Všetko o tuningových vozidlách

Názov Marine Compass. Ako loď nájdu cestu k moru. Magnetický kompas - nepostrádateľná zložka navigačného zariadenia

Technické prostriedky slúžiace na určenie hlavných smerov v mori sú tiež magnetické kompasy. V magnetických kompasoch sa vlastnosti magnetizovanej šípky používajú pozdĺž magnetických elektrických vedení magnetického poľa Zeme v smere sever-juh. Na plavidle na magnetickej šípke, okrem magnetického poľa Zeme, sú tu vytvorené magnetické polia, ktoré vytvárajú lodné železo a elektrické inštalácie. Preto sa magnetická šípka kompasu inštalovaného na plavidle umiestni v tzv. Kompasarskom poludníku.

Jednoduché zariadenie, autonómia, konštantná pripravenosť na akciu a malé veľkosti sú výhody magnetického kompasu v porovnaní s gyroskopickým.

Čítanie magnetického kompasu sa však musia korigovať pozmeňujúcim a doplňujúcim návrhom, hodnote a označením, ktorá sa líši v závislosti od priebehu plavidla, na mieste povrchový povrch a iné dôvody. Vo vysokých zemepisných šírkach sa presnosť magnetických kompasových hodnôt znižuje a v regióne magnetického a geografického pólu Zeme, prestane konať vôbec.

Všetky lode morskej flotily sú dodávané s morským magnetickým 127-milimetrom (5-palcovým) kompasov (obr. 131).

Hlavnými časťami kompasu sú: Kitel 1 s karikatúrou, nThtoz 2, smeru Finder 3 a odchýlkovým zariadením 4.

Kotelok (Obr. 132) je mosadzná valcová nádrž, rozdelená na dve kamery, ktoré navzájom komunikujú. V hornej komore 1 je umiestnený compass curtain, spodná časť 2 slúži na kompenzáciu zmene objemu tekutiny kompasu, keď sú fluktuácie teploty okolitého prostredia oscilácie.

Ako kompasová tekutina sa použije roztok etylalkoholu (43% objemovo) v destilovanej vode zamrznutí pri teplote -26 ° C. Na zníženie oscilácií je mosadzný pohár s oloveným nákladom 3 pripojený k spodnej časti jej puzdra.

Bowler je vybavený kardanovými krúžkami, ktoré vám umožní uložiť azimutový krúžok súpravy v horizontálnej polohe.

Kartushki (Obr. 133) - Kľúčová časť kompasu, pozostáva zo systému magnetických šípok 1, Float 2, AGATE FIREPORPOF 3, skrutky na upevnenie pece 4, šesť konzoly 6, ktoré podporujúca sľudový disk 5, ku ktorému papierový disk je lepený, rozdelený na Rumba a titul.

Obr. 131.



Obr. 132.


Pokladník - špeciálne prispôsobenie na určenie smerov pre viditeľné predmety a nebeské orgány. Skladá sa zo základne, predmetov a očí a šálky deflektora.

Binnacle Vyrobené z silínu. Hlavné časti tonoweee: bývanie, hornú a dolnú základňu, suspenziu absorbujúce šok, odchýlkové zariadenie a ochranný kryt.


Obr. 133.


Odchýlkové zariadenie Je umiestnený vo vnútri chrbta a je mosadzná trubica s dvoma pohyblivými vozíkmi pre inštaláciu magnetov drviča. Súbor magnetov na zničenie polkruhovej odchýlky je pripojená k špeciálnemu drevenému puzdru.

Všetky vyrobené 127-milimetrové kompasy majú spodnú osvetlenie závesu. Systém osvetlenia obsahuje: Schifer, napájací zdroj a žiarovku so žiarovkou žiarovkou (v prípade napájania z prepravnej siete DC).

Systém osvetlenia môže pracovať na prúde striedavom lodí, ale v tomto prípade namiesto vzorky je transformátor zapnutý na elektrický obvod, ktorý znižuje prúdové napätie na 6,12 alebo 24 V.

Morský kompas

Sea Compass funguje na rovnakom princípe ako obvyklý turista, kde sa šípka vždy stáva pozdĺž vedenia sever-juh.

Hlavným rozdielom medzi týmito dvoma kompasmi je, že existuje niekoľko šípok pripojených k karikatúru nižšie, takže keď sú šípky vychýlené, karta sa s nimi odchýlku, zatiaľ čo severná značka sa zhoduje so severným magnetickým pólom. Toto sa vykonáva pre pohodlie odstránenia svedectva, pretože v mori sa karta otáča pomalšie ako šípka. Aby bolo možné spomaliť rotáciu ešte viac, telo kompasu je naplnené kvapalinou, zvyčajne neobraznou zmesou alkoholov.

Globe je obklopený magnetickým poľom. Vzhľadom k tomu, magnetický sever a geografický sever sa nezhodujú, magnetický kompas nie je geografický sever. Rozdiel medzi geografickým a magnetickým severným severom sa nazýva deklinácia

Vnútorné zariadenie morského kompasu s karikatúrou

Magnetické pole zeme je najlepšie ilustrované starými skúsenosťami, v ktorých je magnet umiestnený pod listom s kovovým pilitou. Paložre sú vybudované magnetickými čiarami, ktoré zanechávajú magnetické póly.

Ak je šípka umiestnená v magnetickom poli zeme, bude tiež mať pozíciu pozdĺž magnetických čiar s výhľadom na póly. Takže v ktoromkoľvek bode sveta bude voľná šípka zaberá pozdĺž sever-južnej čiary. Plavidlo sa môže obrátiť na akúkoľvek stranu, ale Cartaška bude vždy naznačovať rovnaký smer.

Na prípad kompasov je etiketa označujúci diametrárnu (pozdĺžnu) čiaru nádoby; Smer na vozíku kompasu, ktorý sa zhoduje s týmto štítkom, označuje smer podľa kompasu, v ktorom sa loď pohybuje. Na ovládanie kompasu musíte otáčať jachtu, kým sa požadovaný smer na karte Compass nezhoduje s diametrátovou čiarou.

Vychýlenie

Geografické severné a južné póly sa nezhodujú s magnetickými pólmi, takže preto, že na mapách sa všetky objekty týkajú geografických pólov, vo všetkých čítaniach magnetických kompasov je chyba. Nazýva sa deklinácia. Táto hodnota sa líši pri jazde lound.. Deklinácia je tabuľková hodnota, jeho hodnota pre konkrétnu oblasť je uvedená v strede obrazu kompasu na mape tohto miesta. Deklinácia je definovaná ako rozdiel medzi testovaním kompasu a geografickým severným severom spôsobeným pozemským magnetizmom; Je to východné a západné.

Odchýlka

Ďalším faktorom ovplyvňujúcim testovanie kompasu na palube plavidla a chyby volania. Hovoríme o účinku magnetických vlastností zariadenia samotného lode na šípkách kompasu, ako sú oceľové časti motora a niektoré elektrické spotrebiče. Na jachtoch dreva a sklolaminátu je táto chyba relatívne malá, ale na kovovej nádobe môže byť významná.

Príklad karty s malou loďou loďou

Odchýlka je definovaná ako odchýlka kompasu zo zemepisného severu pod vplyvom magnetického poľa samotného plavidla; Je to tiež východné a západné.

Odchýlka sa líši v závislosti od smeru pohybu lode, preto by sa malo zvážiť, či by sa mali zohľadniť zmeny kurzu. Na určenie odchýlky by sa mala spustiť jachta otvorenie, potom choďte do kruhu cez všetky body kompasu. Odčítanie kompasu zhotovených v každom smere sa porovnávajú so skutočnými nosičmi uvedenými na morskej mape, rozdiel medzi nimi je zaznamenaný v tabuľke, ktorý sa nazýva mapa odchýlky (pozri príklad takejto mapy na obr. Vľavo). Údaje o tejto karte označujú odchýlku akéhokoľvek kurzu, ktorý môže sledovať plavidlo, berú do úvahy pri odstraňovaní všetkých čítaní kompasu.

Hlavný kompas

Na zníženie oscilácií závesu a uľahčuje kontrolu lode, väčšina hlavných kompasy sú uzavreté konvexným sklom naplneným kvapalinou, čo zjemňuje akékoľvek oscilácie. Zatiaľ zachováva úroveň vozíka nezmenená, keď sa YACHT ROLD

Niekedy profesionálny adjustor môže znížiť odchýlku alebo znížiť ho na nie, korekčné magnety sú umiestnené okolo kompasu v kokpite. Hlavný kompas na plavidle pravidelne kontroluje, aby sa ubezpečil, že odchýlka zostáva konštantná. Zvyčajne sa jachta spravuje na základe svojho svedectva. Tento kompas je umiestnený v kokpite v blízkosti volantu alebo rump.

Pereleng Compass

Toto je malý kompas použitý na to, aby sa pri určovaní umiestnenia lode pri určovaní polohy lode. Existuje mnoho odrôd takýchto zariadení, ale každý má jednu spoločnú funkciu - prenosnosť, ktorá vám umožní určiť delers z akéhokoľvek miesta na palube, kde je pobrežný objekt jasne viditeľný. V svedectve kompasu pre delers sa odchýlka neberie do úvahy, takže výsledky sa musia porovnať so svedčením hlavného kompasu v bode, kde je ložisko určené, pretože hodnoty odchýlky sa môžu líšiť rôzne miesta na palube. Zvyčajne, kompas drží na úrovni oka, súčasne pomocou ceny, ktorá pred odstránením čítania vytvorí pobrežné objekty na jednom riadku.

Chyba Compass

Keďže každé čítanie kompasu obsahuje chybu (magnetická deklinácia a odchýlka), pred použitím by sa mala upraviť na navigáciu. Dve chyby sú kombinované a po pridaní alebo odčítaní formulára chyby kompasu:

Deklinácia Východné 5 ° + Východná odchýlka 2 ° \u003d Compass Chyba Východné 7 °

Východné 5 ° deklinácie - Western 2 ° Odchýlka 2 ° \u003d Compass Chyba Východ 3 °

To znamená, že keď navigačné koncepty zodpovedajú menám rôznych strán sveta (severné a na juh, na západ a východe), musia byť zložené hodnoty s rovnakými názvami a s rôznym odčítaním.

Ak je východná chyba, čítanie kompasu bude menej ako skutočný. Ak je chyba západnej, testovanie kompasu bude pravdivé.

Každé čítanie kompasu obsahuje chybu, takže musí byť nastavená na prácu s kartou, kde sa používajú len pravé hodnoty.

Kurz lode na mape je TRUE (neobsahuje chyby), takže pred použitím na kontrolu plavidla je potrebné prejsť na kompas.

Podobne, ložisko pobrežného objektu, ktorý sa používa s použitím manuálneho kompasu, opozícia voči ochrannej známke na karte musí byť preložená do pravého. V procese prechodu, môžete sa zmiasť, takže ho musíte urobiť opatrne.

Nižšie uvedené dva príklady uľahčia porozumenie.

1. Mapa sa pohybuje od bodu A do bodu B, jej hodnota (TRUE) sa rovná 266 ° v Compass Carriage. Chyba Compass Eastern a 5 °. (Od východnej chyby, čítanie kompasu bude menšie ako TRUE.) Volant sa musí otáčať vo výške 26 g (Compass Reading), aby sa sledoval kurz 266 ° (TRUE) na mape.

2. Ložisko pobrežného objektu zhotoveného s manuálnym kompasom je 266 °. Compass Veľkonočná chyba 5 °. Východná chyba, znamená to, že skutočné ložisko na kladenie na mape by malo byť menšie ako kompas. Pereleng, nasadený na mape, bude rovný 261 °.

Elektronické kompasy

Väčšina majiteľov jachty si teraz teší tradičnými magnetickými kompasmi a elektronické kompasy preferujú na veľkých oceánskych kurtoch.

Vyrábame ich rôzne modifikácie. K dispozícii sú gyrocomass, digitálne kompasov, laser. Laser a gyrocomass sú veľmi drahé, zriedka sa nachádzajú na plavbách. Vyznačujú sa jednou dôstojnosťou: nemajú žiadnu chybu, to znamená, že test kompasu je pravdivý, ako na mape.

Cenovo dostupnejší kompas je digitálny, populárny medzi mnohými jachtármi, najmä počas prechodov cez oceán. Eliminuje alebo aspoň znižuje odchýlku, čítanie v číslach na jeho obrazovke sú oveľa jednoduchšie ako na magnetickom kompase s oscilačnou kazetou. Je to vhodné - že je možné kombinovať s autopilotovým zariadením a nástrojmi na meranie sily a smeru vetra.

Z knihy Všetko o všetkom. Zväzok 1. podľa Likum Arkady

Kto prišiel s kompasom? Najjednoduchšou formou kompasu je magnetická šípka posilnená na tyči tak, aby sa mohla voľne otáčať vo všetkých smeroch. Šípka takejto tzv. Compass bodov na "sever", pod ktorým je severný magnetický pól určený

Z knihy 100 Veľkých vynálezov Autor Ryzhov Konstantin Vladislavovich

21. Kompas Compass, ako aj papier, čínsky vynašiel v hlbokej staroveku. V III storočí na R.KH. Čínsky filozof Hen Fei-Tzu opísal zariadenie moderného kompasu: on mal pohľad na voľnú lyžicu z magnetitu s tenkými rezmi a lyžicou, opatrne

Z knihy Big Soviet Encyklopédie (AC) Autor Breh

Z knihy Big Soviet Encyklopédia (AB) Autor Breh

Z knihy Autor Big Sovietskej encyklopédie (GI) Breh

Z knihy Big Soviet Encyklopédia (Go) Autor Breh

Z knihy Big Soviet Encyklopédia (KO) Autor Breh

Z knihy najnovšiu knihu faktov. Zväzok 1 [astronómia a astrofyzika. Geografia a iné vedy na zemi. Biológia a medicína] Autor

Z knihy čínskeho umenia vlastníctva meča. Sprievodca thajským jzy Jian Autor Yun Zhang.

Z knihy 3333 Caverzny Otázky a odpovede Autor Kondrashov Anatoly Pavlovich

31. Zlatý kompas indikuje South (Jingzhen Zhinan) Compass je zariadenie označujúce správny smer. Táto pozícia označuje spôsob správnej formy; Zároveň je to dôležitá časť praxe. 31.1. Uzavretý hands-sekvenčný pohyb lakťov,

Z knihy 100 slávnych vynálezov Autor Pristinsky Vladislav Leonidovich

Aká loď patrila k krmive, Keel, plachty a kompas, ktorý sa stal rovnakou konverziou? Súhvezdá krmiva, Keel, plachty a kompas boli vytvorené v XVIII storočia v dôsledku "rozpadu" opátmi LAKAYEL CONSTRÁTU ARGO LODE. Opísaný iným chlápom ptolem v 150

Z knihy najnovšiu knihu faktov. Zväzok 1. Astronómia a astrofyzika. Geografia a iné vedy na zemi. Biológia a medicína Autor Kondrashov Anatoly Pavlovich

Z knihy Ako písať v XXI storočia? Autor Garber Natalia.

Z knihy, ktorá je kto vo svete objavov a vynálezov Autor Sitnikov Vitaly Pavlovich

Profesionálne čítanie ako zdroj a kompas vašej kreativity Ak chcete byť spisovateľom, musíte najprv urobiť dve veci: čítať veľa a napísať veľa. Každá kniha, ktorú ste dostali, dávate svoju lekciu alebo lekcie, a veľmi často môže zlá kniha učiť viac

Z knihy je vždy pripravená! [Survival kurz v extrémnych podmienkach pre moderných mužov] Autor Green Rod

Kto prišiel s kompasom? Najjednoduchšou formou kompasu je magnetická šípka posilnená na tyči tak, aby sa mohla voľne otáčať vo všetkých smeroch. Šípka takéhoto primitívneho kompasu na sever, pod ktorou je tu severný magnetický pól zeme.

Z knihy autora

Ako urobiť kompas s vlastnými rukami, ak ste stratený, čakať na problémy. Akýkoľvek rozumný pán bude dvakrát kontrolovať a previesť ich hikresový inventár, aby sa ubezpečil, že si vzal všetky karty, ktoré ho môžu potrebovať, ako aj kompas pre orientáciu

Nasledujúci deň, "zvonenie" fregatu opäť utiekol pod plachty v otvorenom oceáne a triedy pokračovali na palube.

- V prvom rade vám chcem povedať, že námorníci hovoria, že nie " o mpas "," comp ale s ", - povedal Yakov Platonovich, pretože sa s týmto námorným nástrojom zoznámil. -

Dôkazom toho je ďalšia morská pieseň spisovateľa Alexander Green, veľmi sa mi páči.

Južný kríž tam svieti,

S prvým vetrom sa počítač zobudí alez.

Boh, udržiavanie lodí,

Áno, zdvihne nás ...

Takže Boh skutočne držal loď v ďalekom plávaní, samotní námorníci musia šikovne spravovať svoju loď. A kompas v tejto veci je ich hlavným a spoľahlivým asistentom.

Samozrejme, námorný kompas sa líši od pozemného kompasu nie je len dôraz na titul ...

- viac ako veľkosť, áno? - Spýtal som sa Vasya.

- hodnota je sám o sebe. - Ale je tu zásadný rozdiel v dizajne.

V obvyklých turistických alebo školských kompasoch na ihle je magnetická šípka. Prechádzky s koncom cez okrúhlu stupnicu s divíziami a písmenami.

A v námornej kompase na ihle sa mierna mierka usadila.

Nazýva sa karty W. Šrot Vyzerá to ako slovo "karta". Takáto okrúhla karta s rozdelením stupňov, z vodotesnej lepenky alebo plastov.

- Vylial kompas vlny? - Anton bol prekvapený.

- Samozrejme, že nie. Je uzavretý na vrchu vodotesného skla s gumovým tesnením. Vodotesnosť vozíka bude potrebná pre inú ... Analyzujme zariadenie Marine Compass Prečítajte si viac, potom všetko pochopíte.

Yakov Platonovich otvoril šatník a vytiahol malý čierny sudín. Namiesto perá sa sudín okolo vrcholu nachádzal krúžok.

- čriev! - Anton bol prekvapený. - preskočil na oheň ...

- Máš pravdu. Toto bývanie lodného magnetického kompasu sa nazýva - Bowler. Je to ťažké dno. Preto, keď je nadhadzovač zavesený v tomto krúžku (nazýva sa na R d), kompas si zachováva hladkú horizontálnu polohu s každým hrebeňom.

Ale samozrejme, Bowler nie je pochovaný, ale maľoval čierny. Vlastne je mosadz. Nie je možné to urobiť so železom, magnetické šípky by okamžite zmiasť.

V spodnej časti kotolu Nastavenie W P a L K A s okrajom veľmi odolného kovu. Na vlásení a sedí karikatúru.

Takto je usporiadaná karta Compass. V strede je posilnená dutou, z tenkej mosadze, plavák. Vyzerá to ako lesklá guľa. V spodnej časti - malá invertovaná šálka pevného kameňa (zvyčajne z AGATE). Nazýva sa (to vyzerá ako slovo "top", nie?). Plavák plavák a dať na špičku čapov. Sits na vlásení je to veľmi jednoduché. Špeciálna tekutina je nanor v nadľaví, a v tekutom plavák robí karikatúra takmer bez ohľadu na ...

- Tak prečo je záclona vodotesná! Pretože v tekutine! - Anton uhádol.

- Bezohľadňa karikatúra, samozrejme, je ľahšie točiť na ihle, "zaznamenala sláva.

"A okrem toho," povedal Yakov Platonovich, "Kvapalina slúži ako brzdová karta: nekrúti ho bez cieľa a visí príliš veľa ...

Ale ak presne hovoríme, vozík vnútri kompasu a nezapne. Takmer. Aspoň sa vždy snaží zostať nehybný. A vypočutie sa otáča okolo neho. Spolu s loďou. Áno, áno! .. Faktom je, že šípky sú pripevnené v spodnej časti plaváka - magnetizované oceľové pásy v olovených ceruzkách. Existuje niekoľko z nich. V niektorých kompasoch sú dve, ale v tejto ruskej vzorke, až šesť ...

- Pre rovnováhu? - spýtal sa slávu.

- Nie len. Niekoľko šípok je presnejšie ako jeden, odoláva smer "severohále".

Uloženie takejto pozície, šípky držia plavák s karikatúrou. Preto Carshka je jeho severná Mark (je číslo 0 a písmeno n) vždy vyzerá na sever, v ktorom strane nie je loď.

Pozrite sa, čo sa stane? Loď sa mení kurz, puzdro ho zmení, otočí sa s ním a násilník Compass s čiernym drôtom natiahnutými - kurzový závit. A karikatúra je vždy v rovnakej polohe. Samozrejme nite prechádzky pred jeho okrajom a zobrazuje kurz. Pretože Carlashka ukazuje označenia krajín sveta a všetkých 360 stupňov. Nulové stupne presne zhodujú so severom.

Kompas

Keď je potrebné určiť, kde sa loď deje, pozrite sa na kompas a nahláste, že zobrazuje obvody. Napríklad: "kurz štyridsať päť stupňov" alebo "Nord-Ost" kurz ...

- Čo je to Nord-OST? - spýtal sa Ksenia.

- severovýchod. Ale viac neskôr. Dokončite problém zariadenia kompasu.

Pozri, v tekutine pod sklom pláva bublinu. Faktom je, že tento kompas je starý, predstavil som to, keď bol už doručený jeho termín. Vo všeobecnosti by nemali byť v tekutine žiadne bubliny. K tomu, v spodnej časti kompasu, je tu špeciálna elastická doska - mi m b r a n a, a pod ním je malý vzduchu. Membrána v dôsledku elasticity vzduchu podporuje kvapalinu a stlačí bubliny.

Compass majú rôzne veľkosti. Líšia sa v priemere (to znamená priečny šírku) vozíka. Toto je veľký, 127 milimetrov. Uvádza sa na veľké kurty. Existuje menšie - 100 mm. A tam sú kompasy loď, majú 75 milimetrov kartu.

"Práve ako kaliber z škrupín," poznamenal Vasya.

- Áno. Ale kompas je pokojná vec, slúži na bezpečnosť plavby. Bez neho, žiadny kapitán nebude ísť do otvoreného mora.

- A aký druh tekutiny v Bowler? - Spýtala sa zvedavá sláva. - Nebude zmraziť, ak loď plachá medzi ľade, pól?

- To nezamrzne ani v silnom mráz. Niekedy je to zmes glycerínu a alkoholu. A v Compass je tento systém len roztokom etylalkoholu, inými slovami, víno ...

Vasya sa chichotala. Jacob Platonovich sa tiež usiloval:

- Áno, na tomto skóre je veľa vtipov: o útokoch, ktoré naliali obsah matice a zmätený na sever s juhom ... Pamätajte, že som hovoril o festivale Neptúne, ktorý bol usporiadaný na Barkentina Travelers? Bolo to v ich výkone a takejto epizóde: Počas skúšky sa Neptún pýta otázku:

No, kto mi teraz povie,

Čo je L a S E L B - s N a RT?

Ste, samozrejme, pamätajte, že toto je detail stožiara pre extra plachtu l a s e l. Ale pri výkone "hlúpe" kadeti nie sú známe. A jeden odvážny odpovede:

Ale to, samozrejme, pre smiech. Stretol som sa v živote všetkých druhov námorníkov, vrátane tých, ktorí milovali Lidshku. Ale títo blázni, ktorí sa pokúsili použiť obsah kopuatu, nevideli žiadne časy ... No, sme sa smiali a pokračovali.

Na veľkej lode zvyčajne niekoľko kompasov. Hlavný je nazývaný - g l a v n s. Je nainštalovaný na hornom moste, loď je vymenovaná na ňom a skontroluje sa svedectvo iných kompasov. P u t e v stojanoch kompasu pred volantom - plavidlo vedie na ňom. Na rôznych miestach môže loď stáť niekoľko ďalších kompasov - náhradných a pre dodatočnú kontrolu.

V tom istom morskom múzeu som videl starý kompas špeciálne pre kapitána. On je obrátený. Namiesto dna v sklenenom dohutík a vidí vozidlo curtain. Takýto kompas bol priskrutkovaný na strop kabíny. Kapitán by mohol sledovať kurz bez toho, aby sa dostal z postele. Spal som, otvorila moje oči, bolo som presvedčený, že všetko je v poriadku a - môžete sledovať sny ďalej, zatiaľ čo skúsení pomocníci na hodinkách ...

Zvyčajne sú však compases nepatrne nie sú na strope, ale na špeciálnych nočných stoloch - drevenej alebo non-magnetickej zliatiny.

Takýto nočný stolík sa nazýva hluk. Preložené z holandského - "Nočný dom". Vzhľadom k tomu, že na takomto nočnom stole je kompas vždy pod špeciálnym prípadom alebo uzáverom - ako v dome pod strechou. A v noci je žiarovka. V tichom počasí, to vyzerá útulné - ako svetlo v lesnej chate. Pamätám si v jednej knihe, ktorú som čítal takéto verše:

Plavíme sa bez svetiel v tme,

Po opustí všetky faunii.

A len chrípanie na zadnej strane

Svetlá ako sviečka na okne,

Plodín ...

Nadusy sú rôzne formy. Máme drevený "meridián" na poludníku, a uzáver nad kompasom bol ako medená prilba potápača s valcovými konzolami na bokoch. Tieto boli náhradné olejové svietidlá na osvetlenie Carteley - v prípade, že motor sa zhoršuje, elektrina sa nezobrazí a žiarovka pôjde von v osi kopu.

A vnútri ľubovoľného NOZONEZA je špeciálne zariadenie s magnetmi, aby sa eliminovali chyby kompasu.

- Existuje chyby v kompase? - Vasya bola prekvapená.

- Samozrejme. Na každom plavidle, dokonca aj na drevenom, pomerne len málo železa. Veľmi ovplyvňuje magnetické šípky pod karikatúrou ... Tí, ktorí si prečítali knihu "pätnásťročný kapitán", nezabudnite, ako darebák rozpadá železný bar pod kompasom. Cartaška sa ponáhľala a brigantine "pútnik" letel okolo Ameriky ... No, teraz tam nemôžu byť také obrovské chyby, ale malé nepríjemné chyby - rovnako ako vy, prosím.

Mimochodom, odchýlka Compass Cartoon pod vplyvom lode železa sa nazýva D E V a C a I. Znížiť ho a stojte regulátory magnetov.

Ale úplne odstránená odchýlka je zriedka možná. Preto by mal navigátor vždy brať do úvahy pri pokraji kurzu - pridať alebo odpočítať stupne Pozmeňujúci a doplňujúci návrh.

A je tiež potrebné vziať do úvahy m a r a t n o e s k l o n e n a e.

Faktom je, že geografické pólie Zeme - sever a juh - nemajú zhodujú s magnetickými pólmi, ktoré ovládajú šípky kompasu. Napríklad severný magnetický pól je v Grónsku. Magnetické póly vyvráte šípky z reálneho severu a na juh. Pokiaľ nie sú póly veľmi viditeľné, a v polárnych vodách je rozdiel veľký. To je rozdiel medzi smermi magnetického a geografického pólu sa nazýva m a n e m. Meria sa v stupňoch a je východná alebo západná - v závislosti od toho, kde magnetická sila ťahá karikatúru zo zemepisného pólu. Skôr, z poludníka, ktorý prechádza týmto pólom.

Treba povedať, že prostredníctvom magnetických pólov môžete tiež vykonávať meridiány. Sú tiež nazývané - m a n a t n s e. A meridiáni, ktorí prechádzajú geografickými pólmi, sa nazývajú - as t a n y.

Magnetická deklinácia je uhol medzi skutočným a magnetickým meridánom.


Na uľahčenie práce navigácií morské mapy Tlačte Compass Carts a na nich označte - čo deklinácia v oblasti mora.

S deklináciou a odchýlkou \u200b\u200bsú vždy veľa nákladu, a aby sa tomu zabránilo, inžinieri prišli s kompasmi bez magnetického strelca, - povedal Yakov Platonovich.

- Ako tieto kompasy fungujú? - sláva bola ohromená.

"Vysvetlím sa teraz ... Ksenia, pomstím si bicykel včera a odstránil predné koleso. Prosím, prineste ho z chodby.

Samozrejme, Vasya bola pred Kseniou a priniesol koleso sám.

"Sláva, držte ho na os, z dvoch strán," povedal Yakov Platonovich. - A zvyšok sa snaží podporovať ... starostlivo ... opatrnejšie, ale pohodlnejšie ... takhle. A teraz, sláva, skúste rýchlo otočiť os, zmeniť svah kolesa ...

Sláva sa snažil. Nefungoval! Rýchlo šušťanie vo vzduchu neposlúchala chlapca! Chcel zostať v rovnakej pozícii s jeho osou.

- Tu vidíte! - Yakov Platonovich rád povedal. - Toto sa nazýva e f e k t g a r o s k o p A

G a r o s k o p je rýchly rotujúci disk alebo hore. Vždy sa snaží udržať pozíciu svojej osi v priestore.

- Ako detské yula! - zvolal Anton. - Aj nespadá, keď je točí!

- Správny! Yula je tiež gyroskop ... Teraz si predstavte, že jeden koniec osi je nasmerovaný na sever, a druhý tak vyzerá na juh. Opíname disk ... osi - namiesto šípok. A nie je potrebné magnetizovať.

- Ako ľahké! - Zvolal Ksenia.

- Žiadni priatelia. Snažím sa to jednoduchšie vysvetliť. V skutočnosti, os sa dlho nebude pozerať na póly na dlhú dobu: Koniec koncov, pôda zmení pozíciu v priestore - na rozdiel od gyroskopu. Preto je kompas, ktorý sa nazýva m a r o s k o p i c e c a m, je veľmi komplexné zariadenie. V ňom, celý systém gyroskopov, sú skryté vo vnútri duté guľôčky - r a r okolo s f e r s. Gyrosféra má úžasnú nehnuteľnosť. Keď sa gyroskopy spustia s elektrinou v ňom, je pod ich akciou, ako aj pod pôsobením rotácie Zeme s M a stúpa v požadovanej polohe - severnej známky svojho kruhu presne na severnom geografickom póle.

TRUE, to robí tento gyrosféra okamžite, postupne. A nemalo by sa liečiť. Preto gyrocompas pred kúpaním je zahrnutý vopred.

"Vidieť," povedala sláva, ktorá konečne znížila koleso (unavené ruky).

- Bohužiaľ, nemám gyrokompas. To je veľmi drahá vec a okrem toho objemné. Veľkosť barel ... gyrocompass je inštalovaná v hĺbke bývania nádoby, takže neexistujú žiadne menšie mechanické vplyvy.

- A tam, v hĺbke, navigátor lezie zakaždým, keď skontroluje kurz? - Bol som naštvaný slávou.

- Vôbec nie! Z tohto kompasu, ktorý sa nazýva MA T K A, elektrocability sú nakreslené na špeciálne zariadenia - liek "Repeater" znamená "opakovanie" preložené do ruštiny.

Opakovače sú podobné magnetickým kompasom. Iba ich karty sú riadené negatívnymi šípkami, ale elektróny pohybujúcimi sa z gyrocompass. A na všetkých opakovačoch - rovnaké svedectvo.

Pohodlie je, že opakovače môžu byť čo najviac a môžu byť umiestnené po celej lodi.

- Ale to znamená, že existujú nejaké nepríjemnosti? - Som psi, spýtal som sa slávy.

- Bohužiaľ, tam je. Gyrocompass - Zariadenie je rozmarné ... Mali sme navigátor na Barkentine, ktorý rád povedal jeden príbeh-Anecdote, s určitou Odesse Humor.

"Dve lode sa plavia okolo Čierneho mora. Jeden hodinky kričia z iného:

- Hej, plachtiť bratia, kde si ponecháte cestu?!

- Toto je to, čo si nevidíte, áno? Je jasné, že na Odesse mama!

- Nie, počúvaš, Sho táto osoba mi hovorí! To ideme do Odessa a starostlivo ste naopak!

- Sho, povedzte mi, mladý muž! Máme ODESSA? Na severe! A máme slnko? Späť na pivneď, pretože teraz je to úhľadne dvanásť hodín. Svieti nás v zádiku. Takže sme sa pohybujú na sever!

- že to chceš povedať? Sho Sun každé popoludnie je potrebné na juhu?

- ha! Takáto jednoduchá astronómia nevie? Yak ťa potom tvoj žľab, prepáč, riadiť okolo mora?

- Áno, máme gyrocompass!

- A máme! Zdá sa, že chodí na sever!

- Takže máme na sever! .. kreslí, vlastný kapitán na moste, s kompletnou mamalyga s geografiou! .. "

Ukázalo sa, že na jednej lodi, gyrosféra v maternici prijala áno na vlastnú rozmar a otočil sa sto osemdesiat stupňov. To je vopred. Niekedy môžu vyhodiť podobné triky. Preto potrebujete oko, ale oko ...

Keď skončili smiech, Jacob Platonovich pokračoval:

- No, a navyše gyrocompass závisí od napájania. A ak náhle nehody so strojom a elektrinou nie je? Akonáhle sa tento príbeh stal Azory - Vystúpil z motora. Dobre, dobre, choďte pod plachtu. A kam ísť, ak je gyrocomass vypnutý? To je miesto, kde nám magnetický kompas pomohol. Staré, poctené, ale spoľahlivé - nikdy sa to nesmie vypnúť.

Na najmodernejších lodiach sa nevyhnutne postaví magnetický kompas. Nikdy neviete, čo sa deje v mori. Plavidlo by nemalo stratiť schopnosť plávať, ak energia zmizla. Najmä plachetnica. Preto by na plavidle mali byť vždy nástroje, ktoré nezávisia od elektriny.

"Zákon patefonu," povedal Ksenii.

- Aký je zákon? - Vasya bola prekvapená.

- Tento dedko prišiel s ním. Keď sme sa stretli Nový rok, Náhle, svetlo, nehoda v transformátorovom stánku. V celom dome, výkriky a sťažnosti: lustre nie sú horí, girlandy na vianočných stromoch vyšli von, televízory nefungujú. A dedko svietili sviečky a vytiahli starý pattephone. No, viete, taký kufor s pružinou vnútri a rukoväť pre rastlinu, a dať záznam:

No, priatelia, tvár?

Ile Songs Zabudli ste zabudnuté?

A dobre sme sa oslávili. Aj trochu nepríjemné bolo, keď sa zapnula elektrina.

- Vzhľadom k tomu, že nie je gyrocompass, možno pozrime sa na pattephone? - ponúkol nevinný prvý zrovnávač ANTON. - a počúvať záznamy?

Yakov Platonovich povedal, že je to možné.

A čoskoro Shabby Patefon, ktorý bol zachovaný v Bottchman Pyryshkin od detstva, hral tanier s piesňou z toho istého starého filmu "Deti Kapitán Grant":

Žil odvážny kapitán,

Cestoval mnohé krajiny ...

Mačky sedeli v meste Potfon a počúvali hlavu hlavy. Syntax sa chcel dotýkať brilantnej hlavy membrány, ale Jacob Platonovich povedal: "Ja som ..." a šírenie Synkina labky zamrzlo vo vzduchu.

- A disk patethon je tiež takmer gyroskop, "poznamenal Vasya," toto je to, ako sa otočí!

Doska je u konca. A pred jeho otáčaním, Yakov Platonovich povedal:

- S Compassom sme ešte neskončili. Zajtra vám poviem o rozdelení na jeho karikatúre.

Loď magnetický kompas a iné typy kompasov lode

Magnetický kompas - nepostrádateľná zložka navigačného zariadenia

Magnetický kompas - Toto navigačné zariadenie, ktoré implementuje fyzický princíp schopnosti magnetickej šípky navigovať pozdĺž magnetických línií Zeme, s ktorým sa určí trate lode, ako aj pokyny k objektom priamo pozorovaným piatom. Ideálny magnetický kompas Označuje smer na sever pozdĺž magnetického média pôdy prechádzajúcej magnetickými pólmi. Presnosť magnetické kompasy Znižuje sa ako prístup magnetického pólov.

Pri určovaní smeru pohybu, plavidlo berie do úvahy, že magnetický a geografický pól sa nezhoduje a uhol medzi zodpovedajúcimi magnetickými a pravdivé meridiánov, nazývaný magnetický pokles, sa líši od nuly. Okrem toho, oscilácie magnetosféry Zeme a ich vlastné magnetické oblasti lodí, v dizajne, ktorej sú magnetiky, sú vyrobené v svedectve magnetický kompas Interferencia, nazvaná odchýlka magnetický kompas. Indikovaný smer magnetický kompasZodpovedá Meridiánu Compasary, takže odchýlka magnetického kompasu je definovaná ako uhol medzi magnetickým meridánom a kompasom. Na určenie pravého kurzu sa zohľadní magnetická deklinácia a odchýlka magnetický kompas.

Zloženie magnetického kompasu lode:

  • Bolake s karikatúrou
  • Binnacle
  • Pokladník
  • Odchýlkové zariadenie

Kotelok magnetický kompas Je to valcová nádoba z dvoch častí umiestnených pod sebou. Vrchný obsahuje závesovo bez záclonového roztoku - negatívny disk so stupnicou a magnetickými šípkami a nižší - kompenzuje zmenu objemu tekutiny kompasu v závislosti od vonkajších príčin, napríklad teploty okolitý. Kardanová pozastavenie kompenzuje lode.

Binnacle magnetický kompas - V skutočnosti, telo s ochranným uzáverom, suspenziou absorbujúcim a osvetlením, odchýlkovým zariadením je tiež umiestnený vo vnútri, ktorého účelom je "zničenie" odchýlky magnetický kompas. Avšak, dokonca berúc do úvahy "zničenie" vo výpočtoch smeru, zvyšná odchýlka sa berie do úvahy, mení sa ako pohyb ciev.

Pokladník magnetický kompas Určuje uhlové smery na viditeľných objektoch. Zariadenie zjednodušeného smeru sa skladá z pevných na základe cieľov (očí a predmetu) a šálky deflektora. Smerový nálepka sa otáča v porovnaní s azimutovým kruhom. Cieľový cieľ má skladacie zrkadlo na získanie ložiska nebeských predmetov.

Typy kompasov lode:

Magnetický kompas - Nie je to jediná možnosť dizajnu lodný kompas. Ponúkajú sa aj výrobcovia gyroskopické kompasy (na základe gyroskopu), čo ukazuje smer pravého pólu, a nie magnetické a zaručenie presnosti svedectva vo vysokých zemepisných šírkach, ale citlivé na urýchlenie plavidla; elektronické kompasyPráca prostredníctvom rozhraní prenosu dát prenosom informácií do kompatibilného lodné vybavenie; satelitné kompasy - Zariadenia, ktorých práca je založená na informácie o polohovaní satelitu - spoločný pohľad lodné kompasyponúka veľký počet výrobcov a zabezpečenie presnosti merania. Výber konštruktívneho typu lodný kompas Závisí od typu plavidla a vybavenia, ekonomickej uskutočniteľnosti a dobrých životných podmienok majiteľa lode.

Vybrať si a kúpiť lodný kompas, je potrebné buď porozumieť priemyslu, alebo sa obrátiť na spoločnosť "", ktorých inžinieri, z ktorých implementovali desiatky projektov na vybavenie plavidiel všetkých typov všetkých druhov lodných zariadení vrátane magnetické kompasyCharakteristika malej flotily.


Na stránke adresára online obchodu "" sú prezentované magnetické kompasy Výrobcovia svetovej úrovni, ako aj ruské nástroje nie sú nižšie. Spoločnosť prijíma objednávky na vybavenie plavidiel magnetické kompasy Svetové značky, ako napríklad:

  • Magnetické kompasy zakúpené v " Marinek"Testované praxou a časom.

    Trh lodné kompasy Umyte, takže pri výbere konkrétneho modelu bude užitočné počúvať názor inžinierov. Vybavuje si vlastné plavidlo so zariadením, pamätajte, že komfort na palube sa vyvíja z bezproblémovej prevádzky všetkých lodných systémov vrátane magnetický kompas A iné "malé veci", bez ktorého nie je možné zaviesť modernú loď.