Ako sa zmenili autobusové linky v Ufe: nové, uzavreté a obnovené. Hľadanie trasy z a do mesta Ufa mikrobusy Ufa
"Odchod z prírody" - vražda konkurenta, rozdelené oblasti mesta a podozrenia z prepojenia s dopravnou políciou
Minulý týždeň úradujúci šéf Baškirie Radiy Khabirov vyhlásil vojnu nelegálnym dopravcom z Ufy a nariadil im, aby sa s nimi vysporiadali do 1. decembra, a poznamenal, že v Moskve a Kazani takýto problém nie je. Nie je to ľahká úloha – v oblasti mestskej osobnej dopravy sa zvyčajne nájde príliš veľa „záujemcov“. Pripomeňme, že v hlavnom meste Tatarstanu bola na jeho realizáciu pred viac ako 10 rokmi potrebná aj „strecha“ vedenia republiky. " Reálny čas“Rozhodol som sa zistiť, kto je vlastníkom súkromných dopravcov Ufa, a zároveň som sa dozvedel veľa zaujímavých vecí. Ako sa ukázalo, trasy do odľahlých častí mesta často dostáva len jeden dopravca, pričom mnohé zo spoločností kombinujú viacero druhov biznisu a niektoré sú evidentne navzájom prepojené. Čo je však ešte zaujímavejšie, je vzťah prepravných spoločností s orgánmi činnými v trestnom konaní.
Problém je už dávno prekonaný
Otázka obnovenia poriadku v práci verejnej dopravy v Ufe bola nastolená viac ako raz alebo dvakrát. Ale z neznámych dôvodov sa téma rýchlo rozplynula. A nejde len o niekedy nejasné letové poriadky, meniace sa trasy a neregulované tarify. Motoristi sa sťažujú na neslušné správanie „PAZ“, „GAZelle“, mikrobusov („Mercedes Sprinter“, „Peugeot Boxer“, „Ford Transit“ atď.) na cestách, cestujúci viac ako raz venovali pozornosť špinavým salónom dopravy, fajčiaci vodiči mikrobusov, ktorí si nahlas zapínajú rádio, si dovoľujú byť drzí k zákazníkom, často sprevádzaní neslušnosťami. Mimochodom, pri kontrole dopravnej polície sa veľa vodičov ocitne v alkoholovom či drogovom opojení. Okrem toho často dochádza k nezrovnalostiam medzi cenou vyznačenou na vonkajšej strane auta a cenou vo vnútri (prirodzene, „prekvapenie“ nie je v prospech cestujúceho). A o „vyhliadkových“ autobusoch, ktoré idú po obvyklých trasách obyvateľov mesta, no bez máp trás, sa hovorí v meste.
V dlhoch nezostávajú ani majitelia linkových taxíkov a samotní vodiči. Pokusy úradníkov nejako regulovať svoju činnosť tvrdo prijímali s nevraživosťou a občas štrajkovali alebo si jednoducho našli spôsoby, ako obísť rôzne pravidlá. Napríklad, keď boli povinní vydávať cestovné lístky, aby mohli kontrolovať svoje finančné aktivity a vyberať dane podľa svojich zárobkov, jednoducho zavesili pri východe stuhu zvinutú do pradienka a vedľa nej bol nápis: "Z bezpečnostných dôvodov si lístky odtrhnite sami." Máloktorý z cestujúcich sa trápi s odtrhnutím malého kúska pásky.
Aktívni občania často písali sťažnosti na rôzne úrady s popisom situácie, no ako odpoveď v najlepšom prípade dostali len oficiálne odpovede. Medzi obyvateľmi mesta sa povráva, že minibusy „chránia“ niektorí šéfovia zločinu, zástupcovia orgánov činných v trestnom konaní a miestne úrady ani pri všetkej túžbe nie sú schopné bojovať s vplyvnými „príjemcami“. Aj keď často je možné počuť (a čítať na sociálnych sieťach) verziu, že „úradníci majú tiež podiel“.
Tentoraz sa úradujúci šéf Bashkirie, Radiy Khabirov, pustil do práce. Upozornil na fakt, že v Ufe nemá licenciu viac ako tretina jednotiek MHD (čo je asi 1300). Prikázal dať veci do poriadku vo veľmi krátkom čase – do zimy. Mimochodom, ako jeden z príkladov označil Kazaň s jej „červenými autobusmi“. A prvé hlavy z politického lešenia Baškirie už odišli. Pod distribúciu spadal aj šéf Bashavtotrans (o tom si prečítajte nižšie). Či sa novému kormidelníkovi republiky podarí tento problém vyriešiť, sa dozvieme v najbližšom čase.
Radiy Khabirov upozornil na skutočnosť, že v Ufe viac ako tretina jednotiek MHD (čo je asi 1300) nemá licenciu. Foto glavarb.ru
Jeden a pol sto možností jazdy
Podľa údajov špecializovaného oddelenia dopravy a komunikácií správy Ufa v súčasnosti pôsobí v hlavnom meste Baškirsko 14 dopravcov. Tento zoznam zahŕňa najmä súkromné podniky (v niektorých prípadoch navzájom súvisiace), ako aj štát „Bashavtotrans“ (zaoberajúci sa autobusovou dopravou) a mestské „Riaditeľstvo elektrickej dopravy“ (ako už názov napovedá, prevádzkuje trolejbusy). a električky)... Bashavtotrans a Electric Transport Administration (MUET) sú tiež najväčšie v meste z hľadiska počtu obsluhovaných trás. Každá z nich má 34 trás.
Z hľadiska maximálneho deklarovaného množstva dopravy je však líder v Ufe iný - skutočnosť, že Bashavtotrans má takmer všetky autobusy - veľká kapacita(s istou výhradou, o ktorej bude reč nižšie), a električky a trolejbusy sú v zásade veľkokapacitnou dopravou, takže ich je podľa očakávania menej ako „mikrobusov“. Celkovo je v Ufe 150 trás MHD, z toho 12 električkových, 22 trolejbusových a všetko ostatné pripadá na autobusy veľkých a malých tried. Upozorňujeme, že 18 z trás podľa ministerstva dopravy a spojov nie je pridelených žiadnemu dopravcovi. Všetky tieto trasy sú navyše obsluhované malými autobusmi, ktoré cestujú za neregulované sadzby.
Všimnite si, že všetky autobusové linky Ufa sa delí podľa dvoch parametrov: trieda autobusu - malá alebo veľká a tarifa - regulovaná alebo neregulovaná. Všetkých 84 liniek autobusov malých tried jazdí za neregulované tarify, ide o takzvané „mikrobusy“. Ďalších 32 autobusových liniek pozostáva z prepravy veľkých tried, všetky obsluhuje štátny Bashavtotrans, ktorý od minulého roka aktívne predáva majetok. Zaujímavé však je, že tri veľké autobusové linky premávajú za neregulované sadzby.
Prepravcovia áut Ufa
| Nosič | Celkový počet trás pre dopravcu | Počet trás s regulovaným cestovným | Počet trás s neregulovaným cestovným | Maximálny počet jednotiek vozidla pre dopravcu | Vlastníci |
| Štátny jednotný podnik "Bashavtotrans" | 34 | 29 | 5 | 472 | Ministerstvo pozemkového vlastníctva Baškirska |
| MUP "Manažment električkovej dopravy" | 34 | 34 | 0 | 212 | Správa mestskej časti Ufa |
| Individuálny podnikateľ Batyrov Fanis Farailovich | 16 | 0 | 16 | 768 | |
| LLC "Spoločnosť Ufa-Line" | 13 | 0 | 13 | 380 | Ilshat Khairullin |
| LLC "Arbat +" | 8 | 0 | 8 | 247 | Sergej Belov |
| LLC "PAN AUTO" | 6 | 0 | 6 | 185 | Alexander Pudovin |
| Aliancia SKD LLC | 5 | 0 | 5 | 185 | Alexander Struev (51 %), Nikolay Struev (49 %) |
| Samostatný podnikateľ Minazov Konofi Zulkofievich | 4 | 0 | 4 | 58 | |
| LLC "Region - Auto" | 4 | 0 | 4 | 72 | Victor Iskalin (51 %), Natalia Krasnoborodkina (49 %) |
Štátny dopravca, jeho straty a päť „neregulovaných“ liniek
Tieto veľké autobusy, premávajúce za neregulovanú tarifu, patria na trasy č. 290 a 226, ktoré vedú z DOK (odľahlá časť mesta) do nákupno-servisného komplexu "Puškinskij", ktorý je neďaleko. Telecentra, ako aj na cestu č. 17с, vedúcu z Južného po autobusovej stanici do mikrodištriktu "Belorechensky" a "Hotel President". Zaujímavosťou je, že minimálne na trati 290 vidno „PAZ-ky“, ktoré len ťažko možno pripísať autobusom veľkej triedy. Pravdepodobne sa v praxi na obsluhe trasy podieľa nielen Bashavtotrans.
Štátny autobusový podnik Bashkortostan má tiež dve trasy s neregulovanými tarifami pre malé autobusy. Ide o populárnu cestu №255 (Sipailovo - TSK "Pushkinsky") a cestu №234 (mikrookres "Belorechensky" - Múzeum pomenované po Nesterovovi).
Celkovo má Bashavtotrans, ako už bolo spomenuté, 34 trás. Maximálny deklarovaný počet prepravných jednotiek je 472. Viac ich má len jeden zo súkromných dopravcov. Mestské „riaditeľstvo električkovej dopravy“ obsluhuje 34 trás s 212 jednotkami dopravy.
Bashavtotrans zároveň z roka na rok znižuje počet letov a prepravených cestujúcich, a to aj napriek vládnej podpore vo výške približne 500 miliónov rubľov ročne. Komora kontroly a účtov regiónu začiatkom roka 2018 oznámila, že straty "Bashavtotrans" za 2 roky presiahli 1 miliardu rubľov. Začiatkom roka 2018 navrhol starosta Ufy Irek Yalalov (odstúpil v septembri) oddeliť od Bashavtotrans podnik, ktorý by pôsobil v Ufe, zlúčiť ho s MUET a vytvoriť tak jedného prepravcu. Medzitým podľa bývalého primátora „Bashavtotrans“ prepravuje len 15 % cestujúcich v meste, pričom nezabezpečuje pravidelnosť prepravy vo večerných hodinách. Ako informoval Realnoe Vremya, v pondelok 22. októbra úradujúci šéf Bashkiria Radiy Khabirov, pobúrený kolosálnymi stratami spoločnosti a znížením počtu autobusových staníc v republike, požiadal o odvolanie riaditeľa problémového podniku, Razim Makhijanov.
Khabirov požadoval odvolanie riaditeľa problémového podniku Razima Makhiyanova. Foto rbtoday.ru
Vedúci je „plodný pracovník“, dopravca „Gazpromu“ a majiteľ havarovaného „PAZ“.
Najväčším súkromným dopravcom z hľadiska počtu liniek, ako aj absolútnym lídrom v maximálnom deklarovanom počte prepravných jednotiek na linkách bol individuálny podnikateľ Fanis Batyrov. Deklaruje ho dopravca na 16 trás, maximálny počet prepravných jednotiek na linke je 768. Tento ukazovateľ je však súčtom max. Vozidlo na každej linke, takže v praxi môže byť vo vozovom parku dopravcu menej autobusov (platí to pre všetkých dopravcov uvedených v štúdii). Fanis Batyrov tiež obsluhuje jednu z piatich najdlhších liniek verejnej dopravy v Ufe, po dvoch linkách Bashavtotrans a jednej trase, ktorej prepravca nie je špecifikovaný. Ide o trasu č.211 s dĺžkou 36,4 kilometra, ktorú obsluhuje až 65 malých autobusov. Trasa vedie z dediny Timashevo do stojatých vôd Kuznetsovsky. Batyrov podľa medializovaných informácií vlastnil aj linku PAZ 249, ktorá sa 10. októbra dostala do veľkej nehody s autobusom Bashavtotrans pri Kalininskom parku v Ufe. A pár týždňov pred týmto incidentom, ktorého vinníkom je zrejme vodič súkromného podniku, dostal Batyrov čestný diplom za svoju vysokú profesionalitu a dlhoročnú plodnú prácu vo verejnom živote Ufy.
Nad rámec stavu individuálny podnikateľ Fanis Batyrov je tiež riaditeľom a zakladateľom spoločnosti s pomerne bežným názvom „Spetsstroytrans“. Batyrov v ňom vlastní 66%, zvyšných 33% patrí pravdepodobne jeho synovi - Almazovi Fanisovičovi Batyrovovi. Predtým Fanis Batyrov vlastnil aj Betonstroytrans LLC, Ufa Transport Company Batyr LLC, President-Palace LLC. Ten bol zaregistrovaný na adrese hotela President v Ufe – pričom predmetom činnosti spoločnosti, ktorá oficiálne ukončila činnosť v roku 2007, bolo vtedy ešte nezakázané organizovanie hazardných hier.
Všimnite si, že podľa médií Fanis Batyrov prispel k vymenovaniu Vladimíra Petrova do funkcie vedúceho oddelenia dopravy a komunikácií správy Ufa vo februári 2018. Zároveň sám Batyrov ako podnikateľ pravidelne od roku 2015 dostával zmluvy od Gazprom Mezhregiongaz Ufa na prepravu zamestnancov organizácie. Od roku 2013 už dostal štyri zmluvy, každú za približne 4 milióny rubľov. Médiá poukázali aj na možné prepojenie Fanisa Batyrova a ďalšieho dopravcu Konofiho Minazova s vedením dopravnej polície v Baškirsku.
Batyrov pravidelne od roku 2015 dostáva zmluvy od spoločnosti Gazprom Mezhregiongaz Ufa na prepravu zamestnancov organizácie. Foto mkset.ru
Ufa-Line: 13 trás a zlovestné príbehy o nelegálnych prepravcoch
Druhé miesto medzi súkromnými dopravcami z hľadiska počtu trás je Ufa-Line Company LLC. Obsluhuje 13 liniek s 380 prepravnými jednotkami pri maximálnom zaťažení, čo je tretí ukazovateľ po podnikateľovi Fanisovi Batyrovovi a Bashavtotrans. Najdlhšia trasa "Ufa-Line" je №246, jej dĺžka je asi 32 kilometrov (od nákupného centra "Bashkortostan" do mikrodistriktu "Korolevo") a obsluhuje ju 30 autobusov. Dopravou viac nasýtené trasy dopravcu sú však č. 239 (okružná trasa zo Severnej autobusovej stanice do Nižegorodky cez Vlaková stanica) a # 233 (z CHP # 1 na Mendelejevovu ulicu), každý má maximálne 40 autobusov.
Zakladateľom spoločnosti je Ilshat Khairullin a riaditeľom Ildus Kadermetov. Posledný menovaný je zároveň prednostom a jedným zo zakladateľov kraja verejná organizácia sociálno-kultúrny a duchovný rozvoj obyvateľstva "Tolpar" z Baškirska, zaregistrovaného v dedine Chishmy v auguste 2014. Ilshat Khairullin bol v apríli 2013 nazvaný osobou blízkou vedeniu odboru dopravy správy. Okrem toho sa v septembri 2016 Khairullin zúčastnil na voľbách poslancov do Rady mestskej časti mesta Ufa, nominoval ho regionálny odbor Bashkir Komunistickej strany Ruskej federácie. V tom čase zastával funkciu riaditeľa pre ekonomickú časť Ufa-Line.
Spoločnosť sa niekoľkokrát objavila vo významných situáciách s kriminálnym kontextom. Vo februári 2017 sa napríklad vodiči spoločnosti stali obeťami útoku ozbrojených mužov v okrese Iglinsky v Baškirsku, ktorý bol údajne výsledkom kriminálneho prerozdeľovania na trhu s cestujúcimi v Ufe. Podľa novinárov z Ufy po tejto udalosti vodiči (a ako sa ukázalo aj majitelia autobusov na čiastočný úväzok) prešli k útočníkom – nelegálnym dopravcom, ktorí pre nich začali pracovať. A už v auguste 2018 sa objavila ďalšia správa súvisiaca s „Spoločnosťou Ufa-Line“: Okťabrský súd v Ufe odsúdil na 10 rokov v kolónii prísneho režimu zástupcu riaditeľa spoločnosti Alfreda Islamova, ktorý v roku 2017 spáchal vraždu individuálny podnikateľ, ktorý predtým spolupracoval s Ufa -Line “, a potom nezávisle spustil trasu, ktorá sa zhoduje s trasou spoločnosti.
Konkurencia tu nemá veľkú úctu. Navyše v Ufe sa vyskytli prípady, keď sa majitelia taxíkov s pevnou trasou pokúsili rozdeliť trh pomocou strelných zbraní. A to v žiadnom prípade nie sú 90. roky.
Autobusové linky Konofi Minazov a Ufa: Pokles podielu na trhu a minulosť linky Ufa
Individuálny podnikateľ Konofi Minazov má štyri trasy s maximálnym počtom autobusov 58. Obsluhuje relatívne krátke trasy, maximálna dĺžka je 17,3 kilometra - na trase č.248 (od r. zdravotný komplex"Sipailovský" na DOK). Premáva na ňom však maximálne 10 autobusov. Je ich trikrát viac - na trase č.208 s dĺžkou len 12,7 kilometra - od toho istého DOK po CHPP-1. Všimnite si, že s mikrodištriktom Inors na severe mesta sú spojené aj ďalšie dve trasy dopravcu.
Individuálny podnikateľ Konofi Minazov má štyri trasy s maximálnym počtom autobusov 58. Foto busphoto.ru
Okrem toho je Minazov riaditeľom a jedným zo zakladateľov spoločnosti Ufa Bus Lines LLC, ďalšieho dopravcu obsluhujúceho jednu trasu s maximálnym počtom 30 autobusov. Toto je číslo 212 z Chernikovky do TSC "Pushkinskiy", dlhé 23,6 kilometra. V tejto spoločnosti Minazov vlastní len 8,23 %, zvyšných 91,77 % patrí Aigul Gusmanovej. Zaujímavé je, že skôr, v roku 2013, 27% spoločnosti patrilo Ilverovi Mukhutdinovovi, ktorý do roku 2013 vlastnil a bol riaditeľom ATP Ufa-Line LLC. Následne sa na čelo a majiteľa firmy dostal Nail Khairullin, príbuzný či menovec zakladateľa súčasnej, takmer rovnomennej Ufa-Line Company.
Samotného Minazova tiež médiá považujú za spriazneného s vedením republikovej dopravnej polície. Ak sa však počet trás Batyrova v porovnaní s rokom 2013 zvýšil zo 14 na 16, Minazov, naopak, výrazne klesol - z 15 na 4.
Viktor Iskalin zvýšil počet trás pre Region-Auto, čím získal kontrolu nad spoločnosťou
Rovnako ako Minazov, aj Region-auto LLC má štyri trasy. Maximálny počet autobusov obsluhujúcich tieto trasy je 72. Najdlhšia trasa spoločnosti je №223 (Severná autobusová stanica v Černikovke - nákupno-servisný komplex "Puškinskij"), jej dĺžka je asi 22 km. Na nej, ako aj na trase č. 256 (Sipailovo - Telecentr), dlhej 19 kilometrov, premáva každý maximálne 20 autobusov. Väčšina autobusov je však na najkratšej trase spoločnosti, číslo 242 (kruhový objazd, robí kruh okolo centra mesta a Mendelejevovej ulice) - je tam 25 dopravných jednotiek naraz. Vzhľadom na to, že dĺžka tejto trasy je len 8 kilometrov, možno pochopiť, o koľko je tu vyššia koncentrácia vozidiel.
Region-Auto je prepojený aj s ďalším dopravcom – individuálnym podnikateľom Viktorom Iskalinom, ktorý vlastní 51 % v Region-Auto. Zvyšných 49% patrí Natalyi Krasnoborodkine a na čele spoločnosti stojí Igor Yakimov. Krasnoborodkina spolu s Iskalinom sú členmi Združenia osobných dopravcov (združuje asi 200 majiteľov a prenajímateľov autobusov v Ufe), vlastnia podiely v LLC Ufa-Sever. Predtým bola Krasnoborodkina zakladateľom a riaditeľom spoločnosti Passenger Transportation Management LLC. Všimnite si, že Region-Auto predtým patril Almirovi Rezinovi a Radmirovi Khabiryanovovi - ten je zakladateľom v neziskovom partnerstve spolu s ďalším dopravcom - najmenším v Ufe - Igorom Svatom. V roku 2013 sa Region-Auto uchádzal o osem liniek, no dostal len jednu. Ako môžete vidieť, zmena vlastníka bola pre spoločnosť dobrá - teraz má štyri trasy.
Čo sa týka samotného Viktora Iskalina, ako samostatný podnikateľ obsluhuje tri trasy. Maximálny počet autobusov na linkách je 71. Všetky trasy sú pomerne dlhé, v rozmedzí od 23 do 29 kilometrov. Na jednom z nich však premáva len jeden autobus: ide o linku číslo 267, od Paláca kultúry UMPO do obce Starye Turbasly. Najvyťaženejšia trasa č. 272 so 40 autobusmi je z DOK do Telecentra a 298. trasa s 30 autobusmi – z toho istého DOK do nákupného centra Mega-Ufa.
Všimnite si, že Iskalin pomerne často prejavuje nespokojnosť s tým, ako mestská správa riadi dopravu: v júli 2017 sa sťažoval na platbu za mapy trás, ktorá by mala byť bezplatná a ešte predtým - požiadala o zrušenie súťaže o trasy.
Iskalin pomerne často prejavuje nespokojnosť s tým, ako vedenie mesta riadi dopravu. Foto bashinform.ru
„Technik“: štyri cesty z ústavu a bývalý námestník
Ďalším vlastne „dvojitým“ autobusovým dopravcom v Ufe je súkromná vzdelávacia inštitúcia DPO IC „Tekhnika“ a jej „dcéra“ – LLC EC „Tekhnika“. Prvá zo spoločností obsluhuje dve autobusové linky - 26-kilometrovú 207 z DOK do TSK "Puškinskij" a 11-kilometrovú č. 282 z toho istého DOK do Maksimovky. Celkovo na nich môže premávať až 44 autobusov, z toho 40 na prvej trase. LLC ITs "Tekhnika" má len jednu trasu - č. 263, 16 kilometrov dlhú, s maximálne 20 autobusmi. Vedie od komplexu Sipailovskiy na zlepšenie zdravia po CHP-1.
Zaujímavosťou je, že organizačná a právna forma inžinierskeho centra (takto je skratka „IC“) „Technika“ - CHOU DPO IC nie je nič iné ako súkromná vzdelávacia inštitúcia doplnkového odborného vzdelávania. Inštitúcia bola zaregistrovaná v decembri 2001 na ulici Spartak. Jeho právnym predchodcom je štátna vzdelávacia inštitúcia - Inžinierske centrum "Tekhnika". Generálnym riaditeľom inštitúcie po celú dobu bol a zostáva Viktor Sandakov, ktorý je teraz jediným zakladateľom - predtým bola ako vlastníci uvedená aj Natalya Zaveryukha (teraz - predseda Asociácie organizácií ďalšieho odborného vzdelávania v Bashkortostane). ako jeden zo zakladateľov ANO DPO "Centrum odborného vzdelávania") ... Okrem toho zakladateľmi spoločnosti Tekhnika bývali LLC VNZM Expert, dcérska spoločnosť štátnej akciovej spoločnosti PJSC Vostokneftezavodmontazh, ktorá sa zaoberá výstavbou zariadení na ťažbu ropy a zemného plynu.
Čo sa týka samotného Sandakova, je to skúsený dopravný pracovník. Bol členom dopravnej komisie správy Ufa a predsedom výboru pre dopravu a zasielateľstvo Obchodnej a priemyselnej komory Baškirska. Sandakov je doktorom technických vied, je členom Akadémie vied Baškirska, bol poslancom Štátneho zhromaždenia Baškortostanu na IV. zvolaní Komunistickej strany Ruskej federácie a vedie inžinierske centrum „Tekhnika "od roku 1996. Ako je uvedené na webovej stránke organizácie, Technika je už viac ako 20 rokov jednou z popredných vzdelávacích inštitúcií pre pokročilé vzdelávanie zamestnancov organizácií spojených s nebezpečnými výrobnými zariadeniami kontrolovanými Federálnou službou pre environmentálny, technologický a jadrový dozor.
Igor Svat: jedna trasa, partnerstvo s bývalým majiteľom Region-Auto a Viktorom Sandakovom
Dopravcom s najmenším počtom autobusov na linke a iba jednou trasou sa stal Igor Svat. Táto trasa má číslo 217 s 13 autobusmi v špičkách a dĺžkou 13,4 kilometra. Trasa spája CHPP-1 a Maksimovku.
Igor Svat je jedným z dvoch zakladateľov spoločnosti UralTAU LLC (druhou zakladateľkou je Galina Igorevna Svat). Spoločnosť sa zaoberá výrobou filmov, videofilmov a televíznych programov. Výsledky činnosti firmy sa nám však nepodarilo nájsť. Swat tiež vedie neziskové partnerstvo Avtotransport. Infraštruktúra. Vývoj“. K zakladateľom partnerstva patrí on sám, ako aj Aydar Salimov a Radmir Khabiryanov. Ako už bolo spomenuté, tento bol predtým zakladateľom Region-Auto - od roku 2013 do roku 2018. Okrem toho bol Swat zakladateľom spoločnosti Omnibus LLC, ktorá bola zatvorená vo februári 2018, spolu s Anatolijom a Olegom Zharovom. Oleg Zharov je zakladateľom ďalších troch priemyselných podnikov - "Neftegazarmatura", "Bashhimmetalon" a závodu na výrobu kovových konštrukcií "Osna-Group". Samotného Igora Svata médiá označujú za partnera Viktora Sandakova, vedúceho inžinierskeho centra Tekhnika.
Viac autobusov pre viac krátke trasy, napríklad na 277-ke, ktorá premáva po trase Škola č.75 - nákupné centrum"Mega-Ufa". Foto shopandmall.ru
„Arbat +“: nenápadný dopravca s takmer 250 autobusmi
Tretie miesto medzi súkromnými dopravcami počtom trás aj deklarovaným maximálnym počtom vozidiel obsadila spoločnosť s hlavným, no veľmi zaužívaným názvom LLC Arbat +. Celkovo má spoločnosť 8 trás (maximálny počet autobusov je 247), z ktorých najdlhšia je číslo 291, spája mikrodištrikt Shaksha a nákupné centrum Bashkortostan. Na 34,2-kilometrovej trase premáva do 20 autobusov. Viac autobusov premáva na kratších trasách, napríklad na 277-ke, ktorá premáva na trase Škola č. 75 – nákupné centrum Mega-Ufa. Maximálny počet autobusov je tu 50.
Zakladateľom a riaditeľom spoločnosti je Sergey Belov. Samotná spoločnosť bola založená v decembri 2002, majiteľ a riaditeľ zostali odvtedy nezmenení. Okrem tejto spoločnosti Belov založil aj LLC MSM-COM, ktorá sa zaoberá maloobchodom s telekomunikačnými zariadeniami, napr. mobilné telefóny, a individuálna súkromná firma "Arbat +", ktorá je od roku 2004 v procese likvidácie.
"Pan Auto": spoločnosť verejnej osoby z dopravy
Šesť liniek s maximálnym počtom prepravných jednotiek 185 autobusov prevádzkuje spoločnosť Pan Auto LLC. Najdlhšia z týchto trás je # 227 (27 kilometrov), má tiež najväčší počet autobusov na linke (až 40). Trasa vedie z DOK do TSK "Pushkinskiy".
Vlastníkom a zakladateľom spoločnosti Pan Auto LLC je Alexander Pudovin. Spoločnosť bola zaregistrovaná v apríli 2012. Pudovin však mali firmy s týmto názvom už skôr. Napríklad spoločnosti s názvom "Pan-Auto" boli zaregistrované v rokoch 2006 a 2008 av roku 2012 - tiež "Pan-Auto +". Všetci majú stále štatút herectva. Okrem toho od roku 2008 do roku 2010 existovala spoločnosť BashTransRegion LLC, ktorej zakladateľom bol Alexander Pudovin, na rovnakej úrovni ako Alexej Gogolev, Ruslan Gazizov a Sergej Gusev. Dvaja z nich boli zakladateľmi v niekoľkých ďalších spoločnostiach a Alexey Gogolev bol v rokoch 2009 až 2013 predsedom predstavenstva regionálnej verejnej organizácie „Verejná únia dopravcov v Baškirskej republike“ - pred ním a po ňom Pudovin zastával funkciu predsedu.
Ten je okrem funkcie predsedu a postavenia jedného zo zakladateľov v OSPP uvedený aj ako zakladateľ v neziskovom partnerstve „Asociácia osobných dopravcov Bashkortostanu“ a v LLC Bashmedresurs, ktorá je v likvidácii .
Trasy verejnej dopravy v Ufe
| Poradové číslo trasy | Dĺžka trasy | Typ tarify | Typ dopravy | Dopravná trieda | Maximálny počet jednotiek vozidla |
| 1 | 17,3 | Regulovaná tarifa | vozík | Veľká trieda | 11 |
| 1 | 8,9 | Regulovaná tarifa | električka | Veľká trieda | 5 |
| 2 | 17,9 | Regulovaná tarifa | vozík | Veľká trieda | 5 |
| 3 | 11,4 | Regulovaná tarifa | autobus | Veľká trieda | 9 |
| 3 | 7,6 | Regulovaná tarifa | električka | Veľká trieda | 4 |
| 3 | 15,2 | Regulovaná tarifa | vozík | Veľká trieda | 2 |
| 4 | 6,9 | Regulovaná tarifa | vozík | Veľká trieda | 7 |
| 5 | 7,7 | Regulovaná tarifa | vozík | Veľká trieda | - |
| 5 | 10,1 | Regulovaná tarifa | električka | Veľká trieda | 12 |
Aliancia SKD: mecenášstvo, judo a diverzifikované podnikanie
Alliance SKD LLC (predtým známa ako Dema-Express) mala päť trás. Maximálny počet autobusov na linkách je 185 jednotiek. Najviac, konkrétne 80, je na trase č. 257k, ktorá vedie z Dagestanskej ulice po nemocnicu č. 21. Jeho dĺžka je 25 kilometrov. Najdlhšia trasa podniku, dlhá takmer 31 kilometrov, je č. 216, od vrtnej kancelárie v Ufe po Severnú autobusovú stanicu. Jazdí maximálne 30 autobusov.
Vlastníkmi spoločnosti sú Alexander (51%) a Nikolay (49%) Struyevs. Nikolay Struyev je tiež riaditeľom podniku. Spoločnosť bola založená v marci 2003, potom jej zakladatelia boli Alexander Semenov, Vladimir Kokotyukha a Vladimir Belyaev (rovnakým podielom). Nikolaj Struev je tiež zakladateľom Avto Lady LLC spolu s Olesyou Yesutinou a Alevtinou Gumerovou a jedným z 11 zakladateľov pravoslávnej farnosti sv. Sergia z Radoneža v dedine Sergeevka v regióne Ufa. Ďalší zakladateľ Alliance SKD LLC, Alexander Struev, sa zdá byť otcom Nikolaja Strueva. Je tiež zakladateľom vo farnosti sv. Sergia Radoneža. Okrem toho vlastní spoločnosť OOO Forsazh, ktorej podľa všetkého šéfuje ďalší z jeho synov Sergej Struev. Súdiac podľa kód OKVED, spoločnosť sa zaoberá aj pravidelným vnútromestským a prímestským osobnej dopravy v autobusoch.
Aliancia SKD pravidelne dostáva štátne zákazky, aj keď malé. Napríklad v roku 2018 spoločnosť dostala objednávku od Federal štátna inštitúcia na prevádzku vodných zariadení a stavieb v povodí rieky Belaya za 84 tisíc rubľov - za zodpovedné skladovanie vozidiel na otvorenom parkovisku. V minulom roku spoločnosť prepravila zamestnancov ministerstva financií Bashkiria za 282 tisíc rubľov a poskytla dopravné služby pre etapu medzinárodnej rally "Silk Way-2017" v Baškirsku pre športové tréningové centrum za 519 tisíc. Nikolai Struyev bol v apríli 2018 uznaný za „patróna okresu Demsky“ a v júni sa večer zúčastnil stretnutia s obyvateľom okresu spolu s vedúcim jeho správy o práci autobusov. Alexander Struyev je zrejme prezidentom Judo federácie Ufa (predtým bol jedným zo zakladateľov klubu bojových umení Dema).
Ako vidíte, za Rustema Khamitova sa situácia príliš nezmenila. Ako sa zmení trh MHD s príchodom nového „bašľaka“, sa dozvieme v najbližších mesiacoch.
Maxim Matveev, Timur Rakhmatullin
Trasu si môžete naplánovať aj manuálne, vyzbrojení mapou, ceruzkou a pravítkom. Ak sa však ocitnete na stránke plánovača trasy, je možná iná, často pohodlnejšia možnosť - položenie trasy online, z ktorých jedna vám ponúkame na našej stránke.
Existujú dva typy smerovania: manuálna a automatická.
- Pomocou manuálneho smerovania vykreslíte na mapu sériu bodov, ktoré tvoria ľubovoľnú trasu.
- Pri automatickej kompilácii musíte určiť počiatočný a konečný bod a naša služba sama nastaví optimálnu trasu, vypočíta najkratšiu cestu, pričom zohľadní pravidlá cestnej premávky a aktuálnu dopravnú situáciu.
Na zostavenej trase uvidíte všetko cesty pre autá a blízke križovatky, ktoré budú veľmi užitočné pre motoristov a cestovateľov. Mapa s trasou v meste Ufa vám umožní naplánovať si trasu a nedovolí vám stratiť sa na neznámom mieste.
Ak chcete vytvoriť trasu na mape Ufa, zadajte počiatočný bod do prvého poľa nižšie uvedeného formulára a cieľový bod do druhého poľa. Potom označte, ako sa do cieľovej destinácie dopravíte, kliknutím na príslušné tlačidlo – „Autom“, „Pešo“ alebo verejnou dopravou. Potom kliknite na tlačidlo „Zobraziť trasu“.
15. októbra do Úradujúci šéf Bashkiria Radiy Khabirov v Ufe začala reforma dopravy. V prvom rade prijali nelegálnych prisťahovalcov. Majitelia súkromných trás v reakcii na začaté kontroly štrajkovali bez toho, aby do ulíc mesta pustili dopravu. To viedlo ku kolapsu dopravy.
Na riešenie dopravnej problematiky sa pripravila štátna doprava republiky pozostávajúca zo šiestich blokov. V Ufe a na predmestiach sa dopravná schéma začala meniť: objavujú sa nové trasy, obnovujú sa predtým uzavreté, menia sa existujúce.
stránka zhromaždila informácie o všetkých zmenách, ktoré sa udiali v mestskej sieti trás.
Mestské trasy
č. 221 (Hasičská zbrojnica - Kolchozská tržnica)... Trasa, po ktorej sa môžete dostať zo Shaksha do Chernikovky, bola obnovená.
# 291 (stanica "Shaksha" - Ľadový palác "Ufa-Arena")... Objavila sa namiesto cesty číslo 236, opakuje svoj pohybový vzor: stanica "Shaksha" - Bazilevka - Fedorovka - Elkibaevo - Karpovo - "Pamätník priateľstva" - Ľadový palác Ufa-Aréna.
č.288 (st. Čechov - OK "Sipailovsky"). Nová trasa, kam sa dostanete z Maksimovky do mesta. Na linke je 40 áut, interval pohybu je od 3 do 5 minút.
č. 217 (Zberný farmársky trh - Nová Maksimovka). Obnovila sa legálna cesta, po ktorej sa dá prísť aj z Maksimovky.
č. 350 (Nová Maksimovka - Októbrová trieda - Bulgakovo)... Objavila sa namiesto nelegálnej cesty číslo 110.
č.225 (Shaksha - TRK Planeta). Objavila sa namiesto cesty číslo 71a.
č. 215 (Keramický závod - OK "Sipailovsky")... Na novej trase budú cestujúci cestovať z Bazilevky do mikrodistriktu Sipailovo podľa nasledujúcej schémy: Keramická továreň, Palác kultúry UMPO, Štadión Gastello, Univerzita Šolochov, Ferina, Chrám Bogorodsko-Ufimskij, bulvár Balandina, Rajské pobrežie, Sipailovský trh, Žukova, Gagarin, Ryl Koroleva a OK Sipailovsky.
č. 221 (Shaksha - Kolektívne farmársky trh). Predtým táto trasa začínala z Bazilevky, teraz sa východiskovým bodom stane stanica Shaksha.
č. 216 (Railway College – Severná autobusová stanica)... Trasa, po ktorej sa môžete dostať z Demy do Černikovky, bola obnovená.
č. 213 (štadión "Gastello" - mikrodistrikt "Yuzhny"). Na novej trase budú autobusy prepravovať cestujúcich z Inors do Zelenaya Roscha podľa schémy: „štadión pomenovaný po N. Gastello "-" Škola č. 75 "-" Predajňa Yubileiny "-" DK UMPO "-" Štadión Neftyanik "-" Mestská rada "-" Ul. Nadšenci "-" 21 nemocníc "-" Tramplin "-" Továreň na cukrovinky "-" Ústav chorôb z povolania "-" mikrodistrikt "Yuzhny.
č. 234 (Microdistrict "Belorechensky" - Múzeum pomenované po M.V. Nesterov). Trasa, po ktorej sa môžete dostať zo Zelenaya Roshcha do centra mesta, bola obnovená.
č.31 (Pôrodnica č.4 - TSK "Puškinskij"). Trasa sa zmenila a stala sa na časti trasy alternatívou k zrušenej nelegálnej trase č.262. Teraz autobusy trasy prechádzajú cez zastávky Ústav chorôb z povolania - Rabkorov - Mubarjakova - Ústav očných chorôb - mikrodistrikt. "Belorechensky" - Prezident Hotel - Právny inštitút (Škola ministerstva vnútra) - Stepan Kuvykin - Dom herca - BSU - Telecentrum - TSK "Pushkinsky". Späť pôjdu autobusy cez Nesterovské múzeum.
# 232 (STC "Mega" - OK "Sipailovsky")... V autobusoch tejto trasy môžete teraz odísť do Sipailova zo zastávok „Škola ministerstva vnútra“ a „Mikrookres. Belorečenského“.
č. 55 (Mkrn. Belorechensky "-" Centrálny trh)... Táto trasa bola predĺžená až po zastávku "Pôrodnica č. 4".
č. 202 (Lýceum č. 2 - GDK)... Trasa bola predĺžená až po zastávku „Ulitsa Admiral Makarova“ prechádzajúca ulicami Rossijskaja a Admirál Makarov.
č. 248 (St. Pilots - OK "Sipailovsky")... Predtým jazdili autobusy po tejto trase zo Sipailova do DOK, teraz zo Sipailova do Zatonu. Autobusy budú prechádzať po Sipailovskej ulici so zastávkou pri nákupnom a zábavnom centre Planeta, ďalej po uliciach Mendelejev a 50 rokov ZSSR, Okťabrja, Halle City, Družby Narodov, Achmetov a Letčikov.
č. 230 (OK "Sipailovsky - TSK 8th March - Dzerzhinsky St.). Trasa bola zmenená, aby slúžila obyvateľom mikrodistriktu Belorechensky a mikrodistriktu Aigul. Autobusy premávajú z VDNKh po uliciach Aurora, Sofya Perovskaya, Kuvykin, Bakalinskaya, Aiskaya, 50 rokov októbra, Revolučné, Lenin, Vokzalnaya. A v opačnom smere - pozdĺž ulice. Vokzalnaja, Lenin, Ibragimov bulvár, Tsyurupa a ďalej po trase.
č. 205 (st. Parkovaya - STC "Mega-Ufa). Trasa bola zmenená, aby slúžila obyvateľom mikrodistriktu Nižegorodok. Zmenil sa spôsob dopravy, pokiaľ ide o prejazd ulicami Šafieva, Richarda Sorgeho, Bolšaja Graždanskaja, Ibragimovho bulváru, Lenina, Puškina, Karla Marxa, Kommunisticheskaja, Aksakova, Dzeržinského a ďalej pozdĺž mikrodistriktu Nižegorodka.
č. 224 (admirál Makarov - STC Mega Ufa)... Trasa bola zmenená do mikrodistriktu Južnyj. Sleduje ulice Rossijskaja, Komsomolskaja, Šafiev, Prospekt Okťabrja, Ajskaja, Gubaidullin, Mendelejev, Kuvykin, Rabkorov, Aurora, Sofya Perovskaja a ďalej v mikrodištrikte Južný.
č. 213 (Štadión pomenovaný po Gastellovi - Nemocnica č. 21 - Mikrodistrikt Južný)... Trasa bola predĺžená do mikrodistriktu Ufa Inors. Okrem obvyklej trasy teraz cestuje zo štadióna Gastello po uliciach Selskaya Bogorodskaya, Ferina, Balandin Boulevard, Yanabi a Mushnikov.
Prímestské trasy
Autor: 107 na trase „Ufa – Michajlovka – Surovka – SNT“ Ozerki „jazdia tri autobusy;
Autor: 108"Ufa-Zaton - Dmitrievka - Leskhoz" - päť autobusov;
Cez Dmitrievku po trase prechádzajú aj dva autobusy №109 "Ufa - poľnohospodárske podniky" Shemyak ";
Na trase vychádzajú štyri autobusy №112 "Ufa - Milovka" a č. 115 "Ufa - Alekseevka";
Informácie budú aktualizované.
Vyhľadajte a zostavte pre vás optimálne trasy verejnej dopravy Z vašej lokality a DO požadovanej ulice alebo domu, ako aj auta, bicykla a turistické chodníky na chôdzu.
Vyberte si dopravu:
MHD Autom Bicykel Peši
Zobraziť trasu na mape
Trasa na mape mesta.
Pýtate sa, ako sa tam dostať alebo ako sa dostať na určitú ulicu či dom v Ufe? Odpoveď znie – je to veľmi jednoduché, nájdite si svoju najlepšiu trasu po meste pomocou plánovača výletov na našej webovej stránke. Naša služba vám nájde až 3 možnosti cestovania po meste Ufa Z vašej adresy a DO cieľového bodu. Na mape trasy kliknite na tlačidlo viac (ikona Štart) a prejdite na Detailný popis možnosti cestovania. Na všetkých trasách sa zobrazí čas cesty s prihliadnutím na dopravné zápchy, počty autobusov, mikrobusov a inej verejnej dopravy.
Obľúbené trasy:
- OD: Baškirská republika, Ufa, ulica Svoboda, 57 – DO: Ufa, október 153;
- OD: Baškirská republika, Ufa, ulica Ukhtomskogo, 14 - DO: Ufa, pravda 29;
- OD: Ufa, Dostojevskij 132 - DO: Ufa, Šafieva 56;
- OD: Baškirská republika, Ufa, Achmetova ulica – PO: Baškirská republika, okres Blagoveshchensky, obec Pokrovskoye;
- OD: Ufa, Mendeleeva 116 – DO: Baškirská republika, mestský obvod Ufa, obec Starye Turbasly;
Používatelia našej stránky sa často pýtajú napríklad: "Ako sa dostať z autobusovej stanice do nemocnice?" atď. Rozhodli sme sa uľahčiť hľadanie optimálna trasa pre každého v núdzi.
Jazda po vopred stanovenej trase je spôsob, ako odstrániť problémy, ktoré môžu nastať v neznámom teréne, a čo najrýchlejšie prekonať želaný úsek cesty. Nenechajte si ujsť detaily, vopred si skontrolujte smer pohybu na ceste a odbočky na mape.
So službou plánovania cesty stačí zadať začiatok a koniec trasy, potom kliknúť na tlačidlo „Zobraziť trasu na mape“ a dostanete niekoľko možností trasy. Vyberte si ten najvhodnejší a začnite jazdiť. Existujú štyri režimy plánovania trasy – po meste verejnou dopravou(počítajúc do toho trasy taxíkov), autom, na bicykli alebo pešo.