Barcha sozlash haqida hamma narsa

Quruq Superjet 100 95 YAMAL YAMAL JOYLARI. Rossiyaning aviatsiyasi. Umumiy xususiyatlar

Rossiya samolyot korxonasining taraqqiyotining uzoq vaqt yo'llari natijasi - Suxoy Superjet 100 samolyoti. Bu aviatsiya sanoatining yutug'i, bu hech narsa bilan faxrlanadigan aviatsiya sanoatining yutug'i. Sayohat sevuvchilar endi kasalxona liner yaqinida mahalliy masofani engib o'tish imkoniyatiga ega. U faqat nisbatan keng qamrovli yo'nalishlarda ishlaydi, ammo ishlab chiquvchilar soni 4000 kilometrdan oshadi. "Quruq" yo'lovchi samolyotini yaratish g'oyasi haqida ko'proq ma'lumot oling, ishlab chiqarishning qancha bosqichlari mashinani bartaraf etishi, parvoz qilishning qulay va boshqa ko'p jihatlari qanchalik qulayligi.

Aviatriya nima

Aviatsiya sanoatining zamonaviy mahsuloti Rossiyada ishlab chiqarishning yangi davri nishonlandi. Yangilik tufayli ushbu sohani rivojlantirishda katta turtki bo'ldi. Jahon bozorida Suxoy Superjet 100 mintaqaviy samolyotlarning segmenti oldi. Buni atrofdagi yo'lovchilar va ekipaj uchun qulay bo'lgan atrof-muhitga tejamkor, atrof-muhitga xavfsizroq va xavfsizroq tasvirlash mumkin.

Samolyotning maksimal tezligi 860 km / soatga etadi. Bu 12000 metr balandlikdagi balandlikda oldindan belgilangan masofani engib chiqadi. Ushbu laynerni qamrab oladigan parvoz doirasi - 3000 dan 4500 km gacha. Unda ikkita kuchli Samning 146 turbofer dvigatellari mavjud. Ushbu model oz sonli yo'lovchilarni tashish uchun amalga oshiriladi, uning standart tartibi 98 o'rinni egallaydi. Bizning butun dunyoning havo kemalarining aviakompaniyasining aviakompaniyasini yanada yoyish istiqbollari juda optimistik bo'lib, ular raqobatbardosh va talabga ega.

Loyihani rivojlantirish tarixi

Rossiyadagi eng yuqori liner yaratishning shartlari o'tgan asrning oxirida paydo bo'ldi. Boeing va Airbus samolyotlarini qurish bo'yicha eng yirik kompaniyalar 150 dan ortiq yo'lovchiga ega bo'lgan kemani yaratish uchun bozorning segmentini egalladi. Zamonaviy, yuqori sifatli va transport reyslariga yaqin bo'lgan bunday loyihani yaratish kerak edi. Ular Suzoy Superjet Su 100-95b samolyotini yaratish jarayoni bo'ldi.

2000 yillarning boshlarida ushbu turkumda braziliyalik va Kanada laynerlari paydo bo'ldi, ammo Suxoi hali ham afzalliklarga ega edi, uni raqobatchilar mahsulotlaridan yuqori darajada ajratib ko'rsatdi. Tahlilchilarga ko'ra, bu kompaniyalar aviakompaniyalarning talablarini mustaqil ravishda ta'minlay olmaydilar. Taklifni talab sezilarli darajada oshdi.

Rossiya samolyoti inqiroz holatida edi, bu faqat Sovet Ittifoqining sobiq yutuqlarini aniqladi. "Tupolev" va Yak-42 brendining samolyoti bir vaqtning o'zida muhandislik tafakkurining durdonalari edi, ammo XXI asr boshlarida Evropa standartlariga javob berishni to'xtatdi. Ushbu modellarning shovqin darajasi Rossiya aviakompaniyasini faol faoliyatni davom ettirish, havo transporti bilan ta'minlash uchun samolyotlarini zudlik bilan yangilashga majbur qildi. Ushbu cheklash 2002 yilda Evropa Ittifoqi tomonidan kiritilgan. Boshqa narsalar qatorida, eski samolyotlarning yuqori yoqilg'i iste'moli, ularning kelib chiqishi, Boeing va Airbus aviakompaniyasi yagona variant bo'lib tuyuldi. Ikkinchi qo'llanmaning intensiv xaridlari boshlandi.

Rossiya Federatsiyasida samolyot qanday ishlab chiqarish kerak

2000 yil - "Fuqarolik samolyoti" yopiq aktsiyadorlik jamiyatining tashkil etilgan sanasi. Dastlabki kompaniya bozor iqtisodiyoti sharoitida faqat harbiy samolyotlarni yaratish bilan shug'ullanganiga qaramay, ishlab chiqarishni kengaytirish maqsadga muvofiq edi. Yo'lovchi samolyotining rivojlanishining dastlabki ismi Rossiya hududiy jetidir. Rossiyada Aviakompaniyaning evolyutsiya evolyutsiyasi sari qadam, GSS xorijiy g'oyalarni, rivojlanish va muhim qismlarni o'zining flagmani yaratishga qaror qildi. "Boing" loyihasi maslahatlasha boshladi.

2003 yilda frantsuz va "Saturn" NPO "Saturn" NPO "Saturn" dvigatellari bilan birgalikda kelishuv uchun kelishuv yakunlandi. Rivojlanish kutilganidan ancha vaqt davom etdi va 2005 yil uchun homilador tekshirildi. Ammo o'sha 2005 yilda "Moliyaviy lizing kompaniyasi" OAJ "Suxoy Superjet 100 havo kemasi" Aeroflot "miqdori 30 ta avtomobil hajmida, 10 ta avtomobil miqdorida" Suxoy Superjet 100 samolyoti "Aeroflot" miqdorida dastlabki buyurtmani tuzdi.

Davlat ushbu loyihani moliyalashtirish bilan faol shug'ullanmoqda. U Federal Maqsadli dasturga "2002-2010 yillarga mo'ljallangan va 2015 yilgacha bo'lgan davrda fuqarolik avtotransportini rivojlantirish" dasturiga kirdi. Ushbu investitsiyalar taxminan 8 milliard rublni tashkil etdi. Ushbu mablag'lar tufayli aviatsiya zavodiga Komsomolsk-on-Amursdagi astar ansambleyasi. Y. Gagarin (Knayapo).

Samolyotning parvoz texnik xususiyatlari

Suxoi Superjet shahrida 100-95 asosiy paketli 98 kishi sig'ishi mumkin. Yo'lovchi sig'imi 98 dan 108 gacha o'rindiqdan farq qiladi. Uzunda samolyot 30 metrga etadi va qanotning 27,8 metrini tashkil etadi. U ishlab chiqilgan maksimal masofa 3000 dan 4500 kilometrgacha (modelga bog'liq). Samolyotning yuqori tezlikdagi kategoriyasi quyidagicha: jo'shqinlik tezligi 830 km / soat 860 km / soat 860 km / soatni tashkil qiladi, bu esa yuqori ko'rsatkichga ega. Ushbu samolyot Rossiya Federatsiyasining istalgan aeroportidan uzoqda bo'lib, qariyb 60% uchish-qo'nish yo'lagiga va funktsional imkoniyatlarga bo'lgan barcha talablarga javob beradi.

Birinchi parvoz

Suxoi Superjetning sinov parvozi 2008 yil 19 mayda amalga oshirildi. Bu shaharda uning asosiy yig'ilishi bo'lib o'tgan - Osmonda Osmonda osmonda. Sinov muvaffaqiyatli yakunlandi, bu esa xalqaro sertifikatlashtirish va tomirni yaxshilash imkonini berdi.

Aeroflot bilan hamkorlik

Aeroflot - SSJ 100 brendi samolyotlarining eng yirik mijozidir. Lizingni imzolash paytida 2005 yilda uzoq muddatli munosabatlar istiqbollari yotqizilgan. Suxoy Superjetdan birinchi foydalanish 100-95lr samolyotlari tomonidan Aeroflot 2011 yil 16 iyunda sodir bo'ldi. Parvoz Moskva aeroportidan Sankt-Peterburggacha bo'lib o'tdi.

Aeroflot uchun dizayn xususiyatlariga kelsak, Sukxoi Superjet 100 samolyoti kompaniyaning logotipini aks ettiradi.

Kompaniya boshqa sheriklarga qaraganda ancha arzon narxlarda avtomobil oladi. Shuning uchun, Aerroflot shuningdek, mahalliy samolyotlarni ishga tushirishda ham katta xavf tug'diradi. Shunday qilib, dastlabki bosqichlarda ularning hamkorligi "fuqarolik samolyoti quruq" uchun zararli emas. Birinchi o'ntalik narxda 19 millionga nisbatan 19 million AQSh dollari miqdorida sotib olingan. Ularning keyingi faoliyati ishlab chiqarishni amalga oshirish bosqichiga o'tkazildi.

Suxoy Superjet 100: Salon

HavoLERda joylashgan joylarning joylari va o'zgarishi modelga qarab farq qiladi. Shunday qilib, Suxoy Superjet Su 100-95 samolyoti ikkita asosiy ichki modifikatsiyalangan - AA va AF. Ammo ikkala modellar klasslarga bo'linadi - "biznes" va "Iqtisodiyot".

1-dan 3-gacha kafedralarning birinchi qatorlari biznes klassi joylashgan joylardir. A, C, D, F-ni ekish joylarini ekish hojatxona bilan yo'lovchilar zonasining farqlanishi tufayli eng kam qulay hisoblanadi. Ulardan oldin ushbu bo'lim tufayli oldindan bo'sh joy kamroq. Umuman olganda, biznes-klass eng yaxshi o'rindiqlar, yashash joyi va ovqatlanish shartlari bilan jihozlangan.

Qolgan barcha qatorlar ko'proq tejamkorlik. A, C, D, E, f joylarning 6-qatorida siz hojatxona mavjud bo'lgan samolyotning buruniga yaqinlashganda, ularda hojatxona bor va katta bo'sh joy bor.

Aslida, modellarning konfiguratsiyasi ikkinchisida 20-qatorda farq qiladi. AA versiyasida orqa kreslolar qo'shimcha noqulaylik tug'diradi. Hammomga yaqinlik boshqa yo'lovchilarning tez-tez yurishi, bu joylar tomonidan tez tez-tez yuradi va hatto ta'lim ham kichik navbatga olib keladi. AF modelida ishlab chiquvchilar shartlarning yaxshilanishiga g'amxo'rlik qilishdi. Hojatxonalarga masofa ko'paydi, o'rindiqni parchalash mumkin, ammo baribir bu samolyotdagi eng yaxshi joy emas.

Eng yaxshi joyni tanlang

Suxoy Superjet 100 Eng yaxshi joylar ichki rejada aniq namoyish etiladi. Qanday qilib parvoz uchun eng yaxshi joyni tanlash kerak? U biznes-klassda joylashgan, ammo bunday chipta qimmatroq. Shuning uchun, omonat bilan imkon qadar qulay tarzda sayohat qilish uchun ushbu printsiplarga amal qiling:

  1. Yo'lovchi salonining sxemasini tekshiring.
  2. Agar siz samolyotning qaysi konfiguratsiyasiga ega bo'lishiga ishonchingiz komil bo'lmasa, unda boshqa joylarning to'liq yo'qligi yuzaga kelganda 20-qatorni tanlang.
  3. Mashinaning dumidagi joylardan qochishga arziydi, chunki bu erda notinchlik sezilarli darajada kuchli his etiladi.
  4. Hojatxona va texnik binolardan uzoqda joylashgan joyni tanlash yaxshiroqdir, chunki u erda yoqimsiz tovushlar yoki hidlash mumkin.
  5. Safarda sog'lom uxlash uchun to'siqlar keltirmasdan o'rindiqlarning kemasi to'liq ochilmasligi juda muhimdir.
  6. Mustaqil tanlovda qiyinchiliklarga duch kelsangiz, siz aviakompaniyaning malakali xodimlariga yordam bera olasiz.

Kompaniyaning yutuqlari

Suxoy Superjet 100 2007 yilda taqdim etildi. Biroq, ishlab chiqarish jarayonida qiyinchiliklar tufayli ta'minotning kechikishi bo'ldi. Kemaning yaratilishi rejalashtirilganidan ko'ra ko'proq vaqtni davom ettirdi. Shunga qaramay, har oyda ishlab chiqarish tezligi 6 ta laynerni ko'paytirish rejalashtirilgan edi. 2010 yilda tayyor mahsulotlar soni 50 birlik tashkil etdi. 2011 yilda kam kutilgan - oyiga 2-3 samolyot. Etkazib berish kechiktirilgan mijozlar oqimlarini kechiktiradi, ammo asosiy mijozlar hali ham kompaniya bilan yaqin hamkorlikni davom ettirdilar.

Kompaniya uchun birinchi muhim hujjat 2010 yilda - ko'knorning guvohnomasi va 2012 yilda ham EASA sertifikati. Bu Evropa sifati standartlariga muvofiq shifoxona havo kemalari bozoriga ishonch bilan kirish imkonini berdi. Shunday qilib, astar ishlab chiqarish eng yuqori texnologik va so'nggi ishlanmalarni amalga oshirish bilan tavsiflanadi. Buning uchun xorijiy tarkibiy qismlar 80% dan 50% gacha kamaydi va bu katta muvaffaqiyat.

Loyihani tanqid qilish

Ushbu tanqidchilarning dastlabki bosqichida sanab o'tilgan Suxoy Superjet 100 samolyoti sodir bo'lganligi uchun "Suxoy Superjet 100 samolyoti" SUG'UZ "loyihasi hech qanday baxtsiz hodisalar uchun davlat tenderini qo'lga kiritdi. Tu-334 u bilan raqobatlashdi, ular fikrida, Rossiya aeroportlarida yomon sharoitlarga ko'proq moslashdi. "Tupolev" da dvigatellar kemaning dumida joylashgan va SSJ-da ular astar qanotlari ostida juda past bo'lgan. Hatto "Tupolev" brendining nazorati hatto Rossiya ekipajini yanada tanishadi. Biroq, moliya GSS loyihasini qabul qildi va bu uning muvaffaqiyatli mujassamlanishi bilan ta'minlandi.

Ba'zilar, shuningdek, SSJ Germaniyaning Falchil samolyoti bilan tashqi o'xshashlikning ta'kidlashicha. Bular mish-mishlar, dizaynerlarning o'zlari bu aloqani rad etishdi.

Suxoy Superjet 100: Uchuvchilar va yo'lovchilarni sharhlar

Uchuvchilar va yo'lovchilar Laineraga katta belgilar berishadi. Uchuvchilarning aytishicha, kemani, oddiy va itoatkor bo'lgan kemaning nazorati ostida balandlikning yuqori tezligi bor, deya aytadi. Va Suzoy Superjet samolyotidagi sayohatchilar 100 ta qulay o'rindiqlar, keng yo'llar va kreslolar uchun keng yo'llar, keng javonlar, keng javonlar. Aviakompaniyalar uchun samolyot yoqilg'i sarfi nuqtai nazaridan foydalidir.

Ichki rivojlanish. U rus aviatsiya sanoatining g'ururini haqli ravishda ko'rib chiqmoqda. U xorijiy korxonalar bilan birgalikda "Suxoi" samolyoti samolyoti (GSS) dizayn byurosi asosida ishlab chiqilgan.

Hikoyaning rivojlanishi

Suxoy Superjet samolyotlarining rivojlanishi 2003 yilda, GSS ROSS mintaqaviy Jet loyihasini rivojlantirish uchun grant kelib tushganda, ularning miqdori qariyb 3 milliard AQSh dollarini tashkil etdi. Birinchi model yig'ilishi 2007 yil yanvar oyida Komsomolsk-Amurda yakunlandi. O'sha yilning 28-yanvar kuni u Jukovskiy shahrida sinovga keldi. 26 sentyabr kuni Yangi samolyotlar taqdimoti bo'lib o'tadi.

2008 yil davomida parvoz sinovlari o'tkazildi. Birinchi parvoz 24 dekabr kuni Prashenko va Chikunovni sinash uchuvchilarini sinab ko'rishdi. Samolyot 3 soat davomida osmonda edi va parvozning maksimal balandligi 6 kilometrgacha edi. 2008 yilda, 2011 yil fevral oyida yakunlangan Mac sertifikatini olish jarayoni, 2009 yilda "Quruq Suakoy Superjet 100-95" 2009 yilda Le Burket Air ko'rgazmasida taqdim etildi. O'sha yili yo'lovchilar ichki qismida jihozlangan ushbu samolyotning birinchi parvozi.

Birinchi seriya samolyoti 2011 yilda Arvia aviakompaniyasi tomonidan boshqarila boshlandi. 2013 yilda parvozlar oralig'ida yangi modifikatsiya ishlab chiqilgan - 100lr. 2018 yilga kelib, kattalashgan fusellage uzunligi bilan SSJ-100SV-ni yaratish rejalashtirilgan.

2008 va 2015 yillarda "GGS" YoAJ ikkita global iqtisodiy inqirozdan saqlanishiga qaramay, kompaniya ko'p milliardta shartnoma tuzishda davom etmoqda.

Dizayn xususiyatlari

Sukou Superjet klassik aerodinamik sxema tomonidan ishlab chiqilgan va ikki xil turbofan. Qanotlar botqoq shakli bor va displey bilan jihozlangan holda yopiq. Nasmal yarmarka, qanotlarning mexanizatsiyalash va ildiz qismlarida kompozit materiallar. Pilot kokpitda, dubulg'aning xususiyati yon tomonni boshqarish dastagini ijro etadi. Hozirda dizaynerlar yangi modellar va mavjud bo'lganlar uchun qanotlar uchun tugatishlar uchun harakatlanmoqda. Mexanik shokning hasharbdorlari dizaynda yo'q, chunki dizaynning dumidan pastga tegish, uchish-qo'nish yo'lagidan himoya qilish tizimini o'chirish paytida taqdim etiladi.

Aviakompaniyalar "Superjet" nima faoliyat ko'rsatmoqda?

"Quruq superjet 100-95" nafaqat rus tashuvchilar tomonidan, balki chet elda ham ishlaydi. Mahalliy aviakompaniyalar - Aeroflot (26 dona), Gazpromavia (10), "Moskovasiya" (3), "Yakutiya" (2). Shuningdek, bitta samolyot Rosoboronexport va Rossiyaning ikki-emerkomiga tegishli. Ushbu turdagi samolyot quyidagi xorijiy tashuvchilarning havo kelarida mavjud:

  • "Armaavia" (Armaniston) - 1 ta birlik;
  • "Lao Central Airlines" (Laos) - 1;
  • "Interjet" (Meksika) - 20;
  • "Skye Avayishn" (Indoneziya) - 3;
  • "Komilux" (Shveytsariya) - 1.

Istiqbollar

Endi havo transporti bozori "Quruq superjet 100-95" samolyotining asosiy raqibi "Boeing 737" Amerikasi Amerikaning eng mashhur aviakompaniyasidir. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, dunyoning orasida besh soniya davomida dunyo bo'ylab "Boeing 737" dunyo bo'ylab o'tkaziladi. Shunga qaramay, ichki "superjet" bu bilan raqobatlashishi mumkin, chunki uning qiymati ancha past.

Endi samolyotlar asosan rus va bir nechta xorijiy aviakompaniyalar tomonidan boshqariladi. 2025 yilga kelib, tahlilchilar butun dunyo bo'ylab SSJ samolyotlarining ko'payishini taxmin qilishdi, shuning uchun ular 26 shtatda ishlaydi. Hatto Rossiyaga qarshi sanktsiyalarga qaramay, ba'zi Evropa tashuvchilar, masalan, ko'k panorama aviakompaniyasi (Italiya) va Sinorama (Italiya) kabi shartnoma shartnomalari tuzdilar. Biroq, amerikalik emas, balki mamlakatimiz uchun ustuvor bozorda. Ishlab chiqaruvchi doimiy ravishda Osiyo mintaqasi aviakompaniyasi, xususan, kam byudjet transportida ixtisoslashgan.

"Quruq superjet 100-95": saodat sxemasi, eng yaxshi joylar

Ikki toifadagi yo'lovchilar bo'linmaining klassik sxemasi biznes yo'lovchilari uchun 12 kafedra va 75 ta iqtisodiy uchun taklif qilmoqda. Setlashning o'ziga xos xususiyati - bu stullarning joylashuvi - ulardan bir qatorda 5 (chapda 2, o'ngda). Kengash oshxonasi kabinaning boshida. Ikki hojatxona bor - dumida va samolyot oldida.

Eng qulay joylar 6 qatorda joylashgan. Oyoqlar uchun etarli joy mavjud. Bundan tashqari, o'tirish yo'lovchilaridan oldinda yo'q. Kabinning o'rtasida o'rindiqlar ham nisbatan qulay bo'lib, ular orqada qoladilar. Kreslilar orasidagi masofa 81 santimetr.

Eng noqulay joylar - hojatxonalar yaqinidagi ekstremal qatorning joylari, chunki orqa tomondan qolgan qismlar stullarga to'liq suyanishiga yo'l qo'ymaydi.

Yuqoridagi standart tartib strem. Har bir aviakompaniya ularning ehtiyojlariga qarab, uni o'zgartirishi mumkin.

Rossiya aviakompaniyasi Yamal turli xil modellarning zamonaviy samolyotlarida ichki va xalqaro yo'nalishlarda yo'lovchilarni tashiydi. Kompaniyaning parkida 38 dona aviatsiya texnikasi mavjud, ulardan 15 tasi mahalliy ishlab chiqaradigan magnit layni - Suxoy Superjet 100lr. 4578 km masofaga ega bo'lgan model 830 km oralig'ida kruiz tezligini oshirmoqda.

Yamal aviakompaniyalar aviakompaniyasi har 100 ta iqtisodiy sinfga va 93 o'rinli sinfdoshlar tartibi bilan samolyotda ishlaydi. Ulardan 8 nafari biznes sinfi yo'lovchilariga mo'ljallangan.

Sayohatchilar oldindan va parvozni tanlab olish uchun idishni eng qulay stulni olishlari mumkin.

Maqolada biz "Sakoy Superjet 100" aviakompaniyasining xususiyatlari haqida gaplashamiz, yon tomonni ko'rib chiqamiz va eng qulay joylarni aniqlaymiz.

10-yamal tavsifi va quruq sxemasi

SSJ-100 mashhur liner kabinasida qulay yo'lovchilar kursi 2x3 tartibida ikki qatorda joylashgan 100 o'rinni egallab turishibdi. Iqtisodiy sinfda 22 qatorda. Samolyotning burunlari va burun burunlarida hojatxona xonalari, ofis maydoni va oshxonasi mavjud.

Samolyotda 93 kishidan iborat bo'lgan quruq superjet. Ikkita xizmatning ikkita klassi. Birinchi qator iqtisodiy standart bo'limdan ajratilgan biznes klassi. Tanlangan yo'nalishga qulay reys uchun bu erda yanada qulay muhit yaratildi. Qulay joylashuvi va to'siqlar orasidagi joylar orasida joyni orqaga tushirish uchun juda katta makon mavjud.

Bitta sinf tartibining sxemasi

Superjet 100-da qaysi joylarni tanlash kerak

Iloji boricha qulayroq uchish uchun sayohatchilar liner kabinasida eng qulay joylarni tanlash va bron qilish tavsiya etiladi.

Suxoi Superjet 100 YALLDAGINI O'QISh yaxshiroq?

  1. 1 qator - cho'zilgan qulayliklar kengaytirilgan piyoda.
  2. 12-14-15 - Ketmadagi o'rindiqlar orasida juda ko'p joy mavjud. Bu joylar favqulodda chiqish yaqinida joylashgan, shuning uchun ularga homilador ayollarni, yo'lovchilar va nafaqaxo'r va nogironlarni egallash taqiqlanadi. 12 va 14 qator joylarning etishmasligi - kafedraning orqa tomonini tushirish uchun blokirovka qilingan mexanizm.

Quruq Superjet 100 ga parvoz uchun muvaffaqiyatsiz reyslar:

  • 11 dan 18 gacha qator - laynerning qanotlari bilan yashiringan derazaning chiroyli ko'rinishi yo'q;
  • 21-22 qator - hojatxona xonasiga joylashish, shuningdek oxirgi qatorga yopishtirilgan.

Raqamlarning har bir joyi ham o'zining afzalliklari va kamchiliklari mavjud. Parvoz paytida parvoz paytida sayohatchi osonlikcha o'tirgan yo'lovchilar tomonidan bezovtalanmagan hojatxonaga o'tish uchun osonlikcha tura oladi.

Poretol yaqinidagi stulga o'tsangiz, siz baland balandlikdan chiroyli ko'rinishga o'tishingiz va hojatxonaga o'tishni istagan o'tiradigan yo'lovchilar yaqinidagi so'rovlardan chalg'itmaslikingiz mumkin.

Suzoy superjet 100 yamal samolyotida qulay parvoz joyini yoki aeroportda tekshiruvda yozishda.

Rossiyadagi "Fuqaro samolyoti quritilishi" Rossiya aviakompaniyasi xitoyliklar yaqinidagi zamonaviy yaqin-gymteretal yo'lovchi layneri - quruq superjet 100 (Suxoy Superjet yoki SSJ) zamonaviy rivojlanmoqda.

Ta'kidlash joizki, samolyotning ushbu modeli EASA-ni qabul qildi - ushbu laynerni standart va Evropadagi barcha aviakompaniyalar bilan standart sifatida taniydigan barcha aviakompaniyalar bilan tasdiqlaydi.

Shuningdek, SSJ 100-95VV - bu shovqin darajasi bo'yicha Evropaning barcha talablariga javob beradigan birinchi aviakompaniyasidir.

Aeroflot kompaniyasi ushbu modelning aviakompaniyasining asosiy iste'molchisi. Aviakompaniya 22 dan bugungi kunda 22-sonli Suxoy Superjet modellaridan foydalanadi.


Aviakompaniya konfiguratsiyasini quruq superjet 100-95V bilan konfiguratsiyani ko'rib chiqing va samolyotdagi eng yaxshi va eng yomon joylarni eslatib o'ting.

Uchta qator Kafedralar biznes sinfida joylashgan. Barcha joylar juda qulay bo'lib, bu joylardan tashqari birinchi qatorning bir qismi.
1-chi kundan oldin qism bor, chunki ular bir xil sinfning boshqa qatorlariga qaraganda bir oz kamroq.

6 dan 20 gacha bo'lgan joylar Iqtisod sinflari. Oltinchi qatorning A, C, D, E, F sinfidagi eng qulay va qulaydir. Ro'yxatdan o'tgan joylar kreslolar oldidagi bo'sh joy va eng qulay joylashuvi tufayli Iqtisodiyot sinfidagi eng yaxshi joylar unvoniga sazovor bo'ldi.

Oxirgi qator joylari ( 20-qator) Bu alohida e'tibor berishga arziydi. Samolyotlarning ushbu qismida AA va AF Liner uskunalari o'rtasida farqlar mavjud.

Konfiguratsiyada Aa 20 uchun hojatxonalar va texnik xonalar mavjud, shuning uchun ushbu seriyasining o'rindiqlari umuman emas yoki ularning katlanadigan funktsiyasi juda cheklangan. Bundan tashqari, odamlar doimiy ravishda hojatxonalar yonida yurishadi va ba'zida ularning navbatini shakllantirishadi. Bu joylarni noqulay deb atalish mumkin.

Konfiguratsiyada Aftidan - Banyolar uchun oxirgi qatordan masofa biroz ko'payadi. Bundan tashqari, 20 qatorning o'rindiqlari iqtisodiy sinfning boshqa maydonlaridan mutlaqo farq qilmaydi. Garchi siz yonma-yon yurish to'xtamaysiz.

Eslatma: Agar siz qaysi samolyot parranda ekanligiga ishonchingiz komil bo'lmasa, oxirgi qatorni faqat boshqa variantlar yo'qligida tanlang.

  • Aeroflot aviakompaniyasining veb-saytidagi samolyotning kerakli konfiguratsiyasini tekshiring;
  • Yuqoridagi tavsiyalarni hisobga olgan holda o'zingiz uchun yaxshi joylarni tanlang;
  • Chiptalarni tanlashda qiyinchiliklar bo'lsa, kompaniyaning malakali vakillariga maslahat izlang.

Bu Rossiyadagi "Fuqaro samolyoti quriydi" kompaniyasi tomonidan ba'zi xorijiy kompaniyalar yordami bilan ishlab chiqilgan Rossiya yaqinidagi Rossiya zamonaviy yo'lovchi.

Suxoy Superjet 100-95V - bu shovqin darajasi bo'yicha Evropaning talablariga rioya qilingan birinchi rossiyalik yo'lovchi samolyoti hisoblanadi.

Shuningdek, SSJ100 xalqaro EASA sertifikatiga ega. Bu samolyotning barcha Evropa va xalqaro aviakompaniyalar tomonidan standart sifatida qabul qilinishini anglatadi.

Aeroflot - bu aviatsiya laynerining asosiy eksterati. Hozirgi kunda 22 ta samolyot (shu jumladan prototiplar, shu jumladan, Aeroflot parvozlarida o'ntadan foydalanadi.

Ushbu 10 ta samolyotda If va AA ning ikkita variantlari shunga o'xshash sxema bilan qo'llaniladi.

Qulay bo'lish, SuxoiSieperupert100-95V samolyotlarining eng yomon va eng yaxshi joylarini sxematik ravishda va eng yomon va eng yaxshi joylardan birini tinimsiz deb hisoblang.

Suxoisiuluperuperupert100-95bda stullarning joylashishi haqidagi bir necha umumiy daqiqalar ularning kamchiliklari va afzalliklari.

1. Poreteol yaqinida joylashgan o'rindiqlar sizning parvoz paytida unga qarashingiz mumkin bo'lgan qadr-qimmatga ega (bu, albatta, parvoz vaqti va ob-havoga bog'liq). Agar siz kechasi uchsangiz, bu qadr-qimmatni hisobga olmaganda. Agar u turishni istasa, qo'shnimiz sizni bezovta qilmaydi. Ushbu joylarda bitta minus mavjud - uni o'zingiz qoldirish uchun juda qulay emas. Shuning uchun, agar hojatxonada tez-tez yurishning hojati bo'lmasa yoki siz butun parvozni uxlamoqchi bo'lsangiz - oynaning joyini tanlang.

2. O'tish joyida joylashgan o'rindiqlarda, hojatxonada kerak bo'lsa, ularning qadr-qimmati juda oson. Bunday kamchiliklar mavjud - agar u turishi kerak bo'lsa, qo'shnilarni bezovta qilishi mumkin. Idish va hojatxonalar bo'ylab o'tadigan trolleylar va yo'lovchilar bilan notanish odamlar aralashish mumkin. Shuning uchun, agar siz bola bilan uchib kirsangiz va ehtimol siz tez-tez hojatxonaga borasiz. Yoki o'zingiz uchun ko'pincha hojatxonaga boring, so'ngra joy chetidan tanlang.

    Ishonch sinfidagi birinchi qatorda oyoqlari boshqa qatorlarga emas, balki joydan biroz kamroq. Bu qismning mavjudligi tufayli. Shuning uchun, bu joylar ushbu sinfning qolgan qismidan biroz yomonroq.

    Aksincha, iqtisodiyotdagi birinchi o'rinlar (6 r) - uning eng qulay joylari. Bu kreslolar oldida juda katta bo'sh joyning mavjudligi tufayli. Siz oyog'ingizning qulayligi bilan cho'zish imkonini olishingiz mumkin, shuningdek turishni istasangiz - siz hech kimni bezovta qila olmaysiz. Iqtisodiyotdagi eng yaxshi joylar.

    Xo'sh, oxirgi, 20 p - bu laynerlarning konfiguratsiyalari o'rtasidagi eng katta farq. AAda, ikkinchisining orqasida yordam xonasi va hojatxona. Ushbu seriyasining o'rindiqlari shundan dalolat bermaydi yoki sezilarli darajada cheklanmaydi. Boshqa hojatxonalar, ko'pincha kimdir yuradi va ba'zan navbat shakllanadi. Juda noqulay joylar. AF konfiguratsiyasi biroz yaxshiroq. Hojatxona kreslolardan biroz masofadan bir oz masofadan turib, odatdagi standart joylardan farq qilmaydi. Garchi, yoningizda yurishni to'xtatmaydi. Agar siz qaysi konfiguratsiyaning qaysi layneriga ega ekanligiga ishonchingiz komil bo'lmasa, oxirgi qatorni olib qo'ymang.

suxoy Superjetning eng yaxshi joylarini tanlash 100-95V samolyoti.

    Aviatsiya kompaniyasi xodimi bilan Kengashdan so'rang

    Iloji bo'lsa, samolyotni diqqat bilan ko'rib chiqing

    O'rindiqlar suyanmaydigan yoki shu bilan cheklanmagan joylarni olmang

    Dumdagi hojatxonalar, oshxonalar va boshqa texnik xonalar yonida joylar olib bormang.

Hurmatli veb-sayt foydalanuvchilari!

Ushbu maqola siz uchun foydali deb umid qilamiz.

Agar siz hayotingizda biron bir hayotingizda aviakompaniya samolyotida uchib, iltimos, parvozingiz bilan tanishing.

Osmonni tozalang, chunki uchuvchilar aytganidek va yumshoq qo'nishga!