Kresby na bojových lietadlách druhej svetovej vojne. Rám amerického letectva
Vojna je prechodná a hudba je večná!
Zdobenie obrazových rovín takmer okamžite po objavení bitky letectva. Predpokladá sa, že prvý vzor aplikovaný na trup lietadla bol obraz morského monštrum na nose talianskej lietajúcej lode z roku 1913.
Neskôr, aplikovanie lietadla kreslenie začalo zavolať na nose. Spočiatku sa obrázky na lietadlá podobali heraldické symboly podobné tým, ktoré boli aplikované na štíty staroveké rytieri. Stojí za to spomenúť si na žrebca (Cavallino Rambante) talianskeho ASA Francesco Barakki na vankúšoch). Táto vrstva znaku neskôr použila Ferrari.
Francesco Barack predstavuje proti pozadia jeho lietadla!
Neskôr sa výkresy na lietadle stali rôznorodejšími. Napríklad na trupoch francúzskych lietadiel z Escradrille Les Cigogens boli bociany zablokované.
Najobľúbenejšie nosné umenie sa stalo v americkom letectve počas druhej svetovej vojny. Iniciátori sfarbenia lietadla často nevykonali pilotov, ale slúžia svojim zamestnancom. O vývoji nosa umenia v USA veľký vplyv K dispozícii. Takže obraz nahého hviezdy pin-up, že éra Betty Grabe bola znepokojená mnohými vojenskými lietadlami. V ZSSR, takéto librácie, samozrejme, neboli povolené, ale výkresy na sovietskych lietadlách týchto pórov boli charakterizované aj krásu a sofistikovanosťou.
Činnejšie aplikovať výkresy na trubickom oceli po bitke na Kursk Arc v roku 1943, keď iniciatíva prešla na červenú armádu. Často, vedľa obrázka v lietadle, hviezdička bola viditeľná v počte zrazených nepriateľských lietadiel (španielski piloti to začali robiť prvýkrát). Na víťazstvo sovietskeho lietadla by mohlo byť označené hviezdičkami niekoľkých farieb. Osobné víťazstvo bolo oslavované jednou farbou, zostrelil v skupine lietadiel - iní.
S výkresmi na lietadlách boli mnohí sovietski diváci schopní zoznámiť s filmom "Iba" starí muži "ísť do bitky." Na tonálnom mlyne bol znázornený tonálny mlyn, bol znázornený tonálnym mlynom, ktorý hral Leonid Bulls, ktorý hral Leonid Bulls. Obraz poznámok nie je náhoda. Takáto výkresová, napríklad, bola v lietadle, mala hudobné vzdelanie sovietskeho pilotného lietadla vasily emelyanenko.
Lietadlo Vasily Emenianko
Maestro sám!
Rovina La-5 Kostyleva v expozícii múzea obrany Leningradu.
Kapitán Alexander Lobanov (vľavo) a Major Alexander Pavlov v blízkosti La-5fn, 10. apríla 1945
ZABIYAK G.I. Na pozadí názvu PE-2 z 205. série. Nápis "Zabiyak" biela farba, Zips - žltá
Poručík Gennady TOCOLAEV. Na palube - Emblem "Guard"
Kapitán Alexander Nikolavich Citaberedze od 65 giap v Kabine Yak-9, Bielorusko, jún 1944
"Lion Heart", LAGG-3 Poručík Yuri Plodov, 9 bojovník letectva letectva štátneho jednotného podniku.
Veliteľ Squadron 566-Go Chap Hero Sovietskeho zväzu Vasily Mochik
Lietadlo IL-2 "Avenger" bol postavený na finančných prostriedkoch predsedu kolektívnej farmy Grigor Tevosyan,
kto vo vojne zabil dvoch bratov. Nelson Stepanyan letel na lietadlo.
George Baevsky (vpravo) a mechanik dogkin na pozadí Yak-9U. 5 GVIAP. Airfield Sprtau, Nemecko. Apríl 1945
Na Kiels Lagg-3 Leonid Galchenko namiesto červenej hviezdy zobrazoval čiernu mačku hrať s myšou.
1942 rok. Pôvodná mačka bola biela
Malyutina Elena Mironovna a jej prehĺtanie
Veliteľ 180 strážcov bojovník Stalingrad Red Blank letecký pluk
Hlavný Georgy Zakharov v Kabine Yak-3. Na lietadle - georgy víťazné
piercing Snake s hlavou Goebbels. Jar 1945.
Pilot 958. búrkový letecký pluk, hrdina Sovietskeho zväzu Ivan Maleus .
Aerocker Vyacheslav Sirootina
Nikolai pshenkov a jeho "Aerocobra"
Lietadlo YAK-9B veliteľa 168. IAP poručivého plukovníka Grigory Khrushev.
Kapitán Alexey Zakueluk, 104. GWYAP
Lietadlo Alexey Alelyukhina
Kapitán Georgy Urvachev (vľavo)
Fighter Pilot Vladimir Dmitriev
Staršie poručivo lietadlo Basil Aleksuskhin
Fedor Minida a Alexander Pomazunov na pozadí PE-2 s krokodílom
Lietadlo Abrec Barshta
Lietadlo NIKOLAI DIDENKO
Vladimir Pokrovsky lietadlo
Commander Sherberry Squadronový pluk "Normandia" Marseille Lefevre (Marcel Lefevre) a jeho sovietske kamaráty (poručíka technik Tarasov a Senior Seržant Kolupaev) na Yak-9 bojovník №14
Eagle Mikhail Avdeev
Agitácia lietadiel ANT-9 "krokodíl"
Veliteľ Squadronu 5. Assault Regiment Hero Sovietskeho zväzu A. Putin pred bojom odchodom
Hrdina Sovietskeho zväzu M.D. Baranova (vpravo) Blahoželáme ďalšiemu víťazstvu. Stalingrad front. 1942
"Pre Zhenya Lobanova" (letectvo severnej flotily, IL-2, 1943)
Hrdina Sovietskeho zväzu kapitán A.D. Bilyukin v kabíne jeho nominálnych lietadiel "Alexander Nevsky"
Posádka nominálnych spravodajských lietadiel 39 Ora (zľava doprava): Veliteľ I.M. Glyga, Radistrálny Radist K.N. Semichiv a Navigator Spoločný podnik. Minav
"Pre Volodya!" (32. GV. IAP, North-West Front, Yak-9, 1943)
Airplane "Pomsta Baranovy"
Majorova posádka K. Jivantsova
Letová posádka n.v. Baranova pred posledným letom pred kapitkumi Nemcov.
Umenie čerpať na trubách lietadla - nose umenia - objavil sa počas prvej svetovej vojny.
Kalifornia Art Historian a Antiquars Bruce Herman tvrdí, že výkresy v lietadlách sú pokračovaním európskeho rytiera tradícií heraldiky.
"Piloti prvej svetovej vojny časom najčastejšie patrili starovekému ušľachtilému narodeniu a mohli sa vážne vnímali ako nových rytierov. Dokonca mali svoj vlastný špeciálny Knightly" kreditný kód ". V dňoch stredoveku, rytieri maľovali Ich štíty - maľovali rodinný náter. Je to tu, že stojí za to hľadať pôvod tradície vojenských lietadiel, "hovorí Herman.
Stojí za zmienku, že obraz lietadla prvej svetovej vojny sa vyznačuje vysokou profesionalitou a predstavuje skutočnú umeleckú hodnotu.
"Väčšina pilotov zo začiatku storočia pred vojnou dostala odborné umelecké vzdelávanie," vysvetľuje Herman.
Počas prvej svetovej vojny, piloti nemohli priamo maľovať lietadlá. Srsť ramien, obrázkov a mottos ťahaných na plátno, ktoré sa potom upevnili na krídle alebo chvost boja proti vozidlu. V aukciách sa cena za takéto diela umenia môže dosiahnuť niekoľko stoviek tisíc dolárov.
Druhá svetová vojna
S začiatkom druhej svetovej vojny podstúpil umenie maľby bojových lietadiel zásadnými zmenami. Klasické pozemky a klasické umenie navždy zmizli z bojovníkov a bombardérov. Jeho miesto prevzali populárne kreslené postavičky.
Móda na "bojové farbenie" lietadiel rýchlo dobyl srdcia pilotov druhej svetovej vojny.
"Američania sa ukázali byť najživšie, ale najviac aktívni umelci," hovorí Herman.
Málo ľudí vie, že twin-bar karikatúry - Walt Disney bol tiež "krstným otcom" nosom umenia. Po začiatku vojny, vedenie amerického letectva najal umelcov z Disney Studio, aby boli natreté bojové lietadlá.
Počas vojny, Disney Studio vytvorilo bezplatné náčrty výkresov pre farbenie lietadiel, tankov a dokonca aj pruhy na formulári. Nielen pre americkú armádu, náčrty požiadali vojenské jednotky z Veľkej Británie, Poľska, Číny, Nového Zélandu, Austrálie, Kanady a Francúzska. V čase vojny Disney pridelil päť umelcov pre potreby armády. Pre druhý Svetový Disney Studio bolo nakreslené 1200 kresieb na armádu. Najobľúbenejším hrdinom bol Donald Duck. Jediný hrdina karikatúry, ktorý na vojenskej technike netrpeli nikdy BEMBI.
Disney sám, ktorý prešiel prvej svetovej vojne, v bojových podmienkach, sa zabavovalo maľbou na prilby svojich kamarátov. Avšak, Disney kreativity obdivovateľov žili nielen v Spojených štátoch.
"Disney bol zúrivý, keď zistil, že niekoľko desiatok bojovníkov Luftwaffe boli nakreslené na trubici Miki Mius," hovorí Herman.
Okrem animácie, hlavným zdrojom inšpirácie pre vojenských umelcov bol Esquire Magazine. Najčastejšie na trubách bombardérov a bojovníkov boli reprodukované obrázky umelca Esquire Alberto Vargas.
Nose Art 1945-2003
Po skončení druhej svetovej vojny získal Nosový umelec širokú slávu. Teraz o obrázkoch, ktoré zdobia bojové lietadlá, vedia nielen na oblohe, ale aj na Zemi.
Na západe sú publikované rozsiahle katalógy znakov a výkresov na lietadlách počas rôznych vojenských konfliktov.
Pozemok obrazu najčastejšie závisí od povahy konfliktu.
Stojí za zmienku, že nevyriešené lietadlo, napríklad v americkom letectve, je prakticky č. Obrázky sú dokonca aj na top-tajných bombardéri B-2 a F-117. Aby sa však predišlo nedorozumeniam, ich piloti sú čerpaní výlučne na vnútornej strane bublinkových dverí alebo iných, neviditeľných na povrchy.
Oficiálne, jediná jednotka letectva, ktorá je dovolené maľovať lietadlo, je 23. bojovná skupina "lietajúce tigre".
Po začiatku prvých globálnych pilotov prešli do všetkých vážnych. Kto maľoval na železných vtákoch Aces, ktorí sú lebky, a jeden taliansky je kôň (veľmi vec, ktorá sa stala znakom Ferrari). A bez žien, samozrejme, to nerobilo.
Moralizmus koní takéto dekorácie letúnov, samozrejme podráždené, ale museli vydržať - je ťažké kázať morálny 20-ročný profesionálny vrah, ktorý bude zajtra v letúne pochovaný do fullby.
Keď vojna vybehol, orechy sa skrútené. Armáda je objednávka, tu by všetko malo byť monotónne, orezané, maľované a posypané pieskom. Stojí však za to začať začať nasledujúci Worldwill, keď sa príbeh opakoval.
Najväčší znalci lietadiel umenia boli americkí piloti. Existuje logické vysvetlenie. Briti maľovali svojich bombardérov do maskovacích farieb a letel v noci, keď ich mohli vidieť. TRUE, Cieľ vidieť, ako by sa nemal tiež získať, ale s bombardovaním miest konkrétnej presnosti sa nevyžaduje. Američania, strašne zdôrazniť ich zraku "Norden", letel v popoludňajších hodinách, a na slnečnom oblohe taký bander, rovnako ako B-17, na preskrutkovanie pod TUCHO by ani neberie Winnie Pú. Keď bol príkaz dôverovaný, že piloti masívne maľujú na lietadlách nejaké abnormálne hanby, bolo príliš neskoro. Zakázané len nečistúte si silu a hazardné hry - to znamená, že diabny a karty požiadali o prekreslenie.
Samozrejme, každá posádka chcela byť na ich lietadle, nebola v štýle Ostare Bender, ale skutočná práca umenia. Je to najlepšie, čo sa ukázalo, že tí, ktorí boli priatelia s kefou a maľovaním stále na občanov.
Napríklad v Tichomorí, v 20. kartografickej squadronu, El Mercing slúžil v hodnosti telesných, ktorí pracovali ilustrátor a hračkársky dizajnér pred vojnou. Čoskoro na okolitých bombardoch začali, že nie sú poskytnuté charterovými výkresmi. Prvý sa stal bombardérskym poručíkom Johnom. Keď let z USA do Austrálie, lietadlo tak skrútené v turbulencii, že bojové auto muselo byť prekračujúce pred prednou časťou. Pri tejto príležitosti sa posádka odhodila a požiadala Miclecing, aby ich niečo ako. Al a maľovaný - záplatový kus, v zmysle "náplasť na balenie". Páčilo sa mi obrázok a ľudia lemovaní do Malcingu. Do konca vojny maľoval najmenej dvanásť b-24 a pár automobilov v posteli.
Na druhej strane planéty šťastných bojovníkov z 334. Squadronu. Ich mechanik, Don Allen, mal čas dokončiť umeleckú školu v Clevelande. Nakreslite bojovníkov bol, samozrejme, ťažší ako na bombardéri, ale Allen to urobil. Mimochodom, nezasahoval do umenia s pornografiou. Preto, keď sa piloti spýtali: "Don, ale ja mi nakreslím taký nahý tak, že Fritz má oči na čele!" - Allen odpovedal: "Spock! Urobme krásne a nechodili! " A tak maľoval takmer štyridsať lietadiel. Po vojne sa stal strmým komerčným umelcom, hlavou štúdia. Nejako, nálada vnímala časť svojich vojenských výkresov a predstavil letecké múzeum v moste, Delaware. Budete na týchto miestach - nenechajte si ujsť.
Don Allen Paints Miss Dallas
Začali sme na základe 385. Bombardovacej skupiny Ann Hayward začala od výkresov na stene klubu pre pilotov, a potom to trvalo bundy pilotov a pre samotné lietadlá. Zdá sa, že chlapci sa páčili ako výsledok aj samotný proces. V skutočnosti, život bombardéra je nudný a monotónnosť, že žiadny deň je to isté: "Messers", anti-lietadlá strelec, handry na čestné slovo a jedno krídlo. A potom medzi smutné dni nádherné dievča Maľujete lietadlo. Piloti skupiny dokonca napísali kolektívny list s požiadavkou na to, aby som ju uvoľnil z inej práce a prideleným špeciálnym džípom Ann.
Samozrejme, talentovaní umelci, ktorí môžu prísť s originálnym kresbou, boli v nedostatku vojny. V tomto prípade boli prijaté hotové pozemky. Top bol Alberto Vargas z Magazínu Esquinsa. Hovoriť "pin-ap", zvyčajne si ho pamätá. Majitelia časopisu potom ukázali výhodnú vlastenectvo - zaslané vojenským personálom zadarmo už deväť miliónov kópií. Len si predstavte: chudobný ji-ah sedieť v nejakej diere uprostred Tichý oceánKde aj žraloky plávajú len na dovolenke, a tu v ďalšom balíku - baz, časopis s vyzdvihnutím krásy. Bojový duch okamžite stvrdne a stúpa na neprístupnú výšku.
No, koho nemali dosť časopisov, kopírované z plagátov slávnych herečiek, tanečníkov a len roztomilých dievčat. Niekedy to bolo možné dokonca aj na diaľku nie je ako originál, ale páči sa vám chlapci.
Od svojho vzniku, letectvo prijalo mnoho námorných tradícií, vrátane zvýšených námorníkov na rôzne druhy poverov. Tak, po flotile ("Baba na lodi k problémom"), jeden z najviac zlý útoky, sám, solídne problémy, bola prítomnosť na palube lietadla alebo dokonca s ním ženských zástupcov (čo však nezrušili Výhody pilotov na dievčatá mimo letiska). Iný charakteristický znak Prvými aviatormi boli ich jasná individualita, ktorá nevyhnutne viedla k pokusom o vydanie rozpoznateľného vzhľadu a ich lietadla. Takže v prvej svetovej vojne na palube letovcov, rôzne obrázky a osobné emblémy pilotov sa objavili, ale všeobecne, Puritanský postoj spoločnosti tej doby na obraz ženského tela na dlhú dobu neumožňoval javiť podobné Obrazy na palube lietadiel.
Zvláštne sa ruskí piloti stali priekopníkmi v obraze hravých krás na trubách. Stalo sa to po februárovej revolúcii z roku 1917, keď bol autorita príkazového zloženia silne otrasená, a to bolo možné všetko alebo takmer všetko. Občianska vojna, ktorá sa čoskoro začala, pridala len Wolitsa na prácu letísk "maliarov" a na palube "NewFOR" a "Svonvichi" bol poslaný na dievčatá v frivolných pózach. Charakteristika tohto druhu maľby vôbec sa nezmestil do vojensko-leteckých síl iných zúčastnených štátov v prvom svete, ktorého piloti boli obmedzené na menej spôsobujúce maľovanie, a britské lietadlá boli vo všeobecnosti asketický vzhľad a líšili sa od každého Ďalšie maximálne taktické príznaky pozostávali z geometrických tvarov.,
Koniec sveta a potom sa s nimi občianska vojna vzala a viacnásobila vzhľad lietadla. Ďalší príchod na palubnej maľbe v ruskej letectve sa uskutočnil v období Veľkej vlasteneckej vojny, a to už získal masívny charakter v druhej polovici svojej polovice, po dobytí sovietskych pilotov nadradenosti vo vzduchu. Avšak pod pozornom pohľade politických pracovníkov na "Yokes" a "Levetop" Stalinist Sokolov sa objavil vo svojich väčšinových výkresoch zástupcov svetového sveta (predátorské vtáky alebo všetky druhy levov a tigrov) alebo politickej satiry. Autorovi sú známe iba dva obrázky sovietskych vojenských lietadiel s výkresmi, ktoré možno pripísať erotickým témam s veľkou časťou dohovoru a aerokobrás získané LIZA LIZA sú znázornené na oboch obrázkoch. Tu je to vplyv na západ!
Na tomto západe, medzičasom, na palube maľovanie blopotovar. Na začiatku druhej svetovej vojny získal mimoriadnu popularitu v Spojených štátoch žánru obrázku, nazvaná PIN-AP (PIN-UP - Z "PIN", tj je zrejmé, že takýto obrázok visí na stene Pomocou tlačidiel), klasickým pozemkom, ktorý bolo dievča, ktoré spadlo do nepríjemnej situácie a zbavenej oblečenia. Zvodnícky krásky sa držia na pančuchy na ostnatý ker, ich šaty prehĺtajú náhle poryvy vetra, že boli neúmyselne zasiahnuté umelcom, zatiaľ čo robil dušu alebo obliekanie.
Ak boli americkí piloti vidieť v prvej svetovej vojne, americkí piloti boli všimli, potom so začiatkom druhého sveta Pean-AP, víťazným sprievodom na trubách amerického letectva. Príkaz preferoval na uzavretie umenia oka, správne veriť, že nie je zvláštne poškodenie vojenskej disciplíny, ale existuje určité zvýšenie bojového ducha. V budúcnosti táto tradícia prežila, a hneď ako americká letectvo vstúpilo do boja, či už je to vojna v Kórei, Vietnam alebo Perzský záliv, ťahaný "Vojenské priateľky" sa objavili na trubách lietadla. V posledných niekoľkých desaťročiach sa postoj k utrpeniu umenia pre erotické témy stal viac lojálni v iných leteckých silách.
Fighter "Newport-23" z 22. KAO Western Front s obrazom morskej panny na palube - prvá slávna kresba v štýle Nu v lietadle (http://vikond65.livejournal.com)
Mermaid na palube "Newpore-17" predstavuje stuhu s červenou hviezdou, zrejme, majiteľom lietadla - vedúci letectva 9. armády južného frontu i.i. Semenov (http://vikond65.livejournal.com)
Na tomto "Newport" neznáme červený pilot sa pohyboval a na všetkých klasických pozemkoch - Venus Urbinskaya Titianske kefy
(http://vikond65.livejournal.com)
NEWPORT-17 zo 43RD inteligencie lietadiel priemyslu Turkestan Front, Bukhara, 1920. Obrázok na palube reprodukuje obraz francúzskeho umelca Joseph Lefevrra "Maria Magdaléne v Grote" (http://vikond65.livejournal.com)
To zachytené v apríli 1919 pólom Železničná stanica Model "Newpher-24bis" z 3. delostrelectva AVIA District je zdobený starožitným pozemkom - bohyňa Diana-Shooting Bohyne. Po opravách pólov zahŕňal tento bojovník na zloženie svojho letectva (http://vikond65.livejournal.com)
Na palube Newor-24bis, Krasourenlette Popova zo 44. prieskumného oddelenia západnej fronty pochádzajúcej ďalšiu nahú krásu v zúfalstve. V októbri 1919 letel pilot na svojho bojovníka k pólom. Dotknete sa červených hviezd, nedotýkali sa "dielu umenia" (http://vikond65.livejournal.com)
Piloti 3. palcov "Hell's Angels" (Hells Angels) americkej dobrovoľníckej skupiny na pozadí jeho "Tomahaw" P-40C, Barma, 1941 v rukách pilotov znakov Squadronu - nahá ženská postava červená Krídla určené na zobrazenie fikcie pekla (http://www.archives.gov)
"Aerocor" veliteľ Squadronu 69. Gw.iap Hero Sovietskeho zväzu Nikolai Psurekova, 1944-1945. Zloženie vzduchových víťazstiev a dvoch ženských portrétov je mimoriadne neupokojovateľ pre červené armády letectva (http://waralbum.ru)
Piloti 102. Gw.IAP na krídlovej "Aerocobra", ktorého kabína je zdobená obrazom v štýle pin-up. Súdiac podľa obrázkov iných plukov, proces "dekorácie" bojovníkov bol rýchly a účinný - Americký časopis, ktorý spadol do ZSSR a Americký časopis bol zúfalicky rozobratý na stránkach a bol zverejnený na bránach kabíny (author's Collection)
"Lady v tme" - Northrop p-61 Black Widow Night Fighter, ktorý dostal svoje meno na počesť populárneho muzikálu (http://www.indiamilitárna.org)
Prvý poručík Richard O. Lerert s jeho mechanikom na krídle "osvetlenie" P-38J "California Cutie". 55. Stravník Squadron US Air Force, Anglicko, jún 1944 (http://www.americanaearmuseum.com)
Americkí piloti obdivujú majstrovské dielo výtvarného umenia na palube Douglas Bombards A-20 "Heavook" z zloženia 410. bombardovania Squadronu 97. Bombardovacej skupiny. Spojené kráľovstvo, leto 1944 ()
Americkí more piloti druhej svetovej vojny boli indiscrinkinované palubným maľbou vo všeobecnosti a pin-ap. Najmä rádovo menej často ich pozemkov, ale bez výnimky nie sú žiadne pravidlá. Na fotografii, flotár F6F-5N F6F-5N z nočného stíhača Squadron VMF (N) -451, z ktorých každý nesie jeho kreslenie na nose
(http://www.zone-five.net)
P-61 nočný bojovník s vlastným menom "Mesiac šťastný". Pre niekoho, ale pre japonských bombardérov, ktorí pôsobili v noci, stretnutie s "čiernymi vdovami" neuspel žiadne šťastie!
(http://www.modepersalliance.com)
Doprava "Douglas" C-53 "D-Day Doll" nesie výkresu určenú na pristátie Allies v Normandii 6. júna 1944
(http://www.warbirdinformationExchange.org)
Poručík Guy Bordenon je jedinými USA medzi pilotmi na mori, ktorí sa zúčastnili kórejskej vojny, ktorí dosiahli titul ASA, na pozadí jeho "Corsair" F4U-5N "Annie-Mo". Všetky jeho víťazstvo boli oznámené v noci, v bitkách so svetlom 2 a YAK-18, používajú sa ako bombardéry (