Що робити туристам вим авіа. Чи виживе "вим-авіа" і що робити з купленими квитками. У мене тільки квиток на чартерний рейс «вим-авіа», я самостійний мандрівник, як бути мені

«ВІМ-Авіа» опинилася на межі банкрутства. велика російська авіакомпанія з початку року затримала близько 12% своїх рейсів. Причому масові і тривалі затримки вильоту рейсів почалися ще влітку, але перевізник пояснював це «пізнім прибуттям» літаків з техобслуговування. Порушення досягли такого масштабу, що в справу втрутилися Мінтранс, Росавіація, Генеральна прокуратура і Слідчий комітет. Останній порушив кримінальну справу за статтею «Шахрайство».

За даними Асоціації туроператорів РФ, від припинення чартерних програм «ВІМ-Авіа» можуть постраждати до 100 тис. Туристів, включаючи тих, хто чекає бортів для повернення додому ..

Що відбувається з «ВІМ-Авіа»

Затримки рейсів компанії «ВІМ-Авіа» почалися ще влітку, але вони не були такими масштабними. Масові переноси вильотів розпочалися 22 вересня. Вже 23-го ситуація погіршилася: з Домодєдово вчасно вилетіти не змогли більше десятка рейсів. Прес-служба «ВІМ-Авіа» пояснила проблему традиційним сезонним фактором.

З повідомлення прес-служби «ВІМ-Авіа»:

Однак в Росавіації заявили, що тривалі затримки рейсів авіакомпанії з аеропорту Домодєдово пов'язані з її «неврегульованою» заборгованістю перед Паливозаправний організаціями. У Мінтрансі також заявили, що ситуація не зовсім штатна.

увечері 23 вересня по дорученням глави СКР Олександра Бастрикіна почалася дослідча перевірка за фактом порушення прав пасажирів. 24 вересня газета «Ведомости» повідомила, що авіакомпанія звернулася до уряду за держпідтримкою, а поки допомогу перевізнику надасть уряд Татарстану. Однак представник президента Республіки Татарстан заявив РБК, що допомагати перевізнику не планується.

За даними «Ведомостей», аеропорт Домодєдово відмовився обслуговувати компанію в борг (500 млн руб.), Що стало причиною затримки і скасування рейсів.

25 вересня стало відомо, що Генпрокуратура Росії винесла подання керівнику Росавіації Олександру Нерадько в зв'язку із затримками рейсів «ВІМ-Авіа» і з затримкою зарплат співробітникам авіакомпанії.

Увечері 25 вересня Слідчий комітет Росії заявив про порушення кримінальної справи за ч. 4 ст. 159 КК РФ ( «Шахрайство в особливо великому розмірі») за фактом розкрадання грошових коштів пасажирів посадовими особами авіакомпанії «ВІМ-Авіа».

Прес-служба Слідчого комітету Росії:

З вечора 25 вересня «ВІМ-Авіа» повністю припинила польоти чартерних рейсів. На своїй сторінці «ВКонтакте» авіакомпанія опублікувала повідомлення, що «не може здійснювати польоти без додаткового фінансування» і планує «введення зовнішнього антикризового управління». На офіційному сайті «ВІМ-Авіа» такого повідомлення немає.

З повідомлення авіакомпанії «ВІМ-Авіа»:

масштаби лиха

Компанія «ВІМ-Авіа», згідно з даними Росавіації, за підсумками першого півріччя 2017 р посідала десяте місце за пасажиропотоком. Основу діяльності авіакомпанії, що базується в Домодєдово, складають регулярні і чартерні пасажирські перевезення з Москви і регіональних аеропортів. У 2016 році авіакомпанія перевезла 2 млн пасажирів.

За даними Генеральної прокуратури, в січні - серпні 2017 г. «ВІМ-Авіа» затримала близько 1020 рейсів більш ніж на дві години, ще 209 рейсів - більше ніж на шість годин.

У Російському союзі туріндустрії заявили, що зараз з курортів необхідно вивезти від 50 тис. до 100 тис. пасажирів «ВІМ-Авіа», Всього ж авіакомпанія має зобов'язання перед більш ніж 190 тис. Пасажирів. Однак виконати їх досить проблематично.

Ірина Тюріна, прес-секретар РСТ:

Зараз немає вільних бортів на ринку, вірніше, їх дуже мало. Якби вони дотягли до кінця вересня, борта можна було б пошукати. Туроператори зараз в цій ситуації повинні будуть негайно вирішувати, що робити з туристами. Головне - туристів вивезти, тому що тур туди можна анулювати, але, звичайно, туроператори будуть змушені повертати гроші.

У АТОР стверджують, що оплата всіх перельотів може коштувати не менше 10 млн доларів.

Ростуризм сьогодні створив оперативний штаб в зв'язку з припиненням авіакомпанією «ВІМ-Авіа» виконання програм чартерних перельотів. Зараз агентство спільно з туроператорами становить список туристів, яким потрібна допомога в поверненні додому.

Рішення про долю самої авіакомпанії буде прийнято до кінця тижня, пише RNS з посиланням на Росавіації. Зараз відомство розглядає кілька варіантів, в числі яких введення антикризового управління та відсторонення керівництва від контролю за економічною діяльністю. Триває робота з кредиторами «ВІМ-Авіа».

Що робити туристам

Як розповів сайт глава Уральської асоціації туризму Михайло Мальцев, від проблем з «ВІМ-Авіа» постраждає не дуже велика кількість туристів. В основному це ті, хто повинен був вилітати у відпустку з Москви, а не з Єкатеринбурга, які самостійні туристи.

Михайло Мальцев, голова Уральської асоціації туризму:

Справа в тому, що перший інцидент з авіакомпанією стався ще в червні. У нас було два великих туроператора, які перевозили клієнтів «ВІМ-Авіа». Вони виявилися досить далекоглядними або так склалися обставини, що всю іншу програму ці туроператори здійснювали на інших авіакомпаніях. У даній ситуації наші уральці можуть постраждати лише в разі, якщо вони вилітали через московський авіавузол.

За словами Мальцева, ситуація з «ВІМ-Авіа» - це класичний випадок, коли включається в роботу Асоціація туроператорів «Турпомощь».

Михайло Мальцев:

За словами виконавчого директора УАТ, якщо ви купили турпакет, то приводів для занепокоєння немає: Це турбота туроператора - знайти вам нового перевізника. «Ті, хто купував турпакети, повністю захищені. З цією проблемою туроператори впораються, - запевняє Мальцев. - Якщо ж ви взяли билет як звичайний турист, неорганізований, то вашу долю вирішуватимуть в залежності від того, як буде складатися доля авіакомпанії ».

Незважаючи на запевнення, що все буде добре, сотні туристів не можуть вчасно вилетіти за кордон і повернутися назад.

Інструкція, що робити, якщо ваш рейс затримується

По перше, ви можете відмовитися від польоту і отримати свої гроші назад. Навіть якщо ваш квиток був безповоротним. У разі затримки з вини авіакомпанії відмова від польоту вважається вимушеним, тому перевізник зобов'язаний повернути гроші.

По-друге, ви можете претендувати на компенсацію моральної шкоди та відшкодування збитків. Клієнт авіакомпанії може подати перевізнику претензію з приводу відшкодування понесених через затримку рейсу збитків (наприклад, якщо людина спізнився на поїзд і у нього зірвалися екскурсії, які були сплачені наперед). До претензії потрібно додати копії документів, які підтверджують, які понесені збитки. Пред'явити її можна в аеропорту як пункту відправлення, так і пункту призначення. Якщо мова йде про затримку внутрішніх перевезень, претензію можна подати протягом півроку з дня затримки рейсу.

По-третє, з авіакомпанії можна стягнути штраф. Якщо причиною став не форс-мажор, то перевізник зобов'язаний сплатити вам 25% МРОТ (при МРОТ 8862 руб. - це 2215 руб.) За кожну годину прострочення, але не більше 50% від вартості квитка.

По-четверте, в разі затримки рейсу авіакомпанія зобов'язана надати кімнату матері і дитини пасажиру з дошкільням (до семи років). І подбати про вашому багажі: Організувати його зберігання у відповідних камерах. Якщо ваш виліт відкладається більш ніж на дві години, вам повинні надати можливість двічі зателефонувати або відправити два електронних листи. Також авіакомпанія повинна забезпечити пасажира прохолодними напоями.

По-п'яте, при затримці рейсу на чотири години ви можете розраховувати на обід або вечерю. Потім гарячим харчуванням вас забезпечують кожні шість годин на денний час і кожні вісім годин - у нічний. При затримці рейсу на шість годин вночі і вісім годин вдень ви маєте право на готель. Доставити вас до готелю і назад також повинні представники авіакомпанії.

Пам'ятайте, що для отримання всіх цих «безкоштовних благ» ви повинні самі звернутися до представників авіакомпанії. Підійдіть до стійки реєстрації та отримаєте довідку із зазначенням часу затримки рейсу або поставте на квиток спеціальний штамп. Цим ви документально підтвердите факт затримки. І головне: збирайте чеки на всі ці послуги.

Після цього пишіть заяву в авіакомпанію з проханням відшкодувати всі витрати. До заяви необхідно додати всі чеки, довідку про затримку рейсу і квиток. Будьте готові до того, що відстоювати свої права доведеться в суді. Правда, якщо врахувати, що фінансове становище «ВІМ-Авіа» «досить плачевно», отримати відшкодування буде важко, навіть якщо пасажир виграє суд.

В авіакомпанії повідомили про скорочення чартерної програми рейсів до 15 червня. Як вчинити туристам, які бронювали квитки на ці дати?

«ВІМ-Авіа» до 15 червня скорочує чартери. Авіакомпанія прийняла таке рішення, щоб мінімізувати віялові затримки рейсів через пізнє прибуття трьох повітряних суден з планового ремонту, йдеться в повідомленні перевізника.

Проблема з вильотами у «ВІМ-Авіа» почалася в кінці травня, причому труднощі виникли як у чартерних рейсів, так і у регулярних: якісь скасовувалися, якісь затримувалися на кілька годин. 1 червня літак, який повинен був вилетіти з Уфи в Сочі, був затриманий на 15 годин. Вильоти відкладені також в Магадані. Влада області пообіцяла розірвати відносини з авіакомпанією, якщо ситуація повториться.

У четвер керівництво «ВІМ-Авіа» викликали в Росавіації. Після бесіди в відомстві заявили, що перевізнику знадобляться ще кілька діб, щоб повністю увійти в розклад. Про можливі наслідки для авіакомпанії міркує керівник аналітичної служби агентства «Авіапорт" Олег Пантелєєв:

Олег Пантелєєв керівник аналітичної служби агентства «Авіапорт»«З урахуванням досить напружений графік польотів, який був сформований перевізником, несвоєчасне прихід після технічного обслуговування трьох широкофюзеляжних бортів не міг не позначитися досить драматичним чином на цілісності програми польотів. Говорити про те, що двотижнева перерва призведе авіакомпанію до краху, не доводиться, принаймні обсяг недоотриманої виручки не виглядає на тлі річної виручки компанії непоправною втратою. З іншого боку, якщо подібні прецеденти будуть повторюватися, то можливі ризики для перевізника збільшаться і з боку замовників туристичних чартерних програм, і з боку авіаційної влади, які, м'яко кажучи, не в захваті від ситуації, якщо який-небудь з перевізників допускає тривалі затримки рейсів. Ми бачимо, що в попередні роки Росавіація досить жорстко реагувала на подібні прецеденти, якщо люди застрягали в аеропортах на добу і подібного роду збої продовжувалися тривалий час ».

Причиною проблем з рейсами стали не тільки запізнілі з ремонту літаки. В кінці травня повідомлялося, що у «ВІМ-Авіа» не вистачає екіпажів: у багатьох пілотів до 20 травня закінчилася санітарна норма, і вони не могли літати до настання наступного місяця.

Втім, в минулому році авіакомпанія теж мала проблеми, і Росавіація навіть попереджала її про можливість обмежити сертифікат експлуатанта через масові затримки рейсів. Глава туристичної компанії «Гауді-тур» Євген Потапов каже, що з цим перевізником не співпрацює:

Євген Потапов глава туристичної компанії «Гауді-тур»«У минулому році один з туроператорів мав блоки на« ВІМ-Авіа », і практично кожен рейс був або із затримкою, або зі скасуванням. Був скандал, все літо барахло. Тому в цьому сезоні, хоч вони обіцяли, що прийшли нові літаки, поповнився парк, але, як бачите, те ж саме. Я трошки потрапив з регулярним рейсом. У туристки був рейс в Сочі, і вони за добу подзвонили, сказали, що він скасований. Компенсували повну вартість, проте такий прецедент був ».

Мінтранс буде підвищувати рівні компенсацій пасажирам за затримки рейсів, щоб підвищити відповідальність авіакомпаній в подібних ситуаціях, повідомив РІА Новини глава міністерства Максим Соколов.

На рейсах «ВІМ-Авіа» цього літа чартери організували такі великі туроператори, як Anex Tour, «НТК Інтурист», Coral Travel, Mouzenidis Travel, TUI і інші, заявила «Інтерфаксу» прес-секретар Російського союзу туріндустрії Ірина Тюріна. Зараз проблема перевізника ляже на їхні плечі, сказав Business FM радник керівника Федерального агентства з туризму Дмитро Горін:

віце-президент Асоціації туроператорів Росії, радник керівника Федерального агентства з туризму«Зараз основне навантаження щодо вирішення ситуації оператори взяли на себе. На жаль, вільних літаків немає, і, звичайно, буде вкрай складно протягом двох тижнів знайти заміну цим рейсам, які скасовує «ВІМ-Авіа». Зараз Росавіація сприяє туристичним компаніям в пошуку можливих альтернатив, але з урахуванням початку високого туристичного сезону в цьому році попит на туристичні поїздки виріс на 20-30%, на жаль, це не так легко зробити. Зараз, напевно, будуть певні зміни часу вильоту рейсів, назви авіакомпаній, тому туристам, у яких раніше були оформлені квитки на «ВІМ-Авіа» ми рекомендуємо відслідковувати актуальну інформацію через туристичні компанії. Туристи, які зараз вже знаходяться на курортах, будуть перевезені авіакомпанією. Принаймні так повідомляється офіційна позиція «ВІМ-Авіа». А туристи, які ще не вилітали, зараз будуть перебронювати на рейси інших авіакомпаній або отримають повернення в разі неможливості виконання перевезення ».

Як сказав глава Мінтрансу в кулуарах Петербурзького економічного форуму, відомство контролює ситуацію із затримками рейсів «ВІМ-Авіа» і скасування сертифіката експлуатанта у авіакомпанії на наразі не планується.

Неймовірна ситуація з масовою відміною рейсів ВІМ Авіа привела до того, що багато пасажирів змушені щось робити з купленими квитками, щоб не опинитися в ситуації тих десятків тисяч людей, які застрягли в декількох курортних аеропортах. Якщо у вас на руках авіаквиток ВІМ Авіа, що з ним робити і як оформити повернення, читайте в статті.

Що робити з квитками ВІМ Авіа

По-перше, здавати квитки не обов'язково. Зобов'язання щодо виконання авіарейсів ВІМ Авіа взяли на себе авіакомпанії Уральські авіалінії, Нордстар, Ред Вінгс, північний вітер, Якутія, Ікар і I Fly.

З бюджету РФ в цілях дозволу ситуації, що склалася було виділено 200 млн. Рублів. Ці гроші будуть спрямовані на погашення витрат цих компаній, які перевезуть пасажирів ВІМ Авіа регулярними і чартерними рейсами.

Крім того, було прийнято виділити позабюджетні кошти на погашення заборгованості ВІМ Авіа перед аеропортами, а також на оплату палива. Такі заходи були прийняті, щоб забезпечити виконання чартерних рейсів авіакомпанії з-за кордону в Росію. Причому, контролювати витрачання коштів будуть зовнішні управлінці.

Пасажири ВІМ Авіа вивозяться в Росію також за рахунок туроператорів, які змушені залучати до співпраці борту інших чартерних авіакомпаній. Цікаво, що свою допомогу запропонував і грецький перевізник Ellin Air, який висловив готовність вивезти пасажирів ВІМ Авіа, причому, за власний рахунок.

Стежити за актуальним графіком виконання рейсів ВІМ Авіа і новинами можна на офіційному сайті Росавіації - favt.ru (розділ «Новини») або на офіційному сайті аеропорту Внуково - vnukovo.ru (куди по домовленості були переведені рейси з Домодєдово).

Останні новини ВІМ Авіа

В даний час, за запевненням представників Росавіації, великих скупчень пасажирів ВІМ Авіа вже немає. Поступово всі пасажири авіакомпанії вивозяться в Росію як на рейсах самої ВІМ Авіа, так і рейсами авіакомпаній, які взяли на себе відповідні зобов'язання.

Крім того, не сплять і туроператори. Практично всі пасажири, чиї путівки на жовтень були «зав'язані» на рейси ВІМ Авіа, вже переоформлені на авіарейси інших перевізників.

З 1 жовтня ВІМ Авіа скасувала регулярні рейси до Сімферополя і Сочі. До 15 жовтня планується виконувати регулярні рейси в міста Далекого Сходу, потім будуть скасовані і вони.

Повернення електронних авіаквитків ВІМ Авіа

Оформити повернення авіаквитка можна тільки там, де він був куплений. Тобто, звертатися потрібно саме в той агентство, де ви бронювали переліт. Якщо ви робили це в авіакасі, йти потрібно саме туди і обов'язково мати при собі паспорт.

Є квиток був оформлений на офіційному сайті авіакомпанії ВІМ Авіа, запит на повернення потрібно відправляти на [Email protected] У запиті обов'язково вкажіть ПІБ, номер рейсу, номер електронного авіаквитка, Час і дату вильоту, номер бронювання та контактний номер телефону. Після обробки вашої заяви, вам буде висланий розрахунок за сумою повернення за вирахуванням штрафів або зборів. Вам потрібно буде погодитися з розрахунком, далі, повернення буде завершено і ви отримаєте відповідну довідку. Якщо квиток був оплачений банківською картою, після оформлення повернення гроші надійдуть на ваш рахунок протягом 30 робочих днів.

Довідку потрібно буде роздрукувати, вона знадобитися вам для повернення грошових коштів. Якщо квиток був оплачений через Евросеть, потрібно буде звернутися в найближчий салон з цією довідкою, паспортом і чеком про оплату квитка. Гроші будуть повернуті готівкою.

Якщо квиток був оплачений через термінал Qiwi, гроші повернуться на карту. Але для цього потрібно буде написати додаткову заяву і відправити його на контактний e-mail авіакомпанії, вказаний вище. Завантажити бланк заяви можна на офіційному сайті компанії.

Зверніть увагу, що при добровільному поверненні (якщо рейс не був скасований офіційно), будуть повернуті не всі кошти. Авіакомпанія відніме збір за оформлення повернення. Сума збору залежить від тарифу.

1000 руб. - при оформленні повернення більше, ніж за добу до дати вильоту;

1000 руб. і 50% від суми тарифу при поверненні менш, ніж за добу до вильоту;

2000 руб. і 50% від суми тарифу при оформленні повернення після вильоту.

Квитки по тарифу «Промо» є безповоротними. Що це таке і в яких випадках можна повернути гроші за безповоротний квиток, .

У тих ситуаціях, коли ви оформляєте повернення на офіційно скасований рейс, гроші будуть повернуті в повному обсязі. Незалежно від тарифу, включаючи безповоротні квитки тарифу «Промо».

припинення чартерних перевезень авіакомпанією «ВІМ-Авіа» і загроза її швидкого банкрутства залишили з квитками на руках і в відчутті. Близько 45 тисяч з них (за даними АТОР) - туристи, що знаходяться в зарубіжних країнах і вже практично не мають шансів повернутися додому літаками цієї авіакомпанії.

Частина з них вже перебуває в аеропортах, в очікуванні обіцяних вильотів, а частини ще тільки належить опинитися в аналогічному становищі, у міру закінчення відпочинку та наближення часу відльоту додому.

«Рідус», журналістам якого доводилося опинятися в аналогічній ситуації, в тому числі з дітьми на руках і абсолютно без грошей, підготував ряд порад і рекомендацій, здатних допомогти нинішнім жертвам «ВІМ-Авіа», а також всім іншим пасажирам, які опинилися в подібному положенні .

У підготовці рекомендацій нам допомагали директор Національної асоціації з розвитку туризму Карен Гончаров, директор асоціації в сфері виїзного туризму «Турпомощь» Олександр Осауленко, а також представники туристичних компаній.

У даній статті ми розберемо всі типові ситуації і питання, з якими вже зіткнулися або неминуче зіткнуться найближчим часом пасажири «ВІМ-Авіа».

Я приїхав в аеропорт, щоб вилетіти з відпочинку додому, де дізнався, що мій авіаперевізник «ВІМ-Авіа» затримує рейс на невизначений час, як мені бути?

За діючими правилами, в разі затримки рейсу перевізник зобов'язаний надати пасажирам воду і харчування, а при необхідності і нічліг в готелі.

На жаль, в даній ситуації про це можна забути.

Представники "ВІМ-Авіа" зараз стурбовані своєю власною долею набагато більше, ніж долею своїх пасажирів, причому вже майже напевно колишніх, - пояснює Карен Гончаров. - Їм би самим від роботодавця розрахунок отримати.

З цього можна зробити висновок, що звертатися за чим-небудь до авіакомпанії в ситуації, що склалася безглуздо. Досить імовірно, що «ВІМ-Авіа» чекає процедура банкрутства, а це побічно вказує на те, що ні грошей на їжу і готелі, ні літаків для вивозу пасажирів в її розпорядженні вже немає.

Втім, це зовсім не привід для відчаю. Необхідно звернутися до представників туроператора, з яким турист укладав договір, так як виникли обставини є проблемою не пасажира, а оператора, і вирішувати, як повернути додому своїх клієнтів, належить тільки йому.

Якщо людина купувала пакетний тур, то всі зобов'язання авіакомпанії "втоплені" в договорі з туроператором, пояснює Карен Гончаров.

Дійсно, інцидент з «ВІМ-Авіа» далеко не перший, і, як показує практика, туроператорам, із залученням сторонньої допомоги або без, завжди вдавалося повернути додому всіх «застрягли» туристів.

Таким чином, клієнтам операторів, в чиїх турпакетах перевізником значиться «ВІМ-Авіа», слід розуміти, що додому вони потраплять в будь-якому випадку. Єдина проблема полягає в тому, що очікування «Евакуації» може затягнутися на період від кількох годин до кількох діб.

Чи варто купувати зворотні квитки самому?

Однозначної відповіді на це питання немає, бо він цілком і повністю залежить від конкретної ситуації конкретної людини. Якщо мова йде про пасажира, що купив НЕ турпакет, а тільки авіаквитки, то для нього покупка нового зворотного квитка буде єдиним розумним виходом.

Купувати квитки самому доведеться і в тому випадку, якщо у пасажира немає часу чекати, поки оператор знайде можливість відправити його додому іншим рейсом або іншою авіакомпанією.

Якщо у вас є гроші на покупку зворотного квитка прямо на місці і якщо вам потрібно терміново повернутися додому і ви не можете собі дозволити зависнути в пункті відправлення на кілька днів, купуйте нові квитки, - говорить Карен Гончаров. - Але ви повинні віддавати собі звіт в тому, що вимагати повернення за них грошей вам доведеться тільки через суд - тому що вашим договором з авіакомпанією або з туроператором така можливість, швидше за все, не передбачена. І їх представники будуть доводити в суді, що вони були готові вивезти вас, нехай із запізненням, і що це суто ваші проблеми, що ви виявилися таким нетерплячим.

Чи варто продовжувати час перебування в готелі в очікуванні «евакуації»?

Це може бути цілком розумним рішенням, особливо якщо пасажири летять з маленькими дітьми. Однак тут необхідно віддавати собі звіт, що відтепер перебування в готелі - не відпочинок, а екстрена необхідність, Вирішуватися на яку потрібно тільки після появи повної ясності щодо того, коли саме відбудеться зворотний рейс.

В іншому випадку пасажир ризикує запізнитися на борт, несподівано «видобутий» туроператором для своїх клієнтів. Рада в даній ситуації тільки один: будьте на постійному зв'язку зі своїм оператором.

Як бути, якщо зворотний виліт рейсом «ВІМ-Авіа» має бути ще тільки через кілька днів?

Відповідь на питання таке ж, як і в першому випадку. Якщо ви вже в курсі, що у авіакомпанії великі проблеми, слід якомога швидше зв'язатися зі своїм туроператором, Який напевно вже шукає способи вашої «евакуації». Сподіватися на те, що справи у авіаперевізника несподівано налагодяться і все повернеться на круги своя, безглуздо. Шанси на таке рішення мінімальні.

Звернення до туроператору гарантує, що ви принаймні не заблукаєте і не «випаде з процесу» в загальній плутанині. Якщо оператор пропонує вам гарантовано вилетіти іншим рейсом раніше терміну закінчення відпочинку, відмовлятися не має сенсу. Наступне «вікно можливостей» може відкритися вже значно пізніше цього терміну.

Якщо ви купували квиток самі, без участі туроператора, зайнятися покупкою нового квитка слід якомога раніше.

Чи можна повернути зворотний квиток «ВІМ-Авіа» за гроші?

Однозначну відповідь - немає.

Слід розуміти, що повернути наявні квитки авіакомпанії "по-доброму" вже не вийде, навіть якщо вони були придбані по зворотному тарифу, - говорить Карен Гончаров. - Про неповоротні взагалі краще не говорити. Вимагати гроші назад з "ВІМ-Авіа" тепер можна виключно через суд. Але і тут треба ясно усвідомлювати те, чи варта гра свічок.
Ну скільки коштує квиток - нехай максимум євро 400. Але ви як клієнт компанії-банкрута згідно із законом опиняєтеся останнім в черзі її кредиторів. Перед вами компанія зобов'язана буде погасити борги перед працівниками, акціонерами, перед державою і т. Д. До вас чергу може просто не дійти, хоча б тому, що всього майна "ВІМ-Авіа" може не вистачити, щоб розплатитися з кредиторами навіть першої черги .

Що робити, якщо виліт на відпочинок рейсом «ВІМ-Авіа» тільки належить?

Якщо квиток входить до складу турпакета, необхідно терміново звернутися до свого туроператору. У цьому випадку він зобов'язаний буде або повернути гроші за весь пакет, або запропонувати альтернативний варіант доставки до місця відпочинку.

У разі купівлі квитка у авіакомпанії доцільно подумати про придбання нового в іншого перевізника. за наявного проїзним документом полетіти вже навряд чи вдасться.

Про можливості витребування компенсації від авіакомпанії буде розказано нижче.

Чи можна пасажирам «ВІМ-Авіа» розраховувати на допомогу з боку асоціації «Турпомощь»?

Скоріше за все ні.

На жаль, у нас немає ніяких спеціальних фондів на такі випадки, - пояснив "Рідус" директор асоціації в сфері виїзного туризму "Турпомощь" Олександр Осауленко. - Такий фонд є у Росавіації. В цьому році в цей фонд закладено 80 мільйонів рублів. Ми ж, відповідно до закону, можемо витрачати наші фонди тільки в разі банкрутства туроператора. Авіакомпанія ж в даному випадку - це третя сторона, відповідно до Цивільного кодексу. За ГК же, в таких ситуаціях обидві сторони, тобто туроператор і турист, несуть рівну відповідальність за ризики, пов'язані з відносинами з третьою стороною. На жаль, практично ніхто з людей, що купують путівки, про ці тонкощі не обізнаний, а туроператори практично ніколи своїх клієнтів в ці деталі не присвячують.

Чи можна розраховувати на компенсацію витрат, понесених пасажирами в зв'язку з ситуацією з «ВІМ-Авіа»?

Теоретично можна, але тільки через суд. Для цього необхідно зібрати документальні свідчення про всіх понесені витрати, будь то нові квитки, оплата готелю, придбання їжі і т. П. Позови можуть бути подані щодо туроператора або авіакомпанії (для тих, хто здобував квитки сам).

Втім, ймовірність їх повного задоволення мінімальна. Туроператор буде в суді наполягатиме на тому, що зробив все можливе (швидше за все, він дійсно це зробив) для того, щоб вирішити проблеми своїх клієнтів в умовах надзвичайних ситуаціях. Про можливість отримання чого-небудь з авіакомпанії ми вже говорили вище.

У сухому залишку

Основних варіантів поведінки в ситуації, що склалася два:

• якомога швидше звернутися до свого туроператору, Якщо квитки «ВІМ-Авіа» купувалися в складі єдиного турпакета;
• купувати нові зворотні квитки самому (І якомога швидше), якщо квитки були куплені безпосередньо у перевізника;

Про те, що перспективи вирішення питання за першим сценарієм сьогодні досить сприятливі, «Рідус» підтвердила представник туристичної компанії TUI Russia & CIS Тетяна Круглова.

У нас приблизно 500 чоловік зараз знаходиться в Туреччині і ще невелика кількість - в Італії, - пояснила вона. - Причому у частині з них закінчення туру ще не завтра, тому ми в робочому порядку підшукуємо їм запасного перевізника, якщо "ВІМ-Авіа" не поновить роботу. А тих туристів, які повинні вилітати прямо сьогодні, ми розсаджує в літаки інших перевізників, де є вільні місця.
Тієї ж частини наших клієнтів, які ще знаходяться в Москві, ми пропонуємо на вибір три варіанти. Або перенести дату вильоту з тим, щоб ми могли поміняти авіакомпанію, або вилетіти прямо зараз в якесь інше "пляжне" місце, яке обслуговують інші перевізники, наприклад на Кіпр. Або, якщо обидва варіанти людини не влаштовують, ми готові повернути гроші за тур в повному обсязі.

Всі чартерні рейси. Цьому передували масові затримки рейсів, в результаті яких тисячі туристів не змогли вилетіти з аеропортів. Борги перевізника оцінюються мільярдами рублів. У компанії немає коштів ні на компенсації для туристів, ні на заміну відкладених рейсів ..

З чого все почалося?

Перші труднощі у компанії почалися ще в кінці весни: 31 мая «ВІМ-Авіа» скасувала сотні рейсів по всій країні. Через два дні були відкладені чартерні рейси до Туреччини, Болгарії і ряд інших популярних напрямків. Тільки за тиждень через зрив перевезень не змогли вилетіти близько 10 тис. Пасажирів. Більшість з них клієнти туроператорів «НТК Інтурист», Coral Travel, ICS Travel Group і інших.

Тоді ж в Росавіації налякали можливістю скасування чартерних рейсів в Росії, в разі якщо масові затримки триватимуть. Пізніше ці відомості були спростовані. Частину зобов'язань «ВІМ-Авіа» з перевезення пасажирів взяли на себе турецька Onur Air і болгарська Bulgaria Air.

«ВІМ-Авіа» усунула збої в розкладі польотів до середини червня. Втім, компанія вже встигла привернути увагу правоохоронних органів. На перевізника завели адміністративну справу через затримку 173 рейсів за два місяці сумарно.

Чому затримки повторилися?

Точкові збої траплялися в розкладі і влітку. Але серйозно ситуація вистрілила 23 вересня. Тоді стало відомо про багатомільярдні борги компанії, які «ВІМ-Авіа» не в змозі погасити. Так, перевізник заборгував аеропорту Домодєдово за обслуговування літаків понад 500 млн рублів, а також систематично не виплачував зарплати своїм співробітникам. Тільки бортпровідників і льотчикам недоплатили близько 30 млн рублів. Сумарно борг перед персоналом 206 млн рублів. Кредиторська заборгованість компанії оцінюється в межах від 3 до 10 млрд рублів.

Прокурорська перевірка, проведена за фактом масових затримок, вже встановила, що співробітники компанії продавали квитки пасажирам, свідомо знаючи, що ті не зможуть полетіти. Загальний обсяг розкрадань поки не визначений, проте, за попередніми оцінками, постраждали понад 140 тис. Туристів.

Кілька сотень пасажирів знаходяться в Домодєдово в надії на те, що їх виліт все ж відбудеться. Багато пасажирів залишаються в аеропортах Анталії, Ріміні і ряду популярних курортів і не можуть повернутися додому.

Інші авіаперевізники вже заявили, що не збираються виконувати перельоти замість «ВІМ-Авіа». За літо силами сторонніх авіакомпаній розвезли понад 220 тис. Туристів, що купили квитки «ВІМ-Авіа». У Російському союзі туріндустрії вже попередили, що вивозити туристів в разі відходу літаків ВІМ-Авіа буде ні на чому. Вільних бортів на ринку практично немає. Асоціація туроператорів Росії (АТОР) вже зажадала втручання уряду в ситуацію.

Що кажуть в ВІМ-Авіа?

Спочатку представники перевізника пов'язували затримки з «традиційним сезонним спадом» і пізнім прибуттям повітряних суден з техобслуговування. Однак через кілька днів керівництво компанії визнало, що зі значними фінансовими труднощами і не в змозі виконувати свої зобов'язання перед пасажирами. Одним з варіантів виходу з ситуації, що склалася їм бачиться можливий перехід компанії під зовнішнє управління. Про це йдеться на сайті компанії.

24 вересня керівництво «ВІМ-Авіа» звернулося до влади за наданням держгарантій по кредитах. На наступний день Росавіація почала позапланову перевірку авіакомпанії у зв'язку із затримками рейсів. Свою перевірку проводить і Мінтранс. Глава відомства Максим Соколов пояснив, що проблеми із затримками торкнулися переважно чартерні рейси. Регулярні йдуть з мінімальним відставанням від розкладу. «Компанія затримала ремонт ряду літаків, і в цьому випадку під скорочення, природно, потрапили чартерні програми - це міжнародна практика», - зазначив Соколов.

За підсумками проведених перевірок, Мінтранс і Росавіація вирішили призупинити чартерні програми «ВІМ-Авіа», а компанію зобов'язали вивезти пасажирів з місць відпочинку самостійно або із залученням сторонніх сил. З вівторка, 26 вересня, рейси компанії буде аеропорт Внуково.

Що відбувається в аеропортах?

Рейси «ВІМ-Авіа» вилітають з багатогодинними затримками. У Криму пасажири рейсу Сімферополь-Москва прочекали в аеропорту сім годин.

Відклали як внутрішні російські рейси (в Санкт-Петербург, Сочі, Краснодар, Благовєщенськ, Магадан), так і рейси міжнародних напрямків (Дубай, Анталья, Салоніки, Ріміні, Єреван). У зарубіжних аеропортах понад 43 тис. Клієнтів авіакомпанії.

Оперативний штаб по поверненню з-за кордону російських туристів - клієнтів «ВІМ-Авіа» в федеральному агентстві по туризму (Ростуризм). Служба отримає дані про клієнтів, які перебувають за кордоном, і визначить терміни вивезення туристів.

Чи зможуть туристи повернути гроші?

Росспоживнагляд опублікував рекомендації для туристів, пов'язані з відшкодуванням збитків. В обставинах, що склалися пасажир має право відмовитися від польоту і отримати гроші навіть за безповоротний квиток. Відмова від польоту в даному випадку визнається вимушеним.

Більш того, клієнти авіакомпанії вправі вимагати компенсацію моральної шкоди та відшкодування збитків через затримку рейсу. Крім того, пасажири можуть зажадати надання готелю при затримці понад восьми годин. Якщо виліт відклали на чотири і більше годин - клієнтам повинно бути надано безкоштовне гаряче харчування. Також, за правилами, після двох-трьох годин можна попросити прохолодні напої.

У більшості випадків питання зі скасуванням чартерних рейсів можна вирішити через туроператора. Чартерні рейси зазвичай не вигідні для самостійних мандрівників, ними літають переважно по пакетним турам. Великі туроператори, як правило, без проблем знаходять альтернативну авіакомпанію для здійснення перельоту. Компанія може запропонувати інші варіанти відпочинку або ж має виплачуватися повністю компенсувати вартість туру. У АТОР припускають, що навіть в разі банкрутства «ВІМ-Авіа» ситуація не стане критичною для туристичного бізнесу.

Все ж в АТОР вважають, що повернути таку кількість туристів своїми силами російським туроператорам не по кишені.

«Все чартерні програми« ВІМ-Авіа »до кінця сезону в повному обсязі були оплачені туроператорами. Виділити ж кошти на повторну оплату рейсів (а це, за попередніми оцінками, - не менше $ 10 млн) без загрози порушення стабільної роботи туроператори сьогодні не мають технічної можливості », - йдеться в листі асоціації.

Якщо ж квиток куплений самостійно, то отримати компенсацію можна, лише звернувшись безпосередньо в авіакомпанію. Не зайвим буде стежити за повідомленнями Росавіації і Мінтрансу. Для скасованих польотів в країни ЄС існує система компенсацій, завдяки якій можна повернути до € 600 за скасований переліт.

У сервісі Сompensair, який якраз спеціалізується на отриманні компенсацій за затримку і скасування рейсів, рекомендують зберігати холоднокровність, а заодно підготувати ряд документів, які можуть в подальшому полегшити процедуру повернення коштів. Так, наприклад, якщо пасажир дізнається про скасування рейсу вже перебуваючи в аеропорту, йому варто отримати письмовий коментар авіакомпанії або довідку про відмову від польоту.

«Рекомендую зібрати контакти всіх пасажирів з рейсу. Це дозволить пред'явити авіакомпанії колективну скаргу, а потім позов. Відповідно до законів РФ перше, що однозначно варто вимагати від авіакомпанії, - виконання зобов'язань з перевезення. Компенсацію за затримку або скасування навряд чи вдасться отримати безпосередньо у авіакомпанії, тому я рекомендую пасажирам об'єднуватися для звернення до суду », - розповів генеральний директор компанії Роман Гильманов.