Čo robiť letenie charty bol zadržaný. Ako byť, ak ste uviaznutý na letisku. Odišiel deň odpočinku

Ktorý z nás nepodlietal aspoň raz na lietadle do inej krajiny alebo mesta? Určite. A niektoré sa stretávajú so skutočnosťou, že odchod lietadla je oneskorený. Čo robiť v takýchto situáciách?

Odporúčam vám výňatky z bodu 99 Federálneho leteckého poriadku " Všeobecné pravidlá vzdušná preprava Cestujúci, batožina, náklad a požiadavky na údržbu cestujúcich, prepravcov, príjemcov "(schválených uznesením Ministerstva dopravy Ruska z júna 2007 za č. 82).

Váš let je zrušený alebo oneskorený

V prvom rade musí letecká spoločnosť organizovať skladovanie batožiny a poskytnúť matke a detskú izbu s dieťaťom s dieťaťom do sedem rokov.
Ak je let oneskorený dlhšie ako dve hodiny, potom poskytnite nealkoholické nápoje, mali by ste tiež poskytnúť možnosť vykonať dve hovory alebo odosielať dve správy e-mailom.
S očakávaním viac ako štyri hodiny - poskytnutie horúcej výživy (a potom každých šesť hodín v deň, a každých ôsmich hodín v noci).
Existujú prípady, že let je oneskorený viac ako šesť hodín v noci, v takom prípade musíte byť umiestnený v hoteli a poskytnete doručenie do hotela, mali by ste tiež umiestniť, ak let je oneskorený viac ako 8 hodín počas dňa.
Všetka táto letecká spoločnosť je povinná urobiť na vlastné náklady, t.j. Veľmi zadarmo pre vás. A bez ohľadu na príčiny oneskorenia letu.

Ak príčina oneskorenia nie je vyššou mocou, letecká spoločnosť je povinná zaplatiť vám kompenzáciu vo výške 3% nákladov na letenku na každú hodinu očakávaní ako náhrada za neskoré (podľa "ochrany spotrebiteľa Zákon ", článok 28 ods. 5), ako aj 0,25 MROMETTA za každú hodinu čakania ako pokuty (podľa článku 120" Vzdušného Kódexu Ruskej federácie "). Ale nie viac ako 50% ceny cestovného lístka. Zvyčajne veľké letecké spoločnosti Vykonajte tieto požiadavky právnych predpisov, ale existujú prípady prípadov, keď tieto normy ignorujú dopravcovia.

Čo robiť, ak sa vaše práva nevykonávajú?

Môžete sa veriť a urobiť letecký obed, a ona bude povinná zaplatiť.

Musíte sa priblížiť k recepcii a získať certifikát označujúci čas oneskorenia letu, alebo dať špeciálnu pečiatku na lístok. Tým ste dokumentovaný Potvrdiť oneskorenie letu. A potom na zozname: dve hodiny prešiel - nápoje, štvorhýbať obed. Zároveň uistite, že všetky kontroly a účty za tieto služby.

Potom je potrebné napísať vyhlásenie leteckej spoločnosti a požiadajte o vrátenie všetkých výdavkov a zaplatiť náhradu za meškanie. Žiadosť musí byť uplatnená všetky kontroly, osvedčenie o oneskorení letu a samotný letenku. Zvyčajne nie je letecká spoločnosť podaná na súd, pretože To je pre nich zámerne stráca prípad a uhradí všetky náklady cestujúceho spojeného s oneskorením letu. Ak nebola vyššia moc, potom nebudú žiadne problémy s kompenzáciou. Ale ak odpoveď nesledovala - odvážne kontaktovať súd. Všetky tieto pravidlá sa vzťahujú na pravidelné charterové lety.

Želám vám príjemný výlet a lety bez meškania

Otázky a odpovede na "Čo robiť, ak bol váš let zadržaný alebo zrušený"

Vadim (10/27/2009):
Čo keď bol môj let odložený neskôr (až 10 hodín) a bol som neskoro na vlak, vstupenky boli kúpené vopred a nemohol som ich odovzdať, pretože Bol v inej krajine.
Eugene (10.12.2009):
Ahoj! Povedz mi, takáto situácia! Kúpil som mesiac pred odchodom Tyumen-Krasnodar vstupenky, tiež Krasnodar-Tyumen. Po 3 dňoch som bol povolaný z leteckej spoločnosti a povedal, že let bol zrušený. Ponuka prichádza a prejde lístok. Problém je v tom, že priame lety späť, okrem tejto leteckej spoločnosti, nikto iný nemá. Ponuka lietať dokovací let cez Moskvu, ale vstupenky sú drahšie pre takmer 3000 rubľov. A v Moskve sa budem musieť pohybovať z letiska na letisko a počkajte asi 15 hodín. Čo možno urobiť v takejto situácii? (S najväčšou pravdepodobnosťou, ak som vedel, nebudem nakupovať vstupenky vôbec)
Valentina (04/05/2010):
Ahoj. Dňa 12. septembra, Sibíri leteckej dopravy zadržané lety do Moskvy Domodedovo letisko o 13. hodine z technických dôvodov, bola doručená značka v vstupeniek. Laila na let s Domodedovo do Frankfurtu, Lufthansa Airline. Zástupca Sibírskych leteckých spoločností neprijal primerané opatrenia na pomoc pri prevode letu a musel si kúpiť nové vstupenky na drahšiu cenu, starý zmizol. Avicompania ich presvedčili, aby si ich kúpili a prisľúbili, že by si pripomínajú škody, ale odmietnutie bolo dané na našu písomnú pohľadávku. Dodržiavame súd. Príprava dokumentov. Aké sú naše šance? S pozdravom.
ILYA (04/25/2010):
Ahoj!
Kúpené mesto mesta späť. Deň odchodu.
Na letisku zisťujem, že let je zrušený a ponúkaný zajtra v rovnakom čase. Bol som pripravený lietať inými leteckými spoločnosťami, ale neexistujú žiadne lety ...
Elektronický lístok bol. Pri pokladni sa mi vrátia. 1350 trieť. Úplne. Pýtal som sa, že na mojom príjme trasy, známkou o zrušení letu. Vyrobené. S tlačou a podpisom.
Môžem počítať s kompenzáciou za náklady koncertného lístka? Lístok na koncert stojí 7 000 rubľov.
Ažínanova letecká spoločnosť.
Igor (04/28/2010):
Ak existuje oneskorenie alebo zrušenie letu na chybu leteckej spoločnosti, aby som chytil udalosť, budem nútený kúpiť drahšie vstupenky na inú leteckú spoločnosť, môžem konzumovať s článkom 28 zákona o ochrane spotrebiteľa spotrebiteľov Práva na prvej kompenzácii leteckej spoločnosti za nákladový rozdiel akbiletov?
Igor (05/11/2010):
A čo sa považuje za zrušenie, ale že oneskorenie letu. Napríklad som bol vyhlásený na letisku, že môj let bol odložený na deň (2,3 týždeň, mesiac ...) - Je to prevod alebo skutočne zrušenie letu?
Valentina (05/12/2010):
Stará doska, takmer vyhradený zdroj, prirodzene sa často zlomia. Letecká spoločnosť nie je v zhone, aby nahradila dosku, pretože z nej môžete stále vytlačiť peniaze. A všetky poruchy sa nazývajú oneskorenie technického dôvodu. Údajne sa starajú o životy cestujúcich. Môže byť lepšie kúpiť novú dosku, ktorá sa často nebude zlomiť, bude to záujemca pre cestujúcich, a nie naskrutkovať mozgy nám, skrývať na pokyn, že sami prišli so sebou.
pozdravy. Chápem, že ak je let zadržaný a nemám čas na vlak, ja sám si kúpi nový lístoka potom si vyžadujú kompenzáciu. A ďalšia otázka, je v takejto situácii (keď letový oneskorenie as poľadovanou ochrannou známkou na účte) výmenu vstupeniek napísaných "dopyt" (VDD)? vopred ďakujem.
Oksana Nagovitsyna (07.23.2010):
otázka bola stále zrelé ... Nie je to úplne jasné o charterových letoch ... Aké sú práva Existujú cestujúci z týchto letov, väčšinou odpoveď je jedna - "oni sú na vine, že si kúpili lístok na chartu , Kupovanie lístka ste sa dohodli so všetkými kombinovanými ... », takže odpovedajú a keď letové oneskorenia a jej predčasný odchod. Čo mám robiť?
Alexander (05.08.2010):
Ahoj!
Okolo spoločnosti "na palube" v Moskve na 2 mesiace získal vstupenky na celú rodinu na let z Turecka do Moskvy Airline " Turecké aerolinky."Dňa 28. augusta. Už hip v Turecku skontroloval e-mail. "Na palube" uviedol, že náš let bol zrušený. Navrhli návrat peňazí alebo lietať do iného letu 29 so zmenou Istanbul s každodenným čakaním. Odmietnutie vrátiť domov je nereálne, kúpiť nové 5 vstupeniek vo výške sezóny bude stáť 2 krát drahšie (ak sa nájdu). Turecké agenti a zástupcovia turkishových leteckých spoločností v Dalamanne povedali, že tento problém môže vyriešiť len agent na predaj vstupeniek, t.j. Spoločnosť "na palube". A spoločnosť "na palube" na mojej správe e-mailom nereaguje.
Čo robiť a čo sa môžem spoľahnúť?
Inna (08.08.2010):
Ahoj! Elektronický leteniek UFA-Moscow-SyktyVKAR bol vydaný. Odchod z UFA bol zadržaný, kvôli požiarom v Moskve. Dokovací let v Moskve bol prirodzene neskoro a dokonca pristál na inom letisku. Zastúpenie neprijme žiadne opatrenia, odmietnutie bolo - nemali by ste tu byť tento let nie je naše let. Ani voda, žiadne jedlo, letel dieťaťu 8 mesiacov, pri získaní matky izby a dieťa tiež získal odmietnutie. Na návrat cestovných lístkov sme sa už dopustili odmietnutia TC. Neboli žiadne opatrenia na to, aby sa vlakový lístok. Uverejnil značku o oneskorení. Povedzte mi v SyktyVKAR, máme nejaké šance na vrátenie nákladov na letenku a kompenzáciu
Tatiana (08/29/2010):
Ahoj! Kúpené v cestovných kanceláriách vstupenky pre dvoch s mladým mužom. Strelec od St. Petersburg 29,08 na 15.30. Lezenie späť do Petra 7. septembra. V rukách elektronických cestovných lístkov. Opakujeme sa, že odchod sa oneskorí na nevysvetliteľné dôvody a bude vykonaná na 00.00 z 29. augusta 30, t.j. Pri pohľade na 8, 5 hodín. V letenke, stratíme deň a noc, pre ktoré bolo určite všetky zaplatené. Čo robíme v tomto prípade vrátiť náklady na tento deň a noc, stratená rekreácia V Turecku, poruchu dopravcu. Zadok 50kog Kolavia Surgut RU 31300001 0020. Úprimne, Tatyana
Olesya (09/05/2010):
Ahoj!
Elektronický lístok Moskva (S7) -Kiyev (A9) -Tbillisy a späť. Zásielky bolo 5 hodín späť, potom A9 odložil let a dokovanie je 9 hodín (zároveň, odlet bol ráno, a začal na v rovnakom čase, zatiaľ čo ja lietam s 2-ročnou dcérou a nemali by som spať v noci a v Kyjeve nie je žiadna miestnosť matky a dieťa (!)
S7 odstraňuje zodpovednosť, pretože čas odchodu zmenil A9. Ale vstupenky, potom som si kúpil od S7 a MONEY IDLY, A A9 Motivovanie to nerobí nič. Aké sú moje akcie?
Zároveň v čase nákupu priamy let nebolo tento moment On má obe spoločnosti. Ďakujem.

Olga Steppy
odpovede (09/07/2010):
Olesya, dobré popoludnie!
Máte doky z rôznych leteckých spoločností, takže v tomto prípade je nepravdepodobné, že by spoločnosť mohla vrátiť. Ale pokúsite sa žalovať A9, možno sudca padne na vašu stranu a bude mať vplyv na leteckú spoločnosť, aby vám vráti peniaze na let. Ale v skutočnosti, šance, bohužiaľ, nie sú skvelé.
* Victoria * (09/08/2010):
Mali sme tiež dokovacie vstupenky. Anapa-Moskva-Blagoveshchensk. Z Anapa, lietadlo bolo zadržané 7 hodín a my sme nemali čas do Moskvy lietadla. Tam boli rôzne (Anapa-Kuban Avia Line, Moskva-Yakut), takže niekto predložiť na súd? Kto sa pýta?
Alexey (11/15/2010):
Dobrý deň!
2 mesiace pred odchodom boli zakúpené vstupenky (reverzné), na určité číslo ... 6 dní pred odchodom leteckej spoločnosti, varoval o zrušení letu a navrhol lietanie na inú leteckú spoločnosť, v ktorej sú vstupenky drahšie ...
Rozdiel v vstupeniek bol pôvodne zaplatený leteckou spoločnosťou, ale po návrate som ju musel splácať!
Čo možno urobiť v tomto ohľade, pretože rozdiel je významný
DANILA (11/15/2010):
Ahoj!
Získal turista v Thajsku. Dátum 16.11. -25.11. Odchod v ich Khabarovsk.
Kúpil vstupenky na 15.11 v Habrovsku, let bol odložený o 16 kvôli meteo podmienky, t.j. Nemám čas letieť z Khabarovska do banky. Prevádzkovateľ prehliadky odmieta vrátenie nákladov na zájazdový balík, je tam šanca vrátiť peniaze? Ďakujem.
Julia (12/14/2010):
Ahoj! Let 29222 z Rimini do Moskvy by mal byť 11.12.10 o 17.50, dopravca "Orenburg Airlines", v skutočnosti sme vytiahli 12.12.10 o 12.30 lietadlom inej leteckej spoločnosti Tatarstan. Chcem získať náhradu za oneskorenie letu. Aká letecká spoločnosť napíšem vyhlásenie?
Elena (12/27/2010):
Brother kúpil letenku v cestovnej kancelárii, dnes tretia noc strávi noc na letisku (odchod do neopre. Čas kvôli sneženiu). Rings-pýta: Čo robiť? Neexistuje zmysel lietať. Po prvé, neexistuje nič čas na odpočinok. Po druhé, nie je to fakt, že zajtra bude plynúť. Môže odmietnuť v tomto prípade z cesty a vrátiť svoje peniaze? Ďakujem.
Svetlana (12/29/2010):
Olga, dobré popoludnie. Deň pred slávnymi udalosťami kúpil poukážky do Egypta, odlet 6. januára 2011. Flying Aeroflot z Sheremetyevo-2.
Ako si myslíte, že máme radšej robiť? Dúfam, že zlepší poveternostné podmienky alebo je lepšie prejsť vstupenky? Ak prejdete, čo stratíme? Kto zaplatí náklady na turné a náklady na lístok? Kto zvládnuť túto otázku? Ďakujem.
Natalia (12/29/2010):
Dobrý večer. Zakúpil som si TurpPuket Moskva-Roman Milan-Moskva od 291210 do 050111. Odlet podľa letu Aeroflot, Zrušený letom. Lee Aeroflot alebo cestovná kancelária vyriešiť problém s kompenzáciou odchodu. Ak dostanem lístok na let inej leteckej spoločnosti, vrátim náhradu škody a kto? Môžem si kúpiť lístok do iného mesta Taliansko? Povedzme, Miláno a počítať s kompenzáciou pre hotel v Ríme pre používané dni života?
Vopred ďakujem
OLGA (12/30/2010):
Dobrý deň! 12/28/2010 o 6.55 by som mal odísť aeroflotom z Krasnojarska do Moskvy. Tam som musel vziať vlak na 15.42 a potom ísť autobusová cesta v Európe. Let bol zadržaný na deň, skupina išla bezo mňa, lístok zmizol. Kto by v tomto prípade by som mal kompenzovať peniaze za lístok? Prehliadka prevádzkovateľa odkazuje na svoju chartu, kde keď je prehliadka vylúčená v deň odchodu, uhradí nie viac ako 5% nákladov.
OLGA (01/11/2011):
Ahoj.27.12.10. "Brat má utiecť Sibír Airlines z Moskvy do Kemerova v 23:40 .......... Namiesto toho som letel len ráno v nasledujúcom dni v 11:00 , Výživa, žiadny hotel nebol udelený. Pre ľútosť, stratil svoj lístok. Teraz e-lístky to môže nejako obnoviť? Čo možno urobiť v takejto situácii. A kde kontaktovať. Ďakujem.
Nikolay (01/14/2011):
Ahoj!
12/26/2010 Bol som 12,15 rokov Su501 musel lietať do Eilatu.
Stratil som 1,5 dni môjho lacného turné.
AERAFLOT ponúka to, označené na stránke, ktoré sú mýtické poukážky.
Chcel by som skutočne dostávať poukážky, ale skutočná kompenzácia za stratenú chybu Aeroflot (absencia konania v žiadnom prípade nemôže byť považovaná za vyššiu moc) 1,5 dňami môjho odpočinku a morálneho poškodenia.
Môžem sa na to spoľahnúť alebo nie?
Odpovedzte na moju e-mailovú adresu.
Ďakujeme vopred za vašu odpoveď.
Lesik (01/14/2011):
Dobrý deň, Olga.
Môj manžel a ja sme museli lietať na 12. - 26/2010 o 10-30 letecky Let Orenburg Airlines v Turíne. V skutočnosti sa odchod uskutočnil 12/28/2010 o 15-00. Počas miesta na letisku Domodedovo sme neponúkli hotel ani horúce jedlo, ani hotel, okrem zástupcu leteckej spoločnosti, vo všeobecnosti odmietli komunikovať s nami. V dôsledku toho sa náš pobyt v Taliansku znížil o 2 dni.
Lety zaplatené turistickou agentúrou, zaplatili sme úplne turné, bez toho, aby sme prideľovali náklady na / vstupenky.
Na koho v tomto prípade máme sťažnosť: Cestovná kancelária (s ktorou mám zmluvu) alebo dopravcu (na vašich rukách sú / vstupenky, ale nie sú špecifikované)?
A môžeme počítať s kompenzáciou dňoch dvoch ľudí alebo len na sankcie vo výške 25 rubľov za každú hodinu oneskorenia letu?
Oceníte vopred na odpoveď.
Alina (01/25/2011):
Ahoj.
Boli zakúpené dve rôzne vstupenky a rôzne letecké spoločnosti. Posledná nedeľa bola ťažká sneženie a let 1 zadržané tak, že nebolo možné mať čas na let 2. Veľmi znepokojujúcej takúto situáciu, pretože Budeme lietať za 1,5 týždňa. Ako sa musíte správať v takýchto prípadoch?
Elena (02/08/2011):
Ahoj! Bol som zaplatený za letenku Krasnodar-Larnaca od 30. januára do 10. februára 10. Bol som taký zvláštnym zrušením letu za 10, bol som požiadaný, aby som lietať alebo 6. alebo 13. februára. Musel som lietať 6, nemal som letieť Čas urobiť všetko, čo som letel na Cyprus. (Od 11. februára do 14. februára, vstupenky boli už zaplatené za vstupenky do Moskvy s inou leteckou spoločnosťou), ktorú som stratil polovicu dní plánovaných na Cypre. Bol som schopný požadovať od leteckej spoločnosti Opäť pre svoj účet, pretože moja cesta bola márne. Ďakujem.

Všetky práva na materiály lokality patria svojim autorom. Informácie o cenách uvedených na stránke nie sú reklamou ani ponukou. Pri kopírovaní textov našej stránky uveďte odkaz na originál.

Moja rodina a kúpil som si turinu. Ale keď prídete na nás, držal som let 12 hodín, Fed, žiadne otázky sa vzali hotel. Ale leteli na dovolenku o deň neskôr, namiesto 30. 31. 31. To znamená, že deň zaplatený v hoteli bol stratený. Existuje možnosť získať náhradu?

Na čo sa môžete spoľahnúť?
V otázke, ktorú píšete o stratenom dni. V zahraničí, ubytovanie v hoteli sa nepovažuje za deň, ale v noci. V pouhráte sa uvádza 8 nocí a strávili ste v hoteli presne 8 nocí, to znamená, že vám nebudete kompenzovať.
Ak sa počet nocí znížil, môžete vám potrebné kompenzovať náklady na noc, ktorú ste stratili. Prevádzkovateľ cestovného ruchu musí poskytovať sadzby: Koľko času pobytu v určitom hoteli. Kompenzácia sa bude vypláca v prípade, že sa došlo k oneskoreniu z dôvodu poruchy leteckej spoločnosti. Ak lietadlo neliečila na čas kvôli poveternostným podmienkam, technická porucha alebo akékoľvek iné okolnosti, ktoré nezávisia od dopravcu, potom sa predpokladá kompenzácia materiálu.

Kde sa môžete obrátiť?
Musíte odkazovať na kompenzáciu prevádzkovateľovi cestám a dopravcovi. Prevádzkovateľ prehliadky je zodpovedný za akcie poskytovateľov služieb vstupujúcich do lístka.
Prevádzkovateľ zároveň nie je zodpovedný za činnosti poskytovateľov služieb, ak existujú osobitné pravidlá, ktoré priamo zabezpečujú ich zodpovednosť. Takéto pravidlá sú: letecké predpisy a pravidlá letectva, kde sa predpokladá, že v prípade oneskorenia letu je dopravca zodpovedný za škodu spôsobenú cestujúcim bez ohľadu na to prenajatý let Alebo pravidelné, si ho kúpili samostatne alebo ako súčasť ciest.

§ Umenie. 9 federálneho zákona "v základoch turistických aktivít"

Prevádzkovateľ prehliadky sa môže odvolávať na to, že vás chce odmietnuť. Byť k tomuto morálne pripravenému. Napíšte mu nárok. Požadovať príslušné zníženie finančných prostriedkov na náklady a vrátenie. V ideálnom prípade vám musí zaplatiť náklady na noc v hoteli, a potom ho obnoviť od dopravcu. Máte právo predložiť nárok do 20 dní odo dňa ukončenia zmluvy, to znamená koniec cesty. Takže ponáhľajte sa.
Nároky musia vykonať dôkazy o oneskorení: kópia vašich vstupeniek s časovým značkou oneskorenia od zástupcu leteckej spoločnosti na letisku (značka môže dať kdekoľvek, vrátane špeciálnej formy). Tiež si potreboval, aby ste si vstúpili do hotel, ktorý ste naozaj usadili, nie v prvý deň turné, ale v druhej (jeho kópia sa uplatňuje). Aplikácia môže byť predložená osobne osobne buď odoslať doporučenou poštou, najlepšie s úplným popisom aplikovaných dokumentov.

Ak je výsledok negatívny, napíšte nárok na nosič. Tu je rezerva času viac.
Máte právo podať žiadosť o leteckú spoločnosť v období rovnajúcom sa šesť mesiacov od dátumu príchodu do cieľa. Termín sa vo vašom prípade vypočíta odo dňa, keď podujatie slúžilo ako základ pre sťažnosť.

§. 126 leteckého kódexu Ruskej federácie?

V prípade, že ide súd, obžalovaní budú dva: turné prevádzkovateľ a dopravca. Máte právo požadovať nielen náhradu skutočného poškodenia, ale aj odškodnenie za morálne škody. V prípade spokojnosti vašich požiadaviek, súdu poplatkov z páchateľov vašich problémov pokutu vo vašom prospech 50% sumy udelenej Dvorom audítorov. Štátna clo na záležitosti týkajúcich sa ochrany práv spotrebiteľov nie je potrebná.

Tento rok museli cestujúci vzduchu obnoviť pekne. Pamätajte si, že v apríli bol sopka. Islandský požiarno-vlasy monštrum s menom-caping eyyafalyokud PSČ na týždeň paralyzoval oblohu cez celú Európu. Na ceste "Shememetyevo" bolo stále divoké dopravné zápchy, štrajky leteckých prevádzkových regulátorov - španielčina, angličtina a gréčtina ...

Ale pod oponou roka je počasie stále pokazené s cestujúcimi. Pred katolíckymi veselými Vianocami sa stovky tisíc ľudí uviazli v Európe Letiská: Kvôli silné sneženia a ľad nefungovali na letisku Paríža, Bruselu, Frankfurtu, Londýna a ďalších európskych miest.

V nedeľu 26. decembra sa kolaps stal už na letiskách ruského hlavného mesta. Väčšina problémov zažili cestujúcich, ktorí museli vyletieť z Domodedovo: Najväčší vzduchový prístav Moskvy zostal bez elektriny a prestal akceptovať a posielať lietadlá (svetlo bolo odpojené kvôli tomu, že boli položené vodiče odrezané). V tom čase nelietala aspoň sto lietadla. V Sheremetyevo bolo zadržaných menej ako 60 letov. Čítajte viac tu.

S prerušením išli "AeroExpress" v Domodedove, ktoré boli vždy spása z dopravných zápchov.

Ale práve tento víkend, mnohí Rusi letel novoročná dovolenka - na strediská alebo návšteva príbuzných. Počas pre-dovolenky, letísk a tak pracovali so zvýšeným zaťažením - len z lietadla Moskvy Nový rok Organizované 1000 špeciálnych charterových letov. A tu aj počasie podplácať ...

Ale aj keď v pondelok bude počasie perfektné (čítať prognózu tu), obnoviť normálnu prevádzku kapitálových letísk kapitálu bude trvať určitý čas. Koniec koncov, je potrebné poslať tieto lety, keď museli lietať v nedeľu a pracovať na harmonograme. V takýchto situáciách má prioritu pravidelné lety. Ak letíte na dovolenku od Charty, šance sú uviaznuté v čakárni viac.

A pod novým rokom, 30. december, počasie prognózy sľubujú ťažké sneženie ... Všeobecne platí, že stojí za to ísť na "Vianoce" dovolenku, vyzbrojený pokynmi pre poveternostné méže.

1. Pred odchodom na letisko skontrolujte informácie o odchode svojho letu na letisko online Tablo. Hodnotiacej tabuľky všetkých leteckých prístavov hlavného mesta a mnohých zahraničné mestá Na internetovej stránke Komsomolskaya sa nachádzajú. Pravda, počas odpojenia elektriny v Domodedove, ani miesto letiska, bez online tabliet, nefungovali. Ale to stále sa deje zriedka.

2. Urobte všetko preto, aby ste sa vyhli dopravným zápchem (chápem, v Moskve to znie takmer ako posmech, najmä pred novým rokom, a to aj keď ľad a sneženie., Ale preto je dôležité). Jazdite autom, ale na metre a "Aerolexpress". Opäť existujú výnimky: v lete boli prípady, keď uviazli rýchlosť vlakov Na ceste do "Sheremetyevo", v nedeľu, vyjadruje v "Domodedove". Ale vo väčšine prípadov Železnica Stále spoľahlivejšie.

3. Zaregistrujte sa s letenkou leteckej dopravy. Takže v čase oneskorenia na ceste na letisko dostanete rezervu. Koniec koncov, je potrebné byť na letisku najmenej jeden a pol hodiny pred odchodom. A ak ste už vytlačili palubný lístokVy a 40 minút pred odchodom majú šancu mať čas na vaše lietadlo.

Zozbierali sme typické situácie, s ktorými, alas, cestujúci vzduchu, často čelia - obaja v Rusku iv zahraničí. Soviets pomáhajú právnici, ktorí sa špecializujú na pravdu v oblasti cestovného ruchu: riaditeľ právnej agentúry "osoba pozdravuje" Georgy Mokhov a riaditeľ právneho poradenstva "Návšteva" Anna Gladun.

Laila na let: uviazol v premávke, pretože sneh nešiel autobusy alebo niečo z tejto "Opera" ...

Bohužiaľ, ani zástrčka, ani opustenie, napíšete nárok, nemôžete slúžiť. Podľa bodu 80 Federálneho leteckého poriadku musí cestujúci prísť na miesto registrácie cestujúcich a výzdobu batožiny, ako aj miestom pristátia na palube lietadla.

Neskôr sa bude považovať za dobrovoľné zlyhanie cestujúcich lietadla z letu neskôr ako 24 hodín pred odchodom. Podľa zákona, musíte vrátiť peniaze za letenku. TRUE, mínus kolekcia, ktorej veľkosť nemôže prekročiť 25% (podľa čl. 108 Kód Ruskej federácie).

S požiadavkou vrátenia peňazí, musíte kontaktovať priamo v leteckej spoločnosti. Na letisku sa pozrite na nosič dopravcu alebo jeho zástupcu. Ak chcete nárok na vrátenie peňazí, zlyhanie letu musí byť vydané písomne, inak sa ukáže, že ste neoznámili leteckej spoločnosti o vašom odmietnutí.

Let je zadržaný, ty si Cube v čakárni.

Podľa bodu 99 federálnych pravidiel letectva "Všeobecné pravidlá leteckej dopravy cestujúcich, batožiny, nákladu a požiadaviek na udržanie cestujúcich, prepravcov, príjemcov," letecká spoločnosť je povinná na vlastné náklady a bez ohľadu na dôvody pre Oneskorenie letu, organizovanie skladovania batožiny a poskytnúť matke a detskú izbu s cestujúcimi s deťmi do sedem rokov.

Čakáme viac ako 2 hodiny - musíte dať chladné nápoje a poskytnúť možnosť vykonať dva bezplatné telefonické hovory alebo odoslať dve e-mailové správy. A je užitočnejšie ako nápoje - najmä ak sedíte na letisku pasáže, a veľa peňazí v roamingu.

Umiestnenie 4 hodiny - horúci obed alebo večeru. Zvyčajne kŕmené na letisku Kaviareň. Ak sa uviaznete dlhšie, potom sa podávajte každých 6 hodín popoludní a každých 8 hodín v noci.

Oneskorenie letu po dobu 6 hodín v noci a o 8 hodín v popoludňajších hodinách - ste povinní umiestniť v hoteli a vziať do nej, rovnako ako späť na letisko.

Pravidlá sú rovnaké v každom prípade - kvôli zlému počasiu, lietadlo je zaseknuté alebo z dôvodu poruchy. Kde sa vám darí? Zástupcu leteckej spoločnosti. Ak nie je nájdený alebo zavesený na malom letisku, nájdete na letisku Information Desk.

Ak by niečo z tohto zoznamu nebolo vykreslené a cestujúci musel prijať tieto výhody pre svoje vlastné peniaze, letecké spoločnosti budú musieť uhradiť všetky výdavky na kontrolu.

Okrem toho musí letecký dopravca zaplatiť pokutu každému cestujúcemu v množstve 25% minimálneho vozňa (trikrát, 25 rubľov) za každú hodinu oneskorenia, ale nie viac ako 50% nákladov na letenku ( Článok 120 leteckého kódu). TRUE, trest nemožno obnoviť, ak došlo k výkrese v dôsledku pôsobenia vyššej moci, čím sa eliminuje flotilu lietadla, ohrozujúce život alebo zdravie cestujúcich, alebo z dôvodu iných okolností, ktoré nezávisia od dopravcu.

Lietadlo bolo zasadené a neberie sa: Roll cez pole, alebo vložka stojí len stále. To je často v ťažkých poveternostných podmienkach, alebo keď na letisku "zástrčka", alebo pri poruchách lietadiel.

Toto je rovnaké oneskorenie letu. Musíte poskytnúť nápoje a potraviny na základe rovnakých noriem.

Lietať s dokovaním. Prvý let bol oneskorený, v dôsledku toho boli neskoro na druhú.

Na letisku odletu musíte získať stávku na lístok (výtlačok elektronický lístok) Že Vaše lietadlo nemohlo lietať na čas na takýto dôvod, bol zadržaný na taký čas.

Na letisku zmien kontaktovať zástupcu leteckej spoločnosti s požiadavkou na preskúmanie lístka na iný let. Toto je miesto, kde bude známka požadovaná vo lístku potvrdzujúcom vašej nevinnosti koncom.

Zvyčajne sa lístok zmení bez meškania. Najmä preto, že obidve lety sú najčastejšie vykonávaní jedna letecká spoločnosť alebo dopravcovia zahrnuté v jednej aliancii letectva (veľké aliancie na svete tri: obloha - to zahŕňa Aeroflot, hviezdnu alianciu, jeden svet).

Môže to však byť, že najbližšia rada len zajtra. Kompenzovať výdavky na hotel a jedlo musí byť letecká spoločnosť - vinník neskoro. Zbierajte kontroly, príjmy a iné potvrdenia výdavkov. A na návrat, napíšte nárok s požiadavkou na kompenzáciu strát spôsobených zlým výkonom služby leteckej dopravy.

Ak ste nútení kúpiť nový lístok na svoju krv, potom jeho náklady (spolu s trestom a kompenzáciou) budete mať tiež právo požadovať od leteckej spoločnosti, ktorého let bol oneskorený. Ak to chcete urobiť, najprv prejdite na písomnú pohľadávku na náhradu škody, a v prípade odmietnutia, alebo ak ste neodpovedali do 10 dní, môžete ísť na súd.

Vzhľadom k oneskoreniu letu, deň alebo dva zvyšok bol preč.

Spravidla, kompenzácia naozaj po návrate. Môžete požadovať, aby letecká spoločnosť kompenzovala náklady na stratené náklady v dôsledku oneskorenia služieb: dňom bývania v hoteli, potraviny, ak to bolo zaplatené, exkurzie atď. V hoteli dopyt na "Deň chôdze" Nemá zmysel, nemá s tým nič spoločné.

Je spoločnosť vinná, ak je let zadržiavaný kvôli nezdravému počasiu? Je to všetko v prípade nuansy: ak sa navyše k zlému počasiu uskutočnili nejaké prepichnutia v diele letítorov (napríklad, nevykonávalo spracovanie lietadla proti námrazu v čase) - potom áno. A môžete požadovať, aby kompenzoval vaše výdavky (na zaplatenie hotela v očakávaní ďalšieho letu, "chýbajúci" deň relaxácie v hoteli, peniaze za tie dni, ktoré ste neplatili plat, atď.). Ak dopravca pôsobil nemoca - nie.

Ale! Horúce jedlo, ubytovanie v hoteli a všetko, čo má s dlhou letovou meškaním, letecká spoločnosť musí poskytnúť aj tak.

Počuli ste hrôzy o prepravnom kolapse v Moskve a Európe a rozhodli sa vrátiť prehliadku už zakúpeného.

Otázkou je, či dostanete peniaze späť. V prípade súčasného zlého počasia - č. Je možné požadovať sto percent vrátenie peňazí, ak cestujúci dokáže preukázať, že došlo k skutočnej hrozbe pre jeho život a zdravie.

Dokážte to v praxi ťažké. Tvrdý argument pre súd môže byť uzavretím ruského ministerstva zahraničných vecí, ktoré počas začiatku prehliadky v krajine alebo regióne bola nepriaznivá alebo nebezpečná situácia a Rusi sa neodporúča navštevovať túto krajinu. Takéto dokumenty ministerstva zahraničných vecí sa zriedkavo.

Všeobecné pravidlo návratu peňazí za zakúpené zájazdy je taká: Prevádzkovateľ prehliadky musí vám všetko vrátiť, s výnimkou skutočne vynaložených nákladov. Ak pred odchodom zostáva, povedzme, týždeň, tieto náklady už tvoria väčšinu nákladov na poukážku.

Deň, dvanásť a "šťastie", ak 5-6 hodín. Chýbajúci platený deň odpočinku, múka čakajú na letisku, plačúce deti, nervy. Tento obrázok môže byť pozorovaná takmer každý deň na letiskách Ruska a zahraničných strediska. Čo je to: kríza z charterov alebo chamtivosť leteckých dopravcov?

Novinky o významných oneskorení v charterových letoch na zahraničnom (Avšak a pre niektoré ruské) strediská prišli od začiatku obdobia roka 2017 takmer každý týždeň. Napríklad, 15. septembra oznámil, že cestujúci na letisku.

Podľa štatistík Rosaviation v auguste 2017 (na september neexistujú žiadne údaje), ktoré by viedli k oneskoreniam v charterových odchodoch z letiska Ruska o viac ako dve hodiny leteckej spoločnosti "Irao" (24%), "Červené krídla" (21,2%) , "VIM -AVIA" (12,3%) a "Yakutia" (12%).

Na väčšiu časť oneskorenia charterov na teplých zahraničných moriach došlo a nevyskytla sa kvôli poveternostným podmienkam, a z dôvodu technických porúch vložiek, ktoré musíte opraviť takmer "za behu". Vzhľadom k tomu, rezervné strany leteckých spoločností sú buď nie, alebo ich jednoducho strčia.

Lacnejšie zaplatiť sankciu za oneskorený let, ktorý je pre spoločnosť len "pokles poklesu mora". Napríklad 20. augusta Ria Novosti uvádza, že Súdny dvor pokutoval "Azur Air" po oneskorení v máji dve lety (Voronezh-Heraklion a Omsk-Antalya-Omsk).

Prokuratúra poznamenala, že na rozdiel od požiadaviek zákona, letecká spoločnosť neposkytla rezervné lietadlá na prepravu cestujúcich.

Výška pokuty, ktorá musí zaplatiť leteckú spoločnosť, je ... 200 tisíc rubľov. Na meškanie dvoch letov do zahraničných stredísk. Na trápenie stoviek cestujúcich. Pre ich pokazený odpočinok.

Mnoho nervov kúpal v tejto sezóne (a najmä v prvej polovici septembra) turistov a. Najmä jeho lety z Moskvy na Korfu sa vrátili s oneskorením od 6 hodín alebo viac.

Len si dokáže predstaviť, že cítili cestujúcich z letu tejto leteckej spoločnosti, okruhu 6. septembra z VIVOVES v Kirkiru (Corfu), keď boli oznámené, aby sa pripravili na vzlet. Cestujúci upevnili pásy, pozerali na "karikatúru" o bezpečnosti, ale zrazu boli požiadaní, aby sa dostali z lietadla kvôli výsledným technickým poruchám.

Výsledkom je, že vyčerpaný cestujúci, ktorí museli prekročiť hranicu Ruska dvakrát (prejsť pasová kontrola Na letisku), ktorí stratili deň odpočinku, letel na Korfu so sedemhodinovým oneskorením a myslel si, že toto lietadlo to robí v zásade?

Keďže, ako uviedli cestujúci, dôvod bol v zlyhaní brzdového systému. Keď sa o tom dozvedeli, niektorí cestujúci chceli opustiť let vôbec, ale stále riskoval.

Už na Korfu, turistov, ktorí tam prišli s leteckými spoločnosťami "Yakutia", boli zdieľané s každými ďalšími informáciami a ukázalo sa, že všetko v rôznych dňoch od septembra museli sedieť na letisku od šiestich alebo viacerých hodín.

Podobná situácia bola pozorovaná pri spätnom odchode. Napríklad let z Kirkira do Vnukovo od 13. septembra odletel s 9-hodinovým oneskorením.

Jeden potešený: Niektoré Turkees, s vedomím existujúcich problémov, nevyvážali turistov z hotelov, kým sa doska odletela z Moskvy, a nemuseli sedieť na letisku.

Všetky sú dobré

TRUE, tento systém zlyhal, keď odišiel 16. septembra, rovnaká letecká spoločnosť "Yakutia". Doska prišla do Kirkiru prekvapivo včas, turistická spoločnosť bola odvezená na turistov na letisko, ale keď sa pastelová kontrola pasu, sa ocitli v "voľnom pásme", letové informácie sa jednoducho zmiznú s hodnotiacou tabuľkou.

Pár hodín, cestujúcich "Yakutia" sa nemohla uistiť, že by sa predstaviteľ leteckej spoločnosti uverejnil a vysvetlil situáciu, ani nevyžaduje vysvetlenia zo svojich turné spoločnosti.

Napríklad, zástupca "Tez Tour", ktorý vzal turistov na letisko, odpovedal na telefóne, že už bola šťastná z iných turistov z letiska, a "uviazol" nemohol pomôcť s akoukoľvek pomocou.

Pokiaľ ide o centrálnu kanceláriu cestovného ruchu, potom zavolajte na toto číslo - len stráviť nervy a peniaze.

Keďže musíte počúvať, byť v medzinárodnom roamingu, silný mechanický hlas, ktorý bol vysielaný niekoľko minút: "Váš hovor je pre nás veľmi dôležitý! Ďakujeme, že ste si vybrali našu spoločnosť! Ak potrebujete pripojiť ..." (ďalej sleduje zoznam čísel od nuly do 9), a keď prevádzkovateľ konečne reaguje, zostávajú len obscénne výrazy.

Multi-zdieľaný cestujúci "Yakutia", po takmer troch hodinách nevedomosti v "slobodnom pásme" letiska Kirkira, boli po tom všetkom pozvaní na pristátie. Porušované ľudia sa snažili zistiť, aký dôvod bol tentoraz? A potom sa ukázalo, že "všetko dobré".

V tomto prípade podľa anonymný zdrojKtorý následne nepriamo potvrdil Westrai.ru v štúdiu Tour Studio, príčinou oneskorenia predstavenstva bol neplatením letiskových služieb hostiteľom spoločnosti Corfu Tour Company.

Ako sa ukázalo neskôr, dlh pred letiskom Kirkira vznikla, z ktorého v auguste sa v auguste zapojili orgán presadzovania práva Ruska.

A je ťažké si predstaviť, že najväčší ruským prevádzkovateľom turné, ktorí pracovali s ním nevedeli o existujúcej dlhu na letisko Corfu.

V komentároch Westrai.ru, zdroj oboznámený so situáciou, o podmienkach anonymity, povedal, že dlh bol dávno, Gréci čakali na platbu, ale to bolo 16. septembra, ich trpezlivosť bola praskla a oni zatkla ruské lietadlá.

A až po tom, čo sa stalo a nahnevané hovory od turistov do kancelárií, pracuje na Corfu Tourket, "Slow off" a rýchlo zaplatili dlh bankrot Cestovanie.

Zdroj tiež povedal, že situácia nie je čoskoro vylúčená a v Antalyi, len Turci stále čakajú na platbu za letiskové služby. Ale akonáhle, ako napríklad Gréci, Trpezlivosť môže prasknúť, a pred prijatím platby Turkov bude trvať "rukojemník" niektorou ruskou radou a turisti budú nútení "variť" na letisku.

Oficiálne potvrdenie týchto informácií v meste Wetay.ru však nie je. Áno, nikto v dobrom vosku to dá. Takže zistiť, či to zodpovedá realite, bude možné len vtedy, keď Antalya prišiel z letiska na pomoc prilepených cestujúcich.

"Pilot je unavený a ide spať"

Na samom začiatku septembra "sa pozrel" a letecká spoločnosť "Rusko". Jej let z Larnaca (Cyprus) do Moskvy bol zadržaný 16 hodín. Okrem toho, niekoľko hodín ľudí bolo nútených stráviť v SUPPY SALON. Mnohí sa stali zlými.

Z technických dôvodov sa ukázalo, že pilot nemohol začať motory, a potom, ako prešiel cestujúcim, bol "unavený a šiel spať."

Môžete si predstaviť, čo pocity turistov zažili, ktorí museli sedieť po celú dobu posádky posádky na letisku. Samozrejme, záložná tabuľa ich neposielala.

Zdroj v leteckom kruhoch vysvetlil Westrai.ru, že táto prax nie je len normálna, ale určená zákonom. Pilot a posádka nemajú právo prekročiť určitý počet hodín vykonávaných v lete. Preto, ak sa niečo pokazilo, a posádka nemá čas lietať do natívneho prístavu, potom je poslaný do hotela na dovolenku po dobu 10 hodín.

Pár hodín oneskorenia a posádka leteckej spoločnosti "Yakutia" by tiež ísť do postele 10 hodín. Zároveň by cestujúci (mnohí - s malými deťmi) boli nútení spať na podlahe alebo na obchodoch v "voľnom pásme" letiska.

Pretože mnohé schengenské víza sú výlučne na výlet, a prejsť cez hranicu EÚ opäť by nebola schopná ich vrátiť späť do hotela v prítomnosti goodwillu cestovného ruchu.

Samozrejme, že v iných prípadoch by bolo užitočné, že záložná rada by bola vylúčená z Moskvy pre turistov. Vzhľadom k tomu, jeho letecká spoločnosť pre tieto ciele jednoducho nie je poskytnutá: tie isté lietadlo letí na Korfu, ktorý, ak zlyhá, a zrazí celý plán.

Doporučník Westrai.ru povedal, že letecká spoločnosť, ktorá "hovorila" s ňou, a bod porušenia jediného (v tomto smere) by mohla vyriešiť otázku turistov. Napríklad, posielanie záložnej dosky po nich (ak je pilot unavený a šiel spať "). Alebo v čase jeho charterov s inými leteckými spoločnosťami, ktoré takéto problémy nemajú.

Avšak, oba možnosti by znamenali stratu významných fondov leteckými spoločnosťami: buď museli zdieľať s konkurentmi, alebo utrácať peniaze na ďalší let.

V takejto situácii, ako prax ukazuje, letecké spoločnosti sirujú v prospech ich výhod. A cestujúci? A cestujúci budú čakať.

ART: Toto nie je kríza, ale neporiadok

Výkonný riaditeľ ATOR Maja Lomidze, komentovať WASTMAS.RU situáciu v oblasti cestovného ruchu ako celku a najmä s leteckou dopravou, poznamenal, že je možné vyriešiť len jedným spôsobom: musí byť zodpovední a cestovné kancelárie a Leteckí dopravcovia, s ktorými uzatvárajú zmluvy pre turistov.

Avšak, letecký dopravcovia naozaj nemajú tento okamih. Získavajú charterové programy, zatiaľ čo kvôli kontrole z nich nie sú z rosaviation. Týka sa najmä rezervných strán, ktoré by mali byť k dispozícii na leteckej spoločnosti av skutočnosti chýbajú.

V dôsledku toho existujú situácie, ktorých rukojemníci sú tisíce turistov, ktorí sú nútení sedieť na letiskách a čakať na lety odložené z dôvodu technických problémov vložiek na 10 a niekedy aj viac hodín.

Okrem toho, podľa Lomidze, v tomto prípade musí existovať významné oneskorenia v tomto prípade.

Snáď za cenu nákladov na letu, a nie sumy, ktoré pre letecké spoločnosti, sú kvapka v mori, takže aj keď existuje záložná tabuľa, je pre nich jednoduchšie platiť slabé množstvo na oneskorenie Pošlite zálohujte turistov (samozrejme, ak existuje).

Zároveň je to od štátnych orgánov, ktoré by mali kontrolovať, či jedna alebo iná spoločnosť bude môcť slúžiť k deklinovanému charterové lety počas sezóny cestovného ruchu, a neveriť im za slovo.

A ak, hovorí Lomidze, pokiaľ ide o overenie štátneho regulačného orgánu, ukazuje, že letecká spoločnosť môže skutočne fungovať len na dvoch, a nie 30 turistické destinácie (Ako to vyhlasuje), potom informácie o tom by mali byť uvedené na turné prevádzkovatelia, ktorí budú uzavrieť zmluvu s ňou na dopravu.

Okrem toho je potrebné riešiť tieto otázky niekoľko mesiacov pred začiatkom sezóny (maximum v marci), a nie na základe skutočnosti, keď turisti uviaznutí na letiskách začínajú poraziť alarm prostredníctvom sociálnych sietí a médií.

Pokiaľ ide o turné prevádzkovatelia, sa kolaps začal na tomto trhu od roku 2014. Toto je otázka konkurencie, keď "umiera" najslabší, poznámky Maya Lomidze.

Aj keď napriek existujúcej právnym predpisom a potrebe registrácie v jednotnom registri cestovných kancelárií, sa zdá, že cestovné kancelárie, ktorých finančné schopnosti z dôvodu nepriehľadnosti vzájomných osád nemožno merať. A v takýchto situáciách, "pyramída" vzniká, výsledkom, ktorý pred alebo neskôr existujú situácie s nešpecifikovanými hotelom alebo službami zahraničných letísk (ako to bolo v prípade Korfu 16. septembra s bankrotom TED Travel).

Rozhodnutím tejto otázky, hlava ART, Mohol zažiť európske krajinyTam, kde existujú prísnu kontrolu, existujú prísne opatrenia na porušovateľov turistických práv vrátane obrovských pokút.

V tomto prípade jediný orgán, ktorý by si súčasne mohol liečiť leteckí dopravcovia a cestovných operátorov nemôžu byť. S cieľom systematicky vyriešiť existujúci problém, je však potrebná interdepartmentálna komisia so zapojením a zamestnancami Rosaviatsiya a Roshorizmu a verejné organizácieZjednotení cestovných kancelárií a fiškálnych orgánov, ktoré systematicky zaoberajú kontroly leteckých spoločností a reálnych finančných záležitostí v konkrétnej turoku.

Zároveň MAJA LOMIDZE verí, že neexistuje žiadna systémová kríza v štúdiu Tour, ale je tu neporiadok ako celok: žiadna kontrola a ako výsledok - problémy pre ľudí, ktorí sú pokazení, a niekedy zmiznú vôbec.

Budú odolať

Dňa 20. septembra by sa zasadnutie malo konať v Rosaviatsi, na ktoré sankcie za meškanie z charterov budú prerokované s leteckými spoločnosťami a cestovnými operátormi. ANTOR Expert hovorí, že turné operátori sú pripravení informovať o tom, koľko programov objednávajú dopravcov.

Zároveň by Rosaviatsiya mala byť schopná skontrolovať, či tento dopravca bude schopný splniť všetky tieto programy, alebo nie. "Ak vyhlasuje, že môže, a potom narúša programy, musí na to odpovedať," poznámky expertov.

Na Ministerstve dopravy, ktoré sú zamerané na zvýšenie zodpovednosti charty leteckých dopravcov - až k zákazu leteckých letov v zahraničí.

Okrem toho sa navrhuje vykonať harmonogram obehu lietadlo Pre jeho súlad s dopravným parkom s prihliadnutím na prepravné kontajnery, ako aj kontrolu na prítomnosť požadovaného počtu letových technikov z leteckej spoločnosti.

Odborníci v turné Studios povedal, že sa o tom, keď sa dozvedeli o tom, letecká spoločnosť bola už vyjadrená ich nespokojnosti podobné možné sankcie. Ak však neprijímajú podobné situácie s monstróznymi oneskoreniami, činnosť lámania na palube charterových letov bude pokračovať v ďalšej turistickej sezóne.

Na väčšiu časť oneskorenia charterov na teplých zahraničných moriach došlo a nevyskytla sa kvôli poveternostným podmienkam, a z dôvodu technických porúch vložiek, ktoré musíte opraviť takmer "za behu". Vzhľadom k tomu, rezervné strany leteckých spoločností sú buď nie, alebo ich jednoducho strčia.

Lacnejšie zaplatiť sankciu za oneskorený let, ktorý je pre spoločnosť len "pokles poklesu mora". Napríklad 20. augusta Ria Novosti uvádza, že súd pokutu "" po oneskorení v máji dva roky.

Prokuratúra poznamenala, že na rozdiel od požiadaviek zákona, letecká spoločnosť neposkytla rezervné lietadlá na prepravu cestujúcich.

Výška pokuty, ktorá musí zaplatiť leteckú spoločnosť, je ... 200 tisíc rubľov. Na meškanie dvoch letov do zahraničných stredísk. Na trápenie stoviek cestujúcich. Pre ich pokazený odpočinok.

Mnoho nervov padol v tejto sezóne (a najmä v prvej polovici septembra) turistov a leteckej spoločnosti "". Najmä jeho lety z Moskvy na Korfu sa vrátili s oneskorením od 6 hodín alebo viac.

Len si dokáže predstaviť, že cítili cestujúcich z letu tejto leteckej spoločnosti, okruhu 6. septembra (Corfu), keď boli už oznámili, že sa pripravia na vzlet. Cestujúci upevnili pásy, pozerali na "karikatúru" o bezpečnosti, ale zrazu boli požiadaní, aby sa dostali z lietadla kvôli výsledným technickým poruchám.

Výsledkom je, že vyčerpaný cestujúci, ktorý museli prekročiť hranicu Ruska dvakrát (absolvovanie cestovného kontroly na letisku), ktorí stratili deň odpočinku, letel na Korfu so sedemhodinovým oneskorením a myslel si, že toto lietadlo to robí v princípe?

Keďže, ako uviedli cestujúci, dôvod bol v zlyhaní brzdového systému. Keď sa o tom dozvedeli, niektorí cestujúci chceli opustiť let vôbec, ale stále riskoval.

Podobná situácia bola pozorovaná pri spätnom odchode. Napríklad let z Kirkira do Vnukovo od 13. septembra odletel s 9-hodinovým oneskorením.

Jeden potešený: Niektoré Turkees, s vedomím existujúcich problémov, nevyvážali turistov z hotelov, kým sa doska odletela z Moskvy, a nemuseli sedieť na letisku.

Pár hodín, cestujúcich "Yakutia" sa nemohla uistiť, že by sa predstaviteľ leteckej spoločnosti uverejnil a vysvetlil situáciu, ani nevyžaduje vysvetlenia zo svojich turné spoločnosti.

Napríklad, zástupca "Tez Tour", ktorý vzal turistov na letisko, odpovedal na telefóne, že už bola šťastná z iných turistov z letiska, a "uviazol" nemohol pomôcť s akoukoľvek pomocou.

Pokiaľ ide o centrálnu kanceláriu cestovného ruchu, potom zavolajte na toto číslo - len stráviť nervy a peniaze.

Keďže musíte počúvať, byť v medzinárodnom roamingu, veselý mechanický hlas, ktorý je vysielaný niekoľko minút: "Váš hovor je pre nás veľmi dôležitý! Ďakujeme, že ste si vybrali našu spoločnosť! Ak potrebujete pripojiť ... "(ďalej len uvedené číslice od nuly do 9), a keď operátor konečne reaguje, zostávajú len obscénne výrazy.

Multi-zdieľaný cestujúci "Yakutia", po takmer troch hodinách nevedomosti v "slobodnom pásme" letiska Kirkira, boli po tom všetkom pozvaní na pristátie. Porušované ľudia sa snažili zistiť, aký dôvod bol tentoraz? A potom sa ukázalo, že "všetko dobré".

V tomto prípade podľa anonymného zdroja, ktorý bol následne nepriamo potvrdený Westrai.ru v štúdiu Tour, dôvody na oneskorenie strany boli neplatenie letiskových služieb hosting na Corfu Turku.

Ako sa ukázalo neskôr, dlh pred letiska Kirkira bol vytvorený z konkurzu spoločnosti nedávno, ktorý orgány presadzovania práva Ruska boli zapojení do augusta.

A je ťažké si predstaviť, že najväčší ruským prevádzkovateľom turné, ktorí pracovali s ním nevedeli o existujúcej dlhu na letisko Corfu.

A až po tom, čo sa stalo a nahnevané hovory od turistov do kancelárií, pracuje na Corfu Tourket, "Slow off" a rýchlo zaplatili dlh bankrot Cestovanie.

"Pilot je unavený a ide spať"

Z technických dôvodov sa ukázalo, že pilot nemohol začať motory, a potom, ako prešiel cestujúcim, bol "unavený a šiel spať."

Môžete si predstaviť, čo pocity turistov zažili, ktorí museli sedieť po celú dobu posádky posádky na letisku. Samozrejme, záložná tabuľa ich neposielala.

Pár hodín oneskorenia a posádka leteckej spoločnosti "Yakutia" by tiež ísť do postele 10 hodín. Zároveň by cestujúci (mnohí - s malými deťmi) boli nútení spať na podlahe alebo na obchodoch v "voľnom pásme" letiska.

Vzhľadom k tomu, mnohé schengenské víza sú výlučne na výlet, a prejsť cez hranicu EÚ opäť by ich neboli schopní ich vrátiť späť do hotela v prítomnosti prevádzkovateľa tour Goodwill.
Samozrejme, že v iných prípadoch by bolo užitočné, že záložná rada by bola vylúčená z Moskvy pre turistov. Vzhľadom k tomu, jeho letecká spoločnosť pre tieto ciele jednoducho nie je poskytnutá: tie isté lietadlo letí na Korfu, ktorý, ak zlyhá, a zrazí celý plán.

Avšak, oba možnosti by znamenali stratu významných fondov leteckými spoločnosťami: buď museli zdieľať s konkurentmi, alebo utrácať peniaze na ďalší let.

V takejto situácii, ako prax ukazuje, letecké spoločnosti sirujú v prospech ich výhod. A cestujúci? A cestujúci budú čakať.

ART: Toto nie je kríza, ale neporiadok

Avšak, letecký dopravcovia naozaj nemajú tento okamih. Získavajú charterové programy, zatiaľ čo kvôli kontrole z nich nie sú z rosaviation. Týka sa najmä rezervných strán, ktoré by mali byť k dispozícii na leteckej spoločnosti av skutočnosti chýbajú.

Okrem toho, podľa Lomidze, v tomto prípade musí existovať významné oneskorenia v tomto prípade.

Zároveň je to od štátnych orgánov, ktoré by mali kontrolovať, či jedna alebo iná spoločnosť bude môcť slúžiť k deklinovanému charterové lety počas sezóny cestovného ruchu, a neveriť im za slovo.

A ak, hovorí Lomidze, pokiaľ ide o kontrolu kontrolného tela štátu, ukázalo sa, že letecká spoločnosť môže skutočne fungovať len na dvoch, a nie 30 turistických destinácií (ako vyhlasuje), potom informácie o tom by mali byť uvedené na turné prevádzkovateľov ktorí s ňou uzavrieť zmluvu na prepravu turistov.

Pokiaľ ide o turné prevádzkovatelia, sa kolaps začal na tomto trhu od roku 2014. To je otázka konkurencie, keď "prirodzený výber" ide a "umiera" najslabší, poznámky Maya Lomidze.

Rozhodnutie AROR, považuje skúsenosti európskych krajín, kde existujú prísnu kontrolu, existujú závažné opatrenia na porušenie turistických práv vrátane obrovských pokút.

V tomto prípade jediný orgán, ktorý by si súčasne mohol liečiť leteckí dopravcovia a cestovných operátorov nemôžu byť. S cieľom systematicky vyriešiť existujúci problém je však potrebná interdepartmentálna komisia so zapojením Rosaviatsiya a Roseturizmu a verejných organizácií, zjednotení cestovných kancelárií a fiškálnych orgánov, ktoré sú systémové zapojené do kontrol as leteckých spoločností a skutočných finančných záležitostí Turnclocked.

Budú odolať

Ministerstvo dopravy vypracovalo návrhy, ktoré sú zamerané na zvýšenie zodpovednosti charty leteckých dopravcov - až k zákazu leteckých letov v zahraničí.
Okrem toho sa navrhuje analyzovať cirkuláciu obratu lietadla pre jeho zhodu s dopravným parkom, pričom zohľadní prepravné kontajnery, a tiež skontrolovať prítomnosť požadovaného počtu letových pracovníkov z leteckej spoločnosti.

Všetko o tuningových vozidlách

Čo robiť letenie charty bol zadržaný. Ako byť, ak ste uviaznutý na letisku. Odišiel deň odpočinku

Váš let je zrušený alebo oneskorený

Čo robiť, ak sa vaše práva nevykonávajú?

Otázky a odpovede na "Čo robiť, ak bol váš let zadržaný alebo zrušený"