Totul despre autoturismele de reglare

Superjet 100 schema yamal. Compania aeriană aeriană Yamal. Descriere Schema salonului

Dacă aveți un zbor aproape hymagnetal, există o șansă ca Sukhoi SuperJet 100 să fie servit la scară: schema salonului și cele mai bune locuri sunt prezentate mai jos. Linia de nume de certificare RRJ a fost dezvoltată de aviații ruși cu participarea companiilor de peste mări. A devenit primul produs al industriei aeriene interne, ale căror caracteristici ale zgomotului au primit mărci bune atunci când verifică respectarea standardelor europene.

Caracteristicile modelului

Superjet este proiectat de schema aerodinamică clasică: căptușeala are un penaj orizontal (stabilizator) situat după aripă. Designul este comun în aviația militară și civilă, deoarece oferă siguranță în timpul zborurilor și optimizarea caracteristicilor specifice de decolare.

Modelul este echipat cu motoarele SAM146-1S18: acestea sunt produse la întreprinderea franco-rusă. Opțiunea a făcut posibilă creșterea gamei de zboruri, a pasagerilor și a greutății de decolare (un indicator în care nava poate crește în aer sub rezerva regulilor de siguranță).

O altă caracteristică a Sukhoi Superjet a fost utilizarea materialelor compozite, permițând reducerea grindului de greutate. În viitor, designerii intenționează să-și mărească cota, dar procesul încetinește din cauza studiilor suplimentare. Reprezentanții dezvoltării civile Dezvoltare civilă CJSC subliniază faptul că vor studia impactul asupra materialelor prin diferențe ascuțite în temperatură.

În ceea ce privește cockpit-ul piloților, acesta este echipat cu volan non-standard, dar prin joysticks Sidetics. Acest lucru a făcut posibilă eliberarea locului pentru locația convenabilă și ergonomică a altor dispozitive, precum și îmbunătățirea prezentării generală a panoului. Sistemul de zbor cu sârmă introdus pentru funcționarea eficientă a Siderii: mișcările de joystick sunt transmise prin semnale electrice.

Povestea de dezvoltare

După prăbușirea URSS, producția de garnituri oprite și aeronavele, lansate mai devreme, au fost utilizate pe companiile aeriene. Dar în anii 2000. Resursa a fost dezvoltată, astfel încât statul a anunțat competiția: a prezentat proiecte de noi modele.

Victoria a câștigat o versiune a viitorului Sukhoi Superjet, iar după 3 ani, designerii au început primul ansamblu. Modelul a fost comandat în 2011 la zborurile transportatorului armean. Acum, operatorul principal a devenit Aeroflot.

Modificări ale aeronavei

În plus față de modificarea de bază, se dezvoltă și următoarele opțiuni:

  • SUKHOI SUPERJET 100B-VIP este o versiune administrativă și de afaceri a aeronavei. Combină confortul și versatilitatea căptușelilor destinate transportului oficialilor cu fiabilitatea dezvoltării pentru companiile aeriene obișnuite.
  • SUKHOI SUPERJET 100LR (SSJ100 LR) este destinat zborurilor apropiate și cu vedere la nivel mediu. Modificările care au fost revoluționare la un moment dat pentru Federația Rusă au făcut posibilă creșterea intervalului de 1400 km. Pe baza versiunii, modelul SUKHOI SUPERJET 100LR-VIP este lansat.
  • Jetul de afaceri Sukhoi este realizat conform ordinelor individuale. Modelul este acționat de gardianul de frontieră din Kazahstan.

Toate modelele au primit certificate internaționale, prin urmare pot fi utilizate de transportatorii străini.

Ce proiecte în dezvoltare

Designerii se așteaptă să pună în aplicare următoarele proiecte:

  • Sukhoi superjet 100sv este planificat să fie lansat în 2019 și va fi capabil să facă primul zbor în 2020. Capacitatea va crește la 125 de pasageri.
  • SportJet de Sukhoi va fi proiectat pentru transportul sportivilor.
  • Suhkoi SuperJet 75, proiectat pentru 75 de pasageri, va fi operată pe rute cu o lungime de până la 2 mii km. Dezvoltatorii speră că va permite companiilor să acopere un nou segment de afaceri.
  • SUKHOI SUPERJET 100R va include o parte mărită a componentelor rusești.

În ceea ce privește rezultatele modelelor deja create, în 2018 sa dovedit că zborurile lor pe companiile aeriene ale Federației Ruse au scăzut. Dar în companiile străine, indicatorul a crescut și nu au apărut plângeri. Acest lucru se datorează faptului că transportatorii ruși au început probleme cu furnizarea de componente. Pentru a corecta situația, este introdus un set de măsuri de creștere a veniturilor: eficacitatea sa este evaluată devreme.

Specificații

Ce companii sunt operate de: Prezent și perspective

În ceea ce privește funcționarea aeronavelor Sukhoi SuperJet 100, feedback-ul companiei este pozitiv. Lăzile utilizează următorii transportatori:

De asemenea, există modele în Armenia, Laos, Mexic, Indonezia și Elveția. Producătorul intenționează să extindă cooperarea cu companiile care lucrează în Irlanda și Italia. De asemenea, este posibil să se încheie contracte cu transportatorii din Asia.

SUKHOI SUPERJET 100: VIDEO

Cum de a alege cele mai bune locuri: schema salonului

Cei care doresc să crească de către aeronavele Sukhoi SuperJet 100, schema salonului vor ajuta la găsirea opțiunilor optime. Localizarea standard a scaunelor, concepute pentru transportul de 87 de pasageri, este de asemenea utilizată de Aeroflot și întreprinderi străine.

Caracteristicile clasei de afaceri

Locațiile acestei clase de servicii din planul SUPERJET 100 sunt caracteristicile. Acestea sunt situate în 3 rânduri în conformitate cu schema de 2-2. Adevărat, pasagerii, care au fost plasați în primul rând, vor fi mai puțin spațiu pentru picioare datorită partiției; Nu va fi posibil să puneți lucrurile pe podea. De asemenea, în apropiere este o toaletă, care poate provoca anxietate. Dar, în orice caz, veți fi mai convenabil decât în \u200b\u200bclasa economică.

Prezența spațiului suplimentar va permite tragerea picioarelor.

Cele mai bune opțiuni din compartimentul de afaceri sunt rândul 2 și 3. Spațiile de picior aici de 1,5 ori mai mult decât în \u200b\u200bpartea bugetară a cabinei. În al treilea rând, se poate auzi zgomotul din "economie", deoarece partiția este destul de subțire.

Salonul economic

În ceea ce privește localizarea locurilor de economie din planul Superjet 100, ei ocupă rangurile de la 6 până la 20. Scaunele sunt plasate conform Schemei 2-3, iar cea mai gravă opțiune este considerată a fi scaunele E: sunt departe de a fi de la porkole, care nu permite să se bucure de vederi și din pasaj. Dar, dacă deveniți adesea la toaletă, atunci opțiunea va fi mai convenabilă decât atunci când alegeți un loc lângă fereastră. La urma urmei, va trebui să deranjezi doar un vecin!

Designul cabinei nu implică prezența scaunelor în apropierea ieșirilor de urgență, astfel încât categoria Space + este reprezentată doar cu 6 minute.

Când alegeți, luați în considerare următoarele:

  • Cele mai bune locuri sunt în rândul 6, pe măsură ce primiți mai mult spațiu pentru picioare. Nu există scaune înainte, și nu veți întâlni situația când un vecin aruncă înapoi, împiedicându-vă confortabil cu un laptop. Dar lățimea scaunului va fi puțin mai mică, deoarece mesele retractabile sunt atașate la cotiere. Acestea din urmă nu se adaugă până la capăt, ceea ce poate provoca inconveniente. Dezavantajele includ faptul că această serie ocupă pasagerii cu copii mici. De asemenea, pentru rezervările de rezervare din al 6-lea rând al companiei percepe o taxă suplimentară, deoarece se referă la spațiul de categorie +.
  • La locul 6D există un dezavantaj suplimentar: pasagerii de clasă de afaceri care au decis să folosească toaleta în partea coada, pot să se împiedice pe scaun.
  • În rândurile de 7-19 există opțiuni standard: picior de picior un pic, dar nu vă veți simți prea mult disconfort.
  • Călătoria din rândul 20 nu va furniza impresii plăcute. Spatele scaunelor nu se sprijină aici, așa că somnul va fi problematic. Apropierea toaletei este, de asemenea, afectată, în cazul în care alți pasageri sunt în mod constant curățați. Un pic mai convenabil în locuri 20a și 20f, situate la Portholes: nu veți deranja oamenii care trece. Cele mai grave opțiuni sunt 20C, 20D și 20E.

Alegeți locuri referindu-se la schemă și faceți o călătorie confortabilă. Și fotografia salonului Sukhoi Superjet 100 poate fi în cele din urmă orientată (faceți clic pentru a mări).

SUKHOI SUPERJET 100 este o nouă linie de aeronave produse de compania "Aeronave civile uscate", cu participarea organizațiilor străine. Aceasta este primele avioane ruse care au primit un certificat internațional EASA. Linia verifică nivelul de zgomot și acum pot fi utilizate principalele companii aeriene europene și mondiale.

Flota de aeronavă a Aeroflot include 18 modele de superjet uscat 100. Nu există mai mult de o companie pentru acest model al acestui model. Aeronavele sunt complet noi. Cea mai mare consiliu de vârstă (RA-89014) a făcut primul zbor comercial în mai 2013. Cel mai tânăr - în iunie 2015. Este posibil ca Aeroflot să cumpere jeturi super și în viitor, deoarece avionul este fiabil, de înaltă calitate și practic. Opțiunea ideală pentru zborurile de trunchi vecine din interiorul țării.

În prezent, compania utilizează singurul aspect al salonului SuperGerta (cel puțin așa cum este indicat pe site-ul Aeroflot). Acesta include 12 site-uri de clasă de afaceri și 75 de locuri de clasă economică. Astfel, aeronava poate transporta până la 87 de pasageri.

Să ne uităm la schemă în detaliu și să dezvăluim cele mai bune (și cele mai rele) locuri din avion. Clasa de afaceri
1-3 rând. Clasa de afaceri în "superjet" doar spune, foarte simplu. Din economie separă SHIRMA subțire obișnuită, astfel încât tot ceea ce se întâmplă în urmă este auzit.

Cu toate acestea, acesta este locurile cele mai confortabile din cabina de aeronavă. Distanța dintre rânduri este de 1,5 ori mai mare decât în \u200b\u200bclasa economică. Există unde să vă întindeți picioarele și să vă relaxați. Scaunele sunt mai largi și moi. Total locuri 12.

Dacă veți zbura această clasă particulară, vă sfătuim să rezervați locuri în primul rând. În primul rând, nimeni nu se va prinde înapoi aici. În al doilea rând, apare un spațiu suplimentar de picior. În cele din urmă, în al treilea rând, la clasa economică zgomotoasă suficient de departe, deci este mai calm aici.
Clasa economica

Rândul 6. Primul rând din clasa economică a lui SuperGerta. Acestea sunt cele mai bune locuri din salonul economic. Există o mulțime de spațiu de picior și nimeni nu se îndoaie spatele fotolilor (nu există niciun rând în față). Toaletele și zona de bucătărie sunt situate într-o altă aripă a aeronavei, respectiv, mai calm. Cu toate acestea, conceptul "calm" este foarte condiționat, deoarece pasagerii cu copii doresc să stea pe primele rânduri.

În captura de ecran, puteți vedea distanța dintre rândurile scaunelor. După cum se poate vedea, este complet mic, atât de înalt oamenii vor fi închise.

Pasajul este destul de îngust, așa că în locurile extreme mai aproape de toaletă este mai bine să nu stați jos - jaf cu coate. Dacă vă uitați cu atenție la panorama de 3-D a cabinei de pe site-ul Aeroflot (link), puteți vedea că nu există o imagine de ansamblu bună a lui Portholes. Unele rânduri vor trebui să fie bine înclinate pentru a vedea cerul și procesul de zbor.

Un număr 20. Locurile cele mai confortabile din superjet 100. Toalete și o bucătărie sunt la câțiva metri, aici cea mai mare mișcare din avion. Este deosebit de meritat evidențierea scaunului "D" (marcat în roșu) - este chiar la intrarea în zona de bucătărie. Practic, orice cărucior de plecare sau tavă vă va atinge dacă este înclinat în mod involtat la marginea scaunului. Zborul de aici va avea loc într-o tensiune specială.
Asta e tot. Dacă observați brusc alte detalii în această aeronavă a Aeroflot (atât bine cât și rău), vă rugăm să o specificați în comentariile la recenzie.

Compania aeriană rusă Yamal face transportul de călători în destinații interne și internaționale pe aeronavele moderne de diferite modele. În parcul companiei există 38 de unități de echipamente de aviație, dintre care 15 sunt confortabile liner de producție internă - Sukhoi Superjet 100Lr. Modelul cu o gamă largă de zboruri la 4578 km dezvoltă o viteză de croazieră la 830 km.

Compania aeriană Yamal Airlines operează aeronavă cu un aspect interior de clasă la 100 de locuri de clasă economică și 93 de locuri, dintre care 8 sunt proiectate pentru pasagerii de clasă de afaceri.

Călătorii pot alege în avans și pentru zborul cel mai confortabil scaun din cabină.

În articol, vom vorbi despre caracteristicile linerului de pasageri Sukhoi Superjet 100 linia aeriană Yamal, luați în considerare schema laterală și definim cele mai convenabile locuri.

Descriere și uscat Stand Sun Stand 100 Yamal

În cabina de linerie populară SSJ-100, un scaune de pasageri confortabile sunt instalate 100 de locuri situate în două rânduri în aspectul 2x3. În clasa economică 22 rânduri. În coada și nasul aeronavei există camere de toaletă, spațiu de birouri și bucătărie.

În avion, un superjet uscat cu un salon pe 93 de persoane două clasa de servicii. Primul rând este o clasă de afaceri separată de o partiție standard economică. A fost creată o atmosferă mai confortabilă pentru un zbor confortabil spre direcția selectată. Există un spațiu destul de mare între scaunele pentru locația convenabilă și coborârea în spate a scaunului.

Schema de aspect de clasă

Care locuri de a alege în superjet 100

Pentru a zbura cât mai confortabil posibil, călătorii sunt recomandați să aleagă și să rezerve cele mai confortabile locuri din cabina de linerie.

Ce locuri este mai bine să ocupați în sukhoi superjet 100 YAMAL:

  1. 1 rând - locuri de confort ridicat, cu un spațiu de picior extins.
  2. 12-14-15 - Există, de asemenea, un spațiu extins între scaunele din rând. Aceste locuri sunt situate în apropierea ieșirii de urgență, astfel încât acestea sunt interzise să ocupe femeile însărcinate, pasagerii și pensionari și persoanele cu handicap. Lipsa locurilor 12 și 14 rânduri - un mecanism blocat pentru coborârea spatelui scaunului.

Zboruri nereușite pentru zbor către SuperJet Uscat 100:

  • de la 11 la 18 rând - nu există o vedere frumoasă din fereastra ascunsă de aripile căptușelii;
  • 21-22 rând - Închideți locația la camera de toaletă, precum și spatele blocat pe ultimul rând.

Fiecare loc în rânduri are, de asemenea, avantajele și dezavantajele sale. Când zborul de pe scaunele din apropierea pasajului, călătorul va fi capabil să se ridice cu ușurință pentru a se deplasa la toaletă, care nu este deranjată de un număr de pasageri șezuți.

Când treceți la scaunul de lângă Porthole, puteți să vă uitați la vederi frumoase de la o înălțime ridicată și să nu fiți distrași de cererile din apropierea pasagerilor care doresc să intre în trecere la toaletă.

Rezervați un loc de avion confortabil în aeronava Sukhoi Superjet 100 Yamal atunci când cumpărați bilete pentru zbor sau la check-in la aeroport.

SUKHOI SUPERJET 100 (Superjet uscat 100) este o căptușeală de pasageri aproape de producție rusă. Dezvoltat și fabricat de compania "Aeronavele civile uscate", în zborurile comerciale au fost utilizate începând cu 2011.

În prezent, avionul "SuperJet uscat" zboară nu numai în Rusia. Printre companiile străine - CityJet (Irlanda), Interjet (Mexic), Armavia (Armenia), Sky Aviation (Indonezia), Lao Central Airlines (Laos).

Salon spa uscat superjet 100

Amenajarea cabinei poate diferi în alegerea companiilor aeriene, dar diferența nu este atât de stripată ca pe aeronavele mari de frunte, a căror echipament implică mai multe opțiuni pentru plasarea zonelor de confort ridicate și a scaunelor obișnuite.

Aeroflot

Airplane Park Dry Sukhujt 100-95B la Aeroflot este imens: 42 de garnituri din acest model sunt implicate pe zboruri.

Schema de superjet uscată pentru Aeroflot pentru toate părțile:

  • Clasa de afaceri (cele mai bune locuri de superjet uscat la Aeroflot): rânduri 1-3, în cantitatea de 12 locuri situate în Schema 2-2;
  • Spațiu + site-uri (confort sporit în clasa economică): rândul 6, 5 locuri conform Schemei 2-3;
  • Locuri obișnuite în clasa economică - 70 de locuri cu 7 până la 20 rânduri, schema de localizare este de 2-3.

Toalete la bordul 3: 1 în fața aeronavei din partea stângă, 2 - în partea coada.

Cele mai grave sunt locurile de la capătul cabinei (20 rând) și fiecare medie în blocul triple (în schema de la Aeroflot, acestea sunt toate locurile e).

Gazprom Avia.

Linii aeriene Gazprom Avia operează modificarea Sukhoi Superjet 100LR.

Pe site-ul oficial, transportatorul nu oferă schema de aspect a compartimentului pentru pasageri. Cu toate acestea, se știe că în partea principală se utilizează pentru superjet uscat interior aranjamentul scaunelor - conform circuitului 2-3.

Iraerro.

Airpark-ul Iraroo include RRJ-95B (vizualizare de bază) și RRJ-95LR-100 (modificare cu gamă sporită), 8 sukhoi superjet 100 zboară pe zboruri regulate.

În funcție de aspectul și modificarea plăcii, planul găzduiește 93 sau 103 pasageri.

Schema de bază:

  • Clasa de afaceri - rânduri 1-3, 12 locuri situate în perechi;
  • Clasa economică - rânduri 6-20, locația locurilor - conform Schemei 2-3.

În clasa economică a Sukhoi Superjet 100, cele mai bune locuri sunt situate la începutul cabinei - pe un număr 6. Locurile cel mai puțin bune din cabină sunt standard - fiecare medie în blocul de 3 locuri și toate locurile la sfârșit a cabinei - cu toalete și departe de ieșire.

Azimuth.

Avionul Sukhoi Superjet 100 este baza flotei de aer a Azimuth Airlines cu sediul în Rostov-on-Don.

Flota de aeronavă a tânărului transportator aerian include 8 aeronave SUKHOI SUPERJET 100, în timp ce 7 dintre ele au fost puse recent direct de la instalația de aeronavă numită după Yu. A. Gagarin. Partea RA-89036 a fost anterior în funcțiune de la compania aeriană "Yamal".

Rostov "Azimuth" utilizează două scheme pentru a pune două scheme, fiecare - Monalone, dar locurile de pe rândul 1-3 sunt disponibile la tariful "confort".

Schema numărul 1.

  • Scaune totale - 100;
  • Numărul de rânduri - 20;
  • Schema de aspect pe toate rândurile - 2-3.

Lucrările la crearea aeronavei "SUKHOI SUPERJET 100" a început în martie 2003. În primul său zbor de testare, a plecat în mai 2008. Testele din fabrică s-au încheiat în 4 luni, în octombrie, după care a început etapa următoare, necesară pentru certificarea căptușelii. Pentru prima dată în zborul cu pasagerii, avionul a mers pe 21 aprilie 2011. Aeronava uscată SuperJet 100 a fost prima din familie. Modificarea sa "superjet" (LR - Long) se caracterizează prin creșterea greutății și o gamă mai mare de zbor, componentă de 4578 kilometri. Pentru prima dată, planul acestei modificări a crescut în aer în 2013.

O altă modificare a "SUPERJET 100 SV" se distinge de fuselajul alungit. Acest lucru va permite linerul să poarte un număr mai mare de pasageri. Lucrările la crearea acestui model a fost inițiată în 2015, finalizarea acestora este programată pentru 2018.

Până la sfârșitul anului 2017, numărul de aeronave fabricate a ajuns la 110, în timp ce mai mult de 90 de "superjeturi" au fost implementate de companiile aeriene. Aceste aeronave sunt operate în Rusia, Mexic, Irlanda, Armenia, Laos, Indonezia, Thailanda.

Linii aeriene rusești "Superjet uscat" folosit slab. Din mai multe motive pentru așteptarea pieselor de schimb, durează cel puțin 2 luni. În același timp, pentru aeronavele străine, piesele de schimb sunt furnizate în 24 de ore. Din acest motiv, o parte semnificativă a aeronavei este inactivă.

În 2015, raidul total al acestor 25 de garnituri din Aeroflot Airlines sa ridicat la aproximativ 9000 de ore. În compania aeriană Gazprom Avia, care are 10 superjeturi, 1400 de ore. Aceasta este, în medie, fiecare aeronavă a fost în aer maxim de 25 de minute. Pentru comparație, indicatorul caracterizează lucrarea "Boeing 737". În medie, fiecare este în zbor până la 15 ore pe zi.

Cele mai bune și cele mai rele locuri din căptușeală de cabină

Structura salonului SuperWit este realizată în conformitate cu schema în care sunt furnizate 12 locuri pentru o clasă de afaceri, pentru clasa economică - 75. Adică numărul total de pasageri este de 87. Desigur, există mai multe facilități în cazul în care afacerea clasa este situată. Aici scaunele în sine sunt oarecum mai convenabile. Ele sunt mai largi și mai moi. Dezavantajul este că partiția existentă care separă pasagerii din clasa economică, prea subțire. Nu oferă un nivel ridicat de izolare fonică.

Cele mai bune locuri din ambele clase sunt în prim plan. Clasa de afaceri este primul rând, în clasa economică - a 6-a. Plus aici este că nu există scaune înainte, și, prin urmare, pasagerii nu își înconjoară spatele, livrând niște inconveniente care stau în urmă.

Un alt plus - aici este mai mult spațiu pentru picioarele dvs., cu un zbor lung este destul de convenabil. În plus, pasagerii din aceste rânduri sunt primii care primesc alimente și băuturi răcoritoare. În plus, există departe de mijlocul cabinei, unde există aproape întotdeauna zgomotul datorat comunicării de pasageri, este, de asemenea, confort suplimentar.

Cele mai bune locuri sunt, de asemenea, în alte rânduri indicate în schema A și F. Aceste locuri sunt situate la Portholes. Această aeronavă, sunt destul de mari, convenabil situate, oferă o recenzie bună.

Deoarece toate locurile din clasa de afaceri sunt întotdeauna mai bune decât în \u200b\u200bclasa economică, ele nu pot fi oprite în mod special la ele. Puteți adăuga numai că, în plus față de confortul moalei crescute a scaunelor și mai mult decât lățimea lor, există o astfel de distanță ca distanța dintre rânduri. Este de o dată și jumătate mai mult decât în \u200b\u200bclasa economică.

Pasagerii, situați în spatele unei partiții care separă o clasă de afaceri de la cea mai mare parte a cabinei, se află în câteva condiții înghesuite. Deși distanțele dintre rânduri și îndeplinește standardele, pasagerii care au o înălțime mare, sunt încă incomod.

Un minus serios este prezent în locuri C și D de la al 19-lea rând. Aici intensitatea mișcării celor care merg la toaletă este mare. În plus, însoțitorii de zbor lucrează în mod constant în pasaj. De asemenea, creează inconvenientele de pasageri aici.

Locurile din rândul 20 sunt recunoscute ca nu sunt confortabile. Bucătăria și toaleta sunt situate la o distanță minoră. Mișcarea pasagerilor este cea mai intensă. Un loc mai exclusiv D, situat lângă intrarea în zona de bucătărie. Complexitatea aici este că aproape de fiecare dată, căruciorul cu care însoțitorii de zbor trec prin cabină, servesc pasageri, doare sau pe scaun sau pentru pasageri. Și este încă destul de neplăcut.

Pro și contra aeronavei

Printre avantajele aeronavei cele mai recente soluții de proiectare și noile tehnologii. Este suficient să menționăm că dezvoltatorii au luat în considerare cerințele impuse de organizațiile FAA (Departamentul Federal al Aviației Civile Unite) și EASA (Agenția Europeană de Securitate Aviația). În plus, în timpul lucrărilor, cerințele și dorințele celor implicați în exploatarea aeronavelor au fost luate în considerare și este potențialul client al superjetului.

Avantajul noii căptușeli este că poate să se așeze și să decoleze pe pista A, B, V. Acest lucru devine posibil și datorită caracteristicilor designului său și datorită faptului că folosește un sistem aerian modern. Datorită acestui sistem, aterizarea Liner este posibilă în condiții complexe de meteo.

În prezent, SuperWit nu are deficiențe care ar putea apărea în timpul designului său. Desigur, în prima etapă au fost. Cu toate acestea, tot ceea ce ar putea afecta avionul, a fost detectat în timpul testelor sale. Ce nu a putut fi găsit imediat eliminat timp de doi ani (2011 - 2013), adică în primii ani de funcționare.

Dar totuși, unele dezavantaje au rămas. Acestea se referă la condițiile de viață. Printre acestea este o lățime de trecere insuficientă, un zgomot ușor crescut în salonul care creează disconfort pentru unii pasageri. La pasagerii de clasă de afaceri, inconvenientele sunt izolarea slabă a fonicului de la restul cabinei datorită partiției subțiri.

Aceste deficiențe sunt mai compensate. Liner are un sistem de securitate fără precedent. Utilizează protecție algoritmică care împiedică atingerea PIB-ului. Este mai eficient decât amortizoarele mecanice.

Caracteristici

Lungime: 29,94 m.
Înălțime: 10,28 m.
Wingspan: 27,80 m.
Aripi pătrate: 77 m.2.
Lățimea fuselajului: 3,24 m.
Viteza de croazieră: 830 km / h.
Viteză maximă: 860 km / h.
Gama de zboruri: 3048 km.
Numărul de locuri de pasageri: 87.
Echipaj: 2 ore.

Concluzie

Rezumarea, se poate observa că, cu deficiențele existente ale "superjetului uscat" este o aeronavă bună. Acesta poate oferi transportul de călători și pentru distanțe minore și la distanță. Deși dimensiunea cabinei sale este inferioară "Airbus A-380", capacitatea sa corespunde acestei clase de avioane.

Sistemul de securitate disponibil și avionii moderni oferă o fiabilitate ridicată. În același timp, costul aeronavei, comparativ cu analogii, este semnificativ mai mic. Se poate spune că această linie este o altă etapă pe drumul spre noua generație de aeronave. Iar indicatorii săi vă permit să îl recunoașteți cel mai bun dintre reprezentanții acestei clase.

Calculul costului unui taxi către aeroport