Nosnosť dopravných lietadiel. Najväčšie lietadlá na svete

Lockheed C-130 Hercules je populárna obľúbená vojenská doprava lietadlo na planéte. Od roku 1954 vytvorila americká spoločnosť Lockheed Martin a predala asi 2500 "Hercules". Dnes je obloha zúrivá 951 zástupca tejto rodiny, ktorá zaberá 22% globálneho vojenského trhu.

Turbistické americké bukcraft King Air Vybavenie je univerzálna služba pozostáva v službe v armáde mnohých krajín sveta. Používa sa na vlak pilotov, hliadky morských oblastí, prieskum, komunikáciu a iné účely. Hoci väčšina z 295 v súčasnosti fungujúcich "Kings of Air" sa podieľa na obchodnej doprave.

Prvý let vojenskej "Doprava" Boeing C-17 Globemaster III sa dopustil v roku 1991. Heavyweight je schopný preniesť rozsiahle množstvo a vojenské jednotky na dlhé vzdialenosti, ako aj pôdu na malé, zle pripravené letiská.

Airbus CN-235 je hlavným európskym konkurentom pre americké "ne-čínske" krídla. Airbusova vláda lietadiel obrie mená jeho brainfild, nie iný ako "najlacnejšie taktické vojenské dopravné lietadlo." A táto skutočnosť priťahovala CN-235 klientelu z armád dvoch desiatok krajín vrátane Spojených štátov.

Vojenská doprava AN-26 vyvinutá v KB Antonovej (na kodifikácii NATO, Curl, "Vortex") bola odstránená z výroby späť v roku 1986. Avšak viac ako 200 AN-26 a jeho predchodcovia sú stále v prevádzke. Čo dáva "veteráni" v jednom rade s najžiadanejšími lietadlami tejto triedy.

IL-76 Ťažké vojenské dopravné lietadlá (na kodifikácii NATO-Sandid, priame) sa prvýkrát vzrástol do letectva v roku 1971 a stále zostáva hlavným "pracovníkom" Rusko vojenskej dopravy letectva. TRUE, od okamihu narodenia sa nosnosť blíženia Ilyushina zvýšila z 30 na 60 ton.

AN-32 vojenský transport, vytvorený na základe AN-26, je prispôsobený podmienkam zvýšených teplôt (až do +50 stupňov) a UPN s vysokými horskými letiskami (až 4500 metrov). Teraz úspešne pôsobí vo vzdušných silách horúcich krajín - ako je India, Srí Lanka, Bangladéš, Afganistan, Mexiko, Afriky.

Jednoduchý American Transporter Cessna 208 Caravan bol vytvorený ako lietadlo pre ťažko dostupné územia. Jeho vojenská verzia Guards U-27A Pokoj Brazílie, Kolumbie, Liberia, Thajska a ďalších krajín. Celkovo je služba 125 "armáda" Cessna.

Podobne ako AN-26, priemerná vojenská dopravná letecká doprava Transral Allianz C-160 sa nevyrába už 30 rokov - od polovice 80. rokov. Ale auto vyvinuté nemecko-francúzske konzorcium pre potreby letectva jej krajín je stále v radoch. 120 C-160 okrídlený C-160 stále stúpa do neba.

CASA C212 AVIOCAR - Rozvoj španielskej spoločnosti EADS CASA. Táto vojenská doprava lietadlo môže vzlietnuť a sedieť na pozemných pruhoch s dĺžkou 400 metrov. Pre foto-prieskum, morské hliadky a prepravu vojenských VIP osôb sa používajú rôzne modifikácie.

V tieni "hviezdičiek" zostáva pracovný koní - armáda dopravné lietadlo a lietadlá na všeobecné použitie. Možno, že v skutočnosti sú horné ako vysokorýchlostné a plnené modernými stíhacími technikami. Ale odborníci sú spoľahliví a používajú stabilný dopyt, a nie len na armáde. Predstavujeme najvýznamnejšie desať najvyhľadávanejších lietadiel vytvorených pre každodenné potreby letectva.

"Túžba lietať je myšlienka prevedená na nás našich predkov, ktorí v ich vyčerpávajúcich cestách na ceste v prehistorické časy S Invatom sa pozrel na vtáky, slobodne stúpajúce v priestore, pri plnej rýchlosti, bez prekážok na nekonečnej ceste vzduchu, "povedal Wilbar Wright.

Mohol by sa bratia RAITTH v závislosti od vzdialenosti 1903, aby predložili, čo bude ich myšlienka spravovať lietanie v odbočení vzduchu? Teraz, nikto nebude prekvapiť nadzvukovým lietadlom a Cruise Colossi, schopný prepravovať nielen ľudí, ale aj ťažké vybavenie.

No, nechceme lietať ako vtáky, ale ak si želáte, môžeme lietať na jeden z nich seba veľké lietadlá vo svete. Vyberte si, ktorý z týchto gigantov sa vám najviac páči.

Úloha: Viacúčelové lietadlá.

Developer: KB TUPOLEV, ZSSR.

Toto lietadlo, vytvorené na leteckej závode Voronezh v roku 1934, sa stal najväčším lietadlom jeho času. Hojdačky jeho krídla dosiahli 63 metrov a maximálna hmotnosť vzletu je 42 000 kg. Slúžil ant-20 osobné zloženie 5 osôb a na palube lietadla by mohlo mať 48 cestujúcich.

Keď "otec" Malý princ Antoine de Saint-EXUpery prišiel do ZSSR, letel do Ant-20. Ale život tohto modelu bol krátky. V roku 1935, počas demonštračného letu, lietadlo vzrástlo do vzduchu spolu s bojovníkom I-5, ktorý mal preukázať, že demonštroval rozdiel noviniek. Počas vykonávania špičkových pilotových figúr som išiel na "NEWEROV LOOP", stratil rýchlosť a zapol sa na vrchol ANT-20. On, zase, začal sa rozpadnúť na oblohe a padol do krajiny Village Falcon.

V dôsledku tejto nehody zomrel 49 ľudí. Pamätník bol zachovaný na cintoríne Novodevichy, korunovaný obrovským žulovým bas-reliéfom z havarovaného lietadla.

Úloha: Dopravné lietadlá.

Developer: Boeing.

Neprekonateľné na lietadle lietadla. Objem dopravného priestoru je 1840 metrov kubických. Používa sa len na prepravu častí lietadiel BOEING 787, ktoré sú konštruované dodávateľmi tretích strán. Celkovo bola zavedená 4 Dreamlifter.

Vyzerá to ako Boeing 747 LCF non-nula, pre ktorý bol dokonca v porovnaní s WienMobile - Auto vo forme buchtu, ktorý sa používa na podporu a propagovanie produktov Oscara Mayer v Spojených štátoch. A hlava Boeing Scott Carson žartom žiadala o odpustenie z Joe Satter - vedúceho tímu Boeing 747 - za to, čo robil s lietadlom.

Úloha: Spolujazdca.

Developer: Boeing.

Mohol v Boeingu rozvíjať lietadlá, ktoré dali záznamy. Tu 747-8 sa stal najdlhším osobným lietadlom na svete. Jeho dĺžka je 76,4 metra.

Boeing 747-8 je nová generácia boeing 747 série (ôsma miesto v našom zozname). Vyznačuje sa predĺženým trupom, zlepšeným krídlom a vyššou hospodárskou účinnosťou.

Úloha: Spolujazdca.

Developer: Boeing.

Raz na otázku, aké najväčšie lietadlá vo svete osobnej kapacity, dizajnéri dvomi lietadlom Boeing 747 hrdo odpovedali: naša! V závislosti od modifikácie môže lietadlo ubytovať až 624 cestujúcich na palube. Ale potom sa objavil Airbus A380 a tlačil Boeing 747 zo šmyku z priestranných lietadiel.

Ak ste sledovali Casino Royal s Daniel Craig ako James Bond, potom je možné si spomenúť na Skyfleet S570 Liner, ktorý chcel vyhodiť do povetria teroristov. Úlohou tejto vložky bola Boeing 747-236b, ktorá bola postavená v roku 1980 a letel do roku 2002. Dôstojné ukončenie kariéry.

A z Boeing 747 je pripojený jeden z najväčší letecký havárie vo svete. Došlo v roku 1977 na ostrove Tenerife. V hmle, dva boeing 747 sa navzájom zrazili dráhaV dôsledku toho zomrelo 583 ľudí.

Úloha: Dopravné lietadlá.

Developer: OKB ich. O.k.antonova.

Toto okrídlené auto, ktoré dostalo meno "Antei" na počesť neporaziteľného obra z starovekých gréckych mýtov, stále zostáva najväčším Turboplane na svete.

Preprava tovaru Počas vojny v Afganistane a pri odstraňovaní nehody v Černobylovom jadrovej elektrárni, preprava utečencov a služieb z krajín východnej Európy a susedných krajín nie je kompletným "záznamom o trase" AN-22. A v jednom z letov cestujúcich organizovaný počas vzdušného mosta medzi Egyptom a Sovietskym zväzom v roku 1972, "Antey" položil záznam, pričom na palube takmer 700 ľudí. Toto je skutočný pracovník lietadiel, spoľahlivý a nenáročný v prevádzke.

Úloha: Dopravné lietadlá.

Developer: OKB ich. O.k.antonova.

Top päť najväčších lietadiel na svete otvára sovietsky vývoj, ktorý sa potom nezobrazí Airbus A380 (štvrté číslo v zozname) bolo považované za najväčšie vyrobené lietadlá.

Avšak názov "Veľký vojenský letún" v AN-124 už nie je vybraný, ako názov najviac zaťaženia na svete sériového dopravného lietadla.

A hoci teraz produkcia "Ruslana", Oleg Konstantinovich Antonov nazvaný toto lietadlo, pozastavené, existujúci letecký park bude aktualizovaný. To bolo uvedené v júli 2018, podpredseda vlády Yuri Borisov.

Úloha: Vložka pre cestujúcich.

Developer: Airbus.

Najväčšie osobné lietadlá na svete (zo sériovo vyrábaných) a jeden z najväčších lietadiel na Zemi. Keď sledujete video s jedným z najväčších lietadiel na svete, je ťažké uveriť, že taká Mahina je schopná vzlietnuť.

Airbus A380 je schopný prepraviť až 853 cestujúcich v konfigurácii triedy ekonomiky. Pre porovnanie: Hlavný konkurent A380, Boeing 747 spolujazdca, prepravuje len 624 ľudí v kompletnej konfigurácii ekonomickej triedy.

Nielen letecké spoločnosti vlastné luxusné Airbus A380. Uznesením Saudského princa AL-platného IBN TALAL bol postavený súkromné \u200b\u200blietadlo, ktoré stálo majiteľ v 488 miliónov dolárov.

Úloha: Vložka pre cestujúcich.

Developer: Airbus.

Toto je najväčší člen rodiny Airbus A340 a tretím letún na svete (75,36 metrov). Airbus A340 typové lietadlá boli vyrobené do novembra 2011, ale nestanovili konkurenciu s Boeing 777. Stále však robia osobnú dopravu v rôznych krajinách sveta.

Je zvedavý, že po celú dobu prevádzky (od roku 1993) sa stratilo len päť lietadiel A340. Zároveň nezomrel žiadny cestujúci alebo člen posádky.

Úloha: nákladné lietadlo.

Developer: OKB ich. O.k.antonova.

Toto je najväčšie dopravné lietadlo od večeru. Jeho maximálna vzletová hmotnosť je 640 ton a nosnosť je 250 ton.

AN-225 je schopný prepravovať vozidlá na svojom trubici, stavebníctve a vojenská technika A ďalšie veľké nákladné náklady v rôznych miestach sveta. Tento gigant bol však určený pre ďalší, oveľa väčší cieľ. Bol vytvorený v rámci projektu Buran Reusile Space Ship. Predpokladalo sa, že AN-225 by nosil komponenty "Buran" a nosných rakiet z miesta vytvárania a montáže na miesto spustenia.

Prvý let "MRY" (sen preložený z ukrajinskej) sa uskutočnil v decembri 1988, ktorý niesol "Buran" s hmotnosťou na šesťdesiat ton. Avšak, po zrútení ZSSR "sen" zostal bez práce. Na opätovné využitie (po príslušnej modernizácii) začala len v roku 2000, pre obchodnú prevádzku.

A naposledy, v septembri 2018, obrie lietadla stanovila nový záznam spáchaním trinástihodnej non-vrátenia letu z ukrajinskej Gostomel do Amerického Auckland Airport. Prekonal vzdialenosť 9800 km.

Úloha: Lietadlo.

Developer: Zmenšené kompozity.

Toto obrovské lietadlá nenesie bežné zaťaženie. Namiesto toho bude slúžiť ako iným spôsobom, ako dodávať objekty, konkrétne satelity, v stratosfére, predtým, než ich prinesie do vesmírnej dráhy. Tento typ dopravy bude spoľahlivejší a menej drahý ako tradičné rakety.

Na rozdiel od veľké lietadlo Na svete - ukrajinskej "Mriya" - American Stratolaunch ešte nelieta. Jeho prvá ukážka sa uskutočnila v máji 2017. Pokiaľ ide o krídlo - 117, 3 metre, je to oveľa lepšie ako AN-225 (88,4 metra). Na tento moment Stratolaunch - lietadlo s najväčším krídlom na svete.

Američan je však horší ako ukrajinský "kolega" pri maximálnej mase vzletu (589,670 kg a 640 000 kg) a dĺžka (73 metrov stratoliuch versus 84 metrov v AN-225).

O presných dátumoch nových testov Stratolaunch je stále neznámy. Inžinieri dúfajú, že toto lietadlo bude zadané v nasledujúcich 10 rokoch.

Akonáhle človek môže snívať len dobyť výšky a lietať ako vták. S vynálezom lietadla sna sa naučiť, ako lietať sa stal uskutočniteľné. Okrem toho moderné letálne zariadenia sú tak úžasné a high-tech, čo sa niekedy zdá - ľudská myšlienka neexistuje žiadny limit. Preto tento materiál bude venovaný príbehu najväčších a rýchlych lietadiel na svete.

Najväčšie osobné lietadlá na svete

Airbus A380 - lietajúci obr

Predpokladá sa, že najväčšie lietadlo pre osobnú dopravu je Airbus A380. Tento dvoj-candy gigant má nasledujúce rozmery:

1. výška vložky je 24 metrov;
2. clingspan z obra dosiahne takmer 80 metrov;
3. dĺžka tohto vzdušného gigant je 73 metrov.

Treba tiež poznamenať, že tento lietajúci obiel môže zapadnúť do 555 cestujúcich na palube. Okrem toho môže charterový typ takýchto lietadiel ubytovať 853 cestujúcich.

Charakteristickým znakom Airbus A380 je, že môže lietať o 15 tisíc kilometrov bez pristátia. Stojí tiež za zmienku, že toto osobné lietadlá je veľmi ekonomické v porovnaní s lietadlom tejto triedy. Spotreba paliva pre 3 cestujúcich a 100 kilometrov je len 3 litre.

Vývojári tohto modelu strávili 10 rokov na jeho vytvorenie. Náklady na implementáciu myšlienky vytvárania veľkých osobné lietadlá Tiež hodný rešpektu. Na vytvorenie Airbus A380 sa teda vynaložilo viac ako 12 miliárd eur.

Zaujímavé je, že tento model bol prvýkrát vyvinutý ako alternatívna verzia Boeingu 747, ktorá sa pred 35 rokov objavila Airbus A-380, bola považovaná za najväčšie osobné lietadlá. Avšak vzhľad Airbus A380 okamžite "presunul" Boeing s podstavcom víťazov. Takže, ak porovnáte týchto oboch gigantov, Airbus A380 je ekonomickejší, pretože Boeing je schopný vyhovieť viac ako 400 cestujúcich a jeho hodnota je o 15 percent drahšie.

Je pozoruhodné, že vývojári najväčšieho lietadla sa podarilo výrazne znížiť hmotnosť lietadla. Zaujímavé je, že Airbus A380 takmer 40 percent pozostáva z grafitu. Takže trubica a krídla lietadla sú vyrobené z tohto materiálu. Náklady na tento lietajúci obiel je 390 miliónov dolárov (!).

Na iné veľké osobné lietadlá Medzi tiež:

1. Boeing 747-8
   Toto lietadlo je novinkou od jedného z popredných výrobcov lietadiel, vojenskej a vesmírnej technológie. Podlhovastý trup možno pripísať výhodám tohto lietajúceho obra, čo z neho robí najdlhšie osobné lietadlá na svete.
2. Airbus A340-600.
   Toto lietajúce "monštrum" je ďalším významným zástupcom rodiny lietadiel Airbus. Dvojčinná konfigurácia takejto leteckej dopravy vám umožní zmestiť asi 420 ľudí na palube a trojdielna konfigurácia pomôže zabezpečiť 380 cestujúcich na palube.
3. Boeing 747.
   Tento lietajúci gigant 35 rokov (od roku 1969 do roku 2005) konal majstrovstvá medzi najväčšieho dopravného lietadla spolujazdca. Táto rovina po prvýkrát po celom svete bola schopná urobiť let bez pristátia z Londýna do hlavného mesta Austrálie Sydney. Zároveň letel na vzdialenosť 18 tisíc kilometrov za viac ako 20 hodín.
4. Boeing 777-300er
   Toto lietadlo je tiež modifikáciou svojho predchodcu. Okrem impozantných veľkostí má tento gigant najinovatívnejšie úpravy. Bolo to tak, že to umožnilo, aby sa toto lietadlo urobilo veľmi ekonomické medzi najväčšie lietadlá po celom svete.
5. Airbus A330.
   Táto hlavná letecká spojka má tiež niekoľko veľmi úspešných úprav, ale smutné štatistiky svedčí o najlepšom výkrese. Takže od roku 1994 do roku 2010 zaregistroval 6 havárie takýchto lietadiel.

Najväčšie nákladné lietadlá na svete

Samozrejme, ukrajinskej AN-225 "Mriya" sa považuje za najväčšie zdvíhacie lietadlo na svete. Toto lietajúce "monštrum" bolo vyvinuté v priebehu 1984-1988s v antonov leteckom komplexe. Prvý let tohto lietadla sa uskutočnil 21. decembra 1988.

Tento gigant je vybavený šesťrozmernou vysokou populáciou Turbojet, ktorá má 2-khl "perie" a šípku krídla. Ako základ "Mriya" jeho predchodca AN-124 bol prijatý. Zaujímavosťou je skutočnosť, že rozvoj "Mriya" úzko súvisel so sovietskym priestorový program "Buran", ako sa to vyžaduje výkonná zdvíhacia doprava, ktorá by mohla prepravovať časti spustenia vozidiel z miesta montáže k veľmi kozmodrómu. Úlohou pre vývojárov bolo vytvoriť leteckú zdvíhanie, ktorá by mohla byť zdvihnutá na oblohu najmenej 250 ton. Takto bol vytvorený obrie "Mriya".

Hlavné charakteristiky nákladného kabína A-225 "Mriya" sú nasledovné:

1. Šírka tohto dopravného lietadla je takmer 6,5 metra;
2. výška obrie dosahuje takmer 4,5 metra;
3. dĺžka lietadla je 43 metrov.

Okrem týchto charakteristík môže 88 ľudí bezpečne ubytovať 88 ľudí, ktorí sprevádzajú náklad, a kabína posádky je určená pre 6 osôb.

Je pozoruhodné, že všetky riadiace systémy majú 4-násobnú duplikáciu.

Všeobecné charakteristiky lietadla:

1. Šírka z jedného krídla do druhého je takmer 89 (!) Metrov;
2. výška tohto obra dosiahne 18 metrov, ktorá sa rovná výške päťpodlažného domu.

Dnes je na svete len jedno také lietadlo. Plány pre dizajnér atextového komplexu je Antonov, aby dokončil dvojča "Mriya". Predpokladá sa, že jeho pripravenosť je už 70%.

K ďalším významným nákladným lietadlom je možné pripísať aj:

1. AN-124 "RUSLAN"
Toto lietadlo je predchodcom "Mriya". Spočiatku bolo toto lietadlo vytvorené na prepravu medzikontinentálnych balistických rakiet. Získaný výsledok však výrazne prekročil všetky očakávania dizajnérov. Tento obrie sa aktívne používa na prepravu rozsiahlych pristávacích a bojových techník. Jedno také lietadlo sa odhaduje na 300 miliónov dolárov.

2. Lockheed C-5 Galaxy

Toto lietadlo vyvinuli americkí dizajnéri pre systém vojenskej dopravy v roku 1968. Naraz, tento nákladový gigant je schopný prekladať 6 vrtuľníkov značky Apachi, 4 BMP, 2 Tanks a 6 BTR-S. Do roku 1982 bol tento lietajúci gigant považovaný za najväčšie nákladné lietadlo po celom svete.

3. Hughes H-4 Hercules

Toto nákladné lietadlá je druh rarity, pretože bol vyvinutý v roku 1947. Toto lietadlo je považované za držiteľ záznamu v krídlach, čo je 98 metrov. Tento záznam ešte neuskutočnil. Tento 136-tonový gigant bol vytvorený na prepravu 750 vojakov, ktorí by boli v kompletnom zariadení. Stojí za zmienku, že len jedna jednotka nákladné lietadlá. Dnes je tento lietajúci obiel múzejné lietadlo.

2. BOEING 747-8I

Tento model je lietadlá pre nákladné automobil, ktoré začalo vyrábať relatívne nedávno, konkrétne v roku 2008. Vo svojich parametroch je horší ako ukrajinské lietadlá AN-225 "Mriya", ale líši sa v tom, že je to najväčšie nákladné lietadlá na svete, ktorá dokázala ísť do masovej výroby. Takže dnes bolo vydaných približne 76 takýchto modelov. Parametre tohto zdvíhacieho obra zahŕňajú:

1. dĺžka tohto lietadla je takmer 76 metrov;
2. jeho výška sa rovná takmer 20 metrom, čo je vyššie ako päť-poschodový dom;
3. kryty tohto lietadla odchádza takmer 69 metrov.

Hmotnosť prázdnych takýchto lietadiel má asi 213 tisíc kilogramov a maximálna hmotnosť, na ktorej je úspešné vzlet 442 tisíc kilogramov.

Okrem nákladu môže byť toto lietadlo ubytovať v dvojnásobnej konfigurácii 581 cestujúcich a s trojdielnym konfiguráciou je toto číslo 467.

Najrýchlejšie lietadlo na svete

Sú rýchlo, ako keby sa mohli vyvinúť len neuveriteľnú rýchlosť. Najväčšími vysokorýchlostnými lietadlami na svete sú tieto modely:

1. Boeing X-43
   Toto hypersonické lietadlá sú najviac vysokorýchlostné lietadlo po celom svete. Tento dron ukazuje jednoducho úžasné výsledky. Takže lietadlo môže lietať rýchlosťou 11230 km za hodinu. Ak tento indikátor odošlete takmer 10-násobok rýchlosti zvuku.
   Tento Superman bol navrhnutý špecialistami NASA. Takmer 10 rokov odišli na vývoj tohto hypersonického lietadla. Rozsah krídlami tohto "Shuschika" je len 3,6 metra. Palivo, ktoré pozostáva z tohto lietadla, sa skladá z vodíka a kyslíka. Súčasne sa lietadlo kyslíka spotrebuje priamo z atmosféry, ktorá nechala "uložiť" na hmotnosť tohto Super Fast Aircraft.
2. Orbitálne Sciences Corporation X-34
   Toto lietadlo je tiež super drahé, pretože je schopný vyvinúť rýchlosť 12144 kilometrov za hodinu. Avšak, v rebríčku najrýchlejšie lietadlá na svete, má druhú pozíciu, pretože počas experimentov jeho rýchlosť neprekročila predchádzajúce Boeing X-43. Stojí za zmienku, že štvrtina miliárd dolárov a asi 7 rokov odišla na rozvoj tohto lietadla a asi 7 rokov. Tiež zaujímavý fakt Je to to, čo váži túto vysokorýchlostnú vložku, je 1270 kilogramov, ale to neumožňuje, aby sa zvýšila na výšku, ktorá je viac ako 75 kilometrov.
3. Severoamerický X-15
   Toto lietadlo je schopné vyvinúť rýchlosť na 7274 km za hodinu. Zaujímavé je, že záznam výšky medzi Supersonic lietadiel trval tento model od roku 1963 do roku 2004. Toto "Shuschik" môže stúpať na výšku 110 kilometrov a váži asi 15 ton.
4. SR-71 ("Blackbird")
   Toto nadmorské lietadlo je skautom v podriadenosti amerického letectva. Môže vyvinúť rýchlosť 3715 kilometrov za hodinu. Váži to pôsobivo, konkrétne 77 ton. Avšak lietadlo bez paliva váži len 27 ton.
5. MIG-25 ("BAT")
   Toto nadmorské lietadlá je najrýchlejším reaktívnym vojenským modelom. V tejto rovine bolo nainštalovaných takmer 30 svetových záznamov. Rýchlosť, s ktorou môže tento rekordný držiak lietať je 3395 kilometrov za hodinu. Hmotnosť tejto vložky počas vzletu dosahuje takmer 41 ton, a pri pristátí len 18,8 ton.

Stručný opis dopravných lietadiel

Lietadlo 12. - nákladné lietadlá, čo je kompletné kovové, bezplatné vysočiny s rovným krídlom. Podvozok lietadla sa vyznačuje vysokou patenciou, vďaka ktorej 12 letí s pôdnymi letiskami. Načítanie sa vykonáva cez nákladový poklop s rampou umiestnenou v zadnej časti trupu a voľne vysielajúcej veľkoplošné zariadenie. Vykladanie je možné rovnakým spôsobom alebo resetom nákladu na padáku. Proces zaťaženia a kotvenia sa výrazne uľahčuje nakladacie zariadenie na palube, ktoré je schopné zdvihnúť objekty s hmotnosťou až 2,5 tony a navijak, ktorý vytiahne nekonečné zaťaženie do kabíny. Dodávka tovaru z Číny, Japonska, Kórei, európskych krajín, severných a Južná Amerika S pomocou 12 lietadiel vám umožní prepravovať tovar s celkovou hmotnosťou až 18 000 kg.
Charakteristiky 12 lietadiel
Maximálne zaťaženie - 18000 kg
Maximálny objem - 90 m3
Veľkosť nákladný priestor (Dĺžka x šírka x výška) - 13,5х3,0х2,4 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 3.0x2,4 m

Lietadlo 22 "antey" Podľa programu. Dizajn stanovuje prítomnosť nákladného poklopu pôsobivých veľkostí - 4,4 × 16 m. Okrem toho lietadlo je vybavené šikmou rampou, ktorá môže byť inštalovaná na rôznych úrovniach a štyri telhelms, nosnosť každého z nich je 2,5 tony. Rampa a Telfers robia 22 nezávislý od prítomnosti nakladania a vykladacích zariadení na letiskách. Poskytuje tiež možnosť prepravy veľkých rozmerov na vonkajšej suspenzii: na trubici alebo pod krídlom. Multifrany 12-kolesový podvozok, charakterizovaný zvýšenou cross-country, umožňuje nielen sedieť na zemi pokrývajúce a vzlietnuť z neho, ale aj na rastlinu aj v prípade, že nie je uvoľňovanie jedného alebo dvoch regálov alebo zničenie pneumatického tlmiče a regály. Vďaka týmto vlastnostiam, dodania tovaru z Číny, Severná Amerika A ďalšie hlavné ekonomické centrá sveta sa stávajú len rýchlymi, ale aj čo najbezpečnejšie, a jedinečná nosnosť tohto lietadla (až 50 000 kg) vám umožňuje uložiť a prepravovať všetky zaťaženie cez jeden let.
Charakteristika lietadla 22
Maximálne zaťaženie - 50 000 kg
Maximálny objem - 650 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 26,4 * 4.3 * 4,1 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 4,3x4.1

Dopravné lietadlo 26 Tradične, používa sa na prepravu tovaru a malých zariadení vo vzdialenosti vzdialenosti od 2000 km. Toto plavidlo je charakterizované ohromujúcou stabilitou, jednoduchosť ovládania, takže lietadlo môže byť ovládané lietadlom. A jedinečné odtokové vlastnosti s vysokorýchlostným podvozkom, je to nenáročný pre typ pristávacieho miesta a umožňujú fungovať takmer všetky poveternostné podmienky na kamienkové, pozemné, piesčité, "striekajúcej" a zasnežené letiská z extrémne skromných veľkostí. Dizajn monoplánu a širokého otvorenia nákladového poklopu vám umožní inštalovať špeciálny rebrík, ktorý uľahčuje a urýchľuje proces zaťaženia vypúšťania zo zeme alebo tela vozidla. Rýchlosť vykladania a nakladacích prác má priaznivý účinok žeriavového lúča, schopný zdvíhať hmotnosť až 1500 kg. Špecialisti našej spoločnosti bude radi organizovať pre vás dodávky nákladu z lietadla 26 a poskytnú colné služby, "papierové" otázky budú riešiť a kontrolovať každú fázu dopravy.
Charakteristiky lietadla 26

Maximálny objem - 45 m3
Veľkosť prepravného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 11.1х22,1,6 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 2.2x1.6

74 - Unikátna rovinaktorý bol vytvorený s cieľom prepravovať tovar a vybavenie na akomkoľvek zemepisnej šírke klimatické podmienky. Je nepretržitá práca pri teplote od -60 do +45 ° C, v horách a na rovinách, na rovníku a póloch. Zvyčajne sa používajú na trasách strednej a nízkej dĺžky. 74 je vhodný na prevádzku na vybavených aj nerovnomerných leteckých lokalitách s betónom, kamienkovým, pôdou alebo snehovým povlakom. Môže vykonávať a pristáť kedykoľvek počas dňa. Cargo oddelenie je optimalizované na rozmeroch najtypickejšieho nákladu a umožňuje prenášať náklad v kontajneroch, tvrdé palety, neštandardné kontajnery (sudy, balíky), ako aj kolesovú techniku. Otvorenie nakladacieho priestoru je uzavretá rampa, ktorú spoločnosť St "Optilog" odporúča používať ako rebrík. Lietadlo je tiež vybavené palubným nakladacím zariadením s nosnosťou až do 2500 kg.
Charakteristiky lietadla 74
Maximálne zaťaženie - 8000 kg
Maximálny objem - 45 m3
Veľkosť nákladného oddelenia (dĺžka x šírka x výška) - 10.0x2.15х2,1 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 2.1x2.1

124 (RUSLAN) Patrí do triedy ťažkých dopravných lietadiel a je určený na prepravu veľkého tovaru na celom svete. Vynikajúce aerodynamické charakteristiky a v dôsledku toho je veľká škála letu poskytnutá krídlom hustého profilu zametania a starostlivo premyslenej formy trupu. Multifrany 24-kolesový podvozok umožňuje použitie 124 na pôdnych pruhoch vzduchových polí, ako aj zmeniť uhol sklonu trubice a parkovacej klírens, ktorá je významne uľahčená procesom nakladania a vykladania. Špeciálny dizajn trupu zahŕňa prítomnosť dvoch nákladných poklopov, z ktorých jeden sa nachádza v nosovej časti trupu, druhý v chvoste. Lietadlo je tiež vybavené palubnými mobilnými žeriavami a inými nakladacími a vykladacími zariadeniami s celkovou kapacitou 20 ton a kotviacich zariadení, vďaka ktorej je načítanie a dodávka tovaru z Číny a iných krajín oveľa rýchlejšie. Lietadlo 225 (Mária) je veľmi podobné v dizajne a vlastnostiach z 124 a umožňuje prenášať ťažký veľký tovar s hmotnosťou až 200 ton.
Charakteristiky lietadla 124
Maximálne zaťaženie - 120000 kg
Maximálny objem - 800 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 36,5х62,4,2 m

Charakteristiky lietadla 225
Maximálne zaťaženie - 200000 kg
Maximálny objem - 1100 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 43,0x6.2x4,2 m

Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 6,2x4,1 m

Airbus 300 B4 Airplane Bol špeciálne navrhnutý na prepravu veľkých štruktúr, strojov a spotrebičov na strednodobom a krátkom vzdialenosti (až 2700 km). Rozlišuje sa zvýšeným trupom, ktorý otvára nazálnu spravodlivosť a posilnenú podlahu. Pred krídlom na ľavej strane trupu je nákladné dvere s veľkosťou 3,58 × 2,56 m. V kokpite môžete súčasne nosiť až 20 nákladných paliet a 20 ďalších nákladných kontajnerov typu LD3 v dolnom náklade priehradky. Lietadlo je vybavené impozantným komplexom nakladania a vykladacích zariadení.
Charakteristický airbus lietadlo 300 B4.
Maximálne zaťaženie - 43500 kg
Maximálny objem - 280 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 39,0x4,77x2,23 m

Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 3,58 × 2,5 m

Boeing 737. Patrí do triedy dopravného lietadla s nízkym rozsahom. Pred viac ako štvrtinou pred storočia sa stal lídrom v krátkych letoch z väčšiny väčšiny kontinentov. Vysoká zdvíhacia sila lietadla, vynikajúce letecké indikátory pri nízkych rýchlostiach, ktoré poskytujú príležitosti na skrátené pristátie a vzlet, ako aj efektívnosť pri vysokých rýchlostiach a malých nadmorských výškach umožňujú, aby zostal konkurencieschopný dodnes.
Charakteristika lietadla Boeing 737
Maximálne zaťaženie - 16000 kg
Maximálny objem - 105 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 21,0x3.1х2,2 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 3,4х2,15 m

Boeing 747. Patrí k počtu jedného z najviac zdvíhacích lietadiel. Pri výpočte každej tonovej míle sa vyznačuje nízkymi nákladmi na palivo a letový rozsah môže dosiahnuť 8000 km. Preto je toto lietadlo ideálne na organizovanie ekonomických a maximálnych nákladovo efektívnych dodávok tovaru z Číny a iných vzdialených krajín. Náklad Boeing 747 má posilnenú podlahu kabíny, bočné nákladné dvere pôsobivých veľkostí, ako aj súbor nakladania a vykladacích zariadení.
Charakteristika lietadla Boeing 747
Maximálne zaťaženie - 110000 kg
Maximálny objem - 750 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 49,0x4,8х3,04 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 3.25x3,1 m

Boeing 757. Navrhnuté na prepravu tovaru s hmotnosťou do 39 ton. V rovnakom čase môžete umiestniť 15 štandardných paliet. Nákladný poklop, cez ktorý sa uskutočňuje cez navijaky a na naložení na navíjanie, nakladanie a vykladanie, ktoré sa nachádza na ľavej strane trupu. Bez tankovania je lietadlo schopné prekonať vzdialenosť 4670 km.
Charakteristika lietadla Boeing 757
Maximálne zaťaženie - 39000 kg
Maximálny objem - 185 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 33,2х3,53х2,18 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 3,4х2,18 m

DC 8 - DALNAME-HIVBAND CARGO, vytvorený snahou amerických profesionálov z Douglasu. S tým sa na najprístupnejšej najprísnejšej stane dodávku tovaru z Francúzska, Talianska a ďalších krajín v Európe a Svet. Limit vozidlo - 8950 km. Lietadlo je vybavené všetkým potrebným vybavením pre rýchle a pohodlné vykladanie a nakladanie.
Charakteristika lietadla DC 8
Maximálne zaťaženie - 45000 kg
Maximálny objem - 200 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 34.03,17х2,03 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 3,55x2,0 m

DC 10 je možné pripísať triede širokouhlostného rozsahu lietadla. Niektoré úpravy sú schopné lietať až do výšky 11 000 km, takže spoločnosť St "Optilog" odporúča, aby jeho zákazníci mali toto plavidlo, keď je potreba dodať veľký náklad z diaľkových kútov planéty. Nakladanie v DC 10 sa vykonáva cez bočné dvere. V nákladnom priestore je voľne ubytovaný až 30 kontajnerov ako LD3. Na doske je nainštalovaný štandardný komplex nakladania a vykladacích zariadení.
Charakteristika lietadla DC 10
Maximálne zaťaženie - 65000 kg
Maximálny objem - 450 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 37,25х3,553,34 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 3.5x2.54 Muž Fokker 27 sa tradične používa na miestne letecké spoločnosti, t.j. pre domácu dopravu. V zadnej časti trupu tohto lietadla je veľký nákladový poklop vybavený pneumatickými klapkami. Zaťaženie Hmotnosť až 6 ton je dodávaná do kabíny so špeciálne poskytovaným navijakom. Spodok lietadla je charakterizovaná nadmerným koeficientom sily, vďaka ktorej dobre balený náklad zostáva bezpečný aj v prípade núdzového pristátia s čisteným podvozkom.
Fokker 27 Charakteristika lietadla
Maximálne zaťaženie - 6000 kg
Maximálny objem - 58 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 13,36x2.1x1,9 m
Veľkosť nákladového poklňa (šírka × výška) - 2,28x1,75 m

Lietadlo IL 76. - Ideálna možnosť pre prevádzkové poskytovanie veľkoplošného nákladu, vybavenia a vybavenia pre stredne dlhé osvetlenie, ktoré sa nachádzajú v rôznych geografické zemepisné šírky. Pre IL 76 sú vhodné takmer akékoľvek podmienky obsahu. Podvozok so zvýšenou priechodnou patencou, výkonnou mechanizáciou krídla a impozantná doprava energie poskytuje vzlietnuť z nepripravených pruhov a pristátie na nich. V súčasnosti je vzdialenosť dráhy úplne nevýznamná pre lietadlo takýchto veľkostí. Dodávka tovaru z Číny do Ruska, ako aj prepravu tovaru z iných krajín je možná v leteckom alebo automobilovom kontajnerov akýchkoľvek typov, paliet a iných dechtových dechtických detrov používaných v medzinárodnej doprave. Takáto univerzálnosť je dosiahnutá z dôvodu špeciálneho dizajnu nákladného kabíny vybaveného rôznymi palubnými prostriedkami a zariadeniami na nakladanie a vykladanie a jeho veľkosť.
Charakteristiky lietadla IL 76
Maximálne zaťaženie - 47000 kg
Maximálny objem - 175 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 18,5х33х3,25 m
Veľkosť nákladného poklňa (šírka × výška) - 3.3x3,25 m

L 100-30 - stredná ložná letecká doprava Vyrobené Lockheed. Rozsah letu pri maximálnom zaťažení je 3790 km, ktorý môže byť organizovaný dodávkou tovaru z Francúzska a ďalších. európske krajiny Celková hmotnosť až 21 ton. Hlavný nákladový poklop sa nachádza v zadnej časti kabíny. Operácie načítania a vykladania sa zrýchlijú v dôsledku špeciálneho lana s hydraulickým pohonom. Stojí za zmienku, že tieto lietadlá sa často zúčastňujú na operáciách o organizácii a poskytovaní humanitárnej pomoci.
Charakteristika lietadla L 100-30
Maximálne zaťaženie - 21000 kg
Maximálny objem - 140 m3
Veľkosť nákladného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 17,0x3.02x2,74 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 3,02x2,74 m

MD 11 - Široké poľnohospodárske lietadlá, Ktorý je schopný prepravovať náklad vo vzdialenosti 7500 km. Umožňuje vám ubytovať až 6 štandardných kontajnerov na hlavnej palube, zvyšok nákladu sa nachádza v spodných priestoroch. Nakladanie sa vykonáva cez dvere nahrávania 3,55 × 2,55.
Charakteristika lietadla MD 11
Maximálne zaťaženie - 80000 kg
Maximálny objem - 640 m3
Veľkosť prepravného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 48.0x3,5х2,45 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 3,55 × 25 m

Aircraft Saab 340 môže byť nazývané bezplatné nízke lietadlo. Používa sa na riadkoch malej dĺžky. Nedávne modifikácie majú možnosť skráteného vzletu a výsadby, čo umožňuje týmto lietadlom aj na malých letiskách. Relatívne malá nosnosť pre pôsobivú manévrovateľnosť robí Ideálnu verziu Saab 340 Ideálna verzia pre prepravu v "hluchých" rohoch krajiny.
Charakteristika lietadla Saab 340
Maximálne zaťaženie - 3800 kg
Maximálny objem - 35 m3
Veľkosť prepravného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 11.2х1,62х1,7 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 1,3x1,28 m

Lietadlo tu 204. Ideálne pre letecké spoločnosti strednej dĺžky. Letový rozsah pri maximálnom zaťažení je asi 4700 km. S týmto lietadlom je možné organizovať dodanie tovaru z Francúzska, Nemecka, Španielska a ďalších európskych krajín. Fuselage nádoby má bočné nákladné dvere s veľkosťou 3,4 × 2,0. Nákladná kabína môže ubytovať až 14 štandardných paliet, zatiaľ čo v dolných priestoroch nákladnej dopravy je 12 typov kontajnerov typu 2.7 zadarmo. Pre pohodlie nakladania a vykladania práce je podlaha nákladnej kabíny vybavená valcovými dráhami, guľovými panelmi a inými zariadeniami.
Charakteristika lietadla TU 204
Maximálne zaťaženie - 28500 kg
Maximálny objem - 178 m3
Veľkosť prepravného priestoru (dĺžka x šírka x výška) - 29,5х3, 25х2,8 m
Veľkosť nákladného poklopu (šírka × výška) - 3.4x2,0 m

Čas fanatických dizajnérov kolo za behu. Je ešte ťažké navrhnúť, že raz niekto vynašiel rôzne položky len kvôli láske k mechanike alebo chcú nainštalovať záznam a dostať sa do spravodajských hlásení.

Dnešné high-tech mechanizmy, ktoré možno nazývať najvyššou kvantitatívnou charakteristikou kvality, sú určené na implementáciu určitých úloh. A tu nie je výnimka z najviac veľké lietadlá Svet.

Mriya

Ťažký, je to najviac zaťažené lietadlá na svete nazývanej A-225 "Mriya". Bol vyvinutý v rokoch 1984-1988 v Kyjeve letectve Vedecký a technický komplex. Antonova. Lietadlo prvé lietadlo z 21. decembra 1988.

Najväčšie lietadlá na svete zahŕňa šesťrozmerne turbojet vysoké zarovnanie, ktoré má dvojbinové perie a krídlo. Počas vytvárania lietadla AN-225 sa ako základ prevezmilo ťažké dopravné lietadlo AN-124. Na druhej strane, história vzniku posledného obra úzko súvisí s vesmírnym programom Buran, ktorý bol realizovaný v Sovietskom zväze. Potom na prepravu kozmickej lode a ťažkých častí raketového nosiča je nosič potrebný na prepravu kozmických lodí a ťažkých častí. Predpokladalo sa, že podobné lietadlo by sa použilo pre prvú fázu štartovacieho systému spacecraft. Podľa úloh musí byť nosnosť lietadla najmenej 250 ton. Bola to táto hmotnosť, že lietadlo A-124 mohlo zvýšiť, ale prepravil ho vonku. Ale vlastnosť dizajnu kozmickej lode a nosnej rakety bola taká, že preprava bola potrebná na výmenu chvostového peria. V tomto prípade, že dizajnéri považovali za potrebné vyvinúť nový model lietadla, ale ako základ na prijatie AN-124. Potom by nový model v ideálnom prípade zodpovedal cieľu.

AN-225 Nasledujúce veľkosti nákladu: 6,4 m šírka, dĺžka 43 metrov a nadmorská výška je 4,4 metra. A cez túto kabínu je kabína pre členov posádky. Môže mať 6 ľudí. Okrem toho je na palube priestor pre 88 ľudí, to sú tí, ktorí sprevádzajú náklad.

Systémy riadenia majú štvornásobnú duplikáciu. Samotná rovina môže na svojej rade prepravovať vybavenie rôznych veľkostí. Môže sa však umiestniť do uhlíkovej kabíny, ako aj bezpečné mimo trupu. Maximálna hmotnosť Cargo môže dosiahnuť 250 ton.

Rozsah krídiel najväčších lietadiel na svete je 88,4 metra, jeho výška je 18 metrov (to je viac ako výška päťpodlažného domu), dĺžka a viac je 84 metrov. Celkovo sa špecialisti položili dva lietadlá. A len jeden sa podarilo dokončiť. Po kolapse Sovietskeho zväzu boli motory odstránené z prevádzkového lietadla. Preto AN-225 má dlho stáť konzervovaným. Avšak, po 7 rokoch, lietadlo - gigant opäť videl oblohu.

História legiend

Teraz AN-225 robí nákladné obchodné lety. Doprava je organizovaná ako súčasť jednotky leteckej dopravy Antonovského komplexu, je to letecké spoločnosti ANTONOV AIRLINES. Dizajnérske práce sú tiež držané, aby používali obrovské lietadlo pre lietajúci štartovací komplex pre letecké systémy.

V plánoch zariadenia Antonov na dokončenie druhého lietadla. Takzvaný dvojitý brat najväčších lietadiel na svete. Jeho pripravenosť sa odhaduje na 70 percent. Mimochodom, dnes dokončený AN-225 bol takmer štvrtý storočie.

Airbus A380

Ale toto je najväčšie lietadlo na svete, ktoré je určené pre osobnú dopravu. Dva panelová vložka má nasledujúce veľkosti. Jeho výška sa rovná 24 metrom, rozsah krídiel 79,4 metra a dĺžka je 73 metrov. Airbus A380 obsahuje presne 555 cestujúcich, ale charterová verzia môže ubytovať 853 ľudí na palube. Takéto lietadlo môže robiť neexistentné lety pre pomerne dlhé vzdialenosti, až 15 tisíc kilometrov.

Stojí za zmienku, že Airbus A380 je tiež najekonomickejšou vložkou z lietadla podobnej triedy. Spotrebuje len tri litre paliva na cestujúceho a sto kilometrov cesty.

Vyvinul tento model lietadla na dlhý desať rokov. Tieto náklady sa ukázali byť tiež pôsobivé - 12 miliárd eur. Lietadlo bolo pôvodne uvedené ako alternatíva k Boeingu - 747. Pred objavením Airbus A380 sa plavidlo objavilo 35 rokov bolo najväčším lietadlom. Novinka z Airbusu však okamžite zamietla americký konkurent s pódiou cti. A bod tu nie je ani v ekonomike. Boeing je schopný prepravovať približne 400 cestujúcich, okrem toho je o 15 percent drahšie.

Airbus A380 vo všetkých jeho sláve

Najväčší úspech dizajnérov modelu Airbus A380 je, že by mohli výrazne znížiť hmotnosť. A to bolo spôsobené použitím nového a jedinečného kompozitného materiálu. Z neho urobil krídla a trup. Najväčšie lietadlá pre cestujúcich je takmer polovica, menovite 40% je vyrobených z grafitu.

Po Airbus predstavil model A380, spoločnosť navrhla tak verziu CARGO A380F. Lietadlo môže prepravovať 150 ton nákladu vo vzdialenosti 10 tisíc kilometrov.

Mimochodom, A380F relatívne nedávno začal ísť na predaj. Avšak, že chcú nadobudnúť rekordný držiteľ je už. A majú také priestranné lietadlá chcú nielen letecké spoločnosti, ale aj jednotlivci. Napríklad princ al-platný bean talal bin abdul aziz al-Saud, to je bratranec kráľa Saudská Arábia Nevadí vám zaplatiť 500 miliónov dolárov na dosiahnutie vývojárov. Avšak, iba 320 miliónov z tejto sumy je dané pre samotné auto. Zvyšok peňazí je náklady na dokončenie, princ chce vidieť jeho lietadlo nádherné - pokryté mimo trupu s náhrobným zlatom. Vnútri, luxusný salónik salónik, vane so saunou a vírivkou, jedáleň pre 14 osôb, ako aj izby, posilňovňu a kino.

Ruskia miliardári nie sú zaostávajúce za zahraničnými oligarchov. Napríklad Roman Abramovich si tiež kúpil Airbus A380. Jeho vložka je lacnejšia, "celkom" 300 miliónov dolárov. Akonáhle lietadlo podnikateľ vstúpil do svojho majetku, okamžite inštruoval Lufthansa Technik, aby uplatnil salón. Nie je známe, čo som chcel vidieť na palube rímskeho Abramoviča, ale s najväčšou pravdepodobnosťou rovnaké pohodlie a luxus ako princ Saudskej Arábie.
Prihlásiť sa k nášmu kanálu v Yandex.DZEN