Embraer Plane: Tajomstvo výberu miest. Embraer Airplane: Tajomstvo výberových stránok Sun Embraer 170 195 Hlavné funkcie
24.04.2019, 19:10
13831
Embraer 195 je najnovší a priestranný rovina e-Jetovej rodiny brazílskeho výrobcu. Je to modifikovaná verzia Embraer 190, najmä, najnovší model je dlhší ako predchádzajúci 2,41 metra. V obchodnej prevádzke bolo lietadlo prijaté v roku 2006. 
Dva-Dargetované úzke telo Embraer 195 je určené na prepravu 100-124 cestujúcich v závislosti od rozloženia kabíny. Používa sa na trasách malých a stredných dĺžky, rôzne modifikácie plavidla poskytujú lety na 2 963, 3 704 a 4 260 km.
Rovnako ako E-190, lietadlá Embraer 195 bol vyvinutý na základe modelov E-170/175, ale od nich sa líši dlhšie krídlo, vylepšené výškové koleso a modernizovaný typ motora-motora General Electric CF34.
Osobné stoličky v Embraer 195 sa nachádzajú v dvoch radoch dvoch v každom. Stredné miesta, preto nie, všetci cestujúci sedia pri okne alebo pasážou. Špeciálny dvojkomorový dizajn telesa lietadla poskytuje zvýšený priestor kabíny, dosahuje dva metre do výšky, v šírke - 2,74 metrov, bočné steny sú prakticky vertikálne. Vďaka tomuto rozhodnutiu predsedu a ústrednej pasáži v Embraer 195, viac ako väčšina veľkých vložiek. Systém Windows je o 30% viac ako štandard, ktorý sa nachádza na úrovni oka a prechádza veľa prirodzeného svetla. Neexistujú žiadne referenčné zábradlia pod sedadlami, takže cestujúci môžu voľne natiahnuť nohami v lete.
Podrážky stoličiek môžu byť vybavené audio a video systémami, zatiaľ čo používané bezdrôtové vybavenie, čo ušetrí vzácny priestor pre nohy pod sedadlom. V kabíne sú priestranné batožinové police a organizované mäkké neslušné osvetlenie.
Umiestnenie a číslovanie miest v kabíne, schéma plánovania v Embraer 195. Najlepšie a menej pohodlné miesta v lietadle
Dekódovanie označenia systému Salon Embraer 195
Všeobecná schéma Salon, najlepšie a menej pohodlné miesta v rovine Embraer 195 v štandardnej dvojitej konfigurácii triedy
- 100 miest: 12 - v obchodnej triede a 88 - v ekonomickej triede;
- vzdialenosť medzi stoličkami je 42 cm v "podnikaní" a 33 cm - v ekonomike.
Všeobecná schéma Salon, najlepšie a menej pohodlné miesta v rovine Embraer 195 v štandardnej konfigurácii jednej triedy
- 116 miest;
- vzdialenosť medzi stoličkami je 31 alebo 32 cm.
Všeobecná schéma Salon, najlepšie a menej pohodlné miesta v rovine Embraer 195 v štandardnej konfigurácii s vysokou hustotou
- 124 sedadiel;
- vzdialenosť medzi stoličkami je 29, 30 alebo 31 cm.
Letecké spoločnosti, ktoré využívajú lietadlá Embraer 195
Aireuropa, Azul, Lot Poľská letecké spoločnosti, Royal Jordánsko, Lufthansa, Čierna Hory Airlines, Arkia Izrael Airlines, Augsburg Airways, Belavia, atď. Letecké spoločnosti používajú Embraer 195 v rôznych konfiguráciách.SALON SYSTÉMA, Najlepšie a menej pohodlné miesta v Embraer 195 Aircraft Aireuropa Airlines
Nosič pracuje 11 takýchto lietadiel, všetci majú 2 × 2 konfiguráciu kabíny so širokou a pohodlnou centrálnou pasážou.
Vložky dvojročnej konfigurácie sú navrhnuté tak, aby prepravovali 120-122 cestujúcich, od 10 do 14 sedadiel v kabíne je priradené "BUSINESS".
Najpohodlnejšie miesta v obchodnej triede:
2A a 2c - Neexistujú žiadne stoličky dopredu, veľký priestor na nohách.
Najpohodlnejšie miesta v ekonomickej triede:
5 riadkov - Ihneď pre obchodnú triedu s zväčšeným priestorom na nohe. Ekonomika však môže začať 3 alebo 4 riadky v závislosti od usporiadania konkrétnej lode. Malá nevýhoda miest - tabuľka sa nachádza v lakťovej opierke, čo je nehybné kvôli tomu. Okrem toho mierne znižuje šírku stoličky.
15 riadkov - stoličky v blízkosti núdzových východov s dodatočným priestorom na nohách, ale s rovnakou nevýhodou ako predchádzajúce miesta.
Menej pohodlné miesta v ekonomickej triede:
31 ROCE - Nedávne miesta na chvoste lietadla môžu mať obmedzený priestor na nohách a pevné sedadlo späť. Nepríjemnosti dodávajú intimity WC a Galley.
14 riadok - zadná časť stoličiek môže byť stanovená v dôsledku núdzových východov za sebou.
Salon schéma, najlepšie a menej pohodlné miesta v Embraer 195 lietadlá Lufthansa
V nemeckej leteckej spoločnosti sa lietadlo zapojilo do 8 miest obchodnej triedy a 104 - v ekonomike. Vlastnosti Salon:
- Stoličky 1C a 1D v podnikaní sa nachádzajú v blízkosti potravinového bloku a toalety, takže nemôžu byť príliš pohodlné kvôli trvalým pohybom cestujúcich a letových sprievodcov.
- Dodatočný priestor pre cestujúcich 14 riadkov.
- V radoch 12 a 32 nie sú chrbát zložené.
Salonská schéma, najlepšie a menej pohodlné miesta v Embraer 195 Letecká spoločnosť Belavia Airlines
Lietadlá bieloruského dopravcu môžu ubytovať 107 cestujúcich. Prvé štyri riadky sú priradené k "biznisu", v 2 riadkoch je 11 stoličiek s 2 × 1 rozložením.
Od 5 do 32 riadok Salonu. Stoličky sú umiestnené v 2 riadkoch v rozložení 2 × 2.
Najpohodlnejšie zariadenia pre let do ekonomickej triedy:
- 5 ROY - Zvýšený priestor pre nohy;
- 12 riadkov - miesta v blízkosti núdzového východu, dlhá vzdialenosť medzi kreslami;
- 26 ROW - TIEKA, ZAHRŇUJÚCE ZAPOJENIE KONTROLU, VSTUPNOSTI ZA ZO ZARIADENIA ZA ZARIADENIA ZA ZARIADENIA SA ZASADNUTÉ.
SALON SYSTÉMA, Najlepšie a menej pohodlné miesta v Embraer 195 Letecké spoločnosti Letecké spoločnosti Letecké spoločnosti
Lietadlá poľského nosiča sa nachádzajú 112 cestujúcich. Kabína neposkytuje obchodnú triedu, "ekonomika" trvá od 1 do 28 riadkov v rozložení 2 × 2.
Najpohodlnejšie zariadenia:
- 12 riadkov - miesta v blízkosti núdzového východu, dlhú vzdialenosť medzi sedadlami.
- 28 ROW - Nedávne miesta na chvost lietadla môžu mať obmedzený priestor na nohách a pevné sedadlo späť. Nepríjemnosti dodávajú intimity WC a Galley.
- 1 riadok - malá nevýhoda miest - tabuľka sa nachádza v lakťovej opierke, ktorá je z toho nehybne. Okrem toho mierne znižuje šírku stoličky.
- 11 ROCE - Referenčný systém zadných stoličiek je zablokovaný.
Embraer 195 lietadlo
- Dĺžka: 38,6 m
- Výška: 10,5 m
- Rozsah krídla: 28,7 m
- Maximálna cestovná rýchlosť: 820 km / h
- Výška stropu: 41 000 stôp (12 500 m)
- Maximálny letový rozsah: 4 260 km
- Motory: 2xge cf3410e
- Trakcia: 2 × 8400 KGF
- Počet sedadiel pre cestujúcich: 100-124
- Maximálna vzletaná hmotnosť: 52 290 kg
- Maximálna hmotnosť nákladu: 45,800 kg
- Kapacita palivových nádrží: 16 153 l
- Dĺžka výbehu: 1 432 alebo 2 179 m
- Dĺžka kilometrov Pri pristátí: 1 275 m
- Posádka: 2 osoby
Embraer 195 (Fotografie sa nachádzajú nižšie) - to je najnovší a veľký model lietadla, ktorý vyrába výrobca rovnakého mena nachádzajúceho sa na území Brazílie. Mnohí International Airlines sa v roku 2006 začal aktívne používať. Okrem základnej verzie je tiež podlhovastý modifikácia, ktorá sa vyznačuje možnosťou letov do vzdialenejších vzdialeností. Vo svojom mene sa pridá značenie LR.
Predchádzajúce verzie
Základom pre výstavbu lietadla Embraer 195 sa stal takými modelmi ako E170 a E175. Všetky tri možnosti majú rovnakú veľkosť sekcie trupu, podobné avioniky komplexy a podobné rádiové elektronické zariadenia. S cieľom zlepšiť letové a technické vlastnosti, inžinieri uskutočnili skvelú prácu, v dôsledku čoho auto dostalo zlepšený vysoký nárast volantu, nové elektrárne a krídla, ktoré sa stali dlhšie. Okrem toho sa z modifikácie E190 požičiava mnoho konštrukčných prvkov a uzlov lietadiel.
Začiatok prevádzky
Podľa oficiálnych informácií sa Embraer 195 prvýkrát vzrástol do vzduchu a vykonal skúšobný let 7. decembra 2004. Flybe bol prvým používateľom tohto modelu - britský nízkonákladový letecký dopravca, ktorý sa špecializuje najmä na lety v rámci Európy. Potom spoločnosť bola vydaná objednávka na štrnásť áut s možnosťou ďalších kvalifikovaných ďalších dvanástich jednotiek. V roku 2006 začala obchodná prevádzka modifikácie. V súčasnosti aktívne využívajú popredné letecké spoločnosti z Talianska, Poľska, Izraela, Nemecka, Ruska, Jordánska, Argentíny a ďalších štátov.
všeobecný popis
Embraer 195 lietadlo je stredne vysoká vložka s úzkym trubám, ktorý sa stal najschopnejšími medzi všetkými úpravami rodiny. Je navrhnutý tak, aby pracoval na riadkoch, ktoré majú priemernú dĺžku. Pokiaľ ide o maximálnu vzdialenosť, ktorá je schopná prekonať tento stroj bez dodatočného paliva, potom s prihliadnutím na maximálne zaťaženie, je 4077 kilometrov. Hlavnými konkurentmi tohto lietadla sú vložky "Boeing 737-600" a "EYROL A318".
V závislosti od možnosti rozloženia sa počet cestujúcich, ktorí môžu súčasne prepravovať týmto lietadlom, je v rozsahu od 106 do 122. Umiestnenie stoličky vo vnútri Salonu Embraer 195 sa vyrába v "dvoch plus dvoch" proporcií. Vnútri modelu nainštaloval systém individuálneho osvetlenia. Priestranné regály sú určené na skladovanie batožiny cestujúcich.
Hlavné charakteristiky
Celková dĺžka základnej verzie lietadla je 38,6 metra, zatiaľ čo Wingspan - 28,7 metra. Pokiaľ ide o šírku kabíny, je to len 2,74 metra. Vo forme trakčných inštalácií v modeli sa dvaja motory GE CF34-10E používajú 8400 kgf. Treba poznamenať, že tieto motory úplne spĺňajú najprísnejšie moderné požiadavky na hluk. Cestovná rýchlosť lietadla je 890 km / h. Maximálna výška jej letu je 11 900 metrov.
Kľúčové výhody
Jednou z hlavných výhod, ktoré Embraer 195 Airliner sa môže pochváliť jeho krídlami, ktoré sú vybavené zvláštnymi rohmi na koncoch. Ich hlavným konštruktívnym účelom bolo znížiť silnú silu, ktorá umožnila výrazne znížiť spotrebu paliva. Okrem toho, vysoká environmentálna prívetivosť a nízky hluk vám umožňuje prevádzkovať lietadlo vo všetkých popredných letiskách v Európe a na svete. Osobné stoličky, ktoré sú inštalované v kabíne, sú pohodlné a priestranné. Okrem toho sú vybavené nastaviteľnými opierkami hlavy. To všetko v komplexe robí výlety celkom pohodlné.
V súčasnosti existuje 536 lietadiel E-190 (JET) alebo EMBRAER ERJ-190. Plánuje sa vstúpiť do ďalších 55 lietadiel tejto série a 83 triedy lietadla s druhou generáciou E-190 E2. Embraer 190 "diel" v krajinách, ako sú USA, Čína, Kazachstan, Mexiko, Kanada, Kolumbia, Nigéria, Keňa, Moldavsko, Ukrajina, Mjanmarsko, Austrália, Nemecko. Ember 190 je teda pomerne populárny a je v dopyte, najmä ak hovoríme o regionálnych leteckých spoločnostiach. Okrem toho, cestujúci zabezpečujú, že toto lietadlo je celkom pohodlné a líši sa mäkkým vzletom a pristátím, hoci niektoré sú stále poznamenali, že lietadlo je trochu "zášklby", najmä pred pristátím. Jedným alebo iným spôsobom je potrebné ho podrobnejšie zvážiť.
Výrobca
Embraer 190 - dvoj- trvanlivý ošetrovateľský cestujúci stredná sadzba cestujúceho lietadla. Vyrobené Brazílskou spoločnosťou Embraer (prezident John Styrtery).
Dátum začiatku vydania, úpravy
Sériová výroba Ebrarabra sa začala v roku 2002, hoci po prvýkrát bola lietadlo prezentovaná na leteckej show v Le Bourget v roku 1999 a začal ho rozvíjať v roku 1998. Vývojári sa snažili predovšetkým vytvoriť konkurencieschopný vo vzťahu k Boeingu a modelu Aerobus.
Nad výrobou typu lietadlaEmbraer 190.takéto spoločnosti pracovali (najlepšie v modernom letectve), as:
- Honeywell;
- General Electric (CF3410E Turbocurous Motors - hlavné plus lietadla tejto triedy a typu);
- Parker Hannifin.
V súčasnosti existujú také úpravyE-Jet Embraer (okrem 190):
- E-170 je prvý, základná, modifikácia lietadla tejto série;
- E-175 - možno povedať, že E-190 bol vytvorený na základe série lietadiel E170 / 175;
- E-195 - Je zaujímavé, že ide o najdlhšie lietadlo vo svojej triede, jej kapacita je 122 cestujúcich.
V rokoch 2018-2020 sa plánuje začať výrobu druhej generácie týchto lietadiel, ktorá bola oznámená v roku 2013. Plánuje sa uvoľniť takéto vylepšené modely ako:
- E175-E2 (bude prepustený v roku 2020);
- E190-E2 (bude prepustený v roku 2018);
- E195-E2 (bude prepustený v roku 2019).
V roku 2014 to bolo tiež oznámené začiatok práce na nákladnej verzii lietadla, ale dátum sériovej výroby ešte nebol oznámený.
Ihneď E-190 je k dispozícii v dvoch modifikáciách:
- ERJ-190-100;
- ERJ-190-200.
Nemajú od seba žiadne globálne rozdiely. Jediný - "tkanie" je určený pre 98 cestujúcich a "dvesto" pre 108 cestujúcich. Z tohto dôvodu, lietadlá majú rôzne dĺžky a čas behu pred vzletu.
Kapacita, letový rozsah, rýchlosť, výška
technické údajemodely lietadlaEmbraer E-190 (Prúd.)
| Posádka | Cestujúci | Dĺžka (M) | Rozsah krídla (m) | Výška (m) | Hmotnosť, kg) | Hmotnosť chodu (kg) / hmotnosť pristátia (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 osoby | 98-114 | 36.24 | 28,72 | 10,28 | 28080 | 47 800/43 000 |
| Maximálna rýchlosť (km / h) | Právo (km) / Rozsah s maximálnym zaťažením (km) | Maximálna pracovná výška (m) | ||||
| 890 | 4260/3200 | 11 900 | ||||
| Dĺžka rozloženia (M) | Dĺžka najazdených kilometrov (M) | Veľkosť palivovej nádrže (L) | Motory | |||
| 1890 | 1260 | 12 700 | 16 250 | 2xge cf3410e. | ||
Cena lietadla - 32-45 miliónov dolárov za nové lietadlá. S elektrickým permom. Cena spadá asi 20 miliónov dolárov.Zo všetkých ostatných lietadiel tejto triedy E-190 je súčasťou dlhšieho krídla, zlepšenie výšky volantu, silnejšie motory. Vývojári tiež mysleli, že systém diaľkového ovládania pomocou elektrických pohonov.
Podľa technických charakteristík je lietadlo tohto typu veľmi podobné nasledujúcim lietadlom:
- Airbus A318;
- Boeing 737;
- An-148.
Schéma sedenia v kabíne lietadla
Štandard E-190 má pomerne priestranný interiér v 25 riadkoch. Kreslá sa nachádzajú podľa schémy 2 + 2. Vzdialenosť medzi stoličkami v kabíne je 82 cm (32 palcov; len v 12 riadku pred núdzovými východiskami - 38 palcov). Predsedičky sú určené pre maximálny rast cestujúcich 1,90 m. Šírka medzi sedadlami je 18 cm, šírka lakťových opierok je 5 cm. Šírka priechodu je 50 cm. Všetky stoličky sú vybavené špeciálnymi vreckami pre noviny a malé spotrebiče .
Stoličky sú celkom pohodlné, cestujúci môžu uistiť, že môžete vstať a sadnúť si, nie rušiť susedov.
Nad sedadlami sa nachádza neslušné osvetlenie a priestranné batožinové police. V kabíne 2 toalety. Šírka salónu je len 2,74 m.
Popis miest na blokoch riadkov
V štandarde E190 je zriedka rozdelený do tried, celý salon je ekonomická trieda (aj keď v niektorých lietadlách je divízia: 88 miest ekonomickej triedy a 9 obchodných tried). Najlepšie miesta (podľa väčšiny nosičov) sa nachádzajú na pravej strane 5 riadkov a na ľavej strane 6 riadkov (vedľa oddelenia vodičov a toaliet). Je dobré sedieť (najmä rodičom s malými deťmi) doľava a priamo na 18. riadku.
Ak zvážite rôzne úpravy, môžete odoslať informácie o veľkosti kabíny v nasledujúcej tabuľke.
Charakteristiky salónov lietadiel
| Charakteristika | E-190 (96 cestujúcich; | E-190 (100 cestujúcich; Ekonomika) | E-190 (114 cestujúcich; Ekonomika) |
|---|---|---|---|
| Počet riadkov | 25 | 25 | 29 |
| Vzdialenosť medzi sedadlami | 78,6/96,5 | 81,3 / 78,7 (v nose / v chvoste) | 76,2 / 73,7 (v nose / v chvoste) |
| Najlepšie miesta | 4 riadok, 11 riadok, 1-2 riadkov, a tam sú miesta na 1 riadok, podľa recenzií cestujúcich, menej pohodlné ako v druhom | s 1-10 riadkom (v nose) | 1-2 riadky |
Zariadenia
Na lietadlách sú 4 letové obsluhy. Dvaja z nich sú umiestnené v nose lietadla a dva - v chvoste. Cestujúci sa na ne môžu odvolávať, keď sa vyskytne problém.
Existujú miesta pre sušienky (18 riadok, 5 riadok). Najlepšie za podmienok je poskytované pre cestujúcich v obchodnej triede (v lietadle určenom pre 96 cestujúcich): Nabíjanie, skrine na oblečenie.
Obchodná trieda je mrhal z zvyšku lietadla len malým závesom, ktorý sa čistí počas vzletu a pristátia.
Na palube pomerne sledovaný bezpečnostný systém. Existujú aj určité pravidlá pre správanie, o ktorých sa hovoria cestujúci.
Zábrany lietadlo má mnoho výhod a výhod. Fórum naznačujú, že tieto sú pohodlné lietadlo, kde je turbulencia takmer žiadna plsť, netrhaj počas vzletu a pristátia, nie počuteľného hluku. Inžinierske riešenia tiež poskytujú najbezpečnejší vzlet a pristátie. Mimochodom, s lietadlom tohto typu nehody, existujú mimoriadne zriedkavo, na rok 2017, iba 6 takýchto prípadov bolo zaznamenaných. Týka sa to predovšetkým zrušenie vzletu a pristátia vďaka malým technickým poruchám.
Lietadlá sú skutočným nálezom pre regionálne letectvo, preto má spoločnosť veľa objednávok dnes.
Video
Brazílska spoločnosť Embraer Ako dnes je jedným z svetových lídrov v regionálnych osobných lietadlách. Najmodernejšie lietadlo z tohto výrobcu je model EMBRAER ERJ-190. Dnes prevádzkuje mnoho leteckých spoločností z celého planéty. Podľa väčšiny cestujúcich je vložka veľmi pohodlná, rovnako ako svetlo vzlet a pristátie. Bude podrobnejší a bude prerokovaný v tomto článku.
všeobecný popis
Lietadlo sa vzťahuje na linku e-prúdového prúdu stredne-ťahom. Bol vytvorený na základe modifikácie E-170/175. Na zlepšenie letových charakteristík ho vývojári vybavili dlhšie krídlo a zlepšili výšku volant. Modernejšie motory sa stali kľúčovými inováciami v modeli Embraer ERJ-190. Salonská schémaposkytuje miesto cestujúcich v dvoch radoch (dve stoličky na každej strane). Funkcia interiéru sa môže nazývať priestranné police pre manuálnu batožinu, ako aj použitie indriaderuntového osvetlenia. Posádka obsahuje pilot a jeho asistenta.
Väčšina ľudí, ktorí aspoň raz vykonali let na túto zmenu lietadla, sa zdieľajú o pozitívne emócie o svojej ceste. Po prvé, oni označujú priestranný salón, v ktorom sa dokonca aj vysokí cestujúci pohodlne nachádzajú, ako aj skutočnosť, že pokles tlaku je takmer žiadny tlak počas výšky a pristátia.
Stručná história stvorenia
Inžinieri brazílskej spoločnosti začali vyvíjať lietadlo Embraer ERJ-190 na začiatku roku 1998. Vzhľadom na nový model s úzkym trupom, majú prekonať svojich hlavných konkurentov - Airbus a Boeing. Prvýkrát na širokej verejnosti sa novinka urobila debut v roku 1999 počas medzinárodnej výstavy Paríž. V roku 2004, loď dostala všetky potrebné povolenia a certifikáty, po ktorých začala jeho masová výroba a obchodná prevádzka.
Hlavné charakteristiky
Dĺžka lietadiel ERBRAER ERJ-190 je 36,24 metra a krídla sú 28,72 metra. Model je vybavený dvojicou moderných motorov Turbojet, z ktorých každý vyvíja silu 8400 KGF. Airliner je navrhnutý tak, aby vykonal osobnú dopravu vo vzdialenosti 4260 kilometrov. Zároveň je jeho cestovná rýchlosť 890 km / h a operačný strop je 12 tisíc metrov. Dôležitým rysom týchto zástupcov lietadiel developerskej spoločnosti zavolajte na použitie technológie diaľkovej kontroly s riadením v dôsledku použitia elektrických pohonov.
Vykorisťovanie
Airliner EMBRAER ERJ-190 sa v súčasnosti vyrába v dvoch úprav - ERJ-190-100 a ERJ-190-200. Medzi nimi neexistujú žiadne technologické rozdiely. Jediný rozdiel je veľkosť dráhy pred vzletu. Je to spôsobené skutočnosťou, že prvá verzia lietadla je určená pre 98 cestujúcich a druhý - do 108. Vzhľadom na jeho hospodárstvo a kapacitu, model bezprostredne po jeho oficiálnom debute prilákal pozornosť potenciálnych kupujúcich zaoberajúcich sa pravidelným a charterová doprava.
Prvým zákazníkom modelu bol JetBlue z USA, ktorý vstúpil do brazílskeho výrobcu dodávať stovky jednotiek lietadla. V súčasnosti sú hlavnou užívateľom modelu letecké spoločnosti z USA, Číny, Kanady, Mexika, Kazachstanu a Kolumbie. Domáce dopravcovia Toto lietadlo nie je využívané. Spolu s tým, pretože existencia modelu, ku koncu minulého roka, spoločnosť výrobcu dostala objednávky celkovo 600 svojich prípadov.
cena
Náklady na jedno nové lietadlá, v závislosti od konfigurácie, sa líšia od 32 do 45 miliónov dolárov a na sekundárnom trhu bude musieť potenciálny kupujúci vyložiť asi 20 miliónov dolárov pre neho.
Koncom roka 2012 sa Interstate Avidentný výbor potvrdil v Rusku lietadlá Embraer 190/195. Táto udalosť otvorila novú kapitolu v 44-ročnej histórii výrobcu brazílskeho lietadla. Prvýkrát, osobné lietadláske spoločnosti dokázali plne konkurovať na ruskom trhu. Embraer prešiel dlhou a ťažkou cestou. Na začiatku 90. rokov. Stála na pokraji bankrotu kvôli vyčerpaniu trhu a znížil dopyt po svojom veľmi populárnom lietadle Turboprop, ako aj neefektívne riadenie - výrobca vedeli vládnymi úradníkmi. Spasenie pre Embraer sa stal privatizáciou a príchodom novej príručky s moderným myslením. A nový život v spoločnosti vdychoval 50-miestnych regionálnych lietadiel, ktoré v polovici 90. rokov zmenilo pravidlá hry na trhu vo vnútrozemskej leteckej doprave v Spojených štátoch. Významné objednávky od Amerických leteckých spoločností a Continental Airlines pre 500 Rodiny ERJ otvorili nové príležitosti pre Embraer a spoločnosť začala implementovať dizajnovú a výrobnú stratégiu nových lietadiel. Koncepcia reaktívneho lietadla o 50 sedadiel bola netriviálna, ale čoskoro to cestujúci ocenili. Éra pomalého turbopropového lietadla s obmedzeným rozsahom letu a hlučný salón skončil. Prišli nahradiť malé lietadlá rýchleho prúdu, čo umožnilo jednodňovými obchodnými cestujúcimi cestovať jeden deň v malých mestách, kde letel Erj. Úspech ERJ v Spojených štátoch a potom v západnej Európe (viac ako tisíc automobilov tejto rodiny bolo dodaných) umožnilo Embraer zmeniť pozíciu outsidera v mieste jedného z lídrov vo svetovom prúde prúdenia vzduchu. Avšak, existuje len málo non-špecialistov o spoločnosti, a to aj tí, ktorí počuli o existencii Embraer, nevedia vždy, že jeho meno je skratka portugalského mena Empresa Brasileira de Aeronau 'Tica. Mimo trhoch, kde sa Banteirante a Brasilia Turboprop lietadlo stali základom regionálneho letectva, Embraer stále čelí problému uznania. Niektoré chybné myšlienky o spoločnosti môžu existovať aj v Rusku.