Stanica Nová Chara na mape. Nová stanica Chara. História nového char

Ako kúpiť železničný lístok?
- Zadajte trasu a dátum. V reakcii na to nájdeme ruské železnice informácie o dostupnosti vstupeniek a ich náklady.
- Vyberte si príslušný vlak a miesto.
- Zaplatiť za letenku na jednu z navrhovaných metód.
- Platobné informácie budú okamžite prenesené do ruských železníc a lístok bude zdobený.
Ako vrátiť zakúpený železničný lístok?
Je možné zaplatiť kartu lístka? Je to bezpečné?

Áno, samozrejme. Platba dochádza cez platobnú bránu procesu spracovania GATELine.net. Všetky údaje sa prenášajú cez chránený kanál.

Gateline.NET Gateway bola vyvinutá v súlade s požiadavkami medzinárodnej bezpečnostnej štandardnej PCI DSS. Softvér Brána úspešne absolvovala audit podľa verzie 3.1.

Systém Gateline.net vám umožňuje prijímať platbu kartami Visa a MasterCard, vrátane 3D-Secure: overené Visa a MasterCard SecureCode.

Platobná forma Gateline.net je optimalizovaná pre rôzne prehliadače a platformy vrátane mobilných zariadení.

Takmer všetky cvičenia agentúry na internete pracujú cez túto bránu.
Aký je elektronický leteniek a elektronická registrácia?

Nákupu elektronický lístok Stránka je moderná a rýchla cesta cestovný dokument bez účasti pokladníka alebo prevádzkovateľa.

Pri nákupe elektronického železničného lístka sa miesto zakúpi okamžite v čase platby.

Po zaplatení za pristátie na vlaku potrebujete:
- buď dostať preč elektronická registrácia;
- alebo vytlačiť lístok na stanici.
Elektronická registrácia Nie je k dispozícii pre všetky objednávky. Ak je k dispozícii registrácia, môže byť prenesená kliknutím na naše webové stránky príslušné tlačidlo. Toto tlačidlo uvidíte ihneď po zaplatení. Potom to bude mať pôvodný preukaz totožnosti a výber pristávacieho prevratu. Niektoré vodiče nevyžadujú výtlačok, ale lepšie nie je riskovať.

Nový Chara - malý bod na mape, ktorý sa nachádza na tmavej línii, označuje železnicu.

1. Stanica Nová Chara

Železnica a obec sú neoddeliteľne spojené s trvanlivým Uzami, narodili sa spolu a spolu existujú, podporovali život v sebe. Nová Chara vznikla ako stanica na Bama, ktorá sa stala pamiatkou EPOCH, v ktorej bola táto veľká diaľnica postavená, ako aj pamiatka štátu, zdobená v takomto výkone - výstavba železničných tratí prechádzajúcich cez obrovské Priestor z drsných a nerozvinutých krajín.

2. železnice

Bamské stanice boli postavené z republík, z ktorých bol štát. Každá republika navrhnutá a postavená stanicu, ktorú mu pridelená a slúži jej dedine, sa snaží opustiť stopu a pamäť seba a ich kultúru v budovách. Nový stolička padla na stavbu Kazachstanu. Preto na stenách železničnej stanice v novej Chare, Bas-reliéfy visia s obrazom scén zo života kazašských ľudí. Možno obrys budovy stanice nesie štýl kazašskej architektúry.

3. BAS-reliéfy na stenovej vlakovej stanici v novom spochybňovaní

Mimochodom, vlaková stanica - Je to celkom krásne, útulné a v rovnakom čase, moderná a priestranná budova nie je vôbec, čo spôsobuje pocit, že ste prišli do malého, vzdialeného vysporiadania z civilizácie.
Železničná stanica je obklopená päťpodlažnými domami nachádzajúcimi sa na priestranných svetelných uliciach, ktoré rýchlo vedú k okraju obce, kde sú domy jednoduché: drevené a niekedy celkom chátrajúce.

3. Nádvorie v novom Chader

4. Bytové budovy v novom Chader

5. Päťpodlažná budova

6. Rezidenčné štvrte

7.Pripprect

Zdá sa, že nová Chara sa sústredila v blízkosti stanice, ktorá je centrom života takmer každého človeka v tomto miniatúrnom meste. V skutočnosti nie je ďaleko od pravdy: väčšina pracovných miest v nových šarmoch poskytuje železnicu, vďaka svojej dedine a existuje. Okrem toho, Železnica - Toto je takmer jediné vlákno, ktoré spája novú nabíjačku a iné stanice-dediny BAM s veľkou krajinou. Samozrejme, že je tu autodný základný náter vedľa železničnej dopravy, ale jazda pozdĺž tyče, niekedy som si spomenul, že cez niektoré rieky sú len železničný most, a len nečistoty a spomienky zostali z automobilového priemyslu. Zdá sa, že plnohodnotná automobilová dráha sa stáva len v zime, keď rieky a iné problémy vo forme únikov, nečistôt a močiarov sú úplne zmrazenie.

8. Cesta, ktorá vedie z dediny

9. Cesta mimo obce

Stojí za to prechádzať na okraj obce, a to môže byť vykonané za tridsať minút, ako budete potrebovať gumové topánky na prechádzku cez močiare, a tesné oblečenie, čo vám umožní dostať sa cez húževnatý Larch les, ale v samotnej obci, Ľudia chodia cez ulice a topánky a vo všeobecnosti vedúci obyčajný život.

10. Na okraji nového kúzla

11. Na okraji nového kúzla

12. Jar v novom Chader

Áno, a nová Chara sama je pomerne podobná akémukoľvek inému malému mestu, ktorý sa nachádza v husto obývaných častiach krajiny. Obchody a školy tiež pracujú, je tu múzeum a lekáreň. Deti hrajú štadión na loptu a jazdia na skateboarde. Na okraji mesta žijú ľudia v súkromných domoch a závodoch. Ak nie sú potrubia položené v podzemí, ale nad ním a opatrne skryté do špeciálnych drevených prístreškov. A postele v záhradách sú tiež zdvihnuté nad zemou a sú dlhé obdĺžnikové boxy pokryté pôdou.

13. Múzeum

14. Prvky výletu na nádvorí múzea

15. Potrubie v prístrešku

16. Záhrada v súkromnom dome

17. Basketbal

18. Basketbal

19. Basketbal

20. Larios Larch napadnutého potrubia

Obvyklý život malého mesta existuje na malej oblasti priestoru, obklopený bažinami, lesmi, riekami a hormi, mnohými kilometrami divokých nerozvinutých krajín. Nie je to atraktívnosť a kúzlo nového kúzla? Alebo možno je to v jeho tvrdohlavosti, odporu a pevnom úmysle zachovať toto malé svetlo, zameranie civilizácie, na obrovskej, drsnej a divočine?

NOVÉ CHARA. - obec mestského typu v okrese Kalarsky Trans-Baikal územia. Nachádza sa 16 km južne od okresného centra - s. Chara, na mieste zlyhania r. Nounnakan v r. Chara (ľavý prítok r. OLEKMA). Populácia je 4 tisíc životov. (2016).

História nového char

Založená v roku 1979 počas výstavby BAM. Vo februári 1979 v obci. Nová Chara začala výstavbu prvých obytných budov (oddelenie. E. I. BURYSTER Z SMP-577). V roku 1981 bola vytvorená Novocarová vidiecka rada. Od decembra 1981 začala prvé pristátie staviteľov SMP "Kazachbamstroy" pracovať (sofistikovanosť v stavbe obce bola Kazachh SSR). V roku 1982, výstavba umenia. Chara, 7. novembra 1983, prišiel prvý pracovný vlak. V roku 1986. lokalita Dostal stav obce mestského typu. Meno, ktorý dal r. Chara (z Ešteki "Char" alebo Yakut "Chaaar" - uviazol; Rieka je naozaj vyplnená s brúsky, wovels, veľkých prahových hodnôt).

Nová stanica Chara

Vlaková zastávka New Chara sa nachádza 1719 km bamy. Bol otvorený v roku 1989.

Charo

Na počesť r. Kúzlo bolo pomenované hodnotným rôznym kameňom - charo. Prvýkrát, minerálna charórika našla sovietsky geológ Vladimir Georgiecich Ditmar v roku 1948 v Transfuchery Chara a Tokco. Jediný charoitský vklad na svete je v okrese olkminovej Yakutia. Pre ich úžasné vlastnosti sa Charoit nazýva "Lilac zázrak Sibíri".

Púšť

10 km severozápadne od umenia. Nové Chara sa nachádza unikátny pamätník Príroda - trakčné charity Sands (Chara Desert). Veľkosť traktu je približne 10 km o 5 km. Výška jednotlivých vozidiel dosahuje 30 m. V mieste púšte Chara 60-100 tisíc rokov, tam bola veľká nádrž, ktorá zmizla, zdanlivo, 12-15 tisíc rokov počas konca poslednej éry glorácie . S pomocou "práce" vetra na mieste jazera, bola tvorená púšťou. Na našej planéte, analógy púšte Chara neexistujú. Namiesto ťavy v stoličkách bude severný jeleň zvýšený.

Ekonomika

Obec obsahuje lokomotíva depot, jeden z najväčších v provincii a vzdialenosť cesty, ako aj APSAT Uhliem banská spoločnosť LLP, Bamstroyput JSC, Aozt "Zabaikalstalinvest", AVANTA LLC a ďalšie podniky.

30 km. južná dedinka Tam je UDraan Copper Field, tretí na svete podľa medených rezerv (asi 20 miliónov ton). Od decembra 2010 sa v tejto oblasti vykonáva geologický prieskum.

Obec

V novom Chader je - stredná škola, Kindergarten, Hudobná škola, Domovská kreativita detí (od roku 2010 odložená do školy č. 2), Kultúrny dom "Charskaya Zori" (od roku 2010 zatvorené), Kalárske múzeum miestneho Lore, Centrálna knižnica okresu, Nodal Hospital, Non-State Polylinic , od roku 2011. - Polylinický z centrálnej časti okresnej nemocnice, športový klub "Kodar", Federácia ArmingPort Trans-Baikal Territory. V roku 2008, na pozvanie miestnej správy, majster sveta v ArmRestring Vorontsky A.V. presťahoval do novej nabíjačky Už v roku 2012, jeho študent vzal prvé miesto na Ruskom šampionáte a stal sa majstrom športu.

V novej šarme existuje mnoho tvorivých asociácií a tanečných skupín. Vokálny súbor "planét detstvo", cez skupinu "čierny humor", "stimul" a "remix", "top typu" a "inšpirácie".

V lete je školský tábor.

Komunikácia a služby

V roku 2004 bola v obci vytvorená obec Kalaartelecom (ďalej tento moment MEGALINE), hoci do roku 2008, okrem Kalartelecom došlo k sieti Atlantis (pripojil k CTC). K dnešnému dňu (2012) je vodcom poskytovania telefónnej a internetovej komunikácie OJSC Rostelecom. V roku 2009 sa objavili súkromné \u200b\u200bfirmy, ako napríklad "Naše taxík", "naše topánky", a tam je mnoho súkromných obchodov v obci. Od roku 1941 cez územie okresu, a to aj v obci, NEPRUČNÉ PRAVDA NEWIPPERY, A Z roku 2008 sa objavili noviny "Čerstvé číslo". Spustí sa aj miestna káblová televízia (CIRCA) s možnosťou reklamy v plávajúcej linke.

Príroda

V obciovej zóne rastie smrek-zvolený háj pozdĺž rieky Nierunnakan, ktorý dosahuje výšku viac ako 50-100 metrov, čo je tiež pamätník povahy regionálneho významu.

V apríli tohto roka som sa stal vlakom, podľa najvyššieho a krásneho pozemku ruských železníc - destilácie umenia. HANI - PER. MURURINSKY (1317 M) - ART. NOVÉ CHARA (pozri fotku 1). Dĺžka tejto stránky BAM je len 125 km (alebo 3 hodiny v ceste), ale dojmy z toho zostávajú pre život ...

1. Schéma sekcie HANI - NOVÉHO CHARA (prevzaté z karty YANDEX)

2. Počiatočným bodom našej cesty je umenie. HANI, A toto je môj vlak (Tynda - Anapa).

Užite si to s dlhým parkoviskom (30 minút) a budeme sa oboznámení s PGT. HANI.

HANI. - Scéna je celkom jedinečná na diaľnici. Po prvé, je to jediná obec Sakha-Yakutia na "Big Bam". Navyše, HANI Stanica je miestom, kde sa pripoja východné Sibírske a Ďaleké východné železnice. Odtiaľ 2380 kilometrov do Irkutsk (prvá na ceste), 2380 kilometrov do Khabarovsk (úrad druhej cesty). Úžasná zhoda vo vzdialenosti! Niektorí hovoria, že je to príležitostná náhoda, iní vidia v tomto prste Boha.

Na tomto mieste bolo veľa rôznych hraniciach. Dve federálne okresy Ruska sú rozdelené tu: Sibírsky a Ďaleký východ. HANI je jediná dedina Bama, kde sa pripoja tri administratívne regióny: Yakutia, Amur a Chita Region. Jedná sa o jediná dedinka v prominciácii, ktorej obyvatelia sú obsluhované železničnými kilometrami tri regióny okamžite.

Stanica HANI a bola navrhnutá a bola postavená ako hlavná podporná bod v inštalácii automobilového priemyslu a železníc prostredníctvom rozsahu UDOKAN, kde sa BAM zvýši vyšší bod (1316, 93 metra). Mimochodom, v Hani, všetky vlaky majú dlhé parkovisko (poradie pol hodiny), pretože existuje zmena dieselových lokomotív depa novej stoličky shromažďa za motoromotive Tyndy Tynda štyroch a opačných, v závislosti od smeru pohybu. A od oboch párov Čerstvé vlaky Prejdite stanicu stále v jasnej (v jarnom letnom období) čas, potom akýkoľvek zvedavý cestovný cestovník má vždy čas na to, aby sa na tom mal trochu chodiť Úchvatné miestoKeď vidíte drsnú krásu južne Sakha-Yakutia.

http://bam.railway.ru/town_hani.html.
======================================================================================

3. Tiež som našiel trochu času, takže obdivujem ...

4. HANI (2.04.10)

5. Miestna stanica

6. Po pol hodine, vodič riadil každého do auta a sme sa presunuli nadol.

Ďalej, v chronologickom poradí, obrázky, ktoré som urobil v priebehu hnutia vlaku, budú zverejnené. V číslovaní je každý z nich jeden z dvoch písmen. L (vľavo, v kurze) alebo Strhnúť (napravo). Začíname!

7p. Skály v blízkosti Khani (sú trochu viditeľné už na 6 fotografiách).

8 str. Koľajnice, koľajnice, podvaly, podvaly. Vedenie vlaku z ... Oh! Všimnite si, že všetky podvaly sú drevené!

9p. Vyzerá to ako rieka, ale je to jeden z mnohých predkov!

10p. Yakutia končí a máme dlhé zdvíhanie.

11l.Po tom, čo urobil malú slučku, začneme hladko stúpať.

12l. Vyliezmeme nad a vzdialenou, naša predchádzajúca cesta je už viditeľná.

13L.Lesy, hory, pôda - Takáto krajina.

14L. 1833 km

15l. Začiatok Mururinského výťahu.

16L. EH! Takéto počasie a dostať sa z vlaku, alas nemôže!

17L. Koľajka do najvyššieho bodu ruských železníc, neočakávane sa ukáže, že je veľmi rovná a hladká.

18l.Naďalej vyliezť a pochopiť AZA Železničná horolezectvo :)

19l. Každú minútu sa obrázok nižšie zmenší a menší ...

20 l. A postupne začnem zabudnúť, že idem vo vlaku. Zdá sa, že lietam v lietadle !!!

21L. Výška - 1200 metrov! Let Normal! :)

22L.Stále trochu .... vytiahnite dieselové lokomotívy! (Hovorí sa, že ideme na dvojitý ťah)

23l. Viac ... viac ... No !!!

======================================================================================
Nakoniec!!! Vyliezli sme na najvyšší bod ruských železníc !!! ... Sme na Mururin !!! :))))))
======================================================================================

24L. Na Mururin Pass (Výška - 1316, 93 metrov nad morom).