Ako sa zmenili autobusové trasy v Ufe: nové, zatvorené a obnovené. Hľadanie trasy z a do mesta ufa Cestovný poriadok verejnej dopravy v ufa
Vyhľadajte a zostavte pre seba optimálne trasy verejnej dopravy Z vašej polohy a DO požadovanej ulice alebo domu, ako aj z auta, bicykla a turistické trasy na prechádzky.
Vyberte si dopravu:
Verejná doprava Autom Bicykel Pešo
Zobraziť trasu na mape
Trasa na mape mesta.
Pýtate sa, ako sa tam môžete dostať alebo ako sa dostať na konkrétnu ulicu alebo dom v Ufe? Odpoveď je - je to veľmi jednoduché, nájdite si najlepšiu trasu po meste pomocou plánovača výletov na našom webe. Naša služba pre vás nájde až 3 možnosti cestovania po meste Ufa Z vašej adresy a DO bodu určenia. Na mape trasy kliknite na tlačidlo Viac (ikona štartu) a prejdite na Detailný popis možnosti cestovania. Pri všetkých trasách sa zobrazí cestovný čas s prihliadnutím na zápchy, počty autobusov, minibusov a ďalšej verejnej dopravy.
Populárne trasy:
- OD: Republika Baškortostan, Ufa, ulica Svoboda, 57 - TO: Ufa, 15. október;
- OD: Republika Baškortostan, Ufa, Ulica Ukhtomskogo, 14 - TO: Ufa, pravda 29;
- OD: Ufa, Dostojevskij 132 - DO: Ufa, Shafieva 56;
- OD: Republika Baškortostan, Ufa, Achmetova ulica - PO: Republika Baškortostan, okres Blagoveshchensky, obec Pokrovskoye;
- OD: Ufa, Mendeleeva 116 - DO: Baškortostanská republika, mestská časť Ufa, obec Starye Turbasly;
Používatelia našich stránok sa často pýtajú napríklad: „Ako sa dostať z autobusovej stanice do nemocnice?“ atď. Rozhodli sme sa uľahčiť hľadanie optimálnej trasy pre každého v núdzi.
Jazda po vopred určenej trase je spôsob, ako odstrániť problémy, ktoré môžu nastať v neznámom teréne, a čo najrýchlejšie prekonať požadovaný úsek cesty. Nenechajte si ujsť detaily, vopred si na mape overte smer pohybu na ceste a zákruty.
Pomocou služby plánovania cesty stačí zadať začiatok a koniec trasy, potom kliknúť na tlačidlo „Zobraziť trasu na mape“ a zobrazí sa vám niekoľko možností trasy. Vyberte si ten najvhodnejší a začnite jazdiť. Existujú štyri spôsoby plánovania trasy - mestskou hromadnou dopravou (vrátane taxíkov s pevnou trasou), autom, na bicykli alebo pešo.
„Opúšťanie prírody“ - vražda konkurenta, rozdelené mestské časti a podozrenia zo spojení s dopravnou políciou
Úradujúci šéf Baškirie Radij Chabirov minulý týždeň vyhlásil vojnu nelegálnym dopravcom Ufy, pričom im dal pokyn, aby sa s nimi vysporiadali do 1. decembra, a poznamenal, že v Moskve a Kazani taký problém nie je. Nie je to ľahká úloha - v oblasti mestskej osobnej dopravy sa zvyčajne nachádza príliš veľa „zainteresovaných strán“. Pripomeňme, že v hlavnom meste Tatarstanu na jeho implementáciu pred viac ako 10 rokmi bola potrebná aj „strecha“ republikánskeho vedenia. " Reálny čas„Rozhodli sme sa zistiť, kto vlastní súkromných dopravcov Ufy, a zároveň sme sa dozvedeli veľa zaujímavých vecí. Ako sa ukázalo, trasy do odľahlých oblastí mesta často poskytuje iba jeden dopravca, zatiaľ čo mnohé zo spoločností kombinujú niekoľko typov podnikania a niektoré sú očividne navzájom prepojené. Čo je však ešte zaujímavejšie, je vzťah prepravných spoločností k orgánom činným v trestnom konaní.
Problém je dlho očakávaný
Otázka obnovenia poriadku v práci verejnej dopravy v Ufe bola položená viac ako raz alebo dvakrát. Ale z neznámych dôvodov téma rýchlo zmizla. A nejde len o niekedy nejasné letové poriadky, zmenu trasy a neregulované cestovné. Motoristi sa sťažujú na drzé správanie „PAZ“, „GAZelle“, minibusov („Mercedes Sprinter“, „Peugeot Boxer“, „Ford Transit“ atď.) Na cestách, cestujúci viackrát venovali pozornosť špinavým salónom doprava, fajčiaci vodiči mikrobusov, ktorí nahlas zapínajú rádio, sa nechávajú byť k zákazníkom hrubí, často sprevádzaní sprostosťami. Mimochodom, pri kontrole dopravnej polície sa mnohí vodiči ocitli v stave intoxikácie alkoholom alebo drogami. Navyše často existuje rozpor medzi cestovným uvedeným na vonkajšej strane auta a vnútorným (prirodzene, „prekvapenie“ nie je v prospech cestujúceho). A „vyhliadkové“ autobusy, bežiace po bežných trasách obyvateľov mesta, ale bez máp trás, sa stali rečou o meste.
Sami majitelia trasové taxíky a dlžníci tiež nezostávajú na dlhoch. Pokusy úradníkov nejakým spôsobom regulovať ich činnosť tvrdo prijali s nepriateľstvom a niekedy štrajkovali alebo jednoducho našli spôsoby, ako obísť rôzne pravidlá. Napríklad, keď boli povinní vydávať cestovné lístky na kontrolu svojich finančných aktivít a vyberať dane v súlade so svojim zárobkom, jednoducho zavesili stužku na lístky stočenú do pradena pri východe a vedľa nej bol nápis: „Z dôvodov bezpečnosti premávky si trhajte lístky sami.“ Niektorí z pasažierov sa obávajú odtrhnúť malý kúsok pásky.
Proaktívni občania často písali sťažnosti rôznym orgánom s popisom situácie, ale v najlepšom prípade prišli iba oficiálne odpovede. Medzi obyvateľmi mesta sa povráva, že mikrobusy sú „kryté“ určitými bossmi zločinu, zástupcovia orgánov činných v trestnom konaní a miestne úrady, napriek všetkému želaniu, nedokážu bojovať proti vplyvným „príjemcom“. Aj keď je často možné počuť (a čítať na sociálnych sieťach) a verziu, že „podiel majú aj úradníci“.
Úradujúci šéf Baškirie Radij Khabirov sa tentokrát pustil do práce. Upozornil na fakt, že v Ufe nie je viac ako tretina jednotiek hromadnej dopravy (a to je asi 1 300) licencovaných. Prikázal dať veci do poriadku vo veľmi krátkom čase - do zimy. Mimochodom, ako jeden z príkladov označil Kazaň s jej „červenými autobusmi“. A prvé hlavy z politického lešenia Baškirie už odišli. Pod distribúciu spadal aj šéf Bashavtotransu (o tom si prečítajte nižšie). Či sa novému kormidelníkovi republiky podarí tento problém vyriešiť, sa dozvieme v blízkej budúcnosti.
Radiy Khabirov upozornil na skutočnosť, že v Ufe nie je viac ako tretina jednotiek verejnej dopravy (čo je asi 1 300) licencovaných. Foto glavarb.ru
Jeden a pol stovky možností jazdy
Podľa údajov špecializovaného dopravného a komunikačného oddelenia administratívy Ufa v súčasnosti v hlavnom meste Baškortostane premáva 14 dopravcov. Tento zoznam zahŕňa predovšetkým súkromné podniky (v niektorých prípadoch navzájom súvisiace), ako aj štátny Bashavtotrans (zaoberajúci sa autobusovou dopravou) a mestskú správu elektrickej dopravy (ako naznačuje názov, prevádzkuje trolejbusy a električky) ... Bashavtotrans a správa elektrickej dopravy (MUET) sú najväčšie v meste, pokiaľ ide o počet obsluhovaných trás. Každý z nich má 34 trás.
Pokiaľ ide o maximálne deklarované množstvo dopravy, líder v Ufe je však iný - skutočnosť, že Bashavtotrans má takmer všetky autobusy - veľká kapacita(s určitou výhradou, o ktorej bude reč nižšie), a električky a trolejbusy sú v zásade veľkokapacitná doprava, takže ich podľa očakávania je menej ako „mikrobusov“. V Ufe je celkovo 150 trás verejnej dopravy, z toho 12 električkových, 22 trolejbusových a zvyšok pripadá na autobusy veľkých a malých tried. Všimnite si toho, že 18 trás, podľa ministerstva dopravy a komunikácií, nie je priradených k jednému dopravcovi. Všetky tieto trasy sú zároveň obsluhované malými autobusmi, ktoré cestujú neregulovanými sadzbami.
Všimnite si, že všetky autobusové linky Ufa je rozdelená podľa dvoch parametrov: trieda autobusu - malá alebo veľká a tarifa - regulovaná alebo neregulovaná. Všetkých 84 trás autobusov malých tried jazdí za neregulované tarify, ide o takzvané „minibusy“. Ďalších 32 autobusových liniek pozostáva z dopravy veľkej triedy, všetky obsluhuje štátna spoločnosť Bashavtotrans, ktorá od minulého roka aktívne predáva aktíva. Je však zaujímavé, že tri veľké autobusové linky premávajú za neregulované sadzby.
Autodopravcovia Ufa
| Nosič | Celkový počet trás pre dopravcu | Počet trás s regulovaným cestovným | Počet trás s neregulovaným cestovným | Maximálny počet jednotiek vozidla pre dopravcu | Majitelia |
| Štátny jednotný podnik "Bashavtotrans" | 34 | 29 | 5 | 472 | Ministerstvo pozemkového majetku Baškortostanu |
| MUP „Riadenie elektrickej dopravy“ | 34 | 34 | 0 | 212 | Správa mestskej časti Ufa |
| Individuálny podnikateľ Batyrov Fanis Farailovich | 16 | 0 | 16 | 768 | |
| LLC „Spoločnosť Ufa-Line“ | 13 | 0 | 13 | 380 | Ilshat Khairullin |
| LLC "Arbat +" | 8 | 0 | 8 | 247 | Sergej Belov |
| LLC "PAN AUTO" | 6 | 0 | 6 | 185 | Alexander Pudovin |
| Alliance SKD LLC | 5 | 0 | 5 | 185 | Alexander Struev (51%), Nikolay Struev (49%) |
| Individuálny podnikateľ Minazov Konofi Zulkofievich | 4 | 0 | 4 | 58 | |
| LLC „Región - auto“ | 4 | 0 | 4 | 72 | Victor Iskalin (51%), Natalia Krasnoborodkina (49%) |
Štátny dopravca, jeho straty a päť „neregulovaných“ trás
Tieto veľké autobusy, ktoré premávajú na neregulovanú tarifu, patria na trasy č. 290 a č. 226, ktoré vedú z DOK (odľahlá časť mesta) do nákupného a servisného komplexu „Pushkinsky“, ktorý nie je ďaleko od telecentra, ako aj na trasu č. 17с, ktorá vedie z autobusovej stanice Južnyj do mikrodistriktu „Belorechensky“ a „President-Hotel“. Je zaujímavé, že prinajmenšom na trase 290 môžete vidieť „PAZ“, ktoré možno len ťažko pripísať autobusom veľkých tried. Pravdepodobne sa v praxi na údržbe trasy podieľa nielen Bashavtotrans.
Štátny autobusový podnik Baškortostan má tiež dve trasy s neregulovanými tarifami, po ktorých cestujú autobusy malej triedy. Toto je populárna trasa №255 (Sipailovo - TSK „Pushkinskiy“) a trasa №234 (mikrodistrikt „Belorechensky“ - múzeum pomenované podľa Nesterova).
Celkovo má „Bashavtotrans“, ako už bolo spomenuté, 34 trás. Maximálny deklarovaný počet prepravných jednotiek je 472. Len jeden zo súkromných dopravcov ich má viac. Mestské „Riaditeľstvo elektrickej dopravy“ obsluhuje 34 trás s 212 jednotkami dopravy.
Bashavtotrans zároveň z roka na rok znižuje počet letov a cestujúcich, napriek vládnej podpore asi 500 miliónov rubľov ročne. Komora kontroly a účtovníctva regiónu na začiatku roka 2018 uviedla, že straty „Bashavtotrans“ za 2 roky presiahli 1 miliardu rubľov. Začiatkom roku 2018 starosta Ufa Irek Yalalov (odstúpil v septembri) navrhol oddeliť podnik, ktorý by pôsobil v Ufe, od Bashavtotrans, zlúčiť ho s MUET a vytvoriť tak jediného dopravcu. Medzitým podľa bývalého starostu prepravuje „Bashavtotrans“ iba 15% mestských cestujúcich, pričom vo večerných hodinách nezabezpečuje pravidelnosť dopravy. Ako informoval Realnoe Vremya, v pondelok 22. októbra úradujúci šéf Baškirie Radij Khabirov pobúrený kolosálnymi stratami spoločnosti a znížením počtu autobusových staníc v republike požadoval prepustenie riaditeľa problémového podniku, Razim Makhiyanov.
Khabirov požadoval prepustenie riaditeľa problémového podniku Razima Makhiyanova. Fotografia rbtoday.ru
Vedúci je „plodný pracovník“, nosič „Gazpromu“ a majiteľ stroskotaného „PAZ“
Najväčším súkromným dopravcom z hľadiska počtu trás, ako aj absolútnym lídrom v maximálnom deklarovanom počte prepravných jednotiek na trasách, bol individuálny podnikateľ Fanis Batyrov. Dopravca ho deklaruje na 16 liniek, maximálny počet prepravných jednotiek na trati je 768. Tento údaj je však súčtom maximálneho počtu Vozidlo na každej trase, takže v praxi môže byť vo flotile dopravcu menej autobusov (to platí pre všetkých dopravcov uvedených v štúdii). Fanis Batyrov tiež obsluhuje jednu z piatich najdlhších trás verejnej dopravy v Ufe, a to po dvoch trasách Bashavtotrans a jednej trase, ktorej dopravca nie je uvedený. Ide o trasu č. 211 s dĺžkou 36,4 kilometra, ktorú obsluhuje až 65 malých autobusov. Trasa vedie z dediny Timashevo do Kuznetsovského zapadákov. Batyrov podľa medializovaných informácií vlastnil aj trasu PAZ 249, ktorá sa 10. októbra dostala do vážnej nehody s autobusom Bashavtotrans neďaleko parku Kalinin v Ufe. A pár týždňov pred týmto incidentom, ktorého vinníkom je zrejme vodič súkromného podniku, získal Batyrov čestný diplom za vysokú profesionalitu a dlhoročnú plodnú prácu vo verejnom živote v Ufe.
Mimo statusu individuálny podnikateľ Fanis Batyrov je tiež riaditeľom a zakladateľom spoločnosti s pomerne bežným názvom „Spetsstroytrans“. V ňom Batyrov vlastní 66%, zvyšných 33% pravdepodobne patrí jeho synovi - Almazovi Fanisovičovi Batyrovovi. Fanis Batyrov predtým vlastnil aj spoločnosti Betonstroytrans LLC, Ufa Transport Company Batyr LLC, President-Palace LLC. Ten bol zaregistrovaný na adrese „President Hotel“ v Ufe - pričom typom činnosti spoločnosti, ktorá oficiálne ukončila činnosť v roku 2007, bola vtedy ešte nezakázaná organizácia hazardných hier.
Všimnite si toho, že podľa médií Fanis Batyrov prispel k vymenovaniu Vladimíra Petrova na post vedúceho oddelenia dopravy a komunikácií administratívy Ufa vo februári 2018. Súčasne samotný Batyrov ako podnikateľ pravidelne od roku 2015 dostával od Gazprom Mezhregiongaz Ufa zmluvy na prepravu zamestnancov organizácie. Od roku 2013 už dostal štyri zmluvy, každú na zhruba 4 milióny rubľov. Médiá poukázali aj na možné prepojenie Fanisa Batyrova s ďalším dopravcom Konofim Minazovom s vedením dopravnej polície v Baškortostane.
Batyrov pravidelne od roku 2015 dostáva zmluvy od spoločnosti Gazprom Mezhregiongaz Ufa na prepravu zamestnancov organizácie. Fotografia mkset.ru
Ufa-Line: 13 trás a zlovestných príbehov o nelegálnych dopravcoch
Druhé miesto medzi súkromnými dopravcami z hľadiska počtu trás zaujíma spoločnosť Ufa-Line Company LLC. Slúži 13 trasám s 380 prepravnými jednotkami pri maximálnom zaťažení, čo je tretí ukazovateľ za podnikateľom Fanisom Batyrovom a Bashavtotransom. Najdlhšia trasa „Ufa-Line“ je №246, jej dĺžka je asi 32 kilometrov (od nákupného centra „Bashkortostan“ po mikrodistrikt „Korolyovo“) a obsluhuje ju 30 autobusov. Trasy dopravcu, nasýtenejšie dopravou, sú však č. 239 (okružná trasa zo Severnej autobusovej stanice do Nizhegorodky cez Vlaková stanica) a č. 233 (od CHP č. 1 po Mendeleevovu ulicu), v každom je maximálne 40 autobusov.
Zakladateľom spoločnosti je Ilshat Khairullin a riaditeľom Ildus Kadermetov. Ten je tiež vedúcim a jedným zo zakladateľov regiónu verejná organizácia sociálno-kultúrny a duchovný rozvoj obyvateľstva „Tolpar“ Baškortostanu, zaregistrovaného v obci Chishmy v auguste 2014. Ilshat Khairullin v apríli 2013 bol nazývaný osobou blízkou vedeniu dopravného oddelenia administratívy. V septembri 2016 sa Khairullin okrem toho zúčastnil volieb poslancov do rady mestskej časti mesta Ufa a bol nominovaný regionálnou pobočkou Baškiru Komunistickej strany Ruskej federácie. V tom čase zastával funkciu riaditeľa pre ekonomickú časť Ufa-Line.
Spoločnosť sa niekoľkokrát objavila vo významných situáciách s kriminálnym kontextom. Vo februári 2017 sa napríklad vodiči spoločnosti stali obeťami útoku ozbrojených mužov v okrese Baškortostan Iglinsky - údajne to bolo dôsledkom trestného prerozdelenia na osobnom trhu v Ufe. Podľa novinárov z Ufy po tejto udalosti vodiči (a, ako sa ukázalo, majitelia autobusov na čiastočný úväzok) prešli na stranu útočníkov - nelegálnych dopravcov a začali pre nich pracovať. A už v auguste 2018 sa objavila ďalšia správa súvisiaca s „spoločnosťou Ufa-Line“: Oktyabrsky súd v Ufe odsúdil zástupcu riaditeľa spoločnosti Alfreda Islamova na 10 rokov v kolónii s prísnym režimom, ktorý v roku 2017 spáchal vraždu individuálny podnikateľ, ktorý predtým spolupracoval s Ufa -Line “, a potom nezávisle zahájil cestu, ktorá sa zhoduje s trasou spoločnosti.
Konkurencia sa tu nevenuje veľkej úcte. V Ufe navyše existovali prípady, keď sa majitelia taxíkov s fixnou trasou pokúsili rozdeliť trh pomocou strelných zbraní. A to v žiadnom prípade nie sú 90. roky minulého storočia.
Konofi Minazov a Ufa Bus Lines: pokles podielu na trhu a minulosť spojená s Ufa-Line
Individuálny podnikateľ Konofi Minazov má štyri trasy s maximálnym počtom autobusov rovných 58. Obsluhuje relatívne krátke trasy, maximálna dĺžka je 17,3 kilometra - na trase č. 248 (od zdravotný komplex„Sipailovsky“ do DOK). Prevádzkuje však na ňom maximálne 10 autobusov. Je ich trikrát viac - na trase č. 208 s dĺžkou iba 12,7 kilometra - z rovnakého DOKU do CHPP -1. Všimnite si toho, že ďalšie dve trasy nosiča sú tiež spojené s mikrodistriktom Inors na severe mesta.
Individuálny podnikateľ Konofi Minazov má štyri trasy s maximálnym počtom autobusov rovných 58. Fotografia busphoto.ru
Minazov je navyše riaditeľom a jedným zo zakladateľov spoločnosti Ufa Bus Lines LLC, ďalšieho dopravcu obsluhujúceho jednu trasu s maximálnym počtom 30 autobusov. Toto je číslo 212 od Chernikovky po TSC „Puškinskij“ s dĺžkou 23,6 kilometra. V tejto spoločnosti vlastní Minazov iba 8,23%, zvyšných 91,77% patrí Aigul Gusmanovej. Je zaujímavé, že predtým, v roku 2013, 27% spoločnosti patrilo Ilverovi Mukhutdinovi, ktorý do roku 2013 vlastnil a bol riaditeľom ATP Ufa-Line LLC. Následne sa hlavou a majiteľom spoločnosti stal Nail Khairullin, príbuzný alebo menovec zakladateľa súčasnej, takmer rovnomennej spoločnosti Ufa-Line Company.
Samotný Minazov je médiami tiež považovaný za prepojeného s vedením republikovej dopravnej polície. Ak sa však počet trás Batyrova v porovnaní s rokom 2013 zvýšil zo 14 na 16, potom sa Minazov naopak výrazne znížil - z 15 na 4.
Viktor Iskalin zvýšil počet trás pre Region-Auto, čím získal kontrolu nad spoločnosťou
Rovnako ako Minazov, aj Region-auto LLC má štyri trasy. Maximálny počet autobusov obsluhujúcich tieto trasy je 72. Najdlhšia trasa spoločnosti je №223 (severná autobusová stanica v Chernikovka - nákupný a servisný komplex „Puškinskij“), jej dĺžka je asi 22 km. Na nej, ako aj na trase č. 256 (Sipailovo - Telecentr), dlhej 19 kilometrov, jazdí maximálne 20 autobusov. Väčšina autobusov je však na najkratšej trase spoločnosti, číslo 242 (kruhový objazd, robí kruh okolo centra mesta a Mendelejevovej ulice) - je tam 25 dopravných jednotiek naraz. Keď vezmeme do úvahy, že dĺžka tejto trasy je iba 8 kilometrov, dá sa pochopiť, o koľko vyššia je tu koncentrácia vozidiel.
Region-Auto je tiež prepojený s iným dopravcom-individuálnym podnikateľom Viktorom Iskalinom, ktorý vlastní 51% spoločnosti Region-Auto. Zostávajúcich 49% patrí spoločnosti Natalya Krasnoborodkina a na čele spoločnosti stojí Igor Yakimov. Krasnoborodkina spolu s Iskalinom sú členmi Asociácie osobných dopravcov (združuje asi 200 majiteľov a prenajímateľov autobusov v Ufe), vlastnia akcie spoločnosti LLC Ufa-Sever. Krasnoborodkina bola predtým zakladateľom a riaditeľom spoločnosti Passenger Transportation Management LLC. Všimnite si toho, že Region -Auto predtým patril Almirovi Rezinovi a Radmirovi Khabiryanovovi - ten je zakladateľom neziskového partnerstva spolu s ďalším dopravcom - najmenším v Ufe - Igorom Svatom. V roku 2013 spoločnosť Region-Auto požiadala o osem trás, ale dostala iba jednu. Ako vidíte, zmena vlastníctva bola pre spoločnosť dobrá - teraz má štyri trasy.
Pokiaľ ide o samotného Viktora Iskalina, ako individuálny podnikateľ slúži na troch trasách. Maximálny počet autobusov na linkách je 71. Všetky trasy sú pomerne dlhé, pohybujú sa od 23 do 29 kilometrov. Na jednom z nich však jazdí iba jeden autobus: toto je trasa 267, od paláca kultúry UMPO do dediny Starye Turbasly. Najrušnejšia trasa č. 272 so 40 autobusmi je z DOK do Telecentra a 298. trasa s 30 autobusmi - z rovnakého DOK do nákupného centra Mega -Ufa.
Všimnite si toho, že Iskalin často prejavuje nespokojnosť so spôsobom, akým mestská správa riadi dopravu: v júli 2017 sa sťažoval na platbu za mapy trás, ktorý by mal byť bezplatný, a predtým - požiadaný o zneplatnenie súťaže o trasy.
Iskalin často prejavuje nespokojnosť so spôsobom, akým mestská správa riadi dopravu. Fotografie bashinform.ru
„Technici“: štyri trasy z ústavu a bývalý námestník
Ďalším skutočne „duálnym“ autobusovým dopravcom v Ufe je súkromná vzdelávacia inštitúcia DPO IC „Tekhnika“ a jej „dcéra“ - LLC IC „Tekhnika“. Prvá zo spoločností obsluhuje dve autobusové trasy-26 kilometrov 207 z DOK do TSK „Puškinskij“ a 11 kilometrov č. 282 z rovnakého DOK na Maksimovku. Celkovo k nim môže ísť až 44 autobusov, z toho 40 na prvej z trás. LLC IT „Tekhnika“ má iba jednu trasu - č. 263, 16 kilometrov dlhú, s maximálne 20 autobusmi. Beží od komplexu na zlepšenie zdravia Sipailovského k TPP-1.
Je zaujímavé, že organizačná a právna forma inžinierskeho centra (takto „IC“ znamená) „Technics“ - CHOU DPO IC nie je nič iné ako súkromná vzdelávacia inštitúcia doplnkového odborného vzdelávania. Inštitúcia bola zaregistrovaná v decembri 2001 na ulici Spartak. Jeho právnym predchodcom je štátna vzdelávacia inštitúcia - Inžinierske centrum „Technics“. Generálnym riaditeľom inštitúcie bol a zostáva Viktor Sandakov, ktorý je teraz jediným zakladateľom - predtým bola ako vlastník uvedená aj Natalya Zaveryukha (teraz - predseda Asociácie organizácií dodatočného odborného vzdelávania v Baškortostane) ako jeden zo zakladateľov „Centra odborného vzdelávania“ ANO DPO) ... Okrem toho zakladateľmi spoločnosti Tekhnika bývala spoločnosť LLC VNZM Expert, dcérska spoločnosť štátnej akciovej spoločnosti PJSC Vostokneftezavodmontazh, ktorá sa zaoberá výstavbou ropných a plynárenských zariadení.
Pokiaľ ide o samotného Sandakova, je to skúsený transportný pracovník. Bol tiež členom dopravnej komisie administratívy Ufa a predsedom výboru pre dopravu a zasielanie Obchodnej a priemyselnej komory Baškortostanu. Sandakov je doktor technických vied, je členom Akadémie vied Baškortostanu, bol poslancom Štátneho zhromaždenia Baškortostanu za zvolanie IV z Komunistickej strany Ruskej federácie a vedie inžinierske centrum „Tekhnika“. „od roku 1996. Ako je uvedené na webovej stránke organizácie, „Technica“ je jednou z popredných vzdelávacích inštitúcií pre pokročilé vzdelávanie zamestnancov organizácií spojených s nebezpečnými výrobnými zariadeniami, ktoré kontroluje Federálna služba pre environmentálny, technologický a jadrový dozor už viac ako 20 rokov.
Igor Svat: jedna trasa, partnerstvo s bývalým majiteľom Region-Auto a Viktorom Sandakovom
Dopravcom s najmenším počtom autobusov na linke a iba s jednou trasou sa stal Igor Svat. Táto trasa má číslo 217 s 13 autobusmi v špičkách a dĺžkou 13,4 kilometra. Trasa spája CHPP-1 a Maksimovku.
Igor Svat je jedným z dvoch zakladateľov spoločnosti UralTAU LLC (druhou zakladateľkou je Galina Igorevna Svat). Spoločnosť sa zaoberá výrobou filmov, video filmov a televíznych programov. Nepodarilo sa nám však nájsť žiadne výsledky činnosti spoločnosti. Swat stojí aj na čele neziskového partnerstva Avtotransport. Infraštruktúra. Rozvoj “. K zakladateľom partnerstva patrí on sám, ako aj Aydar Salimov a Radmir Khabiryanov. Ako už bolo uvedené, ten bol predtým zakladateľom spoločnosti Region -Auto - od roku 2013 do roku 2018. Swat bol okrem toho zakladateľom spoločnosti Omnibus LLC, ktorá bola zatvorená vo februári 2018, spolu s Anatolijom a Olegom Zharovom. Oleg Zharov je zakladateľom ďalších troch priemyselných podnikov - „Neftegazarmatura“, „Bashhimetalon“ a závodu na kovové konštrukcie „Osna -Group“. Médiá označujú samotného Igora Svata za partnera Viktora Sandakova, vedúceho inžinierskeho centra Tekhnika.
Viac autobusov jazdí za viac krátke trasy napríklad 277., ktorá prebieha po trase Škola č. 75 - nákupné centrum Mega-Ufa. Foto shopandmall.ru
„Arbat +“: nenápadný dopravca s takmer 250 autobusmi
Tretie miesto medzi súkromnými dopravcami, pokiaľ ide o počet trás a deklarovaný maximálny počet vozidiel, zaujíma spoločnosť s hlavným mestom, ale veľmi bežným názvom LLC Arbat +. Celkovo má spoločnosť 8 trás (maximálny počet autobusov je 247), najdlhšia z nich má číslo 291, spájajúca mikrodistrikt Shaksha a nákupné centrum Bashkortostan. Na trase dlhej 34,2 kilometra premáva až 20 autobusov. Viac autobusov premáva na kratších trasách, napríklad na 277., ktorá premáva na trase School # 75 - Mega -Ufa shopping center. Maximálny počet autobusov tu je 50.
Zakladateľom a riaditeľom spoločnosti je Sergey Belov. Samotná spoločnosť bola založená v decembri 2002, majiteľ a riaditeľ od tej doby zostali nezmenení. Okrem tejto spoločnosti Belov založil aj MSM-COM LLC, ktorá sa zaoberá maloobchodom s telekomunikačnými zariadeniami vrátane mobilné telefóny, a jednotlivá súkromná firma „Arbat +“, ktorá je od roku 2004 v likvidácii.
„Pan Auto“: spoločnosť verejnej osoby z dopravy
Spoločnosť Pan Auto LLC prevádzkuje šesť trás s maximálnym počtom prepravných jednotiek 185 autobusov. Najdlhšia z týchto trás je # 227 (27 kilometrov) a taktiež má najväčší počet autobusov na trati (až 40). Trasa vedie z DOK do TSK „Puškinskij“.
Majiteľom a zakladateľom spoločnosti Pan Auto LLC je Alexander Pudovin. Spoločnosť bola zaregistrovaná v apríli 2012. Pudovin však mal spoločnosti s týmto názvom už predtým. Napríklad spoločnosti s názvom „Pan-Auto“ boli zaregistrované v rokoch 2006 a 2008 a v roku 2012-tiež „Pan-Auto +“. Všetci majú stále herecký status. Okrem toho v rokoch 2008 až 2010 existovala spoločnosť BashTransRegion LLC, kde bol zakladateľom Alexander Pudovin, na rovnakom základe ako Alexej Gogolev, Ruslan Gazizov a Sergej Gusev. Dvaja z nich boli zakladateľmi niekoľkých ďalších spoločností a Alexey Gogolev v rokoch 2009 až 2013 bol predsedom predstavenstva regionálnej verejnej organizácie „Verejný zväz osobných dopravcov v Baškortostane“ - pred ním a po ňom Pudovin zastával funkcia predsedu.
Ten je okrem funkcie predsedu a statusu jedného zo zakladateľov v OSPP uvedený aj ako zakladateľ v neziskovom partnerstve „Asociácia osobných dopravcov Baškortostanu“ a v LLC Bashmedresurs, ktorá prechádza likvidáciou .
Trasy verejnej dopravy v Ufe
| Poradové číslo trasy | Dĺžka trasy | Tarifný typ | Druh dopravy | Dopravná trieda | Maximálny počet jednotiek vozidla |
| 1 | 17,3 | Regulovaná tarifa | trolejbus | Veľká trieda | 11 |
| 1 | 8,9 | Regulovaná tarifa | električka | Veľká trieda | 5 |
| 2 | 17,9 | Regulovaná tarifa | trolejbus | Veľká trieda | 5 |
| 3 | 11,4 | Regulovaná tarifa | autobus | Veľká trieda | 9 |
| 3 | 7,6 | Regulovaná tarifa | električka | Veľká trieda | 4 |
| 3 | 15,2 | Regulovaná tarifa | trolejbus | Veľká trieda | 2 |
| 4 | 6,9 | Regulovaná tarifa | trolejbus | Veľká trieda | 7 |
| 5 | 7,7 | Regulovaná tarifa | trolejbus | Veľká trieda | - |
| 5 | 10,1 | Regulovaná tarifa | električka | Veľká trieda | 12 |
Alliance SKD: patronát, judo a diverzifikovaná činnosť
Ukázalo sa, že päť trás je v Alliance SKD LLC (predtým nazývanej Dema-Express). Maximálny počet autobusov na linkách je 185 jednotiek. Väčšina z nich, konkrétne 80, je na trase č. 257k, ktorá vedie z Dagestanskej ulice do nemocnice č. 21. Jeho dĺžka je 25 kilometrov. Najdlhšia trasa podniku, dlhá takmer 31 kilometrov, má číslo 216, od vrtného úradu v Ufe po severnú autobusovú stanicu. Prevádzkuje maximálne 30 autobusov.
Vlastníkmi spoločnosti sú Alexander (51%) a Nikolay (49%) Struyevs. Nikolay Struyev je tiež riaditeľom podniku. Spoločnosť bola založená v marci 2003, potom boli jej zakladateľmi Alexander Semenov, Vladimir Kokotyukha a Vladimir Belyaev (s rovnakým podielom). Nikolai Struev je tiež zakladateľom spoločnosti Avto Lady LLC spolu s Olesyou Yesutinou a Alevtinou Gumerovou a jedným z 11 zakladateľov pravoslávnej farnosti svätého Sergia z Radonezha v obci Sergeevka v regióne Ufa. Ďalší zakladateľ Alliance SKD LLC, Alexander Struev, je zrejme otcom Nikolaja Strueva. Je tiež zakladateľom vo farnosti svätého Sergia z Radonezha. Okrem toho vlastní OOO Forsazh, ktorému podľa všetkého šéfuje jeho ďalší syn Sergej Struyev. Súdiac podľa Kód OKVED, spoločnosť sa zaoberá aj pravidelnou medzimestskou a prímestskou dopravou osobná doprava v autobusoch.
Alliance SKD pravidelne dostáva štátne zákazky, aj keď malé. Napríklad v roku 2018 spoločnosť dostala objednávku od federálneho úradu štátna inštitúcia na prevádzku vodných zariadení a štruktúr v povodí rieky Belaya za 84 000 rubľov - za zodpovedné skladovanie vozidiel na otvorenom parkovisku. V minulom roku spoločnosť prepravila zamestnancov ministerstva financií Baškirska za 282 tisíc rubľov a poskytovala dopravné služby pre etapu medzinárodného mítingu „Silk Way-2017“ v Baškortostane pre stredisko športového výcviku za 519 tisíc. Nikolaj Struyev v apríli 2018 bol uznaný za „patróna okresu Demsky“ a v júni sa zúčastnil stretnutia s obyvateľom okresu spolu s vedúcim jeho administratívy o práci autobusov vo večerných hodinách. Alexander Struyev je zrejme prezidentom federácie juda v Ufe (predtým bol jedným zo zakladateľov klubu bojových umení Dema).
Ako vidíte, za Rustema Khamitova sa situácia veľmi nezmenila. Ako sa trh s verejnou dopravou zmení s príchodom nového „bashlyku“, sa dozvieme v najbližších mesiacoch.
Maxim Matveev, Timur Rakhmatullin
Trasu si môžete naplánovať aj ručne, vyzbrojení mapou, ceruzkou a pravítkom. Ak sa však ocitnete na stránke plánovača trás, je možná iná, často pohodlnejšia možnosť - položenie trasy online, z ktorých jedna vám je ponúkaná na našich stránkach.
Existujú dva typy smerovania: manuálne a automatické.
- Pri ručnom smerovaní vykreslíte na mape sériu bodov a vytvoríte ľubovoľnú trasu.
- Pri automatickom zostavovaní musíte zadať počiatočný a koncový bod a naše služby vám to poskytnú optimálna trasa výpočtom najkratšej cesty s prihliadnutím na pravidlá premávky a aktuálnu dopravnú situáciu.
Na zostavenej trase uvidíte všetko automobilové cesty a blízkych križovatiek, ktoré budú veľmi užitočné pre motoristov a cestovateľov. Mapa s trasou v meste Ufa vám umožní naplánovať trasu a nenechá vás zablúdiť na neznáme miesto.
Ak chcete vytvoriť trasu na mape Ufa, zadajte začiatočný bod do prvého poľa nižšie uvedeného formulára a koncový bod do druhého poľa. Potom naznačte, akým spôsobom sa presuniete do konečného cieľa, kliknutím na príslušné tlačidlo - „Autom“, „Pešo“ MHD Potom kliknite na tlačidlo „Zobraziť trasu“.
Od 15. októbra do Úradujúci vedúci Baškirie Radij Khabirov v Ufe sa začala reforma dopravy. V prvom rade prijali nelegálnych prisťahovalcov. V reakcii na začaté kontroly majitelia súkromných trás štrajkovali bez toho, aby pustili dopravu do ulíc mesta. Výsledkom bol dopravný kolaps.
Štátna doprava republiky sa pripravila, pozostávajúca zo šiestich blokov, na vyriešenie otázky dopravy. V Ufe a na predmestiach sa dopravná schéma začala meniť: objavujú sa nové trasy, obnovujú sa predtým uzavreté trasy, menia sa existujúce.
stránka zhromaždila informácie o všetkých zmenách, ktoré nastali v mestskej sieti trás.
Mestské trasy
Č. 221 (Hasičská stanica - Kolchozov trh)... Trasa, po ktorej sa dostanete zo Shaksha do Chernikovka, bola obnovená.
# 291 (stanica „Shaksha“ - Ľadový palác „Ufa -Arena“)... Zobrazilo sa namiesto trasy číslo 236, opakuje svoj dopravný vzorec: stanica „Shaksha“ - Bazilevka - Fedorovka - Elkibaevo - Karpovo - „pamätník priateľstva“ - Ľadový palác Ufa-Arena.
Č. 288 (st. Čechov - OK „Sipailovsky“). Nová trasa, kde sa dostanete z Maksimovky do mesta. Na trati je 40 áut, interval pohybu je od 3 do 5 minút.
Č. 217 (Trh kolektívnych fariem - Nová Maksimovka). Obnovená je legálna trasa, po ktorej môžete prísť aj z Maksimovky.
Č. 350 (Nová Maksimovka - Októbrová trieda - Bulgakovo)... Objavilo sa to namiesto nelegálnej cesty číslo 110.
Č. 225 (Shaksha - TRK Planeta). Zobrazí sa namiesto trasy číslo 71a.
Č. 215 (Keramický závod - OK „Sipailovsky“)... Po novej trase budú cestujúci cestovať z Bazilevky do mikrodistriptu Sipailovo podľa nasledujúcej schémy: Keramická továreň, Palác kultúry UMPO, Štadión Gastello, Univerzita Šlokhov, Ferina, Chrám Bogorodsko-Ufimsky, Bulvár Balandina, Rajsky Bereg, Sipailovsky trh, Zhukova, Gagarin, Ryl Koroleva a OK Sipailovsky.
Č. 221 (Shaksha - trh kolektívnych fariem). Predtým táto trasa začínala od Bazilevky, teraz sa východiskovým bodom stane stanica Shaksha.
Č. 216 (Železničná škola - Severná autobusová stanica)... Trasa, po ktorej sa môžete dostať z Dema do Chernikovka, bola obnovená.
Č. 213 (štadión „Gastello“ - mikrodistrikt „Južnyj“). Nová trasa, autobusy budú prepravovať cestujúcich z Inors do Zelenaya Roscha podľa schémy: „štadión pomenovaný podľa N. Gastello “-„ Škola č. 75 “-„ Predajňa Yubileiny “-„ DK UMPO “-„ Štadión Neftyanik “-„ Mestská rada “-„ Ul. Nadšenci “-„ 21 nemocníc “-„ Tramplin “-„ Továreň na cukrovinky “-„ Ústav chorôb z povolania “-„ mikrodistrikt “Južnyj.
Č. 234 (mikrodistrikt „Belorechensky“ - múzeum pomenované po M. V. Nesterovom). Trasa, po ktorej sa môžete dostať zo Zelenaya Roshcha do centra mesta, bola obnovená.
Č. 31 (pôrodnica č. 4 - TSK „Pushkinsky“). Trasa sa zmenila a stala sa na časti trasy alternatívou k zrušenej nezákonnej trase # 262. Teraz autobusy trasy prechádzajú zastávkami Ústav chorôb z povolania - Rabkorov - Mubaryakova - Ústav očných chorôb - mikrodistrikt. „Belorechensky“ - prezident hotel - právny inštitút (škola ministerstva vnútra) - Stepan Kuvykin - dom herca - BSU - telecentrum - TSK „Pushkinsky“. Autobusy pôjdu späť cez Nesterovské múzeum.
# 232 (STC „Mega“ - OK „Sipailovsky“)... V autobusoch tejto trasy môžete teraz odísť do Sipailova zo zastávok „Škola ministerstva vnútra“ a „Mikrodistrikt. Belorechensky “.
Č. 55 (Mkrn. Belorechensky “-„ centrálny trh)... Táto trasa bola predĺžená až po zastávku „Pôrodnica č. 4“.
Č. 202 (Lyceum School č. 2 - GDK)... Trasa bola predĺžená na zastávku „Ulitsa Admiral Makarova“, ktorá prechádza ulicami Rossiyskaya a Admiral Makarov.
Č. 248 (Sv. Piloti - OK „Sipailovsky“)... Predtým autobusy cestovali po tejto trase zo Sipailova do DOK, teraz zo Sipailova do Zatonu. Autobusy budú prechádzať po ulici Sipailovskaya so zastávkou v nákupnom a zábavnom centre Planeta, potom po Mendeleevovi a 50 rokoch ulíc ZSSR, Oktyabrya Avenue, Halle City Street, Druzhby Narodov Avenue, Achmetov a Letchikov.
Č. 230 (OK „Sipailovsky - TSK 8. marca - Dzeržinského ul.). Trasa bola zmenená, aby slúžila obyvateľom mikrorezortu Belorechensky a Aigul. Autobusy premávajú z VDNKh po uliciach Aurora, Sofya Perovskaya, Kuvykin, Bakalinskaya, Aiskaya, 50 rokov v októbri, Revolučné, Lenin, Vokzalnaya. A v opačnom smere - po ulici. Vokzalnaya, Lenin, Ibragimov Boulevard, Tsyurupa a ďalej po trase.
Č. 205 (ulica Parkovaya - STC „Mega -Ufa). Trasa bola zmenená, aby slúžila obyvateľom mikrodistriktu Nizhegorodok. Spôsob dopravy bol zmenený, pokiaľ ide o prejazd ulicami Shafiev, Richard Sorge, Bolshaya Grazhdanskaya, Ibragimov Boulevard, Lenin, Puškin, Karl Marx, Kommunisticheskaya, Aksakov, Dzerzhinsky a ďalej po mikrodistriku Nizhegorodka.
Č. 224 (admirál Makarov - STC Mega Ufa)... Trasa bola zmenená na mikrodistrikt Južnyj. Sleduje ulice Rossiyskaya, Komsomolskaya, Shafiev, Prospekt Oktyabrya, Aiskaya, Gubaidullin, Mendeleev, Kuvykin, Rabkorov, Aurora, Sofya Perovskaya a ďalej v Yuzhny microdistrict.
Č. 213 (štadión pomenovaný podľa Gastella - nemocnica č. 21 - Microdistrict Yuzhny)... Trasa bola predĺžená do mikrodistriktorových budov Ufa. Okrem obvyklej trasy teraz cestuje zo štadióna Gastello ulicami Selskaya Bogorodskaya, Ferina, Balandin Boulevard, Yanabi a Mushnikov.
Prímestské trasy
Od 107. na trase „Ufa - Mikhailovka - Surovka - SNT„ Ozerki “premávajú tri autobusy;
Od 108.„Ufa -Zaton - Dmitrievka - Leskhoz“ - päť autobusov;
Cez Dmitrievku po trase prechádzajú aj dva autobusy №109 „Ufa - poľnohospodárske podniky„ Shemyak “;
Po trase vychádzajú štyri autobusy №112 „Ufa - Milovka“ a č. 115 „Ufa - Alekseevka“;
Informácie budú aktualizované.