letecká spoločnosť UTair

Sťažnosti: 47
Vyriešené reklamácie: 0
Vybavené sťažnosti: 0

Sťažnosti a recenzie na UTair

10.7.2019 Leteli sme so synom zo Syktyvkaru do Anapy cez Moskvu (Vnukovo). Minimálne cestovné: len príručná batožina. Oba lety prevádzkuje UTair. Plus zaplatená 1 batožina navrch. Priniesli si so sebou bedmintonové rakety. Na letisku Syktyvkar sa pýtali na rakety, či sa dajú zobrať. Odpovedali, že je to možné a s dopravou nebudú žiadne problémy. Už v Moskve nám však po pristátí povedali, že za rakety musíme zaplatiť 4 000 rubľov alebo ich zahodiť. Na moje slová, že jeden...

Po zhliadnutí taríf tejto leteckej spoločnosti vyvstali otázky. Potenciálny budúci klient, ktorý nie je zaregistrovaný na webovej stránke leteckej spoločnosti, má však k dispozícii iba spoplatnenú linku na hovor. Dostali sme sa až k záznamníku, ktorý nás upozornil na platenú konzultáciu a zaradil nás do „porady“ na spojenie s operátorom. Stáli sme v takzvanom rade 4 minúty a telefón sa vypol a hneď sa z čísla odrátalo 275 rubľov, ale nebola nám poskytnutá služba. Nečakali ste na odpoveď operátora, t.j. my...

Zaplatil som za 2 kg príručnej batožiny navyše sumu jednosmernej letenky z Moskvy do Ufy, cenu nepovedali pri vážení, už stál pri pokladni, keď za vami stála živá rada ľudí, je to nejako nie je vhodné odmietnuť a zistiť si niečo tiež. Nie je jasné, čo motivuje ceny tejto spoločnosti ...

Už druhýkrát v týždni (11.04 a 16.04) z neznámych príčin meškal let 498 do Moskvy dve hodiny. Azimut letov lieta vo všetkých smeroch bez problémov. Kvôli týmto meškaniam meškám na kliniku na ošetrenie, kde je všetko naplánované na minútu. Kto kompenzuje vynaložený čas a peniaze. S touto spoločnosťou už nepoletím.

Ja, Rakhimova Zamira Odinaevna 10. marca som letela do Dušanbe letom 801 o 08-50, odbavila som sa deň predtým, batožina 19,7 kg a príručná batožina 3,7 kg. Veľkosť ručného pokladu je 503711. Ako si môžem uplatniť náklady na 3 kg ruch. Batožina 3200 rubľov a predstavuje 25% z ceny lístka. Ak sa problém nevyrieši, odvolám sa na súd.

Dobrý deň! Dňa 12. februára 2019 boli na objednávku 3X77RK zaplatené letenky UTAIR vo výške 33 709 rubľov. A 18. februára 2019 mi letecká spoločnosť odpísala z môjho účtu sumu 33 709 rubľov. ešte dvakrát. Horúca linka leteckej spoločnosti povedala, že došlo k zlyhaniu a peniaze budú vrátené do 30 dní po tom, čo som kontaktoval banku. Kontaktoval som banku a povedala mi, že letecká spoločnosť dostala žiadosť o tieto odpisy. Nerozumiem, prečo by som sa mal obávať a písať odvolania do banky a letecká spoločnosť pokojne používa moje peniaze 30 dní!

Kúpil som si letenku na stránke Utair, prišiel som na letisko, išiel som na check-in a tam mi povedali, že lietadlo je plné, poletíš ďalším letom. Preplnené! Keby som si mohol kúpiť lístok, ale nie sú tam žiadne miesta. Ahoj? Krc musel na letisku presedieť viac ako 5 hodín. Skrátka už nikdy nepoletím s touto spoločnosťou a vrátim mi peniaze! Salimová Daria Vasilievna etkt2982422701159/1

Mama odletela na návštevu 3.11 z Minerálnych vôd do Moskvy (letisko Vnukovo). Batožina sa stratila a nejakým nepredstaviteľným spôsobom bola poslaná do Surgutu. Dva dni sa taška (v ktorej boli mimochodom 2 kg mäsa, 1 kg mletého mäsa, 0,5 kg červeného kaviáru) visela nechápem kde. Večer 4.11. kontaktovali zástupcov v Moskve, povedali, že dodávka 5.11. nefunguje. Odišli sme (05.11 ráno) sami pre tašku. V polovici sa ukázalo, že k nám (v Dzeržinskom, Moskovská oblasť) išiel kuriér s batožinou. Keď počuli, že sme na ceste...

Prileteli zo Soči, tranzitom 24. septembra 2018, číslo letenky 2982028633169, v Krasnodare ich nepustili do lietadla, Krasnodar - Moskva let ut508 z dôvodu zlej obsluhy. Keď som prešiel kontrolou letu do Moskvy, našli chybu, zatiaľ čo chyba bola odstránená, lietadlo odletelo, peniaze nechceli vrátiť ani poslať iným spôsobom! Odmietli akúkoľvek pomoc, zostali bez peňazí v Krasnodare! Neviem čo robiť! Kam ísť, pracovníci letiska nemôžu pomôcť) žiadna služba! Chcel...

Letíme s celou rodinou (6 osôb) domov. Prelet Petrohrad-Moskva a hneď po ňom Moskva-Anadyr (Čukotka). Pre meškanie taxík meškal 5-10 minút. Podarilo sa prihlásiť, odovzdať batožinu. Nám ale nedovolili nastúpiť, pretože autobus už odišiel. Na oba lety sme minuli asi dvestotisíc rubľov. Ak meškáte na let z Petrohradu do Moskvy, letenky na Anadyr zhoria. A peniaze nám nikto nevráti. Teraz deti 1. septembra nestihnú. Hrozná letecká spoločnosť.

Po prvé, lietanie s rôznymi leteckými spoločnosťami nikdy nemalo žiadne problémy. Chápem, že nikoho netreba hneď obviňovať, ale toto bolo prvýkrát, tranzitný let Krasnodar-Volgograd-Kazan, oba lety vašou leteckou spoločnosťou, tu si musíme zapamätať kľúč). 1) Takže začnem príbeh svojimi nešťastiami, počnúc letom UT 327 na letisku Pashkovsky, keď nastal čas odbavenia, išiel som ako zvyčajne k pultu, dievča (možno stážista, zamestnanec letiska alebo zástupca leteckej spoločnosti, niekto na to bude musieť prísť ...

Zástupca spoločnosti utair v Arménsku Sargsyan bol hrubý k občanke Ruskej federácie a nepustil ju cez registráciu, pokúsil sa získať úplatok. Snažili sa tiež dokázať, že v lietadle už nie sú žiadne voľné miesta. Neupozornili, že sa zmenil čas vzletu lietadla. Napriek tomu, že utair má nízke ceny leteniek, ľudia nechcú využívať služby tejto spoločnosti, pretože je tu Sargsyan a jeho tím, ktorí kazia reputáciu vašej leteckej spoločnosti

26.07.2018 Let Mníchov-Groznyj Kvôli meškaniu VŠETKÝCH vlakov v Nemecku sa sestra dostala na letisko o niečo neskôr, no zázrakom sa stihla odbaviť, odbaviť batožinu a prejsť colnou kontrolou (bola tam fronta, tak aj tam stratila čas). Prišiel som na nástup, autobus už odišiel. Meškali s ňou ďalší dvaja ľudia. Žena (zástupkyňa firmy) nechcela pomôcť, hlúpo sa zadrhávala na čas a chodila len tam a späť. Neďaleko bola pracovníčka letiska – Nemka, ktorá sa nejakým spôsobom snažila pomôcť. Spýtali sa...

18. júna 2018 stratil let UT-AIR 363 batožinu na trase Moskva – Ufa. A žiadny pohyb, pri hľadaní. Nie sú uvedené žiadne informácie. Čo je to za leteckú spoločnosť? Ako ihla zmizla. Žiadna záruka bezpečnosti Horor je jednoduchý. Nájdite kufor a vráťte ho. Prosiť. Prvýkrát v živote takýto úlet. Nečakal som od tejto leteckej spoločnosti. Už som letel a bol som šťastný. Teraz veľmi sklamaný. Škoda, že sa to ani nepokúšajú nájsť.

Nikdy nelietaj Utair! Takúto negatívnu skúsenosť som v živote nezažil, hoci som navštívil desiatky krajín s rôznymi leteckými spoločnosťami! Táto nechutná spoločnosť nás OPUSTILA! Do Vnukova sme dorazili dve a pol hodiny pred odletom, odbavili sme batožinu a prešli pasovou kontrolou. V určený čas si sadli k východu. Poďme sa prejsť v Duty Free. Podľa odpisu sa pristávanie malo začať o 10:05, no meškali sme 15 minút, viac nie. Vrátili sme sa k východu a nikto tam nebol. Začali sa pýtať a povedali nám - váš ...

Pre rodinných príslušníkov, ktorí letia tým istým letom, je povolený súčet povolenej batožiny (s výnimkou povolenej príručnej batožiny). Hmotnosť príručnej batožiny nie je väčšia ako 5 kg, súčet rozmerov je do 115 cm. Príručná batožina je akceptovaná na náklady batožinového priestoru

Aká je hmotnosť batožiny na bezplatnú prepravu?

Pravidlá pre batožinu UTefru stanovujú nasledujúce pravidlá:

• ekonomická trieda - 1 sedadlo / 23 kg;
• ekonomický komfort - 2 kusy / 32 kg každý;
• obchodná trieda - 2 kusy / 32 kg každý.

Pre dieťa do 2 rokov bez samostatného sedadla - 10 kg.

Aké sú rozmery príručnej batožiny?

Rozmery príručnej batožiny v lietadlách UTair nesmú presiahnuť:

• ekonomická trieda - 1 kus / 10 kg s rozmermi 55 x 40 x 20 cm;
• obchodná trieda - 2 kusy / 10 kg každý s rozmermi 55 x 40 x 20 cm.
• pre dieťa do 2 rokov bez samostatného sedadla - 10 kg.

Čo je možné vziať do príručnej batožiny?

Pravidlá UTair pre príručnú batožinu vám umožňujú prepravovať veci ako:

• kabelka alebo kufrík;
• priečinok na papiere;
• dáždnik;
• trstina;
• kytica kvetov;
• vrchné odevy;
• tlačené publikácie na čítanie počas letu;
• detská výživa pre dieťa počas letu;
• mobilný telefón;
• fotoaparát;
• kamera;
• prenosný počítač;
• oblek v kufri;
• detská kolíska/skladací detský kočík pri preprave dieťaťa (použitie kočíka je možné až po rebrík lietadla, neskôr sa kočík preloží do batožinového a nákladného priestoru);
• barle, skladací invalidný vozík, s rozmermi, ktoré umožňujú ich bezpečné umiestnenie v kabíne lietadla na policu nad sedadlom spolujazdca alebo pod sedadlom sedadla spolujazdca vpredu (pri preprave cestujúceho so zníženou pohyblivosťou).

Koľko stojí povolená batožina?

Náklady na prepravu batožiny do UTair v prípade prekročenia stanovených rozmerov závisia od triedy letenky a zvoleného smeru:

• vnútroštátne lety - 2 000 - 8 000 rubľov;
• medzinárodné lety - 25-100 eur.

Môžu sa v kabíne prepravovať domáce zvieratá?

Preprava zvierat spoločnosťou UTair je povolená. Na prepravu v kabíne lietadla sú povolené iba domáce zvieratá – mačky a psy. Zvieratá sa prijímajú na prepravu v kabíne lietadla v špeciálnom kontajneri. Dno nádoby musí byť vodotesné a pokryté savým materiálom. Hmotnosť nádoby spolu so zvieraťom nesmie presiahnuť 10 kg. Veľkosť kontajnera nie je väčšia ako 55 x 40 x 20 cm, aby sa dal bezpečne umiestniť pod sedadlo predného sedadla. V kabíne lietadla je zakázané otvárať kontajner a/alebo vyberať zviera z kontajnera.

V tejto leteckej spoločnosti ide hlavne o zisk za každú cenu. Za prevoz palíc, ktoré podľa zamestnancov firmy nevyzerajú ako palice či barly, musia zdravotne postihnutí platiť, nielenže nepomôžu deťom s postihnutím, ale využijú aj možnosť privyrobiť si. Ak si chcete presedlať v poloprázdnom lietadle, radi vám s tým pomôžu ...

Čítal som recenzie a začal som sa obávať letu, letíme štyria s deťmi (Astrachaň-Soči-Astrachaň) Všetko vzrušenie bolo márne!!! Odchod načas! Príchod je načas! Na palube nie je voda, ale v umývadle je veľa vlhčených obrúskov. Letušky sú príjemné a…

Prečítajte si viac na stránke Airlines-inform.ru

Od 1. februára 2019 sa spoločnosť otočila chrbtom k zákazníkom, ktorí športujú. Najmä lyžovanie alebo snowboarding. Kúpili sme lístky pre rodinu, vybrali sme si batožinu 20 kg na osobu. Na letisku sa však stretli s tým, že za obaly na snowboard (2 kusy) by ste si museli priplatiť 6400 (pri cene spiatočných lístkov cca 24000). Tie. ked poletíme späť - bude to tiež 6400 - spolu 12800. Polovičné náklady na letenky. Za tie prachy sa da kludne letiet s Aeroflotom alebo S7, ktore maju vacsie odstupy sedadiel a kvalita sluzieb je lepsia (nakrmia sa tam, rozdavaju savy pri vzlete a pristavani) .... A keby sme mali poťah pre každú osobu (4 osoby - 4 poťahy), potom ste si mohli priplatiť 24 000 a letieť v biznis triede (ponúkané cez SMS). Rave. Podľa mňa firma dobehla posrané banky, ktoré dávajú mikropôžičky v šialenom percente a podmienky sú napísané malým písmom ... alebo posraté stránky, ktoré lákajú na lacnú cenu a potom to začne podvádzať ... ( montáž nie je rovnaká, vybavenie, rastový alebo čajový test atď. .P.). Vo všeobecnosti od normálnej spoločnosti (a letel som takmer 20 rokov ...

Prečítajte si viac na stránke Airlines-inform.ru

13.02.2019 Let UT265 mal letieť do Kurganu z Vnukova o 00:40. Na palubnom lístku bol uvedený čas ukončenia nástupu na palubu o 00:15. Prístup k lietadlu autobusom. Nástup ohlásený. Bol som na konci radu. Vpustia do nich skupinky viacerých ľudí a nie celý potok, ako sa to vždy stáva. Keď zostali štyria cestujúci vrátane mňa, o 00:12 bola ďalšia pauza, kým autobus odchádzal na lietadlo. Začneme sa pýtať: "Čo sa deje, prečo nás nenecháš prejsť, kde je autobus, keď sa pre nás vráti, alebo obslúži iný?" Dve dievčatá pri pulte mlčia. Čas 00:16. Pristúpia ešte dvaja pasažieri, ktorí tiež potrebujú letieť týmto letom, odovzdať doklady a potom nám všetci oznámia: "Nie je možnosť dostať sa do lietadla." Blížiaci sa cestujúci sú z nejakého dôvodu na palubných lístkoch napísaní perom „Výhybka 00:16“ bez podpisu, bez pečate. Šestci žiadame súrne pozvať seniora na pozícii (mená dievčat sa nedajú zistiť, odznaky majú schované pod uniformami). Čas 00:19. Príde mladý muž, oznamuje do vysielačky dispečerovi, že treba dať autobus, lebo. 6 pasažierov nebolo doručených do lietadla... O 00:21 dostáva odpoveď, že autobus nepôjde! Zároveň na otázku troch pasažierov, ktorí si odbavili batožinu, povedal: "Neboj sa, batožina neuletí, vráti sa ti!" Nezmysel: nie je možné vziať 6 ľudí do lietadla, ale priniesť batožinu z toho istého lietadla späť do ...

Dnes v Rusku existuje veľa veľkých a malých leteckých dopravcov, ktorí prepravujú cestujúcich na trasách v rámci krajiny aj do zahraničia. Letecká spoločnosť UTair je jednou z najväčších a najspoľahlivejších organizácií prevádzkujúcich lety nielen do obľúbených destinácií, ale aj do ťažko dostupných destinácií s nízkou návštevnosťou.

Letecká spoločnosť sa teší dôvere miliónov pasažierov, pretože lety v jej lietadlách sú trvalo rýchle, pohodlné a bezpečné a všetky údaje sú verejne dostupné – vlastníci značiek, proces vytvárania a vývoja, kontaktné adresy, telefónne čísla a e- mail na komunikáciu s manažérmi a manažmentom. Cena leteniek na lety UTair leží v strednom cenovom segmente, ktorý je dostupný pre väčšinu cestujúcich, ktorí uprednostňujú leteckú dopravu.

UTair sa nazýva skôr mechanicky, slovo „holding“ alebo „korporácia“ bude presnejšie, pretože letecký dopravca spája niekoľko organizácií pod jednou značkou, ruských aj zahraničných. Vďaka úspešnému spojenectvu a dobre koordinovanej práci skupiny spoločností má združenie možnosť prevádzkovať akýkoľvek typ letov - charterové a pravidelné lety, vnútroštátne lety a doručovanie cestujúcich do zahraničia.

Okrem toho má letecký gigant, ktorý je známy medzi zákazníkmi a partnermi v mnohých krajinách sveta, vlastnú flotilu helikoptér, ktorá je najväčšia na svete čo do počtu vozidiel, tak aj z hľadiska nosných vlastností. . Prevažná väčšina strojov je navrhnutá a zmontovaná v ruských leteckých továrňach.

Hlavný podnik si za svoju základňu vybral mesto Chanty-Mansijsk, ktoré sa nachádza v západnej Sibíri na pravom brehu rieky Irtyš. UTair Aviation má svoju vlastnú webovú stránku, ktorá sa nachádza na adrese: www.utair.ru. Možné kontakty vrátane telefónnych čísel sú uvedené na oficiálnej stránke UTair.

Združenie má horúcu linku, volajte na jej bezplatné číslo 8-800-100-08-08 môžete volať 24 hodín denne. telefónna búdka 8-809-505-33-77 všetci zákazníci môžu tiež použiť na získanie zaujímavých informácií. Napokon, špeciálne číslo 8-800-234-00-88 je určené pre cestujúcich zapojených do bonusového programu UTair Status.

Počas pobytu v Moskve je ľahké rezervovať si letenku na lietadlo spoločnosti UTair na telefónnom čísle: 8-495-228-03-80 . Operátori vám pomôžu s výberom najvhodnejšieho letu, dohodnú termín, čas, dostupnosť, urobia rezerváciu, poradia s možnosťami platby, a ak je to možné, zarezervujú si vopred miesto v kabíne parníka.

Privilégium používať linku telefonickej podpory účastníka programu Status môžete získať zapojením sa do projektu a registráciou na webovej stránke www.status.utair.ru.

Za rok narodenia leteckého dopravcu UTair možno považovať rok 1934, ktorý bol poznačený spustením letu Tyumen-Obdorsk, teraz nazývaného Salekhard. Trasa viedla cez mesto Samarovo, neskôr pomenované Chanty-Mansijsk. V tom čase, práve vytvorená spoločnosť, si musela získať popularitu a dôveru cestujúcich, takže sa zaoberala všetkými možnými aktivitami súvisiacimi s leteckou dopravou:

• prevádzkované osobné lety;
• vykonávaná nákladná doprava a doručovanie korešpondencie;
• doručiť na potrebné miesta skupiny vedcov, ktorí pravidelne podnikali expedičné lety na vedecké účely;
• hliadkoval v rozsiahlych lesoch na Sibíri.

Malá skupina sídlila neďaleko Ťumene na letisku Plechanovo a kontrolovala prácu niekoľkých menších oddelení. Koncom 60. rokov 20. storočia bola na príkaz vlády Sovietskeho zväzu vytvorená Správa civilného letectva Tyumen a skupina Siberian Air Group zmenila pole pôsobnosti.

V oblasti Ťumen bolo objavených niekoľko ropných a plynových polí. Bohatstvo sa muselo ťažiť a prepravovať, pracovníci, zásoby, vybavenie a mnohé ďalšie súvisiace úlohy sa museli plniť. V tom čase prakticky neexistovali dobré cesty spájajúce centrálnu časť Ruska a západnú Sibír. Navyše cestná doprava by vzhľadom na odľahlosť regiónu zabrala obrovské množstvo času.

Letecká skupina Plechanov už v tom čase sebavedomo stála na nohách, reprezentovala zabehnutú spoločnosť, takže voľba padla na ňu. Letecký prepravca sa v čo najkratšom čase zapojil do procesu rozvoja prírodných zdrojov, prepravy ľudí, nákladu, potravín a vykonávania ďalších potrebných úloh.

Letecký park pozostával z týchto lietadiel:

• Vrtuľníky Mi-8, Mi-6, Mi-10K, Mi-26.
• Lietadlá Il-76, An-12.

Vložky An-12 sa stali najlepšou možnosťou na prepravu naskladaných rúr a pomocou vrtuľníkov s vonkajším závesom bolo možné prepravovať neštandardné rúry inštalované v obrovských ropných a plynových vrtoch. Ani jedno motorové vozidlo nezvládlo takýto náklad, preprava po železnici je príliš náročná na prácu, najmä preto, že v tejto oblasti ešte nie sú vybudované vhodné koľaje.

Jedine zodpovední a pracovití piloti Ťumenskej správy civilného letectva dokázali dokonale splniť zadané úlohy. Od tohto momentu išiel vývoj leteckej spoločnosti míľovými krokmi, dobýjal nové výšiny, skvalitňoval poskytované služby, rozširoval ponuku služieb. Úsilie zamestnancov bolo odmenené koncom 80. rokov minulého storočia.

Intenzita dopravy bola vyjadrená približne v nasledujúcich číslach:

• osobná doprava predstavovala takmer 8 600 osôb;
• nákladnou dopravou bolo dodaných približne 640 000 tisíc položiek;
• prepravené papierové výrobky vrátane listov presiahli 20 ton.

Po analýze údajov za viacerých leteckých dopravcov a zostavení súhrnných tabuliek experti uznali skupinu TUGA za najlepšiu vo všetkých druhoch dopravy – osobnej aj nákladnej.

Počas obdobia prevádzky letecká spoločnosť používala:

• takmer 600 lietadiel a vrtuľníkov rôznych typov a modelov;
• pristátia a odlety sa uskutočnili z 84 letísk;
• piloti zabezpečovali bežný kontakt lietadla s 20 spevnenými dráhami.

Rok 1991 bol rokom reorganizácie Správy civilného letectva Tyumen na podnik Tyumenaviatrans. Príslušný príkaz podpísal súčasný minister zodpovedný za otázky súvisiace s civilným letectvom. V roku 1992 prezident Ruska so súhlasom členov organizácie vydal dekrét, ktorým udelil leteckej spoločnosti štatút otvorenej akciovej spoločnosti, čo znamenalo získanie úplnej nezávislosti a nezávislosti.

V roku 2002, po rebrandingu, dostal letecký dopravca názov UTair OJSC, ktorý sa stal symbolom spoľahlivosti a dynamiky.

Vďaka prísnym princípom fungovania, ktoré sa rokmi nezmenili, je UTair naďalej jednou z najobľúbenejších leteckých spoločností medzi cestujúcimi na celom svete. v roku 2010 prepravila organizácia najviac pasažierov na vnútroštátnych letoch. Zákaznícke recenzie popisujú prácu UTair prevažne pozitívne, všímajú si moderné vybavenie, výborný stav vybavenia leteckého dopravcu, ústretovosť zamestnancov, ich profesionalitu a ochotu pomôcť.

Špecializácia leteckej spoločnosti UTair sa teraz rozšírila, zoznam poskytovaných služieb obsahuje tieto položky:

1. Osobná a nákladná doprava vykonávaná na území Ruska pomocou vrtuľníkov vybavených najmodernejšou technológiou.
2. Používanie osobných vrtuľníkov na súkromné ​​lety do iných krajín.
3. Vrtuľníky vykonávajú aj poštové zásielky.
4. Štandardné vnútroštátne a medzinárodné lety vlastnými lietadlami.

Stav dopravných lietadiel je pred a po letoch prísne monitorovaný, preto je UTair na prvom riadku v rebríčku leteckých spoločností s najmenším počtom leteckých nešťastí a problémami s nefunkčnosťou lietadiel. Letecká flotila sa neustále rozširuje, dopĺňa sa o nové lietadlá, existujúce lietadlá sa často aktualizujú.

Medzi pilotov a technických inžinierov, ktorí kontrolujú, opravujú a servisujú lietadlá spoločnosti, patrí takmer 5 000 ľudí, ktorých odborné kvality sú vhodné na obsluhu medzinárodných letov.

Hlavným akcionárom leteckej spoločnosti je dôchodkový fond Surgutneftegaz. Od roku 1999 pracuje ako stály vedúci leteckého holdingu Andrey Martirosov. Pod vedením generálneho riaditeľa získala letecká spoločnosť mnoho ocenení, vrátane najprestížnejších „Wings of Russia“, ktoré získala na jar 2017. Organizácia Spojených národov, ktorej dodávateľom je letecká spoločnosť už dlho, opakovane označila UTair za najlepšieho prepravcu humanitárnej pomoci.

Záver roka 2014 mierne zatienil brilantnú prácu leteckej spoločnosti – vzhľadom na stav ekonomiky krajiny výrazne klesla osobná doprava a začali klesať aj zisky. Manažment urobil ťažké rozhodnutie zredukovať svoj vozový park o takmer 60 %. V súčasnosti spoločnosť vlastní iba 65 lietadiel, zatiaľ čo predtým ich bolo asi 230. Pozícia organizácie sa však postupne vyrovnáva, administratíva robí celkom optimistické prognózy do budúcnosti.

letecká spoločnosť UTair