Locație Superjets 100. Aviația Rusiei. Schema de localizare

În acest articol vom spune în detaliu despre schema salonului și cele mai bune locuri din compania aeriană Aeroflot Aeroflot Airplane SuperJet-100-95V (SSJ-100).

SSJ-100 este o aeronavă aproape hymagnetică de producție internă. La parcul aerian, astăzi (august 2018), există 45 de unități de acest tip.

Nume laterale SSJ-100:
RA-89014, RA-89015, RA-89022, RA-89022, RA-89024, RA-89025, RA-89026, RA-89027, RA-89028, RA-89032, RA-89041, RA- 89042, RA-89043, RA-89044, RA-89045, RA-89046, RA-89047, RA-89051, RA-89052, RA-89056, RA-89057, RA-89058, RA-89059, RA-89060, RA-89061, RA-89062, RA-89063, RA-89064, RA-89065, RA-89097, RA-89098, RA-89099, RA-89100, RA-89101, RA-89102, RA-89103, RA- 89104, RA-89105, RA-89106, RA-89107, RA-89108, RA-89111, RA-89112, RA-89113.

Numele de linie:
V. Syvsky, Skyteam, P. Khmelnitsky, I. Orlovts, P. Mikhailov, D. Ezersky, D. Barilov, H. Tshovrebov, Benkun, V. Borisov, B. Bugaev, M. Vodopyanov, E. Barabash, B. Welling, A. Vitkovsky, I. Middle, D. Glinka, A. Grudin, M. Efimov, B. Lakhtin, P. Nesterov, N. Novikov, N. Rubtsov, Y. Ovsyannikov, A. Semekov, B. Osipov, I. Rychkov, K. Sapyokin, N. Safronnikov, M. Stefishin, P. Derunov, M. Karim, M. Lomonosov, Y. Israel, K. Kuliev, V. Bykov, V. Astafiev, V. Zhukovsky, V. Kaverin, V. Aksenov, L. Kassil, C. Dezhnev, I. Kozhevitub, V. Kokkinaki, A. Maresyev.

Aeronavele utilizate au un aspect interior de doi ani:

• Salonul de clasă de afaceri găzduiește 12 scaune în conformitate cu schema de 2x2.
• În cabina de clasă economică există 75 de locuri în conformitate cu schema de 2x3.

Suckhoi SuperJet-100-95B Schema salonului aeronavelor

Clasa salonului

Clasa de afaceri ocupă primele trei rânduri de salon SuperGerta.
Numărul de scaune: 12 buc.
Scaune scaune: 90 cm.
Lățime: 46 cm.
Scaunele sunt situate două în rând.

Beneficiile de zbor în această clasă sunt evidente, în ciuda tuturor simplității sale, în comparație cu Boeing 777-300, de exemplu.
Aceasta este o distanță lungă între fotolii, alimente mai delicioase într-o gamă largă, propria sală de toaletă.
Din clasa economică, de afaceri este separată de o partiție moale, oamenii au numit Cortina.

În ciuda numărului mic de rânduri de clasă de afaceri, există cele mai bune locuri și nu sunt destul de bune.
Primul rând de clasă de afaceri este preferabil altora - nu veți fi în fața fotoliu și nimeni nu va apărea înapoi, tulburarea spațiului personal.

Al treilea rând este un pic mai rău datorită separatorului salonului moale. Cortina nu se amestecă zgomotul din compartimentul economic al cabinei.
Fixarea biscuiților pentru copii în toate locurile primului rând.

Clasa economica

În schema salonului SSJ-100, clasa economică este situată între 6 și 20 rânduri.
Layout: 2x3.
Numărul de scaune: 75 de buc.
Scaune de pas: 75 - 80 cm.
Lățime: 46 cm.

Salonul de clasă economică, în funcție de scaunele de pasageri, este situat cu 6 până la 20 rânduri.

6 rânduri. Scaunele din el sunt considerate locuri de spațiu de confort ridicat +, cu un spațiu crescut pentru picioare. Pentru înregistrare, poate fi percepută o taxă separată.

Dar există, de asemenea, dezavantaje. Imediat veți fi marginea din față a aripii cu motorul. Creșterea zgomotului în timpul decolării și aterizării.

Cele mai bune locuri de pe superjet-100 sunt considerate a fi înaintea cabinei, în prim plan. Două toalete în uscare sunt situate în coada aeronavei. Și cu cât mai aproape de el, probabil o agitație în jurul scaunelor de la cei care vor să viziteze toaletele.

Pasajul dintre rânduri este îngust. Alegerea locurilor din pasaj, riscați în mod repetat de către pasagerii care merg în jurul salonului.
Rândurile de la 7 la 13 sunt deasupra aripii. Scaunele au un pas standard.

În plus față de minusurile în absența unui peisaj în afara ferestrei, există avantaje - aripa acoperă motorul, respectiv, zgomotul pe aceste rânduri este mai mic.

Sukhoi superjet 100, SSJ-100, aeronave Su95, numit inițial jet regional rus (RRJ), a început să fie utilizat în aviația civilă relativ recent din 2011.

Planul superjet nu numai că are o serie de cele mai noi caracteristici tehnice, performanțe ridicate și siguranță, dar creează, de asemenea, condiții confortabile pentru zborul pasagerilor săi. Acest articol va contribui la alegerea corectă a locurilor din cabina aeronavei în favoarea confortului zborului.

Soiuri ale aeronavei "Superjet uscat"

Principalele modificări ale aeronavelor Sukhoi SuperJet 100 includ:

• SSJ100-75B (cu o capacitate de 75 de persoane și gama de bază de aproximativ 3000 km);
• SSJ100-95V (cu o capacitate de 95 de persoane și o gamă de zbor de bază);
• SSJ100-75LR (cu o capacitate de 75 de persoane și o gamă mărită de aproximativ 4500 km);
• SSJ100-95LR (cu o capacitate de 95 de persoane și o gamă largă de zbor).

Airplane "SS100"

Modele intermediare, cum ar fi SSJ100 -90 B, nu există, deși în practică companiile aeriene sunt operate cu un număr diferit de locuri pentru pasageri. În cazul transportatorilor aerieni individuali, aeronavele de modificare SSJ100-95B sau SSJ100-95 LR pot fi finalizate, de exemplu, doar 83 de scaune.

Notă! În prezent, sunt utilizate doar "superjets 100 95".

Layout-urile interioare sunt două tipuri:

• Clasa unică (numai pentru clasa economică);
• Două-gras. (pentru clasa economică și de afaceri).

Standardul cu o singură clasă este un interior de 98 de locuri din clasa economică (primul rând de 3 scaune și 19 rânduri de 5 scaune), bucătării mici la bord și 1 toaletă în partea din față și din spate a aeronavei.

Cu o scădere a distanței dintre rândurile scaunelor în unele modificări ale căptușelii Sukhusoperd, cabina sa găzduiește mai mult de 5 sau 10 locuri - la 103 sau 108 de locuri.

În cazul aspectului cu două clase, salonul poate fi alcătuit din 87 de scaune (12 scaune de clasă de afaceri în 3 rânduri și 75 de locuri de clasă economică în 15 rânduri) sau de la 86 de scaune (8 scaune de clasă de afaceri în 2 rânduri și 78 de locuri de clasă economică în 16 rânduri).

Planuri plane

Acestea sunt doar exemple - un set complet de cabină de pasageri al aeronavei Super Jet 100, în funcție de nevoile companiei aeriene ale cumpărătorului, poate varia semnificativ, în numărul de site-uri de clasă și diferite module: toalete, bucătării, dulapuri, însoțitori de zboruri , dulapuri și altele.

Sukhoi SuperJet Salon Modificări pe exemplul mai multor companii aeriene

Potrivit materialelor site-ului "Vikidot SuperJet" și grupul oficial "în contact" Astăzi, aproximativ o sută de aeronave SSJ este operată în lume.

Fapt interesant! "Aeroflot - companiile aeriene rusești" este principalul cumpărător "uscat superjet". Primul zbor al aeronavei sub pavilionul Aeroflot a avut loc la 16 iunie 2011 pe ruta Moscova - St. Petersburg.

Inițial, compania aeriană a comandat aeronavele cu o versiune simplificată a salonului Aeroflot Lite (Aeroflot Light). La ora curentă, modelul complet al Aeroflot este operat de compania aeriană (Aeroflot Ful), care diferă de cantitatea crescută anterioară de toalete, bucătării și prezența unei suflare individuală a fiecărei scauni. În parcul aerian din iulie 2018, există deja 45 de aeronave superverta, toate garniturile în funcțiune sunt noi.

Salon Aeroflot Layout-uri complete de două clase de la 12 site-uri de clasă de afaceri (3 rânduri de 4 scaune) și 75 de locuri de clasă economică (15 rânduri de 5 locuri) există în două versiuni: AF și AA. Diferența lor numai în prezența unei toalete suplimentare în partea de coadă a cabinei pentru modelul AA.

Salon Aeroflot plin

În plus față de Aeroflot, cumpărătorii aeronavei sunt companii aeriene ruse și străine ca "Yamal", "Azimuth", precum și Interjet (Mexic), CityJet (Irlanda), Lao Central Airlines (Laos), Comlux (Elveția).

Companiile aeriene "Yamal" sunt utilizate avioane cu un lounge la 93 de locuri (8 - în clasa de afaceri și 85 - în economie) și cu salon pe 100 de locuri de clasă economică. Câte toalete, bucătării și alte blocuri sunt furnizate de transportatorul aerian, nu este cunoscut, deoarece spațiul saloanelor "Yamal" nu oferă chiar și atunci când înregistrarea online pe site-ul său web. În parcul aerian din iulie 2018 - 15 aeronave superjet 100.

Un alt cumpărător "uscat superjet 100" este linia aeriană Azimuth. Pentru ziua curentă (iulie 2018) în funcționarea acestui transportator există 8 căptușeli Sukhoi superjet. Toate avioanele purtătoare ale unui aspect de o singură clasă la 100 de locuri (20 rânduri de 5 locuri) sau 103 locuri (cu o primă mai întâi una lângă 3 scaune). Diagrama de mai jos își arată clar diferențele.

Salon azimuth.

"SuperJet 100": schema salonului, cele mai bune locuri un exemplu de a Aeroflot Full și "Azimuth"

Problema confortului zborului este interesată de majoritatea pasagerilor aerieni. Condițiile preliminare pentru emoție pot fi foarte mult: durata zborului, nevoia de a zbura cu copii, date fizice, diverse nevoi fiziologice și multe altele. Pentru a lua o decizie, ce loc este mai bine să alegeți, merită familiarizat cu caracteristicile salonului SuperJet Su-Khoi pe exemplul modificărilor complete și azimutice Aeroflot.

Folosind salonul de linie, designerii își planifică divizia în 3 părți: nazal, mijloc și coadă.

Salonul nasului

Informații suplimentare!Primul număr de clasă economică la Aeroflot sub numărul 6.

În mod tradițional se crede că cele mai confortabile locuri sunt în nasul cabinei. Primul rând are un spațiu de picior extins, care va permite un pasager de aer să se ridice și să iasă din scaunul său fără a interfera cu vecinii, iar oamenii sunt mai confortabili pentru a transfera zborul așezat mai confortabil. Absența fotolilor din față implică faptul că partea din spate a scaunului din față nu va fi aruncată, reducând astfel spațiul disponibil.

Proprietarii de bilete la locurile din nas sunt primii care părăsesc salonul după anunțurile de aterizare a aeronavei și primele sunt alimentate de alimente și băuturi. Cu toate acestea, ultima remarcă este valabilă pentru cabinele cu bucătăria de la bord numai în fața aeronavei.

Notă! În nasul cabinei, spre deosebire de turbulența coada din zbor, cel mai mic este simțit.

Adesea, primele rânduri sunt populare cu călătorii cu copii, acest lucru se datorează, de asemenea, prezenței echipamentelor speciale pentru instalarea transportului copiilor. Merită să acordăm atenție acestui fapt celor care sunt greu de transferă prezența copiilor din apropiere - este mai bine să alegeți un loc în partea de mijloc sau coadă. Deși garanția că nu vor exista pasageri cu copii, nu.

Cele mai bune locuri din schema de mai jos sunt marcate galben, cel mai rău - roșu.

Amenajarea cu clasa economică

Partea centrală a salonului

Partea centrală a cabinei poate fi numită un loc neutru. Dezavantajul său - nu toate rândurile sunt îndeaproape Portholes, ceea ce face dificilă respectarea vederii din fereastră.

În partea de mijloc a cabinei, uneori ieșirile de urgență ale aeronavei. Rândurile de lângă astfel de ieșiri sunt echipate cu mai puține fotolii și spațiul de picior extins pentru confortul persoanelor în mișcare în timpul unui accident. În conformitate cu regulile de securitate, este interzisă plasarea copiilor și a persoanelor în vârstă, care într-o situație critică nu vor putea naviga rapid și, de asemenea, interzis să pună pungi și alte obiecte personale sub scaun în fața scaunului în picioare .

Notă! Cabinele de pasageri ale aeronavei "SuperJet 100" nu prevăd întotdeauna ieșirile de urgență la aripa căptușelii. În cazul Aeroflot Full și Azimuth, ieșirile de urgență sunt numai în partea din față și din spate a aeronavei, de aceea caracteristicile descrise mai sus nu sunt legate de ele.

Partea de coadă a cabinei

Partea de coadă a aeronavei este considerată cea mai puțin atractivă datorită prezenței unui număr de toalete. Titularii de bilete pentru aceste locuri trebuie să tolereze eventualele mirosuri, sunete și prezența unei coadă în toaletă și, dacă există doar o bucătărie laterală în fața aeronavei, pasagerii părții coada nu au adesea posibilitatea de a alege nutriția .

De obicei, ultimele rânduri sunt selectate numai în absența altor opțiuni. Dar, în cazul nerespectării cabinei (în prezența ultimelor rânduri libere), pasagerii au posibilitatea de a se așeza confortabil la două sau trei scaune și este convenabil să doarmă.

Important! Din punctul de vedere al securității, coada căptușelii este considerată cea mai bună. Potrivit statisticilor, în timpul accidentelor dintre supraviețuitorii de aproximativ 70% s-au așezat în coada aeronavei.

Ultima serie a cabinei are o altă caracteristică distinctă - în majoritatea avioanelor din spatele acestor scaune nu pot fi aruncate, excepția este salonul Aeroflot Full AF, unde este oferită o astfel de oportunitate.

Device serie de salon "Superjet uscat 100"

O caracteristică distinctă a "superverta" este locația scaunelor economice de 5 într-un rând (2 - stânga, 3 - dreapta). Rândurile de două scaune sunt perfect potrivite pentru cei care zboară împreună sau singuri, pentru că doar o singură persoană va fi în orice caz și numai pe de o parte.

Notă! Pentru un număr de două locuri, numerotarea scaunelor include numai literele A și C și nu există locuri. În consecință, locurile și se află la fereastră și locațiile pasajului.

Locuri la Porthole

Ferestrele ferestrei sunt atractive pentru cei care intenționează să-și petreacă întregul zbor în locul lor, deoarece pasagerul de lângă persoana ședere nu denaturează, când vrea să iasă. Dacă este necesar, el însuși se ridică și se încălzește, va trebui să-i cereți vecinilor să elibereze pasajul.

Aproape de fereastră este o oportunitate plăcută de a viziona zborul de la Porthole. În plus, acest loc implică mai multe oportunități de a lucra sau de a citi în zbor, deoarece este destul de îndepărtat de trecerea oamenilor și este echipat cu cea mai bună iluminare.

Locuri în centru

În cazul unui număr de 3 locuri, locul mediu este considerat a fi cel mai puțin convenabil pentru zbor, în special ar trebui să fie evitat de pasagerii unui set mare. Călătorii unici nu vor fi ușor să stabilească între doi oameni necunoscuți în condiții de spațiu destul de apropiat, iar lipsa unei cotiere "personale" nu va întări disconfortul.

Dimpotrivă, pentru o companie de trei persoane, o astfel de serie reprezintă cea mai mare atractivitate, mai ales dacă unul dintre ei este un copil - atunci familia va avea ocazia de a se potrivi cât mai convenabil și de a schimba locația în orice moment.

Informații suplimentare! Locuri în mijloc atunci când înregistrarea pentru zbor sunt de obicei rezervate ultima și în cazul neimpreal al cabinei poate fi goală.

Site-uri personale

Pentru călătorii neliniștiți, pasajul va fi cel mai optim - au întotdeauna ocazia de a se ridica, umbla prin cabină și mergi la toaletă. La proprietarii de bilete pentru aceste locuri există acces la compartimentul pentru bagaje și, dacă este necesar, ei pot înlătura întotdeauna ceva sau pot obține de la saci.

Pe de altă parte, acești pasageri vor fi mai greu de relaxat - oamenii din pasaj sau ședința din apropiere le pot deranja adesea. La declararea aterizării, au posibilitatea de a ieși din salon în fața vecinilor lor, în cazul unui deficit de timp, poate juca un rol semnificativ.

Locuri de clasă de afaceri

Notă!Azimuth are o clasă de afaceri în aeronava "superjet 100" nu este furnizată.

Locurile din clasa Business au avantaje semnificative față de restul cabinei. Scaunele sunt mai largi și mai moi aici, într-un rând de numai 2 fotolii din stânga și la dreapta, gama de alimente și băuturi este mai mult și fiecare loc este echipat cu prize.

Prin analogie cu clasa economică cele mai confortabile locuri ale primului rând, ele sunt caracterizate de lipsa vecinilor din față, care poate în orice moment să-și arunce înapoi scaunul. Sukhoi superjet 100 schema cele mai bune locuri pentru clasa de afaceri sunt marcate cu galben.

Layout cu două clase

Alegerea între fereastră la Porthole și locul de trecere, este mai bine să dați preferințe ferestrei de fereastră, ceea ce va face posibilă să se bucure de zborul, să se relaxeze sau să lucreze.

Informații suplimentare! Clasa de afaceri din avioanele Superjet sunt separate de partiția sau perdea subțire economică, astfel încât nu va funcționa izolarea fonică completă.

Fiecare companie aeriană la comanda unei aeronave de la producător preia pachetul special de cabină de pasageri pentru căptușeli. Majoritatea companiilor aeriene pot fi găsite pe site sau vizionați înregistrarea online. Atunci când alegeți locul cel mai confortabil din cabină, ați învățat regulile generale: este mai bine să evitați ultimele rânduri și locuri din centrul fiecărui rând, restul locurilor au aproximativ aceleași caracteristici ale confortului.

Avionul rus Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), care au servit primul tur demonstrativ din șase țări din Asia, au dispărut de la ecrane radar după un zbor orientativ din Jakarta. La bord sunt 44 de persoane, inclusiv echipajul: opt ruși și 36 de cetățeni din alte țări.

Mai jos sunt informații despre caracteristicile tehnice ale zborului ale aeronavei.

SUKHOI SUPERJET-100 (SSJ-100) este principalul proiect rus pentru producția de avioane. Proiectul de creare a unei familii de aeronave regionale rusești Sukhoi SuperJet-100 este efectuată de CJSC Avioanele Civile Sukhoi, formată în 2000.

Familia aeronavei regionale rusești Sukhoi SuperJet-100 constă din două aeronave cu capacitate de pasageri 75 și 95 de scaune în configurație cu Basic - SSJ100 / 75B și SSJ100 / 95B - și rang crescut - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.

În toate etapele creării aeronavelor SUKHOI SUPERJET-100, se aplică cele mai recente tehnologii.

Aplicarea conceptului de design uman Cstand a făcut posibilă optimizarea plasamentului pârghiilor de control și a echipamentelor de instrumente astfel încât să fie posibilă completarea zborului de către forțele unui pilot chiar și în cazul unei situații externe. Aceste soluții în combinație cu conceptul de "cabină întunecată și liniștită" au oferit posibilitatea unei pilotări precise convenabile și fiabile a aeronavelor Sukhoi Superjet-100.

Câștigurile suplimentare privind eficiența consumului de combustibil, precum și zboruri ridicate ale siguranței se realizează datorită pilotării optime a aeronavelor în modul automat și a sistemului de control al zborului protejat de la erori aleatorii. Sistemul de control la distanță se bazează pe trei calculatoare de nivel superior cu două canale (unitate PFCU - unitate de zbor primar), care completează computerele de nivel inferior dual-canal (ACE - electronică de control al servomotorului). Semnalele de comandă PFCU provin din pilotajul piloților, autopilot și avionic și optimizați caracteristicile aerobice ale aeronavei pe toate modurile de zbor. Nivelul de saturație funcțională, implementat în PFCU, a fost dezvoltat ținând cont de experiența "Okb uscat" pentru a crea un SDU cu restricție automată a parametrilor limită și de funcționare a zborului cu controlul manual și automat. Astfel, cel mai înalt nivel de securitate este asigurat în toate etapele de zbor nu numai datorită fiabilității ridicate a sistemelor de aeronave, ci și datorită funcționalității unice de protecție împotriva erorilor asociate cu "factorul uman". În cazul unui număr de eșecuri grave, acesta va merge la bucla de control al rezervelor, oferind caracteristici de zbor la nivelul unei aeronave neautomate (obișnuite).

Arhitectura refuzală a sistemului de control la distanță a făcut posibilă abandonarea completă a rezervării mecanice. Controlul stabilizatorului orizontal este, de asemenea, efectuat electrodistribuție. A ajutat la optimizarea dimensiunilor sale pentru a reduce nivelul de rezistență aerodinamică și de echilibrare a pierderilor. Pe Sukhoi Superjet-100, protecția algoritmică împotriva coastei de coadă este folosită mai întâi în cazul unei erori pilot în timpul decolării, ceea ce a făcut posibilă abandonarea utilizării amortizoarelor mecanice masive, care sunt echipate cu alte aeronave.

Arhitectura deschisă a complexului avionic este proiectată de Thales pe baza tehnologiei modulare integrate. Acest lucru a făcut posibilă reducerea numărului de blocuri constructive ale complexului cu aproximativ 15% și, prin urmare, simplificând serviciul său. Aceasta oferă un sistem de la bord care poate detecta refuzul la unitatea structurală din toate sistemele de aeronave importante. Împreună cu aceasta, configurația de bază a avionicii este mai funcțională în comparație cu cei mai apropiați concurenți. Acesta include un sistem triplu de comunicare VHF cu funcția ACAR, sistemul de prevenire a coliziunilor de coliziune T2CAS de a doua generație, posibilitatea de aterizare pentru categoria IIIa ICAO.

Fiecare aeronavă este echipată cu noi motoare SAM146 dezvoltate de PowerJet, ținând cont de toate cerințele familiei Sukhoi Superjet 100. Moteurs Snecma și eforturile comune ale NGOS Saturn au făcut posibilă utilizarea tehnologiilor moderne CFM56 & Tech56 atunci când creează un motor cu caracteristici de înaltă performanță .

O atenție deosebită este acordată întreținerii motorului, de exemplu, este posibilă înlocuirea lamelor fără a scoate motorul din aripă. În proiectarea modulară a noului motor, numărul de componente este redus cu 20%, care a asigurat reducerea costurilor și simplifică foarte mult procedurile.

Conceptul de "bule dublu" aplicat în secțiunea Fuselage a făcut posibilă creșterea spațiului de locuit pe pasager la volumul de 0,885 metri cubi și aduceți înălțimea compartimentelor de încărcare a bagajelor la 1014 milimetri.

Structura aerodinamică a aeronavei SSJ-100 este optimizată special pentru zborurile cu numere de croazieră ridicate M, datorită căreia modul de zbor este optim din punct de vedere al unui consum de combustibil de kilometru corespunde vitezei de zbor al aeronavei principale moderne.

Îmbunătățirea caracteristicilor de decolare și plantare împreună cu posibilitatea funcționării pe tot parcursul anului, o gamă largă de oportunități de descărcare comercială și de descărcare comercială permit companiilor aeriene să deschidă noi direcții prin optimizarea rețelei de rute și a programului.

Economiile sunt realizate prin minimizarea costului de recalificare a echipajului în timpul funcționării mai multor dimensiuni ale aeronavei ca parte a unei singure flote, zone de întreținere ușor accesibile, reducerea cu 20% a numărului de componente ale motorului modular (SAM146) și reducerea cu 10% a combustibilului consum.

Datorită reducerii ponderii aeronavei, consumul eficient de combustibil, precum și costurile reduse de întreținere a aeronavelor, Sukhoi SuperJet-100 reduce costurile de operare cu 10%.

Tehnologiile de iluminat de salon de economisire a energiei pe LED-uri permit companiilor aeriene să economisească energie și să reducă costurile de întreținere.

Dimensiunile compartimentului de marfă îndeplinesc pe deplin cerințele sindicatelor la personalul de lucru.

Și deși Sukhoi SuperJet-100 se referă la clasa aeronavei regionale, opțiunea sa cu o gamă sporită de zbor poate fi utilizată în mod eficient pe o serie de căi principale.

Sukhoi SuperJet-100 îndeplinește cele mai stricte cerințe de mediu, depășește semnificativ cerințele actuale și considerate ICAO în ceea ce privește zgomotul și emisiile.

Furnizori de sisteme principale de aeronave:

Avionice - toles.

Sistem de management - Liebherr

Sisteme de susținere a vieții - Liebherr

Șasiu - Messier Dowty

Sistem de combustibil - Intertechnique (Zodiac)

Interior - b / e aerospațial

Sistemul de pompieri - Autors (Curtis Wright)

Sistemul de oxigen - Aerospace B / E

VSU - Honeywell.

Scaune de echipaj - IPECO

Sistem hidraulic - Parker

Sistemul de alimentare cu energie electrică - Hamilton Sundstrand

Senzori de vibrații motoare - Vibro-Meter

Roți, frâne - Goodrich

Caracteristicile tehnice ale zborului ale aeronavei Sukhoi SuperJet 100/95:

Capacitatea pasagerilor unei configurații cu o singură clasă (scaunele de pas 32 ") - 98

Viteza de croazieră LRC, IV - 0,78

Lungimea necesară WFP (MTOW, ISA, SL), 1731 și 2052 de metri

Înălțimea maximă a zborului (Echelon) - 400

Gama de zboruri (încărcarea completă a pasagerilor), 3048 și 4578 km

Caracteristici de greutate:

Greutatea maximă de decolare: 45880 și 49450 kg

Greutate maximă de îmbarcare: 41000 kg

dimensiuni:

Lungime: 29,940 m

Înălțime: 10,283 m

Domeniul de aplicare a aripilor: 27,80 m

Baza de șasiu: 11,249 m

Track-uri de șasiu: 5.74 m

Dimensiunile compartimentului pentru pasageri:

Lățime: 3236 mm

Înălțime: 2120 mm

Lățimea trecerii dintre fotolii: 510 mm

Scaune de pasageri Lățimea: 465 mm

Flota aeriană a companiilor aeriene din Yamal Airlines constă din căptușeli confortabile:

Prezentare generală a aeronavelor yamale

Compania aeriană Yamal plătește o atenție deosebită problemelor de securitate. Avioanele "Yamal" treceți întreținerea regulată. Mai mult, compania aeriană creează stații liniare de reparații, care ne permit să efectuăm în timp util și calitativ de reglementare și întreținere a aeronavelor. Cumpărați bilete pentru zborurile Yamal puteți fi siguri de siguranța dvs. de zbor.

Airbus A320.

Airbus A320. - aeronavele de autostradă mijlocie care zboară până la 6 150 km. Capacitatea de căptușeală de la 150 la 180 de pasageri. O serie de scaune din cabină sunt realizate conform schemei 3 + 3.

Schema salonului Airbus A320

Airbus A321.

Airbus A321. - Aeronava cu păr mediu poate efectua zboruri la 5.950 km distanță. Capacitatea cabinei - 142 de locuri în clasa economică și 28 de locuri în clasa Business. O serie de scaune din cabină sunt realizate conform schemei 3 + 3.

Schema salonului Airbus A321

Bombardier CRJ-200

Bombardier CRJ-200 - Aeronavele regionale din apropiere pot efectua zboruri la o distanță de până la 3.000 km. Linia găzduiește până la 50 de pasageri. Un număr de locuri din cabină sunt realizate conform schemei 2 + 2.

Salon spațiu Bombardier CRJ-200

Superjet uscat 100.

Superjet uscat 100. - Planul HIGHELIS al producției rusești. Avionul ia la bordul a 98 de pasageri și le transportă la o distanță de până la 2,950 km. Interiorul spațios al aeronavei este echipat cu un fotoliu confortabil, care se află în conformitate cu schema de 2 + 3.

Salon spa uscat superjet 100

Toate aeronavele aeriene YAMAL sunt echipate astfel încât să ofere pasagerilor un zbor confortabil și sigur. În zbor, vi se va oferi mâncare la bord, băuturi, precum și presă proaspătă.

În avioanele aeriene, Yamal este standardul maxim de bagaje - 20 kg., rata de transport manual - 10 kg..

Găsirea biletelor de avion

Acesta este un pasager modern rus lângă aeronavă, care a fost dezvoltat de compania "Aeronave civile uscate" cu ajutorul unor companii străine.

SUKHOI SUPERJET 100-95V este prima aeronavă rusă de călători, care, în verificarea respectării cerințelor Europei cu nivelul zgomotului, a primit o marcă bună.

De asemenea, SSJ100 are un certificat internațional EASA. Aceasta înseamnă că aeronava poate fi utilizată de toate companiile aeriene europene și internaționale, în care principiile AESA sunt adoptate ca standard.

Aeroflot este principalul exploatator al acestei căi de aviație. În prezent, a lansat 22 de aeronave (inclusiv prototipuri), Aeroflot utilizează zece la zborurile lor.

În aceste 10 aeronave, două variante de AF și AA sunt utilizate cu o schemă similară a cabinei.

Pentru a fi mai convenabil, ia în considerare una dintre opțiuni schematic și denotă atât cele mai grave, cât și cele mai bune locuri ale aeronavelor Sukhoisuperjet100-95V.

Câteva momente generale despre locația scaunelor din Sukhoisuperjet100-95B sunt deficiențele și avantajele lor.

1. Scaunele care sunt situate în apropierea porții au demnitatea pe care o puteți uita la el în timpul zborului (acest lucru, desigur, depinde de timpul de zbor și de vreme). Dacă zburați noaptea, această demnitate nu este luată în considerare. Totuși, un vecin nu te va deranja dacă vrea să se ridice. Aceste locații au un minus - nu este foarte convenabil să-l lași singur. Prin urmare, dacă nu este nevoie să mergeți adesea în toaletă sau intenționați să dormiți întregul zbor - alegeți locația ferestrei.

2. La scaunele care sunt situate în apropierea pasajului, demnitatea lor este foarte ușor să se ridice dacă este necesar în toaletă. Există astfel de dezavantaje - poate deranja vecinul dacă trebuie să se ridice. Străinii cu cărucioare și pasageri care trec de-a lungul cabinei și toaletelor pot fi interferate. Prin urmare, dacă zburați cu copilul și, cel mai probabil, veți merge adesea la toaletă. Sau tu ai nevoie de mai multe ori mergi mai des în toaletă, apoi alegi de la marginea locului.

În primul rând din clasa de afaceri pentru picioarele puțin mai puțin decât locul, mai degrabă decât în \u200b\u200balte rânduri. Acest lucru se datorează prezenței unei partiții. Prin urmare, aceste locuri sunt puțin mai rele decât restul acestei clase.

Dimpotrivă, primele locuri din economie (6 r.) - cele mai confortabile locuri ale clasei sale. Acest lucru se datorează prezenței unui spațiu liber destul de mare în fața fotolilor. Puteți face posibilă întinderea cu confortul piciorului dvs. și, de asemenea, dacă doriți să vă ridicați - nu va trebui să deranjați pe nimeni. Cele mai bune locuri din economie.

Ei bine, ultimul, 20 p .. aici este cea mai mare diferență între configurațiile căptușelilor. În AA, imediat în spatele celei din urmă este o cameră de utilitate și o toaletă. Scaunele acestei serii nu se înclină sau nu au o limitare semnificativă în acest sens. O altă toaletă, adesea se plimba și uneori coada este formată. Locuri foarte inconfortabile. Configurația AF este puțin mai bună. Toaleta este puțin de la distanță de la scaune și nu diferă de locurile standard obișnuite. Deși nu va înceta să meargă lângă tine. Dacă nu sunteți sigur ce linie de configurare va trebui să zburați, nu luați locurile ultimului rând.

pentru a alege cele mai bune locuri ale aeronavei Sukhoi SuperJet 100-95V.

Adresați Consiliului de la angajatul companiei aviatice

Dacă este posibil, citiți avionul cu atenție cu atenție pe care zburați

Nu luați locuri în care scaunele nu se sprijină sau sunt limitate în acest sens

Nu luați locuri lângă toalete, bucătării și alte spații tehnice din coadă.

Dragi Utilizatori de site-uri!

Sperăm că acest articol ți-a fost util.

Dacă ați zburat vreodată în viața dvs., împărtășiți, vă rugăm, vă rog, cu recenziile dvs. de zbor.

Pure cerul, ca piloții spun, și o aterizare moale!