eficiente, precum și un design îmbunătățit al aripii.
Principalul concurent al liniei este.
Familia de avioane Airbus A320
- este cel mai mic membru al familiei A320. Poate găzdui de la 107 la 132 de pasageri.
- - modificarea A320 cu fuselaj scurtat prin reducerea numărului de locuri pentru pasageri cu două rânduri, are cea mai mare rază de zbor din întreaga familie (6.850 km)
- - modificarea de bază a navei, cu găzduire de la 150 la 180 de pasageri
- - o versiune extinsă a A320, care poate găzdui de la 185 la 220 de pasageri
Specificații:
Cod ICAO: A320
Echipaj: 2 persoane
Lungime: 37,57 m
Anvergura aripilor: 34,1 m
Diametrul fuzelajului: 3,95 m
Max. greutate la decolare: 78.000 kg
Viteză de croazieră: 840 km/h sau 0,78 M
Capacitate de pasageri: 150-180
Raza de zbor: 6.150 km
Altitudine maximă de zbor: 11.800 m sau FL390
Sistem a cabinei Airbus A320:
Cabina Airbus A320 de la Aeroflot. Foto: Mehrad Watson | Airliners.net
Airbus A320 este unul dintre cele mai bune avioane cu fustă îngustă dintre toate produsele Airbus. Această companie produce nave de înaltă calitate și confort, aeronavele Airbus sunt economice pe rutele pe distanțe scurte și medii.
Airbus A320 a efectuat primul zbor în 1987 și a câștigat imediat recunoașterea în lume aviatie Civila... Această aeronavă poate transporta de la 150 la 180 de persoane. În primul caz, locurile din clasa business sunt 2 + 2, iar în clasa economică - 3 + 3. Pentru a înțelege care locuri sunt considerate cele mai bune în avion, trebuie să vă familiarizați cu graficul de locuri.
Aeroflot folosește în mod activ Airbus-uri în flota sa. Numărul total al acestor aeronave ajunge la 67 de unități. Vom lua în considerare acum locația locurilor pe Airbus 320.
Dispunerea cabinei Airbus A320 are mai multe opțiuni. Fiecare dintre ele nu aduce atingere confortului pasagerilor. Sunt disponibile următoarele opțiuni:
- cvadruplu (clasa business);
- cu cinci locuri;
- cu șase locuri.
Imaginea arată locația scaunelor și lățimea culoarelor.
Ca și în cazul tuturor avioanelor, șeful navei găzduiește scaunele din clasa business. În Airbus A320, acesta este rândul 1-5. Pasul dintre rânduri este mic, dar acesta este suficient pentru a-i face pe pasageri să se simtă confortabil. Unele caracteristici ale primului rând merită remarcate:
- în fața pasagerului pe perete există un atașament pentru un leagăn;
- pasagerul din primul rând poate să nu-și facă griji că spătarul scaunului din fața lui va fi aruncat înapoi asupra lui;
- în același timp, nu există suport pentru picioare în primele rânduri, ca și la pasagerii rândurilor următoare.
Numerotarea locurilor pe Airbus A320 Aeroflot
Vă invităm să studiați numerotarea locurilor pentru pasagerii care urmează să zboare cu Airbus A320, aspectul cabinei este postat și pe internet.
În avion sunt atât locuri proaste, cât și mai bune. Aeroflot oferă configurații ale cabinei aeronavei cu acces gratuit la internet. Există și locuri standard, fiind pe ele, nu există avantaje sau puncte negative.
Figura de mai sus prezintă o diagramă a Airbus A320, Aeroflot vă permite să alegeți dacă doriți locuri potrivite pe cont propriu.
Aeroflot clasa business cabina A 320
Cele mai bune locuri din Airbus A320
Cele mai bune locuri din avion sunt considerate a fi al șaselea, al nouălea (cu observații) și, de asemenea, al zecelea rând. Cu privire la al șaselea rând, atunci aici nu vă puteți teme:
- spatele înclinat în față;
- vei primi mai întâi mâncarea ta, pentru că împărțirea alimentelor vine de la tine;
- există suporturi pentru leagăne, este convenabil atunci când zbori cu copii.
Dintre aspectele negative, se poate evidenția spațiul limitat pentru picioarele întinse; nu toată lumea se simte confortabil să se uite până la capăt într-un perete gol.
În al nouălea rând spatele, din păcate, nu se înclină, dar există spațiu liber pentru picioare. Îți poți lipsi cu ușurință vecinii fără să te trezești. Al zecelea rând, locurile A și F ușor înclinat din cauza ieșirii de urgență, în timp ce picioarele sunt mai mari decât de obicei, spătarele se înclină și ele ca standard.
Cele mai confortabile și cele mai bune scaune din clasa economică Aeroflot A320 sunt în al zecelea rând B, C, D și E.
Există mult loc pentru picioarele întinse datorită apropierii apropiate de ieșirea de urgență, scaunele pot fi înclinate calm, scaunele nu sunt înclinate, precum A și F. Există o singură limitare - nu puteți pune bagaj de mânăîn picioare. Doar acest moment cu greu îi poate supăra pe pasagerii din aceste locuri.
Amintiți-vă de pasagerii cu copii, vârstnici și persoane cu dizabilități nu se vor pune pe randurile 9 si 10, iesirile de urgenta trebuie sa fie mobile in caz de urgenta.
Acest model de avioane este produs de Airbus Aircraft Association. Designul îmbunătățit încorporează un număr destul de mare de inovații tehnice. Această aeronavă a fost prima aeronavă de pasageri din lume care a folosit un sistem de control de la distanță. Acum, în loc de comenzile obișnuite, piloții folosesc mânere laterale. Multe piese metalice au fost înlocuite cu produse compozite.
Airbus A320 Aeroflot
În ciuda caracteristicilor unice ale A320, designul său continuă să se îmbunătățească. Cea mai recentă inovație este vârfurile aripilor. Aceste curbe sunt concepute pentru a reduce consumul de combustibil.
Parametri unici
Versiunea inițială a căptușelii a fost produsă în not cantitati mari, dar după dezvoltarea unui model îmbunătățit, producția de avioane a crescut la 40 de avioane pe lună. Pe lângă capetele curbate în sus ale aripilor, rezervoarele de combustibil au fost, de asemenea, modernizate, crescându-le semnificativ volumul. Acum pot deține 29,8 tone de kerosen de aviație.
Airbus A320 cu vârfuri de aripi la Salonul Aerian de la Berlin, 2012
Principalele caracteristici ale dispozitivului sunt următoarele:
- Înălțime - 11,8 metri.
- Lungime - 37,6 metri.
- Anvergura aripilor este de 34,1 metri.
- Airbus 320 cântărește 77 de tone. Ea cu rezervoare pline combustibil.
- Altitudinea de zbor este de 11,9 km.
- Viteza maximă este de 900 km/h.
- Raza de acțiune este de peste 5000 km.
- Cursa de decolare - 2 km.
Numărul de locuri în cabină pentru pasagerii obișnuiți este de 180, iar în cazul amenajării cabinei cu locuri din clasa business, capacitatea Airbus A320 fără piloți este de 150 de persoane.
În proiectul acestui model, dezvoltatorii au făcut multe inovații tehnice. Aeronava a devenit primul avion de pasageri cu un sistem de control fly-by-wire. Avantajele sale constau în controlul automat al multor parametri ai aeronavei. În special, programul dat nu permite supraîncărcarea și, de asemenea, reacționează la puterea vântului transversal. Orice discrepanțe, piloții sunt solicitați de electronicele digitale la bord furnizate de producătorii francezi.
Face față instantaneu informațiilor de zbor și navigație, procesând instantaneu datele legate de funcționarea sistemelor de bord. Avertizarea în timp util a piloților cu privire la defecțiuni facilitează foarte mult munca piloților. Toate echipamentele electronice respectă standardele internaționale.
Imaginea de la camere este transmisă direct la monitoare
Pe fiecare aripă este instalat un motor turboreactor puternic. Indiferent de model, motoarele sunt instalate diferit. Numărul de serie al modificării depinde de tipurile acestora.
Modernizarea avionului de linie A320
Astăzi, inginerii și designerii Airbus îmbunătățesc această aeronavă, care a fost numită: „A320neo”. Acesta este următorul pas în modernizarea acestui model. Se vor adăuga un număr mare de elemente compozite: fibră de sticlă și plastic armat cu fibră de carbon. Se folosește și un miez de fagure.
Programul de dezvoltare a aeronavei include următoarele modificări: reducerea greutății întregii structuri, îmbunătățirea designului interior, creșterea portbagajului.
Cea mai mare parte a mecanizării aripii este realizată din materiale artificiale eterogene. Acestea sunt panouri spoiler, con de nas, lamele, clapete și multe altele. Coada verticală este complet compozită. Un material este format din două sau mai multe componente. Fiecare dintre ele este despărțit de un chenar clar. În majoritatea compozitelor, componentele sunt împărțite într-o matrice și elementele sale constitutive de armare. Sunt concepute pentru a îmbunătăți performanța mecanică. Partea frontală a stabilizatorului orizontal este, de asemenea, realizată din compozit.
Modelul modernizat va fi echipat cu noi motoare eficiente. Emisia de substante nocive si nivelul de zgomot vor fi reduse semnificativ. Consumul de combustibil va fi redus cu până la 15%. Aripile vor fi de asemenea îmbunătățite. Vârfurile vor semăna acum cu aripioarele de rechin. Conform calculelor dezvoltatorilor, tocmai astfel de modele afectează reducerea consumului de combustibil. Datorită tuturor inovațiilor, raza de acțiune va crește cu aproape 1000 de kilometri.
Laborator zburător, el este primul A320 cu numărul de coadă MSN001
Particularități
În comparație cu alte garnituri de dimensiuni similare, A320 are un habitaclu destul de mare, echipat cu rafturi largi care pot găzdui o cantitate mare de bagaje de mână. Aici ies în evidență un compartiment de marfă uriaș și trape extinse pentru încărcarea bagajelor. Toate acestea și alte modificări au fost făcute de dezvoltatorii companiei după 2000.
Panourile de placare au fost înlocuite în saloane. Pasagerii vor putea acum să se cazeze cu ușurință bagaj de mana Cu 10% mai mult decât înainte. Iluminare LED individuală a apărut deasupra fiecărui scaun. Lumina principală din habitaclu poate fi reglată după cum este necesar. Monitoare cu raze catodice învechite au fost înlocuite cu afișaje LCD.
Pe lângă electronice, dezvoltatorii au lucrat la multe mecanisme, îmbunătățindu-le semnificativ performanța. Toate acestea au contribuit la reducerea costurilor de întreținere.
O altă caracteristică a modelului A320 este cockpitul, îmbunătățit din punct de vedere al dotării tehnice. Acum orice informație referitoare la sistemele auxiliare, precum și la motoarele de aeronave, poziția sa în timpul zborului și alți parametri, este afișată pe mai multe afișaje care ocupă partea principală a tabloului de bord.
Datorită stick-urilor de control laterale, munca piloților a fost mult simplificată. Aceste joystick-uri nu sunt conectate direct la avioane. Orice mișcare a pârghiilor este procesată de un computer, după care informațiile sunt transmise la unități, a căror activitate se bazează pe hidraulic. Nivelul ridicat de automatizare a făcut posibilă limitarea numărului de membri ai echipajului la doi piloți și, de asemenea, a crescut semnificativ confortul pasagerilor și siguranța zborului.
Dezvoltarea oficială a modelului de avion A320 a început în 1984. Mașina a decolat pentru prima dată trei ani mai târziu. În ciuda acestui fapt, linia nu a fost dezafectată, ci este în continuă modernizare. Acest lucru este dictat de cerințele vremii. În special, dezvoltatorii reduc oarecum spațiul pentru pasageri, crescând astfel numărul de locuri.
În ceea ce privește liniile de producție, acestea sunt deschise în multe țări ale lumii. Mai recent, o fabrică de asamblare de avioane din China a început să producă 4 avioane pe lună.
La Salonul aerian de la Le Bourget din 2011, acest model a fost la mare căutare. Datorită acestui fapt, conducerea concernului Airbus a primit câteva comenzi mari de la organizații de leasing și chiar bugetare. În total, asociația de construcții de aeronave a primit 667 de comenzi, care s-au angajat să livreze clienților 1.029 de avioane A320. Toate comenzile au totalizat aproape 70 de miliarde de dolari. Acest indicator a făcut ca avionul să fie cel mai solicitat din lume.
28.08.2017, 10:53
Airbus A320 - familie aeronave cu fuste înguste pentru companiile aeriene pe distanțe scurte și medii dezvoltate de consorțiul european Airbus S.A.S.
Airbus A320 este prima aeronavă de pasageri din lume cu un sistem de control fly-by-wire (EDSU), un cockpit echipat cu stick-uri de control laterale în locul coloanelor de direcție convenționale și o coadă orizontală realizată în întregime din materiale compozite.
Airbus A320 este echipat cu un complex de avionică digitală EFIS fabricat de compania franceză THOMSON-CSF, format din șase afișaje multifuncționale color pentru afișarea informațiilor de zbor și navigație, precum și date privind funcționarea sistemelor de bord și avertismente despre defecțiuni. Toată avionica este compatibilă cu ARINC 700.
O caracteristică externă caracteristică a Airbus A320 este un tren de aterizare frontal ușor înclinat.
În comparație cu alte avioane de dimensiuni similare, seria A320 are un compartiment pentru pasageri spațios, cu containere mari pentru bagaje de mână, capacitate mare de încărcare pe puntea inferioară (de marfă) și trape largi pentru încărcarea bagajelor.
Airbus A320 are un culoar central, patru intrări pentru pasageri și patru ieșiri de urgență. V cală de marfă poate încăpea șapte containere AKH - trei în față, patru în spate.
A320 este modelul de bază al familiei de avioane de transport mediu a Airbus, care include și modelele A318, A319, A321.
Primul Airbus A320 a intrat pe liniile aeriene în 1988. De atunci, aeronava a fost produsă în cantități mari, atingând uneori rate de producție record pentru industria aeronautică civilă (mai mult de 40 de aeronave pe lună). În prezent, au fost construite peste 2.000 de Airbus A320, iar numărul de comenzi a depășit 4.000.
Performanța zborului
- Viteza maxima: 871 km/h
- Viteza de croazieră: 845 km/h
- Raza de zbor: 6300 km
- Capacitate linie: clasa economica - 180 pasageri, economie/business - 150 pasageri
Aranjarea și numerotarea locurilor în cabină, schema de locuri în Airbus A320
Sistemcabina Airbus A320 al companiei aerieneCompaniile aeriene S7» 
Scaune mai bune și mai puțin confortabile pe Airbus A320
Scaune mai bune și mai puțin confortabile pe Airbus A320 de la S7 Airlines
3 rânduri- foarte asemănător cu primul, dar despărțitorul este mult mai apropiat, astfel încât picioarele nu vor fi atât de confortabile, în plus, clasa de scaune este economică. Deoarece nu există scaune în față, mesele sunt fixate pe cotiere și nu pot fi ridicate.
Avantajul acestor scaune este că în față nu sunt pasageri, prin urmare, există garanția că spatele nu va fi înclinat în fața ta și spațiul pentru genunchi nu va fi redus.
Spătarul fotoliilor al 9-leaun numar de au restricții atunci când vă înclinați, uneori nu vă înclinați deloc, deoarece există ieșiri de urgență în spatele lor.
Locuri pe 10 rânduri y au aceleași dezavantaje ca locurile din 9, dar avantajul lor este că distanța până la rândul anterior este mărită.
Rândurile 9 și 10 nu sunt permise găzduiește pasagerii cu copii, persoane cu dizabilități, precum și blochează trecerea către ieșirea de urgență. Toate bagajele trebuie depozitate în compartimentul superior pentru bagaje de mână.11 rânduri cel mai bun. Scaunele se înclină, există suficient spațiu liber pentru picioare, nu există toalete sau încăperi tehnice în apropiere. Dar aici nu este permisă nici blocarea trecerii către ieșirea de urgență.
Dar locurile A și Fîn acest rând, cele situate direct la trapele de evacuare sunt puțin mai rele. Scaunele sunt mult mai înguste decât cele standard și pot fi ușor instalate în interiorul cabinei. De obicei, acestor scaune le lipsește o cotieră.
Locuri 26 în rândurile C și D situat lângă culoar și toalete, ceea ce nu este cea mai confortabilă condiție.
Locuri pe al 27-lea rând(ultimul rand) cel mai putin confortabil.Spatarele scaunelor sunt fixe, sunt toalete in apropiere. Cu toate acestea, dacă zborul nu este încărcat complet, ultimele rânduri pot fi complet libere. În timpul călătoriei, puteți dormi confortabil pe toate cele trei scaune.
Scaune mai bune și mai puțin confortabile pe Airbus A320 de la Aeroflot
- Scaunele au un unghi mare de înclinare, dar nu vor fi scaune în fața ta, așa că nu trebuie să te temi că cineva s-ar putea înclina cu spatele.
- La clasa business, zboară rar cu copii mici, dar fiecare cabină este echipată cu atașamente pentru căsuțe pentru copii, care sunt situate pe peretele din fața primului rând.
- Nu există suporturi speciale pentru picioare.
8 rânduri pierde mult în fața altor scaune din clasa economică, deoarece spatele nu se înclină. Dar avantajul este că aceste locații sunt mai aproape de ieșirile de urgență decât altele.
9 rânduri are și dezavantajul de a înclina spătarul scaunelor, dar acest lucru este compensat cu succes de distanța mare dintre rânduri. Această comoditate vă permite să vă așezați confortabil și, dacă este necesar, să vă întindeți picioarele. De asemenea, dacă vreunul dintre vecini decide să se ridice, poate trece fără să te deranjeze. Locațiile finale A și F pierzi putin la central C, D, B, E,întrucât pot fi ușor înclinate din cauza apropierii de trapa de urgență.
Locații extreme 10A și 10F de asemenea puțin strâmbi, pentru că sunt aproape de ieșirile de urgență, dar spatele se înclină ușor și există mult spațiu pentru picioare între rânduri.
Cele mai bune locuri din clasa Economy sunt situate în 10 rânduri (B, C, D, E)... Confortul pasagerilor este atins datorită spațiului crescut pentru picioare (datorită apropierii de toate aceleași ieșiri de urgență), în timp ce spătarul scaunelor poate fi ușor înclinat. Cu toate acestea, dacă transportați bagaj de mână, acesta nu ar trebui să fie plasat sub scaune sau la picioare, deoarece acest lucru poate îngreuna accesul la trapele de evacuare.
9 și 10 rânduri neaccesibil persoanelor în vârstă, persoanelor cu dizabilități și pasagerilor cu copii.
Scaune pe culoar în rândul 24 nu confort din cauza apropierii de toalete.
25 de locuri pe rând sunt considerate cel mai inconfortabilîn avion. Sunt situate chiar lângă toalete și nu există posibilitatea de a înclina spătarul unor scaune. Locurile din acest rând ar trebui luate ultimele.
Alte locuri sunt standard pentru aeronavele din această clasă și nu prezintă avantaje sau dezavantaje pronunțate în confortul zborului.
Asamblarea finală a aeronavei din familia Airbus A 320 se realizează la patru locații: la Toulouse (Franța), Hamburg (Germania), Tianjin (China) și Mobile (SUA). Toulouse este responsabil pentru asamblarea finală a A 320, Hamburg pentru A 318, A 319, A 320 și A 321, Tianjin pentru A 319 și A 320, iar A 319, A 320 și A 321 sunt asamblate pe Linie de asamblare mobilă.