Totul despre autoturismele de reglare

Zenit Arena Locație. Specificatii tehnice. Accesibilitate și îmbunătățire a transporturilor

Proiectele mari nu cauzează întotdeauna un interes mai puțin important. Mulți, nu înțeleg în mod deosebit, încep să-i cerșească. Acesta este cel mai simplu mod! Alții, transformând ușor capul, admira inginerie și soluții tehnice. Nu am scăpat de această soartă și stadionul în construcție "Zenit Arena" din St. Petersburg. Proiectul este complex, dragă, dar insanely interesant în termeni tehnici. Și unele soluții aplicate în stadion sunt pur și simplu unice.

Am petrecut o zi la construcție și este surprins de multe momente interesante. Dar mai întâi o mică poveste.

Din 1950 până în 2006, în Sankt Petersburg, pe insula Cross a fost un stadion. Kirov. El a fost unul dintre cele mai mari stadioane din lume - a fost cea mai mare din întreaga Uniune Sovietică, Rusia și Europa.

Ultimul meci oficial din acest domeniu a fost jucat la 6 iulie 2006, iar până la sfârșitul anului 2006, stadionul a fost dezmembrat pentru a începe să construiască un stadion nou și aproape cel mai scump în lume. Bugetul proiectului este aproximativ egal cu 35 de miliarde de ruble.

Și construcția a început ...

În cursul anului 2007 a fost efectuat un câmp de grămadă, iar lucrările de terasament au fost complet finalizate. În 2008, proiectul a fost pregătit, a trecut Stateleexpertiz, dar din cauza unor coliziuni diferite, construcția a fost oprită.

În decembrie 2008, lucrările de construcții au fost reluate. Dar deja în decembrie 2009, după verificarea proiectului de stadion, cerințele FIFA a sfișit că, pentru o serie de criterii deja în construcție, stadionul nu respectă aceste standarde. Principalele revendicări au fost prezentate la configurația tribunului (oferind vizibilitate confortabilă, localizarea trapelor) și planificarea subnimpozelor, care au fost împărțite cu pereți puternici în compartimente mici. Sălile și spațiile deschise din interior au fost practic absente. Pentru a corecta deficiențele identificate în aprilie 2010, a fost atras un nou proiect general - Mosproekt-4, care are o vastă experiență în proiectarea facilităților sportive (de exemplu, stadionul Lokomotiv din Moscova).

Planificarea de stripare, configurația tribunei a fost dată în conformitate cu cerințele FIFA, care sunt plasate în stadioane de acest nivel. Au fost sali mari și spații libere, au fost găsite locuri pentru a găzdui cafenele suplimentare, baruri la toate nivelurile stadionului. În legătură cu schimbările imaginare, construcția a fost oprită în decembrie 2009 și reluată pe deplin în august 2010.

Din 2008, construcția este condusă de Inzhtrantstroy, care face parte din structura "transsurturnă".

Noul stadion din 2018 va lua meciurile Campionatului Mondial. Inclusiv semifinale. Meciul final va avea loc în Luzhniki. Se planifică că, până la sfârșitul lucrărilor de construcție, stadionul va deveni una dintre cele mai avansate facilități sportive avansate din punct de vedere tehnologic și perfecte din Europa. Nu vor exista căi atletice pe ea și vor fi proiectate numai pentru meciurile de fotbal.

Să ne uităm la acest miracol de gândire de inginerie. Voi dezvălui o dată mai multe soluții tehnice, care ar trebui să fie focalizate:
- teren de fotbal pretențios;
- un pod imens de beton armat, cu o intervalul de 100 de metri pe care se află standul;
- acoperiș glisant.

Iar opritorul de construcție a beneficiat doar. În acest timp, câmpul de grămadă este interzis și acum nu mai dă un precipitat. O poveste este încă legată de el. Faptul este că primul antreprenor general ("Avant") a fost puțin suprapun cu grămadă și au ieșit mai mult decât era necesar. Ca rezultat, capacitatea de susținere a câmpului sa dovedit a fi mai mare de două ori, care a fost programată pentru proiect. Acolo, am întâmplat, în general, cu o poveste întunecată cu ei ... dar atunci când schimbăm proiectul, a jucat pe mâna - un nou proiect al stadionului și toate schimbările au fost perfect așezate în limitele scalelor și încărcăturilor. A fost necesară pentru a spori sporirea aspractică sub castronul stadionului.

Ei bine, suficientă intrare, este timpul să urmăriți!

1. Vedere frumoasă din cartierul Primorsky. Stadionul în sine seamănă cu o placă de zbor. Apropo, are o formă special aerodinamică, deoarece încărcăturile vântului trebuiau luate în considerare aici.

2. Toate evenimentele culturale majore și concertele lui Petru vor avea loc la stadion. Și imaginați-vă un concert de rock la acest stadion ...

3. Colțul negativ al fațadei, deși este frumos, dar impune standarde speciale atunci când se proiectează și calculează. De asemenea, din această fațadă, nimic nu ar trebui să cadă într-un incendiu pentru a asigura evacuarea publicului. În general, standardele de incendiu și siguranța la stadion au cea mai apropiată atenție.

4. În funcție de zonă, acesta este cel mai mare stadion din Europa de Est.

5. Datorită faptului că condițiile meteorologice din St. Petersburg sunt nefavorabile în timpul iernii în timpul iernii, iar orașul este cel mai nordic, de la Premier-League, autorii proiectului au adoptat o soluție arhitecturală în care câmpul Stadionul va fi extins la limitele sale, iar acoperișul va aluneca pentru a închide câmpul în timpul meteo și sezonul rece. Câmpul însuși va trăi pe stradă, suflat pe vântul de mare. În timpul rece va fi într-o seră. Dar, cel mai important, gazonul natural va primi lumina soarelui necesară pentru creșterea sa. Și în interiorul stadionului, deja fără un teren de fotbal, puteți efectua concerte, expoziții și alte evenimente de masă, fără a te teme să deterioreze gazonul.

6. Proiectul inițial de stadion a fost din oțel german. Dar apoi a decis să salveze și să facă totul din betonul armat. Dar sa confruntat cu faptul că designul stadionului atunci când se utilizează concret a devenit mult mai gros, iar proiectul arhitectural nu se încadrează în construcția existentă. A fost necesar să se facă o consolidare dovedită a structurilor, dar se mai întâmpla încă mai ieftin decât utilizarea de oțel de import. Acum, castronul stadionului este complet gata, iar structurile metalice sunt realizate de o treime.

7. Metodă neobișnuită utilizată pentru instalarea a 22.000 de tone de structuri metalice de acoperiș. În mod tipic, sunt create structuri temporare de susținere și sunt instalate. Dar această metodă nu oferă acuratețea necesară și, cel mai important, este nevoie de două, 700 de macarale pentru ea. Și la stadion nu au vrut să locuiască.

8. Prin urmare, am decis toate segmentele de acoperiș să se monteze pe turnul de ștecher într-un singur loc și apoi pe șinele de ghidare s-au mutat în poziția proiectului. Această metodă este mai dificilă și necesită mai multe modele temporare, dar în cele din urmă oferă cea mai mare acuratețe a asamblării și câștigului de timp.

. :: Clic posibil ::.

9. Deși este dificil să vezi ce se va întâmpla în jetul structurilor de construcții, dar sunt permise.

10. Stadionul într-o configurație de fotbal.

11. Decizia a fost foarte ambiguită și a întâlnit mulți adversari. Dar muntele de pornire a arătat că acesta este calea cea bună.

12. Fiecare coloană a designului temporar are proiect unic. și fixarea în castron. Unele coloane sunt ridicate direct la standuri, dar cele mai multe le străpungeau la marcajul necesar.

13. Stafortul stadionului este un pod care oferă un câmp pe stradă. Spanul unei suprapuneri plate este mai mare de 100 de metri! Acesta este un design unic de beton armat pre-stresat. Deformarea normativă maximă a plăcii inferioare a podului de-a lungul axei sale centrale (în mijlocul spanei) este de 210 mm, iar estimată - 87 mm. La acest pod există o tribună cu sectorul ventilatorului (înseamnă sărituri și alte bucurie de fotbal) și o parte a acoperișului. De fapt, este ca o bucată de prăjitură, care este tăiată de restul designului și își trăiește viața.

14. În interiorul tribunei din acest sector nu vor exista baruri, restaurante și alte spații. Doar diafragme de duritate și camere mici.

15. Acum, podul este complet gata. Nu, în mod surprinzător. Bine, ar fi un arc, încă înțeleg. Dar suprapunerea plat cu astfel de toleranțe ... fantezie.

16. Și acesta este un design al unui teren de fotbal. Greutatea sa este de aproximativ 7,8 mii tone. A fost inițial presupus că designul ar împinge sub stadionul hidraulic, dar a fost încet dificil și nu este fiabil. Ca urmare, această parte a fost, de asemenea, reproiectată - tot câmpul de fotbal va fi ușor ridicat pe perna de aer, îndepărtând o parte a încărcăturii pe role. Și apoi electromotoarele în cursul mai multor ore deplasați câmpul. Spre deosebire de jumătate, în cazul purtătorilor hidraulici.

17. În standul de nord există o stea, unde se colectează segmentele de acoperiș.

. :: Clic posibil ::.

18. O altă caracteristică a stadionului va fi un singur centru de management. Toate informațiile despre stadion, despre mișcarea oamenilor, despre încărcările de încărcare etc. vor fi completate aici.

19. Un sistem de supraveghere video va fi montat la stadion, care în timp real vă permite să urmăriți orice vizualizator de la cordoanele de securitate de intrare la locul său pe podium. Sistemul își identifică imediat biletul, un portret și lista de supraveghere a ventilatorului.

20. Sub acoperiș va exista un sistem de stingere a fumului și incendiilor. Toate acestea, de asemenea, în mod natural, sunt unice. În cazul unui sistem de stingere a incendiilor, acesta va putea să acționeze destul de local. Dacă cineva îl joacă pe Fayer (brusc) și l-a aprins, atunci sistemul recunoaște locul (calculează cine este), un nor de apă din pulverizatoare este creat în jurul locului, iar apa este servită pe partea de sus a brandsboy. Cosmos complet, mai scurt.

21. Fântâna reconstruită, care era lângă stadionul Kirov.

22. Dar este timpul să ne ridicăm la etaj, pe stoc. Vedeți lucrul gri înclinat? Acesta este un pilon pe care se va baza acoperișul, în plus față de pereți. Ferma sub stâlp este o structură temporară pentru perioada de montare a acoperișului.

23. Primorsky District.

24. Grupul de intrare este restabilit nu toți, dar parțial: pavilioanele în sine sunt restaurate, iar fântâna și scara sunt reconstruite.

25. Acum primele două segmente sunt colectate și se mișcă încet în locul lor în sudul Tribunei. Dar, datorită faptului că podul a fost terminat recent, acum este necesar să așteptați până când șinele de ghidare sunt montate pentru care segmentele se mișcă.

26. Un fel de mare împărăție a structurilor ferme și metalului.

. :: Clic posibil ::.

27. Segmentele sunt asamblate cu cea mai mare precizie. Apoi, se pregătesc pentru transport, unde sunt permise cu segmentele de acoperiș deja pregătite și instalate. De fapt, va fi un Bagel. Și în centru, segmentul de alunecare al acoperișului.

. :: Clic posibil ::.

28. Fără citirea de mai jos, încercați să ghiciți cum segmentele se alunecă pe ghiduri?

29. PILON Close-up. Multe întrebări au provocat unghiul său negativ de muncă. Ar fi mai logic să o faci pozitiv, adică, el ar privi. Dar metodele moderne de calculare și modelare fac posibilă implementarea unor proiecte foarte îndrăznețe.

30. Inițial, acoperișul sa bazat numai pe acești piloni, dar în cele din urmă a ajuns la concluzia că era prea riscantă și a decis o parte din încărcătură să transfere ceașca stadionului.

31. CARDAN, care transmite eforturile de la cabluri la segment. Faptul este că segmentul se mișcă de-a lungul curbei, iar efortul de la cric este aplicat numai direct.

32. Au fost construite două căi "feroviare" pentru montarea pe acoperiș.

. :: Clic posibil ::.

33. Jack. Surprinzător foarte modest.

34. Sa decis construirea stației de metrou NovokreSovskaya pe linia Nevsky-Vasileostrovskaya, care până în 2017-2018 va deveni o stație intermediară între stațiile "Primorskaya" și "Stația Savushka". Se spune că chiar și locul de muncă va începe.

35. Și aici este decolorarea cu frecare. Glisarea oferă foi fluoroplastice.

36. Puneți doar noul și designul care cântăresc de la 621 la 1113 tone de tonuri, cum ar fi uleiul.

37. Frumusețea articulațiilor și șuruburilor.

38. Construcția diametrului de viteză vestică. Apropo, va fi parcarea în jurul stadionului pentru doar 4000 de locuri. Cu capacitatea stadionului în 68.000 de locuri, înseamnă că toată lumea va trebui să obțină transportul public.

39. Și mai multe stadioane de relaxare. Uite, ce frumusețe va fi.

Pentru ultima, a sunat o mică poveste. Faptul este că numele oficial nu are niciun stadion. Încă nu este aprobat de Comisia Toponimică. Și numele "Zenit Arena" se învârte cu o mână ușoară de constructori.

Specificatii tehnice

Stadionul de pe Cross Island, cunoscut și sub numele de Zenit Arena, singura facilitate sportivă din Rusia, dotată cu un acoperiș glisant și un câmp de rulare, datorită căruia se poate transforma într-o platformă pentru o varietate de evenimente. Un complex de soluții de inginerie utilizate în instalație îl face nu numai una dintre cele mai ridicate tehnologii din lume, ci una dintre cele mai sigure și mai convenabile pentru vizitatori.

Fapte interesante

Cel mai înalt stadion din Rusia

Cel mai înalt stadion din Rusia: Înălțime fără stâlpi - 75 de metri, care vă permite să mențineți o capacitate mare și o vizibilitate excelentă

Specialiști din întreaga lume

4500 de persoane au fost implicate la vârful construcției: aceștia sunt specialiști din întreaga lume - Rusia, Belarus, Ucraina, Kazahstan, Uzbekistan, Moldova, Austria, Elveția, Germania, Anglia, Serbia.

Locuri pentru toate

14270 de locuri vor fi destinate fanilor activi, 560 - pentru vizitatorii low-cost și 104 Skybox pentru cei care doresc să-și petreacă timpul în arenă cu confort deosebit

Infrastructură excelentă

Stadionul va include 8 cafenele și 8 restaurante pentru 5 mii de locuri, precum și 1109 de toalete de sex masculin, inclusiv 46 pentru vizitatori mici și 85 pentru personal

32 mii tone de structuri metalice

Greutatea structurilor metalice ale stadionului este de 32 mii tone, care este comparabilă cu 4 Turnuri Eiffel

Multe locuri

34 de mii de metri vor lua scaunele stadion dacă le construiești într-o singură linie, acestea sunt mai mult de 300 de câmpuri de fotbal

Acoperiș imens

Zona acoperișului stadionului este de 71000 de metri pătrați. m, care este de aproximativ 3 pătrate roșii

Câmpul pretențios

Câmpul indicator cântărind 7000 de tone, inclusiv un gazon, sistem de încălzire și suflare, motoare și un cadru metalic, se va deplasa dincolo de arcuri și, dimpotrivă, în doar 4 ore

Mai mult decât Wembley.

În timpul construcției stadionului, au fost folosite 486 mii de metri cubi. M beton - de 5,5 ori mai mult decât construcția de wembley

Câmpul și acoperișul glisant

Combinația acoperișului glisant și câmpul de rulare va deveni una dintre principalele know-how-ul stadionului. Câmpul cu dimensiuni 120 * 80 m va fi mutat cu sistemul motor, pre-urcare cu un aer îndoit. În timpul meciurilor de fotbal, câmpul va fi în interiorul castronului stadionului, iar pentru perioada de concerte, expoziții și competiții din alte sporturi se va afla în afara stadionului. Prezenta decizie va permite menținerea gazonului de înaltă calitate pe tot parcursul anului și va evita necesitatea înlocuirii sale repetate, inevitabilă pentru arenele clasice de fotbal. Pentru a menține un regim constant de temperatură și un nivel de umiditate, câmpul va fi echipat cu sistem de aerare și de încălzire electrică. Timpul necesar pentru a muta câmpul și toate procedurile asociate acestora vor fi de aproximativ 6 ore.


Câmpul de la un nou stadion

Acoperișul glisant va asigura fluxul de lumină solară în zilele în care câmpul de fotbal va fi în interiorul stadionului: fără o cantitate adecvată a soarelui, gazonul nu va crește. În plus, conform reglementărilor FIFA, meciurile trebuie să treacă sub cer deschis Și prezența unui segment alunecător al acoperișului vă permite să satisfaceți această cerință. Dar, cel mai important, noul stadion va crea condiții confortabile pentru vizitatori în orice moment, inclusiv iarna de iarnă. Acoperișul glisant este un câmp complemental de tehnologie: acesta va asigura fluxul de lumină solară în zilele în care câmpul de fotbal va fi în interiorul stadionului. În plus, conform reglementărilor FIFA, meciurile ar trebui să aibă loc în cerul deschis. Segmentul de alunecare vă va permite să îndepliniți această cerință și să vă asigurați condițiile confortabile pentru a rămâne vizitatorii arenei în perioada de iarnă, pe care acoperișul va fi închis.

infrastructură IT

Acces wireless

Stadionul pe o cruce este un proiect IT la scară largă, care ia în considerare toate nevoile și ajută la realizarea tuturor posibilităților facilităților sportive moderne. Zona stadionului va fi acoperită cu o rețea de acces la internet wireless (Wi-Fi): Capacitatea rețelei proiectate este de 436 puncte de acces. Rețeaua va oferi acces nelimitat la Internetul și resursele media interne ale categoriei VIP, VVIP și oaspeților Skyboxes. Reprezentanții mass-media și personalul stadionului vor putea, de asemenea, să poată utiliza. În plus, rețeaua va sprijini conexiunea Arenei cu personalul Centrului situațional.

Prelucrarea și transferul datelor

Procesul de proces al stadionului va oferi 250 km de rețele de fibră optică. Toate informațiile generate la stadion vor fi stocate într-un singur centru de date (ecod) de mai mult de 50 TB. O astfel de infrastructură puternică este capabilă să susțină activitatea oricărui software de aplicare existent. Stadionul va extinde sistemul de transmisie de date cu 15 mii de porturi și două canale de conectare la Internet. Pentru a asigura schimbul de date de sisteme de securitate integrate, este furnizată o linie separată. Viteza de transmitere a informațiilor între comutatoare pentru canalele optice duplicate va fi de 10Gbps. Rata de transfer de date pentru conectarea echipamentelor de utilizator - 1Gbps.

Sistemul bumping.

Sistemul de curgere al stadionului este un singur complex de software și hardware pentru lucrările automate cu drepturi depline, cu vizitatorii arenei. Acesta este destinat serviciilor de informare și referință, furnizarea de profil plătit și servicii gratuite și organizarea controlului accesului auditorului.

Cu ajutorul sistemului de facturare, vor fi efectuate următoarele operațiuni:

  • vânzarea de bilete, abonamente și hărți utilizând toate canalele posibile, inclusiv operatorile de internet și bilete;
  • controlul accesului spectatorilor de diferite categorii și înregistrarea încercărilor de acces neautorizat;
  • monitorizarea dispozitivelor de control al accesului auditorului;
  • rezoluția conflictelor de către angajații cu control automat de intrare;
  • acreditarea anumitor categorii de vizitatori;
  • automatizarea muncii de parcare;
  • emiterea, acceptarea biletelor de parcare și colectarea plăților pentru parcare;
  • automatizarea tarifului;
  • automatizarea punctelor de putere;
  • asigurarea vânzărilor de bunuri și servicii ale sistemului de plăți fără numerar al stadionului;
  • afișarea în procesele în timp real ale sistemului, inclusiv procesul de umplere a stadionului;
  • obținerea de informații statistice și analitice despre vizitatori, interesele și participarea acestora;
  • formarea informațiilor financiare și de raportare și transferul către sistemul contabil.

În viitor, sistemul poate fi utilizat pentru implementarea sistemului de loialitate al vizitatorilor.

Stadionul Siguranță

CCTV.

Un sistem de supraveghere video va fi montat la instalație, care vă permite să urmați oricare dintre audiența de la cordoanele de intrare de securitate la locul de pe podium. Sistemul identifică biletul, aspectul și înregistrarea urmăririi ventilatorului. În stadionul sub-bandă, vor fi instalate un total de 600 de camere video. Principala sarcină a supravegherii video este de a stabili acțiunile ilegale și de a identifica intrușii.

Alarmă de securitate

Pentru a proteja împotriva pătrunderii neautorizate în stadionul persoanelor neautorizate, stadionul va fi echipat cu un sistem de alarmă de securitate. Proiectul oferă aproximativ 3,5 mii de detectoare de magnetocontact instalate pe ușile și ferestrele, aproximativ 200 de detectoare de sticlă spartă și mai mult de 1 mii de detectori de electroni optici care controlează dimensiunea spațiilor.


Alarma de incendiu

Sistemul de alarmă de incendiu este conceput pentru a detecta un incendiu în stadiul inițial și generarea semnalelor de control asupra incluziunii diferitelor sisteme. În cazul unui precedent în stadion, se oferă un set de măsuri: o alertă și o operație de gestionare (tranziție a obiectului la modul de alarmă), lansarea sistemului de fum, deconectarea sistemelor de ventilație, controlul elevatoarelor, închiderea echipamentelor tehnologice etc. Sistemul va fi construit pe baza a 16 stații de incendiu situate în diferite părți ale clădirii și combinate într-o rețea locală, care este o stație descentralizată. Mai mult de 10 mii multisensori și 2 mii de detectoare manuale vor fi utilizate ca senzori.

Sistem de stingere a incendiilor

Vor exista mai multe tipuri de sisteme de stingere a incendiilor la instalație. În structura hardware - stingerea incendiilor, în tabloul de transfer - stingerea incendiilor de gaz și apă - în toate celelalte premise. Sprinklerele sunt furnizate în spațiile de prematuritate ale Arenei, iar desenele translucide interne și externe (ferestrele vitrate, ferestrele, ușile) în cazul unui sistem declanșat vor irige cu apă subțire. Una dintre caracteristicile unice ale obiectului va fi sistemul de stingere a incendiilor din zona Tribune - un complex de incendiu robotic. Când semnalul sosește, robotul de incendiu determină locația focului și produce stingerea automată a incendiilor cu apă pulverizată. Robotul este echipat cu "viziune tehnică" constând dintr-un senzor IR cu un scaner și o cameră TV. De asemenea, este dotată cu inteligență: determinarea coordonatelor țintă și îndrumarea cu privire la focul de incendiu. Roboții de incendiu sunt asociați cu o rețea de informații controlată prin telecomanda centrală și sunt integrate într-un sistem de securitate cuprinzător.

Controlul stadionului

Centrul de control unificat

Centrul unificat este un nod de comunicare și control, unde personalul responsabil pentru operațiuni, personalul va urmări procesele care apar în arenă și va gestiona toate sistemele de inginerie, răspunzând la orice situație care au apărut - ca înainte de începerea evenimentului, în proces și după efectuarea.

Sisteme de monitorizare

Sistemul monitorizează toate subsistemele: sisteme de securitate, suport pentru viață, protecție împotriva incendiilor, sisteme de comunicații, informând personalul de serviciu al Centrului de monitorizare și prognoză a situațiilor de urgență, autoritatea unificată de management sistemul de stat Prevenirea și eliminarea situațiilor de urgență (RSC) privind apariția situațiilor de urgență, de urgență, de urgență și incendii. Chiar și în situațiile de criză, sistemul de comunicare și control al stadionului oferă un obiect durabil garantat. comunicare telefonică Între serviciile de salvare operațională, formațiunile speciale și sediul central pentru eliminarea situațiilor de urgență. Sistemul de monitorizare a modelelor de inginerie (transportator) este realizat în timp real și vă permite să urmăriți modificările structurilor de stare de inginerie (transportator).

Sistemul de control al telecomenzii stadionului

Sistemul automat de control al stadionului este conceput pentru monitorizarea, dispecerarea și controlul centralizat

Sisteme de inginerie:

  • economie de energie
  • iluminat sportiv
  • incalzi
  • incalzi
  • aer conditionat
  • furnizare de căldură
  • boiler.
  • venele termice
  • fooling.ro
  • sisteme de comunicare
  • sISTEMUL BILETTE.
  • tehnologii câmpurilor de fotbal
  • stingerea incendiilor cu gaz
  • alarma de incendiu
  • acoperiș glisant
  • câmpul pretențios
  • ascensoare și escalatori

Iluminat sportiv

Iluminarea specializată va fi instalată pe arenă, care îndeplinește toate condițiile pentru confortul jucătorilor, spectatorilor, judecătorilor și lucrărilor camerelor de televiziune. Includerea, dispozitivele de reglare a portului electronic și de înaltă frecvență sunt utilizate pentru a elimina efectul pâlpâitor în timpul rejectorilor lentă și super-încărcături. Iluminat de televiziune de urgență este prevăzut pentru iluminarea televizorului de urgență - posibilitatea de difuzare continuă a televiziunii și a unui meci normal în cazul terminării energiei electrice. Stadionul va asigura alimentarea cu energie a instalației de iluminare a câmpului de fotbal pe prima categorie specială utilizând o sursă de alimentare independentă de backup și o sursă de alimentare neîntreruptibilă. Datorită acestui fapt, 100% din dispozitivele de iluminat rămân în stare de funcționare, oferind niveluri de iluminare non-normalizate în decurs de 3 ore. Echipamentul de iluminat al stadionului va fi amplasat pe un pod tehnic de inel special, oferind un acces nelegiuit și convenabil la acesta în orice moment. Podul este situat în spațiul dintre ferme ("șine" pe care partea de ridicare a acoperișului se mișcă) și este conectată prin podurile radiale tranzitorii cu randamentele acoperișului.

Cele 30 de ani a fost decis ca insula Cross ar fi un loc pentru restul activ CROIURI (Rezoluția Plenului United al Comitetelor Regionale și City Leningrad (VKPB) din 15 decembrie 1934). Stadionul la 100.000 de spectatori ar fi trebuit să devină dominant al unui nou centru de sport și de divertisment al orașului. Designul său a fost încredințat să se angajeze în binecunoscutul arhitect, profesor de Academia de Arte, corespondentul corespondent onorat la Institutul Regal al Arhitecților britani Alexander Nikolsky.

Construcția a început în 1934. Numai pentru a crea un nivel zero al stadionului, au fost necesare 1 milion M 3 din sol, încă 2 milioane m 3 au mers la construcția dealului în sine. În plus față de stadion, proiectul trebuia să includă locuri de joacă pentru sporturile amatori, clubul Yacht, Centrul sport de navigație, teatru de apă, plajă, rampă, turn, fântâni plutitoare și piscine în aer liber.

Stadionul a fost deschis la 30 iulie 1950, primul meci al a două echipe Lenigrad a avut loc aici - Zenit și Dynamo. Peste 110 de mii de spectatori s-au adunat la ceremonia de deschidere. După 30 de ani, în ajunul Jocurilor Olimpice din 1980, stadionul a fost reconstruit. Ulterior, reconstrucția a fost repetată de două ori: la jocurile de bună voință (1994) și aniversarea Sankt Petersburg (2003).

Construcția stadionului Zenit Arena (Peter Arena) pe proiectul Biroului japonez a început în 2006. Inițial, lucrarea a fost efectuată de compania "Avant", dar în curând clientul proiectului - Comitetul pentru construcția Sankt Petersburg, Acordul Torzorg cu Avantant și a anunțat o nouă competiție.

Câștigătorul noii competiții la sfârșitul anului 2008 a fost Transstroy, în acest moment, numărul mare de proiecte iconice, inclusiv în domeniul construcțiilor de facilități sportive și al infrastructurii în St. Petersburg. În 2013, au fost soluționate principalele probleme de proiectare, în timp ce au fost păstrate toate fundațiile conceptuale ale proiectului, au fost păstrate Keese Kourozava. Acoperișul glisant, "în creștere" pe 8 stâlpi, un câmp de rulare, intrări sub formă de portaluri nave spațiale și, desigur, "plăcuța" în sine, învoltanat pe deal. Cu un an înainte de finalizarea lucrărilor de capital și de construcție la stadion - în mai 2015 este mai mare de 70%.

Proiecta

În conceptul de stadion stabilit de Biroul Arhitectural Kisho Kurokawa Architect & Associates, ideea unei asamblate la nivel mondial a unei scale globale, care atrage atenția universală la proiectarea progresivă și la tehnologiile înalte. Unul dintre trasaturi caracteristice Stadionul este o combinație de elemente conservate istoric ale stadionului (pavilioane, scări, fântână) și soluții de înaltă tehnologie, cum ar fi un câmp de rulare și un acoperiș glisant.

Silueta externă a Arenei reamintește placa spațială aterizată pe insulă. Domul la scară largă a Arenei se bazează pe 8 catargi și formează imaginea unei barci cu pânze, intrarea armonioasă a unui obiect neobișnuit în peisajul maritim din jur. Materialul utilizat pentru a acoperi partea glisantă a cuprilor, filmul de transmisie ETFE în plus față de scopul principal de protecție a stadionului de la precipitații și deținerea căldurii - poate servi la proactivarea imaginii în interiorul acoperișului.

În conceptul de design și decor au folosit linii stricte drepte, culori neutre și nuanțe ușoare. La alegerea materialelor, au fost luate în considerare toate cerințele privind forța impuse acestora. Pavel Majoritatea zonelor de audiență vor fi căptușite cu o țiglă de porțelan, pereții sunt vopsite, iar plafoanele sunt decorate cu o grila de metal. Pentru decorare au folosit materiale moderne de cea mai înaltă calitate, în primul rând, producția rusă. Pentru zonele publice, barurile și restaurantele cu părțile înconjurătoare ale coridoarelor și holls, atât pentru publicul activ, cât și pentru audiența categoriei VIP, au efectuat, de asemenea, un finisaj modern funcțional. Vizitatorii de categorii VIP din tribuna centrală occidentală se fac cu un finisaj din cauciuc, folosind lemnul cu fața în față și mobilier tapițat.

Schema de stadion "St. Petersburg"

Etape de pregătire

Stadionul "St. Petersburg" a devenit similar cu versiunea finală în 2016, deși ritmul construcției a scăzut. Dacă vorbim despre pregătirea în procente, la începutul anului trecut a fost de 82%. Aceasta a spus că, până la mijlocul anului, stadionul va fi complet finalizat. Dar din cauza litigiilor din problema financiară dintre contractant și administrația orașului, procentul de construcție a scăzut brusc la 3.


Anterior, termenul limită pentru proiect a fost numit la sfârșitul anului 2016. Dar în situația actuală, termenul final a fost discutabil. FIFA necesită garanții ale pregătirii stadionului până la începutul anului 2017, altfel evenimentul din acest loc va fi imposibil. Ca rezultat, sa constatat o soluție de compromis, iar construcția stadionului a fost completată 100%.

Numere

Proiectul finit al stadionului Zenit-Arena include următoarele specificații:

- capacitatea stadionului la evenimentele de fotbal de 68.000 de spectatori;
- capacitatea stadionului la evenimentele de concert de 80.000 de spectatori;
- 46.000 de persoane pot găzdui pe standurile superioare, pe cele mai mici - 22.000 de persoane;
- suprafața totală a arenei este de 287.600 mp;
- Zona premisele comerciale 26000 mp.;
- Parcare externă pe 2732 de locuri, locuri interne - 240 de locuri.

Accesibilitate și îmbunătățire a transporturilor

Stadionul este situat în pagina pitorească - pe una dintre cele mai mari insule verzi spălate Bay finlandeză. - Traversa. Istoria insulei Cross, ca locul principal pentru distracția activă a cetățenilor, are mai mult de 100 de ani. De mai bine de 50 de ani, a existat unul dintre cele mai faimoase și mai mari stadioane din Rusia - pentru ei. Kirov.

Distanța de la stadion la centrul istoric Orașe - aproximativ 8 km. Un nou obiect sportiv nu va schimba panorama predominantă în zona istorică a clădirii. În cel mai apropiat mediu, un parc de pe litoral de victorie și mai mult de o duzină de alte facilități sportive (ciclism, un centru de baschet, un iaht și un club de vânătoare, un centru de arte marțiale sportive, terenuri de tenis etc.).

Pentru Cupa Mondială de lângă arena, construcția stației de metrou Novokrevoreskaya, se planifică un pod pietonal și un club de iahturi cu un dig pentru transportul public de apă.

Cum să ajungi la stadion?

- Pentru a ajunge la stația de metrou "Insula Krestovsky", apoi pe jos la stadion prin intermediul alioanei principale de Primorky Park Victory - Drum baterie (2,5 km distanță, pe drum - 20-25 minute). Pentru cei care consideră dificilă depășirea unei astfel de distanțe, este organizată mișcarea de eComboide la aleea bicicletă, serviciul este oferit gratuit;

- Pe podul de iahturi. La Podul Yakt puteți ajunge la numărul de tramvai 19 de la stația de metrou "Vechiul sat" și nr. 48 de la stația de metrou "Negru River";

- De la stația de metrou "Vyborgskaya" (S4 Shttl), timpul de călătorie este de aproximativ 22 de minute. Opriți-vă la metroul "Vyborg" la o stație de autobuz existent pe perspectiva forestieră;

- Din stația "Piața revoltei" (transfer S2), timpul de călătorie este de aproximativ 35 de minute. Opriți-vă pe bulevardul Ligovsky, între liniile Forge și Ligovsky (la domiciliu numărul 30 în Ligovsky Ave.), la intrarea în Galeria TRC ".

Proiectul stadionului a dezvoltat un faimos arhitect japonez Kisos Kurokawa.. Capacitatea Arena este 62 mii Spectator, dar pentru efectuarea evenimentelor de teatru și concert există o creștere a capacității până la 80 de mii de spectatori. Stadionul este controlat de Gazprom, ceea ce îi conferă utilizării locale club de fotbal "Zenit".

Principalele caracteristici ale proiectului stadion sunt acoperișul glisant și câmpul retractabil. Datorită acestor decizii din arenă, puteți cheltui meciuri în orice vreme, precum și utilizarea stadionului pentru orice evenimente de masă fără să se tem la deteriorarea gazonului de fotbal. În exterior, construcția seamănă cu o navă spațială. Tema de expediere este provenită să se ridice peste catargul de acoperiș.

Curs de construcție a stadionului în St. Petersburg

Decizia de a construi un nou stadion în St. Petersburg a fost legată de planul de demolare al stadionului Kirov. Acest lucru a devenit cunoscut în 2005. În același timp, primele gânduri au fost exprimate despre noul stadion - o capacitate de 50 de milioane și costul de 150 milioane dolari. Ultimul meci pe vechea arenă a avut loc la 17 august 2006. Construcția a fost dezmembrată la sfârșitul anului 2006.

2006 - Aprobarea proiectului

Autoritățile orașului au organizat o competiție internațională care trebuia să determine aspectul arhitectural al viitorului Arena. Un Japonez Kiso Kourokave a câștigat victoria, în a cărui proiect a apărut stadionul "nave spațiale". El a sugerat un acoperiș alunecător și un sistem special de încălzire, care este capabil de aer cald pentru a îneca zăpada acumulând pe ea. Atunci costul stadionului a fost evaluat de designerii săi în 225 milioane dolari. Dreptul de a construi structura a fost încredințat de sintetia LLC-Sui (Avant LLC). Costul muncii este aproximativ 6,7 miliarde de ruble.

2007 - a început construcția. Sau nu?

La începutul anului, autoritățile orașului au raportat în mod optim că stadionul ar fi comandat la sfârșitul anului 2008În plus, a fost luată decizia finală că arena a avut un câmp retractabil. În 2007, au reușit să pună prima piatră la locul de construcții, iar la sfârșitul anului au afirmat că lucrarea a fost efectuată cu un avantaj al programului. Viceguvernatorul Sf. Petersburg, Alexander Vakhmistrov, a promis că Zenit va juca primul său meci aici la începutul anului 2009.

2008 - creșterea prețului și primul pasaj al termenului de livrare

Odată cu debutul anului 2008, a devenit clar că condițiile de construcție erau prea complexe legate de particularitatea solurilor. Președintele RFS Vitaly Mutko a sugerat că fondurile suplimentare pot fi atrase - de exemplu, din capitala Gazprom. Președintele Zenit Dyukov a fost concret: stadionul va crește în preț de cel puțin de două ori - cu 6,7 miliarde de ruble inainte de 13-14 miliarde de ruble. În același timp, termenul de livrare este mutat cel puțin un an.

În iulie, au aprobat o nouă estimare, costul stadionului a sărit de mai mult de trei ori - până la 23,7 miliarde de ruble. Împreună cu aceasta va crește și capacitatea - 62 mii de scaune. Datorită creșterii costului proiectului orașului, contractul a fost reziliat cu dezvoltatorul anterior al Avant LLC, evaluând activitatea efectuată de acesta în 5,45 miliarde de ruble. Noul antreprenor general pentru construcția stadionului de pe insula Cross a fost compania Oleg Derripaska "Transstroy", care a sugerat să construiască un al treilea stadion mai ieftin - 13,3 miliarde de ruble in schimb 18,6 miliarde de euro..

2009 - STOP DE UTILIZARE

Proiectul anterior pentru unii parametri a arătat neconcordanțe în cerințele FIFA la meciurile cele mai înalte. În același timp, procesul de construcție a fost deja efectuat. În mare parte, aceasta se referea la tribune, care au început deja să ridice. Suspendarea construcțiilor.

img.

2010 - Revenire

A devenit cunoscut faptul că Rusia va lua meciurile din Cupa Mondială 2018, iar Sankt Petersburg a fost propus să dețină unul dintre semifinalele turneului. În acest sens, stadionul a fost oferit să se extindă, sporind capacitatea de până la 67 mii de situri de spectatori. Costul noului proiect a crescut din nou. În legătură cu Cupa Mondială din 2018, autoritățile orașului au fost în măsură să solicite o creștere a bugetului prin atragerea fondurilor federale. Până la sfârșitul anului, președintele Zenit Dyukov a spus că reîncărcarea stadionului a fost finalizată, capacitatea sa finală va fi de 68 de mii de spectatori.

2011 - Costul este deja mai mult de un miliard de dolari

Un alt transfer al termenului de livrare - sfârșitul anului 2012.. Estrase a crescut din nou, acum ajunge 1 miliard de dolari - 33 miliarde de ruble la o rată din 2011. Concluzia examinării de stat a venit timp de trei luni mai târziu decât perioada planificată, dar constructorii au început deja să construiască un acoperiș care va trebui acum să dezasambleze din cauza schimbărilor în proiectul stadionului. Contractorul general reiterează faptul că poate construi Arena mai ieftin - 28,7 miliarde de ruble.

img.

La sfârșitul anului, timpul de livrare a fost amânat pentru 2013. Acoperișul este refăcut din nou, ceea ce va dura până la un an și jumătate. Clientul de construcție insistă asupra faptului că acoperișul glisant acoperă nu numai standurile stadionului, ci și câmpul. De informație nouă Costul construcției va crește 40 de miliarde de ruble.

img.

2012 - construi lumea!

Proiectul a fost trimis din nou la expertiza de stat. Costul său este acum 43,8 miliarde de rubleFotografiile! Primul-ministru vine la stadion și surprins de termen lung. Guvernatorul George Poltavchenko (construcția a început cu Matvienko) respinge zvonurile despre delapidarea la locul de construcții și admite că locuitorii orașului pot fi implicați.

img.

img.

2013 - un caz penal și Camera de Conturi

Aproape 15 miliarde de ruble au fost deja cheltuite pe stadion, iar disponibilitatea sa este estimată de aproape 35%. Comitetul de investigație Rf. continuă un caz penal: Primul antreprenor general LLC "Avant" este suspectat de costuri nerezonabile de supraestimare de 500 de milioane de ruble. Noul antreprenor general "Transstroy" și întreprinderea "Mostoto-19" de schimb valutar, provocând fondurile alocate pentru a construi un acoperiș.

img.

Termenul limită pentru trecerea stadionului la operație se va îndepărta la 15 iunie 2016. Cu această dată, viceguvernatorul Sf. Petersburg Marat Oganesyan și președintele Zenit Alexander Dyukov este de acord. Camera de conturi efectuează un audit, găsește o zonă non-core la stadion și reduce costul arenei la 34,9 miliarde de ruble. Ohanisyan confirmă faptul că nu mai este nevoie, iar șeful Camerei de Conturi Serghei Stepashin nu crede în termenele limită desemnate - în opinia sa, stadionul va fi construit nu mai devreme de 2017. Orașul este terminat cu proiectul cu "transcrisstand" pentru a cheltui un alt concurs pe care același contractor îl va câștiga. Un nou proiect este obligat să încheie un nou contract.

img.

2014 - Căderea rublei

9,1 miliarde de ruble sunt alocate pentru finalizarea stadionului "Transstun". Nu este pregătit un acoperiș glisant și câmp retractabil al stadionului. La sfârșitul anului 2014, încă 2,3 miliarde de ruble alocă construcției - pentru a forma o zonă țesută de teren în zona stadionului. Dolarul crește brusc în preț, iar furnizorii declară creșterea prețului materialelor de construcție cu 20-30%. Autoritățile orașului susțin că acest lucru nu va afecta costul stadionului.

img.

2015 - Contractorul și conflictul pentru clienți

Pregătirea stadionului este estimată la 79%. Comitetul pentru construcții raportează că primul joc pe terenul "Cross" va avea loc în septembrie 2016. Ulterior va fi anunțată decembrie 2016. Contractantul general solicită o jumătate de miliard de ruble, sporind costul proiectului la 35,3 miliarde de ruble. Începe o dispută prelungită între contractant și autoritățile orașului.

img.

img.

Oprire de construcție la 85%. Contractorul general acuză autoritățile orașului în strângerea artificială a aprobării proiectului, motiv pentru care compania nu poate începe să lucreze. De asemenea, "inzhtrasstroy-spb" declară o încercare extinsă de a capta raider. Autoritățile orașului amenință decalajul contractului cu compania.

2016 - Aproape gata!

Comitetul pentru clădiri de oraș îngheață contractul "transusstand" timp de șase luni la începutul anului 2016. Motivul este neîndeplinirea muncii în suma 3.1 miliarde de ruble. Conform contractului, munca ar fi trebuit să fie finalizată până la sfârșitul anului 2015. Reprezentanții societății susțin că valoarea contractului nu a fost indexată de ultimii trei ani, în ciuda șocurilor economice și a utilizării echipamentelor importate la șantierul de construcții. O lună mai târziu, contractul este prelungit. Sediul central coordonează echipa de construcție condus personal viceguvernatorul Igor Albin..

img.

Costul stadionului crește 4,3 miliarde - inainte de 39,2 miliarde de ruble. Cauză - Cerințe de siguranță FIA. Autoritățile orașului sparge contractul cu "transstantul", care are un deficit de construcție de 2,5 miliarde de ruble. Suma intenționează să se recupereze prin instanță, dar pentru moment alocă bani din bugetul orașului pentru sfere sociale. Contractor general desemnat " Metrostro.", Parțial deținut de oraș. Stadionul devine nume oficial - "Traversa".

img.

În ultimele zile ale lunii decembrie 2016 a primit un act de introducere a stadionului. Pe el a petrecut deja 41 de miliarde de ruble Și a fost încheiat un contract de muncă suplimentară în valoare de 952 milioane de ruble.

2017 - Ce sa întâmplat în cele din urmă?

Stadionul are probleme cu un câmp de eliberare - spun ei că nu au luat în considerare problema vibrațiilor de proiectare și probleme cu acoperișul glisant, care curge.

img.

img.

img.

22 aprilie 2017 La Stadionul Sf. Petersburg, a avut loc primul meci oficial de fotbal - Sankt Petersburg "Zenit" a luat Ekaterinburg "Ural" în cadrul Campionatului rus din fotbal și a câștigat 2: 0. Primul gol din istoria noului stadion a marcat apărătorul sârb al Zenit Bronislav Ivanovich.

În vara anului 2017. În Rusia, a avut loc ceașcă de confederații. Stadionul "St. Petersburg" a luat finalul turneului.

7 decembrie 2017 A devenit cunoscut faptul că stadionul "St. Petersburg" va lua meciurile din etapa Grupului Euro 2020 (primul turneu din istorie, care va avea loc în 13 țări).

Merită stadionul "Sf. Petersburg" din banii lui?

Costul stadionului în St. Petersburg potrivit datelor oficiale s-au ridicat la 43 de miliarde de ruble.

Potrivit "Fontanka", care a studiat surse deschise, arena costa 48 de miliarde de ruble. O parte a fost cheltuită chiar înainte de a schimba cursul de schimb de ruble, astfel încât costul poate fi evaluat mai mult decât în $ 1 miliard de dolari. Acesta este cel mai scump stadion al Rusiei și unul dintre cele mai scumpe din lume.

Cel mai înalt zgârie-nori din lume - costul Burj Khalifa 1,5 miliarde de dolari..

Despre aceeași sumă este actualizată "Wembley"(Capacitate - 90 de mii de locuri).

In lume nu există niciun stadion cu aceeași capacitatecare ar costa cel puțin 1 miliard de dolari.

Cum să ajungi la stadionul din St. Petersburg?

Metroul

Ar trebui să conduceți la gară la stația de metrou Cross Island." Apoi, trebuie să mergeți la 2 km în jurul parcului. De asemenea, puteți ajunge la stația de metrou " Novokrestovskaya."- 1,6 km de pod pentru pietoni prin drumul de sud.

Tramvai

Din stația de metrou "Vechiul sat" și apoi la o stradă de iahturi se poate ajunge cu numărul de tramvai 19, apoi pe strada Yacht, podul de iahturi și drumul spre nord (2,3 km). Tramvaiul merge aproximativ 10 minute.
- Din stația de metrou "Black River" și apoi pe strada Yacht puteți ajunge la numărul de tramvai 48, 48A, apoi pe strada Yacht, podul de iahturi și drumul spre nord (2,3 km). Tramvaia merge aproximativ 20 de minute.

Schema de localizare

Faceți clic pe va deschide o imagine de ansamblu

img.

Noul stadion de acasă al Sankt Petersburg Zenith la etapa de construcție de multe ori a devenit obiectul atenției universale. În primul rând, se datorează transferului permanent al termenelor limită ale livrării și creșterii periodice a bugetului. Cu toate acestea, în 2017, proiectul mult așteptat a fost finalizat, iar capitala nordică a Rusiei a primit un stadion modern pe insula Cross.

Informații generale

Site-ul oficial: Arena.fc-zenit.ru.

Capacitate: 56196 locuri (la evenimente sportive)

Abordare: Sankt Petersburg, aleea de fotbal, 1

Coordonatele GPS pentru Navigator: 59.972878, 30.221394

Anul de construcție: 2017.

Camp: 105 × 68 m.

Tablo.: electronic.

Acoperiş: Alunecare.

Strat: Natural.

Partea interioară a stadionului este împărțită în mod tradițional în două niveluri și patru sectoare: A, B, C, D. Biletele pentru meciurile Zenith pot fi achiziționate în diverse moduri: prin intermediul site-ului oficial, în magazinul Club, Biroul Client folosind terminale. Adresa biroului clientului - Prosvlyubova Ave., D.16, Lit.a, K.2. Adresele de magazine și alte locuri unde puteți cumpăra bilete pentru Zenith Arena, trebuie să specificați pe site-ul oficial al stadionului sau pe site-ul FC Zenit.

Una dintre cele mai moduri simple Cumpărați un bilet - utilizați portalul oficial de internet. Există toate informațiile necesare pentru clienți, precum și o interfață grafică convenabilă care vă permite să alegeți rapid și să rezervați un loc potrivit.


În ciuda procesului de construcție strâns, confuzia cu nume și alte nuanțe neplăcute, Stadionul St. Petersburg (Zenit Arena) are toate șansele de a deveni o facilitate sportivă centrală a capitalei nordice a Federației Ruse. UEFA a alocat noul stadion pe categoria maximă a insulei Cross Island, punând astfel Arena St. Petersburg într-un rând cu cele mai bune facilități de fotbal.

Sf. Petersburg Arena nu este doar un loc pentru meciurile de fotbal. Clădire, ca aproape toate stadioanele moderne, multifuncționale. La activitățile culturale și de divertisment, capacitatea castronului poate crește la 80.000 de locuri. Acest lucru face ca stadionul cu o mare platformă pentru festivalurile și discursurile de stele din lume.

Cum să ajungi la stadion. Infrastructură

Metroul

Aproximativ două kilometri de principala arenă sportivă din St. Petersburg este stația de metrou "Insula Krestovsky". De asemenea, fanii pot lua alte două stații - "vechiul sat" și "chkalovskaya", care se află la câțiva pași de stadion. Este demn de remarcat faptul că timpul de la stația "Insula Cross" la arenă va fi de aproximativ 25 de minute.

Tramvai

№48, №19. Trebuie specificat programul de tramvai și disponibilitatea rutelor suplimentare.

Autobuze și transfer

Autobuze numărul 10, №14, №25, №25A, K-131. Cu două ore înainte și după meci acestea au autobuze speciale-transfer. Programul lor I. oprirea opririlor Acestea se pot schimba, astfel încât aceste informații trebuie să fie verificate pe site-ul oficial înainte de a vizita stadionul.

Pe jos la stadion puteți trece prin podul de iahturi, a cărei deschidere a avut loc la sfârșitul lunii mai 2017. Se presupune că podul va fi pietonal. Cu toate acestea, poate fi utilizat pentru transportul fanilor pe autobuze.

Cu mașina

Există, de asemenea, o opțiune de a ajunge la stadionul "St. Petersburg" pe transportul dvs. personal. Mașina poate fi pusă pe o parcare externă (2,732 locuri) sau parcare internă (240 de locuri). Ambii zonele de parcare Situat din golf. Adresa unde puteți achiziționa o carte pentru o mașină și toate condițiile pot fi găsite pe pagina oficială a stadionului.

Zenit-Arena este principalul, dar nu singura facilitate sportivă de pe insula Cross. Nu departe de stadionul de fotbal există un complex multifuncțional "Sibur Arena", care poate dura 7120 de fani. În timpul luptelor de box și a concursurilor MMA, capacitatea publicului este de până la 8000 de locuri.

În plus față de Sibur Arena, Stadionul Companiei "St. Petersburg" pe Cross Island este un ciclu "Lokosfinx" și un jucător atletic. Printre toate aceste facilități sportive, există, de asemenea, un Park Hotel Krestovsky, construit în 2009.

Construcție de protecție

Construcția unui nou stadion în St. Petersburg a fost însoțită în mod regulat de scandaluri, care au fost discutate în mod activ în societate. Construcția Arenei a fost întârziată în mod serios, iar bugetul ei a crescut constant. A provocat dispoziții negative și neîncredere în rândul fanilor Sf. Petersburg și printre oamenii de la fotbal. Jurnaliștii au calculat că mai mult de 40 de miliarde de ruble au fost cheltuite pentru construcție. Această sumă extraordinară, în mod natural, a început să se compare cu costurile de exerciții ale celor mai bune stadioane ale lumii. De exemplu, Stadionul Juventus a fost construit în trei ani, iar costurile s-au ridicat la doar 100 de milioane de euro.

Zenit-Arena este construit pe site-ul fostului stadion. Kirov, care a funcționat pe Crucea din 1950. Este demn de remarcat faptul că stadionul anterior a avut, de asemenea, o istorie complexă și lungă a construcțiilor. Lucrarea a început în 1932, iar stadionul a fost comandat. Kirov a fost introdus doar după 18 ani. Adevărat, în cazul în care cel de-al doilea război mondial a devenit cauza construcției prelungite.

În 2006 a fost demarată lucrarea privind dezmembrarea stadionului. Kirov, după executarea cărora a început construcția viitoarei arena "Sf. Petersburg". În acel moment sa presupus că stadionul ar fi numele lui Gazprom Arena. Cu titlul complexului a existat o metamorfoză destul de interesantă. Chiar și reprezentanții presei din diferite etape numite stadionul pe care Gazprom arena, apoi Zenit Arena, apoi Sankt Petersburg. O astfel de confuzie a fost asigurată parțial de o situație ambiguă în jurul construcției complexului. Inițial, lucrarea urma să fie finanțată de Gazprom. Prezența numelui corporației în numele stadionului în acest caz a fost destul de logică. Cu toate acestea, mai târziu, banii au fost alocați din bugetul orașului. Întrebarea cu numele Arenei a rămas relevantă. La momentul meciurilor din Cupa Confederației din 2017 și a Campionatului Mondial din 2018 și a Campionatului FIFA, sa decis să folosească numele "Arena St. Petersburg".

În 2007, vechiul stadion a fost complet demolat. După teren, prima piatră a noului modern complexul sportiv. Concursul de proiecte arhitectice a câștigat Agenția Kisho Kurokawa Architects & Associates din celebrul Kresus Kurasava, care și-a părăsit viața în același timp din 2007.

Termenul limită pentru proiect a fost mutat în mod repetat, iar costul stadionului a crescut în mod regulat. Cu toate acestea, a fost finalizat un șantier de construcție dificil pe insula Crucii din 2017. Cupa Mondială din 2018, fără îndoială, a devenit unul dintre principalii catalizatori pentru finalizarea logică a faimoasei construcții din St. Petersburg. Primul meci oficial de pe New Arena a avut loc la 22 aprilie 2017.

Evenimente sportive

Jocul neoficial de debut de la stadionul Zenit Arena a avut loc la sfârșitul anului 2016. Apoi "Metrostroy" și constructorii din St. Petersburg au fost eliberați pe teren. Duelul oficial al stadionului de pe cruce a luat în aprilie 2017. Meciul a avut loc în termen de 24 de runde ale Campionatului Rusiei de Fotbal. Sf. Petersburg Zenit a bătut Ural cu un scor de 2-0.

Deja în primul joc au existat probleme evidente cu gazonul, care au fost adăugate în mod repetat normele de vibrații. Urgent, a fost efectuată lucrări la referința gazonului, care sa încheiat la sfârșitul lunii mai. Cu toate acestea, Sankt Petersburg Zenit a fost forțat să se întoarcă la Petrovsky și remunerarea sezonului Premier League 2016-2017 la vechea stadion.

Stadionul "St. Petersburg" a fost una dintre cele patru Arena care a acceptat Cupa Confederației în iunie 2017. Este demn de remarcat faptul că a fost la noul domeniu St. Petersburg și la meciul de deschidere (Rusia - Noua Zeelandă 2-0) și finala turneului (Chile - Germania 0-1). În general, stadionul "Sf. Petersburg" a suferit testul concursurilor majore.