Все про тюнінг авто

Flightradar24 com як знайти потрібний літак. Як працює Flightradar24. Основна суть роботи ADS-B відображена на зображенні

Г ОВОР, подорожувати літаком набагато безпечніше, ніж автомобілем. Можливо, це дійсно так, принаймні, літаки якщо і стикаються один з одним в небі, то трапляється це дуже рідко. Втім, у глянувши на карти спеціалізованого інтернет-сервісу впевненості в безпеці повітряних переміщень може поменшати. Цей оригінальний ресурс наочно демонструє, скільки в даний момент в небі знаходиться цивільних авіалайнерів і куди вони летять.

Він показує напрямок польоту, швидкість, висоту, місцевий час та температуру за бортом і купу різних інших параметрів, правда, велика частина яких доступна тільки в преміум-версії. Але найголовніше, що все це відображається в режимі реального часу.

Наблизивши карту місцевості коліщатком миші, ви побачите, що літаки рухаються, в буквальному сенсі летять над землею. Щоб переглянути відомості про конкретний рейс, потрібно клікнути по фігурці літака мишкою. При цьому в лівій частині веб-сторінки тут же з'явиться інформаційна панель з різними відомостями, як то: пунктами відправлення та призначення, їх місцевим часом, типом і реєстраційним номером лайнера, пройденим їм відстанню, висотою і швидкістю польоту, поточної широтою і довготою і деякою іншою інформацією.

У правому верхньому куті веб-сторінки є кнопка у вигляді шестерінки, клікнувши по якій можна викликати панель налаштувань, що дозволяє задати більш звичні для вас одиниці виміру, наприклад, замінити милі кілометрами . Там же можна встановити безліч інших параметрів відображення, зокрема, змінити тип карти. Підтримуються кілька режимів: земля, супутник, Карта доріг, Гібрид та світлий і темний Радар.

Користувачі з встановленим плагіном Google Earth понад те можуть ще перемикатися в 3D—режим. Є ще різні додаткові відомості про погоду, хмарності, океанських течіях та інше, але для доступу до них вам би довелося оформляти підписку. До речі, її вартість становить всього 1,99 євро в місяць, за умови, що ви оформите її на рік вперед. На безкоштовне використання сервісу накладається невелике обмеження: спостерігати за рухом літаків можна тільки 30 хвилин , Щоб продовжити спостереження, вам доведеться перезавантажити сторінку.

Напевно кожен, хто хоч раз зустрічав або проводжав родичів або друзів на літак, користувався безкоштовним сервісом Flightradar24. Це дуже зручний спосіб відстеження положення літака в реальному часі.

Як показало опитування знайомих, дуже мало хто знає, що цей сервіс підтримується лише ентузіастами, що відправляють на сервер дані. Ще менше знають, що приєднатися до проекту може кожен охочий.

Заповнимо цю прогалину. Про те, як це працює продовжимо під катом.

Залізо

Найперше питання - звідки беруться дані.

Кожен цивільний борт оснащений спеціальним передавачем, так званим ADS-B transponder:


(Фото з сайту Garmin)

Це пристрій посилає на частоті 1090МГц спеціальні посилки, що містять основні параметри польоту, тип повітряного судна, його координати, пункт призначення та ін.

Сигнал на спектрі виглядає приблизно так:

І що для нас найважливіше, декодувати ці дані нескладно, досить RTL-SDR приймача, ціною близько 8 $, підключеного до комп'ютера. Власне, ідея вже напевно зрозуміла - якщо зібрати дані з безлічі приймачів, то отримаємо картинку, приблизно таку:

Але і це ще не все. Частина літаків передають пакети даних, але в них відсутні GPS-координати. Якщо приймати дані одночасно зі безлічі приймачів, координати яких відомі, то, аналізуючи затримки на різних приймачах, можна дізнатися місце розташування повітряного судна. Така технологія називається multilateration (MLAT), докладніше про неї можна прочитати на сайті.

І, нарешті, останнє запитання - як приймаються дані. Відповідь проста, розмістити у себе приймач може будь-хто, ціна питання становить від 0 до 50 $. Для прикладу, так виглядає карта приймачів сервісу Flightaware:

Як можна бачити, покриття російської частини залишає бажати кращого, так що у деяких цілком є \u200b\u200bшанс бути першим.

Для прийому даних необхідні:

Raspberry Pi2 / 3 з підключеним інтернетом (ціна від 20 $)
- RTL-SDR-донгл (ціна від 10 $)
- хоча б найпростіша антена їх 2х шматків дроту завдовжки 6.8см кожен (1/4 диполь на 1090МГц)

Також бажано місце з більш-менш відкритим оглядом хоча б частини неба, тому що сигнали гигагерцевой частоти поглинаються перешкодами на зразок будинків або дерев.

У мене і Raspberry Pi, і RTL-SDR вже були, так що нічого купувати не довелося. Але спробувати безкоштовно отримати готовий приймач може будь-який - і Flightradar і Flightaware розсилають комплекти безкоштовно користувачам з тих районів, де покриття на даний момент недостатньо. Відправити запит можна за посиланням (Flightradar або Flightaware), зрозуміло, пробувати доцільно тим, хто живе в досить віддаленій місцевості.

Я використовував комплект з RTL-SDR V3, який разом з антеною і міні-штативом коштував 27 $ з безкоштовною доставкою з Китаю:

До речі, як другий бонус, всім, які відправляють дані на сервер, і Flightradar24 і Flightaware надають необмежений доступ до premium-аккаунту і всіх функцій сервера (окремо такий доступ коштує близько 50 $ / місяць). Так що якщо хтось цікавиться авіацією і хоче мати розширений доступ до такого аккаунту, установка RTLSDR-приймача є цілком дешевою альтернативою.

тестування

Установка гранично проста, на Raspberry Pi досить підключити приймач і запустити одну команду:

Sudo bash -c "$ (wget -O - http://repo.feed.flightradar24.com/install_fr24_rpi.sh)"
Скрипт запросить необхідні дані (координати і тип приймача, адреса електронної пошти), далі софт буде працювати автоматично, увага з боку користувача більше не потрібно. Паралельно можна активувати преміум-аккаунт (для FR24 за посиланням https://www.flightradar24.com/premium/signup?account\u003dfree) і відразу користуватися всіма його можливостями (треки польотів тощо).

Можна зайти на сторінку IP-адреси Raspberry Pi і побачити поточний статус:


Набагато більше інформації можна побачити на сторінці аккаунта Flightradar24:

Я живу на 6-му поверсі відносно недалеко від аеропорту, так що кількість спостережуваних літаків за день склало понад 1000, навіть на просту антену на підвіконні. Цікаво, що навіть з такою антеною максимальна дальність до прийнятого борту склала 215 миль. Різні варіанти антен можна знайти на ebay, набравши в пошуку ads-b antenna.

альтернатива

Бонус для тих, у кого вистачило терпіння дочитати до сюди. У деяких чітаталей може виникнути питання: чи можна обійтися без сторонніх сервісів типу Flightradar? Зрозуміло можна, запустити декодер на Raspberry Pi можна і безпосередньо. Завантажити вихідні можна за адресою github.com/antirez/dump1090.

Досить на Raspberry Pi набрати 3 команди:

Git clone https://github.com/antirez/dump1090.git cd dump1090 / make
Потім декодер можна запустити командою:

./dump1090 --interactive --net
Декодер починає роботу, і ми бачимо «сирі дані» - список видимих \u200b\u200b«бортів»:

Тепер можна зайти браузером на Raspberry Pi і помилуватися власним, локальним Flightradar, картинка може виглядати приблизно так:

Навіщо це може бути потрібно? По-перше, просто з цікавості, по-друге, Flightradar24, на жаль, фільтрує частина даних і показує не всі літаки (наприклад, можуть не показуватися військові, урядові, або бізнес-джети). Запустивши власний локальний сервіс, ми бачимо все «як є», без будь-якої цензури. Зате, звичайно, обсяг даних обмежений нашим локальним місцем розташування та якістю антени, також не буде доступна технологія MLAT. Dump1090 доступний в исходниках, так що бажаючі можуть навіть створити свою версію Flightradar, c блекджек та іншими bells and whistles.

висновки

Як можна бачити, все не так складно, при цьому цілком цікаво і недорого. Для розуміння порядку цін: ще 10 років тому приймач Airnav RadarBox коштував близько 1000 $, зараз RTL-SDR, який робить те ж саме, можна взяти за 10 $.

У моєму випадку приймач був запущений тільки для тестування, практичного сенсу тримати його постійно включеним немає, щільність покриття європейської частини вже і так досягає 100%. Для жителів російської глибинки, навпаки, це може бути цілком цікавим - з'являється можливість як зробити корисну справу для авіамандрівників усього світу, розширивши зону покриття, так і отримати доступ до Premium-аккаунту вищезазначених сайтів.

Всім вдалих експериментів.

Існує безліч сайтів, присвячених онлайн-трекінгу - завдяки їм можна відстежити польоти в реальному часі. Це дуже зручно, оскільки дозволяє з великою точністю дізнатися, де саме знаходиться цікавить вас літак.

Як відстежити літак онлайн?

На особливу увагу серед такого роду ресурсів заслуговує Flightradar24 (Флайтрадар), який у вигляді інтерактивної карти демонструє розташування будь-якого літака. Всі рейси відстежуються за точністю до декількох хвилин.

Так що тепер дізнатися, де саме знаходиться літак родичів або друзів, не складе труднощів. Більш того, ресурс стане в нагоді і тим, хто сам часто подорожує. За допомогою мобільного додатка з досить зручним інтерфейсом пасажир зможе сам визначити, де знаходиться літак, що дуже до речі, якщо рейс затримується або під час перельоту хочеться дізнатися, чи немає відставання від графіка.

Користуватися сайтом Flightradar24 дуже просто. Щоб знайти потрібний літак, досить ввести в поле пошуку номер рейсу. А ще можна вибрати будь-яку вподобану іконку і клікнути на неї - тоді ви зможете побачити, який був вже пройдений маршрут. Крім цього, в спеціальному стовпці зліва буде відображатися детальна інформація про рейс - наприклад, модель літака, швидкість, висота та інше.

Дані оновлюються раз на хвилину, так що вся інформація свіжа і актуальна. Втім, через деякі технічні труднощі, вона може надходити із затримкою в 5 хвилин - такі літаки спеціально відзначені на карті помаранчевим.

Нарешті, база даних Flightradar24 містить інформацію не тільки про рейсах, а й про аеропорти безлічі країн, а також надає можливість відстежити всі рейси конкретної авіакомпанії. В цілому це не тільки корисний, але і цікавий сайт - хоча б тому що можна дуже довго дивитися на вогонь, воду і то, як переміщаються по карті фігурки літаків.

Де шукати авіаквитки на лоукост?

Щоб знайти квитки на рейси більшості авіакомпаній світу можна скористатися формою пошуку, розміщеної або скористайтеся метапоіска Tripmydream

Для пошуку квитків лоукост авіаліній немає краще сервісу, ніж Kiwi.com. Спробуйте і переконайтеся самі!

Де бронювати дешеві готелі?

Бронювати готелі найзручніше через Hotels Combined - сервіс, де можливо порівняти ціни різних постачальників. Або через старий добрий

Flightradar24 це інтернет-сервіс, який в реальному часі показує авіатраффік по всьому світу. Flightradar24 відображає дані від багатьох джерел, таких як ADS-B, MLAT і FAA. Дані від систем ADS-B, MLAT і FAA синхронізуються з розкладом і статусом польоту за даними аеропортів і авіакомпаній, і все це дає унікальний досвід по авіатрекінгу для вас на flightradar24 і в додатках Flightradar24.

ADS-B

Основна технологія, яку ми використовуємо для отримання польотної інформації називається automatic dependent surveillance-broadcast (). Принцип роботи ADS-B відображений на картинці справа.

  1. Літак визначає своє місце розташування по спуніковой системі GPS
  2. Транспондер (передавач) ADS-B на літаку передає ці, та багато інших, дані радіосигналом
  3. ADS-B радіосигнал приймається приймачем
  4. Приймач передає дані на Flightradar24
  5. Дані показаиваются на сайті www.fr24.com і в Flightradar24 додатках

Сьогодні, приблизно 60% всіх пасажирських літаків оснащені ADS-B транспондером. Цей відсоток постійно збільшується в міру впровадження ADS-B як первинного радара для контролю літаків.

Flightradar24 має мережу з більш ніж 3,000 ADS-B приймачів по всьому світу, які беруть інформацію про літак і параметрах польоту від літакових ADS-B транспондерів і передають цю інформацію на наші сервера. Оскільки використовується частота 1090 MHz, то покриття кожного приймача становить приблизно 250-400 km (150-250 миль) у всіх напрямках від антени приймача, оскільки кривизна Землі "загороджує" сигнал. Чим далі літак від приймача, тим вище він повинен летіти, щоб можна було прийняти від нього сигнал. Тому над океанами прийом сигналів ADS-B просто нічим здійснювати.

Близько 99% Європи охоплено ADS-B приймачами. Хороше покриття також в США, Канаді, Карибах, Бразилії, Росії, Близькому Сході, Індії, Японії, Таїланді, Малайзії, Індонезії, Австралії та Нової Зеландії. У Дурги частинах світу ADS-B покриття варіюється.

MLAT

Деякі регіони охоплені кількома FR24-фірмовими приймачами, за допомогою яких стає можливим визначення координат літака за допомогою технології Мультілатераціі (Multilateration), методом обчислення временнОй різниці в прийомі сигналів (Time Difference of Arrival (TDOA)). Вимірюючи різницю в часі прийому сигналів від "старих" транспондерів Mode-A / C літака, стає можливим обчислення розташування літака. Чотири FR24-приймача і більше, повинні приймати сигнали від одного літака - це необхідна умова для роботи MLAT. Це має на увазі, що робота MLAT можлива на висотах вище приблизно 10000-20000 футів, і ймовірність прийому сигналу 4-ма і більше приймачами ще зростає зі збільшенням висоти польоту літака.

В даний час MLAT покриває обмежену частину Європи і Північної Америки, але швидко розширюється.

FAA

На додаток до даних ADS-B і MLAT, ми також отримуємо дані від Federal Aviation Administration (FAA) з США. На відміну від даних ADS-B і MLAT, які є даними реального часу, дані FAA мають затримку приблизно в 5 хвилин по нормам FAA. На карті Flightradar24, всі літаки отриманими від FAA мають помаранчевий колір.

Дані FAA засновані на даних від звичайних радарів (тобто літаки не тільки з ADS-B транспондерами) і включають найбільш в себе дані в основному про комерційних рейсах в повітряному просторі США і Канади + частково над Атлантичним і Тихим океанами.

Які літаки можуть бути видні на Flightradar24 (всередині покриття ADS-B)

Загальнопоширені моделі літаків, які зазвичай мають ADS-B транспондер і видимі на Flightradar24 (всередині покриття ADS-B):

  • Всі моделі Airbus (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350, A380)
  • Antonov AN-148 і AN-158
  • ATR 72-600 (most new deliveries)
  • BAe ATP
  • BAe Avro RJ70, RJ85, RJ100
  • Boeing 737, 747, 757, 767, 777, 787
  • Bombardier CS100 and CS300
  • Embraer E190 (most new deliveries)
  • Fokker 70 and 100
  • McDonnell Douglas MD-10, MD-11
  • Sukhoi SuperJet 100
  • Деякі нові Ilyushin і Tupolev (наприклад Il-96 і TU-204)

Загальнопоширені моделі літаків, які зазвичай не мають ADS-B транспондер і не видно на Flightradar24 (всередині покриття ADS-B):

  • "Air Force One"
  • Antonov AN-124 і AN-225
  • ATR 42, 72 (except most new deliveries of ATR 72-600)
  • Boeing 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP
  • BAe Jetstream 31 і 32
  • Все Bombardier CRJ моделі
  • Все Bombardier Dash моделі
  • Все CASA моделі
  • Все Dornier моделі
  • Все Embraer моделі (except most new deliveries of Embraer E190)
  • De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
  • Fokker 50
  • McDonnell Douglas DC-9, MD-8x, MD-90
  • Saab 340 і 2000
  • більшість вертольотів
  • Більшість старих літаків
  • Більшість бізнес-джетів
  • Большінсто військових літаків
  • Большінсто гвинтомоторних літаків

Звичайно є винятки з правил. Деякі старі A300, A310, A320, B737, B747, B757, B767, MD10, MD11 літаки літають без ADS-B транспондерів, які зробили б видимими їх на Flightradar24 в зонах покриття ADS-B. Але є і деякі Twin Otters, Saab 340, Saab 2000 і MD-80 літаки з ADS-B транспондерами які видно на Flightradar24.

Літаки видимі на Flightradar24 (всередині покриття MLAT або FAA)

У регіонах з MLAT або FAA покриттям більшість повітряного трафіку мабуть незалежно від типу літака, однак з огляду на, що робота MLAT обмежена наявністю декількох приймачів FR24 в одній зоні прийому і висотами вище приблизно 10000-20000 футів. Дані, що надаються FAA, часто не містять інформацію про реєстраційних даних літака.

блокування інформації

З метою забезпечення безпеки та приватності інформація про деяких літаках блокується і він не відображається на карті.

Карта покриття

У зонах, де Flightradar24 має покриття, всі основні аеропорти промарковані блакитними маркерами.

Flightradar24 набирає волонтерів по всьому світу для збільшення свого покриття. .

Будь ласка майте на увазі, що покриття і видимість літака залежить від багатьох факторів включаючи тип літака, тип транспондера літака, висоти польоту літака і земної поверхні і може змінюватися. Якщо літак, який ви шукаєте, не видний на Flightradar24, то він або не має необхідного транспондера або знаходиться поза зоною покриття Flightradar24.

Будь ласка відвідайте наш FAQ для пошуку відповідей на типові запитання про Flightradar24.