Všetko o tuningových vozidlách

Eirbas A320 - Počítač na oblohe. Airbus A320: Fotografie a podrobné funkcie

O jednej z najobľúbenejších leteckých spoločností Airbus A320. Veľa sme napísali. Podrobný prehľad Môžete si prečítať, ale o výbere najlepších miest v linke -.

Teraz budeme zvážiť súkromný prípad EIRS BAS A320, a to, čo využíva na jeho letoch. Celkom B. letecký park Táto letecká spoločnosť 80 A320 lietadlá.

Pozrime sa na systémy Airbus A320 Chach, ktoré sú k dispozícii na webovej stránke AERAFLOT.

Pre pohodlie ukážete jeden z nich schematicky a rozmyslíte, ktoré miesta je najlepšie, aby ste si rezervovali, a ktoré by ste nemali brať alebo užívať aspoň prinajmenšom.

Všimli som, ak v poslednej dobe v Aeroflote, všetky lietadlá A320 mali rovnakú konfiguráciu, teraz sú už dva. Rozdiel je len v pomere miest podnikania a hospodárskych tried. Udržujme obe tieto systémy a pozrite sa, kde sa nachádzajú. najlepšie miesta V Airbus A320 Aeroflot a kde budete počas letu pohodlnejšie.

Salon Airbus A320 Salon Aeroflot. možnosť 1

Miesta v 1-5 riadku.Toto sú miesta obchodnej triedy. V týchto úzke lietadlá Aeroflot krok medzi riadkami v podnikaní nie je veľmi veľký, ak sa porovnáva s širokouhlým ďalekoskupinou Airbus A330. "Business class" je však "obchodná trieda". Všimnite si niekoľko funkcií prvého riadku:

  • 1. Nikto nebude zachytiť zadnú časť vášho sedadla, pretože uhol sklonu obchodných stoličiek je dostatočne veľký, je to dôležité.
  • 2. Predtým, než ste na stenu, sú upevňovacie prvky pre detské sušienky. Preto existuje šanca, že cestujúci s malými deťmi budú v susedstve. Hoci v obchodnej triede je to veľmi zriedkavé a skôr výnimočne z pravidiel.
  • 3. Stoličky v prvom rade nie sú žiadna "noha", to je taká pohodlná noha. Na týchto lietadlách je nainštalovaný pod sedadlom stojacom dopredu.

Miesta v 6 riadku. Nachádza sa pred oddielom, ktorý je vybitá obchodná trieda z ekonomickej triedy osobnej služby. Tieto sedadlá majú tiež niekoľko funkcií, pozitívne aj negatívne:

  • 1. Rovnako ako v prvom rade obchodnej triedy, nikto nebude pokrývať vaše miesto na vás. V ekonomickej triede je ešte dôležitejšie, pretože vzdialenosť medzi riadkami je minimálna.
  • 2. Napájanie Dostanete prvú, pretože Passenger Service začína sériou.
  • 3. Miesta na kolená je dosť, ale ťažko vytiahnuť nohy dopredu nebude fungovať.
  • 4. Stena má upevňovacie prvky pre detské sušienky, takže susedstvo s deťmi možno.
  • 5. Niektorí cestujúci nie sú veľmi pohodlne sledovať stenu.

Možno toto sú všetky funkcie 6. riadku v tejto konfigurácii. Stojí to za to, alebo nie, aby ste si tieto miesta vyriešili.

Miesta v 8 riadku.Tieto miesta sú horšie ako štandardné miesta triedy ekonomiky, pretože núdzové východy sú okamžite za nimi. Kvôli tomuto chrbtu, sedadlá sa nezobrazujú alebo majú silné obmedzenie.

Miesta v 9 riadku. Spätné backs v tomto rade sú tiež zablokované, ale existuje jedna významná výhoda. Vzdialenosť až 8 riadkov je zvýšená, takže je tu veľa voľného miesta. Susedia vás dôrazne rušia, ak chcú vstať z svojich miest. Umiestnite a a f trochu horšie kvôli tomu, že sú blízko núdzového poklopu.

Miesta 10a a 10f Na týchto stoličkách dostatočných nôh a chrbát sú štandardne zložené. Avšak, vzhľadom na okamžitú blízkosť núdzových dverí, predseda nemá jednu lakťovú opierku. A the Mathole Design sa opakuje trochu.

Miesta v 10. rOW B, C, D, E Najlepšie miesta hospodárskej triedy na palube. Sú tiež nazývané miesta vysokého pohodlia. Chrbát stoličiek sa pokojne odklonia, veľa nôh. Počas letu budete veľmi pohodlne.

Pamätajte, že tieto miesta majú malé obmedzenia! Manuálny konektor Nie je možné poslať v nohách a pod kreslám, blokovanie priechodu do poklopov.

Dodať na 9 a 10 Nie je možné lietať cestujúcich s deťmi a zvieratami, cestujúcimi so zdravotným postihnutím a staršími ľuďmi.

24 riadok, miesta C a D - Blízkosť k toaletám môže priniesť nepríjemnosti.

Posledný 25 riadkov. Niektoré chrbty stoličiek v tomto rade sa neopierajú a blízkosť toalety nie je najpríjemnejšou susedstve.

Blízko máte neustále chodiť "Tí, ktorí chcú", a niekedy - aby vytvorili malé fronty. Sprievodné všetky tieto zvuky tkanovacích dverí a zostupu nebude pridať príjemné dojmy počas letu.

Zaregistrujte sa na takéto miesta v najkrajškom tej istej veci, keď neexistujú žiadne iné možnosti!

Airbus A320 Lietadlo je zástupcom úzkeho telesa vozidlo Vykonávať lety priemernej dĺžky. Bola vytvorená Airbus S.A.S. "Aerobus A320" (fotografie nižšie), sa líši od iných rovín podobného dizajnu priestrannejším salon, Široké police pre ručne vyrobené, vysoké zdvíhacie kapacitu spodnej paluby a pohodlných výstupkov pre batožinu.

Krátky príbeh

"Airbus A320" bol navrhnutý v polovici roku 1980. V tom okamihu sa mohol ľahko nazývať inovatívnym. Napríklad sa stal prvým neoprávneným lietadlom vybaveným s lietadlom (elektronický diaľkový ovládací systém). Predtým bola táto technológia použitá len na bojovníkov. Bežné spätné väzby boli nahradené bočnými riadiacimi rukoväťami a z indikátorov snímania odmietli uprednostňovať zobrazenia. Tiež počítače prišli na miesto letového inžiniera, ktorý zabezpečil výpočet všetkých potrebných letových parametrov a kontroloval operáciu posádky. Hmotnosť lietadla bola najprv uľahčená kompozitnými materiálmi. "Airbus A320" urobil svoj prvý let v roku 1987, od marca 1988 začala jeho obchodná prevádzka. Toto lietadlo v tom čase nebolo rovnaké. On išiel ďaleko od svojich najvýznamnejších konkurentov, "Boeing", zatiaľ čo by sa mohla pochváliť nižšou cenou znížením hodnoty trupu.

Až do februára 2008 sa inštalácia lietadla mohla vykonať len v Toulouse (Francúzsko), ale od marca 2008, vzhľadom na zvýšený dopyt, bola práca tiež konaná v továrni Hamburg FinkenEnder. Okrem toho bola otvorená línia vložiek A320 v Číne aj neskôr. Podľa údajov za rok 2011 bola odhadovaná produktivita 4 aerometre mesačne.

Vzhľadom k tomu, uvoľnenie prvého prototypu, takmer 30 rokov prešiel. Počas tejto doby sa lietadlo opakovane modernizovalo. Najnovšia úprava - "Aerobus A320 NEO" - je charakterizovaný zlepšenými krídlami a motorom.

Technické charakteristiky lietadla "Airbus A320"

  • Najlepšie miesta: 10. alebo 11. riadok (v závislosti od konfigurácie).
  • Posádka - 2 osoby.
  • Dĺžka - 35,57 metrov.
  • Wingspan - 34,1 metra.
  • Priemer trupu je 3,95 metra.
  • Maximálna povolená hmotnosť vzletu je 780 centov.
  • Cestovná rýchlosť - 910 km / h (840 km / h).
  • Hladina hluku pri odberoch - 82 decibelov.
  • Maximálna možná výška letu je až 11,8 metra.
  • Letový pás - Až 6,15 kilometrov.
  • Kapacita cestujúcich závisí od konfigurácie a pohybuje sa od 150 do 180 osôb.

Rodina lietadiel A320

A318 - najmenší zo zástupcov riadku. Základné vybavenie A318 je určené na prepravu 107 cestujúcich v salónoch dvoch tried. V jednej triede variácie modelu je kapacita 132 cestujúcich. V júli 2003 som urobil prvý let. Toto lietadlo môže vykonávať lety do vzdialenosti 5950 km. Aj318 sa môže použiť na letiskách s kratšími bežecké pruhyako podobný dimenzia a kapacitu lietadiel. Je vhodný na prevádzku na letiskách nachádzajúcich sa v meste.

A319 je modifikovaná verzia A320 s skráteným trupom. To sa dosiahlo znížením počtu spolujazdcov pre dva riadky. Jeho rozmery vám umožňujú prekonať vzdialenosť na 6 850 kilometrov. Tento najväčší letový rozsah medzi celú rodinu A320. Navrhnuté na prepravu 124 cestujúcich. Prípustný rozsah je asi 6 650 kilometrov, voľba s pomocníkom sa zvýši o 32 sedadiel, ale s menšou maximálnou letovou vzdialenosťou.

A319CJ - obchodné lietadlá s veľmi malou kapacitou, ale oveľa väčší letový rozsah.

A319LR - modifikácia "A319 Airbus" s ďalšími palivovými nádržami a možnosťou letu do vzdialenosti 8,3 kilometrov.

A319ACJ (Iné meno - Airbus Corporate Jet) - firemné lietadlá, ktoré môžu prepravovať 39 cestujúcich s rozsahom až 12 000 kilometrov.

A320 - Dvojdverová vložka s centrálnou chodbou v kabíne cestujúcich. Diferizuje štyri vstupy pre cestujúcich a štyri náhradné výstupy. "Aerobus A320" sedadlá 180 cestujúcich čo najviac. Až 150 cestujúcich je umiestnených v základni dvojročnej realizácie v kabíne. Priemerný letový pás je 4 600 kilometrov.

A321 - rozšírená verzia toho istého "A320 Airbus". Kapacita - od roku 185 do 220 cestujúcich. Prvýkrát vzrástol lietadlo do vzduchu v roku 1994. Letový rad je 5 600 kilometrov.

Nová možnosť motora

Airbus už dlho rozvíja nové motory, ktoré budú vybavené "Airbus A320". Systém Salon je uvedený nižšie. Tento vývoj bol pomenovaný nový motora, skrátený NEO. Zákazníci sú ponúkaní z Pratt & Whitney PW1000G a CFM International Leap-X. Sú takmer o 16 percent ekonomickejšie, aj keď konečné úspory budú o niečo menšie, pretože približne 2% uložených peňazí pôjde na preinštalovanie motorov na existujúcich modeloch. Nové zariadenia poskytnú väčší rozsah letu (približne 950 kilometrov) a nosnosť (pre toľko dvoch ton). A320 NEO je tiež vybavený aktualizovanými krídlami s koncovými podložkami, ktoré sa nazývajú shark plutvy.

Pratt & Whitney je PW1000G

Hlavný riaditeľ spoločnosti Airbus povedal, že pri inštalácii motorov Pratt & Whitney's PW1000G Series môžete zaručiť zníženie prevádzkových nákladov o 15-20%. Prvé lietadlá tohto typu bude doručené v roku 2016. Celkovo Airbus plánuje uvoľniť 4000 lietadiel A320 Neo triedy podľa nasledujúcich 15 rokov. Jedným z najväčších zákazníkov bol spoločnosť American Air Doprava spoločnosť Virgin America, ktorá navrhla všetky dokumenty a zaplatil objednávku naraz až 30 nových "leteckých ekologických". Celkovo bude mať 60 lietadiel v zmluve. Indigo Airlines má záujem aj o nové motory a uzavreli zmluvu o dodávke približne 150 A320 NEO lietadiel.

Súťaž

Hlavným súperom na trhu lietadla pre rodinu A320 je lietadlom Boeing. Napríklad Boeing 757 je konkurentom "A321 Airbus", pretože má väčší rozsah letu a viac cestujúceho. Našťastie pre Airbus S.A.S., tento model vložiek bol odstránený z výroby v roku 2005. Hoci A320 Aerobus, výhody cestujúcich, o ktorých boli vždy veľmi dobré, najobľúbenejším lietadlom, rozvoj moderných technológií núti vývojárov, aby zlepšili vložku znovu a znovu. Okrem toho, vzhľad novej generácie Lineadge Lietadlá na trhu potená celá rodina A320, ktorá tlačila Airbus k uvoľneniu lietadla A320 Neo.

Vývojový program A320 bol spustený v marci 1984. Prvý let A320 Airliner vyrobený 22. februára 1987. Používali motory CFM International CFM56-5A1. Po prechode letových skúšok, 26. februára 1988, bol prijatý certifikát JOA (spoločné letecké úrady) a lietadlo sa začalo zapísať do Air France. A prvý zákazník zo Spojených štátov sa stal leteckou spoločnosťou "".

Počiatočná verzia, A320-100, bola postavená v malých množstvách, ale potom bola uvoľnená zlepšená verzia A320-200. Zlepšenia týkajúce sa zvýšenia objemu palivových nádrží. Konečná certifikácia A320-200 prešla v novembri 1988. Odvtedy sa A320-200 vyrástli do celej rodiny stredných záťahových vložiek, Airbus S.A.S. Consortium, nasledujúce modely sú uvoľnené: A318, A319 a A321.

Veľa technických inovácií bolo vykonaných na projekte lietadla. A320 sa stal prvým dopravcom cestujúceho, ku ktorému bol nainštalovaný riadiaci systém (Fly-By-Wire). Výhodou tohto systému je, že počítač s daným programom ovláda mnoho parametrov lietadiel, napríklad neumožňuje prebytok uhla útoku alebo preťaženia. V záložke nainštalovala Digital Avionics EFIS Company "Thomson CSF". A320 tiež používa relatívne vysoké percento kompozitných materiálov v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi.

A320-200 je poháňaný dvoma motormi CFMI CFM56-5B alebo IAE V2500 Turbojet s IAE V2500 s bremenom 113 kN do 120 kN.

Modely lietadla majú rôzne možnosti inštalovaných motorov. Z typu inštalovaného motora závisí poradové číslo modifikácie. Napríklad: CFM56-5A1 Motory sa používajú na A320-211, a model A320-231 je doplnený motormi IAE V2500-A1 atď.

Airbus A320 Salon


V porovnaní s ostatnými lietadlo A320 má vo svojej triede širšiu kabínu, významný nákladný priestor s veľkými dverami na uľahčenie nakladania a vykládky. A nízke náklady na prevádzku a údržbu je priťahujúcim faktor pre rozpočtové letecké spoločnosti. Napríklad americká nízkonákladová letecká spoločnosť "JetBlue Airways Corporation" sa nachádza v New Yorku získali 233 takýchto áut pre svoju vzdušnú flotilu. Medzi ostatnými low-rozpočtovými dopravcami s významnými objednávkami A320 sú British "EasyJet Company Limited" a malajzijská "Air Ázia".

Najlepšie miesta lietadla Airbus A320 - AEROFLOT

Best Airbus A320 Airplane Salon Salon - S7 Airlines

Best Airbus A320 Lietadlo Salon Miesta - Ural Airlines

Best Airbus A320 Lietadlo Salon Salon - Wizz Air

K dnešnému dňu, Airbus S.A.S vyvíja vylepšeným modelom A320. Nová verzia A320 bola pomenovaná A320Neo. Program "Nová možnosť motora" je posledným krokom v aktualizácii A320. Program modernizácie "NEO" zahŕňa také zlepšenia ako: chudnutie, nový moderný salón s predĺženým batožinovým priestorom. Nový hĺbník sa vykoná pomocou nových kompozitných materiálov. A vďaka inštalácii nových motorov CFM International LeaP-X a P & W PW1000G sa plánuje znížiť spotrebu paliva o 10-15 percent.

V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi A320 bude nový A320neo produkovať menšiu úroveň hluku a množstvo škodlivých emisií do atmosféry sa zníži. Modifikácia a krídlo lietadla, najmä krídlového konca, ktorý teraz bude mať formu žraločie plutvy, tzv. "Sharklets". Tvarovanie krídla znižuje spotrebu paliva o 2-3%. Vďaka inováciám bude možné zvýšiť rozsah letov o 950 km a zvýšiť nosnosť.

Charakteristiky Airbus A320:

  • Roky výroby: 1987 - Náš čas
  • Prázdna hmotnosť: 42100 kg
  • Dĺžka: 37,57 M.
  • Výška: 11 M.
  • Rozsah krídla: 31,4 M.
  • Wing Square: 122,6 m2.
  • Priemer trupu: 3,95 M.
  • Cestovná rýchlosť: 845 km / h (0,78 mach, 511 míľ / hod.)
  • Maximálna rýchlosť: 871 km / h (0,82 mach, 537 míľ / hodina)
  • Rozsah letu: 6300 km.
  • Strop: 11800 m.
  • Rozptyl dĺžky: 2090 m.
  • Dĺžka najazdených kilometrov: 1530 m.
  • Šírka salónu: 3,7 M.
  • Počet sedadiel pre cestujúcich: 140 -180 sedadiel
  • Posádka: 2 osoby

Airbus A320 video

Letecké spoločnosti s vysokou úrovňou služieb sa snažia vytvoriť vzduchovú cestu čo najpohodlnejšie. Avšak, let stále zostáva dosť únavnou vecou. Preto je dôležité vybrať si správne miesto v kabíne. Jedným z najobľúbenejších lietadiel, ktoré sa v súčasnosti používa na prepravu cestujúcich na dlhé vzdialenosti - "Airbus 320". Salonská schéma pre oba modely (320-100 a 320-200) vyzerá približne rovnaké. V súčasnosti je prevádzkovaný len druhý model. Od prvého z technických dôvodov vývojári odmietli. Ale prvé veci prvé.

História stvorenia

Ošetrovacie lietadlá pre letecké spoločnosti s malou a strednou dĺžkou. Airbus začal rozvíjať model A320 po úspechu A300. Hlavnými črtami noviniek boli digitálna kabína pilotov a EDSU (diaľkový ovládací systém). Namiesto mechanických zariadení pred očami pilotov, v roku 1988, všetky letové údaje sa zobrazia na obrazovke elektronickej žiarenia. Tri inovácie - použitie vedľajších bodov namiesto Coporvalova. Tieto bočné rukoväte boli priamo súvisiace s kontrolným zariadením lietadla. Akýkoľvek pohyb o mudrciách okamžite spracovaných palubných počítačov a otvoril sa. Vysoká automatizácia umožnila obmedziť počet posádok s dvomi pilotmi. Z toho istého dôvodu tento model aktívne využíva Aeroflot.

"Aerbus 320", ktorej schéma kabíny je uvedený nižšie, má dĺžku vložky 37,59 m, výška - jedenásť metrov, maximálna šírka je tridsaťštyri metrov. S maximálnym zaťažením jedného a pol sto ľudí môže lietadlom urobiť cestu šesť tisíc kilometrov. Rozdiel v modifikáciách ovplyvnil množstvo sedenie. Dvojčinný model je určený pre 150 cestujúcich a jedna trieda - sto osemdesiat.

Airbus 320 Lietadlo: Salon Space Updated

A320 má množstvo výhod oproti iným lietadlám: veľké police pre ručné vložky v priestrannej kabíne, široký Luche na batožinové zaťaženie a veľkú nákladnú palubu. Na začiatku 2000s sa kabína zmenila obkladové panely, FAP bol vyrobený s dotykovými obrazovkami, objem políc pre ručne vyrobené tašky rástli o jedenásť percent, LED individuálne osvetlenie a schopnosť nastaviť jas kabíny. Okrem toho bola logistika počítačov aktualizovaná, elektrón-ray obrazovky boli nahradené LCD displejmi. Z týchto dôvodov, ako aj vďaka relatívne nízke náklady, Airbus je veľmi obľúbený na svete.

Výroba

Podrobnosti z rôznych tovární sa dodávajú v Toulouse na konečnú montáž A320. V roku 2007 nemeckí manažéri urobili prevod výroby do Nemecka. Produktívna kapacita - štyridsaťdva jednotiek mesačne, v KRN - päťdesiat lietadiel ročne. Niektoré detaily prichádzajú s uvoľňovaním A320, umožňuje Airbus Industrie kompenzovať straty spojené s výrobou A380. Ale spoločnosť je strata kvôli rozdielu v kurzoch. Platba za zariadenia sa vyskytuje v dolároch a výroba sa sústreďuje v eurozóne. Úspešný model slúžil ako základ pre rozvoj A321, A319 a A318.

"Airbus 320": Salonská schéma

"Aeroflot" Najlepšie miesta v lietadle hovoria takto: A, B, E, F vo štvrtom rade a B, C, D, E - v jedenástom. Všeobecné pravidlá Výber miesta - štandard. Pred zakúpením lístka nájdete v rozložení usporiadania lietadiel z brožúr, ktoré je možné zakúpiť v lietadle. "Dobré" vstupenky sú rýchlo pokazení, takže je lepšie sa zaregistrovať čoskoro. Miesta v chvoste, vedľa kuchyne a toalety, je lepšie získať. Počas nákupu sa zameriavajte na tvoju chuť: ak budete spať celú cestu - je lepšie si vybrať miesto na stene, a ak obdivujete mraky - potom na okruhu. Ide o dve rôzne koncepty. Opatrne učiť brožúry.

"Airbus 320 200", ktorej sa SALIV), ktorá je uvedená nižšie, obsahuje dvadsaťpäť riadkov piatich alebo šiestich sedadiel v každej. Prvých päť riadkov je uvedených v obchodnej triede. Vzdialenosť medzi riadkami v tomto modeli je dosť obmedzená. Prvý riadok má svoje vlastnosti:

  • obchodné stoličky majú veľký uhol sklonu, môžete bezpečne posunúť späť, nikto niesol;
  • business Trieda zriedka letí cestujúcimi s malými deťmi, hoci celý salón je vybavený upevnením pre detské sušienky;
  • cestujúci obchodná trieda nebudú mať špeciálne miesto pre nohy.

Ekonomické funkcie

Šiesty rad sa nachádza pred oddiel vložky Airbus 320. Systém Salon je podrobne preukázaná. Krokové stoličky v ekonomickej triede ešte menej. Ale cestujúci sa nemusia starať v samostatnom riadku, že niekto bude pokrývať ich stoličku na ne. Ak s vami nezachytíte na ceste časopisov, potom po celú dobu, musíte obdivovať stenu dopredu. Keďže ide o prvý riadok ekonomickej triedy, potom to začne robiť.

Osem rade sa nachádza v blízkosti núdzového východu. Preto sú chrbty stoličiek výrazne obmedzené. S tým istým problémom, cestujúci deviateho radu budú čeliť. Miesta A a F môžu byť skosené. Ale vďaka veľkej vzdialenosti medzi riadkami môžu cestujúci pohodlne nastaviť, natiahnutím nôh. Ak niekto zo susedov musí ísť von, môže to urobiť bez toho, aby vás rušil.

Prvé deväť miest a e nemajú prístup k iluminátoru. Sú umiestnené uprostred rady. Cestujúci z miest C a D je možné kedykoľvek rýchlo opustiť bez rušenia susedov. Letové obsluhy s vozíkmi a inými účastníkmi letu môžu zasahovať, keď sa budú pohybovať cez uličku v modeli "Airbus 320 100".

Sanónová schéma je navrhnutá takým spôsobom, že najlepšie miesta ekonomickej triedy sú v desiatom riadku: b, c, d a E. Komfort cestujúcich sa dosahuje ľahko skladaním zadnej strany stoličiek a veľkým priestorom na nohách. Manuálny stánok však bude musieť byť umiestnený pod nohami, pretože neexistujú žiadne miesta v blízkosti sedadiel. Takáto situácia sťažuje prístup k núdzovým poklopom. Vstupenky na deviatych a desiatych radov sú lepšie nakupovať cestujúcich s deťmi a staršími ľuďmi. Seba bezpečné miesto Toto lietadlo sa nachádza v štvrtom a jedenástom rade, pretože sú vedľa núdzových východov.

Ďalšie vlastnosti salónu

Lehoty dvadsiateho štvrtého radu môžu byť veľmi nepríjemné z dôvodu najbližšieho susedstva s kabínkami toaliet. Je potrebné pripraviť sa vopred pre neustály klaster ľudí na stoličke. Miesta posledného, \u200b\u200bdvadsiateho piateho riadku sú považované za najpríjemnejšie v lietadle. Okrem vône z WC, trvalý pohyb, zvuk zlučujúcej nádrže a tlieskanie dverí kabíny, ľudia sediaci v poslednom riadku nebudú môcť vrátiť stoličku späť.

V tomto lietadle sa môžu cítiť aj najvyšší cestujúci nepohodlne. Toto je spojené nielen s turbulenciou, ale aj s technickými nuanciami lietadla. Avšak, napriek týmto nevýhodám, model A320 je jedným z najúspešnejších na svete. Viac ako štyri tisíce áut už bolo vydaných, sedem sa stále pripravuje na spustenie.

Vývojové vyhliadky

Aj keď A320 urobil prvý let ďalšou štvrtinou storočia, lietadlo je neustále aktualizované. V súčasnosti vývojári pracujú na inštalácii nových motorov, ktoré umožnia pätnásť percent na záchranu paliva, ako aj zvýšiť rozsah 950 km ďaleko alebo nosnosť dvoch ton. "Airbus 320", ktorej sa schéma kabíny, ktorá sa prakticky nelíši od predchodcu, prijaté v názve predpony NEO- (nové možnosti motora). Podľa generálneho riaditeľa spoločnosti bude nové zariadenie znížiť prevádzkové náklady o 20%. Príprava na vydanie v roku 2016. A za 15 rokov plány Airbusovej výroby realizovať 4000 kusov. Zozbierali 670 objednávok celkovo tisíc kusov. V Rusku sa prvý zákazník stal leteckou spoločnosťou Transaro.

Zhrnutie

Najpohodlnejšie lietadlo pre dlhé lety dnes je "Airbus 320". Salonová schéma, študovaná podrobne pred zakúpením letenky, vám umožní určiť pohodlné miesto pre let. Z tejto závislosti všeobecné dojmy o čase strávenom v lietadle. 4 (A, B, E, F) a č. 11 (B, C, D, E) sú najbezpečnejšie miesta v linke Airbus 320. Systém S7 Salon je podrobne preukázaná.

Airbus A320 sa považuje za jeden z najčastejšie používaných lietadiel spolujazdca. V globálnom vzdušnom flotile je viac ako 3,5 tisíc lietadiel tejto série. Najväčšími ruskými leteckými dopravcami, ako je Aeroflot, S7, Rusko majú vo svojom leteckom parku za 50-60 "Airbasov". Vďaka svojim vlastnostiam lietadlo A320 lietadlo lietadlo na nebeskej Európe, Ázii, ako aj Amerike aj Austrálii.

Výrobca

A320 Airbus vyrába Airbus S.A. Airbus (Airbus S.S.), jeho sídlo sa nachádza vo francúzskom Toulouse a samotné lietadlo sa deje na rastliny troch krajín: Francúzsko, Nemecko (Hamburg) a Británia.

Od roku 2011 sa začala ďalšia montážna linka - v Číne. Zamestnanci Eirbas Corporation presahuje 50 tisíc ľudí. Názov vložky - "Airbas" je preložený ako "Air Bus", to bola jediná prijateľná lingvistická možnosť pre francúzsku príručku.

Začiatok uvoľnenia a modifikácie

Najobľúbenejšie lietadlá tejto série možno považovať za Airbus značky 320, ktorá bola navrhnutá tak, aby sa stala konkurentom populárnej série Boeing 727. Uvoľnenie začalo s modifikáciami A320-100 (kapacita 130 ľudí) a A320-200 (150 ľudí). Dnes, riadok A320 tiež obsahuje modely 318, 319 a 321 modifikácií Airbas.

Prvýkrát, úzke telo (v kabíne len jeden prechod medzi radmi sedadiel) novosť z Airbus Industrie A320 vstúpil do neba vo februári 1987. Pre toto lietadlo, prvýkrát na svete, riadiaci systém lietadla nebol namontovaný z volantu, ale z externých zariadení s použitím systému hydraulického pohonu. Napriek klasifikácii pre triedu úzkych tela má A320 Airbus jeden z najpôsobivejších veľkostí trupu - asi 20 cm širšie ako podobné modely vložiek. Takáto funkcia umožňuje, aby sa miesta na sedenie cestujúcich ešte pohodlnejšie a inštalovali v každom riadku na šesť stoličiek.

Letové charakteristiky

A-320 Liner má nasledujúce technickécharakteristiky:

  • dĺžka krídla - 34,1 m;
  • výška lietadla je 11,8 m;
  • dĺžka plavidla - 37,6 m;
  • predbežná hmotnosť - 73,5 tony;
  • hmotnosť prázdnych lietadiel je 42.2 tony (významné zníženie hmotnosti sa dosahuje konštruktérom v dôsledku použitia ľahkých kompozitných materiálov: plast vystužených uhlíkom alebo sklolaminátom).

Od letových charakteristík by sa malo prideliť:

  • maximálny rozsah je 6150 km;
  • cestovná rýchlosť - 840 km za hodinu;
  • maximálna rozvinutá rýchlosť - 890 km za hodinu
  • maximálna výška letu je 11,3 km;
  • spotreba paliva - 2,5 t / h.

Pre tvoju informáciu. Náklady na 1 A-320 Airbus jednotka je asi 94 miliónov dolárov.

M.jedzte v lietadle:

  • maximálne - 180;
  • s dvojstupňou ubytovania - 150.

Vo vložkách tohto modelu sa zvýši výška kabíny, čo umožnilo rozsiahle regály pre ručne vyrobené tašky.

V lietadle bol Airbus A320 použitý prvýkrát obloženie krídel, nazývaných kariet. Tieto detaily, asi dva a pol metrov dlhé, sú vyrobené z ľahkých kompozitných materiálov a slúžia na zlepšenie aerodynamiky krídel vložky, a tiež zvýšiť ekonomiku motora (až 4%). Týmto spôsobom nepreťahujú sa s ňou ľahké vykonávať manévre na vzletu a pruhy. Existuje technická príležitosť na pripojenie scarkets na už vydaných a lietajúcich vložkách. Tieto údaje tiež vizuálne zlepšujú dizajn lietadla, dajte mu futuristický pamätný vzhľad.

Schéma sedenia v kabíne lietadla

Usporiadanie kabíny Airbus má dve hlavné možnosti. A320 Aeroflot Liner v jednej z opatrení má 5-okrúhly systém miest pre obchodnú triedu a zostávajúce stoličky sú určené pre ekonomickú triedu. Menej používanej schémy: dvojstupňová obchodná trieda a ešte viac miest pre ekonomiku.

Od 1 do 5 (alebo 1-2) riadku sa vypúšťajú pre cestujúcich v obchodnej triede, 2 stoličky na každej strane pasáže.

6 riadkov (alebo 3) - miesta na ekonomike umiestnené v prednej časti oddielu medzi triedami. Riadky od 8 do 10 (od 12 do 14) sa nachádzajú pozdĺž núdzových poklopov (na oboch stranách bývania lietadla). Všetky ostatné rady sedadiel sú bežné štandardné miesta obchodnej triedy. Toalety sa nachádzajú za 24-25 (29-30) riadkami.

Popis miest na blokoch riadkov

Umiestnenie najvhodnejších pre lety v kabíne A320 Airbus je ľahšie predložiť do systému vložky používaný Aeroflotom.

Prvý riadok podnikania je ťažké volať pohodlne - celý let musí byť vnímaný do steny. Miesta natiahnuť nohy, nie, nebudú tiež žiadne nohy, ktoré sú namontované ďalej pred kreslami. Okrem toho sú kolísky pre bábätká sú zvyčajne pripojené k oddielom a pravdepodobnosť celého letu na počúvanie detských výkrikov je vysoká. Tiež obťažujú vonia zo susedného WC a kuchyne. Jeden plus je stále k dispozícii - nikto nebude zložiť zadnú časť stoličky na cestujúceho na kolenách.

Predsedovia 6 Rad ekonomickej triedy tiež odpočinok v stene, ktorý nesie rovnaké nepríjemnosti a profesionály, ako aj pre cestujúcich. Neschopnosť skladania zadnej časti predného kreslu kvôli absencii takýchto, ešte viac poteší, pretože v priestore triedy ekonomiky medzi riadkami je ešte menej ako v obchodnej triede. V nevýhodách týchto miest nie je umiestnenie skladacích tabuliek v zadnej časti kresla z predchádzajúceho rady a v lakťovej opierke je nezvyčajné a nie veľmi pohodlné. Služba výživa na palube Začína presne odtiaľto, takže cestujúci majú možnosť vybrať si, čo sa im páči, a nie to, čo zostáva. Pre cestujúcich s deťmi sú prvé rady sedadiel najlepšie a odporúčané: pre deti môžete pripojiť kolísku na stenu, a nemôžete sa báť starším deťom, že dieťa bude kopať v chrbte pred sediacim cestujúcim .

Riadky od 8 do 10 (od 12 do 14) sú v blízkosti náhradných výstupov, nesie výhody aj niektoré nepríjemnosti. Sedadlá na týchto miestach sú mierne skosené kvôli prítomnosti poklopov na bokoch kabíny, z toho istého dôvodu to môže byť trochu chladnejšie (problém sa jednoducho vyriešil - s pomocou plánu z letušky) . Manuálny stánok bude musieť jednoznačne umiestniť na batožinových policiach nad sedadlami, pretože nie je možné dať niečo pred nohy, pretože To sťažuje evakuáciu. Napriek týmto nevýhodám sú radom 8-10 najvýhodnejšie (hoci nie sú k dispozícii nie všetky: v dôsledku charakteristík týchto miest, starších, tehotných, chorých a cestujúcich s malými deťmi tu nie sú sedí - nebudú schopný pomôcť posádke v núdzových situáciách). Najlepšie miesta v lietadle Airbus A320 sú uvedené na zelenej schéme. Jedná sa o číslo 10 (14), s výnimkou miest A a F. dokonca predáva vstupenky s malým markúkom pre pohodlie (tzv. Space sedadlá) - nájdením stoličiek naraz za poklopy náhradných výstupov, zvýšeným priestorom Vytvorí sa, kde môžete vytiahnuť nohy, zatiaľ čo chrbty stoličiek sa ľahko znížia (ale sú blokované v predchádzajúcich dvoch radoch).

Komfort stoličiek C a D je znížená na 24m (29m) rad (zvýraznený žltý), ktorý neustále chodí a čaká na fronty ľudí, ktorí sa snažia ísť na toaletu.

Najviac neúspešným z hľadiska pohodlia sú miesta 25 (30) posledného riadku (aplikujú sa na vnútorný plán v červenej farbe). Vzhľadom k tomu, toalety sa nachádzajú cez jemný oddiel od nich, potom všetky nepríjemné pachy a zvuky budú rušiť cestujúcich celý let. Neustále budete chodiť tých, ktorí chcú navštíviť kúpeľňu a tlieskať dvere. Chýbajú tiež schopnosť zložiť zadnú časť stoličky na pohodlnú pozíciu. A ako dokončenie je posledný rad navrhovanej výživy a nápojov takmer žiadny výber. Vstupenky na tieto sedadlá sa môžu užívať len v extrémnych prípadoch.

Stoličky v iných radoch sú obyčajné, špeciálne výhody alebo mínusy, ktoré nemajú.

Vybavenie na palube

Vzhľadom na pomerne veľkú hmotnosť a vysoké náklady na vybavenie nie sú lietadlá A320 vybavené zábavnými systémami založenými na Wi-Fi. Pre cestujúcich sú obrazovky v chrbte predných kresiel (obsahujú tiež údaje o aktuálnej polohe vložky, výšky letu a teploty cez palubu). K dispozícii sú silné klimatizačné prostriedky na čistenie vzduchu, ako aj individuálne smerové osvetľovacie zariadenia - skôr svetlé, ale nezasahujú do iných. Pre každé tri susedné stoličky sú usporiadané dva zásuvky, pomôcky môžu byť nabité pomocou portu USB. Treba poznamenať, že nie všetky dosky sú vybavené týmito vybavením, všetko závisí od konkrétnej vložky.

A-320 Airbus je aj naďalej veľmi obľúbeným osobným lietadlom v Európe. Výrobcovia naďalej zlepšujú a aktualizujú. Takže na začiatku roka 2016 bol zaznamenaný nový Airbas A320-NEO, ktorý sa vyznačuje zvýšenou ekonomikou a zníženým hlukom motora.

Video