Ide o najväčšie nákladné lietadlo na svete. SFW - zábava, humor, dievčatá, autonehody, autá, fotky celebrít a mnoho ďalších

História letectva sa začína na konci osemnásteho storočia - koniec koncov, práve na prelome éry vyvinul anglický konštruktér projekt pre lietadlo. Moderné lietadlá sa na svojich predchodcov len málo podobajú. Vedúci predstavitelia leteckého priemyslu dnes súťažia o výrobu obrov. Najväčšie lietadlo na svete - An -225 „Mriya“ - je pozoruhodné svojou veľkosťou a nosnosťou. Pozrime sa podrobnejšie na hodnotenie najväčších dopravných lietadiel.

Začnime tým stručný popis líder zoznamu medzi tabuľami civilné letectvo ktoré sa špecializujú na osobné lety. Prvé miesto v tejto oblasti dnes drží vynález európskej spoločnosti Airbus - A380. Plavidlo sa vyvíja 10 rokov a v roku 2005 tento obr úspešne dokončil svoju prvú plavbu.

S dĺžkou trupu 72,75 m, rozpätím krídel 79,75 m a výškou trupu 24 metrov je toto lietadlo schopné zdvihnúť do vzduchu až 853 ľudí.

Charakteristickou črtou modelu je ekonomická spotreba paliva - letový dosah tohto dopravného lietadla je 15 400 kilometrov. Je pozoruhodné, že na dosiahnutie tohto cieľa inžinieri objednali dávku strojov špeciálne vytvorených pre tento model. Zníženie spotreby paliva sa predsa dá dosiahnuť len ideálne upraveným tvarom krídla a trupu. Skutočná spotreba leteckého paliva je tu 855 litrov na 100 km pri plnom zaťažení..

Všimnite si toho, že Airbus A380 800 nahradil tridsaťpäťročného vodcu v tejto oblasti-. Súčasný držiteľ rekordu je navyše schopný prepraviť o 7% viac cestujúcich a zároveň znížiť náklady na výrobu lietadiel o 15%. Na vytvorenie prvého modelu však konštruktéri vynaložili zhruba 2 000 000 000 eur.

Lietadlo prvýkrát uviedol do prevádzky letecký dopravca "Singapore Airlines". Plavidlo úspešne absolvovalo svoju prvú medzikontinentálnu plavbu zo Singapuru do Sydney, čo malo na zákazníkov vynikajúci vplyv. Tento model navyše unesie až 150 ton nákladu na vzdialenosť až 10 370 kilometrov. V tomto prípade prázdne lietadlo váži 280 ton a maximálna vzletová hmotnosť dosky dosahuje 560 ton.

Vedúci predstavitelia veľkosti

Najdlhšie osobné lietadlo na svete je predchodcom vyššie uvedeného lietadla Boeing 747. Jedná sa o širokoplošné dvojpodlažné lietadlo s dĺžkou trupu 76,3 metra, výškou boku 19,4 metra a rozpätím krídel 68 a pol metra.

Takýto úspešný projekt spustila na začiatku sedemdesiatych rokov minulého storočia americká spoločnosť. A až do Airbusu A380 zostalo lietadlo najväčším osobným lietadlom na svete.

V čase vzhľadu modelu sa projekt na vytvorenie tohto lietadla stal natoľko nákladným, že si spoločnosť musela požičať peniaze. Všetky náklady sa však úplne vyplatili - a dnes sú tieto lode žiadané a obľúbené. „Hrb“ v prednej časti trupu sa stal vizitkou - práve tam dizajnéri umiestnili hornú palubu zboku. Lietadlo zostáva lídrom aj v rýchlostných charakteristikách v triede medzi podzvukovými lietadlami pre cestujúcich. Rýchlosť tejto dosky dosahuje 910-950 km / h.

Ťažké váhy vo svete letectva

Teraz definujme najväčšie nákladné lietadlo na svete - fotografie uvedené v článku pomôžu čitateľom pochopiť skutočný rozsah tejto techniky. Popíšme podrobnejšie charakteristiky svetových lídrov.

Držiteľ záznamu o náklade

Najviac lietadiel na zdvíhanie nákladu na svete-vývoj Antonov Design Bureau, model An-225 „Mriya“... Dopravné lietadlo úspešne absolvovalo letové testy v roku 1988 a v oblasti nákladnej dopravy pôsobí od roku 1989 do súčasnosti. Dĺžka trupu tohto plavidla dosahuje 84 metrov a rozpätie krídel je 88,4 m. Podľa týchto parametrov je modifikácia druhá iba po doske Hughes H-4, ktorá bola navrhnutá už v roku 1947.

Prázdna hmotnosť lietadla An-225 je 250 ton a vzletová hmotnosť lietadla dosahuje 640 ton.

V roku 2004 bola úprava zaradená do Guinnessovej knihy rekordov, pretože je na čele v 240 parametroch naraz. Je pozoruhodné, že lietadlo bolo navrhnuté na základe projektu iného obra, ktorým sa stalo najväčšie nákladné lietadlo na svete An-124 Ruslan. A dodnes bola postavená iba jedna kópia „Mriya“ v ťažkej váhe. Je pravda, že aj jedno lietadlo sa aktívne používa na komerčné účely a záchranné operácie.

Hoci na konci roku 2016 bola medzi Ukrajinou a Čínou podpísaná dohoda o spoločnom vydaní druhého aktualizovaného experimentálneho modelu a ďalšej spolupráci v tomto odvetví.

An-255 je určený na prepravu až 88 cestujúcich sprevádzajúcich náklad a šiestich členov posádky. Lietadlo bolo pôvodne plánované na použitie pre vesmírny priemysel, preto je projekt Mriya z hľadiska kvality univerzálnou technikou. Je držiteľom rekordu vo váhe a nosnosti, je lídrom v preprave jednodávkových a nadrozmerných zariadení..

Najväčšia sériová váha

Ide o najväčšie nákladné lietadlo v Rusku, ktoré bolo sériovo vyrábané a používa sa dnes. Je to na základe projektu tohto dopravného lietadla OKB im. Antonova a vyvinul „Mriya“. Ohľadom Ruslana Prvá taká doska sa objavila v roku 1982. Pôvodne bola funkciou technológie preprava medzikontinentálnych a balistických rakiet, ale dnes sa loď používa ako armáda dopravné lietadlo.

An-124 „Ruslan“ je veľkosťou a nosnosťou o niečo nižší ako „Mriya“

Od roku 1987 modifikáciu aktívne používajú ruské vzdušné sily a Ukrajinská letecká spoločnosť Antonov Airlines. V histórii výroby takýchto dopravných lietadiel svet videl 55 ruslanských modelov. Plavidlo má dĺžku 69,1 metra. Zároveň má výšku 24,5 m a rozpätie krídel 73,3 m. Ekonomika lietadla mu umožňuje preletieť 4 800 km s plným zaťažením paluby a maximálny letový dosah tu je 11 600 metrov.

Cestovná rýchlosť plavidla je 800-850 km / h s maximálnym povoleným zrýchlením 865 km / h. Prázdna hmotnosť dopravného lietadla je 178,4 ton a maximálna vzletová hmotnosť tejto úpravy je 392 000 kilogramov.

Konštrukčné vlastnosti plavidla umožňujú naloženie cez predný oddiel

Na palube sú dve paluby. Horná vrstva vložky je určená na prepravu 21 cestujúcich sprevádzajúcich náklad, stacionárne a odnímateľné kabíny posádky. Dolné podlažie plavidla je zapečatený nákladný priestor s objemom 1 060 m³. Ak hovoríme o záznamoch tohto modelu, v roku 1985 sa lietadlo stalo lídrom na 21 pozíciách v preprave tovaru na dlhé vzdialenosti. Za celé obdobie prevádzky boli stratené 4 takéto lietadlá.

Západný analóg An-124

Ak vezmeme do úvahy populárne západné projekty, ktoré konkurujú Ruslanovi, tu leteci nazývajú lietadlo Lockheed C-5 Galaxy... Táto modifikácia zaujímala vedúce postavenie vo svete až do objavenia sa projektu An-124 v roku 1982. Takéto lietadlá amerického letectva sa však dnes úspešne používajú. Výrobca navyše vydal 131 jednotiek takéhoto zariadenia.

Tretia najväčšia ťažká váha na svete - americký model Lockheed C -5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy je vojenská transportná loď so zvýšenými charakteristikami užitočného zaťaženia a v globálnom rebríčku ťažkej váhy letectva je na treťom mieste. Napokon, prázdne lietadlo, ktoré váži 169 643 ton, má maximálnu vzletovú hmotnosť 379 657 kilogramov. Rozmery lietadla sú zároveň veľmi pôsobivé. Výška trupu je 19,85 m, dĺžka 75,54 m a rozpätie krídel je 67,88 m.

Transport je schopný súčasne prepraviť 270 vojakov a 118 387 kg nákladu na vzdialenosť 5 526 km. Okrem toho je maximálny praktický strop letového dosahu tohto modelu 10 895 m.

Ide o úpravu dvojpodlažnej strany, ktorej elektráreň zabezpečujú štyri motory. Cestovná rýchlosť, ktorú je plavidlo schopné vyvinúť, dosahuje 888 km / h. Tu, na vyššej úrovni lietadla, je kabína posádky pre 5 osôb a sedadlá pre cestujúcich. Spodný sektor dopravného lietadla je určený na prepravu tovaru. Táto paluba je dlhá 36,91 metra a široká 5,79 metra.

Vedúci v dĺžke krídla

Keďže súčasný držiteľ rekordu „Mriya“ nedokázal prekonať svetový letecký rekord v rozpätí krídel, popíšeme vlastnosti lietadla, ktoré túto pozíciu drží. Model Hughes H-4 je drevená konštrukcia navrhnutá pre americkú armádu v roku 1947. Jedinú kópiu tejto úpravy je možné vidieť v Oregonskom štátnom múzeu. Navyše, v histórii od objavenia sa lietadla, bolo lietadlo prevádzkované iba raz, pričom sa uskutočnil experimentálny let.

Dnes je jediná kópia lietadla Hughes H-4 v Oregonskom štátnom múzeu.

Rozmery lietadla sú pôsobivé - dĺžka trupu je 66,45 metra a výška 24,08 metra. Rekordný rozpätie krídel je tu navyše 97,54 m. Plavidlo bolo určené na prepravu armády a je určené na prepravu 750 vojakov s plnou výstrojou a troch pilotov. Maximálna vzletová hmotnosť obra je obmedzená na 180 ton a užitočná hmotnosť, ktorú môže doska zdvihnúť, je 59 000 kg.

Projekt tohto leteckého člna sa objavil na začiatku druhej svetovej vojny, ale projektant nestihol uviesť zariadenie do pripravených termínov. Vývoj a výroba lietadla si vyžiadala 13 000 000 dolárov a skladovanie lietadla stálo konštruktéra 1 000 000 dolárov ročne.

Ako vidíte, leteci neustále súťažia o výrobu najlepšieho lietadla, ktoré dokáže vykonávať všestranné úlohy. V blízkej budúcnosti sa očakáva vydanie modernizovaného obra „Mriya“. Možno táto úprava prekoná osobný rekord a stane sa najväčším dopravným lietadlom v histórii letectva. Podrobnosti o klasifikácii lietadiel sú k dispozícii tu.

Airbus A380 je najväčšie osobné lietadlo na svete
Do kabíny tohto obra sa zmestí až 853 pasažierov.
Boeing 747 zostáva najdlhším osobným lietadlom
AN -225 „Mriya“ - držiteľ svetového rekordu vo veľkosti
S maximálnou vzletovou hmotnosťou 640 ton sa Mriya stáva najnákladnejším dopravným lietadlom na svete

Doba fanatických návrhárov upadla do zabudnutia. Teraz je dokonca ťažké predpokladať, že kedysi niekto vymyslel rôzne predmety len z lásky k mechanike alebo z túžby vytvoriť rekord a dostať sa do správ.

Dnešné high-tech mechanizmy, ktoré sa dajú charakterizovať ako najkvalitnejšie a kvantitatívne z hľadiska ich vlastností, sú navrhnuté tak, aby plnili určité úlohy. A tu nie je žiadna výnimka pre väčšinu veľké lietadlá svet.

Mriya

Najťažšie a zároveň najnákladnejšie lietadlo na svete sa nazýva An-225 „Mriya“. Bol vyvinutý v rokoch 1984-1988 vo vedecko-technickom komplexe v Kyjeve. Antonov. Lietadlo prvýkrát vzlietlo 21. decembra 1988.

K najväčšiemu lietadlu na svete patrí šesťmotorové prúdové hornoplošník, ktoré má dvojitý chvost a sklopné krídlo. Pri vytváraní lietadla An-225 bolo ako základ brané ťažké dopravné lietadlo An-124. Na druhej strane s históriou vzhľadu posledného obra úzko súvisí vesmírny program„Buran“, ktorý bol implementovaný v Sovietskom zväze. Potom bola na prepravu z miesta montáže na miesto štartu kozmickej lode a ťažkých častí nosnej rakety potrebná preťažovacia doprava. Predpokladalo sa, že podobné lietadlo bude použité pre prvý stupeň štartovacieho systému kozmických lodí. Podľa zadaní musí byť nosnosť lietadla najmenej 250 ton. Práve túto hmotnosť mohlo lietadlo An-124 zdvihnúť, ale bolo prepravované s vonkajším nákladom. Konštrukčné vlastnosti kozmickej lode a nosnej rakety však boli také, že doprava bola potrebná na výmenu chvostovej jednotky. V tomto prípade konštruktéri považovali za potrebné vyvinúť nový model lietadla, ale ako základ zobrali An-124. Potom by nový model ideálne vyhovoval svojmu účelu.

An-225 má nasledujúce rozmery nákladného priestoru: šírka 6,4 metra, dĺžka 43 metrov a výška 4,4 metra. A nad týmto kokpitom je kokpit pre členov posádky. Je možné ubytovať 6 osôb. Okrem toho je na palube miesto pre 88 ľudí, to sú tí, ktorí sprevádzajú náklad.

Riadiace systémy majú štvornásobnú redundanciu. Samotné lietadlo môže na palube prepravovať zariadenia rôznych veľkostí. Môže však byť umiestnený v nákladnom priestore, ako aj namontovaný mimo trupu. Maximálna hmotnosť nákladu môže byť až 250 ton.

Rozpätie krídel samotné veľké lietadlo vo svete je to 88,4 metra, jeho výška je 18 metrov (to je viac ako výška päťpodlažnej budovy), dĺžka je ešte viac - 84 metrov. Špecialisti položili celkom dve lietadlá. A podarilo sa im dokončiť stavbu iba jedného. Po rozpade Sovietskeho zväzu boli motory z operačného lietadla odstránené. Preto stál An-225 dlho nehybne. Po 7 rokoch však obrie lietadlo opäť uvidelo oblohu.

História legendy

Teraz An-225 uskutočňuje komerčné nákladné lety. Doprava je organizovaná ako súčasť divízie leteckej dopravy komplexu Antonov, ide o Antonov Airlines. Prebiehajú aj projektové práce na využití obrovského lietadla v komplexe letiskových štartov pre letecké systémy.

Závod v Antonove plánuje dokončiť stavbu druhého lietadla. Takzvaný dvojča najväčšieho lietadla na svete. Jeho pripravenosť sa odhaduje na 70 percent. Mimochodom, dnes je dokončený An-225 starý takmer štvrť storočia.

Airbus A380

Ale to je už najväčšie lietadlo na svete, ktoré je určené na prepravu osôb. Dvojpodlažná vložka má nasledujúce rozmery. Jeho výška je 24 metrov, rozpätie krídel je 79,4 metra a dĺžka je 73 metrov. Airbus A380 pojme presne 555 pasažierov, ale charterová verzia pojme 853 ľudí na palube. Takéto lietadlo môže vykonávať lety bez medzipristátia na pomerne dlhé vzdialenosti až 15 000 kilometrov.

Je potrebné poznamenať, že Airbus A380 je tiež najekonomickejším lietadlom tejto triedy. Na jedného cestujúceho a na sto kilometrov spotrebuje iba tri litre paliva.

Tento model lietadla vyvíjame dlhých desať rokov. Impozantné boli aj náklady - 12 miliárd eur. Lietadlo bolo pôvodne oznámené ako alternatíva k Boeingu 747. Predtým, ako sa objavil Airbus A380, bola loď najväčším dopravným lietadlom 35 rokov. Novinka od Airbusu ale amerického konkurenta okamžite stiahla z pódia. A nejde ani o efektivitu. Boeing je schopný prepraviť približne 400 pasažierov a je o 15 percent drahší.

Airbus A380 v celej svojej kráse

Najväčším úspechom konštruktérov Airbusu A380 je, že dokázali výrazne znížiť hmotnosť. A to sa stalo vďaka použitiu nového a jedinečného kompozitného materiálu. Boli z neho vyrobené krídla a trup. Najväčšie lietadlo pre cestujúcich je takmer polovica, konkrétne 40 percent, vyrobené z grafitu.

Potom, čo Airbus predstavil A380, spoločnosť ponúkla aj nákladnú verziu A380F. Lietadlo unesie 150 ton nákladu na vzdialenosť 10 000 kilometrov.

Mimochodom, A380F sa nedávno začal predávať. Už sa však nájdu takí, ktorí chcú rekordmana získať. A nielen priestranné lietadlá chcú vlastniť iba letecké spoločnosti, ale aj súkromné ​​osoby. Kráľovým bratrancom je napríklad princ Al-Walid bin Talal bin Abdul Aziz Al-Saud Saudská Arábia nevadí zaplatiť 500 miliónov dolárov, aby ste sa dostali k vývojárom. Len 320 miliónov z tejto sumy však bolo daných na samotné auto. Ostatné peniaze sú náklady na dokončenie, princ chce vidieť svoje lietadlo nádherné - pokryť vonkajšiu stranu trupu zlatom. Vnútri sa očakáva luxusná obývacia izba, kúpele so saunou a jacuzzi, jedáleň pre 14 osôb, spálne, posilňovňa a kino.

Držanie kroku so zahraničnými oligarchami a Ruskí miliardári... Napríklad Roman Abramovič si kúpil aj Airbus A380. Jeho vložka stojí menej, „iba“ 300 miliónov dolárov. Hneď ako sa podnikateľ lietadla zmocnil, okamžite vydal pokyn spoločnosti Lufthansa Technik, aby kabínu preplánovala. Nie je známe, čo presne chcel Roman Abramovič na palube vidieť, ale s najväčšou pravdepodobnosťou rovnaký komfort a luxus ako saudskoarabské knieža.
Prihláste sa na odber nášho kanála na serveri Yandex.Zen

Na svete je veľa modelov lietadiel rôznych veľkostí, Technické špecifikácie, účel a ďalšie parametre, niektoré unesú tisíce kilogramov užitočného zaťaženia, iné iba jedného pilota.

Niektoré z nižšie uvedených lietadiel výrazne predbehli dobu výstavby a ich kolosálna veľkosť viedla k ich skutočnej nedostupnosti pre každodenné použitie.

1. An-225 "Mriya"

Najviac zdvíhateľné a najväčšie lietadlo na svete, An-225, sa začalo vyvíjať v Sovietskom zväze v roku 1984 a v roku 1988 sa uskutočnil prvý experimentálny let. V súčasnej dobe existuje iba jedna kópia lietadla s názvom „Mriya“, ktorú prevádzkuje spoločnosť „Antonov Airlines“.

Do nákladného priestoru An-225 sa zmestí 50 automobilov alebo náklad s celkovou hmotnosťou 250 ton. Dĺžka trupu je 84 metrov s rozpätím krídel o niečo viac ako 88 metrov. Lietadlo môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 850 km / h, pričom letový dosah je obmedzený na 15,4 tisíc kilometrov.

2. Airbus A300-600ST „Beluga“

Nákladné lietadlo Airbus A300-600ST, ktoré prvý let uskutočnilo v roku 1994, bolo vyrobených v počte päť kópií. Lietadlo je určené na prepravu tovaru veľkých rozmerov. Lietadlo je dlhé 56 metrov a má rozpätie krídiel necelých 45 metrov.

S vlastnou hmotnosťou 86 ton dokáže zdvihnúť až 47 ton užitočného zaťaženia. Airbus A300-600ST dosahuje rýchlosť až 750 km / h. Letový rozsah nepresahuje 4632 km pri preprave 20 ton nákladu. V súčasnosti je v prevádzke na prepravu častí iných lietadiel Airbus vrátane A380.

3. Boeing 747-8I

Konštrukcia osobné lietadlo Boeing 747-8I sa začal v roku 2008, pričom prvé letové testy sa uskutočnili v rokoch 2009-2010. Lietadlo sa stalo najdlhším osobným lietadlom na svete. Dĺžka jeho trupu je 76,4 m s rozpätím krídel 68,5 m. Lietadlo môže naraz prepraviť až 605 pasažierov. Maximálna rýchlosť pri lete dosahuje rýchlosť 102 km / h. Vzletová hmotnosť je 448 ton. Maximálna letová vzdialenosť lietadla nepresahuje 14,1 tisíc kilometrov.

4. Airbus A-380-800

Dopravné lietadlo Airbus A-380-800, ktoré uskutočnilo svoj prvý experimentálny let v roku 2007, môže na palube prepraviť 853 cestujúcich. Na trhu osobnej leteckej dopravy sa stal hlavným konkurentom lietadla Boeing 747. S maximálnou vzletovou hmotnosťou 575 ton má dĺžku niečo cez 73 m a rozpätie krídel 79,75 m. Cestovná rýchlosť lietadlo dosahuje rýchlosť 900 km / h a letový dosah je 15,2 tisíc km Celkovo bolo počas prevádzky v roku 2017 zákazníkom dodaných 215 lietadiel s 317 objednanými kusmi.

5. An-124 „Ruslan“

An-124, vyvinutý sovietskymi konštruktérmi lietadiel, uskutočnil svoj prvý let v roku 1982 a bol prijatý v ZSSR v roku 1987. Celkovo bolo vyrobených 56 automobilov. Pri maximálnej vzletovej hmotnosti lietadla 392 ton je letový dosah lietadla 16 500 km. Maximálna rýchlosť je 865 km / h. Rozpätie krídel dosahuje 73,3 m s dĺžkou trupu niečo cez 69 metrov. V roku 2006 bol zahájený projekt obnovy výroby lietadiel tohto modelu, ktorý však napriek záujmu ruského ministerstva obrany zostal nerealizovaný.

6. Lockheed C-5 Galaxy

Americké lietadlo C-5 Galaxy vzlietlo do neba v roku 1968. Za celý čas bolo vyrobených 131 kusov. Z hľadiska nosnosti ide o tretie nákladné lietadlo, pričom oboch jeho predchodcov zastupuje OKB im. Antonov. Predstavujeme lietadlo na vojenské účely, ktoré dokáže prepraviť až 345 pasažierov alebo až 210 ton užitočného zaťaženia. Rozpätie krídel je takmer 68 m, dĺžka trupu je 75,53 m. Maximálny letový dosah je 11,7 tisíc kilometrov pri rýchlosti 922 km / h. Aktuálne sa vyrába nová upravená verzia C-5M Super Galaxy.

7. Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 vstúpil do služby u amerického letectva v roku 1955. Lietadlo je strategické lietadlo ultra dlhého doletu s maximálnou vzletovou hmotnosťou 220 ton. Pri absencii zaťaženia je schopný prekonať maximálnu vzdialenosť 16,2 tisíc km. V celej histórii bolo vyrobených 744 kusov. Dĺžka lietadla je 48,5 m s rozpätím krídel 56,4 m. Za letu môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 1047 km / h. Najbežnejšou úpravou je Boeing B-52H. Opakovane bol použitý v jadrových testoch.

8. An-22 "Antey"

Prvý let turbovrtuľového dopravného lietadla An-22, ktorý sa uskutočnil v roku 1965, ukázal vynikajúci letové vlastnosti a príležitostí na diaľkový transport pracovnej sily a vybavenia. Za pouhých desať rokov existencie projektu bolo vytvorených 68 jednotiek. Rozsah letu bol 8500 kilometrov, maximálna rýchlosť bola 650 km / h. Dĺžka lietadla je 57,31 m, rozpätie krídel je 64,4 m. An-22 je v prevádzke na ministerstve obrany RF. Počas výroby došlo k niekoľkým úpravám vrátane obojživelníka a lietadla s malou výškou s jadrovou elektrárňou.

9. Hughes H-4 Hercules

Hydroplán Hughes H-4 Hercules, vyvinutý v roku 1946, mal tiež pôsobivé rozmery; svoj jediný experimentálny let uskutočnil v roku 1947. Predpokladalo sa, že lietadlo bude vykonávať pravidelnú dopravu Osobná doprava, pojme až 750 ľudí. Jeho rozpätie krídel do roku 2017 s indikátorom 97,54 m bolo považované za rekordné. Dĺžka trupu bola 66,45 metra. Charakteristickou črtou lietadla bolo, že jeho prvá vzorka bola vyrobená z dreva. Koncipovaný ako transatlantický hydroplán, nikdy nepreplával Atlantik.

10. ANT-20 „Maxim Gorkij“

Sovietske osobné lietadlo ANT-20 bolo postavené v roku 1934. Ako ho navrhli konštruktéri lietadiel, bolo vyvinuté ako propagandistické lietadlo. Celkovo boli postavené dve kópie.

Rozpätie krídel bolo 63 metrov, dĺžka trupu dosiahla 33 metrov. Prázdna hmotnosť lietadla bola 28,5 t, Hmotnostný limit náklad bol 23,5 t.Dojazd bol vypočítaný na úrovni 1000-1200 kilometrov. Cestovná rýchlosť dosiahla 275 km / h.

Zoznam lietadiel maximálnej veľkosti obsahuje vojenské transportéry nákladu aj lietadlá schopné prepraviť viac ako päťsto cestujúcich. Vedúcimi z nich sú Airbus A380 a Boeing 747.

Aké modely sú zaradené do zoznamu najväčších lietadiel?

Zoznam najväčších lietadiel na svete zahŕňa takých gigantov ako An-225 a Airbus A380, Boeing 747 a An-22, ANT-20 a Airbus A340-600. Všetci sa naraz stali lídrami v dĺžke alebo kapacite cestujúcich.

Uvedené lietadlá boli vytvorené v roku rozdielne krajiny svet, niektoré z nich sú doprava a náklad, niektoré sú vytvorené iba na prepravu cestujúcich. Potreba veľkokapacitných lietadiel z roka na rok rastie, čo je spojené s túžbou ľudí cestovať, poznávať nové krajiny, objavovať nové kontinenty.

Hughes H-4 Hercules

K dnešnému dňu je lietadlom s najväčším rozpätím krídel Hughes H-4 Hercules. Bol postavený v roku 1947 z dreva. Predpokladalo sa, že bude schopný prepraviť najmenej sedemstopäťdesiat vojakov s plným vybavením.

Výška tohto dreveného obra je dvadsaťštyri metrov, dĺžka je šesťdesiatšesť metrov, štyridsaťpäť centimetrov, s rozpätím krídel deväťdesiatosem metrov. Dnes sa Hughes H-4 Hercules nachádza v Oregone a je múzejnou expozíciou.

An-225

Na svete je iba jedno lietadlo AN-225. Jeho druhé meno je „Mriya“. V osemdesiatych rokoch bol vytvorený na Ukrajine pre letecká doprava a je to nákladné lietadlo. Jeho maximálna vzletová hmotnosť je šesťsto štyridsať ton.

Zarážajúce sú aj rozmery „Mriya“. S výškou dvadsaťštyri metrov desať centimetrov a dĺžkou sedemdesiattri metrov má rozpätie krídel takmer osemdesiatosem a pol metra. Je známe, že prebieha výstavba druhého takéhoto lietadla.

Airbus A380

Líder medzi osobné lietadlo z hľadiska kapacity je dopravné lietadlo s názvom Airbus A380. Jeho tvorcom je spoločnosť Airbus S.A.S. Cestujúci v tomto lietadle sú ubytovaní na dvoch palubách.

Toto je najväčšie zo sériovo vyrábaných dopravných lietadiel a je aj najekonomickejšie z hľadiska spaľovania paliva. Na sto kilometrov je spotreba paliva na každého cestujúceho iba tri litre.

An-124

Lietadlo An-124, nazývané aj „Ruslan“, je jedným z najväčších lietadiel na zdvíhanie nákladu na svete. Tento obr sa používa ako vojenské lietadlo. Ruslanova dĺžka je šesťdesiatdeväť metrov a desať centimetrov, jej výška je niečo viac ako dvadsaťjeden metrov s rozpätím krídel sedemdesiattri metrov tridsať centimetrov.

Lockheed C-5 Galaxy

Do roku 1982 bola Lockheed C-5 Galaxy považovaná za najväčšie sériovo vyrábané dopravno-nákladné lietadlo. Dnes ho používa americká armáda a je schopný prepraviť najmenej dvestosedemdesiat vojakov.

Toto lietadlo získava výšku až desať kilometrov a bez tankovania zvládne vzdialenosť päť tisíc šesťsto kilometrov. Maximálna rýchlosť, ktorú môže Lockheed C-5 Galaxy dosiahnuť, je deväťstodvadsať kilometrov.

Boeing 777-300ER

Rekordérom v schopnosti lietať bez tankovania je Boeing 777-300ER, ktorý dokáže preletieť na vzdialenosť dvadsaťjeden tisíc šesťsto jeden kilometer. Toto osobné dopravné lietadlo bolo vyvinuté v roku 1990 a o štyri roky neskôr uskutočnilo prvý skúšobný let a prevádzka sa začala v roku 1995.

Boeing 777-300ER zostáva najväčším medzi dvojmotorovými osobnými prúdovými lietadlami. Na palubu môže vziať od tristo päť do päťsto päťdesiat ľudí.

Airbus A340-600

Veľké osobné štvormotorové lietadlo sa nazýva Airbus A340-600. Bol vytvorený pre medzikontinentálne lety a mohol lietať bez ďalšieho tankovania na vzdialenosť štrnásť tisíc šesťsto kilometrov.

Výška vložky je sedemnásť metrov tridsať centimetrov, dĺžka je sedemdesiatpäť metrov tridsať centimetrov a rozpätie krídel je šesťdesiat tri a pol metra.

Boeing 747

Najväčšie, najväčšie a najťažšie osobné dopravné lietadlo bolo v čase svojho vzniku považované za Boeing 747. Tento rekord držal tridsaťsedem rokov, kým ho predbehol Airbus A380.

Boeing 747 je tiež svetovým rekordérom v prevalencii. Je známe, že bolo vyrobených viac ako jeden a pol tisíc takýchto lietadiel.

Najväčšie osobné lietadlo na svete

Ako viete, najpohodlnejší a najrýchlejší spôsob cestovania je lietadlo. Z tohto dôvodu mnoho úprav cestujúcich lietadlo... Najväčším z nich dlho zostal osobný Boeing 747, vydaný v roku 1969. Spočiatku bola jeho kapacita štyristo päťdesiatdva cestujúcich a po úprave sa zvýšila na päťsto šesťdesiat osem.

V roku 2005 sa objavilo nové superpriestorové veľké lietadlo - Airbus A380. Jeho kapacita sa prekvapivo rovná osemstopäťdesiatimiestnym cestujúcim. Nachádzajú sa na dvoch palubách. Toto štvormotorové lietadlo má rozpätie krídel takmer osemdesiat metrov, výšku dvadsaťštyri metrov a dĺžku sedemdesiattri metrov. Hmotnosť tohto „obra“ je tiež prekvapujúca - bez pasažierov váži takmer dvesto sedemdesiat sedem ton a je schopný preletieť pätnásť tisíc dvesto kilometrov bez zastavenia na doplnenie paliva.

A najväčšie nákladné lietadlo sa nazýva An-225 Mriya. Bol vyrobený v ZSSR. ...
Prihláste sa na odber nášho kanála na serveri Yandex.Zen

Odvtedy, keď sa ľudia naučili navrhovať lietajúce stroje, začali ich používať na prepravu ťažkého a objemného nákladu. V histórii letectva bolo vytvorených mnoho dopravných lietadiel, ktoré ohromujú svojou obrovskou veľkosťou.

1. Antonov An-225 „Mriya“.

An-225 ďalej tento moment je najväčšie lietadlo na svete, má mimoriadne veľké užitočné zaťaženie a dokáže zdvihnúť do vzduchu asi 250 ton. An-225 bol pôvodne navrhnutý a vyrobený na prepravu komponentov nosnej rakety Energia a opakovane použiteľnej kozmickej lode Buran.

2. Boeing 747 Dreamlifter.

Toto dopravné lietadlo je upravenou verziou Boeingu 747, bolo postavené a slúži výlučne na prepravu častí lietadla Boeing 787. Dreamlifter sa vyznačuje neobvyklým vzhľadom.

3. Aero Spacelines Super Guppy.

Nákladné lietadlo Super Guppy bolo vyrobené v piatich kópiách a dodnes sa používa iba jeden z nich. Je vo vlastníctve NASA a je prevádzkovaný na doručovanie objemných častí nákladu a kozmických lodí.

4. Antonov An-124 „Ruslan“.

An-124 je ťažké vojenské dopravné lietadlo na diaľkové operácie, najväčšie zo všetkých sériových komerčných nákladných lietadiel na svete. Bol navrhnutý predovšetkým pre leteckú dopravu odpaľovacích zariadení ICBM, ako aj pre prepravu ťažkých vojenské vybavenie... Nosnosť lietadla An-124 je 120 ton. ...

5. Lockheed C-5 Galaxy.

Americké vojenské dopravné lietadlo, druhé z hľadiska nosnosti po An-124. Lockheed C-5 Galaxy je schopný nosiť vo svojom nákladný priestoršesť helikoptér alebo dva veľké tanky. Celková hmotnosť lietadla je viac ako 118 ton.

6. Airbus A300-600ST Beluga.

Prúdové nákladné lietadlo na prepravu nadrozmerného nákladu, ktoré bolo vyvinuté na základe série Airbus A300. Hlavným cieľom A300-600ST je nahradiť dopravné lietadlo Super Guppy. Názov Beluga je daný tvarom tela, ktoré pripomína veľrybu beluga. Nosnosť „Beluga“ - 47 ton.

7. Antonov An-22 „Antey“.

Ťažké dopravné lietadlo sovietskej výroby, najväčšie turbovrtuľové lietadlo na svete. Lietadlo v súčasnosti používa ruské letectvo a ukrajinská nákladná letecká spoločnosť Antonov Airlines. Nosnosť lietadla An-22 je 60 ton.

8. Boeing C-17 Globemaster III.

C-17 Globemaster III je jedným z najpoužívanejších vojenských dopravných lietadiel amerického letectva, ktorý sa používa dodnes. Lietadlo je určené na prepravu vojenského vybavenia a vojsk, ako aj na vykonávanie taktických misií. Nosnosť lietadla C-17 je viac ako 76 ton.

9. Airbus A400M Atlas.

A400M Atlas bol navrhnutý a vyrobený ako medzinárodný projekt pre letectvo Francúzska, Nemecka, Talianska, Veľkej Británie a niekoľkých ďalších krajín. Jedná sa o štvormotorové turbovrtuľové lietadlo s nosnosťou až 37 ton.